報告,,漢語詞語,,公文的一種格式,,是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。怎樣寫報告才更能起到其作用呢?報告應(yīng)該怎么制定呢,?下面是我給大家整理的報告范文,,歡迎大家閱讀分享借鑒,,希望對大家能夠有所幫助,。
物流公司述職報告 物流經(jīng)理個人述職報告篇一
一,、樹立全局觀念,做好本職工作
不管從事什么工作,,樹立安全服務(wù)意識是首要的問題,,現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是,,“樹立企業(yè)形象,,使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化?!毕薅鹊目蛻舻睦?,是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務(wù)工作,,同時也是對公司的宣傳,。
二、善于溝通交流,,強于協(xié)助協(xié)調(diào)
現(xiàn)場服務(wù)人員不僅僅要有較強的專業(yè)技術(shù)知識,,還應(yīng)當(dāng)具備良好的溝通交流本事,所以這個時候就需要我們和客戶進行交流,,規(guī)范操作,,從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,,做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。
三、精于專業(yè)技能,,勤于現(xiàn)場觀察
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,,競爭不斷強化,如何做好客戶服務(wù),,也是加強公司品牌競爭的強力底牌,。作為一個服務(wù)人員,要在現(xiàn)場勤于觀察,、獨立思考,、多與同事交流,努力不斷提高自我的業(yè)務(wù)水平,。每次優(yōu)秀的服務(wù),,代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任。
四,、實際操作熟練
在過去的工作中得到了一些體會,,在工作中心態(tài)很重要,,工作要有活力,堅持陽光的微笑,,能夠拉近人與人之間的距離,,便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作,,進取的思想和平和的心態(tài)才能促進工作提高和工作的順利,,在服務(wù)工作中要有好的方法與確定力才能使工作順利。
在一年里,,我自覺加強學(xué)習(xí),,虛心求教釋惑,不斷理清工作思路,,總結(jié)工作方法,,一方面,干中學(xué),、學(xué)中干,,不斷掌握方法積累經(jīng)驗??偨Y(jié)下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物,、產(chǎn)生了許多新問題,也學(xué)習(xí)到了許多新知識,、新經(jīng)驗,,使自我在思想認(rèn)識和工作本事上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中,,我時刻要求自我從實際出發(fā),,堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,,力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高,。
物流公司述職報告 物流經(jīng)理個人述職報告篇二
縱觀20__年我司的物流管理現(xiàn)狀,相比較較差,,物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊,我司主要涉及以下四個物流模塊:
一,、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后,,關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商供給“門到門”的服務(wù)一條 龍,,負(fù)責(zé)裝卸,、承運。供應(yīng)商把物料歇完后,,倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,,只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商能夠極大地減少我司對物流投入的精力,,只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,,我司在以后仍能夠延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi),,供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外,,其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉,,如不行就更換包裝返還客戶,,依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度,,所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,,統(tǒng)一采購,降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排貼合采購員的采購周期,,降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,,所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,,拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用,,導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的職責(zé),。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,,包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動,。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,,往往需要借助搬運工具如行車,、叉車、液壓車等進行,,且每一天發(fā)生較為頻繁,,極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用,,所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材,能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn),,確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材,,要確保每班都有人員會操作,。為員工供給限度的工作支持,有利于提高員工的生產(chǎn)進取性,,提高生產(chǎn)效率,。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,,控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,,并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn),。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn),,降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性,加強品質(zhì)管理,,提高生產(chǎn)績效,。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,,也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理,,降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前,所用的承運公司存在以下問題:
1,、帳務(wù)板塊
物流公司每月對帳時間在月底,,有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一齊拿過來,導(dǎo)致多開,,只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,,或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定:一個月、兩個月,、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,,月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,因為僅有張婷婷那邊的手工記帳,,有的登記,,有的干脆不記。
2,、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻?,業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷,導(dǎo)致自我最終禮虧,,錯誤還在自我,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,導(dǎo)致磨損,,客戶不能接收,,要求退換貨??蛻粢笸藫Q貨的線材,不加以保護包裝,,直發(fā)物流,,導(dǎo)致再次破損,線材磨損更嚴(yán)重,,損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。
3,、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來,,明知明天中午進倉不晚,偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次,,駕駛員氣的無話可言。
四,、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),,公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳,、處置,。
首先,關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理,,如紙箱,、空線軸、托盤的放置和處置,。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放,占用我司有限使用場地,,使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,,給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,,把要回收的物品來一趟帶走一次,降低我司管理費用,。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),,進行有效分解。
其次,,公司的廢舊品的管理,。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,,再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情,隨心所欲的管理模式,,想怎樣放就怎樣放,,哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,,那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,,從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,,導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi),,人員逃生幾率很小,,造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,,首先要完善公司廢舊品管理文件,,規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,,有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分,給予定位管理,,集中放置,。最終加強安全管理,提高員工安全意識,禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)掉電源,,以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之,,我司在物流管理方面比較散漫,,各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴(yán)重,應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,,從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)儉意識,進行采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),促使我司的物流總成本支出到達最低化,、化,,才能使處在“經(jīng)濟危機”的“__宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流公司述職報告 物流經(jīng)理個人述職報告篇三
在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位的大力支持下,,通過我部全體41名員工的共同努力,,__年在庫房物資管理、物流管理方面完成以下工作:
一,、做好各類物資的收、管,、發(fā)工作
為了做好庫房物資管理,,我部對現(xiàn)有成品庫房、五金庫房進行整理,、規(guī)劃,,合理布局物資分類擺放,有效提高庫房空間的利用率,,并在一定程度上改善了庫房的“先進先出”及現(xiàn)場管理工作,。
至__年11月底,成品玻璃入庫457萬重箱,,大宗原燃材料入庫282440噸,,各類鋼材、油品及輔助包裝材料入庫等641噸,,各類五金材料,、備件鍍膜氣體入庫617290件;成品玻璃銷售出庫393萬重箱,,大宗原燃材料領(lǐng)用出庫264426噸,,各類鋼材生產(chǎn)領(lǐng)用出庫655噸,各類五金材料、備件,、鍍膜氣體生產(chǎn)領(lǐng)用出庫602685件,,有效的保證了生產(chǎn)、銷售的有序進行,。
二,、積極做好產(chǎn)成品日常管理工作
成品日常管理事務(wù)繁雜,在二線停產(chǎn)前,,公司有兩條線生產(chǎn)的時候,,成品庫每天有2萬重箱的玻璃入庫、出庫,,為了保證庫存玻璃的質(zhì)量與數(shù)量,,成品庫每天做好出庫、入庫,、庫轉(zhuǎn)庫審核以及裝車現(xiàn)場的車輛調(diào)度等工作,,確保玻璃在入庫、存儲,、轉(zhuǎn)運,、發(fā)放過程中能夠?qū)ζ鋵嵤┯行Э刂啤M瑫r,,為了積極配合銷售工作,,多次聯(lián)系生產(chǎn)部門組織力量對1961件、約10萬重箱的庫存玻璃進行翻箱,、修理后裝車出庫,,滿足了客戶需要。
根據(jù)成品庫房現(xiàn)場管理需要,,修訂《成品庫管理規(guī)定》,,使輔助物資管理、成品玻璃入庫管理,、儲存管理,、出庫管理、衛(wèi)生管理等方面做到有章可循,,特別是在庫房現(xiàn)場衛(wèi)生及庫房安全管理上,,有很大的改觀。
在面對產(chǎn)成品玻璃質(zhì)量不穩(wěn)定,、銷售市場行情差導(dǎo)致庫容不足以及成品庫房老化等問題,,成品庫和叉車工段能積極克服困難,結(jié)合實際情況,、借鑒以往經(jīng)驗,,與生產(chǎn),、銷售部門緊密聯(lián)系,根據(jù)生產(chǎn)銷售計劃,,合理安排成品擺放,,有效提高現(xiàn)有庫位的利用率,同時拓展廠內(nèi)約1000平方米的其他區(qū)域作為成品擺放場地,,此舉每月為公司節(jié)省外租倉庫的資金約5000元,,節(jié)省玻璃短途轉(zhuǎn)運費約10萬元。
三,、努力做好第三方物流的管理工作
至__年12月23日,,通過我公司委托的第三方物流單位承運發(fā)出的玻璃有18.67萬噸:其中內(nèi)銷公路運輸1638車次、約6.5萬噸,,內(nèi)銷集裝箱運輸774只,、約2.1萬噸,出口集裝箱3458只,、約8.6萬噸,,沒有發(fā)生因物流滯后而嚴(yán)重影響到銷售的情況。
對于第三方物流日常工作我們采取積極引導(dǎo)的辦法,,一方面從嚴(yán)要求物流商執(zhí)行我司物流時效要求,,對物流商指令完成情況每日進行跟蹤監(jiān)督,保證產(chǎn)成品物流通暢,。另一方面,,積極與銷售部門聯(lián)系,及時與客戶聯(lián)系,,提前做好銷售出庫計劃,,同時要求成品庫發(fā)貨員確保產(chǎn)成品能夠在當(dāng)日及時發(fā)出。
此外,,為了適應(yīng)西南市場的需要,我部又在水運,、鐵路運輸方面坐了大量工作,。__年發(fā)往重慶、長沙等地內(nèi)銷產(chǎn)玻璃4船次,,約4000噸,,發(fā)往貴陽、昆明,、喀什等地的內(nèi)銷玻璃26車皮,,約1500噸。與公路運輸相比,,船運,、鐵路運輸大大降低了物流成本,,特別是船運,降低物流成本約40%,。
四,、認(rèn)真做好重要物資回收保管及處理工作
根據(jù)重要物資妥善保管的需要,一線,、二線停產(chǎn)后拆除的電纜,、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫,,定期巡查,、核對。為了滿足生產(chǎn)需要,,根據(jù)合同,,配合第三方施工單位對綜合庫存儲的135噸錫進行廠內(nèi)提純、過磅,,做好與北京,、烏海玻璃廠的錫錠調(diào)換工作,做好租賃5.8噸錫給東臺中玻生產(chǎn)使用的手續(xù),,確保賬物相符,。
__年發(fā)出交舊領(lǐng)新物資6256件,交舊領(lǐng)新執(zhí)行率100%,,通過招標(biāo)處理廢舊集裝架,、簡易架及生產(chǎn)線拆除的廢舊設(shè)備等廢鐵862.56噸,處理各種臟碎玻璃966.09噸(其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內(nèi)拆除的),,石粉廠家回收使用化纖袋4.67萬只,,處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。
此外,,為了降低包裝成本,,同時滿足東南沿海市場裝集裝箱運輸?shù)男枰涌炜砧F皮箱的周轉(zhuǎn)使用,。__年回鐵皮箱12只集裝箱,、計4023套,生產(chǎn)使用并發(fā)出鐵皮箱包裝的玻璃6553件,。
五,、切實做好倉庫安全工作
為了做好庫房物資安全,保證公司財產(chǎn)不受損失,,我部多次組織員工學(xué)習(xí)消防,、安全知識,同時加強對叉車工的安全駕駛,、勞保防護用品穿戴等方面的教育,,叉車裝卸,、轉(zhuǎn)運嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行,杜絕野蠻裝卸,。為好做好防潮工作,,今年以來我部相繼多次組織人員在各庫房擺放生石灰、并聯(lián)系工程部對各庫房頂部,、門窗等進行修繕,,以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作,,我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條,,這些沙袋在今年夏季防汛時全部被用來圍堵庫房,對保護公司財產(chǎn)起到重要作用,。
除此之外,,為了加強重要物資的安全保管,我部對錫存放位置增加監(jiān)控攝像頭,,起到實時監(jiān)控的效果,,對硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲量嚴(yán)格控制,,有效降低安全隱患,。
完成倉儲一體化系統(tǒng)升級為了提高成品倉庫信息化管理水平,今年10月-11月,,由我部聯(lián)系青島利凱達公司對我公司在用的分布式成品倉庫,、銷售、財務(wù)一體化系統(tǒng)進行二次開發(fā)升級,,針對目前實際情況,,在一體化系統(tǒng)中增加了價格管理、產(chǎn)品現(xiàn)金價格管理,、客戶授信管理,、產(chǎn)品促銷管理、生產(chǎn)計劃物料清單管理,、陳兌匯票管理等模塊,,有效提高了系統(tǒng)的管控能力,有效避免了因人為操作造成的違反規(guī)定,、鉆空子及發(fā)錯貨而給公司帶來經(jīng)濟損失的情形,。通過一體化系統(tǒng),,可以使數(shù)據(jù)有針對性的共享,,使系統(tǒng)操作更具安全性、更具人性化,,提高了信息資源的使用效率,。
存在的問題及不足
1,、雖然二線停產(chǎn)后,產(chǎn)成品庫存數(shù)量相對減少,,但庫存的絕對數(shù)量仍然居高不下,,目前f綠及鍍膜每天出庫量約5000重箱,12月份f綠及鍍膜庫存量增加約8萬重箱,,隨著春節(jié)來臨,,預(yù)計銷售訂單將減少和庫存量將增加,這將為產(chǎn)成品的存儲保管帶來挑戰(zhàn),。
2,、受經(jīng)濟低迷的大環(huán)境影響,很多企業(yè)經(jīng)營困難,,一定程度上影響到物流費用的結(jié)算,,特別是一些大的經(jīng)銷商或加工廠,不能及時結(jié)算玻璃運輸費用或費用結(jié)算周期較長,,導(dǎo)致第三方物流運輸單位經(jīng)營難度加大,。
3、受玻璃質(zhì)量影響,,成品玻璃在裝車過程中經(jīng)常會遇到破片,,有的破片時夾在整包玻璃中間部位,目前是通過折片銷售的方式進行處理,,特別是大量破片給玻璃的銷售出庫帶來一定的難度和危險,。
4、成品庫物資的存放和環(huán)境衛(wèi)生雖然有所改觀但距離公司領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的距離,,同時貫徹成品玻璃“先進先出”還需要進一步加強,。
5、雖然每次部門開會都強調(diào)安全,,但是針對所有員工的安全教育力度仍然不足,,導(dǎo)致一名叉車工在撿拾碎玻璃的時候面部劃傷。
物流公司述職報告 物流經(jīng)理個人述職報告篇四
俗話說:要致富先修路,。只有運輸搞好了,,才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職,,確保公司運輸問題,,從我接觸這份工作開始,就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作,,需要認(rèn)真,,踏實,細(xì)致,,耐心做事,,還要學(xué)會與人溝通,,協(xié)調(diào)。一年下來,,我認(rèn)真做了以下工作總結(jié),。
一、合理整合公司內(nèi)部出貨計劃,,選擇適合的運輸方式,。
作為一個物流專員,不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以,。而是要多方考慮,,實現(xiàn)降低運輸成本,提高企業(yè)運輸效率,。
每天公司都有貨出往全國各地,,不同客人貨量不一樣,選擇的運輸方式和物流公司不一樣,,運費也是不一樣的,。因此作為一個物流專員,首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計劃,,把握運輸?shù)拇蠓较?,制定運輸發(fā)貨計劃,根據(jù)業(yè)務(wù)要求,,確定好運輸方式(比如空運,,快遞,整車運輸,,拼車,,零擔(dān),船運等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價,。
目前,,國內(nèi)的物流公司還不是很成熟,許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的,,所以貨比三家是需要的,,認(rèn)真詳細(xì)詢問各家物流公司的價格,服務(wù),,處理問題等資料,,并寫進運輸合同。
二,、選擇物流公司
首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì),,避免運輸上出現(xiàn)問題,反饋和投訴處理很慢,如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況,,然后才是考慮運輸價格問題。通常說來,,專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢,,但是也不是很確定,要具體分析,,有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線,,但與他們配合的其他物流公司有走,其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司,。因為關(guān)系介紹,,因為長期合作等原因,會使得這方面更有優(yōu)勢,。
確定好物流公司和運輸各事項,,能簽訂合同,以便雙方共同遵守,。
三,、督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨,運輸時間才能按約定的進行,,因此作為物流專員,,不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人,都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時間,。如生產(chǎn)有異常,,及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
四,、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車,,不代表能夠順利送到客戶手中,因此需要物流專員及時跟蹤到位,。貨在什么地方,,預(yù)計什么時間能到,可提前告知客人和業(yè)務(wù),。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L時間送貨,,物流專員可提前跟客人說明,并告知預(yù)計到貨時間,,也上報公司相關(guān)人員,,避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。
五,、處理到貨問題
貨到了以后,,請客人點清數(shù)量再簽字。切不可不點數(shù)就簽字,如果有出現(xiàn)少貨丟貨,,及時與司機確認(rèn),,并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理,,雙方當(dāng)場確認(rèn)如何解決問題,。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理,,如沒有,,用行業(yè)規(guī)則來處理,,再沒有,,雙方共同協(xié)商,。
以上幾點是作為一個物流專員應(yīng)該做的基本工作,,也是本人一年來作為物流專員的總結(jié),,但實際操作中,,物流專員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶,物流專員需要與公司財務(wù),,業(yè)務(wù),,生產(chǎn),倉儲等部門配合,,也需要與客人溝通到位,,才能實現(xiàn)按時按需運輸。
物流公司述職報告 物流經(jīng)理個人述職報告篇五
時光荏苒,,我來公司有10個月了,,回首過去10個月,經(jīng)過又接近一年的物流部門工作,,公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,,同時自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一,、主要工作內(nèi)容:
負(fù)責(zé)公司海關(guān)系統(tǒng)的操作,,公司辦公網(wǎng)絡(luò)的維護、公司后臺服務(wù)器的維護,,協(xié)助軟件公司對當(dāng)前系統(tǒng)改造,。
部門工作宗旨:團結(jié)合作積極配合支持前臺熱情工作。
物流部工作重要性:我部門的工作任重道遠,,承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù),,物流、倉儲,,已成為公司成本管理的重要一部份,。
辦公網(wǎng)絡(luò)的重要性:提到辦公網(wǎng)絡(luò)對于企業(yè)來講非常重要,我們時常提到的辦公無紙化,,辦公自動化,,辦公網(wǎng)絡(luò)化,都是這個意思,辦公網(wǎng)絡(luò)最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松,,便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務(wù),,并能夠以最小的人力成本,實現(xiàn)工作效率的化,。
配合,、支持:積極全力支持前臺的各項工作,在過去工作中,,保管公司物資進出庫以及倉儲費用的計算,負(fù)責(zé)進出庫物資數(shù)量和質(zhì)量的驗收,,確保各庫存物資的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物資,,做好物資出入庫登記。
二,、工作上的不足:
<1>物流部工作
1,、在庫存控制上存在一些問題,將重點解決這些問題
2,、與運輸,、營業(yè)部門的溝通不夠,以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題
3,、未能夠及時的處理客戶要求,。
<2>公司系統(tǒng)維護
1、由于工作原因,,對于同事提出的問題不能及時有效的處理
2,、對于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會不到位。
三,、建議
<1>對物流部的建議
1,、做好貨物的出入庫、產(chǎn)成品出入庫以及各種物資的在庫整理,。這樣可以很好地實行實時控制,,為各部門提供準(zhǔn)確的庫存信息,保證各部門工作的順利進行,。
2,、了解公司其他部門的工作流程,為很好地配合其他部門工作奠定基礎(chǔ),。
3,、協(xié)調(diào)財務(wù)部工作,把物流和資金流很好地結(jié)合起來,。物流是一個不斷尋找途徑降低成本的部門,,而且也是一個不斷增值的部門。把物流和資金流很好地結(jié)合起來,讓企業(yè)經(jīng)營狀況透明化,,很好地協(xié)調(diào)財務(wù)部門的工作,,不斷降低物流成本,以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營中體現(xiàn)增值的作用,。
<2>對公司的建議:
1,、明確公司制度:一個好的公司必須有自己一套完整的制度,有了自己的制度就按照制度來,,不能領(lǐng)導(dǎo)憑感覺來判斷一些突發(fā)事件,。
2、分工明確:公司需給每位員工明確的職務(wù),,不能來一件事不管是不是該員工的職責(zé)范圍,,都讓他去,公司應(yīng)采取直線式的管理方式(一個員工只有一個主管),。
3,、明確責(zé)任:公司應(yīng)該有明確的責(zé)任制度,否則一旦出現(xiàn)問題大家相互推卸(運輸和物流運輸和罐箱),。
4,、一視同仁:公司應(yīng)該對每個員工一視同仁,每個員工在公司都應(yīng)該有平等的待遇,,這個道理大家都是知道的,,否則員工會在心理上產(chǎn)生不平等,嚴(yán)重影響工作,。
以上是我在公司工作10個多月來的總結(jié),,其中說了一下我的工作內(nèi)容和工作不足,也有對物流部門和公司領(lǐng)導(dǎo)提出的建議,,請領(lǐng)導(dǎo)審閱,。
隨著公司的不斷發(fā)展,物流部規(guī)模也得以壯大,。加強部門管理建設(shè),,不斷提高人員素質(zhì),強化服務(wù)水平,、降低運營成本,。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,,爭取比上年度取得更好的效益,。
物流公司述職報告 物流經(jīng)理個人述職報告篇六
公司領(lǐng)導(dǎo):
你好!
____年度,,在集團公司領(lǐng)導(dǎo)與物流公司領(lǐng)導(dǎo)的`正確指導(dǎo)下,,公司全體職工認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,,狠抓安全基礎(chǔ)管理工作,加大安全培訓(xùn)力度,,加強吊車,、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監(jiān)督工作,,及時有效的排除各種事故隱患,。一年來,全體員工安全意識得到了明顯增強,,各種事故得到了較好的預(yù)防與控制,,全面完成了年度安全計劃目標(biāo),現(xiàn)將本年度安全工作總結(jié)如下:
為認(rèn)真落實好各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,,做到一級對一級負(fù)責(zé),,進一步明確了在安全管理中應(yīng)負(fù)的義務(wù)和責(zé)任,明確了各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任,,督促各班組認(rèn)真抓好各自的安全管理工作,。使安全生產(chǎn)責(zé)任制得到了層層落實,,提高了全員進行安全生產(chǎn)的責(zé)任心,。
公司在做好日常性安全教育的同時,采取靈活多樣的方式,,有重點的對全體職工進行了安全知識培訓(xùn)教育,。培訓(xùn)教材增加了許多圖片,對相關(guān)的消防設(shè)施進行介紹,。加強員工對火災(zāi)的應(yīng)急與自救的安全技能,。將在修訂完善安全檢查制度的基礎(chǔ)上,加強安全工作的管理,。
各班組負(fù)責(zé)人采取各種形式認(rèn)真進行安全檢查,,制定檢查標(biāo)準(zhǔn)和檢查內(nèi)容,要認(rèn)真查處事故隱患,,做到了隨查隨整改,,給全體員工一個安全的工作環(huán)境,公司認(rèn)真開展各項安全活動,,對于對安全管理提出創(chuàng)新意見并實施改善的及時給予獎勵,。結(jié)合公司全體員工開展的“安全生產(chǎn)月”的目標(biāo)與活動,進一步規(guī)范習(xí)慣性違章現(xiàn)象,,把安全管理創(chuàng)新不斷引向深入,。將安全生產(chǎn)與實際工作緊密結(jié)合,促進了各項安全管理工作的開展,,確保了全年安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定,。
各班組針對不同情況對重點車輛設(shè)備,、重點崗位、重點作業(yè)人員進行重點預(yù)控,,根據(jù)各自的實際情況,,制定措施,加強管理,,確保人身和設(shè)備安全,。班組負(fù)責(zé)人對安全預(yù)控點進行跟蹤檢查和指導(dǎo),保證預(yù)控管理落實到了實處,。日常工作發(fā)現(xiàn)的問題,,及時編寫糾正和預(yù)防措施上報公司各級領(lǐng)導(dǎo)。
關(guān)于____年度的安全工作計劃,,需要進一步加強安全管理創(chuàng)新,,完善安全管理的規(guī)章制度,強化安全培訓(xùn)教育,,提高全體職工安全素質(zhì),,加強安全檢查,排除事故隱患,,認(rèn)真開展各項安全活動,,提高整體安全管理水平,給職工創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境,,確保公司全年安全工作目標(biāo)的實現(xiàn),。