“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務,，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等,，以取得上級領導部門的指導。怎樣寫報告才更能起到其作用呢,？報告應該怎么制定呢？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

車間管理年終工作總結報告 車間管理半年工作總結篇一

1,、通過了倉庫提前備料的方式，不但了解了欠料信息,，同時可以讓車間需要前置加工的物料得以有計劃地完成,。依據(jù)欠料信息,、訂單數(shù)量、客戶的需求,，合理地進行排產。確保車間生產的流暢性,，也降低了車間半成品的積壓。對于車間上報的異常情況能盡全力進行處理,。如有自身處理不了的,，能及時的上報領導并跟進到位。對生產計劃是否有序的完成,，采取深入員工的方式了解核實生產的進度，以確保訂單的交期,。

2、生產現(xiàn)場的工藝查證,，是保證規(guī)范操作和標準生產貫徹執(zhí)行的要點，在生產過程中力求對工序關鍵控制點,、操作者,、工藝設備,、物料等進行監(jiān)督控制,，從而實現(xiàn)生產出優(yōu)質高效產品的目標，xx在過去的一年里,，配合品管人員對每批產品的主要工序環(huán)節(jié)進行工藝查證，建立健全工藝查證記錄,，確保在每一批產品的生產過程中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,，嚴明工藝紀律，保證產品生產工藝標準,，避免不合格產品的出現(xiàn)。

3,、狠抓安全管理后整理相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故,，在過去的20xx年里也發(fā)生了幾起工傷事故，這些事故已經給公司和車間帶來損失,。“愚者用鮮血換取教訓,，智者用教訓避免事故”。身為一班之長,，雖然所擁有的權力不是很大,，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任,。因此,，對于安全工作我從未放松過，月月講,，天天講,。

1,、班組管理方面

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進,，員工的技術水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等,。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工,，就沒有高質量的產品,。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質的問題,，充分利用業(yè)余時間，多安排一些有關標準化作業(yè)知識的培訓,，爭取在較短的時間內讓員工的綜合素質有較大的提升。

2,、安全生產方面

安全管理沒有做到位，力度不夠,；安全培訓不到位,；檢查不到位。很多時候,，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多,，因此在完成當天的產量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象,，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故?，F(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責任,。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心；其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查,；最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結經驗教訓，避免類似的事件再次的發(fā)生,。

3、質量控制方面

質量是生產出來的,，而不是檢查出來的,，就是說要講全面質量管理,，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié),，每一道工序,。同時質量檢查又十分重要,，特別是在生產過程中的質量檢查可以有效地避免發(fā)生質量事故和質量問題，變事后處理為事前預防和事中控制,，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質量,，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合,，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的,，這需要幾個相關班組的通力合作,，我認為要想做好質量工作,，必須把握“嚴,、細、實”的原則,，要嚴格管理，認真細致,，狠抓落實。

新的一年意味著新的起點,，新的機遇,，新的挑戰(zhàn),。我會再接再厲,，認真提高業(yè)務、工作水平,，為公司和車間發(fā)展,，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1,、加強學習，拓寬知識面,。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關管理知識；

2,、本著實事求是的原則，做到上情下達,、下情上報；真正做好領導的助手,；

3、加強與車間兄弟班組的溝通合作,，向先進班組學習,，加強管理,，努力使班組形成團結一致,，勤奮工作的良好氛圍,；

4、全面完成車間交給的各項任務,，為車間帶出一個能打硬仗,，吃苦耐勞的xx班組,。

車間管理年終工作總結報告 車間管理半年工作總結篇二

接任車間主管的職務以來,，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多,，受益匪淺,。由衷地感謝xx以及公司所有領導的信任，感謝大家對我工作大力的支持,。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的涼解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因,，矯正錯誤。在今后工作中,，我將虛心接受大家批評和監(jiān)督，不斷完善自我,，不斷進步。

一年來,，我在車間主任的直接領導下，團結本車間人員,，超額地完成了廠交給我們的生產任務,，我還注重業(yè)務知識培訓,，利用課余時間給自己充電,，努力使自己成為一個精通業(yè)務，工作能力出色的好工人,。

設備是生產的命脈之一，只有設備正常了才能順暢的生產,。碎礦車間的設備管理突破了傳統(tǒng)的模式，把設備管理工作落到每位員工的頭上,，讓每位員工都切身投入到設備管理的工作中,，其中在機修班與操作班間設立相互監(jiān)督制度,，并把相應的權利下放給每位員工，使設備管理體制全面化,，而且明確了設備管理獎懲制度。還把車間設備進行包機制管理,，形成了責任明確的設備管理形式。在20xx年的設備管理中我積極配合主管設備的車間主任,，在春節(jié)檢修中完成了圓振篩下5號皮帶兩個大漏斗的廢篩網(wǎng)鋪襯，以及粗碎,，1號皮帶，3號皮帶6號皮帶進料漏斗的耐磨板鋪襯,，讓漏斗的磨損周期從原來的半年延長到一年半,，大大減少了漏斗的檢修量,。將磨損嚴重的4號皮零二七帶和7號皮帶進行了更換,，為正常生產奠定了基礎，同時改造了顎式破碎機的機座,，解決了顎式破碎機地腳螺絲易斷的問題。在正常生產期間車間利用停機時間用電磁除鐵器替換了原來的永磁除鐵器,，而且更改了安裝方式，杜絕了一號皮帶,，四號皮帶被廢鐵劃破的事故，大大延長了兩條皮帶的使用壽命,。

同時利用停機時間將磨損嚴重的2號皮帶進行了更換,，對2號圓振篩受損軸承進行了更換,。進入10月,，碎礦車間積極響應領導安排，利用電不正常停機時間，對到了磨損周期的3號,，5號，6號皮帶進行了更換,，對車間所有皮帶的拖輪進行了加油維護，并配合電工對車間電機進行了維護保養(yǎng),，而且對中細碎兩個下料漏斗進行了鋪襯等，為明年的正常生產奠定了堅實的基礎,。總的來說碎礦車間20xx年的設備管理工作取得了很好的成績,，車間按時按質按量完成了上級領導安排的各項檢修任務,，及時把握好了各臺破碎機的襯板磨損周期,，圓振篩的篩網(wǎng)磨損周期,，有效利用了每月的停機檢修時間，車間無非計劃停機事故,，無重大設備事故。

1,、執(zhí)行力還不夠。

2,、機修班與生產班之間設備管理的互動還不夠,。

3,、車間設備知識培訓還不夠,。

4、細碎機上架體發(fā)熱,，環(huán)氧樹脂開裂的根本故障還未找到,，故障還是時有發(fā)生。標準化建設有成效,。

20xx年一選廠的標準化建設搞得熱火朝天，我們碎礦車間也不列外,，積極響應了標準化建設的熱潮，主管標準化建設的我開始從現(xiàn)場標準抓起,，嚴格班組交接班制度，要求生產班組要做到設備無灰塵,，欄桿無灰塵，門窗無灰塵,，消防器材上無灰塵。車間還組織成立了標準化檢查小組,，標準化檢查小組堅持每周四早上對車間清潔衛(wèi)生，安全隱患,，和設備進行檢查并對檢查出的問題進行及時整改,。

車間全年都堅零二七持利用停機時間沖洗車間,，保持車間的干凈明亮,。車間把材料，備品備件的堆放工作分給機修班,，要求其材料分類，整齊擺放,。車間以一平、二凈,、三清、四好,、五無,、三好,、三有、兩暢通,、一明亮為目標，努力把現(xiàn)場標準化做得更好,。自己對管理的標準化也絲毫不敢懈怠，班組選拔人才嚴格以任人唯賢,，以德為先的原則,，工資分配嚴格按照預算化管理分配,，嚴格遵循多勞多得分配制度。堅持每周三召開車間調度室,，及時傳達廠部的調度會議精神。嚴格要求各班組員工熟背安全職責,，操作規(guī)程,，二十項班組管理制度,，應知應會等安全知識，嚴格填寫好班組臺賬,，車間班組都通過了車間,，廠部,，公司的安全標準化驗收。

結合車間的實際情況,，碎礦車間在車間標準化建設中做了很多努力，架設車間衛(wèi)生沖洗管494.5余米,，架設噴霧水管590.8余米,，安裝除塵及綠化噴頭56個,，車間設備色彩恢復約376.6平方米,，欄桿色彩恢復約822米。在5號皮帶,，粗碎房處修復破損水泥地皮共計66平方米，在6號皮帶外澆灌花臺,，共建設綠化草坪283平米,。制作了中細碎電機蓋板平臺,，粉礦倉焊接了擋礦板，6號皮帶尾輪制作電纜線橋架蓋板,。車間對1號2號尾輪以及圓振篩進行了密封除塵改造，并取得了一定的.效果等等,，標準化建設是一個長期的攻堅戰(zhàn),，我們做了很多努力,，也取得了一定的成績，但碎礦車間的標準化還有很大的建設空間,，與公司的要求還存在很大的差距,，而且碎礦車間的灰塵還未徹底除盡,，冬天一來，車間內水管就要結冰,，沖洗衛(wèi)生，噴霧除塵工作基本要停滯,，碎礦車間的標準化建設還面臨這嚴峻的考應,，但我始終相信越嚴峻的考應越能鍛煉我們自身的能力,，只要碎礦車間上下一心，團結一致每個人都開動腦筋,，出謀劃策,，再加上各級領導的鼎力支持,，碎礦車間的標準化建設會越來越好,。

車間管理年終工作總結報告 車間管理半年工作總結篇三

我自20xx年x月xx日由段分配到xx車間任材料員職務以來，已經接近一年的時間了,。在這一年的時間里，我的工作,、生活,、學習情況作自我總結?，F(xiàn)將我在這一年里的工作總結向有關領導做總結如下：

今年,，我主要在xx工作的時間比較長，其次在xx,，在xx工作還不足三個月,，在xx主要完成了：xx上穿越橋的材料供應工作以及材料的管理,，倉儲等。

xx是地方工程,，地處比較偏遠,，遠離我段給我的物資供應工作帶來了極大的困難,。地方工程的資金非常不到位，造成我車間施工現(xiàn)場的物資供應極其困難和緊張,。為解決我單位的物資供應工作保證施工能夠有序進行，促進生產進度按計劃有組織的完成,。創(chuàng)造良好的局面,。安安全全完成段交給我們的生產任務,。車間領導積極配合我們物資部門想法設法，通過各方面的關系,。使用賒購、賒欠,，借用的各種方式方法,，將生產進行過車中急需的各項物資按時運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,，解決了施工生產的需求,。使我們的橋梁施工今年的任務順利的完成。

在物資管理方面,，我們的工作有許多不足的地方。比如：在物資倉儲方面就有不少的問題,。由于橋梁施工的性質,，每年至少一次或幾次的頻繁的工地轉移,，物資儲存，擺放,，非常不及時,，有時出現(xiàn)新到一個工號,，首先以保證生產物資的供求，然后因地適宜的建立簡易倉庫,，當物資按類別，分別堆碼,，擺放,，按著標準化倉庫標準進行作業(yè)時，沒等到全部完成時,，又要進行新的工地安排下一步工作，為下一步工作做準備,，這雖然不能作為管理不好的理由，但確實地造成了一定的困難,。

倉庫物資的堆碼,，擺放有不少不符合規(guī)定的地方，物資的自查自檢工作的不到位,。偶爾就會出現(xiàn)賬務不符的時候，有時存在著發(fā)放手續(xù)不全時，這些都是我們的日常工作中存在的不足方面,，在這里說的并不全面，在今后的工作中積極的改進,。

在車間領導的直接關懷和領導下,，根據(jù)上級和段里的要求指導下,，在學前的大好形勢下，我將用我的努力做好我應有的責任和義務,，把已取得的工作成績向前繼續(xù)發(fā)展,，匯報領導對我的關心和愛護,。

在今后的工作中,，不論有什么困難,，我們都盡我們的的努力克服一切困難,，不找任何理由，將現(xiàn)在工作中存在不足的地方全部改正,，每到一個工地或新開一個工號,，首先在保生產物資供應的前提下,，必須保證物資的倉儲盡可能地創(chuàng)造條件，也要按著物資管理標準進行,，將生產物資分別按著要求進行管理，做到物資及時保管,，保養(yǎng)到位,，賬務清楚準確,，達到日清日結，“賬,，卡,，物”相符,。

工具備品及時上賬,，上卡，建立健全各項“賬,，卡，薄”,。爭取在下年的施工生產過程中達到98%的合格率,。

今后,，請各級領導檢查督促我們的工作，不足的地方領導審批指正,。

車間管理年終工作總結報告 車間管理半年工作總結篇四

20xx年的車間管理工作,，讓我深深體會到車間生產管理的基本職責就是搞好生產安排服務,，適應生產。在xx公司領導的具體指導以及同事們的大力配合下,，我能感受到作為車間生產管理人員,，最重要的是擺正自己的位置,，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此,，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心,，要甘心吃苦,，有功不居，努力做好生產安排,，部門之間的協(xié)調，以及員工之間的溝通和服務工作,。同時,，我也體會到車間生產管理工作的復雜,，每天需要面對和處理的事情牽扯到各個部門，以及方方面面。正是因為這些原因,，為了彌補工作中的不足,，我就此總結全年的生產安排情況總結如下：

一,、隨著我行業(yè)生產設備不斷的升級和更新，使得我車間有部分老舊落后的機器得不到及時的更換,。其操作性能達不到理想的要求，零配件損耗率大,，生產也得不到質量保障,。

二,、以上情況匯報xx后。經領導的研究,，公司決定實施一次舊設備大更換,。主要購買的有：xxx機后架一批,。為全年的“抓安全,，促生產,，保質量”打下了牢固的基礎,。

三、生產設備得到了合理的更換已及升級,，而生產機器又出現(xiàn)了不夠地方擺放的新問題,。針對此情況,，xx親自帶隊指揮清空一個材料倉庫，作為生產車間,。使得這方面的問題迎刃而解，為日后的生產管理創(chuàng)造了有利的條件,。

四,、面對阻礙生產發(fā)展的問題，在xx以及公司領導層次的指導下,，得到了合理的處理。材料的供給,，xx更是親臨一線督導,。加上設備的更新,，使得我們的產量由以前每月的xx噸上升到現(xiàn)在每月xx噸，產能大約提升了xx%,。在面臨人工上漲,，用工形式嚴峻的情況下,，公司更是在今年下半年提升的薪金上再加10%，穩(wěn)定了一線生產員工的信心,，使得公司同員工實現(xiàn)雙贏利的好局面。

五,、各方面得到了良好的改善,，但是我們的工作流程以及個人素質,，還是相當落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍,，使得在一線帶隊生產的管理人員背負著相當大的壓力,。這就使得我們在今后很長的一段時間里,，要真切地面對這個事實。要結合社會的發(fā)展趨勢,，幫助員工認識自身的社會價值觀,，以提升他們的主觀意志,，為公司的發(fā)展奉獻力量。

六,、隨著市場對產品的要求越來越高,，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向,，對我們車間主管人員也提出了新的,，更高的要求,。所以我認為，作為車間管理人員,，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識,，效率意識,，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產安排工作,，做一名稱職的管理人員。

車間管理年終工作總結報告 車間管理半年工作總結篇五

車間在公司領導班子的正確領導下,，緊緊圍繞生產為中心,，克服人員緊張,、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作,，狠抓落實，經過全體職工的共同努力,，車間的綜合管理工作逐步走向完善化,。

1、根據(jù)生產部門下達的生產計劃，合理調配各個崗位的人員,，以保證生產的正常進行以及計劃按期完成,。

2,、組織車間有關人員研究解決生產過程中存在的工藝技術和質量問題，主持召開每周生產作業(yè)例會,，安排布置車間生產,。

3、定期的對車間各級人員進行崗位培訓及生產技術培訓,，建立自查制度,，對生產全過程進行監(jiān)控,，保證本車間的一切生產行為完全按照生產管理文件規(guī)定進行。

1,、認真執(zhí)行各項質量制度和質量控制程序,，堅持“質量第一”方針,，正確處理好進度與質量的關系，嚴肅工藝紀律,，對本車間人員違反工藝紀律造成的質量問題負領導責任。

2,、組織好車間內部的均衡生產和工序管理,，把車間質量管理目標分解到班組和個人,，以完成車間質量指標。

3,、定期召開質量分析會,，及時組織不合格品的質量分析會,，對質量事故及不合格品進行分析，及時向上級領導反饋質量信息,。

我們嚴格控制物質資源的消耗,，加強質量管理,，控制質量成本，堅持現(xiàn)場管理標準化,，堵塞浪費漏洞，充分利用資源,，創(chuàng)造的效益,。

今年我們專門安排工作人員時刻關注設備技術狀況,，根據(jù)生產產品的情況及時對設備進行調整,，出現(xiàn)問題及時上報，并安排相關技術人員盡快維修,，確保了生產的正常進行。

要堅持以人為本,，以樹立班組團隊為核心,，以打造安全為主線,，以實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)勝班組為目標，并提出一些與安全生產密切相關的要求：

1,、樹立安全生產責任意識,、把安全工作真正放在了首位,，放在了心里，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全,、形成了安全工作天天講,，人人抓的良好局面,。

2、切實做好安全檢查工作,，對生產設備的運轉情況，對生產設備各系統(tǒng)進行巡回檢查,，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況,，采取措施消除隱患，排除故障,，防止事故的發(fā)生。

3,、嚴格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產,、安全等情況交接清楚,，做到不清楚就不交班，不接班,，防止因交接班不清楚而危機生產安全。