總結是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確,，讓我們一起來學習寫總結吧,?？偨Y書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結呢,？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇一
寫總結,包括四個:
一,、情況概述,。簡要地交代一下工作或?qū)W習的,、背景、大體過程和成績,、等。
二,、主要做法、經(jīng)驗和體會,。這是總結的,可以先講做法,后講體會,、經(jīng)驗;也可以內(nèi)容分成幾個問題,地寫,每個問題既有做法,又有體會;還可以把工作或?qū)W習分成幾個階段,按順序來介紹情況,談體會。
三、的問題和教訓,。問題要提得,以便今后去解決;教訓則側(cè)重今后要注意和克服的,。
四、今后的努力方向,。努力方向要寫,對下一步工作或?qū)W習的設想,、安排意見要提得可行。
寫總結不必非要遵循固定的格式,幾個也不必一一都寫到每篇總結里?？梢院喜?可以,還可以省略,這要總結的寫作目的和要求來,靈活安排,。
寫總結最要緊的是要規(guī)律性的東西。只羅列幾條成績和缺點,那是的,。要下工夫好好分析一下成績是怎么得來的,缺點是怎么產(chǎn)生的,原因是,有哪些經(jīng)驗和教訓,把規(guī)律性的東西弄清楚了,就能自覺地發(fā)揚成績,克服缺點,使今后的工作或?qū)W習更上一層樓,。這是寫好總結的關鍵。
寫總結還要情況,抓住特點,,。不分主次輕重,都寫,勢必都說不清楚,使人讀了印象模糊。抓住了,還得地說明,籠籠統(tǒng)統(tǒng),。
一、主要工作情況:
(一)融入地方經(jīng)濟發(fā)展格局,政策,贏得發(fā)展先機,。
××局省部署和要求,融入××市“31”地主經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略大格局之中,地方政策支持,捕捉市場發(fā)展先機,抓住了對××郵政長遠發(fā)展深遠的兩項工作:“彭澤模式”的創(chuàng)新和在全市的推廣工作。經(jīng)多方努力,××郵政服務三農(nóng)及“彭澤模式”已了地方黨委和的及認可,并已列入市委市工作之中,。,××市委及市兩辦已下發(fā)了《關于新農(nóng)村惠民物流通道的意見》的通知,該文件及后續(xù)配套文件的出臺和實施,徹底解決了郵政服務“三農(nóng)”、商品分銷配送的外部環(huán)境問題,而且到了地方的政策支持和強勢,也大大提升了郵政在地方社會經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用,。抓住××大工業(yè)、大物流的發(fā)展良機,中郵物流江西××郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動和建設工作。外出學習考察,并前期市場調(diào)查和可研分析論證,該項目市場前景廣闊,該項目建設后,對××郵政的發(fā)展而且對江西郵政及物流的發(fā)展都將的戰(zhàn)略意義,。,市發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的政策文件已出臺,該項目已市委市的和支持,省局對該項目非常和?，F(xiàn)在,我局正在與××市大物流辦及協(xié)商項目的選址用地問題,以省局盡快立項建設,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇二
自入職以來，我先后在多家快遞公司實習,，通過這段時間對快遞工作的了解，最終成為一名快遞組長,。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風雨里的艱辛中也體會到了快遞工作的快樂,。每一次領導的鼓勵,，以及同事們的關懷就是的快樂,，以下是我今年的工作總結,。
認認真真完成領導交給的每一項任務,，這是一個快遞行業(yè)員工必須具備的,，此項我還有些不足之處，有待改正,、進步,。需要從一個快遞人員向一個好的快遞組長轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石,，領導的安排就是沖鋒號,，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性,。在入職的時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解,，但還是堅定不渝的完成本職工作,。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由,，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。
個人修養(yǎng),、基本素質(zhì)需要進一步提高。理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長,。和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善,。工作細心方面還有待進一步提高,，充分認識“處處留心皆學問”的道理,。工作的主觀能動性還需要進一步提高,。
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在領導的帶領下,，全體員工營造了一份有活一起干,、有困難一起解決、有任務一起執(zhí)行的良好氛圍,，我在這個團隊里是個基層管理者,。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉,，先后派遣至多個地方進行學習,，使我們的業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的員工,，深信全體人員終有一天會得到欣欣向榮的發(fā)展。
要善于總結,，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗,；善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務水平,。要勤學習,、勤動腦、勤動手,，加緊業(yè)務水平提高的效率,，更快的了解基本業(yè)務。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象,，雖然大部分情況下,，是因為家庭事務的紛擾,。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度,，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”,，必須在制度約束的同時，進行自我約束,，自我提醒,，爭取把握住工作、生活的平衡點,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇三
回顧一年來,，我部門在分公司黨的領導下，在本部門干部,、職工的共同努力下,，通過其它部門的共同協(xié)作，我們在工作上取得了一定的成績,，在狠抓內(nèi)部管理工作上,，增收節(jié)支、降本壓費方法有效,，措施得力,，成績顯著。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
我部門認真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度,，每月堅持召開一次職工會議,，認真學習黨的路線、方針,、政策,。貫徹落實上級的指示精神，加強對職工安全意識的教育,，使職工的思想素質(zhì)和業(yè)務水平不斷提高,。
我部門現(xiàn)有小車六部，主要是保障公司領導的日常用車,，同時協(xié)調(diào)好各部門的工作用車,。一年來，車輛運轉(zhuǎn)正常,，沒有發(fā)生任何的事故,，順利地完成上級交給的任務。
這些成績的取得,。
一是部門領導定期加強對司機進行安全教育,，增強司機的安全意識，克服安全管理中思想麻痹,、得過且過的現(xiàn)象,。
二是司機認真遵守有關行車規(guī)章制度,，做到疲勞不駕車，酒后不駕車,，對車輛勤檢查,，勤保養(yǎng)，勤維護,。發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路,，司機不帶情緒開車,，確保安全行車。
職工的房改工作是一項長期而復雜的工作,，它關系到每個職工的切身利益,。我公司房改工作已進行了二年多，今年房改工作的主要任務是搞好職工的住房補貼工作.住房補貼是房改工作中一個重要組成部分,，工作的好壞直接影響到職工的積極性,。
為了把住房補貼資金要回來，我們想方設法與有關部門取得聯(lián)系,，做了量細致的工作,，加班加點申報、填制,、核實了幾千份表格,，xx年x月份終于申請要回住房補貼資金xxxx。
為了貫徹落實降本壓費會議精神,，作為公司的后勤管理部門,，在實際工作中應切實做好這項工作，做到細打細算,，勤儉節(jié)約,。雖然今年公司的經(jīng)濟效益較好，但為了增收節(jié)支,，降本增效,，我部門對勞動用品的購進和發(fā)放嚴格控制在標準之內(nèi)。為了節(jié)約開支,，我們在采購物品時,，盡量選用性價比高的物品。
例如,，xx年x月公司招待所購置一批空調(diào),、彩電，在保證質(zhì)量的前提下,，我們選用同檔次低價位的匹空調(diào),，xxx/每臺,，比同檔次的低500-100xxxx，光這一筆開支就為公司節(jié)約費用一萬多元,。今年我們重新裝修招待所,，改善住宿環(huán)境，使前來住宿的各縣公司人員打消了到外面住賓館,、飯店的念頭,，為公司減少一筆費用支出。
我公司職工飯?zhí)米詘月xx日開張后,，經(jīng)過一段時間的摸索,，現(xiàn)在運轉(zhuǎn)基本正常，達到了預期的目的,。既減少了業(yè)務招待費的開支,，又方便了干部職工用餐。從幾個月的運轉(zhuǎn)情況來看,，平均每月可節(jié)約費用開支xxxx,。全年共計節(jié)約費用開支約xxxx。職工飯?zhí)玫拈_張,，也給職工的用餐帶來了方便和實惠,。
各部門電話費一直采取托收收費，如果控制不好,，很容易造成話費超支.我公司的辦公電話費每月開支xxx,，話費嚴重超支。個別部門對話費控制得不嚴,，致使有的人上班打電話聊天,、打信息臺、打國際長話,，對于這種浪費現(xiàn)象,，我們發(fā)現(xiàn)后及時制止，并取消其話機相應功能,，責令其所在部門扣回超支話費,。
今年年初，電信公司一下屬公司到我公司聯(lián)系業(yè)務,，建議我公司加裝內(nèi)部電話,，以減少話費開支，當時考慮到要投入xxxx多元,，也就沒有加裝內(nèi)部電話,。x月初，電信行業(yè)競爭激烈，我部門積極與電信公司取得聯(lián)系,，向?qū)Ψ奖砻?，作為電信公司的客戶，多年來我們一直支持電信事業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)在我們企業(yè)有困難,，要求對方在話費上給予我們更優(yōu)惠的條件，真誠的請求感動了對方,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇四
時間如駿馬過隙,。20xx年結束了。春去秋來平凡而不簡單的一年,。在各位領導的幫助帶領下,，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力,，我順利地做好自己的工作，這也算經(jīng)歷了一段人生的考驗和磨礪,。感謝快遞公司給我這個成長的平臺,，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步,，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能,。20xx年加入xx公司這個大家庭。我身為外來務工人員能成為xx快遞的一員感到無比的光榮,。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風里來雨里去的艱辛中也體會到了本職工作的快樂?？蛻糨p聲的謝謝就是最大的理解,。以下就是我今年的工作總結：
一、樹立認真負責工作態(tài)度,，圓滿完成工作任務
我熱衷于本職工作,，嚴以律己，遵守各項公司規(guī)章制度,，嚴格要求自己,，擺正工作位置，時刻保持“謙虛,、謹慎,、律己”工作態(tài)度，在領導關心培養(yǎng)和同事們幫助下,，始終勤奮學習,，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作,，履行好崗位職責,，堅持理想，堅定信念,，不斷加強學習,，挖掘開發(fā)新客戶。
二,、堅持團結協(xié)助的團隊精神,，營造良好工作氛圍
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領下，快遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情,，深信xx全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。有一朝氣蓬勃的明天。只有公司發(fā)展好了,。我們的工資福利才會好。勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇,。
三,、堅持發(fā)展的理念，深化速度服務
在這一年多的時間里和客戶溝通中,，也有失誤冒進的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，逆水行舟,。不進則退,。對客戶需求了解不夠細膩，導致極少部分客戶對xx失去信心選^v^營快遞,。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài),，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起,，及時溝通解決不累計失誤,。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇xx的時機。積極促銷提供其他公司不能提供的服務在同等價格上比速度,，在同等速度上比服務,。
20xx年，是全新的一年,，是自我挑戰(zhàn)的一年,，總結經(jīng)驗和教訓，必將有利于自己的前行,。我將努力改正去年工作中的缺點,，把新一年的工作給自己一個規(guī)劃，盡自己最大的能力完成公司下達的任務和目標。為xx快遞的發(fā)展貢獻自己的力量,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇五
經(jīng)過又一年的物流管理工作,，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程,，既有辛酸的汗水,，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下,，順利完成了全年的各項工作任務,，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。
一,、配送
1,、相比__年_年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的,。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入。
2,、20__年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計,，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單,、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系,。
3,、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少,，路比較偏遠,，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多,，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來,，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏,、又要得急，我們部門又要考慮油耗,、費用的問題,。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作,。
4,、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對,。
5,、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢,，把一些比較急的,、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二,、人員要求與管理
1,、20__年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求,。
2,、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題,。作為我部門員工的工作要求,，雖然技術性不高。但作業(yè)強度大,，體力要求比較高,，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高,。自己必須要了解自己的下屬,，包括他的人品、性格,、愛好,、處事作風、工作能力等諸多方面,，針對不同性格,、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式,、做到人盡其才,，物盡其用。同時要關心自己的員工生活,，除了批評外還要多加鼓勵,，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重,，讓他知道我們不但是上下級關系,、同事關系，我們還是互相支持,、關心的朋友關系,。當然,，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信,。這種威信不是靠惡語批評,，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量,，你需要說你好的人的支持,，你同樣需要說你壞的人的支持。
三,、車輛的管理
1,、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生,。
2,、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線,。
3,、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程,、地點,、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄,，做到保存全年的出車記錄表?/p>
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用,、保養(yǎng),、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄,，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期,、時間,。
5、堅持秉承小問題自己動手解決,、大問題送修自己買維修配件的原則,，節(jié)約控制部門車輛費用。
四,、工作回顧與展望
1,、20__年不知不覺在指尖慢慢逝去，20__年迎面而來,?；叵脒^去,，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚,。用心總結工作當中的利弊,、得失。
2,、認真履行工作職責,，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇六
自20__年春節(jié)入職,，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員,，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員,。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,。每一次領導的鼓勵,，以及同事們的關懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一：服從,。
認認真真完成領導交給的每一項任務,，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處,，有待改正,、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變,，把每一天的工作任務當作自己進步的階石,，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進,。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性,。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作,。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由,，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。
二：工作中的不足,。
1,、個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步提高,。
2,、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長,。
3,、和同事之間的溝通還不夠融洽,，需要進一步改善。
4,、工作細心方面還有待進一步提高,，充分認識“處處留心皆學問”的道理。
5,、工作的主觀能動性還需要進一步提高,。
三：團隊。
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮,，在現(xiàn)任班組長的帶領下,，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵,。公司也不斷提供機會給予培訓,、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學習,、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高,，對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵,，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。
四：業(yè)務。
要善于總結,，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓,，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務水平。
要勤學習,、勤動腦,、勤動手，加緊業(yè)務水平提高的效率,，更快的了解基本業(yè)務,。
五：時間觀念。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象,，雖然大部分情況下,，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解,，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”,，必須在制度約束的同時,，進行自我約束，自我提醒,，爭取把握住工作,、生活的平衡點,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇七
一年的時間很快過去了，在一年里,，我在領導,、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務,，我作為物流部人員感到非常光榮。
20xx年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計劃有很大的作用,，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的,，20xx年公司也有新的變化,，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎罰分明,，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性,，而當月目標完成員工沒有獎勵,。應該有獎有罰。因為總的目標已經(jīng)圓滿完成,。
20xx年自身存在不足,，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，經(jīng)驗不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺,，在新的一年工作中加強自己的服務意識,，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通,。
一,、20xx年工作計劃
1、認真貫徹公司的規(guī)章制度
2,、加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通
3,、工作之余多學習其他部門的業(yè)務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5,、學習會計知識
二,、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼,，旅游地方能更遠點,。
2、公司應該有獎有罰,，不能只罰不獎,。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資,，相差不要太大,。
4、公司能多提供機會幫我們培訓,，切實提高我們自身業(yè)務水平,。
俗話說、要致富先修路,。只有運輸搞好了,，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職,，確保公司運輸問題,，從我接觸這份工作開始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作,，需要認真,，踏實，細致,，耐心做事,，還要學會與人溝通，協(xié)調(diào),。一年下來,，我認真做了以下工作總結。
一,、合理整合公司內(nèi)部出貨計劃,，選擇適合的運輸方式。
作為一個物流專員,，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以,。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本,，提高企業(yè)運輸效率,。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣,，選擇的運輸方式和物流公司不一樣,，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內(nèi)部出貨計劃,，把握運輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\輸發(fā)貨計劃,，根據(jù)業(yè)務要求,，確定好運輸方式（比如空運，快遞,，整車運輸,，拼車，零擔,，船運等）再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價,。
目前，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟,，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的,，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格,，服務,，處理問題等資料，并寫進運輸合同,。
二,、選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質(zhì)，避免運輸上出現(xiàn)問題,，反饋和投訴處理很慢,，如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題,。通常說來,，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢，但是也不是很確定,，要具體分析,，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走,，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司,。因為關系介紹，因為長期合作等原因,，會使得這方面更有優(yōu)勢,。
確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同,，以便雙方共同遵守,。
三、督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行,，因此作為物流專員,，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間,。如生產(chǎn)有異常,，及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
四,、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車,，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位,。貨在什么地方,，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務,。如遇到天氣或者自然災害等原因?qū)е卵娱L時間送貨,，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間,，也上報公司相關人員,，避免大家不必要的緊張和擔心。
五,、處理到貨問題
貨到了以后,，請客人點清數(shù)量再簽字。切不可不點數(shù)就簽字,，如果有出現(xiàn)少貨丟貨,，及時與司機確認，并通知物流公司負責人處理,，雙方當場確認如何解決問題,。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒有,，用行業(yè)規(guī)則來處理,，再沒有，雙方共同協(xié)商,。
以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作,，也是本人一年來作為物流專員的總結，但實際操作中,，物流專員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶,，物流專員需要與公司財務，業(yè)務,，生產(chǎn),，倉儲等部門配合,，也需要與客人溝通到位，才能實現(xiàn)按時按需運輸,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇八
回首去年一年我的工作,，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵,，當然也會有碩果累累的喜悅??可以說,，新年是一個公司推進行業(yè)改革、拓展市場,、持續(xù)發(fā)展的關鍵年。現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下,，希望能給日后的工作帶來幫助：
一,、樹立全局觀念，做好本職工作不管從事什么工作,，樹立安全服務意識是首要的問題,，現(xiàn)場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是,，“樹立企業(yè)形象,，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度最大化?！弊畲笙薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作,，同時也是對公司的宣傳,。
二、善于溝通交流,，強于協(xié)助協(xié)調(diào)現(xiàn)場服務人員不僅要有較強的專業(yè)技術知識,，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流,，規(guī)范操作,，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。
三、精于專業(yè)技能,，勤于現(xiàn)場觀察隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,，競爭不斷強化，如何做好客戶服務,，也是加強公司品牌競爭的強力底牌,。作為一個服務人員,，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考,、多與同事交流,努力不斷提高自己的業(yè)務水平,。每次優(yōu)秀的服務，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任,。
四,、實際操作熟練在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要,，工作要有激情,，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離,，便于與客戶的溝通,。尤其是對服務的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利,，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利,。在一年里，我自覺加強學習,，虛心求教釋惑,，不斷理清工作思路，總結工作方法,，一方面,，干中學、學中干,，不斷掌握方法積累經(jīng)驗,。
總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題,，也學習到了許多新知識,、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善,。在日常的工作中,，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準,、嚴要求,，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇九
一,、遵紀守例,，以制度助發(fā)展
俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。毋庸置疑,，在信息中心日常工作中,，首先必須遵守好每一條規(guī)章制度,，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語,。這不僅有利于工作,，有利于自身的提高和發(fā)展，更讓我能盡快適應新環(huán)境,、新工作的氛圍,。
二、語言規(guī)范,，以真誠助服務
話務員工作的一個基本特點就是與乘客互不相見,，通過聲音來傳達訊息，所以面部表情和說話語氣,、聲調(diào)就更加重要,。雖然我是一名新進的話務員，但我深知,，我的一舉一動、一言一行,，代表著市租公司的形象,。因此，在電話中要做到語氣平和,，語調(diào)輕松,，用詞規(guī)范得當，給乘客愉悅的感受,，讓乘客被我們的誠信,、愉悅所感染，使我們的服務深入人心,。
三,、學無止境，以知識助成長
俗話說“造燭求明,，學習求理”,，只有不斷地去學習與汲取，自己才能進步,、才能更快的成長起來,，這正是“學無止境”的道理。只有不斷學習,，掌握專業(yè)只是,，才能彌補不足，從容應對各種各樣的挑戰(zhàn),。只有不斷學習,，才會有扎實的理論功底,，才會有能力去辨別事物的真?zhèn)危岣咦陨硇摒B(yǎng),，成為一名優(yōu)秀話務員,，為企業(yè)做出更多的貢獻。
四,、凝聚力量,，以團結助奮進
團結就是力量，這句話至今是許多企業(yè)里的座右銘,。團結,，一切困難都可以迎刃而解。一個團隊如果不團結就是一盤散沙,。正如我們信息中心,，我們每周都會通過周會的形式，把大家在平時的日常工作中找到的經(jīng)驗,、方法與其他同事一起分享,，遇到的典型案例與大家分析探討，共同進步,，團結互助,。
總的來說，這一個月我還沒能很好地擺正自己的位置和心態(tài),，因為我接觸出租車行業(yè)的時間不長,，以前2年的社區(qū)工作讓我擁有了較強的應變能力，但是不夠重視日常規(guī)范,，在以后的工作中還需進一步端正態(tài)度,，嚴格要求自己，完成領導安排的各項工作,。這個一月接聽乘客來電,，從開始吞吞吐吐，到后來能流利應答,，讓我明白信息中心服務不僅僅是在行動下表現(xiàn)出來,，一句禮貌的問候、一聲誠摯的歉意,，也能讓乘客感受到我的積極處理問題的態(tài)度,，以及優(yōu)質(zhì)的服務。不要以打工者的心態(tài)來對待自己的工作,，只要付出了多倍的努力,，從一點一滴點滴做起，充滿激情的與企業(yè)共成長,，這就會成就了自己的一番事業(yè),。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇十
xxxx年是客服部深化服務,、全面提升綜合業(yè)務能力的一年，在部門領導的帶領下,，客服部各班組同心協(xié)力,、相互配合，客戶接待辦以“提供優(yōu)質(zhì)服務,，提升業(yè)務水平”為目標,，認真做好接訪工作，積極協(xié)調(diào),、解決用戶反映的各類投訴和咨詢問題,，服務工作取得了一定的成績。1—12月客戶接待辦接受用戶反映的各類問題xxx件,，電話咨詢余xxx余次,，用戶投訴處理率100%，用戶滿意率達98%以上?，F(xiàn)將xxxx年工作總結如下：
今年x月,，在參加了xxx主任的培訓學習后，客服接待員在加強學習原有供水服務接待崗位職責及熟悉各部工作流程的基礎上,，更進一步開展規(guī)范服務,；并確保熟練掌握客服部下發(fā)的《供水常見問題》和業(yè)務知識,，進一步強化綜合業(yè)務水平,，以應對用戶的各類咨詢,，及時解決用戶反映的問題,，為提升公司客戶服務工作打好基礎。
客戶接待辦根據(jù)工作中的實際狀況不斷完善服務細節(jié),，對“當月投訴記錄分類統(tǒng)計表”和各類服務記錄進一步細化,，方便隨時查閱，使各項工作更加有序運行,；每月及時對登記用戶進行回訪,，以便掌握工作完成情況。九月份以來為了進一步提高工作效率,，防止推諉扯皮,，客戶服務部加強了“工作聯(lián)系單”的使用，對用戶反映的問題隨報隨簽,，及時跟蹤落實情況,。對待“三來”用戶，接待人員始終做到熱情服務,、耐心解答,，對投訴事件做到件件有落實,、事事有回音，嚴格執(zhí)行“首問負責制”和“一站式”服務,，讓用戶滿意,、認可我們的工作。
展望新的一年,，我們要積極按照公司和本部門的要求,，依照xxxx年工作計劃和責任目標，圍繞公司及客戶服務部工作,，開展如下工作：
1,、組織客服人員定期進行各項業(yè)務、員工手冊及公司管理制度的學習,，強化服務意識,，完善服務內(nèi)容，提高服務質(zhì)量,，深化優(yōu)質(zhì)服務,。
2、每月及時做好各項記錄表的匯總整理和用戶回訪工作,。
3,、主動和公司相關部門溝通，做到不回避,、不拖延,、不扯皮，提高用戶反映各類問題的解決效率,。
4,、做好本部門每月的安全和衛(wèi)生工作。
5,、完成好公司和部門布置的各項臨時任務,。
xxxx年我們將以創(chuàng)新的服務精神完成各項工作，深入落實服務及“首問負責制”,，強化“一站式”服務理念,，提高工作時效性，增強工作主動性,、積極性和創(chuàng)造性,，讓用戶更加滿意，努力使xxxx年客戶服務及各項工作取得新成績,！
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇十一
一,、工作內(nèi)容
作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術含量,，無非認識幾個字,，會騎車，有責任心,，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然,，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗,，又或者是特別有責任心,，特別負責，有某些特質(zhì)是老板欣賞的,。
二,，同事關系
工作方面，不要小看這里的每一個人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè),、克勤克己、堅守崗位,，一切以工作為重,，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教,，互相學習業(yè)務知識,，注重團結協(xié)作，相處融洽;工作認真主動,，按時按質(zhì)完成本職工作任務,。
以下是一個xxx物流公司送貨員整理的思想報告：
一、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去,，道路條件多不好，天氣多不好,，都得按時按點送到,。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責任不能挑選,。因此,，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位,，在崗即要任勞任怨,，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關,。只有為企業(yè)付出了,，企業(yè)發(fā)展了,，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮,。這里工作的每個人都自覺在面對困難,，克服困難，迎難而上,，形成良好的勤勞意識,。
二、用心學習,，提高送貨員的專業(yè)意識,。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián),，一個送貨員的一個行為,、動作、說話,，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強的業(yè)務意識。也就是說要用心服務每一位客戶,。對客戶提出的問題準確,、富有責任的回答，注意說話的語氣,。把有效的信息及時準確地進行上傳下達,，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時,，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算,，判斷，車輛,、交通安全等知識的培訓,，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三,、企業(yè)至上,，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感,，失去興趣,，時間一久，員工態(tài)度也不好,，但是,，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關系到企業(yè)的聲譽,，直接關系到客戶對企業(yè)的認識,，直接關系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度,，直接關系到客戶對企業(yè)的忠誠度,。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題,，而是企業(yè)的管理問題,，直接影響企業(yè)形象。所以,，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責任,，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作,，把大局意識提升到一個新的高度,。
每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任,，目前目前上海xxx物流公司xxx快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè),，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人,，每個為上海xxx物流公司辛勤付出汗水的人,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇十二
時間如駿馬過隙。20xx年結束了,。春去秋來平凡而不簡單的一年.在各位領導的幫助帶領下,，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力,，我順利地做好自己的工作,，這也算經(jīng)歷了一段人生的考驗和磨礪。感謝郵政公司給我這個成長的平臺,，令我在工作中不斷的學習,，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能,。20xx年加入速遞公司這個大家庭,。我身為外來務工人員能成為郵政速遞的一員感到無比的光榮。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風里來雨里去的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,?？蛻糨p聲的謝謝就是最大的理解,。以下就是我今年第四季度的工作總結：
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項公司規(guī)章制度,，嚴格要求自己,，擺正工作位置，時刻保持“謙虛,、謹慎,、律己”工作態(tài)度，在領導關心培養(yǎng)和同事們幫助下,，始終勤奮學習,，積極進取，努力提高自我,，始終勤奮工作,，履行好崗位職責，堅持理想,，堅定信念,，不斷加強學習，挖掘開發(fā)新客戶,，經(jīng)過努力x-x月份完成xx萬業(yè)務,、收入業(yè)務占比完成xx%。欠費每月清零,、妥投率.思鄉(xiāng)月,、月遞情誼、按照公司下達任務100%完成,。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵,，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領下，速遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情,，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。有一朝氣蓬勃的明天.只有公司發(fā)展好了.我們的工資福利才會好.勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇。
在這4年多的時間里和客戶溝通中,，也有失誤冒進的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，逆水行舟.不進則退,。對電子商務客戶需求了解不夠細膩,，導致極少部分客戶對ems失去信心選^v^營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài),，掌握郵件路向,，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤,。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷提供非郵公司不能提供的服務在同等價格上比速度,，在同等速度上比服務,。
20xx年，是全新的一年,，是自我挑戰(zhàn)的一年,，總結經(jīng)驗和教訓。必將有利于自己的前行,。我將努力改正去年工作中的缺點,，把新一年的工作給自己一個規(guī)劃，盡自己最大的能力完成公司下達的任務和目標,。為郵政速遞的發(fā)展貢獻自己的力量,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇十三
根據(jù)省公司要求，現(xiàn)將我2xx年的主要工作如下：
一,、始終堅持第一要義是發(fā)展,，集中精力抓發(fā)展
按照班子分工，我所分管的業(yè)務是速遞物流類業(yè)務,，具體專業(yè)是速遞專業(yè)和物流專業(yè),。
1、速遞專業(yè),。業(yè)務收入完成萬元,，完成省公司的%，排名全省第;同比增幅%,，排名全省第,。其中，禮儀業(yè)務收入完成萬元,，同比增幅%,。
2、代收貨款類業(yè)務：業(yè)務的核心和重點是提高郵件的及時妥投率,，我們通過及時妥投率的提高增加郵政速遞收入,。
3、單證照類業(yè)務：業(yè)務重點是做項目,。晉城局已開發(fā)出銀行憑證類,、法院文書類、公安局二代證類項目,。2xx年,，我們的重點放在考試類特快寄遞、交警罰款通知單,、駕駛證,、車牌照寄遞、中石化票據(jù)寄遞項目上,，靠項目的拉動作用促進業(yè)務的增長,。目前陵川局已開發(fā)出駕駛證寄遞業(yè)務,。晉城市郵政速遞局已經(jīng)進駐市交警隊駕駛證換證補證大廳開辦業(yè)務.
4、國際業(yè)務：我們走出去找市場,，開發(fā)出了一些國際業(yè)務,，了解了更多的市場信息,，使國際業(yè)務增長很快,，國際業(yè)務完成計劃進度居全省前三。,。
5,、禮儀業(yè)務：圍繞生日禮儀、節(jié)日營銷做文章,，新增生日禮儀用戶12余戶;節(jié)日營銷圍繞“五節(jié)聯(lián)送”,、“中秋節(jié)”營銷等節(jié)日，開發(fā)重點產(chǎn)品和市場,，確?！办柟桃慌_發(fā)一批,，儲備一批”,。端午節(jié)、思鄉(xiāng)月的階段性營銷活動均圓滿完成省公司收入計劃,。
2,、物流專業(yè)實現(xiàn)收入萬元，完成省公司計劃的%,，排名全省第,，同比增幅%，排名全省第,。新開發(fā)一體化配送項目昂生藥業(yè)配送運行順暢,，實現(xiàn)收入近萬元，成為拉動物流業(yè)務收入增長的重要力量,。中郵快貨采取走出去找市場的策略,，上門營銷，拓展市場,，實現(xiàn)收入穩(wěn)步,。手機快貨以質(zhì)優(yōu)價廉搶占晉城9%以上市場，年收入萬余元,。
二,、始終堅持統(tǒng)籌兼顧這個基本方法，立足長遠抓管理
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇十四
全市始終堅持狠抓速遞物流業(yè)務發(fā)展不放松,，堅持用發(fā)展的辦法解決前進中的問題,。
不斷拓寬發(fā)展思路,，努力拓展業(yè)務市場，著力解決制約影響經(jīng)營發(fā)展的關鍵問題和薄弱環(huán)節(jié),，企業(yè)經(jīng)營發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢,。
速遞物流業(yè)務實現(xiàn)較快增長。全市xx速遞物流實現(xiàn)業(yè)務收入xx萬元,，同比增長xx%,。其中：速遞業(yè)務累計完成收入xx萬元，同比增長xx%;物流業(yè)務累計完成收入xx萬元,，同比增長xx%,。
2.重點業(yè)務和重點項目創(chuàng)收效果顯著。國內(nèi)特快業(yè)務累計完成收入xx萬元,，同比增長xx%;國際業(yè)務累計完成收入xx萬元;同城業(yè)務累計實現(xiàn)收入xx萬元;電子商務累計約客戶,，確保收件人及時收到郵件。并成立了客戶服務中心,，及時解決攬投環(huán)節(jié)中存在的問題,，有效地提升了xx的品牌形象，增強了客戶的忠誠度,、信任度和滿意度,。
2.科學管控水平有效提升。一是人力資源管控力度不斷加大,。嚴格用工總量控制,，嚴格履行用工審批程序，推行崗位編制定員管理,、崗位增員“雙審批”制度,，實現(xiàn)了企業(yè)各項用工無“表外”人員。深入推進崗位優(yōu)化,，通過加大人力資源盤活力度,、非核心崗位外包、推廣“雙定”標準,、細化工時管理等措施,，滿足了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要。二是財務管控能力穩(wěn)步增強,。進一步加強成本費用集中管控,，啟動了預算信息化管理，持續(xù)優(yōu)化成本預算,，強化資金的集中管理,，大力推進各單位的損益核算工作。并推行了重點項目和單車的損益核算工作,，效益明顯增強,，收益水平穩(wěn)步提升,。x月份以來，共清繳欠費xx萬元,，達到了區(qū)xx速遞物流公司欠費率考核指標范圍內(nèi),。
三是風險防控工作進一步強化。認真做好各項安全生產(chǎn)制度的落實和檢查工作,，突出抓好郵件安全,、資金安全和郵運安全，全年未發(fā)生重大事故,。落實信訪責任制,，加大接訪落實力度,，維護了企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定大局,。
四是加強內(nèi)控建設和資費的管控力度。內(nèi)控制度建設取得了階段性成果,，各項制度基本建立,，運行流程得到規(guī)范。按照經(jīng)營管理的“五條禁令”,，強化了協(xié)議客戶的資費管理,，對低資費客戶進行了資費調(diào)整。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇十五
從開學到現(xiàn)在一個學期轉(zhuǎn)眼已接近尾聲,，我已經(jīng)在服務站工作了三四個月了這里有歡笑也有淚水,，這份工作總結是總結自己幾個月來的收獲和發(fā)現(xiàn)的問題
在服務站，我是行政部一員,，主要負責服務站宣傳海報的繪畫和收件的登記,，這些作為我的本職工作，但是宣傳海報我至今未畫過,。收件的登記我認真仔細,，力求不出差錯，可是我仍覺得自己的能力沒有發(fā)揮出來,。在服務站我每周值班兩次,，每次值班我都會在崗位上工作盡職負責，雖然剛開始出現(xiàn)差錯,，但是我在錯誤中不斷成長在工作中我學到了做事要遵守原則,，有一次，我犯了錯誤,，把客戶的件少收了錢,，客戶的物品為千克本應收三千克的錢可是我卻只收了兩千克的錢，后來學長批評了我,，我發(fā)現(xiàn)物品還要打包,，這樣物品就遠不止兩千克,。再者我學到了一點要調(diào)整自己的情緒，不能把情緒帶到工作中去,，學會掩飾真實的自我,。
自己工作較粗心，在登記收件時曾出現(xiàn)過差錯,，不過后來自己發(fā)現(xiàn)并及時改正了,。在服務站工作時無事可做，我有種挫敗感,，對工作沒有激情,，工作不積極主動，僅僅是完成自己應做的工作,。在值班之外的時間去服務站的次數(shù)較少,，至今我仍覺得自己還未融入服務站，沒有歸屬感,。
顏學長說過激情過后剩下的是責任,，一個學期已經(jīng)過去，當初的激情已不復存在,，既然是我自己選擇的服務站,，就要堅持下去，承擔自己應承擔的責任,， 不要抱怨付出與回報不成正比,。
我覺得服務站在細節(jié)上的處理不夠細致，作為提供服務的組織,，這點是很嚴重的,，因為細節(jié)決定成敗，細節(jié)處理不好,，讓客戶對我們產(chǎn)生不信任感,，我有如何擴大自己的業(yè)務呢?
在接下來的時間，我會努力解決自己所存在的問題,，在服務站內(nèi)更加積極工作,，踴躍提出自己的意見，積極融入集體,，努力提高服務站的工作質(zhì)量,，尤其是細節(jié)方面的工作，擴大服務站的影響力,，將“做小,，做精，感恩，回報,，責任”永遠記在心中并以此為目標不懈努力,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇十六
一年的時間很快過去了，在一年里,，我在領導,、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務,，我作為物流部人員感到非常光榮。
20__年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計劃有很大的作用,，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的,，20____司也有新的變化,，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎罰分明,，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資,，挫傷員工工作的積極性,，而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰,。因為總的目標已經(jīng)圓滿完成,。
20__年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn),，不夠老練,，經(jīng)驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位,，感覺有點欠缺,，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平,。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通,。
一、20__年工作計劃
1.認真貫徹公司的規(guī)章制度
2.加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通
3,、工作之余多學習其他部門的業(yè)務
4,、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
二,、對公司的意見和建議以及各種訴求
1,、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠點,。
2,、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎,。
3,、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大,。
4,、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業(yè)務水平,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇十七
我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司,，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉(zhuǎn)型的。
今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行,。
第三季度情況總結：主要的工作是落實活動，在活動范圍的車輛正好是年月日至日的車輛,。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務,。由于我公司車輛普遍去了。而我們服務站的基地在長途的跟蹤服務很有困難,。正在申請在店建自保站,。
用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見：用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開,，車輛出了故障可以自己解決,，現(xiàn)在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車,，車輛出了故障不知所措,。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪,。主要是司機一般都看不到使用說明,，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣,。
對分公司服務及中心庫人員的要求：希望分公司領導能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務站的特點,，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經(jīng)理的指導下,，各服務站配合,，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件,。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下,。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。
在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。舊件回收的意見：在一線通報的舊件,，只要是單子通過了,。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了,。上交了舊件收回以后不對應上報的,，后果自付。現(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售,、服務情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁,，用這兩樣根本做不到限制作假,。而歐曼、陜汽都沒有這些問題,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇十八
自春節(jié)入職,，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名xx人員,，并逐步成為一名縣市快遞人員,。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,。每一次領導的鼓勵,，以及同事們的關懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一,、服從領導安排
認認真真完成領導交給的每一項任務,，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處,，有待改正、進步,。需要從一個xx人員向一個好的速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變,，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號,，第一時間做好班次的跟進,。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的x年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點,，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作,。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動,。
二,、工作中的不足
1、個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步提高,。
2,、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長,。
3,、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善,。
4,、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理,。
5,、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三,、團隊
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮,，在現(xiàn)任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍,，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵,。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉,，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學習,、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的兵,，深信xx全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四,、業(yè)務
要善于總結,，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗；善于在失敗中吸取教訓,，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務水平,。
要勤學習、勤動腦,、勤動手,，加緊業(yè)務水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務,。
五,、時間觀念
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下,，是因為家庭事務的紛擾,。但本人非常了解,，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”,，必須在制度約束的同時,，進行自我約束，自我提醒,，爭取把握住工作,、生活的平衡點。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇十九
作為一個每天不就是送送貨,，發(fā)發(fā)貨的人員,，又沒什么技術含量，無非認識幾個字,，會騎車,，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎,？其實不然,，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗,，又或者是特別有責任心,，特別負責，有某些特質(zhì)是老板欣賞的,。
以下是我在xx物流公司做送貨員的個人工作總結：
一,、提高思想認識，增強勤勞意識
送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位,，夏天不管多熱都得出去,，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好,，天氣多不好,，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇,，但職業(yè)賦予的責任不能挑選,。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識,，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨,，甘于奉獻,；二是倡導艱苦奮斗的精神；三是要有成就感,，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關,。只有為企業(yè)付出了,，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件,，企業(yè)與員工共榮,。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難,，迎難而上,，形成良好的勤勞意識。
二,、用心學習,，提高送貨員的專業(yè)意識
送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián),，一個送貨員的一個行為,、動作、說話,，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強的業(yè)務意識。也就是說要用心服務每一位客戶,。對客戶提出的問題準確,、富有責任的回答，注意說話的語氣,。把有效的信息及時準確地進行上傳下達,，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時,，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算,，判斷，車輛,、交通安全等知識的培訓,，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三,、企業(yè)至上，以人為本
送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感,，失去興趣，時間一久,，員工態(tài)度也不好,，但是,，由于他們與客戶面對面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關系到企業(yè)的聲譽,，直接關系到客戶對企業(yè)的認識,，直接關系到消費者,、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關系到客戶對企業(yè)的忠誠度,。如有疏忽,，客戶就會認為這不是個人問題,，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象,。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責任,，自覺履行職責,，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度,。
每一個職業(yè)都有它存在的道理,，每份工作又承載著相應的責任，目前xx物流公司xx分公司是全國名列x甲的大型物流企業(yè),，對待員工也是以人為本,，感謝每個為物流企業(yè)付出的人,，每個為xx物流公司辛勤付出汗水的人。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇二十
時間如駿馬過隙,。20__年結束了,。春去秋來平凡而不簡單的一年,。在各位領導的幫助帶領下,，以及和同事的共同奮斗,，和經(jīng)過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作,，這也算經(jīng)歷了一段人生的考驗和磨礪,。感謝快遞公司給我這個成長的平臺,，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步,，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能。20__年加入__公司這個大家庭,。我身為外來務工人員能成為__快遞的一員感到無比的光榮,。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風里來雨里去的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,?？蛻糨p聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年的工作總結：
一,、樹立認真負責工作態(tài)度，圓滿完成工作任務
我熱衷于本職工作,，嚴以律己，遵守各項公司規(guī)章制度,，嚴格要求自己,，擺正工作位置,，時刻保持“謙虛,、謹慎,、律己”工作態(tài)度,，在領導關心培養(yǎng)和同事們幫助下,，始終勤奮學習,，積極進取,，努力提高自我，始終勤奮工作,，履行好崗位職責,，堅持理想,，堅定信念,，不斷加強學習,，挖掘開發(fā)新客戶,。
二,、堅持團結協(xié)助的團隊精神,，營造良好工作氛圍
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵,，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領下,，快遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情,，深信__全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。有一朝氣蓬勃的明天,。只有公司發(fā)展好了,。我們的工資福利才會好,。勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇,。
三,、堅持發(fā)展的理念，深化速度服務
在這一年多的時間里和客戶溝通中,，也有失誤冒進的過失。現(xiàn)在的市場競爭極其激烈,，逆水行舟,。不進則退,。對客戶需求了解不夠細膩,，導致極少部分客戶對__失去信心選^v^營快遞,。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài),，掌握郵件路向,，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤,。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇__的時機,。積極促銷提供其他公司不能提供的服務在同等價格上比速度,，在同等速度上比服務,。
20__年,，是全新的一年,，是自我挑戰(zhàn)的一年,，總結經(jīng)驗和教訓,，必將有利于自己的前行。我將努力改正去年工作中的缺點,，把新一年的工作給自己一個規(guī)劃,，盡自己最大的能力完成公司下達的任務和目標,。為__快遞的發(fā)展貢獻自己的力量。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇二十一
轉(zhuǎn)眼間,，201x年已經(jīng)過完，隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,， 在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,。每一次領導的鼓勵,，以及同事們的關懷就是最大的快樂,，我將通過快遞員第四季度工作總結來向大家匯報下我的工作：
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮,，在現(xiàn)任班組長的帶領下,，全站員工 營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍， 我在這個團 隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵,。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉,，先后從 轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學習,、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高,，對 業(yè)務有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的兵,，深信 ems 全體終 有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象,，雖然大部分情況下,，是因為家庭事務的 紛擾,。但本人非常了解,，企業(yè)管理的完善程度取決于制度,，俗話說“沒有規(guī)矩不 成方圓”，必須在制度約束的同時,，進行自我約束,，自我提醒,，爭取把握住工作、生活的平衡點,。
認認真真完成領導交給的每一項任務,，這是一個企事業(yè)單位員 工必須具備的,，此項我還有所不足之處,，有待改正、進步,。需要從一個封發(fā)人員 向一個好的速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變， 把每一天的工作任務當作自己進步的階石,，領導的 安排就是沖鋒號,， 第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和 重要性。
工作中還是會有很多的不足：1.工作細心方面還有待進一步提高,，充分認識“處處留心皆學問”的道理。2.理論水平和工作能力上還略顯不足,，需要在學習中成長,。3.和同事之間的溝通還不夠融洽,，需要進一步改善。4.個人修養(yǎng),、基本素質(zhì)需要進一步提高。5.工作的主觀能動性還需要進一步提高,。
在今后的工作中,，我將在物流公司領導的正確領導下，繼續(xù)以人為本;牢記公司的宗旨,，突出重點,，狠抓落實。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇二十二
__年_月,，我站已搬入客運中心一年有余,，這是我站迎接挑戰(zhàn)、自我加壓,、勇于突破的一年。在站領導的正確領導下,，各部門互相幫助,，積極配合，以提升服務為重心,，以安全生產(chǎn)為基礎，始終以“為旅客服務,，讓旅客滿意”為目標，工作于一線,，服務于旅客,，真正做到“您滿意，我快樂,。”現(xiàn)將20__年上半年工作總結如下：
二,、學習培訓,，建立一幫一結對子，創(chuàng)建比,、學、趕,、幫,、超的工作學習氛圍。1,、針對全站員工開展了禮儀、業(yè)務技能等培訓,，真正打造了內(nèi)強素質(zhì),、外樹形象的責任團隊。2,、(售票科)外出學習取經(jīng)。博山一行收獲很多,，首先是加深了員工對保險的認知度，加強了自身的自保意識,，從而大大提升了保險的銷售量,，能更好的為旅客服務。
三,、強執(zhí)行、嚴考核,。無規(guī)矩不成方圓，以公司的規(guī)章制度,、員工的行為規(guī)范為根本,，建立了檢查監(jiān)督考核小組,，對員工的不文明,、不嚴謹?shù)男袨橹鹨黄瞥?，為總站的和諧穩(wěn)定的發(fā)展打下了堅實的基礎,，人性化的管理模式更贏得了我們的肯定,。
四,、人人為車站,，車站為人人,。自搬入新站以來,，面對環(huán)境的變化,，競爭對手的不正當手段,，我們上下一心,，用我們的行動服務于旅客，特別是站領導時常和我們一起工作到很晚,，他的言行影響著我們每一個人,。我們相信,，困難是暫時的,，明天永遠是屬于我們的,。
工作在這樣的環(huán)境中我感到很快樂,，能擁有這樣
關心我的領導和同事我感到很幸福,。20__年6月24日，是我來到客服中心整整1個月,，這1個月我過的很充實很快樂,。很感謝客服姐妹們對我的關心和幫助,，作為一名新員工,，我會很認真很努力的向你們學習,，爭取早日成為一名合格的話務員,。
自身不足：1,、語言組織能力不強,。
2、語言不夠?qū)I(yè)化,，用詞不夠職業(yè)化。
3,、外省的站點知識欠缺,。
以上是本人在從事話務工作時發(fā)現(xiàn)的自身不足,，針對以上不足,，在以后的工總中要多觀察老員工的工作流程,，多傾聽老員工的電話錄音,，學習語言表達技巧,。在工作之余多看地圖,，熟識外省的站點,，這樣能更好的回答旅客的詢問,，更快的為旅客提供轉(zhuǎn)乘的建議,，更好的做到本職工作,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇二十三
時間如駿馬過隙.20__年結束了,。春去秋來平凡而不簡單的一年.在各位領導的幫助帶領下,，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力,，我順利地做好自己的工作,，這也算經(jīng)歷了一段人生的考驗和磨礪,。感謝郵政公司給我這個成長的平臺,，令我在工作中不斷的學習,，不斷的進步,，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能,。20__年加入速遞公司這個大家庭,。我身為外來務工人員能成為郵政速遞的一員感到無比的光榮,。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風里來雨里去的艱辛中也體會到了本職工作的快樂.客戶輕聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年第四季度的工作總結：
一,、樹立認真負責工作態(tài)度，圓滿完成工作任務,。
我熱衷于本職工作，嚴以律己,，遵守各項公司規(guī)章制度,，嚴格要求自己,，擺正工作位置，時刻保持“謙虛,、謹慎、律己”工作態(tài)度,，在領導關心培養(yǎng)和同事們幫助下,，始終勤奮學習,，積極進取,，努力提高自我,，始終勤奮工作,，履行好崗位職責,，堅持理想,，堅定信念，不斷加強學習,，挖掘開發(fā)新客戶,，經(jīng)過努力1-12月份完成萬業(yè)務,、收入業(yè)務占比完成.欠費每月清零,、妥投率.思鄉(xiāng)月,、月遞情誼,、按照公司下達任務100%完成。
二,、堅持團結協(xié)助的團隊精神,，營造良好工作氛圍,。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵,，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領下,，速遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情,，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。有一朝氣蓬勃的明天.只有公司發(fā)展好了.我們的工資福利才會好.勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇,。
三,、堅持發(fā)展的理念,，深化速度服務,。
在這4年多的時間里和客戶溝通中,，也有失誤冒進的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈,，逆水行舟.不進則退,。對電子商務客戶需求了解不夠細膩,，導致極少部分客戶對ems失去信心選^v^營快遞,。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài),，掌握郵件路向,，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起,，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷提供非郵公司不能提供的服務在同等價格上比速度,，在同等速度上比服務,。
20__年,，是全新的一年,，是自我挑戰(zhàn)的一年,，總結經(jīng)驗和教訓.必將有利于自己的前行,。我將努力改正去年工作中的缺點,，把新一年的工作給自己一個規(guī)劃,，盡自己最大的能力完成公司下達的任務和目標,。為郵政速遞的發(fā)展貢獻自己的力量,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇二十四
時間一晃而過,，轉(zhuǎn)眼間兩個月的試用期已接近尾聲,。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶,。
20__年5月24日我榮幸的踏進了一個新欣向榮,、朝氣蓬勃的企業(yè)——上海暢聯(lián)國際物流有限公司,。成為了暢聯(lián)國際物流普通的一員,。感謝暢聯(lián)給了我工作的機會,，是您——延伸了我繼續(xù)展翅的夢想,。
在這段時間里您們給予了我足夠的寬容,、支持和幫助,，讓我充分感受到了公司對于“天道酬勤”的經(jīng)營理念的同時也深刻的理解了信息部在公司的重要性,。
在對您們肅然起敬的同時,，也為我有機會成為暢聯(lián)的一份子而驚喜萬分,。
在這兩個月的時間里,，在領導和同事們的悉心關懷和指導下,，通過自身的不懈努力,，我已經(jīng)逐漸適應了周圍的生活與工作環(huán)境,，對工作也逐漸進入了狀態(tài),。
在這段時間對公司組織結構,、部門職責,、信息流等有了較深的了解,，熟悉掌握了貨代部門的業(yè)務流程,、周邊業(yè)務接口關系等,，并且已能夠很好地融入團隊,，與各小組之間通力合作,，正確,、及時地完成公司的交付目標及任務,。
在領導和同事們的幫助下在這下兩個月的時間里完成了以下的工作：
1.在裴建江和高潁霞的幫助下較短時間里熟悉了貨代部門的操作流程,，和erp系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫結構。
2.在高潁霞的協(xié)助下,，6月1日至6月15日完成了財務發(fā)票打印系統(tǒng)的開發(fā)和測試的工作。
月16日至6月30日完成了erp新需求的開發(fā)工作,。
1)erp“異常情況”開閉實現(xiàn)批處理,。
2)在“客服”模塊能進行“換單開始”及“換單結束”節(jié)點設置,，并且能做批處理,。
3)報關模塊中,，“已合并貨物明細”增加“全選刪除”鍵,，實現(xiàn)一次刪除,。
4)完善了“入/出庫運輸”內(nèi)條目操作功能,。
5)簡化“三級考核報表”操作功能,，使用戶使用方便,。
6)商檢及進境備案的批處理功能,。
和erp系統(tǒng)的接口程序,。
報表的維護。
總結了過去,，方能展望未來!我對今后的工作提出初步計劃：
1.繼續(xù)完善erp系統(tǒng)工作,。
2.學習其他業(yè)務系統(tǒng),。
3.完善自己的業(yè)務知識,，加強理論和業(yè)務知識學習,，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平,。把工作做到更好,。,。
4.更好地配合本部門各個小組的工作,，提升工作效率,。,。
5.積極地配合其他部門的工作,，更好的服務其他部門,。
6.領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急,，科學安排時間，按時,、按質(zhì),、按量完成任務,。
在公司的這段時間里,，我學到了很多,，感悟了很多,?？吹焦玖己玫陌l(fā)展勢頭,。我深深的感到驕傲和自豪,，因此我更加迫切的實現(xiàn)自己的奮斗目標,，提現(xiàn)自己的價值,，和公司共同成長,。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值,，同公司一起展望美好的未來,。
總之,，感謝領導對我的信任與支持,，我將盡心盡責,、全力以赴地把工作做好!
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇二十五
一,、統(tǒng)攬全局,，立足長遠,，堅定不移地加快發(fā)展
全市始終堅持狠抓速遞物流業(yè)務發(fā)展不放松,，堅持用發(fā)展的辦法解決前進中的問題,。
不斷拓寬發(fā)展思路,，努力拓展業(yè)務市場,，著力解決制約影響經(jīng)營發(fā)展的關鍵問題和薄弱環(huán)節(jié),，企業(yè)經(jīng)營發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢,。
速遞物流業(yè)務實現(xiàn)較快增長,。全市__速遞物流實現(xiàn)業(yè)務收入__萬元,，同比增長__%,。其中：速遞業(yè)務累計完成收入__萬元,，同比增長__%;物流業(yè)務累計完成收入__萬元,，同比增長__%,。
2.重點業(yè)務和重點項目創(chuàng)收效果顯著,。國內(nèi)特快業(yè)務累計完成收入__萬元,，同比增長__%;國際業(yè)務累計完成收入__萬元;同城業(yè)務累計實現(xiàn)收入__萬元;電子商務累計約客戶,，確保收件人及時收到郵件,。并成立了客戶服務中心,，及時解決攬投環(huán)節(jié)中存在的問題，有效地提升了__的品牌形象,，增強了客戶的忠誠度,、信任度和滿意度,。
二,、突出重點，把握關鍵,，持續(xù)深入地支撐發(fā)展
2.科學管控水平有效提升,。一是人力資源管控力度不斷加大,。嚴格用工總量控制,，嚴格履行用工審批程序,，推行崗位編制定員管理,、崗位增員“雙審批”制度,，實現(xiàn)了企業(yè)各項用工無“表外”人員,。深入推進崗位優(yōu)化,，通過加大人力資源盤活力度,、非核心崗位外包,、推廣“雙定”標準,、細化工時管理等措施,，滿足了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要,。二是財務管控能力穩(wěn)步增強,。進一步加強成本費用集中管控,，啟動了預算信息化管理,，持續(xù)優(yōu)化成本預算,，強化資金的集中管理,，大力推進各單位的損益核算工作,。并推行了重點項目和單車的損益核算工作,，效益明顯增強,，收益水平穩(wěn)步提升,。_月份以來,，共清繳欠費__萬元,，達到了區(qū)__速遞物流公司欠費率考核指標范圍內(nèi),。
三是風險防控工作進一步強化,。認真做好各項安全生產(chǎn)制度的落實和檢查工作，突出抓好郵件安全,、資金安全和郵運安全，全年未發(fā)生重大事故,。落實信訪責任制,，加大接訪落實力度,，維護了企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定大局,。
四是加強內(nèi)控建設和資費的管控力度,。內(nèi)控制度建設取得了階段性成果,，各項制度基本建立,，運行流程得到規(guī)范,。按照經(jīng)營管理的“五條禁令”,，強化了協(xié)議客戶的資費管理,，對低資費客戶進行了資費調(diào)整。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇二十六
俗話說：要致富先修路,。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌,。越來越多的公司專門成立物流專員一職,，確保公司運輸問題,，從我接觸這份工作開始,，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作,，需要認真,，踏實,，細致，耐心做事,，還要學會與人溝通,，協(xié)調(diào),。一年下來,，我認真做了以下工作總結,。
一,、合理整合公司內(nèi)部出貨計劃,，選擇適合的運輸方式,。
作為一個物流專員,，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以,。而是要多方考慮,，實現(xiàn)降低運輸成本,，提高企業(yè)運輸效率,。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣,，選擇的運輸方式和物流公司不一樣,，運費也是不一樣的,。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內(nèi)部出貨計劃,，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求,，確定好運輸方式(比如空運,，快遞，整車運輸,，拼車,，零擔,，船運等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
目前,，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟,，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的,，認真詳細詢問各家物流公司的價格,，服務,，處理問題等資料,，并寫進運輸合同,。
二,、選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質(zhì)，避免運輸上出現(xiàn)問題,，反饋和投訴處理很慢,，如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題,。通常說來,，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢,，但是也不是很確定,，要具體分析,，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線,，但與他們配合的其他物流公司有走,，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司,。因為關系介紹,，因為長期合作等原因,，會使得這方面更有優(yōu)勢,。
確定好物流公司和運輸各事項,，最好能簽訂合同,，以便雙方共同遵守,。
三,、督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨,，運輸時間才能按約定的進行,，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人,，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常,，及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作,。
四,、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車,，不代表能夠順利送到客戶手中,，因此需要物流專員及時跟蹤到位,。貨在什么地方,，預計什么時間能到,，可提前告知客人和業(yè)務,。如遇到天氣或者自然災害等原因?qū)е卵娱L時間送貨,，物流專員可提前跟客人說明,，并告知預計到貨時間,，也上報公司相關人員,，避免大家不必要的緊張和擔心,。
五,、處理到貨問題
貨到了以后,，請客人點清數(shù)量再簽字,。切不可不點數(shù)就簽字,，如果有出現(xiàn)少貨丟貨，及時與司機確認,，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題,。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理,，如沒有,，用行業(yè)規(guī)則來處理,，再沒有,，雙方共同協(xié)商,。
以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作,，也是本人一年來作為物流專員的總結,，但實際操作中,，物流專員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶,，物流專員需要與公司財務,，業(yè)務，生產(chǎn),，倉儲等部門配合,，也需要與客人溝通到位,，才能實現(xiàn)按時按需運輸,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇二十七
我們工作,、學習了一個階段后,回顧,、檢查一下前一階段的情況,看看有哪些成績,哪些缺點,把經(jīng)驗和教訓找出來,以便今后改進,將這些寫成書面文字,就是“總結”,。
總結的應用很廣泛,種類也較多,。按內(nèi)容分,有“工作總結”“學習總結”“生產(chǎn)總結”等;按時間分,有“年度總結”“季度總結”“月份總結”“階段總結”等;按性質(zhì)分,有“全面總結”“專題總結”等;按范圍分,有“單位總結”“個人總結”等,。寫總結時,有些種類往往是結合起來的,如一個單位年度的全面的工作總結,。
寫總結,一般包括以下四個部分:
一,、情況概述,。簡要地交代一下工作或?qū)W習的時間,、背景、大體過程和成績,、效果等,。
二,、主要做法,、經(jīng)驗和體會,。這部分是總結的重點,可以先講做法,后講體會,、經(jīng)驗;也可以根據(jù)內(nèi)容分成幾個問題,一個一個地寫,每個問題既有做法,又有體會;還可以把工作或?qū)W習分成幾個階段,按時間順序來介紹情況,談體會,。
三,、存在的問題和教訓,。問題要提得準確,以便今后去解決;教訓則側(cè)重今后要注意避免和克服的方面,。
四,、今后的努力方向,。努力方向要寫明確,對下一步工作或?qū)W習的設想,、安排意見要提得切實可行,。
寫總結不必非要遵循固定的`格式,以上幾個部分也不必一一都寫到每篇總結里,。有的可以合并,有的可以突出,有的還可以省略,這要根據(jù)總結的寫作目的和要求來確定,靈活安排,。
寫總結最要緊的是要提出規(guī)律性的東西,。如果只羅列幾條成績和缺點,那是不夠的。一定要下工夫好好分析一下成績是怎么得來的,缺點是怎么產(chǎn)生的,根本原因是什么,有哪些基本經(jīng)驗和教訓,這樣把規(guī)律性的東西弄清楚了,就能自覺地發(fā)揚成績,克服缺點,使今后的工作或?qū)W習更上一層樓,。這是寫好總結的關鍵,。
寫總結還要根據(jù)實際情況,抓住特點,突出重點,。如果不分主次輕重,什么都寫,勢必什么都說不清楚,使人讀了印象模糊,。抓住了重點,還得具體地說明重點,不能籠籠統(tǒng)統(tǒng),。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇二十八
這一年中我和大家一樣都經(jīng)歷著感動,、告別、收獲,、感激和努力，不論是生活還是工作都讓我重新審視了自己以往做人做事的態(tài)度和方式,，得到了成長,。尤其是參加工作后,，在領導和同事們的支持和幫助下,，各方面所得到的鍛煉都使我受益匪淺,。在此,，我須真誠的向各位領導和同事表達我深深的謝意,，感謝大家在這段時間給予我的足夠?qū)捜?、鼓勵和幫助,。下面就我參加工作以來的思想和工作學習進行以下三方面的簡要回顧和總結。
一,、思想意識的轉(zhuǎn)變與提升
剛剛走出校園的我，沒有任何的工作經(jīng)驗,，走上工作崗位初始也未參加過專業(yè)的培訓,，很多專業(yè)知識對我來說雖然極具吸引力，但還是非常陌生,，和其他同事相比自知存在著太大的差距,。而我也知道自己的最大缺點之一就是急躁粗心,，很多事情太急于完成就導致了不少的錯誤,。再加上雖然同在生產(chǎn)部,，但是很多事情我卻心有余而力不足,。所以隨著這些擔心，初來時的興奮逐漸被壓力所取代,，心里也總是倍感愧疚和自責,。這在通過大家的幫助和自己的學習,，逐漸進入工作狀態(tài)后,，不安與緊張慢慢得到了平復,，自己也有了自信和做好工作的決心,。
二、工作學習的回顧與總結
初入廠時老員工對我們進行的一系列安全教育和培訓都給我留下了極深的印象,。因為忽略任何小的隱患都有可能造成今后大的事故,。雖然我不從事技術操作性工作,，相對工作的危險性比較小,，但是在平時的工作中我也始終牢記“安全第一,、預防為主”的方針,，向老員工學習,，使自己個人安全生產(chǎn)的意識不斷得到提高和增強,，為公司實現(xiàn)全年無事故做出自己應盡的努力,。
試用期是學習的主要階段,，所以在剛來公司時,，在主控室跟著同事們值班的時間比較多,，通過他們認真詳細的講解,，我也學會了不少值班時涉及的工作內(nèi)容以及變電站設備的專業(yè)知識,。
值班工作看似一層不變,，但是耐心和細心卻是不可缺少的,，而這一點我就做的很不夠,。在這方面原本的學習基礎就不扎實,，隨著時間的推移,，工作量增多,，很少有時間能夠完成完完整整一天的值班工作，再加上個人學習主動性不強,，所以導致很多故障仍然沒有記住,，值班操作步驟不能熟練完成,。在今后的工作中我應多加強專業(yè)方面的學習,。
在月底作月度報表是我接到的第一個工作任務,。雖然通過這幾個月來的不斷學習,，大部分的工作現(xiàn)在已經(jīng)能夠做到自己完成了,，但是面對龐大的數(shù)據(jù)還是會感覺緊張,，因為多一個0和少一個0就是天壤之別,。但是越急躁就越容易出錯,，想快點完成工作的心理也是導致計算錯誤頻頻出現(xiàn)的原因,。在年度總結里再次提到在試用期總結中已經(jīng)提過的這個問題,，我自己實在覺得很不好意思也很愧疚,。在今后的工作中我會繼續(xù)向老員工們學習,，認真負責,，戒驕戒躁，尤其是對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計上,，應細心的進行檢查，哪怕多算一次也要保證其正確性,。
為迎接總公司的秋查工作,，我作為資料員和同事一起完成了對資料室的檔案和文件分類整理,、編目,、裝訂,、補充,、更換裝具,、標簽,，并輸入微機的工作,。雖然期間也很努力,，但是在事實面前我不能不承認自己的工作做的很不到位，質(zhì)量不高,。這和我平時對資料室的文檔和資料的了解不夠細,，不夠?qū)?，不夠充分有直接的原因,。在今后對資料室的工作中我一定端正態(tài)度,，認真對待,，加強主動性,，通過對各類文檔,、資料多加熟悉，使檔案工作納入公司要求的規(guī)范化和精細化軌道,，同時也方便同事們查閱。
除此之外,，配合同事工作,、認真完成交辦的各項任務也是我的主要工作之一,。雖然工作很瑣碎,，但我仍會以積極的心態(tài)去對待,，力所能及的去完成,。
三,、存在的不足與今后的努力方向
通過_個月的工作,，我發(fā)現(xiàn)了自身存在的很多缺點與不足,。例如與同事們溝通少,，學習工作的主動性不強,，工作時缺乏思考,，也不注意總結,，尤其是在工作中細心不夠,，又容易急躁，在很多事情的處理上都不成熟,，做不到統(tǒng)籌規(guī)劃。這些都是導致工作出現(xiàn)錯誤,、給同事帶來麻煩的主要原因,。在今后工作中，除了一如既往地聽從各級領導安排，虛心向各位領導和同事學習他們對待工作的認真態(tài)度和強烈的責任心外,，也應該加強與同事之間的溝通交流，通過不斷學習和總結增加自己的知識面,，逐步加強和豐富自己的業(yè)務知識的學習,，努力提高工作水平,，以至把每一項工作都做到位,、做好,。同時更應該加強個人修養(yǎng),，修正自己的行為，自覺加強學習,。也希望大家在我做的不好的地方及時的加以糾正和批評,，我都會虛心的接受并改正。
在新舊交替的時刻作出以上的總結,，是對自己過去的自省也是對今后生活工作的激勵,。展望鄰近的20__年，我意識到,，只有行動上有方向,，工作上有目標，心中才能真正有底,，才能夠做到忙而不亂,，緊而不散，條理清楚,，事事分明,，逐步擺脫剛參加工作時只顧埋頭干，不知思考總結的現(xiàn)現(xiàn)象,。
面對現(xiàn)今就業(yè)難的大局,，能夠成為公司的一員,，并且能夠結識這么多真誠、熱心的同事,，我一直都倍感珍惜,，也心懷感激。在這個團隊中,，我時刻都在感受著她的活力與激情,。__總在帶領著前輩們用汗水鑄就了公司榮耀的同時，也為公司的發(fā)展鋪就了前進的道路,。我們要繼承好這個團隊的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風,，更要通過自身的努力為她增色添彩，成就公司美好篇章,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇二十九
___同志通過參加___大學生入職招聘考試進入___工作,，期間曾經(jīng)在物流配送中心任快遞員，現(xiàn)任物流配送中心送貨部副主任,。___在進入物流配送中心工作后,，一直為人謙虛、待人熱情,、工作積極主動,、為物流配送中心的自動化改革和創(chuàng)新，物流流程的優(yōu)化和提效做出了突出的貢獻,，領導和同事們都親切地稱呼他為小趙,，大家都十分喜歡他，并對他在工作中取得的成績表示贊賞和認同,。
一,、 思想進步、學習力強,。
___同志雖然曾經(jīng)在國外接受教育,，但是他心懷祖國,，熱愛人民,，追求真理，積極向黨組織靠攏,。入職___后,，他就馬上遞交了入黨申請書,，并積極主動請求參加黨內(nèi)學習和組織生活，被物流配送中心列為入黨積極分子和培養(yǎng)對象,。20_年,，___參加了___副科級干部競爭上崗考試，并最終以廣州市筆試第一,、面試第一,、總分第一,，三個第一的優(yōu)異成績競崗成功。他在做好日常工作的同時外還認真鉆研業(yè)務,，不斷學習,，把理論和實踐結合起來，撰寫了多篇學術論文,，并多次在行業(yè)內(nèi)的論文比賽中獲獎,，其中論文《年周轉(zhuǎn)量20萬大箱以上大型卷煙物流配送中心運作微觀分析》入圍___學會_年年會優(yōu)秀論文，并收錄在___學會(_)學術論文集內(nèi),。
二、 踏實嚴謹,、樂于奉獻,。
___同志在物流配送中心工作和生活的過程中，給同事們最大的印象是為人謙虛,、踏實嚴謹,，樂于助人。他是一名留學英國并專攻物流學的海歸碩士,，是物流配送中心最高學歷的員工之一,，但是他并沒有因為學歷高而恃才傲物，目中無人,，相反,，他在待人處事各方面表現(xiàn)出非常的謙虛和踏實。他經(jīng)常虛心向領導和老員工請教管理經(jīng)驗,，認真學習和了解企業(yè)的發(fā)展歷史,，主動向一線員工了解業(yè)務細節(jié)和開展情況，經(jīng)常和一線員工一起送貨,、一起分揀,，和各項物流設備供應商的技術員們一起安裝和調(diào)試設備。他善于團結同事,，樂于助人,，無論是份內(nèi)還是份外的工作，哪怕是很小的事情,，只要力所能及都必將盡心盡力做到最好,，在同事們的心目中有較好的口碑。
三,、 精于業(yè)務,、執(zhí)行力強。
___同志本身是物流專業(yè)畢業(yè)的,，他現(xiàn)在從事的工作和專業(yè)對口,，加上多年來一直在物流配送中心工作,，專業(yè)知識加上經(jīng)驗的積累，目前已基本上精通物流配送中心包括卷煙倉儲,、分揀,、配送、車輛和信息在內(nèi)的各項業(yè)務,。他經(jīng)常兼職擔任企業(yè)的新員工培訓講師,，向新員工講授物流配送中心的各項業(yè)務知識和技能。作為物流配送中心為數(shù)不多的高學歷員工,，___在處理好送貨部日常管理工作的同時,，還經(jīng)常需要撰寫各種解決方案和分析報告，繪制各種設計和規(guī)劃藍圖,，他為了按時完成好這些任務,，經(jīng)常主動加班，直到完成工作才下班,。因此,，領導和同事們交辦的各項任務基本上都能夠按時或提前完成，而且完成質(zhì)量較高,，基本能夠做到領導放心,，同事滿意。
四,、 立足本職,、做好參謀。
___同志目前的工作主要是協(xié)助送貨部主任做好卷煙配送到戶的日常管理,，同時作為大物流工程物流功能設備小組的成員,，還負責大物流工程物流流程的規(guī)劃和設計、物流設備的選型和評估,。物流配送中心送貨部是___管理人員,、車輛和貨款最多的基層部門， 在目前工作環(huán)境和作業(yè)場地等硬件條件較差的情況下,，日常管理工作量和難度較大,，涉及服務質(zhì)量、人員與財產(chǎn)安全,、企業(yè)運作成本,、員工生活與福利等多個方面。
在日常的工作中,，___經(jīng)常深入一線幫助送貨員解決工作上和生活上的困難,，積極向一線員工宣傳企業(yè)文化，及時向一線員工準確傳達行業(yè)和企業(yè)的各項方針和要求，定期和送貨部主任一起走訪市場,、拜訪分局,，及時了解客戶對配送工作的需求，溝通和咨詢各分局的銷售計劃和策略,，并制定相應的服務方案,。平時他能高效準確地執(zhí)行和完成送貨部主任交辦的各項指令和工作，在送貨部主任外出公干或休假期間,，他能較好地統(tǒng)籌和管理好部門日常的各項工作,，做到大膽履行職責，勇于承擔責任,。為了更好地降低物流成本和提高工作效率,，他經(jīng)常向物流配送中心領導和送貨部主任提出建議，其中包括提出自動裝箱機實施方案;提出用一維碼代替rfid電子標簽作為一號工程出入庫掃碼的解決方案;提出實施配送車輛耗油評比和分析的辦法等,，期間撰寫建議,、分析報告和實施方案數(shù)十篇，為領導決策提供參考,。
在大物流項目的規(guī)劃上，___充分發(fā)揮其專業(yè)特長,，較好地完成了大物流項目前期的物流平面規(guī)劃和工作流程設計,。在物流設備的選型和評估上，他本著效率優(yōu)先,，控制成本的原則,，嚴謹務實開展工作，提出了開放式碼頭和封閉式碼頭相結合代替全封閉式碼頭的創(chuàng)新思路;根據(jù)大物流作業(yè)場地的特點,，結合___卷煙銷售結構,，提出使用自動化立體高架倉庫代替平面高位庫的建議;提出了用8條立式分揀線代替組合式分揀線的解決方案等。這些建議較好地滿足了在充分使用原有設備的前提下,，新購設備技術水平行業(yè)領先且成本較低的要求,，為大物流土建工程設計與施工的順利推進，以及日后大物流建成后的使用和管理打下了基礎,。
面對大物流項目推進過程中遇到的各種困難,，他能做到沉著應對、冷靜分析,，把負責的各項工作都盡可能提前完成,。他一方面定期參加物流工程例會，密切關注土建建筑工程規(guī)劃進度,，提前完成物流作業(yè)平面設計,，提前向工程建設小組提交各項設備的施工大樣和要求，同時主動向物流配送中心領導匯報大物流的工作進展;另一方面積極聯(lián)系各種物流設備的供應商，提前做好設備的選型,、評估和招標工作,，并抓緊時間跟進合同簽訂的各項事宜。大物流工程主體設備(立體倉庫,、自動分揀線)合同已于_年3月簽訂,，裝卸貨碼頭設備合同也于_年年中簽訂完畢，合同的提前簽訂成功地使企業(yè)躲過了各種原材料價格高峰期,，為企業(yè)節(jié)省了投資成本,。
_年將是___大物流配送中心建成和投入使用的一年，___物流業(yè)務將在發(fā)展的大潮上譜寫出嶄新的一頁,。我們有理由相信___同志將繼續(xù)發(fā)揮務實嚴謹、勇于創(chuàng)新,、樂于奉獻的精神,，繼續(xù)低調(diào)做人、潛心做事,、用心想事,，在做好參謀的同時,，為___高質(zhì)量的卷煙物流配送工作做出更大的貢獻,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇三十
我們工作,、學習了一個階段后，回顧,、檢查一下前一階段的情況,，看看有哪些成績，哪些缺點,，把經(jīng)驗和教訓找出來，以便今后改進,，將這些寫成書面文字,，就是“總結”。
總結的應用很廣泛,，種類也較多,。按內(nèi)容分，有“工作總結”“學習總結”“生產(chǎn)總結”等;按時間分，有“年度總結”“季度總結”“月份總結”“階段總結”等;按性質(zhì)分,，有“全面總結”“專題總結”等;按范圍分,，有“單位總結”“個人總結”等。寫總結時,，有些種類往往是結合起來的,，如一個單位年度的全面的工作總結。
寫總結,，一般包括以下四個部分：
一,、情況概述。簡要地交代一下工作或?qū)W習的時間,、背景,、大體過程和成績、效果等,。
二,、主要做法、經(jīng)驗和體會,。這部分是總結的重點,，可以先講做法，后講體會,、經(jīng)驗;也可以根據(jù)內(nèi)容分成幾個問題,，一個一個地寫，每個問題既有做法,，又有體會;還可以把工作或?qū)W習分成幾個階段，按時間順序來介紹情況,，談體會,。
三、存在的問題和教訓,。問題要提得準確,，以便今后去解決;教訓則側(cè)重今后要注意避免和克服的方面。
四,、今后的努力方向,。努力方向要寫明確，對下一步工作或?qū)W習的設想,、安排意見要提得切實可行,。
寫總結不必非要遵循固定的格式，以上幾個部分也不必一一都寫到每篇總結里,。有的可以合并,，有的可以突出，有的還可以省略，這要根據(jù)總結的寫作目的和要求來確定,，靈活安排,。
寫總結最要緊的是要提出規(guī)律性的東西。如果只羅列幾條成績和缺點,，那是不夠的,。一定要下工夫好好分析一下成績是怎么得來的，缺點是怎么產(chǎn)生的,，根本原因是什么,，有哪些基本經(jīng)驗和教訓，這樣把規(guī)律性的東西弄清楚了,，就能自覺地發(fā)揚成績,，克服缺點，使今后的工作或?qū)W習更上一層樓,。這是寫好總結的關鍵,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
一年的時間很快過去了，在一年里,，我在領導,、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務,，我作為物流部人員感到非常光榮。
20__年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計劃有很大的作用,，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的,，20__年公司也有新的變化,，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎罰分明,，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性,，而當月目標完成員工沒有獎勵,。應該有獎有罰。因為總的目標已經(jīng)圓滿完成,。
20__年自身存在不足,，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，經(jīng)驗不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位,，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識,，提高自己服務水平,。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通。
一,、工作計劃
1,、認真貫徹公司的規(guī)章制度;
2、加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通工作總結;
3,、工作之余多學習其他部門的業(yè)務;
4,、自學把自己的學歷提高一個水平;
5、學習會計知識,。
二,、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼,，旅游地方能更遠點;
2、公司應該有獎有罰,，不能只罰不獎;
3,、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大;
4,、公司能多提供機會幫我們培訓,，切實提高我們自身業(yè)務水平。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
自xxxx年春節(jié)入職,，先后在解放路攬投站,、人民路攬投站實習并成為一個合格的速遞業(yè)務員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長,，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,。每一個客戶輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說：“孩子,，歇會?！痹谝酝墓ぷ髦校?/p>
一：服從,。
認認真真完成領導交給的每一項任務，對的服從,，不對的堅決服從,。逐漸從一個投遞員向一個速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變，把每個客戶當朋友,，客戶的電話就是沖鋒號,，第一時間趕到客戶面前做好攬投,。xx年5月公司成立建華路攬投站,是一個前進的轉(zhuǎn)折點也是最辛苦的時間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性,。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點,，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由,，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動,。
二：營銷。
第一屆諸葛亮文化節(jié)xx年舉辦,，在投遞過程中找到當時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的邀請函業(yè)務實現(xiàn)收入2648元,。同期也談下了襄樊大學校企委培班383份通知書業(yè)務實現(xiàn)收入7660元?？蛻舨徽摯笮≈灰褂胑ms就全心服務,，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實業(yè)有限公司,、襄樊銀基棉花公司,、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心,、雙匯集團襄樊分公司,、國景辦公等多家單位建立長期合作關系。在公司大刀闊斧的改革洪流中,，按照公司大力開發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務的方針,，盡量滿足客戶需求的基礎上先后與華夏銀行襄陽分行、建行鐵路支行,、長江證劵等建立標準件合作業(yè)務,。
三：團隊。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵,，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領下,，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵,。公司也不斷提供機會給予培訓,、鍛煉，先后派遣至省公司學習,、代理建華路站長實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高,。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。
四：客戶,。
在3年和客戶溝通中，也有失誤冒進的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈,，對電子商務客戶需求了解不夠細膩,，導致極少部分客戶對ems失去信心選^v^營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài),，掌握郵件路向,，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤,。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷,，提供非郵公司不能提供的服務在同等價格上比速度，在同等速度上比服務,。選擇收件較多的客戶積極公關,，找到突破口開發(fā)標準件業(yè)務。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他,。跟非郵公司客戶中做宣傳,，找客戶，做服務,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
一,、基本情況
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領導重視支持,，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作,。
現(xiàn)共有車輛3輛,。包含值班車1輛、三菱越野1輛,、獵豹越野1輛,。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置,、油料,、保險、等各項費用的上繳,，以及落戶,、二級維護、事故處理,、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務,。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還為完善,。
二、工作情況
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失,。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
對于目前駕駛員的缺少,，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮。團結同志,，幫助別人,，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,，把同志們安全送抵目的地后,，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西,，拿器械,，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作,。個人發(fā)展觀心得體會
做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t,。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時,，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家,，盡職盡責做好本職工作,。經(jīng)常加班加點，不分班上班下,，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車,，上車有迎言,，下車有送語。一聽說有出車任務,，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任。
三,、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務意識有待提高等,。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務水平、服務質(zhì)量,。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切,。
四,、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己,，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育、培訓,，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率,。,、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識,，做到管理與教育想結合,，堅持長期、牢固,、扎實,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
轉(zhuǎn)眼間，xx年已經(jīng)過完,，隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵,，以及同事們的關懷就是最大的快樂,，我將通過快遞員第四季度工作總結來向大家匯報下我的工作：
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領下,，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍,，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓,、鍛煉,，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高,，對業(yè)務有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象,，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾,。但本人非常了解,，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”,，必須在制度約束的同時,，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作,、生活的平衡點,。
認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的,，此項我還有所不足之處,，有待改正、進步,。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變,，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號,，第一時間做好班次的跟進,。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。
工作中還是會有很多的不足：
1.工作細心方面還有待進一步提高,，充分認識“處處留心皆學問”的道理,。
2.理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長,。
3.和同事之間的溝通還不夠融洽,，需要進一步改善。
4.個人修養(yǎng),、基本素質(zhì)需要進一步提高,。
5.工作的主觀能動性還需要進一步提高。
在今后的工作中,，我將在物流公司領導的正確領導下,，繼續(xù)以人為本;牢記公司的宗旨，突出重點,，狠抓落實,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準,，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自己的職責。現(xiàn)將主要情況小結如下：
一,、201__年工作小結
我所在的部門是物流部,，首先在20__年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我毛司制定的業(yè)務任務,，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作,，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題,，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉,，多多改進。
二,、20__年的工作計劃
不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學習，努力提高工作水平,，適應新形勢下本職工作的需要,，揚長避短，發(fā)奮工作,，克難攻堅,，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應新的工作崗位之余,，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力,，樹立辦公室的良好形象,。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1. 希望公司能為我繳納上海社會保險,。__年7月,、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利,。
2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì),，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3.希望20__年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
辭職報告
尊敬的______領導：
本人自_____年_____月_____日進入_____快遞公司工作,，工作崗位：市內(nèi)部經(jīng)理助理;自我評價：對崗位工作我有盡職盡責，對部門規(guī)劃我有獻計獻策，對xx快遞物流公司我也有新的認識,。本人在做出辭職決定的同時,，對進入xx快遞物流公司工作以來的情況做下自我總結：
在沒有進入xx快遞物流公司工作前，本人對xx快遞物流公司的情況已有所初步了解,。雖然民營快遞的總體發(fā)展趨勢并不令人樂觀,，但本人對快遞行業(yè)的整體形勢還是滿懷信心的，對能夠進入像韻達這樣一家全國十強民營快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的,，在進入公司之前,，對于公司的發(fā)展愿景和自己的工作抱負也都有一定的追求。
對于本人在部門中的職責與定位,，我有提過自己的一些建議,，同時，對于市內(nèi)部的發(fā)展也有過一些思考,，當然,，這些建議與思考必須是建立在公司的整體發(fā)展規(guī)劃之上的，為此沒能得到公司領導的重視或采納也在情理之中,。同時,，這也讓我逐漸認識到公司未來的發(fā)展方向與自己未來事業(yè)的發(fā)展方向其實是有所偏離的，在xx快遞物流公司這個平臺上,，自身的能力與抱負或者將會得不到充分的體現(xiàn),，考慮到自身未來的事業(yè)發(fā)展，更換另一個平臺或許將會是我更好的選擇,。
就本人的工作崗位而言,，即有接觸中上層管理人員的機會，也有接觸最基層員工的機會,，通過這段時間對自身工作的摸索,，對于一些好與不好的公司情況也有了更多了解，多少也發(fā)現(xiàn)了一些工作上的問題,，也有過一些想法,，和提出一些管理建議，自己也參與到市內(nèi)部員工管理之中,，更是遇到過一些難點和盲點,。當然，阻力和困難都是客觀存在的,，只是要克服這些問題,，需要由上而下的一種經(jīng)營理念的更新，還有就是管理手段上的制度化與人性化,，而不是“人情化”或者“裙帶化”,，問題的根本解決要求公司的管理需要更上一個臺階,，對于員工(尤其是一線部門的基層員工)要給予充分信任并調(diào)動其積極性，不管是新老員工,，要讓其時時能夠感受到自己的前途和xx快遞物流公司是可以一齊并頭發(fā)展的,。
本人的自身工作能力不便由自己來下結論，但對于自身存在的問題本人也有清醒的自我認識,，“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向于采用“制度化”管理,，不管是新老員工，或者是有裙帶關系的員工,，希望都是一視同仁,。在現(xiàn)實環(huán)境里，企業(yè)的生存靠關系,，然而企業(yè)的發(fā)展卻更多的是靠管理,，一個企業(yè)能不能成為行業(yè)中的佼佼者，關系只是一部分,，管理始終是根本,。在這點上，xx快遞物流公司是有所欠缺的,，這在本人所在的工作部門也有體現(xiàn),。
其次,，工資待遇過低,，使員工對企業(yè)的認同感也相應降低，而對一些自身能力尚可的員工,，則是在工作積極性上的一種遏制,。工資待遇是最直觀的員工價值的體現(xiàn)，比如同工不同酬這種不相等的價值認同將會直觀的體現(xiàn)在工作效率上,，也間接挫傷了員工的工作積極性,。
以上是本人在xx快遞物流公司工作以來的一些工作體會，出于對xx快遞物流公司的尊重與本人的責任意識,，在提出辭職的同時附上這份辭職報告,，也希望未來xx快遞物流公司能夠獲得更大更好的發(fā)展!
敬禮!
辭職人：xuexila
_____年_____月______日
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辭職報告基本格式
(一)標題
在辭職報告第一行正中寫上報告的名稱。一般辭職報告由事由和文種名共同構成,，即以“辭職報告”為標題,。標題要醒目，字體稍大,。
(二)稱呼
要求在標題下一行頂格處寫出接受辭職報告的單位組織或領導人的名稱或姓名稱呼,，并在稱呼后加冒號。
(三)正文
正文是報告的主要部分,，正文內(nèi)容一般包括三部分,。
首先要提出報告請辭的內(nèi)容,，開門見山讓人一看便知。
其次申述提出報告的具體理由,。該項內(nèi)容要求將自己有關辭職的詳細情況一一列舉出來,，但要注意內(nèi)容的單一性和完整性，條分縷析使人一看便知,。
最后要提出自己提出辭職報告的決心和個人的具體要求,，希望領導解決的問題等。
(四)結尾
結尾要求寫上表示敬意的話,。
(五)落款
辭職報告的落款要求寫上辭職人的姓名及提出辭職申請的具體日期,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
一、實踐目的
（一）體驗社會,，鍛煉自身生存能力,。
（二）從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧,。
（三）熟悉一個快遞公司的運作流程,，獲得工作經(jīng)驗。
二,、社會實踐內(nèi)容
在這段期間,，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和,，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對,，確保正確。這是很費心的工作,，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程,，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯,，有的數(shù)據(jù)反復計算卻會得出不同的結果,，所以會比較勞神勞力。一個客服人員的工作,，接觸了快遞物流領域,。實踐過程是體驗上班生活的過程，所做的事情也許很繁瑣,，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷,，有無奈，有歷練,，有見識,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
一、工作內(nèi)容
作為一個每天不就是送送貨,，發(fā)發(fā)貨的人員,，又沒什么技術含量,，無非認識幾個字，會騎車,，有責任心,，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學歷要求,，除非真的是那種有經(jīng)驗,，又或者是特別有責任心，特別負責,，有某些特質(zhì)是老板欣賞的,。
二、同事關系
工作方面,，不要小看這里的每一個人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己,、堅守崗位,，一切以工作為重，服從上級安排,，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教,，互相學習業(yè)務知識，注重團結協(xié)作,，相處融洽;工作認真主動,，按時按質(zhì)完成本職工作任務。
以下是一個___物流公司送貨員整理的個人總結：
一,、提高思想認識,，增強勤勞意識,。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位,，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去,，道路條件多不好,，天氣多不好，都得按時按點送到,。然而職業(yè)可以選擇,，但職業(yè)賦予的責任不能挑選。因此,，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識,，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨,，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感,，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關,。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了,，員工才能有更好的晉升控件,，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難,，克服困難,，迎難而上，形成良好的勤勞意識,。
二,、用心學習，提高送貨員的專業(yè)意識,。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地,，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為,、動作,、說話，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強的業(yè)務意識,。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確,、富有責任的回答,，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達,，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力,。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算,，判斷,，車輛、交通安全等知識的培訓,，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題,。
三、企業(yè)至上,，以人為本,，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣,，時間一久,，員工態(tài)度也不好，但是,，由于他們與客戶面對面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道,，員工的一舉一動也就直接關系到企業(yè)的聲譽，直接關系到客戶對企業(yè)的認識,，直接關系到消費者,、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關系到客戶對企業(yè)的忠誠度,。如有疏忽,，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題,，直接影響企業(yè)形象,。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責任,，自覺履行職責,，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度,。
每一個職業(yè)都有它存在的道理,，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海___物流公司___快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè),，對待員工也是以人為本,，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海___物流公司辛勤付出汗水的人,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
又過了一年的物流管理,，不禁心中感慨?；仡櫸锪饕徽甑墓ぷ鬟^程,，既有苦汗，也有進步的喜悅,。在過去的一年里,，在公司各部門的配合和支持下，在部門員工的共同努力下,，全年的任務順利完成?，F(xiàn)將我部過去一年的工作匯報如下,。
1,、與xxxx的18年相比，我們公司的銷售額在整體環(huán)境疲軟的情況下下降了,。在配送部門,，我們配送司機的工資主要取決于交付的貨物來計算傭金。其實我們可以發(fā)現(xiàn),，我們的司機并不愿意天天呆在家里,，愿意多送貨,，多干活，增加收入,。
2,、20xx，我讓收稅員做好司機每日發(fā)貨單的統(tǒng)計工作,，合理安排發(fā)貨單,，避免了以前司機搶單，大量發(fā)貨的情況,，維護了司機之間的共同利益和部門員工的團結,。
3、門店有時候會搶著發(fā)貨,，貨量比較少,，路也比較偏僻。我們的交貨原則是分線交貨,。有時候一個地方的貨很多,，司機報了另一個貨，走了幾分鐘就被叫回來了,，所以我們司機來回幾次都有脾氣,，浪費人力物力。還有一種情況就是貨太少,，不能偏急,，我們部門還要考慮油耗和費用的問題。所以物流部門需要門店的配合,，盡量做好對客戶的解釋工作,。
4、裝運司機應根據(jù)交貨單檢查貨物,，并必須要求司機親自當面對貨物進行第二次檢查,。
5、加強與各部門的聯(lián)系和溝通,，充分發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員的優(yōu)勢,，盡量讓客戶帶走一些急小貨。
1,、20xx年初,，公司向物流管理部提供8人，實際在職人員數(shù)未達到要求,。
2,、由于人員流動性大，一直是困擾部門工作的大問題。作為一個對我們部門工作人員的工作要求,，雖然技術不高,。但是工作強度高，體力要求比較高,，也要勤快好學,，做事的責任心也高。你必須了解你的下屬,，包括他的性格,、性格、愛好,、工作作風,、工作能力等很多方面。不同性格,、不同年齡,、不同能力的人，應該給予不同的管理方法,，才能做到物盡其用,。同時要關心員工的生活。除了批評之外,，我們應該給他們更多的鼓勵和信任,，讓他體會到領導的關心和器重，讓他知道我們不僅僅是上下級關系和同事關系,，更是相互支持和關心的朋友關系,。當然，作為管理者,，也要在員工面前樹立自己的威信,。這種威望不是靠惡毒的批判建立起來的，也不是靠一味的做個老好人建立起來的,。你需要的是團隊的力量,，說你好的人的支持，說你不好的人的支持,。
1,、定期培訓和講解配送司機對車輛生命安全注意事項的認識，定期清洗車輛內(nèi)外,。
2,、嚴格控制部門車輛費用，合理有效地安排配送路線,。
3,、嚴格要求調(diào)度員填寫發(fā)車記錄,，如發(fā)車時間,、行程,、地點、原因,、司機簽名等,，做到有發(fā)車必有發(fā)車記錄，并保留年度發(fā)車記錄表,。
4,、制作一份t
1、20xx年不知不覺就在你指尖逝去,，20xx年迎面而來,。回憶過去,，展望未來,！有進步的喜悅，也有工作失誤的愧疚,?？偨Y工作中的利弊得失。
2,、認真履行職責,。在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展盡最大努力,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
(一)
一年的時間很快過去了,，在一年里，我在領導,、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務,，我作為物流部人員感到非常光榮,。
(二)
20__年，我在公司領導,、物流部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的提高，感謝公司給我這個成長的平臺,，令我在工作中不斷學習,，不斷進步?；厥走^往,，公司陪伴我走過人生的一個重要階段,。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。
(三)
時光荏苒,，20__年很快就要過去,，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千,。我們物流部門在今年是重新組建的部門,，一年來，順利的完成了全年采購計劃,、發(fā)送貨任務和工程分包任務,，這和全部門員工的努力配合密切相關。作為一名物流管理人員,，現(xiàn)對一年來的工作進行總結,。
(四)
在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,，落實目標管理責任,，較好的完成了全年各項工作任務。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量,、倉儲成本,、運輸成本等,，在考慮需求數(shù)量、采購時間、供應商的供貨期,、到貨率等因素的情況下,，做好物流工作,，確定運輸方式,、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產(chǎn)能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
歲月如煙,，20xx年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善。現(xiàn)將20xx年部門主要工作完成情況總結如下：
負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,?？刂莆锪鹘桓逗蛡}儲管理成本，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常。認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。接受并完成上級安排的其它工作任務,。
1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計、xx系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等）,，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理,。
2,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫,，對客戶退,、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性,。在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝）,，通過日常的部門會議宣導與相關人員的.定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少,。
3,、通過與xx及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證xx部分定單的準時交付,。對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。
1、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難,，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。
2、xx系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生,。
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進，加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力,。
加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例,，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然,。制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關人員的工資結構,，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。
加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護。完善倉庫的各項管理,，加強在6s,、物料的定置定位、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
歲月如煙,，2020年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責,、2020年部門主要工作完成情況,、存在的問題及2017年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內(nèi)容：
1,、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定。
2,、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。
3,、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源
4,、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常,。
5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6,、接受并完成上級安排的其它工作任務,。
二、物流部2020年主要工作完成情況總結：
1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。
2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理,。
3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫,，對客戶退,、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性,。
4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝),，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。
5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付,。
6、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。
三,、物流部2020年工作中存在的問題：
1,、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等),，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2,、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展。
3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。
4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產(chǎn)生。
四,、物流部2017年工作計劃：
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：
1,、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力,。
2、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然,。
3、制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關人員的工資結構,，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。
4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。
5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護。
6,、完善倉庫的各項管理，加強在6s,、物料的定置定位,、先進先出、物料的可追溯性,、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
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一,、實踐目的
(一)體驗社會,，鍛煉自身生存能力。
(二)從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧,。
(三)熟悉一個快遞公司的運作流程,，獲得工作經(jīng)驗。
二,、社會實踐內(nèi)容
在這段期間,，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和,，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對,，確保正確。這是很費心的工作,，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程,，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯,，有的數(shù)據(jù)反復計算卻會得出不同的結果,，所以會比較勞神勞力。一個客服人員的工作,，接觸了快遞物流領域,。實踐過程是體驗上班生活的過程，所做的事情也許很繁瑣,，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷,，有無奈，有歷練,，有見識,。
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20__年已經(jīng)接近尾聲，在這一年中,，通過自身的不懈努力,，在領導和同事的幫助下，取得了一定的成績,，得到了鍛煉,，但也存在了諸多的不足。現(xiàn)對20__年的工作做如下總結：
今年,，我嚴格按照上級各項要求,，在集團個各級領導的大力支持下，緊緊圍繞集團物料安全認真貫徹落實上級安全指示精神和各種規(guī)章制度,，始終堅持“責任有我,，我必責任”的原則，認真的做好各項工作：
一,、認真負責,，物流碼頭
崗位在物流崗的時候,，在領導的嚴格監(jiān)督和支持下，對各種物料能做到認真檢查,，對于流出車間的廢棄物品做到仔細檢查,，確認安全之后流出。做到了沒有物料流出車間,，嚴格做到公司的保密制度,。
在工作之余，工作安排有理由外,，有張有弛,。在緊張的工作之余，開展各種活動,，讓員工更加熱愛自己的工作,。并加強團隊建設，提高整體素質(zhì),，發(fā)揚團隊精神,，積極配合，打造一個工作熱情高漲的團隊,。
這也是集團各級領導的大力宣導的必然結果,。在領導的宣導和嚴格監(jiān)督下，物料安全和保密制度已經(jīng)深入人心,，各部門努力抓細節(jié),，學習各種與工作相關的法規(guī)、制度,、專業(yè)技術,、專業(yè)知識，取人之長,、補己之短,，讓自己做到與集團的要求同步，降低物料流出的可能性,。
二,、嚴抓門崗，零物料流出
在門崗的時候,，心里始終記著“嚴禁物料流出,，嚴禁外部人員入內(nèi)”的原則，并且認真的執(zhí)行,，外部人員和員工進出車間必須做到嚴格檢查、登記,。在進廠的幾個月中始終做到零物料流出,。在做到認真工作的同時還積極認真地學習集團的各種思想,。
三、問題分析
由于,，剛剛進廠對崗位各種規(guī)范了解的信息不夠全面,，也早場少許失誤。會將生活中的些許不如意或心理矛盾不經(jīng)意的帶到崗位上,，發(fā)生矛盾，也沒有做好及時的溝通,，矛盾沒有及時的解決。這點需要及時的改進。避免再出現(xiàn)這種情況!
四、下一年度工作計劃
在總結了進廠幾個月工作的基礎上,，下一年的工作在繼續(xù)保持現(xiàn)在的零缺失的基礎上,，認真學習集團各種思想精神,，曾強自己的執(zhí)行力,，嚴格按照各種規(guī)范工作，對各項制度熟悉以后，堅決不再犯錯誤!同時,，積極與同事積極配合，學習團隊精神,，配合集體的團隊建設!努力為集團發(fā)展盡自己的力量,。
來到這個幾萬人的地方，我們都感覺擔子重了,、壓力大了,，但是我們沒有畏縮，為了進一步的發(fā)展和提高,，新的一年意味著新的起點,、新的機遇、新的挑戰(zhàn),，我們決心再接再厲，更上一層樓。
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越來越多的公司專門成立快遞一職，確保公司運輸問題,，從我接觸這份工作開始,，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作,，需要認真,，踏實,，細致，耐心做事,，還要學會與人溝通,，協(xié)調(diào)。一年下來我認真做了以下工作,，現(xiàn)進行簡要總結,。
一、合理整合公司內(nèi)部出貨計劃,，選擇適合的運輸方式
快遞不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以,。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本,，提高企業(yè)運輸效率,。每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣,，選擇的運輸方式和物流公司不一樣,，運費也是不一樣的。
應該整合公司內(nèi)部出貨計劃,，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式(比如空運,，快遞，整車運輸,，拼車,，零擔，船運等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價,。目前,，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的,，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格,，服務,，處理問題等資料，并寫進運輸合同,。
二,、選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質(zhì)，避免運輸上出現(xiàn)問題,，反饋和投訴處理很慢,，如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題,。通常說來,，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢，但是也不是很確定,，要具體分析,，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走,，其實可以幫到快遞找到價格更好的物流公司,。因為關系介紹，因為長期合作等原因,，會使得這方面更有優(yōu)勢,。確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同,，以便雙方共同遵守,。
三、督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨,，運輸時間才能按約定的進行,，因此作為快遞，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間,。如生產(chǎn)有異常,，及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
四,、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車,，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要快遞及時跟蹤到位,。貨在什么地方,，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務,。如遇到天氣或者自然災害等原因?qū)е卵娱L時間送貨,，快遞可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間,，也上報公司相關人員,，避免大家不必要的緊張和擔心。
五,、處理到貨問題
貨到了以后,，請客人點清數(shù)量再簽字。切不可不點數(shù)就簽字,，如果有出現(xiàn)少貨丟貨,，及時與司機確認，并通知物流公司負責人處理,，雙方當場確認如何解決問題,。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒有,，用行業(yè)規(guī)則來處理,，再沒有，雙方共同協(xié)商,。
實際操作中,，快遞是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，快遞需要與公司財務,，業(yè)務,，生產(chǎn)，倉儲等部門配合,，也需要與客人溝通到位,，才能實現(xiàn)按時按需運輸。
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自201x年春節(jié)入職,，先后在郵件開拆崗位實習,，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是最大的快樂,，在以往的工作中有很多的不足：
一：服從
認認真真完成領導交給的每一項任務,，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處,，有待改正,、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變,，把每一天的工作任務當作自己進步的階石,，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進,。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性,。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作,。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動,。
二：工作中的不足
1,、個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步提高,。
2,、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長,。
3,、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善,。
4,、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理,。
5,、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三：團隊
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮,，在現(xiàn)任班組長的帶領下,，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵,。公司也不斷提供機會給予培訓,、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高,，對業(yè)務有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。 四：業(yè)務
要善于總結,，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務水平,。
要勤學習,、勤動腦、勤動手,，加緊業(yè)務水平提高的效率,，更快的了解基本業(yè)務。 五：時間觀念
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象,，雖然大部分情況下,，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解,，企業(yè)管理的完善程度取決于制度,，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時,，進行自我約束,，自我提醒，爭取把握住工作,、生活的平衡點,。
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歲月如煙，20__年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責、20__年部門主要工作完成情況,、存在的問題及20__年的工作計劃報告如下：
一,、本職工作內(nèi)容
1、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。
2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。
3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源。
4,、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常。
5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務,。
二,、物流部20__年主要工作完成情況總結
1、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本。
2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理,。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫,，對客戶退、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。
4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝),，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付,。
6,、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。
7,、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。
三,、物流部20__年工作中存在的問題
1,、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難,，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。
2、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展,。
3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題,。
4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生,。
四,、物流部20__年工作計劃
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力,。
2,、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然,。
3、制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關人員的工資結構,，對部門的不同類崗位推行各自適宜的`考核制度,，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護,。
6、完善倉庫的各項管理,，加強在6s,、物料的定臵定位、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。
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快遞員個人工作總結
辛勤的快遞員風吹雨打都一直幫我們送快遞,。讓我們來欣賞一下他們的工作總結。
工作總結
(一),、加強職業(yè)病防治意識公司在職業(yè)健康工作上認真執(zhí)行《^v^職業(yè)病防治法》,，堅持“以人為本、健康至上”的理念,，以員工職業(yè)健康監(jiān)護為重點,，同時對作業(yè)場所進行監(jiān)測，防治有危害員工健康的不良因素,，努力做好企業(yè)職業(yè)病防治工作,。
中石油早在xx年就制定和印發(fā)了《中國石油天然氣集團公司職業(yè)健康監(jiān)護管理規(guī)范》和《中國石油天然氣集團公司作業(yè)場所職業(yè)病危害因素檢測規(guī)范》，所屬企業(yè)按照《集團公司xx年職業(yè)健康工作指導意見》抓職業(yè)健康工作的落實,，加大對施工作業(yè)一線和大型施工作業(yè)現(xiàn)場的職業(yè)健康管理,，完成了全年職業(yè)健康監(jiān)護和作業(yè)場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測任務，杜絕了急性職業(yè)病,、放射性事故發(fā)生,。
(二)、工作中主要做法和取得的成績
xx年,，公司對油氣生產(chǎn),、煉油化工,、鉆井、物探,、測井,、井下作業(yè)、管道施工和物資裝備等生產(chǎn)作業(yè)場所進行了職業(yè)病危害因素普查,，重點查清了作業(yè)場所職業(yè)病危害因素現(xiàn)狀,、危害種類、防護設施設備的配備使用情況,，并針對危害因素采取了相應衛(wèi)生防護措施,。
一、針對公司基層和野外施工作業(yè)人員多的特點,，將這部分員工的身心健康作為公司職業(yè)健康工作的重點,，連續(xù)三年以“職業(yè)健康小分隊”的獨特形式開展“送健康到一線”活動。在對**名從事特殊崗位的員工進行了職業(yè)體檢,，體檢率達,。通過以上做法，我們的職業(yè)病防治工作取得了好的成績,，受到了廣大員工的墾定,。
二、公司深入貫徹《^v^職業(yè)病防治法》,，嚴格執(zhí)行員工健康體檢和職業(yè)病定期檢查制度,，逐步落實一線員工的療養(yǎng)制度。針對生產(chǎn)作業(yè)和工作場所涉及職業(yè)健康危害種類多,、環(huán)境惡劣,、流動性和勞動強度大的特點，加強員工職業(yè)健康監(jiān)護和作業(yè)場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測,，努力改善施工作業(yè)條件,，突出職業(yè)病預防、控制,，創(chuàng)造有利于員工健康的工作環(huán)境和條件,。
三、公司加強了職業(yè)病危害源頭控制,，淘汰了一批落后工藝和技術,，加大了資金投入，努力消除職業(yè)病危害影響因素,。努力改善員工工作場所的條件和環(huán)境，為員工提供合格的.防護用品及防護設施,，減少有毒有害物質(zhì)對人體的危害,。
(三),、今后工做發(fā)展
在今后工作中，我們還要在《職業(yè)病防治法》上加大宣傳工作,，積極維護企業(yè)員工的健康,。
準備組織召開一次《職業(yè)病防治法》學習座談會，通過多媒體講座的形式,，著重宣講職業(yè)病防治有關知識及個人健康自我保護知識;開展一次《職業(yè)病防治法》全員知識答題活動;各基層單位都要制作宣傳標語,，編寫宣傳板報，懸掛《職業(yè)病防治法》宣傳圖,。為提高宣傳效果,，我們也可以在員工食堂發(fā)放宣傳資料，進行現(xiàn)場咨詢,，進一步增強了員工防護意識,。
同時我們還要加強對員工的安全衛(wèi)生工作：關注并指導員工開展施工作業(yè)衛(wèi)生與健康工作，突出做好員工的飲食,、飲水衛(wèi)生,、防暑降溫、預防傳染病和員工突發(fā)意外傷病的救治,，注重員工生產(chǎn),、生活和基本衛(wèi)生設施改善等，把為基層職業(yè)健康服務同健康監(jiān)護,、健康知識普及教育結合起來,。
為野外施工作業(yè)員工進行職業(yè)健康體檢，對作業(yè)場所危害進行檢測和評價,，為員工進行義診,、健康指導和心理咨詢，公司還準備購置健康體檢車,，我們希望通過這些措施更好的為生產(chǎn)一線員工的職業(yè)健康防治工作提供良好的保障,。
工作總結
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
一、工作內(nèi)容
作為一個每天不就是送送貨,，發(fā)發(fā)貨的人員,，又沒什么技術含量，無非認識幾個字,，會騎車,，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然,，一個普通的快遞員他也有學歷要求,，除非真的是那種有經(jīng)驗，又或者是特別有責任心，特別負責,，有某些特質(zhì)是老板欣賞的,。
二、同事關系
工作方面,，不要小看這里的每一個人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己,、堅守崗位,，一切以工作為重，服從上級安排,，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教,，互相學習業(yè)務知識，注重團結協(xié)作,，相處融洽;工作認真主動,，按時按質(zhì)完成本職工作任務。
以下是一個___物流公司送貨員整理的個人總結：
一,、提高思想認識,，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位,，夏天不管多熱都得出去,，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好,，天氣多不好,，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇,，但職業(yè)賦予的責任不能挑選,。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識,，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位,，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感,，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關,。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了,，員工才能有更好的晉升控件,，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難,，克服困難,，迎難而上,，形成良好的勤勞意識。
二,、用心學習,，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地,，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為,、動作,、說話，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強的業(yè)務意識,。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確,、富有責任的回答,，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達,，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力,。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算,，判斷,，車輛、交通安全等知識的培訓,，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題,。
三、企業(yè)至上,，以人為本,，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣,，時間一久,，員工態(tài)度也不好，但是,，由于他們與客戶面對面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關系到企業(yè)的聲譽,，直接關系到客戶對企業(yè)的認識,，直接關系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度,，直接關系到客戶對企業(yè)的忠誠度,。如有疏忽,，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題,，直接影響企業(yè)形象,。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責任,，自覺履行職責,，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度,。
每一個職業(yè)都有它存在的道理,，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海___物流公司____運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè),，對待員工也是以人為本,，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海____流公司辛勤付出汗水的人,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
歲月如煙,，20__年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責,、20____門主要工作完成情況、存在的問題及20____工作計劃報告如下：
一,、本職工作內(nèi)容：
1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。
2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。
3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。
5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6,、接受并完成上級安排的其它工作任務,。
二、物流部20__年主要工作完成情況總結：
1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理。
3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退,、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性。
4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝),，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少,。
5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付,。
6、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。
三,、物流部20__年工作中存在的問題：
1、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。
2,、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展,。
3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題,。
4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產(chǎn)生。
四,、物流部20__年工作計劃：
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：
1,、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力。
2,、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例,，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然,。
3,、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護,。
6,、完善倉庫的各項管理，加強在6s,、物料的定置定位,、先進先出、物料的可追溯性,、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
經(jīng)過又一年的物流管理工作,，內(nèi)心不禁感慨萬千,，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水,，也有進步的喜悅,。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務,，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下,。
一、配送
1,、相比20__年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入,。
2、20__年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計,，做到貨物配送單的合理安排,，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面,，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系,。
3、門店有時催送貨比較急,，貨物量又比較少,，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送,。有時候一個地方的貨比較多,，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏,、又要得急，我們部門又要考慮油耗,、費用的問題,。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作,。
4,、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對,，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對,。
5、加強與各部門的銜接溝通,，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢,，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走,。
二,、人員要求與管理
1、20__年初公司給物流管理部的人員編制是8人,，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求,。
2、由于人員的流動性大,，一直以來是困擾部門工作開展的大問題,。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高,。但作業(yè)強度大,，體力要求比較高,，也需要勤勞好學,，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬,，包括他的人品,、性格、愛好,、處事作風,、工作能力等諸多方面，針對不同性格,、不同年齡段,、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,，物盡其用,。同時要關心自己的員工生活,，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任,，讓他體會到領導層的關心與器重,，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系,，我們還是互相支持,、關心的朋友關系。當然,，作為管理者,，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評,，也不是靠一味的做老好人樹立起來的,。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持,，你同樣需要說你壞的人的支持,。
三、車輛的管理
1,、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解,，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2,、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用,，合理有效安排配送路線。
3,、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間,、行程、地點,、事由,、駕駛?cè)撕灻龅接谐鲕嚲捅赜谐鲕囉涗?，做到保存全年的出車記錄表?/p>
4,、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng),、加油的時間,、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查,，明確保養(yǎng)周期,、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決,、大問題送修自己買維修配件的原則,，節(jié)約控制部門車輛費用。
四,、工作回顧與展望
1,、20__年不知不覺在指尖慢慢逝去，20__年迎面而來,?；叵脒^去，展望未來!有進步的喜悅,，亦有工作中失誤的愧疚,。用心總結工作當中的利弊、得失,。
2,、認真履行工作職責，在新的一年里,，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
雖然是實習，但是公司經(jīng)理對我們很嚴,。對我的要求也和其他正式員工一樣,。每天和其他正式員工一樣，要及時上班,。遵守公司的規(guī)章制,。熏染著元智快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領先的公司”的愿景。是每一元智快遞公司員工的目標,。
在實習的每一天里,，我每天負責收派件。在這一工作的過程中,，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛,。
一,、工作辛苦,，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū),。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已,。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務,，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的,，但心里受到的傷害只有自己才清楚,。
二、運輸工具簡單,?？爝f員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁摩限電后,，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊,。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此,，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅,。
三、客戶不理解,，傷害快遞員,。有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理,，一味地講錯誤歸咎于快遞員,。快遞員因為是快遞公司直接面對客戶的員工,，忍受客戶的責難壓力可見一般,，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力,，不利于快遞員積極地去完成自己的工作,。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題,，我提出幾點建議,。
第一，提高快遞員的待遇,。待遇對一個普通的快遞員工很重要,。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動,。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時,，卻沒有按照勞動法的有關規(guī)定，在提供基本工資的前提下,，為員工提供五險一金等福利,。快遞員工每天穿梭在城市的每一條道路上,，發(fā)生交通意外的情況也很多,。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置,。可以想象這樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作,。
第二,，重視快遞員的心理健康，加強疏導,?？爝f員工作壓力巨大，每天不管刮風下雨冰凍嚴寒都要按時去派收快件,。對他們的身心健康造成了影響,。公司要及時疏導他們的心理壓力，讓他們能夠及時解決心理的困惑,。只有這樣做,，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠,。增強員工的歸屬感,。是每一個快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪,。
第三,，加強與客戶溝通?？爝f員在工作過程中,，保證的客戶的快件能夠安全快速準確地到達目的地。當工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時,，快遞員要嚴格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題,。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通,，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情,，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決,。創(chuàng)造一個和諧的關系,。
8月25日我的快遞員的工作結束了，在離開公司的那一刻,，公司的同事們?yōu)槲遗e行了歡送會,。雖說，實習的時間只有這么短短的一個月,，但是我卻收獲了許多在學校學不到的知識和能力,。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨,，我慶幸自己能夠有這么好的運氣,，來到元智公司實習。也慶幸自己堅持到了最后,?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘玻叵瓤嗥湫闹?，餓其體膚,。”這是一次難忘的經(jīng)歷,，我將銘記于心,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
每天，我負責收派件,。在這一工作的過程中,，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
1,、工作辛苦,，獲不到他人的尊重。作為一新人,，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū),。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已,。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務,，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神,。身體上的辛苦勞累是可以忍受的,，但心里受到的傷害只有自己才清楚；
2,、運輸工具簡單,。快遞員最基本的運輸工具是電動車,。而長沙禁摩限電后,，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警,，因此,，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅；
3,、客戶不理解,，傷害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞,，客戶不講理,，一味地講錯誤歸咎于快遞員,。快遞員因為是快遞公司直接面對客戶的員工,，忍受客戶的責難壓力可見一般,，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力,，不利于快遞員積極地去完成自己的工作,。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題,，我提出幾點建議：
1,、提高快遞員的待遇
待遇對一個普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累,，就是希望自己能夠掙得更多的勞動,。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時，卻沒有按照勞動法的有關規(guī)定,，在提供基本工資的前提下,，為員工提供五險一金等福利?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上,，發(fā)生交通意外的情況也很多。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置,?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作。
2,、重視快遞員的心理健康,，加強疏導
快遞員工作壓力巨大，每天不管刮風下雨冰凍嚴寒都要按時去派收快件,。對他們的身心健康造成了影響,。公司要及時疏導他們的心理壓力，讓他們能夠及時解決心理的困惑,。只有這樣做,，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠,。增強員工的歸屬感,。是每一個快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪,。
3,、加強與客戶溝通
快遞員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準確地到達目的地,。當工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時,，快遞員要嚴格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題,。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通,，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情,，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決,。創(chuàng)造一個和諧的關系,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
2020年已經(jīng)接近尾聲,，在這一年中,，通過自身的不懈努力，在領導和同事的幫助下,，取得了一定的成績,，得到了鍛煉，但也存在了諸多的不足?，F(xiàn)對2020年的工作做如下總結：
今年,，我嚴格按照上級各項要求，在集團個各級領導的大力支持下,，緊緊圍繞集團物料安全認真貫徹落實上級安全指示精神和各種規(guī)章制度,，始終堅持“責任有我，我必責任”的原則,，認真的做好各項工作：
崗位在物流崗的時候,，在領導的嚴格監(jiān)督和支持下，對各種物料能做到認真檢查,，對于流出車間的廢棄物品做到仔細檢查,，確認安全之后流出。做到了沒有物料流出車間,，嚴格做到公司的保密制度,。
在工作之余，工作安排有理由外,，有張有弛,。在緊張的工作之余，開展各種活動,，讓員工更加熱愛自己的工作,。并加強團隊建設，提高整體素質(zhì),，發(fā)揚團隊精神,，積極配合，打造一個工作熱情高漲的團隊,。
這也是集團各級領導的大力宣導的必然結果,。在領導的宣導和嚴格監(jiān)督下,，物料安全和保密制度已經(jīng)深入人心，各部門努力抓細節(jié),，學習各種與工作相關的法規(guī),、制度、專業(yè)技術,、專業(yè)知識,，取人之長、補己之短,，讓自己做到與集團的要求同步,，降低物料流出的可能性。
在門崗的時候,，心里始終記著“嚴禁物料流出,，嚴禁外部人員入內(nèi)”的原則，并且認真的執(zhí)行,，外部人員和員工進出車間必須做到嚴格檢查,、登記。在進廠的幾個月中始終做到零物料流出,。在做到認真工作的同時還積極認真地學習集團的各種思想,。
由于，剛剛進廠對崗位各種規(guī)范了解的信息不夠全面,，也早場少許失誤,。會將生活中的些許不如意或心理矛盾不經(jīng)意的帶到崗位上，發(fā)生矛盾,，也沒有做好及時的溝通,，矛盾沒有及時的解決。這點需要及時的改進,。避免再出現(xiàn)這種情況!
在總結了進廠幾個月工作的基礎上,，下一年的工作在繼續(xù)保持現(xiàn)在的零缺失的基礎上，認真學習集團各種思想精神,，曾強自己的執(zhí)行力,，嚴格按照各種規(guī)范工作，對各項制度熟悉以后,，堅決不再犯錯誤!同時,，積極與同事積極配合，學習團隊精神,，配合集體的團隊建設!努力為集團發(fā)展盡自己的力量,。
來到這個幾萬人的地方，我們都感覺擔子重了、壓力大了,，但是我們沒有畏縮,，為了進一步的發(fā)展和提高，新的一年意味著新的起點,、新的機遇,、新的挑戰(zhàn)，我們決心再接再厲,，更上一層樓,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
尊敬的各位領導，各位同事：
大家晚上好,，轉(zhuǎn)眼15年已經(jīng)過去,，在過去的這一年在領導和同事們的支持和幫助下，順利完成了領導交付的各項工作,，新的一年已經(jīng)開始,，為了更好的完成明年的工作任務,，現(xiàn)將我過去一年中工作情況作一個總結匯報,。
2.在本科室的組織下學習業(yè)務知識、中鐵程序及crm管理培訓知識,，參加車站組織的業(yè)務知識競賽,，在自身業(yè)務知識水平提升的條件下，感謝領導給予我外出學習的機會,，先后到臨沂車站,、棗莊車站學習以及到濟南參加小件快遞會，通過各種學習充實自己的業(yè)務知識面,，揚長避短,，提升了業(yè)務水平及管理水平。
3.今年在領導的安排下先后負責__水果市場,，開發(fā)區(qū),、老站及__市場，現(xiàn)新開設開發(fā)部門,，總的來說,，每個受理點的操作模式不同，面對的客戶群體不同,，針對每個受理點及時作出監(jiān)督檢查,，與相關人員進行業(yè)務溝通，促進業(yè)務的正常發(fā)展,。
總體來講,，在領導的支持和同事的幫助下，順利完成了本職工作，但在工作中有很多地方做的不盡如人意,，有很多不足之處,，現(xiàn)總結如下：
1.從自身來講，率先垂范的作用沒有發(fā)揮到,，自我約束力欠缺,。
2.在管理上缺乏力度，雖然工作中有監(jiān)督檢查,，但是后期整改方案沒有進一步完善,，導致員工同樣的錯誤連續(xù)發(fā)生，我負有直接責任,。
3.創(chuàng)新意識欠缺,，工作按部就班，沒有工作思路,，一味的跟著領導步伐,，沒有超前思維，工作走一步看一步,。
4.工作中缺乏持之以恒的精神,，總是三分鐘熱度，沒有堅持,，用領導的話說就是有志之人立志長,，無志之人常立志。
目前領導新開設了開發(fā)部,，作為開發(fā)部負責人,，我對明年的工作做了如下計劃：
1.首先，自我形象的提升,，作為開發(fā)部成員,，是代表著__的形象，對客戶來講,，第一印象很重要,，所以，我們要從自身形象提升開始,，力爭做到向服務天使看齊,，言行舉止規(guī)范，做到每天都有良好的精氣神,。
2.對自身業(yè)務知識的強化,，作為開發(fā)部人員首先業(yè)務知識要夠硬，才能面對客戶的時候?qū)Υ鹑缌?，在這樣的基礎上對各個記賬客戶進行摸底排查,，針對發(fā)貨量，發(fā)貨方向，以及目前的承運方式進一步了解,，做到熟知各個客戶的情況,，制定出相應的客戶檔案。然后根據(jù)客戶檔案作出相應的營銷策略,，挖掘潛在貨源,。
3.根據(jù)各受理點及站內(nèi)同事提供的信息對新開發(fā)客戶進行上門走訪，爭取增加發(fā)貨量,，從而增加收益,。
4.尋求營銷知識方面的書籍進行學習，不斷充實自己,，掌握相應的營銷技巧與溝通技巧,。
新的一年意味著新的起點，新的機遇新的挑戰(zhàn),。我們開發(fā)部作為新成立的一個部門,，還希望領導和同事們多給我們提出建議，一起謀思路,，求發(fā)展,，再接再厲，使我們明年的工作更上一層樓,。
我的總結完畢,，謝謝大家!
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
時間如駿馬過隙,。結束了,。春去秋來平凡而不簡單的一年。在各位領導的幫助帶領下,，以及和同事的共同奮斗,，和經(jīng)過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作,，這也算經(jīng)歷了一段人生的考驗和磨礪,。感謝郵政公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習,，不斷的進步,，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能。20加入快遞公司這個大家庭,。我身為外來務工人員能成為郵政快遞的一員感到無比的光榮,。隨著公司改革和同事們的`幫助逐漸成長，在風里來雨里去的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,?？蛻糨p聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年第四季度的工作總結：
一、樹立認真負責工作態(tài)度,，圓滿完成工作任務,。
我熱衷于本職工作，嚴以律己,，遵守各項公司規(guī)章制度,，嚴格要求自己，擺正工作位置,，時刻保持“謙虛,、謹慎、律己”工作態(tài)度,，在領導關心培養(yǎng)和同事們幫助下,，始終勤奮學習，積極進取,，努力提高自我,，始終勤奮工作，履行好崗位職責,，堅持理想,，堅定信念，不斷加強學習,，挖掘開發(fā)新客戶,，經(jīng)過努力1—12月份完成萬業(yè)務、收入業(yè)務占比完成,。欠費每月清零,、妥投率。思鄉(xiāng)月,、月遞情誼,、按照公司下達任務100%完成。
二,、堅持團結協(xié)助的團隊精神,，營造良好工作氛圍。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵,，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領下,，快遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。有一朝氣蓬勃的明天,。只有公司發(fā)展好了。我們的工資福利才會好,。勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇,。
三,、堅持發(fā)展的理念，深化速度服務,。
在這4年多的時間里和客戶溝通中,，也有失誤冒進的過失。現(xiàn)在的市場競爭極其激烈,，逆水行舟,。不進則退。對電子商務客戶需求了解不夠細膩,，導致極少部分客戶對ems失去信心選^v^營快遞,。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài)，掌握郵件路向,，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起,，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷提供非郵公司不能提供的服務在同等價格上比速度,，在同等速度上比服務,。
，是全新的一年,，是自我挑戰(zhàn)的一年,，總結經(jīng)驗和教訓。必將有利于自己的前行,。我將努力改正去年工作中的缺點,，把新一年的工作給自己一個規(guī)劃，盡自己最大的能力完成公司下達的任務和目標,。為郵政快遞的發(fā)展貢獻自己的力量,。
快遞行業(yè)個人工作總結 快遞個人工作總結篇
只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌,。從我接觸快遞組長這份工作開始,，就意識到這份工作的重要性，確保公司運輸問題,。要做好這份工作，需要認真,，踏實,，細致，耐心做事,，還要學會與人溝通,，協(xié)調(diào)。一年下來,，我認真做了以下工作總結,。
作為一個快遞組長,，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮,，實現(xiàn)降低運輸成本,，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地,，不同客人貨量不一樣,，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的,。因此作為一個快遞組長,，首先應該整合公司內(nèi)部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃,，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式,，再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價,。目前，許多物流公司價格都沒有一個具體規(guī)范的,，所以貨比三家是需要的,，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務,，處理問題等資料,。
首先還是應該看重物流公司的資質(zhì)，避免運輸上出現(xiàn)問題,，反饋和投訴處理很慢,，如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題,。通常說來,，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢，但是也不是很確定,，要具體分析,，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走,，其實可以幫到快遞組長找到價格更好的物流公司,。因為關系介紹，因為長期合作等原因,，會使得這方面更有優(yōu)勢,。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行,，因此作為快遞組長,，不管是與跟單人員還是車間負責人,，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常,，及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作,。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中,，因此需要快遞組長及時跟蹤到位,。貨在什么地方，預計什么時間能到,，可提前告知客人和業(yè)務,。如遇到天氣或者自然災害等原因?qū)е卵娱L時間送貨，快遞組長可提前跟客人說明,，并告知預計到貨時間,，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心,。
貨到了以后,，請客人點清數(shù)量再簽字。切不可不點數(shù)就簽字,，如果有出現(xiàn)少貨丟貨,，及時與司機確認，并通知物流公司負責人處理,，雙方當場確認如何解決問題,。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒有,，用行業(yè)規(guī)則來處理,，再沒有，雙方共同協(xié)商,。
總結的這些要點都是作為一個快遞組長應該做的基本工作,，但實際操作中，快遞組長是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶,，快遞組長需要與公司財務,，業(yè)務，生產(chǎn),，倉儲等部門配合,，也需要與客人溝通到位，才能實現(xiàn)按時按需運輸,。
