報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述,、說明為主,在語言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀,。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

列車長述職報(bào)告 列車長述職報(bào)告從德能勤績廉五方面敘述篇一

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重,，在日常的工作中,，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序,，根據(jù)本線路的實(shí)際,，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施,、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控,。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則,，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式,。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳,，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理,、排查，消除安全隱患,。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水,，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào),，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳,。

年未,，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如,，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生,。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒,，甚至有人直接把情緒帶到工作中來,，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想,，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性,，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難,，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工,，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正,，工作質(zhì)量得到提高,，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌,，九江,，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想,，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量,，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生,。

1,、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡化安全作業(yè)程序,，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底,，車門口"三宣傳"不到位。

2,、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在,，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠,，存在"抓時(shí)緊,、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒,。

3,、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),，"想起來就干,，想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

4,、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象,。

5,、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位,。

6,、"捎、買,、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,，特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí),，署運(yùn)期間列車員無處沖涼,，造成思想上存在抵觸情緒,。

7、人員變動(dòng)大,，入不敷出,，人員欠編。新職人員,、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

8,、列車超員時(shí),，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高,。

9,、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心,、不仔細(xì),，帶有敷衍情緒。

10,、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象,。

11,、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求,，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在,。

1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，監(jiān)督,、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度,，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生,。

2、制定手機(jī)管理制度,，形成有效的監(jiān)管機(jī)制,，列車長加強(qiáng)巡視力度，對(duì)于屢教不改者,，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長統(tǒng)一保管,，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生,。

3,、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí),，列車長要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核,，從而形成良性的競爭環(huán)境,，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4,、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹,、長時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病,。從根本上講是列車長巡視車廂不及時(shí),，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題,，在列車長加強(qiáng)巡視的同時(shí),，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核,，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境,。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象,，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家,，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,，統(tǒng)一退勤制度,，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象,。

6,、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂,、定人次外出,，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù)，并對(duì)所購買的物品進(jìn)行登記,，對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收,。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度,，利用出務(wù)會(huì),、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問,，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一",，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用,。

8,、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下,，更要做好服務(wù)工作,，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量,。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大,，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上,，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心,、細(xì)致,，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客,，做到罵不還口,。

10、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的`管理,，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿,，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。

11,、加強(qiáng)煙頭管理,，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患,。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患,。

12,、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生,，做到衛(wèi)生清潔三不帶,。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患,。

xx年即將過去,，嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中,，我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段,、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面,，改正不足,，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段,、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ),。

列車長述職報(bào)告 列車長述職報(bào)告從德能勤績廉五方面敘述篇二

1、充分利用班前及泰州學(xué)習(xí)會(huì),加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí),、監(jiān)督,、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,屢教不改的加大考核力度,杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2,、要求工作人員要克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3,、強(qiáng)化衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作,給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境,保證運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量,。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核。

4,、列車員當(dāng)班打盹,、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失,做到以身盡責(zé),全心全意的為人民服務(wù),。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生,加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核,。

7、對(duì)接受能力差的列車員,充分利用學(xué)習(xí)會(huì),班前會(huì)業(yè)務(wù)提問,督促學(xué)習(xí)理論知識(shí),要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,采用一幫一帶共同進(jìn)步,。

8,、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在五一這樣的節(jié)假日列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車的服務(wù)質(zhì)量,。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),耐心細(xì)致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄,熱心接受旅客的批評(píng),體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,罵不還口,。

11,、加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患。

12,、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正,。

13、確保列車零隱患,。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,。

列車長述職報(bào)告 列車長述職報(bào)告從德能勤績廉五方面敘述篇三

1、充分利用班前及泰州學(xué)習(xí)會(huì),加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí),、監(jiān)督,、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,屢教不改的加大考核力度,杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員要克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù),。

3、強(qiáng)化衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作,給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境,保證運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量,。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核,。

4、列車員當(dāng)班打盹,、久坐乘務(wù)間,、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失,做到以身盡責(zé),全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生,加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核,。

7,、對(duì)接受能力差的列車員,充分利用學(xué)習(xí)會(huì),班前會(huì)業(yè)務(wù)提問,督促學(xué)習(xí)理論知識(shí),要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,采用一幫一帶共同進(jìn)步。

8,、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在五一這樣的節(jié)假日列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口,。照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),耐心細(xì)致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作,。正視和理解旅客的發(fā)泄,熱心接受旅客的批評(píng),體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,罵不還口。

11,、加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患,。

12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正,。

13,、確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,。

列車長述職報(bào)告 列車長述職報(bào)告從德能勤績廉五方面敘述篇四

20xx年已經(jīng)接近尾聲了,，在這歲末年初之季，對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面,、系統(tǒng)的總結(jié),，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望,。在20xx年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào),、2號(hào)"文件精神及段,、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山,，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線,，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí),?？梢哉f在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在全體職工的共同努力下,，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù),。當(dāng)然,，在取得成績的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足,，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中,，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際,，特別針對(duì)列車消防,、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控,。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則,，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式,。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳,，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理,、排查，消除安全隱患,。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水,，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào),，站后擺,，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確

保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未,，我們進(jìn)行消防了演練,，確保實(shí)際運(yùn)用自如,，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的,，所以部分職工存在抵觸情緒,，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降,。班組摸清職工的思想,，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪,，替困難職工排憂解難,，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面,，使全體職工的態(tài)度得以端正,，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,。 強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江,，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多,。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,，遵守職業(yè)道德,，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

1,、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán),，個(gè)別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底,，車門口"三宣傳"不到位,。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在,，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán),，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊,、放時(shí)松"的現(xiàn)象,，不能做到持之以恒。

3,、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,，列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來就干,，想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室,、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

列車長述職報(bào)告 列車長述職報(bào)告從德能勤績廉五方面敘述篇五

1,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底,個(gè)別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序,在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位,查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵,出站臺(tái)邊門自互檢制度落實(shí)不徹底,安全宣傳不到位,。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位,列車嚴(yán)重超員時(shí),列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水,。

3,、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差,不能及時(shí)做到隨臟隨掃,列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4,、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí),個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)間,當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),也同時(shí)存在著安全隱患,。

5、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像,備品零交接,制度落實(shí)不到位,。

6,、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表,總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生,。

7,、工資待遇低,思想情緒差,人員變動(dòng)大,入不敷出,人員欠編。新職人員,、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,沒有上進(jìn)心,得過且過,當(dāng)一天和尚撞一天鐘,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,信心不足對(duì)未來沒有展望,。

8、旅客列車超員時(shí),列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),六個(gè)一被拋到九宵云外,環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差,。

9,、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),帶有敷衍的情緒,。

10,、對(duì)三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現(xiàn)像。

11,、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位,開水供不應(yīng)求,火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在,。

12、臺(tái)賬添寫覆于形式,膚皮了草應(yīng)付了事,。