隨著社會一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。報(bào)告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報(bào)告呢？以下是我為大家搜集的報(bào)告范文,，僅供參考，一起來看看吧
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
一、實(shí)習(xí)目的
1,。通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。
2,。切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
3。熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4,。通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
5,。維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程當(dāng)中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高,。
二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。
機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的,。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。
(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī),，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5),、機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位,，(手動變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實(shí)際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎,，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動液,，必要時(shí)需更換,。制動液在使用一定時(shí)間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外,，在更換制動液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞,。
1,、發(fā)動機(jī)火花塞的更換
雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。
2、裝肇事車
車身變形嚴(yán)重的肇事車,，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī),、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1),、固定發(fā)動機(jī)
(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好,。
安裝龍門架、保險(xiǎn)杠
(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)前面,，再裝上保險(xiǎn)杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換),。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。
(7)布線
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去,。對于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會有異響,。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
20__年3月,，我在濟(jì)南東方汽車進(jìn)口汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來這一個多月的時(shí)間里,，我對汽車維修服務(wù)站的,、零部件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī),、車身校正架,、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：x431電腦檢測儀,、點(diǎn)火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。
一、實(shí)習(xí)目的
1,。通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。
2,。切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
3。熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4,。通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
5,。維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程當(dāng)中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高,。
二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。
機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的,。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。
(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī),，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5),、機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位,，(手動變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實(shí)際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎,，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動液,，必要時(shí)需更換,。制動液在使用一定時(shí)間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。
此外,，在更換制動液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞,。
1,、發(fā)動機(jī)火花塞的更換
雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。
2、裝肇事車
車身變形嚴(yán)重的肇事車,，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī),、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1),、固定發(fā)動機(jī)
(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€,，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上,。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好,。
安裝龍門架、保險(xiǎn)杠
(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)前面,，再裝上保險(xiǎn)杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換),。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。
(7)布線
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去,。對于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會有異響,。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
實(shí)訓(xùn)科目：
汽車維修工程
實(shí)訓(xùn)目的：
1,、通過開展檢測汽車空調(diào)進(jìn)氣管壓力的實(shí)踐活動，從而使學(xué)生把理論知識與實(shí)踐相結(jié)合進(jìn)一步加深對發(fā)動機(jī)知識的理解,。
2使學(xué)生熟練掌握使用汽車檢測專業(yè)工具的能力,。3培養(yǎng)學(xué)生的思考能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
汽車空調(diào)的檢測與故障診斷
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20__年12月
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
機(jī)電系汽車實(shí)訓(xùn)室
實(shí)訓(xùn)經(jīng)過：
此次實(shí)訓(xùn)是由湯生安老師指導(dǎo)我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的,，在實(shí)訓(xùn)之前按照需要老師把我們兩個班的學(xué)生分成了幾個小組,。實(shí)訓(xùn)開始,，湯老師首先為我們講述了相關(guān)的汽車?yán)碚撝R。讓我們在實(shí)踐之前加深對這一部分機(jī)理的理解,。接下來是給我們講述在這次實(shí)訓(xùn)過程中需注意的事項(xiàng),。其中包括工具的使用注意事項(xiàng)，實(shí)訓(xùn)過程中服飾的注意事項(xiàng)等,，最重要的是告訴我們?nèi)绾卧趯?shí)訓(xùn)中更好的保護(hù)自己的人身安全,。經(jīng)過好幾個學(xué)時(shí)實(shí)訓(xùn)前的培訓(xùn)，終于迎來了我們的實(shí)際操作課程,。
這次實(shí)訓(xùn)的任務(wù)是如何使用專業(yè)工具來檢測汽車空調(diào)工作是否正常,。經(jīng)過此前的培訓(xùn)，同學(xué)們在理論上已經(jīng)對這一問題有了很清晰的認(rèn)識,。大家都極為盼望地等待開始檢測汽車空調(diào),。實(shí)訓(xùn)室為我們提供了兩輛車來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，顏色為一黑一紅,，車輛為大眾系列的桑塔納。由于只有兩輛車我們幾個小組只能輪流來進(jìn)行檢測,。我們在那輛黑色的桑塔納進(jìn)行試訓(xùn),，先啟動發(fā)動機(jī)，然后打開汽車的前車蓋,。這時(shí)老師還沒拿來專業(yè)的測試工具,，我們幾個人便在那討論汽車的各個零件的功能。沒過一會兒老師就拿來了專業(yè)工具,，并再一次向我們展示了具體如何使用,，同學(xué)們都在認(rèn)真聽講。老師講解后,，我們從老師手上接過工具就打算開始檢測,。老師說先別忙著用專業(yè)工具，按照程序來,。我們就開始按照檢測程序開始檢測,。啟動汽車，打開空調(diào),，就在這時(shí)問題出現(xiàn)了,。空調(diào)不制冷,，怎么辦?后來發(fā)現(xiàn)原來是空調(diào)缺制冷劑!
接下來就是給空調(diào)添加制冷劑,，首先用真空泵來將空調(diào)內(nèi)抽成真空。大概用了15分鐘,，接下來用專業(yè)檢測工具檢測空調(diào)壓力,。當(dāng)壓力表顯示為零的時(shí)候,，這是可以給空調(diào)添加制冷劑。經(jīng)過很長一段時(shí)間的調(diào)試,，制冷劑添加完畢,。這時(shí)我們啟動空調(diào)開關(guān)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)仍然不制冷,。這是用專業(yè)檢測工具測試,，顯示低壓高，高壓低,。根據(jù)理論課上學(xué)到的知識,，空調(diào)正常壓力為低壓≤兩個大氣壓，高壓≥35kg/cm2,?？墒菈毫Ρ砩巷@示低壓高高壓低，看來又有地方出現(xiàn)故障了,?？赡苁怯捎谂蛎涢y損壞造成的。接下來我們就開始著手解決這個問題,，我們開始拆卸機(jī)器然后進(jìn)一步的排除其他原因,，最后將損壞的件進(jìn)行更換。當(dāng)所有的故障都解決了以后終于空調(diào)開始制冷了,，我們也終于可以歇一會了,。這時(shí)由于實(shí)訓(xùn)的車輛較少，學(xué)員較多,，所以那些率先掌握測試技術(shù)的人開始教授一些暫時(shí)還沒有掌握的人,。就這樣同學(xué)們很快就掌握了操作的要訣，開始正式進(jìn)行測試,。在此期間大家還不停地互相提問以此來加深自己對這個問題的認(rèn)識,。一邊操作一邊討論真是忙得不亦樂乎。時(shí)間漸漸過去,，同學(xué)們都進(jìn)行完了檢測,，這時(shí)老師詢問了同學(xué)們的進(jìn)度后，看到實(shí)訓(xùn)已經(jīng)進(jìn)行的差不多了便開始讓學(xué)生們準(zhǔn)備整理工具,，結(jié)束實(shí)訓(xùn),。五分鐘后在確認(rèn)了大家都完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù)后，老師便宣布實(shí)訓(xùn)結(jié)束,。就這樣我們這個學(xué)期的實(shí)訓(xùn)課程就結(jié)束了,。
實(shí)訓(xùn)總結(jié)：我很高興自己參加了這次汽車維修的實(shí)訓(xùn)課程，真是受益匪淺,。首先在實(shí)訓(xùn)過程中自己結(jié)合理論知識來指導(dǎo)實(shí)踐活動,，在實(shí)踐中得到的知識來驗(yàn)證和鞏固自己學(xué)到的理論知識,，做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，使自己的知識記憶更加牢固,。其次我還在實(shí)踐中學(xué)到了如何使用專業(yè)工具和一些安全操作知識,。這讓我明白在今后工作中一定要遵守紀(jì)律，注意安全,，在保護(hù)好自己的前提下,，做好工作。最后,，通過這次實(shí)訓(xùn),，鍛煉了自己發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，懂得團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性,，使自己更好地融入一個團(tuán)隊(duì),。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
實(shí)訓(xùn)科目：
汽車維修工程
實(shí)訓(xùn)目的：
1、通過開展檢測汽車空調(diào)進(jìn)氣管壓力的實(shí)踐活動,，從而使學(xué)生把理論知識與實(shí)踐相結(jié)合進(jìn)一步加深對發(fā)動機(jī)知識的理解,。
2使學(xué)生熟練掌握使用汽車檢測專業(yè)工具的能力,。3培養(yǎng)學(xué)生的思考能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
汽車空調(diào)的檢測與故障診斷
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20__年12月
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
機(jī)電系汽車實(shí)訓(xùn)室
實(shí)訓(xùn)經(jīng)過：
此次實(shí)訓(xùn)是由湯生安老師指導(dǎo)我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的,，在實(shí)訓(xùn)之前按照需要老師把我們兩個班的學(xué)生分成了幾個小組,。實(shí)訓(xùn)開始，湯老師首先為我們講述了相關(guān)的汽車?yán)碚撝R,。讓我們在實(shí)踐之前加深對這一部分機(jī)理的理解。接下來是給我們講述在這次實(shí)訓(xùn)過程中需注意的事項(xiàng)。其中包括工具的使用注意事項(xiàng),，實(shí)訓(xùn)過程中服飾的注意事項(xiàng)等，最重要的是告訴我們?nèi)绾卧趯?shí)訓(xùn)中更好的保護(hù)自己的人身安全,。經(jīng)過好幾個學(xué)時(shí)實(shí)訓(xùn)前的培訓(xùn),，終于迎來了我們的實(shí)際操作課程。
這次實(shí)訓(xùn)的任務(wù)是如何使用專業(yè)工具來檢測汽車空調(diào)工作是否正常,。經(jīng)過此前的培訓(xùn),，同學(xué)們在理論上已經(jīng)對這一問題有了很清晰的認(rèn)識。大家都極為盼望地等待開始檢測汽車空調(diào),。實(shí)訓(xùn)室為我們提供了兩輛車來進(jìn)行實(shí)訓(xùn),，顏色為一黑一紅，車輛為大眾系列的桑塔納,。由于只有兩輛車我們幾個小組只能輪流來進(jìn)行檢測,。我們在那輛黑色的桑塔納進(jìn)行試訓(xùn)，先啟動發(fā)動機(jī),，然后打開汽車的前車蓋,。這時(shí)老師還沒拿來專業(yè)的測試工具,，我們幾個人便在那討論汽車的各個零件的功能。沒過一會兒老師就拿來了專業(yè)工具,，并再一次向我們展示了具體如何使用,，同學(xué)們都在認(rèn)真聽講。老師講解后,，我們從老師手上接過工具就打算開始檢測,。老師說先別忙著用專業(yè)工具，按照程序來,。我們就開始按照檢測程序開始檢測,。啟動汽車，打開空調(diào),，就在這時(shí)問題出現(xiàn)了,。空調(diào)不制冷,，怎么辦?后來發(fā)現(xiàn)原來是空調(diào)缺制冷劑!
接下來就是給空調(diào)添加制冷劑,，首先用真空泵來將空調(diào)內(nèi)抽成真空。大概用了15分鐘,，接下來用專業(yè)檢測工具檢測空調(diào)壓力,。當(dāng)壓力表顯示為零的時(shí)候，這是可以給空調(diào)添加制冷劑,。經(jīng)過很長一段時(shí)間的調(diào)試,，制冷劑添加完畢。這時(shí)我們啟動空調(diào)開關(guān),，發(fā)現(xiàn)空調(diào)仍然不制冷,。這是用專業(yè)檢測工具測試，顯示低壓高,，高壓低,。根據(jù)理論課上學(xué)到的知識，空調(diào)正常壓力為低壓≤兩個大氣壓,，高壓≥35kg/cm2,。可是壓力表上顯示低壓高高壓低,，看來又有地方出現(xiàn)故障了,。可能是由于膨脹閥損壞造成的,。接下來我們就開始著手解決這個問題,，我們開始拆卸機(jī)器然后進(jìn)一步的排除其他原因，最后將損壞的件進(jìn)行更換。當(dāng)所有的故障都解決了以后終于空調(diào)開始制冷了,，我們也終于可以歇一會了,。這時(shí)由于實(shí)訓(xùn)的車輛較少，學(xué)員較多,，所以那些率先掌握測試技術(shù)的人開始教授一些暫時(shí)還沒有掌握的人,。就這樣同學(xué)們很快就掌握了操作的要訣，開始正式進(jìn)行測試,。在此期間大家還不停地互相提問以此來加深自己對這個問題的認(rèn)識,。一邊操作一邊討論真是忙得不亦樂乎。時(shí)間漸漸過去,，同學(xué)們都進(jìn)行完了檢測,，這時(shí)老師詢問了同學(xué)們的進(jìn)度后，看到實(shí)訓(xùn)已經(jīng)進(jìn)行的差不多了便開始讓學(xué)生們準(zhǔn)備整理工具,，結(jié)束實(shí)訓(xùn),。五分鐘后在確認(rèn)了大家都完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù)后，老師便宣布實(shí)訓(xùn)結(jié)束,。就這樣我們這個學(xué)期的實(shí)訓(xùn)課程就結(jié)束了,。
實(shí)訓(xùn)總結(jié)：我很高興自己參加了這次汽車維修的實(shí)訓(xùn)課程，真是受益匪淺,。首先在實(shí)訓(xùn)過程中自己結(jié)合理論知識來指導(dǎo)實(shí)踐活動,，在實(shí)踐中得到的知識來驗(yàn)證和鞏固自己學(xué)到的理論知識，做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,，使自己的知識記憶更加牢固,。其次我還在實(shí)踐中學(xué)到了如何使用專業(yè)工具和一些安全操作知識。這讓我明白在今后工作中一定要遵守紀(jì)律,，注意安全,，在保護(hù)好自己的前提下，做好工作,。最后,，通過這次實(shí)訓(xùn),，鍛煉了自己發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力,，懂得團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，使自己更好地融入一個團(tuán)隊(duì),。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
一.實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié),。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題,、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo),。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用,。
二,、實(shí)習(xí)時(shí)間：20__.8.19---20__.8.29
三、實(shí)習(xí)任務(wù)
1.較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深入,、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝,、產(chǎn)品等相關(guān)知識;
2.了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程,。
3.在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上,，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用,，使自己的專業(yè)知識,、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
4.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn),，在職業(yè)道德,、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高,，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),，提高就業(yè)競爭力,。
四、公司介紹
陜西通運(yùn)重工有限公司是陜西通運(yùn)專用汽車集團(tuán)的核心子公司,，專業(yè)從事于重型特種車輛的研發(fā)生產(chǎn)制造,。企業(yè)位于國家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)(專用車及零部件)基地--陜西省蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資金5000萬元,，占地220余畝,，員工300余人，兩條特種車輛生產(chǎn)裝配線,，具備年產(chǎn)非公路自卸車4000輛,，油田、工程,、建筑等特種車1000輛的生產(chǎn)能力,。
企業(yè)隸屬的通運(yùn)集團(tuán)成立于1993年,，是主要從事于特
種車、專用車,、汽車零部件的研發(fā),、設(shè)計(jì)、制造的專業(yè)化汽車企業(yè),，經(jīng)營涉及特種車,、專用車、汽車零部件,、專用設(shè)備,、機(jī)械加工、房地產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域,，下設(shè)通力專用車,、通運(yùn)重工、鐵鷹特種車,、通力斯達(dá)專用車,、通力鼎新專用車、陸航專用車6個特種專用車輛制造公司,，奧特機(jī)械,、通運(yùn)數(shù)控三個機(jī)械設(shè)備加工公司，通力車身,、通力汽車零部件,、寶嘉成汽車空調(diào)3個汽車零部件公司，及通運(yùn)置業(yè),、通源物資,，共計(jì)14家控參股子公司。企業(yè)經(jīng)過近30年的健康穩(wěn)步發(fā)展,，目前已成為較大規(guī)模的汽車及零部件制造集團(tuán)型企業(yè),，資產(chǎn)總額4.5億元，年產(chǎn)值15億元,，員工1500余人,。
通運(yùn)重工依托陜西省專用車裝備工程技術(shù)研究中心高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化,、系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)能力,，及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和過硬的制造能力，主要生產(chǎn)非公路自卸車及油田,、工程,、建筑等特種車輛,，非公路自卸車覆蓋40噸,、60噸、80噸三大系列、30多個車型,，通過下設(shè)五個市場大區(qū),、60余家市場合作商輻射全國市場，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在市場上贏得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑,，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)及出口非洲,、西亞、南美等地,。
企業(yè)始終堅(jiān)持“以人為本,、市場第一、科學(xué)管理,、穩(wěn)步發(fā)展”的經(jīng)營理念,，秉持“誠信、創(chuàng)新,、務(wù)實(shí),、高效”的企業(yè)精神，以科學(xué)的管理,、先進(jìn)的技術(shù),、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)核心競爭力,，力爭把企業(yè)建設(shè)成為中國西部最大的重型特種汽車生產(chǎn)企業(yè),。
通運(yùn)重工系列非公路礦運(yùn)車是陜西通運(yùn)重工有限公司根據(jù)特種工程作業(yè)用車的市場需求而開發(fā)的新型系列特種自卸車，廣泛適用于露天礦山,、鋼廠,、水電工地、碼頭等路況差,、
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
一.實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié),。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題,、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo),。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識,，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識,，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用,。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：20__.8.19---20__.8.29
三,、實(shí)習(xí)任務(wù)
1.較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深入,、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝,、產(chǎn)品等相關(guān)知識;
2.了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程,。
3.在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上,，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用,，使自己的專業(yè)知識,、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
4.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn),，在職業(yè)道德,、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高,，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),，提高就業(yè)競爭力,。
四、公司介紹
陜西通運(yùn)重工有限公司是陜西通運(yùn)專用汽車集團(tuán)的核心子公司,，專業(yè)從事于重型特種車輛的研發(fā)生產(chǎn)制造,。企業(yè)位于國家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)(專用車及零部件)基地--陜西省蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資金5000萬元,，占地220余畝,，員工300余人，兩條特種車輛生產(chǎn)裝配線,，具備年產(chǎn)非公路自卸車4000輛,，油田、工程,、建筑等特種車1000輛的生產(chǎn)能力,。
企業(yè)隸屬的通運(yùn)集團(tuán)成立于1993年，是主要從事于特
種車,、專用車,、汽車零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì),、制造的專業(yè)化汽車企業(yè),，經(jīng)營涉及特種車、專用車,、汽車零部件,、專用設(shè)備,、機(jī)械加工、房地產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域,，下設(shè)通力專用車、通運(yùn)重工,、鐵鷹特種車,、通力斯達(dá)專用車、通力鼎新專用車,、陸航專用車6個特種專用車輛制造公司,，奧特機(jī)械、通運(yùn)數(shù)控三個機(jī)械設(shè)備加工公司,，通力車身,、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調(diào)3個汽車零部件公司,，及通運(yùn)置業(yè),、通源物資，共計(jì)14家控參股子公司,。企業(yè)經(jīng)過近30年的健康穩(wěn)步發(fā)展,，目前已成為較大規(guī)模的汽車及零部件制造集團(tuán)型企業(yè)，資產(chǎn)總額4.5億元,，年產(chǎn)值15億元,，員工1500余人。
通運(yùn)重工依托陜西省專用車裝備工程技術(shù)研究中心高標(biāo)準(zhǔn),、專業(yè)化,、系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)能力，及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和過硬的制造能力,，主要生產(chǎn)非公路自卸車及油田,、工程、建筑等特種車輛,，非公路自卸車覆蓋40噸,、60噸、80噸三大系列,、30多個車型,，通過下設(shè)五個市場大區(qū)、60余家市場合作商輻射全國市場,，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在市場上贏得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑,，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)及出口非洲、西亞,、南美等地,。
企業(yè)始終堅(jiān)持“以人為本,、市場第一、科學(xué)管理,、穩(wěn)步發(fā)展”的經(jīng)營理念,，秉持“誠信、創(chuàng)新,、務(wù)實(shí),、高效”的企業(yè)精神，以科學(xué)的管理,、先進(jìn)的技術(shù),、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)核心競爭力,，力爭把企業(yè)建設(shè)成為中國西部最大的重型特種汽車生產(chǎn)企業(yè),。
通運(yùn)重工系列非公路礦運(yùn)車是陜西通運(yùn)重工有限公司根據(jù)特種工程作業(yè)用車的市場需求而開發(fā)的新型系列特種自卸車，廣泛適用于露天礦山,、鋼廠,、水電工地、碼頭等路況差,、
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí),，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值,，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段,、綜合工段,、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段,，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段,。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的,，拉得很長,，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題,，就不能及時(shí)地反映問題所在,，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題,，運(yùn)輸通道比較少,，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加,，耗費(fèi)了更多的能源,。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來,，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短,，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多,，東西方向四條,，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷,，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象,。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要,，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束,。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,，車身的重量最大,，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處,。綜合工段,，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近,。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處,。底盤工段，車架的重量最大,，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近,。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段,，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的,，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好,，不但東西北三面玻璃窗可以透光,，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn),，這也為廠節(jié)約了不少的能源,。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗,，夏季東南季風(fēng)無法吹入,，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇,，我的問題是如果換成幾部空調(diào),，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下,，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間,。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂,，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間,。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地,，這不僅給人帶來一種清爽的感覺,，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的,。
總的來說,，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序,。
下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況,。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱,，也要消耗大量的體力,。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班,，惟有堅(jiān)持,，堅(jiān)持，再堅(jiān)持,。
總的來說,，一線實(shí)習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量,，效率,。
首先是安全問題。安全第一,。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己,。干活之前先掌握安全要領(lǐng),，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程,。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件,，一定要拿穩(wěn),，防止摔下來砸到自己，走動的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn),，件不能對著別人,，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷,。這說起來很容易,，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候,，手臂經(jīng)常被劃傷,，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門,，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷,。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的,，不是碰到自己的要，就是撞到頭,，還好問題不是很大,。
一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下,，必須及時(shí)避開;第二注意交通安全,，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下,，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的,，車遇到人，司機(jī)可以饒過去,，但是重物掉下來是不閃人的,。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人,。
吊發(fā)動機(jī)軌道下的隔網(wǎng),，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿,。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方,，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識,，鏈條在拉重物上升的過程中,，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋,，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展,，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換,，不管它看起來是不是完好無損,。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道,，軌道上的小車可以自由滑動,，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出,，連接到重物,，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用,。正常情況它們都不受力,，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹?/p>
但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量,，拉住重物,，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方,，可以將地面涂成紅色,，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí),，雖然工作很艱苦,，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,。
先講一下總裝車間的情況,。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段,、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段,。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段,。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠,，整條裝配線是直線形的，拉得很長,，從頭走到尾就要花很長時(shí)間,。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題,，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩,。零部件運(yùn)輸也是問題,，運(yùn)輸通道比較少，通道窄,，容易產(chǎn)生交通堵塞,，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源,。而薩普工廠總裝車間的布局則相反,，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短,，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映,。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條,，南北方向兩條,，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象,。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要,，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段,，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近,。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處,。綜合工段,，就是把汽車底盤和車身裝配成整車,，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處,。底盤工段,，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近,。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方,。發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的,，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方,。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光,，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn),，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好,，車間南側(cè)沒有窗,，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高,，甚至超過室外溫度,。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào),，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,，也很科學(xué),。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間,。而且分類擺放也很重要,，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間,。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺,，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,，對一線員工的健康是有利的。
總的來說,，總裝車間給人的感覺就是明亮,、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況,。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的,，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力,。特別在9月份的時(shí)候,，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持,，堅(jiān)持,，再堅(jiān)持。
總的來說,，一線實(shí)習(xí)要注意三個問題：安全,，質(zhì)量，效率,。
首先是安全問題,。安全第一,。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,，時(shí)刻提醒自己,。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己,，同時(shí)也要防止傷到別人,。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程,。拿件的時(shí)候要小心,，特別是重件，一定要拿穩(wěn),，防止摔下來砸到自己,，走動的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對著別人,，以免碰撞傷到別人,。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易,，但做起來就很難,，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷,，即使注意了也無經(jīng)于事,，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷,。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要,，就是撞到頭,，還好問題不是很大。
一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患,。第一不能站在吊掛的重物之下,，必須及時(shí)避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛,。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的,，車遇到人,，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的,。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故,，幸運(yùn)的是沒有傷到人,。
吊發(fā)動機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮,，均被砸了一個窟窿,。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿,。既然吊掛的鏈條很容易斷,，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中,，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展,，最后產(chǎn)生脆斷,。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損,。其次還可以加一道保險(xiǎn),，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動,，小車連著一個裝置,，鏈條從裝置伸出，連接到重物,，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力,，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹?/p>
但當(dāng)受力的鏈條斷了之后,，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物,，防止重物掉下來,。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色,，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好,。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
為了更快的適應(yīng)社會，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧,，學(xué)會與顧客接觸,，交流，了解汽車各種品牌,，價(jià)格,，性能，我來到__公司進(jìn)行實(shí)習(xí),，工作是汽車銷售,，以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告
一,、實(shí)習(xí)目的
掌握汽車的銷售流程;與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn);學(xué)會運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧;更好的了解汽車各方面的信息,，對各種車型進(jìn)行比較;真正了解“4s店”的含義,。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20__年x月x日
三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
__公司旗下的一家汽車4s店
四,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí),，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好,。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流,。目光交流的同時(shí),，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手,，之后再詢問客戶需要提供什么幫助,。語氣盡量熱情誠懇。
咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息,。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好,，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任,。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握,，既不要服務(wù)不足,，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見,，并認(rèn)真傾聽,，以了解客戶的需求和愿望,，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,，供客戶查閱,。
在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識,，同時(shí)亦需要充分了解競爭車型的情況,，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較,，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢,，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。
在試車過程中,，應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗(yàn),，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗(yàn)和感受,。通常就是價(jià)格協(xié)商,，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對于價(jià)格、產(chǎn)品,、優(yōu)惠,、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定,，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí),，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛,。要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進(jìn)行清洗,，車身要保持干凈,。一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客,，及時(shí)了解顧客對我們汽車的評價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng),。
五,、實(shí)習(xí)總結(jié)
短短的一個月的實(shí)習(xí)期過去了，而我在__公司實(shí)習(xí)的這一個月感受頗深,，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西,，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。同時(shí),，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去,。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
為了更快的適應(yīng)社會,，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會與顧客接觸,，交流,，了解汽車各種品牌，價(jià)格，性能,，我來到__公司進(jìn)行實(shí)習(xí),，工作是汽車銷售，以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告
一,、實(shí)習(xí)目的
掌握汽車的銷售流程;與銷售人員搞好關(guān)系,，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn);學(xué)會運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧;更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進(jìn)行比較;真正了解“4s店”的含義,。
二,、實(shí)習(xí)時(shí)間
20__年x月x日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
__公司旗下的一家汽車4s店
四,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌,。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好,。如果還有其他客戶隨行時(shí),，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí),，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助,。語氣盡量熱情誠懇,。
咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求,。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任,。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握,，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度,。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見,，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望,，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售,。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱,。
在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性,。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時(shí)亦需要充分了解競爭車型的情況,，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中,，不斷進(jìn)行比較,，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度,。
在試車過程中,，應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說話,，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗(yàn)和感受,。通常就是價(jià)格協(xié)商,，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對于價(jià)格,、產(chǎn)品、優(yōu)惠,、服務(wù)等各方面的信息已充分了解,。
在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定,，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對于所購產(chǎn)品的信心,。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛,。要確保車輛毫發(fā)無損,，在交車前銷售員要對車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈,。一旦汽車出售以后,，要經(jīng)常回訪一下顧客,，及時(shí)了解顧客對我們汽車的評價(jià)及其使用狀況,，要提醒顧客做保養(yǎng)。
五,、實(shí)習(xí)總結(jié)
短短的一個月的實(shí)習(xí)期過去了,，而我在__公司實(shí)習(xí)的這一個月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西,，教會了我怎樣去與顧客接處,，讓我認(rèn)識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好,。同時(shí)，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧,，并且能夠把車賣出去。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
20__年11月1日到20__年2月1日期間,，我在正國汽車修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動,。在這一個月的時(shí)間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng),、售后服務(wù),、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。正國進(jìn)口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點(diǎn),、配套,、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī),、車身校正架,、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀,、點(diǎn)火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。
一,、實(shí)習(xí)目的
1、通過實(shí)行加深我對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2,、切身了解錫盟汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,。
3、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4,、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
5,、維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動我的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)習(xí),，使自己的動手能力得到提高。
二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤碛型晟频木S修服務(wù)流程,，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油,。汽車換機(jī)油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級。
(2)選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)換油時(shí)要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī),，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。
(4)更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換,。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞,。
(5)機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位,，剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實(shí)際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn),。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽,。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動液,，必要時(shí)需更換。制動液在使用一定時(shí)間后,，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。此外，在更換制動液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟、放液閥的損壞,。
1,、發(fā)動機(jī)火花塞的更換
雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。
2,、裝肇事車
車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī),、儀表盤,、座椅、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)固定發(fā)動機(jī),。
(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€,，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上,。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好安裝龍門架,、保險(xiǎn)杠。
(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)前面,，再裝上保險(xiǎn)杠。
要進(jìn)行四輪定位,，就需要用到四輪定位儀,，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常見的pc機(jī),，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫;另一部分就是傳感頭。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來測量束角,、退縮角,、推進(jìn)角、輪距角,，角度計(jì)用來測量外傾角,。在打方向盤測量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來,，由計(jì)算機(jī)對結(jié)果進(jìn)行計(jì)算,，可以測量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角,。所以,，束角,、退縮角、推進(jìn)角,、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測量的角度,，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測量的角度,。行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙物時(shí),，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致,，這樣可以保證最佳的行駛性能,，防止漂滑、防著力不足,、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后,，必須進(jìn)行輪胎動平衡。
在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏,、行駛穩(wěn)定性差,、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對問題車輛進(jìn)行測量,，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角,、前束、主銷內(nèi)傾角,、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變,，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實(shí)這些偏差角度,，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能,。四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動機(jī)件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性,，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性,，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合,，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎,，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān),，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的,，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直,。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長,，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個偏轉(zhuǎn)角度,，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低,，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會覺得方向沉重并且靈敏性降低,。因此,，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能,、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài),，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的,。
(二)汽車維修技術(shù)
汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法,，汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處,。除了對點(diǎn)火線圈,、火花塞、高壓線,、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外,，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器以及連接導(dǎo)線等,。但是,，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)在發(fā)動機(jī)啟動和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等,，以免受電擊,。
(2)在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷,，這種做法容易損壞電子元器件,，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。
(3)進(jìn)行高壓試火時(shí),，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗(yàn),，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞,，然后將火花塞外殼搭鐵,。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下,，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件,。
(5)在拆卸蓄電池時(shí),，必須確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。
(6)安裝蓄電池時(shí),，一定要辨清正負(fù)極,，負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯,，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固,，否則容易損壞電子設(shè)備。進(jìn)行全體檢查和維修前,，應(yīng)切斷電源后,，再按要求進(jìn)行;當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v,。當(dāng)電壓達(dá)到16—17v時(shí),，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過1分鐘;效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源;點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連;任何條件下,，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭,，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆,。
一輛桑塔納20__電噴轎車進(jìn)廠維修時(shí),，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良,。故障檢查：針對上述故障現(xiàn)象,，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼,。接著對發(fā)動機(jī)進(jìn)行斷火測試,，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)一缸不工作。于是把火花塞拆下來,，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了,，不能跳火。因此更換上新的火花塞,。開始幾分鐘工作正常,，但幾分鐘后，一缸又不工作,。我們測量缸壓,，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓很低，別的缸均很正常,。于是向一缸加注機(jī)油,，又測量缸壓，這時(shí)缸壓正常,。但是,，在裝上火花塞后,，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開始幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了,。我們懷疑是噴油嘴出的問題,，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗，而且在試驗(yàn)臺做了試驗(yàn),，噴油嘴工作良好,。接著我們裝復(fù)試車，但故障還沒有消除,。這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢?問題會不會出現(xiàn)在線路?仔細(xì)檢查線路,，終于找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損,，導(dǎo)致線路搭鐵,，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制,，最終使一缸火花塞因油大而不能工作,。最后重新包扎線束，試車故障排除,。在發(fā)動機(jī)一切正常的.情況下,，啟動機(jī)或蓄電池有故障都會使發(fā)動機(jī)難以啟動，甚至不能啟動,。遇此情況,，首先要了解啟動機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位,。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過1年,，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況;若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動機(jī)長時(shí)間未檢修,，則應(yīng)從啟動機(jī)查起,。然后根據(jù)啟動時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：
1、啟動時(shí)只聽到啟動機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲,，或首次啟動時(shí)啟動機(jī)帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下,，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動,。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障,。
2、臨時(shí)停車每次都能啟動,，但停車時(shí)間較長或第二天啟動時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下,。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板,、隔板嚴(yán)重老化,，說明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢,。
3、啟動時(shí)啟動機(jī)突然轉(zhuǎn)動無力,，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁,、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損,。
4、若啟動時(shí)啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲,，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大,。兩者無法嚙合，發(fā)動機(jī)也就不能啟動,。
5,、電源總開關(guān)一接通，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動,。出現(xiàn)這種故障,，一是啟動機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動機(jī)驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn),，在“2”位置時(shí)啟動電機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動,。
6、啟動時(shí)只有輕微“嗒”的一聲,，再無任何反應(yīng),，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部,，迫使電磁鐵前移,，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機(jī)啟動,。桑塔納3000自動變速器故障
一輛20__年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車,，搭載01n型四擋自動變速器，行駛里程為11萬km,。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞,，造成變速器缺油而燒損。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后,，維修人員發(fā)現(xiàn)沒有高速擋,，且加速反應(yīng)遲鈍。該車型線路設(shè)計(jì)考慮了維修檢查的方便性,，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的,，如插反就不能裝配，如果在電器系統(tǒng)中有2個傳感器,、傳感器的連接插頭的插腳完全相同,，則用不同顏色或連接導(dǎo)線的長短來區(qū)分,，該車就屬此類。對于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這2個傳感器,，它們從結(jié)構(gòu),、外形上來看是完全相同的，都是電磁式,，同為兩腳插頭,，而且阻值也相同，都為60ω,。但它們各自所起的作用并不一樣,。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負(fù)責(zé)檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉(zhuǎn)速,，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作,，執(zhí)行延遲發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角，在換擋時(shí)控制多片離合器,。如果此傳感器發(fā)生故障,，那么變速器控制單元會切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋,。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈沖輪得到,，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量。變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束插腳應(yīng)為黑色,，車速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色,，由于維修人員的忽略，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒有高速擋,。將2個插頭對調(diào)后試車,，一切正常。
1,、應(yīng)先清潔受損部位,，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下,。
2、如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆,、晾干,、打磨的過程。
3,、補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,，既費(fèi)工費(fèi)時(shí),，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡,、流掛,。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補(bǔ),，能節(jié)約不少費(fèi)用,。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ),。
4、如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車,，可以先在被剮的部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù),，使用進(jìn)口敷料,、漆料可以在兩三個小時(shí)內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作,。
三,、實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在修理廠學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,，我們在企業(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總體來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
20__年11月1日到20__年2月1日期間，我在正國汽車修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動,。在這一個月的時(shí)間里,，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。正國進(jìn)口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點(diǎn)、配套,、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間,，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
一,、實(shí)習(xí)目的
1,、通過實(shí)行加深我對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。
2、切身了解錫盟汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,。
3,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),。
4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5、維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動我的主觀能動性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)習(xí),，使自己的動手能力得到提高,。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油,。汽車換機(jī)油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級,。
(2)選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。
(3)換油時(shí)要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。
(4)更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換,。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞,。
(5)機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果,。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位,，剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實(shí)際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎,，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動液,，必要時(shí)需更換,。制動液在使用一定時(shí)間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。此外,，在更換制動液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟,、放液閥的損壞。
1,、發(fā)動機(jī)火花塞的更換
雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格,。但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2,、裝肇事車
車身變形嚴(yán)重的肇事車,，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤,、座椅,、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)固定發(fā)動機(jī)。
(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上,。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好安裝龍門架,、保險(xiǎn)杠,。
(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)前面,，再裝上保險(xiǎn)杠,。
要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀,，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件,，計(jì)算機(jī)是我們常見的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫;另一部分就是傳感頭,。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角,、推進(jìn)角,、輪距角，角度計(jì)用來測量外傾角,。在打方向盤測量時(shí),，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計(jì)算機(jī)對結(jié)果進(jìn)行計(jì)算,，可以測量主銷后傾角,、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角,。所以，束角,、退縮角,、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測量的角度,，主銷后傾角,、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測量的角度。行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙物時(shí),，盡可能緩慢,、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能,，防止漂滑,、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后,，必須進(jìn)行輪胎動平衡,。
在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差,、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí),，使用四輪定位儀對問題車輛進(jìn)行測量，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角,、前束,、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變,，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷,。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能,。四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動機(jī)件間的相對角度,，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性,，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度,。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎,，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性,。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的,，要充分利用胎面上的胎紋,，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長,，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性,、轉(zhuǎn)向操控性最好,。如果沒有這個偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低,，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此,，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài),，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長,。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。
(二)汽車維修技術(shù)
汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法,，汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查,，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點(diǎn)火線圈,、火花塞,、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外,，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器,、點(diǎn)火傳感器以及連接導(dǎo)線等。但是,，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)在發(fā)動機(jī)啟動和工作時(shí),，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊,。
(2)在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí),，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件,，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷,。
(3)進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗(yàn),，直接用手接觸高壓線容易造成電擊,。另一避免電擊的方法是將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵,。從火花塞電極間隙觀察是否跳火,。
(4)在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作,，以免燒壞控制器中的電子器件,。
(5)在拆卸蓄電池時(shí),，必須確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉,，才能進(jìn)行拆卸,。
(6)安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極,，負(fù)極搭鐵,。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固,，否則容易損壞電子設(shè)備,。進(jìn)行全體檢查和維修前，應(yīng)切斷電源后,，再按要求進(jìn)行;當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí),，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v。當(dāng)電壓達(dá)到16—17v時(shí),，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過1分鐘;效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動時(shí),，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源;點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭,，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替,，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆。
一輛桑塔納20__電噴轎車進(jìn)廠維修時(shí),，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn),，加速不良。故障檢查：針對上述故障現(xiàn)象,，首先用電子眼讀取故障碼,，但讀不到任何故障碼。接著對發(fā)動機(jī)進(jìn)行斷火測試,，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)一缸不工作,。于是把火花塞拆下來，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了,，不能跳火,。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常,，但幾分鐘后,，一缸又不工作。我們測量缸壓,，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓很低,，別的缸均很正常。于是向一缸加注機(jī)油,，又測量缸壓,，這時(shí)缸壓正常。但是,，在裝上火花塞后,，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開始幾分鐘正常,，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題,，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗,，而且在試驗(yàn)臺做了試驗(yàn)，噴油嘴工作良好,。接著我們裝復(fù)試車,，但故障還沒有消除。這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢?問題會不會出現(xiàn)在線路?仔細(xì)檢查線路,，終于找到故障起因,。原來缸噴油嘴的線束磨損，導(dǎo)致線路搭鐵,，使缸噴油嘴不斷地噴油,，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作,。最后重新包扎線束,，試車故障排除。在發(fā)動機(jī)一切正常的.情況下,，啟動機(jī)或蓄電池有故障都會使發(fā)動機(jī)難以啟動,，甚至不能啟動。遇此情況,，首先要了解啟動機(jī)與蓄電池的使用情況,，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過1年,，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況;若蓄電池使用時(shí)間較短,，而啟動機(jī)長時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動機(jī)查起,。然后根據(jù)啟動時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：
1,、啟動時(shí)只聽到啟動機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動時(shí)啟動機(jī)帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下,，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響,，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障,。
2,、臨時(shí)停車每次都能啟動，但停車時(shí)間較長或第二天啟動時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下,。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重,，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢,。
3,、啟動時(shí)啟動機(jī)突然轉(zhuǎn)動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出,，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損,。
4,、若啟動時(shí)啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大,。兩者無法嚙合,，發(fā)動機(jī)也就不能啟動。
5,、電源總開關(guān)一接通,，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動。出現(xiàn)這種故障,，一是啟動機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯,，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動機(jī)驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動電機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動,。
6,、啟動時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng),，這是啟動繼電器發(fā)卡所致,。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移,，即可將啟動電路接通,，從而使發(fā)動機(jī)啟動。桑塔納3000自動變速器故障
一輛20__年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車,，搭載01n型四擋自動變速器,，行駛里程為11萬km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞,，造成變速器缺油而燒損,。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后，維修人員發(fā)現(xiàn)沒有高速擋,，且加速反應(yīng)遲鈍,。該車型線路設(shè)計(jì)考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的,，如插反就不能裝配,，如果在電器系統(tǒng)中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導(dǎo)線的長短來區(qū)分,，該車就屬此類,。對于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結(jié)構(gòu),、外形上來看是完全相同的,，都是電磁式，同為兩腳插頭,，而且阻值也相同,，都為60ω。但它們各自所起的作用并不一樣,。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè),，負(fù)責(zé)檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉(zhuǎn)速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作,，執(zhí)行延遲發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角,，在換擋時(shí)控制多片離合器。如果此傳感器發(fā)生故障,，那么變速器控制單元會切換到緊急運(yùn)行狀態(tài),，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈沖輪得到,，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量,。變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束插腳應(yīng)為黑色，車速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色,，由于維修人員的忽略,，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調(diào)后試車,，一切正常,。
1、應(yīng)先清潔受損部位,，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ),。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下,。
2,、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,，待中和劑徹底干透后再噴涂底油,，并重復(fù)噴漆、晾干,、打磨的過程,。
3、補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí),，又難以控制補(bǔ)漆效果,，容易出現(xiàn)氣泡、流掛,。有耐心,、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用,。但如果自己沒有把握,，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。
4,、如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹,。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料,、漆料可以在兩三個小時(shí)內(nèi)完成,，如車門的修復(fù)工作。
三,、實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,，但是我在修理廠學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手,，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的,，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們在企業(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
20__年x月x日,，我在汽車配件實(shí)習(xí)活動。在這兩個多月的時(shí)間里，我對汽車維修服務(wù)站的售后服務(wù),、配件管理有了一定的了解和深刻體會,。
汽車配件是一家已銷售剎車片，皮帶,，減震器,，喇叭，雨刷,，三濾等汽車易損件為主的汽車配件連鎖企業(yè),。目前在全省擁有十二家地區(qū)分公司，銷售額位居省內(nèi)同行前列,。在有店內(nèi)和業(yè)務(wù)員兩個職位供選擇,，最終我選擇了配件業(yè)務(wù)員，我感覺這個崗位才能最大的鍛煉自己,。但在朗勝工作的員工必須在倉庫內(nèi)工作半月時(shí)間左右,，以了解產(chǎn)品型號，磨練意志,。所以我在倉庫也工作了半個月,，才來到泰安郎勝分公司。
一,、實(shí)習(xí)目的
(1)通過實(shí)習(xí)加深我對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,，鞏固專業(yè)知識，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,，發(fā)展自己的才能和能力,。
(2)切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
(3)了解汽車配件的分類、流程及管理
(4)通過實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實(shí),，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
(5)配件實(shí)習(xí)是對我的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐,，使自己的自主學(xué)習(xí)能力得到了提高。
二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1,、汽車配件倉庫工作
(1)汽車配件倉庫管理的作用
倉庫管理是保證汽車配件使用價(jià)值的重要手段,。汽車配件經(jīng)營的企業(yè)的庫房是服務(wù)與客戶，為笨企業(yè)創(chuàng)造效益的物資基礎(chǔ),。倉庫管理的好與壞,，是汽車配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果嚴(yán)格的按照規(guī)定加以對配件的嚴(yán)格管理,，就能保持其原有的使用價(jià)值,，否則，就會造成配件的銹蝕霉化或殘損,，使其部件或是全部失去使用價(jià)值,、所以加強(qiáng)庫房的管理，提高保管質(zhì)量,，是保證所儲存的汽車配件價(jià)值的重要手段,。倉庫管理是汽車配件經(jīng)營企業(yè)為用戶服務(wù)的一個重要內(nèi)容、
用戶需要各種類型的汽車配件,，汽車配件經(jīng)營企業(yè)在為用戶服務(wù)的過程中,，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過倉庫管理員,，將用戶所需的配件交給用戶,，滿足用戶的需求,，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)用戶的宗旨,。
(2)汽車配件倉庫管理的任務(wù)及注意事項(xiàng)
倉庫理的任務(wù)基本任務(wù)就是我們要搞好汽車配件的進(jìn)庫，保管和出庫,，做好配件保質(zhì),、保量、及時(shí),、低耗,、安全的完成倉庫的各項(xiàng)任務(wù)，并節(jié)省保管費(fèi)用,。
(a)保持倉庫配件原有的價(jià)值,，加強(qiáng)倉庫的管理，在配件入庫和出庫的過程中要嚴(yán)格把關(guān),，凡事質(zhì)量問題或是質(zhì)量不合規(guī)定的,，一律不準(zhǔn)入庫和出庫。對庫存配件要定期檢查和抽查以保證庫存配件的質(zhì)量隨時(shí)都處于良好狀態(tài),。在保證工作質(zhì)量的前提下,，日常的工作當(dāng)中，我們也要做到入庫和出庫的各個環(huán)節(jié)中,，都要體現(xiàn)一個“快”字,。入庫驗(yàn)收過程中要加快接貨,、驗(yàn)收、入庫的速度,。以節(jié)省運(yùn)輸單位的時(shí)間,，和我們自己的時(shí)間，更快的理好貨投入到正常的工作程序當(dāng)中來,。保管的過程中,，要安排好便于配件基礎(chǔ)庫的場地和空間，規(guī)劃好貨位和垛型,，為快進(jìn)快出提供便利的條件,。
(b)做好防火、防盜,、防自然災(zāi)害等工作,，確保配件設(shè)備和人身安全。禁止吸煙,，倉庫內(nèi)必須防止滅火器,。
(c)汽車配件品種繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點(diǎn),，有的怕潮,、有的怕熱、有的怕陽關(guān)照射,、有的怕壓等等,，在儲存中受自然因素影響會發(fā)生變化，因此需要采取防塵,、防潮,、防高溫、防照射等措施,，以免影響到這些配件的質(zhì)量,。
(d)搞好庫內(nèi)外情節(jié)衛(wèi)生，就要保持庫房內(nèi)外無垃圾,，經(jīng)常檢查庫房內(nèi)的孔洞縫隙配件包裝建筑的木質(zhì)結(jié)構(gòu)等,。
庫房配件的擺放也有一些的講究的，例如,。
a,、將不常用的配件或是配件號完全相同的配件放在一起保管。
b,、互相影響,，外觀接近，不易混存的汽車配件,，一定要隔離存放,。
f,、性質(zhì)相近和有消費(fèi)連帶關(guān)系的汽車配件，要盡量安排在一起存儲,。
g,、出入庫頻繁的汽車配件(像機(jī)油、三濾,、齒輪油等),，要放在靠近庫門處。h,、粗,、重、長,、大的汽車配件，不宜放在庫房的深處,。
i,、易碎配件按要注意存放處的安全。
j,、不要將配件放在過道上或是貨架的頂上等等,。
2、配件銷售的工作
(1)由于我們泰安朗勝分公司是今年四月份開始成立的,，所以我是和經(jīng)理從裝修,，準(zhǔn)備辦公用品，買貨架,，訂貨,，擺貨等事情一起完成的,，在這期間從經(jīng)理身上學(xué)到了很多東西,，而其中最重要的一點(diǎn)就是勤奮。天下永遠(yuǎn)沒有免費(fèi)的午餐,，只有不斷去學(xué)習(xí)去了解才能掌握更多,。
(2)跑業(yè)務(wù)的時(shí)候需要面對各種各樣的問題。而這時(shí)我特感謝在倉庫呆的半個月時(shí)間是自己對產(chǎn)品有了一定的了解,。從而在面對汽修廠老板詢問時(shí)能夠從容面對,，但眾多的價(jià)格記憶也使自己焦頭爛額。
(3)我在大二的時(shí)候就考出了駕照,，但駕駛技術(shù)就不敢恭維了,。而自己負(fù)責(zé)區(qū)域的客戶送貨必須自己開車去送，還有拜訪都需要開車,，為此我每天下班都跟經(jīng)理趙哥練習(xí)駕駛技術(shù),，最終讓自己能夠獨(dú)立上路了,。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這一個多月的實(shí)習(xí),，我覺得我對汽車行業(yè)和汽車配件的這個崗位有了更深的認(rèn)識,。原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識到這份工作的重要性,，這個崗位的責(zé)任之重大,。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變,。在經(jīng)理及老業(yè)務(wù)員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環(huán)境和工作流程,，我們公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理，為我能留在這里奠定了基礎(chǔ),。這兩個多月實(shí)習(xí)時(shí)間雖然很短暫,，但我的收獲很多。為我今后從事汽車行業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
20__年x月x日,，我在汽車配件實(shí)習(xí)活動。在這兩個多月的時(shí)間里,，我對汽車維修服務(wù)站的售后服務(wù),、配件管理有了一定的了解和深刻體會。
汽車配件是一家已銷售剎車片,，皮帶,，減震器，喇叭,，雨刷,，三濾等汽車易損件為主的汽車配件連鎖企業(yè)。目前在全省擁有十二家地區(qū)分公司,，銷售額位居省內(nèi)同行前列,。在有店內(nèi)和業(yè)務(wù)員兩個職位供選擇，最終我選擇了配件業(yè)務(wù)員,，我感覺這個崗位才能最大的鍛煉自己,。但在朗勝工作的員工必須在倉庫內(nèi)工作半月時(shí)間左右，以了解產(chǎn)品型號,，磨練意志,。所以我在倉庫也工作了半個月，才來到泰安郎勝分公司,。
一,、實(shí)習(xí)目的
(1)通過實(shí)習(xí)加深我對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)知識,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,，發(fā)展自己的才能和能力,。
(2)切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
(3)了解汽車配件的分類、流程及管理
(4)通過實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實(shí),，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
(5)配件實(shí)習(xí)是對我的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐,，使自己的自主學(xué)習(xí)能力得到了提高。
二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1,、汽車配件倉庫工作
(1)汽車配件倉庫管理的作用
倉庫管理是保證汽車配件使用價(jià)值的重要手段。汽車配件經(jīng)營的企業(yè)的庫房是服務(wù)與客戶,，為笨企業(yè)創(chuàng)造效益的物資基礎(chǔ),。倉庫管理的好與壞，是汽車配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一,。如果嚴(yán)格的按照規(guī)定加以對配件的嚴(yán)格管理,，就能保持其原有的使用價(jià)值，否則,，就會造成配件的銹蝕霉化或殘損,，使其部件或是全部失去使用價(jià)值、所以加強(qiáng)庫房的管理,，提高保管質(zhì)量,，是保證所儲存的汽車配件價(jià)值的重要手段。倉庫管理是汽車配件經(jīng)營企業(yè)為用戶服務(wù)的一個重要內(nèi)容,、
用戶需要各種類型的汽車配件,，汽車配件經(jīng)營企業(yè)在為用戶服務(wù)的過程中,，要做大量的工作,，最后一道工序就是要通過倉庫管理員，將用戶所需的配件交給用戶,，滿足用戶的需求,，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)用戶的宗旨。
(2)汽車配件倉庫管理的任務(wù)及注意事項(xiàng)
倉庫理的任務(wù)基本任務(wù)就是我們要搞好汽車配件的進(jìn)庫,，保管和出庫,，做好配件保質(zhì),、保量、及時(shí),、低耗,、安全的完成倉庫的各項(xiàng)任務(wù)，并節(jié)省保管費(fèi)用,。
(a)保持倉庫配件原有的價(jià)值,，加強(qiáng)倉庫的管理，在配件入庫和出庫的過程中要嚴(yán)格把關(guān),，凡事質(zhì)量問題或是質(zhì)量不合規(guī)定的,，一律不準(zhǔn)入庫和出庫。對庫存配件要定期檢查和抽查以保證庫存配件的質(zhì)量隨時(shí)都處于良好狀態(tài),。在保證工作質(zhì)量的前提下,，日常的工作當(dāng)中，我們也要做到入庫和出庫的各個環(huán)節(jié)中,，都要體現(xiàn)一個“快”字,。入庫驗(yàn)收過程中要加快接貨、驗(yàn)收,、入庫的速度,。以節(jié)省運(yùn)輸單位的時(shí)間，和我們自己的時(shí)間,，更快的理好貨投入到正常的工作程序當(dāng)中來,。保管的過程中，要安排好便于配件基礎(chǔ)庫的場地和空間,，規(guī)劃好貨位和垛型,，為快進(jìn)快出提供便利的條件。
(b)做好防火,、防盜,、防自然災(zāi)害等工作，確保配件設(shè)備和人身安全,。禁止吸煙,，倉庫內(nèi)必須防止滅火器。
(c)汽車配件品種繁多,，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點(diǎn),，有的怕潮、有的怕熱,、有的怕陽關(guān)照射,、有的怕壓等等，在儲存中受自然因素影響會發(fā)生變化，因此需要采取防塵,、防潮,、防高溫、防照射等措施,，以免影響到這些配件的質(zhì)量,。
(d)搞好庫內(nèi)外情節(jié)衛(wèi)生，就要保持庫房內(nèi)外無垃圾,，經(jīng)常檢查庫房內(nèi)的孔洞縫隙配件包裝建筑的木質(zhì)結(jié)構(gòu)等,。
庫房配件的擺放也有一些的講究的，例如,。
a,、將不常用的配件或是配件號完全相同的配件放在一起保管。
b,、互相影響,，外觀接近，不易混存的汽車配件,，一定要隔離存放,。
f、性質(zhì)相近和有消費(fèi)連帶關(guān)系的汽車配件,，要盡量安排在一起存儲,。
g、出入庫頻繁的汽車配件(像機(jī)油,、三濾,、齒輪油等)，要放在靠近庫門處,。h,、粗、重,、長,、大的汽車配件，不宜放在庫房的深處,。
i,、易碎配件按要注意存放處的安全。
j,、不要將配件放在過道上或是貨架的頂上等等,。
2、配件銷售的工作
(1)由于我們泰安朗勝分公司是今年四月份開始成立的,，所以我是和經(jīng)理從裝修,，準(zhǔn)備辦公用品,，買貨架,，訂貨,，擺貨等事情一起完成的，在這期間從經(jīng)理身上學(xué)到了很多東西,，而其中最重要的一點(diǎn)就是勤奮,。天下永遠(yuǎn)沒有免費(fèi)的午餐，只有不斷去學(xué)習(xí)去了解才能掌握更多,。
(2)跑業(yè)務(wù)的時(shí)候需要面對各種各樣的問題,。而這時(shí)我特感謝在倉庫呆的半個月時(shí)間是自己對產(chǎn)品有了一定的了解。從而在面對汽修廠老板詢問時(shí)能夠從容面對,，但眾多的價(jià)格記憶也使自己焦頭爛額,。
(3)我在大二的時(shí)候就考出了駕照，但駕駛技術(shù)就不敢恭維了,。而自己負(fù)責(zé)區(qū)域的客戶送貨必須自己開車去送,，還有拜訪都需要開車，為此我每天下班都跟經(jīng)理趙哥練習(xí)駕駛技術(shù),，最終讓自己能夠獨(dú)立上路了,。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這一個多月的實(shí)習(xí),，我覺得我對汽車行業(yè)和汽車配件的這個崗位有了更深的認(rèn)識,。原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識到這份工作的重要性,，這個崗位的責(zé)任之重大,。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變,。在經(jīng)理及老業(yè)務(wù)員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環(huán)境和工作流程,，我們公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理，為我能留在這里奠定了基礎(chǔ),。這兩個多月實(shí)習(xí)時(shí)間雖然很短暫,，但我的收獲很多。為我今后從事汽車行業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
在現(xiàn)代社會中,，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生,，我想是可以感到驕傲和自豪的,。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機(jī)會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開始了!
汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的w兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車底盤構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求,。本次實(shí)習(xí),，我們先后了解了汽車制動系統(tǒng)、abs防抱死系統(tǒng),、懸架,、srs安全氣囊系統(tǒng)、膜片彈簧離合器,、十字剛性萬向節(jié),、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器以及桑塔納__手動5檔變速器和凱越手動變速器以及三軸變速器等。
第一天,，老師帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室,。在那里，我們看見了許多與汽車底盤相關(guān)的設(shè)備,。讓我們與許許多多的汽車零部件實(shí)物來了個“零距離”接觸,。那么首先，就讓我來介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧,。
目前世界各國生產(chǎn)的汽車,，特別是轎車已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器，因?yàn)樗哂腥缦聝?yōu)點(diǎn)：
1,、膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定;
2,、操縱輕便;
3、結(jié)構(gòu)簡單且較緊湊;
4,、高速時(shí)平衡性好;
5,、散熱通風(fēng)性能好;
6、摩擦片的使用壽命長,。
膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)是,，膜片彈簧在制造上有一定難度，因?yàn)樗鼘椈射撈某叽缇?、加工和熱處理?xiàng)l件等要求都比較嚴(yán)格,。在結(jié)構(gòu)上分離指部分的剛度較低，是分離效率降低;而且分離指根部易形成應(yīng)力集中,，是碟簧部分的應(yīng)力增大,，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞;分離指舌頭部易磨損,，而且難以修復(fù),。
由于膜片彈簧離合器具有上述獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因此它在汽車上得到了廣泛地應(yīng)用,。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用,，而且在輕型,、中型貨車,，甚至在重型貨車上也得到了應(yīng)用。
因?yàn)榈谝恢艿膶?shí)習(xí)伴隨著我們底盤理論考試的臨近,，老師們都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情,。所以在休息的時(shí)候，當(dāng)我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷時(shí),，兩位老師都能很熱情的幫我們解答其中的問題，并能指出實(shí)際底盤上相關(guān)的位置,，使我們更生動地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用,。
如果要問汽車底盤中,，哪一個部分最復(fù)雜及繁瑣?那無疑就是汽車的變速器與分動器了。在實(shí)習(xí)的第二周,，我們著重對桑塔納__的5檔手動變速器、主減速器和分動器以及凱越的變速器做了詳細(xì)地拆裝學(xué)習(xí),。
汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢?
現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動力源,，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的驅(qū)動力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化,。為解決這一矛盾,，在傳動系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。它的功能是：
1,、改變傳動比,，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,，同時(shí)是發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作;
2,、在發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛;3,、利用空擋中斷動力傳遞,，以使發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速,，并便于變速器換擋或進(jìn)行動力輸出,。
最后我想說這次的實(shí)習(xí)給了我很大收獲,。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校的一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容,，培養(yǎng)學(xué)生查閱、收集資料的能力,，熟悉各種工程設(shè)計(jì)規(guī)范,，鍛煉學(xué)生走向社會的綜合技術(shù)技能和社交能力。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：
1,、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;
2,、熟悉機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械制造工藝,、機(jī)械制造系統(tǒng)自動化及計(jì)算機(jī)輔助制造;
3,、理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大學(xué)生的知識面,，培養(yǎng)學(xué)生將新理論,、新知識應(yīng)用于機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)的能力。
二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
東風(fēng)汽車公司(原中國第二汽車集團(tuán)有限公司),，邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠。
三,、實(shí)習(xí)時(shí)間
3月x號
四,、實(shí)習(xí)要求
1、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;
2,、收集和機(jī)械制造工藝,、機(jī)械制造系統(tǒng)自動化及計(jì)算機(jī)輔助制造有關(guān)的資料;
3、描繪與畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)專用組合機(jī)床,、主軸箱,、專用夾具及刀具設(shè)計(jì)草圖;
4、調(diào)查現(xiàn)有機(jī)械零部件制造過程,、存在問題及其具體解決問題的設(shè)想;
五,、東風(fēng)汽車有限公司概況
東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè),。經(jīng)過三十多年的建設(shè),，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中、重型商用車,、零部件,、汽車裝備事業(yè)為主),、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主),、武漢(以乘用車為主),、廣州(以乘用車為主)等主要生產(chǎn)基地，公司
運(yùn)營中心于20__年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車,、汽車零部件和汽車裝備。目前,，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車,、乘用車各占一半的格局。截至20__年底,公司總資產(chǎn)768.9億元(rmb),，凈資產(chǎn)339億元(rmb),，在冊員工10.6萬人。 以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想,。東風(fēng)將用戶滿意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，從產(chǎn)品設(shè)計(jì),、生產(chǎn)到用戶使用全過程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施,。用戶至上是東風(fēng)的經(jīng)營理念。東風(fēng)建立了遍及全國的完善的'銷售,、服務(wù)體系,，為用戶提供專業(yè)、快捷,、優(yōu)質(zhì)的售前,、售后服務(wù)，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè),。獨(dú)具特色的“三到位”服務(wù),，確保用戶無后顧之憂。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，已成為東風(fēng)的核心競爭力之一,。
從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中,，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn),，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的一支骨干力量,。公司技術(shù)力量雄厚,，先后榮獲國際國內(nèi)科技大獎40余項(xiàng)，并擁有眾多自主知識產(chǎn)權(quán),，12項(xiàng)軟件著作權(quán),、32項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過認(rèn)定。東風(fēng)在全國建有多個科研開發(fā)基地,，聚集了來自全國各地的富于創(chuàng)新精神,、充滿生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才,，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的工作作風(fēng),，譜寫著東風(fēng)汽車的輝煌篇章,，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍。
六,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1)邯鄲內(nèi)燃機(jī)配件股份有限公司實(shí)習(xí)
在短期的參觀學(xué)習(xí)中,，我們參觀了氣門搖臂架的生產(chǎn)車間，該車間規(guī)模不大,，各種機(jī)床都在運(yùn)行著,，工人師傅認(rèn)真熟悉的加工著每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術(shù)要求以及其大體工藝規(guī)程,，然后我們自由參觀了支架的實(shí)際加工過程,。
在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會，通過觀察讓我對機(jī)床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認(rèn)識,，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機(jī)床，一次裝夾多個工件同時(shí)加工,，大大地提高了生產(chǎn)效率,，降低了工人師傅的勞動強(qiáng)度。夾具體一般采用底面,、側(cè)面,、孔進(jìn)行定位，夾緊可靠,，銑端面時(shí)是將多個工件用夾具體夾緊,，工作臺帶動夾具體從一端向另一端運(yùn)動，端面兩側(cè)銑刀同時(shí)加工;而鉆削和鏜削加工中,，將兩個或多個工件裝夾,，機(jī)床多軸驅(qū)動鉆頭或鏜刀對工件同時(shí)加工。大大地提高了生產(chǎn)效率,，降低了工人的勞動強(qiáng)度,。
2)東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)
1.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠——凸輪軸車間
我們參觀了凸輪軸的加工車間，對凸輪軸的加工過程有了一定的直觀了解,，由于氣門運(yùn)動規(guī)律關(guān)系到一臺發(fā)動機(jī)的動力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性,，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)過程中占據(jù)著十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動機(jī)里的一個部件,。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,。雖然在四沖程發(fā)動機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同)，不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高,，而且需要承受很大的扭矩,，因此設(shè)計(jì)中對凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高,，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的 ,。
2.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠——裝試作業(yè)部
我們來到了發(fā)動機(jī)裝配車間,，該車間是發(fā)動機(jī)的裝配車間，我們參觀了兩道裝配線,。該車間流水線總體上可以分為兩部分,，這兩條裝配線是混裝線，可用于多種發(fā)動機(jī)的同時(shí)裝配,，當(dāng)日主要是組裝eq6105和eq6100(均為六缸汽油機(jī)),，具體順序?yàn)椋?/p>
(1)內(nèi)裝配線：打號、缸體上線,、裝主軸瓦,、裝主軸、擰緊主軸承螺栓,、裝后油封,、裝飛輪殼、裝飛輪,、裝壓盤,、裝離合器殼、裝活塞連桿總成,、擰緊連桿螺母、裝正時(shí)齒輪室座,、裝凸輪軸,、裝正時(shí)齒輪室蓋、裝機(jī)油泵裝,、油底殼
(2)外裝配線：裝減震器,、裝缸蓋總成、預(yù)擰緊缸蓋螺栓,、擰緊缸蓋螺栓,、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動軸,、調(diào)氣門間隙,、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩,、裝空開機(jī),、裝排油管、裝增壓器,、裝增壓器進(jìn)氣管接頭,、裝曲軸箱通風(fēng),、裝水泵、裝節(jié)溫器,、裝風(fēng)扇皮帶輪,、裝制冷器、裝放水閥,。這個過程,，成功組裝出汽車使用的發(fā)動機(jī)。
3.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠——康明斯零件作業(yè)部
該車間主要是生產(chǎn)發(fā)動機(jī)曲軸,，曲軸是活塞式發(fā)動機(jī)的主要零部件之一,。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸,、曲柄,、平衡塊、前端和后端等組成,。一個主軸頸,、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動機(jī));v型發(fā)動機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半,。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成,。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度，軸頸表面經(jīng)高,、
中頻淬火或氮化處理,，并經(jīng)精磨加工，以達(dá)到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求,。同時(shí)會通過淬火和滾壓進(jìn)行圓角強(qiáng)化,。
用來將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動。根據(jù)發(fā)動機(jī)氣缸的數(shù)目,，曲軸一般分單缸,、雙缸、三缸,、四缸和六缸曲軸,。曲軸的加工工藝復(fù)雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求,，一般按6級精度制造,，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性,，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火,。
4.東風(fēng)汽車公司總裝配廠
東風(fēng)汽車總裝廠流水生產(chǎn)線：總裝配廠擁有裝配、調(diào)整、發(fā)交,、坐墊,、充電等十二個生產(chǎn)車間，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車裝配線及與之對應(yīng)的三個調(diào)整車間,。三條裝配線總長度依次為242米,、210米或235米;設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛,、5分/輛;設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力依次為7萬,、5.5萬、5萬輛,。經(jīng)過26年的建設(shè)與發(fā)展,，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造、技術(shù)革新,，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)eq1092f,、eq1141g、eq1118g,、eq1061等四個基本車型36個品種,，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調(diào)整車17.5萬輛生產(chǎn)能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠,。
5.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠——連桿車間
連桿是汽車發(fā)動機(jī)中的重要零件,，東風(fēng)汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床、端面外圓磨床,、雙砂輪架半自動外圓磨床,、專用銑床等加工設(shè)備進(jìn)行加工，并有質(zhì)量中心機(jī)等先進(jìn)的質(zhì)量檢測系統(tǒng),，保證了連桿生產(chǎn)質(zhì)量,。
該車間連桿的加工工藝如下 ：
毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側(cè)面，凸臺面——銑斷——拉大頭圓弧面,，兩側(cè)面——磨對口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴(kuò)鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗(yàn)——擴(kuò)大頭孔——大頭孔倒角——磨標(biāo)記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢
6.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠——箱體車間
在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線。箱體毛胚采用鑄件,，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工,。多數(shù)的面和孔的加工已經(jīng)采用組合機(jī)床進(jìn)行加工，精度要求較高,，少數(shù)面和孔在加工中心中完成,。箱體發(fā)動機(jī)的載體，對發(fā)動機(jī)的各個零件和部件起著支撐和連接的作用,。
預(yù)處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱后)一清砂一噴丸一打磨一檢驗(yàn)一劃線一一水壓一涂漆;
劃線--粗銑--鉆,，擴(kuò)，鉸，工藝定位--銑缸頭結(jié)合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結(jié)合面上孔--攻絲--攻a側(cè)--螺紋底孔,，自由端面-- a側(cè)面攻絲-- b側(cè)面攻絲--清洗,，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓
七﹑典型零件加工
圖1 氣門搖桿軸支座
1、氣門搖桿軸支座
(1),、氣門搖桿軸支座加工過程
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
現(xiàn)在國家經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展,，人們的生活水平不斷的提高，加上汽車市場眾多,，汽車貿(mào)易已經(jīng)完全的介入人們的生活,。在以前我們都是坐客車，火車,，現(xiàn)在人們生活水平的提高,，買車才不再困難，而汽車的種類也有很多,，所以每個“4s”店里都有銷售人員,，為顧客介紹和推銷，辦理手續(xù)等,。在學(xué)校的安排下,，我就到一家“4s”店進(jìn)行工作實(shí)習(xí)。
剛來到這家“4s”店,，我就開始對立面的車輛進(jìn)行著了解,，這里面都是一些中低檔車，主要銷售給一般家庭或者公司白領(lǐng)等,，當(dāng)然立面還是有著一些高檔車,，比如寶馬730，奔馳s300等,，不過很少有人買,，看的人還是比較多。在經(jīng)理的安排下,，我就跟著一位前輩工作實(shí)習(xí),，剛開始前輩就拿一些汽車的資料給我閱讀，讓我熟悉,，然后就讓我跟著她工作實(shí)習(xí),。因?yàn)闆]有工作經(jīng)驗(yàn)，所以領(lǐng)導(dǎo)不會讓我單獨(dú)接待客戶,，現(xiàn)在的汽車貿(mào)易很廣,，所以能夠銷售一輛是一輛，所以工作還是很艱辛的,。
每天我來到“4s”店,，對我和前輩負(fù)責(zé)的這一區(qū)域,，進(jìn)行打掃和清理，然后就會找資料來學(xué)習(xí),，我找的是顧客辦理手續(xù)的一些資料,，這些在以后的工作中肯定會遇到，我就開始學(xué)習(xí)辦理手續(xù)要些什么,，注意些什么,，如果遇到不懂的我就虛心的向前輩學(xué)習(xí)，很快我就將資料記下,。在前輩的身邊學(xué)習(xí)了幾天,，我對汽車工作已經(jīng)了解，領(lǐng)導(dǎo)也不會浪費(fèi)人力資源,，就讓我開始獨(dú)自工作,。我?guī)е吲d的心情開始工作，幾天的推銷交談,，讓我掌握了銷售的技巧,，還有體會到顧客的心理，在前輩的幫助和自己的努力下,，我成功的推銷出去了一輛北京現(xiàn)代,，然后辦理購買手續(xù)，一切弄好后,，顧客也將車提走,，而我繼續(xù)自己的銷售工作。
每天同樣的工作,，每天同樣的心情,，遇到的卻是不同的顧客，每天我為他們介紹和推銷,，總是站在顧客的角度上思考問題,，選出適合他們的，給他提出一些意見,。然后對他們進(jìn)行咨詢,，了解顧客需求的信息，銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求,，這樣對我們來說不會處于被動，能夠更好的進(jìn)行銷售,。
通過這次的實(shí)習(xí)，我對汽車工作更加的了解,，對社會上的工作和交際有了屬于自己的見識和經(jīng)驗(yàn),，讓自己能夠正在的立足于社會，能夠更好的在社會上生活。每個人都有著自己的想法,，有著自己的生活環(huán)境,，有的人之站在自己的角度思考問題，眼里只有屬于自己的利益,，但是最后成功的又有幾個,，都是竹籃打水一場空，我們應(yīng)該站在顧客的角度去思考問題,，幫助他們找到最適合自己的,，就算最后沒有交易成功，也會給別人留下一個好的印象,，以后有機(jī)會還會來到這里,，所以幫助別人也是在幫助自己。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八
現(xiàn)在國家經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展,，人們的生活水平不斷的提高,，加上汽車市場眾多，汽車貿(mào)易已經(jīng)完全的介入人們的生活,。在以前我們都是坐客車,，火車，現(xiàn)在人們生活水平的提高,，買車才不再困難,，而汽車的種類也有很多，所以每個“4s”店里都有銷售人員,，為顧客介紹和推銷,，辦理手續(xù)等。在學(xué)校的安排下,，我就到一家“4s”店進(jìn)行工作實(shí)習(xí),。
剛來到這家“4s”店，我就開始對立面的車輛進(jìn)行著了解,，這里面都是一些中低檔車,，主要銷售給一般家庭或者公司白領(lǐng)等，當(dāng)然立面還是有著一些高檔車,，比如寶馬730,，奔馳s300等，不過很少有人買,，看的人還是比較多,。在經(jīng)理的安排下，我就跟著一位前輩工作實(shí)習(xí),，剛開始前輩就拿一些汽車的資料給我閱讀,，讓我熟悉,，然后就讓我跟著她工作實(shí)習(xí)。因?yàn)闆]有工作經(jīng)驗(yàn),，所以領(lǐng)導(dǎo)不會讓我單獨(dú)接待客戶,，現(xiàn)在的汽車貿(mào)易很廣，所以能夠銷售一輛是一輛,，所以工作還是很艱辛的,。
每天我來到“4s”店，對我和前輩負(fù)責(zé)的這一區(qū)域,，進(jìn)行打掃和清理,，然后就會找資料來學(xué)習(xí)，我找的是顧客辦理手續(xù)的一些資料,，這些在以后的工作中肯定會遇到,，我就開始學(xué)習(xí)辦理手續(xù)要些什么，注意些什么,，如果遇到不懂的我就虛心的向前輩學(xué)習(xí),，很快我就將資料記下。在前輩的身邊學(xué)習(xí)了幾天,，我對汽車工作已經(jīng)了解,，領(lǐng)導(dǎo)也不會浪費(fèi)人力資源，就讓我開始獨(dú)自工作,。我?guī)е吲d的心情開始工作,，幾天的推銷交談，讓我掌握了銷售的技巧,，還有體會到顧客的心理,，在前輩的幫助和自己的努力下，我成功的推銷出去了一輛北京現(xiàn)代,，然后辦理購買手續(xù),，一切弄好后，顧客也將車提走,，而我繼續(xù)自己的銷售工作,。
每天同樣的工作，每天同樣的心情,，遇到的卻是不同的顧客,，每天我為他們介紹和推銷，總是站在顧客的角度上思考問題,，選出適合他們的,，給他提出一些意見。然后對他們進(jìn)行咨詢,，了解顧客需求的信息,，銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求，這樣對我們來說不會處于被動,，能夠更好的進(jìn)行銷售。
通過這次的實(shí)習(xí),，我對汽車工作更加的了解,，對社會上的工作和交際有了屬于自己的見識和經(jīng)驗(yàn)，讓自己能夠正在的立足于社會,，能夠更好的在社會上生活,。每個人都有著自己的想法，有著自己的生活環(huán)境,，有的人之站在自己的角度思考問題,，眼里只有屬于自己的利益，但是最后成功的又有幾個,，都是竹籃打水一場空,，我們應(yīng)該站在顧客的角度去思考問題，幫助他們找到最適合自己的,，就算最后沒有交易成功,，也會給別人留下一個好的印象，以后有機(jī)會還會來到這里,，所以幫助別人也是在幫助自己,。
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校的一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容,，培養(yǎng)學(xué)生查閱、收集資料的能力,，熟悉各種工程設(shè)計(jì)規(guī)范,，鍛煉學(xué)生走向社會的綜合技術(shù)技能和社交能力。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：
1,、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;
2,、熟悉機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械制造工藝,、機(jī)械制造系統(tǒng)自動化及計(jì)算機(jī)輔助制造;
3,、理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大學(xué)生的知識面,，培養(yǎng)學(xué)生將新理論,、新知識應(yīng)用于機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)的能力。
二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
東風(fēng)汽車公司(原中國第二汽車集團(tuán)有限公司),，邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠,。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
3月x號
四,、實(shí)習(xí)要求
1,、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;
2、收集和機(jī)械制造工藝,、機(jī)械制造系統(tǒng)自動化及計(jì)算機(jī)輔助制造有關(guān)的資料;
3,、描繪與畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)專用組合機(jī)床、主軸箱,、專用夾具及刀具設(shè)計(jì)草圖;
4,、調(diào)查現(xiàn)有機(jī)械零部件制造過程、存在問題及其具體解決問題的設(shè)想;
五,、東風(fēng)汽車有限公司概況
東風(fēng)汽車公司始建于1969年,，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設(shè),，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中,、重型商用車、零部件,、汽車裝備事業(yè)為主),、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主),、武漢(以乘用車為主),、廣州(以乘用車為主)等主要生產(chǎn)基地，公司
運(yùn)營中心于20__年9月28日由十堰遷至武漢,。主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車,、乘用車、汽車零部件和汽車裝備,。目前,，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局,。截至20__年底,公司總資產(chǎn)768.9億元(rmb),，凈資產(chǎn)339億元(rmb)，在冊員工10.6萬人,。 以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想,。東風(fēng)將用戶滿意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì),、生產(chǎn)到用戶使用全過程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施,。用戶至上是東風(fēng)的經(jīng)營理念。東風(fēng)建立了遍及全國的完善的'銷售、服務(wù)體系,，為用戶提供專業(yè),、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前,、售后服務(wù),，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨(dú)具特色的“三到位”服務(wù),，確保用戶無后顧之憂,。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，已成為東風(fēng)的核心競爭力之一,。
從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中,，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn),，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的一支骨干力量,。公司技術(shù)力量雄厚,，先后榮獲國際國內(nèi)科技大獎40余項(xiàng)，并擁有眾多自主知識產(chǎn)權(quán),，12項(xiàng)軟件著作權(quán),、32項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過認(rèn)定。東風(fēng)在全國建有多個科研開發(fā)基地,，聚集了來自全國各地的富于創(chuàng)新精神,、充滿生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn),、求實(shí)的工作作風(fēng),，譜寫著東風(fēng)汽車的輝煌篇章，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍,。
六,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1)邯鄲內(nèi)燃機(jī)配件股份有限公司實(shí)習(xí)
在短期的參觀學(xué)習(xí)中，我們參觀了氣門搖臂架的生產(chǎn)車間,，該車間規(guī)模不大,，各種機(jī)床都在運(yùn)行著，工人師傅認(rèn)真熟悉的加工著每道工序,。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術(shù)要求以及其大體工藝規(guī)程,，然后我們自由參觀了支架的實(shí)際加工過程。
在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會,，通過觀察讓我對機(jī)床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認(rèn)識,，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機(jī)床，一次裝夾多個工件同時(shí)加工,，大大地提高了生產(chǎn)效率,，降低了工人師傅的勞動強(qiáng)度。夾具體一般采用底面,、側(cè)面,、孔進(jìn)行定位，夾緊可靠,，銑端面時(shí)是將多個工件用夾具體夾緊,，工作臺帶動夾具體從一端向另一端運(yùn)動，端面兩側(cè)銑刀同時(shí)加工;而鉆削和鏜削加工中,，將兩個或多個工件裝夾,，機(jī)床多軸驅(qū)動鉆頭或鏜刀對工件同時(shí)加工。大大地提高了生產(chǎn)效率,，降低了工人的勞動強(qiáng)度,。
2)東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)
1.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠——凸輪軸車間
我們參觀了凸輪軸的加工車間，對凸輪軸的加工過程有了一定的直觀了解,，由于氣門運(yùn)動規(guī)律關(guān)系到一臺發(fā)動機(jī)的動力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性,，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)過程中占據(jù)著十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動機(jī)里的一個部件,。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,。雖然在四沖程發(fā)動機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同)，不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高,，而且需要承受很大的扭矩,，因此設(shè)計(jì)中對凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵,，偶爾也有采用鍛件的 ,。
2.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠——裝試作業(yè)部
我們來到了發(fā)動機(jī)裝配車間，該車間是發(fā)動機(jī)的裝配車間,，我們參觀了兩道裝配線,。該車間流水線總體上可以分為兩部分，這兩條裝配線是混裝線,，可用于多種發(fā)動機(jī)的同時(shí)裝配,，當(dāng)日主要是組裝eq6105和eq6100(均為六缸汽油機(jī))，具體順序?yàn)椋?/p>
(1)內(nèi)裝配線：打號,、缸體上線,、裝主軸瓦、裝主軸,、擰緊主軸承螺栓,、裝后油封、裝飛輪殼、裝飛輪,、裝壓盤,、裝離合器殼、裝活塞連桿總成,、擰緊連桿螺母,、裝正時(shí)齒輪室座、裝凸輪軸,、裝正時(shí)齒輪室蓋,、裝機(jī)油泵裝、油底殼
(2)外裝配線：裝減震器,、裝缸蓋總成,、預(yù)擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓,、裝搖臂軸,、裝油箱泵傳動軸、調(diào)氣門間隙,、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩,、裝空開機(jī),、裝排油管、裝增壓器,、裝增壓器進(jìn)氣管接頭,、裝曲軸箱通風(fēng)、裝水泵,、裝節(jié)溫器,、裝風(fēng)扇皮帶輪、裝制冷器,、裝放水閥,。這個過程，成功組裝出汽車使用的發(fā)動機(jī),。
3.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠——康明斯零件作業(yè)部
該車間主要是生產(chǎn)發(fā)動機(jī)曲軸,，曲軸是活塞式發(fā)動機(jī)的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸,、連桿軸頸,、曲柄、平衡塊,、前端和后端等組成,。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動機(jī));v型發(fā)動機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半,。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成,。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度，軸頸表面經(jīng)高,、
中頻淬火或氮化處理,，并經(jīng)精磨加工，以達(dá)到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求,。同時(shí)會通過淬火和滾壓進(jìn)行圓角強(qiáng)化,。
用來將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動。根據(jù)發(fā)動機(jī)氣缸的數(shù)目,，曲軸一般分單缸,、雙缸、三缸,、四缸和六缸曲軸,。曲軸的加工工藝復(fù)雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求,，一般按6級精度制造,，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性,，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火,。
4.東風(fēng)汽車公司總裝配廠
東風(fēng)汽車總裝廠流水生產(chǎn)線：總裝配廠擁有裝配、調(diào)整,、發(fā)交,、坐墊、充電等十二個生產(chǎn)車間,，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車裝配線及與之對應(yīng)的三個調(diào)整車間,。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米;設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛,、2.5分/輛,、5分/輛;設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力依次為7萬、5.5萬,、5萬輛,。經(jīng)過26年的建設(shè)與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造,、技術(shù)革新,，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)eq1092f、eq1141g,、eq1118g,、eq1061等四個基本車型36個品種,，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調(diào)整車17.5萬輛生產(chǎn)能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠,。
5.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠——連桿車間
連桿是汽車發(fā)動機(jī)中的重要零件,，東風(fēng)汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床、端面外圓磨床,、雙砂輪架半自動外圓磨床,、專用銑床等加工設(shè)備進(jìn)行加工，并有質(zhì)量中心機(jī)等先進(jìn)的質(zhì)量檢測系統(tǒng),，保證了連桿生產(chǎn)質(zhì)量,。
該車間連桿的加工工藝如下 ：
毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側(cè)面，凸臺面——銑斷——拉大頭圓弧面,，兩側(cè)面——磨對口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴(kuò)鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗(yàn)——擴(kuò)大頭孔——大頭孔倒角——磨標(biāo)記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢
6.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠——箱體車間
在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線,。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工,。多數(shù)的面和孔的加工已經(jīng)采用組合機(jī)床進(jìn)行加工,，精度要求較高，少數(shù)面和孔在加工中心中完成,。箱體發(fā)動機(jī)的載體,，對發(fā)動機(jī)的各個零件和部件起著支撐和連接的作用。
預(yù)處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱后)一清砂一噴丸一打磨一檢驗(yàn)一劃線一一水壓一涂漆;
劃線--粗銑--鉆,，擴(kuò),，鉸，工藝定位--銑缸頭結(jié)合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結(jié)合面上孔--攻絲--攻a側(cè)--螺紋底孔,，自由端面-- a側(cè)面攻絲-- b側(cè)面攻絲--清洗，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓
七﹑典型零件加工
圖1 氣門搖桿軸支座
1,、氣門搖桿軸支座
(1),、氣門搖桿軸支座加工過程
汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十
在現(xiàn)代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美,。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生,，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起,，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機(jī)會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開始了!
汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。在剛剛過去的w兩周里,，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車底盤構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。本次實(shí)習(xí),，我們先后了解了汽車制動系統(tǒng),、abs防抱死系統(tǒng),、懸架、srs安全氣囊系統(tǒng),、膜片彈簧離合器,、十字剛性萬向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器以及桑塔納__手動5檔變速器和凱越手動變速器以及三軸變速器等,。
第一天,，老師帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室。在那里,，我們看見了許多與汽車底盤相關(guān)的設(shè)備,。讓我們與許許多多的汽車零部件實(shí)物來了個“零距離”接觸。那么首先,，就讓我來介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧,。
目前世界各國生產(chǎn)的汽車，特別是轎車已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器,，因?yàn)樗哂腥缦聝?yōu)點(diǎn)：
1,、膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定;
2、操縱輕便;
3,、結(jié)構(gòu)簡單且較緊湊;
4,、高速時(shí)平衡性好;
5、散熱通風(fēng)性能好;
6,、摩擦片的使用壽命長,。
膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)是，膜片彈簧在制造上有一定難度,，因?yàn)樗鼘椈射撈某叽缇?、加工和熱處理?xiàng)l件等要求都比較嚴(yán)格。在結(jié)構(gòu)上分離指部分的剛度較低,，是分離效率降低;而且分離指根部易形成應(yīng)力集中,，是碟簧部分的應(yīng)力增大，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞;分離指舌頭部易磨損,，而且難以修復(fù),。
由于膜片彈簧離合器具有上述獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因此它在汽車上得到了廣泛地應(yīng)用,。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用,，而且在輕型、中型貨車,，甚至在重型貨車上也得到了應(yīng)用,。
因?yàn)榈谝恢艿膶?shí)習(xí)伴隨著我們底盤理論考試的臨近，老師們都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情,。所以在休息的時(shí)候,，當(dāng)我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷時(shí),，兩位老師都能很熱情的幫我們解答其中的問題，并能指出實(shí)際底盤上相關(guān)的位置,，使我們更生動地理解其原理,。對我們的理論考試起了不小的作用。
如果要問汽車底盤中,，哪一個部分最復(fù)雜及繁瑣?那無疑就是汽車的變速器與分動器了,。在實(shí)習(xí)的第二周，我們著重對桑塔納__的5檔手動變速器,、主減速器和分動器以及凱越的變速器做了詳細(xì)地拆裝學(xué)習(xí),。
汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢?
現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小,，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的驅(qū)動力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化,。為解決這一矛盾，在傳動系統(tǒng)中設(shè)置了變速器,。它的功能是：
1,、改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,，同時(shí)是發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作;
2、在發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,，使汽車能倒退行駛;3,、利用空擋中斷動力傳遞，以使發(fā)動機(jī)能夠起動,、怠速,，并便于變速器換擋或進(jìn)行動力輸出。
最后我想說這次的實(shí)習(xí)給了我很大收獲,。
