隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告不再是罕見的東西,，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報(bào)告。下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文,，希望大家能夠喜歡!

物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告 物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告大學(xué)生篇一

為有關(guān)政府部門制定西安市中長(zhǎng)期物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃提供一定的支持和依據(jù)。

西安市物流生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)

10月8日―10月20日

1.企業(yè)自身北京

2.企業(yè)物流模式

（1）企業(yè)目前能夠完成物流活動(dòng)中那些環(huán)節(jié),。

（2）目前企業(yè)物流發(fā)展中遇到的瓶頸因素有哪些,。

（3）企業(yè)是否有入駐公共物流園區(qū)。

3.以調(diào)研企業(yè)作為核心企業(yè),，考察以其為核心的`供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的供應(yīng)鏈管理情況,。

4.企業(yè)對(duì)政府物流公共信息平臺(tái)的需求有哪些。

5.目前企業(yè)最需要政府加以統(tǒng)一的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),。

6.企業(yè)迫切需要政府消除的政策障礙,。

1.問卷調(diào)查：傳統(tǒng)的紙質(zhì)問卷和現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)問卷相結(jié)合。

2.訪談?wù){(diào)查：進(jìn)入企業(yè)對(duì)企業(yè)人員進(jìn)行深度訪談,。

物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告 物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告大學(xué)生篇二

目前,，我國(guó)正積極加快工業(yè)化進(jìn)程，努力推進(jìn)工業(yè)化與信息化的融合,，以實(shí)現(xiàn)由工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變,。erp(enterprise resource planning)是企業(yè)信息化的一個(gè)基本工具，erp的應(yīng)用,，可以極大提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，加快工業(yè)化與信息化進(jìn)程，為推進(jìn)我國(guó)新型工業(yè)化的進(jìn)程和增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力提供有力的支持,。

erp是企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng),，它建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代企業(yè)的先進(jìn)管理思想,，全面集成了企業(yè)的所有資源信息,，并為企業(yè)提供決策、計(jì)劃,、控制與經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估的全方位系統(tǒng)化的管理平臺(tái),。它不僅僅是一個(gè)軟件工具，而且涵蓋了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的方方面面。

erp系統(tǒng)起源于制造業(yè)的信息計(jì)劃與管理,。20世紀(jì)60年代,，由于客觀環(huán)境的改變及計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，制造業(yè)開始了企業(yè)信息系統(tǒng)改造的進(jìn)程,，發(fā)展到今天,，經(jīng)歷了5個(gè)階段：經(jīng)濟(jì)批量法階段，物料需求規(guī)劃mrp(material requirement planning)階段,，閉環(huán)mrp階段,，制造資源計(jì)劃mrpⅱ(manufacture requirement planningⅱ)階段，企業(yè)資源規(guī)劃erp (enterprise recourse planning)階段,。每個(gè)階段都是對(duì)前一個(gè)系統(tǒng)的發(fā)展和補(bǔ)充,。從最開始單純的控制采購(gòu)批量和安全庫(kù)存，到mrp的按相關(guān)需求和獨(dú)立需求來(lái)區(qū)分采購(gòu),，再到閉環(huán)mrp的動(dòng)態(tài)調(diào)整需求與采購(gòu),，之后，80年代的mrpⅱ系統(tǒng)將資金流也考慮到計(jì)劃當(dāng)中去,，運(yùn)用管理會(huì)計(jì)的原理來(lái)統(tǒng)籌整個(gè)生產(chǎn)過程,。到最后90年代erp從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度出發(fā)來(lái)著手，對(duì)供應(yīng)鏈上所有環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理,，包括訂單,、采購(gòu)、庫(kù)存,、計(jì)劃,、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制,、運(yùn)輸,、分銷、服務(wù)與維護(hù),、財(cái)務(wù)管理,、人事管理、實(shí)驗(yàn)室管理,、項(xiàng)目管理,、配方管理等。正是這些功能子系統(tǒng)把企業(yè)所有的制造場(chǎng)所,、營(yíng)銷系統(tǒng),、財(cái)務(wù)系統(tǒng)緊密結(jié)合在一起，從而實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的多工廠,、多地點(diǎn)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作

1981年沈陽(yáng)第一機(jī)床廠引進(jìn)第一套mrp－ⅱ軟件,，標(biāo)志著erp為代表的企業(yè)信息化軟件正式進(jìn)入中國(guó),，歷經(jīng)20幾年的發(fā)展，中國(guó)erp市場(chǎng)已經(jīng)欣欣向榮,，erp產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展,，國(guó)內(nèi)的企業(yè)多數(shù)已經(jīng)深切體會(huì)到信息化的重要性，企業(yè)本身的發(fā)展已經(jīng)使得對(duì)erp的需求非常旺盛,，實(shí)施erp的土壤日漸肥沃,。

erp中國(guó)市場(chǎng)演化可以分為三個(gè)階段[9]：1999年以前為導(dǎo)入期，erp只被少數(shù)用戶接受,，市場(chǎng)上erp產(chǎn)品較少,。1999年～20xx年為成長(zhǎng)期，用戶開始接受erp理念并付諸實(shí)施,。20xx年～20xx年為成熟期,，用戶全面實(shí)施自己的管理系統(tǒng)，市場(chǎng)上成熟度高,、靈活性強(qiáng)的erp產(chǎn)品出現(xiàn),。

現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)可觀。根據(jù)計(jì)世資訊（ccwresearch）最新的《20xx-20xx年中國(guó)管理軟件市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示,，20xx年通用型erp軟件的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模為63.12億元，20xx年為52.12億元,；20xx年56億元,；20xx年只有34.5億元。現(xiàn)在,，erp軟件已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)管理軟件市場(chǎng)的主流應(yīng)用產(chǎn)品,。但是，光鮮的數(shù)字并不能說(shuō)明erp軟件行業(yè)發(fā)展不存在問題,。

amt研究院選取erp軟件商銷售額前一百名進(jìn)行調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)中國(guó)erp軟件行業(yè)呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、行業(yè)集中度很高,，而且有進(jìn)一步提高的趨勢(shì),。

20xx年中國(guó)管理軟件商前十名的總銷售額占前100名的總銷售額的比重為63.6%，前二十名的總銷售額占前100名的總銷售額的79.7%,。前十名的中國(guó)本土公司的銷售額,，占所有本土公司銷售額的79.8%。見圖5-1,。

2,、市場(chǎng)份額國(guó)際公司與國(guó)內(nèi)公司持平，國(guó)內(nèi)公司市場(chǎng)份額有增大趨勢(shì),。

20xx年,，在top 100中,，國(guó)際公司的數(shù)量占46％，國(guó)內(nèi)公司的數(shù)量占54%,。國(guó)際公司的總銷售額占top 100（行業(yè)前一百名）總銷售額的47%,，國(guó)內(nèi)公司的總銷售額占top 100的總銷售額的52%。見圖5-3,。圖5-3國(guó)內(nèi)公司和國(guó)際公司的數(shù)量和銷售額占top 100的比例

3,、利潤(rùn)水平偏低。

中國(guó)市場(chǎng)中定制型erp軟件的市場(chǎng)份額一直偏大,，由于定制型erp軟件通常都是采用項(xiàng)目制,，提供商必須為此付出高昂的人力成本，包括定制開發(fā)費(fèi)用,、實(shí)施服務(wù)費(fèi)用,。加上戰(zhàn)略定位偏差、競(jìng)爭(zhēng)激烈,、用戶能體驗(yàn)到的價(jià)值偏低,、管理水平偏低等原因，中國(guó)管理軟件行業(yè)的平均利潤(rùn)水平偏低,，大量企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況堪憂,，對(duì)企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)造成不良影響。20xx年,，前一百名企業(yè)中已經(jīng)有6%經(jīng)營(yíng)不善,，轉(zhuǎn)行或者關(guān)閉。

總體來(lái)說(shuō),，erp軟件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模正在擴(kuò)大,，而且保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，本土公司成長(zhǎng)較快,。但是仍存在如利潤(rùn)率低,、定制產(chǎn)品居多等問題制約著行業(yè)健康成長(zhǎng)。

1,、erp在國(guó)內(nèi)實(shí)施存在的若干問題

①主要是國(guó)內(nèi)中小企業(yè)普遍存在資金瓶頸與人才瓶頸,。erp系統(tǒng)的實(shí)施一般都需要幾百萬(wàn)元甚至上千萬(wàn)元以上的資金投入，這筆資金對(duì)于眾多的中小企業(yè)來(lái)講是一個(gè)不小的數(shù)字,；另外erp從開發(fā)至實(shí)施需要大批的it專業(yè)人員,。決策者要為erp的實(shí)施提供組織、人員,、資金等方面的保證,，改變企業(yè)的管理模式和業(yè)務(wù)模式；操作人員要及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的錄入與處理,；系統(tǒng)管理人員除保證系統(tǒng)安全,、可靠地運(yùn)行外,，還要學(xué)會(huì)利用里面的資源，適應(yīng)系統(tǒng)帶來(lái)的新環(huán)境,。但是,，目前國(guó)內(nèi)多數(shù)中小企業(yè)難以承擔(dān)實(shí)施erp需要的巨大投資，人員素質(zhì)也普遍不適應(yīng)這種新環(huán)境,，精通erp各個(gè)方面的專家則更是缺乏,。

②是部分企業(yè)自身缺乏主體意識(shí)。這些企業(yè)實(shí)施erp處于被動(dòng)地位,，沒有深刻認(rèn)識(shí)應(yīng)用erp的根本目的,，沒有正確認(rèn)識(shí)erp的管理思想以及erp究竟能為企業(yè)帶來(lái)什么，只是為了應(yīng)付上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的檢查和評(píng)比,，單純?yōu)榱诵畔⒒畔⒒?，這樣做對(duì)企業(yè)有百害而無(wú)一利。

③是業(yè)務(wù)模式的差距,。企業(yè)的業(yè)務(wù)模式（business model）決定著企業(yè)的發(fā)展方向和管理體制,、管理流程。國(guó)內(nèi)企業(yè)受傳統(tǒng)管理模式的影響較深,，往往習(xí)慣于要求軟件如何適應(yīng)企業(yè)的管理特點(diǎn),，而很少考慮如何適應(yīng)軟件本身包含的先進(jìn)的管理思想。我國(guó)很多企業(yè)沒有成文的適應(yīng)市場(chǎng)機(jī)制和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的業(yè)務(wù)模式,，不成文的經(jīng)驗(yàn)性的業(yè)務(wù)模式與erp有比較大的差距,，給實(shí)施帶來(lái)巨大的困難

④是外部環(huán)境的欠缺。實(shí)施erp,，一個(gè)必要的前提是成熟規(guī)范的市場(chǎng)秩序和配套的環(huán)境。由于我國(guó)仍然處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的早熟階段,，市場(chǎng)秩序不規(guī)范,，信用機(jī)制沒有建立，業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化程度低,，現(xiàn)代化的流通體制還在建設(shè)初期,，以erp中的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行企業(yè)的采購(gòu)和庫(kù)存管理、計(jì)劃管理,、銷售管理,，很可能出現(xiàn)與環(huán)境的脫節(jié)，導(dǎo)致系統(tǒng)的失敗,。

⑤是信息資源的基礎(chǔ)十分薄弱,。erp的實(shí)施是一個(gè)系統(tǒng)工程，必須準(zhǔn)備與采集許多數(shù)據(jù),，這是成功的關(guān)鍵,。從客觀上來(lái)說(shuō),，這有一定的困難，它主要來(lái)自兩個(gè)方面：從大環(huán)境上講,，金融市場(chǎng)與物資資料不是很穩(wěn)定,，其不可測(cè)因素很多，而且這種不可測(cè)因素并不完全遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律,；另一方面,，從企業(yè)內(nèi)部看，有些數(shù)據(jù)以前并不存在，需要補(bǔ)齊，有的只是一個(gè)粗略的數(shù)據(jù),，需要進(jìn)一步的整理與細(xì)分,；此外，新系統(tǒng)與舊系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程,，特別是金額、數(shù)量等存在時(shí)間性差異時(shí)，完成系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)切換也是比較困難的,。

2、解決中小企業(yè)實(shí)施erp存在問題的方案探討

①可選方案在經(jīng)濟(jì)全球化,、信息化與中國(guó)入世成功的背景下,，企業(yè)實(shí)施erp是大勢(shì)所趨。針對(duì)所存在的問題,，企業(yè)要建立信息系統(tǒng)并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自己的商務(wù)電子化,，成功實(shí)施erp?？筛鶕?jù)自身的實(shí)際情況,，在以下兩個(gè)方案進(jìn)行選擇：

借助應(yīng)用服務(wù)提供商。有兩種方式：

一是購(gòu)買國(guó)外現(xiàn)有的erp軟件,；

二是使用國(guó)內(nèi)軟件公司開發(fā)的erp軟件,。

應(yīng)用服務(wù)提供商(application service provider，簡(jiǎn)稱asp)可以為眾多企業(yè)尤其是中小型企業(yè)提供信息化公共服務(wù),，借助asp不僅能提高全社會(huì)it投資效率,，而且降低了單一企業(yè)的it風(fēng)險(xiǎn)。asp定位是針對(duì)那些信息化需求迫切,，但資金,、人員有限的中小企業(yè)。asp為這類企業(yè)提供了較好的解決方案,，企業(yè)無(wú)需配備專門的人員和大規(guī)模資金投入即可獲得專業(yè)的服務(wù)和技術(shù)支持,。

導(dǎo)入asp提供的erp管理系統(tǒng)，同時(shí)充分結(jié)合自身情況和發(fā)展戰(zhàn)略部署,，企業(yè)信息化可以采取分三步走的解決方案：

第一步全面改善集團(tuán)財(cái)務(wù),、后勤,、人力資源等管理系統(tǒng)，以整合集團(tuán)內(nèi)部業(yè)務(wù)運(yùn)作流程,；

第二部重點(diǎn)實(shí)施客戶關(guān)系管理（crm）解決方案,，在企業(yè)內(nèi)建立全方位客戶關(guān)系管理體系，真正實(shí)現(xiàn)以市場(chǎng)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)體系,；

第三步在企業(yè)內(nèi)實(shí)施協(xié)同的產(chǎn)品生產(chǎn)周期管理（plm）及供應(yīng)鏈管理（scm）,，全面步入電子商務(wù)。

②增強(qiáng)主體意識(shí),，明確目標(biāo),。企業(yè)實(shí)施信息系統(tǒng)的根本目的不只是為了“達(dá)標(biāo)”、“創(chuàng)星級(jí)”和“創(chuàng)一流”?，F(xiàn)代企業(yè)應(yīng)用信息系統(tǒng)的根本目的是提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平,。以企業(yè)實(shí)施國(guó)外成熟的erp系統(tǒng)為例，企業(yè)在信息化的同時(shí),，也應(yīng)學(xué)習(xí),、研究和應(yīng)用國(guó)外現(xiàn)代企業(yè)的管理思想、管理方法和應(yīng)用信息技術(shù)的策略,，盡快改變我國(guó)企業(yè)管理粗放,、落后的面貌，建立起一套適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式,，從而提高企業(yè)管理水平,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的跳躍式發(fā)展

③應(yīng)有規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)。企業(yè)實(shí)施erp系統(tǒng)是一項(xiàng)投資大,、涉及面廣,、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大的系統(tǒng)工程,，大多數(shù)企業(yè)不是在創(chuàng)立的時(shí)候就上了erp系統(tǒng),，因此，企業(yè)實(shí)施該系統(tǒng)所需要的各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備起來(lái)也會(huì)比較復(fù)雜,，調(diào)整和優(yōu)化流程也要較長(zhǎng)的周期，與現(xiàn)代信息技術(shù)的結(jié)合也需要一段磨合期,。erp系統(tǒng)并非萬(wàn)能特效藥,，并非對(duì)所有企業(yè)一定適用，自己開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)也很大,。因此,，系統(tǒng)的實(shí)施決不是一蹴而就的，而是需要一段相對(duì)時(shí)間較長(zhǎng),、變數(shù)較多的周期,，企業(yè)一定要樹立風(fēng)險(xiǎn)理念,，建立完備的項(xiàng)目管理機(jī)制和運(yùn)作機(jī)制。

④強(qiáng)有力的推行制度,。企業(yè)erp系統(tǒng)建立好以后,，切不可只當(dāng)擺設(shè)，一定要在實(shí)際中推行使用,。系統(tǒng)建成后要經(jīng)歷一段磨合期,，使用時(shí)可能會(huì)增加某些使用人員的工作負(fù)擔(dān)，也可能會(huì)增加一些工作習(xí)慣和方法的不適應(yīng),。這時(shí)候,，企業(yè)一定要建立完備的配套制度，強(qiáng)力推行系統(tǒng)的使用,。經(jīng)過一段時(shí)間后,，等到大家都習(xí)慣了信息化工作，就會(huì)逐步感到信息技術(shù)的偉力,。企業(yè)一定要樹立這樣的理念：系統(tǒng)建成后要用制度強(qiáng)力推行使用,，確保系統(tǒng)的高效運(yùn)行。

⑤加強(qiáng)培訓(xùn),，提高員工素質(zhì),。員工素質(zhì)中主要是其責(zé)任感和敬業(yè)精神的培育，缺乏合作精神,，素質(zhì)低下,，再先進(jìn)的管理軟件也沒有其發(fā)揮作用的平臺(tái)。

“有50%的erp的失敗案例是由于缺少erp的應(yīng)用人才造成的,！”20xx年8月12日,，在大連東北財(cái)經(jīng)大學(xué)舉辦的“用友erp實(shí)驗(yàn)中心交流大會(huì)”會(huì)上，中國(guó)軟件協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許建剛下了如此結(jié)論,。

據(jù)了解,，erp人才的嚴(yán)重匱乏正在成為制約中國(guó)企業(yè)信息化進(jìn)程的主要因素，另一方面,，能夠應(yīng)用erp的人才也成為了市場(chǎng)的香餑餑,，普通erp應(yīng)用人才年薪在七萬(wàn)元左右，中級(jí)的erp項(xiàng)目經(jīng)理年薪達(dá)到20萬(wàn)元,，高級(jí)的cio年薪可以達(dá)到上百萬(wàn)元,。

1、匱乏

據(jù)erp專家,、清華大學(xué)教授侯炳輝估計(jì),，目前國(guó)內(nèi)合格的erp實(shí)施顧問不過千人，這相對(duì)于我國(guó)需要信息化的幾十萬(wàn)家企業(yè)而言，只是杯水車薪,。

用友公司教育培訓(xùn)部總經(jīng)理趙文中深有體會(huì),。他知訴本報(bào)記者，用友每年有3萬(wàn)家u8(erp產(chǎn)品)新用戶,，如果其中1萬(wàn)家用戶需要用友來(lái)做實(shí)施,，一個(gè)用戶平均需要兩個(gè)星期去做實(shí)施，而每個(gè)實(shí)施顧問一年的工作日只有50個(gè)星期,。那么目前用友公司100多名實(shí)施顧問遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。按正常情況用友需要400多名erp實(shí)施顧問。推而廣之,，全國(guó)有2600萬(wàn)家企業(yè),，假設(shè)需要實(shí)施erp的企業(yè)有800萬(wàn)家，那么至少需要erp實(shí)施顧問三萬(wàn)兩千人,。

除此之外,，隨著企業(yè)管理的發(fā)展，erp的研發(fā)人才也成為空擋,。中國(guó)不多erp的研發(fā)人才成為了各廠商相互追逐的目標(biāo),。

如果說(shuō)，erp的實(shí)施和研發(fā)人才屬于中高端人才,，本來(lái)就少的話,，erp的使用人才不多自然成為企業(yè)信息華的新門檻。據(jù)了解,，目前在一個(gè)公司中能夠完全使用erp的技術(shù)的人不足這個(gè)公司的1/3,。

“有沒有使用過erp，能否熟練的使用erp工具正在成為很多公司選拔人才的最新標(biāo)準(zhǔn),?！睎|北財(cái)經(jīng)大學(xué)副校長(zhǎng)馬國(guó)強(qiáng)告訴本報(bào)記者。

2,、技能

erp的三個(gè)層次的人才有不同的技能需求,。

erp的高級(jí)人才包括研發(fā)人才和企業(yè)的cio(首席信息官)等。他們的要求非常高,，一方面對(duì)技術(shù)有熟練的掌握,，另一方面，還必須有豐富的管理經(jīng)驗(yàn),，能夠把技術(shù)和管理緊密結(jié)合,，能夠把常規(guī)的管理技術(shù)與自己的公司特點(diǎn)想結(jié)合。

erp實(shí)施顧問也要求是技術(shù)和管理的復(fù)合型人才,。對(duì)于企業(yè)信息化,，僅僅了解信息技術(shù),、了解軟件產(chǎn)品是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，還需要了解企業(yè)管理的方法,，了解企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)特點(diǎn)和企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，了解企業(yè)所處社會(huì)的文化背景等等,。只有深刻理解了企業(yè)的需求,，才能提供真正為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)力的信息技術(shù)解決方案。

北京工業(yè)大學(xué)老師欒甫貴指出,，一名合格的erp實(shí)施顧問從知識(shí)層面上講,，必須有財(cái)務(wù)知識(shí)、計(jì)算機(jī)知識(shí)和管理知識(shí),；從經(jīng)驗(yàn)上看,，要有一定的企業(yè)管理實(shí)踐，了解企業(yè)的管理整個(gè)過程,；從技能上,，還要求有較好的溝通能力和語(yǔ)文表達(dá)能力。而符合這些要求的人才,，現(xiàn)在很難找到,。

普通的應(yīng)用人才，雖然要求沒有那么高端和中端人才的要求那么高,，但是作為應(yīng)用者,，他必須懂得erp的基本原理，能夠熟練操作erp的相關(guān)工具,。

信息技術(shù)的發(fā)展改變了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,，提高自身的管理水平才能在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。實(shí)施體現(xiàn)先進(jìn)管理思想和理念的erp,，是信息時(shí)代中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化,、科學(xué)化管理的有力工具。分析中小企業(yè)存在的問題,，選擇實(shí)施適合自身的erp將給中小企業(yè)的管理模式帶來(lái)全方位的變革,，是提高中小企業(yè)應(yīng)變能力、競(jìng)爭(zhēng)能力,、生存能力的有效途經(jīng),。

當(dāng)認(rèn)真總結(jié)，為更多企業(yè)更好地利用信息技術(shù)提供示范,。

物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告 物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告大學(xué)生篇三

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展,，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代物流,，能夠有效地降低成本,，提高流通效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，加快發(fā)展現(xiàn)代物流,，對(duì)于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行質(zhì)量和效益，走新型工業(yè)化道路,，都具有重要的戰(zhàn)略意義,。通過本次針對(duì)威海本地的物流相關(guān)公司的調(diào)研，我認(rèn)為威海的.物流公司還處于起步階段,，整體發(fā)展水平較低,，存在不少制約因素。

物流是跨部門,、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè),，物流的發(fā)展涉及到政府政策、交通,、鐵道,、民航、郵政,、海關(guān),、質(zhì)檢、信息等相關(guān)部門,。但威海的物流部門缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和整體協(xié)調(diào),，盡管有的公司位臵集中，但還是處于各自為戰(zhàn),、盲目發(fā)展的狀態(tài),。我所走訪得40多家物流公司只有家家悅、佳吉快運(yùn)有限公司,、青島邦達(dá)物流有限公司,、天地華宇、井川物流和天津馳潤(rùn)物流有限公司等為數(shù)不多的幾家在不同地方有連鎖公司,。管理體制分散是當(dāng)前威海物流發(fā)展的一個(gè)重要制約因素,。

大多企業(yè)沒有擺脫個(gè)體經(jīng)濟(jì)的影響，習(xí)慣“小而全”,，沒有按照現(xiàn)代物流理念,，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流進(jìn)行整合和重組，或者實(shí)行業(yè)務(wù)外包,。由于缺乏現(xiàn)代物流理念,，物流企業(yè)普遍發(fā)展較慢，存在“小,、散,、亂,、差”現(xiàn)象，大多只能提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),，很難提供一體化的物流服務(wù),。大多

公司是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)、幾部車就自稱為物流企業(yè),，服務(wù)單一。

物流信息化,、標(biāo)準(zhǔn)化程度較低,，導(dǎo)致物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重，效率和效益普遍不高,，很難實(shí)現(xiàn)物流多功能,、一體化運(yùn)作。在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)有的物流公司連一臺(tái)電腦都沒有配備,，信息渠道單一,，甚至閉塞。還發(fā)現(xiàn)有許多不同公司的營(yíng)運(yùn)路線完全一樣,，各自為營(yíng),，資源浪費(fèi)。

威海目前的物流公司出少數(shù)外,，大多不注重員工學(xué)歷,，更加注重員工的其他素質(zhì)，如吃苦耐勞,，口齒伶俐,，機(jī)敏，社會(huì)經(jīng)驗(yàn)豐富,，又沒有駕駛證等等,，極少有具備物流師資格證的員工。而且男女比例差異很大,。

總之,，我校開設(shè)物流專業(yè)需要加強(qiáng)和規(guī)范物流人才的專業(yè)水準(zhǔn)與實(shí)地培訓(xùn)。要采取物流學(xué)歷教育與在職培訓(xùn)相結(jié)合的辦法,，盡快培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才,。物流教育與培訓(xùn)要注意結(jié)合威海市物流發(fā)展的具體實(shí)踐，引進(jìn),、消化和吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流培訓(xùn)方法和培訓(xùn)教材,，著力培養(yǎng)物流實(shí)用型人才。而且要進(jìn)一步規(guī)范物流培訓(xùn)和認(rèn)證工作,，組織規(guī)范化的崗位培訓(xùn),、繼續(xù)教育,，特別是資質(zhì)證書教育。

物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告 物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告大學(xué)生篇四

企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn),，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪,。

隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“

與此同時(shí),，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速,。其中在中國(guó)從事生產(chǎn)、銷售及采購(gòu)活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速,，成為帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ),。此外一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如私營(yíng)企業(yè),、快速服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等,，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。

專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn),，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展,。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成,，一是國(guó)際物流企業(yè),，這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)，另一方面,，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù),。

它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施,、經(jīng)營(yíng)

網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì),，通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化,。

這些企業(yè)依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的認(rèn)識(shí),，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展較快，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量,。

在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí),，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運(yùn)代理,、商業(yè)配送,、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù),、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速,。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為生產(chǎn),、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程流程的組織與實(shí)施的物流服務(wù),。

物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模

目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊,、貨物

包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。

在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面,，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸,、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系,，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面,，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè),、物資,、外貿(mào)、糧食,、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中,，近年來(lái)發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì),。

在信息通訊方面,，目前我國(guó)已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過30萬(wàn)公里，并已基本形成以光纜為主體,，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò),，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和90%的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)連通,。此外edi,、erp、mrp,、gps等一些圍繞物流信息交流,、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了我國(guó)物流信息管理水平,，促進(jìn)物流效率的提高,。

在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有廣泛的應(yīng)用,，在一定程度上改善了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運(yùn)方式,，并且?guī)?dòng)了包裝、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展,。

物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視

目前深圳,、北京,、天津、上海,、廣州,、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策,。其中,，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略;北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃;天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要,。

中央政府有關(guān)部門,，如國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委,、交通部,、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，并

積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策,。

物流業(yè)已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物,，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè),。近年來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，歐洲,、美國(guó)、日本成當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地,。

中國(guó)物流行業(yè)起步較晚,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大,。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度,，物流體系不斷完善,，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

xx年中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,，物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,，物流業(yè)增加值較快增長(zhǎng)，社會(huì)物流總費(fèi)用增速加快,，與gdp比率略有上升,。全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為45406億元，同

比增長(zhǎng)18.2%,，增幅比xx年提高4.7個(gè)百分點(diǎn),。

xx年,，雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災(zāi)害，北京奧運(yùn)交通限行和環(huán)境整治,，油價(jià)劇烈波動(dòng)和燃油稅出臺(tái),，都對(duì)物流業(yè)帶來(lái)影響，特別是國(guó)際金融危機(jī)對(duì)物流業(yè)的沖擊,。在嚴(yán)峻形勢(shì)下,，中國(guó)物流業(yè)增速放緩，但行業(yè)總體發(fā)展仍保持增長(zhǎng),。xx年12月,，國(guó)家海關(guān)總署、財(cái)政部,、國(guó)家稅務(wù)總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文,，正式批準(zhǔn)設(shè)立上海西北物流園區(qū)等17個(gè)保稅物流中心，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展壯大,。

當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響仍在持續(xù),，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩，物流行業(yè)遭受一定沖擊,。但隨著政府各類“擴(kuò)內(nèi)需,、保增長(zhǎng)”政策的陸續(xù)出臺(tái),，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng),，物流行業(yè)的市場(chǎng)前景也開始逐步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流,、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn),。

“xx”乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的.發(fā)展階段,，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征,。

張。

能的整合和物流業(yè)務(wù)的分離外包,。企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢(shì)也相當(dāng)明顯,，幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖優(yōu)化自己的專業(yè)供應(yīng)鏈。制造企業(yè)對(duì)

企業(yè)將加快并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè),，完善在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局,，國(guó)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)逐步成為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分。面臨國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng),，國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)將隨著中國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)走出國(guó)門,。

區(qū)域物流呈集聚與擴(kuò)散之勢(shì)。區(qū)域物流集聚的“亮點(diǎn)”有：一是圍繞沿海港口形成的“物流區(qū)” ,。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”,，如成,、渝地區(qū)的綜改試驗(yàn)區(qū)，“兩型社會(huì)”試點(diǎn)的武漢城市群和湖南長(zhǎng)株潭地區(qū),。三是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈形成的物流圈,，如青島的家電、長(zhǎng)春的汽車,、上海的鋼鐵,、汽車和化工等。區(qū)域物流擴(kuò)散的“熱點(diǎn)”有：一是東部沿海地區(qū)物流服務(wù)向中西部地區(qū)滲透和轉(zhuǎn)移;二是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和日用工業(yè)品及農(nóng)用生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)推動(dòng)的城鄉(xiāng)“雙向物流”,，帶來(lái)由城入鄉(xiāng)的現(xiàn)代物流方式的擴(kuò)散;三是大量依靠國(guó)外進(jìn)口的資源型企業(yè)由內(nèi)地向沿海外遷,，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。

物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與整合的趨勢(shì)明顯,。交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng),，中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)設(shè)施和綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善;多式聯(lián)運(yùn)將得到發(fā)展，物流設(shè)施的系統(tǒng)性,、兼容性將大大提高;市場(chǎng)機(jī)制在資源的整合,、功能的拓展和服務(wù)的提升上將

發(fā)展作用;各地加快物流聚集區(qū)建設(shè)，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近和交通樞紐將合理規(guī)劃,、改造和建設(shè)一批物流園區(qū)和配送中心,。

隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平也隨之發(fā)生變化,。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求,。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì),、企業(yè)和大專院校開展多方面,、多層次培訓(xùn)工作，并加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開發(fā)人才,。

目前,，我國(guó)已經(jīng)有一些成功應(yīng)用物流供應(yīng)鏈管理軟件的企業(yè)，也有一批發(fā)展迅速的物流先進(jìn)企業(yè),。這些企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)方面有許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)，為更多企業(yè)更好地利用信息技術(shù)提供示范,。

最后,，小編希望文章對(duì)您有所幫助，如果有不周到的地方請(qǐng)多諒解,，更多相關(guān)的文章正在創(chuàng)作中,，希望您定期關(guān)注。謝謝支持！

物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告 物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告大學(xué)生篇五

報(bào)告由“中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)”的有關(guān)專家共同撰寫,，凝聚了眾多權(quán)威

研究人士的研究成果,，旨在全方位地探討中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展情況。該報(bào)告對(duì)長(zhǎng)期從事物流行業(yè)研究及投資分析人員有很大的參考價(jià)值,，是全面了解中國(guó)物流行業(yè)的第一手資料,。

報(bào)告的主要內(nèi)容：在中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)以及特點(diǎn)分析的基礎(chǔ)上,，著重對(duì)物流市場(chǎng)需求,、發(fā)展前景及投資價(jià)值進(jìn)行詳細(xì)研究。報(bào)告還根據(jù)金融投資機(jī)構(gòu)不同需求,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)進(jìn)行專題研究——物流區(qū)域分析,，即對(duì)重點(diǎn)物流市場(chǎng)的分布進(jìn)行調(diào)查研究。物流行業(yè)研究的主要區(qū)域是山東省,、廣東省,、江蘇省及浙江省。

風(fēng)險(xiǎn)因素：

1,、物流行業(yè)中流通領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)效益差,，部分物流企業(yè)還未解決生存與發(fā)展的根本問題，面臨比較嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī),；

2,、物流市場(chǎng)需求不足，服務(wù)層次低等問題的存在,，導(dǎo)致中國(guó)物流市場(chǎng)未能與國(guó)際物流市場(chǎng)接軌,，即高科技的國(guó)際物流市場(chǎng)對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)構(gòu)成的潛在威脅。

風(fēng)險(xiǎn)控制：

1,、政府應(yīng)采取積極的扶持措施,，制定相應(yīng)的技術(shù)衡量標(biāo)準(zhǔn)和出臺(tái)全國(guó)性的物流管理法規(guī),；

2,、要深入領(lǐng)悟現(xiàn)代物流業(yè)，走出物流認(rèn)識(shí)誤區(qū)的同時(shí),，啟用具有現(xiàn)代化的電子商務(wù)物流配送市場(chǎng),，降低整個(gè)物流行業(yè)的成本。

行業(yè)投資建議：從國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)物流行業(yè)跟蹤調(diào)查結(jié)果看,，物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)和定做條碼掃描系統(tǒng)等方面的需求旺盛，是新型物流投資的重點(diǎn)方向,。同時(shí),，產(chǎn)品包裝、流通加工、原材料質(zhì)檢,、代結(jié)貨款等方面也存在很大的市場(chǎng),。

物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告 物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告大學(xué)生篇六

企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪,。

隨著買方市場(chǎng)的形成,，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理,，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求,，并成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。

與此同時(shí),，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速,。其中在中國(guó)從事生產(chǎn)、銷售及采購(gòu)活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速,，成為帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ),。此外一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如私營(yíng)企業(yè),、快速服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等,，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè),，主要由三部分構(gòu)成,，一是國(guó)際物流企業(yè)，這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù),，另一方面,，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。

二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸,、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè),。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施,、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì),，通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化,。

三是新興的專業(yè)化物流企業(yè),。這些企業(yè)依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的認(rèn)識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展較快,，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量,。

在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展,。一方面圍繞貨運(yùn)代理,、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù),、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速,。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為生產(chǎn),、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程流程的組織與實(shí)施的物流服務(wù),。

目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,、信息通訊,、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ),。

在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面,，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展,。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面,，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè),、物資,、外貿(mào)、糧食,、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中,，近年來(lái)發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì),。

在信息通訊方面,，目前我國(guó)已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過30萬(wàn)公里，并已基本形成以光纜為主體,，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò),，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和90%的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)連通,。此外edi,、erp,、mrp,、gps等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用,，在一定程度上提高了我國(guó)物流信息管理水平,，促進(jìn)物流效率的提高。

在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有廣泛的應(yīng)用,，在一定程度上改善了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運(yùn)方式,，并且?guī)?dòng)了包裝、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展,。

目前深圳,、北京、天津,、上海,、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策,。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一,，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略,；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要,。

中央政府有關(guān)部門,，如國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委,、交通部,、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策,。

物流業(yè)已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物,，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè),。近年來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，歐洲,、美國(guó)、日本成當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地,。

中國(guó)物流行業(yè)起步較晚,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大,。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度,，物流體系不斷完善,，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范,。

xx年中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,，物流業(yè)增加值較快增長(zhǎng),，社會(huì)物流總費(fèi)用增速加快，與gdp比率略有上升,。全國(guó)社社會(huì)物流總費(fèi)用為45406億元,，同比增長(zhǎng)18。2%,，增幅比xx年提高4,。7個(gè)百分點(diǎn)。

xx年,，雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災(zāi)害,，北京奧運(yùn)交通限行和環(huán)境整治，油價(jià)劇烈波動(dòng)和燃油稅出臺(tái),，都對(duì)物流業(yè)帶來(lái)影響,，特別是國(guó)際金融危機(jī)對(duì)物流業(yè)的沖擊。在嚴(yán)峻形勢(shì)下,，中國(guó)物流業(yè)增速放緩,，但行業(yè)總體發(fā)展仍保持增長(zhǎng)。xx年12月,，國(guó)家海關(guān)總署,、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文,，正式批準(zhǔn)設(shè)立上海西北物流園區(qū)等17個(gè)保稅物流中心,，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展壯大。

當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響仍在持續(xù),，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩,，物流行業(yè)遭受一定沖擊。但隨著政府各類“擴(kuò)內(nèi)需,、保增長(zhǎng)”政策的陸續(xù)出臺(tái),，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，物流行業(yè)的市場(chǎng)前景也開始逐步好轉(zhuǎn),，農(nóng)村物流,、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)。

“xx”乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期,，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段,，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。第一,，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展,，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張,。第二,，與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng),。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。第三,，隨著物流市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大,，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)。第四,，物流服務(wù)方式日益多樣化,。以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù),、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化,、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。第五,，物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新步伐加快,，現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升。第六,，合作互動(dòng)將成為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張,、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。第七,，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范,，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件進(jìn)一步優(yōu)化。

物流業(yè)需求呈擴(kuò)張趨勢(shì),。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需由主要依靠投資,、出口主動(dòng)拉動(dòng)，依靠消費(fèi),、投資,、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變；需由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)主動(dòng)帶動(dòng),，依靠第一,、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變,。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)地區(qū)在國(guó)際上是由發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移,，在國(guó)內(nèi)是由東部沿海地區(qū)向中西部轉(zhuǎn)移。這兩個(gè)“轉(zhuǎn)變”和“轉(zhuǎn)移”,，帶來(lái)了物流需求“量”的擴(kuò)張和“質(zhì)”的提升,。

企業(yè)物流社會(huì)化與專業(yè)化趨勢(shì)明顯。在市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)壓力下,，越來(lái)越多的制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略上高度重視物流功能的整合和物流業(yè)務(wù)的分離外包,。企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢(shì)也相當(dāng)明顯,，幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖優(yōu)化自己的專業(yè)供應(yīng)鏈。制造企業(yè)對(duì)第三方物流提出的面向高端的物流服務(wù)需求,，要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化的解決方案和運(yùn)作模式,。

主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新。普通型的低端服務(wù)利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越薄,，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù),、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會(huì)更加深入,。制造,、商貿(mào)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視，將會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透,，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng),。物流企業(yè)針對(duì)客戶個(gè)性化的需求，大力發(fā)展增值型,、創(chuàng)新型業(yè)務(wù),，自主物流服務(wù)的品牌價(jià)值越來(lái)越重要。

物流市場(chǎng)細(xì)分化與國(guó)際化的趨勢(shì)明顯,。各行業(yè)物流的規(guī)模,、結(jié)構(gòu)和要求不同，其物流需求的速度,、成本和服務(wù)也有很大差別,，這就加速了物流市場(chǎng)的細(xì)分化。中國(guó)的物流市場(chǎng)正在成為國(guó)外企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn),，投資的熱點(diǎn),。一些國(guó)際化的企業(yè)將加快并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)，完善在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局,，國(guó)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)逐步成為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分,。面臨國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)將隨著中國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)走出國(guó)門,。

區(qū)域物流呈集聚與擴(kuò)散之勢(shì),。區(qū)域物流集聚的“亮點(diǎn)”有：一是圍繞沿海港口形成的“物流區(qū)”。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”,，如成,、渝地區(qū)的綜改試驗(yàn)區(qū)，“兩型社會(huì)”試點(diǎn)的武漢城市群和湖南長(zhǎng)株潭地區(qū),。三是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈形成的物流圈,，如青島的家電、長(zhǎng)春的汽車,、上海的鋼鐵,、汽車和化工等,。區(qū)域物流擴(kuò)散的“熱點(diǎn)”有：一是東部沿海地區(qū)物流服務(wù)向中西部地區(qū)滲透和轉(zhuǎn)移；二是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和日用工業(yè)品及農(nóng)用生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)推動(dòng)的城鄉(xiāng)“雙向物流”,，帶來(lái)由城入鄉(xiāng)的現(xiàn)代物流方式的擴(kuò)散,；三是大量依靠國(guó)外進(jìn)口的資源型企業(yè)由內(nèi)地向沿海外遷，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,。

物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與整合的趨勢(shì)明顯,。交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng),，中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)設(shè)施和綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善,；多式聯(lián)運(yùn)將得到發(fā)展，物流設(shè)施的系統(tǒng)性,、兼容性將大大提高,；市場(chǎng)機(jī)制在資源的整合,、功能的拓展和服務(wù)的提升上將發(fā)展作用；各地加快物流聚集區(qū)建設(shè),，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近和交通樞紐將合理規(guī)劃,、改造和建設(shè)一批物流園區(qū)和配送中心。

隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高,，物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求,。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì),、企業(yè)和大專院校開展多方面,、多層次培訓(xùn)工作，并加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開發(fā)人才,。

目前,，我國(guó)已經(jīng)有一些成功應(yīng)用物流供應(yīng)鏈管理軟件的企業(yè)，也有一批發(fā)展迅速的物流先進(jìn)企業(yè),。這些企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)方面有許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)，為更多企業(yè)更好地利用信息技術(shù)提供示范,。

物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告 物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告大學(xué)生篇七

物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告

調(diào)查對(duì)象：寧波市申通物流有限公司

調(diào)查時(shí)間： 20xx年3月15日

調(diào)查目的：

因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用,，所以通過對(duì)寧波市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查，從某一角度來(lái)了解我國(guó)的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景,，并提一些合理化的措施與建議,。

物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu),，劃分為若干不同部門。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的需要,，根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)分工的專業(yè),，經(jīng)營(yíng)對(duì)象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度,、經(jīng)營(yíng)的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡,，從經(jīng)營(yíng)管理的水平加以確定。一般地說(shuō),，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā),，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門,、倉(cāng)儲(chǔ)部門,、信息管理部門、營(yíng)運(yùn)部門,、人力資源部門和財(cái)務(wù)部門,。如下圖所示：

1、企業(yè)目標(biāo)：努力提升企業(yè)的品牌價(jià)值,，成為人們值得信賴的物流公司

2,、使命：“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商,，做最好的物流人”。

3,、價(jià)值觀：

為企業(yè)創(chuàng)造效益 ,，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,，不斷增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力，保證了贏利水平的持續(xù)增長(zhǎng),。為客戶創(chuàng)造價(jià)值,，通過服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新,，追求企業(yè)價(jià)值與客戶價(jià)值的一致性,，為客戶提供增值服務(wù),，同步提升客戶價(jià)值與企業(yè)價(jià)值。 為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富,，不光追求經(jīng)濟(jì)效益，也以全力報(bào)效國(guó)家,、造福民眾為己任,，自覺履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，積極創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富,，服務(wù)社會(huì),，奉獻(xiàn)社會(huì)，用愛心回報(bào)社會(huì),，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)的和諧發(fā)展,。

4,、企業(yè)文化：

寧波市悅通物流有限公司成立于20xx年,，公司設(shè)于中國(guó)珠三角洲寧波市，是一家專業(yè)從事物流運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè),公司始終堅(jiān)持以"安全與時(shí)效并行,，服務(wù)與微笑同在"的先進(jìn)理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大,。營(yíng)業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計(jì)與咨詢、國(guó)內(nèi)陸運(yùn),、空運(yùn),、貨物倉(cāng)儲(chǔ)分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù),。悅通物流,，就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展,，為客戶創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)團(tuán)體,。我們堅(jiān)信真誠(chéng)地為客戶提供滿意的服務(wù)會(huì)使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境，推動(dòng)全社會(huì)物流事業(yè)的健康,、快速的發(fā)展,。

【經(jīng)營(yíng)理念】

人文關(guān)懷 價(jià)值增值 激情創(chuàng)造 科技突破

【企業(yè)精神】

忠于職守，創(chuàng)造價(jià)值,；

時(shí)效保障,，創(chuàng)造價(jià)值；

群策群力,，創(chuàng)造價(jià)值,。

【企業(yè)品牌理念】

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提供普通貨物整車、大件（設(shè)備）物流、三超大件運(yùn)輸,、零擔(dān)專線物流服務(wù),，同時(shí)大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨,、貨物保險(xiǎn),、起重、裝卸,、機(jī)器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù),。無(wú)論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運(yùn),，都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù) ,。 其物流設(shè)計(jì)人員還會(huì)幫客戶設(shè)計(jì)寧波到上海大件運(yùn)輸物流專線上更合理的、最實(shí)惠的物流優(yōu)化解決方案,。確?？蛻舻呢浳锔焖佟⒆畎踩氐竭_(dá),。

寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè),，其運(yùn)營(yíng)模式是

這類企業(yè)一般來(lái)源于傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、配送企業(yè),，往往只能提供物流某個(gè)環(huán)節(jié)（如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等）的物流服務(wù),。一般來(lái)說(shuō),，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù),，其二是以客戶定向的物流服務(wù),。

所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來(lái),，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng),，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運(yùn)營(yíng)成本,。這種形式下的客戶范圍比較廣泛,，提供的主要是基本服務(wù)，如運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、等等，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù),。

以客戶定向的物流服務(wù),，是針對(duì)客戶的特殊要求,，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務(wù)。隨著服務(wù)對(duì)象（即客戶公司）的需求發(fā)生變化,，物流企業(yè)所提供的.物流服務(wù)也需向更高,、更深的層次延伸，這種需求的變化表現(xiàn)在：在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用jit即時(shí)庫(kù)存管理,，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團(tuán)形成的供應(yīng)渠道和配送方式的變化,，和廣泛采用的pos技術(shù)、快速反應(yīng)（qr）貨源跟蹤戰(zhàn)略等,。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求，呼喚著新的,、高層次的物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)方式和運(yùn)作方式的出現(xiàn),。在這種形式下，fl企業(yè)往往與客戶公司建立一定程度上的合作關(guān)系,，如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來(lái)重新構(gòu)建兩者之間的關(guān)系,，從而不僅承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特服務(wù),，如產(chǎn)品的分類,、包裝、存貨管理,、定貨處理,、甚至包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等等，來(lái)滿足特點(diǎn)客戶的獨(dú)特要求,。

1、資源戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司,，需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源,，主要表現(xiàn)在：首先，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的基礎(chǔ)狀況,，正確選擇物流公司發(fā)展的方向,。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式,，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度,。最后，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題,，確保物流公司的健康發(fā)展,。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程,，構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì),；就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。

2,、創(chuàng)新戰(zhàn)略

物流的發(fā)展過程就是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過程,。物流企業(yè)發(fā)展物流公司，實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略,，首先要?jiǎng)?chuàng)新觀念,，打破傳統(tǒng)思想，借鑒國(guó)際先進(jìn)物流管理思想,，與中小企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái),，探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要?jiǎng)?chuàng)新組織,，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段,，借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點(diǎn)。建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織,。再次要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù),，深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求，通過引進(jìn),、模仿和創(chuàng)新物流技術(shù)手段,，不斷設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù),。最后要?jiǎng)?chuàng)新制度,，既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制,。

3,、服務(wù)戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到"來(lái)自中小企業(yè),、服務(wù)于中小企業(yè)",。主要把握四點(diǎn)：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要,，設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)理念,。第二、必須關(guān)注市場(chǎng)需求變化,，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施,。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律,，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益,。

4、品牌戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略,，充分發(fā)揮品牌效應(yīng),，獲取良好效益,。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平,。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí),，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段,，設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容,、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn),，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍,，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

5,、聯(lián)盟戰(zhàn)略,。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享"的原則,，借助產(chǎn)權(quán)方式,、契約方式實(shí)行相互合作，共同拓展物流市場(chǎng),，降低物流成本,，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源,、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起,，形成物流一體化的資源優(yōu)勢(shì)。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性,，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟,，形成高效直轄市運(yùn)作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟,，通過組建服務(wù)協(xié)會(huì)，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關(guān)系,。

我國(guó)目前物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的,。對(duì)我國(guó)下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè)。按照1999年我國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%,，假設(shè)每5年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案）,，即20xx年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%，20xx年,，中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%,，則未來(lái)十年我國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%,；我國(guó)物流公司在物流市。