在現在社會,，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文,，希望大家能夠喜歡!

司機個人述職報告簡潔版篇一

大家上午好！

20__年來,，我在集團公司綜合部的領導下，認真學習中華人民共和國《道路安全交通法》和有關法律,、法規(guī)以及集團公司文件精神。緊緊圍繞“安全第一,、預防為主、綜合治理”的安全生產方針,，以“行車保安全，出車無事故”為目的,，遵章守紀,、愛崗盡業(yè),、恪敬職守,、勤儉節(jié)約，圓滿完成了上級領導交給我的各項任務和全年行駛10萬公里無事故的好成績,。下面，我就一年來的工作情況做如下匯報：

一,、強化理論學習、提高綜合素質

首先是按時參加綜合部組織學習,、傳達上級的各種會議、文件精神,，利用報紙、微信,、微博、新聞聯播以及電腦來掌握,、了解國際形勢、國家戰(zhàn)略動向來吸取正能量,，同時還不斷學習《司機崗位安全責任制》和自己購買的《汽車故障排除小知識》及《司機專用中國交通地圖冊》；其次是勤于思考,，善于從書本中學、實際中練,。我深知做為一名駕駛員，對車輛必須要做到“三懂,、四會”，“三懂”即要懂輛車的原理,、懂車性能、懂車結構,，“四會”即會操作,、會使用,、會維護和會保養(yǎng),。因此我通讀了公司現有車輛的《使用說明書》,，遇到不懂的問題除請教老師傅外,，還利用休息時間，跑修理廠,、蹲維修點觀看修理人員的維修,、檢查,、排除故障的技術和經驗,；通過以上的學習,，不斷用政治理論思想武裝了自己的頭腦,、豐富了業(yè)務知識也提高了自己的綜合素質水品,。

二,、搞好節(jié)資降耗、提高經濟效益

（一）嚴格規(guī)定,、恪盡職守。嚴格遵守司機崗位各項規(guī)章制度,，積極落實公司《節(jié)能降耗考核細則》、《油耗/百公里考核辦法》和《出差食,、宿暫行規(guī)定》恪敬職守、勤儉節(jié)約,，從沒有因為個人的問題違反過以上規(guī)定；

（二）愛護車輛,、節(jié)儉辦事,。在車輛保潔方面做到了“日出日凈,、日歸日清”在有條件的情況下，能自己親自動手的,，絕不外出花錢洗車，使車輛里外保持干凈,、整潔、衛(wèi)生,，讓外出人員感到有一種舒適感,、親和感，提高了企業(yè)的形象,，同時也受到領導和大家的好評。在車輛維修,、保養(yǎng)方面做到了“先請示后修理,、先報告再執(zhí)行”。保養(yǎng),、配件、易損件講質量,、論價格，力爭做到了自己能動手維修的,，絕不到修理廠，能小修的,，絕不大修。全節(jié)約車輛保養(yǎng),、維修費用2萬余元,。

三,、立足本職崗位、踏實干好工作

“安全來自警惕,、事故出于麻癖”、“十次事故,，九次快”。因此在工作中,，我時刻保持清醒的頭腦，嚴格要求自己,，不開英雄車、賭氣車,、斗氣車、酒駕車,、搶會車,。遵守交通規(guī)則，遇雨雪霧天,、交叉口、彎道,、險道和繁華路段減速緩慢通行，用“集中精力不閑談,，精心駕駛保安全”、“手握方向盤,、安全放心間”時時刻刻來提醒著自己。同時還做到了隨叫隨到,，不分時間、不分休息日,，車在那里,，人就在哪里,，只能車等人，不能人等車的工作作風,。確保了全年安全行駛10萬公里無事故的好成績。

四,、存在的問題和整改措施

存在問題：

（一）雖然能夠按時參加綜合部組織的學習，但是還存在被動學習的現象,，學習的自覺性和系統性不全面，在運用政治理論學習成果實踐指導自己思想上還有一定的差距,，存在學習脫節(jié)的現象。

（二）由于自己個性比較外向,，平時說話不太注意言辭,，愛開玩笑，有時會給同事帶來一些感情方面的傷害,。

（三）雖然能做到了隨叫隨到，不分時間,、不分休息日，但有時存在不情愿的現象,。

整改措施：

（一）加強政治理論學習，提高學習的自覺性和系統性,，樹立與時俱進、大膽解放思想,、不斷開拓創(chuàng)新,，增強運用科學理論解決自己思想上的差距,，勇于同不良行為作斗爭。

（二）嚴格要求自己,，團結同事，注意說話方式,，勇于發(fā)揚干一行愛一行、吃虧耐勞,、埋頭苦干的工作作風,，在工作中體現出自己的人生觀和價值觀，為集團公司發(fā)展做出自己應有的貢獻。

述職人：__

20__年x月x日

司機個人述職報告簡潔版篇二

尊敬的領導：

在我們公司工作已經快一年了,，在各位領導的親切關懷下，同事們的熱心幫助下,，本人堅持努力學習，認真的完成領導交給的工作,。具體匯報如下，不妥之處,，請領導和同事們批評指正,。

一,、強化學習，不斷提高自身素質

強化學習是提高素質,，做好工作的重要途徑,。認真學習交通法則，汽車駕駛技術和維護保養(yǎng)等業(yè)務知識,，并堅持理論學習與工作實踐相結合，不斷增強服務意識,，善于思考，敢于鉆研,，及時發(fā)現和解決工作中遇到的各種問題。認真學習單位的規(guī)章制度,，嚴格遵守規(guī)章制度，堅持按制度辦事,。自覺維護制度的嚴肅性和權威性,。

二,、愛崗敬業(yè),，努力做好本職工作

作為一名駕駛員，需不斷增強服務意識和時間觀念,，不斷提高駕駛技術和業(yè)務水平,，服從領導和單位調用,，對領導交辦的'工作堅持做到事事有回應，件件有著落,。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到,，任勞任怨。努力克服各種困難,，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。認真完成各項工作任務,。

三、謹言慎行,，嚴守工作紀律

嚴格遵守職業(yè)道德和工作紀律，是一名駕駛員必須具備的基本素質,。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密,。不該聽的不聽,，不該說的不說,，不打聽和傳播小道消息。不說有損公司形象的話,，不做對不起公司的事。20__年我會竭盡全力做好自己的工作,。

此致

敬禮!

述職人：__

20__年x月x日

司機個人述職報告簡潔版篇三

尊敬的各位領導，同志們：

一年來,，在各位領導的親切關懷下,，在同志們的熱心幫助下,，本人堅持努力學習，認真履職盡責,，嚴守工作紀律，較好地完成了各項工作任務?，F具體匯報如下，不妥之處,，請領導和同志們批評指正。

一,、強化學習，不斷提高自身素質

不學習就會落伍,。強化學習是提高素質,、做好工作的重要途徑,。本人堅持自學與集體學習相結合，通過向領導學,、向同事學、向書本學,、向網絡學等多種途徑和方式，認真學習奧迪的相關知識,，不斷提高自己的政治素質和大局意識，堅持增強自己工作的積極性,、主動性和責任感,。認真學習交通法規(guī)、汽車駕駛技術和維護保養(yǎng)等業(yè)務知識,，并堅持理論學習與工作實踐相結合，不斷增強服務意識和業(yè)務能力,，勤于思考，敢于鉆研,，及時發(fā)現和解決工作中遇到的各種新問題,、新困難。認真學習局里的各項規(guī)章制度和各科室的`職能職責,，嚴格遵守規(guī)章制度,，堅持按制度辦事,，自覺維護制度的嚴肅性和性。

二,、愛崗敬業(yè)，努力做好本職工作

作為一名駕駛員,，做好服務工作是本職。本人堅持個人利益服從全局利益,，不斷增強增強服務意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術和服務水平,，服從領導安排和單位調用，對領導交辦的工作堅持做到事事有回應,，件件有著落,。堅守工作崗位,，堅持隨叫隨到，任勞任怨,，

不計個人得失,，從無怨言，努力克服各種困難,，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對服務工作耐心,、細致、周到,，認真完成各項工作任務,。堅持“安全第一,、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查,、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛,，做到了車內整潔、車身光潔,，文明駕駛,，禮讓三先，不開霸王車,，不酒后駕車,，不私自駕車出外，不出人情車,，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽誤工作,。

三、謹言慎行,，嚴守工作紀律

嚴格遵守職業(yè)道德和工作紀律，是一名司機必須具備的基本素質,。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密,，一貫堅持不該聽的不聽，不該說的不說,，不探聽和傳播小道消息，不在領導和同事之間挑撥是非,，不說有損單位形象的話，不做對不起單位的事,，真心尊敬每一位領導,，真誠團結每一位同志,。在接待工作中,，嚴格按照領導要求辦事,，從不走樣,。

四,、存在的問題和今后的打算

總結回顧過去，雖然經過了不懈的努力,，做了大量的工作，取得了一點成績,，但也存在許多缺點和不足：學習還不夠深入系統,，對工作還不夠熟悉,，業(yè)務水平還需要進一步提高。在今后的工作中,，我將進一步強化學習意識、大局意識,、服務意識和效率意識,，多學習,，多思考，不斷提高業(yè)務知識和服務水平,，努力做好各項工作。

以上述職敬請領導和各位同仁審議,。

述職人：

司機個人述職報告簡潔版篇四

尊敬的各位領導：

在這一年來，在各位領導的親切關懷下,，在同事的'熱心幫助下，認真履職盡責,，嚴守工作紀律完成各項工作任務,。

積極參加公司組織的各項政治教育學習,，努力提高思想覺悟，努力學習專業(yè)知識,，提高自身的駕駛技術。

嚴格按照各項規(guī)章制度,，在工作中始終保持清醒的頭腦，但要有很強的責任心,。行駛中不得半點馬虎，必須集中精力按章操作。自己能夠時刻把“安全”二字放在心間,。不開英雄車，不酒后駕車,，不私自駕車外出確保安全行車，文明駕駛“禮讓三先”遵守交通規(guī)則,。

給機組提供優(yōu)質服務,。平時注意保持車輛整潔,、衛(wèi)生、干凈,、讓每一位機組都有一種舒適感和親切感。每天上下班都堅持先檢查車況,，在確認車輛良好情況下才出車,。

回想以前的工作情況,，我還存在一些不足，我將不斷加強學習,，努力提高自己的素質，服務好每一位機組成員,，把安全落到實處,，較好地完成自己的本職工作,，爭取在以后工作中取的更好的成績,。

此致

敬禮!

述職人：__

20__年x月x日

司機個人述職報告簡潔版篇五

叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷發(fā)展,，叉車的利用率有了進一步的提高,。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,，親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能,。

一,、加強訓練,，提高操作技能。

為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時間,，加強操作技能的訓練,，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數、規(guī)格進行認真的研究,，確定碼放標準,，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強裝完一車,。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟,，總結了一套叉車司機培訓方法,。

二、加強學習,，提高安全作業(yè)水平。

作業(yè)安全是一切工作的基礎,，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習,，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準,，為現場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎,。在20__年，我在現場作業(yè)中發(fā)現卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數較多,，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全,。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎,。__年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現當貨叉起升到一定高度,，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降,，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護,，保證了作業(yè)的安全,。

三、加強維修,，提高設備質量。

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證叉車正常運用的基礎,。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高,，為現場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎,。而且我抽出奔洳渭游薰ぷ韉畝ｒ約按笮蓿ü導岣渙俗約旱鬧丁

四,、通過改造,，提高設備效能。

俗話說：“事事有改善的余地”,，設備也如此，我們通過現場的使用,，及時發(fā)現設備運用中存在的問題,，再通過努力去改善它，以更加適應現場作業(yè)的需要,，這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的cpq10型叉車,，發(fā)動機采用的是有觸點的.分電器，斷電器觸點經常燒蝕,，造成點火系統故障，給現場作業(yè)帶來了很多問題,。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外,，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好,，造成化油器臟，加速了缸筒,、活塞的磨損，為此我們根據每一個化油器的實際尺寸,，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強,，適應了現場作業(yè)環(huán)境的需要。__年我們使用的晉江叉車相繼出現化油器故障,，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,，而且在一年的實際運用中發(fā)現該發(fā)動機油耗還非常大，為此,，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗,，現在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝,。

以上是我個人近幾年的一些工作總結,，我認為我自身的不足之處還很多，距離領導的要求還很遠,，但我有信心把叉車司機干好,，體現我的人生價值。