隨著個人素質(zhì)的提升,，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性,。怎樣寫報告才更能起到其作用呢,？報告應該怎么制定呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?
物流專業(yè)實訓報告篇一
初步認識社會,，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用,，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中,，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生,。
（一）業(yè)務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動，期待著成為其中的一員,。當走進辦公室的一剎那,，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務,，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務,、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項等；然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中,，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍,；更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作,，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦，不怕受累,，堅持到底,。
（二）業(yè)務操作
剛才在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐,，自己的體會所得,。我公司主要從事xx到xxx的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務員,，前期的主要工作任務就是到xxx的各大市場,、物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務,、簽定合同,。
具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務,，也是我們第一天做出的業(yè)務為例,，簡單的介紹一下其過程。
1,、建立業(yè)務關系
我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點,，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2,、報價與確認
我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同,。
3,、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,，也就是貨主,；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹,，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確,，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w,，合同有效期限等等。商榷了有關運輸,、裝卸,、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負,。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應該按照合同條款作出處理,。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多,，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤,。
（三）出差洽談業(yè)務
提到出差，對于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠門的人來說,，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說,，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的,，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說,，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗。剛進公司不久,，我就和我的搭檔要去xxx出差了,，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀要,，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀,，商務著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟,，要時刻用心去體會,，用眼去觀察，用耳去聆聽,，用神去領悟,。
通過近六個周的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足,，從學校里學到的知識的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始,。即便這樣,，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中,，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難,，但我相信前途是光明的,，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐,，商務禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等,；合同條款的商議與確定,，例如責任風險的劃分,、糾紛問題的解決、付款時間與方式,、合同的有效期等,；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的,；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何,，我都會以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠實守信,、敢作敢當。
在我的實習期當中,，有開心也有難過的時候,，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候,，這一切我都一直努力地去克服,，并盡自己的努力去做好！我相信,，事在人為,，有志者事竟成。真的很感謝我的老師,，我的同學,，我的公司！感謝你們對我的信任和支持,！謝謝你們,！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去,！
大學生物流專業(yè)實習報告6
為了更好的適應以后的學習和工作,，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進行實習,。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，物流的`特點,，主要設備和作業(yè)流程，運營管理，增強同學們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎,。
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟增長點,。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心,、倉庫中心、運輸中心,、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。通過路線優(yōu)化,、運輸陪送、倉儲規(guī)劃,、危險處理,，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣,，使學生增強市場應變能力,，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結(jié)合。
1,、系統(tǒng)基礎知識了解：
通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀,，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程,，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作,。
2、業(yè)務流程：
公司總經(jīng)理：
合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價,，若中標可對合同簽訂。訂單的受理,；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運單,，發(fā)運單）進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設備管理；首先要租借,，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車,，招聘司機,，叉車，搬運工等,。還要開通各種運輸路線,。進行財務管理。
調(diào)度中心：
對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,，托運單進行處理,，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢,、風險管理、報表,、財務結(jié)算等職能,。
倉庫中心：
首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作（入庫通知－運輸單確認－入庫卸貨－開具入庫單）,、出庫操作（出庫通知－出庫備貨－運輸單確認－出庫裝貨－開具出庫單－發(fā)貨）,、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配,、貨物移庫,、庫存查詢、倉庫盤點,、增值業(yè)務,、財務結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作,。
運輸中心：
對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理,、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式,。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,，車輛提醒、風險管理,、報表等,。
經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性,，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識,，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎,。
總而言之,，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西,。是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導,。
物流專業(yè)實訓報告篇二
三個月物流專業(yè)的實習,，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,。
在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎,。
以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,，知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解,，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識,。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。
作為物流管理專業(yè)的學生,，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件,，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,。
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。
了解物流特點,，物流工作流程,，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合,。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。
1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。
3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益
4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設備,、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習,，我我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎,。
大學生物流專業(yè)實習報告11
轉(zhuǎn)眼之間,，實習就這樣結(jié)束了，回顧實習里的基本情況,，對實習作個報告如下：
初步認識社會,，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用,，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。
（一）業(yè)務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動,，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,，就遇見了當時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利,。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣,，價格如何，數(shù)量多少,，注意事項等,；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,。或者進行相反的操作流程,，由上到下,，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在,，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中,，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍,；更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的'業(yè)務都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作,，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦，不怕受累,，堅持到底,。
（二）業(yè)務操作
剛才在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐,，自己的體會所得,。我公司主要從事xx到xxx的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務員,，前期的主要工作任務就是到xxx的各大市場,、物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務,、簽定合同,。
具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務,，也是我們第一天做出的業(yè)務為例,，簡單的介紹一下其過程。
1,、建立業(yè)務關系
我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點,，要是量大的時候公司會派車去接貨,。
2、報價與確認
我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同。
3,、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹,，責任風險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關運輸、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負,。
4,、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后,，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應該按照合同條款作出處理,。當對方提貨是我們會收取運費,，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤,。
（三）出差洽談業(yè)務
提到出差,，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠門的人來說,，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說,，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的,，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說,，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗。剛進公司不久,，我就和我的搭檔要去xxx出差了,，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀,，商務著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟,，要時刻用心去體會,，用眼去觀察，用耳去聆聽,，用神去領悟,。
通過近六個周的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足,，從學校里學到的知識的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始,。即便這樣,，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中,，使我的神經(jīng)放松,，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的,，機會總會給那些準備充分的人,。
實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式,、商務人士的著裝等,；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分,、糾紛問題的解決,、付款時間與方式、合同的有效期等,；讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何，我都會以此為榮,、以此為戒,，教育自己，做工作要誠實守信,、敢作敢當,。
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候,，有難忘的事情,，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服,，并盡自己的努力去做好,！我相信，事在人為,，有志者事竟成,。真的很感謝我的老師，我的同學,，我的公司,！感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們,！而我在未來的人生和工作道路上了,，我會更加努力用心的走下去！
物流專業(yè)實訓報告篇三
在大學的最后一個學期,，我參加了頂崗實習，轉(zhuǎn)眼之間,，實習生活即將結(jié)束,，現(xiàn)將實習情況報告如下：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)實習報告,。
20xx年x月x日—x月x日
xx物流有限公司
（1）前期準備工作
1,、x月x日上午9：00到xx物流公司報道。
2,、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式,、調(diào)查對象,。
3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。
4、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。
（2）開展實習活動
1、x月x日,，走訪xx縣物流行業(yè),。
2、x月x日,，參觀,、調(diào)查xx物流公司。
3,、x月x日,，走訪xx物流部門。
4,、x月xx—x月xx日,，開展具體物流管理工作,。
（3）后期總結(jié)工作
x月x日—x日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。
（一）實習準備工作
x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后。從攝影,、記錄,、財務、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃,。
（二）走訪調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調(diào)查情況
x月x日上午8：45分,，我來到了xx物流部門,，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注,。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的.變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領導對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)。
x月x日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中，我來到xx小區(qū)116號,，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合xx縣整合xx物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,，凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
6個月的實習轉(zhuǎn)眼而過,，回顧實習生活,，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅,，也有一些遺憾,。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解,，豐富了我的物流管理知識,，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時,，由于時間短暫,，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面,，只是在看人做,，聽人講如何做，未能夠親身感受,、具體處理一些工作,，所以未能領會其精髓。
通過實習,，我認識到要做好物流管理工作,，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合,。物流管理作為微利性服務行業(yè),，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理,，同時也是一種平凡,、瑣碎、辛苦的服務性工作,。
同時,，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠,，事應求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。
雖然實習已經(jīng)結(jié)束了，但我任非常感謝xx物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心,。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月,，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐,、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會,。
物流專業(yè)實訓報告篇四
實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習方式：
采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習報告,。
實習時間：20xx年元月5日—元月12日
實習地點：遼寧營口市
實習步驟：
一、前期準備工作
1 ,、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會,。
2 、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議,，商討實習方式,、調(diào)查對象，對小組成員進行明確分工,，并擬定實習計劃,。
3 、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。
4 、準備?；?、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二,、開展實習活動
1,、 元月6日，走訪遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會,。
2,、元月8日，參觀,、調(diào)查遼寧營口市交遠物流有限公司,。
3、元月9日，走訪遼寧營口市省商業(yè)儲運總公司,。
４、元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿,，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實習內(nèi)容：
（一）備戰(zhàn)認識實習,，英雄所見略同,。——準備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的,、方法及注意事項,。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10：00,，我們小組在一食堂召開小組準備會議,，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影,、記錄,、財務、安全保障,、撰稿方面進行了明確分工,，大家一起討論實習方式、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃,。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村,。——尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在遼寧營口市物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會,。可萬萬沒想到,，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話,，勝讀十年書,?！宋镌L談篇
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā),，大約在8：45分我們來到了遼寧營口市洛陽路61號,，這是我們本次實習的第一站—遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間,，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們,，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。遼寧營口市省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為遼寧營口市經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。遼寧營口市將扮演重要的角色,。潛在無限的商機,，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在遼寧營口市這片土地上,。短短幾年時間遼寧營口市經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。遼寧營口市物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。 政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備,，協(xié)會于20xx年11 月份正式成立,。接著,，陳會長對遼寧營口市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出遼寧營口市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：遼寧營口市商業(yè)儲運總公司）,、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流,、宏達物流等）、中外合資企業(yè)（如：遼寧營口市交遠物流有限公司,、華宇物流等）,。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè),，其中遼寧營口市就占20個億,，可見國家政策的傾斜和對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，遼寧營口市物流業(yè)的'市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。
后來,，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即“遼寧營口市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查”,，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持,，該課題立項并完成后將指導和推動遼寧營口市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針,、政策提供可靠的依據(jù),。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領導提了問題,，他們認真地作了回答,，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束,。
（四）紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,?！獙嵉乜疾炱?/p>
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——遼寧營口市交遠物流有限公司,。大約在9：00中,，我們來到勝利路287號證券大廈八樓,，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差,，接待我們的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合遼寧營口市省和遼寧營口市政府整合遼寧營口市省物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求,，由遼寧營口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè),。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列,，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在遼寧營口市省物流業(yè)擁有碼頭,、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在省內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢, 凸映出交遠為遼寧營口市省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè), 這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾,。
王先生還提到他們公司正在投資建設遼寧營口市保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成,，總投資達3億元人民幣,，具備海關、商檢,、監(jiān)管等一站式通關辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起遼寧營口市及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務,。其一期工程建設用地面積為333.26畝,，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施,；二期工程建設用地面積為366.74畝,，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥,、配送中心,、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時,，該中心目前正在著手與遼寧營口市國際集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息、遼寧營口市進出口物流服務區(qū)有機結(jié)合起來,，聯(lián)手打造“遼寧營口市省物流口岸信息平臺”,，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高遼寧營口市乃至遼寧省的物流綜合服務能力,。
元月9日下午,，我們組又走訪了遼寧營口市商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理,，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年,，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一,，為遼寧營口市省規(guī)模最大,、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元,。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門,，在遼寧營口市地區(qū)擁有兩大儲運基地。
該公司是遼寧營口市省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè),，公司總部占地面積近十萬平方米,，公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè)，有十一個經(jīng)濟實體,。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭,，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺,，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車,，年吞吐量可達30萬噸?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層，擁有高,、中檔標準間,、套間客房等近二百間，并設有商務中心,、大小多功能廳,、停車場等，是一座集住宿,、餐飲,、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個,，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具,、石板材,、水暖器材、陶瓷,、木質(zhì)地板,、防盜門等十幾大類，上千個品種,。市場日客流量10000余人,，日車流量20xx余輛，最高年銷售收入達3.7億元,，上交國家稅利200多萬,。
接著，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運部,、信息部等，它地沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務,，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合,、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構(gòu)設置和今后的發(fā)展思路,。隨后我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時,，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事,，其中企業(yè)的信譽和形象非常重要,，我們要做到及時、安全,、高效的服務,，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求,，他誠懇地向我們提了三點要求：1,、具備扎實的專業(yè)知識,。2、到公司后,，首先從基層做起,，物流業(yè)工作比較艱辛，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,。3,、要有強烈的社會責任感和團結(jié)協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包,、業(yè)務操作,、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋,。兩位領導知識淵博,、談吐風趣，讓我們受益匪淺,、感受頗深,。最后，周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心,。
（五）路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索?！J識感想篇
經(jīng)過一周的認識實習,，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。
此次實習還存在很多遺憾,，我們只認識了一些皮毛，初步了解了遼寧營口市物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素,，我們未能親自考察遼寧營口市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,，它為下次實習積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎。
物流專業(yè)實訓報告篇五
踏入11月,，冷空氣不期而至,，給熱情如火的人措手不及，給慘淡經(jīng)營的人雪上加霜,。
這個月的報告,，我真不知道如何開頭，自己剛開始的那股沖勁在公司業(yè)績下滑中消退,，而公司的面臨的提早而來的“寒冬”也是有點愕然,。跟其他珠三角的制造、服務行業(yè)一樣,，勞動力成本的提高,、訂單減少業(yè)績下滑還有各種法規(guī)制度的限制，逐漸給主要靠外圍經(jīng)濟因素吃飯的企業(yè)帶來或多或少的蕭條,。物流是支撐經(jīng)濟發(fā)展的動力輸送大軍,，我作為物流其中的一份子,，也從這股大潮中嗅到了蕭索的氣息。
萬科地產(chǎn)總裁郁亮的“過冬論”乍看似乎跟我們物流行業(yè),，尤其是貨代沒什么干系,，但后來細想，房價的調(diào)控,、開發(fā)商的開源節(jié)流還有房價下跌的蔓延,，竟對我們物流行業(yè)有著或多或少的沖擊。樓盤開發(fā)用到的鋼材,、水泥,、石材、陶瓷,、木材等大宗商品一般不是就地取材的,，都是通過國內(nèi)的物流網(wǎng)絡輸送，從而達到優(yōu)勢資源的有效配置,。以我們公司為例,，我們平均一個月有200多個鋼材柜、300多個石材柜,、300多個木材柜,，還有上千個陶瓷柜在進行集裝箱海陸聯(lián)運，每天都有各種大宗貨物送到過內(nèi)各大沿海城市,，而且相當一部分是直接送到工地的,。但從上個月尾，各種訂單都開始出現(xiàn)不同程度的`減少,，甚至有些部門還不能完成月目標計劃,，利潤呈下滑趨勢。
歐洲的債務危機等全球經(jīng)濟衰退的大環(huán)境下,，我國的民營或者中小企業(yè)也不好過,，可謂狹縫中求生存。我曾經(jīng)聯(lián)系過我的石材,、陶瓷客戶,，看有沒最新的發(fā)貨的計劃，回復都是否定的,，大家不約而同直嘆市道不好,，生意難做，有些甚至說新的訂單要等明年初了,。上游沒有水流下來,，下游的魚再多，也會被渴死,。
好了,，是不是經(jīng)濟拐點,，不在這里深究了。作為一篇實習報告,，我在考慮,，是不是要多描繪點多么宏大的遠景，抒發(fā)自己如何強大的雄心壯志,，還有值得憧憬的工作未來呢,。但我最后還是想用事實來說話，我欺騙不了自己,，也不想愚弄別人,。我一直保持良好的工作心態(tài)，因為我愛物流,，所以我愛自己的工作,，但真正從事到這領域跟坐在教室學到理論是完全不同的狀況，現(xiàn)實總是帶點殘酷,，沒教室里幻想得那么美好,。我們既然不能偉大到去改變一切,，那就要堅強的遵守這些叢林法則,，并使自己強大。牢騷太盛防腸斷,，風物長宜放眼量,，我總覺得不好會的會過去，暫時蕭條的也會逐漸繁榮起來,。說些令人開心的方面,，建材方面的客戶開發(fā)成本比較大，我就把眼光投向了北方煤炭和糧食的客戶,，沒想到還真碰上好時機了,。煤炭的冬運還有北方糧食的南運正火熱的展開中，汽運和鐵運的成本高漲等運輸壓力給海運帶來了機遇,。我接到過幾個在黑龍江和吉林做玉米和大米的客戶,，運南方地區(qū)的，一談運輸價格,，比什么陸運鐵運劃算多了,，風險又少，一拍即合,。想想也是,，從遼寧營口鲅魚圈發(fā)船，直達國內(nèi)長三角和珠三角地區(qū),，暢通無阻,，到港后馬上送貨,，這樣的門到門便捷服務是其他運輸方式不能比擬的。北方的玉米和大米產(chǎn)量大,，而全國人口又多集中分布在東部沿海地區(qū),，進行規(guī)模化海運是明智的選擇,，像我的一個黑龍江客戶,，上千噸的玉米運到上海，由于成本高昂,，索性不走鐵運了,，全改集裝箱海運，而我就剛好碰對頭了?，F(xiàn)在正值冬季,，唯一擔心的是北方雪大，
道路積雪或結(jié)冰,，交通部又規(guī)定限速限載,，給糧食的運載帶來了諸多的不便，有時冒個險為斤斤計較的客戶超個載,，抓到罰款,，又得扣自己毛利了。哎,，物流這行,，不僅要看政策吃飯，也得靠天吃飯??！
實習有好幾個月了，見識到很多弱肉強食的競爭,，也經(jīng)歷到物流貨代經(jīng)營的艱辛,，同行的傾軋，大環(huán)境的影響,，還有各種不穩(wěn)定因素,，我體會到了物流工作的不容易，從剛開始的就業(yè)到熟悉大部分的物流業(yè)務,，都是摸著石頭過河,，碰釘子去找經(jīng)驗的。但倘若能跨過這道坎,，無論業(yè)績還是利潤,，都是相當豐厚的，這就是苦盡甘來。希望我能勇敢的活下來,，積極的面對每一個挑戰(zhàn),。
以后，我覺得自己還會進步,，還會學的更多,，壓力和挑戰(zhàn)只不過是自己的墊腳石，成功觸手可及,，加油,！
物流專業(yè)實訓報告篇六
xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路,，交通方便,，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司,，人員不多,，但服務周到細致。各部門相互配合得很好,，密不可分,。
1·實習崗位：貨物看管員
2·實現(xiàn)過程：
(1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題
倉儲系統(tǒng)服務
市內(nèi)、國內(nèi)配送,，單品,、綜合配送，各有各式的'車型,，承運商品包括：百貨商品,、冷藏保溫,、特殊商品,。
貴重物品配送，提供到門服務,，確保商品安全抵達用戶手中,。
隔日零擔物流，對于零擔配送,，公司承諾,，貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列,，對于市內(nèi)各商場,、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務,，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務,。
常溫、恒溫倉庫存儲,，高層,、堆垛貨架存儲存貨及時控制,，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,，確保商品質(zhì)量,，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整,。
定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標,。
加工調(diào)整,，提供完善的分煉、換包裝等加工服務,。
訂單處理,，對訂單處理要求做到及時準確、高效,。
退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù),，及時反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。
物流專業(yè)實訓報告篇七
為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到x物流配送中心與x防爆電機廠進行為期5天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。
了解物流特點，物流工作流程,，工作設備,，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
x物流公司是一家綜合服務型物流企業(yè),，主營國內(nèi)公路零擔運輸和空運代理服務,，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念,，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起,，并獲得“全國先進物流企業(yè)”等榮譽稱號。一直以來,，x物流視客戶為一起成長的親密伙伴,。在x公司眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨物,，更是一份沉甸甸的信任,。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中,，幫助客戶獲得生意的成功,。
公司始終堅持“發(fā)展為源、全面,、追求雙贏,，安全環(huán)保”的經(jīng)營理念,。x電機有限公司技術力量雄厚,，各類專業(yè)加工設備齊全，工藝先進,，具有完備的試驗手段和質(zhì)量保證體系,。多項產(chǎn)品獲國家、部,、省的段秀產(chǎn)品獎和專利項目,。是國內(nèi)生產(chǎn)防爆電機產(chǎn)品品種最多，規(guī)格最多的集科研,、生產(chǎn),、安裝于一體的專業(yè)公司。
在x物流公司的實習過程中,，我了解到隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合,。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。
而在x防爆電機廠的參觀實習中,，使我能有機會接觸到專業(yè)中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設備,，能了解到理論與實際操作的不同,，了解到了目前工業(yè)水平的現(xiàn)狀，收獲頗多,，感觸也頗多,。一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態(tài)凌駕于實際之上,，課堂與實踐脫節(jié),，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現(xiàn)場,，去了解工人師傅是如何操作機械的,。真正到了現(xiàn)場，才發(fā)現(xiàn)很多書本上的道理到了實際中我們并不一定能做出來,，有工藝的'原因,，也有材料的原因;而與此相反的，很多理論不可行的東西,，卻能在師傅手中,，憑借豐厚的經(jīng)驗和嫻熟的技巧給予以實現(xiàn)，不得不讓人嘆服,。
1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。
2,、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。
3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。
4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高,。
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設備,、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。
通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎。
物流專業(yè)實訓報告篇八
采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習報告,。
實習地點：xx市xx縣
（一）、前期準備工作
1,、x月x日下午x點在xx物流公司報道,。
2、x月x日上午x點在xx物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調(diào)查對象,。
3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。
4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。
（二）,、開展實習活動
1、x月x日,，走訪墊江縣物流行業(yè),。
2、x月x日,，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。
3、x月x日,，走訪xx縣xx物流部門,。
（三）、后期總結(jié)工作
x月x日—x日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。
（一）實習準備工作
x月x日下午x點我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃。
（二）走訪調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調(diào)查情況
x月x日上午x：x分,，我來到了x申通物流部門,，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注,。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。
xx對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領導對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè),。
x月x日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在x：00中,，我來到xx小區(qū)xx號，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務主管,，x先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模,、實力,、具有國際先進物流理念的.現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾,。
x月x日下午,，我又走訪了xx通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況：該公司是xx具物流規(guī)模較大的一家企業(yè),，具有一定經(jīng)濟實力,。本部分別開發(fā)建成了xx大廈和xx批發(fā)市場，xx大廈主樓十二層,，擁有高,、中檔標準間、套間客房等近二百間,，并設有商務中心,、大小多功能廳、停車場等,，是一座集住宿,、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積xx平方米,，店面xx余個,，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具,、石板材,、水暖器材、陶瓷,、木質(zhì)地板,、防盜門等十幾大類，年銷售收入達xxx多萬元,。
接著,，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部,、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務,，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合,、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構(gòu)設置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞“物流外包,、業(yè)務操作、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實事求是的做了回答和解釋,。他的知識淵博、談吐風趣,，讓我們受益匪淺,、感受頗深。最后我參觀了該公司的xx市場和xx中心,。
（四）實習調(diào)查感想
經(jīng)過一周多的實習,，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠,，事應求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。
物流專業(yè)實訓報告篇九
經(jīng)過一學期《物流基礎》的學習,，對物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。
了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。
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訪問法,、資料收集法,。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路,，比鄰武寧路，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。
2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司,。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位,。
3.主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。
手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛,。
鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,、防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。
樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。
易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。
其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。
5.倉儲系統(tǒng)服務：
市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫,、特殊商品,。
貴重物品配送。提供門到門的服務,，確保商品的安全抵達用戶手中,。
隔日零擔配送。對于零擔配送,，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車。
上架陳列,。對于市內(nèi)各大商場,、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務,，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務,。
6.倉儲系統(tǒng)服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存,。
存貨即時控制,。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量,，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,、調(diào)整。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標,。
加工整理。提供完善的分揀,、換包裝等加工服務,，物流中心內(nèi)還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求,。
訂單處理,。對訂單處理要求做到及時、準確,、高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨,。
退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單,，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時,，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點,、分類、整理后方能入庫,。
7.信息系統(tǒng)服務：
物流信息系統(tǒng)設計,。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計,，系統(tǒng)咨詢,。
倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計,。
運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求,。
銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨,、出貨,、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念,，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設,，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制,?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,，(如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表,。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號,、數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔,。
分析
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞,。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,、死板，租金較高,。
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,、高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程,、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞,。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理,。
5.健全物流加工服務,，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶,。
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5.應注重運用現(xiàn)代化技術,，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡,。
6.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。
大學生物流管理專業(yè)實習報告7
時間總是在不經(jīng)意間從我們的指縫間溜走,，回想起從離校到此刻實習的日子,，我心里像打翻了五色瓶，里面什么滋味都有,。
我想作為一名大學生,，要想真正的走向社會，立足于社會，去打拼,，去奮斗出屬于自我的一片天地，實習就是一個必不可少同時更是一個最好的歷練自我的機會,，它讓我鍛煉了自我的工作本事,，學到了怎樣樣去為人處事，學會了很多適應這個社會的東西,，包括本事,、經(jīng)驗等等。
我明白自我還沒有畢業(yè),，還是一名在校大學生,，從剛走向?qū)嵙晬徫坏酱丝蹋叶际且砸幻麑W生的心態(tài)去學習,，去努力吸取知識,，每一天去提高一點點，慢慢積累知識,、經(jīng)驗,，在工作中去感悟，去體會這樣一次不一樣的學習體驗,。
盡管相比在學校教室上課的日子,，那里的環(huán)境，生活條件等各方面都比較艱苦,，甚至剛來的時候自我都有些適應不了,，但我想這是每一位從學校過渡到社會的大學生的必經(jīng)之路，這點小苦又算的了什么呢,？以前甚至是到此刻,，我總說在這個社會立足很難，從此刻來看,，其實也是的,，每個人都不容易，都會遇到前進道路上的阻礙和困難,，有時候工作中不開心了,，下班的時候身體累了，生活的壓力也感覺壓在肩膀上了,。但我想,，為什么不把心態(tài)放好呢，其實學會了調(diào)整自我的狀態(tài),，吧活力投入到每一天的工作和生活中去,，會讓我學到很多，這些都是我一生的財富。事實是我做到了,，我在工作中找到了自信,，找到了自我的工作方式，我也感覺我在慢慢成長著,、成熟著,。所以，沒有過不去的砍,，這些客觀的因素都是能夠去克服的,。
我所在的公司是xx公司，xx地區(qū)xx配送部,。當初選擇xx看重的正是它強大的發(fā)展?jié)摿?。來那里已?jīng)四個月了。我先所在的崗位是分揀發(fā)貨員,，我能夠概括的說一下這個崗位具體是做什么：首先是客戶在xx網(wǎng)上下訂單的貨會經(jīng)過上頭的很多流程（具體的在下詳論）,，從傳送帶上流到分揀的區(qū)域，看線的人員選出xx市內(nèi)站點的貨物（我所在的是市內(nèi)分揀中心,，當然還包括有xx和省外）,，還有一名拉貨人員用籠車從對面?zhèn)}庫的傳送帶上的貨物拉過來，然后分出各個站點的貨,，分到每個站點的位置,。之后用掃描槍進行分揀理貨、裝箱,、碼上棧板,。至此，整個分揀過程就到此結(jié)束,。
由于某些原因,，x個多月后，我被調(diào)到了另一個崗位：發(fā)貨員,。具體職責如下：所有經(jīng)過流程操作動作之后的貨用掃描槍做發(fā)貨動作,，打印交接單，記周轉(zhuǎn)箱上鎖號,，貨物開方,，發(fā)貨員和第三方承運商人員雙方簽字后運出倉庫。當然,，還有一些貨物的異常處理,，攔截，信息的電腦錄入,，發(fā)送貨物明細和郵件等,。
我明白,，我所在的崗位都是最基層的，會有很多苦力性質(zhì)的事要做,，以往一度想要去放棄,，但經(jīng)過同事和主管的溝通交流，我支持下來了,，并且很開心,，也很有活力的去投入到工作中去。因為我明白,，我到底想要的事什么。我了解到,，剛從學校出來工作的學生剛開始都不太適應,，因為我告別了在學校舒適的生活，踏入了社會,，去為自我將來的完美生活去打拼,。
出來參加工作了我才深刻的體會到書到用時方恨少這句話，的確,，在學校真正學到的知識很少,，相比于我的主管和領導來說，我的專業(yè)知識還很匱乏,。所以,，有時下夜班了回來躺在床上的時候，我都會很后悔在校學習的時光沒有好好珍惜,，雖然有些許遺憾,，但我明白,，在以后的時光里,，我要努力的汲取知識,，在工作中學習,，在學習中積累，是自我在各方面的本事得到提升,。我很珍惜此刻在校外實習的日子,，每一天去提高一點點。
作為一名物流管理專業(yè)的學校，我覺得我是自豪的,。我看到物流在我國的發(fā)展前景,，盡管很多有關物流的機制在我國還沒有發(fā)展健全和完善,，很多地方還存在缺陷,、存在漏洞。既然是欣欣的朝陽行業(yè)，它的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)的是高端的物流人才的缺乏和低端的物流性質(zhì)比較苦力。我相信,，僅有在基層待過，才能學到很多實質(zhì)性的東西,，才會看到很多機制和流程及它的發(fā)展狀況,，也能體會到很多。
目前的我來說,，已經(jīng)熟練的`掌握了倉儲物流貨物流通的流程,。包括貨物上架，內(nèi)配,，理貨,，揀貨，復合交接,，調(diào)度預分揀,，打包，分揀,，發(fā)貨,，配送以及退貨的逆向物流等流程,。這就是公司配送部直接對貨物進行操作的直接性和重要性，我清楚的了解到,，客戶經(jīng)過網(wǎng)購,，從網(wǎng)上下訂單到拿到貨物中間的環(huán)節(jié)是經(jīng)過像我們這些員工付出辛勤的工作和汗水才換來客戶一次舒適的購物體驗。每當想到這,，我心里都蠻高興的,。
一個月后主管找到我和我談了一番話，他問我感覺怎樣樣,，我之后意識到我的心態(tài)還沒有擺好,，他告訴我，其實他也是從我這個階段走過來的,，這是我的必經(jīng)之路,，叫我好好摩摩我的性子，對我將來的發(fā)展肯定是有好處的,。我回去后想了好久,，那一夜我異乎平常的早睡了，踏踏實實的睡了一覺,。然后第二天,，我懷著滿滿的活力，去投入工作,，去和同事相處。之后呢,，我的狀態(tài)調(diào)整過來了,，也慢慢融入到工作當中去了。在生活中的點點滴滴中,，我感受到了同事對我的關愛和照顧,，給我從他們家里帶飯，下夜班出去吃宵夜,，喝酒,，聊天，甚至去網(wǎng)吧通宵,，和他們在一齊玩感覺很開心,。工作中有時真的很枯燥，可是每一天有說有笑的,，我過得很充實,。我覺得他們每個人都很可愛，雖然看起來很平凡但很偉大,。
工作不應當僅僅只是作為一種謀生的工具,，更多應當是享受工作帶來的樂趣,，在工作中學習，提升自我各方面的本事和素養(yǎng),，升華自我內(nèi)在和外在的品質(zhì),，實現(xiàn)自我的價值。最近在工作之余,，我總在看企業(yè)團隊管理類的書,，最近看到了《狼性管理》里面講到狼的智慧，我想在xx的基層待過的我體會會很深,。幸運的是我遇到了兩個很好的主管,，他們都很好很有本事和個人魅力。經(jīng)常給我以鼓勵,，贊賞,，同時當然也有批評，我很欣賞他們的是他很關注我們個人心理和精神層面,，很會凝聚團隊的凝聚力,，這是我認為我最需要學習的地方。此刻是看什么,，想到什么,，然后搞懂什么，最終操作什么轉(zhuǎn)化為會什么這樣的模式,，然后做人謙卑一點,，做事進取一點，為將來多積累一點東西,。有時總說自我還年輕,，還能夠再揮霍幾年，但那只是我有時很累時安慰自我的話,。此刻再想想,，人生還有多少個幾年呢，我已經(jīng)不年輕了,，相比那些和我差不多大的同學們,，我還存在差距，我還需要去更大的努力,。誰都不想比別人差,，我也不想若干年之后，我比和我以往一齊玩的朋友們混的差,，那樣會很尷尬,，我就是這樣想的。所以,，必須得付諸于行動,，努力是自我優(yōu)秀一點,。
我相信，我此刻的實習工作待遇和處境只是暫時的,，任何事情都是用自我的雙手去創(chuàng)造的,。我不明白將來我會發(fā)展成什么樣，是不是和自我夢想的生活很接近,，畢竟將來的事誰也說不準,，可是有一點能夠肯定的是，大致的方向是清晰的,，目標就在那里,，我會朝著這個方向奮斗。
物流專業(yè)實訓報告篇十
為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。
了解物流特點，物流工作流程,，工作設備,，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課. 對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的'瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.
1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2,、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。
通過這次實習，我我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎,。
大學生物流專業(yè)實習報告3
為了更好的適應以后的學習和工作,，在本學期xx周，由學校安排在xx公司進行物流實操,。在這期間里我們能夠經(jīng)過使用物流管理軟件來學習,、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識,，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎,。
掌握倉庫、庫區(qū),、庫位,、收貨人、貨物,、地點,、車輛、駕駛員、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法,；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作、查詢,、打印等操作,；掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作,；掌握發(fā)貨訂單的處理,；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等,。
在沒有實習之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象,，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從實習,，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程,。在實際工作中，它就是實操工作,。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事。
在這次實習中,，我學到了倉庫,、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改,；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢,、新增和修改,；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整,、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等,。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn),。從這次實踐中,，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義,，加深了對物流管理的理解,。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班,，其中還是出現(xiàn)許多問題,。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去,。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯(lián)的流程,。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題,，有可能缺少一些關鍵數(shù)據(jù),，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去,?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問教師也找不出答案,。此時我想,，學校應當再配備一個專業(yè)的物流管理實操的教師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題能夠一一解決,，增大我們的實習效果,。
1、提高學生操作的進取性,。因為只是按課本操作流程是比較無聊的,，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2,、安排一個專業(yè)的物流管理實訓教師,，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
雖然在實習中遇到了一些小問題,，但并影響這次實習的效果,。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡單,。
物流專業(yè)實訓報告篇十一
通過倉庫管理員的實習了解生產(chǎn)企業(yè)倉儲情況，更深入的掌握倉管的5s管理理論,，理解倉管的意義,。通過這次實習鍛煉了自己的動手能力，將學習的倉儲知識運用到實際工作中,，反過來檢驗了理論的正確性,。同時，通過這次實習也使自己的知識水平,、思想境界,、工作能力等方面都邁向了一個新的臺階,。
x物流有限公司是x有限公司的一家全資子公司。x有限公司,，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車消聲器的制造企業(yè),。公司始建于19x年，原名為x消聲器廠,，20x年改為x有限公司,。20x年開始與x汽車廠配套產(chǎn)品。為了成為與x汽車廠具有同步開發(fā)能力的優(yōu)秀供應商,，公司擬建立的符合x產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線,，建立、健全完整的產(chǎn)品開發(fā)體系,，建立,、完善成套的試驗、檢測手段,，大大提高產(chǎn)品開發(fā)能力,，使海馬汽車廠生產(chǎn)的汽車更具有競爭力，決定在?？谛陆◤S,。
x有限公司成為x排氣系統(tǒng)配套產(chǎn)品的研發(fā)基地，配套產(chǎn)品的試驗檢測基地,，海馬汽車廠配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地,。公司擁有一批專業(yè)的技術、管理人才,，具有自主設計開發(fā)能力,，是集生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)汽車排氣消聲系統(tǒng)制造企業(yè),。公司于20x年通過iso/ts16949質(zhì)量管理體系認證,。公司的服務宗旨是致力于成為中國區(qū)域性的`消聲器制造中心。
我學的是物流管理專業(yè),，應聘的是該公司的倉庫管理員,，顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收,、記帳和發(fā)放工作,，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài),，保證物資設備及時供應,，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對庫房進行清理,，保持庫房的整齊美觀,，使物資設備分類排列,，存放整齊，數(shù)量準確,。熟悉相應物資設備的品種、規(guī)格,、型號及性能,，填寫分明。搞好庫房的安全管理工作,，檢查庫房的防火,、防盜設施，及時堵塞漏洞,。完成生產(chǎn)部長交辦的其它工作,。
1、入庫管理,。根據(jù)生產(chǎn)部長的訂購計劃進行來貨收貨,。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫，防止工人搬運出錯,，將兩種貨物混在一起,，來料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用，會造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴重的局面,。比如生產(chǎn)主消需要用的進出氣管,，7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑,、材質(zhì)都相同,，只有長度微小的差別，前者的長度是23.5厘米,，后者的長度是24.5厘米,。這種來料需要檢驗員檢驗后才對號入庫，防止出現(xiàn)工作失誤,。
2,、出庫管理。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫生產(chǎn)領料表,，工人領料名稱數(shù)量要簽名確認,。然后在電腦上做好日領料記錄表，作為月報表,，月查賬對賬,，月盤點貨物的依據(jù)。日生產(chǎn)結(jié)束后,，根據(jù)領料表與生產(chǎn)計劃做好每天的賬簿及標識上貨物數(shù)量的減少工作,。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作,。
3、月末管理,。據(jù)電腦上的日領料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報表,，并根據(jù)日領料表、生產(chǎn)制造令和月報表做好月末的結(jié)賬累計工作,。這是月末最重要的工作,，也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗,，也是能力的考驗,。一個好的倉管員就是能夠把這個工作做的有條不紊，漸進有序,，無遺漏,，無錯誤。
1,、在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是最基本的工作任務,，是自己適合工作的要求，提高辦事效率的需要,，也是為能夠隨時進入其他部門學習的一個基本工作技能,。這是每個倉管員一開始接手工作最需要做的，好的倉庫管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件,，并能夠配合生產(chǎn),，防止因生產(chǎn)出現(xiàn)倉庫賬簿混亂，管理脫節(jié),。
2,、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多看似小事,，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支持起全部工作流程得以順暢,、正確。所以作為倉管要謹慎,、細致,、勤勞、積極,，這樣倉管工作才能做的得心應手,，才能夠快樂工作每一天。
3,、要用為公司服務的理念去工作,，把公司當作是自己的家，融入到這個大家庭,，齊心協(xié)力經(jīng)營好這個場所,。
作為學生,，作為剛步出象牙塔步入社會的學生，作為一個沒有工作經(jīng)驗的學生,，能夠進入公司實習,，是自己人生的一大幸事。通過實習了解了社會,，了解了公司,，更了解了自己，從而為確立自己的人生目標跨向了一大步,。為自己的理想而奮斗吧!
物流專業(yè)實訓報告篇十二
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期xx天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。
了解物流特點,，物流工作流程，工作設備,，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，xx經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,，雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過xx點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合,。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。
1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,，應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3,、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,，面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的`物流策略,，提高自己企業(yè)的效益
4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高,。
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設備,、人員和能源,；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎。
物流專業(yè)實訓報告篇十三
選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。
采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習報告,。
20xx年xx月xx日—xx月xx日
遼寧營口市
一、前期準備工作
1 ,、x月x日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會,。
2 、x月x日上午10：00在一食堂召開小組會議,，商討實習方式,、調(diào)查對象，對小組成員進行明確分工,，并擬定實習計劃,。
3 、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。
4 、準備?；?、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。
二,、開展實習活動
1、x月x日,，走訪遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會,。
2、x月x日,，參觀,、調(diào)查遼寧營口市交遠物流有限公司。
3,、x月x日,，走訪遼寧營口市省商業(yè)儲運總公司。
４,、x月x日—x日收集并整理資料,，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿,。
（一）備戰(zhàn)認識實習,，英雄所見略同。——準備工作篇
x月x日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的,、方法及注意事項,。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
x月x日上午10：00,，我們小組在一食堂召開小組準備會議,，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影,、記錄,、財務、安全保障,、撰稿方面進行了明確分工,，大家一起討論實習方式、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃,。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村,?！獙ふ覍ο笃?/p>
x月x日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在遼寧營口市物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會,。可萬萬沒想到,，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察。
（三）聽君一席話,，勝讀十年書,。——人物訪談篇
x月x日上午7：00,，我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā),，大約在8：45分我們來到了遼寧營口市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會,。按照預約的時間,，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,，當我們講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的.迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。遼寧營口市省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為遼寧營口市經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。遼寧營口市將扮演重要的角色,。潛在無限的商機,，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在遼寧營口市這片土地上,。短短幾年時間遼寧營口市經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。遼寧營口市物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備,，協(xié)會于20xx年11月份正式成立,。接著,，陳會長對遼寧營口市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出遼寧營口市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：遼寧營口市商業(yè)儲運總公司）,、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流,、宏達物流等）、中外合資企業(yè)（如：遼寧營口市交遠物流有限公司,、華宇物流等）,。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè),，其中遼寧營口市就占20個億,，可見國家政策的傾斜和對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，遼寧營口市物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。
后來,，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即“遼寧營口市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查”,，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持,，該課題立項并完成后將指導和推動遼寧營口市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針,、政策提供可靠的依據(jù),。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領導提了問題,，他們認真地作了回答,，并對我們提出了要求和希望,。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束,。
（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,?！獙嵉乜疾炱?/p>
x月x日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——遼寧營口市交遠物流有限公司,。大約在9：00中,，我們來到勝利路287號證券大廈八樓,，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差,，接待我們的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合遼寧營口市省和遼寧營口市政府整合遼寧營口市省物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求,，由遼寧營口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè),。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列,，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在遼寧營口市省物流業(yè)擁有碼頭,、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在省內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠為遼寧營口市省內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾,。
王先生還提到他們公司正在投資建設遼寧營口市保稅物流中心（b型）,，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣,，具備海關,、商檢、監(jiān)管等一站式通關辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,，并承擔起遼寧營口市及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為333,。26畝,，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施,；二期工程建設用地面積為366,。74畝，投資額1億元人民幣,，主要建設物流分撥,、配送中心,、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等,。與此同時,，該中心目前正在著手與遼寧營口市國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息,、遼寧營口市進出口物流服務區(qū)有機結(jié)合起來,，聯(lián)手打造“遼寧營口市省物流口岸信息平臺”，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高遼寧營口市乃至遼寧省的物流綜合服務能力,。
x月x日下午，我們組又走訪了遼寧營口市商業(yè)儲運總公司,，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理,，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一,，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一,，為遼寧營口市省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè),，資產(chǎn)總額1億元,。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在遼寧營口市地區(qū)擁有兩大儲運基地,。
該公司是遼寧營口市省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè),，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè),，有十一個經(jīng)濟實體,。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客,、貨電梯8臺,，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸,?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層,，擁有高,、中檔標準間、套間客房等近二百間,，并設有商務中心,、大小多功能廳、停車場等,，是一座集住宿,、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米,，店面200余個，經(jīng)營的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具,、石板材、水暖器材,、陶瓷,、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,，上千個品種,。市場日客流量10000余人，日車流量20xx余輛,，最高年銷售收入達3,。7億元，上交國家稅利200多萬,。
接著,，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部,、信息部等,，它地沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務,，一間屋子,、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合,、管理,。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構(gòu)設置和今后的發(fā)展思路。隨后我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時,，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析,，我們要按照和客戶簽定的合同辦事，其中企業(yè)的信譽和形象非常重要,，我們要做到及時,、安全、高效的服務,，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意,。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求,，他誠懇地向我們提了三點要求：1、具備扎實的專業(yè)知識,。2,、到公司后，首先從基層做起,，物流業(yè)工作比較艱辛,，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。3,、要有強烈的社會責任感和團結(jié)協(xié)作的精神,。我們小組成員圍繞“物流外包、業(yè)務操作,、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博,、談吐風趣,，讓我們（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索,?！J識感想篇
經(jīng)過一周的認識實習，我們收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。
此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛,，初步了解了遼寧營口市物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素，我們未能親自考察遼寧營口市國際集裝箱碼頭等,。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,，它為下次實習積累了經(jīng)驗，奠定了基礎,。
物流專業(yè)實訓報告篇十四
實習時間：xx年1月21日至xx年3月31日
實習地點：xxxxxxxx超市
實習目的：
1,、鍛煉自己的工作能力，豐富自己的工作經(jīng)歷,；
2,、檢驗自己適應社會的能力和自我管理能力；
3,、堅定自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度,。
公司簡介：
xxxx超市9月27日盛裝開業(yè)，位于縣開發(fā)區(qū)辦公樓旁,。環(huán)境一流,，典雅裝修。超市產(chǎn)品多樣,，種類齊全,；上千種家庭生活用品應有盡有。物美價廉，質(zhì)量第一,，講究誠信,，xx超市給你家一般的感覺！
xxxx超市是xxxx超市連鎖店中的一家,。xxxx超市是一家大型連鎖超市機構(gòu),，企業(yè)自xx年創(chuàng)辦以來，先后開辦了xx市xxxx商行,、xx市xx貿(mào)易商行,、xx市xx貿(mào)易商行、xxxx超市,、xxxx超市等8家連鎖超市,，先后被xx市相關部門評為“優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境測評點”、“食品安全示范店”,、“質(zhì)量誠信單位”等榮譽稱號,。企業(yè)永遠秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能,，就給你多大舞臺”的用人機制,，為員工提供施展的平臺。
實習內(nèi)容：
1 賣場部分
賣場是整個超市的核心,，其經(jīng)營模式與文化理念在這里體現(xiàn)無遺,。
1.1 賣場巡察
超市賣場面積有近一千平方米，商品種類繁多,，營業(yè)員數(shù)量不夠,，因此，防損員的防損工作尤顯重要,。尤其是在早購和晚上的銷售黃金時間段,，賣場顧客眾多，商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責的工作,。敏銳的觀察,、踏實的作風、靈活的應變這些都是必不可少的,。
我在超市賣場主要是負責調(diào)味品,、方便面、膨化食品,、百貨等區(qū)域的貨物安全與整理,，這對我來說也是一個小挑戰(zhàn)。調(diào)味品,，盡是些瓶瓶罐罐,，需要輕拿輕放；方便面和膨化食品，是銷售速度極快的,，需及時上貨,；百貨，種類,、貨品繁多,，不易打理。這些問題是我在經(jīng)過一段時間的工作后總結(jié)發(fā)現(xiàn)的,，不過,，只要腳踏實地的用心去做，是用不了多少功夫的,。
1.2 打堆頭
堆頭是指超市中商品單獨陳列所形成的商品陳列,，有時是一個品牌產(chǎn)品單獨陳列,，有時會是幾個品牌的組合堆頭,。一般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上,。
打堆頭需要注意兩個方面的細節(jié),一是堆頭的高度，一是堆頭的打底物,。以我的身高為標準的話,，堆頭的高度以在我大腿根部為宜（大概在1.2-1.3米），方便顧客選購,。堆頭打底物的選擇非常重要,，它決定了打出來的堆關是否美觀、是否整齊,，不管是什么打底物,，最主要都是要夠結(jié)實、夠牢靠,。
在超市,，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時更換的,，以保證提供給顧客最新的信息,，并給顧客煥然一新的感覺。
1.3 營業(yè)和收銀
因為超市的營業(yè)員較少的緣故,，加之又正值春節(jié)時間段,；所以，在賣場人滿為患的時候,，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營業(yè)員,。也就是為顧客提供面對面的服務：推薦商品，講解商品，推銷商品,。我發(fā)現(xiàn),，在推銷講解商品的時候除了口才、態(tài)度要好外,，好需要對商品有一個大概的了解,，這又為倉庫的`工作積累了知識。
說到收銀,，也還蠻巧的,，這主要是因為我的好奇和好學吧。收銀其實是一份挺無聊又是挺壓抑的工作,。每天做著同樣的事,，但又必須要隨時都保持著一份緊張（這可是與錢打交道啊，能大意嗎,？）,。我對收銀這事純粹是覺得好玩，在收銀員忙不過來的時候,，或者是有收銀員休假的時候才會讓我去幫忙,。這工作考驗細心，但這東西我恰好又有,。
2 倉庫部分
倉庫是在計劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑,。對于一個超市來說，倉庫相當于是靈魂,。有了倉庫,，超市才可以正常運轉(zhuǎn)；有了倉庫,，超市的供需體系才會平衡,。
2.1 理貨/倉管
理貨，說得難聽一點就是搬貨,。但是,，這又是一門藝術。怎么樣讓一個倉庫的空間得到最大化的利用,，這就需要貨物的合理有規(guī)劃的擺放,。在我們那個超市沒有專門的倉管，倉庫的商品整理與安排就得靠我們這些個防損員了,。為了提高尋找商品的效率,，我們需要把關聯(lián)商品放在相鄰位置上，這就需要對商品有一定的了解,，之前的營業(yè)員工作就幫到大忙了,。
2.2 收/退貨
隨著工作能力的提升,，經(jīng)驗的積累，主管會開始也讓我去收個貨,。收貨的時候最主要的還是考驗細心,，貨物的數(shù)量、條碼,、價格等重要信息的核對決不容半點含糊,。
退貨主要退的是那些有質(zhì)量問題，或者是接近保質(zhì)期的商品,。把每個供應商的商品歸類放到一起,，在同一供應商中，相同種類或者同種價格的商品計算好數(shù)量和價格,，等到有一定數(shù)量的庫存再一次性退貨,。填寫退貨單時，條碼一定要抄寫做到100%的正確率,。
實習心得：
通過這次在xx超市的實習,，我對零售業(yè)有了一個初步的大概的了解，同時,，也進一步加深了對課堂所學知識的理解,，讓理論在實踐中得到了運用。
我之前一直都很擔心,，不曉得怎樣去與同事進行溝通，并成為朋友?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn),，其實這與同學之間的關系處理也是差不多的，畢竟船到了橋頭自然會直的,，不用刻意去安排演練,。
作為一名物流管理專業(yè)的學生，通過這次實習,，也讓我更加堅信物流在國內(nèi)的發(fā)展,。因為從各個方面來看，現(xiàn)在的各行各業(yè)都離不開物流,，并且物流也是越來越被重視,。
學習是無止境的。我們永遠都要帶著一顆求知的心,，在社會闖蕩,；一直用踏實的腳步，走自己的人生,。
實習學生：xx
xx年5月15日
物流專業(yè)實訓報告篇十五
本人是物流專業(yè)的學生,，這段時間來在物流公司參加畢業(yè)頂崗實習,，了解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告,！
為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到xx物流配送中心進行動期x月的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。
了解物流的特色，xx貨運,，主要裝備和作業(yè)流程,，對其進行剖析，并根據(jù)學習的理論提出自己的看法,。
配送中心是以組織配送性銷售或供給,，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心,、分貨中心的職能,。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市,，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺,。
xx物流配送中心是一個中等范圍的`物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效,，也可以擴大至配送和流通加工的功效,，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨,、分貨,、驗貨、退貨四大部門,，各個部分之間相互和諧和相互配合,，密不可分。
xx公司正逐步實現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展,、范圍經(jīng)營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺,。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑,，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展,。固然這次實習時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。
1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光,，因此要依照尺度把貨物堆起,，堆放要整潔公道，以免倒塌,。
2,、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽,，并得到應允后及時燒毀,，xx快運，不要堆積在倉庫中,，揮霍倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到,。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存,。
3,、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流治理上的一個難點,。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。
