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運輸公司工作計劃篇一

二,、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節(jié)前要專門召開一項駕駛員會議,，交待安全注意事項,，并要求他們從近期發(fā)生的幾起重特大中汲取教訓，不開超載和超速車,、遇緊急情況采取恰當?shù)拇胧?，盡量避免和減少的發(fā)生。同時對參加節(jié)日運輸?shù)鸟{駛員逐一進行違章記分比對,，對記滿12分的駕駛員，一律不得從事節(jié)日運輸,，對違章三次以上未處理的駕駛員,，原則上也不予參加節(jié)日運輸。

三,、加強對營運車輛的技術(shù)管理,。公司要求凡參加節(jié)日運輸?shù)?車輛,，必須進行車輛安全檢測，不合格的不予參加節(jié)日運輸,。同時要求各營運車輛必須配備有效的消防器材,、應(yīng)急錘等，不得私設(shè)小板凳或加座,。

四,、加強對客運站的源頭管理。嚴格按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》,，健全并落實安全生產(chǎn)管理制度,，規(guī)范例行檢查、出站檢查等安檢工作,，做到“易燃,、易爆、易腐蝕”等危險品不進站,、無關(guān)人員不進站,、無關(guān)車輛不進站；超網(wǎng)載客車不出站,、安全例行檢查不合格車輛不出站,、駕駛員資格不符合要求不出站、車輛證件不齊全不出站,、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站,。

五、開展安全生產(chǎn)大檢查,，及時發(fā)現(xiàn)消除安全隱患,。節(jié)前公司將組織人員對全公司的安全生產(chǎn)情況進行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)消除安全隱患,。

六,、充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備和g定位裝置,，全程監(jiān)控進出站的人員,、車輛。落實專人負責gps定位監(jiān)控值班,，發(fā)現(xiàn)違章行為及時提醒,、教育，確保車站秩序良好,，車輛安全運行,。

七、簽訂節(jié)日運輸安全責任狀,，落實安全責任,?？偣九c各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員,、車主簽訂責任狀,、落實安全責任。

八,、加強安全宣傳教育,，營造節(jié)日安全運輸氛圍。汽車客運站將充分利用橫幅,、站牌,、電子顯示屏、錄像等,，加強安全生產(chǎn)宣傳教育,，對過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識,。

運輸公司工作計劃篇二

一季度營收2765萬元,，同比增長10%；利潤408萬元,，同比增長110%,；客運量92萬元，同比增長11.8%,；客運周轉(zhuǎn)量13125萬人公里,，同比增長11.5%。

主要原因是公司化經(jīng)營的大力的發(fā)展,，新辟班線上線,；其二是由于內(nèi)部管理的加強，各項規(guī)章制度均得到嚴格執(zhí)行,，查處“三私行為”力度的加大,。

二季度工作計劃是：

一、全力以赴抓好五一端午假日運輸工作,。精心組織,，確保旅客走好走了，科學調(diào)度,，組織好加班工作,，確保爭產(chǎn)爭收。

二,、開拓農(nóng)公客運市場,。組織運務(wù)人員調(diào)研周邊農(nóng)村客運市場和所有未開通的省內(nèi)縣際班線，為公司經(jīng)濟發(fā)展增加新的增長源,。

三,、做好班公司化經(jīng)營的后續(xù)工作,。妥善處理好改造后利益分配車輛補償?shù)认嚓P(guān)工作，同時做好網(wǎng)班線運行后跟蹤考核工作,，確保運營利益實現(xiàn)最大化,。另外對新城公司5條班線做好協(xié)調(diào)工作，將其整體從興化華通公司劃入我公司,。

四,、重點抓好汽車站站場建設(shè)。抓緊施工客運站建設(shè)工程,，確保盡早投入使用,。積極爭取市政府和交通主管部門的支持和幫助，全面提升車站的檔次,，將汽車站打造成現(xiàn)代化,、精品型車站。

五,、整合修理資源,，籌建修理基地。大力發(fā)展車輛修理和油材料供應(yīng),，保證公司化經(jīng)營的車輛修理和油材料供應(yīng)的要求,。協(xié)調(diào)解決修理廠用地與陶瓷市場的矛盾。

六,、做好飛鹿駕校的籌備工作,。充分利用當前站場資源，大力拓展增值業(yè)務(wù),，為公司增添新的增長點,。目前駕校前期各項準備工作就緒，力爭在學生放假前開學收人,。

七,、做好汽車站門前綠化島整體遷移工作。由于當前綠化設(shè)計不合理,，阻隔交通,，給旅客零距離換乘帶來諸多不便，影響窗口形象,，因此綠島遷移刻不容緩,，為此請求市局向市政府呈報，能給予協(xié)調(diào)處理,。

八、做好交通安全工作和世博會維穩(wěn)工作,。公司從上到下,，進行了周密的部署,。增崗嚴查，做好登記工作,。強化動態(tài)管理,，安裝gps監(jiān)控系統(tǒng)，組建監(jiān)控室實行有效管理,，確保行車安全,。確保不發(fā)生重大道路交通事故和治安事件，為世博會創(chuàng)造了良好的旅客運輸環(huán)境和治安環(huán)境,。此外,，我們還將增開至上海班線，方便旅客出行,。

九,、繼續(xù)把旅客包車運輸作為公司發(fā)展戰(zhàn)略的一個重點來抓，進一步做大旅游包車服務(wù)市場,。繼續(xù)加大投入購買豪華大客車,準備購買4輛51座豪華大巴,，用于旅游市場開拓發(fā)展。

十,、按照海陵區(qū)政府的要求,，積極做好老東站拆遷前期調(diào)查摸底工作，積極與拆遷辦進行對接,，確保不吃虧,。

運輸公司工作計劃篇三

xx年度，xx公司共有協(xié)議合同車輛345輛,，其中,，正常交費的有142輛（以xx年12月報為準），不定期交費的98輛,，長期欠費的85輛,，實收服務(wù)費26萬元，長期欠費37萬元,，在公司保險的102輛（包括在xx縣兵保的20輛）代繳保險費63萬元,，代繳養(yǎng)路費61萬元，代繳稅金35萬元,?？傮w來看，隨著近幾年運輸市場的萎縮,，老舊車型逐漸淘汰,，交費車輛逐年減少，新增車輛不多,，加之管理人員流動較大,，管理力度不夠,，車輛檔案資料不齊全，服務(wù)費流失比較嚴重,，公司主要以收費為收入主渠道,，經(jīng)營上沒有創(chuàng)新。

xx年,，集團公司根據(jù)去年xx公司的經(jīng)營狀況及經(jīng)營機制,，迅速改變經(jīng)營模式，調(diào)整管理機構(gòu),，擴大經(jīng)營思路,，把xx公司從捆綁式的經(jīng)營分離出來，相對獨立核算,，自主經(jīng)營,，產(chǎn)權(quán)分明，確定了xx公司完成任務(wù)指標50萬元,，新增車輛47輛,，代理保費70萬元，費用指標12萬元,，清繳欠款18,。5萬元，最終實現(xiàn)利潤指標38萬元的奮斗目標,，為了完成下達的任務(wù)指標下面我談?wù)剎x年度xx公司的經(jīng)營思路及工作計劃：

xx年,，xx公司要積極拓寬經(jīng)營思路，改變工作作風,，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，擴大經(jīng)營范圍，確定以汽車運輸業(yè)為主線,，以車貨配載信息服務(wù),，貨運車輛銷售，承接土石方工程,，建立二級維護站為四個支線的主導思想,，以汽車運輸這條產(chǎn)業(yè)鏈把企業(yè)做大做強，確定xx公司在汽車運輸市場的品牌,、形象和地位,。

1、建立車貨配載信息網(wǎng)絡(luò)：

公司要積極開拓市場,，尋求貨源信息,，提供給公司的車輛，

提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)。首先,，要溝通在312國道的各家貨運信息服務(wù)部,，建立合作關(guān)系,，及時掌握他們手中的貨運信息,，提供給本公司的車輛，也要把本公司的各類貨車及聯(lián)系方式提供給信息服務(wù)部,，搞好車貨配載業(yè)務(wù),；其次，調(diào)動公司一班人要勇于開拓市場,，通過各種關(guān)系渠道,，組織貨源如：中央直屬糧庫、棉麻公司,，電廠等單位尋求貨源,，公司可通過收取信息費的方式獲益。在條件,、時間成熟的情況把各個散落的貨運信息部匯集起來,，建立貨運信息中心。有了這個思路,，要做好前期的籌備工作,，要在老街到貨運市場附近尋找一個集旅館、飯館,、停車,、信息服務(wù)四位一體的綜合服務(wù)中心，在我公司旁邊的駝玲汽車旅館是一個好的地方,，可采取租賃的方式來獲取位置,。（將提交可行性分析報告）

2、承接土石方工程

近幾年xx的公路建設(shè)項目比較多,，公司應(yīng)積極參與爭取在土石方工程項目上有創(chuàng)新,，來擴大經(jīng)營范圍，承接土石方工程大概有兩種方式：一是通過工程段的競標,，獲取一段公路修建項目,，然后再把各個項目進行分包，因公司雖然有這方面的資質(zhì),，但沒有實際操作過,，工程技術(shù)人員缺乏，風險性較大,，可行性不強,。二是承包公路段的土石方工程，公司可通過經(jīng)營入股、貨款,、租賃,、承包等形式獲取挖掘機、鏟車,、壓路機,，翻斗車等機械設(shè)備，建立自己的工程運輸隊,，這種形式的可行性比較大,，工程項目的承接主要依托集團公司的強大后盾，本公司再具體經(jīng)營操作,，來不斷地擴大經(jīng)營項目,，增強企業(yè)的再生能力。

3,、建立貨車銷售機構(gòu)：

公司應(yīng)積極開展貨車銷售業(yè)務(wù),，在過去公司貨運汽車也有銷售業(yè)務(wù)，但都是混在一起,，銷售人員精通轎車的性能,、價格，而對貨車的性能,、價格獲知甚少,，而且宣傳的力度不夠，在公司周邊的貨車銷售紛紛而起,，公司應(yīng)充分重視,，消除經(jīng)營觀念上存在的偏見，公司應(yīng)該把應(yīng)有的業(yè)務(wù)抓起來,，加大宣傳力度,，積極尋求貨車的代理權(quán)，規(guī)劃好展車的停放展地,，可采取貨款,，承包等形式擴大新車銷售，有了新車銷售才有新增車輛,，這些都是擴大經(jīng)營的渠道,。

4、建立二級維護站：

在公司安排的日常工作之外,，應(yīng)積極做好建立二級維護站的籌備工作,，根據(jù)集團公司與二汽廠達成的初步協(xié)議,，公司應(yīng)積極把二汽維護站建立起來，目前,，公司已具備了建立二級維護站的基本條件,，把站點建立起來，可以說是公司產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的又一大重要組成部分。在目前，公司不具備做二級維護的情況下,，公司應(yīng)積極配合車輛做好二級維護及運輸證的工作，可采取和其他修理廠聯(lián)營等方式,，及時做好本公司車輛的二級維護及道路運輸證的審驗工作,，也為以后建站提供了有益的經(jīng)驗，打下良好的基礎(chǔ),。

xx年,，xx公司要徹底改變以往的服務(wù)意識,，消除過去松散式的工作,，無序式的管理，被動式服務(wù)的作風,，改變收費就是服務(wù)的思想,，樹立既收費又服務(wù)的理念，提高工作效率,，實行一站式的服務(wù),，做好各種費用的代收代繳，車輛的二級維護和道路運輸證及行駛證的審驗工作,。充分調(diào)動每位員工的積極性,，發(fā)揮他們的主觀能動性，分工明確,，責任到人,，做到四到位，即：認識到位,，服務(wù)到位,，責任到位，落實到位,，把公司的工作開展的有條不紊,，有聲有色。

首先,，在前臺的業(yè)務(wù)工作中,，要做好接待工作，每一位來辦理業(yè)務(wù)的人員必須倒上一杯水及搬上座椅,，服務(wù)到位和文明用語,。其次認真做好收費工作，把公司車輛的臺帳登記好,，對于超過三個月的車輛就要進行上門清欠,，對于正常繳費的車輛,，每個月必須打一個電話進行溝通，特別是在審驗過程中嚴把收費關(guān),，把一些有關(guān)車輛方面的文件,、精神及時通知給本人。第三對于來公司辦理道路運輸證,，行駛證,，二級維護，救急出險等業(yè)務(wù),，公司業(yè)務(wù)人員要進行“一站式”的服務(wù),，提高工作效率，為駕駛員提供最大的便利,。

在公司的日常工作中,，要落實每位員工的工作責任制，使其各行其職,，各盡所能,，對每位員工都要定崗定位，把工作細化和量化,，認真做好車輛的有關(guān)業(yè)務(wù),，如三級臺帳登記各種報表的匯總上報，保險出險,，道路運輸證,、二級維護、安全學習的登記工作,，把以前混亂的車輛登記檔案做全做細,。對于每一位員工都要做工作計劃，總結(jié)制定,，開會學習,，出勤登記，考勤記錄,，崗位工作職責,，電話接聽記錄，安全學習等各種規(guī)章及制度,，做到以情感人,，以制度管人，以理說服人的理性管理理念,。

xx年1月份,，公司正常交費車輛共101輛車，欠費車輛244輛,，其中：

（一）,、正常交費車輛本月共交總額為：234081.1元,，其中包括：養(yǎng)路費：132047元，稅金：17058元,，保險費24947.7元,，保險理賠1654元，其它：22.2元,，欠款12955.2元,，服務(wù)費45400元。

（二）,、欠費車輛共欠金額：448792.4,，其中：管理費379753元（含85輛車的長期欠款），司機欠款69039.4元,，在公司收到的45400元的服務(wù)費中,，包括許多司機繳納的一個季度或半年的服務(wù)費，在第二個月中,，因為許多車輛都在報停,，可能最多收到2萬元的服務(wù)費。在第三月中,，因為許多車輛還都在報停，收入情況也不會很好,，預(yù)計能收到2.5萬元的服務(wù)費,，到了第二季度第一個月，許多車輛都要啟封和審驗,，預(yù)計會有5萬元的服務(wù)費收入,。

在近一段時間的清欠工作中，我們發(fā)現(xiàn)以前公司的車輛臺帳不清,，早已到了報廢年限及打了官司解除了合同的一些車輛和一些死帳爛帳一直掛在公司臺帳上,，臺帳上的登記車輛與實際正常交費營運的車輛出入較大，公司長期欠費的85輛車中,，欠費累計達37萬元,，其中26輛車已被公司起訴過，追回來了部分欠款,，而這些官司是一年以前打的,，根據(jù)《民事訴訟法》中有關(guān)條款：判決超過半年以上公司不申請強制執(zhí)行的，視為自動放棄,，這些欠款很難要回,。還有一部分是合同期限超過二年以上的車輛，根據(jù)《民事訴訟法》有關(guān)條款：合同期滿超過二年以上的,，如果不起訴,，超過訟訴失效,，視為放棄權(quán)利，欠款在法院立不了案,，所以也很難追回,。上述存在的問題，還將請集團公司法律顧問進一步指導解決,。所以經(jīng)過對公司車輛臺帳及案件的清理,，正常經(jīng)營繳費的車輛為120輛。通過上述分析,，由于財務(wù)控管的數(shù)據(jù)不夠準確,，集團公司下達的任務(wù)指標、清收欠款指標與xx公司的實際情況存在較大的偏差,，使本公司完成今年的各項生產(chǎn)經(jīng)營指標存在很大的困難,，懇請集團公司按實際情況予以權(quán)衡考慮、調(diào)整各項任務(wù)指標,。

公司要求長期穩(wěn)定的發(fā)展,，必須研究經(jīng)營戰(zhàn)略，強化市場觀念和競爭意識,，加強對市場各種環(huán)境因素的預(yù)測,，制定戰(zhàn)略規(guī)劃，增強預(yù)見性,。有了正確的經(jīng)營戰(zhàn)略計劃,，公司才有正確的發(fā)展方向，公司工作計劃是經(jīng)營決策的具體落實,，是一項全面性,、綜合性的工作，是實現(xiàn)經(jīng)營目標的手段和保證,。我公司制定工作計劃如下：

（一）,、季度工作計劃。目前工作的重點是費用清欠：2月1日－2月15日對本市區(qū),、xx市,、北泉鎮(zhèn)、花園鎮(zhèn)進行清欠,；2月15日－2月30日對xx,、xx、南山等地進行清欠,、車輛檔案整理入檔,；3月1日－3月15日對莫索灣地區(qū)的車輛進行清欠、第二季度車輛服務(wù)費用清收,；3月15日－3月30日對下野地地區(qū)的車輛進行清欠,；4月1日－4月5日為欠款車輛檔案整理,，為法院起訴準備資料，道路運輸證審驗準備階段,。另外,，公司在第一季度要健全所有的車輛檔案，建立各種規(guī)章,、目標管理考核制度和工作規(guī)程,，使公司進入規(guī)范化管理。

（二）,、年度及今后一個時期工作計劃

公司只有制定各種工作計劃,，才能通過個人及公司的工作計劃進行目標管理，來提高公司的經(jīng)濟效益和工作效率,。

xx公司xx年工作計劃如下：在2月－4月進行專項清理欠費工作,；在4月－5月通過法院對欠費車輛進行階段；在4月15日－7月15日對公司車輛及道路運輸證進行審驗工作,；在今年上半年,，公司要為建立二級維護站進行準備工作，在8月份爭取建立二級維護站,。在下半年,，公司將籌備北疆片區(qū)312國道沿線最大的貨運配載信息中心；通過與xx牧業(yè)進行整合,，籌建物資市場物流中心,，發(fā)展物流經(jīng)營的新路子。

在今后一個時期,，公司要強化管理，規(guī)范服務(wù),，加強領(lǐng)導,，周密部署，團結(jié)協(xié)助,，開拓土石方工程,、貨車銷售業(yè)務(wù)，使公司按集團公司的規(guī)定規(guī)范,、達標,，爭取把汽車運輸這條主干線，發(fā)展為貨運配載,、土石方工程,、二級維護站、貨車銷售四個部門,，努力實現(xiàn)公司制定的奮斗目標,。

今年,，xx公司全體員工一定要團結(jié)一致，群策群力,，在集團公司對xx公司提出的“真干事,、干真事，干實事”工作方針的指導下,，真抓實干,、尋求一條產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新路子，為集團公司的發(fā)展做出貢獻,。

運輸公司工作計劃篇四

為強化安全管理,，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主,，綜合治理”的安全工作方針,，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生,，結(jié)合公司特點,，制定本安全工作計劃。

堅持“以人為本,、群防群治,、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求,，深入扎實開展“安全生產(chǎn)月”等活動為宣傳載體,，以加強組織建設(shè)、加強教育培訓,、重視隱患排查治理,、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施,，以有效防范和杜絕事故為工作目標,，切實把各項責任落實到位，做好安全生產(chǎn)各項工作,，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展,。

1、堅決遏制較大交通事故,、杜絕死亡事故,、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生,。

2,、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”,、酒駕,、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

3,、從業(yè)人員持證上崗達100%,。

4、安全隱患整改率100%,。

5,、gps綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。

1,、加強組織建設(shè)

以“主體責任明確,、崗位職責明晰、制度健全規(guī)范,、措施有效落實”為標準,，建立健全各級組織，分級落實安全責任,，與駕,、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位(部門)負責人是否履行其職責與義務(wù)進行考核,，確保安全責任得到有效落實,。

2、加強安全教育培訓

1)崗前安全教育培訓,。根據(jù)上級文件要求,，加強內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓(主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患,、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害,、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法,、個人防護用品的使用和維護,、公司的規(guī)章制度等)。

2)日常教育和培訓,。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時;做好各部門,、各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全知識學習工作,。

3、加強安全會議及節(jié)假日值班制度

1)安全例會,。按照安全生產(chǎn)列會制度,，認真落實安全例會制度。

2)節(jié)前會議,。根據(jù)國家節(jié)日安排通知,，開展好節(jié)前會議，學習貫徹落實上級文件,。

3)加強節(jié)假日值班制度，匯報節(jié)日期間的工作動態(tài)和安全穩(wěn)定工作,。

運輸公司工作計劃篇五

新的一年還有一個多月就到了,，在這一年，我們運輸科全體上下齊心合力搞發(fā)展,。為了迎接新的一年，制定了20xx年的工作計劃,，現(xiàn)介紹如下：

今年，運輸科在公司有效的領(lǐng)導下,，大力推行安全風險管理，加強安全生產(chǎn)過程控制,，強化安全監(jiān)督檢查，促進了安全基礎(chǔ)工作的加強,，運輸安全環(huán)境保持總體穩(wěn)定。同時,，把握市場導向，緊跟客戶需求,，大力開展營銷工作,，促進了貨運量穩(wěn)步增長。

運輸科20xx年工作計劃如下：

我們本著“走出去,、請進來、留下來”的原則，結(jié)合生產(chǎn)實際,、市場需求的變化,、以及各種品類貨物到發(fā)量和各種外界因素，實事求是地組織開展貨源調(diào)查,。

1、我們成立了四個貨源營銷小組：

第一組：科室人員,。負責各項工作的組織、協(xié)調(diào)與匯總,。

第二組：寶清站員工。負責調(diào)查寶清縣(鄉(xiāng)),、八五二,、八五三等周邊地區(qū)的廠、礦,、企業(yè)和糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。

第三組：雙柳站員工,。負責調(diào)查五九七農(nóng)場、七星泡等地區(qū)的糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況,。

第四組：交接所員工。負責調(diào)查新友誼周邊地區(qū)貨源情況,。

2,、貨源調(diào)查預(yù)測分析：

(1)貨源調(diào)查噸數(shù)預(yù)計xx萬噸。其中寶清站貨運到發(fā)量預(yù)計xx萬噸(發(fā)出xx萬噸，到達xx萬噸);雙柳站貨運到發(fā)量預(yù)計xx萬噸(發(fā)出xx萬噸，到達xx萬噸),，其中糧食xx萬噸、石油及制品xx萬噸,、煤炭xx萬噸、化肥及農(nóng)藥xx萬噸,、非金屬xx萬噸、食鹽xx萬噸,、其他貨物xx萬噸。

第一季度預(yù)計完成運量xx萬噸(發(fā)送xx萬噸,，到達xx萬噸)其中寶清站預(yù)計完成運量xx萬噸，雙柳站預(yù)計完成運量xx萬噸;

第二季度預(yù)計完成運量xx萬噸(發(fā)送xx萬噸,，到達xx萬噸)其中寶清站預(yù)計完成運量xx萬噸，雙柳站預(yù)計完成運量xx萬噸;

第三季度預(yù)計完成運量xx萬噸(發(fā)送xx萬噸,，到達xx萬噸)其中寶清站預(yù)計完成運量xx萬噸，雙柳站預(yù)計完成運量xx萬噸;

第四季度預(yù)計完成運量xx萬噸(發(fā)送xx萬噸,，到達xx萬噸)其中寶清站預(yù)計完成運量xx萬噸,，雙柳站預(yù)計完成運量xx萬噸,。

(2)20xx年，由于雙柳站弘盛糧油公司的貨運發(fā)運和存儲能力擴展,，雙柳站運量有望增加。

(3)煤炭市場行情依舊不容樂觀,，煤價持續(xù)走高,，無論是汽運還是鐵路運輸都較為困難,。

(4)根據(jù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)律和建筑行業(yè)的發(fā)展需要,，農(nóng)藥,、化肥等農(nóng)用物資,、油料,、石膏熟料將會在第一季度大量到達。

(5)石油公司寶清油庫20xx年在寶清站到達油料順暢,，與地鐵實現(xiàn)了雙贏，在此基礎(chǔ)上,，20xx年到達量有望繼續(xù)攀升。

(6)預(yù)計20xx年,，在汛期季節(jié)會出現(xiàn)篷布運用緊張;運輸旺季時仍會產(chǎn)生貨多車少的情況。這些都需要在公司的幫助下積極協(xié)調(diào)疏通,，確保車流穩(wěn)定。

1,、強化調(diào)度統(tǒng)一指揮職能,，科學調(diào)配車輛,，嚴把車輛檢查、裝卸,、空重車交接關(guān)，做到快裝快卸,，細化運輸工作，做到精心組織,，周密安排,。

2,、推進貨車增載工作,，從車輛到達起,，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，努力把站停時間壓縮在17小時之內(nèi),，充分保證貨車的利用率。

3,、加快機車、車輛的周轉(zhuǎn)率,，壓縮站停時間,，及時做到空車配給,，重車掛運，確保作業(yè)車輛的及時取送,，最大限度發(fā)揮現(xiàn)有裝卸設(shè)備的潛力，并不斷改進和優(yōu)化裝卸方法,，充分利用車輛有效載重,，積極組織雙重作業(yè),，堅決做到快裝快卸,，努力實現(xiàn)增運創(chuàng)收提效,。

4、加大裝卸力度,，提高裝車質(zhì)量把住裝載關(guān)，特別是在糧食裝車上要嚴格把關(guān),，避免放出裝載不合格的車輛。同時做好煤炭,、糧食場地的合理租用，加強貨場管理,，提高貨場的使用效率,。

5、積極開展貨運延伸服務(wù),，合理使用裝卸人員、班次,、場地,、使裝卸能力得到加強,，有效地壓縮裝車時間,。

6,、努力做好貨運電子商務(wù)工作,。

運輸科將安全風險控制作為日常安全管理的基礎(chǔ),，結(jié)合自身特點,，將人身安全,、接發(fā)列車安全,、調(diào)車作業(yè)安全,、裝卸安全,、專用線管理安全、季節(jié)性安全等方面的內(nèi)容依次納入安全風險管控范圍,，不斷探索研究適合運輸科發(fā)展的工作管理機制,，在公司黨委的領(lǐng)導下,，不僅出色地完成了本年度的運輸生產(chǎn)任務(wù)，還旗幟鮮明地創(chuàng)新出具有自身特色的安全亮點,，更重要的是打造出了一支素質(zhì)過硬的員工隊伍，確保了安全工作的持續(xù)穩(wěn)定,。

第一季度：

1、圍繞十八大精神及集團公司工作總體部署,，集中組織開展安全監(jiān)督、檢查,、整改活動。強力開展安全關(guān)鍵時期的監(jiān)督檢查,，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全面盯控,，及時消除安全隱患，確保關(guān)鍵時期的運輸安全,。

2、圍繞“三點共識”,、“三個重中之重”，突出冬運安全重點,，根據(jù)不同時期的薄弱環(huán)節(jié)、薄弱點查擺安全隱患,，進一步建立健全規(guī)章制度,，落實制度的執(zhí)行,。

3,、加強源頭管理，提高安保能力,。針對兩站兩所的各個崗位加大績效考核力度,，調(diào)動員工對工作的主動性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力,，明確工作標準，增強愛崗敬業(yè),，無私奉獻的主人翁精神。同時加大監(jiān)督力度,，對崗位的操作和執(zhí)行進行有計劃的巡查管理，以此提高運輸科整體服務(wù)水平和執(zhí)行標準化的力度,。

4、抓好站長,、副站長、主任,、班組長的安全思想教育和責任心教育，提高其綜合素質(zhì),，增強對工作的責任心。建立各職能部門領(lǐng)導24小時跟班作業(yè)制度,，科領(lǐng)導不定期抽查制度，確保春節(jié)期間安全生產(chǎn)有序進行,。

5、嚴格落實各項規(guī)章制度的執(zhí)行,，提高人員的安全防范意識。遇降雪等惡劣天氣,，實行領(lǐng)導監(jiān)控制度,，組織雙崗作業(yè)，組織各貨場,、專用線進行線路、站臺除冰,，防止設(shè)備、設(shè)施等因凍害影響使用,。

第二季度：

1、規(guī)范日常安全管理,，做到管理可視化,、流程化,，讓各崗位的工作接受全員的監(jiān)督。

2,、開展工作寫實，主要針對非正常作業(yè),、調(diào)車作業(yè)和干部監(jiān)控作業(yè)進行現(xiàn)場現(xiàn)實,。制定關(guān)鍵點，針對每日作業(yè)環(huán)節(jié)關(guān)鍵點進行寫實,，以此促進和提高員工標準化作業(yè)水平。

3,、抓好突發(fā)情況下的應(yīng)急處置與演練。明確各種應(yīng)急情況下的信息報告,、行車組織辦法、設(shè)備誤操判斷與處理等方法,，全面增強全員的應(yīng)急處置能力,。

第三季度：

1、抓規(guī)范,，強化安全管理基礎(chǔ)

加大新形勢下安全制度標準的建立和完善，形成適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的安全管理體系,。針對安全管理實際,，對不符合的作業(yè)標準和要求進行修訂補充,。對人員管理,、技術(shù)管理、安全管理、設(shè)備管理進行統(tǒng)籌規(guī)劃,，逐步形成立體高效科學實用的安全管理標準體系。

2,、抓關(guān)鍵，強化現(xiàn)場作業(yè)控制

以規(guī)范員工“兩紀一化”為重點,，嚴格查處違章指揮,、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律的行為,，堅決遏制慣性違章，確保員工作業(yè)過程中的安全和健康,。以現(xiàn)場作業(yè)為重點，堅持源頭預(yù)防,、過程控制、結(jié)果考核,，對現(xiàn)場作業(yè)進行全員,、全專業(yè),、全過程,、全天候的自控、互控和他控;以防止車輛傷害為關(guān)鍵,，杜絕員工無防護上崗作業(yè);以惡劣天氣、曲線地段,、臨時作業(yè)、配合施工等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)為重點,，確保關(guān)鍵處所,、關(guān)鍵時段,、關(guān)鍵作業(yè)有序可控,。

3,、抓落實,，強化安全管理考核

通過正面宣傳、案例警示教育等多種形式,，加強員工安全教育,，逐步消除各種作業(yè)不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業(yè)標準對標活動,，使員工熟練掌握本職業(yè)務(wù)知識和作業(yè)標準，加強對員工作業(yè)過程的監(jiān)控,，消除有章不循、有規(guī)不依的現(xiàn)象,，全面提升標準的兌現(xiàn)率。

第四季度：

1,、扎實開展安全專項整治

首先是強化道岔專項整治,。根據(jù)季節(jié)引起的道岔變化,，進一步做好與工電部門聯(lián)合檢查,、聯(lián)合計劃,、聯(lián)合作業(yè)、聯(lián)合驗收四個環(huán)節(jié)的工作,，有效提高道岔結(jié)合部設(shè)備質(zhì)量，減少道岔事故的發(fā)生,。其次，進一步規(guī)范現(xiàn)場,、班組與相應(yīng)工電部門的“訪問”聯(lián)系制度，做到相互配合作業(yè)“心中有數(shù)”,，全面保證安全生產(chǎn)。

2,、扎實開展員工安全教育和培訓

開展好“對規(guī)對標,、達規(guī)達標”活動。一是本著應(yīng)知應(yīng)會,、必知必會、實用管用的原則,，合理制定科室、車站,、班組三級學習網(wǎng)絡(luò)和計劃,，重點突出對“三新人員”的培訓,，嚴格按照“先培訓,、后鑒定,、再上崗”的要求,，充分利用一切資源不斷提高員工實作能力。二是加強對規(guī)章制度的學習培訓,，使干部員工深刻理解“對規(guī)對標、達規(guī)達標”的重要性,，掌握具體的要求，不斷提高正確執(zhí)行規(guī)章,，準確運用規(guī)章的能力。

3,、扎實開展自控型班組建設(shè)

(1)完善自控型班組動態(tài)達標機制。結(jié)合安全生產(chǎn)實際,，細化崗位自控,、作業(yè)互控,、人機聯(lián)控的具體措施,，從安全生產(chǎn)、人身安全,、班組管理、勞動管理等方面建立考核標準,，確保自控型班組的動態(tài)達標,。

(2)加強班組長隊伍建設(shè),。依據(jù)“思想素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)精,、管理能力強、實踐經(jīng)驗足,、群眾基礎(chǔ)好”的標準,，不斷強化班組長自覺提高的能力。

1,、著力開展“減違章、壓延時”工作

一是實施好調(diào)度統(tǒng)一指揮職能,，依靠科技手段規(guī)范管理，充分發(fā)揮“生產(chǎn)調(diào)度,、運行監(jiān)控、信息分析,、統(tǒng)一指揮,、應(yīng)急處理”五位一體的調(diào)度職能作用。二是注重抓好安全先進,、后進典型示范，以兩頭帶中間,，加大獎懲力度，落實考核辦法,。

2,、用安全文化引導員工,，提高全員確保安全的防控能力

一是在思想觀念上進行引導,。破除以往“誰出問題誰負責，沒發(fā)現(xiàn)問題就是沒問題”等片面思想認識,，取而代之的是“問題管理法”和“現(xiàn)場工作法”,，叫響“發(fā)現(xiàn)問題是能力,，揭露問題是貢獻,，解決問題是政績”,，做到“情況在現(xiàn)場掌握,，措施在現(xiàn)場落實，問題在現(xiàn)場解決”,。二是在形成良好風氣上進行引導，逐步形成“你漏我堵,、你缺我補、嚴防死守,、共保安全的局面”。

3,、明確職責，消除安全管理真空

一是明確崗位職責,。使安全管理步步到位，層層落實,。二是突出重點管理,。根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同,，明確崗位職責,，對工作任務(wù)進行量化和細化,，形成重點負責、全面檢查的格局,。

我們將繼續(xù)發(fā)揚愛崗敬業(yè),、無私奉獻,、艱苦奮斗的精神,，有信心完成上級交予我們的各項工作任務(wù),。