當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),，就很有必要寫一篇心得體會(huì),，通過寫心得體會(huì),，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。那么我們寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢,？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文,，我們一起來了解一下吧。
事故心得體會(huì)100字篇一
1,、在發(fā)生交通事故后一定要馬上停車,，以免你的停車距離遠(yuǎn)而交-警判你車速快。一定不要慌,，先查看傷者的情況,，尤其要判斷是否屬于“碰瓷者”，然后向122報(bào)警和保險(xiǎn)公司報(bào)險(xiǎn),。如果此時(shí)對(duì)方要求你送傷者進(jìn)醫(yī)院的話，那么你得看好情況而定,，如果你自己的車上只有你一人,，那么堅(jiān)決不能送傷者進(jìn)醫(yī)院，要么等救護(hù)車來要么等你的親朋趕到再做處理,。
應(yīng)急預(yù)案：準(zhǔn)備一個(gè)電話卡,，上面記錄你個(gè)能幫助你及時(shí)處理和救援事故的朋友，有交-警朋友更好;注意保存律師電話號(hào)碼,，以備咨詢;另外準(zhǔn)備汽車救援公司,、保險(xiǎn)公司等的電話號(hào)碼。
2,、交-警到了事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)進(jìn)行拍照和處理,，此時(shí)一定要看準(zhǔn)交-警如何判定責(zé)任，如果是判你全責(zé)你一定要據(jù)理力爭(zhēng),。不過交-警經(jīng)常會(huì)問你：“你有保險(xiǎn)就判你全責(zé)吧,，到時(shí)候保險(xiǎn)好賠?！庇涀×饲f不要聽信交-警和保險(xiǎn)公司的話,，一定要堅(jiān)持該怎么判就怎么判，不是自己的責(zé)任不要因?yàn)楸ｋU(xiǎn)而自己全攬上,，否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著走,。
應(yīng)急預(yù)案：在等待出警的這段時(shí)間里，一定要想好怎么應(yīng)對(duì)警-察和保險(xiǎn)勘驗(yàn)人員;如果你還沒有想好,，一定要做出巨害怕,、巨痛苦的樣子,，呆在路邊想清楚了再說。自己不會(huì)想可以咨詢律師,。
3,、拖車的問題。一般拖車都會(huì)到,，那么你就要看情況而定了,。不過只要給50元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的,，而且花費(fèi)也大,。
4、傷者如果需要住院觀察的話,，一定要叮囑負(fù)責(zé)的醫(yī)生是交通事故,，按照交通事故的情況辦;也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費(fèi)藥我有權(quán)告你(現(xiàn)在醫(yī)生一般不敢,，只是不斷建議你用自費(fèi)藥),。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費(fèi)藥了。不過在傷者面前醫(yī)生如是說的話,，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險(xiǎn)法》辦的,，該用什么藥你傷者不用問我，你問醫(yī)生,。醫(yī)生說能用就用不能用就不用,。這樣就把決策權(quán)推給了醫(yī)生，但是你私底下已經(jīng)和醫(yī)生說過前面的一段話了,，所以他也不敢怎么樣,。
5、住院以及入院前的傷勢(shì)處理開藥什么的,，當(dāng)然道義上應(yīng)該你先把錢墊付了,，不過要有個(gè)度。比如先墊付20xx或更少一些,，記得要裝窮,。還有如果判定責(zé)任是各一半或你八他二的話，那就按責(zé)任判定來墊付錢,。所以前面我說的一定要堅(jiān)持責(zé)任不要自己全攬了,，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因?yàn)槟闶怯斜ｋU(xiǎn)賠的,，而他沒有,。時(shí)間長(zhǎng)了，費(fèi)用越大他越虧,。如果判了你全責(zé)那對(duì)方就占了主動(dòng),，而你卻很被動(dòng),。
6、在住院期間醫(yī)療費(fèi)用的消耗是相當(dāng)厲害的,，你根據(jù)情況適當(dāng)墊付到一定數(shù)額時(shí)就不要再墊付下去了,，就說沒錢。讓對(duì)方暫時(shí)先墊付,。反正到時(shí)候保險(xiǎn)公司會(huì)把我所負(fù)責(zé)的部分賠的,，到時(shí)候再給你就是。這樣可以杜絕對(duì)方繼續(xù)無休止的住院下去,，我處理這件事的時(shí)候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的,，到時(shí)候就很麻煩。
7,、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事,，如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢私了了更好,，但必須是要其出院后到交-警大隊(duì)結(jié)案后才能把錢給他,。
8、記得醫(yī)院的單據(jù)要拿在手上,，如果對(duì)方不肯給,，你可以在出院時(shí)到交費(fèi)處再打一份詳細(xì)的清單，并且在出院時(shí)叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢(shì)證明必須給你,，不能給傷者,。因?yàn)檫@兩份東西是只有一份的,，結(jié)案和到保險(xiǎn)公司索賠需要這些單據(jù),。
9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機(jī)會(huì)談,。如果三次都談不成,，你可以拿著所有的單據(jù)到交-警大隊(duì)處申請(qǐng)強(qiáng)制結(jié)案，那么你就可以拿到兩份證明,，此時(shí)你也可以到保險(xiǎn)公司索賠,。
10、事故發(fā)生后,，記得大家要以和為貴,。好好談，對(duì)方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些,。你記住了,，只要對(duì)方一住院你就得忍。堅(jiān)持好好談,，但不代表要讓步,。只是口頭上好好說,，只要他出了院。呵呵,，那就好辦了,。
11、關(guān)于保險(xiǎn)公司的賠款項(xiàng)目:
(1) 修車的費(fèi)用;
(2) 傷者住院的費(fèi)用和藥費(fèi);(其中有一定的自費(fèi)部分是無法避免的,所以盡量能不住院就不要給他住,如果實(shí)在要住也要想辦法讓對(duì)方快點(diǎn)出院,這樣可以減少你自費(fèi)的那一部分的損失),。
(3) 關(guān)于傷者賠償?shù)馁M(fèi)用：誤工費(fèi)---保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)對(duì)方出具的工資單進(jìn)行賠付;生活補(bǔ)貼---按地區(qū)的不同,，交-警部門有規(guī)定，保險(xiǎn)公司也是按規(guī)定賠付;交通補(bǔ)貼和營養(yǎng)費(fèi):---這兩項(xiàng)要看各保險(xiǎn)公司而定,，一般營養(yǎng)費(fèi)是按照傷者傷重情況而定的,，雖然很多保險(xiǎn)公司都沒有這一條，不過如果對(duì)方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話,，法院是會(huì)判要賠營養(yǎng)費(fèi)的,。
12、另外說說法院方面對(duì)于處理這些事故的判定原則,，首先法院會(huì)根據(jù)事故情況考慮勸說雙方庭外和解,，如果調(diào)解不成的話，法院則根據(jù)事故性質(zhì)判定雙方各負(fù)的責(zé)任和賠款,。注意了雖然起訴到法院營養(yǎng)費(fèi)是有,，但是也是要根據(jù)你的傷勢(shì)的。還有精神損失費(fèi)一般是沒有,，精神損失費(fèi)是要根據(jù)事故是否對(duì)對(duì)方造成心理損害而判定的,，比如：對(duì)死了兒子，母親因?yàn)檫@件事而瘋了什么的!那就可能會(huì)有精神損失費(fèi),，不過這還是有官司可打的項(xiàng)目,。
13、如果要請(qǐng)律師打官司的話,，一般費(fèi)用是涉案金額的5～20%,。當(dāng)然訴訟費(fèi)另算，不過誰輸了官司的話,，對(duì)方的訴訟費(fèi)也要負(fù)責(zé)出,。
以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對(duì)大家有所幫助?，F(xiàn)在的新《交通法》的確對(duì)車主有些不公平,，所以遇上交通事故一定要小心處理。一切按法律辦事沒有錯(cuò),，走邪門歪道只會(huì)更加復(fù)雜,。不過也要視情況而定，行動(dòng)上我們不能走邪門外道，但是必要時(shí)還是可以在精神上給對(duì)方一點(diǎn)點(diǎn)壓力,。讓其不敢亂來!
盡管每個(gè)人都不希望發(fā)生交通事故,，不幸的是從統(tǒng)計(jì)學(xué)上講，交通事故是不可避免的.它每天都在發(fā)生.除非有自己的私人法律顧問,，一般事故發(fā)生后最初一段時(shí)間,，當(dāng)事人需要獨(dú)自面對(duì)各種情況并作出合理應(yīng)對(duì)，因此應(yīng)掌握必要的交通事故處理常識(shí)：
1,、在道路上發(fā)生交通事故,，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的,，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的,，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置,。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助,。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡,，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的,，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通,，自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的,，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
在道路上發(fā)生交通事故,，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失,，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理,。
在協(xié)商處理的情況下當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)填寫交通事故發(fā)生的時(shí)間,、地點(diǎn),、天氣,、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào),、聯(lián)系方式,、機(jī)動(dòng)車牌號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào),、交通事故形態(tài),、碰撞部位、賠償責(zé)任人等內(nèi)容的協(xié)議書或者文字記錄,，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場(chǎng),，協(xié)商賠償數(shù)額和賠償方式,。
當(dāng)事人均已辦理機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，可以根據(jù)記錄交通事故情況的協(xié)議書向保險(xiǎn)公司索賠,。
當(dāng)事人也可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜,。
2、有下列情形之一的,，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警：
(一)機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌,、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志的;(二)駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的;(三)駕駛?cè)孙嬀?、服用國家管制的精神藥品或者?醉-藥品的;(四)發(fā)生《道路交通安全法》第七十條第二款規(guī)定的交通事故,，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的;(五)當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的;(六)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的,。
3,、切莫擅自離開現(xiàn)場(chǎng).當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng),、證據(jù)滅失,，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞,、偽造現(xiàn)場(chǎng),、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任.而且,，如果當(dāng)事人被追究刑事責(zé)任,，逃逸將作為加重情節(jié).如果逃逸造成被害人死亡，肇事駕駛員將以間接故意殺人論處.
4,、一定要盡可能挽留現(xiàn)場(chǎng)目擊證人直至警-察到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),，取得他們的聯(lián)系方式并提供給警方.
5、交通警-察在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)做以下事情.
a應(yīng)當(dāng)全面,、及時(shí)地收集有關(guān)證據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查內(nèi)容包括：
(一)交通事故當(dāng)事人的基本情況;(二)車輛安全技術(shù)狀況及裝載情況;(三)交通事故的基本事實(shí);(四)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為及導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)或者意外情況;(五)與交通事故有關(guān)的道路情況;(六)其他與交通事故有關(guān)的事實(shí)。
b 勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng),，應(yīng)按照有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,，拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片，繪制現(xiàn)場(chǎng)圖,，采集,、提取痕跡、物證,，制作現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄,。一次死亡三人以上的交通事故應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攝像。
現(xiàn)場(chǎng)圖應(yīng)當(dāng)由參加勘查的交通警-察、當(dāng)事人或者見證人簽名,。當(dāng)事人拒絕簽名或者無法簽名以及無見證人的,，應(yīng)當(dāng)記錄在案。
c 對(duì)可能因時(shí)間,、地點(diǎn),、氣象等原因，導(dǎo)致痕跡或者證據(jù)滅失的,，應(yīng)當(dāng)及時(shí)測(cè)試,、提取、保全,。
d 交通警-察應(yīng)當(dāng)檢查當(dāng)事人的身份證件,、機(jī)動(dòng)車駕駛證、工作證及機(jī)動(dòng)車行駛證,、保險(xiǎn)標(biāo)志,，驗(yàn)明身份;對(duì)當(dāng)場(chǎng)難以查實(shí)身份的肇事人，可以依法傳喚,。交通警-察可以依法對(duì)肇事車輛,、交通事故當(dāng)事人及其隨身攜帶的物品進(jìn)行檢查。以上事情中繪制現(xiàn)場(chǎng)圖尤其關(guān)鍵.如您確認(rèn)無誤,，應(yīng)當(dāng)簽字.
6,、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》，對(duì)肇事人,、其他當(dāng)事人,、證人進(jìn)行詢問或者訊問。詢問或者訊問時(shí),，應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要問明交通方式,、駕駛?cè)撕蜋C(jī)動(dòng)車所有人、管理人的基本情況以及機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào),、準(zhǔn)駕車型,、領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛證日期、駕駛經(jīng)歷,，駕駛前活動(dòng),、休息、餐飲情況,、駕駛時(shí)身體狀況,，所駕車輛狀況,、保險(xiǎn)情況,，行駛路線、駕駛時(shí)間、行駛速度,，交通事故發(fā)生經(jīng)過,，臨危采取的措施及主觀心態(tài)等與交通事故有關(guān)的情況。在做筆錄時(shí)一定要記得看清無誤方可簽字.
7,、一般公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)經(jīng)過勘驗(yàn),、檢查現(xiàn)場(chǎng)的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn),、鑒定的,，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn),、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書,。
8、調(diào)解不是事故處理的必經(jīng)程序.只有當(dāng)事雙方都申請(qǐng)警方調(diào)解,，交-警部門方進(jìn)行調(diào)解.
9,、警方調(diào)解時(shí)對(duì)相關(guān)法律和賠償標(biāo)準(zhǔn)的理解和適用與法院是有較大差別的，是否有利,，最好請(qǐng)教一下專門的律師;但是一定要注意：千萬不要被無良律師忽悠著你打了不該打的官司,，免得勞神、費(fèi)力,、花錢不討好,。
事故心得體會(huì)100字篇二
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對(duì)鐵路有一定的了解,，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者,，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守,，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木,、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了,。
作者說到鐵路的管理,，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理,，管理的也不能不說是嚴(yán)格,。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì),，本人不敢恭維!大家都知道,，鐵路是一個(gè)企業(yè)，是一個(gè)國有重點(diǎn),、國家控制并扶持的企業(yè),，作為鐵路企業(yè)的管理者,，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn),，有其迥然不同的特殊性),，其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事,，再者必須懂得企業(yè)管理,，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè)，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工,。但是很遺憾,，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí)，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事,，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路,，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為,，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理,，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào),，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人,，不需要親情、家庭和生活,，是啊,，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多,，你有意見你可以不干,，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝,、有車坐,、有房子住，還享受著國家的行政級(jí)別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說,，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工,，但中國這么大，鐵路線又這么長(zhǎng),，如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈,，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣,，鐵路的大部分職工都在小站,，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上,，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí),，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次,、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí)，你的感受又如何呢?),，忍受著眾人享受生活,，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境,。
可能大家有所不知,，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家,，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家,，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年,，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵,，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子，還沒有來得及熟悉呢,，又該滾回去上班了,，一走一個(gè)月，下次再見面時(shí),，已經(jīng)是別人的女朋友了,。。,。,。。應(yīng)該說,，鐵路職工是值得敬佩的!
然而,，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好,，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng),、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng)，今天這么改下規(guī)章,，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下,。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì),，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層,，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話,，可能收入是不低,，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工,，我也可以說一下,，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中,，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢,，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來的,，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出,，中,、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化,，也并不反對(duì)新建鐵路,，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐,，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì),，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心,，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而,，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各業(yè)都慰問到了,，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量,，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信,，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪,，對(duì)不起，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下,，什么職工利益,、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法,，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說句讓大家心寒的話,，每當(dāng)聽到哪里出了鐵路交通事故，很多鐵路職工甚至很高興,，但這并不是鐵路職工的人心冷漠,，這只是一種扭曲的心理在作祟，是一種長(zhǎng)期處于壓抑狀態(tài)下,，又找不到解決和宣泄途徑的扭曲心理,。我想大家會(huì)理解的!但反過來說，當(dāng)一個(gè)企業(yè)走到自己的職工都盼望企業(yè)出問題的境地,，這是否是這個(gè)企業(yè)最大的悲哀?這是否是這個(gè)企業(yè)的管理者的最大的悲哀?
說了這么多,，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出,。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題,，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少,，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上,，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析,，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到,，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器,，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除,，事故不斷!仁者見仁,，智者見智!
事故心得體會(huì)100字篇三
企業(yè)成于安全,，敗于事故,。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭,、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛,。安全意識(shí)應(yīng)始終牢牢扎根在每個(gè)人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會(huì)釀成事故,，正確認(rèn)識(shí)到安全不是一個(gè)人的問題,，而是你中有我，我中有你,，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián),、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈,，是一張錯(cuò)綜復(fù)雜,、緊密相連的網(wǎng)?！鞍踩褪切б妗?，這種觀點(diǎn)應(yīng)根植于每個(gè)人的心中。
1,、切實(shí)落實(shí)公司安全生產(chǎn)責(zé)任
國務(wù)院《通知》分析了我國安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì),，作為安全生產(chǎn)主體的我們應(yīng)“充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性”。安全是人的基本需要,，是公司健康發(fā)展的保障,，是公司擴(kuò)大進(jìn)步的標(biāo)志，安全出了問題,，不僅僅是生命的毀滅,、家庭的破碎、財(cái)產(chǎn)的損失,，還會(huì)引發(fā)一系列政治和社會(huì)問題,，給公司帶來很大的沖擊,。公司日常安全管理中，安全生產(chǎn)工作應(yīng)真正作為公司各級(jí)人員事關(guān)全局的一項(xiàng)重要工作抓緊抓好,，形成以公司牽頭,，項(xiàng)目負(fù)責(zé)落實(shí)并實(shí)施，各相關(guān)部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),、各負(fù)其責(zé),、齊抓共管的良好局面。應(yīng)積極推行重特大責(zé)任事故主要負(fù)責(zé)人引咎辭職制度,，依照有關(guān)法律法規(guī)制定配套的實(shí)施辦法,，使公司各級(jí)員工充分履行公司安全生產(chǎn)管理職責(zé)和法律義務(wù)。
2,、安全生產(chǎn)必須與公司全面發(fā)展協(xié)調(diào)
在面對(duì)公司全面發(fā)展與安全生產(chǎn)的關(guān)系方面,，我們既不能以放慢公司發(fā)展速度來保安全，也不能以犧牲員工生命和財(cái)產(chǎn)來換取一時(shí)的發(fā)展,，應(yīng)按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,，從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，樹立全面,、協(xié)調(diào),、可持續(xù)的安全發(fā)展觀。努力使公司發(fā)展和安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào),。在公司快速發(fā)展的過程中,，我們應(yīng)搞好安全生產(chǎn)、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,。作為公司,，發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，同時(shí)安全生產(chǎn)應(yīng)是我們發(fā)展的目標(biāo)及健康發(fā)展的重要保障,。公司發(fā)展過程中應(yīng)按照科學(xué)發(fā)展觀和人與自然和諧發(fā)展以及以人為本的要求,，把安全生產(chǎn)工作納入公司發(fā)展總體規(guī)劃，與公司效益和發(fā)展同時(shí)規(guī)劃,、同步實(shí)施,，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展。
3,、建立和完善覆蓋全公司的安全監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)
安全生產(chǎn)工作涉及方方面面,，是一個(gè)系統(tǒng)工程，靠一個(gè)或幾個(gè)部門都難以做到安全生產(chǎn)管理不留空白,、不遺死角,。要建立和完善公司、部門、項(xiàng)目和工區(qū),、分隊(duì)和工班,、生產(chǎn)經(jīng)營單位五級(jí)縱向監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門參加的覆蓋各領(lǐng)域的橫向監(jiān)管網(wǎng)絡(luò),，做到縱向到底,、橫向到邊，使安全生產(chǎn)工作從公司,、部門到項(xiàng)目和工區(qū),、分隊(duì)和工班，再到生產(chǎn)經(jīng)營單位,，每個(gè)地方,、每個(gè)環(huán)節(jié)、每時(shí)每刻都有人管,，最終形成“公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，部門依法監(jiān)管，項(xiàng)目全面負(fù)責(zé),，員工參與監(jiān)督,，全生產(chǎn)經(jīng)營單位廣泛支持”的安全生產(chǎn)工作格局,。
4,、建立和完善預(yù)防為主的安全保障體系
安全生產(chǎn)只有圍繞預(yù)防抓管理，關(guān)口前移嚴(yán)把關(guān),，才能防患于未然,，才能使安全工作走向良性循環(huán)。以安全生產(chǎn)條件為標(biāo)準(zhǔn),，努力建立一套準(zhǔn)入,、監(jiān)管和退出制度。重點(diǎn)從“預(yù)防為主”人手,，全面建立和完善預(yù)防性準(zhǔn)入條件,、預(yù)防性制度、預(yù)防性硬件,、預(yù)防性措施,、預(yù)防性演練等強(qiáng)有力的預(yù)防保障體系，提升人,、機(jī),、環(huán)境“三要素”，提高本質(zhì)化安全程度,，徹底消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),。
5、提高員工安全素質(zhì)，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
作為企業(yè)既是市場(chǎng)的主體,，也是安全生產(chǎn)的主體,，公司各個(gè)層面、各個(gè)崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)落實(shí)到位,，把安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施落實(shí)到位,，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。強(qiáng)化對(duì)公司決策層,、管理層的責(zé)任監(jiān)督,、監(jiān)察，促進(jìn)公司加強(qiáng)安全管理,，加大投入,、改善設(shè)備、革新技術(shù),、提高員工的安全素質(zhì),，為生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)提供強(qiáng)有力的安全保障,。把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作作為一項(xiàng)重要內(nèi)容,，積極探索加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理的辦法和措施,，努力減少和遏制事故的發(fā)生,。人的不安全行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素,，應(yīng)積極培育安全文化,，提高全員安全素質(zhì),，進(jìn)一步強(qiáng)化職工的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),。全面提高公司管理水平和職工隊(duì)伍素質(zhì)以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和公司競(jìng)爭(zhēng)力,。
6,、落實(shí)責(zé)任分工，確保片區(qū)安全生產(chǎn)
按公司領(lǐng)導(dǎo)行政分工,，我負(fù)責(zé)公司片區(qū)的經(jīng)營生產(chǎn)管理工作,，在片區(qū)管理工作中，我始終堅(jiān)持安全第一,、預(yù)防為主的方針,，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)關(guān)于安全生產(chǎn)的相關(guān)法律、法規(guī),、政策和上級(jí)下發(fā)的各種規(guī)章制度,，并結(jié)合公司對(duì)片區(qū)的要求，認(rèn)真履行自己的職責(zé),。首先從思想上提高認(rèn)識(shí),，認(rèn)真研究片區(qū)安全生產(chǎn)目標(biāo)和規(guī)劃，針對(duì)不同項(xiàng)目,，監(jiān)督項(xiàng)目制定安全管理實(shí)施細(xì)則,，加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)和處置,，同時(shí)要求項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)公司安全管理相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)安全培訓(xùn)和安全投入,，加強(qiáng)安全事故的責(zé)任追究,，做到四不放過，實(shí)現(xiàn)片區(qū),、項(xiàng)目,、分隊(duì)、工班和全體員工從上至下的全員,、全方位參與,，確保片區(qū)安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)，有序可控,。
事故心得體會(huì)100字篇四
今天上午作文課,，老師帶領(lǐng)我們?cè)诮淌铱匆恍┙煌ㄊ鹿实囊曨l，望著這一幕幕慘劇,，我不禁毛骨悚然,。因?yàn)榻煌ㄊ鹿剩嗌偌彝ナチ擞H人,，多少歡樂變成了悲劇,，多少幸福化為了烏有……我的心都快被揪出來了,，久久不能平靜,。
有一輛電動(dòng)車闖了紅燈之后，被一輛小汽車撞倒在地,，電動(dòng)車上還有一個(gè)小孩,。還有一輛電動(dòng)車因?yàn)殛J紅燈而被一個(gè)迎面使來的公交車撞倒在地，被軋到輪子下面,，當(dāng)場(chǎng)死亡。
看完這個(gè)視頻,，我的心震撼了,。原來人的生命是那么的脆弱，那么的不堪一擊,。在短短幾分鐘內(nèi),，那么多條鮮活的生命就離開了這個(gè)美麗的世界。想到這兒,，我不禁為那些斷送生命的人感到惋惜,，也為自己感到慶幸。因?yàn)榍皫滋煳揖秃退郎癫良缍^,。
幾天前,，天上陰沉沉的好像要下雨，而我還要去上學(xué)。只好盡量在下雨之前趕到學(xué)校,，一路急奔,，偏偏又遇上了紅燈。于是我就有了沖紅燈的邪念,，但轉(zhuǎn)念又想,，如果闖紅燈可能會(huì)造成不可彌補(bǔ)的后果，但不闖紅燈就會(huì)被淋成“落湯雞”,，還有可能會(huì)遲到,。于是，我牙一咬,，開始闖紅燈,。正走到半路，一輛黑色的小汽車向我駛來,。我猛地一驚,，急忙右拐，這才躲開了那輛黑色的汽車,。我驚出了一身冷汗,，與“死神”擦肩而過的經(jīng)歷太令人毛骨悚然了，這種感覺讓我久久不能忘懷,。
現(xiàn)在的交通事故越來越多,，發(fā)生的悲劇也越來越多。去年,，在交通事故中的死亡人數(shù)高達(dá)7萬余人,，因車禍而受傷的人有27萬作人?？梢?，交通事故是多么的可怕，因?yàn)榻煌ㄊ鹿视卸嗌倏膳?，因?yàn)榻煌ㄊ鹿视卸嗌脔r活的生命結(jié)束,。又有多少因交通事故而失去孩子的父母報(bào)怨著命運(yùn)的不公，多少年輕人還沒有享受生命的旺盛就葬身于車輪之下;有多少兒童還未感覺童年的快樂就死于車禍!所以要想留住自己的生命,，就必須遵守交通規(guī)則,，因?yàn)樯菬o價(jià)的。
災(zāi)難無法避免,，我們能做的只是減少災(zāi)難的發(fā)生,。寧等三分，不搶一秒,?！笆诬嚨溇糯慰?，還有一次不例外?！倍嗑?盡可能慢點(diǎn),，平安就會(huì)伴隨著我們。
事故心得體會(huì)100字篇五
時(shí)間過的很快,，一個(gè)學(xué)期的化工安全知識(shí)學(xué)習(xí)即將結(jié)束了,，一個(gè)學(xué)期給我?guī)砹嗽S多感觸。讓我感受到了任何企業(yè)成于安全,，敗于事故,。無論我們?cè)谀囊粋€(gè)崗位，都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí),。
企業(yè)成于安全,，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失,，對(duì)家庭,、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。安全意識(shí)應(yīng)始終牢牢扎根在每個(gè)人的心中,，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會(huì)釀成事故,，正確認(rèn)識(shí)到安全不是一個(gè)人的問題，而是你中有我,，我中有你,，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián)、人人互保,、環(huán)環(huán)相扣的鏈,，是一張錯(cuò)綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng),?；仡櫧谖覐S交通安全事故，一次次提醒大家安全的重要性,，這些慘痛的案例,，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識(shí)的宣傳普及尚存很大的缺陷,，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！“安全就是效益”,，這種觀點(diǎn)應(yīng)根植于每個(gè)人的心中,。
首先武裝好自己，熟知熟會(huì)各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度,，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī),；其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣,，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級(jí)的不安全行為較真兒,；勤于檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多,，習(xí)慣性違章較普遍,，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查,，那么即使是投入再大,，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善,，安全管理水平永遠(yuǎn)不能得到本質(zhì)提升,！如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒,、相互檢查,，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在,，杜絕事故隱患,，從小事做起，就能筑起安全大堤,。無危則安,，無損則全。安全就是人們?cè)谏詈蜕a(chǎn)過程中,，生命得到保證,，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失,。
讓人人都來重視安全,，時(shí)刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中,，不折不扣地遵操作規(guī)程之章,，守安全生產(chǎn)之法！讓人人都清楚地認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故,，就是傷害自己,、傷害他人，甚至走向死亡,。不要抱有任何饒幸心理,，因?yàn)椋蛟S一次小小的不經(jīng)意的違章,，就會(huì)造成很大的傷害或損失,，就會(huì)變成違法,。如果我們每個(gè)人都能真正意識(shí)到這一點(diǎn)，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好,，我們的企業(yè)就能長(zhǎng)盛不衰,，我們個(gè)人就能在一個(gè)安全和—諧的環(huán)境中幸福生活。
無危則安,，無損則全,。安全就是人們?cè)谏詈蜕a(chǎn)過程中，生命得到保證,，身體免于傷害,，財(cái)產(chǎn)免于損失。安全生產(chǎn)是我們油田企業(yè)管理的重點(diǎn),，是我們發(fā)展的根本保證,，安全就是效益。假如我是一名安全員,，我會(huì)把這種觀點(diǎn)跟植于每個(gè)人（包括我自己）的心中,。首先武裝好自己，熟知熟會(huì)各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度,，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī),；其次，養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣,，杜絕習(xí)慣違章,，敢于同身邊的甚至是上級(jí)的不安全行為較真兒；第三,，勤于檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。履行好安全員職責(zé),，做好總結(jié),，向上級(jí)多提合理化建議；最后,，從戴好安全帽,，扎好安全帶，穿好工作服,，開好作業(yè)票等這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小抓起,，做起，持之以恒,。
一線工人是安全生產(chǎn)主力軍,，沒有工人參與監(jiān)督和管理，安全生產(chǎn)很難搞好,。人人當(dāng)一次安全監(jiān)督員,，并不只要求在當(dāng)安全員那天才記得安全生產(chǎn)的重要性，才去按章辦事,，還要求時(shí)時(shí)刻刻地關(guān)注安全,，即使并不是安全監(jiān)督員，也要將“安全生產(chǎn)”銘記心中,，如果我們每個(gè)人都能真正擁有這樣的境界,，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好。作為一名安全員,，就更應(yīng)該用一顆赤誠的心,，去維護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康，用安全的規(guī)章制度和周到的服務(wù)為人們營造一個(gè)良好的生產(chǎn)環(huán)境,。
從我們每一個(gè)從業(yè)人員自踏入化工行業(yè)的大門,，就開始接受安全教育?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”，我們牢記在心,，我們是時(shí)時(shí)講,、周周學(xué)，月月喊,，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本,，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進(jìn)行分析,，結(jié)果就是“違章”,。我想不會(huì)有人對(duì)安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程,、企業(yè)紀(jì)律章程有任何懷疑,，這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié)，每個(gè)人都對(duì)這些耳熟能詳,，它是每一個(gè)從業(yè)人員的三件法寶,，但為什么最終卻不能落實(shí)到行動(dòng)上？從業(yè)人員無所適從,，究其原因就是抱著及格就行的思想,，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦,。
事故心得體會(huì)100字篇六
記得小時(shí)候每天上學(xué)前,，父母都要反復(fù)叮囑“路上注意安全，過馬路當(dāng)心點(diǎn)”,。當(dāng)時(shí)總覺得煩,，覺得父母有點(diǎn)婆婆媽媽,。
長(zhǎng)大后成了硬小伙兒，進(jìn)入鋼鐵服務(wù)企業(yè)工作,。每天,，“安全第一，杜絕違章”“遵守工器具的安全操作規(guī)程”“高高興興上班來,，平平安安回家去”等一系列耳熟能詳?shù)目谔?hào)沖擊著雙耳,，刺激著眼睛。每周一安全教育會(huì),，每天五分鐘安全班會(huì),，盡管安全教育工作每天都做，這樣那樣的事故卻時(shí)有發(fā)生,，令人扼腕嘆息,。
這些事故其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)。如近期交通事故,、物體打擊事故等等,，造成人員或死或傷。血的教訓(xùn),，震撼著我們,。不及時(shí)汲取教訓(xùn)，我們將重蹈覆轍,。
從某種意義上來說,，尊重自己生命，就是認(rèn)真履行義務(wù)的一種表現(xiàn),。處在社會(huì)上,，作為子女，我們起碼有贍養(yǎng)老人的義務(wù);作為丈夫和父親,，我們有保護(hù)妻子和兒女的責(zé)任,。因此，保護(hù)我們自身的安全,，也是一種責(zé)任,。
安全無小事，一次的疏忽足以釀成終生遺憾,。作業(yè)區(qū)流行一種說法,，那就是：1后面跟蹤許多零，1代表生命,，后面的零代表財(cái)富,，如果“1”(生命)沒了，那后面的零(財(cái)富)就沒有任何意義了。一針見血,，道出安全的重要性,。那么，在危險(xiǎn)性很高的檢修行業(yè),，我們?nèi)绾巫隼伟踩ぷ髂?我結(jié)合自己現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn),，認(rèn)為一線工人應(yīng)重點(diǎn)做到以下幾點(diǎn)：
一、提升安全防護(hù)意識(shí),。事故發(fā)生往往是因?yàn)閱T工自我保護(hù)意識(shí)差，麻痹大意,。所以安全工作首先應(yīng)從本質(zhì)“認(rèn)識(shí)”抓起,，增強(qiáng)員工自我保護(hù)意識(shí)，提高自我保護(hù)能力,。
二,、勞保穿戴要嚴(yán)格規(guī)范。不能圖省事敷衍,。
三,、認(rèn)真徹底做好現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素辨識(shí)。
四,、遵守安全操作規(guī)程,，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
五,、交通安全不能忽視,。不在作業(yè)崗上，有些人就麻痹大意了,。這是很危險(xiǎn)的,。上下班途中，尤其雨霧天道路濕滑,，車輛制動(dòng)力減小,，容易失控，所以必須減速慢行,。
當(dāng)然,，安全工作是一個(gè)嚴(yán)密的系統(tǒng)工程，越細(xì)致越好,，但只要用心,，我們就一定能保護(hù)好自我。
事故心得體會(huì)100字篇七
生命,、安全源于心
安全,，一個(gè)常被人提起的詞，可以理解為全部安全，一切平安,。安全系著每個(gè)人,、每個(gè)家庭、整個(gè)國家,，必須從每個(gè)人自身小事做起,，慢慢累積，構(gòu)成整個(gè)社會(huì)的安全,。不論日常生活還是工作,，請(qǐng)關(guān)愛生命，安全生活,，安全生產(chǎn)!關(guān)于“安全”每天都可以聽到,，有多少人會(huì)問自己：今天我是否安全?有沒有給自己留下什么關(guān)于安全的隱患?有沒有按照規(guī)則操作……
牢記生命是愛的保障
很多時(shí)候，安全事故只發(fā)生在一瞬間,，很多時(shí)候在事故后人們都會(huì)后悔：如果當(dāng)時(shí)我怎樣怎樣該多好,。
我想很多人都會(huì)記得那件“寶馬撞人”事件?？粗怯|目驚心的畫面,，多少人為之感嘆：如果不闖紅燈該多好，如果車速慢些該有多好……那一條生命就在沒有“如果”的狀況下遠(yuǎn)離親人朋友,，而這位車主也付出了應(yīng)有的代價(jià)……
我們不難看出,，如果心里繃緊安全這根弦，一個(gè)人安全,，就是一個(gè)家庭的安全,，一個(gè)國家的和諧。人的生命只有一次,，誰都沒有權(quán)利剝奪,，這僅有一次的生命請(qǐng)倍加珍惜，心里有愛,，請(qǐng)牢記生命是愛的保障,，安全是生命的保障，沒有了生命還談什么愛呢?
用安全譜寫生命樂曲
有些事情只要用心去做,，就一定有好的收獲,，反之，則一定會(huì)有應(yīng)得的懲罰,。
記得20xx年,，大家都說房?jī)r(jià)，房?jī)r(jià)不斷攀升,，如果價(jià)格和質(zhì)量成正比,，那應(yīng)該一平方米的價(jià)格越貴應(yīng)該質(zhì)量越好才對(duì),，沒有人不會(huì)忘記“樓××”這幾大關(guān)于樓的三字經(jīng)：一幢好好的樓房，瞬間倒塌;一幢住了好多居民的住宅,，開始慢慢下陷……
這些都讓人們震驚,，為什么無良的人對(duì)人民的生命這樣藐視?還是沒有用心，“心”字一個(gè)豎彎鉤,，三滴水,，走彎路不用心，必定會(huì)有淚水相伴,。
讓我們大家共同努力,，從身邊一點(diǎn)一滴的小事做起：不闖紅燈、不搶行,、用心想,，用心做，把安全發(fā)展的理念灌輸整個(gè)社會(huì),，安全第一，預(yù)防為主,，不管是生產(chǎn)還是生活,，都讓安全圍繞在左右。
如果說幸福是一首美妙的樂曲,，那么安全就是與之并存的音符,。讓我們行動(dòng)起來，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲,。
事故心得體會(huì)100字篇八
10月13號(hào)到11月28號(hào)在河南晉開投資控股集團(tuán),、開封空分集團(tuán)有限公司的實(shí)習(xí)，首先認(rèn)識(shí)到這些企業(yè)始終把安全生產(chǎn)放在第一位,，同時(shí)企業(yè)又很重視企業(yè)文化的培養(yǎng),，這些都給我留下了很深的一下印象。
“安全是根繩,，牽著千萬人;安全是根線,，連著親人念?！卑踩肋h(yuǎn)是第一位的!企業(yè)成于安全,，敗于事故。聯(lián)想到近些年全國各地發(fā)生的生產(chǎn)意外事故,，比如,，20xx年4月16日江蘇如皋雙馬化工廠發(fā)生爆炸，造成8人死,、9人傷,，“人人抓安全,，安全人人抓”絕不能只停留于口頭上，更要落實(shí)到行動(dòng)上,。進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí),，第一件事情就是企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人員講解安全的重要性。企業(yè)根據(jù)自身生產(chǎn)并結(jié)合同行的經(jīng)驗(yàn)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行了深刻的總結(jié),，如“四不傷害”：不傷害自己,、不傷害他人、不被他人傷害,、保護(hù)他人不受傷害,，“安全管理十個(gè)零”：即安全工作零起點(diǎn)、責(zé)任落實(shí)零距離,、系統(tǒng)運(yùn)行零隱患,、設(shè)備狀態(tài)零缺陷、生產(chǎn)組織零違章,、操作過程零失誤,、排查隱患零盲區(qū)、隱患治理零擱置,、安全生產(chǎn)零事故,、發(fā)生事故零效益，認(rèn)清工廠內(nèi)各種警示標(biāo)識(shí),、不同顏色的區(qū)別,，在生產(chǎn)車間、工廠內(nèi)部嚴(yán)禁煙火并予以罰款等,，同時(shí)又例舉自己身邊親眼所見,、親耳所聞、觸目驚心的實(shí)例,，讓我們意識(shí)到安全絕不是兒戲,，更關(guān)乎自己的生命、他人的生命,。這些舉措對(duì)工人提高安全意識(shí)有很大的幫助,，在工人心中豎起安全的警戒線。安全常常抓,，但是生產(chǎn)事故仍時(shí)有發(fā)生,，所以安全的重要性不僅要記到紙上，更要牢記心間,，落實(shí)到行動(dòng)上,。
任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭,、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛,。安全意識(shí)應(yīng)始終牢牢扎根在每個(gè)人的心中,，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會(huì)釀成事故，正確認(rèn)識(shí)到安全不是一個(gè)人的問題,，而是你中有我,，我中有你，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián),、人人互保,、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯(cuò)綜復(fù)雜,、緊密相連的網(wǎng),。回顧近些年發(fā)生的重大生產(chǎn)事故,，一次次映入我腦海的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識(shí)淡漠,，嚴(yán)重違反《安全生產(chǎn)法》;某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某單位安全管理不嚴(yán),，尤其是現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力等等,。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失,，表現(xiàn)出安全知識(shí)的宣傳普及尚存很大的缺陷,，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!
既然安全事故時(shí)有發(fā)生，造成的生命財(cái)產(chǎn)損失也是難以估量,，就必須采取措施加強(qiáng)安全。首先武裝好自己,，熟知熟會(huì)各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度,，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章,，敢于同身邊的
甚至是上級(jí)的不安全行為較真兒;第三是勤于檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多,，習(xí)慣性違章較普遍,，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查,，那么即使是投入再大,，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善,，安全管理水平永遠(yuǎn)不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督,、相互提醒、相互檢查,，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié),，防止不安全的因素存在,，杜絕事故隱患，從小事做起,，就能筑起安全大堤,。無危則安，無損則全,。安全就是人們?cè)谏詈蜕a(chǎn)過程中,，生命得到保證，身體免于傷害,，財(cái)產(chǎn)免于損失,。 安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn),、生產(chǎn)必須安全”,，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠(yuǎn),，我們只有把各項(xiàng)工作長(zhǎng)抓不懈,，消除隱患預(yù)防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長(zhǎng)期穩(wěn)定,。要強(qiáng)化安全生產(chǎn)的管理工作,，一要牢固樹立“安全第
一、預(yù)防為主”的思想,，這是安全生產(chǎn)的工作方針,，也是長(zhǎng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行,，而且要把“安全第一,、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展,、保穩(wěn)定的高度,，深刻認(rèn)識(shí)抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定,，抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理,，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營,、安全與效益的關(guān)系,，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,，建立、健全安全生產(chǎn)制度,，完善安全生產(chǎn)條件,，確保安全生產(chǎn);二要加大事故隱患的查治工作,，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅(jiān)持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作,，積極鼓勵(lì)職工幫助查找,、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作,，安全檢查是落實(shí)責(zé)任,、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患,、促進(jìn)隱患整改和減少“三違”的有效手段,，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改,，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的各類事故隱患,，把事故消滅在萌芽狀態(tài);三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育，嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育,，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí),，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能,，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員,，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì),，杜絕“三違”的有效途徑,，以三級(jí)安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針,、安全法律法規(guī)、安全管理制度,、安全操作規(guī)程,、安全防范技能和意識(shí)等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì),，有效的減少,，甚至杜絕事故的發(fā)生。
只有“人人抓安全,，安全人人抓”,，安全生產(chǎn)才能得到有力保障。
事故心得體會(huì)100字篇九
一,、工程概況及周邊環(huán)境
華瑞大廈位于卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶,，地下二層,，地上二十五層，建筑面積35766平方米,，建筑物總高度約為100米,，基坑開挖面積約4760平方米，基坑開挖周長(zhǎng)約257米,，地下室埋置深度為-10,。8m（含墊層底板），基坑北側(cè)為南苑小區(qū),，基坑外邊線距南苑小區(qū)的住宅樓約7~18m,，東側(cè)靠卓刀泉南路，基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m,，距外墻邊線8,。5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道,，基坑邊線距雄楚大道邊線約5m,，距外墻邊線8。5m埋有地下電纜和光纜,，西邊外墻邊線距建筑物距離為16米,，建筑物為多層磚混結(jié)構(gòu)的建筑。
二,、支護(hù)設(shè)計(jì)
本基坑采用噴錨與樁錨相結(jié)合的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系,，基坑-6.0m以上采用c20*砼厚80~100mm及錨桿，深度為9米,，邊坡放坡系數(shù)為1：0.3,，-6.0m以下采用φ900人工挖孔灌注樁加預(yù)應(yīng)力錨桿，基坑邊線距地下室外墻軸線1750mm,。
三,、施工過程控制
基坑工程的施工包括挖土、支護(hù),、監(jiān)測(cè)三位一體,。施工及監(jiān)理人員根據(jù)相關(guān)規(guī)范、圖紙結(jié)合工程實(shí)際情況,，對(duì)基坑進(jìn)行了事前,、材料、施工過程的質(zhì)量控制,，并有針對(duì)性的熟悉了地質(zhì)報(bào)告,、設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)，了解了周邊的建筑環(huán)境及地下管線情況,。施工過程中能按照設(shè)計(jì)中的施工順序指導(dǎo)施工,，對(duì)每道工序嚴(yán)格把關(guān)并作好自檢記錄，對(duì)錨桿注漿進(jìn)行了旁站監(jiān)理,，控制了噴砼面層的厚度,，并經(jīng)見證取樣做了試塊（后經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)合格）；預(yù)應(yīng)力錨桿按照設(shè)計(jì)要求的值進(jìn)行了張拉并鎖定,，（后進(jìn)行抗拔實(shí)驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求）,。在基坑的施工過程中，按照設(shè)計(jì)的要求每周對(duì)基坑進(jìn)行了監(jiān)測(cè),。
四,、事故的發(fā)生
基坑施工完成后，進(jìn)行了工程樁的施工（工程樁為挖孔灌注樁,，現(xiàn)變更為整板箱筏基礎(chǔ)）,，監(jiān)理每天對(duì)基坑四周進(jìn)行了目測(cè)，于5月份開始發(fā)現(xiàn)裂縫,，經(jīng)設(shè)計(jì)單位,、施工單位、監(jiān)理單位有關(guān)人員檢查及核查監(jiān)測(cè)資料,，認(rèn)為未達(dá)到警戒值,，隨即進(jìn)行了封閉處理。6月26日,，突降暴雨,，導(dǎo)致基坑西邊護(hù)坡樁斷裂及滑坡，西北角護(hù)坡下沉引起圍墻坍塌,。建設(shè)單位及時(shí)組織參建各單位疏散北邊民房的居民,，按照市建設(shè)委員會(huì)專家組的意見對(duì)基坑四周立即進(jìn)行反壓回填，后專家組召開了研討會(huì),，分析了事故的原因（主要原因?yàn)榧t粘土層遇水后強(qiáng)度迅速降低,，導(dǎo)致淺層滑坡），并提出了許多加固的意見和建議（對(duì)西邊重新進(jìn)行挖孔樁護(hù)坡,，并呈扇面分布,；北邊考慮到民房的安全，采取集束工字鋼護(hù)坡）,。
五、幾點(diǎn)體會(huì)
1,、深基坑工程是個(gè)臨時(shí)工程,，安全儲(chǔ)備相對(duì)較小，造價(jià)較高,，建設(shè)單位一般不愿投入較多的資金,，因此風(fēng)險(xiǎn)性較大,，一旦出現(xiàn)事故，造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響往往很嚴(yán)重,。
2,、深基坑工程不確定因素較多，難以進(jìn)行定量的理論研究與計(jì)算,，目前深基坑多是邊開挖邊實(shí)踐邊摸索,，往往靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行，缺乏成熟的技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo),，仍然靠半經(jīng)驗(yàn)半理論的方法解決問題,。在本工程施工中，設(shè)計(jì)單位多次進(jìn)行了設(shè)計(jì)變更,，事故發(fā)生后也是參照以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理,。
3、深基坑工程不僅與當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)條件有關(guān),，還與基坑相連的建筑物,、構(gòu)筑物及市政地下管網(wǎng)的位置及周圍場(chǎng)地條件有關(guān)，深基坑開挖導(dǎo)致周圍地基土體的變形,，對(duì)相鄰的建筑物,、構(gòu)筑物及地下管網(wǎng)產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響使用功能,，故施工時(shí)要摸清場(chǎng)地周邊的環(huán)境,，觀察相連的建筑物、構(gòu)筑物的沉降情況及地下管網(wǎng)的運(yùn)行情況,。本工程中西邊自來水管漏水導(dǎo)致紅粘土層強(qiáng)度降低也是發(fā)生滑坡事故的原因之一,。
4、由于深基坑開挖深度一般較大,，施工周期長(zhǎng),，從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經(jīng)歷多次降雨,、周邊不利條件,，安全度的隨機(jī)性較大，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性,，本工程也因場(chǎng)地條件限制及超前鉆等施工工期較長(zhǎng),，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求,，它對(duì)減小基坑及四周環(huán)境的變形具有直接的意義,。
5、監(jiān)測(cè)是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監(jiān)測(cè)工作,，才能看清施工方向,。監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)是周圍環(huán)境的變化和基坑本身的變形動(dòng)態(tài)，按施工進(jìn)度跟蹤進(jìn)行監(jiān)測(cè),，及時(shí)報(bào)出動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)控制施工進(jìn)度,，當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警值時(shí)，要加密監(jiān)測(cè)頻率,，調(diào)整施工流程節(jié)拍,。
6、由于深基坑工程的區(qū)域性較強(qiáng),，巖土的性質(zhì)千變?nèi)f化,，同時(shí)是巖土工程、結(jié)構(gòu)工程及施工技術(shù)相互交叉的學(xué)科,，是多種復(fù)雜因素相互影響的系統(tǒng)工程,，所以對(duì)深基坑工程進(jìn)行分類，對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)允許變形規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)比較困難,，缺乏地域性規(guī)范,、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。
7,、此外深基坑工程技術(shù)復(fù)雜,，涉及范圍廣，事故頻繁,，因此在施工過程中應(yīng)具備應(yīng)急措施,，地面出現(xiàn)裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液,，防止地表水灌入增加坑壁壓力,，地面用水泥砂漿抹平，穩(wěn)定變形土體,。當(dāng)水平位移達(dá)到報(bào)警值時(shí)可采用水平或斜支撐限制水平位移發(fā)展,。坡腳滑移時(shí)采用砂石草包堆疊坡腳，用土進(jìn)行反壓回填,。本工程滑坡后在專家組的指導(dǎo)下,，在業(yè)主的支持下及時(shí)的組織土源對(duì)基坑進(jìn)行了反壓回填,阻止了事故的進(jìn)一步發(fā)展,事實(shí)證明是一種很有效的方法。
8,、由于深基坑工程是一個(gè)臨時(shí)工程,監(jiān)督人員對(duì)其重視程度往往不夠,監(jiān)督的力度也不及建筑工程本身,往往只是檢查深基坑設(shè)計(jì)是否進(jìn)行了審查,未建立暢通的信息反饋制度及驗(yàn)收評(píng)估制度,施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)搶險(xiǎn)預(yù)案也不能做到真正落實(shí),以至于事故發(fā)生時(shí)手忙腳亂,無所適從,。目前,此狀況已引起市質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,要求加強(qiáng)對(duì)深基坑的監(jiān)督,相信隨著對(duì)深基坑工程監(jiān)督的規(guī)范化,程序化,深基坑事故頻發(fā)的現(xiàn)象會(huì)得到較大的改善。
事故心得體會(huì)100字篇十
通過此次安全生產(chǎn)專題培訓(xùn),，讓我更加深刻的了解到安全生產(chǎn)的重要性,。讓我明白在日常的具體工作中要注意哪些安全問題,，既增強(qiáng)了自己的防范意識(shí)，同時(shí)也提高了預(yù)防事故的能力,，時(shí)刻注重安全生產(chǎn)的重要性。
讓我們時(shí)刻牢記：“安全生產(chǎn),，警鐘長(zhǎng)鳴”!安全生產(chǎn)是一種責(zé)任,，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé),，更是對(duì)同事負(fù)責(zé),、對(duì)單位負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本,，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,，才能創(chuàng)造出更好的效益,。
作為一名生產(chǎn)工作人員，深深的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)責(zé)任重大,，此次培訓(xùn)主要內(nèi)容如下：
1,、正確認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)形勢(shì)：
需要公司全員正確認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)形勢(shì)，扎扎實(shí)實(shí)地開展安全生產(chǎn)工作,，全面提高生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的事故整體預(yù)防能力,，將各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作舉措落到實(shí)處，務(wù)求實(shí)效,。
2,、提高思想認(rèn)識(shí)
安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全,，因此,，公司全體員工要充分提高警示，不斷提高對(duì)安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)抓好安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責(zé)任意識(shí),。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認(rèn)識(shí)是關(guān)鍵,。
3,、加大執(zhí)行力度
抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設(shè),，嚴(yán)格按照規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程,，樹立安全生產(chǎn)工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時(shí)刻保持對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)和隱患保持高度警覺,，筑起堅(jiān)固的防范之墻,，遏制一切事故的發(fā)生,。
4、切實(shí)抓好風(fēng)險(xiǎn)管理
風(fēng)險(xiǎn)管理是開展各項(xiàng)管理工作的基礎(chǔ)和前提,，因此,，要切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，組織全員開展全面,、全方位的危害因素排查活動(dòng),。針對(duì)排查出的危害因素，及時(shí)制定風(fēng)險(xiǎn)消減控制措施,，并充實(shí),、完善到操作規(guī)程中，作業(yè)人員需按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作,，防范各類事故的發(fā)生,。
安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn),。因此,，安全生產(chǎn)工作需要全員參與，要做到“人人,、事事,、時(shí)時(shí)、處處”抓安全生產(chǎn)工作,，努力增強(qiáng)全員的安全生產(chǎn)意識(shí),，提高全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全,，我會(huì)安全”的思想轉(zhuǎn)變,，從而有力促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
我想通過這樣的學(xué)習(xí),，我們會(huì)有更清醒的工作目標(biāo)，安全生產(chǎn)重在防范,，安全責(zé)任重于泰山,，我們千萬不能有絲毫的松懈，安全生產(chǎn)要警鐘長(zhǎng)鳴!
事故心得體會(huì)100字篇十一
在生死攸關(guān)的時(shí)刻,，你是會(huì)犧牲自己,，還是會(huì)為了求生置他人的生命于不顧?一個(gè)游戲，就可以看清你!
這個(gè)游戲名叫“海上求生”,，只需要一塊桌布和一些朋友,，就可以玩。規(guī)則也很簡(jiǎn)單,，就是站在桌布上的人想辦法把桌布翻過來,，腳著地則出局,。
游戲開始了!第一組有12人。他們站上桌布后,，都很慌亂,，都不知道該做什么，就像“諾曼底”號(hào)上不知所措的小孩一樣,。這時(shí)董昊出場(chǎng)了!他充當(dāng)了大副的角色,，試圖從桌布角上扭轉(zhuǎn)局面，但于事無補(bǔ),。他瘋狂地想要挽救所有人的生命，但卻沒人領(lǐng)他的情,，甚至有些人就直接走開了,。為什么會(huì)這樣?因?yàn)樗腥硕枷氘?dāng)英雄，救人的英雄,，指揮的英雄……但卻沒人愿意當(dāng)珍惜時(shí)間的英雄……這直接導(dǎo)致沒有人活下來,。
第二局，輪到我們組上場(chǎng)了,。我在邊角上站著,。開始游戲的一瞬間，我拉起一角,，想辦法讓朋友們從兩邊翻過來,。可是桌布剛翻到十分之一的時(shí)候,，我們就因?yàn)榭臻g太小而被擠出去了,。最后剩下的六個(gè)人也沒能扭轉(zhuǎn)局面，全部失敗,。從這一局我們可以看出,，逃生的空間對(duì)于求生者來說非常重要。懂得節(jié)省空間,，也是一門學(xué)問,。
到了第三局、第四局,，結(jié)果還是一樣,，沒有一人幸免。也就是說我們?nèi)嗨氖鍌€(gè)人,，全部葬生“海底”,。每一局，我們都可以看到一兩個(gè)大副在試圖想辦法逃生,，但始終沒有“船長(zhǎng)”的出現(xiàn),。這說明,，一個(gè)優(yōu)秀的指揮者對(duì)于一個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，非常重要!
這個(gè)結(jié)果很現(xiàn)實(shí),，同時(shí)也暗示了人性,。英雄，是第一時(shí)刻做出正確反應(yīng)的人,，而不是耍嘴皮子的人,。
事故心得體會(huì)100字篇十二
3月22號(hào)通過全市系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視會(huì)議，自市局安監(jiān)部通報(bào)了蓮都供電局：“3.18”人身觸電輕傷事故的通報(bào)之后,，3月23號(hào)局領(lǐng)導(dǎo)和我們所領(lǐng)導(dǎo)來所立即組織全體職工召開了通報(bào)學(xué)習(xí)分析會(huì)議,，和對(duì)本所在安全生產(chǎn)方面存在的缺陷和不足進(jìn)行了學(xué)習(xí)分析和改進(jìn).安全，我不知道大家是怎樣理解這個(gè)詞的涵義的,但我知道安全對(duì)于一個(gè)電力工作者來說是多么的重要;電力安全涉及到各行各業(yè)千家萬戶,安全工作千萬不要掉以輕心,，它不僅關(guān)系到我們個(gè)人的安全,也關(guān)系到他人的安全.本次事故由于檢修人員和監(jiān)護(hù)人員對(duì)安全意識(shí)淡薄;工作責(zé)任心不強(qiáng),，主要的是我覺得檢修人員和監(jiān)護(hù)人員沒有對(duì)該線路雙重命名核對(duì)和驗(yàn)電，而造成了這次事故的主要原因.,。
在我從事農(nóng)電工作20xx年以來,我認(rèn)為要做好安全生產(chǎn)工作,，杜絕事故再次發(fā)生,必須從以下幾點(diǎn)著手：
一、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓,，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制,，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的管理者、組織者,、實(shí)施者,、落實(shí)到每一個(gè)人，誰組織誰負(fù)責(zé),、誰實(shí)施誰負(fù)責(zé),、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個(gè)崗位，每個(gè)員工,級(jí)級(jí)落實(shí)層層分解,。
二,、安全活動(dòng)內(nèi)容要豐富，活動(dòng)內(nèi)容要有合理化建議,，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析,，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析等，通報(bào)學(xué)習(xí)要有分析有比較,，使通報(bào)成為我們的前車之鑒.,。
三、班組長(zhǎng)和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé),，對(duì)每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察和隱患預(yù)陷,，認(rèn)真開好班前班后會(huì)，做好工作開始前的,，“三交三查”,，確保任務(wù)清楚,、危險(xiǎn)點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚,、安全措施清楚,、要嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)配網(wǎng)，“三防十要”反事故具體措施,，特別是“防觸電,、防倒桿、防高墜,、”事故防范措施的落實(shí),。
四、加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)工,民工的安全教育工作,，臨時(shí)工民工安全教育卡不能出現(xiàn)代簽臨時(shí)工,，民工要做指定的工作,，不能從事技術(shù)性的工作,。
五,、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線,，如果你對(duì)其中一項(xiàng)的忽視就是對(duì)自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員,，工作前一定要進(jìn)行“三措一點(diǎn)”分析：千萬不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章,，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì)有發(fā)生危險(xiǎn)的可能性,，只有防范與未然,，才能確保人生的安全。
近年來,，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道,，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞,。我們每一個(gè)電力職工都不能高枕無憂,，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧蠄?jiān)決做到“三個(gè)不發(fā)生”百日安全活動(dòng)的各項(xiàng)措施：為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!
事故心得體會(huì)100字篇十三
車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者,，也是確保安全的關(guān)鍵責(zé)任人,。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我談一下車間安全管理建設(shè)方面的意見,。
企業(yè)穩(wěn)定,、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本,，抓人員的安全素質(zhì)要從增強(qiáng)職工安全意識(shí),、加強(qiáng)安全知識(shí)學(xué)習(xí),、提高員工的技能水平這三點(diǎn)做起。我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)具體方面做起：
1,、在班前會(huì)上,，各班要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時(shí)，向成員提出需要安全注意事項(xiàng),；在班后會(huì)上,，應(yīng)對(duì)當(dāng)日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅(jiān)持天天召開兩個(gè)會(huì),，天天敲響安全警鐘,，久而久之使得員工樹立安全意識(shí)，只有安全意識(shí)提高了,，我們才能在生產(chǎn)中真正對(duì)待安全工作,。
2、各班要在工作閑余時(shí)間充分學(xué)好安全知識(shí)和掌握工作要領(lǐng),，把公司的安全制度銘記在心,，并且掌握一些相應(yīng)的急救知識(shí)。
3,、要保證施工操作安全,，僅有安全知識(shí)是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能,。車間要不定期舉辦專題學(xué)習(xí)班,，班組也要定期組織學(xué)習(xí)，每個(gè)人都必須參加,。不定期舉辦一些競(jìng)賽活動(dòng),，鼓勵(lì)優(yōu)勝者。同時(shí)給落后者一種壓力和鞭策,。
4,、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點(diǎn),，著重抓好設(shè)備巡查工作,。首先操作人員要在操作前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修,。其次檢修人員要堅(jiān)持每周巡查設(shè)備,，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場(chǎng)處理,。
事故心得體會(huì)100字篇十四
安全生產(chǎn)是一種責(zé)任,，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)，更是對(duì)員工負(fù)責(zé),、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé),、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛,，都揪人心弦,，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛,，安全生產(chǎn)牽動(dòng)人心,。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己,，更多的是關(guān)系到你我他,。
安全生產(chǎn)是社會(huì)發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦,。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本,，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展,，獲得更廣闊的市場(chǎng),，就必須切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。
作為一名項(xiàng)目經(jīng)理,，深知肩上責(zé)任重大，對(duì)施工項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任,。因此,，從自身角度就要牢固樹立“安全發(fā)展，清潔發(fā)展”的指導(dǎo)思想和“安全第一,，環(huán)保優(yōu)先,，以人為本”的正確理念，堅(jiān)決克服“重生產(chǎn),，輕安全”的錯(cuò)誤思想,，切實(shí)擺正安全與進(jìn)度、安全與效益的關(guān)系,，切實(shí)做到“不安全不生產(chǎn),、不安全不開工、不安全不建設(shè),、不安全不運(yùn)行”,，確保生產(chǎn)安全。
從基層施工多年的經(jīng)驗(yàn)來看，抓好基層單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)：
一,、正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)
從總體形勢(shì)來看,，公司的安全生產(chǎn)狀況總體相對(duì)比較穩(wěn)定，但基層的安全環(huán)保工作依然嚴(yán)峻,，綜合管理能力還不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營的需要,，還達(dá)不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求,。因此,，需要我們基層領(lǐng)導(dǎo)正確認(rèn)識(shí)目前的安全生產(chǎn)形勢(shì)，率領(lǐng)全員扎扎實(shí)實(shí)地開展安全環(huán)保工作,，將各項(xiàng)安全環(huán)保工作舉措落到實(shí)處,，務(wù)求實(shí)效，不斷夯實(shí)基層hse管理,，全面提高基層現(xiàn)場(chǎng)的事故整體預(yù)防能力,，為公司實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二,、提高思想認(rèn)識(shí)
近幾年,，集團(tuán)公司、公司對(duì)安全環(huán)保工作越來越重視,，要求也越來越嚴(yán),，可以說，在當(dāng)前形勢(shì)下,，安全是政治,、是大局、是穩(wěn)定,、是和諧,，更是一種不可推卸的責(zé)任，因此,，作為基層領(lǐng)導(dǎo)要充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),，不斷提高對(duì)安全環(huán)保工作的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責(zé)任意識(shí),。深刻理解“安全是否決性指標(biāo),，經(jīng)營是性指標(biāo)，節(jié)能降耗是約束性指標(biāo)”,，從發(fā)展惠及員工,、維護(hù)員工切身利益的角度出發(fā)，切實(shí)抓好安全環(huán)保工作,。
要搞好安全生產(chǎn)工作,，思想認(rèn)識(shí)是關(guān)鍵，特別是基層各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)意識(shí)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)方針,、政策,、法律法規(guī)，以及上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度,，把安全生產(chǎn)工作列入施工管理的重要議事日程,，及時(shí)研究解決或?qū)徟嘘P(guān)安全生產(chǎn)中的重大問題，并按規(guī)定提取安全經(jīng)費(fèi),，保障安全設(shè)施的及時(shí)到位,，切實(shí)解決安全技術(shù)問題。在日常工作當(dāng)中,，始終堅(jiān)持把安全生產(chǎn)擺在第一位,，不斷健全安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，逐步完善hse行為準(zhǔn)則,、hse檢查及考核標(biāo)準(zhǔn),、hse獎(jiǎng)懲管理辦法，做到組織落實(shí),、措施落實(shí),、檢查落實(shí)、考核落實(shí),，促使hse管理基礎(chǔ)工作進(jìn)一步夯實(shí),。
三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全環(huán)保工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,，是全員,、全過程、全方位的工作,，項(xiàng)目經(jīng)理作為施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,，要切實(shí)履行第一責(zé)任人的責(zé)任,，要親自組織完善各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),、各職能部門的hse職責(zé),，并將責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去,，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊,，縱向到底,，構(gòu)建“一把手掛帥，主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),，專業(yè)路分管,，職能部門監(jiān)控，黨政工團(tuán)齊抓，全員參與”的責(zé)任體系和工作局面,。同時(shí),，建立完善hse獎(jiǎng)懲約束機(jī)制，把hse責(zé)任目標(biāo)落實(shí)情況與有效的考核,、獎(jiǎng)懲結(jié)合起來,，嚴(yán)考核，硬兌現(xiàn),，促使責(zé)任由全員共擔(dān),。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產(chǎn)工作,，必須注重執(zhí)行能力建設(shè),，嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學(xué)規(guī)律,，反對(duì)違章蠻干的好習(xí)慣,，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風(fēng)行,，執(zhí)行制度一絲不茍,、完成工作精益求精的好作風(fēng)。同時(shí),，還要培養(yǎng)各級(jí)管理人員事事從嚴(yán),、事事過細(xì)的工作作風(fēng)，敢于叫真章,，善于抓細(xì)節(jié),，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保的漏洞，識(shí)別和防范施工現(xiàn)場(chǎng)存在的各類風(fēng)險(xiǎn),，落實(shí)各項(xiàng)消減控制措施,，強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)員工識(shí)險(xiǎn)避險(xiǎn)和事故應(yīng)急處置能力,，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念,，時(shí)刻保持對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)和隱患保持高度警覺，筑起堅(jiān)固的防范之墻,，遏制一切事故的發(fā)生,。
五、切實(shí)抓好風(fēng)險(xiǎn)管理
風(fēng)險(xiǎn)管理是開展各項(xiàng)管理工作的基礎(chǔ)和前提,，因此,，要切實(shí)抓好此項(xiàng)工作，組織全員開展全面,、全方位的危害因素識(shí)別活動(dòng),。項(xiàng)目經(jīng)理要親自組織開展,，組織安全管理部門、生產(chǎn)技術(shù)部門,、設(shè)備管理部門按照事故類別,、施工工藝流程、設(shè)備設(shè)施現(xiàn)狀開展危害因素識(shí)別活動(dòng),，針對(duì)識(shí)別出的危害因素,，及時(shí)制定風(fēng)險(xiǎn)消減控制措施，并充實(shí),、完善到施工項(xiàng)目“兩書一表”,、崗位“兩書一表”和操作規(guī)程中，指導(dǎo)作業(yè)人員施工和操作,，防范各類事故的發(fā)生,。
總之，安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn),，沒有終點(diǎn),。因此，安全生產(chǎn)工作必須全員參與,，做到“人人,、事事、時(shí)時(shí),、處處”抓安全生產(chǎn)工作,，努力增強(qiáng)全員的安全環(huán)保意識(shí)，提高全員的安全環(huán)保素質(zhì),，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全,，我會(huì)安全”的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進(jìn)公司安全環(huán)保形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,。
事故心得體會(huì)100字篇十五
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后,，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對(duì)鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者,，只是希望作者能客觀一點(diǎn),，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木,、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾,，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理,，客觀的講,，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理,，管理的也不能不說是嚴(yán)格,。但說到管理者尤其是位于中位,、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道,，鐵路是一個(gè)企業(yè),，是一個(gè)國有重點(diǎn)、國家控制并扶持的企業(yè),，作為鐵路企業(yè)的管理者,，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn),，有其迥然不同的特殊性),，其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事,，再者必須懂得企業(yè)管理,，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè)，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工,。但是很遺憾,，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí)，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事,，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路,，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為,，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理,，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào),，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人,，不需要親情、家庭和生活,，是啊,，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多,，你有意見你可以不干,，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝,、有車坐,、有房子住，還享受著國家的行政級(jí)別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說,，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工,，但中國這么大，鐵路線又這么長(zhǎng),，如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈,，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村,，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站,，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年,、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí),，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次,、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí)，你的感受又如何呢?),，忍受著眾人享受生活,，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知,，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高,，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家,，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來講已是司空見慣,。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵,，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子,，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了,，一走一個(gè)月,，下次再見面時(shí)，已經(jīng)是別人的女朋友了,。,。。,。,。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而,，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好,、那沒干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng),、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng),，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下,。
至于鐵路職工的收入,，幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層,，我看后不禁啞然失笑,。如果說按全路的平均收入算的話,，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛,。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工，我也可以說一下,，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中,，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢,，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來的,，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出,，中,、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化,，也并不反對(duì)新建鐵路,，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐,，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì),，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心,，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而,，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各業(yè)都慰問到了,，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量,，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信,，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪,，對(duì)不起，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下,，什么職工利益,、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法,，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說句讓大家心寒的話,，每當(dāng)聽到哪里出了鐵路交通事故，很多鐵路職工甚至很高興,，但這并不是鐵路職工的人心冷漠,，這只是一種扭曲的心理在作祟，是一種長(zhǎng)期處于壓抑狀態(tài)下,，又找不到解決和宣泄途徑的扭曲心理,。我想大家會(huì)理解的!但反過來說,，當(dāng)一個(gè)企業(yè)走到自己的職工都盼望企業(yè)出問題的境地，這是否是這個(gè)企業(yè)最大的悲哀?這是否是這個(gè)企業(yè)的管理者的最大的悲哀?
說了這么多,，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn),，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題,，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少,，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上,，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析,，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到,，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器,，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除,，事故不斷!仁者見仁,，智者見智!
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3.車輛違章心得體會(huì)
4.交通安全的心得體會(huì)
5.交通安全事故心得體會(huì)部隊(duì)
6.駕駛員交通安全教育心得體會(huì)
事故心得體會(huì)100字篇十六
育目的:通過學(xué)習(xí)，使同志們?cè)鰪?qiáng)紀(jì)律觀念,、熟悉到遵紀(jì)守法的重要性,、自覺做遵紀(jì)守法的革命軍人。
同志們,，兩防安全工作是部隊(duì)的一項(xiàng)重要工作,，雖然它不是中心工作，但是它影響中心工作,。一個(gè)單位的安全工作如何,，直接影響本單位的年度建設(shè)。所以說,，我們每個(gè)同志必須牢牢繃緊安全這根弦,，為連隊(duì)的建設(shè)增磚添瓦而不能為其抹黑。經(jīng)常聽到許多同志唱起《嚴(yán)守紀(jì)律》這首歌,，每當(dāng)唱起這首歌,，就會(huì)給人一種高昂有力催人向上的精神鼓舞。所以,，在新的歷史時(shí)期,，此歌被選為八首軍人道德組歌之一，充分體現(xiàn)了紀(jì)律在我軍建設(shè)中的重要性,。那是因?yàn)榧o(jì)律與部隊(duì)的安全穩(wěn)定有著密切的關(guān)系,。可能有些人認(rèn)為，安全兩防就是常說的防淹亡,、防觸電,、防雷擊、防案件等等之類的工作,。的確,，我們平時(shí)所進(jìn)行的教育也是以這方面的教育為主，其實(shí)這只是教會(huì)我們平時(shí)碰到這些問題該怎么做,。其實(shí)兩防預(yù)防工作要害在于什么呢?不知同志們思考過沒有,，兩防工作的要害點(diǎn)還在于這個(gè)單位的人員紀(jì)委觀念如何，這也是兩防的根本所在,。我們?cè)谧拿课卉娙颂ぶ鴷r(shí)代的節(jié)拍,，步入火熱的軍營,，肩挑萬里江山,，心系祖國安危，以奉獻(xiàn)為伴,，與生死拼搏,，生活在艱苦緊張之中。俗話說得好:兒行千里母擔(dān)憂,，我們的安危牽動(dòng)著無數(shù)慈母的心,，她們把我們送入軍營，熱切希望能注入理想的血液,，知識(shí)的瓊漿,，插上成才的翅膀。但是更是盼望我們能歲歲平安,，哪個(gè)母親不希望能聽到自己的子女在部隊(duì)成長(zhǎng)進(jìn)步的好消息,，又有哪個(gè)母親愿意聽到自己的子女在部隊(duì)有個(gè)三長(zhǎng)兩短的不幸消息。所以說,，部隊(duì)的安全穩(wěn)定牽系著眾人的心,。那么部隊(duì)的紀(jì)律到底是什么呢?為什么這么重要呢?不遵守行不行呢?
一、紀(jì)律是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)
1,、部隊(duì)的紀(jì)律就是部隊(duì)的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度
俗話說:國有國法,，家有家規(guī)。同樣作為武裝集團(tuán)的軍隊(duì),，更有著嚴(yán)明的紀(jì)律,，部隊(duì)的紀(jì)律，有其本身性質(zhì)的特點(diǎn),。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度,。那為什么要以此為法規(guī)紀(jì)律呢?這是因?yàn)檫@些規(guī)定符合我軍的特點(diǎn)，部隊(duì)的條令條例，有四個(gè)性質(zhì),，即系統(tǒng)性,，嚴(yán)密性，科學(xué)性,，規(guī)范性,。
2、部隊(duì)的紀(jì)律是隨著時(shí)代的發(fā)展不斷健全起來的
我軍的條令條例不是生來就有的,，早在建軍初期,，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定,，所以對(duì)部隊(duì)的治理,，教育力度很不夠，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)某些部隊(duì)紀(jì)律渙散,，不良習(xí)性時(shí)有發(fā)生,，軍閥土匪作風(fēng)在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力衰弱,，損失慘重,，針對(duì)這種情況，中心軍委及時(shí)進(jìn)行了各項(xiàng)工作,，其中重要的一條就是制定了符合當(dāng)時(shí)情況的條令條例,，這也是我軍的最早的一部條令條例，對(duì)我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用,，克服了軍隊(duì)的一些不良習(xí)氣,。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例,，其后,，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的,，可以說,，這些條令的頒發(fā)，對(duì)提高我軍的戰(zhàn)斗力,，起到了很強(qiáng)的保障作用,，因?yàn)橛辛诉@些規(guī)定，軍隊(duì)的軍人才能自覺地遵守條令條例,，做到有法可依,，對(duì)軍隊(duì)的安全起到強(qiáng)大的安全保證。
3,、執(zhí)行條令條例是符合部隊(duì)實(shí)際情況的
那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)說怎么辦就怎么辦呢?答案當(dāng)然是否定的,，其實(shí)這些條令都是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié),，也是符合新時(shí)期部隊(duì)建設(shè)需要的，不是哪個(gè)人能任意改寫的,，就拿其中的不準(zhǔn)打罵體罰來講,，它就是對(duì)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，當(dāng)時(shí)紅軍初期某些部隊(duì)長(zhǎng)官打罵下屬成風(fēng),，導(dǎo)致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多,，長(zhǎng)官被殺屢有發(fā)生，部隊(duì)很不穩(wěn)定,，針對(duì)這種情況,，就把不準(zhǔn)打罵體罰寫入條令，實(shí)踐證實(shí),，這條要求在現(xiàn)在也是適行的?，F(xiàn)在我軍進(jìn)行的正規(guī)化建設(shè)，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來,，并把這些制成條例作為每個(gè)軍人遵守的法典,，實(shí)踐證實(shí)，這些規(guī)定都有利于部隊(duì)的正規(guī)化建設(shè),。
二,、離開了紀(jì)律,，部隊(duì)就沒有安全保證
一是不守紀(jì)律輕易出事,。條令是軍隊(duì)的法規(guī)，是全體軍人行動(dòng)的準(zhǔn)繩,。黨有黨規(guī),，國有國法，軍有軍紀(jì),，古今中外概莫能外,。古人說:凡兵，制必先定;師出于律,，否藏兇,。三國時(shí)期的曹操割發(fā)代首就是一個(gè)很好的例子，古人尚能如此,，何況我們呢,。也許有人認(rèn)為當(dāng)今年世界一些發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力很強(qiáng)，但是他們對(duì)條令條例規(guī)定要求不是很嚴(yán),，其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況并不是這樣的,，當(dāng)今，美,、俄,、歐州等發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì)，也非常強(qiáng)調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動(dòng)，以美軍為例,，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外,，各軍兵種還根據(jù)各自的特點(diǎn)頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報(bào),、技術(shù)通報(bào),、技術(shù)說明書。我軍更是一支紀(jì)律嚴(yán)明的軍隊(duì),，并以此著稱于世,，所以對(duì)條令條例的要求就更具體，執(zhí)行的力度就更嚴(yán)格,。軍隊(duì)內(nèi),，事無巨細(xì)，都可以找到有關(guān)條文,?？梢栽O(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會(huì)泛濫成災(zāi)，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛,。軍隊(duì)假如沒有條條框框的約束,，也就成了一盤散沙。
二是另搞一套也輕易出事,。假如違反條令條例,，自己另搞一套土政策，那肯定會(huì)出事的,，這樣的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)在我們身邊很多,。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運(yùn)輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套,，釀成了重大的人員傷亡事故,。司機(jī)違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭,。據(jù)有關(guān)資料表明,，交通事故中，由于駕駛員的直接責(zé)任造成的交通事故占整個(gè)交通事故的60--70,，這也是紀(jì)律松懈的后果,，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會(huì)出事,，二次也可能不會(huì)出事,，但次數(shù)多了遲早可能會(huì)出事，作為司機(jī)來講,，可以說是手握方向盤,，腳踩生死關(guān),，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便,，不按要求去辦而出了事故,，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳,，私拉電線等等,，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀(jì)律觀念淡泊有著密切的關(guān)系,，所以說,，沒有嚴(yán)格的紀(jì)律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒,。
三,、強(qiáng)法紀(jì)觀念，爭(zhēng)當(dāng)遵紀(jì)守法的革命軍人
那么既然部隊(duì)的紀(jì)律對(duì)于部隊(duì)的建設(shè)有著這么大的作用,，尤其對(duì)安全工作更有著舉足輕重的作用,，我們作為一名軍人該怎么做呢?
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定及紀(jì)律的內(nèi)容。因?yàn)橹挥袑W(xué)而后才知不足,，只有懂得什么事可以做,，什么事不可以做，才能把握住正確的方向,。我們應(yīng)該重點(diǎn)學(xué)習(xí)部隊(duì)的條令條例及規(guī)章制度,，牢牢把握住它，并運(yùn)用到日常生活中去,。也只有這樣,，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對(duì)還是錯(cuò),，要不然只能憑想當(dāng)然,，對(duì)治理者有抵觸的情緒，當(dāng)我們知道了其內(nèi)容,，就能正確理解治理者,，并主動(dòng)配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩,，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去,，少挨批評(píng)，少犯錯(cuò)誤,，心情也就會(huì)愉快,，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長(zhǎng)進(jìn)步,。我們只有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)才能始終把握安全的主動(dòng)權(quán),。
二是自覺接受條令條例的約束,，加強(qiáng)自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下,，小事不干何以干大事,。部隊(duì)的和令條例是基礎(chǔ)，嚴(yán)格執(zhí)行才是要害,。地方某些人會(huì)出現(xiàn)有法不依,，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象，這方面的典型案例近些年來也比較多,，上至成克杰,、胡長(zhǎng)清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴(yán)格的遵守法紀(jì),，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容,，而是沒有嚴(yán)格的遵守。作為軍隊(duì)的紀(jì)律是非常嚴(yán)明的,，我軍更是一支文明之師,，作為其中一員，我們有義務(wù)為其爭(zhēng)光,，而沒有權(quán)利為其抹黑,。但近些年來，我們的部隊(duì)也有令人痛心的案例發(fā)生,，我們有些同志也許會(huì)認(rèn)為,，我又不犯大錯(cuò)誤，肯定不會(huì)犯罪,。仿佛這些都與自己很遙遠(yuǎn),，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會(huì)走上犯罪道路,，他們也是從一點(diǎn)點(diǎn)不良習(xí)性積累而成的,，由量變到質(zhì)變。所以,，我們切不可小視一般的不良行為,，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個(gè)道理。我們有些同志平時(shí)經(jīng)常軍容不整,，還自我感覺良好,，自認(rèn)為扣子不扣，顯不出自己是老資格,，袖子不卷,，顯不出自己是老兵，手不插口袋,，顯不出自己是老革命,，頭發(fā)不長(zhǎng)顯不出自己是老大,，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮,，不講歪道理顯不出自己標(biāo)新立異,。這些觀念其實(shí)是很要害的，小事可以折射出一個(gè)人的修養(yǎng)品性,，久而久之會(huì)使自己墮落,，走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時(shí)做起,，從小事做起,，嚴(yán)格要求自己，不能在低標(biāo)準(zhǔn)上徘徊,，這樣自己遲早會(huì)出事,，俗話說得好，常在河邊走,，哪能不濕鞋,。假如等到自己犯罪時(shí)，后悔已晚矣,，不信我們可以看一看犯人的后悔自白,。我們一定要引以為戒。
三是正確對(duì)待紀(jì)律與自由的關(guān)系,。上中學(xué)的時(shí)候,，我們就學(xué)習(xí)過紀(jì)律與自由的辨證關(guān)系，但在現(xiàn)實(shí)生活中,，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系,。正如我前面所講的那樣，飛機(jī)離開了飛行規(guī)則就會(huì)撞機(jī),，輪船離開了航標(biāo)就會(huì)觸礁,，踢足球時(shí)離開了規(guī)則及裁判的約束就會(huì)成為打架斗毆。不要紀(jì)委律約束的自由是不存在的,，無論是中國還是外國,，也無論是部隊(duì)還是地方，都是同樣的,。我們要時(shí)刻做到我為人人，人人為我,，享受自由的前提是不侵犯他人的自由,，否則必受法律的懲處。日行月移,，自然界周而復(fù)始,，形成了積極性的變化規(guī)律,，在浪漫人眼里，世紀(jì)都是美好的,。春天萬物復(fù)蘇,，和風(fēng)輕柔，鳥語花香;夏天,，海濱之夜星河閃閃,，燈火點(diǎn)點(diǎn);秋天，碩果高綴,，豐歌頻傳,，大地流金;冬天，瑞雪飄舞,，山川素裹,，分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊,，令人神往,。這是遵守自然規(guī)律的感覺，而不遵守這個(gè)規(guī)律,，冬天穿背心,，夏天穿棉襖，那就不會(huì)有這種感覺了,。
親愛的戰(zhàn)友們,，人生好比一本書，要用自己的行動(dòng)去書寫,，有的光彩奪目,，有的蒼白無力;人生又好比舞臺(tái)，各種各樣的人都在舞臺(tái)上表演,，有的演員是可歌可泣的正劇,，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風(fēng)破浪永往直前,，有的則經(jīng)不起風(fēng)浪的顛簸,，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下，甚至翻船沉舟,。前者,，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤,。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長(zhǎng),，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當(dāng)人年輕的時(shí)候,?！蔽覀?cè)跄軜硬拍馨盐兆∪松暮较?，走好人生的每一步路。我想通過今天的學(xué)習(xí),，大家該有所感悟吧!
事故心得體會(huì)100字篇十七
通過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí),，作為農(nóng)電維護(hù)三隊(duì)的一名安全員，應(yīng)認(rèn)真做好安全工作,，時(shí)刻把安全放在首位,，為了能進(jìn)一步把好安全關(guān)，切實(shí)做好安全工作,，結(jié)合自身實(shí)際,，下面就幾起事故案例來談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì)：
1、牢固樹立“安全第一”思想通過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí),，應(yīng)加大安全宣傳教育力度,，執(zhí)行嚴(yán)格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想,，提高安全意識(shí),，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個(gè)農(nóng)電工作中置于首位,。
2,、完善和落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度
通過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，應(yīng)建立健全符合本所實(shí)際的,、切實(shí)可行的安全管理制度,，嚴(yán)格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、制度,，大力開展安全分析會(huì),、安全日活動(dòng)、班前班后會(huì),、安全檢查活動(dòng)等安全生產(chǎn)例行工作,，規(guī)范供電所安全管理，切實(shí)把安全措施和安全工作落實(shí)到位,，提高供電所整體安全管理水平,。
3、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn),，提高職工安全意識(shí)和技能
通過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí),，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為,，人為失誤占較大的比例,，因此，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),，提高員工安全意識(shí)和安全素質(zhì),，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑,。要提高我所安全水平,，就必須加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，通過各種安全知識(shí)的培訓(xùn),、考試和考核,，職業(yè)道德和安全責(zé)任心教育，安全活動(dòng)日學(xué)習(xí)等方法,，幫助供我所職工正確認(rèn)識(shí)和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律,，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉必要的安全技術(shù)知識(shí),，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能,，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全,，我會(huì)安全”,，將安全潛移默化為自覺行動(dòng)和良好習(xí)慣，使職工形成良好的安全意識(shí),，自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針,、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規(guī)章制度,，杜絕違章指揮,、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全,。
4,、完善并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全考核制度
通過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，如：安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲力度不夠,，沒有嚴(yán)格的考核;安全工作制度落實(shí)機(jī)制薄弱,，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵(lì)機(jī)制不到位,，以制度約束人,、激勵(lì)人的良好機(jī)制沒有很好地形成等。安全生產(chǎn),，人人有責(zé),，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機(jī)制,，制定全面,、完善、合理的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并運(yùn)用相應(yīng)的考核制度來保證責(zé)任制的嚴(yán)格執(zhí)行,，使每個(gè)專責(zé),、每個(gè)專職電工都能明確知道本職責(zé)、本崗位應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任并且認(rèn)真地履行,。
5,、開展安全性評(píng)價(jià)、危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作
通過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí),，事故的發(fā)生是因?yàn)樯a(chǎn)場(chǎng)所和設(shè)備存在安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn),，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平,，就要在控制安全隱患,、消滅危險(xiǎn)點(diǎn)上下功夫。安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)無處不在,必須運(yùn)用科學(xué)的管理方法和手段提高安全水平,，關(guān)口前移,，突出重點(diǎn)，控制安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn),。首先要了解安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)的存在位置,，進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)、危險(xiǎn)點(diǎn)分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)的有效方法,。我們?cè)谶M(jìn)行安全性評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作的同時(shí),，可選擇其他安全管理基礎(chǔ)較好的供電所交流進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作，全面提高供電所的安全管理水平,。
作為我所的安全管理,，涉及方方面面，大家都應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到安全工作的極端重要性,，牢記“安全生產(chǎn),，責(zé)任重于泰山”，樹立憂患意識(shí),，堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“安全就是效益”的思想,，從提高認(rèn)識(shí)抓起,，從領(lǐng)導(dǎo)抓起，從反違章抓起,，從教育培訓(xùn)抓起,，從規(guī)范化管理抓起，不斷改進(jìn)安全管理水平,，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)電力服務(wù),。
事故心得體會(huì)100字篇十八
時(shí)間過的很快,，一個(gè)學(xué)期的化工安全 知識(shí)學(xué)習(xí) 即將結(jié)束了，一個(gè)學(xué)期給我?guī)砹嗽S多感觸,。讓我感受到了任何企業(yè)成于安全 ,，敗于事故。無論我們?cè)谀囊粋€(gè)崗位,，都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí) 安全知識(shí),。
企業(yè)成于安全,，敗于事故,。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭,、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛,。安全意識(shí)應(yīng)始終牢牢扎根在每個(gè)人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會(huì)釀成事故,，正確認(rèn)識(shí)到安全不是一個(gè)人的問題,，而是你中有我，我中有你,，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián),、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈,，是一張錯(cuò)綜復(fù)雜,、緊密相連的網(wǎng)?；仡櫧谖覐S交通安全事故,，一次次提醒大家安全的重要性，這些慘痛的案例,，無不折射出我們的安全教育的缺失,，表現(xiàn)出安全知識(shí)的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!“安全就是效益”,，這種觀點(diǎn)應(yīng)根植于每個(gè)人的心中,。首先武裝好自己，熟知熟會(huì)各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度,，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣,，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級(jí)的不安全行為較真兒;勤于檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患,。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍,，如果只在形式上講安全,，應(yīng)付檢查,，那么即使是投入再大，付出再多,，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善,，安全管理水平永遠(yuǎn)不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒,、相互檢查,，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在,，杜絕事故隱患,，從小事做起，就能筑起安全大堤,。無危則安,，無損則全。安全就是人們?cè)谏?和生產(chǎn)過程中,，生命得到保證,，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失,。
讓人人都來重視安全,，時(shí)刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中,，不折不扣地遵操作規(guī)程之章,，守安全生產(chǎn)之法!讓人人都清楚地認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故，就是傷害自己,、傷害他人,，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理,，因?yàn)?，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會(huì)造成很大的傷害或損失,，就會(huì)變成違法,。如果我們每個(gè)人都能真正意識(shí)到這一點(diǎn)，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好,，我們的企業(yè)就能長(zhǎng)盛不衰,，我們個(gè)人就能在一個(gè)安全和-諧的環(huán)境中幸福 生活。
無危則安,，無損則全,。安全就是人們?cè)谏詈蜕a(chǎn)過程中，生命得到保證,，身體免于傷害,，財(cái)產(chǎn)免于損失,。安全生產(chǎn)是我們油田企業(yè)管理的重點(diǎn)，是我們發(fā)展的根本保證,，安全就是效益,。假如我是一名安全員，我會(huì)把這種觀點(diǎn)跟植于每個(gè)人(包括我自己)的心中,。首先武裝好自己,，熟知熟會(huì)各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次,，養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣,，杜絕習(xí)慣違章，敢于同身邊的甚至是上級(jí)的不安全行為較真兒;第三,，勤于檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。履行好安全員職責(zé),，做好總結(jié)，向上級(jí)多提合理化建議;最后,，從戴好安全帽,，扎好安全帶，穿好工作服,，開好作業(yè)票等這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小抓起,，做起，持之以恒,。
一線工人是安全生產(chǎn)主力軍,，沒有工人參與監(jiān)督和管理，安全生產(chǎn)很難搞好,。人人當(dāng)一次安全監(jiān)督員,，并不只要求在當(dāng)安全員那天才記得安全生產(chǎn)的重要性，才去按章辦事,，還要求時(shí)時(shí)刻刻地關(guān)注安全,，即使并不是安全監(jiān)督員，也要將“安全生產(chǎn)”銘記心中,，如果我們每個(gè)人都能真正擁有這樣的境界,，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好。作為一名安全員,，就更應(yīng)該用一顆赤誠的心,，去維護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康，用安全的規(guī)章制度和周到的服務(wù)為人們營造一個(gè)良好的生產(chǎn)環(huán)境,。
從我們每一個(gè)從業(yè)人員自踏入化工行業(yè)的大門,，就開始接受安全教育,。“安全第一,，預(yù)防為主”,，我們牢記在心，我們是時(shí)時(shí)講,、周周學(xué),，月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本,，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊,，那為什么 一出事故進(jìn)行分析，結(jié)果就是“違章”,。我想不會(huì)有人對(duì)安全工作規(guī)程,、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀(jì)律章程有任何懷疑,，這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié),，每個(gè)人都對(duì)這些耳熟能詳，它是每一個(gè)從業(yè)人員的三件法寶,，但為什么 最終卻不能落實(shí)到行動(dòng)上?從業(yè)人員無所適從,，究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理,，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦,。
