人生天地之間,，若白駒過隙,，忽然而已，我們又將迎來新的喜悅,、新的收獲,，一起對今后的學習做個計劃吧,。怎樣寫計劃才更能起到其作用呢？計劃應該怎么制定呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的計劃書范文,，希望對大家能夠有所幫助。

物流公司年終工作總結與計劃篇一

1,、無工作經驗,，缺乏綜合知識和技能,。

我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生,，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，招聘我們,，作為市場部人才儲備,。但是，由于中心資質沒得以正常運轉,，物流業(yè)務未開展,，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經驗,，沒有需要的社會關系網絡,，沒有綜合的物流運作經驗,，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干,，所以業(yè)務進展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能,，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手,。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧,，對于日常的業(yè)務聯絡及市場拜訪工作,，完全可以獨立完成。

2,、由于公司業(yè)務方向定位的不確定,，導致了很多時間和精力上的浪費。

前期由于同事們的意見和思想不統一,，業(yè)務還不能正常進行,，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致,，有一個共同的目標,。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務,，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪,，調查結果形成后，在介紹給大家討論,，如我的討論通過大家的認可,。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前,，干自己所能干,，專心本公司擅長業(yè)務。

3,、功能和服務內容單一,，所供和所需的錯位。我們現在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務,，而且,，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了,。加之我們的功能和服務內同單一而獨立,，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務，倉儲,、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,，資源不整合，操作散亂,。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致,，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務,，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包,、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業(yè)務經營上沒有形成服務職能的統一理順,，各自相對獨立,，功能分散，又無統一的公司內部價格操控,。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源,，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運,，但各自卻相對獨立,。需要整體物流服務的我們做不到。比如,，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格,，即缺乏公司間的內部價格調控,，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度,，同時痛失很多商機,。解決的辦法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合,，形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上,，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能,，利用自己高端的設施服務高端客戶,。

物流公司年終工作總結與計劃篇二

20xx年物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下,，尤其是在董事長先生的親切關懷下,，我們終于擁有了屬于自己的現代化物流配送基地。一年來,，公司領導正確決策,、科學管理，精心組織,，合理安排,，確保了配送中心1#倉庫項目安全,、優(yōu)質、高效推進;面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn),，公司上下信心堅定,，目標明確，精誠團結,，展現了我司能干事,、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新,、敢打硬仗的工作作風,。回顧總結今年的工作,，我們認為通過勤奮努力,、扎實有效的工作，為物流公司項目建設奠定了堅實的基礎,，較好的完成了年度各項任務,。具體如下：

一、突破項目建設瓶頸,，高效推進倉庫項目建設

20xx年11月公司成立以來,，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響,，項目建設較原計劃推遲將近一年,。針對這一困境，公司領導果斷采取措施,，抓住問題結癥,，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題,，1#配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設,。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰(zhàn)酷暑,，頂嚴寒迎雨雪,，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務,，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作,。

二、以安全為主線,、質量為核心,，確保工程項目安全、優(yōu)質,、高效建設

1,、以安全為主線,，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理,。在工程項目推進過程中,，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓,。首先強調牢固樹立全員安全意識,，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度,，要求每周召開安全生產會議,，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽,、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌,，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來,，公司未發(fā)生任何大小安全事故,，真正做到了安全事故零發(fā)生率。

2,、以質量為核心,，嚴把工程質量關。在質量管理上,，首先明確質量要求和操作規(guī)范,，層層管理、層層控制,。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委托監(jiān)理公司實行全盤質量監(jiān)管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過,，發(fā)現質量問題及時整改,。

3、優(yōu)質,、高效,、快捷地推進項目建設。由于本項目前期受高鐵建設和建投上收等因素的影響,，項目建設進度嚴重滯后,。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間,、趕速度加快項目建設,。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工,、鋼結構安裝,、屋面工程,、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務,，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布;信息業(yè)務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中,。

三、明確崗位職責,，建立公司管理制度

由于公司當前主要任務是項目建設,，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業(yè),、敬業(yè)人員安排到重要崗位,，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度,，使公司上下有章可循,、各項工作秩序井然。

四,、妥善處理工農矛盾,，創(chuàng)建和諧建設環(huán)境

強裝、強卸,、強行阻工既是我們一大丑惡現象,，又是政府全力打擊的“三強”行為。在物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為,，我們在處理強裝,、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主,，同時積極依托xx鎮(zhèn)黨委政府和xx村村支兩委支持,，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環(huán)境,。

五,、爭取政策性資金，促進項目建設

公司物流項目建設周期長,、規(guī)模大,，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口,，我們積極與省市政府部門請示,、溝通、聯系,，程度爭取政策性資金,。20xx年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件,?？傊ㄟ^多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務,。

六,、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作

公司在工程項目管理上,，實行公開招標制度,，讓業(yè)務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊,，又做到了項目方案,、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標,，為我公司找到了性價比的方案,，確保了我司項目在優(yōu)質優(yōu)價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎,。

七,、努力做好企業(yè)公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發(fā)展平臺

當今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關心和支持,。一年來,，我司與xx鎮(zhèn)基層政府溝通聯系做到每周一次匯報，與xx區(qū),、xx新區(qū)工作匯報每月至少一次,，與市政府辦、商務局,、規(guī)劃局,、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯系保持常態(tài),。物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業(yè),，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的經驗來看,，利用黨對經濟發(fā)展政策和資金支持,，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時期的資金需求,。因此,，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯系,，讓政府部門盡可能了解xx企業(yè)的發(fā)展方向,，了解物流的經營情況，了解是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的,。

八,、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質

我們認為,，企業(yè)的發(fā)展離不開人才,，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領導的言傳身教。一年來,，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓;另一方面,，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育,。素質教育對物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要,，首先具備現代化物流手段的企業(yè)需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。

回顧一年來所做的各項工作,，所取得的成績有目共睹,。公司從無到有，從小到大,，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起,，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓,，不斷進取的團體,，是一家致力于發(fā)展農村現代物流配送的新型企業(yè)。

物流公司年終工作總結與計劃篇三

20__年,，是公司領導克服各種困難,，帶領大家開源節(jié)流，想方設法擴大業(yè)務收入,，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據公司領導的指示,，精益管理、嚴格控制成本,，謀求突破的一年;同時,，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進、不斷成長的一年,。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見,，現就本部門及本人各項具體工作匯報如下：

一、嚴格控制各項費用,，開源為副,，節(jié)流為主

根據我物流部的情況，開源可能性較小,，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務費用明細中能看得出來,。

1.物流部費用現狀

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明,。物流費用可以分為固定和變動兩部分,，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加,。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時,，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分,，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢,。

2.控制費用不拘小節(jié)

嚴格控制必須發(fā)生的費用，杜絕沒用必要的費用,。對于配送費用,，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線，最少路費,、停車費,，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石巖,，貨運公司報價5000元,，我們實際節(jié)省80%。對于各種設備的`保養(yǎng),，我們也是價比三家,。例如粵b____油泵問題，羅__咨詢好幾家,，費用都在1000元左右,，但是我們實際只花費三百余元，節(jié)省60%以上,。對于一些小事情,，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆,，我們都是自己買油漆,，不請物業(yè)代為刷。凡此種種,，不勝枚舉,，變動費用節(jié)省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻,，但是也盡了自己的努力,。

3.固定費用控制

根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖,，為公司節(jié)省一定的倉儲費用,。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租,，進一步降低部門管理的固定費用,。

二、以學習科學發(fā)展觀為契機,，進一步加強部門管理

1.完善部門管理制度

按照領導意見,，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上,，加入了財務監(jiān)督等條款,，進一步規(guī)范出入庫流程。

2.提升部門人員服務意識,、安全意識

本部門在強調多創(chuàng)效益的同時,，必須確保服務質量、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費用,，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障,，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益,。認真貫徹落實安全第一、預防為主,、綜合治理的方針,。一年來，本部門無一例投訴,、無一例安全事故,。

3.加強部門人員知識技能自我培訓

由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓,、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲備力量。

三,、降低呆滯庫存,、運回礦面板

過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合,，富林木地板和瓷磚清貨,，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品,。此外,，中建投南頭倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理,。我部門羅__轉告本人后,，決定暫時先運回石巖倉庫,，已備公司將來使用。

四,、提高出入庫數據準確率,，確保財務原始數據可靠性

為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數據與業(yè)務數據的有效銜接,，為公司決策提供更加充分的依據,。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣,。例如巖棉卸貨時,，本人爬上爬下對數據，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢,。此外,，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數據,，不間斷工作十幾個小時是常事,。例如最近一次數據整理，近一千項數據,，要逐一注明原始單據,，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下,，十多個小時搞定,。

五、支持其他部門工作,，處理關聯業(yè)務

為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作,，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次,，維護打印機等事務也有很多次,。此外，本人參與黨委及工會事務處理,，負責起草了一定量的文件,，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務,，在此不再細說,。

限于篇幅，本部門其他業(yè)務不再表述,。以上功過希望領導,、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事,，本人就心滿意足了,。當然了,，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下,，全體物流部人員共同努力了的結果,，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工,，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。

還是那句話,，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境,，以至于我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實,、溫暖的一年,。

物流公司年終工作總結與計劃篇四

20__年__公司緊緊抓住市場機遇，以企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展方向和能力為目標,，努力發(fā)展現代物流,，積極拓展綜合貨代業(yè)務，加速實施人才培養(yǎng)工程,，在精益管理,、精準考核的管理基礎上，通過強化市場開拓,，增強風險意識,，嚴格控制成本，挖掘盈利潛力,，在確保安全生產的同時,，取得了較好的經營業(yè)績，實現了企業(yè)核心競爭力和經營效益的顯著提升,，達到了以安全保發(fā)展,，以和諧促穩(wěn)定的總體發(fā)展目標。我公司按照年初制定的精益管理,，持續(xù)改進,，努力推進企業(yè)機制創(chuàng)新，培育企業(yè)核心競爭力的總體目標,，通過全年的努力,，在以下幾個方面取得了一定的成績。

一,、以提升本部管理職能和水平為目標,，強化和完善本部的績效考核模式。

1,、根據公司領導對管理職能的高要求和高標準,，20__年初結合公司的實際情況,，面向部門下達了的《經營管理目標責任書》，內容涵蓋各部門主要工作內容,。業(yè)務部門主要考核經營指標,、運營指標、工作質量與效率,、管理指標四大類,。強調業(yè)務部門做大規(guī)模、多創(chuàng)效益的同時,，必須確保服務質量,、操作安全和法律風險防范，管理部門著重考核成本,、工作質量與效率,、管理等四大類指標，突出強調管理部門“管理與服務”職能的履行情況,，要求管理部門既要著眼區(qū)域利潤目標的實現,、自身成本的控制，更要對業(yè)務部門,、下屬單位提供服務和保障,，支持業(yè)務部門和下屬單位多創(chuàng)效益。

2,、20__年本著實事求是的原則,，以建立公平競爭機制為目的，全面推行了績效評估工作,，此舉有效地激勵并促進了員工在工作中不斷改善方法,，提高工作品質和工作效率，培養(yǎng)工作計劃性和責任心,，從而在人力資源的角度推進了企業(yè)的發(fā)展,，進一步提高了領導班子的整體合力，有效提高了各公司的生產經營管理水平,。

二,、以信息系統的引進和新會計準則的實施，強化財務規(guī)范和預算管理,，加強財務風險防控,。

1、以財務系統的上線,，提升了會計核算的水平,，標志著財務管理水平邁向了新臺階。新系統的上線將使會計核算得到更進一步的規(guī)范，下屬公司的財務信息披露工作更加符合統一的嚴格的財務標準,。

2,、20__年按照新會計準則的要求重新調整設置帳套和會計科目，對各項業(yè)務的帳務處理進一步統一和規(guī)范,，細化運費會計核算流程,，明確各業(yè)務類型收入確認關鍵點。通過業(yè)務流程和會計核算流程的梳理和規(guī)范,，明確了各業(yè)務分部的界限,，同一類型業(yè)務各環(huán)節(jié)的關鍵控制點，財務數據與業(yè)務數據的有效銜接得到了進一步的加強,，使分部報表披露的信息更加準確,、及時，滿足了境內外報表的編制要求,，為公司決策提供了更加充分的依據,。

3,、專門召開了下屬單位領導,、主管部門負責人及本部各部門負責人參加的質量管理落實專題會，總結了08年存在的問題,、布置了08年工作重點,，加大了動員、檢查和整改的力度,，督促各成員單位建立并加強內部檢查,、內部獎懲、存在問題立即整改等長效機制,，產生良好的效果,。在9月份的質量管理體系外審中，經過溝通和努力,，順利通過bsi的審核,。

三、以安全評估為契機,，全面實現安全管理制度的完善和落實,。

20__年認真貫徹落實“安全第一、預防為主,、綜合治理”的方針,，全面啟動并推進安全生產狀況的評估和整改工作，不斷深化企業(yè)安全基礎管理,，進一步建立,、健全行之有效的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。通過落實安全管理責任的分解和考核工作,，全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為,，08年安全生產形勢總體穩(wěn)定,，沒有發(fā)生特重大的安全生產事故。

四,、以先進的企業(yè)文化為驅動,，增強企業(yè)的凝聚力和創(chuàng)造力。

企業(yè)文化建設為企業(yè)的生產經營提供了有利的保障和支持,，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的精神內核和動力源泉,。經過這5年多的實踐，我公司企業(yè)文化建設在凝聚人心,、調動積極性,、激發(fā)創(chuàng)造力等方面起到了積極的推動作用。

物流公司年終工作總結與計劃篇五

經過又一年的物流管理工作,，內心不禁感慨萬千,，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水,，也有進步的喜悅,。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務,，現將我部門一年來的工作情況匯報如下,。

一、配送

1,、相比xx年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現我們的司機不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入,。

2、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計,，做到貨物配送單的合理安排,，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面,，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系,。

3、門店有時催送貨比較急,，貨物量又比較少,，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送,。有時候一個地方的貨比較多,，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏,、又要得急，我們部門又要考慮油耗,、費用的問題,。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作,。

4,、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對,，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對,。

5、加強與各部門的銜接溝通,，有效發(fā)揮公司現有車輛人員優(yōu)勢,，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走,。

二,、人員要求與管理

1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人,，實際在崗人數一直沒有達到要求,。

2,、由于人員的流動性大,，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求,，雖然技術性不高,。但作業(yè)強度大，體力要求比較高,，也需要勤勞好學,，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬,，包括他的人品,、性格、愛好,、處事作風,、工作能力等諸多方面，針對不同性格,、不同年齡段,、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用,。同時要關心自己的員工生活,，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任,，讓他體會到領導層的關心與器重,，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系,，我們還是互相支持,、關心的朋友關系。當然,，作為管理者,，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評,，也不是靠一味的做老好人樹立起來的,。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持,，你同樣需要說你壞的人的支持,。

三、車輛的管理

1,、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解,，定期做好車輛內外清潔衛(wèi)生。

2,、嚴格控制部門內車輛費用,，合理有效安排配送路線。

3,、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間,、行程、地點,、事由,、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄,，做到保存全年的出車記錄表,。

4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用,、保養(yǎng),、加油的時間、行駛公里數都有記錄,，做到部門內有數據可查,，明確保養(yǎng)周期,、時間。

5,、堅持秉承小問題自己動手解決,、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用,。

四,、工作回顧與展望

1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去,，20xx年迎面而來,。回想過去,，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚,。用心總結工作當中的利弊,、得失。

2,、認真履行工作職責,，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力,。

物流公司年終工作總結與計劃篇六

我是公司倉儲物流部的一員,，于20xx年進入公司。很清晰的記得剛入職當初,，陌生的工作環(huán)境,，對倉儲一竅不通，以及和原來不相同的工作內容都讓我一度無助和茫然,，不知自己該怎么做,，該怎么做才可以做好,。試用期間在公司領導的合理安排指導和部門同事的幫助下,，很快就對自己的日常工作流程及工作內容有了初步的了解和掌握。通過試用期這段時間,，逐漸適應了公司工作環(huán)境,，公司給了機會讓我為公司服務。下面是本人20xx年工作總結：

一,、盡職盡責,，全力做好本職工作

在后續(xù)的工作期間，全面了解了公司成長的歷史,，未來的發(fā)展目標,，及倉庫進出貨流程,，熟悉速達工作內容，并在原來系統基礎上,，合理有序的進行了系統升級工作,。在適應新的系統過程中，我也有很多地方做的不到位,，比如成品價格導入不夠精確,，明細編排不夠合理等多方面都不盡人意，給后續(xù)系統操作帶來諸多不便,，在公司領導的指正下,，逐步在完善該工作。在自身工作完成之余積極協助倉管的日常工作,，協助收貨,、打包、發(fā)貨等,。與公司客服協調處理各辦事處發(fā)貨問題以及外發(fā)加工事宜,、客戶退貨、換貨等異常情況,。本人在完善自身工作細節(jié)的同時,，還積極服從上級的工作安排，遵守公司各項規(guī)章管理制度,，努力成為公司的優(yōu)秀員工,。

二、虛心學習,，加強對本職工作認識

作為公司的重要部門,，倉儲物流部，肩負著公司所有原材料和成品貨物的存放及保管工作,。為了更好適應公司規(guī)模的發(fā)展壯大,，緩解倉庫貨品庫存存放壓力。公司增加了倉庫庫容,，特采購產品放置貨架,，貨架可以堆高三層，這樣就將現有的庫容增加了三倍之多,。為了更方便快捷的裝卸貨物,，公司配套采購自動升降液壓電動叉車一輛，為倉庫裝卸貨提供了便利和快捷,。公司對倉儲物流部的大力投入,，時刻督促我們倉儲物流部工作必須做好、做到位,，才能不枉公司的期待,。這樣一來也時刻要求我們倉儲物流日常工作,，必須要做到以下幾點：

①隨時了解掌握倉庫基本情況，包括庫房設置,，庫區(qū)規(guī)劃,，貨架安置，貨物擺放,，貨物分類等,。倉庫貨品放置區(qū)任何變動都要有實時記錄，并報告上級領導請示批準,，進行通報,。便于部門同事間相互了解庫存位置，有利于日常工作的正常安排,。

②熟悉公司所有產品并熟練操作系統,，及時準確的更新。加強對公司原材料種類的了解和認識,，對加工產品的品名,，規(guī)格，加工片數,，進行詳細記錄,，確保每一個入庫的產品都是有詳細記錄加工流程的優(yōu)質良品。

③對倉庫現有的呆滯料進行統計,，并報告上級部門領導,，積極協助處理相關事宜。在保證公司利益的條件下,，對呆滯料進行相對應的處理,。倉庫實時通報準確庫存明細，針對采購,，業(yè)務等相關部門的采購計劃提供倉庫實時數據庫存,，從源頭預防呆滯料的產生。建議公司不定期對倉庫進行抽盤,，用以檢驗本人工作是否達標,，是否及時。

④全面做好倉庫檢查工作,，明確倉庫消防安全管理職責,。倉庫的貨品擺放關系著消防安全，所有貨品放置必須遵守消防規(guī)定,，留有消防通道，嚴禁貨品亂擺放現象,。定期對消防器材進行排查,，確保消防設施正常,。定期對倉庫進行檢查，做好倉庫貨品日常的整理,，整頓,，清掃及清潔工作,，確保倉庫貨物隨時保持整潔有序,。針對倉儲物流的設施設備建議劃定責任人,，由相關責任人對設備進行日常維護及保養(yǎng)。

物流公司年終工作總結與計劃篇七

歲月如梭,，光陰飛逝，不知不覺中和x已走過x個春秋，在同事的支持和幫助下,，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項倉庫任務，自身在各方面都有所提升，為做好倉儲各項工作打下了良好的基礎，這是比任何東西都寶貴的人生財富,，并將受益終生,。所以我懷著一顆感恩的心在工作著,、學習著,。下面是我對20__年來的工作進行的總結與歸納：

一、內部管理

1.在工作中能夠嚴格要求自己,，保證入庫,、出庫、領料的數據準確;

2.當班期間,。認真協調入庫及準確及時入庫;

3.物資發(fā)放,。能認真執(zhí)行物資發(fā)放規(guī)定，敢于堅持原則不徇私情,，保證成品發(fā)貨的準確性;

4.報表制作,。四點班除了提高發(fā)貨效率外,，還要認真收集數據,，合理編制，以自己最大能力為領導們提供極盡可能準確的數據;

5.做好倉庫管理工作，盡可能將庫內打并整潔,，及時除理爛袋,，根據情況整理庫房，并積極向5s管理靠近,。

二,、遵紀守法

加強思想政治學習及專業(yè)知識學，提高政治素質,。主要學習公司相關精神,，物資管理、計算機操作,、工商管理等知識,，以求不斷提高自身素，積極遵守倉庫管理紀律，服從上級安排,。

三,、崗位職責

1.品質的保證工作。即一定要保證所入庫的產品品質,，做到防火,、防水、防壓,、防變形,、防腐蝕等倉庫十二防。按照先進先出,，上輕下重,，上小下大;定時、定位,、定量三原則進行入庫擺放和發(fā)料工作;

2.倉庫帳目,。保證每晚下班之前把當天的入庫數，出庫數,，庫存數按照物料種類,、名稱準確無誤的登記做帳，領導每天上班即能看到昨晚倉庫的準確庫存以便準確的做出當天的生產安排;

3.月報工作,。每月月底進行盤點,，倉庫不僅僅要做好倉庫的進銷存帳目，還要把全廠的各類的數據進行匯總,，做出月報表提供給決策部門,，以便于決策者能夠及時安排調整下一步的工作;

4.物料的收發(fā)工作。倉庫其實就是工廠產品的一個中轉站：倉管最主要的工作就是及時準確的收發(fā)中轉物料以配合工廠的生產,。這就要求我們對進入倉庫的每一種物料都很清楚其時在庫的擺放位置,、數量、生產日期,、顏色,、何種原料等等;

5.倉庫的整理工作。現在的企業(yè)大都要求自己能達到5s標準,，我們要嚴格用這些系統的要求來檢驗自己的工作是否合格,。對于倉庫來說，倉庫是一個出入物品較多的地方,，所以倉庫比起其它地方更易顯得臟亂差,，這就要求我們時時的進行倉庫整理。所有物品各歸各處,，有用的擺放整齊,，無用的扔掉,，經常打掃，常期堅持,，使倉庫時時處處顯得有條有序,，干靜整潔;

6.一個公司的前進過程也可以說就是一個不斷提出問題，解決問題的持續(xù)改進的過程,。對于我平時工作中出現的失誤,，發(fā)現的問題要及時進行改進，進行解決,，然后再發(fā)現再解決,，就這樣進行反復的，持續(xù)的改進,。

總之一年來干了一些工作,，也取得一些成績，但成績只能代表過去,，工作中也存在著一些不足,，但是困難是絆腳石，更是前進的基石,，在努力發(fā)揚優(yōu)點的同時，更應該學會改進不足,，知恥而后勇,，在新的一年里我一定會繼續(xù)努力，把工作做到最好,，為公司建設貢獻自己的力量,。

物流公司年終工作總結與計劃篇八

20x年是我加入遠成物流團隊的第一年，因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間,，感覺就像與大家一起奮斗了一整年,。

9月份，那是一段比較輕松的入門培訓時期,，每天都有很多新知識要學習,，同時當天剛學完的內容，第二天就要馬上實際操作,。常常是學了這個卻又忘了那個,，操作速度也相當的緩慢，自己越是追求速度,，犯下的錯誤越是多,。為了提高自己的工作效率，我也想了一些有效的辦法,，比如：上班之前先復習一下以前的學習筆記,，溫故而知新;問同事借關于物流方面的書籍,，想看看有什么內容可以運用到了我平時工作中;休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自己學習的新知識。

10月份,，對我的挑戰(zhàn)就是客服電話,，特別是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時,，總是有些如坐針氈,，在腦袋里反復默念著培訓時的對話內容，并且自己預想著可能出現的問題,，以及對策,。于是就導致了電話過程中往往流于形式，而忘了客服電話的本質與目的,，因此電話也就失去了效果,。后來，我開始留意有經驗的同事們接待電話的內容,，同時他們對我也進行了幫助和指導,，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”,，隨著客服電話越打越多,，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術”這方面我還是有很長的一天道路要走的,。

11月份,，我正式轉為了客戶部一名正式員工，已經有點厭倦了接聽電話,，這時領導已經看出我的心情,，把我單獨留了下來，說來也好笑,，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺,，領導一針見血的說出了我現在的問題：安于現狀。其實接待客戶的電話,，并不是接聽這么簡單,，通過領導點撥啟發(fā)，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格,，客戶的真正需求在哪,，頓時一目了然。現在看來真的很慶幸有如此敏銳的領導,，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式,。

12月份，我學到了很多,，特別是如何培養(yǎng)自己的執(zhí)行力這一點,。眾所周知,，年底是工作匯報的大年，在部門會議中,，大家各自總結了年度尚未收尾的工作,，在我梳理了自己的工作內容之后，突然發(fā)現自己有很多工作都處在緩慢的進程中,。有時候只有當自己急著趕末班車的時候才會反思一些自己的態(tài)度和方式,，并且產生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的權限，所以讓自己不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來,。

我很感謝遠成物流這個大集體,，對于我的栽培,，特別是在人文上，真心覺得遠成物流是個好企業(yè)，每月都都月慶活動，還時不時的組織員工出外郊游等活動,，不僅聯絡了員工間的情感，也為工作上增加了團結力做了很好的鋪墊;聽說過年每位員工都有大禮包,，還可以報銷過年回家的車費呢,，嘻嘻!

遠成物流!我的第二家!

物流公司年終工作總結與計劃篇九

一年的時間很快過去了，在一年里,，我在領導,、部門領導及同事們的關心與幫忙下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到十分光榮,。

20--年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發(fā)展的硬道理,，但是事物不是一成不變的,，20--年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,，在實踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資,，挫傷員工工作的用心性,，而當月目標完成員工沒有獎勵。就應有獎有罰,。因為總的目標已經圓滿完成,。

20--年自身存在不足,，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，經驗不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺,，在新的一年工作中加強自我的服務意識,，提高自我服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通,。

二,、20--年工作計劃

1、認真貫徹公司的規(guī)章制度,。

2,、加強和現場還有其他部門的溝通。

3,、工作之余多學習其他部門的業(yè)務,。

4、自學把自我的學歷提高一個水平,。

5,、學習會計知識。

三,、對公司的意見和推薦以及各種訴求

1,、期望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節(jié)日能多發(fā)點津貼,，旅游地方能更遠點,。

2、公司就應有獎有罰,，不能只罰不獎,。

3、我自我期望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資,，相差不要太大,。

4、公司能多帶給機會幫我們培訓,，切實提高我們自身業(yè)務水平,。

衷心祝福祖國強盛，公司繁榮,，員工加薪,。

物流公司年終工作總結與計劃篇十

各位領導、同事們：

大家好!首先我代表物流部給大家拜個早年,，預祝大家虎年虎虎生威,、財源廣進,。

__年，是公司領導克服各種困難,，帶領大家開源節(jié)流,，想方設法擴大業(yè)務收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據公司領導的指示,，精益管理,、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時,，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進,、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見,，現就本部門及本人各項具體工作匯報如下：

一,、嚴格控制各項費用，開源為副,，節(jié)流為主

根據我物流部的情況,，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務費用明細中能看得出來,。

1. 物流部費用現狀

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明,。物流費用可以分為固定和變動兩部分,，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加,。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時,，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分,，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢,。

2.控制費用不拘小節(jié)

嚴格控制必須發(fā)生的費用，杜絕沒用必要的費用,。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線,，最少路費,、停車費，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識,。從公明拉設備回石巖,，貨運公司報價5000元，我們實際節(jié)省80%,。對于各種設備的保養(yǎng),，我們也是價比三家,。例如粵b________油泵問題，羅____咨詢好幾家,，費用都在1000元左右,，但是我們實際只花費三百余元，節(jié)省60%以上,。對于一些小事情,，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆,，我們都是自己買油漆,，不請物業(yè)代為刷。凡此種.種,，不勝枚舉,，變動費用節(jié)省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻,，但是也盡了自己的努力,。

3.固定費用控制

根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖,，為公司節(jié)省一定的倉儲費用,。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租,，進一步降低部門管理的固定費用,。

二、以學習科學發(fā)展觀為契機,，進一步加強部門管理

1.完善部門管理制度

按照領導意見,，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上,，加入了財務監(jiān)督等條款,，進一步規(guī)范出入庫流程。

2.提升部門人員服務意識,、安全意識

本部門在強調多創(chuàng)效益的同時,，必須確保服務質量、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費用,，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障,，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益,。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針,。一年來,，本部門無一例投訴、無一例安全事故,。

3.加強部門人員知識技能自我培訓

由于公司業(yè)務不飽和,，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲備力量,。

三、降低呆滯庫存,、運回礦面板

過去一年中,，經過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨,，并處理了銀湖倉庫部分精品,、壁布樣品。此外,，中建投南頭倉庫取消時,，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅____轉告本人后,，決定暫時先運回石巖倉庫,，已備公司將來使用。

四,、提高出入庫數據準確率,，確保財務原始數據可靠性

物流公司年終工作總結與計劃篇十一

縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差,，物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一,、采購物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后,，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍,，負責裝卸,、承運。供應商把物料歇完后,，倉庫負責報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加,。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。

采購員應根據定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內,，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統一采購，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領料單”領用,，拒絕不經品管、倉庫直接使用,，導致的損失應有當事人負相應的責任,。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動,。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車,、叉車、液壓車等進行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權使用,，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材,，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓,，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性,，提高生產效率,。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用,，控制在生產過程中“多”的浪費,，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現場影響生產,。加強員工的技術性培訓,，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職,、機械等待現象,。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理,，提高生產績效,。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1,、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導致多開,，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月,、兩個月,、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來,。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳,，有的登記，有的干脆不記,。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地,，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導致磨損，客戶不能接收,，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材,，不加以保護包裝，直發(fā)物流,，導致再次破損,，線材磨損更嚴重，損失更大,。有轉發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經驗發(fā)承運公司。

3,、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平?，F實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務報表,，便于查詢與做帳,。當天的物流托運單，當天做帳,，有誤差當時就發(fā)現,、解決，不留后患到明天?，F在物流公司在每月二十五號結帳,，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決,，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”,，帳期為九十天(順豐和轉發(fā)物流除外),。

2、車輛的調度

現在公司車輛有我來調度,，誰想用車,，經過確認，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員,，之后轉發(fā)物流貨物,。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排,。看看“出車看板”,，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務,、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標準的物流公司,，簽定“承運協議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。 銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經濟,、安全、便捷,。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出,。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應做出相應的賠償,，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損,。如有磨損,，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償,。

由于處在“經濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調,，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務更完善,，從此提高我司物流服務平臺,。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。

首先,，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地,，使生產現場更加緊湊,，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患,。我司應與供應商友好協商,，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解,。

其次，公司的廢舊品的管理,。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理,。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,，導致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回,。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理，集中放置,。最后加強安全管理,，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè),。下班后關閉電源,，以防短路發(fā)生火災。

總之,，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識,，進行采購物流、生產物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓,，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化,，才能使處在“經濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行,。

物流公司年終工作總結與計劃篇十二

20xx年，國際物流有限公司以市場為中心,，以發(fā)展為重點,，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務。在強化隊伍建設,、抓好市場營銷,、確保安全質量的情況下，大膽開拓,，勇于創(chuàng)新,，經公司全體員工的共同努力，取得了較好的經濟效益?，F將20xx年工作如下匯報：

一、主要工作成果

1,、公司建設了第一個集裝箱內支線碼頭,，成立了第一個集裝箱白卡運輸車隊，搭建了第一個國際物流中心信息平臺,，成為第一家全國aaa級物流企業(yè),。

2、20xx年公司順利通過中國物流與采購聯合會物流企業(yè)綜合評估委員會審核,，稱為市第一家aaaa級物流企業(yè),。

3、首個集大型倉儲,、物流信息平臺的水陸快運服務中心已經雛形初顯,。

4、20xx年-20xx年公司連續(xù)4年榮獲市服務業(yè)百家優(yōu)秀企業(yè)殊榮,。

二,、主要工作做法

1、以人為本,、搭建平臺,、構建和諧企業(yè)

“以人為本”是企業(yè)永恒的經營之道。員工是企業(yè)的財富,，只有真正的關心員工,，充分保障員工的利益,，才能讓員工努力工作，積極發(fā)揮主觀能力性,，為企業(yè)創(chuàng)造財富,。今年，公司繼續(xù)堅持“以人為本”的經營理念,，按照年初提出的“以人為本,、構建和諧環(huán)境，促進公司可持續(xù)發(fā)展”的工作指導思想,，以改善和提高員工的福利待遇,，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面大力發(fā)展經濟,，提高物質基礎,，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝,。,，充分利用公司的各種平臺，努力營造和諧的企業(yè)環(huán)境,。

2,、完善規(guī)章制度，嚴抓貫徹落實

規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證,，一年來公司結合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規(guī)章制度和政策,，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務的順利展開。但隨著物流業(yè)競爭的加劇,，市場對我們提出了更高的要求,，尤其在安全質量方面。今年以來,，公司嚴抓規(guī)章制度的貫徹落實,，出臺了一系列公司管理等規(guī)定，進一步明確了職責,，使員工在貫徹落實規(guī)章制度上有人抓,、有人管，同時加大對責任人的考核力度,，對不遵守公司規(guī)章制度的員工給予嚴肅處理,。通過上述措施，公司規(guī)章制度的執(zhí)行力度明顯加強,，保證了公司的政令暢通,，令行禁止，高質量、高效率地完成了公司布置的各項任務,，從而提高公司在市場上的整體競爭力,。

3、提高競爭能力,，實現公司利潤指標

物流作為服務行業(yè),，對地方經濟發(fā)展起到舉足輕重的作用，物流業(yè)本身的轉型升級既是企業(yè)本身的需要,，也是促進地方經濟發(fā)展的需要,，在當今物流市場競爭力激烈的嚴峻形勢下，面對競爭異常激烈的市場環(huán)境,，必須不斷轉型升級,，提升服務，降低能耗,，謀求發(fā)展速度和動力,，提升企業(yè)核心競爭力，實現公司利潤,。首先是建立優(yōu)質服務體系,，要想客戶所想，急客戶所急,，讓更多的利益給客戶,，客戶對我們提供的服務放心了，才能與我們更好的共同合作,，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標.

其次要加強自身硬件設施的建設,，擁有一流的硬件設施是實現企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件，硬件設施完備,，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時,，為了完善各項服務,，就購置了大量的先進的設備和設施，公司利用碼頭資源以及安達汽車運輸有限公司的原有車輛,，又花巨額購買了進口斯堪尼亞大型車輛十五輛,，各種配送車43輛。使之擁有了大型車輛20xx余噸,。各種裝卸設備30臺,。先進的設備和優(yōu)質的服務、低廉的價格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地,。

4,、拓展企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，建設好水陸聯運中心服務平臺

公司于20xx年投資建設的水陸聯運中心服務平臺，已經初具規(guī)模,，今年取得了良好的業(yè)績：

(1)作為一個全市進出口貨物海關監(jiān)管查驗,、檢驗檢疫的公共平臺，為了使全市外貿企業(yè)更好的發(fā)展,，為進出口企業(yè)更加具有競爭力,，公司和海關、國檢采取6+1,、24小時不間斷工作制,，讓所有進出口貨物在通關、查驗等環(huán)節(jié)上,，比以往減少了50%以上的時間,，對開箱查驗等一系列程序采取低價、優(yōu)質的服務,，費用比各地口岸減少60%以上,，優(yōu)質的服務得到所有企業(yè)的好評。

(2)優(yōu)質的服務,、廉價的收費,，也得到了所有進出口企業(yè)的一致認同。20xx年,，集裝箱轉關數量才6000個標準箱,，20xx年達到了12500個標準箱，20xx年達20649個標準箱,，20xx年達到了38185個標準箱,，20xx年在外貿業(yè)務大幅度下降的情況下仍保持了上年的水平，20xx年公司預計集裝箱轉關箱量在50000標準箱以上,。

(3)被稱為“無森林木業(yè)之都”的,，擁有地板生產加工企業(yè)360余家，每年約有400多萬立方米的木材從上海,、揚州等港口運往,。由于原木往往長度都在25米以上，長度長,、質量大,，陸路運輸會嚴重危害國家公路資源的同時，也給社會,、企業(yè)帶來了極大的安全隱患,，此外公路運輸高昂的運價很大程度的制約了木業(yè)的發(fā)展，用貨車來運送1000噸的木材,，需要20噸級的大型貨車跑50趟才行,，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間,，不僅比汽車更節(jié)油，效率也更高,。

5,、打造企業(yè)品牌，提升企業(yè)實力

公司從提高企業(yè)內部素質,，占領物流市場,，提升服務質量，發(fā)展現代物流的戰(zhàn)略角度,，致力于品牌建設,，把品牌建設作為提升企業(yè)實力的重要環(huán)節(jié)。在社會上公司利用商會,，物流會等載體,，并參加政府、街道等各類會議,，推進我們的“”品牌,，讓客戶認識“”，認真采取客戶的建議和要求,。在公司內部,，我們堅持質量第一，誠信為本,，規(guī)范為先,，文明為道，以服務質量為重點,，嚴格執(zhí)行《運輸服務承諾》安全運輸,，延伸服務，贏得了客戶的滿意,。讓“”品牌唱響全中國,。

6、常抓安全生產,，構建企業(yè)安全環(huán)境

公司嚴格落實“安全第一,，預防為主”的經營方針，堅持“責任重于泰山,，防范勝于救災”從完善安全管理制度，抓好安全宣傳教育,，加強設備安全檢查等方面入手,，確保企業(yè)生產安全，努力構建企業(yè)安全環(huán)境,。達到了以安全保發(fā)展,，制定了健全行之有效的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,。全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為。20xx年安全經營形勢總體穩(wěn)定,，沒有發(fā)生一起安全生產事故,。

20xx年公司在抓住市場機遇，以水陸聯運中心服務平臺持續(xù)發(fā)展為契機,，努力發(fā)展現代物流,，積極拓展綜合貨代業(yè)務，加速實施專業(yè)人才培養(yǎng),，在精益管理,，精準考核的基礎上，通過強化市場開拓,，增強風險意識,，謀求合資合作，嚴格控制成本挖掘盈利潛力,，在保證安全生產的同時,，來保證明年公司經營不受沖擊。確保明年經濟指標的順利完成,。

三,、明年工作的展望

1、近幾年市經濟社會發(fā)展取得了顯著的成績,。全市國有,、城鄉(xiāng)集體企業(yè)改制任務已基本完成。產業(yè)結構從原來的傳統絲綢,、建材業(yè)為主,，形成了以新型紡織、新型建材,、醫(yī)藥化工,、特色機電四大特色優(yōu)勢產業(yè)為支柱、電子信息和環(huán)保產業(yè)快速發(fā)展的格局,，先進制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總產值比重達到50%,。全市年成交額超億元的市場有37家，擁有全國最大的童裝市場---中國織里商城和全省最大的實木地板和膠合板集散中心---建材市場,。市經濟的快速穩(wěn)定發(fā)展為公司水陸聯運中心服務平臺的健康,、迅速發(fā)展提供了有力的支持。

2,、區(qū)現有木地板生產企業(yè)380家,，擁有中國馳名商標22件;浙江省著名商標11件;市著名商標22件。木地板產業(yè)已成為區(qū)獨具特色的品牌產業(yè),，實木地板國內市場占有率達到60%以上,，銷量占全國半壁江山,，成就了名副其實的“中國實木地板之都”。

400多家木制品加工企業(yè)中90%以上與水陸聯運中心服務平臺有不間斷的業(yè)務聯系,，木制品企業(yè)的蓬勃發(fā)展為水陸聯運中心服務平臺的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎,。

3、市經濟的快速穩(wěn)定增長和物流基礎設施的不斷完善,，市近年物流業(yè)增長速度迅猛,，全市物流服務已基本涵蓋了干線運輸、專業(yè)運輸,、倉儲配送,、港口碼頭和快件速遞等，更為我公司水陸聯運中心服務平臺提供了廣闊的市場發(fā)展前景,。

20xx年公司在發(fā)展中取得了一定的成績,，但是榮譽屬于過去，未來需要“人”更加努力,，在新形勢下“”一定要從全市經濟建設和社會發(fā)展的大局出發(fā),，進一步增加前列意識，振奮精神創(chuàng)新破難,，在各級政府及主管部門引導下,，搶占市場先機，在激烈競爭中脫穎而出,，率先崛起,，加快推進企業(yè)的技術進步，為明年“”開局打下良好基礎,。

物流公司年終工作總結與計劃篇十三

光陰荏苒,，日月如梭，我們告別成績斐然的20__年,，迎來充滿希望的20__,。過去的一年里有付出也有收獲;有歡笑也有汗水。20__年里,，在以李總為核心的正確領導,、信任和關懷下，在同事們的積極支持和大力幫助下,，我能夠嚴格要求自己,，較好地履行自己的職責，認真完成領導交給我的任務,?？偨Y起來就三大塊工作：

1、司機隊長

首先感謝領導的信任和支持,，還有三位司機師傅的默契配合,，本年順利完成各項出車任務，并認真按照國家交通管理法規(guī)和公司公務用車管理辦法執(zhí)行,，這一年來我們做到無違章,，無事故。作為車隊長,，我始終踏踏實實,、兢兢業(yè)業(yè)，不永許自己有絲毫的怠慢,，在工作崗位上起到表率作用,，始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足領導和各部門用車的前提下,，盡量做到派車線路優(yōu)化,，從而減少汽油的消耗和司機的出勤率。一年來,，盡管自己在行職責方面做了一些工作,，也有一些成績，但與上級要求和同事們的希望還有較大的差距,，我認為還需進一步優(yōu)化線路和合理安排車輛,，從而減少油品的消耗。車輛監(jiān)控方面還存在諸多盲點,，今后多加強司機學習交通法規(guī)和公務用車管理制度,。愛車是責任，優(yōu)質服務是本職,。

2,、行政采購方面

眾所周知行政采購其實就是為公司做好后勤補給和保障工作，工廠的盈利與否,，與成本關系很大,，在采購過程中，我不僅要考慮到質量,，因為質量好的.話,，使用時間就相對長一些，這樣也減少設備維修人員的工作量,，從而提高生產效率,，而且還要考慮價格因素，更大限度的節(jié)約成本,，充分了解市場信息,，貨比三家進行詢價比較，盡量做到物美價廉,，力求最大限度的控制成本,，為公司節(jié)約每一分錢,。其實質量與價格是采購工作的主題，采購人員的個人素質和業(yè)務水平直接影響到采購的質量和效率,，所以我有很多不足,，今后還有待進一步提高，同時還要大量掌握優(yōu)秀的供應商,。

3,、物流方面

20__年在張主任的堅強帶領下，和楊立兵,、張鐵,、倉庫人員共同配合下，物流方面我們有一定的進展,。今年我們除了對原來的幾家物流公司進行整核,，同時又引進一家新的物流公司(盼榮澤益)，目前除了客戶指定的物流公司和華宇(也客戶指定)外,，全部由三家物流公司承運,，我們今年實行了發(fā)往各地的物流費用進行價格統一，讓各家物流公司在服務上進行比拼,，誰家的服務好,，業(yè)務就會相對給得多一些。調整以后,，目前客戶投訴減少了許多,。由于交通形勢嚴峻，交通環(huán)節(jié)極為復雜,，油價也不斷攀升等,，種種原因造成物流成本很難降到很低。今后我還要盡量去開發(fā)新的更適合我們公司物流實際需要的物流公司,，盡量做到服務更好,，價格更低。

綜合以上幾點,，雖然有一些成績,，但離領導的要求還差很遠。面對當前的新形式和新任務,，全面做好20__年工作,，是形式所迫、責任所在,。逆水行舟,、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責,。我們一定要更新觀念,、振奮精神、扎實工作,、保證安全,、提高服務、揚長避短,，全面完成20__年領導交給我們的各項任務，再創(chuàng)輝煌,，為我公司又好又快地發(fā)展作出應有的貢獻,。

物流公司年終工作總結與計劃篇十四

20__年剛剛過去，回顧一年來的工作,，即有成績也有不足,，現對自已一年來的工作總結。一年來,，本人在公司領導戴徐榮經理的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作,，努力學習,，勤奮工作，誠懇待人,，團結協作,，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率,，較好的完成了全年的各項工作任務,。以下是本年度以來個人工作總結報告：

一、 政治思想方面

一年來我積極參加雅瑩公司里組織的學習,，努力做到在思想上同雅瑩公司倡導時尚,、自信、高于,、以人為本的價值觀保持一致,、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時,，自己還樹立終身學習的觀念,，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識。平時能夠團結同事,，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感,。

二、工作情況

1、在20__年的工作中,，我努力做好自己的本職工作,，做好部門內部的發(fā)接貨工作，達到公司提出的江浙滬地區(qū)24小時內物流準時到達的要求,，同時安全地完成各項出車任務,，成功做到20__年全年出車無事故。確保了嘉興及周邊地區(qū)部分專賣店供貨運輸工作,，以及后勤保障工作,。

2、在20__年的工作中,，我成功搭建起總部與時尚園成品物流運輸的橋梁,，基本做到了物流的迅速周轉，積極配合各部門的

計劃生產,，始終保持物流上的通暢,。

3、在20__年的工作中,，我順利完成了雅瑩公司交給我的各類大型活動的后勤運輸任務,，在一年一度的樂淘淘、公司運動會及新年酒會中,，始終保證資源及時供應,，道具搬運到位，隨時待命以應急各類突發(fā)預留運輸任務,。

4,、在20__年的工作中，我在完成本部門工作之余,，積極配合品檢部等其他部門的物流運輸工作,，基本做到哪里有需要就出現在哪里的自我要求。

在新的一年里,，在戴徐榮經理的正確領導下,，我決心認真提高專業(yè)技術水平，為自己提出了一下幾點要求：

1,、服從領導安排,，做好本職工作。加強同事及其他部門之間的溝通與交流,，增強團隊意識,，提高成品倉庫團隊凝聚力。

2,、認真負責,，自覺加強自身素質的提高，認真完成公司下達的物流運輸任務，準時發(fā)車,，準時達到,，確保物流通暢。

3,、提高自己的服務意識,，主動承擔一些司機之外的任務，為部門多做一些有益于團隊的事情,。做到把方便留給別人,，把困難留給自己。

4,、利用業(yè)余時間,，加強學習，作為司機一定要安全駕駛,，熟悉交通法律法規(guī)，認真對待每一次物流運輸任務,，堅決杜絕酒后駕車,，努力做到全年出車無事故。

5,、有問題積極與領導進行交流,，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正,，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20__年,，隨著社會保障工作的完善,，隨著雅瑩公司的蓬勃發(fā)展，可以預料今后我的工作將更加繁重,，要求也更高,，需掌握的知識更高更廣。為此,，我將更加勤奮的工作,，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能,，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里,，爭取使各項工作開展得更好,。

作為一名雅瑩人，我很自豪，我會不斷的努力,，緊跟雅瑩發(fā)展的步伐,，一路奔跑。

謝謝大家!

物流公司年終工作總結與計劃篇十五

一年的時間很快過去了,，在一年里,，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮,。

20__年自身存在不足,，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，經驗不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺,，在新的一年工作中加強自己的服務意識,，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通,。

一,、20__年工作計劃

1.認真貫徹公司的規(guī)章制度

2.加強和現場還有其他部門的溝通

3、工作之余多學習其他部門的業(yè)務

4,、自學把自己的學歷提高一個水平

5,、學習會計知識

二、對公司的意見和建議以及各種訴求

1,、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠點,。

2,、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎,。

3,、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大,。

4,、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業(yè)務水平,。

衷心祝福祖國強盛,，公司繁榮,，員工加薪。

物流公司年終工作總結與計劃篇十六

20xx年,，物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下,，認真執(zhí)行公司整合施行的方案，精細化管理全局,，不斷提升駕駛員,、管理人員的職業(yè)素質和服務水品，緊密關注市場動態(tài);積極擴大業(yè)務規(guī)模;精心尋求新產業(yè)突破;有效執(zhí)行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環(huán)境,。全體員工同心同德,、群策群力，確保了公司主營業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展,，產業(yè)多元化探索有所收獲,，超額完成了上班年度的目標任務。現將20xx年度工作總結以及工作打算報告如下：

一,、主要業(yè)績指標完成情況

一年來,，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風,，克服了眾多困難,，廣開營銷渠道，嚴控內外成本,，確保利潤最大化,，實現收入1214535,、28元,，同比增長50、99%,，完成總進度的51,、68%，實現利潤2,、1萬元,，完成利潤目標的52、5%;圓滿完成了xx公司下達的收入利潤指標,，實現“時間過半,，收入過半，利潤過半”的目標,。

二,、主要工作開展情況

1、穩(wěn)步發(fā)展現營業(yè)務

xx項目完成收入432076,、9元,，占總收入的35,、58%。目前該項業(yè)務收入占比較大,，在確保該業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應市場,，目前分公司已和昭通市xx公司物流中心就至配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測,，零售點布局,，配送線路設計等前期工作。

2,、改變營銷策略

收入777837,、38元，占總收入的64,、04%;營業(yè)部收入2896元;營業(yè)部收入1725元,。度，物流營運中心認真執(zhí)行公司領導的指導方針,，即：由公司領導帶領部門班子開發(fā)大客戶市場,，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略,。目前,，由公司領導帶領并成功攻克的有、等大客戶,。由公司內部員工發(fā)展的有,、等客戶。認真執(zhí)行公司領導下達的獎勵政策,，動員廣大員工的積極性,，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。

3,、積極發(fā)展新型物流業(yè)務

公司領導帶領相關部門職員奔赴市場,，親力親為，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務,，涉及鋼材市場,、礦產品市場、煙酒類市場等,，目前已和鋼材市場積極聯系,，客戶有明確貸款意向，希望得到xx公司在業(yè)務上指導,。

4,、國際物流業(yè)務發(fā)展

公司領導經過多方努力在xx地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶。目前公司領導正研討,，通過地理優(yōu)勢(接壤x,，x,，x)，發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉專線,，已發(fā)展的目標客戶目前僅對外貿易,。

三、下一步工作打算

認真貫徹xx公司“轉型增效”的總體路線,，明確發(fā)展思路,，從傳統物流向現代物流發(fā)展，精細化管理人員和設備,，節(jié)約成本,，積極營銷。

針對這一發(fā)展思路,，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考：

1,、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理,，節(jié)約成本擴大效益,。

2、維護目前合作客戶,，提升部門各員工職業(yè)素質和職業(yè)道德,，提倡“服務優(yōu)質化、嚴懲不良化”,。

3,、繼續(xù)從傳統物流向現代物流的轉變發(fā)展，開發(fā)相應現代物流項目,，發(fā)展目標客戶,。

4、繼續(xù)貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略,，開拓市場,、勇闖高峰,。

物流公司年終工作總結與計劃篇十七

從事物流工作已經有三個月的時間了,，透過這幾個月的不斷學習,，以及同事,、領導的幫忙，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高,，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處,，但就應說自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了很多,，我自我感到成長了,，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成績,，但是還遠遠不夠,，遠遠沒有到達自我所期望的程度，綜合分析,。

一,、此刻就畢業(yè)以來的工作狀況總結如下：

1、無工作經驗,，缺乏綜合知識和技能,。

我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心,，招聘我們,，作為市場部人才儲備。但是,，由于中心資質沒得以正常運轉,，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用,，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經驗,，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗,，一切都從零開始,，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng),，不斷培養(yǎng)自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手,。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪,，我已練就了了必須的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯絡及市場拜訪工作,，完全能夠獨立完成,。

2、由于公司業(yè)務方向定位的不確定,，導致了很多時間和精力上的浪費,。

前期由于同事們的意見和思想不統一,，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育,，使員工思想一致,，有一個共同的目標。在以后這段時間以來,，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務,，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果構成后,，在介紹給大家討論,，如我的討論透過大家的認可,。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前，干自我所能干,，專心本公司擅長業(yè)務,。

3、功能和服務資料單一,，所供和所需的錯位,。我們此刻能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務，而且,，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情,，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立,，沒有用一個整體的服務|||鏈的形式開展業(yè)務,，倉儲、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,，資源不整合，操作散亂,。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致,，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務,，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包,、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業(yè)務經營上沒有構成服務職能的統一理順,，各自相對獨立,，功能分散，又無統一的公司內部價格操控,。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源,，無法實現綜合物流服務的資源集約化,。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立,。需要整體物流服務的我們做不到,。比如，運輸服務,，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格,，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合,，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度,，同時痛失很多商機。解決的辦法是,，總公司盡快實現各個分公司的資源整合,，構成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平,，培養(yǎng)高端技能,，利用自我高端的設施服務高端客戶。

4,、--地區(qū)的商企對于現代物流缺乏應有的認知水平,，對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統的方式處理物流問題,，從而對我們的服務資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度,。在我們的市場調查和走訪過程中，經常遇到這種狀況：一是：自我有定時,、定點的班線車,，無需外租，有自我倉庫,。成本低于外租成本,，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思考我們對于物流降低企業(yè)成本的分析,，四是：物流外包操作麻煩,，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理,，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法,，等等。

5,、惡性競爭環(huán)境下的不公平現象也制約了我們業(yè)務的發(fā)展,。我們最有賣點的是專業(yè)化、正規(guī)化,、市場化,，然而,，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。

二,、工作感想：

這段時間以來,，無論在思想認識上還是工作潛力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進一步清晰,，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態(tài),，對自我的工作還不夠鉆，腦子動得不多,，沒有想在前,，做在先。但是隨著業(yè)務的進一步深入開展,，我相信會越來越好,，因為我們有以下幾大優(yōu)勢：第一是市場機遇：隨著社會經濟的發(fā)展和社會的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會興盛起來,，物流業(yè)的發(fā)展將會是人類歷史上第三次產業(yè)革命,，歷史機遇空前巨大;而且,，目前甚至將來一段時間,，國家個性是河北省的經濟增長速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會逐步加快,，為我們贏得了良好的發(fā)展機遇;第二是：作為河北快運集團物流企業(yè),，我們是同行佼佼者，在軟硬件上,，我們是系統最全,、規(guī)模最大的企業(yè)，有著做大做強的基礎;第三是市場的先覺性：公司領導的高瞻遠矚,，將為我們市場開拓帶給先行的政策,。當別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團的的時候,，我們已經轉變觀念,，逐步向高端過渡，向專業(yè)行業(yè)高端邁進,。這些都是我們做好的保障,。我相信，在公司領導的大力培養(yǎng)和全力支持下,，我們必須會逐步成長起來,，成為對公司有貢獻的人，成為公司的生力元素,。應對新的任務新的壓力,，我也就應以新的面貌,、更加用心主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用,，取得更大的進步,。我期望，在日后的工作中,，用我的貢獻酬謝公司的厚愛,，以我的作為讓公司領導感到欣慰;我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪,。

物流公司年終工作總結與計劃篇十八

回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況小結如下：

一、20xx年工作小結

我所在的部門是物流部,，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力,，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作,，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題,，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉,，多多改進,。

二、20xx年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學習,，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要,，揚長避短,，發(fā)奮工作,，克難攻堅，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識,，提高自己的業(yè)務能力,，樹立辦公室的良好形象。

三,、對公司的意見和建議以及各種訴求

1,、希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月,、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保,，希望公司能予我這樣的福利。

2,、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質,，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3,、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。