隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高,，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性,。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。

公路施工技術(shù)實訓報告篇一

同時也是對我們各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗,為以后工作奠定一定的基礎(chǔ)。

二,、實習單位及崗位介紹

我實習的單位是寧夏正道工程機械有限責任公司，參加烏銀線至都爾勒吉公路（k0+000～）的土工試驗工作,。建設(shè)資金來自中央投資與地方自籌,，項目業(yè)主為阿拉善左旗通鄉(xiāng)通村道路建設(shè)指揮部辦公室，一階段施工圖設(shè)計已由阿盟交通運輸局批復,。我的崗位是技術(shù)員,。

三、實習內(nèi)容及過程 基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋

1. 按彈出的鋼筋位置線,，先鋪底板下層鋼筋,。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,，一般情況下先鋪短向鋼筋,，再鋪長向鋼筋。

2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊,，墊塊厚度等于保護層厚度,，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替,。

3. 底板如有基礎(chǔ)梁,，可分段綁扎成型，然后安裝就位,，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型,。

4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求,，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢,。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外,，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定,。

5. 根據(jù)彈好的墻、柱位置線,，將墻,、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求，甩出長度不宜過長,，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直,，不歪斜、傾倒,、變位,。

梁鋼筋

1. 在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋,。

2. 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋,，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋,，并套好箍筋,；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固,；調(diào)整箍筋間距使間距符合設(shè)計要求，綁架立筋,，再綁主筋,，主次梁同時配合進行。

4. 箍筋在疊合處的彎鉤,，在梁中應(yīng)交錯綁扎,，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10 d,，如做成封閉箍時,，單面焊縫長度為5 d。

5. 梁端第一個箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點邊緣50㎜處,。梁端與柱交接處箍筋應(yīng)加密符合設(shè)計要求,。

6. 梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時，宜采用焊接接頭,，小于22㎜時,，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定,。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離,，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處,，受拉區(qū)域內(nèi)ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤（ⅱ級鋼筋可不做彎鉤）,，搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。

板鋼筋綁扎

1. 清理模板上面的雜物,，用粉筆在模板上劃好主筋,，分布筋間距。

2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋,、后放分布筋,。預埋件、電線管,、預留孔等及時配合安裝,。雙向受力板，短方向鋼筋在下,，長方向鋼筋在上,。

3. 在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應(yīng)先綁板帶梁鋼筋,，再擺放板鋼筋,。

4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距,。墊塊的厚度等于保護層厚度,，應(yīng)滿足設(shè)計要求，如設(shè)計無要求時,，板的保護層厚度應(yīng)為15㎜,，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。

混凝土工程

混凝土質(zhì)量的好壞,，既對結(jié)構(gòu)物的安全,，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視,。

（一） . 作業(yè)準備：

澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾,、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好,。如果使用木模板時應(yīng)澆水使模板濕潤,，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。

（二）. 混凝土現(xiàn)場攪拌：

自拌砼用于防止商品砼暫時供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制,，原材料和配合比應(yīng)與商品砼的保持一致,。

1 根據(jù)配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥,、砂,、石各個磅稱標準。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定,，及時調(diào)整配合比用水量,，確保加水量準確。要過稱,。

2 裝料順序：一般先裝石子,，再裝水泥,，最后裝砂子，如需加摻合料時,，應(yīng)與水泥一并加入,。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時,，粉狀應(yīng)根據(jù)每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(nèi)（塑料袋為宜）,，用時與粗細骨料同時加入；液狀應(yīng)按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌,。

3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時,，攪拌時間應(yīng)適當延長。

4 混凝土開始攪拌時,，由施工單位主管技術(shù)部門,、工長組織有關(guān)人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定,，檢查是否符合配合比通知單要求,，經(jīng)調(diào)整后再進行攪拌。

（三）. 對商品砼的質(zhì)量檢查要求：

1. 混凝土攪拌車出站前,，每部車都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行,。坍落度抽檢每車一次；混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小于一次,。

2. 現(xiàn)場取樣時，應(yīng)以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表,?；炷寥印⒃嚰谱?、養(yǎng)護,，均由供需雙方共同簽證認可。

3. 攪拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象,。

（四）. 混凝土澆筑的一般要求

1. 混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過2米,，如超過2米時必須采取措施。

2. 澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土時,，如澆筑高度超過3米時,，應(yīng)采用串筒、導管,、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞（生口）,。

3. 澆筑混凝土時應(yīng)分段分層進行，每層并行筑高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點,、鋼筋疏密決定,。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的倍,，最大不超過500mm。平板振動器的分層厚度為200mm,。

4. 使用插入式振動器應(yīng)快插慢撥,，插點要均勻排列，逐點移動,，按順序進行,，不得遺漏，做到均勻振實,。移動間距不大于振動棒作用半徑的倍（一般為300~400mm）,。振搗上一層時應(yīng)插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫,。平板振動器的移動間距應(yīng)能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣,。

5. 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行。如必須間歇,，時間應(yīng)盡量縮短,，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢,。間歇的最長時間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一 般超過2小時應(yīng)按施工縫處理,。

6. 澆筑混凝土時應(yīng)派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預留孔洞,、預埋件,、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即澆灌并應(yīng)在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢,。

（五）. 混凝土的養(yǎng)護

1. 混凝土澆水養(yǎng)護日期,，摻土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時以內(nèi)加以覆蓋,，并澆水養(yǎng)護,。

之前，不得在其上踩或施工振動,。柱,、墻帶模養(yǎng)護2天以上，拆模后,，用棉布包住,，澆水在棉布上養(yǎng)護，以確保立面結(jié)構(gòu)表面保持濕潤狀態(tài),。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤,。

實習感想

緊張的一個月的實習生活結(jié)束了，在這一個月里我還是有不少的收獲,。實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下,。首先,，通過實踐，使我學到了很多實踐知識,。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,，學到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的,，但又是十分重要,、十分基礎(chǔ)的知識。在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由于受到各種干擾,，經(jīng)常出現(xiàn)實際進度與計劃進度不一致的現(xiàn)象,。這種偏差必須采取措施予以糾正。我們通常采用對進度計劃的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查,，發(fā)現(xiàn)問題后,，及時采取措施加以解決。

一,、 施工項目的組織機構(gòu)管理

二,、 施工項目質(zhì)量管理

三、 施工項目的成本管理

四,、 施工項目安全生產(chǎn)與文明施工的管理

管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟,。

四、實習心得

公路施工技術(shù)實訓報告篇二

1.深入到工程專業(yè)相關(guān)單位,，類如工程咨詢機構(gòu),、施工企業(yè)進行實習，熟悉企業(yè)運營,、工程管理實際情況。

2.通過到實體公司的實習,，使學生了解招投標代理,、工程評估、測繪,、估價,、拆遷、項目實施,、項目管理,、工程造價咨詢等工作流程。

3.通過實習促進學生提高專業(yè)技能,，積累工作經(jīng)驗,，為學生進入社會提高競爭力奠定基礎(chǔ),。

關(guān)鍵字： 實踐， 溝通,， 心理轉(zhuǎn)型期

通過實習檢驗在學校所學的專業(yè)知識,，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性,。將自己的理論知識與實踐融合,，進一步鞏固、深化已經(jīng)學過的理論知識,，提高綜合運用所學過的知識,，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力,，加強對市場營銷過程的認識,；更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要,，加深對社會的認識,，增強對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去,，培養(yǎng)自己的實踐能力,，縮短自己從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),。

我今年實習的地方是天津第二市政公路工程有限公司,。選擇此公司的原因為此公司屬建筑類企業(yè)符合本專業(yè)實習要求，能更好的發(fā)揮我的專業(yè)所學,。歷年來,，天津第二市政公路工程有限公司將始終以“求嚴、求精,、求實,，勇創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，榮獲了國家和天津市多項最高工程獎,，為企業(yè)增添了榮譽,。公司始終堅持“為顧客提供滿意服務(wù)，為員工提供發(fā)展空間”的經(jīng)營宗旨,，將繼續(xù)不斷開拓創(chuàng)新,，熱忱希望與社會各界合作，為國內(nèi)外客戶提供更多,、更好,、更全面的服務(wù)。

我本次實習從20xx年11月6日到20xx年5月3日,，總共6個月,。在這6個月內(nèi)我有幸來到了第二市政公路工程有限公司,，進行了這次重要的實習任務(wù)。很幸運進到天津第二市政公路工程有限公司進行實習,，實習崗位是預算員,，對于我這個初出茅如的大學生，什么都不懂,，所以職前培訓是一個能讓我很好地認識崗位的機會,。接下來的實習任務(wù)是熟悉辦公環(huán)境、了解公司的情況,、了解單位的各項規(guī)章制度,、和同事們相互認識、初步了解,、明確工程造價的操作過程,，為以后的實習工作做準備。

要想做好一名預算員就要學會看圖紙,。先是查看圖紙,，要一步一步的看，看圖紙,，看定額,，看規(guī)范，培養(yǎng)我的耐心和細心,，要知道,，造價工作對整個工程施工過程投資控制都是很重要的，若沒有耐心,，細心地將每一個細部計算檢查清楚,，會導致投資浪費或者不足，直接影響工程的進度,。所以師傅讓我做的第一件事就是看,。先學會看圖紙的方法，在進行工程量計算之前,，先要從頭到位瀏覽整套圖紙,，對設(shè)計意圖有大致的了解后，再選擇重點詳細看圖,。對工程圖紙有了總體的把握之后,，就要仔細的閱讀圖紙,，像平面圖,，梁板結(jié)構(gòu)圖、配筋圖等,。

然后就熟悉晨曦工程量計算式軟件,。來到公司以后我發(fā)現(xiàn)工作用的工程量計算軟件并是不我們在學校接觸的廣聯(lián)達軟件而是晨曦工程量計算式軟件,。于是我拷來晨曦計算式軟件進行學習，為以后學習計算工程量做準備,。就下來就學習建筑面積工程量計算,。將實習師傅給我的圖紙仔細閱讀之后就開始正式的工程清單量計算了，我是根據(jù)施工工藝流程和清單規(guī)范進行清單量計算的,。由于是第一次用晨曦計算式軟件進行計算,，用起來也多有不習慣之處，算得比較慢,。

然后就到施工現(xiàn)場去,，實地參觀對照，更加清晰,，在大腦里也有了一個整體的印象,。而后就是學習各種算量軟件，畫圖,，計算,，套定額，調(diào)整定額,，最后形成一個工程完整的概算或預算書,。在這個學習的過程中，我一直保證一個嚴肅認真的學習工作態(tài)度,，雖然不能說學到了很多,，能力多強了，但是至少我的性格開始變得冷靜,，耐心,。

工作過程中，師傅讓我通過軟件試著做出了幾個概算以及參與預算,，從開始的漏洞百出,，到漸漸可以做出一點實事，雖然都會有點錯誤,，但起碼可以將一個工程獨立做出來,，可以自己對照師傅的概預算表格檢查自己的錯誤，以避免下次出現(xiàn)同樣的錯,。不能說自己就已經(jīng)成為了一個合格的預算人員,，只可以說，我會更加努力像這個方向前進,。

公路施工技術(shù)實訓報告篇三

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

鄂東大道標段施工

公路施工實習,，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段,。當我第一天到工地時,，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的,，只有親身體會才會懂,，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的,，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識,，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感,。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工,。

公路施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案的重要過程，公路施工是檢驗設(shè)計合理性的手段,。精心設(shè)計,、精心施工是一個完整的過程。

(一)施工時應(yīng)實現(xiàn)的基本要求：

1,、路基的位置,、標高、斷面尺寸,、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,，以保證路基良好的使用性能。

2,、根據(jù)條件,，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力,、機具與材料,，做到“人盡其才，物盡其用”,，以提高勞動生產(chǎn)率,，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。

3,、路基施工的各項工作要緊密配合,，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排,，以便按時或提前完成施工任務(wù),。

4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,，制定安全技術(shù)措施,，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,，做好事故的預防工作，確保施工安全,。總之,，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì),、經(jīng)濟、快速,、安全的要求,，必須重視施工技術(shù)與組織管理。

(二)公路施工主要在包括了地基處理,、路床開挖,、換填等內(nèi)容。

路基處理：路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū),，處理辦法就是換填戈壁法,。就是將上面100公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料,。為了保證工程質(zhì)量,，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導致的路基下沉,、斷面等問題,，從而保障了工程質(zhì)量安全?；靥顣r要分層回填,，每次回填50公分，分2次回填,。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓,，二是強夯法。另外,，對結(jié)構(gòu)層的處理,。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)層會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖,，然后用機械進行強夯,，保證結(jié)構(gòu)物安全。對于路堤的處理,，用碾壓夯實法,。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進行碾壓,，用灌沙法測密實度,。壓實是應(yīng)注意：相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓,，對于壓不到的邊角,，應(yīng)輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中,，經(jīng)常檢查含水量和密實度,，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

(三)瀝青混合料的拌制與運輸,。

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種,。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進行試拌,。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴格計量,。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機),、適宜的瀝青用量,、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度,、以及瀝青混合料出廠的溫度,。對試的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比,。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪,。

(四)鋪筑.鋪筑工序如下

(1)基層準備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進行檢查處理,，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),，減少水分浸入基層。

(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪,，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機械攤鋪,。

(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進行碾壓,。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求,。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm,。瀝青混合料碾壓過程分為初壓,、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整,。

(五)接縫施工

接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫,、橫縫、新舊路面的接縫等)處,，往往由于壓實不足,，容易產(chǎn)生臺階,、裂縫、松散等病害,，影響路面的平整度和耐久性,，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工,，中間設(shè)計有分隔帶,。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應(yīng)注意處理,。

(六)排水設(shè)施

排水設(shè)施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水,，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝,。

公路施工技術(shù)實訓報告篇四

三年的大學生活轉(zhuǎn)瞬即逝,，即將畢業(yè)的我在踏出校園前開始了我的實習生活。大學生活是短暫的,，未來迎接我的是更加具有專業(yè)性的工作,。生產(chǎn)實習是我們工程造價專業(yè)課程中一項重要的實踐環(huán)節(jié)。它將全面檢測我們在學校所學的課本知識,，以及在書本上學不到的更各方面的應(yīng)對能力和適應(yīng)能力,。它關(guān)系到我們將來能否順利的跨入這個充滿挑戰(zhàn)的社會，它也是我們建立信心,、補充知識的最好途徑,。因此我對這次生產(chǎn)實習的投入力度是十分認真的。

實習的重要性在于讓我們將書本上所學的理論知識與生活中的實際相結(jié)合,，走出書本上單一的硬性套路,，接受實際生活中的靈活運用。實習是我走出校門走向工作崗位的第一步,，所以我嚴格要求自己,，踏實努力學習，勤奮不懂好問,。我在xx建設(shè)有限公司xx項目部完開始了我的生產(chǎn)實習,，期間我把所掌握的理論知識與實踐相結(jié)合，突破限制,，虛心請教,，最后順利完成了生產(chǎn)實習工作,，學到了知識，也得到了一起共事的前輩們的好評,。

這次實習我有幸來到了xx建設(shè)有限公司陽江項目部,，并進入合同部實習。

基本知識的學習

這次實習被分到了合同部,。我的主要工作就是協(xié)助商務(wù)合同工程師和索賠管理責任工程師完成相應(yīng)工作,。我了解到合同部的基本職能如下：負責組織本項目部有關(guān)項目的招標文件的編制或?qū)徍耍慌浜掀脚_進行合同文本及合同附件編制,、合同談判,、簽約等工作；組織本項目部范圍內(nèi)的工程索賠及保險索賠,；負責與業(yè)主和分包商的相關(guān)部門聯(lián)系協(xié)調(diào)并辦理工程款預結(jié)算工作,；負責項目部成本預算計劃的編制；參與編制招投標報價文件,；及時做好工程款的預結(jié)算等工作,。

進入部門后，我從最基礎(chǔ)的內(nèi)容開始學習,。通過學習《合同部程序》文件我了解到了：根據(jù)核電項目部根據(jù)核島工程安裝工程需要,，必須配備了專職的合同部人員。主要崗位設(shè)置分別為：合同部經(jīng)理,、合同管理責任工程師,、費用結(jié)算責任工程師、成本管理責任工程師,、索賠管理責任工程師,、預結(jié)算責任工程師和商務(wù)合同工程師。我知道了合同部是與相關(guān)部門專職人員進行工作接口進行工程成本的控制,，處理工程款的結(jié)算,，收取所需工程量報表和有關(guān)的工程款結(jié)算材料，收取所需索賠資料解決相關(guān)爭議問題,，解決分包合同中出現(xiàn)的問題,。

通過學習《招投標管理程序》我明白了該程序旨在明確xx公司xx項目部對xxxx分包工程及大宗材料采購的招標、評標及合同簽訂的步驟方法,，各職能部門在招標,、評標過程中的職責。該程序適用于xxxxxx分包工程及大宗材料采購項目的公開招標,、邀請招標,、議標、詢價發(fā)包的管理和簽約活動,。

合同部在招標方面主要負責編制招標管理程序,，首先要先確定招標方式（國內(nèi)分包工程）,，其次組織服務(wù)商的資格預審，如有必要需組織進行原地考察,，負責招標文件的準備和標書的評審并形成評審記錄,。最后需對合同進行擬定，組織合同評審并形成評審記錄,。

對于工程招投標與合同管理來說,，索賠是其中必不可少的步驟之一。只有掌握好索賠的要領(lǐng),，我們才能準確的處理單位間的各種工程糾紛,。

公路施工技術(shù)實訓報告篇五

隨著時代發(fā)展和社會進步，用人單位對公路監(jiān)理專業(yè)大學生的要求越來越高,，對于即將畢業(yè)的公路監(jiān)理專業(yè)在校生而言,，為了能更好的適應(yīng)公路監(jiān)理專業(yè)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會,，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ),，參加公路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)實習是必不可少的階段,。

通過公路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)實習,，能夠讓我們學到了很多在公路監(jiān)理專業(yè)課堂上根本就學不到的知識，提高調(diào)查研究,、文獻檢索和搜集資料的能力,，提高公路監(jiān)理理論與實際相結(jié)合的能力，提高協(xié)同合作及組織工作的能力,，同時也打開了視野,，增長了見識。只有把從書本上學到的公路監(jiān)理專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中,，才能真正掌握這門知識,。

201×年02月01日～201×年03月15日

(修改成自己公路監(jiān)理專業(yè)實習時間)

杭州市濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道

(修改成自己公路監(jiān)理專業(yè)實習地點)

杭州市振石教育集團(修改成自己公路監(jiān)理專業(yè)實習單位)

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我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己公路監(jiān)理專業(yè)實習單位)開展畢業(yè)實習。為了更好地適應(yīng)從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員,，實習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)公路監(jiān)理專業(yè)相關(guān)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學習,，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓。

在實習過程,，單位安排的了杜老師作為技術(shù)指導,，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是公路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)的,，從事公路監(jiān)理領(lǐng)域工作已經(jīng)有十年,。他先帶領(lǐng)我們熟悉工作環(huán)境和公路監(jiān)理專業(yè)崗位的相關(guān)業(yè)務(wù)，之后他親切的和我們交談關(guān)于實習工作性質(zhì)以及公路監(jiān)理專業(yè)課堂上知識在實際工作中應(yīng)用容易遇到的問題,。杜老師帶領(lǐng)我們認識實習單位的其他工作人員,，并讓我們虛心地向這些辛勤地在公路監(jiān)理專業(yè)工作崗位上的前輩學習,，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

第一,、招聘,。協(xié)助人資部處理首先，要熟悉招聘流程,。其次,，與用人部門保持密切的聯(lián)系，了解用人部門的需求狀況,。

第二,、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續(xù),，包括簽訂協(xié)議,、勞動合同、辦工作證等等;在合同方面遇到問題時,，才發(fā)現(xiàn)在大學里學公路監(jiān)理專業(yè)理論知識之外,，更應(yīng)該學習合同相關(guān)實踐法律知識。

第三,、單位考勤管理,，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進行薪資計算,。雖然只是簡單的計算,，但也需要excel相關(guān)知識。在大學里學習公路監(jiān)理專業(yè)知識之外,，我利用課余時間考取電腦應(yīng)用二級證書終于在這里發(fā)揮了作用,。

短暫的實習生活除了掌握公路監(jiān)理專業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗，最大的收獲莫過于學習到了很多在公路監(jiān)理課堂上無法學到的知識,，還有人生角色的變換――從校園思維模式到職場思維模式的轉(zhuǎn)變,，為今后盡快適應(yīng)融入公路監(jiān)理專業(yè)崗位職場生涯奠定了基礎(chǔ)。

當我們從母校――××大學(修改成自己公路監(jiān)理專業(yè)所在的大學)畢業(yè),，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路,，對于公路監(jiān)理專業(yè)的應(yīng)屆生的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗,。經(jīng)過了這兩個月公路監(jiān)理專業(yè)相關(guān)崗位實習,，我學到了很多，感悟了很多,。特別是在領(lǐng)導和公路監(jiān)理專業(yè)崗位相關(guān)同事的關(guān)心和指導下,，認真完成領(lǐng)導交付的工作。