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安全事故訪談筆錄篇一

xx日xx時左右,，我公司駕駛員駕駛大客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時,，因紅燈,，大客車駕駛員在導向車道內正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響,，駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車(為套牌車)撞在大客車左下尾部,，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案,、120搶救傷者,。目前，受傷摩托車駕駛員在市

中醫(yī)院接受治療,，摩托車女乘員在普濟醫(yī)院接受治療,，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進一步治療,。

后經(jīng)調查了解,，摩托車駕駛員，人,，現(xiàn)年26歲,，在泰打工;摩托車女乘員，黑龍江人,，現(xiàn)年26歲,，在昆山打工。事故發(fā)生后,，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場,，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理,。從事故現(xiàn)場分析,，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的,，按法理講,，責任不在我方。目前,，交警隊責任認定書尚未下達,，交警部門只要求我公司在交強險范圍內墊付壹萬元費用,。

x月x日,、x月x日,、x月x日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費用,。傷者家屬情緒激動,，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責說：你不停車,，就不會有事故發(fā)生,。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞,，一再到我公司胡攪蠻纏,。

x月x日正是國慶節(jié)假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下,，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵大門,，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷,，嚴重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序,。

鑒于以上情況，我公司認為事故發(fā)生,，應由交警隊按照法律法規(guī)處理,，只要交警隊認為我公司需承擔相關責任及費用，我公司當有有義不容辭的責任,。但傷者家屬一而再,、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應其無理要求,，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會是法制的社會，不是大鬧大解決,、小鬧小解決的時代,，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神,，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用,，于情于理，恰如其分,。

我們希望政府相關部門對該事故能夠秉公執(zhí)法,，依法處理。

特此報告,。

二oxx年xx月xx日

安全事故訪談筆錄篇二

同伙屬于弱勢群體,，其處罰由四川省瀘州市建設工程公司寧蒗項目部承擔，不再對其進行處罰。李學華等人重返生產(chǎn)一線前需要接受縣建設局安全生產(chǎn)知識教育和培訓,，提高安全生產(chǎn)意識,。

六、事故防范措施和建議,。

1,、建議縣建設局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度，結合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂,、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄,、違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴重等現(xiàn)狀,，進行一次清理和整頓,，嚴厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮、違章操作等行為,，杜絕“5&8226;4”事故相類似的事故再次發(fā)生,。

2、“5&8226;4”事故的發(fā)生,，暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂,，監(jiān)管不到位，特別是設備和人員監(jiān)管不力,，通過對“5&8226;4”事故的認真分析,，特提出以下整改建議：

（1）明確內部安全管理分工和職責；

（2）健全內部安全生產(chǎn)規(guī)章制度,；

（3）把安全生產(chǎn)責任落實到人,；

（4）加強現(xiàn)場安全管理和設備檢修；

（5）加強安全生產(chǎn)知識的教育和培訓,。

（6）加強施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度,。

（7）對原材料的往來管理進行專人指揮，并跟蹤督促落實,。

（8）對施工現(xiàn)場的臨時用電,、腳手架、施工機具,、四口五臨邊的防護,、施工現(xiàn)場等部位加強管理。

調查組成員簽字：

安全事故訪談筆錄篇三

時間：11月21日地點：通防部一樓會議室主持人：張煥杰

參會人員：部門班長以上管理技術人員及職工代表

會議內容：

11月21日下午,，通防事業(yè)部在部門一樓會議室組織召開觀看事故案例座談分析會,。會議由書記張煥杰主持，部門班長以上除跟值班人員以外,，全體管理技術人員及部分職工代表參加會議,。會上，全體參會人員根據(jù)礦[關于開展安全警示學習教育活動的通知]要求，學習公司制作的[安全事故警示教育片],，結合部門“一通三防”工作中呈現(xiàn)的問題,，進行討論，吸取經(jīng)驗教訓,。會議最后，參會人員就如何做好我礦通防專業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了自己的意見和建議?，F(xiàn)紀要如下：

一觀看事故警示教育片

觀看祁東煤礦“”機電事故警示教育片

二吸取祁東煤礦“”機電事故案例教訓

電,，打鉆作業(yè)時綜掘機電源不能做到閉鎖。

3現(xiàn)場管理不到位,。對于區(qū)隊的違章搭火,，礦電管部門安監(jiān)部門在日常檢查中沒有及時發(fā)明。同時施工單位安全意識淡薄,，現(xiàn)場安排不了解綜掘機性能和操作按鈕布置的作業(yè)人員違章操作,。

4職工安全教育培訓工作存在差距。

三提出防范措施

1認真學習案例經(jīng)驗教訓,，結合部門工作實際,，積極進行反思，查找自身存在的安全隱患及不足,，制定并落實強化安全生產(chǎn)工作方案和措施,，認真全面排查管理隱患，有效防范生產(chǎn)安全事故,。

2堅定杜絕違章指揮違章作業(yè),。嚴格按照技術措施進行作業(yè)。加強井下電氣管理,，監(jiān)控工區(qū)監(jiān)測工對分站等電氣設備進行檢修維護時,，要嚴格按照安全措施規(guī)定，執(zhí)行停電驗電放電封線掛牌監(jiān)護制度,。

3部門加強安全技術措施的審批貫徹工作,。管理人員加強現(xiàn)場安全隱患排查，對不安全因素及時整改,，對不規(guī)范的操作及時予以制止和糾正,。

4通風工區(qū)結合這起事故案例教訓，從自身工作中進行思量,，尤其是局部通風工,，經(jīng)常需要登高或站在皮帶機上作業(yè)，這就要求員工在工作時明確現(xiàn)場安全責任人,，做好登高保護,，并與皮帶機司機溝通好，確保安全。

5當現(xiàn)場存在交叉作業(yè)時,，一定要做好安全隱患排查工作,，杜絕違章指揮和違章操作，現(xiàn)場瓦檢員要切實履行好自己的崗位職責,，

發(fā)明問題一定要及時匯報,，堅定防止弄虛作假，加強瓦斯管理,，并加強巡查路線上的風筒管理,。

6加強員工培訓工作力度。提高員工個人自?；ケＲ庾R,，幫助其樹立安全生產(chǎn)意識，加強崗位技能培訓,，提升個人素養(yǎng),，加強班前會排查，消除人的不安全因素,。

安全事故訪談筆錄篇四

1,、工傷事故發(fā)生后，負傷者或現(xiàn)場有關人員應立即報告班組,、項目部或公司有關負責人及安監(jiān)科,。

2、項目部或公司負責人在接到重傷,、死亡以上事故時,，應立即報主管部門和其他相關職能部門。

3,、應盡可能保護現(xiàn)場,，迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故的擴大,。

4,、如特殊情況需要對現(xiàn)場進行損壞時，應將現(xiàn)場作標記或記錄,。

二,、工傷事故調查和分析

1、輕傷和重傷事故,，由公司經(jīng)理或主管安全的副經(jīng)理組織安全,、技術、生產(chǎn)等部門及工會成員組成調查組進行調查,。

2,、凡由上級機關插手的事故,，公司按要求盡最大努力積極協(xié)助調查。

3,、凡調查涉及到的單位和個人,，必須如實向有關人員回答有關的提問，提供有關的證據(jù)和證詞,。不準弄虛作假,，隱瞞事故真相。

4,、由本公司處理的工傷事故的調查必須查清事故發(fā)生的時間,、地點、經(jīng)過,、原因、人員傷亡,、經(jīng)濟損失等,。

5、召開事故分析會,，確定事故處理的意見防范措施的建議,。

6、寫出事故調查報告,。

三,、工傷事故處理和結案歸檔

1、由本公司處理的工傷事故,，必須在事故調查組寫出事故調查報告后由公司召集專門會議研究處理,。

2、事故處理結果應向全公司干部職工公開宣布,。并將整個事故處理情況寫出書面材料,，向有關部門報告。

3,、事故處理必須公正合理,、不遷就、不避讓,、做到事故“三不放過”,。

4、對本公司處理不服的,，可向上級有關部門提出異議和起訴,。

安全事故訪談筆錄篇五

事故調查報告參考范文1

事故調查報告格式

一、事故基本情況

1,、企業(yè)詳細名稱：xx單位 地 址：xx市xx區(qū)

2,、經(jīng) 濟 類 型：股份有限公司 國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造 3,、隸 屬 關 系：xx

事故發(fā)生時 間：x年x月x日x時x分 4、事 故 地 點： x x廠房內 5,、事 故 類 別：

6,、事 故 原 因：x年x月x日x時x分 xx單位維修xxx在廠房內，違章企業(yè),，造成xxx墜落地面重傷,。 7、事故嚴重級別：重傷

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9,、本次事故損失工作日總數(shù)：2500 10、本次事故經(jīng)濟損失：5萬元 其中：直接經(jīng)濟損失：3萬元 二,、事故詳細經(jīng)過

x月x日8時30分,，x x機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔 x x、王 x x,，按工場下達的工作票要求,，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門,。2人先搭起一個長米,、寬米、高米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上, 竹梯子的最下面的“橫稱” 與 跳板固定,，竹梯搭在東門北側加固墻上,。9時許，王x x未配戴安全帶登上竹梯,，手持撬棍和方木,，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護,。

大約10時30分,，王x x從上往下維修到米高度時，下部金屬支架失穩(wěn),、向南側傾倒,，王x x隨竹梯一起落下砸 金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷,、腦挫裂傷等傷害,，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時死亡,；崔x x 被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面,，幸好沒有受傷。

三,、事故原因分析 （一）直接原因： 崔x x,、王x x違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上,，王x x登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè),，在維修滑道時用力較大,，導致金屬支加側傾，垮架,，王x x從高處墜落,，是造成這起事故的直接原因。

（二）間接原因： 1,、x x有限公司結構工場,，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業(yè)時本應使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架,，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架,，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一,。

2,、、安全不健全,。制定的制度尚未貫徹實施,，沒有高空作

業(yè)安全操作規(guī)程,，是發(fā)生這起事故的間接原因之二,。

3、混亂,。該維修班未設班長,，沒有明確負責人，職責不清,，責任不明,，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。

4,、對職工的不到位,，職工安全意識不強，缺乏安全知,，冒險,，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。

四,、對事故責任者的處理意見

1,、x x x，x x有限公司,、董事長,，未切實履行監(jiān)督,，對此起事故的發(fā)生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款,。

2,、x x x，x x有限公司經(jīng)理,，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責,，對此起事故的發(fā)生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款,。

3,、x x x，x x 有限公司結構工場場長,，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責,，建議對其給予x仟元罰款。

4,、x x 有限公司,，安全管理不到位，安全管理制度,、安全操作規(guī)程不健全,，安全管理混亂，職工缺乏安全教育,，導致此起事故發(fā)生,，建議對x x 有限公司給予x萬元罰款。 5,、其他有關責任人,，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。 五,、預防事故重復發(fā)生的措施

1,、x x有限公司，要認真學習安全生產(chǎn)法律,、法規(guī),，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度,、安全操作規(guī)程,，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作,，提高安全管理水平,。

2、x x有限公司,，要加強各工場,、班組的安全建設和安全管理,，明確責任，加強對全體員工的安全教育,，提高全體員工的安全意識和安全知識水平,。 3、x x有限公司,，要認真吸取此起事故血的教訓,，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想,、查制度,、查制度、查管理,、查隱患,、查措施、抓整改,、反違章活動,，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識,，完善各項制度和措施,，防止種類事故發(fā)生。 附件：

1,、調查人員名單（簽字） 2,、事故有關材料 3、現(xiàn)場照片 事故調查組 x年x月x日

事故調查報告參考范文2

xx單位“x月x日”xx（事故類別）事故調查報告

x年x月x日x時x分,，位于xx市xx路xx號的xx單位發(fā)生一起起重傷害事故,，造成x人死亡,，直接經(jīng)濟損失xx萬元,。

事故發(fā)生后，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（xxx令第493號）相關規(guī)定,，經(jīng)xx市政府同意,，成立了由xx市安全xxx、監(jiān)察局,、公安局,、總工會及xx部門組成的事故調查組，對該起事故進行調查,。事故調查組通過現(xiàn)場勘查,、專家鑒定和多方取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過,、原因和性質,。

一,、事故基本情況

此部分內容是事故調查中管理責任認定的事實依據(jù)，包括以下幾方面內容：

1.事故發(fā)生單位及相關責任單位的基本情況,；

2.單位及相關人員資質情況,；

3.事故點事發(fā)前的不安全狀況；

4.單位安全管理情況,；

5.所在地政府及相關負有職責的部門的安全監(jiān)管情況,。

二、事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況

1.事故發(fā)生經(jīng)過

客觀地描述事故發(fā)生,、搶救直至救出最后一名遇難者（或傷者）為止的整個過程,。

重點描述事故演變過程中事故觸發(fā)、發(fā)展,、擴大的狀態(tài),；

場所、設施,、設備,、裝置的變化狀態(tài)；人的違章違規(guī)行為,。

2.應急救援情況

簡單介紹事故應急救援情況,，如有必要也可簡單介紹善后處理情況。

三,、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

1.傷亡人員情況

2.事故直接經(jīng)濟損失

四,、事故發(fā)生原因和事故性質

1.事故發(fā)生的原因

（1）直接原因

主要從現(xiàn)場勘察和事故經(jīng)過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。

（2）間接原因

主要從報告的第一部分“基本情況”中概括出事故單位安全管理及部門監(jiān)管方面存在的缺陷,。

2.事故性質

主要認定事故是責任事故還是非責任事故,。

五、對有關責任人員和單位的處理建議

1.建議移送司法機關處理的責任人員,；

2.建議給予黨紀和行政處分的責任人員,；

3.建議給予行政處罰的責任單位和責任人員；

4.建議依企業(yè)內部規(guī)章制度處理的責任人員,。

責任人員的責任認定按下列模式表述：姓名,、政治面貌、現(xiàn)任職務,、分管業(yè)務,、任職時間、違法違規(guī)事實（多條分號隔開）,、負何種責任,、根據(jù)何規(guī)定（條款）、建議給予何種處分（處罰）。

責任單位的責任認定按下列模式表述：單位,、違法違規(guī)事實,、違反何規(guī)定（條款）、建議給予行政處罰,。

六,、整改防范措施建議

要針對事故發(fā)生的原因，提出具有針對性,、切實可行的防止類似事故發(fā)生的措施,。應從管理、裝備和人員培訓等方面提出防范措施,。

七,、附件

1.調查組的組建

包括兩項內容：（1）調查組組建文件；（2）調查組人員名單（表格）,，表格名為“××事故調查組人員名單”,，內容包括人員姓名、工作單位,、職務,、調查組內職務、簽名,。

2.事故現(xiàn)場示意圖

圖形用a4紙按比例繪制（建議使用cad制圖）,，具體比例根據(jù)實際情況掌握。圖中要反映事故現(xiàn)場設備,、設施,、裝置的布置、事故地點名稱,、位置（注明距離尺寸）,、傷亡人員位置及倒向、有關設備,、設施事故前后位置等,。同時須標明圖題、指向標,、比例尺,、圖例和落款等要素,。

3.事故直接經(jīng)濟損失明細

4.事故傷亡人員情況

建議以表格形式列出事故傷亡人員情況,，表名為“xx事故傷亡人員名單”。內容包括傷亡人員姓名,、籍貫,、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等,。

事故調查報告參考范文3

一,、 事故發(fā)生單位概況

二、 事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

1,、 事故發(fā)生詳細經(jīng)過

（1） 生產(chǎn)過程,；狀態(tài)

（2） 事故中的當事人的行為、語言表述

（3） 事故狀態(tài)

（4） 事故場所機械,、設備,、狀況等

2、 應急救援情況

（1） 救援過程

（2） 搶救地點,、過程,、結果。

三,、 事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況

四,、 事故發(fā)生的原因和事故性質

（一） 事故原因

1、直接原因

（1）人的不安全行為：根據(jù)gb5442-86a7規(guī)定,。

（2）機械,、物質或環(huán)境的不安全狀態(tài)：根據(jù)gb5441-86a6規(guī)定。

2,、間接原因

（1）,、技術和設計上的缺陷。（2）,、教育培訓不夠,，缺乏安

全技術知識。（3）,、勞動組織不合理,。（4）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導,。（5）,、沒有安全操作規(guī)程或不健全。（6）,、對事故隱患整改不力,，沒有落實事故防范措施等。

（二） 事故性質

1,、 是否為責任事故

2,、 是否為非責任事故

五、 對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議

1,、 對事故單位的責任認定及處理意見（全部責任,、主要責

任、重要責任、次要責任等）,，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議,。

2、 對事故有關部門的責任認定（主要責任,、重要責任,、次

要責任、一定責任等）,，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議,。

3、 對有關責任者的責任認定（主要領導責任,、領導責任,、

管理責任、直接責任,、重要責任等）,，提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議,，追究責任人的刑事責任,。

六、 今后的防范和整改措施建議

1,、事故調查人員簽字名單,。

2、傷亡人員名單,。

3,、有關資料復印件。

包括：

（1）企業(yè)提供資料的復印件

（2）現(xiàn)場照片

（3）現(xiàn)場示意圖

（4）筆錄復印件

（5）行政處罰的法律文書

（6）刑事處罰的法律文書

（7）罰款收據(jù)復印件

（8）行政處分的復印件

（9）黨內處分的復印件

（10）其它需要提交的有關材料等

事故調查報告參考范文4

基本內容(以下僅供參考,內容豐富,、完整即可!)

一,、引言

事故發(fā)生時間、地點,、事故單位,、事故類別、事故性質及人員傷亡和直接經(jīng)濟損失等事故基本情況概述,；

二,、事故單位概況：

事故單位成立時間、注冊地址,、所有制性質,、隸屬關系、經(jīng)營范圍,、證照情況,、勞動組織及工程（施工）情況等(礦山企業(yè)還應包括可采儲量,、生產(chǎn)能力,、開采方式,、通風方式及主要災害等情況)。

三,、事故發(fā)生,、搶救及應急行動情況

(一)事故經(jīng)過

事故發(fā)生過程、主要違章事實,、事故后果等,。

（二）事故報告、搶救,、搜救及政府應急行動情況

四,、事故原因及性質

(一)事故原因： 1．直接原因; 2．間接原因。

(二)事故性質

五,、責任認定及處理建議

事故責任者的基本情況(姓名,、職務、主管工作等),、責任認定事實,、責任追究的法律依據(jù)及處理建議,并按以下順序排列:

(一)移送司法機關處理的;

(二)給予黨紀政紀處分或經(jīng)濟處罰的;

(三)對事故單位的處罰建議。

六,、整改措施和建議

主要從技術和管理等方面對相關部門和事故單位提出整改措施及建議,，并對公司有關部門在制定制度、規(guī)程等方面提出建議,。

七調查報告附件：

（一） 事故造成的傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟損失情況

1,、傷亡人員基本情況：姓名、性別,、族別,、年齡、工作單位,、家庭住址,、身份證號碼、工種,、工齡,、本工種工齡、文化程度,、職務職稱,、傷害部位、傷害程度,、安全培訓教育及個人資質情況（安全生產(chǎn)資格證,、特種作業(yè)人員上崗證等）,。

2、直接經(jīng)濟損失情況：

人身傷亡后所支出的費用：醫(yī)療費用(含護理費用) ,、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用,、歇工工資。

善后處理費用：處理事故的事務性費用,、現(xiàn)場搶救費用,、清理現(xiàn)場費用、事故罰款和賠償費用,。

財產(chǎn)損失價值：固定資產(chǎn)損失價值,、流動資產(chǎn)損失價值。

（二）現(xiàn)場勘驗,、技術鑒定以及物證,、證人材料

1、現(xiàn)場調查記錄,、事故現(xiàn)場的設備,、作業(yè)環(huán)境狀況；

2,、拍攝有關的痕跡和物件的照片（音像資料）,，繪制有關處所的示意圖（事故圖）等；

3,、有資質的部門出具的技術鑒定結論和試驗報告,；

4、與事故有關的物證,、人證材料和事故責任者的自述材料,；

5、發(fā)生事故時的工藝條件,、操作情況和設計資料,；

6、有關事故的通報,、簡報及文件,；

7、其他需要載明的事項及事故有關的情況,。

（三）規(guī)章制度及組織體系

1,、有關規(guī)章制度及執(zhí)行情況；設計工藝技術等資料,；

2,、事故單位安全生產(chǎn)保證體系和組織機構；

3,、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況,。

（四）傷亡鑒定證明

1,、醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書（死亡證明或出院證明）；

2,、xxx門死亡通知書（或法醫(yī)鑒定書）,；

3、勞動和社會保障部門（傷殘鑒定證明）,；

4,、善后處理協(xié)議與公證書,。

安全事故訪談筆錄篇六

20xx年*月××日××*時,××機××*,，由××*載至××，途經(jīng)××*鎮(zhèn)港××彎道處,，遇××*魚飼料船對駛相遇;由于各方疏忽了望,、避讓不力，造成發(fā)生碰撞,，致小船沉沒,，××小落水死亡?！痢潦械胤胶Ｊ绿幗泳?立即趕赴現(xiàn)場,對事故展開調查,調查報告如下:

一,、船舶概況及主要技術數(shù)據(jù)

1、××機1809,，船舶總長33米,、船舶最大寬度米、型深米,。船體材料鋼質,，主機功率6135aca/，總噸124,、凈噸69,。船舶有效期：20xx年10月12日。當班駕駛××(四等駕駛員,，證號：××××××××××××××*),。

2、蘇鹽貨××*,，船舶總長米,、船舶最大寬度米、型深米,。船舶材料鋼質,，主機功率6135aca/，總噸99,、凈噸55,。船舶有效期20xx年5月30止,。當班駕駛××*(四等駕駛員，證號：××*××××××××*),。

3,、××小1噸水泥自備農(nóng)用船，船舶總長米,、寬米,、深米。

二,、船舶所屬情況

1,、××機××所屬××*運輸有限公司。船舶所有人,、經(jīng)營人：××*運輸有限公司,。地點：××市××鎮(zhèn)。

2,、*鹽貨××*,，所屬××××運輸有限公司。船舶所有人,、經(jīng)營人：××××運輸有限公司,。地點：××*市郊。

3,、××小1噸農(nóng)用船所屬××市*鎮(zhèn)*港*村××組,。

三、船舶簽證情況

1,、××機××從興化空載簽至六合,，簽證時間20xx年9月13日。

2,、蘇鹽貨92810從南通裝載飼料至興化,，簽證時間20xx年9月12日。

四,、船員情況

1,、××機××該航次在船人員2人，當班駕駛××,，四等駕駛員,，證號：321083197110107473。當班輪機員房桂銀,，四等輪機員,、證號32128119711008752x。

2,、蘇鹽貨92810該航次在船人員2人,。當班駕駛仇金官,，四等駕駛員，證號：320623196406250050,。當班輪機員王桂華,，四等輪機員、證號：320623196709135623,。

五,、氣象、水文及航道情況

緩流,，水流由南向北,。當日的風向東南風3—4級，視線情況良好,，事發(fā)段為航道彎道水域,，航道水深5米,。

六,、救助情況

事發(fā)后，××機1809,、蘇鹽貨92810均離開現(xiàn)場,，××市地方海事處接警后，立即趕赴現(xiàn)場,，一方面上航攔截肇事船舶,，一方面救助落水人員，半小時后,，將落水人員救助上岸,，經(jīng)搶救無效死亡。同時在當?shù)卮迕竦膮f(xié)助下,，將兩肇事船舶追查歸案,。

七、事故經(jīng)過

20xx年9月14日11：00時,，我處接到“110”轉來的報警,，稱魯汀河華港鎮(zhèn)港北村水域發(fā)生人員落水，事故船舶駛離現(xiàn)場,。接警后,，我處立即派員和海巡艇一方面趕赴現(xiàn)場，一方面追找駛離現(xiàn)場船舶,。據(jù)群眾反映的船舶特征,，于11：30時，在泰州迎江橋南側將××機××攔截,、12：30時許將蘇鹽貨92810在老閣段攔截后進行詢問調查,。經(jīng)過與當事人及目擊證人的情況反映,。10：40時許，××機××由興化陳堡空載至六合,，途經(jīng)魯汀河華港鎮(zhèn)港北村彎道處,，遇蘇鹽貨92810裝載202噸魚飼料至興化對駛相遇;華港鎮(zhèn)港北村26組村民××小撐1噸水泥農(nóng)用船從田間返回家中橫越魯汀河航道。由于各方疏忽了望,、避讓不力,，造成××機××與××小農(nóng)用船發(fā)生碰撞。

八,、事故損害情況

××小(女,、78歲)，落水死亡,，1噸水泥農(nóng)用船沉沒,。

九、事故原因及分析

1,、××機××在航行過程中,，疏于了望;在拐彎時未能隨時注意周圍環(huán)境和來船動態(tài);未能采取安全航速行駛，是事故發(fā)生的主要原因,。

2,、蘇鹽貨92810在航行過程中雖然是下行航行，在交會過程中應該注意讓路船的行動,，采取協(xié)助避讓,。乙方在該事故中占據(jù)航道一定的位置，未能積極協(xié)助避讓,。是事故的發(fā)生次要原因,。

3、××小在此次事故中,，缺泛交通安全知識,，在通過主航道橫越時，未能加強了望,，注意來往船舶的動態(tài),。是事故發(fā)生的次要原因。

十,、事故結論

1,、××機××在此起事故中違反了《_____內河避碰規(guī)則》第六條、第七條,、第九條之規(guī)定,，是事故發(fā)生的主要原因，依據(jù)《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負此起事故的主要責任,。

2,、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《_____內河避碰規(guī)則》第七條、第九條之規(guī)定是事故發(fā)生的次要原因,，依據(jù)《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定,，負此起事故的次要責任。

3,、××小在此 起事故中違反了《_____內河避碰規(guī)則》第二十一條之規(guī)定,，是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定,，負此起事故的次要責任,。

十一、事故教訓及建議

1,、此起事故的教訓是深刻的,，給社會帶來了不好的影響以及他人家庭帶來了傷痛和損失。希望各方能從中吸取教訓,，增強安全意識和法制觀念,，提高操作水平，按章航行,，以確保船舶的安全運輸,。

2、××機××船舶所有人應加強船員的法律,、法規(guī)及安全教育，經(jīng)常對船員的安全態(tài)度,、行為進行檢查,，發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時糾正。堅決貫徹“安全第一”的方針,，牢固樹立“安全第一”的思想,，擺正安全與生產(chǎn)的關系，即只有重視了安全,，才能搞好生產(chǎn),，才能出效益。

3,、××機××,、蘇鹽貨92810在航行中要遵章守紀，加強了望,，注意周圍環(huán)境,，做到“寧停三分不搶一秒”，切記：“十起事故九起快”，“一時疏忽,，終身遺憾”,。

4、××小所屬村委會,，要加強對本村村民的安全知識的學習,，教育村民遵章守紀，安全第一,。

××市地方海事處

二0xx年九月十六日