當在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會,，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗,。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,，我們一起來看一看吧,。

加油站安全心得體會100字篇一

通過一天的培訓(xùn)，再結(jié)合現(xiàn)實中我們加油站的管理,，發(fā)現(xiàn)了不少隱患：

1,。不少新員工對安全知識重視不到位，沒有把安全擺到第一位,，比如司機師傅進站的時候,，沒有給予他們提醒在加油站內(nèi)不能使用手機等等安全問題；

2,。由于加油站某些時段車輛進出站加油較多,，員工都在忙著加油，不能及時制止加油站周邊以及站內(nèi)一些容易引發(fā)安全事故的行為,。

3,。某些時段加油站車輛進出較多，員工忙著加油,，沒能對車輛進行正確方便的引導(dǎo),，致使車輛停滯在站口一帶，對過路以及進出站的車輛造成了不便,，并且存在事故隱患,。

4。很多油站把油站安全自檢當成是一個任務(wù)來完成,，不是為了油站的安全而去自覺,、認真的進行檢查。

5,。對安全事故隱患的處罰力度不夠,。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，許多安全事故的發(fā)生都是因企業(yè)的不安全狀態(tài)所引起的，在發(fā)現(xiàn)問題和隱患時不及時解決和排除,，只能在最后的階段以更高的代價解決,，甚至付出生命的代價，給企業(yè)經(jīng)濟代來不可挽回的損失,，企業(yè)的形象也將受到嚴重的損害,。通過一天的培訓(xùn)，我覺得我們的安全問題可以從以下幾個方面去防微杜漸：1,。安全生產(chǎn)應(yīng)該上下重視,，切實加強對員工的安全教育工作，油站要把安全列到第一位,，并且要針對油站的實際情況,，結(jié)合上級的要求規(guī)定，制定出符合自己油站的安全操作規(guī)程,；

2,。加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍,。讓員工都能明白安全生產(chǎn)與個人,、家庭、企業(yè),、社會之間的關(guān)系,。

3。在日常的工作中落實安全責(zé)任制,，設(shè)施設(shè)備每天檢查,，人人做到“以防為主、防消結(jié)合”,，每天安全員在結(jié)束工作時要講是否有安全隱患,，哪些方面還存在不安全的因素等；

4,。油站站長應(yīng)該培養(yǎng)每個員工集體意識,，讓員工把油站當成一個大家庭，互相幫助,，當班員工人員緊湊而且車輛較多的時候,，站長與其他空閑員工應(yīng)當積極的幫助疏通引導(dǎo)車輛加油等；

5,。加強油站的安全應(yīng)急預(yù)案演練,，在演練中讓每個員工都熟悉自己的職責(zé)與分工,，加強同事之間的團結(jié)與配合,。

加油站的安全工作就像在戰(zhàn)場上打仗一樣時刻繃緊神經(jīng)，因為你也許一不小心，就會血染沙場,。只有持之以恒,，堅持不懈地抓好每個環(huán)節(jié)，做到不違章操作,，才能真正確保加油站的長治久安,，才能真正的做到警鐘長鳴、事故為零,，也只有這樣,，才能不斷的提升我們企業(yè)的經(jīng)濟效益，畢竟,，安全出效益,。

加油站安全心得體會100字篇二

過去的一年，我站在零售部的領(lǐng)導(dǎo)下,，安全上堅持預(yù)防為主,、防消結(jié)合、加強教育,、群防群治的原則,，通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護能力,；生產(chǎn)上通過齊抓共管,，營造全體在崗員工關(guān)心和支持加油站優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的局面，從而切實保障我加油站安全生產(chǎn)和財產(chǎn)不受損失,，向大站建設(shè)邁出了踏實的一步,。

我站是20xx年3月開始營運的，在上級的要求和加油站的努力下,，我們一開始就一步一步做好安全教育工作,，切實加強對員工安全教育工作，油站把安全工作列入第一位,，加油站站長直接抓,，副站長具體抓，各帶班長具體分工負責(zé)實施,。我們制定了詳細加油站的勞動紀律和崗位制度,，針對加油站的具體情況和上級的要求規(guī)定了實際的操作規(guī)程，由于我們在工作中盡職盡責(zé),，20xx年我站沒有發(fā)生一次事故苗頭,，員工沒有任何違背安全操作的行為。

1,、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制,。由加油站站長負責(zé),，將安全生產(chǎn)工作列入各加油班的目標考核內(nèi)容，和工資掛鉤并進行嚴格考核,，嚴格執(zhí)行責(zé)任追究制度,，對造成安全隱患苗頭的，要嚴肅追究帶班長及直接責(zé)任人的責(zé)任,。

2,。優(yōu)質(zhì)服務(wù)。加油站按照中石化規(guī)定的八部工作流程要求在崗職工,，與各加油工簽訂責(zé)任書,，明確各自的職責(zé)和義務(wù)。在工作中以老帶新,，對每一名到站工作的工人要求在第一時間了解八步流程的工作方法,，在動作標準后方可以上崗操作。由于我們把工作做到了前面,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引了很多回頭客,，一位莆田來的客戶這樣說過：我從莆田到這里一路上很多加油站，我情愿多費點油也要到你們這里加,，因為你們的服務(wù)讓我開心,。一位公司老總對我們的加油工說：在你們站加油，數(shù)量,，質(zhì)量我們的司機都滿意,，希望你們能堅持下去，保證油品的質(zhì)量和數(shù)量,，我們的業(yè)績也有你們的功勞,。聽到客戶這樣的評價，我們的一個老職工這樣說,，值了,，彎腰打車蓋，聽點難聽話,，受的委屈都扯平了,。

由于我們在安全的前提下抓好了職工的工作態(tài)度，我站的工作量也取得了很大的成績,。從20xx年三月到今,，我們十個月完成汽柴油銷售1885。94噸,，超前完成了公司制定的營業(yè)額1807噸全年任務(wù)的104,。82噸。完成了在公司倡導(dǎo)的創(chuàng)建大站的20xx計劃中的百分之九十四點二九七噸,。這些數(shù)據(jù)表明我們加油站還是有潛力可挖的,，只要領(lǐng)導(dǎo)上在工作上給予更多的幫助和支持,，在硬件上滿足市場的需要，相信在我們?nèi)w員工的努力下,，我們會更快的跨進大站的行列。

在新的一年我們會在公司和零售部的領(lǐng)導(dǎo)下,，狠抓安全,，讓每個職工明白要確保安全，根本在于提高安全意識,、自我防范和自護自救能力,。抓好安全教育，會成為我站安全工作的基礎(chǔ),。我們會以公司制定的安全規(guī)定為重點,，經(jīng)常性地對員工開展安全教育，特別是抓好防范意識及使用滅火器材等安全教育,，做好防盜防搶得預(yù)防工作,。在生產(chǎn)工作中，我們會繼續(xù)發(fā)揚我站良好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)強項,，在成績中找差距,，完成上級交給的各項工作任務(wù)。

加油站安全心得體會100字篇三

加油站安全管理必須堅持“硬件與軟件同時抓,，人防與技防相結(jié)合,，重點與細節(jié)不放松”的方針，抓住加油站火災(zāi)發(fā)生,、發(fā)展的規(guī)律和特點,，有針對性地開展消防工作。消除加油站產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故的基礎(chǔ)條件和觸發(fā)條件,，切實有效地做好消防工作,。

加油站消防安全管理應(yīng)以人為本，首先要

提高加油站經(jīng)營管理人員自身的素質(zhì),。定期開展安全教育和消防演練,，對所有員工進行安全培訓(xùn)，定期考核,，使其了解油品燃燒,、流動、揮發(fā),、有毒等基本理化性質(zhì)和火災(zāi)產(chǎn)生的基本條件,，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識,，自覺地遵守規(guī)章制度,，經(jīng)考核后持證上崗,。

要把好建設(shè)審查關(guān)。要根據(jù)規(guī)范,，控制各種設(shè)施的安全距離,，特別是散發(fā)油蒸氣的區(qū)域與可能出現(xiàn)火源場所的間距。要控制好油罐操作井,、卸油口,、加油機、呼吸管口與站內(nèi)站房,、鍋爐房,、配電間、其它配套營業(yè)間的距離,，與圍墻,、站外明火或散發(fā)火花地點、道路或公共建筑,、電力和通訊架空線的間距,，避免火種接近爆炸燃燒危險區(qū)域。

控制油氣散發(fā)和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一,，應(yīng)從以下方面入手,，抓好這項工作。

1,、實施密閉卸油逐步推廣應(yīng)用全密封卸油法,。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時,，將油罐車中的油蒸氣回流到油罐車里,，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產(chǎn)生可能的集聚,。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油,。

2、使用密封加油技術(shù)目前國內(nèi)絕大多數(shù)加油站都是采用敞口加油,。加油槍將油品注入汽車油箱的同時,，將油箱中的油蒸氣“擠”出，散發(fā)在大氣中,，這不僅浪費能源,，污染環(huán)境，同時還對安全構(gòu)成威脅,。應(yīng)推廣應(yīng)用密封加油技術(shù),，使油蒸氣經(jīng)氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發(fā)和集聚,。

3,、禁止罐室儲油應(yīng)推廣應(yīng)用直埋式地下臥式油罐,，嚴禁將油罐置于室內(nèi)。因為室內(nèi)空氣不流暢,，油蒸氣容易集聚,，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。

4,、增加通風(fēng),、消除低洼由于油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風(fēng)條件不好的情況下,，易集聚在一些低洼處，當油蒸氣濃度達到爆炸極限時（濃度為0.6%-8.0%）,，遇到明火就會產(chǎn)生爆炸燃燒,，因此加油機、卸油口,、油罐操作井,、呼吸管都應(yīng)設(shè)在通風(fēng)良好的區(qū)域。在加油站爆炸危險區(qū)域及鄰近區(qū)域地坪以下應(yīng)盡量避免有坑或溝,，加油機底部應(yīng)用沙填實至加油島頂面,，若設(shè)管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設(shè)水封井,。

5,、合理設(shè)定地坪標高站房地坪標高應(yīng)高于加油地坪15cm以上。站房內(nèi)配電箱應(yīng)安裝在遠離加油機的側(cè)墻面,。若安裝落地式配電柜,，不可設(shè)明式管溝，配電柜應(yīng)置于不低于15cm的實心基座上,。加油區(qū)地坪不得坡向加油站站房一側(cè),。

加油站應(yīng)使用臥式地下覆土罐，避免出現(xiàn)油罐內(nèi)油品液位高于地坪,、加油機滲油,、進油管內(nèi)油品難以排凈、油罐油品倒流等問題,。油罐進油管要設(shè)立兩段坡度,，密閉卸油口管段角度不應(yīng)小于30度，其余部分管段坡度不應(yīng)小于千分之二,，油管坡向油罐,。密閉卸油口的安裝位置應(yīng)低于油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關(guān)閉油罐車出油閥門后,，能將管內(nèi)油口迅速排放到油罐內(nèi),，使油品不致外流,。

油品在運輸、裝卸,、加注過程中,，由于磨擦而產(chǎn)生靜電，其電壓可高達幾十萬伏,，處理不當易造成放電,，引起爆炸燃燒事故。靜電導(dǎo)致火災(zāi)爆炸的條件是,，具備產(chǎn)生靜電電荷的條件,；具備產(chǎn)生火花放電的電壓；有能引起火花放電的合適間隙,；有產(chǎn)生火花的足夠能量,；周圍環(huán)境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備,，就會釀成事故,。在建站時應(yīng)安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站后必須靜置10min以上,，讓電荷逐漸衰減,；打開罐蓋前必須先行接地；在天然炎熱,、干燥,、氣壓低時應(yīng)噴灑清水；工作在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的操作人員應(yīng)穿防靜電工作服,，其內(nèi)衣和外套均應(yīng)該防靜電,；必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油,，密閉卸油管必須深入罐底,，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成l形,，使油流平緩流入,；提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業(yè),；禁止利用加油機直接向塑料容器內(nèi)加注汽油,。

卸油時應(yīng)保證油罐車可靠接地。應(yīng)逐步推廣應(yīng)用帶自鎖報警功能的靜電接地裝置,，提高靜電導(dǎo)泄的可靠性,。

加油站應(yīng)配備接閃器、引下線和接地裝置。在周圍空曠,、建構(gòu)筑物突出的加油站應(yīng)裝避雷針,。油罐接地點不少于兩處，罐體,、管道,、法蘭及其它金屬附件均進行電氣連接并接地。

雷雨時應(yīng)停止卸油作業(yè),，停于加油站內(nèi)的油罐車應(yīng)()做接地保護,。

加油站爆炸危險區(qū)域內(nèi)必須使用高于或等于相應(yīng)區(qū)域油蒸氣級別或組別的防爆電氣設(shè)備。電線的連接,、敷設(shè)均需達到防爆要求,。非爆炸危險區(qū)域的電器也應(yīng)是防爆型電器。罩棚下的照明燈具應(yīng)選擇防護型,。加油站爆炸危險區(qū)域慎用移動式和攜帶式電器,，嚴禁使用手機、尋呼機,、電腦等非防爆電器,。應(yīng)加

強對加油站電器使用情況的審查監(jiān)督,，禁止私拉亂接,、違章用電。

控制固定明火源,，根據(jù)規(guī)范控制安全間距,，增設(shè)安全間隔，使油氣不能向火源處積聚,，火源不能向爆炸危險區(qū)域散發(fā),。控制修理和煙火,，營業(yè)期間不得使用電氣焊,、氣割，動火修理時須備有消防器材,、消防人員監(jiān)護到位,。加油區(qū)必須禁止吸煙，禁止明火,。

加油站安全心得體會100字篇四

加油站安全管理培訓(xùn)班心得體會加油站安全管理培訓(xùn)班心得體會通過加油站安全培訓(xùn)活動,，我積極的學(xué)習(xí)了加油站的安全知識，參與了加油站安全問題的討論,。通過學(xué)習(xí),，我從思想深處認識到了安全工作的重要性，真正樹立了“我要安全”,、“責(zé)任在我”的理念,。為什么我們要安全,，上級三令五申，加強安全管理,，可是從事實情況看,，加油站的安全事故還是不斷出現(xiàn)，說明了什么,，說明了事故就在我們身邊,，事故就在我們的麻痹大意里，就在我們的松懈思想里,。所以,，講安全，重安全,，是我們每個人的責(zé)任,，也是我們每個人的需要。安全,，是油站工作的重中之重,，是我們一切工作的核心，也是我們責(zé)任的核心,，我們必須樹立“沒有安全就沒有效益,，沒有安全就沒有一切”的觀念，把安全作為第一要素,，把安全作為第一需要,，把安全作為應(yīng)盡的首要責(zé)任。我們的安全責(zé)任是什么,，我們?nèi)绾伪ＷC安全,，我們的首要責(zé)任，就是安全,，首先是對自己的崗位安全責(zé)任制有正確的認識,，有熟練的安全理論水平和強烈的安全意識；其次,，要嚴格遵守各項操作規(guī)程,，嚴格按安全流程辦事，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象,，認真工作,，實事求是。通過一天的培訓(xùn),，再結(jié)合現(xiàn)實中我們加油站的管理,，發(fā)現(xiàn)了不少隱患：

1.不少新員工對安全知識重視不到位，沒有把安全擺到第一位，比如司機師傅進站的時候,，沒有給予他們提醒在加油站內(nèi)不能使用手機等等安全問題,；

2.由于加油站某些時段車輛進出站加油較多，員工都在忙著加油,，不能及時制止加油站周邊以及站內(nèi)一些容易引發(fā)安全事故的行為,。

3。.某些時段加油站車輛進出較多,，員工忙著加油,，沒能對車輛進行正確方便的引導(dǎo)，致使車輛停滯在站口一帶,，對過路以及進出站的車輛造成了不便,，并且存在事故隱患。

4.很多油站把油站安全自檢當成是一個任務(wù)來完成,，不是為了油站的安全而去自覺,、認真的進行檢查。

5.對安全事故隱患的處罰力度不夠,。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),，許多安全事故的發(fā)生都是因企業(yè)的不安全狀態(tài)所引起的，在發(fā)現(xiàn)問題和隱患時不及時解決和排除,，只能在最后的階段以更高的代價解決,，甚至付出生命的代價，給企業(yè)經(jīng)濟代來不可挽回的損失,，企業(yè)的形象也將受到嚴重的損害,。通過一天的培訓(xùn),，我覺得我們的安全問題可以從以下幾個方面去防微杜漸：

1.安全生產(chǎn)應(yīng)該上下重視,，切實加強對員工的安全教育工作，油站要把安全列到第一位,，并且要針對油站的實際情況,，結(jié)合上級的要求規(guī)定，制定出符合自己油站的安全操作規(guī)程,；

2.加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作,，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍。讓員工都能明白安全生產(chǎn)與個人,、家庭,、企業(yè)、社會之間的關(guān)系,。

3.在日常的工作中落實安全責(zé)任制,，設(shè)施設(shè)備每天檢查，人人做到“以防為主、防消結(jié)合”,，每天安全員在下班時要講是否有安全隱患,，哪些方面還存在不安全的因素等；

4.油站站長應(yīng)該培養(yǎng)每個員工集體意識,，讓員工把油站當成一個大家庭,，互相幫助，當班員工人員緊湊而且車輛較多的時候,，站長與其他空閑員工應(yīng)當積極的幫助疏通引導(dǎo)車輛加油等,；

5.加強油站的安全應(yīng)急預(yù)案演練，在演練中讓每個員工都熟悉自己的職責(zé)與分工,，加強同事之間的團結(jié)與配合,。加油站的安全工作就像在戰(zhàn)場上打仗一樣時刻繃緊神經(jīng)，因為你也許一不小心,，就會血染沙場,。只有持之以恒，堅持不懈地抓好每個環(huán)節(jié),，做到不違章操作,，才能真正確保加油站的長治久安，才能真正的做到警鐘長鳴,、事故為零,，也只有這樣，才能不斷的提升我們企業(yè)的經(jīng)濟效益,，畢竟,，安全出效益。

加油站安全心得體會100字篇五

根據(jù)公司關(guān)于開展全員安全大討論活動要求,，我站認真組織進行了全站員工共同對“11.22” 山東省青島市中石化東黃輸油管道泄漏爆炸特別重大事故以及“11.26”事故典型事故案例的討論,、總結(jié)，在討論中,，我有以下體會:

通過對典型事故案例的學(xué)習(xí),，用發(fā)生在我們身邊的事故教訓(xùn)，結(jié)合自身實際,，進一步提高自己努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)的積極性，始終做到不傷害自己,，不傷害別人,，不被別人傷害，堅決與“違章,、麻痹,、不負責(zé)任”三大敵人作斗爭,，牢固樹立“一切事故都可以預(yù)防”的理念，預(yù)防和杜絕各種責(zé)任事故的發(fā)生,，為公司的改革,、發(fā)展、穩(wěn)定作出貢獻,。

安全工作的本質(zhì)就是使人的生命,、健康和企業(yè)財產(chǎn)不受威脅，安全工作的好壞是事關(guān)人身安全和健康的大事,，必須用嚴謹,、認真的態(tài)度來對待。每當發(fā)生安全事故,，事后經(jīng)過認真分析都會發(fā)現(xiàn),，造成事故發(fā)生的原因往往十分簡單，往往忽視了安全管理的某個細小環(huán)節(jié),。漠視痛苦,、麻木不仁，心存僥幸,，責(zé)任不明,，措施不力，講形式走過場等等不用心的工作態(tài)度才是安全事故發(fā)生真正的根源,。只有實現(xiàn)了從“要我安全”到“我要安全”的思想轉(zhuǎn)變,，才能在實際工作中做到“工作零違章、安全零事故”的目標,。

作為世界500強中石化企業(yè)的一員 ,，在自己工作崗位上，認真巡視設(shè)備的運行情況,，通過“聽,、摸、看,、嗅”及各種方法使自己所屬設(shè)備達到最佳狀態(tài),，承擔(dān)起自己職責(zé)范圍內(nèi)的責(zé)任,。始終把安全責(zé)任牢記在心里,，要用我們的眼睛和雙手去實現(xiàn)。多寫一條缺陷,，就多一份安全;多摸一下設(shè)備,，就多一份安全;多問幾個為什么，同樣也就多一份安全,。

隨著安全大討論的深入持續(xù)有效開展,，站內(nèi)已營造出濃厚的安全生產(chǎn)氛圍,，“我要安全、我會安全”的文化理念已深深根植于員工內(nèi)心深處,，有效提高全員安全意識,。員工們都說，重視安全的習(xí)慣已成為他們自覺自律行為,，時刻牢記“安全第一,，預(yù)防為主”的思想，做到安全警鐘長鳴,，工作常抓不懈,，使職工從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，做到“我懂安全”,。上下聯(lián)動,，齊抓共管，夯實了油站安全管理基礎(chǔ),。

加油站安全心得體會100字篇六

me是中石化銷售公司零售經(jīng)營管理體制改革后派生出來的新理念,、新內(nèi)容、新創(chuàng)意,、新管理體制,。同時給我們企業(yè)增添了摸索探討的新課題，me是中石化銷售系統(tǒng)改革總體理念中非常重要的一個環(huán)節(jié),。作為一名中共黨員,，我志在改革前線，充分利用新管理模式給me提供的新舞臺,，以腳踏實地的工作態(tài)度和嚴謹務(wù)實的工作作風(fēng),，不斷探索，接受新挑戰(zhàn)和考驗,。

我是零管中心漢沽片的片區(qū)經(jīng)理,，共管轄12個加油站。因受當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展緩慢因素的制約,，加油站均為中小型站,，片區(qū)銷量不大，月均銷量只有1450噸左右,。我管轄的加油站網(wǎng)點布局分散,、偏僻，并且分布在三個不同的行政管轄區(qū),。面對客觀困難,，我主動出擊，利用從事過6年業(yè)務(wù)科長和零管科長的工作經(jīng)歷與經(jīng)驗積累,，組織片區(qū)加油站全體員工共同努力,，不僅使各加油站從業(yè)務(wù)流程到經(jīng)營管理都步入正軌,，同時我也很快完成了角色認知和轉(zhuǎn)換。

在半年多的片區(qū)經(jīng)理經(jīng)營管理工作中,，除了履行me五大職責(zé)外,，我還在加油站站長在崗率的問題上進行了探索。通過多年積累的加油站管理經(jīng)驗,，我深知站長是加油站經(jīng)營管理的直接執(zhí)行者和最終落實者,。站長的經(jīng)營思路、敬業(yè)精神,、管理水平的高低會直接影響加油站的整體管理水平,。但是站長的在崗率是提升加油站經(jīng)營管理水平和保障安全運營的基礎(chǔ)。只有站長在崗率高,，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題,，才能不折不扣地將經(jīng)營管理指令執(zhí)行到位，才能組織員工按規(guī)范開展落實經(jīng)營活動,。

由于站長未在崗,，加油站發(fā)生的客戶投訴沒有得到及時、有效的解決,，直接影響了加油站正常經(jīng)營,。例如，今年1月份,，我片區(qū)某站一客戶李某由于沒有行車經(jīng)驗,，在去往東北送貨前，在該站加滿了-20＃柴油,。結(jié)果行駛到東北地

區(qū)后由于油品標號不匹配,，造成車輛不能正常行駛?？蛻粼诓涣私鈱嵡榈那闆r下,，找到該站投訴油品標號和質(zhì)量不合格，并質(zhì)問“為什么加你站的-20＃柴油,，在本地能用而到東北卻不能用,？”。他非要找站長理論,，當加油員回答“站長離站交電費,，未在站內(nèi)”，該客戶誤認為站長就在站內(nèi),，故意不接待他,。隨后做出了過激行為，將車上備用柴油（約20升）直接潑在加油車道上,，造成了加油站營業(yè)中斷,。當站長得到員工通知后，立即返回加油站,，將客戶請到辦公室,，耐心向他解釋。告訴客戶東北地區(qū)的氣溫比本地區(qū)低15度左右,，你的車加-20＃柴油,，不適合在東北地區(qū)使用，應(yīng)加-35#以上標號的柴油,。此時客戶恍然大悟,，隨即表示道歉。

通過對事件的分析,，我認為除加油員處理不當外,，最主要的原因是站長未在崗。上述事例客觀反映了用戶對站長的信任程度遠超過了站內(nèi)其他人員,，可以說明站長在崗率的重要性,。而站長在崗率低正是目前普遍存在的客觀問題。所以,，我認為新體制下有效提高加油站站長在崗工作時間,，是全面提升加油站經(jīng)營管理水平的重要環(huán)節(jié)，也是me首先要抓好的工作,。為了提高站長在崗率我采取了如下措施：

一,、組織學(xué)習(xí)，提高認識

針對個別站長缺乏事業(yè)心,，責(zé)任心差,，經(jīng)營管理水平低的問題，我多次組織提高認識,、明確職責(zé)的專題學(xué)習(xí)班,。以中石化銷售公司加油站站長培訓(xùn)教材《加油站經(jīng)營與管理》為依據(jù)，著重針對站長地位和職責(zé)等章節(jié)進行講解,。通過組織學(xué)習(xí)使站長們充分認識到站長擔(dān)負著經(jīng)營管理雙重任務(wù),，地位至關(guān)重要。在加油站營銷和管理活動中,，站長處于中心位置,，站長是加油站經(jīng)營管理的第一責(zé)任人。要想做好加油站的經(jīng)營管理工作,，站長必須具備與其地位相匹配的

基本素質(zhì)即事業(yè)心,、責(zé)任心、進取心,。事業(yè)心是工作的動力和源泉,，責(zé)任心是事業(yè)心的基礎(chǔ)和保證,，進取心是事業(yè)心的延伸和發(fā)展，三者是相輔相成的統(tǒng)一整體,。只有具備強烈的事業(yè)心,、責(zé)任心、進取心,，才能兢兢業(yè)業(yè),，踏實肯干，才能克服各種困難和挫折,，才能為國家和企業(yè)竭盡全力,，才能在工作上成就一番事業(yè)。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與討論,，站長們對自身任務(wù)和職責(zé)有了進一步認識,，逐漸樹立起“敬業(yè)愛崗”的事業(yè)心，“以站為家”的責(zé)任心,，“爭創(chuàng)一流”的進取心,。

二、嚴抓考勤,，提高在崗率

為了抓好站長工作在崗率的問題,，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長在工作時間內(nèi)離崗必須請假,，不經(jīng)批準不準擅自離崗,。為嚴肅紀律，我采取下站督查和分不同時間段用電話查訪等手段,，檢查站長工作時間在崗率,，每月在片區(qū)內(nèi)對在崗率低和無故不到崗的站長進行通報批評。并記錄在冊,，將其作為月評比和年終考評的重要參考指標,。通過嚴肅考勤制度，改正了個別站長過去散漫的不良習(xí)慣,，糾正了一些站長自認為本站偏遠,，領(lǐng)導(dǎo)檢查不方便可以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當,，現(xiàn)在基本杜絕了站長無故離崗的現(xiàn)象,，站長在崗率有了明顯提升。

三,、組織統(tǒng)一交費,，降低站長因公務(wù)離崗率

隨著對加油站精細化管理的延伸，我發(fā)現(xiàn)站長因公務(wù)離崗的問題也比較嚴重。如每月的20-30日因繳納水費,、電費,、電話費等費用，各站長均有因公務(wù)離崗的普遍現(xiàn)象,。

首先,，我通過分析歸納出各站長因公不在崗的三大因素,，其中站長因交費不在崗占站長因公務(wù)離崗的70%,，可見它是站長因公離崗的主要影響因素。

其次,，我對“70%”的比率再一次進行了分析,，它主要由兩個方面構(gòu)成。 第一,、各站領(lǐng)取費用支票不便,。

各站因沒有費用備用金，每月需要交納各項費用前,，各站長都必須分別到寧漢核算組領(lǐng)取支票,。由于核算組相距我片區(qū)各站較遠，遠則40公里,，最近也要15公里,。加上核算組地處寧河縣境內(nèi)，而我片區(qū)加油站大多坐落在漢沽區(qū),，通往寧河縣的公交車班次少,，上下午各兩次。這就給站長需領(lǐng)取支票帶來不便,，造成各站長領(lǐng)取支票少則半天,，多則一天。

第二,、各站單獨交納費用不便,。

由于我片區(qū)加油站網(wǎng)點分散，又處于三個不同的行政管轄區(qū)內(nèi),。每次繳納電費時,，各站均需到不同的電業(yè)管理所先領(lǐng)取交費通知單后再到當?shù)仉姌I(yè)局營業(yè)收費大廳交納電費。由于部分站離所屬供電管理所較遠,，每次到電業(yè)管理所領(lǐng)取交費通知單就需半天時間,，每月站長僅交納電費一項工作就需占用一至兩天的正常工作時間。

此外,，還有因每月供水站水表抄錄員到站內(nèi)抄錄水表數(shù)據(jù)后,，經(jīng)常發(fā)生收費清單不能及時送到自來水公司收費廳的問題，造成站長交納水費時不能一次性完成水費交納，而需多次去查詢繳納費用,。

針對上述問題,，我本著為站長減負，提高加油站經(jīng)營管理效率的思想,，主動到電業(yè)局,、供水站和電信局了解情況，解決加油站交費問題,。經(jīng)過與各部門協(xié)商,，將過去各自繳費的加油站名單統(tǒng)一歸類到漢沽片區(qū)賬戶，在各收費部門視為一個交費整體,，由我統(tǒng)一代交費,。這樣就解決了長期以來，各站長因每月單獨交費造成站長在崗率低這一實際問題,。讓過去的零散交費“不便”,，變成現(xiàn)在統(tǒng)一交費的“方便”。通過上述措施,，不僅迅速提高了站長在崗率,，而且

還增加了me與站長之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經(jīng)營和現(xiàn)場管理水平進一步提升提供了時間保障,。

由于統(tǒng)一代交費用,，不僅解決了因公務(wù)離崗時間長的問題，同時還解決了以下幾個難題,。

1,、交通費用問題

因我片區(qū)各站離核算組路途較遠，同時受交通工具的限制,，各站長到核算組領(lǐng)取支票,，需打的費至少20元。目前由我統(tǒng)一辦理,、一次性領(lǐng)取支票后,。每月12個站可節(jié)省交通費300元左右。

2,、資金安全問題

過去各站每月因交費需領(lǐng)取2至3張支票,，存在著很大的資金安全隱患。一旦站長不慎將空白支票丟失,，會給企業(yè)造成一定損失?，F(xiàn)在由我統(tǒng)一領(lǐng)取支票（三張），在很大程度上降低了風(fēng)險和隱患,，同時也減少了公司購買支票的費用,，每月可節(jié)約40元左右的支票購置成本費。

3、挪用銷售款的問題

因財務(wù)部門未下?lián)芗佑驼举M用交納預(yù)付金,，部分加油站只能借用當日銷售款墊付,，從而造成銷售款不能及時準確地上繳回籠。通過統(tǒng)一領(lǐng)取支票,，統(tǒng)一交納,，解決了加油站挪用銷售款來繳納費用的現(xiàn)象。

4,、簡化了報帳手續(xù)

統(tǒng)一交納費用后,，到核算組辦理報銷手續(xù)時，只需一張報銷發(fā)票和一張費用明細表,，減少了各站重復(fù)簽批的環(huán)節(jié),。這樣一來也提高了報銷登記人員的工作效率,，減少了記賬登記人員重復(fù)性工作,。

四、從實際出發(fā),，提高零散時間的利用率