在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準確無誤的。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

機修車間主任述職報告篇一

您好!

自從進入公司制造部擔任車間主任一職,，回首也有一年半了,，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶。在各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，車間的產(chǎn)量,、質(zhì)量都有明顯的提高，公司日趨向做大,、做強,。以下為今年的工作述職匯報。

各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高,，直通率也創(chuàng)下了x公司制造部產(chǎn)量有史以來最高,、最好水平?？蛻舻耐对V比以前有明顯的下降,，成品出貨的質(zhì)量也在從工藝、管理等方面加強控制,。因管理等多方面的原因,，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大,。老員工的穩(wěn)定性在加強管理,、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的.思想波動性比較大,。另一方面,，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊,，缺少在這方面對員工按層次進行培訓,。

主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用，但少量員工因技能,、機器設(shè)備不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低,，加大原材料的投入量,，影響了一次性直通率。主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好,，有待于加強管制,。產(chǎn)量日報表、周報表,、月報表,、個人產(chǎn)量等都能準確無誤、及時的統(tǒng)計好,，產(chǎn)品批量卡等數(shù)據(jù)報表也能準確的統(tǒng)計好,，方便于車間進行查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量,、質(zhì)量的原因,。

為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性,，對操作工藝進行了修改,，由原來的兩點膠規(guī)定為三點膠，在x總的指點及班組的監(jiān)控下,，人工上架的員工現(xiàn)已熟練的按更改后的工藝進行操作,。在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青,，得有夯實的質(zhì)量保證,，公司多方面的增加或改造設(shè)備。如對某些樣品增加溫特等工藝,。在沒有任何安全設(shè)施防護的情況下,，沒有發(fā)生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸,。如果說今年對x公司制造部是個展翅飛躍的時段,，那我更希望明年我們能飛得更遠、更廣,，擁有一片更廣闊的天地,。

加強員工的穩(wěn)定性;加強提高員工的操作技能，提高生產(chǎn)效率;有效的安排好生產(chǎn),，減少時間的滯留性,。加強培訓、提高員工的操作技能,，提高一次性合格率;加強對設(shè)備的保養(yǎng);加強對重點工序的管控,，減少生產(chǎn)質(zhì)量事故的發(fā)生;加大對返基、返修片的有效利用數(shù)量,，提高一次性合格率;加強對原材料物掉地現(xiàn)象的管制;加強對銀絲,、手指套等輔助材料的管控;在數(shù)據(jù)統(tǒng)計,、工藝、安全方面同樣引起重視,，加強管理,，確保安全生產(chǎn)。

在新的一年來臨之際,，我希望公司能在新的一年中,，從考慮員工的穩(wěn)定性出發(fā)，熱門思想?yún)R報不但要提高員工的工資待遇及福利,、保證適當?shù)男菹r間,，還要舉辦一些有益的活動來增加大家的凝聚力;同時我也希望管理層次的工資待遇及福利也能有所提高。

此致

敬禮!

述職人：xx

20xx年x月x日

機修車間主任述職報告篇二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好,！

在上一年,，作為一名車間主管，我在思想上嚴于律已,，熱愛自己的事業(yè),，以主管的要求嚴格要求自己，鞭策自己,，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用,。積極參加工廠及公司組織的各項活動，一年來,，我服從和配合領(lǐng)導(dǎo)做好生產(chǎn)部門各項工作,。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在同事們的幫助下,，通過自己的努力，克服缺點,，取得更大的進步,。下一年，我將更加努力工作,，勤學苦練,，使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗的主管。

總結(jié)上一年的工作,，各車間也出現(xiàn)了不少的問題,，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在下一年的工作里我將找出上一年的不足,，認真吸取事故的經(jīng)驗教訓,，我將帶領(lǐng)大家認真學習及總結(jié)出適合各車間自己的管理。上一年的問題大多出現(xiàn)在新員工身上,，由于新員工的經(jīng)驗不足和在工作的時候帶教師傅的.責任心不強,，導(dǎo)致新員工的基礎(chǔ)沒有學好,。自己頂崗以后，生產(chǎn)節(jié)奏加快新員工跟不上節(jié)奏,，手忙腳亂,，是導(dǎo)致這些事故發(fā)生的重要原因。各班組長對現(xiàn)場的巡檢力度不夠大,，對班組存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和整改也是上一年的事故原因,。

在下一年的工作中，我將把各部門班組長培訓新員工作為班組的重點工作來進行,，要求并監(jiān)督帶教師傅必須把自己的所學所會認真的傳授給新員工,。要求帶教師傅必須有責任心！不能存在馬虎眼的現(xiàn)象發(fā)生,！要求各部門班組長在班中加大現(xiàn)場的巡檢力度,，發(fā)現(xiàn)問題第一時間解決及整改，今天的事情絕不推到明天,。

1,、在車間加大巡檢力度，對現(xiàn)場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的運行,。

2,、要求各部門班組長對員工進行安全教育加大安全學習力度增強員工的安全意識！

3,、對員工出現(xiàn)問題及時解決及匯報，出現(xiàn)問題時嚴格按照廠規(guī)制度的原則處理,。

4,、在特殊的時間段對特別的人員和設(shè)備進行跟蹤并做好記錄保證不出事故。

5,、規(guī)范員工的行為,，嚴禁做不符合規(guī)定的事情和嚴禁有不遵守規(guī)章年度的行為，保證員工的人身安全,。

作為主管在以后的工作中我會帶領(lǐng)各班組長及員工共同學習,，提高和進步，把工作更上一層樓,！

此致

敬禮,！

述職人：xxx

20xx年x月x日

機修車間主任述職報告篇三

我是xx車間黨支部書記，車間主任,。我在廠黨委和生產(chǎn)副廠長的直接領(lǐng)導(dǎo)下,，全面負責xx車間的黨支部建設(shè)和車間各項生產(chǎn)工作。

在20xx年度工作中,，我主要做了以下幾方面的工作：

20xx年年初我們制定了全年生產(chǎn)xx：20xx噸,、xx：3000噸的生產(chǎn)目標,，但由于20xx年我車間裝置只開車運行了8個月，同時3月份xx工段又改為生產(chǎn)xx,、所以全年只生產(chǎn)xx1720噸,，距離目標產(chǎn)量相差280噸，全年共生產(chǎn)xx3950噸,，超出目標產(chǎn)量950噸,。xx噸產(chǎn)品原材料消耗同比上年節(jié)約133.9元，能耗成本比上年同期降低56.04元;xx噸產(chǎn)品原材料消耗同比上年節(jié)約135.26元,，能耗成本比上年同期降低67.26元,。

今年1月，我車間熱油爐因?qū)嵊褪褂脮r間過長,，導(dǎo)致凝固點降低,，造成了熱油爐加熱管燒毀的非計劃停車事故，我們在全力恢復(fù)生產(chǎn)的同時,，認真查找發(fā)生事故的具體原因,。在廠領(lǐng)導(dǎo)和各科室的大力支持與幫忙下，重新定做了加熱管,，使我們在最短時間內(nèi)恢復(fù)了正常生產(chǎn),。

在今年3月份，我車間按照工廠要求將xx工段改為生產(chǎn)xx,，我?guī)ьI(lǐng)車間干部員工精心組織籌劃,，僅用7天時間就完成了xx工段的停車、清洗,、置換和開車工作,，順利生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，成為x車間歷年來改產(chǎn)工作質(zhì)量最好,，速度最快的一次,。

在今年9月份裝置開車過程中，我們遇到了前所未有的困難,，一方面裝置人員少,、工作量大，成為這次開車的主要困難,。另一方面車間設(shè)備管線,、儀器儀表老化、腐蝕嚴重,，年久失修,，經(jīng)常發(fā)生管線泄漏、儀表失靈等問題。為了確保裝置能夠一次開車成功,，我們針對裝置實際狀況制定開車計劃及措施,，周密策劃、精心安排,。為了能夠及時掌握生產(chǎn)進度,，及時處理開車過程中出現(xiàn)的問題，我同車間李華忠副主任以及職能人員,，連續(xù)在車間工作六天六夜,，最后確保我車間兩個工段一次開車成功。

在今年10月初,，我車間裝置運轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常,，催化劑配制釜的出料管線頻繁的出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，我?guī)ьI(lǐng)職能人員一方面分析發(fā)生堵管的原因,，一方面組織人員進行疏通管線,，由于物料溫度很高，苯胺和鄰甲苯胺蒸汽致使多人發(fā)生中毒現(xiàn)象,，在車間上下共同努力下,，沒有因為堵管而影響生產(chǎn)進度。透過車間干部員工認真分析和試驗,，最后發(fā)現(xiàn)是原料鋁粉質(zhì)量原因?qū)е骂l繁堵管,，更換鋁粉后，生產(chǎn)于10月12日恢復(fù)正常,。

在生產(chǎn)工作中,，我充分的調(diào)動了生產(chǎn)技術(shù)骨干及員工用心性，深入開展"六查六整頓"工作,，在工藝,、禮貌生產(chǎn)、等方面共固定查擺38項,，透過立項整改，到今年年末已全部消號,，透過"六查六整頓",，全年共取得效益40多萬元，滾動查擺效益類共15項,，創(chuàng)效30.8萬元,。同時加強了對班組經(jīng)濟核算的日常化考核,，把產(chǎn)品產(chǎn)量,、質(zhì)量、消耗,、能耗層層落實到每個班組,，每個崗位,，每個員工，做到人人肩上都有指標,、任務(wù),。考核與班組獎金,、崗位獎金,、員工獎金掛鉤，有效地降低了生產(chǎn)成本,，提高了車間產(chǎn)品在市場上的競爭力,。

在20xx年度的工作中，我們高度重視裝置的安全工作,，我?guī)ьI(lǐng)車間安全員經(jīng)常性的組織安全知識發(fā)面的培訓和演練,，認真組織員工參加每周的安全學習活動，并且充分利用班前班后會,，向員工進行安全教育,，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識,。同時車間加大了自檢自查和處罰力度,，有效地避免了各類事故的發(fā)生。20xx年車間共有4人因出現(xiàn)車間內(nèi)控事故被扣發(fā)當月獎金,，也有2人因為巡檢及時認真,、處理得當避免了事故的發(fā)生而受到車間的嘉獎。透過我們扎實細致的安全工作,，確保了我車間裝置全年安全生產(chǎn)無事故,。

在20xx年度工作中，我加強了思想理論方面知識方面的學習,，不論做什么工作以廣大員工的根本利益出發(fā)做好本職工作,，堅持實事求是，講正氣,、講原則,，做一名合格的基層干部。透過對727會議上于總講話的的學習,，深切的.感到做好黨建,、思想政治工作和穩(wěn)定工作是保證企業(yè)快速發(fā)展的重大好處，充分認識了第四次創(chuàng)業(yè)的宏偉目標的重要好處以及與干部員工自身生存的關(guān)系,。

透過閱讀《把信送給加西亞》,、《細節(jié)決定成敗》等書籍，深切的感到只有貫徹執(zhí)行于總倡導(dǎo)的"以人為本，從嚴精細管理"的有關(guān)精神,，切實做好車間日常精細管理工作,，樹立精細管理觀念，才能的徹底改變原先的粗放管理模式,，從而全面提高我們的業(yè)務(wù)管理水平,。

在20xx年年度工作中，我與車間xx副主任充分發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的工作精神,，堅持經(jīng)常性的進行意見交流,，充分發(fā)揮民主，杜絕獨斷專行,，統(tǒng)一思想,、統(tǒng)一步調(diào)，相互間密切配合,，從而圓滿的完成本年度中的各項任務(wù),。

在20xx年年度工作中，我認真的學習了于總在公司黨風廉政學習班上的重要報告及賈書記對學習班所做的動員報告,，認識到了黨風廉政的重要好處以及它的必要性,，我嚴格按照"狠剎四股歪風"的要求，切實做遵章守紀的模范,，做到帶頭遵守黨紀條規(guī),，不違反上級和公司的一系列規(guī)定和要求;帶頭理解員工監(jiān)督，落實自身廉政規(guī)劃,，兌現(xiàn)承諾;帶頭崗位奉獻,，履行崗位職責，忠誠于企業(yè),，認真學習《領(lǐng)導(dǎo)干部行為準則》,，加強黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作，帶領(lǐng)本單位干部員工以堅定不移的信念,，講學習,，講政治，講正氣,。

20xx年度工作中存在的問題：

在20xx年度中,，由于我沒有嚴格要求自己，工作中出現(xiàn)麻痹大意現(xiàn)象,，忽略了一些細節(jié)問題，導(dǎo)致我在一年中出現(xiàn)了兩次違紀,，針對這兩次違紀,，我進行了深刻的剖析和反省，總結(jié)出發(fā)生違紀的主要原因是平時對《領(lǐng)導(dǎo)干部行為規(guī)范》以及《員工行為準則》學習不夠，思想上沒有牢固樹立時刻遵章守紀的意識,，最終導(dǎo)致違紀現(xiàn)象的發(fā)生,。在今后的工作中，我要加強對這方面的學習,，在思想上嚴格要求自己,，約束自己，堅決杜絕違章違紀現(xiàn)象的再次發(fā)生,。

20xx年就要到了,，在即將開始的新一年的工作中，我要繼續(xù)加強自身的思想和業(yè)務(wù)學習,，努力提高自身的管理水平,，深入學習牛玉儒同志的先進事跡，用先進的事跡激勵我,、鼓舞我,，高起點、高標準的完成20xx年各項工作!

機修車間主任述職報告篇四

我叫xxx,，xxx車間主任,，負責xxx全面工作，回顧已經(jīng)過去的20xx的一年里,，車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素,，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作,，狠抓落實，經(jīng)過全體車間員工的共同努力,，車間的綜合管理工作一直處于正軌,。車間在公司和制造部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達的生產(chǎn)任務(wù),，并且在這生產(chǎn)過程中我們?nèi)〉昧溯^好的業(yè)績,，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題。在新的一年里,，我們必須保持在20xx年已經(jīng)取得的業(yè)績,，使各方面工作能得到進一步完善，在執(zhí)行20xx年生產(chǎn)任務(wù)過程中,，很多方面反映出車間管理需要進一步加強?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

1、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度,，依照廠級文件的規(guī)定和要求,，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善,，制定了個車間管理制度和員工考核制度。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作,，明確了各崗位的要求,、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度,。通過健全科學全面規(guī)范的管理制度,，使車間的各項工作更加完善，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高,。

2,、生產(chǎn)安排：每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務(wù)，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸,。

3,、在成本控制方面突出以下幾點：

(1)利用材的重復(fù)篩選與利用，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當天進行了分類和清理,，結(jié)合投單計劃的需求進行每天及時消耗,，真正做到了有小絕不用大的原則，使產(chǎn)生的利用才得了70%以上的再次利用,，經(jīng)統(tǒng)計每年利用材中割出的產(chǎn)品每年約20xx噸,。

(2)電極噴咀易損件的消耗，車間經(jīng)過幾個月的統(tǒng)計和分析總結(jié)出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量,，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命,。并實現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁。使得易損件電極噴咀從原來的提升到了為公司節(jié)約了成本每年約,。

車間在組織架構(gòu)下開展工作,，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求,。車間按照要求,，車間組織培訓，涵蓋了車間質(zhì)量管理,、安全生產(chǎn),、消防知識、等方方面面的內(nèi)容,。并結(jié)合車間實際,，按照車間計劃，有組織,、有步驟地開展了車間培訓工作,。

1、消防知識,、安全生產(chǎn)培訓

7月份,，車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓,，整個培訓過程輕松有序，培訓內(nèi)容通俗易懂,。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了員工的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識,。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性,，為車間的安全管理工作起到了相當大的促進作用。

2,、加強了對員工的技能培訓

隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加,，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢的需要,，車間高度重視采取了由車間主任牽頭,，各環(huán)節(jié)具體分工負責的方式，對容易出問題的產(chǎn)品,、工作技能,、安全生產(chǎn)知識等進行了崗位操作培訓和現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高,，同時也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率,、降低了生產(chǎn)成本。

3,、質(zhì)量知識培訓

質(zhì)量是企業(yè)的.生命,，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質(zhì)量意識得到進一步提高,，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量,，車間要求全體員工，特別是班組長要嚴格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格控制,，經(jīng)過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績,，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。

為確保車間正常運行,，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃,，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗,、增效”的工作方針,，質(zhì)量管理工作主要做了：

1、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度,，并對品牌質(zhì)量標準做了宣貫,。

2、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證,，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制,，促進“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實,，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實到個人達到了99%以上。

3,、實行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度,，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施,，有效促進了全員質(zhì)量管理,。(1.注重表現(xiàn)在中挖下料中，如所有左右件配對排版改進,，完全解決了左右尺寸不配對的問題,。2.實施了定機定程序下料方法，解決了一程序多機用,，所導(dǎo)致的尺寸偏差問題等,。)

4、車間開展“質(zhì)量月評比”等活動,，促進質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高,。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產(chǎn)任務(wù),，質(zhì)量指標達到考核要求,。

根據(jù)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針,，車間在搞好職工安全培訓的基礎(chǔ)上,，組織修訂完善了各項安全規(guī)章管理制度。

一年來,，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作,。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環(huán)境因素,、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設(shè)施進行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時,，車間不斷加強對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作,。通過以上工作的開展，職工的安全意識,、操作技能,、自我防護意識和能力普遍提高和增強，20xx年實現(xiàn)了工傷費用最低的一年,，則無重大安全生產(chǎn)責任事故,，無重大設(shè)備事故,。

現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門,，班組人員本著一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨,，認真地做好每項工作,。一是車間結(jié)合現(xiàn)場人員的文化程度、工作能力等作出相應(yīng)的分工,。并結(jié)合實際工作,，充分調(diào)動每個人的主觀能動性,，激發(fā)每個人的工作積極性,，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作,。二是現(xiàn)場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面,，清潔打掃機臺周邊環(huán)境,，不漏過死角,，確保地面干凈整潔;每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材;及時清潔衛(wèi)生,，保證了機臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序,。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力,，車間現(xiàn)場整潔干凈，窗明幾凈，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境,。

1,、加強班組團結(jié)，不斷增強廣大員工凝聚力,，車間班子成員之間能夠做到心往一處想,，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一,，步調(diào)上一致,，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺,，拾遺補缺,，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強,，為圓滿完成各項工作任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ),。

2、加強班組管理,。在日常的工作中,，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題,，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣,，從而提高班組的整體水平。

(1)工作中的不足：

1.現(xiàn)場與精細化管理還需要進一步嚴抓,。

2.應(yīng)該繼續(xù)提高自己的理論素養(yǎng),，企業(yè)管理能力，以便于能更好的開展工作,。

3.成本節(jié)約方面還需進一步的發(fā)掘與控制,。

(2)工作計劃

1.繼續(xù)深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù),，加強自身思想建設(shè),，積極為員工起模范帶頭作用。

2.根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)量盡快將人員調(diào)配到位,。

3.進一步加大成本節(jié)約與控制的力度,。

4.加大下料質(zhì)量的進一步改善力度。

5.認真做好20xx的安全生產(chǎn)的部署工作,。

6.抓好節(jié)能降耗,，成本核算和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。

7.加強班組管理,，不斷提高班組管理水平,。

以上就是車間20xx年的工作總結(jié)，車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中,，逐步改善,，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ),。

機修車間主任述職報告篇五

各位領(lǐng)導(dǎo)：

在過去的一年里,，我裝置在添加劑車間的領(lǐng)導(dǎo)下，取得了可喜的成績,。一年以來,，我們克服了消費管理中一個又一個的困難，在202產(chǎn)品市場疲軟的情況下,，加強管理,，從降低消費成本入手，為添加劑車間全面完成全年消費任務(wù)做出了貢獻,。

下面是我一年來的工作的簡樸回顧：

一年來自己堅持貫徹執(zhí)行黨和國家方針政策及分公司,、車間的決定。遵守黨紀國法及公司,、車間規(guī)章制度,，認真做好本職工作。在裝置我既是主管又是書記為做好員工的思想政治工作,，自己一直把組織員工學習黨的路線方針政策作為一件大事來抓,。思想政治工作的好壞直接關(guān)系到員工隊伍的穩(wěn)定。過去的一年添加劑車間變化很大,，經(jīng)歷了組織機構(gòu)及人員調(diào)整，員工思想活躍,，員工思想波動大,，影響隊伍的穩(wěn)定。在這種情況下我注意及時發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)員工的思想問題,，有針對性的做好員工思想穩(wěn)定工作,。一年來我裝置沒有發(fā)生過一起違法、違紀事件,。

對于裝置的工作環(huán)境艱苦,，我能夠到處為員工考慮。通過解決詳細問題來解決思想問題,。改造操作間,、修建水池、安裝熱水器及空調(diào),、改善裝置照明,。伴著環(huán)境的逐步改善，員工心態(tài)不穩(wěn)的問題也有所解決。

在員工中堅持堅持開展有針對性的形式教育,。向員工講形勢,、講任務(wù)、提要求,。使員工認清形勢,，明確方向，調(diào)動了員工的工作積極性,，為完成全年的任務(wù)打下了良好的基矗

黨支部積極配合公司在黨員中開展“三先一優(yōu)”活動,，爭創(chuàng)先入黨支部活動。開展黨員身邊無違章,、無違紀活動,，極大的推動了黨員先鋒模范作用的發(fā)揮。加大對黨員的教育力度,，定期組織黨員學習,，并有記錄，從整體上提高黨員的素質(zhì),。

自己在工作中一直嚴格要求自己,，團結(jié)同志，不搞幫派,，廉潔自律,，杜絕去各種娛樂場所。裝置獎金公開化,，不留余額,。為員工起表率作用。

一直把安全工作放在第一位,，認真貫徹執(zhí)行安全消費責任制,。在職工中開展安全教育，堅持每周一開調(diào)度會,，經(jīng)常參加四點半班組安全學習活動,，首先年初裝置制定一系列安全管理制度，平日裝置領(lǐng)導(dǎo)采取日巡檢,、周檢查等手段做好安全工作,，并對查出問題要求按期整改，使裝置每次檢查成為職工做好安全工作的促進劑和推動力;安全教育是一項長期工作,，是提高職工安全意識和安全素質(zhì)的重要文件,，因此，我還利用調(diào)度會,、班組安全活動會對職工進行安全意識教育,，并通過事故案例教育大家,，使職工的安全思想不能松懈，同時根據(jù)裝置消費特點對硫化氫防毒進行重點教育,，使職工的防毒能力和緊急事故處理能力顯著提高;在動火管理上,，每次發(fā)火票我都本著嚴謹?shù)膽B(tài)度用科學方法去處理問題，堅持每一級人員在火票上簽字不相信別人匯報,，相信自己到現(xiàn)場檢查,，使每一張火票無漏洞。

查找安全隱患,，并積極進行整改,。對于硫磷化加料時，加料間存在著較高濃度的硫化氫氣體,，易產(chǎn)惹事故,。根據(jù)上述情況,，我經(jīng)過研究,、分析,，在加料間兩側(cè)加裝了風機，使加料間的硫化氫氣體濃度大大降低,。對于加料過程中開桶蓋等操作,，對桶的敲擊極易產(chǎn)生火花,，引起五硫化二磷著火。車間給每班配發(fā)了一套銅制工具,，避免了因開桶蓋造成的火災(zāi)隱患。

我裝置是建成較早的裝置,，消費工藝比較落后，裝備陳舊，再加上裝置多年未大修,，所以在管理方面造成很大的困難,。面對困難，我沒有被嚇倒,，從各方面做工作，強化裝置的管理,，分析消費中存在的問題,，緊密圍繞降低成本,、減虧和完成全年消費任務(wù)的中心做好工作。堅持向管理要效益的原則,，加強裝置內(nèi)部管理,，控制材料費的運用。在技術(shù)方面改進工藝配方,，提出了在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,，過量降低氧化鋅的加入量，由原來的`每釜加入300公斤改為260公斤,。此項節(jié)約40噸氧化鋅,，全年節(jié)約氧化鋅268000元?；厥赵铀?8噸,，創(chuàng)造效益168000元。改進過濾的消費工藝,，增加氮氣吹掃工藝,，提高產(chǎn)品收率5%，每年可回收20噸產(chǎn)品,，創(chuàng)造效益184000元,。能耗下降了10%，創(chuàng)造效益28000元,。其中節(jié)水方面：硫磷化冷凝器上水安裝閥門,，使冷凝器給水形成規(guī)范操作，減少水的跑損,。將工段水池改建到工段休息室內(nèi),，杜絕長流水現(xiàn)象。生活用水改路,，將檢修班,、裝置生活用水由裝置供水改建到辦公樓供水，減少冬季排凝點,。嚴格管理水環(huán)真空泵及壓縮機的給水量和給水工夫,，避免延時操作，減少機泵耗水量,。加強浴池管理,，將女浴池取消，減少噴頭6個,，并在余下的每個噴頭上安裝控制閥,，達到隨洗隨開，按時開停,。節(jié)汽方面：減少堿吸收裝置的梳水器數(shù)量,，減少排放點,。工藝管理上，利用皂化,、硫磷化反應(yīng)為放熱反應(yīng)的特點,，指導(dǎo)操作工在操作中盡量用反應(yīng)熱升溫，以減少蒸汽,、水的運用量,。節(jié)電方面：改變不合理操作。以前,，皂化收酸后趕緊開攪拌機,，人為增加攪拌工夫1小時，為了改變這一不合理操作,，規(guī)定只能在攪拌前半小時開攪拌機,，減小了電力消耗。停產(chǎn)期間停運六十米煙囪的鼓風機,，每小時可節(jié)電22千瓦,。

通過以上措施使我裝置的可變成本大大降低，202產(chǎn)品由1999年的6639.72元/噸下降為6587.91元/噸;203產(chǎn)品1999年的7983.86元/噸下降為7624.74元/噸,，分別比去年同期下降了1.00%和4.50xx最新車間主任個人述職報告20xx最新車間主任個人述職報告,。動力消耗：202產(chǎn)品：蒸汽單耗由2.54噸/噸下降為1.61噸/噸，水單耗由18.59噸/噸下降為11.24噸/噸,，電單耗由160.08噸/噸下降為118.6噸/噸,。203產(chǎn)品：蒸汽單耗由3.49噸/噸下降為1.90噸/噸;水單耗由22.76噸/噸下降為11.38噸/噸;電單耗由226.08噸/噸下降為138.72噸/噸;蒸汽單耗下降了49%;水單耗下降了45%;電單耗下降了33%。

機修車間主任述職報告篇六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是x車間主任,。我在廠長的直接領(lǐng)導(dǎo)下,，全面負責x車間的建設(shè)和車間各項生產(chǎn)工作。現(xiàn)對今年的車間工作進行以下總結(jié),。

我車間熱油爐因?qū)嵊褪褂脮r間過長,，導(dǎo)致凝固點降低，造成了熱油爐加熱管燒毀的非計劃停車事故,，我們在全力恢復(fù)生產(chǎn)的同時,，認真查找發(fā)生事故的具體原因。在廠領(lǐng)導(dǎo)和各科室的大力支持與幫助下,，重新定做了加熱管,，使我們在最短時間內(nèi)恢復(fù)了正常生產(chǎn)。我車間按照工廠要求將x工段改為生產(chǎn)x,，我?guī)ьI(lǐng)車間干部員工精心組織籌劃,，完成了x工段的停車、清洗、置換和開車工作,，順利生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品,，成為x車間歷年來改產(chǎn)工作質(zhì)量，速度最快的一次,。

一方面裝置人員少、工作量大,，成為這次開車的主要困難,。另一方面車間設(shè)備管線、儀器儀表老化,、腐蝕嚴重,，年久失修，經(jīng)常發(fā)生管線泄漏,、儀表失靈等問題,。為了確保裝置能夠一次開車成功，我們針對裝置實際情況制定開車計劃及措施,，周密策劃,、精心安排。

加強了思想理論方面知識方面的學習,，不論做什么工作以廣大員工的根本利益出發(fā)做好本職工作,，堅持實事求是，講正氣,、講原則,，切實做好車間日常精細管理工作，樹立精細管理觀念,，才能的徹底改變原來的粗放管理模式,，從而全面提高我們的業(yè)務(wù)管理水平。

發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的工作精神,，堅持經(jīng)常性的進行意見交流,，充分發(fā)揮民主，杜絕獨斷專行,，統(tǒng)一思想,、統(tǒng)一步調(diào)，相互間密切配合,，從而圓滿的完成本年度中的各項任務(wù),。切實做遵章守紀的模范，不違反上級和公司的一系列規(guī)定和要求;帶頭接受員工監(jiān)督,，落實自身廉政規(guī)劃,，兌現(xiàn);帶頭崗位奉獻，履行崗位職責，忠誠于企業(yè),，帶領(lǐng)本單位干部員工以堅定不移的信念,，講學習，講政治,，講正氣,。

由于我沒有嚴格要求自己,，工作中出現(xiàn)麻痹大意現(xiàn)象,，忽略了一些細節(jié)問題，導(dǎo)致我在一年中出現(xiàn)了兩次違紀,，針對這兩次違紀,，我進行了深刻的剖析和反省，思想上沒有牢固樹立時刻遵章守紀的意識,，最終導(dǎo)致違紀現(xiàn)象的發(fā)生,。在今后的工作中，我要加強對這方面的學習,，在思想上嚴格要求自己,，約束自己，堅決杜絕違章違紀現(xiàn)象的再次發(fā)生,。

在即將開始的新一年的工作中,，我要繼續(xù)加強自身的思想和業(yè)務(wù)學習，努力提高自身的管理水平,，深入學習先進事跡,，用先進的事跡激勵我、鼓舞我,，高起點,、高標準的完成明年的各項工作!

此致

敬禮!

xxx

xxxx年xx月xx日

機修車間主任述職報告篇七

鐵路運輸作為國計民生的重要組成部分，與公路運輸,、國際航空,、航海運輸相比，受行業(yè)壟斷,、進駐壁壘高,、運輸成本低廉、運力相對不足等眾多因素的制約,，鐵路貨運市場的競爭壓力相對較小,。隨著中國物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的鐵路貨運難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展的需要,，鐵路系統(tǒng)企業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的步伐,，通過資源整合,，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐澡F路運輸為核心優(yōu)勢、規(guī)模經(jīng)營,、系統(tǒng)服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè),，發(fā)展成為我國物流市場的中堅力量。

發(fā)展鐵路物流的外部優(yōu)勢主要有：一是政策支持,。中央和地方政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,，相繼出臺了相關(guān)的物流發(fā)展政策。xx年國家發(fā)改委等9部委下發(fā)了《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》,，政策的出臺為我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),，國家鼓勵已具備一定物流服務(wù)業(yè)務(wù)專長、組織基礎(chǔ)和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變,，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為中國物流發(fā)展的領(lǐng)先者,。二是市場需求旺盛,。在全球經(jīng)濟一體化的趨勢下，傳統(tǒng)的經(jīng)營模式顯然已經(jīng)不能適應(yīng)競爭的要求,，將原有的物流活動剝離出來,，把物流活動交給專業(yè)物流服務(wù)提供商，通過服務(wù)合同,、設(shè)施租賃,、戰(zhàn)略合作等多種形式獲得及時、準確,、高效的物流服務(wù)成為我國許多制造,、流通企業(yè)的迫切需求。三是進駐門檻較低,。在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期起步階段,，受條塊分割管理的影響，整個市場較為分散,，產(chǎn)業(yè)集中度不高,，規(guī)模效益并未形成，市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊,。另外,，鐵路貨運是我國內(nèi)陸運輸?shù)闹饕问剑瑥膫鹘y(tǒng)鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變具備較大的優(yōu)勢,，因此,，鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的進駐門檻較低。

發(fā)展鐵路物流的內(nèi)部優(yōu)勢主要有：一是鐵道部的高度重視,。鐵道部高層非常重視發(fā)展現(xiàn)代物流,，鐵路第十個五年計劃提出，要積極推進、重點發(fā)展運輸代理,、物流配送等產(chǎn)業(yè),。“xxx”期間,，我國鐵路將重點推進客運專線的投資建設(shè),，提高復(fù)線和電氣化的`比例，實現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化的發(fā)展目標,。鐵路運輸客貨分離,、全面提速為發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流奠定了重要基礎(chǔ)。二是豐富的物流資源,。鐵路擁有近7萬公里營業(yè)線路連接各主要水,、陸口岸，形成了點多,、線長,、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò),；鐵路擁有大量的貨運站,、貨場及倉庫，尤其是設(shè)置于港口和陸路口岸及大城市的貨運樞紐站場,，已具備實現(xiàn)包裝,、倉儲、裝卸,、中轉(zhuǎn),、配卸等物流服務(wù)的基本能力，具有發(fā)展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心的有利條件,。另外,，還擁有較完備的裝卸、搬運和存儲系統(tǒng),。三是日漸完善的信息網(wǎng)絡(luò),。目前，鐵路系統(tǒng)已形成了以光纖為載體,、覆蓋全路60%的有線傳輸網(wǎng),，覆蓋14個鐵路局1800個站點的數(shù)據(jù)網(wǎng)，覆蓋14個鐵路局及所屬分局的衛(wèi)星通訊網(wǎng),、電視電話會議網(wǎng)和機關(guān)計算機局域網(wǎng),。鐵路系統(tǒng)已投入使用或正在開發(fā)、完善的鐵路通訊系統(tǒng),，鐵路運輸管理信息系統(tǒng)（tmis）以及運輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)（dmis）等信息系統(tǒng),，為鐵路從高端切入現(xiàn)代物流提供了絕佳的條件,。四是較高的品牌價值優(yōu)勢。長期以來,，我國鐵路系統(tǒng)吸引了國民經(jīng)濟幾乎所有行業(yè)中各個層次,、不同類型的企業(yè)以及個人，并且與國內(nèi)外數(shù)以萬計的廠礦和用戶保持長期協(xié)作關(guān)系,，具有最穩(wěn)定,、廣泛的客戶群和較高的品牌價值，為進一步開展物資配送,、流動加工等物流增值服務(wù)創(chuàng)造了良好的市場基礎(chǔ),。

盡管具備以上諸多有利條件，鐵路企業(yè)在體制,、機制,、認識上對發(fā)展現(xiàn)代物流還存在一些問題，甚至是制約因素：一是存在認識差距,。簡單地認為鐵路運輸或倉儲的延伸服務(wù)就是物流,，沒有理解現(xiàn)代物流應(yīng)該是對涉及物流諸多環(huán)節(jié)的有效整合，為客戶提供一體化物流服務(wù),。二是管理體制陳舊。長期以來,，鐵路系統(tǒng)計劃經(jīng)濟色彩濃重,。受管理體制制約，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部形成了部門間行政壁壘,，條塊分割,，鐵路物流企業(yè)缺乏協(xié)作，網(wǎng)絡(luò)平臺優(yōu)勢難以發(fā)揮,。三是技術(shù)裝備標準化程度低,。由于行業(yè)標準條塊分割管理、各自為政的歷史背景,，鐵路技術(shù)裝備很難與公路,、海運、航空等其他運輸方式進行有效銜接,，直接降低了多式聯(lián)運等現(xiàn)代化物流運作的效率,，增加了不必要的物流運作成本。四是服務(wù)質(zhì)量差距,。鐵路運輸?shù)莫毤医?jīng)營,，使鐵路上下習慣了以“鐵老大”自居，從事現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)技術(shù)人才缺乏,，特別是操作層面更顯突出,，業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍不高,，從而導(dǎo)致鐵路物流作業(yè)效率、反應(yīng)速度低,，服務(wù)意識,、服務(wù)水平較差。

我國鐵路物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀,，明確目標定位以及未來的發(fā)展方向,，從而取得我國鐵路物流的核心競爭力。

打造“中鐵”品牌核心優(yōu)勢,。有效利用鐵路資源,，突出專業(yè)化鐵路運輸優(yōu)勢，為客戶提供中長距離,、快捷,、安全、低廉的運輸服務(wù)是鐵路干線運輸類企業(yè)的首要發(fā)展方向,。近年來,，為適應(yīng)不同運輸市場需求，中鐵集裝箱,、中鐵特貨,、中鐵快運三大專業(yè)化運輸公司已完全進入市場競爭，相繼開行了“五定”班列,、大宗貨物直達列車,、行包快運專列、鮮活物資快運列車等高附加值運輸服務(wù)項目,。提高專業(yè)運輸優(yōu)勢主要包括依托快客運網(wǎng),，加快貨運網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化運輸組織,，加快貨物列車提速,；簡化貨運辦理手續(xù)，實現(xiàn)貨物列車客運化,；總結(jié)行包專列,、“五定班列”的開行經(jīng)驗，加大開行范圍,，提供形式多樣的快捷貨物列車,，提高貨運效率；實行一票到底,，門到門運輸,；向用戶提供短距離市內(nèi)配送等方面的服務(wù)，從而建立高效,、快捷,、誠信的“中鐵”品牌價值,。

整合鐵路物流資源。曾經(jīng)有觀點認為,，應(yīng)該在中國鐵路系統(tǒng)內(nèi)重組設(shè)立“中鐵物流”機構(gòu),，將全路物流資源納入整合范圍，建立超大規(guī)模的鐵路專業(yè)化物流產(chǎn)業(yè)航母,。但是,，從目前來看，鐵路系統(tǒng)整體改革方案還未出臺,，物流重組方案應(yīng)該與鐵路總體改革方案互動,，通盤考慮才行。而且,，物流重組涉及主體過多,，牽涉集團利益面廣，資源整合難度很大,，因此,，建立中鐵物流產(chǎn)業(yè)集團的思路在近期內(nèi)很難實現(xiàn)。如果在核心企業(yè)優(yōu)勢互補,、業(yè)務(wù)合作,、戰(zhàn)略聯(lián)盟的前提下，以市場為導(dǎo)向,，建立中國鐵路物流企業(yè)聯(lián)盟更具可操作性,。在這一企業(yè)聯(lián)盟中，以綜合型第三方物流企業(yè)為核心,，聯(lián)合運輸,、貨代,、快運,、倉儲等鐵路系統(tǒng)的大型物流企業(yè)，共同開展一體化物流業(yè)務(wù),，有效整合鐵路資源,，延伸服務(wù)范圍，從而可以迅速造就一個競爭力強大,、生命力活躍的“中鐵物流”品牌,。

大力開展鐵路物流服務(wù)。根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，xx~20xx年,，國家將投入兩萬億元資金進行鐵路建設(shè)，平均每年投資在1000億元以上,，到20xx年全國鐵路營業(yè)里程將達到10萬公里,，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,，復(fù)線率和電化率均達到50％。大規(guī)模的鐵路投資建設(shè),，對于鐵路物流企業(yè)來說是非常好的發(fā)展機遇,，推動鐵路建設(shè)的物流外包運作，使鐵路物流企業(yè)在物流市場激烈的競爭環(huán)境下,，獲取高額,、穩(wěn)定的利潤支撐，從而為提高物流技術(shù)水平,、增加物流運作經(jīng)驗,、吸引專業(yè)人才提供有力的資金保障。

加強多式聯(lián)運能力,。傳統(tǒng)以“站到站”為主的鐵路運輸服務(wù)方式必然要向快捷,、便利的“門到門”服務(wù)轉(zhuǎn)變，鐵路物流企業(yè)應(yīng)主動與公路,、海運,、空運等行業(yè)企業(yè)進行合作，加快推進立體化貨物運輸網(wǎng)的建設(shè),，注重與港口,、機場的銜接，加快推進聯(lián)運標準的制定,，做到標準統(tǒng)一,，接口順暢，為實現(xiàn)一體化物流和供應(yīng)鏈集成等高附加值的物流服務(wù)提供有力保障,。

機修車間主任述職報告篇八

轉(zhuǎn)眼間,，xx年即將過去，迎來嶄新的20xx,?；厥走^去，xx年是改革發(fā)展,，有好處,、有收獲的一年，在辭舊迎新的日子里,，本人也盤點一下過去一年的收獲,，工作總結(jié)匯報如下，敬請領(lǐng)導(dǎo)及同事帶給寶貴意見：

①合理,、科學安排生產(chǎn)協(xié)調(diào)各班組,，使產(chǎn)品按質(zhì)按量完成，滿足客戶要求,。

②xx年本人參與印刷機,、復(fù)合機預(yù)訂,，復(fù)合機安裝調(diào)試、地基改造等工作,，協(xié)助完成公司領(lǐng)導(dǎo)下達各項任務(wù),，現(xiàn)復(fù)合機已正常生產(chǎn)效果理想，效率提高許多,。

③本公司為重點消防單位,，于七月份本人參加鎮(zhèn)舉辦生產(chǎn)安全主任培訓，消防培訓并考取證書,，灌輸員工生產(chǎn)安全,、車間消防知識，使員工提高自我防范意識,。

④印刷機放卷自動接料長期以來接料成功率只有85%造成公司浪費,，后深入研究發(fā)現(xiàn)該機器設(shè)計上存在不合理現(xiàn)象后，加工零件,、對壓臂進行改造,，改造后，現(xiàn)成功率為95%--98%,，提高效率,，節(jié)省材料。

⑤印刷刀擺波箱,，設(shè)計不合理,，每次加油都將馬達拆除后，才能加,，對保養(yǎng)嚴重浪費時光,，后經(jīng)本人小改動后，此刻不用將馬達拆下就可加油,，方便了保養(yǎng),，節(jié)省了時光。

⑥復(fù)合機在xx年前美即pe料,，每卷只有xx米不但浪費時光上落料,，產(chǎn)品接頭多對后工序制袋增加損耗,，后向公司提議,，收卷為復(fù)合機上料最大值，現(xiàn)pe為3000米為一卷,，減少接頭,，提高效率減少浪費。

⑦復(fù)合pe料較大,、較重,，每次供應(yīng)商卸料,，表面都存在有損傷、趨痕,、復(fù)合后造成產(chǎn)品浪費,，提議建造卸料緩沖架，收到較大效果,。

⑧在08,、xx年，所多訂0pp,、原色墨,、復(fù)合膠水，今年已在不影響產(chǎn)品質(zhì)量前提下,，安排用在“金六?！碑a(chǎn)品，20xx年計劃將pet用完,，期望能將庫存化為流動效益,。

⑨xx年下半年復(fù)合機、制袋機人手不夠,，后經(jīng)本人聯(lián)系同做工作,，現(xiàn)有復(fù)合機主管、制袋主任加盟,，加強了公司的技術(shù)實力,。

⑩復(fù)合機沒有自我專用的睇樣臺，所以往往對品質(zhì)的監(jiān)控有盲點,，現(xiàn)已12月份已向公司領(lǐng)導(dǎo)申請建造睇樣臺一張,。另外，11月美即有投訴色差后,，現(xiàn)每批成品出貨都留樣,，以便批量之間的比較。

印刷機復(fù)合機全年沒有重大安全生產(chǎn)事故;

機器保養(yǎng)落實到位,，沒有重大機器事故;

舊復(fù)合機系統(tǒng)問題時常發(fā)生毛病;

印刷機1月至12月24號止：

投料1256312米,，產(chǎn)出12160089米，平均損耗為3,。3%,，加后序預(yù)計為損5%。

復(fù)合1月至12月：

投料為21124661米,，產(chǎn)出20901455米,，平均損耗為1。1%，后工序損耗計算沒有準確數(shù),。

20xx年主要工作計劃：

①印刷機有四,、五組，版頂波箱漏油,，更換的工程較大,，油墨泵噴咀經(jīng)常脫落浪費油墨，今年在生產(chǎn)不忙時,，抽時光更換,。

②靜電對印刷收卷、淺網(wǎng)轉(zhuǎn)移較大影響,，靜電起火是一個安全的問題,，期望公司投資小小錢，更換(靜電毛刷導(dǎo)電系統(tǒng)),，價錢不貴,，效果好。

③印刷機套色系統(tǒng)經(jīng)常死機,，復(fù)合機模塊時常失控,，造成產(chǎn)品批量事故發(fā)生，期望公司在今年能升級改造,。

④重新定制印刷,、復(fù)合各品種材料實際寬度，能減少材料較寬現(xiàn)象,，節(jié)約生產(chǎn)成本,。

⑤印刷機、復(fù)合機提高效能,，減少損耗,，印刷實際損耗今年目

定為4。5%,，復(fù)合1,。5%，印刷機實際印刷時光,，比準備工作少許多,，今年工作計劃版輥清洗、溶劑打配,、拌墨棒清洗,，要請一人負責，另外將預(yù)先生產(chǎn)施工單,，所需要油墨,，提前過類，初調(diào)色相為90%,，這樣會大大提高印刷機生產(chǎn)效率,。

⑥復(fù)合機上膠量前期為美即(4。5—4,。9),，后期能做到(3。5克)

20xx年在不影響產(chǎn)品前持續(xù)3,。5克/㎡以下,，減少和杜絕，批量質(zhì)量事故,。

合理化推薦

①xx年制約生產(chǎn)因素主要有兩個：1,、原材料不準時到位，2,、限電的使用影響生產(chǎn)的進度,，期望公司的商議對策。

②期望今年生產(chǎn)的每張施工單能附帶一張原材料詳細使用的表格,，統(tǒng)一由生產(chǎn)班組填寫,，這樣就能體現(xiàn)每一張單的生產(chǎn)成本，另外能夠追蹤產(chǎn)品,，使用那批供應(yīng)商原材料,，體現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的追蹤的潛力。

③今年客戶對印刷顏色有投訴,，除了部門做好本身工作外,，本人提議，由質(zhì)檢員對產(chǎn)品的顏色先打樣確定,，簽名后再生產(chǎn),，生產(chǎn)過程中并由質(zhì)檢多抽查，期望多了個部門把關(guān),，減少質(zhì)量事故的發(fā)生,，提高客戶的滿意度。

④印刷機油墨價格比較貴,，個別員工有時會隨意將灑落在地上,，另外印完產(chǎn)品后的`油墨盤沒有刮干凈儲存，對碎布不珍惜使用,，期望公司批準成立獎懲制度,，以班組為單位，每個月考核,，對做得好的班組獎勵100元—200元,，做得不好的要罰款,。

⑤此刻機器較多，預(yù)計夏天溫度較高,，對生產(chǎn)的產(chǎn)品影響較大,，期望公司能夠略微改善車間的溫度同濕度。

不足的之處：

①管理水平需要提高,。

②對事情的處理有時會投入感情觀,，心理不夠成熟。

④多學習提高各生產(chǎn)工藝水平,。

期望日后工作,，領(lǐng)導(dǎo)多提點，能使我各方面水平提高,。祝公司在新的一年里蒸蒸日上,，財源廣進!

機修車間主任述職報告篇九

回顧在我加入公司的第一年所作的工作，勤勤懇懇的完成了公司的生產(chǎn)任務(wù),，也能夠說有一點小成績,。但我總覺得工作就是按部就班，毫無新意,。只是在沿著別人早已的路開展程序式的工作,。我覺得要想有新的提高，新的突破,，務(wù)必豐富自己的專業(yè)知識,，尋求新的空間。

一,、欲求到位“心”先至,。任何工作要做到位，關(guān)鍵都在于“心”要到位,。一個人有了職責心,，才會有用心主動的態(tài)度、深入扎實的作風,、認真負責的精神,。要想在工作中取得新的突破，找準關(guān)鍵點很重要,。我認為我的關(guān)鍵點就是要豐富自己的知識,，個性是象我這樣半路出家的人，對電抗器知識一知半解,，遇到問題缺乏解決辦法,。公司于四月份安排我到上海學習，這對我來講是一個豐富自己的好機會,。在有限的時間里,，我依據(jù)自己的實際,，多學多問，盡可能多的收集學習資料,。這個短暫的學習機會激起了我的學習熱情,，在以后的時間里我透過各方面的渠道學習了以前沒接觸到過的知識。也為今后的工作打下了基礎(chǔ),。領(lǐng)導(dǎo)的信任只能用今后實際的工作來做出回答,。

要想將產(chǎn)品質(zhì)量提高到一個新的層次,，除了先進的設(shè)備還要有一流的操作人員,。在新的一年里，結(jié)合公司更新設(shè)備的契機,，適時組織人員結(jié)合理論學習設(shè)備操作規(guī)程,，提高工作效率。依據(jù)公司實際生產(chǎn)狀況,，擇機按工序劃分班組,，將操作人員的技能向?qū)I(yè)化發(fā)展。

二,、腳踏實地,，不好高騖遠。任何一件大事,，無不是由若干小的細節(jié)構(gòu)成的,。

能夠在小處努力，把每一個細節(jié)做好的人,，必須能成就大事業(yè),。同樣每一個漫不經(jīng)心的小疏忽也會釀成大事故。立足實際做好當前,，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備從小處入手,。年初針對沖床沖孔效率低誤差大的問題，在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下對原有模具進行改造,，從而較好的解決了問題,。

隨著公司新設(shè)備的不斷引進，為產(chǎn)品的進一步改善帶給了可能,。但新設(shè)備轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,、轉(zhuǎn)化為高的產(chǎn)品性能同要需要做很多的工作。生產(chǎn)工藝需要改善,，生產(chǎn)規(guī)程需要制定,。結(jié)合此刻的圓刀滾剪機，計劃將現(xiàn)有鐵心結(jié)構(gòu)稍作改善,，以使芯柱端面更加整齊,，降低電抗器噪音,。隨著新設(shè)備的不斷引進，類似這樣的工作可能還會有很多,，每一次改善都需要我們從小處著手,，精益求精的工作，每一次改造的成功意味著產(chǎn)品性能的進一步提升,。

三,、樹立全局觀念，做好本職工作,。一個成熟的企業(yè)就好比一臺正在運行的設(shè)備,，各個部件的配合協(xié)作才能為設(shè)備的運行帶給保證。公司各個部門的銜接是否流暢也就決定著公司的效率,?；仡欉^去的一年我還有很多的不足之處需要加強,，新的一年更是向我提出了更高的要求,。在保質(zhì)保量完成工作前提下,，還有很多新的工作需要開展，個性是要將產(chǎn)品質(zhì)量提高到一個新的層次及新產(chǎn)品的開發(fā)方面,，是我以前的工作沒有涉及的領(lǐng)域,，我將在這方面多下功夫，努力完成公司賦予的任務(wù),。

四,、善于溝通交流，加強協(xié)助協(xié)調(diào),。溝通交流一向是我的弱項,，工作之外的溝通尤不擅長。對如今的崗位,，溝通是十分重要的,，尤其是對員工思想務(wù)必透過深入的了解才能掌握，掌握了員工的思想才能明白以后在管理方面的重點是什么,，還有什么工作要做,。這方面我需要加強的很多。

在過去的工作中得到了一些體會,，在工作中心態(tài)很重要,，透過不斷的學

習新知識持續(xù)工作的激情，力爭讓自己在每一天的工作中有新的發(fā)現(xiàn)和提高,?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎以谒枷肷?、學習上,、工作上取得了新的進步,，但我也認識到自己的不足之處，對遇到的新狀況新問題研究不夠,、創(chuàng)新意識還亟待加強,。針對存在問題，在今后的工作中,，我將立足本職工作,，從自身查找原因，切實采取有效措施加以整改,。

機修車間主任述職報告篇十

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同事：

大家好！

我叫xxx,，畢業(yè)于南通大學,，本科學歷,，20xx年8月參加工,，自進廠以來我就一直擔任軟袋車間質(zhì)檢員這一職務(wù)。這兩年來我的工作得到了在座公司領(lǐng)導(dǎo)親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo),，我不敢辜負領(lǐng)導(dǎo)們的殷切期望,，我勤勤懇懇，不斷進取,，在思想上和工作能力上都有了很大的進步,。今天我要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)為我提供了這樣一個展示自我的機會。我今天競聘的職位是軟袋車間主任助理,。

進廠2年多來,，我始終不忘讀書，勤鉆研,，善思考,，多研究，不斷豐富自己提高自己積累了豐富的理論知識,，我熟知gmp和生產(chǎn)工藝流程,，并熟悉車間各個工段的生產(chǎn)操作規(guī)范和要求。通過多次參與國家省市對車間的gmp驗收工作,，我提高了自身的業(yè)務(wù)水平并對gmp的認識達到了一個新的高度,。通過自學企業(yè)管理方面的書籍，掌握了企業(yè)管理的一些基本方法和手段,，并且經(jīng)過在工作中的不斷積累,，取得了一定的實踐經(jīng)驗，具有了相應(yīng)的組織協(xié)調(diào)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的能力,，理解了同事之間相互協(xié)作的重要性,，注重團隊的協(xié)作精神,，盡忠職守，能夠靈有效地規(guī)劃,、安排處理各種事務(wù),。

從進廠起，我時刻嚴格要求自己,，從自身做起,、從細微做起，服務(wù)于公司,，快樂自己,，使我具備了相應(yīng)的政治、管理,、文化等基本素質(zhì),。

第三有較好的年齡優(yōu)勢。身體健康,，精力旺盛,，敬業(yè)精神強，能夠全身心的投入到工作當中去,。

軟袋車間是公司至關(guān)重要的部門,，我深知，軟袋車間主任助理的工作不是輕而易舉能夠做好的,，我將全力以赴,，理清思路，找準工作的切入點和著力點,。

首先要學好技術(shù),。工藝、設(shè)備,、指標,、操作方法、生產(chǎn)過程中的注意事項等等,，不懂的問題馬上就問,，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)和車間主任請教、向同事學習,，使自己盡快成長,。

主要是對三個方面負責，一是對公司負責,，積極主動地完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù),，不論是日常生產(chǎn)，還是質(zhì)量管理，都要承擔起相應(yīng)的責任,，確保公司各項目標順利完成,。二是對車間負責，協(xié)同車間主任抓好車間質(zhì)量管理及各項工作,，確保車間生產(chǎn)順利進行,。

俗話說，細節(jié)決定成敗,。我要特別注重細節(jié)上的管理,，形成良好的工作習慣和標準化的作業(yè)氛圍。這方面,，我覺得重點要注意以下幾個方面：一是要注意產(chǎn)品質(zhì)量,。產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的生命。要牢牢抓住與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的各個環(huán)節(jié)上管理和控制,，特別是各項生產(chǎn)技術(shù)指標更要嚴肅對待,，教育員工嚴格按gmp標準和操作規(guī)程作業(yè)，確保不發(fā)生任何偏差,，避免質(zhì)量事故,，保證產(chǎn)品質(zhì)量合格。二是要注意人身安全,。教育員工時刻注意安全,，處處防范安全,，增強自我保護意識,。三是要注意環(huán)境整潔，及時對工作現(xiàn)場進行清場和清掃,，保持干凈整潔的作業(yè)場所,，營造舒心的工作環(huán)境?？傊?，我要抓住生產(chǎn)現(xiàn)場和質(zhì)量管理上的每一個細節(jié)，消除各種不可靠因素,，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)順利進行,！

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，誠懇待人,、忠實正派是我的為人態(tài)度,；勤奮務(wù)實、開拓創(chuàng)新是我的工作態(tài)度,。如果公司領(lǐng)導(dǎo)委任我為軟袋車間主任助理的重任,，我將不辜負領(lǐng)導(dǎo)的期望，充分發(fā)揮我的聰明才智,，以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心來完成我的工作,！如果競聘不成功,，那說明我還有不足之處，我會認真總結(jié)不斷努力,，了解自身的差距,，在今后照樣會盡職盡責，努力學習,，勤奮工作,！

我的競聘述職到此結(jié)束。

謝謝大家,！

機修車間主任述職報告篇十一

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

回顧已經(jīng)過去的一年里,，車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心,，克服諸多困難因素,，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實,，經(jīng)過全體車間員工的共同努力,，車間的綜合管理工作一直處于正軌。車間在公司和制造部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達的生產(chǎn)任務(wù),，現(xiàn)將一年來的工作述職如下：

1、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度,，依照廠級文件的規(guī)定和要求,，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度和員工考核制度,。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作,，明確了各崗位的要求、職責,，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度,。通過健全科學全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作更加完善,，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高,。

2、生產(chǎn)安排：每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務(wù),，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸,。

3、成本控制：利用材的重復(fù)篩選與利用,，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當天進行了分類和清理,，結(jié)合投單計劃的需求進行每天及時消耗，真正做到了有小絕不用大的原則。電極噴咀易損件的消耗,，車間經(jīng)過統(tǒng)計和分析總結(jié)出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量,，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁,。

車間在組織架構(gòu)下開展工作,，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求,。車間按照要求,，車間組織培訓，涵蓋了車間質(zhì)量管理,、安全生產(chǎn),、消防知識、等方方面面的內(nèi)容,。并結(jié)合車間實際,，按照車間計劃，有組織,、有步驟地開展了車間培訓工作,。

1、消防知識,、安全生產(chǎn)培訓

車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓,，整個培訓過程輕松有序，培訓內(nèi)容通俗易懂,。通過此次培訓活動的開展,，進一步增強了員工的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性,，為車間的安全管理工作起到了相當大的.促進作用,。

2、加強了對員工的技能培訓

隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加,，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢的需要,，車間高度重視采取了由車間主任牽頭,，各環(huán)節(jié)具體分工負責的方式，對容易出問題的產(chǎn)品,、工作技能,、安全生產(chǎn)知識等進行了崗位操作培訓和現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高,，同時也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率,、降低了生產(chǎn)成本。

3、質(zhì)量知識培訓

質(zhì)量是企業(yè)的生命,，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓,。為了使廣大員工的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量,，車間要求全體員工,，特別是班組長要嚴格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格控制，經(jīng)過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績,，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階,。

1、為確保車間正常運行,，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃,，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗,、增效”的工作方針,，質(zhì)量管理工作主要做了：車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對品牌質(zhì)量標準做了宣貫,。產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證,，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實,，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實到個人達到了99%以上,。

2、實行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度,，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足,，提出整改措施，有效促進了全員質(zhì)量管理,。車間開展“質(zhì)量月評比”等活動,，促進質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高。

根據(jù)“安全第一,、預(yù)防為主”的安全方針,，車間在搞好職工安全培訓的基礎(chǔ)上，組織修訂完善了各項安全規(guī)章管理制度,。一年來,，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理,，并完成了車間環(huán)境因素,、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設(shè)施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改,。同時,，車間不斷加強對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作,。通過以上工作的開展，職工的安全意識,、操作技能,、自我防護意識和能力普遍提高和增強，無重大安全生產(chǎn)責任事故,，無重大設(shè)備事故,。

現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門，班組人員本著一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨,，認真地做好每項工作,。車間結(jié)合現(xiàn)場人員的文化程度、工作能力等作出相應(yīng)的分工,。并結(jié)合實際工作,，充分調(diào)動每個人的主觀能動性，激發(fā)每個人的工作積極性,，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作,。

現(xiàn)場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機臺周邊環(huán)境,，不漏過死角,，確保地面干凈整潔;每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材;及時清潔衛(wèi)生，保證了機臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序,。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力,，車間現(xiàn)場整潔干凈，窗明幾凈,，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境,。

加強班組團結(jié)，不斷增強廣大員工凝聚力,，車間班子成員之間能夠做到心往一處想,，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一,，步調(diào)上一致,，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺,，拾遺補缺,，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強,，為圓滿完成各項工作任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。加強班組管理,。在日常的工作中,，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會,，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣,，從而提高班組的整體水平,。

1、工作中的不足：現(xiàn)場與精細化管理還需要進一步嚴抓,。應(yīng)該繼續(xù)提高自己的理論素養(yǎng),，企業(yè)管理能力，以便于能更好的開展工作,。成本節(jié)約方面還需進一步的發(fā)掘與控制,。

2、工作計劃：繼續(xù)深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求,，努力完成好公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù),，加強自身思想建設(shè)，積極為員工起模范帶頭作用,。根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)量盡快將人員調(diào)配到位,。進一步加大成本節(jié)約與控制的力度。加大下料質(zhì)量的進一步改善力度,。認真做好安全生產(chǎn)的部署工作,。抓好節(jié)能降耗，成本核算和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作,。加強班組管理,，不斷提高班組管理水平。

車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足,，車間將在以后的工作中,，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項工作做好,，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ),。

此致

敬禮!

xxx

20xx年xx月xx日

機修車間主任述職報告篇十二

20xx年，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下,，我始終恪盡職守,、團結(jié)同事，堅決服從各項管理方針,、政策,，想方設(shè)法推進工作進步。現(xiàn)將本人個人工作總結(jié)如下,。

在生產(chǎn)管理中,，我始終按照“聽從領(lǐng)導(dǎo)、緊跟計劃,、做實基礎(chǔ),、提高產(chǎn)量”的原則來推進工作,。在每一項生產(chǎn)安排中，我都會嚴格按照廠部月計劃以及車間周計劃的安排來指導(dǎo)車間的生產(chǎn)工作,；同時,，根據(jù)情況的變化而及時合理的調(diào)整生產(chǎn)工作。

自從專項管理風塔以來,，我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗,，揚長避短，始終致力于提高風塔的產(chǎn)量和進度,。面對風塔這個新的工程項目,，雖讓過程很曲折，但是,，我們一直在前進,。

在平常的工作中，我還參與班組早會,、月度總結(jié)會,；檢查班組安全、質(zhì)量工作開展情況,；核算班組單價并進行跟蹤以測評適用效果,；組織班組到其他車間進行學習，不斷提高本車間的工作水平,；參與各部門組織的專項檢查,；積極與職工溝通、談心,，宣傳正能量,，鼓舞職工斗志。

1,、建立安全管理考核長效機制,。為切實推動安全管理工作進步，我們在車間建立了安全績效考核,，通過考核,，明確班組職責，提高班組安全管理的主動性,；劃分區(qū)域,，明確責任范圍。我們對于一些交叉的作業(yè)工位進行劃分,，明確班組之間的管轄范圍,，避免了安全管理的死角；

2,、推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機制,。為提高隱患整改的執(zhí)行力度,，及時排除各種安全隱患,，車間在安全整改中,，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時,，鼓勵班組或其他職能部門進行投訴監(jiān)督,。這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面,；

3,、有針對性的開展專項整治行動。我根據(jù)車間的實際情況,，對生產(chǎn)中的安全隱患采取專項治理活動,，例如：“三違行為”、勞保佩戴,、起重的吊具選用,、板材堆放、余料管理等,。在過程中,，我主要通過現(xiàn)場指導(dǎo)、會議,、早班會以及借助安全部等方式來開展工作,；

4、推進車間安全文化建設(shè),。通過會議,、學習、標語,、宣講等方式,，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍，提高員工安全意識,；參與安全責任狀的簽署,。作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責任,。為此,，積極響應(yīng)廠部號召，簽訂安全責任狀,；組織車間級安全教育,。根據(jù)教育的規(guī)定，車間級安全教育是第二級,，新員工在完成安全部的第一級安全教育后,，我都組織二級教育,。

“質(zhì)量上，成本降,，占領(lǐng)市場有希望”,。精于求精的質(zhì)量是公司、總廠占領(lǐng)市場,，走向未來的基石,。我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方式來推進：

1,、建立健全質(zhì)量考核責任體系,。為進一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責利關(guān)系，我們在車間建立質(zhì)量績效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度,。通過考核,，明確班組以及操作人員的責任，更為重要的是建立了一種無形的質(zhì)量文化,，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中,；

2、堅定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件,，做實過程控制,。x總廠的《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實施細則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構(gòu)件質(zhì)量的重要依據(jù)。在20xx年,，我們一直在不斷強化對這兩個文件的執(zhí)行力度,，構(gòu)件質(zhì)量得到較快提升；

3,、充分利用互檢員并對接好質(zhì)量部,，共同提高構(gòu)架質(zhì)量。在工序流轉(zhuǎn)中,，我力推半成品報檢,，同時，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通,，及時掌握構(gòu)件質(zhì)量情況,，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改,；不斷加強自學,，不定期不定時進行抽查。為了對質(zhì)量工作有更好的把握,，我在空余時間盡可能的學習質(zhì)量檢驗的知識,，并在工作中不斷對構(gòu)件進行抽檢。

在風塔制作中，我們是新進入市場的,，在很多方面經(jīng)驗不足,。為快速適應(yīng)市場競爭并形成高效的生產(chǎn)能力，我們學習并運用了一些其他單位的先進做法,，主要如下：

1,、推行無碳刨工藝。我們在風塔制作中,，借用了“無坡口”工藝,，促使進度提升并節(jié)約了輔材消耗；推行“無坡口”工藝,。我們將16mm以下的板（含16mm）的采取無破口焊接。在沒有經(jīng)驗的時候,，我們選取了一段塔筒作為實驗,，同時，為謹慎起見,，我們還請工藝部,、質(zhì)量部在過程中及時跟蹤觀測，并總結(jié)經(jīng)驗,。通過大家的努力,，無坡口工藝推行成功；

2,、學習并結(jié)合車間實際改善生產(chǎn)線的.布置,。我們根據(jù)風塔制作噸位重、體積大,、焊接要求高的特點重新規(guī)劃了生產(chǎn)線的布置,。設(shè)置了專門的下料板材對方區(qū)，將卷管,、縱焊,、回圓的筒體進行分類堆放，及大地方便了組對工作,，提高了生產(chǎn)效益,。

二車間所制作的很多構(gòu)件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以,，在諸多方面沒有經(jīng)驗和數(shù)據(jù),，尤其是在輔材消耗方面的數(shù)據(jù)。為此,，我經(jīng)常深入制作工程中,，跟蹤測試構(gòu)件的輔材消耗并及時分析匯總。在萬達工程中，我對圓管柱,、箱型梁,、箱型支撐、c型支撐等進行測試,，形成了一些指導(dǎo)工作的數(shù)據(jù),；同時，我在涉及變更的工程中也進行了大量的測試分析,，較好的將所產(chǎn)生的人工,、輔材測算出來，推動了車間工作的進步,。

在工作中,，二車間形成主任，2個副主任的分工與協(xié)作的工作模式,。主任主管中跨,，我自己主管一跨，_副主任主管三跨,。工作中,，我們相互溝通、幫助,，及時處理車間面對的各種問題,。在我主管的工作中，分管領(lǐng)導(dǎo),、xx主任以及xx副主任都給予了極大的支持與幫助,。

業(yè)務(wù)創(chuàng)新是促進跨越式發(fā)展的重要方式，在日常工作中,，設(shè)置制作焊劑回收裝置,。為解決車間長時間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設(shè)計一個焊劑回收裝置,。該裝置使用方便,，效益較高，自投入使用以來,，車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問題,。為規(guī)范輔材領(lǐng)用，我設(shè)計使用了《授權(quán)委托書》,。通過這種方式限定了領(lǐng)用人,，極大地規(guī)范了物資領(lǐng)用，提高了成本控制成效,。車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺,、風塔門框以及焊接工藝創(chuàng)新。

1、車間存在的不足

工序之間的報檢還沒有進入正軌,。在大唐風塔中,，因為沒有過程報檢，在制作中,，問題較多,。為此，我在大黑山風塔中,，極力推動過程工序報檢,，將以往沒有報檢的卷圓、縱焊和回圓納入質(zhì)量檢測范圍,，雖然取得一定成效,，但是，還要進一步強化,。車間的整體安全意識不高,；

工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況；桁車的配合不能適應(yīng)目前風塔的制作,；職工的成本意識有待提高；在生產(chǎn)中,，沒有完全形成與生產(chǎn)部,、物資部、工藝部,、質(zhì)量部等部門的高效工作對接,；對于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處理能力有待提高；車間設(shè)備的管理處于被動,、粗放的狀態(tài),，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前,、事中的控制,。

2、自身存在的問題

我自己在技術(shù)方面比較比較薄弱,，亟需學習,；風塔的管理經(jīng)驗欠缺，對于非正常問題的處理能力不夠,；性格不夠沉穩(wěn),，容易發(fā)火。

對于車間以及我自身存在的問題,，我繼續(xù)推進工序報檢并將該項工作納入車間考核,；全方位、多形式對員工進行安全意識培訓，建立安全文明施工經(jīng)濟責任制,；推動班組之間的配合以及協(xié)作,，強化班組之間的整體意識和大局觀念；建立成本控制經(jīng)濟責任制,，積極提倡節(jié)約意識,。

加大行車工培養(yǎng)力度，尤其是適應(yīng)風塔工作的職工,；強化自己在技術(shù)方面的學習,，提高綜合素質(zhì)；強化和各部門,、構(gòu)件中心以及項目相關(guān)人員的工作聯(lián)系,，面對問題，快速處理,；學習風塔制作的管理經(jīng)驗,，強化和成功企業(yè)的交流；建立大局觀念,，克制自己的性格不足,，力爭在工作中沉穩(wěn)的處理各種工作。

機修車間主任述職報告篇十三

時間如白駒過隙匆忙而過,，轉(zhuǎn)瞬間,，20xx年已劃上了圓滿的句號，回憶20xx年年度的整體工作,，仔細履行工作職責,，主動工作，在制酸甲班全體成員的共同努力下,，保質(zhì)保量地完成了車間下達的各項生產(chǎn)目標任務(wù),。下面就依據(jù)一年來的總體情況作一簡要小結(jié)和來年的規(guī)劃。

（1）狠抓安全管理,，削減事故發(fā)生：身為一名基層干部,，雖然力量有限，但肩負員工的生命安全的重任從未放松,。切實的負責好本班組安全,，不行有半點馬虎。安全是企業(yè)之本,，沒有安全,，就沒有一切。

（2）保證產(chǎn)品質(zhì)量提高產(chǎn)品品質(zhì)：我深知作為公司基層,，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量,，出對公司的負責任,，我在質(zhì)量掌握方面，始終不敢松懈,，對于生產(chǎn)過程中顯現(xiàn)的問題從不容易放過,，會主動與質(zhì)控溝通解決問題，對員工高標準,，嚴要求,，對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)以結(jié)果為導(dǎo)向，堅決執(zhí)行,，肯定聽從,。

（3）提高班組管理力度：發(fā)揮班組長的骨干帶頭作用，每個班組長起直接領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用,，是重要的紐帶和橋梁,。車間班組長工作的好壞將直接影響到本車間的工作質(zhì)量和工作效益。為了班組長很好的開展工作,，每月我都會召開兩次以上的班組長會議,，將平常工作中發(fā)現(xiàn)的問題和情況做具體的分析和商量，并針對發(fā)生的問題和異樣情況按時實行緊急措施處理并指導(dǎo),，提高了班組長的工作力量和應(yīng)對力量,。還把產(chǎn)能翻了又翻，同時在管理上借簽以往的方法,，使員工的執(zhí)行力得到很大的提高,，友好團結(jié)，工作仔細,，提高了工作效率和工作質(zhì)量，降底了本錢,，改進技術(shù)多項,，為我公司每月增值幾萬元的收入。如：邊角料以廢變寶,。

公司創(chuàng)立到如今,，雖然在不斷的努力下取得了很好成果，但同時也存在一些問題和缺乏,，以下幾點比擬突出：

（1）班組管理方面：如,，員工的標準化作業(yè)，專業(yè)技術(shù)水平,，有待改進和提高,，沒有高素養(yǎng)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品,，員工管理不好是領(lǐng)導(dǎo)的錯,，因此在以后的工作中,，要提高員工綜合素養(yǎng)問題，強化崗位技能和專業(yè)技術(shù)學問的培訓,，企業(yè)文化是很重要,。

（2）質(zhì)量掌握方面：質(zhì)量是生產(chǎn)出來的而不是檢出來的，肯定要根據(jù)目標要求仔細抓好每一個環(huán)節(jié),，每一道工序,，雖然目前公司從上到下都開頭重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在很多問題,，我認為要做好質(zhì)量工作,，必需把握‘嚴，細,，實”的原則,，以后要嚴格管理，仔細細致,，狠抓落實,。

（3）安全生產(chǎn)方面：安全管理沒有做到位，力度不夠,，安全培訓不到位,，事故后按時總結(jié)經(jīng)驗教訓，防止類似的大事再發(fā)生,，使我公司的利益受到損傷,，為止.在今后的工作強化安全培訓，使每位員工都熟悉到安全生產(chǎn)的重要性,。從而形成“安全生產(chǎn),、保質(zhì)保量。我的安全我負責,，他人安全我有責,。”的良好性,。

新的一年意味著新的起點,，新的機遇，新的挑戰(zhàn),，在這一根底上我必需擁有新的高度,，在原有的根底上再接再厲，仔細提高工作水平,，為我公司進展奉獻自己的力量,，我方案把我公司的功能背板作技術(shù)改進。以上是我個人全年的工作匯報和下一年工作的方案,，好的方面我會連續(xù)發(fā)揚,，再接再厲,，不到之處希望各位領(lǐng)導(dǎo)及同事多給與指導(dǎo)和幫忙，提出珍貴看法,。我將在下一年以更加主動的工作熱忱杰出的完成各項工作任務(wù)