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交通安全講話演講發(fā)言材料篇一
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議,，主要任務(wù)是總結(jié)去年全市道路交通安全工作,，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當(dāng)前和今后一個時期全市道路交通安全工作,。剛才,，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員,，市道路交通安全委員會辦公室主任,、市公安局副局長、交警支隊(duì)支隊(duì)長王高年同志通報(bào)了全市道路交通安全管理工作情況,，對今年的工作提出了切實(shí)可行的措施和意見,，我完全同意，請大家認(rèn)真抓好落實(shí),。下面,，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點(diǎn)意見：
一、認(rèn)清形勢,，找準(zhǔn)差距,，進(jìn)一步提高對道路交通安全工作重要性的認(rèn)識
道路交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分,，事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定,。去年以來,，全市各級各有關(guān)部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，圍繞“降事故,、保安全、保暢通”的工作目標(biāo),，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系,，加快推進(jìn)道路交通安全工作社會化進(jìn)程,，努力克服道路規(guī)模擴(kuò)展，車輛,、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn),，全面落實(shí)各項(xiàng)預(yù)防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效,，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善,。呈現(xiàn)出了以下幾個特點(diǎn)：一是工作機(jī)制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會,，建立了道路交通事故社會救助機(jī)制,，各級各部門加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管,，安全責(zé)任制得到進(jìn)一步健全和完善,，形成了一級抓一級、層層抓落實(shí)的良好局面,。二是道路交通安全管理整體水平進(jìn)一步提升,。各級交通管理部門從基礎(chǔ)工作抓起，加大了對人員,、車輛,、道路、交通運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度,，加大對重點(diǎn)路段,、重點(diǎn)時段的交通管理和安全防范,，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項(xiàng)整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項(xiàng)行動,，道路交通應(yīng)急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升,，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設(shè)施不斷改善,。全市加大道路建設(shè)和道路安全管理設(shè)施建設(shè)力度,，特別是加強(qiáng)對什字路口、隔離欄,、重要路段交通信號燈,、道路標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌等交通安全設(shè)施的建設(shè),，有效提高了道路通行能力,。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性逐步提高,。各級交通管理部門更加注重以人為本,，不斷改進(jìn)執(zhí)法和管理服務(wù)方式，加大交通安全宣傳力度,，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作,，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍正在形成,。
道路交通安全工作具有長期性,、復(fù)雜性和艱巨性的特點(diǎn)，當(dāng)前和今后一個時期,，面臨的困難和風(fēng)險(xiǎn)可能比以往任何時候都要多,，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一,，我國已經(jīng)進(jìn)入了道路交通事故高發(fā)期,。據(jù)有關(guān)專家研究，“_”時期既是我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展期,，也是道路交通事故高發(fā)期,。第二，機(jī)動車快速增長帶來的壓力前所未有,。截至去年底,，全國機(jī)動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛,，道路交通供需矛盾將更加突出,。第三，全民整體交通安全素質(zhì)不高,。全民整體交通素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度和機(jī)動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢,、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內(nèi)難以改變，交通擁堵,、事故多發(fā)問題仍會持續(xù),。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運(yùn)行,。20__年,，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人,，受傷294人,，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故,，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴(yán)重,，教訓(xùn)深刻，引起了社會各界的廣泛關(guān)注,，遺留問題至今未能處理,。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起,，死亡5人,，受傷60人，較去年同期相比仍有上升,。其次,，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當(dāng)比例的低等級和等級外公路,，其交通安全設(shè)施不足,，急彎、陡坡,、視距不良,、路側(cè)險(xiǎn)要等危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)地點(diǎn)難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱,，大量低安全性能的農(nóng)用車,、拖拉機(jī)、摩托車上路行駛,，造成交通事故多發(fā),。第三，道路交通安全措施落實(shí)不夠到位,。一些部門和單位預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任意識不夠強(qiáng),，監(jiān)管職責(zé)落實(shí)不力，一些交通運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)不到位,，一些從事長途,、超長途客貨運(yùn)輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞€體承包,、“掛靠”經(jīng)營的營運(yùn)車輛駕駛?cè)碎L期游離于安全教育管理之外。第四,，交通安全宣傳力度還需要進(jìn)一步加大,。交通安全宣傳投入不夠、形式不多,、覆蓋面不廣,、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實(shí)不到位，教育效果不理想,，還沒有形成有效的制度保障。
對此,，我們一定要保持清醒頭腦，正確認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全面臨的形勢，深刻認(rèn)識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認(rèn)真研究加強(qiáng)道路交通安全的對策,，以超常規(guī)的舉措，綜合施策,、標(biāo)本兼治,，常抓不懈，真正把各項(xiàng)方針政策和安全措施執(zhí)行好,、落實(shí)好，堅(jiān)決把道路交通事故上升的勢頭壓下去,，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生,。
二、突出重點(diǎn),，強(qiáng)化措施,，全面加強(qiáng)道路交通安全工作
做好道路交通安全工作，要堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，不斷強(qiáng)化道路交通事故預(yù)防措施,，全面開展道路交通安全綜合治理,，力爭實(shí)現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù),、萬車死亡率三下降,，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標(biāo),。為此,，今年要重點(diǎn)抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進(jìn)道路交通安全綜合治理,。要深入貫徹落實(shí)省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20__]31號)和市政府《實(shí)施意見》，不斷完善道路交通管理機(jī)制,，著力構(gòu)建“大交管”格局,。要進(jìn)一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責(zé)，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，各司其職,、齊抓共管，動員各方面力量,，實(shí)行綜合治理,，確保各項(xiàng)道路交通安全工作取得實(shí)效?？h,、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容，努力構(gòu)建“政府牽頭,、部門聯(lián)動,、社會參與”的道路交通安全社會化管理機(jī)制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強(qiáng)對全市道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào);交通,、住建,、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程,、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動,，建立健全道路交通安全隱患排查整改機(jī)制和“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)管機(jī)制;公路運(yùn)輸,、保險(xiǎn)公司要建立事故信息抄告共享機(jī)制和嚴(yán)重交通違法與保險(xiǎn)費(fèi)率浮動機(jī)制,，切實(shí)形成各司其職、齊抓共管,、綜合治理,、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強(qiáng)化道路交通安全源頭防范,。要持續(xù)不斷地加大源頭管理,，筑牢事故預(yù)防工作的第一道防線，切實(shí)做到監(jiān)管重點(diǎn)前移,，預(yù)防措施在先,。公安部門要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強(qiáng)駕校的管理和規(guī)范,，堅(jiān)決對不合格的進(jìn)行整頓關(guān)閉,，嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān),，并加強(qiáng)對駕駛員的日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)和違法駕駛員的再教育工作,，保持駕駛員隊(duì)伍的健康發(fā)展;交警,、交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機(jī)制,，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān),，對不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛和擅自改裝車輛，不準(zhǔn)核發(fā)車牌照,、營運(yùn)證等相關(guān)證照,。農(nóng)機(jī)部門要嚴(yán)格落實(shí)低速載貨汽車、拖拉機(jī)的注冊登記制度,，切實(shí)提高上牌率和年檢率,，堅(jiān)決杜絕報(bào)廢車輛上路，著力加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)和安全教育,，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作,。
(三)扎實(shí)開展道路交通安全專項(xiàng)行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度,，進(jìn)一步加強(qiáng)重點(diǎn)對象的監(jiān)管,。要緊密結(jié)合實(shí)際，緊緊扭住重點(diǎn)地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路),、重點(diǎn)車輛(即：客運(yùn)車輛,、校車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車),、重點(diǎn)違法行為(即：酒駕醉駕,、“三超一疲勞”)、重點(diǎn)時段(即：節(jié)假日,、惡劣天氣期間和夜間),，扎實(shí)開展道路交通安全專項(xiàng)行動，始終堅(jiān)持勤務(wù)跟著安全走,，真正把交警壓上街面、路面,，提高見警率和管事率;始終堅(jiān)持執(zhí)法的嚴(yán)肅性,，敢抓、敢管,、敢罰,，敢于追究違法者的責(zé)任，包括刑事責(zé)任;始終堅(jiān)持科技支撐作用,，加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)施和執(zhí)法手段建設(shè),，全面強(qiáng)化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護(hù)正常的道路交通安全秩序,。
(四)深入落實(shí)各項(xiàng)治理管控措施,。一要切實(shí)加強(qiáng)路面巡查和管控力度,。交警和交通運(yùn)輸部門要加大對高速公路、國省道等重點(diǎn)主干線路的巡查和管控力度,，對超速,、超載、超限,、客車超員,、酒后駕駛、疲勞駕駛,、無證駕駛,、非法營運(yùn)等違法行為，要嚴(yán)格依法懲治,，發(fā)現(xiàn)一起查處一起,，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點(diǎn)段,，提請政府和有關(guān)部門按照屬地管理原則進(jìn)行掛牌督辦和限期治理,，切實(shí)改善路面設(shè)施和通行秩序，消除安全隱患,。二要切實(shí)加強(qiáng)城市交通管理,。針對城市交通中的“行車難、停車難,、秩序亂”等問題,，深化城市交通秩序整治，不斷規(guī)范城市停車場建設(shè)和管理,，著力解決出租車見縫插針,、隨意停行，公交車不進(jìn)站臺?？?、超速行駛，機(jī)動車,、非機(jī)動車,、行人不遵守交通信號，爭道搶行,、亂停,、亂放等問題。三要切實(shí)加強(qiáng)惡劣天氣交通管控,。交警,、氣象、交通運(yùn)輸和高速公路經(jīng)營單位以及廣播,、電視等媒體要認(rèn)真落實(shí)《金昌市重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》和《金昌市惡劣天氣應(yīng)急處置預(yù)案》等規(guī)定,，加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，建立健全信息共享機(jī)制,，并認(rèn)真開展應(yīng)急演練,，不斷提高應(yīng)對惡劣天氣、處置突發(fā)事件,、救援搶險(xiǎn),、排堵保暢的能力。
(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治,。一要進(jìn)一步完善校園周邊道路交通安全設(shè)施,。教育、交通,、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設(shè)施和管理設(shè)施隱患的定期排查機(jī)制,，積極完善校園周邊道路警示和提示標(biāo)志、信號燈,、人行橫道和車輛減速設(shè)施等,，為學(xué)生提供安全通行條件。二要加強(qiáng)校園周邊道路交通秩序整治,。要科學(xué)合理調(diào)配人力,，針對學(xué)生上、放學(xué)的重點(diǎn)時段,、重點(diǎn)部位,，建立動靜態(tài)相結(jié)合的勤務(wù)制度，對校園周邊道路交通秩序亂點(diǎn),、違法行為高發(fā)點(diǎn)開展針對性整治,，清理校園周邊道路違法停車、占道設(shè)點(diǎn)等行為,，凈化交通環(huán)境,。三要嚴(yán)格學(xué)校接送車輛及其駕駛?cè)说墓芾怼６ㄆ趯θ兴写笾行W(xué),、幼兒園的學(xué)生接送車輛及其駕駛員進(jìn)行全面摸排調(diào)查,，嚴(yán)格審查營運(yùn)資質(zhì)和合法性，對存在問題的校車及其駕駛?cè)硕酱賹W(xué)校整改或更換;加大集中運(yùn)送學(xué)生的車輛行駛路線特別是學(xué)校周邊主要道路的巡邏管控力度,，依法從嚴(yán)查處違反接送學(xué)生車輛規(guī)定的交通違法行為。
(六)深入推進(jìn)交通安全宣傳社會化進(jìn)程,。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度,，探索建立嚴(yán)重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機(jī)制、黨政機(jī)關(guān)工作人員嚴(yán)重交通違法抄告制度,，進(jìn)一步推動機(jī)關(guān),、單位帶頭提高交通文明素質(zhì),。要研究建立交通安全公益廣告免費(fèi)刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑,。要在深入開展交通安全宣傳進(jìn)社區(qū),、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校,、進(jìn)農(nóng)村,、進(jìn)家庭“五進(jìn)”活動的基礎(chǔ)上，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點(diǎn),，加大宣傳教育力度,，進(jìn)一步增強(qiáng)文明交通宣傳的針對性、實(shí)效性,。
三,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任,，確保各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位
道路交通安全管理工作面廣,、任務(wù)重，是一項(xiàng)復(fù)雜的社會系統(tǒng)工程,，涉及秩序管理,、運(yùn)輸管理、農(nóng)機(jī)管理,、宣傳教育等方方面面,，各相關(guān)部門必須進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化協(xié)作,、落實(shí)責(zé)任,，不斷提高工作水平。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),?？h區(qū)政府要將道路交通安全工作納入重要日程、擺在突出位置,，把道路交通安全與安全生產(chǎn),、社會治安綜合治理工作，同部署,、同檢查,、同考核，并在政策,、人員和經(jīng)費(fèi)等方面提供保障,，著力解決制約道路交通安全工作的機(jī)制性、體制性問題。各級交通安全管理委員會要發(fā)揮作用,，定期召開會議,，建立健全協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，主動加強(qiáng)溝通,，定期通報(bào)情況,，及時解決突出問題，不斷提高道路交通安全監(jiān)管水平
(二)強(qiáng)化責(zé)任落實(shí),。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識,，各司其職，各負(fù)其責(zé),，認(rèn)真履行管理職責(zé),，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強(qiáng)信息溝通和協(xié)作配合,，采取上下聯(lián)動,、左右互動、統(tǒng)一行動等方式,，形成工作合力,。對不盡責(zé)，安全監(jiān)管不到位,、不認(rèn)真,，執(zhí)法檢查不履職、不嚴(yán)格,，隱患治理不落實(shí),、不徹底而造成事故發(fā)生的，要堅(jiān)決依法追究責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任,。
(三)加大經(jīng)費(fèi)投入,。縣,、區(qū)政府要將路面交通安全設(shè)施,、隱患點(diǎn)段治理、交通科技,、宣傳教育等經(jīng)費(fèi)保障,，納入財(cái)政預(yù)算，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經(jīng)費(fèi),、公用經(jīng)費(fèi),、執(zhí)法裝備等費(fèi)用，并隨經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和交管任務(wù)增加保持適度增長,。各相關(guān)部門要盡最大努力落實(shí)交通安全管理工作費(fèi)用,，為交通安全管理工作做好保障,。要高度關(guān)注一線交警的健康、安全,、待遇等問題，加大人員培訓(xùn)交流,、培訓(xùn)選拔力度,，努力建設(shè)一支高素質(zhì)的公安交警隊(duì)伍。
(四)提高服務(wù)質(zhì)量,。要推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè),，進(jìn)一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為。公安,、交通運(yùn)輸部門要教育民警和管理人員理性,、文明、平和,、規(guī)范執(zhí)法,，積極適應(yīng)執(zhí)法環(huán)境的新變化，改進(jìn)執(zhí)法方式,，努力實(shí)現(xiàn)法律效果與社會效果的有機(jī)統(tǒng)一,。同時，要進(jìn)一步完善便民利民措施,，簡化辦事程序,，提高服務(wù)效率，不斷健全“一窗式”綜合服務(wù),、預(yù)約服務(wù),、上門服務(wù)和限時服務(wù)等工作機(jī)制，推行網(wǎng)上審批,、網(wǎng)上登記,、網(wǎng)上監(jiān)督等工作模式，完善道路交通違法處理系統(tǒng),，盡最大努力為群眾提供方便,。
同志們，做好當(dāng)前和今后一個時期的道路交通安全工作,，預(yù)防和減少道路交通事故,，責(zé)任重大，任務(wù)艱巨,。讓我們在市委,、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以攻堅(jiān)克難的精神,，創(chuàng)新務(wù)實(shí)的作風(fēng),，勤奮扎實(shí)的工作,，全面加強(qiáng)道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標(biāo)管理任務(wù),，為維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,、建設(shè)繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻(xiàn)!
交通安全講話演講發(fā)言材料篇二
同志們：
這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委,、縣政府召開的一次十分重要的會議,，主要任務(wù)是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓(xùn),，切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理工作,，堅(jiān)決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。剛才,，蔚恩同志傳達(dá)了全國,、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神，振華同志通報(bào)了全縣1-8月道路交通安全工作情況,，一會楊縣長還要作重要講話,，請大家認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，抓好貫徹落實(shí),。下面,，我先講四點(diǎn)意見。
一,、形勢嚴(yán)峻,，抓好道路交通安全刻不容緩
近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故,，分別造成36死3傷和9死的嚴(yán)重后果,。為加強(qiáng)道路交通安全工作，中,、省,、市連續(xù)召開緊急會議、下發(fā)緊急通知,，明確要求在全國范圍內(nèi)立即開展道路交通安全專項(xiàng)大檢查,，堅(jiān)決遏制群死群傷事故的發(fā)生。這些血的教訓(xùn)再次為我們敲響了警鐘,，值得大家深刻反思,。
目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里,，機(jī)動車保有量24440輛,，其中客運(yùn)班線69條，客運(yùn)企業(yè)5家,，客運(yùn)車輛304輛,。從剛才周隊(duì)長的通報(bào)情況來看,，當(dāng)前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴(yán)峻,。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故,，造成的損失十分慘重，負(fù)面影響難以挽回,，集中暴露出當(dāng)前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出,。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠,，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄,，全社會共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成,。二是隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，機(jī)動車數(shù)量迅速增加,，現(xiàn)有的道路承載能力嚴(yán)重不足,，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛，車與路,、建與管的矛盾日益突出,。三是事故處置和責(zé)任追究機(jī)制建設(shè)滯后，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立,，交通事故處理難度大,、事故責(zé)任追究不嚴(yán)的現(xiàn)象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視,，深刻認(rèn)識當(dāng)前交通安全工作的重要性和緊迫性,，以超常規(guī)的舉措、超標(biāo)準(zhǔn)的要求,，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭,，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定,。
二,、任務(wù)艱巨，專項(xiàng)整治務(wù)求取得實(shí)效
按照縣委,、縣政府安排,，從今天開始，立即在全縣范圍內(nèi)開展為期2個月的道路交通安全專項(xiàng)整治行動,，11月份組織檢查驗(yàn)收,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)要積極行動,，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)排查整改措施,，切實(shí)做到橫向到邊,、縱向到底，不留死角,，具體要抓好四個“嚴(yán)”字,。
(一)嚴(yán)查重處，深入開展道路交通秩序集中整治,。由縣公安局牽頭,，縣監(jiān)察局、交通局,、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合,，立即開展省道303線、縣鄉(xiāng)公路,、通村道路交通秩序集中整治,。公安交警部門要上足警力，嚴(yán)格執(zhí)法,，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤,。要切實(shí)加大大客運(yùn)、旅游包車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛檢查力度,，嚴(yán)厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛,、酒后駕駛,、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治,，嚴(yán)查三輪車,、低速貨車和拖拉機(jī)違法載人。要進(jìn)一步深化“清車行動”,，按照“不漏一車,、不漏一人、不漏一崗”的要求,，進(jìn)行大規(guī)模地毯式排查清理,，把治理7座以上客運(yùn)車輛超員、大貨車違法停車和危運(yùn)車輛違法上路行為作為重點(diǎn),，查處一批套牌,、假牌、無牌,、報(bào)廢,、非法拼裝機(jī)動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件,，處理曝光一批違法企業(yè),、違法駕駛?cè)?，追究一批措施不落?shí)、管控不到位的責(zé)任人員,，整改一批道路安全隱患,。
(二)嚴(yán)把關(guān)口，切實(shí)規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為,。由縣交通局牽頭,，公安局、安監(jiān)局,、旅游辦配合,，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)關(guān),、嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員資格關(guān),，加強(qiáng)客運(yùn)站場的監(jiān)督)制度，對每個客運(yùn)企業(yè),、客運(yùn)場站派駐工作組，重點(diǎn)檢查客運(yùn)車輛進(jìn)出站登記,、行駛記錄儀安裝使用,、掛靠經(jīng)營、駕駛?cè)藨艏芾淼裙ぷ鏖_展情況,，對現(xiàn)有長途客運(yùn)班線進(jìn)行全面清理整頓,，整改不合格的堅(jiān)決停止運(yùn)營，一周內(nèi)取消“紅眼班車”,。要監(jiān)督企業(yè)嚴(yán)格實(shí)行長途客運(yùn)車輛零點(diǎn)至5時停止運(yùn)營,、客運(yùn)車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關(guān)規(guī)定,，嚴(yán)格落實(shí)長途客運(yùn)停車換人,、落地休息制度，確?？瓦\(yùn)駕駛?cè)?4小時累計(jì)駕駛時間原則上不超過8小時,，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時,，每次停車休息時間不少于20分鐘,。對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛?cè)藛T和相關(guān)企業(yè)要依法嚴(yán)格處罰,。同時,，各運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對營運(yùn)駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓(xùn),，對超員超速,、疲勞駕駛情節(jié)嚴(yán)重的,，堅(jiān)決調(diào)離駕駛崗位或予以辭退。
(三)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),，切實(shí)加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管,。由縣交通局牽頭，教育局,、旅游辦配合,，對全縣中小學(xué)校(幼兒園)校車、危險(xiǎn)運(yùn)輸車和旅游包車進(jìn)行全面排查,，建立運(yùn)輸企業(yè),、車輛、駕駛?cè)藱n案管理制度,，對不符合安全條件車輛,、超員超載車輛要依法取締，并對相關(guān)企業(yè),、學(xué)校和駕駛?cè)藦膰?yán)懲處,。交管站要全面加強(qiáng)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)和運(yùn)營車輛綜合性能監(jiān)測，嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的資格管理和計(jì)量認(rèn)證管理,，堅(jiān)決查處檢而不修,，甚至不進(jìn)場、不檢測,、不維修就開具合格證的違法行為,。客運(yùn)辦,、運(yùn)輸公司,、教育局以及各運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定對縣內(nèi)所有三類以上班線客車、公交車,、出租車,、校車和危險(xiǎn)運(yùn)輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車,、校車應(yīng)同時安裝車載視頻裝置,。同時，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設(shè),，通過技術(shù)手段加強(qiáng)車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管,。這項(xiàng)工作，楊縣長已作了專門的安排,，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動,，盡快落實(shí)，及早建成投用。今后,，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù),，由交警部門定期進(jìn)行檢查，依法嚴(yán)格處罰,。
(四)嚴(yán)抓實(shí)改,，扎實(shí)開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭,，公安局,、安監(jiān)局、公路段,、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合,，進(jìn)一步強(qiáng)化交通事故易發(fā)、多發(fā),、頻發(fā)路段的排查治理,，加強(qiáng)省道303線、縣鄉(xiāng)公路,、通村道路巡查管控,，特別是臨水、臨崖,、急彎,、陡坡以及視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要,、平交道口等特殊路段，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵,、防護(hù)欄,、防撞墻等安全設(shè)施，完善標(biāo)志標(biāo)線,?？瓦\(yùn)、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交?？堪踩鄣慕ㄔO(shè),，力爭早建成早投用。農(nóng)村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)管理力度,，逐步完善安全設(shè)施,，為農(nóng)村居民創(chuàng)造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè),，提高對暴雨,、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對能力,?？h交通局,、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，列出整改時間進(jìn)度表,，盡快完成整治任務(wù),，通過改善通行條件，消除不安全隱患,?？h政府將根據(jù)隱患嚴(yán)重程度，實(shí)施掛牌督辦整改,，對隱患整改落實(shí)不力的,，要就追有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
三,、統(tǒng)籌兼顧,，同步抓好其他行業(yè)領(lǐng)域安全專項(xiàng)整治工作
7月25日，縣委,、縣政府召開了全縣第三季度安全生產(chǎn)工作會議,，對第三季度安全工作做了全面安排部署，從現(xiàn)在的情況來看,，收到了較好的效果,。8月27日，按照白書記,、楊縣長的指示,，我們又緊急召開縣安全生產(chǎn)及道路交通安全委員會，通報(bào)了8·26包茂高速特大交通事故情況,，傳達(dá)了省市領(lǐng)導(dǎo)重要批示精神,，并對全縣當(dāng)前及今后一個時期的重點(diǎn)工作做了進(jìn)一步的安排部署。借此機(jī)會,，我就統(tǒng)籌抓好其他行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作再強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn),。一是突出抓好地質(zhì)災(zāi)害安全整治。要對城鄉(xiāng)居民區(qū),、中小學(xué)校舍以及自然災(zāi)害隱患點(diǎn)進(jìn)行全面排查,，及時排除隱患，高危地段要堅(jiān)決采取搬遷撤離或監(jiān)控措施,，嚴(yán)防事故發(fā)生,。正在整治的隱患點(diǎn)要加快施工進(jìn)度，確保不出問題,。二是突出抓好消防安全整治,。要徹底整治商場市場、歌舞娛樂、賓館飯店等人員密集場所的消防盲點(diǎn),，嚴(yán)肅查處堵塞消防通道,、占用防火間距、違法生產(chǎn),、經(jīng)營,、儲存易燃易爆物品和違章用火用電等行為，切實(shí)消除火災(zāi)隱患,。三是突出抓好危險(xiǎn)化學(xué)品安全整治,。要進(jìn)一步加強(qiáng)對原油、天然氣等危險(xiǎn)化學(xué)品儲存,、運(yùn)輸,、經(jīng)營、使用和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管,，加強(qiáng)對購買,、儲存、運(yùn)輸,、使用民爆物品的監(jiān)控,，確保不出問題。四是突出抓好非煤礦山安全整治,。進(jìn)一步加強(qiáng)油氣開采和采石(砂)場,、磚瓦廠等重點(diǎn)企業(yè)的安全監(jiān)管，對未取得安全生產(chǎn)許可證,、非法生產(chǎn)和不具備安全生產(chǎn)條件的,，該整改的責(zé)令限期整改，達(dá)不到要求的要一律依法取締,。五是突出抓好建筑施工安全整治,。要結(jié)合正在開展的“兩違”清理整治，對建筑工地防火防電,、施工人員宿舍、塔吊,、腳手架及模板垮塌等方面進(jìn)行全面檢查,，堅(jiān)決杜絕事故發(fā)生。
四,、責(zé)任重大，保障措施必須落到實(shí)處
安全事故人命關(guān)天，安全責(zé)任重于泰山,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門單位和企業(yè)一定要高度重視，認(rèn)真履行職責(zé)，加大工作力度,，真正把安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作落到實(shí)處,。
一要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門單位和企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)要親自部署調(diào)度,，統(tǒng)籌謀劃推進(jìn)本地區(qū)本部門道路交通安全工作，切實(shí)解決嚴(yán)不起來,、落實(shí)不下去的問題,，為道路交通安全提供堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門單位要切實(shí)履行道路交通安全監(jiān)管責(zé)任,，企業(yè)要落實(shí)安全主體責(zé)任，采取有力的組織措施,、考核措施,、激勵措施，健全抓落實(shí)的工作機(jī)制,，建立人人負(fù)責(zé),、層層負(fù)責(zé)、環(huán)環(huán)相扣,、行之有效的責(zé)任制度,，以責(zé)任促落實(shí)、以責(zé)任保成效,。
二要創(chuàng)新管理機(jī)制,。要立即著手構(gòu)建以縣鄉(xiāng)政府為主導(dǎo)，公安交警,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所,、交通安全協(xié)管員、農(nóng)機(jī)安全管理員,、鄉(xiāng)村干部共同參與的道路交通綜合管理體系,，將管理向鄉(xiāng)村兩級延伸，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責(zé)任人,?？h考評部門要將道路交通安全工作，納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和各部門單位的社會治安綜合治理考核范疇,，實(shí)行“一票否決”,。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇三
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委,、市政府確定召開的,。主要任務(wù)是,，深入貫徹落實(shí)全省道路交通安全工作電視會議精神，總結(jié)去年的工作,，部署今年的工作任務(wù),。剛才，發(fā)文表彰了20_年度全市道路交通安全工作先進(jìn)單位,，市政府與縣市區(qū)政府,、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20_年道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書》，市交通局,、市公安局交警支隊(duì)主要負(fù)責(zé)同志分別就做好道路交通安全工作講了意見,，兩位局長的意見講得很好、很到位,，各地要認(rèn)真抓好貫徹落實(shí),。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一,、認(rèn)識要到位,，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委,、市政府的統(tǒng)一安排和部署,，多措并舉，綜合整治,，全力以赴降事故,、保安全、保暢通,，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn),，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實(shí)施暢通工程’模范管理城市”,。在肯定成績的同時,，我們必須清醒地看到，當(dāng)前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴(yán)峻復(fù)雜,，維護(hù)交通安全的壓力進(jìn)一步加大,。5月19 日凌晨2 時許，我市發(fā)生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2 時零5 分,，我市又發(fā)生了死亡3人的追尾交通事故,，教訓(xùn)是深刻的。特別是“5.19”事故的發(fā)生,，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后,，許立全書記立即做出批示,，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者,，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求,。市政府立即啟動了重大事故應(yīng)急處置和施救聯(lián)動機(jī)制,，公安、消防,、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場,，解救被困人員，進(jìn)行現(xiàn)場勘查,，疏導(dǎo)恢復(fù)交通,。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員,，現(xiàn)場處置果斷有效,，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中,，各有關(guān)單位通力合作,、各盡其職，不到一周的時間,，死者尸體全部火化,，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊,，確保了最佳處置效果,。總的來講,，“5.19”事故的現(xiàn)場處置和善后工作,，速度快、效率高,、效果好,，對此市委、市政府是滿意的,。但是,，現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急不是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，而是認(rèn)真分析事故中暴露出的問題和隱患,，痛定思痛,，舉一反三，全面加強(qiáng)道路交通安全管理各項(xiàng)工作,，堅(jiān)決避免類似事故的發(fā)生,。當(dāng)前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴(yán)峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：
客觀方面,， 隨著我市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,，機(jī)動車和駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增加,，交通運(yùn)輸流量空前加大。截止4 月底,，我市機(jī)動車保有量已達(dá)到269.4萬輛,，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛?cè)?09.9 萬人,，居全省第一位,、全國同等城市的第十位;全市道路通車?yán)锍?.3萬公里，人,、車,、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多,，道路交通管理和事故預(yù)防工作任務(wù)更加艱巨繁重,。
但當(dāng)前最大的問題和隱患在 主觀方面 ，在我們工作自身,。一是思想認(rèn)識境界不高,。個別地方和單位沒有把維護(hù)交通安全放在科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的關(guān)鍵位置,，安全發(fā)展理念不牢固,，導(dǎo)致工作中更多地注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而對交通安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高,、要求不嚴(yán),、抓得不緊，甚至存在嚴(yán)重的麻痹懈怠思想和僥幸心理,，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見,。二是社會化交通安全管理機(jī)制不完善。相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)機(jī)制還不健全,，沒有形成有效的整體合力;部分交通運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí),，車輛監(jiān)管方面存在嚴(yán)重漏洞，對駕駛?cè)说陌踩芾聿坏轿?，沒有形成科學(xué)規(guī)范的責(zé)任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊,，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍,。三是工作措施落實(shí)不夠,。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式,，不深入,、不細(xì)致、不扎實(shí),，導(dǎo)致工作存在漏洞和盲區(qū),。突出表現(xiàn)在,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱，交通安全標(biāo)志,、標(biāo)線和安全防護(hù)措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠,，各類嚴(yán)重交通違法行為仍然存在,，打擊處理工作成效不明顯，等等,。對以上問題各地各部門各單位必須認(rèn)真反思,，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決,。
當(dāng)前我市正處在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)市的關(guān)鍵時期,，今年市委、市政府提出了建設(shè)“四個濰坊”,、三個轉(zhuǎn)型的任務(wù)目標(biāo)和思路舉措,，特別是隨著“藍(lán)黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實(shí)施，全市經(jīng)濟(jì)社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展,，隨之而來必然是人流,、物流、車流的“井噴式”增長,，道路交通安全管理任務(wù)將會更加艱巨繁重,。 各級交通管理部門特別是主要領(lǐng)導(dǎo)同志必須進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，認(rèn)真研究謀劃,、科學(xué)組織推進(jìn)道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足,，深化認(rèn)識,，提高境界，痛下決心采取切實(shí)有效的措施和強(qiáng)硬的管理手段,，堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生,，切實(shí)維護(hù)好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。
二,、措施要到位,，工作重點(diǎn)要快速提升到新領(lǐng)域
全市各級各有關(guān)部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念,，始終堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針,，突出工作重點(diǎn),，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié),，狠抓措施落實(shí)，不斷提升道路交通安全工作水平,。
(一)強(qiáng)化道路隱患整治,。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除,，事故難防,。各地各有關(guān)部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實(shí)防范治理措施,，確保工作成效,。要按照《20_年濰坊市道路交通危險(xiǎn)路段大排查整治工作實(shí)施方案》要求，認(rèn)真組織開展好道路安全隱患排查治理活動,，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項(xiàng)行動,，按照“安全自查、隱患自改,、責(zé)任自負(fù)”的原則,，明確部門單位責(zé)任，落實(shí)專項(xiàng)整治資金,，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn),，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患,，市政府將實(shí)行掛牌督辦,，組織安監(jiān)、公安,、交通,、公路等部門進(jìn)行聯(lián)合督導(dǎo)檢查，督促各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位,。要大力加強(qiáng)道路交通設(shè)施建設(shè),，加快推進(jìn)道路隔離設(shè)施建設(shè)，今年是全省道路中間隔離設(shè)施建設(shè)三年規(guī)劃的最后一年,，我們要抓住機(jī)遇,，積極爭取上級和有關(guān)部門的資金支持，加快工作進(jìn)度,，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，確保正面相撞事故進(jìn)一步降低。要著力抓好道路標(biāo)志標(biāo)線和路口治理,，突出事故易發(fā)路口路段的標(biāo)志標(biāo)線檢查整改,，切實(shí)解決標(biāo)志標(biāo)線不規(guī)范、不完備和設(shè)置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實(shí)際,，突出抓好信號燈,、警示燈、減速帶等路口交通安全設(shè)施建設(shè),，切實(shí)把路口車速壓下來,、事故降下來。
(二)強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域整治,。駕駛?cè)撕蛙囕v管理是預(yù)防道路交通事故的重中之重,，必須切實(shí)抓緊抓好。一是管好重點(diǎn)車,。要重點(diǎn)加強(qiáng)對大型客貨車、校車,、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車等容易造成群死群傷事故的重點(diǎn)車輛的安全監(jiān)管,，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案,，強(qiáng)化日常監(jiān)督管理,，確保監(jiān)管有力有效。要重點(diǎn)查處超期服役車輛,、私自改裝車輛,、非法營運(yùn)車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患,。二是管好重點(diǎn)人,。以大型客貨車、校車,、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車駕駛?cè)藶橹攸c(diǎn),，建立完善重點(diǎn)駕駛?cè)朔旨壒芾頇C(jī)制，對重點(diǎn)駕駛?cè)酥鹑艘娒鎸彶橘Y質(zhì),，分類落實(shí)管控措施,。要進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化技能培訓(xùn),，增強(qiáng)安全意識和責(zé)任意識,，提高駕駛技能和應(yīng)急能力。三是管好重點(diǎn)企業(yè),。要嚴(yán)格落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)交通安全主體責(zé)任,，以客運(yùn)企業(yè)、物流企業(yè),、資源型運(yùn)輸企業(yè)為重點(diǎn),，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛?cè)说慕逃嘤?xùn)、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系,，堅(jiān)決制止和改變一些交通運(yùn)輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益,、忽視交通安全的做法。
(三)強(qiáng)化交通秩序整治,。加強(qiáng)道路交通秩序管控是預(yù)防道路交通事故最直接,、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施,，查違治亂,，疏堵保暢，切實(shí)維護(hù)良好的道路交通秩序,。一是加強(qiáng)城區(qū)道路交通安全管理,。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點(diǎn)，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃,、城市空間布局,、土地利用等有機(jī)的結(jié)合，妥善處理人車路的關(guān)系,，實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展,。要科學(xué)推進(jìn)城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設(shè)，充分運(yùn)用現(xiàn)代科技手段,，加強(qiáng)對重點(diǎn)路段,、重點(diǎn)時段的靜態(tài)管控和對重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)人的動態(tài)監(jiān)控,，努力實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候,、全覆蓋。二是加強(qiáng)高速公路,、國省道等主干道路交通秩序管理,。要以治理無證駕駛、酒后駕駛,、客車超員,、貨車超載、機(jī)動車超速等嚴(yán)重違法行為為重點(diǎn),，嚴(yán)查徹管,，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動,，全警全力,、全防全控，進(jìn)一步提高路面見警率和管控率,。要認(rèn)真分析交通違法特點(diǎn)和交通事故規(guī)律,，突出重點(diǎn)時段和路段，科學(xué)安排勤務(wù)，確保不漏管,、不失控,。三是加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展,，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設(shè),，不斷提升農(nóng)村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機(jī),，進(jìn)一步加大資金投入,，不斷加強(qiáng)道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村道路交通條件,。要深入研究制定鼓勵農(nóng)村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施,，著力解決農(nóng)村機(jī)動車無牌上路的問題。要科學(xué)部署警力,，嚴(yán)厲打擊農(nóng)村地區(qū)長期存在的低速貨車載人,、超載超限運(yùn)輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護(hù)農(nóng)村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境,。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇四
今天，是“122”全國交通安全日,，我代表縣委,、縣政府參加這次會議，同時,，也邀請了安監(jiān),、交通運(yùn)管、廣電,、教育等部門的同志參加,，這說明交通安全是一項(xiàng)社會化工程，也體現(xiàn)了交通安全工作的重要性,，今天是搞宣傳,，我講兩個意思：
一、分析一下目前我們縣的交通安全形勢
近幾年來,，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展,，全縣經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展,，機(jī)動車輛也迅猛增加,，交通流量成倍增長，這就進(jìn)一步增加了交通安全工作的難度,，對交通安全工作提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求,。今年，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數(shù)，明顯上升,。由此可見,，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴(yán)峻。分析交通事故頻發(fā)的原因,，主要有以下幾個方面：
一是少數(shù)單位的領(lǐng)導(dǎo)同志對交通安全工作重視程度仍然不夠,。有些單位對安全工作缺乏社會責(zé)任感，在宣傳教育方面還留有死角,，存在空檔,，難以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。
二是部分駕駛員法律意識淡薄,、素質(zhì)較低,，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。一些單位由于對駕駛員教育不夠,，疏于管理,，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德,，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生,。
三是全民交通安全意識有待提高,，非機(jī)動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄,，有的非機(jī)動車占用機(jī)動車道;有的行人隨便橫過馬路,，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮,。
以上問題的存在,，嚴(yán)重影響著我縣的交通安全，必須在今后工作中,，有針對性地采取措施,，認(rèn)真加以解決，切實(shí)維護(hù)好我縣的交通秩序,，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,。
二、借“122”全國交通安全日主題宣傳活動,，我提幾點(diǎn)要求：
一是領(lǐng)導(dǎo)重視,，要進(jìn)一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認(rèn)識?？h委,、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作,，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作,，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來抓,。所以，縣直各部門,、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把交通安全工作列入了重要議事日程,，研究工作措施，力爭使交通管理工作的自覺性和主動性進(jìn)一步增強(qiáng),。特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用,，不斷強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，促進(jìn)全縣交通安全工作的深入開展,。
二是齊抓共管,，要進(jìn)一步加快全縣交通安全管理社會化程度。教育部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全知識教育,，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識;全縣各部門,、各單位要與公安交警部門密切配合，加強(qiáng)對本部門,、本單位駕駛員的交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育,，進(jìn)一步提高駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì)。
三是建章立制,，要進(jìn)一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平,。公安交警部門在車輛檢驗(yàn)、駕駛員審驗(yàn)工作中,，要按照國家有關(guān)規(guī)定,，嚴(yán)格檢審程序,，嚴(yán)把檢審質(zhì)量,，提高檢審率。各部門,、各單位都結(jié)合工作實(shí)際,，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作,，使交通安全工作走上制度化,、經(jīng)常化,、規(guī)范化的軌道,。
四是嚴(yán)管重罰，要進(jìn)一步增強(qiáng)路面管理控制能力,。各有關(guān)部門要充分發(fā)揮職能作用,，加大道路巡邏密度,，強(qiáng)化路面管理。要完善交通安全設(shè)施,，充分利用各種科技裝備,。結(jié)合實(shí)際對客車超員、貨車超載和機(jī)動車無牌,、無證等嚴(yán)重交通違法行為開展專項(xiàng)整治行動,，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境,。
同志們,，交通安全工作任重道遠(yuǎn)，特別是在人流物流日益增大,、車流量迅猛增加的情況下,，我希望各級、各部門,、各單位要共同努力,、忘我工作、無私奉獻(xiàn),。爭取在20xx年歲末,，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法,，使我們昔陽道路平安,、人民幸福安康。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇五
隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的逐步提高,，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪忻懿豢煞值囊徊糠?。在每天享受它為我們的生活帶來便捷的同時，各種因交通堵塞和交通事故的發(fā)生卻在不斷的困擾著人們,，甚至付出慘痛的代價(jià),。
公交車進(jìn)站，特別是上下班高峰時,，人們蜂擁而上,，機(jī)動車司機(jī)視紅綠燈不見，行人視斑馬線為裝飾線條,，機(jī)動車司機(jī)逆行,、超速行駛、行人馬路中間翻越護(hù)欄等現(xiàn)象屢見不鮮,，他們將生命置之度外,，法律置之度外，完全背離文明,。
在南四環(huán)的肖村橋地區(qū),，白天有交通協(xié)管員時,，交通基本暢通，晚上八點(diǎn)以后,，協(xié)管員一下班,，道路馬上堵塞，經(jīng)常是夜里十一點(diǎn)還在堵車,，幾條車道根本無法看出,，總之是一片混亂。這說明了什么?不言而喻,。
行人車輛,，各行其道，沒有規(guī)矩,，不成方圓,。車輛依法行車，行人依法行路,，這無疑是交通文明的一部分;交通警察依法管理,、文明執(zhí)法，也是交通文明的另一部分,。這兩部分同時“展現(xiàn)”在馬路上,，才能構(gòu)成完整的交通文明。
很長一段時期,，機(jī)動車違章成為主要的被糾正對象,，對非機(jī)動車和行人的違章因?yàn)閳?zhí)法難而被忽視。規(guī)則被打了折扣,，所以非機(jī)動車和行人的違章現(xiàn)象愈演愈烈,，反過來刺激了機(jī)動車司機(jī)的心理失衡，形成“不管行人違章為何管我”的惡性循環(huán),。
絕大多數(shù)從發(fā)達(dá)國家回來的人,，會有這樣的感受：那里的人特別遵守交通規(guī)則，無論是在深夜,，還是在遠(yuǎn)郊,，即使沒有警察,，但只要有紅綠燈,，人們都會十分自覺地按“燈”行事。在公交車站,，人們不分長幼,，非常有秩序的排隊(duì)上車，秩序井然,。而在我們這里,，車輛闖紅燈似乎成了家常便飯,，而即使是在警察的眼皮底下，行人也會大搖大擺地橫穿馬路,。公交擁擠,，那更是平常。
而作為交通文明的另一個部分,，文明執(zhí)法也應(yīng)在這次活動中體現(xiàn)出來,。當(dāng)機(jī)動車違章人收到違章通知書，他所感受到的不僅僅是法律的威嚴(yán),，也同時能體會到執(zhí)法者提醒的善意,。對違章的行人和非機(jī)動車，哪怕只是簡單的處罰,，可能要花費(fèi)比糾正機(jī)動車違章更多的精力,，但仍然要體現(xiàn)出對違章者的尊重。
人們?yōu)槭裁慈鄙俳煌ㄎ拿?從根本上說,，是缺乏人與人之間的尊重,。出現(xiàn)在馬路上的人，彼此基本上是陌生的,，而人們常常在熟人之間中,，才能表現(xiàn)出應(yīng)有的寬容、理解和文明,。在熟人之間,，道德自律往往容易發(fā)揮作用，約束人的行動,，直到變成一種自覺,。而在陌生人之間，在道德約束還沒有成為一種自覺時,，規(guī)則就應(yīng)該及時發(fā)揮作用,。
現(xiàn)代城市中的馬路，已經(jīng)不僅僅是人和物位移的通道,，也是文明程度的檢驗(yàn)場,。只有道德和規(guī)則并重，效率和公平兼顧,，才能體現(xiàn)真正的交通文明,。
此外，北京將在20__年舉辦第29屆國際奧林匹克運(yùn)動會,。北京市政府向全世界莊嚴(yán)承諾：要成功舉辦一屆“有特色,、高水平”的奧運(yùn)會。屆時,，全世界幾十萬奧運(yùn)健兒和國際友人將匯聚北京,，千年的文明古都將以現(xiàn)代化國際大都市的嶄新面貌呈現(xiàn)在世人面前?，F(xiàn)在，20__年奧運(yùn)會日益臨近,，各項(xiàng)籌備工作正在緊張進(jìn)行,，世界人民、全國人民和首都市民正以熱切的心情企盼著這一歷史時刻的到來,。
首都北京是全國政治,、文化和國際交往中心，奧運(yùn)的任務(wù)交給了北京,，全國人民的厚望寄托在了每一個首都市民身上,，使命光榮，責(zé)任重大,。北京的道路交通環(huán)境作為奧運(yùn)環(huán)境的重要組成部分,，代表著首都的城市形象，體現(xiàn)著首都市民的文明素質(zhì),，是成功舉辦奧運(yùn)會的重要保證,，并受到了全世界的關(guān)注。良好的奧運(yùn)交通秩序,，對提升北京乃至中華民族的國際形象將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響,。
真誠希望每一位交通參與者都能進(jìn)一步增強(qiáng)奧運(yùn)交通意識、首都形象意識,、交通安全意識和交通法規(guī)意識,，為創(chuàng)建首都和諧交通秩序環(huán)境，從我做起;為維護(hù)首都文明城市形象,，從我做起;為奧運(yùn)會的成功舉辦,，從我做起;為建立首善之都，從我做起,。從每一次出行做起,，嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，自覺規(guī)范交通行為,，和諧社會,，從而盡情享受我們快捷便利的美好生活。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇六
同志們：
7月18日市局召開了全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)一步引深安全生產(chǎn)大檢查會議,，7月24日縣政府召開了縣安委會擴(kuò)大會議,，兩個會議一個議題，都對進(jìn)一步引深安全生產(chǎn)大檢查工作做了具體的安排部署,，我們怎么辦?答案只有一個,，那就是不折不扣落實(shí)市局和縣政府決定,，用實(shí)實(shí)在在的工作成效推動交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。鑒于此,，局黨組經(jīng)過反復(fù)研究，結(jié)合實(shí)際,，制定出臺了《關(guān)于進(jìn)一步引深安全生產(chǎn)大檢查工作方案》,。剛才，栗常務(wù)對此項(xiàng)工作做了安排,，趙書記宣讀了國務(wù)院對晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通?；啡急鹿侍幚硪庖姟４蠹乙詾榻?，下面我就如何抓好落實(shí),，談幾點(diǎn)意見。具體可概括為7個“下功夫”：
一是在明確責(zé)任上狠下功夫,。市局和縣政府的方案針對此次大檢查“查什么,、怎么查”規(guī)定的清清楚楚。按照“黨政同責(zé),、一崗雙責(zé)”的要求,，局黨組、班子成員和各股室長要對所干工作的安全生產(chǎn)大檢查,，做到“親力親為,、親自過問、親自督辦”,，常務(wù)副局長要直接抓,、全力抓，其他班子成員要抓好各自領(lǐng)域的安全生產(chǎn)檢查工作,。各職能股室要切實(shí)擔(dān)當(dāng)起安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任,，深入基層、深入一線,、深入企業(yè),，認(rèn)真開展大檢查工作，建立完善安全監(jiān)管工作臺賬,，堅(jiān)決把監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到位,。各企業(yè)、各有關(guān)單位要切實(shí)承擔(dān)起安全生產(chǎn)的監(jiān)管主體責(zé)任,，把安全生產(chǎn)大檢查工作落實(shí)到人,、落實(shí)到崗、落實(shí)到工作一線,、落實(shí)到各個險(xiǎn)工險(xiǎn)段,，認(rèn)真排查事故隱患，盡一切努力發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患,。
二是在細(xì)化任務(wù)上狠下功夫,。大檢查工作方案給大家明確了工作的方向、工作的重點(diǎn),、工作的要求,、各股室、各企業(yè)要認(rèn)真學(xué)習(xí)方案要求,，細(xì)化工作任務(wù),。一是做到具體化，各股室,、各企業(yè)要把方案的要求落實(shí)到具體的部門上,、企業(yè)上、工地上,，要把安全生產(chǎn)大檢查的任務(wù)落實(shí)到人頭上,、科室上、崗位上,，確保任務(wù)分解全覆蓋,，做到人人都管事，事事有人管,，人人都有責(zé)任心,、事事都有責(zé)任制;二是做到精細(xì)化，要對檢查任務(wù)精準(zhǔn)對接,、精細(xì)管理,，將監(jiān)管責(zé)任、檢查觸角落實(shí)到每個企業(yè),、每個責(zé)任人身上,，做到轄區(qū)內(nèi)每臺汽車、每臺設(shè)備,、每座橋梁,、每條路段、每個建筑施工工地都有人管理,，出現(xiàn)隱患能夠第一時間上報(bào),。
三是在隱患排查上狠下功夫。首先是要做到全覆蓋,、無縫隙,。不論客運(yùn)、不論貨運(yùn),、不論維修,、不論水上交通和施工工地都要一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)的查,，一個部位一個部位的查，堅(jiān)決不放過一個漏洞,、不丟掉一個盲點(diǎn),、不留下一個隱患。其次要堅(jiān)持突查,、夜查和抽查不動搖,。嚴(yán)格按照不發(fā)通知,、不打招呼,、不聽匯報(bào)、不用接待和陪同,，直奔企業(yè),、直插現(xiàn)場的“四不兩直”方式，對企業(yè)開展明查暗訪,，決不能在檢查過程中提前通知,、跑風(fēng)漏氣、支差應(yīng)付,，甚至和企業(yè)串通一氣,，走了過場、搞了形式,。三是建立專家巡檢會診制度,。要進(jìn)一步建立專家?guī)欤刚垬I(yè)務(wù)精通,、原則性強(qiáng),、責(zé)任心強(qiáng)的專家充實(shí)到安全生產(chǎn)大檢查隊(duì)伍中，形成“靠專家治理,、用內(nèi)行管理”的安全生產(chǎn)檢查工作格局,。四是堅(jiān)決打贏安全生產(chǎn)人民戰(zhàn)爭。充分利用熱線電話,、舉報(bào)信箱,、微信微博、網(wǎng)格管理等有效手段,，進(jìn)一步動員全社會廣泛關(guān)注安全生產(chǎn),、參與安全生產(chǎn)，讓一切違法,、違規(guī),、違章行為無處藏身,形成安全生產(chǎn)隱患排查的天羅地網(wǎng)，切實(shí)打贏安全生產(chǎn)的人民戰(zhàn)爭,。
四是在隱患治理上狠下功夫,。一是臺賬要全,。要進(jìn)一步規(guī)范、完善詳細(xì)的工作臺賬,，每一個執(zhí)法行為都要留下痕跡,、體現(xiàn)過程，誰檢查,、查什么,、什問題、如何改,、啥效果,，都要有簽字，有記錄,，有文字資料,。二是整改要嚴(yán)。依托“三本臺賬”,，建立健全“企業(yè)自查,、上報(bào)、治理和部門督辦,、銷號全過程閉環(huán)的安全隱患排查整改體系”,。對發(fā)現(xiàn)的隱患以及隱患整改責(zé)任人、整改時限,、整改措施,、治理銷號情況都要登記造冊，建立檔案,，做到整改時限,、資金、措施,、責(zé)任,、預(yù)案“五落實(shí)”。一般隱患當(dāng)場整改;重大安全隱患掛牌督辦,，做到隱患治理不到位不放過,、效果評價(jià)不合格不放過、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人沒簽字確認(rèn)不放過,。
五是在從嚴(yán)執(zhí)法上狠下功夫,。開展安全生產(chǎn)大檢查，出發(fā)點(diǎn)是為了發(fā)現(xiàn)隱患,，落腳點(diǎn)是為了消除隱患,。無論是發(fā)現(xiàn)隱患還是消除隱患，都離不開嚴(yán)格執(zhí)法,。在此次大檢查過程中,，對存在非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為的企業(yè),，一律停產(chǎn)整頓;對非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)經(jīng)停產(chǎn)整頓仍未達(dá)到要求的，一律關(guān)閉取締;對非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)的有關(guān)單位和責(zé)任人,，一律按規(guī)定上限予以處罰;對觸犯法律的有關(guān)單位和人員,，一律依法嚴(yán)格追究法律責(zé)任。
六是在長效機(jī)制建設(shè)上狠下功夫,。各企業(yè)要針對安全生產(chǎn)大檢查過程中發(fā)現(xiàn)的漏洞和存在的問題,，按照“科學(xué)、管用”的要求,，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)長效工作機(jī)制,。一是要有針對性，要針對企業(yè)實(shí)際,、行業(yè)實(shí)際,、存在的薄弱環(huán)節(jié),，對癥下藥,，從機(jī)制體制上找原因，切實(shí)完善相關(guān)制度;二是要有科學(xué)性,，要從企業(yè)的實(shí)際出發(fā),，借鑒外地先進(jìn)的做法和經(jīng)驗(yàn)，同時要用科學(xué)的理論分析和指導(dǎo),，使各項(xiàng)長效機(jī)制能夠用得上,、起作用、管長遠(yuǎn),。三是注重長效性,，堅(jiān)決摒棄“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的短期行為,，不搞權(quán)宜之計(jì),，不搞形式，不走過場,，真正管長遠(yuǎn),、起作用;四是突出實(shí)效性，進(jìn)一步完善突查夜查抽查,、聯(lián)合執(zhí)法,、專家巡檢會診、安全生產(chǎn)黑名單等制度,，筑牢安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ),，真正達(dá)到“我要安全、我會安全,、我能安全”的良好效果,。五是把握規(guī)律性,，對一些共性的問題，規(guī)律性的問題,，在一段時間內(nèi)集中出現(xiàn)的問題,，要召集相關(guān)專家、一線執(zhí)法人員坐下來認(rèn)真研究,，找到問題的結(jié)癥,，找出解決問題的辦法，為今后的工作開展積累經(jīng)驗(yàn),，探索新路,。
七是在營造氛圍、確保效果上狠下功夫,。所謂營造氛圍,，就是要通過安全生產(chǎn)知識進(jìn)企業(yè)、進(jìn)班組,、進(jìn)車間,，切實(shí)解決目前在部分企業(yè)對安全生產(chǎn)認(rèn)識不到位的問題，最大限度的凝聚基層,、企業(yè)和一線員工對安全生產(chǎn)的共識,，從“要我安全”向“我要安全、我會安全,、我能安全”轉(zhuǎn)變,，牢固樹立生產(chǎn)必須安全、安全才能生產(chǎn)的紅線意識和底線思維;所謂確保效果,，就是通過認(rèn)真仔細(xì),、扎實(shí)有效的大檢查工作，徹底消除一批長期得不到整改的安全隱患,，進(jìn)一步夯實(shí)安全生產(chǎn)的工作基礎(chǔ),，嚴(yán)格落實(shí)部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)的主體責(zé)任，不斷推動安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施落到實(shí)處,，努力實(shí)現(xiàn)“減少一般事故,、防范較大以上事故、遏制和杜絕重特大事故,、重大節(jié)日零事故”的目標(biāo),，為交通運(yùn)輸健康有序發(fā)展創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇七
同志們：
今天我們受縣公安局副局長,、交警大隊(duì)長劉福虹的委托,，在這里組織召開這次交通安全宣傳工作會議。這次會議得到了我們畖底鎮(zhèn)黨委,、鎮(zhèn)政府和咱們各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和村干部的大力支持和密切配合,。在這里我首先代表x縣公安局交警大隊(duì)對各位在百忙之中參加這次會議表示誠摯的感謝,。下面我講幾點(diǎn)意見：
一,、 當(dāng)前的交通安全形勢非常嚴(yán)峻
大家知道,，6月10日晚上11點(diǎn)左右，在小馬村附近發(fā)生了一起交通事故,，造成一名只有10幾歲的小孩當(dāng)場死亡,，另一名受傷。事故發(fā)生后,，騎摩托車撞人的周某不顧兩個孩子死活,，而是駕車逃逸。這起事故引起了縣委縣政府和上級交管部門的高度重視,，在社會上也引起了十分惡劣的影響,。在這起案件中,，雖然有目擊人,，但因?yàn)樽踩说哪ν熊嚊]有牌照,，所以給偵破工作帶來了很多困難和難度。不過讓人欣慰的是,，通過我們在事故現(xiàn)場收集到的摩托車碎片,，鎖定了摩托車的廠牌型號，并集中警力走訪摸排,，發(fā)動群眾，最終在第二天將犯罪嫌疑人周某抓獲,。給了領(lǐng)導(dǎo)和群眾一個交代,，還了受害人一個公道。同志們，一開始我為什么就說這個事,，就是想引起大家的高度重視,。我們聞喜縣境內(nèi)各種等級道路已經(jīng)超過1000公里,，每年的交通事故都有幾百起,，而且隨著車輛的不斷增多,，事故也是逐年遞升。而在我們北垣片,，道路里程和事故發(fā)生數(shù)每年都幾乎占到全縣的三分之一,。而且是坡路多、彎路多,、險(xiǎn)路多,，發(fā)生事故后逃逸的案件也多,。發(fā)生這種情況大多數(shù)都是車輛無牌，肇事者存在僥幸心理,，以為沒人看見就是有人看見也沒車牌,，交警就很難查到他，自己就不用負(fù)擔(dān)責(zé)任,。大家好好想想,，假如要是你自己或者你的親人發(fā)生這種情況后,，對方逃跑了，交警破不了案,，我們交警除了背負(fù)社會壓力和責(zé)任外,，你們又會是一種什么樣的心情。
前面我剛才說了,，咱們聞喜有1000多公里的路,，而我們交警隊(duì)的民警和職工只有80幾人,，加上交通協(xié)管員也不過200人,。除了機(jī)關(guān)單位人員、外派人員,、退休人員等等,，真正在一線路面擔(dān)負(fù)交通巡邏任務(wù)的不足100人，而且職工和交通協(xié)管員沒有執(zhí)法權(quán),。再加之交警每年還有大量的其他勤務(wù)任務(wù),，所以說全縣的道路交通安全管理工作單靠交警一家的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。道路交通管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)化、社會化的綜合工程,，這不僅需要各級黨委政府的大力支持,，而且需要我們各單位,、各部門、各企業(yè)之間的通力合作,，更重要的是需要我們每個人都從自身做起,，自覺參與，自覺遵紀(jì)守法,、自覺同交通違法行為作斗爭,。
二,、 開展交通秩序整治勢在必行
道路交通安全管理是黨和政府歷來重視和關(guān)心的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，也是關(guān)乎我們每一個人生命財(cái)產(chǎn)安全和切身利益
的一件大事,。為了不斷創(chuàng)優(yōu)道路交通環(huán)境,，有效降低各類交通事故的發(fā)生率,，今年以來我們根據(jù)上級精神，多次開展酒后駕駛,、客運(yùn)安全,、亂停亂放,、超員超速等重點(diǎn)交通違法行為專項(xiàng)整治工作，收到了十分明顯的社會效果,。自7月1日起,，根據(jù)公安部,、公安廳交管部門和市局交警支隊(duì)的要求,，我們再次開展為期一個月的涉牌涉證違法行為專項(xiàng)整治活動。大家也知道我們縣委縣政府正在開展“三項(xiàng)治理”工作,，食品安全,、環(huán)境衛(wèi)生還有一項(xiàng)就是交通秩序整治,。縣上領(lǐng)導(dǎo)也明確要求必須要整治出效果來,。大家也能看到和聽到,，剛上任的幾個縣上領(lǐng)導(dǎo)干工作是要求高、力度大,、措施硬,、效率高。希望大家在這個問題上也要高度重視,，和我們一道共同努力,，共同治理,，力爭在短期內(nèi)將我們的交通秩序整治工作推向高潮,。這就要求今天在座的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位老總在咱們企業(yè)內(nèi)部迅速開展交通安全教育，就用咱們身邊的事教育我們身邊的人,，堅(jiān)決做到無證不開車,、不開無牌車、貨車不載人,，發(fā)現(xiàn)各類交通違法行為自覺進(jìn)行勸阻和舉報(bào),。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇八
隨著社會的日益發(fā)展，人們的生活水平在不斷地提高,，也越來越講究時間問題,，因此越來越多的人們也買了車輛這本是好事，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，但是也存在一個不可忽視的問題---交通安全問題,。
首當(dāng)其沖的便是紅燈問題。紅燈停,，綠燈行,，黃燈亮了等一等。我們都一直在唱著,，可是卻仍然有人不遵守,，進(jìn)而出現(xiàn)了一些人員的傷亡。
第二個就是在一些繁華地帶,，馬路比較寬,，設(shè)置了安全柵欄，但有些人卻直接忽略,，為少走兩步路直接翻過去,。
第三個就是針對我們小學(xué)生而言，放學(xué)之后一定要排隊(duì),，不亂跑亂鬧,，以免出現(xiàn)一些安全事故。
遵章守紀(jì)就是尊重生命,，這是我們的責(zé)任,，更是我們的義務(wù)。讓我們一起來呵護(hù)著文明之花,，共同愛惜生命,，締造一個更加文明的和諧社會,。
關(guān)愛生命，文明出行
尊敬的老師們親愛的同學(xué)們!大家好!很高興我今天能參加班里的交通安全演講,，我們平時每時每刻都會與交通在一起,。特別是我們小朋友放學(xué)回家就跟應(yīng)該遵守交通規(guī)則，我經(jīng)過平時回家時總結(jié)了幾條交通規(guī)則：
1,、我們經(jīng)過馬路時應(yīng)該走斑馬線而且要做到紅燈停綠燈走!
2,、當(dāng)我們走到馬路上時應(yīng)該專心走路不能和小伙伴們開玩笑或者在一起打鬧!
3、平時我們應(yīng)該加強(qiáng)交通規(guī)則意識,，讓每個小伙伴都能知道生活中那些可以做,，那些不可以做。
4,、年齡小的小伙伴騎自行車時不應(yīng)該在大馬路上行駛,，而且平時騎車時應(yīng)該有家長在旁邊陪同!
5、當(dāng)經(jīng)過無斑馬線公路時應(yīng)該“一停,、二看,、三通過”
6、當(dāng)我們走路時不應(yīng)該在走路時看書以免摔倒或者出現(xiàn)一些意外的事,。
希望大家平時遵守交通規(guī)則,，注意安全，珍惜生命,。我的演講完畢,。謝謝大家。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇九
“安全牽動人心,，平安幸福牽動你我他”,。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的生活也跟著好了起來,，一棟棟樓房平地而起,，一輛輛汽車在路上飛馳。安全對人們來說變得越來越重要,。
小的時候,，媽媽教我一些安全知識，我仍然記得,，
一,、在路上走要往右邊走。
二,、要看車,，別跟車爭著走，讓車先走,。
三,、不再馬路上你追我趕,。
四、紅燈停綠燈行,。我一直記得這些交通規(guī)則,。交通越來越發(fā)達(dá)，人們的安全意識也應(yīng)該加強(qiáng),。
汽車也越來越多,，司機(jī)也越來越多，司機(jī)必須遵守交通規(guī)則,，司機(jī)也應(yīng)該對自己負(fù)責(zé)對其他人負(fù)責(zé)，對家庭負(fù)責(zé),，不應(yīng)該酒后駕車,，不應(yīng)該闖紅燈，導(dǎo)致有些司機(jī)不遵守交通規(guī)則,。導(dǎo)致悲劇的發(fā)生,，導(dǎo)致失去無辜的生命，使原本幸福的家庭在一瞬間變得支離破碎,。
我記得我上小學(xué)的時候,，有一天下午我放學(xué)后走在路上，一輛藍(lán)色的車飛馳而過,。我到拐彎處時,，突然聽到一聲剎車聲，當(dāng)我回頭時,，悲劇已經(jīng)發(fā)生了,。
開車太快，撞到了在路邊玩耍而來不急閃躲的小男孩,，就這樣一個小生命就這樣沒了,，小男孩還未來的及經(jīng)歷世間的美好的事情，就這樣離去,，我看到這個小男孩的母親抱著小男孩的尸體痛苦,，因?yàn)檐囍鞑蛔袷亟煌ㄒ?guī)則導(dǎo)致了悲劇發(fā)生了，雙方的家庭也隨之破碎,。
如果開車的人遵守交通規(guī)則,，我想這個時候小男孩也應(yīng)該快樂地在玩耍吧，雙方的家庭也快樂和溫暖,。
遵守交通規(guī)則,，讓平安融入家庭，和睦聯(lián)天下,，讓我們一起學(xué)習(xí)交通知識,，共創(chuàng)和諧社會,，交通安全在我心中，永遠(yuǎn)伴隨著我的平安出行,。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇十
今天,，市政府在這里召開全市鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)攻堅(jiān)會議，會議的主要議題是：分析我市鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)情況,，研究部署鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)攻堅(jiān)工作,，確保在今年7月底前全面完成鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)任務(wù)。剛才,，信宜市政府介紹了他們打好鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的做法和措施,，信宜市的做法很值得各地學(xué)習(xí)和借鑒。等一會,，心強(qiáng)同志還將作重要指示,，請同志們回去之后迅速抓好傳達(dá)和貫徹落實(shí)。下面,，我先講三點(diǎn)意見：
一,、認(rèn)真分析我市未硬底化鎮(zhèn)通村委會公路的情況
我市共有村委會1722個，鎮(zhèn)通村委會公路6913公里,。x年以來,，根據(jù)省委、省政府的統(tǒng)一部署,，在市委,、市政府和省交通廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方各級黨委,、政府和有關(guān)部門的共同努力下,，全市共籌集資金近19億元，經(jīng)過5年多的建設(shè),，已完成鎮(zhèn)通村委會公路硬底化任務(wù)的行政村1647個,，公路里程6711.3公里，分別占計(jì)劃的95.6%,、97.1%,。全市廣大農(nóng)村交通面貌發(fā)生了歷史性轉(zhuǎn)變，解決了500多萬群眾“出行難”問題,，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村作出了積極貢獻(xiàn),。以上成績的取得，是上下各級和社會各界共同努力,、艱苦拼搏的結(jié)果,，可喜可賀。
根據(jù)省委、省政府提出全省要在x年底前全面完成鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)任務(wù)的要求,，結(jié)合我市實(shí)際,，市委、市政政府提出了在x年7月底前全面完成我市鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)任務(wù)的目標(biāo),。為進(jìn)一步摸清我市鎮(zhèn)通村委會未通硬底化公路的情況,，本月初，我局組織了5個核查組,，奔赴各縣(市,、區(qū))，與各縣(市,、區(qū))交通部門和有關(guān)鎮(zhèn),、村的干部一起，對鎮(zhèn)通村委會公路尚未硬底化的情況遂個鎮(zhèn),、遂個村委會,、遂個項(xiàng)目進(jìn)行核查，較準(zhǔn)確,、真實(shí)地摸清了我市鎮(zhèn)通村委會公路未硬底化的情況。據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至6月10日,，全市還有201.7公里鎮(zhèn)通村委會公路未硬底化，涉及到34個鎮(zhèn)75個村委會,，其中信宜市49.91公里,，涉及到7個鎮(zhèn)、18個村委會;高州市81.2公里,，涉及到11個鎮(zhèn),、19個村委會;化州市45.55公里，涉及到9個鎮(zhèn),、7個村委會;電白縣4.2公里,，涉及到3個鎮(zhèn)、5個村委會;茂南區(qū)11.8公里,，涉及到3個鎮(zhèn),、7個村委會;茂港區(qū)9公里，涉及到1個鎮(zhèn),、3個村委會,。這些項(xiàng)目分布不平衡，近70%共141公里分布在邊遠(yuǎn)山區(qū),。這些數(shù)據(jù),，也經(jīng)各相關(guān)鎮(zhèn)蓋章確認(rèn)，可以說是比較準(zhǔn)確、真實(shí)的,。今天,，市交通局把這些情況在茂名日報(bào)上進(jìn)行了公示，以進(jìn)一步發(fā)揮社會監(jiān)督作用,，促使項(xiàng)目所在地黨委,、政府明確任務(wù)，自加壓力,，采取措施,，全面完成硬底化改造任務(wù)。
二,、認(rèn)清形勢,，切實(shí)增強(qiáng)全面完成鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)任務(wù)的緊迫感和責(zé)任感
鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)是一項(xiàng)順民心、得民意的德政工程,、民心工程,，充分體現(xiàn)和代表了最廣大農(nóng)民的愿望和利益，它是我們黨落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重大舉措,。全面完成鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)任務(wù)，是形勢所迫,，意義十分重大,。首先，完成鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)任務(wù),，是當(dāng)前應(yīng)對國際金融危機(jī)的需要,。今年，為應(yīng)對全球金融危機(jī),，中央迅速出臺十項(xiàng)擴(kuò)大內(nèi)需措施,，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為投資重點(diǎn)。在國家投資預(yù)算增加1300億元的情況下,，x年將再增發(fā)4000億元中央和地方國債,，交通設(shè)施建設(shè)成為投資的重點(diǎn)領(lǐng)域。農(nóng)村公路具有“短,、平,、快”的特點(diǎn)，是這次擴(kuò)大內(nèi)需中率先得到政策支持的領(lǐng)域,。國家發(fā)改委已下達(dá)了x年新增中央預(yù)算內(nèi)投資農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃,，其中安排了我市300公里;4月，中央車購稅用于農(nóng)村公路建設(shè)資金又安排了我市450公里農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模,。其次,，完成鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)任務(wù)，是落實(shí)省委、省政府實(shí)施十項(xiàng)“民心工程”重大部署的需要,。x年,，省委、省政府把實(shí)施鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)作為我省十項(xiàng)民心工程之一,，對鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)工程進(jìn)行補(bǔ)助,，并提出全省要在x年底前全面完成鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)任務(wù)。市委,、市政政府結(jié)合我市實(shí)際,，提出在x年7月底前全面完成我市鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)任務(wù)。目前,，全市還有201.7公里鎮(zhèn)通村委會公路未硬底化,。加快這些項(xiàng)目的建設(shè)，確保在7月底前全面完成任務(wù),，是擺在我們面前的一項(xiàng)重要而緊迫的任務(wù),。最后,，完成鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)任務(wù),，是為下一步全面實(shí)施通自然村公路硬底化建設(shè)計(jì)劃的需要,。省交通廳要求必須在x年7月底前完成鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)任務(wù)后，才能繼續(xù)安排通自然村公路建設(shè)補(bǔ)助計(jì)劃,。因此,，能否如期完成鎮(zhèn)通村委會公路硬底化建設(shè)任務(wù),，直接關(guān)系、影響到下一步實(shí)施通自然村公路硬底化建設(shè)項(xiàng)目資金的爭取工作,。目前,，距離市委、市政府提出的在7月底前全面完成建設(shè)任務(wù)的時間已不足兩個月,，時間緊,，難度大。我們在看到困難和挑戰(zhàn)的同時,，要看到完成任務(wù)的有利條件：省委、省政府,，市委,、市政府的高度重視和有關(guān)部門的傾斜支持,，群眾積極捐資、投工投勞的修路熱情，社會各方的熱切關(guān)注等。各地各部門要認(rèn)清形勢，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感,，鼓足干勁,，全面沖刺，保證全面完成鎮(zhèn)通村委會公路硬底化任務(wù)。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇十一
同志們：
今天召開全縣道路交通安全工作會議,，主要目的是貫徹落實(shí)10月27日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)今冬明春道路交通管理工作通知精神,，分析當(dāng)前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全,，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定,。預(yù)防道路交通安全事故,，責(zé)任重于__，為進(jìn)一步做好我縣道路交通安全工作,，下面,，我講幾點(diǎn)意見：
一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧
今年前10個月,，我縣牢牢圍繞“降事故,、保安全、保暢通”這個中心,，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系,，深入貫徹各項(xiàng)交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度,，為維護(hù)全縣的道路交通秩序,，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，做出了積極的努力,，全縣主干線公路安全暢通,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎(chǔ)工作扎實(shí)有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強(qiáng),。今年前10個月,，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故514起， 死亡29 人,，115人受傷,，直接財(cái)產(chǎn)損失39.40萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點(diǎn)：
一是重視程度增強(qiáng),?？h委,、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作,，定期不定期的召開會議,，聽取匯報(bào),，研究部署道路交通安全工作,，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來抓,?？h直各部門,、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程,，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，及時召開會議，研究工作措施,，健全規(guī)章制度,，有效地加強(qiáng)了機(jī)動車輛和駕駛員的管理,，交通管理工作的自覺性和主動性進(jìn)一步增強(qiáng)。尤其是公安機(jī)關(guān)充分發(fā)揮“主力軍”作用,，不斷強(qiáng)化路面巡查和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治,，促進(jìn)了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協(xié)同能力增強(qiáng),。各級各部門不斷加大協(xié)作,，切實(shí)加強(qiáng)對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運(yùn)輸部門通過開展駕駛?cè)思薪逃顒?，不僅在駕駛?cè)酥邢破鹆藢W(xué)交規(guī),、守法律、保安全的良好氛圍,，使駕駛員安全意識得到明顯增強(qiáng),，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī),，全社會交通安全意識進(jìn)一步增強(qiáng),。
三是管理能力增強(qiáng)。各有關(guān)部門充分發(fā)揮職能作用,，以實(shí)施“暢通工程”為載體,，加大了道路巡邏密度，強(qiáng)化了路面治理,。根據(jù)不通路段暢通狀況,，新增設(shè)了各種交通安全標(biāo)志，完善交通安全設(shè)施,，特別是在全省旅發(fā)大會,、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用,，有效地維護(hù)了交通秩序,。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車,、無證駕駛,、客車超員、貨車超載,，農(nóng)用車,、拖拉機(jī)違章載人和機(jī)動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛,、爭道搶行等嚴(yán)重交通違法行為開展了專項(xiàng)整治活動,，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通,。
二,、當(dāng)前我縣的交通安全形勢
當(dāng)前，我縣已進(jìn)入道路交通事故的高發(fā)期,，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間,，因?yàn)檫@期間,，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響,，極容易發(fā)生交通安全事故,。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門,、單位的負(fù)責(zé)同志,，沒有把交通安全工作提到應(yīng)有的高度來認(rèn)識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系,，交通安全工作分工不具體,，責(zé)任不明確，滿足于一般性號召,，缺乏針對性措施,。
二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,，群眾生活節(jié)奏逐步提高,，無論是城市還是農(nóng)村，購買摩托車的人越來越多,，但是由于大部分駕駛員不懂技術(shù),，交通安全法律意識淡薄，違法,、違規(guī),、違章行駛時有發(fā)生，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點(diǎn)?，F(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”!這和我們工作有很大的關(guān)系,，治理摩托車違法行為力度還不夠強(qiáng)，措施還有待提高,。
三是部分駕駛員法律意識淡薄,、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重,。當(dāng)前,，部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，只知道開車掙錢,，不顧交通安全，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生;還有的置交通安全于不顧,，開“病車”,、開報(bào)廢和私自改型的車;有的無證駕駛、無牌上路,、超速行駛,、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴(yán)重,，致交通事故頻繁發(fā)生,。
三是全民交通安全意識還不夠強(qiáng)。非機(jī)動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止,，群眾交通安全意識淡薄,，有的非機(jī)動車占用機(jī)動車道和人行道行駛;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號,，不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上違章占道,，以致引發(fā)交通事故。
以上這些問題的存在,，嚴(yán)重影響著我市的交通安全,，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施,，加大力度,，認(rèn)真加以解決。
三,、全力以赴投入工作,，堅(jiān)決將道路交通事故壓制在萌芽狀態(tài)
各級各部門一定要結(jié)合我縣交通安全管理實(shí)際，結(jié)合今冬明春道路交通特點(diǎn),，抓住工作重點(diǎn),，千方百計(jì)消除事故隱患，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生,。
(一)狠抓源頭整治,。源頭管理首要的問題就是要嚴(yán)管，要直接管到駕駛?cè)?，管不到駕駛?cè)司褪菬o效的管理,。公安交警部門在源頭管理上要認(rèn)真抓好客運(yùn)、貨運(yùn),、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛及送子車輛的臨時檢驗(yàn)工作,，對檢驗(yàn)不合格的車輛一律不準(zhǔn)上路行駛,。交通部門要加強(qiáng)對運(yùn)輸行業(yè)的管理，堅(jiān)決杜絕不具備安全運(yùn)輸條件的企業(yè),、車輛,、人員進(jìn)入道路運(yùn)輸市場。農(nóng)機(jī)部門要加強(qiáng)對農(nóng)用車的教育管理,，提高安全行車意識和自覺守法意識,。道路養(yǎng)護(hù)部門要維護(hù)路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物,，確保冬季冰雪天氣的交通安全,。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理,，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。
(二)狠抓黑點(diǎn)治理,。公安,、交通、安監(jiān)等部門,，要加強(qiáng)對事故多發(fā)和嚴(yán)重?fù)矶侣范蔚呐挪檎墓ぷ?，?jiān)決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對__道路要同步完善安全設(shè)施,，避免產(chǎn)生新的危險(xiǎn)路段,。特別要針對冬季行車安全的特點(diǎn)，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口,、路段進(jìn)行一次徹底排查,，采取有效的應(yīng)急措施，加強(qiáng)巡邏管控,，防止因雪大,、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故,。公安,、交通、氣象,、消防,、衛(wèi)生等部門要進(jìn)一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應(yīng)急管理工作預(yù)案，遇到惡劣天氣影響行車安全時,，要及時啟動防范預(yù)案,，必要時依法實(shí)施交通管制，確保惡劣天氣交通安全,。
(三)狠抓嚴(yán)格執(zhí)法,。要從嚴(yán)查處各類交通違法行為，嚴(yán)厲整治違法停車，駕車不系安全帶,，機(jī)動車超速行駛,，涉牌涉證違法行為，客運(yùn)車輛超員,，貨運(yùn)車輛超載,，酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為,。公安交警部門對以上重點(diǎn)違法行為,，該處罰的處罰，該扣車的扣車,，該吊扣,、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅(jiān)決吊扣、吊銷,。對造成重大交通事故的,，要堅(jiān)決依法追究刑事責(zé)任，絕不縱容姑息,。通過嚴(yán)管嚴(yán)治嚴(yán)罰,，起到強(qiáng)有力的懲戒和教育作用。
(四)狠抓摩托車違法行駛,。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實(shí)際情況制定治理措施,，重點(diǎn)加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴(yán)格執(zhí)法,。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車,，執(zhí)勤交警靈活機(jī)動采取科學(xué)的管理手段，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境,，在不危及安全和有條件的情況下實(shí)施攔截,，設(shè)法減少違法車輛的逃離機(jī)會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局,，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度,。采取流動檢查與定點(diǎn)檢查、日常查糾與不定期整治相結(jié)合的方式,，確保重點(diǎn)路段不失控,，對無牌無證機(jī)動車形成嚴(yán)管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作,，進(jìn)一步夯實(shí)事故預(yù)防的基礎(chǔ),，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果;另一方面要顯示交警部門嚴(yán)厲打擊無證駕駛,、攔而不停等嚴(yán)重交通違法行為的決心,。
(五)狠抓鄉(xiāng)村公路安全,。要從根本上解決影響農(nóng)村道路交通安全的實(shí)質(zhì)問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實(shí)施“建,、管,、養(yǎng)、運(yùn)”后道路交通安全的管理,。一是要認(rèn)真研究解決農(nóng)民出行難的問題,。各有關(guān)單位要從客運(yùn)管理、稅費(fèi)征收等方面,，進(jìn)一步完善和落實(shí)好扶持農(nóng)村交通發(fā)展的政策措施,，推動農(nóng)村客運(yùn)市場的發(fā)展。二是農(nóng)機(jī)部門要深入一線,，檢查督導(dǎo)農(nóng)用車輛安全技術(shù)設(shè)施的配置情況,，確保農(nóng)村農(nóng)用車輛反光標(biāo)識粘貼率達(dá)到100%。三是要積極實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站,、交管站,、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實(shí)解決好農(nóng)村道路交通安全漏管失控的問題,。四是由縣公安局牽頭，縣農(nóng)業(yè)局配合,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求,，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車,、拖拉機(jī),、摩托車及駕駛員進(jìn)行全面排查，完善一車一檔,、一人一檔管理制度,。對無牌、無證及脫檢機(jī)動車要依法進(jìn)行注冊登記,，嚴(yán)防此類車輛上路行駛,。
(六)狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來,，效果不是很明顯,，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進(jìn)一步加強(qiáng)。交通管理工作,，不是哪一個部門,、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責(zé),。各級各部門各單位要從維護(hù)社會穩(wěn)定的大局出發(fā),，廣泛發(fā)動廣大人民群眾,，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者,、參與者,。各部門、各單位還要積極配合交警部門,，自覺遵守交通安全法規(guī),，教育好自己的人，管理好自己的車,，努力減少交通事故的發(fā)生,。全面推進(jìn)交通管理社會化進(jìn)程。
(七)狠抓交通安全宣傳責(zé)任的落實(shí),。各級各部門要深入開展交通安全村,、交通安全社區(qū)、交通安全學(xué)校創(chuàng)建活動,，要在行政村,、社區(qū)、學(xué)校,、重點(diǎn)單位和公共場所普遍設(shè)立交通安全宣傳窗口或板報(bào),。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報(bào)道的內(nèi)容上,，把正面典型的示范引導(dǎo)作用和反面典型的警示作用結(jié)合起來,，既要客觀準(zhǔn)確地報(bào)道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓(xùn),，引以為戒,，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型,。教育部門要將道路交通安全教育納入學(xué)校教學(xué)內(nèi)容,，配合公安部門，堅(jiān)決制止使用不符合安全條件的車輛接送學(xué)生,。司法部門要將道路交通安全法律,、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動,。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳,，進(jìn)一步在全社會營造強(qiáng)大的聲勢和震懾力。
同志們,，抓好今冬明春的道路交通安全工作,，事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益,。各級各部門各單位一定要進(jìn)一步統(tǒng)一思想,，不斷增強(qiáng)責(zé)任心和緊迫感,，密切配合，扎實(shí)工作,，共同把我縣的道路交通安全工作抓好,、抓實(shí)，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、社會穩(wěn)定,、人民____良好的交通環(huán)境。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇十二
老師們,、同學(xué)們：
早上好,，今天我講話的主題是交通安全。
根據(jù)國家交通部門的統(tǒng)計(jì),，每年全國共發(fā)生交通事故十萬多起,，死亡數(shù)萬人;交通事故已成為危及生命安全的“第一殺手”。又有數(shù)據(jù)表明每年有近1.6萬小學(xué)中學(xué)生因交通事故,、食物中毒,、溺水、觸電等原因非正常死亡,。其中造成死亡數(shù)最多的就是交通事故,。由此可見關(guān)注交通安全對于我們每個人、每位小學(xué)生來說是多么的重要,。我們必須引起重視,，不能報(bào)有任何的僥幸心理。我校有20xx多名學(xué)生,，其中父母接送的學(xué)生有1000多名，乘車學(xué)生有800多名,，騎車學(xué)生有200多名,。今天我重點(diǎn)與大家談?wù)勗诔塑嚺c騎車方面一些安全注意事項(xiàng)。
乘車安全注意事項(xiàng)：
1,、早晨候車時,，要在父母的陪同下按時到候車點(diǎn)候車，不要隨意跑上馬路,。晚上在學(xué)校候車時要自覺排隊(duì),，嚴(yán)禁追逐打鬧，不得玩一些危險(xiǎn)的游戲與玩具,，不允許私自跑出校門上車,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不排隊(duì)私自跑出校門上車的不得乘車，改為由父母接送,。
2,、一人一座,，上車前一定要排著整齊的隊(duì)伍走出校門。不得奔跑,，推擠,，以免引起撞傷、跌傷,。
3,、乘車時不許喧嘩、走動,，不得把手,、頭伸出窗外，不得私自開窗,。
4,、學(xué)生若遇有病有事不能正常乘車，必須由父母事先向教室領(lǐng)導(dǎo),、駕駛員,、護(hù)導(dǎo)員提前請假說明。
5,、車輛行駛中不時減速,、剎車、轉(zhuǎn)彎,，乘車時最好保持靜坐狀態(tài),，吃東西、玩東西,，不僅影響車內(nèi)衛(wèi)生,，而且容易造成卡住喉嚨、戳傷等意外傷害,。
6,、車輛到站未停穩(wěn)，不能下車,，下車后一定要注意觀察,，看清楚周圍有沒有其他車輛，看清楚再走,。不能視自身安全不顧,，隨意亂跑。
7,、由父母接送的同學(xué)也要多提醒父母自覺遵守交通規(guī)則,，注意交通安全，杜絕酒后騎車,、開車,。
騎車安全注意事項(xiàng)：
1,、交通法規(guī)定騎車必須要滿12周歲，沒滿12周歲的同學(xué)只能選擇父母接送或乘車的方法上放學(xué),。
2,、騎車要遵守交通規(guī)則，要做到靠右行駛,，不闖紅燈,，不脫把，不并排,，不騎快,，不帶人，不相互追逐,，不邊吃東西邊騎車,。
3、經(jīng)過交叉路口,，要減速慢行,，注意來往的行人、車輛;轉(zhuǎn)彎時要提前減速慢行,，注意觀察,，不要突然猛拐。
4,、秋冬季節(jié),，遇到雨、雪,、霧等天氣要慢速行駛,，路面雪大結(jié)冰時要推車步行。
5,、在父母協(xié)助下經(jīng)常檢修自行車,，保持車況完好。確保車剎,、車鈴靈敏,、正常,。
6,、必須遵守學(xué)校管理規(guī)定，校園內(nèi)不得騎車,，放學(xué)時推車出校門,，車輛按照教室有序擺放，必須上鎖,。上周教室領(lǐng)導(dǎo)都請排自行車的同學(xué)針對車剎,、上鎖等情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),，請自行車有問題的同學(xué)告知父母，并進(jìn)行必要的檢修,。請五六年級教室領(lǐng)導(dǎo)在本周教室晨會上再強(qiáng)調(diào)一下這件事,。
同學(xué)們，生命最可貴,，自覺遵守交通安全法規(guī)是我們生命和財(cái)產(chǎn)最可靠的保證,，更是一個人優(yōu)良素質(zhì)的具體體現(xiàn)。希望師生能牢固樹立生命認(rèn)識,、安全認(rèn)識,，時時注意安全，處處遵守交通法規(guī),，自覺成為文明守法的乘車人,、騎車人、開車人,。每天做到“高高興興到校,，平平安安回家”。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇十三
同志們：
剛才,，安全處童處長傳達(dá)了國務(wù)院安委辦,、楊部長在部安全生產(chǎn)工作會議上的講話和部里的兩個明電四個文件精神，運(yùn)輸處和建設(shè)處分別對道路,、水路運(yùn)輸和公路管養(yǎng),、在建項(xiàng)目的安全工作進(jìn)行了安排部署。大家要認(rèn)真貫徹落實(shí),。
下面我講三點(diǎn)意見：
一,、警鐘常鳴，認(rèn)清當(dāng)前交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨形勢
の年以來,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委,、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)一系列重要部署，采取有效措施,，狠抓各項(xiàng)工作落實(shí),，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定，安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)均明顯下降,，安全生產(chǎn)情況總體穩(wěn)中向好,。
但今年以來，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢非常嚴(yán)峻,，道路交通事故死亡人數(shù)所占比重較大,。1至3月份，發(fā)生道路交通事故432起，受傷590人,，直接經(jīng)濟(jì)損失172.32 萬元,，死亡132人，其中生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù)59起,，占道路交通事故的13.66%;死亡23人,，占 17.42%。
相繼發(fā)生的定安“1.30”小轎車與油罐車追尾交通事故,，造成5人死亡;文昌“4.10”春游車輛側(cè)翻事故,，導(dǎo)致8名小學(xué)生死亡,16人受傷。這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失,，特別是“4.10”車輛側(cè)翻事故,，發(fā)生在博鰲論壇年會期間，給社會帶來極大的負(fù)面影響!這些事故的發(fā)生再次暴露出,，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作還存在一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，一些地方旅游包車客運(yùn)運(yùn)管監(jiān)管上還存在漏洞。一是從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄,、安全操作技能較低和應(yīng)急操作處置技能不強(qiáng);二是企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位,、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位，安全投入不到位,，安全教育不重視,，車輛技術(shù)狀況差，設(shè)備設(shè)施陳舊及違法違規(guī)作業(yè);三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱,，主要表現(xiàn)我省部分橋隧安全設(shè)施,、消防、通風(fēng),、照明等不標(biāo)準(zhǔn),、不規(guī)范，全省應(yīng)急救援設(shè)備不足,，不符合安全技術(shù)條件的“三無渡船”大量存在,，農(nóng)村公路路況普遍差，等級低,，安保設(shè)施欠缺等,。尤其是隧道問題，已被國務(wù)院安全督查組通報(bào)整改;四是相關(guān)監(jiān)管部門安全監(jiān)管不力,、監(jiān)督不到位,，非法違規(guī)從事交通運(yùn)輸?shù)男袨闀r有發(fā)生。
隨著國際旅游島建設(shè)的深入發(fā)展,，人民生活水平的不斷提高,，人民群眾對交通運(yùn)輸安全可靠、便捷舒適有了更高的期待和要求,，受重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施影響,，省客運(yùn)量迅猛增加，人流密集,、流動性大,，加之惡劣天氣等復(fù)雜狀況，我省交通安全防范更加困難,，安全保障壓力越來越大,。今年春節(jié)期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側(cè)翻事故，再次把我省交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖,。
安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”,，當(dāng)前及今后很長一段時期內(nèi)，全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴(yán)峻,。我們要牢固樹立“把歷史上的事故當(dāng)成今天的事故看待,、把別人的事故當(dāng)成自己的事故看待、把小事故當(dāng)成大事故看待,、把隱患當(dāng)成事故看待”理念,，我們決不能有所松懈，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性,、艱巨性和復(fù)雜性,，做到清醒有為。
二,、真抓實(shí)干,，不斷提高安全生產(chǎn)工作的能力和水平
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說,，離開安全這個前提,，各項(xiàng)工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通運(yùn)輸改革發(fā)展的首要任務(wù),，是推進(jìn)交通運(yùn)輸大發(fā)展的保障,，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé),。要科學(xué)認(rèn)識,、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益,、安全與發(fā)展,、安全與速度之間的關(guān)系，堅(jiān)決守住安全是底線,、安全是紅線的思想防線和責(zé)任防線,。采取有力措施,，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故,，堅(jiān)決杜絕重特大事故,，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松,。講安全就是講政治,、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好,，安全工作不到位,，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也是一票否決,。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持“管行業(yè)必須管安全,，管業(yè)務(wù)必須管安全”工作原則，認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé),，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職,、各負(fù)其責(zé),，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局,。要按照國家和省政府有關(guān)文件精神,，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任,。各級交通運(yùn)輸管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度,，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制,，省,、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任,，生產(chǎn),、建設(shè)、運(yùn)輸,、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核,。
三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線,。全省要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作,，督促企業(yè)按規(guī)定時限實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo),。要力爭今年6月底前客運(yùn)、危貨運(yùn)輸企業(yè)全部達(dá)標(biāo),。同時,，還要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,，充分運(yùn)用安全標(biāo)準(zhǔn)化評定結(jié)果，建立健全與企業(yè)信譽(yù),、項(xiàng)目核準(zhǔn),、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機(jī)制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系,，健全失信懲戒制度,。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模,、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評估考核,、監(jiān)督管理。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談,、責(zé)任追究,、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定,，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇十四
同志們：
剛才,，安全處童處長傳達(dá)了國務(wù)院安委辦,、楊部長在部安全生產(chǎn)工作會議上的講話和部里的兩個明電四個文件精神，運(yùn)輸處和建設(shè)處分別對道路,、水路運(yùn)輸和公路管養(yǎng),、在建項(xiàng)目的安全工作進(jìn)行了安排部署。大家要認(rèn)真貫徹落實(shí),。
下面我講三點(diǎn)意見：
一,、警鐘常鳴，認(rèn)清當(dāng)前交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨形勢
の年以來,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委,、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)一系列重要部署，采取有效措施,，狠抓各項(xiàng)工作落實(shí),，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定，安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)均明顯下降,，安全生產(chǎn)情況總體穩(wěn)中向好,。
但今年以來,，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢非常嚴(yán)峻，道路交通事故死亡人數(shù)所占比重較大,。1至3月份,，發(fā)生道路交通事故432起，受傷590人,，直接經(jīng)濟(jì)損失172.32 萬元,，死亡132人，其中生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù)59起,，占道路交通事故的13.66%;死亡23人,，占 17.42%。
相繼發(fā)生的定安“1.30”小轎車與油罐車追尾交通事故,，造成5人死亡;文昌“4.10”春游車輛側(cè)翻事故,，導(dǎo)致8名小學(xué)生死亡,16人受傷。這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失,，特別是“4.10”車輛側(cè)翻事故,，發(fā)生在博鰲論壇年會期間，給社會帶來極大的負(fù)面影響!這些事故的發(fā)生再次暴露出,，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作還存在一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，一些地方旅游包車客運(yùn)運(yùn)管監(jiān)管上還存在漏洞。一是從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄,、安全操作技能較低和應(yīng)急操作處置技能不強(qiáng);二是企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位,、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位，安全投入不到位,，安全教育不重視,，車輛技術(shù)狀況差，設(shè)備設(shè)施陳舊及違法違規(guī)作業(yè);三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱,，主要表現(xiàn)我省部分橋隧安全設(shè)施,、消防、通風(fēng),、照明等不標(biāo)準(zhǔn),、不規(guī)范，全省應(yīng)急救援設(shè)備不足,，不符合安全技術(shù)條件的“三無渡船”大量存在,，農(nóng)村公路路況普遍差，等級低,，安保設(shè)施欠缺等,。尤其是隧道問題，已被國務(wù)院安全督查組通報(bào)整改;四是相關(guān)監(jiān)管部門安全監(jiān)管不力,、監(jiān)督不到位,，非法違規(guī)從事交通運(yùn)輸?shù)男袨闀r有發(fā)生,。
隨著國際旅游島建設(shè)的深入發(fā)展，人民生活水平的不斷提高,，人民群眾對交通運(yùn)輸安全可靠,、便捷舒適有了更高的期待和要求，受重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施影響,，省客運(yùn)量迅猛增加,，人流密集、流動性大,，加之惡劣天氣等復(fù)雜狀況,，我省交通安全防范更加困難，安全保障壓力越來越大,。今年春節(jié)期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側(cè)翻事故,，再次把我省交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖,。
安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”,，當(dāng)前及今后很長一段時期內(nèi)，全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴(yán)峻,。我們要牢固樹立“把歷史上的事故當(dāng)成今天的事故看待,、把別人的事故當(dāng)成自己的事故看待、把小事故當(dāng)成大事故看待,、把隱患當(dāng)成事故看待”理念,，我們決不能有所松懈，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性,、艱巨性和復(fù)雜性,，做到清醒有為。
二,、真抓實(shí)干,，不斷提高安全生產(chǎn)工作的能力和水平
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說,，離開安全這個前提,，各項(xiàng)工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通運(yùn)輸改革發(fā)展的首要任務(wù),，是推進(jìn)交通運(yùn)輸大發(fā)展的保障,，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé),。要科學(xué)認(rèn)識,、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益,、安全與發(fā)展,、安全與速度之間的關(guān)系,，堅(jiān)決守住安全是底線、安全是紅線的思想防線和責(zé)任防線,。采取有力措施,，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故,，堅(jiān)決杜絕重特大事故,，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松,。講安全就是講政治,、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好,，安全工作不到位,，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也是一票否決,。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持“管行業(yè)必須管安全,，管業(yè)務(wù)必須管安全”工作原則，認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé),，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職,、各負(fù)其責(zé),，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局,。要按照國家和省政府有關(guān)文件精神,，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任,。各級交通運(yùn)輸管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度,，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制,，省,、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任,，生產(chǎn),、建設(shè)、運(yùn)輸,、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核,。
三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊,。機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。全省要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作,，督促企業(yè)按規(guī)定時限實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo),。要力爭今年6月底前客運(yùn)、危貨運(yùn)輸企業(yè)全部達(dá)標(biāo),。同時,，還要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,，充分運(yùn)用安全標(biāo)準(zhǔn)化評定結(jié)果,，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項(xiàng)目核準(zhǔn),、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機(jī)制,。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度,。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評估考核,、監(jiān)督管理,。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談,、責(zé)任追究,、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定,，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。
四是提高業(yè)務(wù)能力不懈怠,。影響安全的主要因素：人,、車(船)、路,、環(huán)境四個方面,，其中人的因素排首位，如果人的問題解決不好,，再好的車(船),、道路、環(huán)境也難保安全,。對此,，各單位、各部門一定要建立健全從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育體系,，深化教育和培訓(xùn)的內(nèi)容和方法,，著力提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力,。同時，要完善崗位從業(yè)資格制度,，嚴(yán)格企業(yè)負(fù)責(zé)人,、管理人員和一線從業(yè)人員的崗前、崗位培訓(xùn)和繼續(xù)教育,，特別要以車船駕駛員,、特種作業(yè)人員等一線人員為重點(diǎn)，進(jìn)行有針對性的應(yīng)急處置能力培訓(xùn)和實(shí)際操作演練,，切實(shí)提高交通運(yùn)輸從業(yè)人員基本功水平和綜合素質(zhì)。在從業(yè)人員中逐步形成“安全第一”的思想意識,、“生命高于一切”的道德價(jià)值,、遵紀(jì)守法的思維定勢、遵守操作規(guī)程的行為方式,，一旦發(fā)生事故,，要樹立先“先救治旅客”的職業(yè)操守，確保旅客生命安全,。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇十五
親愛的老師,、同學(xué)們：
大家好!
從小，幼兒園的阿姨就教我們遵守交通規(guī)則,，“紅燈停,，綠燈行”的兒歌深深印在我的腦海里，現(xiàn)實(shí)中我早已養(yǎng)成了這樣的習(xí)慣,。然而,，我發(fā)現(xiàn)就在我們身邊的`許多成年人,，卻把交通安全不當(dāng)回事,。尤其是我上學(xué)的那條路，要經(jīng)過兩個十字路口,，都有交通信號指示燈,，可是來來往往的人流車流之中，總有大多數(shù)不按照紅綠燈的規(guī)則通行,，反而給一小部分遵守交通規(guī)則的人,，帶來了極不安全的威脅,，常常會發(fā)生慘不忍睹的悲劇。
每當(dāng)我看到那些不分紅綠燈的行人車輛橫行霸道時，心中除了恐懼還有無比的憤恨,。因?yàn)槿昵?，我親身經(jīng)歷的一場車禍，給我幼小的心靈留下了永不磨滅的創(chuàng)傷,。
那是一個星期六的上午，我和媽媽在超市買了一些生活用品后,，媽媽用自行車帶著我在回家的路上，我們按照綠燈指示剛穿過十字路口,，右側(cè)一兩摩托車闖過紅燈,，一邊用手機(jī)發(fā)短信，一邊快速向我們駛來,，他似乎根本沒有在乎我們的存在,，媽媽躲閃不及，一剎那就撞上我們的自行車,。頓時,，我和媽媽被這突如其來的沖擊力,，甩出三米以外的路邊，失控的自行車調(diào)轉(zhuǎn)方向,，橫在路中央,，后輪胎已經(jīng)扭曲成麻花狀。由于媽媽是面部著地,，眼鏡摔碎了,，左臉,、下巴,、左側(cè)肩部、手掌,、膝蓋部的皮膚擦在水泥地上,，衣服撕亂了，血肉模糊,，她強(qiáng)忍著痛苦堅(jiān)強(qiáng)的爬起來,，四處尋找我。我從迅速圍觀的人縫中爬起來,，也在尋找媽媽,，雖然腿和手臂都擦破了皮流著血，但是我沒有哭，只是被這樣恐怖的場面嚇呆了,，傻呼呼的看著媽媽的樣子,，一句話也說不出來。
可是那個罪惡的摩托車駕駛?cè)?，卻在一邊袖手旁觀,。在圍觀人的幫助下，給110打了報(bào)警電話,。我們被110送往醫(yī)院治療,，經(jīng)檢查媽媽大面積皮膚損傷，左手掌骨折,，治療兩個多月才基本恢復(fù),。幸好我只是部分皮外傷，一個多星期就恢復(fù)了健康,。
這件事雖然過去很久很久了,，可是我一直想不明白，肇事人闖紅燈,、打手機(jī)違章撞人,，制造了交通事故，卻在交警趕到現(xiàn)場以后“溜之大吉”,，至今沒有下落,，他可以不負(fù)任何責(zé)任逃之夭夭，他的良心何在?警察的辦案能力又在何處?他們都可以不了了之,，可是給我們造成的經(jīng)濟(jì)損失,，帶來的痛苦，尤其是精神上的傷害是無法彌補(bǔ)的,。
我們每天上學(xué),、放學(xué),，都是路上最擁擠的時候,，一不小心，就可能發(fā)生意外,。我每次路過十字路口時都會提心吊膽,，看到那么多的人流和車流,，都不管紅燈怎樣的警告，總是勇往直前,。而我們小學(xué)生面對紅燈不能行,，等到綠燈也行不通，這樣的交通狀況和社會環(huán)境哪有安全可言,。請給我們學(xué)生一點(diǎn)交通安全感,。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇十六
同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是,，深入貫徹落實(shí)市政府、全省交通運(yùn)輸安全工作會議和全市交通工作會議精神,，回顧總結(jié)_年全市交通安全工作,，分析當(dāng)前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向,，研究部署_年交通安全工作,，強(qiáng)力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面,，我代表局安委會作工作報(bào)告,。
一、攻堅(jiān)克難,，狠抓落實(shí),，_年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破
_年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，牢固樹立安全發(fā)展理念,，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，圍繞“保增長、保民生,、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局,，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理,，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí),，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,，道路運(yùn)輸事故明顯下降,，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好,，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn),。
總結(jié)一年來的工作，主要落實(shí)了以下五個方面的工作：/>(一)健全責(zé)任體系,，安全管理責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)
_年,，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系,、加大安全保證金,、加強(qiáng)安全考核等措施,，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位。
一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度,，落實(shí)《_市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀,，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門,、各單位負(fù)責(zé)人，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,。下發(fā)了《_年_市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實(shí)了“一崗雙責(zé)”,，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程,、全方位,。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，_市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度,。
二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任,。不斷探索新模式、新方法,，督促和推動企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識,。汽運(yùn)公司全面落實(shí)“誰主管,、誰負(fù)責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任,，逐月考核,，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念,，全面提高基層職工安全責(zé)任意識,。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制,、“一崗雙責(zé)”制,、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決,、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金和安全目標(biāo)考核三項(xiàng)制度,，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位,。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書,，對發(fā)生重大安全事故的，實(shí)行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度,。航道部門始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)“寧可做過,、不可錯過”的原則,，加大考核力度，使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),。
(二)健全治理機(jī)制,，隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)
_年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”,、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動,，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽,、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度,。各單位對安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理,、查漏補(bǔ)缺，保證安全隱患治理制度的“管用”,、“夠用”,。通過對事故隱患實(shí)施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查,、定期報(bào)告,、限期整改、跟蹤督查,、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制,。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度,，年內(nèi)罰款1.68萬元,。泰輪-公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序,，完善事故隱患舉報(bào)制度,，避免了多起事故的發(fā)生。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇十七
同志們：
今天,，我們召開全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議,，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議,。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項(xiàng)工作,，在全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才,，黎明同志通報(bào)了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況,，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署,，我都同意,。下面,，我講三個方面的內(nèi)容,。
一,、肯定成績，不斷增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的決心和信心
近五年來,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，全面推進(jìn)現(xiàn)代交通五大建設(shè)，努力打造“暢通浙江”,，取得了顯著成效,。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元,，居全國前列,。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機(jī)場二期改擴(kuò)建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸,，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達(dá)3200萬人次,，三大運(yùn)輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位,。
在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委省政府,、交通運(yùn)輸部和廳黨組關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實(shí)有效的工作,，全行業(yè)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)三項(xiàng)指標(biāo)“零增長”,，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件,、無重大欠薪投訴事件,。省廳連續(xù)5年獲省政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等,。全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點(diǎn)：
一是安全意識不斷增強(qiáng),。各級交通運(yùn)輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù),、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念,，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感,，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系,，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責(zé)任逐步落實(shí),。推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí),，出臺《貫徹落實(shí)國務(wù)院進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》,，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實(shí),，加強(qiáng)培訓(xùn)教育,，嚴(yán)格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護(hù)能力,，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實(shí),，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核，把好源頭關(guān),，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度,，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強(qiáng)重點(diǎn)時段,、重點(diǎn)場所,、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管,。
三是體制機(jī)制逐步完善,。省廳出臺交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“x”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想,、主要目標(biāo),、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。各地在機(jī)構(gòu)改革中,，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),，落實(shí)了人員，特別是全省已有68個縣(市,、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu),。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭,、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)分工負(fù)責(zé),、企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局,。
四是工作載體不斷豐富,。積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”,、“道路客運(yùn)安全年”,、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”,、“平安工地”建設(shè)等活動,，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運(yùn)營安全、道路客運(yùn)站(場)秩序,、旅游包車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、內(nèi)河干線航道通航秩序,、渡口渡船,、沿海運(yùn)輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運(yùn)”,、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項(xiàng)整治行動,，成效明顯。
五是經(jīng)費(fèi)投入不斷加大,。保障對安全生產(chǎn)的有效投入,，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),、先進(jìn)技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套,、隱患排查治理,、應(yīng)急救援等各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，全行業(yè)在公路安保設(shè)施,、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備,、安全信息化建設(shè)等方面的投入,，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高,。大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應(yīng)用,，在客運(yùn)行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè),，研發(fā)浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺,，建立省重點(diǎn)營運(yùn)車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運(yùn)車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng),，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng),。
五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi),、援建青川,、奧運(yùn)安保、世博安保,、安保,、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費(fèi)通行等急難險(xiǎn)重任務(wù)，成功防抗臺風(fēng),、雨雪冰凍,、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機(jī)”吳斌,、姜永古,、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護(hù)工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型,，受到省委,、省政府和交通運(yùn)輸部多次表彰。在此,，我代表廳黨組,，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們,，向一直以來支持交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門,，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
二、警鐘常鳴,，清醒認(rèn)識安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務(wù)
剛才黎明同志在報(bào)告中充分肯定了成績,，也分析了不足，我認(rèn)為講的很透徹,。安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”,，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜,，有所松懈,，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性,，做到清醒有為,。
一是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。今年的全省交通運(yùn)輸工作會議上,，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設(shè),、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理,、功能完善,、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,。因此,，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元,，有不少大項(xiàng)目,、大工程，而且多在山區(qū),、沿海,，工程技術(shù)難度越來越大，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜,，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力,。另一方面，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整,，運(yùn)輸組織方式也將發(fā)生變化,，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛。要求交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢,，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法,，進(jìn)一步拓寬監(jiān)管覆蓋面,，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候,、全方位、全過程的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管新模式,。
二是體制機(jī)制改革對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題,。隨著大部制改革的深入推進(jìn)，對交通運(yùn)輸安全的監(jiān)管要求不斷提高,。近年來,，城市公交客運(yùn)量迅猛增加，人流密集,、流動性大,，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域,，無論是運(yùn)營管理的方式和手段,，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底,。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究,、實(shí)踐摸索，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間，認(rèn)真履行新的職能,，不斷提高安全保障能力,。加上重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求,。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通,，省政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運(yùn)輸廳,，由我擔(dān)任辦公室主任,。春節(jié)期間，省廳會同省應(yīng)急辦,、公安,、鐵路、民航,、海事等12家職能部門,，對全省綜合交通工作進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天,，全省綜合交通運(yùn)行安全,、平穩(wěn)、有序,，呈現(xiàn)流量大,、事故少、協(xié)調(diào)好的特點(diǎn),，得到了省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評,。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運(yùn)輸安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn),，是和諧社會的具體要求,。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運(yùn)輸有了更高的品質(zhì)期待,，不但要求安全可靠,、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保,、經(jīng)濟(jì)高效,，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化。今年春節(jié)前夕,，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故,，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。當(dāng)前,，交通環(huán)境已成為衡量社會進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo),，著力解決人民群眾最關(guān)心,、最直接、最現(xiàn)實(shí)的安全便捷出行問題,，既是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然要求,，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)所在,，全系統(tǒng)干部職工要進(jìn)一步采取有效措施,，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求,。
對此,，我們必須時刻保持清醒認(rèn)識，高度警惕,，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的使命感,、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅(jiān)定的信心,、更加有力的措施,，堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。
三,、再接再厲，進(jìn)一步提高做好安全生產(chǎn)工作的能力和水平
關(guān)于20x年工作,，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署,，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖,。人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益,。對于交通運(yùn)輸來說,，離開安全這個前提，各項(xiàng)工作就會失去意義,。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù),，是推進(jìn)交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺,，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé),。要科學(xué)認(rèn)識、正確處理安全與生產(chǎn),、安全與效益,、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系,，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線,，采取有力措施,，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故,，堅(jiān)決杜絕重特大事故,，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松,。講安全就是講政治,、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好,，安全工作不到位,，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決,。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé),，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際,，各司其職,、各負(fù)其責(zé)，形成一級抓一級,、層層抓落實(shí)的工作格局,。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任,。各級交通管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū),。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制,，省、市,、縣各級的監(jiān)管責(zé)任,，生產(chǎn)、建設(shè),、運(yùn)輸,、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚，落實(shí)到位到崗,。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。
三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊,。機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線,。要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,，建立健全與企業(yè)信譽(yù),、項(xiàng)目核準(zhǔn),、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機(jī)制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系,，健全失信懲戒制度,。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模,、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評估考核,、監(jiān)督管理，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評,。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究,、重大隱患掛牌督辦,、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究,。
四是完善工作規(guī)范不懈怠。加快交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)立法進(jìn)程,，以法規(guī),、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強(qiáng)技術(shù)性規(guī)范建設(shè),，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運(yùn)輸,、公路運(yùn)行、橋梁隧道管理,、港口經(jīng)營,、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)評估,、安全維護(hù)和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè),、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。建立科學(xué)合理的工作規(guī)程,，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查,、評估、考核的內(nèi)容,、方法和程序,，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次,、監(jiān)管內(nèi)容等,。企業(yè)要完善安全例會,、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報(bào)告制度等,。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn),，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理,，尊重科學(xué),，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。只有這樣,，才能夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ),。
同志們，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山,。我們要以對黨,、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以十倍用心,，用百倍努力,，扎實(shí)工作，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn),，為全省交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障,。
交通安全講話演講發(fā)言材料篇十八
親愛的老師、同學(xué)們：
大家好!
一具具尸體,，一灘灘鮮血不斷地浮現(xiàn)在我的眼前,。雖然那只是出現(xiàn)在電視頻幕上，可我還是感覺有一種撕心裂肺的痛,。有多少人正值青春年少,，正逢生命的鼎盛時期，而生命之花卻因那一起起交通事故意外地凋零了,。從而上演了多少白發(fā)人送黑發(fā)人的人間慘劇,，留下了多少孤兒寡母倍嘗著人間的失親之痛。
然而,，這樣的慘劇在生活中不斷地重復(fù)著,，我們的心也一次次地被揪緊?？?，又是一例血淋淋的交通事故：過年了，離家在外打工的人們都急著往家趕,，誰不想在過年時和家人團(tuán)聚呢?于是,，超載的現(xiàn)象也似乎變得習(xí)以為常。在一輛客車上,，黑壓壓地竟塞了幾十名乘客,。由于在夜間,，再加上司機(jī)連續(xù)開車，已經(jīng)疲憊不堪,，竟不知不覺就趴在方向盤上打起了瞌睡,。也就在那時候，汽車像脫韁的野馬一樣,，失去了控制,，開出了路面，駛進(jìn)了茫茫的千島湖里,。湖水無情地吞沒了整輛汽車,，致使車上的乘客無一幸免。遇難者中最小的僅只有七個月大,。這就是駭人聽聞的千島湖慘案,。
這些血淋淋的事實(shí)告訴我們：汽車是一把雙刃劍，一方面它為我們的生活帶來了諸多方便;但是另一方面,，由于司機(jī)們?nèi)狈煌ò踩庾R,，也使它成為了我們身邊的定時炸彈，成為了我們?nèi)祟惖牡谝惶枤⑹?。尤其是這幾年來,，由于科技的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的迅速猛增,，我們身邊的汽車日益增多,。但隨之而來的交通事故每年以成倍的速度增加。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，我們?nèi)珖?分鐘就會發(fā)生一起交通事故,，每一分鐘就會有一人葬身于車輪之下。這驚人的數(shù)據(jù)難道不足以引發(fā)我們的深思嗎?為什么會發(fā)生那么多的交通事故呢?是司機(jī)的車技不好嗎?還是道路不夠?qū)掗?還是……分析眾多的交通事故,，我們不難發(fā)現(xiàn)交通安全意識過于淡薄才是真正的原因,。君不見，在生活中,，違反交通規(guī)則的現(xiàn)象比比皆是：亂闖紅燈,、酒后駕車、超載超速……
我想大聲地對司機(jī)叔叔們說：請不要亂闖紅燈,，請不要疲勞駕車,，請不要超載超速，更不要酒后駕車……否則的話,，就會有多少條生命毀滅在你們的手中。請你們在開車之時一定要牢記交通安全高于天!
交通安全講話演講發(fā)言材料篇十九
——x年11月4日在區(qū)四屆人大常委會第41次主任會議上
區(qū)人大常委會調(diào)查組
近年來,，隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,，人民群眾對進(jìn)一步滿足出行需求的呼聲日益高漲,，每年區(qū)人代會期間都有一些人大代表提出相關(guān)建議意見，城鄉(xiāng)公共交通事業(yè)的發(fā)展已成為全區(qū)人民廣泛關(guān)注的熱點(diǎn),，也是難點(diǎn)問題,。為推動我區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，努力營造便捷,、舒適,、安全的城鄉(xiāng)客運(yùn)環(huán)境，近期,，我們根據(jù)區(qū)人大常委會x年工作安排,，結(jié)合人大代表提出的建議意見，在常委會顏躍飛副主任的帶領(lǐng)下,，對我區(qū)城鄉(xiāng)公共交通事業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)查了解的情況報(bào)告如下。
一,、基本情況
近年來,，區(qū)人民政府高度重視全區(qū)公共交通事業(yè)發(fā)展，始終把交通事業(yè)作為民生工作的重要內(nèi)容,，以有序競爭,、方便群眾為原則，成功取締慢慢游,，有效規(guī)范摩托車,、面的車運(yùn)營，逐步推進(jìn)公交開通,，基本形成以中巴客運(yùn)為主,、面的客運(yùn)為輔的客運(yùn)服務(wù)體系。在緩解城鎮(zhèn)居民“出行難”,，改善人居環(huán)境方面發(fā)揮了重要作用,。主要做到了以下幾個方面：
一是大力推進(jìn)52路公交開通。為加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè),，服務(wù)x社區(qū)和x城區(qū)居民出行,，區(qū)人民政府及交通部門積極協(xié)調(diào)市級有關(guān)部門單位，于x年順利開通了52路公交車,，打破了16路長期籠斷經(jīng)營的局面,。二是著力治理16路公交運(yùn)營。針對16路公交車不規(guī)范運(yùn)營,，存在隨意喊價(jià),、超載、拒載老人，侮辱乘客等無序經(jīng)營行為和不良現(xiàn)象,。今年來,，區(qū)交通運(yùn)輸局聯(lián)合區(qū)文明辦、市公交總公司七分公司開展了“公交車文明服務(wù)整治行動”,。三是有效規(guī)范面的市場管理,。在執(zhí)法權(quán)限有限的情況下，區(qū)交通部門積極開展整治行動,，嚴(yán)厲打擊面的非法營運(yùn)和超范圍營運(yùn)(到達(dá)x市區(qū)),，重點(diǎn)做好維護(hù)道路交通次序工作，確保區(qū)域交通順暢,。近五年來依法處罰非法營運(yùn)面的x輛次,，教育處理x輛次。并結(jié)合規(guī)范面的車運(yùn)營,，開展了全區(qū)客運(yùn)市場調(diào)研,。四是科學(xué)實(shí)施農(nóng)村班線改制。近年來,，我區(qū)在改制“公交”方面做了大量切實(shí)有效的工作,，區(qū)人民政府共計(jì)投入900萬元，實(shí)施農(nóng)村班線改制6條(其中收購4條,，補(bǔ)償2條),，改制公交班車32輛(收購20輛，補(bǔ)償12輛),。逐步實(shí)施將私家客運(yùn)車輛改制為公營公交,。五是積極開展城鄉(xiāng)客運(yùn)調(diào)研。區(qū)人民政府及交通部門緊跟市交通局工作部署安排,，積極開展云溪公共交通規(guī)劃工作,，在深入調(diào)研、全面了解全區(qū)交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,，就如何加快解決公交一體化,，正著手研究出臺《關(guān)于加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化工作的意見》和《關(guān)于企業(yè)節(jié)能減排升級改造意見》。
二,、存在問題
近年來,，雖然我區(qū)已初步形成了一定規(guī)模的城鄉(xiāng)客運(yùn)體系，但受歷史原因造成的體制機(jī)制影響及云溪區(qū)鄰市伴廠的區(qū)域位置特殊性,，我區(qū)交通經(jīng)營隊(duì)伍呈現(xiàn)多元化,、復(fù)雜化，給客運(yùn)市場管理帶來了很大的難度,。隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展,，尤其是隨著臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)和岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展,，經(jīng)濟(jì)要素大量集聚，人民生活水平不斷提高,，對現(xiàn)行公共交通的要求越來越高,，形成的矛盾日益凸顯。城鄉(xiāng)公交發(fā)展總體水平與廣大人民群眾日益增長的運(yùn)輸需求還不相適應(yīng),。主要表現(xiàn)在：
一是經(jīng)營體制有待改進(jìn)。我區(qū)公營公交車數(shù)量少,，大部分公交,，如16公交實(shí)質(zhì)屬掛靠經(jīng)營，車輛由社會個人出資購買,，掛靠公司統(tǒng)一運(yùn)營,，公交車主個人負(fù)責(zé)盈虧，此模式使公司對車輛和司機(jī)管理難度較大;編號面的的特殊經(jīng)營形勢也導(dǎo)致相對應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法權(quán)限受限,，無法實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理,，嚴(yán)重影響交通服務(wù)水平。二是市場監(jiān)管有待規(guī)范,。我區(qū)客運(yùn)主體存在弱,、散、小的特點(diǎn),，公司化,、集約化經(jīng)營程度不高，客運(yùn)市場多存在著超范圍經(jīng)營,、爭搶乘客,、隨意喊價(jià)、拒載,、甩客,、辱罵乘客等無序競爭和不文明經(jīng)營現(xiàn)象。而由于運(yùn)管體制的不順,，市場監(jiān)管力量薄弱,、權(quán)限有限、監(jiān)管力度不大,，給老百姓乘車帶來極大不便,，群眾意見很大。三是服務(wù)功能有待增強(qiáng),。除市公交52路外,，云溪城區(qū)內(nèi)并無實(shí)質(zhì)公營公交車運(yùn)營，群眾出行主要靠乘坐編號面的,，其價(jià)格高于公交車和營運(yùn)不定時性,，給群眾出行帶來一定程度上的不便,，還有部分村沒有“公交”通達(dá)，群眾出行困難,。近年來,，隨著云溪經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，群眾出行大幅增加,，缺少區(qū)域公交車的情況已嚴(yán)重不適應(yīng)客運(yùn)市場的發(fā)展需求,。
三、幾點(diǎn)建議
城市公共交通是城市的窗口,，對發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)和提高城市文明程度有著積極的推動作用,。黨的十八大提出了推動新型城鎮(zhèn)化的規(guī)劃要求，如何通過科學(xué)規(guī)劃和建設(shè),，形成一個高效快捷,、安全可靠、服務(wù)優(yōu)良,、經(jīng)濟(jì)舒適的城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)系統(tǒng),，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，是當(dāng)前我區(qū)亟待研究和解決的問題,。為此,，根據(jù)調(diào)查情況，提出如下建議：
1,、科學(xué)做好客運(yùn)(公交)長遠(yuǎn)規(guī)劃,。隨著云溪城區(qū)進(jìn)一步發(fā)展擴(kuò)大，區(qū)人民政府及交通部門要高度重視城區(qū)公交建設(shè),，要從實(shí)際需要出發(fā),，結(jié)合x規(guī)劃編制，對全區(qū)公共交通現(xiàn)狀,、需求和發(fā)展前景進(jìn)行充分調(diào)查研究,，將全區(qū)交通體系規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃。做到以城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化為核心,，以服務(wù)經(jīng)濟(jì),、方便群眾為目的，積極爭取上級扶持,，構(gòu)建城鄉(xiāng)公共交通統(tǒng)籌發(fā)展格局,，逐步實(shí)現(xiàn)公共交通的城鄉(xiāng)一體化。
2,、有效控制新增班線線路,。針對目前部分“公交”和循環(huán)面的經(jīng)營權(quán)越炒越高及存在無序經(jīng)營的情況，區(qū)人民政府要考慮逐步實(shí)行收購,，并嚴(yán)格控制新增班線線路和車輛,，對運(yùn)營車輛給予有償使用經(jīng)營權(quán)合理期限,，有效杜絕業(yè)主頻繁更新、過戶,，私自炒賣,，以確保客運(yùn)市場規(guī)范,，維護(hù)市場穩(wěn)定,。對不愿收購轉(zhuǎn)型的要實(shí)行逐年淘汰管理制，對現(xiàn)行車輛進(jìn)行年限限制,，按規(guī)定給予年限經(jīng)營,，嚴(yán)格到期退出市場。
3,、切實(shí)加快16路公交改制。要積極爭取市政府重視支持,，多措并舉做好16路公交車改制工作,。重點(diǎn)是做好16路中巴車收購資金配套，爭取將開通云溪至岳陽16路公營公交車,，納入岳陽市公交建設(shè)工作安排,，徹底解決16路公交之間的承包、掛靠和變相掛靠等經(jīng)營方式,，實(shí)現(xiàn)公交經(jīng)營,、公司化運(yùn)作、員工化管理的模式,，做到真正的公車公營,。
4、穩(wěn)步推動面的出租替換,。要爭取省,、市重視許可我區(qū)出租車號牌，積極穩(wěn)妥推動“面的車”退出市場工作,，逐步建立健全城市出租汽車管理機(jī)制,。通過引進(jìn)有實(shí)力、信譽(yù)好的出租車公司,，對目前市場上的174臺營運(yùn)面的進(jìn)行替換,，打破經(jīng)營權(quán)“終身制”模式，通過出租車公司統(tǒng)一規(guī)范經(jīng)營,，提高服務(wù)質(zhì)量,、提升城市品位。
5,、扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村班線全覆蓋,。要進(jìn)一步做好深入調(diào)研,，對全區(qū)范圍內(nèi)公交營運(yùn)情況進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)查，摸清真實(shí)情況,，廣泛征求群眾意見,。按實(shí)際需求及群眾需要，適當(dāng)調(diào)整現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)線,，不斷提升行政村客運(yùn)班車通達(dá)率,，逐步消除客運(yùn)班線盲區(qū)，做到交通公
