在當下社會,，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的,。報告的格式和要求是什么樣的呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

報關業(yè)務實訓報告篇一

由于受全球金融危機的影響,，工作比往年要難找的多,，激烈的競爭帶給自己很大的壓力。剛開始并沒有找到自己適合的工作,，后來在老師和同學的介紹下,，經過重重面試和篩選，最終找到了一家貨運代理公司遼寧港捷國際貨運代理有限公司,。它成立于一九八八年,，是一家經營國際貨物運輸代理的大型跨國集團化貨代公司，服務范圍包括海洋運輸代理,、航空運輸代理,、海空聯(lián)合運輸代理,、多式聯(lián)合運輸代理以及相關的所有服務,。集團總部設于香港，同時在中國臺灣,、英國,、巴拿馬等設有分公司，實力雄厚,；在美國邁阿密,、中國大陸設有辦事處。目前,，中國大陸設有大連,、北京、青島,、上海,、廈門、深圳,、廣州等17家辦事處,。作為中國大陸辦事處中發(fā)展最為迅速的一員，遼寧港捷國際貨運代理有限公司青島分公司滿懷著熱情,，全身心的為客戶提供全方位的服務,；作為一個進取心旺盛、充滿活力的企業(yè),我們以敬業(yè),、明德,、克己、廉潔,、勤儉的企業(yè)精神要求自己,；作為一個服務性行業(yè),，我們服務細致、取價公道,。

由于自己是學報關與國際貨運專業(yè),，我被安排在公司的報關部從事報關員的工作。在這個公司,，到處充滿了人性化的管理,。它根據(jù)員工的實際能力安排適合的工作，給員工一個充分發(fā)揮的的空間,。我在這個公司的實習時間是從20xx年8月25日到20xx年5月20日,。由于自己表現(xiàn)良好，現(xiàn)在已經和公司簽訂了勞動合同,，成為了一名正式的員工,。

1.每天早上第一件事就是把集港信息記下來，這是一個好習慣,。根據(jù)集港信息,，就知道哪條船是著急截關的，也就知道哪票需要優(yōu)先申報了,。

2.整理報關單據(jù),，填制報關單，一般需要核銷單,、發(fā)票,、裝箱單、合同（青島大港需要,，黃島不需要）,、委托書，屬于商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等,。哪票少什么單據(jù)心里一定要有個數(shù)，在申報前要準備齊全,。

錄入,，我們公司青島有專門的錄入員，黃島要在edi系統(tǒng)的公司錄入,，像海豐或是鑫海,。你要做的就是把填好的報關單（草單）交給錄入員，錄入員錄入完畢后會打印一張作為核對的edi報關單給你,，然后核對,。一定要仔細，不能有任何的差錯,。

4.查詢出口預配艙單,，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢,，有的則可以在edi系統(tǒng)中查詢，只有有預配艙單,，報關單才可以發(fā)送,，否則系統(tǒng)會自動退單。

5.確定有預配艙單后,，將核對無誤的電子數(shù)據(jù)發(fā)送,，當系統(tǒng)提示該單已接單時打印正式的紙質報關單。

6.將準備齊全的報關單據(jù)裝訂起來,，蓋章,。裝訂單據(jù)從上到下的順序為打印報關單第一聯(lián)、手簽聯(lián)（打印報關單的二,、三聯(lián)夾在第一聯(lián)和手簽聯(lián)中間,，海關官員審查結束后退回）、報關委托書（自理的不用委托）,、發(fā)票,、裝箱單。有通關單的通關單上寫上報關單號（有的關員不要求可不寫）,，放在報關委托書后面,，有許可證的按要求填制許可證并把它訂在通關單的后面。

7.蓋章：報關單第一聯(lián)和手簽聯(lián)上蓋報關章,，并且報關員簽字,。報關委托書上要蓋經營單位和委托公司的公章，并相應簽字,。

8.遞單：剛開始是掃描報關單號后排隊等待接單,，但后來海關系統(tǒng)出現(xiàn)問題就直接排隊了，這樣會快些,。海關審核無誤后放行,，官員在報關單放行欄簽字后退回打印報關單二、三聯(lián),，這就是為什么上面要求那么裝訂單據(jù)的原因了,。拿著退回的單子到海關大廳的電腦里查詢放行信息。

（二）貨物查驗

進出口貨物,，除海關總署特準查驗的以外,，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符,，有無錯報,、漏報、瞞報、偽報等情況,，審查貨物的進出口是否合法,。當你在查詢是否放行的時候，如果查詢系統(tǒng)顯示審核等待中,，說明你的貨物需要驗貨,。這時你需要拿著報關單到海關指定的地方進行查驗，一般是在港口里面的海關查驗區(qū),。

1.你要到海關打單室根據(jù)報關單號查詢你要驗貨的信息（如果是一票多箱要明確驗哪個）,，需不需要過機或是稱重。

2.到操作室（港內的單位不屬于海關）根據(jù)箱量開出相應的查驗單,，經海關蓋章后到港內客服,。先到指點窗口填寫一個申請單（一定寫清電話，方便司機聯(lián)系）,，連同查驗單一起交給他們做系統(tǒng),，完后到交費處交上費用。

3.拿著交費后蓋章的單子到派車處派車背箱,。

4.箱子背到查驗區(qū)后,，再到打單室打出海關查驗通知單，拿著通知單到派單室找當天值班科長把單子派給相應官員（需要過機或稱重的要弄完后再派單）,。

5.拿著單子找到官員和對應的武警,，在武警的監(jiān)督下開箱，找出要驗的貨物,，開始查驗,，大多數(shù)情況下都是核對涉及退稅問題的品名和歸類。

6.查驗沒有問題,，官員和武警在通知單上簽字并封箱,，你在最下一欄簽字表明驗貨期間貨物沒有損壞，最后交給科長簽字確認,。

7.拿著簽好字的通知單到打單室做放行,，開出放行條。

8.拿著放行條和新的集港單到交費處交完費用從查驗區(qū)直接把箱子集港就可以了,。

（一）一定要做個勤學好問的人

只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通,，并且要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙,，多付出就會有多的收獲的，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象,，因為在以后的工作中你是要經常和人打交道的,，與客戶，與官員。尤其是像我們在貨代公司工作的,，與人的關系處的好,，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的,，許多問題也就迎刃而解了,。

不管是哪里，新手的待遇大部分都不會很高,，道理很簡單,，企業(yè)雇人為了叫他能為公司做事，更何況我們還是實習生,。我們學到的理論都是源于實際的精華,，但要把精華融入到實際當中就要一切從頭開始，必須要有扎實的基本功,。所以擺正心態(tài)是找工作和初期工作必需的素質,，因為你不是獨一無二的。待遇會隨著你的能力的提高而提高,，等你真地成為公司里獨一無二的,，那么你的工資自然也會獨一無二。

報關業(yè)務實訓報告篇二

一,、公司介紹

(一) 公司簡介

我是來自xxx職業(yè)技術學院報關與國際貨運20xx級(3)班的大三學生,。在大三下半學期有幸進入xxx物流有限公司實習。xxx物流有限公司是經國家外經貿部批準注冊的一級貨運代理企業(yè),，也是中國國際貨代協(xié)會成員,，主要經營海運、空運,、國際進出口貨物的代理業(yè)務和多式聯(lián)運,，可為海內外客戶提供租船訂艙、報關,、報檢,、保險、倉儲,、內陸分撥,、散雜貨門到門等全程物流服務。質量方針：誠信,、務實,、規(guī)范、持續(xù),、滿足顧客需要,、打造一流企業(yè)品牌。 誠信：以人為本，同客戶和供應商相處過程中將誠信作為根本;同海關,、商檢的交流以誠信為基礎;務實：差異化的服務，建立踏實服務體系;培養(yǎng)員工踏踏實實的服務理念和操作方法,，提供良好的工具,，發(fā)揮每一個員工的最大潛力;規(guī)范：創(chuàng)建行業(yè)的服務標準，提供客戶明示的,、法律法規(guī)規(guī)定的,、通常隱含的服務要求;持續(xù)滿足：客戶不斷地需求，我們持續(xù)不斷地來滿足打造一流企業(yè)品牌：結合現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展方向和現(xiàn)代文化的發(fā)展,，建立有本土化的企業(yè)文化,，打造“元初物流”一流的企業(yè)品牌。

二,、實習內容及體會

(一)汽車進出庫管理

我實習的工作是管理汽車的進出庫，當有汽車進出庫時,，樓上的操作部同事會在平臺上發(fā)給我汽車進出庫的工作號與進出庫日期，然后我根據(jù)相應的工作號在系統(tǒng)中導出理貨報告,，當裝有汽車的集裝箱來時,，司機會來辦公室投單，然后我要檢查報關單上是否敲了相應的章,，如果沒敲,，要讓司機去卡口敲章，然后我要告訴司機?？康钠脚_,，接著我要拿相機拍集裝箱箱號和封號。接著就是拆箱,，并配合車輛事業(yè)部的人把車卸下來,，然后檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統(tǒng)導出的理貨報告上的車架號是否一致,，檢查鑰匙數(shù)量并保管鑰匙,。然后簽運輸委托單，復印件給司機,，原件歸檔,，最后在wms系統(tǒng)里點掉相應的操作步驟并做好汽車手工帳,。這就是汽車進庫的工作流程。關于汽車出庫,，我只要根據(jù)理貨報告上的車架號找出相應的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業(yè)部的同事就可以了,，等汽車出庫后,，單子歸檔，做好wms系統(tǒng)與汽車手工帳就可以了,。

(二) 叉車

作為一個倉儲管理員,，會叉車這是必須的硬件設施，在會開叉車的同時也要清楚的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼,，還有一些小的細節(jié),，比如在使用叉車時，叉子應降到什么高度,，叉車熄火時,，應把叉子降下，還有就是叉車的加油問題,，叉車應該加的是柴油,，所以要清楚的識別汽油與柴油，不能加錯,，加油時應該把叉車開到倉庫外面,，安全是第一位的。

(三)實習體會

通過這短短的半年實習,，感覺收獲真的很大,，要不是學校把我“逼”上實習的這條道路，我想我這段時間肯定又恍恍惚惚的過去了,，在這段時間里,，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺,，以下是我在實習期間的心得體會,。回首過去,，展望未來,，從思想上來說，我從一個年少無知的學生到一個為社會服務的人,，思想覺悟有了很大的提高,，做為一個剛剛步入社會的年輕人來說，什么都不懂,，沒有任何實踐經驗,，不過在各位熱心領導和同事的幫助下,，我很快的融入到了這個新環(huán)境，這對我今后的工作是非常有益的,，除此之外我還學會了如何更好地與別人溝通;也認識到了自己很多的不足,，感覺收益非淺。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排,。對接受實習生的單位而言,，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段,，讓更多的實習生了解用人單位的文化和理念,，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。

對學生而言,，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作,，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉化,，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷,，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置,。

在實習期間，我深刻的體會到了四點：

1,、積極進取的工作態(tài)度;在工作中,，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己,，象我這樣沒有工作經驗的新人,，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現(xiàn)在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍,，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做,，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高,。

2,、團隊精神;工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作,，配合默契,，共赴成功,。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,，在團隊工作中,，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看,，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

3,、為人處事;作為學學生面對的無非是同學、老師,、家長,，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導還是同事,，都要做到妥善處理,，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考,，而不是只是考慮自己的事,。人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了如何待人,，他人自然也會如何回報,。總之,，在實習的時間里,，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質,。不但增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法,。團結協(xié)作,，善于溝通.發(fā)揮集體的力量，那樣才能事半功倍!總之,，用知識武裝起自己,，學會做人，學會做事,。

4,、基本禮儀;步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的,，無論是著裝還是待人接物,，都應該合乎禮儀,。人們都說失敗與成功之間只有一線之隔，線的這一邊是成功,，另一邊就是失敗,。我認為，堅持不一定會成功,，但是不堅持肯定就不會成功,。雖然想象和現(xiàn)實有很大的差距，但它并不是無法超越的,，所以在未來的每一天我都會堅強的做好我該做事,，用心去發(fā)現(xiàn)用眼睛去觀察用一閃而過的靈感去創(chuàng)造屬于自己的未來。

報關業(yè)務實訓報告篇三

實習是每個應屆畢業(yè)生對自己本專業(yè)所學知識的掌握程度的一個很好的檢驗機會,，通過近一年的實習,，我深深體會到了將理論與實踐結合起來的不易，也通過這一個月的努力,，使我熟悉了外貿業(yè)務的工作流程,，外貿公司的組織機構職能，為我今后真正踏入工作崗位積累了一定的實踐經驗,，報關與國際貨運實習報告,。20xx年6月份離開學校，回家,，然后7月份一個人奔到了一個發(fā)達物資化的城市--深圳,。所幸在深圳有親戚，但是因為是在郊區(qū),，找工作什么的都不方便,，所以輾轉了近一個月的時間。那時候很茫然,，也很有壓力,。

畢竟在這樣一個發(fā)達城市，有著大把的人才,。但是我又是很幸運的,，第一次出去找工作，買了份地圖,，去了人才市場,，試著投了幾份簡歷，然后通知面試,。那天很早起床,，坐車，問路,，到了那家公司,，其實那次不知道為什么,，我很自信，就覺得我一定能取得這份工作,。兩個多小時的筆試,，面試，很自然的談話,，然后我順利通過了,。特別開心，公司地段環(huán)境都特別好,，處于高級寫字樓的高層,，占了整層寫字樓的一大半。公司成立于1978年,，一家美資企業(yè),，做玩具出口貿易。同時在美國,，臺灣，香港,，上海都有分公司,，在英國，澳洲都分別設有辦事處,，公司成員有一百多人,。并且有自己的工廠，設在惠州,，有員工兩百多人,。我的職位是國外業(yè)務助理，分在madd組,。madd是澳洲的一家公司,，通過我們給他找生產廠家，給我們提成,。所以就是我們組要給我們公司及madd兩家公司做業(yè)務,，也就有兩個老板，所做的事情也就比其他組多,，也復雜,。我們深圳公司有員工五十多人，有業(yè)務部,，財務部,，商品部，船務部,，工程以及美工部,。公司有住宿,，就在公司的對面，三室一廳的房子,，所有的家具電器都是全的,，空調，電視,，dvd,，冰箱，洗衣機,，微波爐等等,。住7個人，雖然人有點多,，但是在深圳,，公司能提供這樣的住宿條件也是很不錯的了。每天8點15上班,，7點半起床,，洗涑，吃早餐,，然后到公司,，刷卡，再開始一天的工作,。我們業(yè)務部每天都要開早會,，每天都有不同的人主持。

主要是統(tǒng)計前一天的工作情況,，驗貨,，交貨情況等等，以及當天的工作安排,。每周五的會議記錄是由我們組來做,，我做了幾次，很頭痛,，因為講的很快,，事情又多，根本記不清楚所有的東西,。后來由主管教該怎么樣科學的記這些東西,，然后整理。剛開始進公司,，對所有的東西都是茫然,，不知道自己該做什么，不知所措。所幸的是,，主管很好,，27，8歲左右的女孩,，就帶著我,，一點點的教。這點我很感激她,。因為很多公司的老板都會告訴你,，公司不是學校，不是讓你來學東西的,，而是要你來工作,，為公司贏的效益的。所以,，謝謝我的主管,！因為公司客戶多，業(yè)務很雜,，最開始就要學在貿易系統(tǒng)里打定單。這是件很重要卻又比較復雜的事情,，定單里包括working paper,p/o,poi等等很多東西,，而且是全英文的，任何一個小小的地方出錯都會釀成不同的后果,。當然我出過很多錯，定單數(shù)量,，交期,，價格有問題。側麥主麥印錯等等很多,。幸好我們的定單打出來都會先交到主管那里審核,，再交給總經理，然后才會發(fā)出去,。最開始學的時候，我一天才能打三份定單，而且全是錯,。所以,，光學習這個貿易系統(tǒng),，做到能獨立做，我花了一個多月的時間,。后來的定單就不用交給主管審核了，直接發(fā)到工廠。

有一次我的定單數(shù)量有錯,，讓老板白白做了4000多美金的庫存,。然后就是被請到總經理室，一頓教育,。學會了很多東西,，整個國際貿易流程,，業(yè)務和財務,，船務，商品之間的關系。每張定單做結算，寄送樣品,，接到定單通知船務定倉,，等等。都是很煩瑣又細致的事情,。我們的郵箱每天都會有好幾百封郵件,，所以，其實我們大部分的時間也就是在處理那些郵件,，不停的收發(fā)，回復,。

辦公室的電話每天也都是在一刻不停的在響,。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸,，覺得自己在學校所學的專業(yè)知識嚴峻不足,，不能適應激烈的工作要求，象報關,，報檢,，這種實際操作性極強的工作，向我們這些剛出來沒什么工作經驗,，而且本身就沒好好學學校的專業(yè)課的人來說,，根本無法和那些老手相競爭，他們的英語簡直是沒的說,，和老外說話說的歡聲笑語的,。而且說的都是外貿術語，根本聽不懂，都說商品的代號,，而且有的同事英文,，日文都說的很好。每周工作五天半,，每天8個小時的工作時間,。但是我們每天都會不停的不停的加班,。有時候甚至加到晚上11點,，做不完的事情，頭都是暈的,。因為是新來沒多久,，所以加班是肯定要的。沒有加班費,，但是有餐費補助,，也算是能安慰我們一下。其實,，很壓抑,。每天進到那個寫字樓，都不想說話,。晚上睡覺腦子里都是那些定單,，郵件，系統(tǒng)…老板娘每天就找一些雞毛蒜皮的小事情收⑩人,，比如說垃圾倒了沒套袋子,，一根回型針放錯了位置…有次她說我窗臺上不能放東西，可是天地良心那些都不是我的,。然后我就收到一封郵件,，說不要只在自己的世界里坐井觀天，很多事情說過很多遍了,，要是再記不住,，年終獎金即--腦白金。那天我一天都沒說話…上班受委屈,，挨罵其實都是正常的,，在哪都一樣。但是也有很多很好的事情,，老板經常會發(fā)東西給我們吃,，蘋果，巧克力等等,，有時也會請我們吃飯,。

過年過節(jié)也都會有禮品，公司業(yè)績好，也會出去旅游,。為期近一年的實習期快結束了,，回想起這一年的生活，一個人在新的環(huán)境里生活,，還要應付新的人際關系,。這本來就是挺辛苦的事，再加上工作的繁忙和緊張的生活節(jié)奏,，這一個月來真可以用艱辛來形容了,。還好這一切我都挺了過來，相反這些困難讓我更加的了解自己,，我也從中得到了深刻的認識,。實習，顧名思義,，在實踐中學習,。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候,，我們須要了解,，自己的所學須要或應當如何應用在實踐之中，因為任何知識都源于實踐,，歸于實踐,，所以，要將所學付諸實踐,，來檢驗所學,。然而，我們當然不希望實習僅止于此,，那太狹隘了,。

報關業(yè)務實訓報告篇四

止到今天我已經實習將近兩個月了，現(xiàn)將我的實習情況報告如下：

我從新員工培訓中了解了公司的歷史,?！痢良瘓F創(chuàng)始于××××年，現(xiàn)由××報關行有限公司,、××國際運輸代理有限公司和××保稅區(qū)物流有限公司等多家企業(yè)組成,，歷經十多年的成長發(fā)展，已成為青島物流行業(yè)內最大的,、功能最齊全的綜合服務提供商,。××公司將始終遵循“讓承諾成為現(xiàn)實”和“追求卓越”的企業(yè)理念,。良好的企業(yè)文化和完善的公司管理制度使得××在青島業(yè)內享譽盛隆,，能夠成為××的一員我感到驕傲自豪。

×月初我來到××報關行機場快遞部工作。作為××下屬機構,，它主要承擔了機場快件進出口和部分貨物運輸?shù)墓ぷ?。我司職報關工作，跟隨老報關員劉崇光,、宋麗靜學習,。他們認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和豐富的報關經驗給我留下了深刻的印象，使我對××的企業(yè)文化和專業(yè)水平有了更深的了解,?？爝f部，既然是快件部門,，那么速度就是最重要的要求,，這是我一入司蔣經理和郭經理重點強調的,，所以,，我把最快速度完成客戶進出口報關作為工作的第一要務。同時,，處理好報關前,、報關后的其他相關工作，做到不留小問題,、小尾巴,，不給交接班同志造成工作被動。工作中,，我面對的是海關和往來的客戶,，做為橋梁作用的報關員我應該充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用，準確的要求客戶提供相關的報關單證,，同時對海關的各項提問,、要求做好準備工作。隨著工作的深入,，爭取盡快度過實習磨合期,，與崗位要求達到一種深度默契，從而使工作更好的`完成,，使自己真正成為一名合格的××員工,。當然，從一個側面來看,，報關工作鍛煉了我的交際和溝通能力,，使我受益良多。我以前從事過海運工作,，快件海關的法規(guī)和海關通關作業(yè)的程序與之前有些不同,，但這不會太多影響到我，我會在以后的工作中慢慢體會，盡早熟悉工作勝任工作,。

在實習中我收獲很多,，但是對于自身的工作表現(xiàn)不是十分滿意。為了更好的開展以后的工作,，對于工作的內容和方向我有一些認識,，不足之處希望領導予以指正。現(xiàn)總結如下：

(一)服從領導指揮,，堅持快好原則,。對于公司領導下達各項要求嚴格貫徹執(zhí)行，認真遵守公司的各項規(guī)章制度,。對于蔣經理提出的當日通關原則認真執(zhí)行,。為了更快通關，這就要求報關員要跟客戶及時溝通,，對報關貨物完全了解,，對于相關單證盡早準備妥當，做好一切報關前的準備工作,。

(二)熟悉全面工作流程,，掌握通關軟件。對于工作的方方面面要深入了解,。單據(jù)準備——預錄入——申報——查驗——盯單放行——客戶提貨(費用結算)——單據(jù)反饋,。這一系列工作中有很多要點需要熟練掌握，只有認真做好每一個環(huán)節(jié),，才能夠真正又快又好的完成報關工作,。保持仔細認真的工作態(tài)度有助于減少一些不必要的刪改單或扣分，對于一些無謂的丟分要絕對避免,。對于申報內容核對要兩人以上,，重點做好件數(shù)、重量,、金額等內容的核對,。對于quickpass、××電子口岸等系統(tǒng)要通過平時大量的訓練熟練掌握,。

(三)關注海關監(jiān)管動向,，不斷學習業(yè)務知識?？旒ｊP不定期下發(fā)一些文件或資料,，這些都是很好的學習材料，從中可以了解到新的海關要求,，這可以更好的指導我們的工作,。

(四)善于總結,，保持樂觀向上的心態(tài)。

對于工作出現(xiàn)的問題要及時總結,。好的工作方法可以共同探討交流以達到共同提高的目的;工作中難免有些失誤,，要及時總結教訓，避免再犯同類錯誤,，同樣可以提高工作能力,。保持樂觀積極的態(tài)度可以使我們在工作中獲得意想不到的快樂，給別人帶來快樂,，也給自己帶來快樂,，這不僅僅是工作所希望的，也是人生所必須的,。倘若在生活中保持一種達觀的態(tài)度,，順逆亦然，榮辱不驚,，將對人生有莫大益處,，對克服工作中的困難也助益良多。

“寶劍鋒從磨礪出,，梅花香自苦寒來”,。在今后的漫長工作歷程中,，我只有不斷地更新知識結構,，積累工作經驗，去接受實踐工作的磨礪,，為成為一名出色的報關員而不斷努力!最后,，讓我再重述一遍我所認同的××企業(yè)理念：“讓承諾成為現(xiàn)實”、“追求卓越”!

報關業(yè)務實訓報告篇五

敬愛的公司領導：

截止到今天我已經實習將近兩個月了,，現(xiàn)將我的實習情況報告如下：

我從新員工培訓中了解了公司的歷史,。翔通集團創(chuàng)始于1992年，現(xiàn)由翔通報關行有限公司,、翔通國際運輸代理有限公司和翔通保稅區(qū)物流有限公司等多家企業(yè)組成,，歷經十多年的成長發(fā)展，已成為青島物流行業(yè)內最大的,、功能最齊全的綜合服務提供商,。翔通公司將始終遵循“讓承諾成為現(xiàn)實”和“追求卓越”的企業(yè)理念。良好的企業(yè)文化和完善的公司管理制度使得翔通在青島業(yè)內享譽盛隆,，能夠成為翔通的一員我感到驕傲自豪,。

四月初我來到翔通報關行機場快遞部工作。作為翔通下屬機構,，它主要承擔了機場快件進出口和部分貨物運輸?shù)墓ぷ?。我司職報關工作,，跟隨老報關員劉崇光、宋麗靜學習,。他們認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和豐富的報關經驗給我留下了深刻的印象,，使我對翔通的企業(yè)文化和專業(yè)水平有了更深的了解?？爝f部,，既然是快件部門，那么速度就是最重要的要求,，這是我一入司蔣經理和郭經理重點強調的,，所以，我把最快速度完成客戶進出口報關作為工作的第一要務,。同時,，處理好報關前、報關后的其他相關工作,，做到不留小問題,、小尾巴，不給交接班同志造成工作被動,。工作中,，我面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員我應該充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用,，準確的要求客戶提供相關的報關單證,，同時對海關的各項提問、要求做好

準備工作,。隨著工作的深入,，爭取盡快度過實習磨合期，與崗位要求達到一種深度默契,，從而使工作更好的完成,，使自己真正成為一名合格的翔通員工。當然,，從一個側面來看,，報關工作鍛煉了我的交際和溝通能力，使我受益良多,。我以前從事過海運工作,，快件海關的法規(guī)和海關通關作業(yè)的程序與之前有些不同，但這不會太多影響到我,，我會在以后的工作中慢慢體會,，盡早熟悉工作勝任工作。

在實習中我收獲很多,，但是對于自身的工作表現(xiàn)不是十分滿意,。為了更好的開展以后的工作,，對于工作的內容和方向我有一些認識，不足之處希望領導予以指正?，F(xiàn)總結如下：

（一）服從領導指揮,，堅持快好原則。對于公司領導下達各項要求嚴格貫徹執(zhí)行,，認真遵守公司的各項規(guī)章制度,。對于蔣經理提出的當日通關原則認真執(zhí)行。為了更快通關,，這就要求報關員要跟客戶及時溝通,，對報關貨物完全了解，對于相關單證盡早準備妥當,，做好一切報關前的準備工作,。

（二）熟悉全面工作流程，掌握通關軟件,。對于工作的方方面面要深入了解,。單據(jù)準備——預錄入——申報——查驗——盯單放行——客戶提貨（費用結算）——單據(jù)反饋。這一系列工作中有很多要點需要熟練掌握,，只有認真做好每一個環(huán)節(jié),，才能夠真正又快又好的完成報關工作。保持仔細認真的工作態(tài)度有助于減少一些不必要的刪改單或扣分,，對于一些無謂的丟分要絕對避免,。對于申報內容核對要兩人以上，重點做好件數(shù),、重量,、金額等內容的核對。對于quickpass,、山東電子口岸等系統(tǒng)要通過平時大量的訓練熟練掌握。

（三）關注海關監(jiān)管動向,，不斷學習業(yè)務知識,。快件海關不定期下發(fā)一些文件或資料,，這些都是很好的學習材料,，從中可以了解到新的海關要求，這可以更好的指導我們的工作,。

（四）善于總結,，保持樂觀向上的心態(tài)。

對于工作出現(xiàn)的問題要及時總結,。好的工作方法可以共同探討交流以達到共同提高的目的,；工作中難免有些失誤,，要及時總結教訓，避免再犯同類錯誤,，同樣可以提高工作能力,。保持樂觀積極的態(tài)度可以使我們在工作中獲得意想不到的快樂，給別人帶來快樂,，也給自己帶來快樂,，這不僅僅是工作所希望的，也是人生所必須的,。倘若在生活中保持一種達觀的態(tài)度,，順逆亦然，榮辱不驚,，將對人生有莫大益處,，對克服工作中的困難也助益良多。

“寶劍鋒從磨礪出,，梅花香自苦寒來”,。在今后的漫長工作歷程中，我只有不斷地更新知識結構,，積累工作經驗,，去接受實踐工作的磨礪，為成為一名出色的報關員而不斷努力,！最后,，讓我再重述一遍我所認同的翔通企業(yè)理念：“讓承諾成為現(xiàn)實”、“追求卓越”,！