報告，漢語詞語,，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。報告的格式和要求是什么樣的呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

汽車發(fā)動機實訓(xùn)報告篇一

地點:廣物福恒?？怂?s店

過程:

4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（sale）,、零配件（sparepart）,、售后服務(wù)（service）、信息反饋等（survey）,。通過學(xué)習(xí)了解公司以品牌經(jīng)營為特色,，遵循“客戶第一，信譽第一”的經(jīng)營方針,，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為保障,，努力做好整車銷售,，驗車上牌，代辦保險,，分期付款,，汽車裝潢，維修服務(wù)一條龍的銷售,。推銷公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，讓客戶充分的享受客戶致上的公司宗旨。

這家4s店經(jīng)營的汽車有：?？怂?，嘉年華，蒙迪歐致勝等幾種汽車,。這些汽車的價格都不高,，適合家庭購買。

汽車的顏色有這樣幾種：透明白（ud）,，絲光棕（d3）,，檸檬黃（yp），寶石藍（ic）,，翡翠銀（js）,，經(jīng)典紅（vr），運動藍（is）,，亮銀色（6c）等,。顧客在購買的時候可以根據(jù)喜好任意挑選,，銷售職員也可以根據(jù)顧客的年齡向顧客推薦,。

在賴經(jīng)理的介紹下，我們認識了專營店的主管劉敬杰,。劉主管分別帶領(lǐng)我們前去參觀,。在展廳里，他們向我們介紹了客戶前臺接待區(qū),。接待區(qū)由客戶休息區(qū),、銷售接待區(qū)、快速保養(yǎng)接待區(qū),、維修接待區(qū)等幾個報務(wù)接待區(qū)域組成,，人性化的服務(wù)區(qū)域，熱情的服務(wù)態(tài)度,，常常受到客戶的認可和表揚,。在交流了解中我們還認識了一位工作認真、服務(wù)熱情,、拾金不昧的維修接待人員何承良,。具體情況了解何承良在一次接待車輛維修客戶過程中,，檢查車主汽車車內(nèi)情況時，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有數(shù)額不少的人民幣,。他發(fā)現(xiàn)此情況后立即向上級報告,，經(jīng)過查看客戶維修信息，采取電話聯(lián)系,，及時與客戶取得了聯(lián)系,，并將人民幣歸還給客戶。他拾金不昧的工作精神,，得到了客戶的認可,，同時也得到了同事們對其工作的肯定。緊接著,，主管帶領(lǐng)我們走到汽車維修服務(wù)車間,。寬大的工作維修車間，整齊干凈有序,，車道劃分明確,，車間內(nèi)擺放的維修設(shè)備先進齊全，維修工作人員操作熟練,。我們就汽車維修相關(guān)問題請教了維修工作人員,，他們都一一為我們講解，讓我們不得不敬佩,。

在劉主管的熱情款待與詳細講解下,，我們了解到專營店一站式全方位的服務(wù)，讓我們深感汽車行業(yè)前景的廣闊,。劉主管還為我們上了一節(jié)汽車銷售知識課,，讓我們受益匪淺，使我們對汽車銷售這個職業(yè)的認識更加深刻,。

收獲和體會:

經(jīng)過學(xué)習(xí)明白如何才能把汽車銷售出去,，并能得到顧客的滿意呢？首先,，汽車營銷員要有豐富的自身知識,，提高自己的心理素質(zhì)。其次,，要不斷的與顧客聯(lián)絡(luò),，利用電話咨詢等方式，提醒顧客繳納汽車的各種費用,，詢問顧客在使用汽車時有什么意見和建議等,。在節(jié)假日的時候，也可以與顧客聯(lián)系，送他們一些小禮物什么的作為紀念,?？傊褪且茸鋈?，后賣車,，要換位思考，多替顧客著想,。在工作車間和前臺的工作人員看他們是那么的努力,，而我們也即將踏上社會了，他們的工作態(tài)度和工作理念就是我們的榜樣,，這次的參觀學(xué)習(xí)給我的感觸非常的深刻,，他們的工作態(tài)度讓我嘆止，即使我們只是來參觀,，可他們?nèi)援斘沂强蛻粢粯?，這就是他們的公司所受于他們的工作理念。

因此,，我們明白了,，現(xiàn)在我們對我的將來從滿了希望，我們相信通過我的努力,，我將是他們中的一員,，通過這次的學(xué)習(xí)，更加確信自己的信念了,，我相信,，我能行，因為我現(xiàn)在充滿信心和力量,，通過我的努力我會是個很出色的職員,！

汽車發(fā)動機實訓(xùn)報告篇二

畢業(yè)實習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門主要實踐性課程。也是大學(xué)期間后一次重要的實習(xí)環(huán)節(jié),，是對職大畢業(yè)生的一次綜合實習(xí)以及考驗,。旨在通過實習(xí)環(huán)節(jié)形象的了解畢業(yè)設(shè)計題目，同時對自己從事的工作有一定程度的了解,。是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑，是增強學(xué)生的群眾性觀點,、勞動觀點,、工程觀點和建設(shè)有中國特色社會主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。

通過生產(chǎn)實習(xí),，使學(xué)生了解機械從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識,，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識加以驗證,、深化,、鞏固和充實,。并培養(yǎng)學(xué)生進行調(diào)查、研究,、分析和解決工程實際問題的能力,。通過生產(chǎn)實習(xí)，拓寬學(xué)生的知識面,，增加感性認識,，把所學(xué)知識條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識,，并獲得本專業(yè)國內(nèi),、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性,，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ),。

通過參觀元辰汽車配件有限公司以及參加生產(chǎn)工作，了解工業(yè)生產(chǎn)部件的生產(chǎn)流程和加工方法,。

20xx年11月21日——20xx年3月30日

高晨老師

揚州元辰汽車配件有限公司

揚州元辰汽車配件有限公司座落在于廣陵產(chǎn)業(yè)園內(nèi)（揚州大橋東）,。公司是中外合資企業(yè)，享有自營出口權(quán),，總投資250萬美元,，占地面積50畝。主要經(jīng)營汽車配件,、裝飾件,、汽車座椅和其它汽車輔件，產(chǎn)品主要銷往美國,、德國,、加拿大等歐美國家。

公司現(xiàn)有粉末靜電噴涂和電泳自動生產(chǎn)線,，各種型號沖壓,、液壓、焊接,、彎管,、數(shù)控折彎機、水切割設(shè)備和激光切割等設(shè)備,。

公司具備產(chǎn)品設(shè)計,、開發(fā)、模具制作等能力,，有較完善的質(zhì)量體系,，已通過了iso9001:20xx質(zhì)量體系認證，現(xiàn)正進行ts16949質(zhì)量體系的論證。

為了達到上述實習(xí)目的,，生產(chǎn)實習(xí)的內(nèi)容和要求有：

1：機械零件的加工

根據(jù)實習(xí)工廠的產(chǎn)品,，選定幾種典型零件作為實習(xí)對象，通過對典型零件機械加工工藝的學(xué)習(xí),，掌握各類機器零件加工工藝的特點,，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具,，夾具的工作原理和機構(gòu)以及定位方式,，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：

（1）：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖,，了解該零件在機床中的功用及工作條件,，零件的結(jié)構(gòu)特點及要求，分析此零件的加工工序,、工藝,。

（2）：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件,、型材的分型（模）面,。

（3）：深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現(xiàn)場加工工藝情況,；

（4）：對主要零件加工工序,、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片,、工藝卡片,。

2：裝配工藝

（1）：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度,、垂直度的要求,。

（2）：了解個中裝配方法中的優(yōu)、缺點,，如何避免缺點,；及裝配方法使用類型、要求,。

（3）：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理,，結(jié)構(gòu)特點和使用方法。

首先參觀工廠,，對工廠有一個大概的認識,。俗話說得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候,，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產(chǎn)”“安全責(zé)任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習(xí)負責(zé)人也都再三強調(diào)這個問題,，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響,。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態(tài)度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看,，整個工廠就像是一部運轉(zhuǎn)的龐大機器,，每個工序，每個崗位,，每位職工都有條不紊的做著自己的工作,，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的,，所以每個職工和崗位都看不到慌亂,，只能感到一切都在按照程序來運行。

前三天,，廠里對我們進行了安全教育,。

之后的日子，我們來到車間,，師傅教我們做的第一個產(chǎn)品就是槽板,。聽完師傅的要求，我們便開始了我們的實習(xí),。通過介紹,，我們知道了加工的主要內(nèi)容為裝端蓋，裝擋塊,，穿綁帶,，碼到架子上等等。了解了產(chǎn)品的構(gòu)造,、選用,、加工方法和質(zhì)量的檢測等。經(jīng)過一上午的時間,，一個個槽板成品在我們的努力完成了,。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶,，是我們奮斗的結(jié)果,。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單,，其實做起來,，我們才會真真正正地體會到作為一名裝配工的苦和累。但是我們也才會切身地體會到作為一名工人的喜和樂,。真真正正地體會到熟能生巧,。幾個月間我先后在工人師傅的帶領(lǐng)下對工廠的各種產(chǎn)品的生產(chǎn)進行實習(xí),，學(xué)到了很多。中間有一個星期我還被掉到激光切割室參觀實習(xí),。在該廠的實習(xí)中,深刻明白了數(shù)控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實作用,以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需,而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品,如量大面廣的數(shù)控車床,、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上,決不能過于依賴進口,。

實習(xí)中需要注意的東西有很多,，包裝車間里雖然沒什么危險的東西，但是畢竟也是在工廠里面,，其實安全也很重要,。有些該做，有些不該做,，有些是千萬不能做的,。在工廠，一個小失誤可能會導(dǎo)致很嚴重的后果,，我們廠里有一個同時就是因為操作不當被激光切割機弄破了手指頭,，雖然傷的不重，但還是值得警醒,。經(jīng)過四個月的實習(xí),，我深深明白了安全的重要性。注意安全不僅僅是對自己負責(zé),，也是對同事和工廠負責(zé),。

我們每天做的雖然都是一些簡單的工作，但是產(chǎn)品的要求卻不少,，特別是產(chǎn)品的檢測方面,。對于不同的產(chǎn)品我們有不同的檢測方法，一般對于產(chǎn)品我們都有專門的檢測員去抽樣檢測的,。不過在生產(chǎn)中檢測無處不在,，因為在生產(chǎn)中的任何一個環(huán)節(jié)都有可能混入廢品，或生產(chǎn)出不合格的零件,。所以有時在一條流水線上也會有檢測的環(huán)節(jié),。我就曾經(jīng)做過檢測的工作，也知道了一些檢測的方法,。在檢測小件的時候我們一般采用稱重的辦法,，重量多一克或者少一克都屬于不合格。在我們給槽板系綁帶的時候,，帶子的左右方向都要分的清清楚楚,。實習(xí)給我們的不僅僅是操作上的經(jīng)驗，也有嚴謹?shù)膽B(tài)度和踏實的生產(chǎn)意識,。

包裝是生產(chǎn)的最后一道工序,，我們在包裝車間做的最多的就是包裝了,，包裝可以讓產(chǎn)品更容易運輸攜帶，而且讓人從表面就能知道產(chǎn)品的特色和作用,，而且更美觀,。對于帶子之類的軟的東西,，我們通常會把它盤起來用大頭針固定,。小件我們會裝在自封袋子里?？傊繕?xùn)|西都可以把它裝的整整齊齊的,。我覺得包裝是一項工作，也是一種精神,，在工作上,，我們需要把事情干的漂漂亮亮，在生活上,，我們也覺不能拖泥帶水,，要讓人一眼就能看到優(yōu)點。

包裝車間除了包裝,，我們干的最多的就是裝配了,，裝配就是把分散的零件裝在一起。雖然流水線上每個人做的都是同樣的東西,，但我依然從中學(xué)到不少經(jīng)驗,。流水線有利于提高生產(chǎn)速度，提高生產(chǎn)效率,，降低廢品率,。一開始，我們并不熟悉產(chǎn)品,，所以做的很慢,，不過，很快,，我們的速度就上來了,。每天幾千件的數(shù)量，很快就完成了任務(wù),。

由于我畢業(yè)設(shè)計做的是沖壓手輪模具設(shè)計,，所以我在實習(xí)的時候我重點觀察的產(chǎn)品的成型和模具，對于手輪的成型方法,，模具的結(jié)構(gòu)有了形象的認知,。

在實習(xí)過程中，我的專業(yè)知識也得到了運用,。生產(chǎn)的過程中難免會碰到圖紙,，這時候就

考驗我們的制圖識圖水平了,，以前機械制圖時的知識又回到了眼前。有時候發(fā)現(xiàn)不合格的槽板事,，我們總會不自覺的討論起它報廢的原因,，是材料的問題，還是沖壓的問題,，又或者是表面處理的問題,。我們開始學(xué)會用書本上的知識去解釋實際遇到的問題，有的時候解釋不了了,，我們就會相互討論,。四個月中，書本上的知識與實踐充分結(jié)合,，給了我們新的理解和經(jīng)驗,。

對于企業(yè)的發(fā)展，我覺得不僅需要先進的機器而且也要有人才的支持,，除此之外與正確的領(lǐng)導(dǎo)也是分不開的,。先進的機器可以提高生產(chǎn)效率，降低廢品率,。人才可以給一個企業(yè)活力,，可以不斷開發(fā)出新的產(chǎn)品。有了人才和技術(shù),，再加上好的領(lǐng)導(dǎo)理念和優(yōu)秀的企業(yè)文化,，我相信這樣的企業(yè)一定會有好的發(fā)展的。

為期四個月的頂崗實習(xí),，是近距離感受元辰公司的企業(yè)文化,，感受揚州魅力所在的四個月；是迅速成長,，脫胎換骨,，在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的四個月；是理論聯(lián)系實際,，專業(yè)知識付諸工作環(huán)節(jié),，尋求到自我發(fā)展的平臺的四個月；是珍惜機遇,，努力工作,，時刻以一名元辰公司正式員工的標準要求自我的四個月。在四個月的頂崗實習(xí)中,，感觸良多,，收獲頗豐。

通過這次頂崗實習(xí),，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了,，不再像學(xué)生那樣孩子氣,，那樣幼稚了，我開始學(xué)會用成人化的思維去思考問題處理事情,，不光為自己思考,，也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了,，不再做白日夢,，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現(xiàn)自己的社會價值和人生價值，給社會創(chuàng)造財富,，給自己創(chuàng)造美好的未來,。社會是很現(xiàn)實的，也是很公平的,，一份付出就會有一份收獲，不要幻想未來,，要做一個有思想的實踐者,。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責(zé)任”二字，每個人都要認真努力,，對自己所管的的區(qū)域或工作負責(zé),，一絲不茍做事。

在元辰公司實習(xí)的期間,，我學(xué)會了一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精益求精的工作作風(fēng),，作為操作人員，平時沒什么大事但會有很多瑣事,、雜事,，這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁,、馬虎了事,。做事要雷厲風(fēng)行，講求效率,，快速響應(yīng),，不能拖拖拉拉、拖泥帶水,。還要精益求精,，追求創(chuàng)新，永不滿足,，帶著激情去工作,。

公司給了我們頂崗實習(xí)的機會，我們就得嚴格按照公司的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù),。我一直保持自己按時上下班的良好習(xí)慣,，按時出勤,，不請假、不遲到,、不早退,，遵守公司的規(guī)章制度和員工守則。工作時盡心盡力,，為公司客戶解決問題,，維護公司的利益和形象，遵守職業(yè)規(guī)范,。聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,，遵守道德和法律規(guī)范。愛惜地使用公司的公共物品等,。通過履行這些勞動紀律,，我覺得自己最大的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)督我們的行為規(guī)范,，而在企業(yè)里沒有人回去教你如何做,，完全憑自己的素質(zhì)和意識，但是當你違反了公司規(guī)定時,，收到的直接就是罰款單了,。所以，養(yǎng)成良好的勞動紀律是一個企業(yè)人員具備的最基本的素質(zhì),。

“安全第一”是一個永恒的主題,，對于我們個人來說，活著,，才是一切的前提和基礎(chǔ)而對于一個企業(yè)來說,，只有做到了安全生產(chǎn)，才會健康發(fā)展,，和諧發(fā)展,。面對每次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深知安全的重要性,?？墒请[患不排除，安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候,，所以我們不敢保證不出安全事故,，但是正如師傅講的那樣，我們可以延長事故發(fā)生的周期,。安全是一切的保障,，安全對于我們來說至關(guān)重要，謹記安全，時時講安全,，事事講安全,，思想上多一道防線，工作上多一份認真,，安全上才能多一份保障,，從事安全工作，一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想,。把事故降到最低,，這是時代的呼吁，是眾望所歸,。因為還有什么比幸福的活著更重要,。

我的工作會接觸到叉車之類的運輸工具，所以安全是一個非常重要的方面,，每次進出現(xiàn)場,，我都穿戴好工作服，帶好安全帽,，杜絕安全隱患,，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培訓(xùn)和演習(xí),，學(xué)習(xí)了那么多的安全知識，增強了我的安全意識和自我保護意識,，讓我更加小心安全隱患,，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛生命,。

實習(xí)期間,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助之下，我有機會接觸到一些辦公軟件的操作和使用,，如word,、excel、掃描機,、打印機,、復(fù)印機等的使用。在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識也得到了應(yīng)用和鞏固,，將理論知識有效地應(yīng)用與實踐中,。

在實際操作中，我需要與老員工以及領(lǐng)導(dǎo)有工作聯(lián)系,，通過與不同階層,、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流,，提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧,。

人類認識自己的過程是曲折的，漫長的,，而這種過程是以實踐勞動作為基礎(chǔ)的,，因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習(xí)的五個月,，即是一個學(xué)習(xí)適應(yīng)的階段,，也是一個重新調(diào)整和審視自己的階段，離開校園步入工作崗位,，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人,，而不能再以一個學(xué)生的標準來要求自己，作為一個學(xué)生,，考慮更多的是自己想做什么,，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么,。每個人都存在不足,，關(guān)鍵是要正確面對，查找原因,，及時改正,，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。因此我們要：

作為一名畢業(yè)生,，畢業(yè)后走向社會,，大多是從事一線工作，有勞動性的,，有營銷性的,，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道,。每一個崗位都有他特有的作用,，干一行，愛一行,，專一行,，是一種崗位責(zé)任，是一種職業(yè)品質(zhì),，用人單位很注重這種品質(zhì),。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責(zé)任,，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進行腳踏實地的工作,，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責(zé)任感,，這是現(xiàn)代社會對高職生的基本要求,。

因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握,。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力,，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題,。這樣的學(xué)習(xí)能力,，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí),。另一方面就是自學(xué)的能力,，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題,。

在工作之中不只是同技術(shù),、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往,。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀,。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會的長期的鍛煉,，使我有一個比較和諧的人際關(guān)系,，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方,。例如：缺乏實踐經(jīng)驗,，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際,。另一方面要不斷的加強學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù),。

增強社會經(jīng)驗,，也是增加工作經(jīng)驗。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對用人單位面試時,，別人很自然要問到你有無工作經(jīng)驗,，這道門檻攔住了不少大學(xué)生。因此,，頂崗實習(xí)不僅僅是一種勞動鍛煉,，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應(yīng)能力，增強做人的才干,；實踐出真知,，實踐長才干。有了適當?shù)捻攳弻嵙?xí)并能順利拿到一份頂崗實習(xí)合格證,，這對今后走向社會,，應(yīng)聘崗位時，無疑是非常有益的,。

管理是一門科學(xué),，更是一門學(xué)問和藝術(shù)?？茖W(xué)的管理,，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實習(xí)的平臺時,，選擇一個好的企業(yè),，特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè)，對實習(xí)學(xué)生來講,，無形中就會增長他們的科學(xué)而嚴謹?shù)墓芾硪庾R,。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升,。用他們自己的話說："從中興走出去的員工,，可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話,，證明管理出效益,，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理,。因此,，我們的實習(xí)生，就是

汽車發(fā)動機實訓(xùn)報告篇三

20xx年3月,，我在x東方汽車進口汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí),。在一個多月的實習(xí)里，我對汽車維修服務(wù)站的,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以設(shè)備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀,、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。

1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處的地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高，實習(xí)報告《汽車維修專業(yè)實習(xí)報告》,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）,、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是非常重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù),。

汽車換機油的五個步驟：

(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

(3)．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞,。

(5),、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間,，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎,，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準,，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽,。

汽車制動液的檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外,，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞,。

汽車發(fā)動機實訓(xùn)報告篇四

這次為期2周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在某某,，某某等老師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了某某工程機械廠,、某某東風(fēng)汽車廠、某某鋼鐵廠,、某某力風(fēng)塑料成型機廠,、上汽通用五菱等xx-xx工廠?？梢哉f我們在這2周的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺：1.實習(xí)目的：生產(chǎn)實習(xí)是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分,，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識,，理論聯(lián)系實際,，擴大知識面;同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神,，也是學(xué)生接觸社會,、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑,，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變,，培養(yǎng)我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法,。這些實際知識,，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ),。

2.實習(xí)內(nèi)容：①掌握機械加工工藝方面的知識及方法②了解切削刀具方面的知識,，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇,、用途等③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識,，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法⑤熟悉,、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識3.實習(xí)時間：①某某工程機械廠-------------6月21日整天②某某汽車廠-------------6月22日下午③某某鋼鐵廠-----------------6月23日上午④柳州力風(fēng)塑料成型機廠-------6月23日下午⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天⑥整理,，寫實習(xí)報告-----------6月24日---7月2日定點實習(xí)廠柳州東風(fēng)汽車廠簡介東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè),。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè),，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽,。1991年,，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰,，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。

自從1997年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后,，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個臺階,。20xx年,，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車，吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角,。目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車60000輛,、“風(fēng)行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力,。柳州汽車廠六個發(fā)展歷程(1)建廠期：上世紀50年代，主要以農(nóng)用機械為主,。(2)1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車,。(3)1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠,，采用東風(fēng)品牌,。(4)1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍(平頭車)。(5)1997年：以7xx-xx的股權(quán)加入東風(fēng)集團,，成為其子公司

正式更名為東風(fēng)柳州汽車有限公司,。(6)20xx年，成立東風(fēng)集團和雷諾公司生產(chǎn)基地：主廠,、二基地(85年始建,，位于柳江縣，占地為71xx-xx),、三基地七大車間：車橋車間,、機械車間、工裝車間,、熱處理車間,、車架車間、車身車間,、總裝車間四大部件：汽車前后橋,、舉升器油缸、車架、車身生產(chǎn)線：重車線,、大車線,、小車線20xx年生產(chǎn)能力：大車60000輛小車30000輛乘龍精神：自立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民通過在柳汽公司車橋廠的實習(xí)，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程,。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程,、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí),、

掌握機械工程專業(yè)知識,。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析,。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件

汽車發(fā)動機實訓(xùn)報告篇五

學(xué)校：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)

學(xué)院：工程學(xué)院

專業(yè)：08車輛工程

姓名：

學(xué)號：

實習(xí)時間：20xx.04.26——04.28

實習(xí)地點：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)北門汽車實驗室

指導(dǎo)老師：毛彩云

1,、實習(xí)目的：

深入了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)，學(xué)會用故障診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進行診斷并排除故障,。

2,、實習(xí)內(nèi)容：

1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)；

2）學(xué)會用故障診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進行診斷并排除故障,；

3）測量需要的電阻和電壓等數(shù)據(jù),。

3、實習(xí)內(nèi)容過程步驟：

先為示教板（如上圖）接上電源,，打開點火開關(guān),。示教板下有一儲氣罐，為氣囊充氣,，預(yù)先儲有50kpa的壓縮空氣,。安全氣囊指示燈著車后一直亮，進行自檢測時先接上ab,、tc接口,，tc搭鐵（e1默認接地），等待大約七秒指示燈會以閃爍的形式出現(xiàn)閃光碼,，通過查找可以得出故障原因,，實驗出現(xiàn)的故障碼為14、54,、74,。。清除故障碼可用tc,、ab分別接地方式觸地七次,，觸地時間不得超過0.5s，最后tc接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經(jīng)清除,。也可以用診斷儀讀取和清除故障碼,。先把示教板上的診斷座接上數(shù)據(jù)流接頭,，后接電源，開機之后選取相應(yīng)的車型和系統(tǒng),，進入讀取診斷界面后即可進行故障碼的讀取和清除,。清除后也會出現(xiàn)閃光燈快速閃爍這一現(xiàn)象。 然后用萬用表測量觸發(fā)傳感器的電阻為837ω,，ssr+,、ssr-的電阻為802，ω,。左前座椅安全帶發(fā)火管pl+與pl-的電壓為8.23v,，右前座椅安全帶發(fā)火管pr+與pr- 的電壓為3.3mv，前排乘客側(cè)氣囊發(fā)火管p+與p- 的電壓為8.22v,。

1,、實習(xí)目的：

學(xué)習(xí)并了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)，掌握電控空氣系統(tǒng)的故障讀取和排除的方法,。

2、實習(xí)內(nèi)容：

1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu),；

2）模擬加速和急轉(zhuǎn)彎操作,；

3）進行故障碼的測量和清除。

3,、實習(xí)過程和步驟：

為示教板接上電源,，打開點火開關(guān)，通過安裝在示教板上的調(diào)整車速,，油門,，轉(zhuǎn)彎速度，高度工具,，用高度傳感器,，車速傳感器，節(jié)氣門傳感器,，轉(zhuǎn)向角度傳感器等可使得空壓機為空氣懸架充氣或放氣,。

進行自檢查時，關(guān)閉電控懸架開關(guān),。用一根銅線短接e1,、tc，關(guān)閉電控懸架開關(guān)并觀看儀表板上的閃光燈“norm”,，等待5s故障碼會以閃光碼形式讀出（讀得閃光嗎71）,，

清除閃光碼要關(guān)閉點火開關(guān)，

并拆下中間保險絲10s后裝上打開點火開關(guān)即可清除,。

1,、實習(xí)目的：

了解電噴發(fā)動機各傳感器的工作原理和應(yīng)用，學(xué)會利用汽車的解碼儀進行鑰匙的匹配。

2,、實習(xí)內(nèi)容：

1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動機各傳感器工作原理,；

2）利用汽車的解碼儀進行鑰匙的匹配；

3）測量部分傳感器的電阻電壓值,。

3,、實習(xí)過程：

先在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動機各傳感器工作原理。先為示教板接上電源,，將點火開關(guān)打到“on”的位置,，油泵會先為工作管路加一些壓力，各指示燈會進入自檢狀態(tài),，閃爍幾秒鐘后熄滅（未熄滅證明有故障）,。用發(fā)動機故障診斷儀接上診斷接口和電源后開始按步驟診斷。（實驗中防盜系統(tǒng)有故障）然后用萬用表測量各傳感器的電阻電壓,，測量噴油嘴的電阻（分為高阻抗和低阻抗電阻,，高阻抗阻值為3-5ω，低阻抗為0.5-1.5ω）,，進氣溫度傳感器,、冷卻液溫度傳感器、進氣流量計,、火花塞以及節(jié)氣門的電壓,。

汽車發(fā)動機實訓(xùn)報告篇六

7月2日，進入車間,，在分配到班組見習(xí)前,，車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識,、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解,，并對我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習(xí)各自相關(guān)的崗位,。在每一堂見面會上,，積極思考，認真作好課堂筆記,。通過培訓(xùn),，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ),。同時,，在見習(xí)計劃中，車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案,。盡管見面會為時很短暫,，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用,。在會議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識,。近一個月的生產(chǎn)實習(xí)我和師傅們相處的很融洽,，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識很豐富,，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作,，平時在休息時我還會積極向師傅了解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說,?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識進行學(xué)習(xí)，及時補充自己的在這方面知識的缺乏,。

按照工段的安排,，我在總焊線的06工位見習(xí)。其主要負責(zé)生產(chǎn)線運行的按鈕控制,，見習(xí)過程中認真聽從師傅安排[],，主動掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運行狀況,，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題,。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過程以及要點,，先后學(xué)會了安裝各種型號的前圍、后圍,、側(cè)圍,、分型號取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動,，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法,。在總焊線的一個月生產(chǎn)實習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過程中存在的隱患以,。發(fā)現(xiàn)如下：

原因及后果：影響生產(chǎn)進度,、資源浪費

解決建議：優(yōu)化采購（現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單薄）,、工人師傅操作不正確,。

原因及后果：fe氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進度,、資源浪費,。

解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象,。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置,，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

原因及后果：影響生產(chǎn)進度,、資源浪費。

解決建議：（1）延長副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮,。

在見習(xí)期間,，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產(chǎn)線各重點設(shè)備去深入了解,，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問題,，這在一定程度上給了我一個全面了解學(xué)習(xí)機會。

在生產(chǎn)見習(xí)過程中曾多次在xxx的帶領(lǐng)和細心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備,，在檢查過程中經(jīng)xxx的知道我做到了獨立檢查設(shè)備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊,、夾緊部件的松動、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象,、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問題的因素,。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí)，給我的

第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的,，設(shè)備上存在點油污對產(chǎn)品質(zhì)量都會引起各種質(zhì)量問題,。通過設(shè)備檢查，拓寬了自己的視野,，讓自己能不局限在一個班組去看問題,。

來到焊裝車間后，就積極思考,，認真觀察,。以一線見習(xí)為鍥機，努力提高自己各方面的能力,。通過見習(xí),，不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車間的基礎(chǔ)知識，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通能力,。以前在學(xué)校所交往的人群比較單一,，無非就是學(xué)生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層,、不同文化層次,、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲,。通過跟他們交往,，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力,，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足,。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問題并積極配合班組進行現(xiàn)場設(shè)備維護,，提高自己對現(xiàn)場設(shè)備的認知力和實戰(zhàn)能力,。

總之,，在焊裝車間為期一月的見習(xí)，感覺自己受益非淺,。為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ),，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會繼續(xù)發(fā)揚見習(xí)期間嚴謹務(wù)實的作風(fēng),，始終堅持實實在在,，踏踏實實的工作態(tài)度。

汽車發(fā)動機實訓(xùn)報告篇七

我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí) 課程——汽車駕駛,。當我得知這個消息的時候,，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表,。坐在空曠的自習(xí)室,，一個人經(jīng)常幻想著駕駛的樂趣與快感,，幻想著“快如疾風(fēng),，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅,；也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲,，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……

然而,，當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號,，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎,，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲,！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油,！

3月24日上午,，實習(xí) 正式開始。上午屬于認識實習(xí) ,，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識,，包括汽車構(gòu)造概述（重點是發(fā)動機）、如何啟動,、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題,。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問,，老師很耐心也很熱情地做了解答,。在老師的要求下,，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí),。我們的駕駛用車是大眾桑踏納,，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大,！我很認真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門,，踩離合到底，右手換檔（整個過程目視前方）,，緩慢松離合,，加油。主要是練習(xí)手感,，培養(yǎng)“無意識換檔”操作,。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤,，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）,。第一天很輕松，但我覺得很充實,，因我我又學(xué)會了很多……

3月25日上午,，我很早來到場地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能,。我知道萬丈大廈平地起,，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍,！經(jīng)過一上午的練習(xí),，我已頗具手感。下午,，老師說“實戰(zhàn)演練”,，我再次狂熱起來，因為我等待了很久,，期待了很久,。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車,。我自告奮勇第一個練,，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊,。點火之后,，我開始狂緊張，離合松不到位,，車也卡死兩次,，總感覺雙腿在顫,，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單,，車不走直線,，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點下才勉強過關(guān)。當然我的表現(xiàn)不算太壞,，畢竟是第一個,，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了,，點火之后,，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊）,，竟一直沖出人行道,，最終車沖過石階，卡死在花壇中,。坐在車中的我驚出一身冷汗,！通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足,，晚上躺在床上,，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn),，爭取明天的進步,。

一個有理想的人一定會有自己的奮斗目標，并為此而努力,。想使理想最終得以實現(xiàn),，需要不斷為自己設(shè)定具體的目標。每日審視自己,，找出與目標間的差距,，你會從中獲得動力。

制定適當?shù)挠媱澥潜匾?，它能提醒你下一個目標是什么,，此刻應(yīng)做些什么。它能使你有緊迫感,，每當你有些倦怠時,，看一眼你的計劃書,，提醒自己：此刻付出的一切努力,，都是為了自己的將來，辛苦定會有回報,。

有些人的計劃會制定得相當具體,，例如可以具體到某一個知識點等,。但也許你并不習(xí)慣于制定過于具體的計劃，這也沒有關(guān)系,，你可以根據(jù)自己的需要做,。計劃應(yīng)該是個性化的。

計劃要具有可操作性,。應(yīng)盡量將計劃制定得適合自己,，并且應(yīng)該務(wù)實。

老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣,，使學(xué)習(xí)顯得不枯燥,，同時也使學(xué)習(xí)顯得更容易。這個過程也需要學(xué)生自己的積極參與,，學(xué)生不應(yīng)該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人,。試著使自己有一點耐心，也許你會有新的發(fā)現(xiàn),。

如果你對自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣,，那么你將會極為痛苦。與其天天生活在苦悶中,，倒不如主動地對自己所學(xué)的東西培養(yǎng)興趣,。這樣做，你會漸漸感到學(xué)習(xí)變得輕松了,。

專心是效率的保證,。人不容易像計算機一樣高效率地執(zhí)行多線程任務(wù)，不專心往往會使你的學(xué)習(xí)效率不高,。

也許學(xué)習(xí)并不是你一天之中最愿意做的事,，但為了你的理想，你需要學(xué)習(xí),。每個人都有自己想做的事情,，但你應(yīng)該暫時將它們放在一邊，先不讓它們分散你學(xué)習(xí)時的注意力,。注意力不很集中時,，你的學(xué)習(xí)效率會降低，出錯率會上升,。這樣,，你的學(xué)習(xí)效果就不會很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報,。

假如你以前學(xué)習(xí)有時不是很專心,，我建議你試著強迫自己專心一些。你會發(fā)現(xiàn)這樣做會使你的.學(xué)習(xí)效率提高，效果變得明顯起來,。

"學(xué)習(xí)要刻苦,。"可能你曾聽過無數(shù)人講這句話，可能你并不喜歡這句話,。但從很多人的經(jīng)驗來看,，你需要這句話。

刻苦會使你的學(xué)習(xí)成果很扎實,。也許在有些人眼里,，刻苦讀書的人是書呆子，但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實地,，這樣做的好處會慢慢顯現(xiàn)出來,。它會帶來成績的穩(wěn)定性，并繼而帶來較好的心理素質(zhì),。

總之,，耐心地再聽一遍這句老話，對你應(yīng)該是有好處的,。