隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告,。下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧,。

高鐵實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)報告篇一

高鐵專業(yè)的學(xué)習(xí),，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),，為此,，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大一上了一個禮拜課后,，組織了一次高鐵站施工實(shí)習(xí),，好讓大家可以將平時在課堂上把聽到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

我們高鐵xx兩個班到了指定地點(diǎn)開實(shí)習(xí)動員會,，兩位老師對實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明,。由于大家對學(xué)校的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了,。還好,，老師沒有批評我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變,。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了高鐵站施工實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴(yán)肅的語氣,。因?yàn)槭钦J(rèn)識實(shí)習(xí),，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題。

老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項,。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時間,，按時到達(dá)和按時回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助,，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會順利的完成,。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得,，也算是心情日記吧,。

在xx高鐵站報到后，我在xx高鐵站進(jìn)行了一個月的施工實(shí)習(xí),，初步了解鐵路上的工作,，期間進(jìn)行了安全教育，并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí),。9月份,，根據(jù)車務(wù)段的安排，我到三江縣站進(jìn)行了一個多月的.安保工作,。20xx年的國慶,，是我們祖國建國六十周年的大慶，在這個特殊的日子里,，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩葹橹匾?。三江縣站是一個四等小站，車站的封閉性不是很好,，所以,，每天就要求我們對每位進(jìn)站的旅客進(jìn)行“三品”檢查，同時對旅客的上,、下車進(jìn)行引導(dǎo),，確保他們的安全。三江縣站的生活環(huán)境不是很好,，條件比較艱苦,，我深刻體會到了我們鐵路無私奉獻(xiàn)的精神，始終以人民的安全為己任,。

xx月底,，我的高鐵站施工實(shí)習(xí)即將結(jié)束，在高鐵站施工實(shí)習(xí)中我體會到許多,，在剛接觸新崗位時有點(diǎn)畏懼心理很正常,，但要勇于去嘗試去摸索,，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎,，一點(diǎn)即破,。

在高鐵站施工實(shí)習(xí)期間，我積極的思考,，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實(shí)際相聯(lián)系,，有不懂之處，主動向師傅們請教,，師傅們都是知無不答,，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合,，對鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解,，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲,，但學(xué)習(xí)永無終點(diǎn),。

高鐵實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)報告篇二

時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝,，xx年已馬上接近尾聲,。我到公司工作已將近xx年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程,，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我留下了精彩而美好的 回憶。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持 和幫助,，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠,。也許有人會這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動,。其實(shí)不然,，xx年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈 去感受,、體驗(yàn),，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。 在這xx年的時間里,，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和 指導(dǎo)下,， 通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步,， 但也有很多不足之處,。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

記得第一次上車為旅客服務(wù)時,，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。不懂就學(xué),，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ),。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn) 識和理解,，也意識到了乘務(wù)工作的重要性,。 我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,，更重要的是在旅途中為旅客提供 舒適而又安全的服務(wù),，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心,、舒心的旅途,。

根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1,、 負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù),。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求,。

3,、協(xié)助司機(jī)師傅對車上旅客的安全負(fù)責(zé)。通過完成上 述工作,，使我認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言 表達(dá)能力,、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的 精神,?！拔覟槿巳耍巳藶槲?，互相幫助,，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為 別人服務(wù)的同時,，別人也在為我服務(wù),，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”,， 這將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中 不斷總結(jié)自己,，鞭策自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù) 員,。 20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中,，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足?！皩W(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則怠?！睍r代的發(fā)展瞬息萬變,， 我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí) 邊總結(jié)自己。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識,，并應(yīng) 用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去.“他山之石,，可以攻玉?！痹谝院蟮?乘務(wù)工作中,，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們 的教導(dǎo),，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高,。不 斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，積極、熱情,、細(xì)致地對待每一項工作,。

高鐵實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)報告篇三

本人牢記鐵路“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”，扎實(shí)做好安全風(fēng)險管理和高鐵介入工作,，整體推進(jìn)各項安全生產(chǎn)工作,。一年來，本人認(rèn)真履行安全管理工作職責(zé),，按照段1號文件精神,，明確安全奮斗目標(biāo)，參與安全風(fēng)險管理,，確定安全風(fēng)險項目8項,，風(fēng)險項點(diǎn)116個，制定控制措施533條,，制定25個作業(yè)崗位安全風(fēng)險卡,、表，制定33個干部崗位風(fēng)險職責(zé)牌,。全年共發(fā)現(xiàn)處理a類,、aa類病害共293處,，發(fā)現(xiàn)并制止處理違章作業(yè)行為19件。

本人在高鐵工作主要體會如下：

按照鐵路局,、公司“安全風(fēng)險管理年”的部署和要求,，進(jìn)一步明確干部管理職責(zé)，完善工作量化考核要求,，對施工項目,、作業(yè)內(nèi)容、工作方法,、作業(yè)環(huán)境,、人員狀況、設(shè)備狀態(tài),、管理因素等系統(tǒng)風(fēng)險實(shí)行動態(tài)排查分析，從崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和干部安全管理上控制安全風(fēng)險,。

針對施工作業(yè)對質(zhì)量觀念不強(qiáng),，方法簡單、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問題,，積極提醒和協(xié)調(diào)施工負(fù)責(zé)人,，并認(rèn)真做好安全記錄；對影響列車運(yùn)行的作業(yè),，檢查線路開通前,，落實(shí)人員記錄，簽認(rèn)放行列車條件,。同時,，針對施工過程中存在的問題，每發(fā)現(xiàn)一處,，要求整修一處,，確保達(dá)標(biāo)一處，保證了各種施工有序平穩(wěn)進(jìn)行,，安全無事,。

5月至10月防洪期間，本人落實(shí)干部包保班組和道口檢查制度,，深入到包保班組,、道口蹲點(diǎn)檢查，對重點(diǎn)隱患排查,，做到橫向到邊,，縱向到底，細(xì)致入微的檢查,。特別是對防洪重點(diǎn)地段進(jìn)行了嚴(yán)格檢查,，并加強(qiáng)對現(xiàn)場監(jiān)督管理力度,，有針對性地深入作業(yè)現(xiàn)場，了解現(xiàn)場情況,，徒步檢查線路149公里,，發(fā)現(xiàn)線路側(cè)溝淤塞、翻漿冒泥,、高低方向不良,、螺栓扣件松動缺少、軌枕與鋁熱焊接頭間距不符等各類隱患問題78處,，落實(shí)消除安全生產(chǎn)工作中存在的死角,，為營造了良好的安全生產(chǎn)秩序作出了努力。

對外單位施工監(jiān)控點(diǎn)對點(diǎn)配合,，重點(diǎn)盯控外單位施工負(fù)責(zé)人,、現(xiàn)場防護(hù)員未到場或本單位監(jiān)控人員未到場，嚴(yán)禁外單位開工作業(yè),。

20xx年11月初從衡陽高鐵培訓(xùn)回來后,，認(rèn)真在高鐵安調(diào)組做好有關(guān)介入配合工作，參加高鐵線路驗(yàn)收和問題追蹤整改,，檢查外單位施工過程中,，發(fā)現(xiàn)不利于施工的問題，及時與外單位施工負(fù)責(zé)人反饋,，落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制,，下發(fā)安全整改通知書3份，切實(shí)解決“嚴(yán)不起來,、落不下去”的問題,。

針對高鐵民工施工作業(yè)對質(zhì)量觀念不強(qiáng)，方法簡單,、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問題,，對影響列車運(yùn)行的作業(yè)，堅持按天窗點(diǎn)辦理,，并檢查線路開通前,，落實(shí)人員記錄，簽認(rèn)放行列車條件,。

同時,，針對施工過程中存在的問題，每發(fā)現(xiàn)一處,，要求整修一處,，確保達(dá)標(biāo)一處。提高規(guī)范管理意識，通過反復(fù)的學(xué)習(xí)高鐵安全知識,，使自己掌握和熟悉了高鐵管理基本標(biāo)準(zhǔn),，為欽防高鐵接管有序平穩(wěn)進(jìn)行做出了一定成績。

在認(rèn)真總結(jié)過去一年工作的同時,，本人也清醒認(rèn)識到自身存在的問題,，一是工作方式方法還過于簡單，有時為了追求進(jìn)度,，督促方法不當(dāng),，個別職工不樂間接受；二是業(yè)務(wù)知識還不全面,，有些決定性的工作把關(guān)主意還拿不穩(wěn)定,。以上問題，有待于今后努力學(xué)習(xí),，重點(diǎn)整改,，不斷提高自身工作能力，為安全生產(chǎn)作出更大的成績,。

高鐵實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)報告篇四

我進(jìn)入xx運(yùn)集團(tuán)化州分公司實(shí)習(xí)也將近一個月了,。在這段時間里，我所實(shí)習(xí)的崗位是直營車隊的長途線乘務(wù)員,，身處車站服務(wù)的最前線。

當(dāng)初,，我得知自己被分到這個崗位上,，心里老大不喜歡，因此也沒能正視這個崗位的重要性,。咋一看之下,，這個位置確實(shí)平凡無奇，更加沒有任何的特別,。也許你還會認(rèn)為這只是一份低微的工作,，甚至感到不恥。但是在隨后集團(tuán)公司的第二十九期乘務(wù)員培訓(xùn)上,，我通過學(xué)習(xí)了生產(chǎn)業(yè)務(wù)部黃平部長的重要講話精神后,，才漸漸地明白這個崗位并不是低微的、不恥的,，它有著自己的獨(dú)特之處,。

記得 在 乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始的前幾天，自己總是手忙腳亂,，緊張萬分,，很多環(huán)節(jié)因?yàn)闆]有親身實(shí)踐，所以一到自己 操作 的時候，總是有種無從下手的感覺,。但是 慶幸的是,， 我遇到了一位非常優(yōu)秀 的乘務(wù)師傅 ——?dú)W娟，她總是在我 出錯的時候,，就來到我 身邊 ,，給我鼓勵和幫助。她總是寬容地說 ：“沒關(guān)系的,，可以放慢點(diǎn)速度,，不要緊張。只要再細(xì)心點(diǎn)就行了 ,，那么輪到下次這個環(huán)節(jié)的時候你就不會再犯這種錯誤了,。” 她的話語很溫暖,，仿佛給我注入了一道積極向上的陽光 ,。

其中印象較深的是有一次 在客人存放個人行李的時候，因?yàn)槲业囊粫r馬虎,，從而把 場面搞得很混亂,。那時候有些客人甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅及時給我解圍了,。在事后,，她便就這件事情教導(dǎo)我說：“ 當(dāng)客人上車需要存放個人行李， 你要謹(jǐn)記三點(diǎn)：

一,、 個人行李標(biāo)簽要貼好,，貼的時候要牢固，防止標(biāo)簽脫落的時候引起不必要的麻煩,；

二,、 個人行李 存放的 件數(shù)要 一件 一件地對好，存放的時候擺放要穩(wěn)妥,，防止到站的時候客人取個人行李時查找麻煩,、場面混亂 。 例如你剛才犯的便是這個錯誤 ,；

三,、 標(biāo)簽副聯(lián)一定要交到 客人 手中，讓他們下車后憑單取個人行李,，避免錯拿 ,、 漏拿個人行李。 弄丟個人行李單的 人 ,，讓他最后一個 拿 取,，并認(rèn)真確認(rèn)那件個人行李是否屬于他的,。 ”聽完歐秀娟師傅的這些 話后 ， 頓時 我覺得受益匪淺,， 它所蘊(yùn)含的道理 如此的簡單明了和實(shí)用,，是我所意想不到的。但這也 讓我 更好地 避免了 往后存放 個人行李 時候 的 所可能出現(xiàn)的各種 錯誤了 ,。 同時,， 也 正是因?yàn)橛兴绱思?xì)心的教導(dǎo)，才令我 在往后的繼續(xù)實(shí)習(xí)的日子里,，能 快速地 熟悉 業(yè)務(wù),、開展工作。

回顧事件,， 從心而論,， 其實(shí) 所有的乘務(wù)員流程都是一樣的、無差別的,，但是我想 其中有所不同的應(yīng)該是服務(wù)過程中的細(xì)節(jié),。常言有道：細(xì)節(jié)決定成敗。同樣的工作,，每一個人 都 有不同的做法,，也給人不同的感受。 可是 只有 做到 關(guān)注 其中 細(xì)節(jié)的人,，才能得到最好的 成就 ,。

明媚的陽光，給予人溫暖和舒適,。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗(yàn),，正是 來自她那內(nèi)心的 、全心全意為客人服務(wù)的 陽光氣息吧,。她給予每一個客人陽光般的服務(wù)，照亮了整個車廂,，溫暖了整個旅途,。

我想自己在乘務(wù)員實(shí)習(xí)的階段期間所學(xué)到的東西，并不僅僅是乘務(wù)員的知識,，其中還包含了那一份媚人的陽光服務(wù) 態(tài)度 ,。在今后的 工作路途 上，我想內(nèi)心這份被點(diǎn)亮的陽光會越來越亮 ,、越來越溫暖 ,！

高鐵實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)報告篇五

雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言,，乘務(wù)員絕無“臨時”與“正式”之分,，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子,，所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全,、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與客人打交道的工作,，在運(yùn)營隊伍中,，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營生產(chǎn)中的生力軍,，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù),，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量,，首先取決于乘務(wù)員個人的文化修養(yǎng),，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識,，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流,。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活,，學(xué)會獨(dú)立生活,、工作，學(xué)會怎樣關(guān)心人,。

隨著社會的不斷發(fā)展,，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性,。

（一）乘務(wù)員應(yīng)具備洞察客人心理的能力

洞察客人心理的能力是指通過對客人情緒、語言,、行為等方面的觀察,，把握客人內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷客人心理狀態(tài)的能力,?？腿说男睦頎顟B(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來,。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒,；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力,；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸,。乘務(wù)員有效把握客人的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略,，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果,。

（二）用心用情,，真誠服務(wù)

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察客人的時候,，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策,；分別對外國客人、老人,、小孩,、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù),，更細(xì)心,、更人性。用心用情,，真誠服務(wù)即微笑服務(wù),，讓微笑充滿車廂，把美好留給客人,；親情服務(wù),，想客人所想，急客人所急,，不僅把客人當(dāng)服務(wù)對象,，更把客人當(dāng)親人；敬語服務(wù),，常用敬語十個字,，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù),，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象,。

（三）禮貌待客，把“對”讓給客人

禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人,。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),，做到受辱不努、自重自愛,。受辱不努,，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火,，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗,，用豁達(dá)勝愚昧,，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬,，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù),。自重自愛,，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范,、恪守,；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量,。論理處事有理有節(jié),，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給客人。因?yàn)榭腿顺塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外,，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中,，不客人人感到自己享有了應(yīng)有的尊重,，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)客人深感自己被輕視,、被貶低,，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。

乘務(wù)員要在做好對客人業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時,，還需更加重視對客人的“情感服務(wù)”,，力求使每一位客人在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù),。

面對不同的客人,，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同客人的心理需求,，有針對性地滿足”,；把“客人現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務(wù)”；發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用,，并總結(jié)出“少說抱怨話,，多說寬容話，少說諷刺話,，多說尊重話,，少說拒絕話，多說關(guān)懷話,?！背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用,。