“連鋼創(chuàng)新團隊”認真學習貫徹努力打造世界一流的智慧港口,、綠色港口的重要指示精神,，建成了一座擁有自主知識產(chǎn)權的全自動化碼頭，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場景中應用的成功案例,。一起來學習他們的事跡吧!下面小編整理學習時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡優(yōu)秀三篇,，歡迎閱讀。

時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊事跡1

7年披荊斬棘,，為港口爭氣,，為國家爭光

“我當時問他，剛剛做完肺癌手術,，咱還這么拼嗎?他跟我說,，他一閉上眼睛，腦海里想的全是集裝箱啊,、碼頭啊,，我就覺得港口和碼頭已經(jīng)融入了他的生命中，我攔不住,，只有選擇支持,。”張連鋼的妻子王曉燕說，丈夫10年內(nèi)做了兩次肺癌手術,，單位領導擔心他的身體,，讓他緩一緩再上班。但是張連鋼說他必須拼,，不拼肯定干不成,。

在張連鋼的帶領下，整個團隊披星戴月,、戰(zhàn)天斗地,。

項目攻堅期，團隊成員管廷敬每天都忙到很晚,，很少有時間去探望獨居的母親,。就在首船測試前不久的一天夜里,，母親在家中意外去世。而那時的管廷敬,，還在深夜加班后回家的路上,。處理完母親的后事，他又匆匆趕回碼頭,。每每想起此事,，管廷敬總會紅了眼睛：“我特別對不起我媽……”

團隊成員徐永寧擔負著整個自動化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設調(diào)試工作。關鍵時期,，妻子確診癌癥的消息像晴天霹靂打在了他頭上,。領導和同事們心疼他，讓他先騰出時間好好照顧妻子,，但徐永寧卻默默選擇在醫(yī)院和碼頭之間往返,。盡管盡了最大努力，心愛的妻子還是離開了他,。項目成功那天,，他一個人對著大海，哭了很久,。

“都食人間煙火,，誰無兒女情長?生氣的時候我也會埋怨他，我說你真是讓自動化弄魔怔了,，快讓碼頭當你的老婆吧!”團隊成員張衛(wèi)的妻子姜紅衛(wèi)回憶說,，直到2018年10月，她受邀參觀了青島港自動化碼頭,，才終于理解這些人為什么會對自動化碼頭如此念念不忘,，那種壯觀和震撼無法用語言形容。那一刻,，所有過往的辛苦,、淚水、抱怨都化作了對國家的驕傲和民族的自豪,。

“你問我制勝法寶是什么?作為‘土專家’,，單打獨斗我們可能拼不過‘洋博士’，但是我們有團隊精神,，有集中力量辦大事的優(yōu)勢,，有為港口爭氣、為國家爭光的初心,，大家眼往一處看,，勁往一處使，越干越成熟,，越干越自信,。”張連鋼說,，7年的創(chuàng)新之路,，7年的披荊斬棘，是他們對道路自信,、理論自信,、制度自信和文化自信最生動,、最鮮活的實踐。

“自動化碼頭只占了青島港的五分之一,，還有更多的人工碼頭區(qū)域需要轉型升級,。打造世界一流的智慧港口、綠色港口,，道路還很長,，我們不會止步于此。”張連鋼說,。

時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊事跡2

拒絕“天價”,，建中國人自己的自動化碼頭

全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席,，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞,，因為自動化碼頭設施及核心技術長期被西方國家壟斷。

青島港在2013年決定建設自動化碼頭,，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理,、設備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗的老港口人。

12月27日,，“連鋼創(chuàng)新團隊”成員在山東港口青島港全球首創(chuàng)的集裝箱智能空軌集疏運系統(tǒng)建設工地上,，與施工方研究優(yōu)化施工方案。新華社記者 李紫恒攝

抱著虛心求教的態(tài)度,，張連鋼帶領團隊成員先后奔赴荷蘭,、英國、德國,、西班牙“取經(jīng)”,，但國外同行卻連捂帶蓋，技術壁壘讓項目組備受煎熬,。

“不準下車,，不準拍照，只能遠遠觀望,，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術規(guī)范,。當時，大家心里特別窩火,。”連鋼創(chuàng)新團隊成員李永翠說,。

國外同行只給連鋼團隊一條路：買,，而且開出了天價!

這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因為成本太高,、周期太長,，更重要的原因是，他們的核心技術不向青島港開放,，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實際優(yōu)化系統(tǒng),。

“每個港口特點不同，我們不能照搬照抄,。”張連鋼說,，“我們要根據(jù)青島港口實際、貨源結構,、碼頭流程,、操作習慣等，建中國人自己的自動化碼頭,。”

時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊事跡3

自主創(chuàng)新,，為自動化碼頭裝上“中國大腦”

設計之初，擺在他們面前的是無經(jīng)驗,、無資料,、無外援的“三無”狀況。“碼頭要用什么設備,、怎么布局,、怎么控制運轉、運行后有什么問題,，我們統(tǒng)統(tǒng)沒概念,，所有細節(jié)都要一一設計。”李永翠說,。

在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滾打,，自動化碼頭輪廓在連鋼團隊的圖紙上一點一點成型。僅僅是出入集裝箱卡車的閘口,，他們就設計了40多稿方案,，有時已敲定方案，因為一個細節(jié)調(diào)整,，所有數(shù)據(jù)都要重新核算,。

一個個通宵達旦，一次次推倒重來,，連鋼團隊僅用15個月就完成了碼頭的設計方案,，這項工作在國外至少需要三年。

在碼頭建造和設備研發(fā)上，連鋼創(chuàng)新團隊同樣是從零起步,，而且要做到比國外自動化碼頭更好,。以自動導引車(AGV)為例，連鋼創(chuàng)新團隊打破全球通用的鉛酸電池技術壟斷,，研發(fā)了基于鈦酸鋰電池的小容量,、長壽命、高功率的動力系統(tǒng)和循環(huán)充電模式,，AGV電池重量從13噸減為2噸,，壽命從2年延長為10年。

解決世界性技術難題的一連串自主創(chuàng)新,，組成了“中國大腦”的自動化碼頭：

首創(chuàng)港口大型機械“一鍵錨定”自動防風技術及系統(tǒng)，_了港口大型機械防瞬間大風的世界性難題;

采用物聯(lián)網(wǎng)感知,、通信導航,、云計算等技術，實現(xiàn)對碼頭作業(yè)的全流程智能調(diào)度和智能化高效管理;

……

截至目前,，青島港自動化碼頭已有受理和授權專利107項,，其中發(fā)明專利64項，實用新型專利43項,。