每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象,、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫,？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考，一起來看看吧

電廠運(yùn)行人員宣傳稿篇一

為進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳報道工作,，對外樹立生產(chǎn)一線員工的重要形象,，充分宣傳和展示變電運(yùn)行人的風(fēng)采和工作業(yè)績，形成良好的宣傳教育激勵機(jī)制,，鼓勵廣大員工積極投稿,，特制定宣傳報道的相關(guān)規(guī)定,。

一、宣傳內(nèi)容：

（一）工作信息：

1．報道變電站值班員在日常工作中涌現(xiàn)出的先進(jìn)事跡和節(jié)假日,、重要活動期間的保電新聞,。

2．變電站春秋查工作實況、變電站基建督查,、生產(chǎn)準(zhǔn)備,、驗收、投運(yùn)工作情況,。

3．及時跟蹤報道重大安全隱患和缺陷的發(fā)現(xiàn),、消缺和驗收工作。

（二）思想動態(tài)信息：

2．報道上級領(lǐng)導(dǎo)慰問,、蒞臨檢查工作情況,。

3．師徒幫帶活動和黨內(nèi)實踐活動報道。

二,、具體要求：

1．時間要求

各站通訊報道員每月25日前將通訊報道稿件和照片發(fā)送到馬莉的協(xié)同郵箱,，其中一篇在每月15日之前上報。

2．?dāng)?shù)量要求

（1）各站每月至少報送1條工作信息稿件,；

（2）各站每月至少報送1條思想動態(tài)信息稿件,；

電廠運(yùn)行人員宣傳稿篇二

10月27日，在經(jīng)過長達(dá)數(shù)個月的籌劃和準(zhǔn)備,，國華臺電的2號機(jī)a級檢修項目正式啟動,，計劃工期為56天，于12月21日正式竣工,。

此次臺電的檢修工作主要是為了在一定程度上提高能源利用率,，降低能耗、整體提升汽機(jī)效率,，為相應(yīng)國家的節(jié)能減排政策作出自身的貢獻(xiàn),。2號機(jī)組將進(jìn)行主汽門和凝結(jié)水系統(tǒng)部分的重大技術(shù)改造等；與此同時,，自主設(shè)計的新型檢修平臺首次也投入使用,。

為了能夠安全、優(yōu)質(zhì),、高效,、順利地完成2號機(jī)a級檢修任務(wù)。公司安排在大修前進(jìn)行各專業(yè)安全技術(shù)交底工作,。下圖為汽輪機(jī)本體開工及本體揭缸檢修工作的安全技術(shù)交底工作,。

面對a級檢修工程任務(wù)重、戰(zhàn)線長,、工期緊,，公司領(lǐng)導(dǎo)幾乎每日都親臨現(xiàn)場,，指揮和監(jiān)督每一項工作的實施。為了不影響整個工程的進(jìn)度,，測量人員不辭勞苦地在夜間進(jìn)行數(shù)據(jù)的測量和匯總工作,。

截至10月8日中午，汽機(jī)本體的揭缸工作全部安全順利地完成,。被業(yè)內(nèi)人士戲稱為汽輪機(jī)本體大修時要過的第一道難關(guān)的揭缸,，不僅費(fèi)時，而且費(fèi)力,；揭缸時經(jīng)常要吊車,、千斤頂一起使用，遇到汽缸“咬”死時,，好幾天都很難天揭開,。但在此次揭缸過程中，整個連接汽缸中分面的螺栓幾乎都可以順利地松開,，沒有出現(xiàn)“咬”死現(xiàn)象,。汽缸在現(xiàn)場人員的指揮下幾乎輕松順利地打開。讓在場人員出乎意料的是,，高壓缸,、中壓缸、低壓缸和小機(jī)等打開后,，安裝在里面的轉(zhuǎn)子沒有出現(xiàn)任何異樣,。經(jīng)過有關(guān)人員檢測，高壓轉(zhuǎn)子,、低壓轉(zhuǎn)子圓周跳動仍保持安裝時的水平,，葉片基本保持良好,。特別是低壓葉片背弧上的司太利合金竟幾乎完好無損,。從一些重要指標(biāo)檢測結(jié)果和現(xiàn)場目視情況看，人們難以想像這是一臺已經(jīng)連續(xù)運(yùn)行6年的“老機(jī)組”,。

公司領(lǐng)導(dǎo)對目前已完成的項目進(jìn)展和質(zhì)量給予了高度評價,，而且對在這段時間付出辛勤汗水的檢修人員進(jìn)行了表揚(yáng)，同時對后續(xù)的工作提出了寶貴的建議—不要艱苦,，克服苦難,，保證2號機(jī)組a級檢修工作要按時、保質(zhì),、保量地完工,。

電廠運(yùn)行人員宣傳稿篇三

xxx中鐵四局集團(tuán)電氣化工程有限公司委員會文件 中鐵四電黨?20xx?5號

關(guān)于印發(fā)《電氣化公司宣傳報道管理制度》的通知

一、建立工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

1.公司成立宣傳報道領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：公司黨委書記,；副組長：公司總經(jīng)理,、公司黨委副書記,；組員：黨辦主任、司辦主任,、工會副主席,、團(tuán)委書記、宣傳部副部長,。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，具體業(yè)務(wù)工作由公司黨委宣傳部統(tǒng)一管理。

2.各單位相應(yīng)成立宣傳報道領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：黨組織負(fù)責(zé)人,；副組長：行政負(fù)責(zé)人,；組員：綜合辦主任、工會主席,、團(tuán)支部書記,。綜合辦公室負(fù)責(zé)宣傳報道具體工作。

二,、通訊員隊伍的建設(shè)

1.各單位指定一名以上兼職通訊員,，報公司黨委宣傳部備

2.兼職通訊員調(diào)出時，應(yīng)及時指定新的兼職通訊員,，并將更換情況報公司黨委宣傳部,。

3.各單位要規(guī)定兼職通訊員的報道任務(wù)，加強(qiáng)對通訊員的指導(dǎo)和督促,。

電廠運(yùn)行人員宣傳稿篇四

朋友們,，在這個人海如潮滾滾紅塵的現(xiàn)實社會中，請問你最需要的是什么?是金錢權(quán)勢?還是功名利祿?如果讓我回答,，我會說,，我最需要的是一生安全!

也許你曾感受過母親對兒子的那種牽掛;也許，你曾感受過妻子對丈夫的那種依戀;也許,，你曾感受過孩子對父親的那種期盼!那么,，當(dāng)你憑借強(qiáng)健的體魄登桿爬塔，越嶺翻山時;當(dāng)你施展嫻熟的技巧接表掛線時;當(dāng)你奮戰(zhàn)在電業(yè)的前沿而驕傲地宣稱是光明的使者時,，你的頭腦是否繃緊了安全這根弦?

安全,，這兩個普通的字眼，在我的心中曾是那樣平凡,，但是當(dāng)一場悲劇在我身邊猝然發(fā)生,，我的心受到了巨大的震撼。我不忍心說出這位主人公的名字,。他只是一個普普通通的供電職工,，平日里他工作一直很出色。但在一次登桿撤線的作業(yè)中，他忽略了一個不該忽略的細(xì)小環(huán)節(jié)——沒有打臨時拉線,?？伤f萬沒有想到，就是這次小小的忽略卻造成了他終身的遺憾,。就在他剪斷最后一根導(dǎo)線準(zhǔn)備下桿的時候,，他感受到電桿在劇烈的搖晃。接著,，電桿倒下了,，他也倒下了……當(dāng)他再次看到這個世界的時候，已是三天之后,，躺在醫(yī)院病床上的他早已是遍體鱗傷,。

出事的當(dāng)天，他年邁的老母親聽到兒子不幸的消息,，急火攻心,，當(dāng)即暈倒在地上;正在上班的妻子接到電話以后驚叫了一聲，繼而發(fā)瘋似的向醫(yī)院奔去;才滿兩歲的孩子,，晚上見不到父親回家,，哭喊著找爸爸，然而他的媽媽卻不忍心把孩子帶到他那慘不忍睹的父親的床前,。她怕呀,，怕在孩子的幼小的心靈上留下可怕的印跡。就這樣,，一個充滿幸福和歡樂家庭,，被一場突如其來的災(zāi)難打破了。

在護(hù)理他的那些日子里,，我親眼看到：白發(fā)蒼蒼的老母親給兒子喂飯時那顫抖的雙手,，年輕的妻子給丈夫擦背時那雙浸滿淚水的眼睛;天真爛漫的孩子注視父親時驚恐得不知所措的神情……看到此情些景，還有誰的內(nèi)心不是為之一顫?還有誰會若無旁視的面對眼前的一切?

這起事故給我們以深刻的教訓(xùn),。然而,，就是這個晴天霹靂的震撼，卻仍有人在神經(jīng)麻木,，視安全于不顧,，釀成了一起更加悲慘的事故,。他是一位生龍活虎的小伙子,，在一個狂風(fēng)大作，雷雨交加的夜晚,，他在沒有做任何絕緣防護(hù)的情況下,，匆忙奔赴出事現(xiàn)場。一萬伏高壓線因高溫熔斷掉在了地上,，就在這一瞬間,，他被強(qiáng)大的電流擊(投稿秘書家園,，贏得豐厚回報!.歡迎您)倒在十米開外的地上……來不及與朝夕相伴的同事說上一句話，來不及面對妻子實現(xiàn)那曾經(jīng)許下的諾言,，來不及親手接過襁褓中的嬰兒看一眼,，就匆匆走完了他二十四個短暫的春秋。

是什么導(dǎo)致這些悲劇的事情發(fā)生?我說：“是盲目,，是疏忽,，是對安全觀念的淡漠，是對自己生命的不負(fù)責(zé)!”

也許,，有的同志會說：“我不懼怕死亡,。”但我要奉勸你,，不要作無謂的犧牲,。

也許，有的同志會說：“我不懼怕傷殘,。”但我要奉勸你,，不要作毫無價值的冒險。

也許,，有的同志對別人的悲劇不以為然，依舊我行我素,，違章蠻干。但我要大聲的提醒你：“危險就在你面前,，不要拿自己的生命做賭注?！?/p>

朋友們,，生命是寶貴的，生命對每個人都僅有一次,，自釀的苦酒自己可以喝下，自己的痛苦自己可以承擔(dān),，然而留給母親的悲哀，妻子的傷痛，孩子的陰影,，卻是任何人也無法抹掉的。

作為一名電業(yè)工人,，我們都懂得這樣的道理：違章作業(yè)是最可恥的表現(xiàn),，忘記安全,，危險就潛藏在身邊,，遵章守紀(jì)是最基本的道德準(zhǔn)則,。那么,，我們?yōu)槭裁从姓虏谎?有規(guī)不守?是因為你工作多年，對各項操作輕車熟路就可以把《規(guī)程》放在一邊?

朋友們,，你可知道?那本薄薄的《安全規(guī)程》浸透著多少血淚,，多少悔恨,，多少辛酸?它積累著多年的寶貴經(jīng)驗，它已成了我們工作中的方向盤!

沒有嘗過苦果的人,，總是咀嚼不出苦澀。馬虎大意,，掉以輕心，會把你推向災(zāi)難,。悲劇一旦發(fā)生，那將悔之恨晚,。我要說，安全是生活賜給每一個憧憬甜美生活的最好禮物,。

朋友們，為了母親不再悲哀,，為了妻子不再悲泣,，為了孩子不再懼怕,，謹(jǐn)記這一樁樁、一幕幕慘痛的血的教訓(xùn),，安全操作，是我們電業(yè)工人責(zé)無旁貸的選擇!

電廠運(yùn)行人員宣傳稿篇五

10月27日,，在經(jīng)過長達(dá)數(shù)個月的籌劃和準(zhǔn)備，國華臺電的2號機(jī)a級檢修項目正式啟動,，計劃工期為56天，于12月21日正式竣工,。

此次臺電的檢修工作主要是為了在一定程度上提高能源利用率，降低能耗,、整體提升汽機(jī)效率,，為相應(yīng)國家的節(jié)能減排政策作出自身的貢獻(xiàn)。2號機(jī)組將進(jìn)行主汽門和凝結(jié)水系統(tǒng)部分的重大技術(shù)改造等,；與此同時,，自主設(shè)計的新型檢修平臺首次也投入使用,。

為了能夠安全,、優(yōu)質(zhì)、高效,、順利地完成2號機(jī)a級檢修任務(wù),。公司安排在大修前進(jìn)行各專業(yè)安全技術(shù)交底工作,。下圖為汽輪機(jī)本體開工及本體揭缸檢修工作的安全技術(shù)交底工作。

面對a級檢修工程任務(wù)重,、戰(zhàn)線長,、工期緊,，公司領(lǐng)導(dǎo)幾乎每日都親臨現(xiàn)場,，指揮和監(jiān)督每一項工作的實施。為了不影響整個工程的進(jìn)度,，測量人員不辭勞苦地在夜間進(jìn)行數(shù)據(jù)的測量和匯總工作,。

截至10月8日中午,，汽機(jī)本體的揭缸工作全部安全順利地完成,。被業(yè)內(nèi)人士戲稱為汽輪機(jī)本體大修時要過的第一道難關(guān)的揭缸,，不僅費(fèi)時,，而且費(fèi)力,；揭缸時經(jīng)常要吊車,、千斤頂一起使用,，遇到汽缸“咬”死時，好幾天都很難天揭開,。但在此次揭缸過程中,，整個連接汽缸中分面的螺栓幾乎都可以順利地松開，沒有出現(xiàn)“咬”死現(xiàn)象,。汽缸在現(xiàn)場人員的指揮下幾乎輕松順利地打開,。 讓在場人員出乎意料的是，高壓缸,、中壓缸,、低壓缸和小機(jī)等打開后,，安裝在里面的轉(zhuǎn)子沒有出現(xiàn)任何異樣,。經(jīng)過有關(guān)人員檢測，高壓轉(zhuǎn)子,、低壓轉(zhuǎn)子圓周跳動仍保持安裝時的水平,，葉片基本保持良好。特別是低壓葉片背弧上的司太利合金竟幾乎完好無損,。從一些重要指標(biāo)檢測結(jié)果和現(xiàn)場目視情況

看,，人們難以想像這是一臺已經(jīng)連續(xù)運(yùn)行6年的“老機(jī)組”。

公司領(lǐng)導(dǎo)對目前已完成的項目進(jìn)展和質(zhì)量給予了高度評價,，而且對在這段時間付出辛勤汗水的檢修人員進(jìn)行了表揚(yáng),，同時對后續(xù)的工作提出了寶貴的建議-不要艱苦，克服苦難,，保證2號機(jī)組a級檢修工作要按時,、保質(zhì)、保量地完工,。

電廠運(yùn)行人員宣傳稿篇六

光陰似箭,，日月如梭，不知不覺已經(jīng)來到公司工作三個月了,，在這三個月里我作為一名電廠檢修工作人員,，以飽滿的工作熱情，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,，虛心求教，團(tuán)結(jié)同事,，不斷提升工作能力,，干好本職工作，現(xiàn)將這三個月的工作加以總結(jié)：在此期間,，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)及幫助下,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)備維修技術(shù)的理論知識,，并熟悉和掌握對運(yùn)行設(shè)備的異常、事故的判斷和處理,，以及作為一名檢修值班人員應(yīng)知應(yīng)會的一些基本常識,、常規(guī)和各種規(guī)章規(guī)程，為干好檢修工作打下了扎實的基礎(chǔ),。在幾年的工作生涯中,，上級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和工作同事的熱情幫助，讓我的工作能力迅速成長,、成熟起來,，成為一名合格的檢修人員。以工作為圓心,，以勤奮刻苦,、不斷學(xué)習(xí)、盡職盡責(zé)的工作態(tài)度為半徑是我對個人事業(yè)的認(rèn)識,，在事業(yè)上,，我用心追求著自己的夢想，揮灑青春的汗水,。在工作中總結(jié)起來主要有以下幾點：

參加工作以來在設(shè)備檢修上,，我首先找對自己的正確位置，為自己制定工作目標(biāo),、工作計劃,。要求自己怎樣做能掌握全面的業(yè)務(wù)知識，怎樣做能發(fā)揮好自己掌握的技能知識,，一系列的怎樣做時常會督促我去樹立正確的工作態(tài)度,，做好自己的每一項工作。

今年8月,，我受到公司領(lǐng)導(dǎo)指派去統(tǒng)計以及回收電廠設(shè)備備品備件工作,。面對繁重而瑣碎的工作、艱苦的工作環(huán)境我迎難而上,，利用一切可以利用的時間,，全面細(xì)致的整理各項設(shè)備的備品備件，在統(tǒng)計設(shè)備備件的同時也在施工現(xiàn)場向設(shè)備廠家了解一些設(shè)備的性能及維護(hù)保養(yǎng)事項,，幫我在以后的工作中更加的了解設(shè)備的性能,，現(xiàn)在設(shè)備備件已經(jīng)統(tǒng)計和回收了一半，在以后的設(shè)備備件統(tǒng)計和回收中也會更加的得心應(yīng)手,，定不會叫領(lǐng)導(dǎo)失望,。

在現(xiàn)代的工作環(huán)境中具有團(tuán)隊意識是很重要的。有效的團(tuán)隊工作可以提升工作效率,。為此,，在工作中我不光自己努力工作,，同時也和同事之間處理的很好。在工作中除了互相學(xué)習(xí)外,，生活中我也經(jīng)常和同事談心,，了解各自內(nèi)心的想法，相互出主意,、想辦法,。

作為一名普通的檢修工人，不經(jīng)意間我融入電廠這個大家庭已經(jīng)3個多月有余,?；仨鴣頃r的路，那不遠(yuǎn)處閃現(xiàn)的依然是藍(lán)色的火焰,，升騰起的又分明是姹紫嫣紅,。駐足長望,，凝神靜思,，伴隨著電廠匆匆的步履，守望內(nèi)蒙古錦聯(lián)鋁材集團(tuán)公司鮮明的旗幟,，這一刻,，我為你自豪，為你驕傲,，我的全部激情在為你燃燒,。

還記得第一次穿起電廠的職業(yè)裝時，那種無法掩飾的內(nèi)心的喜悅,，我夢寐以求的愿望實現(xiàn)了,，沐浴著清晨的朝陽我自豪的向工作崗位走去。

工作之余,，靜靜地感受奉獻(xiàn)的喜悅,，默默地享受著工作的快樂，我的心靈在凈化,。忙碌是我工作的主旋律,，用愛崗敬業(yè)中蘊(yùn)涵的快樂塑造著我，一名普通檢修員無悔的人生,。

電廠運(yùn)行人員宣傳稿篇七

xxxx年10月為祖國慶生之后,，我們環(huán)保除塵除灰班又將投入每天的檢修作業(yè)中去，現(xiàn)時正是三期灰?guī)觳即龎m器更換周期,，吃苦耐勞的檢修工們又將出現(xiàn)在檢修現(xiàn)場,，為發(fā)電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行在不停工作著。

三期灰?guī)觳即龎m器擔(dān)負(fù)著為灰?guī)靸?nèi)部氣灰分離與保持內(nèi)部壓力正常,。若是布袋除塵器故障,，將會導(dǎo)致灰?guī)靸?nèi)部壓力過大,、灰?guī)毂倔w破裂、機(jī)組被迫停機(jī),，以及環(huán)境污染,。為避免以上事故發(fā)生，我們對布袋除塵器進(jìn)行定期工作,，消除隱患,。根據(jù)現(xiàn)場檢查本次檢修工作將更換4個布袋除塵器室的所有布袋以及部分脈沖閥。在更換布袋時,，加熱氣化過后的粉塵不斷上涌,，使得我們穿上厚厚的連體服，帶著呼吸沉重的防塵口罩,?？紤]到現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、作業(yè)難度以及檢修作業(yè)時間,，我們分成兩個小組輪番上陣,。

在新布袋的安裝過程中，有一位新入職的檢修工雖然接受過布袋安裝的理論知識,，但是還是第一次由老師傅帶領(lǐng)下進(jìn)行實際操作,，找不到安裝的技巧，加熱氣化過后的粉塵不斷地向臉部吹來,，同時老師傅也在一旁不停的師范,，被下一組換下休息時，我們看見師徒兩人還在熱情的交流中,，時不時在地上畫簡圖進(jìn)行實地講解,。看著這個畫面,，同組的我深深地感受到了我們班組的工作熱情,。 歷時兩天時間，4個布袋除塵器室的所有布袋以及部分脈沖閥已全部更換完工,。對于新入職的成員來說是一次實操,，對于我們來說只是一次例行工作。拖著滿是灰塵與汗水的身軀走上回班組的路,，背后只留下正常運(yùn)行的設(shè)備,。

4月6-30日，鐵路大秦線將進(jìn)行春季集中檢修,，每天上午3-4小時的檢修必然會對正常的鐵路進(jìn)車帶來一定影響,。三月份，正常運(yùn)行的大秦線日均發(fā)運(yùn)煤炭高達(dá)125萬噸，而檢修開始后,，大秦線日發(fā)運(yùn)量會下降到105萬噸,，最高能達(dá)到110萬噸。進(jìn)入x港的煤車將由正常情況下的8000車下降到6700車,，日均減少萬噸,。

四月份，進(jìn)入一年一度的電廠檢修期,，部分沿海電廠利用4,、5月份這一用煤淡季，對所轄火電機(jī)組進(jìn)行停機(jī)檢修,，將降低用電負(fù)荷,；水電運(yùn)行增加，也將減少火電壓力,，減少耗煤量,。但不可忽視的是，今年以來,，國民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)出現(xiàn)積極變化,，發(fā)展態(tài)勢繼續(xù)改善。國家宏觀經(jīng)濟(jì)向好,、工業(yè)用電復(fù)蘇,，沿海電廠日耗明顯高于去年同期，電廠庫存不斷下降,，采購積極性高漲。截至4月1日,，沿海六大電廠存煤為957萬噸,，連續(xù)第17天存煤處于1000萬噸以下水平；目前,，沿海電廠日耗為萬噸,，繼續(xù)保持65萬噸以上高位；存煤可用天數(shù)為14天,，其中,，浙能、上電,、大唐沿海電廠存煤可用天數(shù)分別為10,、10、13天,，位于存煤警戒線附近,。

臨近大秦線檢修，沿海電廠抓住機(jī)遇，在檢修前夕,，增派船舶運(yùn)力趕往北方港口搶運(yùn)煤炭,，以將庫存打到高位。截止4月1日,，x港下錨船為50艘,，黃驊港下錨船為65艘，均處于高位,。各大運(yùn)煤港口全力接卸鐵路煤車,，增加場存，加快運(yùn)輸效率,，全力滿足下游用煤需求,。