無論是身處學(xué)校還是步入社會(huì),，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。相信許多人會(huì)覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫,，我們一起來看一看吧。

土木工程畢業(yè)生自我鑒定篇一

在入廠培訓(xùn)之前,，組織部安排我在公司團(tuán)委協(xié)助做好團(tuán)委的暑期工作,。比如青少年課外活動(dòng)培訓(xùn)班、暑期社區(qū)消夏晚會(huì)等,。雖然這樣的實(shí)習(xí)與我在校園所學(xué)專業(yè)毫不相干,，但我還是十分認(rèn)真地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

接下來,，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓(xùn),。在培訓(xùn)中，公司技術(shù)處,、質(zhì)保部,、安監(jiān)處、勞資處等等多個(gè)部門的專家,、領(lǐng)導(dǎo)的熱情介紹和教育培訓(xùn)使我在各相關(guān)方應(yīng)對(duì)公司有了新的認(rèn)識(shí),，接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓(xùn)，經(jīng)過在部隊(duì)軍訓(xùn),、聽省公司專家,、領(lǐng)導(dǎo)講課，又進(jìn)一步鍛煉了精神毅力,、豐富了知識(shí),、開闊了視野。這些教育培訓(xùn)使我深深感到公司對(duì)我們新入廠職工的關(guān)心和期望,，在必須程度上也成為我在今后的工作中認(rèn)真學(xué)習(xí),、用心向上的動(dòng)力之一，為踏上實(shí)習(xí)崗位打下了良好基礎(chǔ),。

第一次上班的工作是協(xié)助整理工程檔案資料,。那是我第一次接觸關(guān)于送電線路施工的相關(guān)工作，在整理資料的過程中看到了若干工序的施工記錄,，雖然有些專業(yè)術(shù)語比較陌生,，但經(jīng)過查閱相關(guān)參考書,，我對(duì)送電線路施工有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)，再經(jīng)過向師傅們請(qǐng)教詳細(xì)的施工工序和工程數(shù)據(jù)檢查采集計(jì)算的過程,，我深刻體會(huì)到了工程資料歸檔的要求之嚴(yán)格,，工程數(shù)據(jù)要求之真實(shí)精確，從而使我在上工地之前就提前要求自己必須要在今后的工作中踏實(shí)沉穩(wěn),、實(shí)事求是,，對(duì)待工程數(shù)據(jù)嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍,。

分到施工五隊(duì)之后,，04年10月16日，懷著對(duì)送電線路施工的好奇和滿腔熱情,，我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程,。當(dāng)天早上出發(fā)，一向到晚上才到施工隊(duì)駐地,。還好,，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來,，有吃有住,、干凈整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學(xué)生,，不管過去的校園生活是多么完美,，作為一名河南送變電的職工，我們更就應(yīng)關(guān)心的是如何把我們的工作做好,。晚上到駐地,，隊(duì)里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了,。第二天早上五點(diǎn)半天還不太亮就起床了,，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會(huì)出工,，但是事情不像我想象的那樣,。接我們?nèi)スさ氐拇罂ㄜ囈煌７€(wěn)，師傅們,、民工們都搶先上了車,，我也趕緊擠了上去。上去才明白,，車上裝滿了施工器具,，車上到處是泥水，連個(gè)落腳的地方都沒有,。我就那樣站著,，車要開的時(shí)候,，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上,。車跑開后,，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風(fēng)雨打的直打哆嗦,，于是只好蹲在車廂里,。車上的人們展開一大塊塑料布,，車廂四邊的人用手拽著,，我在邊上也拽著一角，那一刻,，我體會(huì)到了我們送變電師傅們的辛苦,，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比

這還要苦的在等著我呢吧,。到工地時(shí)天剛亮,，一向工作到天黑才收工，回到家已經(jīng)是將近八點(diǎn)了,。

在接下來的一個(gè)月里,，跟隨師傅們搭跨越架，護(hù)線等等,，明白了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則,，明白了護(hù)線看似簡單，實(shí)際上務(wù)必時(shí)刻集中精力,，隨時(shí)向牽引場(chǎng),、張力場(chǎng)匯報(bào)狀況，遇到問題務(wù)必及時(shí)處理,，想盡一切辦法確保正常牽線,。

在工地，我虛心向師傅們請(qǐng)教學(xué)習(xí),，對(duì)于隊(duì)長,、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀,，每一件事,，我都以謙虛認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待。就拿擰螺絲來說,，不能用力過大,，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽必須要注意將防盜帽與螺絲桿對(duì)正,，如果不留意擰偏又退不下來,，就會(huì)很麻煩,。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)持續(xù)謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng),，對(duì)待每一件事,，技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)是一方面,，而對(duì)待工作的態(tài)度同樣是個(gè)很重要的問題,。

從商丘回來，參加了公司教育處安排的測(cè)工培訓(xùn)并在最終的考核中取得優(yōu)異成績,。在培訓(xùn)中主要學(xué)習(xí)了一些測(cè)量理論知識(shí)和儀器的簡單操作,。這些知識(shí)還需要在實(shí)際施工中結(jié)合實(shí)際認(rèn)真實(shí)踐。

測(cè)工培訓(xùn)結(jié)束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設(shè),。實(shí)習(xí)期間,，除了平時(shí)做一些資料復(fù)印和數(shù)據(jù)采集、計(jì)算工作外,，在自己的虛心請(qǐng)教和師傅們的熱心幫忙下,，我對(duì)送電線路施工有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，同時(shí),，由于自己的全身心投入和親身經(jīng)歷,，我對(duì)送電線路施工之艱苦、要求之嚴(yán)格也有了更深的體會(huì),。

在師傅的熱情關(guān)懷的耐心講解下,，結(jié)合天廣四回的設(shè)計(jì)、施工實(shí)際狀況,，我對(duì)質(zhì)量控制的關(guān)鍵和重要項(xiàng)目在概念上有了必須程度的了解,。例如基礎(chǔ)工程中的地螺規(guī)格數(shù)量、基礎(chǔ)表面質(zhì)量,、立柱斷面尺寸,、整基扭轉(zhuǎn)及中心位移、基礎(chǔ)根開,、基礎(chǔ)頂面面高差,、轉(zhuǎn)角塔基礎(chǔ)頂面預(yù)高、地螺偏心,、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節(jié)點(diǎn)間主材彎曲,、轉(zhuǎn)角塔終端塔結(jié)構(gòu)在受力反方向結(jié)構(gòu)預(yù)傾斜、螺栓的緊固程度,、防松,、防盜以及與構(gòu)件面接觸狀況、螺栓穿向等方面;架線工程中的弧垂,、附件安裝質(zhì)量及工藝要求,、導(dǎo)線損傷程度限制等等方面,。為了更好地做好對(duì)以上各個(gè)方面的學(xué)習(xí)，我總是隨身攜帶相關(guān)參考資料,、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范等，邊實(shí)踐邊學(xué)習(xí),。經(jīng)過參加架線施工,，我對(duì)張力場(chǎng)布置、牽引場(chǎng)布置,、緊線,、平掛等主要工作有了必須的了解。在天廣四回工程中,，我還負(fù)責(zé)了多數(shù)塔位的接地電阻測(cè)量和個(gè)別塔位的接地電阻缺陷處理工作,。

在架線施工中,，我以前負(fù)責(zé)一段護(hù)線工作,。當(dāng)時(shí)天氣炎熱，偏偏我護(hù)的那段剛燒過一天下來,，身上衣服早就被汗水浸濕,，并且身上、臉上沾滿了木碳黑,、油漬,、塵土，渾身粘乎乎的,，但我還是堅(jiān)持了下來,。第二次放線過程中，在老師傅悉心講解之后,，由單獨(dú)負(fù)責(zé)小張力車的操作,，并很好地完成了拉大牽引繩的任務(wù)。

在竣工復(fù)驗(yàn)過程中,，當(dāng)運(yùn)行單位提出我們某基直線塔瓷瓶鋼腳歪并要求更換瓷瓶時(shí),，我立即上塔溜下瓷瓶實(shí)際觀察，認(rèn)為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯(cuò)覺,，而不是鋼腳歪,，經(jīng)與運(yùn)行單位交涉他們理解了我們的看法，從而更正了此缺陷,。

除了在工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)之外,，從12月份參加到天廣四回工程到工程結(jié)束，在項(xiàng)目部經(jīng)理,、總工的支持下,，在師傅們的幫忙下,，我一向負(fù)責(zé)編寫每月的工程簡報(bào)，及時(shí)地編寫工程報(bào)道,，在實(shí)習(xí)期間累計(jì)完成了近萬字的工程報(bào)道和實(shí)習(xí)感想并獲得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評(píng),。

轉(zhuǎn)眼間實(shí)習(xí)已有一年了，可自己在工地實(shí)習(xí)的一幕幕總是在眼前揮之不去,。

忘不了農(nóng)歷大年二十九,，舉國上下都在高高興興準(zhǔn)備過農(nóng)歷新春，我作為光榮的送電工隊(duì)伍中的一員,，仍然在山溝溝里挖著地錨坑,，準(zhǔn)備牽引場(chǎng)的布置，以便在春節(jié)前牽引場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到位,，為春節(jié)后立即開始放線做好準(zhǔn)備,。

忘不了我和師傅們?cè)谥∮曛羞M(jìn)行緊線施工，當(dāng)我們一天的工作結(jié)束時(shí),，手早已被雨水浸的發(fā)白,。

忘不了正在砍線路通道內(nèi)的竹子時(shí)，卻不知頭頂?shù)闹窀蜕侠p著一條立刻就要吊在身上的蛇,。

忘不了在測(cè)量接地電阻時(shí)一腳陷進(jìn)草叢中的陰溝里,，拔出腳來繼續(xù)工作。

忘不了驗(yàn)收期間在35度高溫下還要爬上鐵塔……

那剛勁有力的的鐵塔,，那銀光閃閃的導(dǎo)線,，映襯在深藍(lán)色的天空，這是一種異樣的美,，只有藝術(shù)家才會(huì)作出這樣優(yōu)秀的“作品”,，而這些藝術(shù)家就是我們可愛的河南送變電人!在那高高的鐵塔上、導(dǎo)線上,，每一個(gè)動(dòng)作都很安全,、穩(wěn)健、恰到好處!我深知這“一招一式”絕不是三天兩月的功夫,，這是隨著我們河南送變電多年來一個(gè)個(gè)優(yōu)質(zhì)工程的建立而積攢起來的,，這是我們河南送變電人斗嚴(yán)寒戰(zhàn)酷暑磨練出來的。在我眼里,，我們的群眾就是一座大熔爐,，在那里工作，有公司專業(yè)人員的悉心指導(dǎo)和耐心教育,，更難得的是公司的老職工老師傅和許許多多的專業(yè)施工人員們認(rèn)真負(fù)責(zé)一絲不茍的精神時(shí)刻在感染著我,。在今后的工作中，我會(huì)更加虛心學(xué)習(xí)，經(jīng)常吸取教訓(xùn),、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，做一名優(yōu)秀的送變電員工,。

土木工程畢業(yè)生自我鑒定篇二

一,、 實(shí)習(xí)的時(shí)間

從5月31日到6月3日

二、實(shí)習(xí)的地點(diǎn)

學(xué)校實(shí)訓(xùn)大樓

民用建筑

鋼結(jié)構(gòu)框架

工業(yè)廠房

三,、 實(shí)習(xí)的目的

1.通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)增強(qiáng)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的理解,，使所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。

2.理論聯(lián)系實(shí)際,，用實(shí)踐驗(yàn)證鞏固所學(xué)知識(shí),，并增加對(duì)這一行業(yè)的感性認(rèn)識(shí)。

3.通過親身參與,，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題的能力,、自主解決問題的能力。

4. 通過觀察和親自操作,，更好的印證所學(xué)知識(shí),，并且了解設(shè)計(jì)過程中和施工過程中應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)問題。

5.了解我國目前施工的工藝和水平,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ) ,。

6.與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸,，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡,。

四、實(shí)習(xí)的要求

熟悉工程施工管理,、技術(shù)管理由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短,，僅參與了施工過程的具體操作。

實(shí)習(xí)期間要求做到：

1,、認(rèn)真按時(shí)完成老師所布置的任務(wù),，仔細(xì)聽老師的講解;

2、仔細(xì)觀察體會(huì),，虛心向施工監(jiān)理人員請(qǐng)教,，認(rèn)真記錄實(shí)習(xí)報(bào)告、心得,、體會(huì)等;

3,、在實(shí)習(xí)結(jié)束后認(rèn)真整理所得，提煉出對(duì)今后學(xué)習(xí)工作有益的精華;

4,、實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好實(shí)習(xí)報(bào)告,。

五、實(shí)習(xí)的內(nèi)容

動(dòng)員大會(huì)是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實(shí)習(xí)的要求,，希望我們能夠從以往的被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為主動(dòng)學(xué)習(xí)上來,，希望我們多了解場(chǎng)地中工具的運(yùn)用和對(duì)專業(yè)知識(shí)的了解，然后強(qiáng)調(diào)了要注意安全,，進(jìn)而具體說了一下行程的安排,，周一學(xué)校實(shí)訓(xùn)大樓、周二民用建筑,、周三鋼結(jié)構(gòu),，周四工業(yè)廠房。

開完動(dòng)員大會(huì),，老師就帶領(lǐng)我們來到了學(xué)校正在建的實(shí)訓(xùn)大樓,，并給我們講解了有關(guān)方面的知識(shí)，我具體總結(jié)如下：

梁,、柱

老師講解了屋體的基本組成,，柱子、主梁,、次梁等,。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁,。

預(yù)埋管

老師在講梁的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)了梁上有很多孔洞,，然后老師就告訴我們那個(gè)是預(yù)留孔洞，預(yù)留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構(gòu)件上為了設(shè)備安裝,、穿管線等等預(yù)先留置的洞口,。

層降縫、伸縮縫

當(dāng)我們走到兩塊墻體之間時(shí),，老師指著中間的一條縫說,，這個(gè)就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設(shè)計(jì)的,。我上網(wǎng)也查了下,，說的是指上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大,，或使用荷重相差較大,，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時(shí),，需要設(shè)沉降縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分,，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應(yīng)力,。這樣做的好處是克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降問題,。

講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關(guān)伸縮縫的知識(shí)，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結(jié)構(gòu)伸縮應(yīng)力,，使房屋構(gòu)件產(chǎn)生裂縫而設(shè)置的,。告訴我們值得注意的是基礎(chǔ)受溫度影響小，所以不用斷開,，僅地上建筑部分縫即可,。

墻體上的小石塊

這個(gè)還是我發(fā)現(xiàn)了問老師的，因?yàn)榭吹矫扛由厦娑加袔讉€(gè)凸起來或凹進(jìn)去的石塊或者是孔,，老師看了會(huì)兒,，說那個(gè)本質(zhì)上是應(yīng)該沒有的，這可能是施工上面技術(shù)的問題,。有可能是為了固定什么東西,，最后而留在了柱子上面。

樓梯的澆筑

在二層的時(shí)候,，我們有幾個(gè)學(xué)生把一個(gè)師傅給圍住了,，問了之后，他說他是搞管理的,，也進(jìn)一步的解釋到就是教別人應(yīng)該如何做的,。他給我們毛概的講了這個(gè)樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說,，那邊剛好在做樓梯,，說可以帶我們?nèi)ツ沁吙纯礃翘菔窃趺磁模f,，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來,，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來,，進(jìn)而從上往下灌混領(lǐng)土進(jìn)去,。他說，混領(lǐng)土不能太干也不能太濕,。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了,。

墻體拉結(jié)筋：

拉結(jié)筋一般有墻體就要有拉結(jié)筋,，拉結(jié)筋，豎向一般是500mm一道, 也就是0.5米,。 水平方向一般是砌體均分就可以,。有墻體就要有拉結(jié)筋。 連接可以有植筋,、預(yù)埋,、綁扎等方式。

建筑圖，結(jié)構(gòu)圖

在那里參觀了一會(huì)兒,，師傅說他那里有一些圖紙,，可以帶我去看一下，進(jìn)而我也就跟著去了,，他展出了建筑圖,，結(jié)構(gòu)圖，第一眼看到那些真的給嚇到了,，因?yàn)槭堑谝淮我姷侥敲创蟮膱D紙,，進(jìn)而用書本上所學(xué)的知識(shí)來解讀那圖紙，才發(fā)現(xiàn)圖紙上的比我們書上所學(xué)的要復(fù)雜的多,。不過幸運(yùn)的是那師傅不厭其煩的給我細(xì)心的一個(gè)一個(gè)的講,，那個(gè)時(shí)候真的特感動(dòng)。上午的時(shí)候,，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了,，我知道了原來實(shí)訓(xùn)大樓中間原先設(shè)計(jì)的是有個(gè)橫道是可以從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的,。結(jié)構(gòu)圖還是下午和同學(xué)一起過去看的,，又對(duì)課本的知識(shí)加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺!!

周二;我們?nèi)チ?，市區(qū)的一個(gè)民用住宅區(qū),，雖然具體的施工樓別人不讓進(jìn)，但我還是學(xué)到了一些：

彎箍機(jī)：

在工地里見到了處理鋼筋的機(jī)器—彎箍機(jī),。不看不知道,、一看嚇一跳。有了這臺(tái)機(jī)器,、鋼筋就不再是鋼筋,，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進(jìn)彎箍機(jī)要有什么形就有什么形,。當(dāng)時(shí)的場(chǎng)面絕對(duì)讓全場(chǎng)沒見過彎箍機(jī)的同學(xué)目瞪口呆,。

認(rèn)識(shí)鋼筋

在那里，我們向工人們了解了鋼筋的分類,。鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同,，直徑大小，鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類,。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋,，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋,，冷拔鋼筋,。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm,、10mm、12mm,、14mm,、16mm、18mm,、20mm,、22mm、25mm等,。在強(qiáng)度上鋼筋可分為hpb235,、hpb335、hpb400,、rrb400級(jí)鋼筋,。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋,。

因?yàn)榛炷翝仓?，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程,，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查,，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作,，鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致,。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接,。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

混凝土泵車

走出來的時(shí)候,，劉老師跟我們講解了泵車的構(gòu)造,、工作原理及其所要注意的事項(xiàng)。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械,。由泵體和輸送管組成,。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式,、水壓隔膜式,。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿,，就組成泵車。

混凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的,，它是在底盤上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置,、泵送和攪拌裝置,、布料裝置以及其它一些輔助裝置?；炷帘密嚨膭?dòng)力通過動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋,，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管,，將混凝土輸送到一定的高度和距離,。混凝土泵車的發(fā)動(dòng)機(jī)除了驅(qū)動(dòng)泵車行駛外,，也用來驅(qū)動(dòng)泵送機(jī)構(gòu),、攪拌機(jī)構(gòu)及布料機(jī)構(gòu)等工作裝置?；炷帘密嚫鞴ぷ餮b置的動(dòng)力來源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī),。

在混凝土泵車工作時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過變速箱傳給分動(dòng)箱,，再經(jīng)過分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋,。當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉,，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置,，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車處于駐車狀態(tài),。反之,，切換到行駛位置。現(xiàn)在泵車的控制都是由遙控器實(shí)現(xiàn)的,。

不過到現(xiàn)在我有個(gè)還不明白的地方是,，為什么那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。

基礎(chǔ)工程

由于基礎(chǔ)是整幢樓最為關(guān)鍵的部分,，所以也是工程的重中之重,，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖,，打樁,，斷樁處理，承臺(tái),、地基梁的施工等等,。由于整個(gè)工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實(shí)習(xí)期間沒能接觸到,。

基槽開挖施工工藝：

開挖樁承臺(tái)基坑土方 --→ 灌樁芯混凝土 --→ 混凝土墊層 --→ 砌磚胎模,、抹水泥砂漿 --→ 鋼筋綁扎--→ 安裝模板 --→ 墻、柱插筋 --→ 澆筑混凝土

周三我們?cè)趧⒗蠋煹膸ьI(lǐng)下,，來到了離學(xué)校不遠(yuǎn)的鋼結(jié)構(gòu)建筑,，這天劉老師講的頗為詳細(xì),，讓我感受很深。

鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

一進(jìn)建筑樓,，劉老師就跟我們說了鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),。優(yōu)點(diǎn)是：

1.鋼材的強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)的重量輕

鋼材的密度雖然比其他建筑材料大,，但它的強(qiáng)度很高,，同樣受力情況下，鋼結(jié)構(gòu)自重小,，可以做成跨度較大的結(jié)構(gòu),。

2.鋼材的塑性韌性好

鋼材的塑性好，結(jié)構(gòu)在一般情況下不會(huì)因偶然超載或局部超載而突然斷裂,。鋼材的韌性好,，使結(jié)構(gòu)對(duì)動(dòng)荷載的適應(yīng)性較強(qiáng)。

3.鋼材的材質(zhì)均勻,，可靠性高

鋼材內(nèi)部組織均勻,、各向同性。鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能與所采用的理論計(jì)算結(jié)果符合程度好,，因此,，結(jié)構(gòu)的可靠性高。

4.鋼材具有可焊性

由于鋼材具有可焊性,，使鋼結(jié)構(gòu)的連接大為簡化,，適應(yīng)于制造各種復(fù)雜形狀的結(jié)構(gòu)。

但也有它的缺點(diǎn)：

1.耐火性能差

2.需要注意防銹

3.造價(jià)高,。

鋼結(jié)構(gòu)中的點(diǎn)

參觀是我們看到了很多書本上面沒有的知識(shí),。比如說地面有鋼板的銜接，是焊上去的;鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，可以是點(diǎn)力分散開來,，進(jìn)而再在上面澆筑混領(lǐng)土。頂板是工字鋼做成的梁,，也分主梁和次梁,，還有些許地方還用了銜接板起固定作用。當(dāng)然,，最讓我著迷的還是鋼柱,，它是六邊形的空實(shí)相間的，我問了老師,，為什么不把它的外面做成圓的,，老師說，按照需求就行了,，或許那更好,，更牢固,，但是沒有必要,，而且照價(jià)又要加大,。

鋼結(jié)構(gòu)框架的性能

抗震性：

低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結(jié)構(gòu)基本上采用的是由冷彎型鋼構(gòu)件做成的三角型屋架體系,，輕鋼構(gòu)件在封完結(jié)構(gòu)性板材及石膏板之后,，形成了非常堅(jiān)固的"板肋結(jié)構(gòu)體系"，這種結(jié)構(gòu)體系有著更強(qiáng)的抗震及抵抗水平荷載的能力,，適用于抗震烈度為8度以上的地區(qū),。

抗風(fēng)性：

型鋼結(jié)構(gòu)建筑重量輕、強(qiáng)度高,、整體剛性好,、變形能力強(qiáng)。建筑物自重僅是磚混結(jié)構(gòu)的五分之一,，可抵抗每秒70米的颶風(fēng),，使生命財(cái)產(chǎn)能得到有效的保護(hù)。

耐久性：

輕鋼結(jié)構(gòu)住宅結(jié)構(gòu)全部采用冷彎薄壁鋼構(gòu)件體系組成,，鋼骨采用超級(jí)防腐高強(qiáng)冷軋鍍鋅板制造,，有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構(gòu)件的使用壽命,。結(jié)構(gòu)壽命可達(dá)120xx年,。

保溫性：

采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果,。用以外墻的保溫板,，有效的避免墻體的“冷橋”現(xiàn)象，達(dá)到了更好的保溫效果,。100mm左右厚的r15保溫棉熱阻值可相當(dāng)于1m厚的磚墻,。

鋼結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點(diǎn)

鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)在廠房中最重要的節(jié)點(diǎn)是框架與柱的連接節(jié)點(diǎn)。在廠房中最重要的節(jié)點(diǎn)是框架與柱的連接節(jié)點(diǎn),。按連接的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度和連接構(gòu)造之間的關(guān)系劃分為剛性連接,柔性連接和半剛性連接,。

目前用的最多的節(jié)點(diǎn)是剛性連接和柔性連接,半剛性連接使用的較少。

對(duì)于節(jié)點(diǎn)的安全性,通常包含強(qiáng)度和延性兩個(gè)方面,。延性好的節(jié)點(diǎn)在地震作用下的變形能力強(qiáng),不會(huì)發(fā)生脆性破壞,是一種理想的節(jié)點(diǎn)形式,。半剛性連接節(jié)點(diǎn),尚沒有適當(dāng)?shù)挠?jì)算模型應(yīng)用受到了限制。

柔性連接能傳遞軸力,、剪力和彎矩,可以近似看成是鉸接,。

剛性連接節(jié)點(diǎn)大體上有三種類型:焊接連接、高強(qiáng)度螺栓連接和栓焊混合連接,。

焊接連接的節(jié)點(diǎn),梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上,。通常情況下,翼緣必須采用開剖口的熔透焊縫連接,腹板可以采用開剖口的熔透焊縫,也可以采用角焊縫連接,。這種節(jié)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單，用鋼量省,，加工簡單,，剛度大，易于自動(dòng)化操作,。缺點(diǎn)是焊件回產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和焊接殘余變形,，高空施焊條件不好時(shí)對(duì)質(zhì)量影響較大。

栓焊混合連接節(jié)點(diǎn)的翼緣采用熔透焊縫連接,腹板采用高強(qiáng)螺栓連接,。這種節(jié)點(diǎn)與全焊接節(jié)點(diǎn)的特性相似,缺點(diǎn)是前期制作量較大,用的材料較多,成本較高,。

全螺栓連接節(jié)點(diǎn)梁的翼緣和腹板全部采用高強(qiáng)螺栓連接。這種節(jié)點(diǎn)延性好,，施工方便,，適合工業(yè)化生產(chǎn)，但連接尺寸過大,，材料消耗過多,，因而造價(jià)較高，前期制作量大,。目前這種節(jié)點(diǎn)在框架中用的不多,。

周三的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識(shí),，也真正的感覺到了我們要學(xué),、要接觸的知識(shí)還有很多很多。我們必須不斷的學(xué)習(xí),，不斷的接觸新事物,，跟上時(shí)代的潮流，才不會(huì)讓自己落伍,。我們不僅要把課本上的知識(shí)學(xué)好,，更重要的是我們要學(xué)會(huì)理論與實(shí)際的結(jié)合運(yùn)用，這樣我們所學(xué)的知識(shí)才發(fā)揮了它的作用,。

周四是王老師帶領(lǐng)我們?nèi)サ墓I(yè)廠房——中央機(jī)廠,。讓我又了解到了工業(yè)廠房和一般建筑物的區(qū)別。

工業(yè)廠房,，是用于工業(yè)生產(chǎn)過程中的房屋,。工業(yè)廠房除了用于生產(chǎn)的車間，還包括其附屬建筑物,，如廠房宿舍,，食堂，辦公樓等配套房屋，都屬于工業(yè)廠房的范疇,，或工業(yè)廠房的一部分,。王老師跟我們講了

廠房的設(shè)計(jì)要求：

1.廠房的出人口位置--方便原材料和成品的運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出

2.門的尺寸—滿足運(yùn)輸工具安全通行的要求,。

3.人流出入口或廠房生活間---靠近廠區(qū)人流主干道,，方便職工上下班。

定位軸線：

橫向定位軸線：

垂直于廠房長度方向(即平行于屋架)的定位軸線

橫向定位軸線之間的距離是柱距,。

縱向定位軸軸線：

平行于廠房長度(即垂直于屋架)的定位軸線

縱向定位軸線之間的距離是跨度,。

伸縮縫和防震縫

也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫,。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱，為了保證伸縮縫,、防震縫寬度的要求,，該處設(shè)計(jì)了兩條橫向定位軸線，有兩根柱子在那里 ,，兩柱的中心線從定位軸線向軸線的兩側(cè)各移600mm,。講到這里，王老師告訴我們一定要注意,，雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了,，但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。

擋風(fēng)柱和柱間支撐

在工業(yè)廠房的進(jìn)門的地方,，設(shè)置有擋風(fēng)柱,，兩柱之間的距離也減少了600mm，而且中間還設(shè)置了柱間支撐,，靠兩者共同抵抗水平力,。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好,減少了柱子的縱向彎矩。

采光：

這個(gè)工廠是混合采光,。老師說了的,，這個(gè)廠房中間較高的一個(gè)是后來才建起來的，之前是沒有的,，所以為了盡可能的讓工廠更為明亮,，采用了混合采光。

天窗采光(頂部采光)容易使室內(nèi)獲得較均勻的光線,，采光效率較側(cè)窗高,。但構(gòu)造較側(cè)窗難，造價(jià)也較側(cè)窗高

側(cè)面採光,，其側(cè)面采光為雙側(cè)采光,，因?yàn)楣S的物體結(jié)構(gòu)為中間高兩側(cè)低，所以把側(cè)窗裝在了中間墻體上。

牛腿柱

在實(shí)習(xí)廠房中,，老師指著一個(gè)像牛腿的柱子說,，那就是牛腿柱，是為了擱置吊車梁等而設(shè)置的外挑物,。老師說工業(yè)廠房的牛腿柱一般都是預(yù)制的,。其實(shí)我真的很不理解這柱子上面竟然可以承受如此大的力，看來以后還得在鉆鉆!!

吊車梁：

在牛腿柱的上面有用于專門裝載廠房內(nèi)部吊車的梁,，就叫吊車梁,，一般安裝在廠房上部。吊車梁是吊車的路基,，吊車梁上有吊車軌道,，吊車就通過軌道在吊車梁上來回行駛。梁的橫截面有的是箱式的,、焊接而成形;也有簡易的,，用型材焊接成型,一般為鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)。

吊車梁和吊車桁架設(shè)計(jì)規(guī)范和要求：

焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板,，當(dāng)采用兩層鋼板時(shí),，外層鋼板宜沿梁通長設(shè)置，并應(yīng)在設(shè)計(jì)和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸,。 2支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結(jié)構(gòu),，不宜采用吊車桁架和制動(dòng)桁架。

橋式吊車：

在廠房排架柱上設(shè)牛腿,、 牛腿上擱吊車梁. 吊車梁上安裝鋼軌,， 鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架(或板梁)，橋架上支承小車;小車能沿橋架滑移,，并有供起重的滑輪組,，在橋架與小車行走范圍內(nèi)均可起吊重物。起重量為8噸,。吊車上設(shè)有駕駛室,，設(shè)在橋架一端電動(dòng)駕駛 。

今天,，即也是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的最后一天,，感覺過的太快了，真的還有一種意猶未盡的感覺,，估計(jì)也是因?yàn)闀旧系闹R(shí)比較枯燥乏味一些而讓我們對(duì)書本沒有像這樣如此的有意義!!

結(jié)語

這短短的幾天實(shí)習(xí),，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西,，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考,。原來的那種心高氣傲沒有了,，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),，我忽然有種這樣的感受：短短一周,，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟,。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長知識(shí)開闊眼界的途徑,，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作,，觸摸一下社會(huì)的脈搏,，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇,。我們走出了學(xué)校,，來到了工地實(shí)習(xí)是一次很好的啟蒙活動(dòng)。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功,，外面的世界很精彩，但是,，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩,，而不是你是別人的精彩。

我們的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了,，但是,，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)!!!

土木工程畢業(yè)生自我鑒定篇三

一、前言

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一,。在實(shí)習(xí)過程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位,，以一個(gè)高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場(chǎng)所,，在項(xiàng)目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作,，順利完成了六周的實(shí)習(xí)任務(wù),。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎(chǔ),。

二,、工程概況

工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程

工程地點(diǎn)：北京市海淀區(qū)西三旗

建設(shè)單位：北京新奧廣廈房地產(chǎn)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司設(shè)計(jì)單位：北京華咨工程設(shè)計(jì)有限公司施工單位：中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司第三十四項(xiàng)目部計(jì)劃開工日期：20xx年7月20日 計(jì)劃竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個(gè)群體工程，共包括5#樓,、6#樓,、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2,，5#樓,、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層,，地下一層為設(shè)備層,，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設(shè)備層，地下一層至地上二層為會(huì)所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ),，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu);配樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為獨(dú)立柱基礎(chǔ),，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。6#樓建筑面積19300m2,，地下一層為自行車庫,，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),。11#樓(變電站)建筑面積為 443.6m2,，地上二層，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu),。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2,，地下為地下車庫，地上為車道出入口,、人防出入口及變電站,，地下車庫戰(zhàn)時(shí)為6級(jí)人防物資庫，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ),，主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)北京市防洪指揮部發(fā)布的文件,，本工程從6月10日進(jìn)入汛期,。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

3.1,、熟悉工程施工管理,、技術(shù)管理由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短，僅參與了施工過程的具體操作,，現(xiàn)作簡要概述如下：

3.1.1 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交底制,，每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。

3.1.2 項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”,。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”,。“施工日志”的內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：當(dāng)天施工部位,、該部位的施工人數(shù),、具體的施工班組,、具體的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、施工用材料和設(shè)備情況,、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個(gè)技術(shù)交底,、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等,。

3.1.3 工程施工過程中,，由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配、進(jìn)度管理,、機(jī)械使用和施工安全等工作,，并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開一次工程例會(huì),，總結(jié)上周的工程進(jìn)度情況,，找出工程實(shí)際進(jìn)展同計(jì)劃之間的差距，安排本周的工作,。項(xiàng)目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況,，并對(duì)下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。

3.1.4 在施工過程中,，執(zhí)行自檢,、互檢、交接檢,、專檢制度,，施工隊(duì)質(zhì)檢員對(duì)每道工序自檢合格后，填寫自檢表,，經(jīng)相關(guān)工班長簽認(rèn)后，由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查,、檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序,。不合格的工序必須進(jìn)行返工，再次驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序,。項(xiàng)目通過建立聯(lián)檢制度,，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對(duì)各分項(xiàng)工程的質(zhì)量加強(qiáng)控制,。砼施工前必須填寫砼澆灌申請(qǐng),。

3.1.5 施工過程中的設(shè)計(jì)變更，由各專業(yè)工程師負(fù)責(zé),，按本質(zhì)量計(jì)劃“合同變更管理”部分的規(guī)定,，及時(shí)傳達(dá)到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊(duì)。

3.1.6 砼,、砂漿,、防水材料由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)取樣,，送公司試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，合格后出具相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告,。產(chǎn)品試驗(yàn)合格后方可發(fā)放,。

3.1.7 隱蔽工程項(xiàng)目質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄,，報(bào)請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收,。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工,。

3.1.8由技術(shù)室編制月進(jìn)度計(jì)劃,，工程經(jīng)理負(fù)責(zé)將月進(jìn)度計(jì)劃分解細(xì)化到每周每天，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控,、量化管理,，確保施工進(jìn)度。

3.2,、施工技術(shù)的具體操作

3.2.1 編寫施工技術(shù)交底,、參加技術(shù)交底會(huì)議技術(shù)交底是每一個(gè)分項(xiàng)/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo),，直接影響工程質(zhì)量,，其可靠度至關(guān)重要。因此,，我作為技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過,，方可向施工隊(duì)隊(duì)長進(jìn)行交底。實(shí)習(xí)期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》,、《地下車庫基坑回填》,、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術(shù)交底,，在此過程中,，我大量查找資料，受益菲淺

編寫《樓板管道洞封堵》技術(shù)交底時(shí),，主要是對(duì)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理,，這一部分內(nèi)容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預(yù)留的孔洞,，其孔徑大于管道半徑,，如不封堵或封堵不嚴(yán)密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象,，因此需要進(jìn)行技術(shù)處理,。對(duì)于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形,，如圖：—— 再安裝模板(采用木膠板),，模板與主體結(jié)構(gòu)和管道交接處貼海綿條塞封,，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴(yán)密,，然后攪拌,、澆筑細(xì)石混凝土，并用鋼筋插搗密實(shí),，最后拆模養(yǎng)護(hù),。對(duì)于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過,，需要熔斷鋼筋,，技術(shù)處理時(shí)剔鑿結(jié)構(gòu)樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形)，鋼筋采用搭接焊,，焊接采用反面焊,，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同,。而《地下車庫基坑回填》技術(shù)交底的編寫主要運(yùn)用了《土力學(xué)》的知識(shí),，比如檢驗(yàn)回填土的質(zhì)量，采用環(huán)刀法取樣,，對(duì)土中的有機(jī)質(zhì)含量,、干密度以及含水率的測(cè)定，同時(shí)利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質(zhì)量,。夯壓時(shí)對(duì)干土可適當(dāng)灑水加以潤濕,，但嚴(yán)禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象，保證基礎(chǔ)的承載能力以及沉降度,。

通過編寫技術(shù)交底,，使我對(duì)分項(xiàng)/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學(xué)的專業(yè)知識(shí),，熟悉了相關(guān)規(guī)范,，而且學(xué)到很多書本以外的知識(shí)。

3.2.2 參與工程質(zhì)量的檢查,、驗(yàn)收在施工過程中，施工隊(duì)經(jīng)過自檢,、互檢,、交接檢后，再報(bào)項(xiàng)目部,，由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查,，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。我同時(shí)以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查,、驗(yàn)收,，上現(xiàn)場(chǎng)之前必須熟悉施工圖紙,，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖,、模板施工圖等,。模板驗(yàn)收中主要檢查板縫是否封堵嚴(yán)密、垂直度是否合格,、測(cè)量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗(yàn)收則檢查墻體的保護(hù)層厚度,、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強(qiáng)度,、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等,。

3.2.3 協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題剛開始，我所做的只是統(tǒng)計(jì)工程質(zhì)量問題的類型,、準(zhǔn)確位置以及數(shù)量,，如蜂窩孔、漏漿,、露筋脹模,、爛根等。通過學(xué)習(xí)《修補(bǔ)方案》技術(shù)交底,，積極向有關(guān)技術(shù)人員請(qǐng)教,，逐步掌握了處理這些問題的方法。

修補(bǔ)方案：對(duì)數(shù)量不多的小蜂窩,、麻面,、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈,，然后用水清洗濕潤,，然后用1：2.5水泥砂漿(內(nèi)摻建筑膠)抹面修正，抹漿初凝后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作;蜂窩比較嚴(yán)重或漏筋較深時(shí),，剔除掉附近不密實(shí)的混凝土和突出的骨料顆粒,，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土填補(bǔ)并仔細(xì)搗實(shí);對(duì)脹模,、變形,、錯(cuò)臺(tái)的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割,，再按線進(jìn)行剔鑿,，剔鑿先用尖鏨子進(jìn)行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進(jìn)行細(xì)致剔鑿,，剔鑿要不露鋼筋,、平整。

3.2.4 整理工程資料實(shí)習(xí)期間我整理了較多的工程資料,，如《混凝土澆灌申請(qǐng)》,、《隱蔽工程檢查記錄》,、《工程物資進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)表》、《材料,、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄》等,。如《混凝土澆灌申請(qǐng)》，施工隊(duì)在鋼筋綁扎后項(xiàng)目部和監(jiān)理驗(yàn)收通過,，由項(xiàng)目部工程室專人向混凝土攪拌站報(bào)所需混凝土的方量以及地點(diǎn),，然后，混凝土運(yùn)輸車進(jìn)場(chǎng)時(shí)需提交混凝土開盤自查等隨車小票,，由項(xiàng)目部填寫澆灌申請(qǐng),，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理,，我了解了工程施工的相關(guān)程序和規(guī)范,。

四、思考與創(chuàng)新

學(xué)習(xí)是無止境的,，通過看到的結(jié)果,，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識(shí),，真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果,，在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中，增強(qiáng)分析問題,、解決問題的能力,。

本工程在施工中采用了較多的新技術(shù)、新材料,。主體結(jié)構(gòu)是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),，墻內(nèi)設(shè)置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度,。裝修中,，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶?；炷粮魤l板,，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕,、安裝簡便,、強(qiáng)度可靠等優(yōu)點(diǎn)，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小,，而且加快施工進(jìn)度，縮短工期,，節(jié)約成本,。

在構(gòu)造柱配筋驗(yàn)收過程中,，設(shè)計(jì)單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊(duì)在施工過程時(shí)綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小,，導(dǎo)致箍筋向下滑移,，給施工帶來不便。因此,，施工隊(duì)擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力,，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動(dòng)極大的增加了成本,。通過積極思考,，我向技術(shù)室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時(shí)交叉對(duì)角放置,，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性,，便于施工，又減少了成本,。此方案得到主任的肯定,。

五、總結(jié)

經(jīng)過六周的生產(chǎn)實(shí)習(xí),，感受深刻,。在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ),，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性,，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用,，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問題的能力,。同時(shí)，利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)接觸社會(huì),，得到很好的鍛煉,，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力,，努力學(xué)習(xí),，踏實(shí)工作，積極面對(duì)每一次挑戰(zhàn),。