總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇一

今年以來,，車隊所有人員能夠嚴(yán)格按照集團(tuán)公司和彌勒公司相關(guān)政策,、規(guī)定執(zhí)行，帶領(lǐng)車隊人員做好各項工作,，嚴(yán)守自律,，能夠2人自己崗位為己任，遵守崗位責(zé)任制,，把每一項崗位任務(wù)落實到實處,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)知識,，做好服務(wù)工作。

一,、在管理上所做的工作

(一)加大力度建立,，健全各種記錄臺帳，消除安全隱患,。

對人車而言,，所做工作種類繁多，其中包含1,、《駕駛證》2,、《駕駛員身體條件回執(zhí)單》3、《道路運(yùn)輸從業(yè)資質(zhì)證》4,、《準(zhǔn)駕證》5,、《安全學(xué)習(xí)卡》6、《行車證》7,、《道路運(yùn)輸證》

8,、《保險單》9、《班線行政許可證明》10,、《車輛技術(shù)等級評定二級維護(hù)》11,、《車輛班線承包合作經(jīng)營合同》12,、《駕駛員安全責(zé)任書》13,、《駕駛員從業(yè)人員培訓(xùn)安全教育臺帳》14、《違法,、違章記錄臺帳》15,、《駕駛員違法,、違章約談記錄臺帳》16,、《車隊每周管理人員學(xué)習(xí)臺帳》17、《車隊每月隱患排查臺帳》17,、《車隊每月隱患排查臺帳》18,、《車隊每周隱患排查臺帳》19、《旅游包車記錄臺帳》20,、《gps監(jiān)控記錄臺帳》21,、《云gyl037號旅游車包車記錄臺帳》等21類各種臺帳的建立。就人,、車相關(guān)臺帳而言,，審驗時限等等不一，每年在臺帳上的記錄就不下一萬多條,，還不算其他記錄,，要保證在有效時限內(nèi)記錄在帳,，又要確保所有人、車基本臺帳讓其不能超期,、失效,，無形中加大了工作難度，體現(xiàn)出此崗位的責(zé)任是有多么重要,，同時這也是在管理上存在的安全隱患的重點排查對象,，針對此情況，車隊通過每周,、每月組織所有人員不定時進(jìn)行安全隱患排查和針對性重點排查,，及時消除在安全管理上存在的安全隱患。

(二)加強(qiáng)gps動態(tài)監(jiān)控管理,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生,。

1、依照國家政策,，嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)ps監(jiān)控的各種管理制度,，加強(qiáng)車輛動態(tài)監(jiān)管有效地控制車輛超重行駛，違反規(guī)定途中上,、下旅客,，不按規(guī)定線路行駛竄線經(jīng)營等違法行為，特別是對旅游包車的動態(tài)監(jiān)管,。

2,、加強(qiáng)gps終端設(shè)備的維修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，及時拆裝,、送修，對不能解決的問題及時上報,，確保gps在線車達(dá)到規(guī)定要求,。

3、針對各條班線情況,，對事故多發(fā)地段進(jìn)行重點監(jiān)控,，制定事故重點國欄、措施,，及時發(fā)送短信提醒,。

4、針對氣候變化情況,，特別是雨,、霧天氣，編輯相關(guān)短信，進(jìn)行針對性的短信發(fā)送,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生,。

(三)加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全學(xué)習(xí)教育力度，從思想上引起重視,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生,。

1、依照集團(tuán)公司對從業(yè)人員學(xué)習(xí)的制度要求,，結(jié)合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同,，每月定期組織從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。

2,、彌勒公分所屬客運(yùn)車輛總共215輛,，其中包含51輛出租車。班共20條,，含跨縣,、醫(yī)、鄉(xiāng),、班線。具體為：彌勒至昆明(33輛),、至開遠(yuǎn)(16輛),、至虹溪(10輛),、至沙田(10輛),、至羅平(1輛)、至平遠(yuǎn)街(1輛),、至曲靖(1輛)、至丘北(2輛)、至石林(1輛)、至盤溪(4輛),、至個舊(2輛),、至蒙自(3輛),、至東山(4輛),、至巡檢司(5輛)、至江邊(1輛),、至角落沼(1輛),、至西二(1輛)、至西一(19輛),、至東風(fēng)(34輛)自用旅游車(1輛),。

3、安全學(xué)習(xí)時間：每月5日,、3日30輛車,，班線從業(yè)駕駛?cè)诉M(jìn)行安全學(xué)習(xí)，由于東風(fēng)班線駕駛員及車輛在發(fā)班時間上的問題,，風(fēng)東客運(yùn)站,、新瓦房客運(yùn)站西站車輛駕駛員難以同時集中，針對此問題,，車隊采取因地制宜上門進(jìn)行安全學(xué)習(xí),，確保北東班線從業(yè)人業(yè)參學(xué)率達(dá)100%。每月20日組織跨縣及相關(guān)區(qū),、鄉(xiāng)班線從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí),。每月25日組織出租車從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。

4,、學(xué)習(xí)方式上,，采取多種、多樣方式進(jìn)行安全學(xué)習(xí),。特別是今年8月分集團(tuán)公司配備了多媒體投影設(shè)備,，為安全學(xué)習(xí)教育方式有了多樣化，從而從視角感觀上,，實際案例上起到了警示作用,。

具體內(nèi)容為：

1、昆交通(20xx)253號文件通知33份

2,、《反染安檢工作職責(zé)》215份

3,、《運(yùn)政提示》215份

4、《我要去紅河》215份

5,、《交通安全承諾牌》215份

6,、《交通安全告知》(215份)

7,、《駛駛員服務(wù)承諾書》(簽訂215份)

8、《雨季行車安全規(guī)定》(215份)

9,、《冬季行車安全規(guī)定》(215份)

10,、《事故重點圍攔地段》資料(215份)

(五)加強(qiáng)違反安全管理規(guī)定從業(yè)人員的教育，有效竭制道路交通違法行為的發(fā)生,。

針對去年全國上下發(fā)生的多起重大交通事故,，從中不難看出,，主要原因都是超員,、超速、強(qiáng)超搶會,、嚴(yán)重超載,、違反規(guī)定停車等違法行為造成的。極少部份駕駛員從主觀上設(shè)有引起高度重視,，思想麻痹大意,、臨危操作不當(dāng)，導(dǎo)致重特大疲乏路交通事故發(fā)生,。車隊在今年安全管理方面,，對違反安全管理規(guī)定的從業(yè)人員加大處罰力度。不單是進(jìn)行思想教育,，在經(jīng)濟(jì)上加大處界力度,，凡是行業(yè)管理部門抄告的違法行為一律按規(guī)定進(jìn)行處罰，情節(jié)嚴(yán)重的還要重處重罰,，決不能像別人更害了自己,。我們作為基層安全管理人員，處在生產(chǎn)第一,，誰摸,、準(zhǔn)碰準(zhǔn)承擔(dān)。

(六);車輛保險,、確保平安

1,、自去年集團(tuán)公司要出今年各分(子)公分執(zhí)行《公省交通安全統(tǒng)籌中心機(jī)動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定。車隊在20xx年去年下的,，車隊依照集團(tuán)公司宣傳貫徹執(zhí)行《云南省交通安全統(tǒng)籌中心機(jī)動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定的文件要求,，及時開展對班線承包合作經(jīng)營者的宣傳工作，對部分經(jīng)營者不能對此項文件精神理解,，甚至到隊人吵鬧的,，我們?nèi)嘶舜罅繒r間,，依次單獨做思想工作講解,、分析,，此項統(tǒng)籌條款的出臺依據(jù)問題，最終得以說服,。

正因為去年我們做了落實此項統(tǒng)籌條款的鋪墊工作,，自今年1月實施此項工作以來，才得以順利實施,。

2,、今年到目前為止，其辦理車輛保險共______輛,，投保險額為________萬元，其中統(tǒng)籌保險共________萬元,，強(qiáng)制險共_______萬元,，其中發(fā)生脫保,、漏?，F(xiàn)象,。真正做到“安全統(tǒng)籌、統(tǒng)籌保安全”,。

二,、生產(chǎn)經(jīng)營——利潤保企業(yè)、安全保利潤

(一)依照去年在車隊工作總結(jié)中得到的今年任務(wù)目標(biāo),，在班線費車輛管理費收取問題上,，經(jīng)過車隊所有人員的共同努力，生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)得以順利實施,。

(二)在云gyl037旅游車生產(chǎn)經(jīng)營管理上,，車隊大膽管理，利用各種關(guān)系,，開展旅游包車業(yè)務(wù),。為了調(diào)動大家共同參與的積極性，任何人只要聯(lián)系到包車業(yè)務(wù),，都可按一定比例兌現(xiàn)提成,，說明(車隊長、副隊長不在此范圍)，在今年的旅游包車業(yè)務(wù)聯(lián)系中,，部分業(yè)務(wù)自此得來,，車隊邊按一定比例兌現(xiàn)到聯(lián)系人手中。

今年旅游車具體收支情況匯總?cè)缦拢?/p>

三,、自覺維護(hù)企業(yè)形象,，接受社會監(jiān)督。

今年車隊目前為止共接待各及政府部門,，集團(tuán)公司,，彌勒公司各種安全生產(chǎn)檢查大1、15次,，針對檢查結(jié)果要求及下達(dá)的整改,、不足方面，車隊在規(guī)定時間內(nèi)及時進(jìn)行整改,、補(bǔ)充和完善,。

對于明年的工作計劃,、措施,、辦法。

(一)特別要加強(qiáng)從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)的教育多想辦法,，制定一套具有針對安全學(xué)習(xí)方面的有效措施,。從向保障安全學(xué)習(xí)確實做到學(xué)習(xí)有效、思想上自動上引起重現(xiàn),。

(二)加強(qiáng)gps動態(tài)監(jiān)管,，對在監(jiān)控系統(tǒng)上有經(jīng)常超速，甚至嚴(yán)重超速車輛進(jìn)行痕跡,，對其對行處罰,。

(三)加大對違反管理定的行為進(jìn)行處理，從重從嚴(yán),，不單要進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí),、經(jīng)濟(jì)處罰。對嚴(yán)重違反規(guī)定的進(jìn)行累長期限的停班處理,，駕駛員到車隊進(jìn)行停班期間的跟班學(xué)習(xí),。

(四)加強(qiáng)內(nèi)部管理、特別是人,、車基礎(chǔ)帳管理,，確實做好每周每月的安全生產(chǎn)隱患排查工作。

(五)加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高思想認(rèn)識,，做好各項服務(wù)工作。

(六)加強(qiáng)旅游車包車業(yè)務(wù)的開展工作,。

以上是車隊今年的工作總結(jié)和明年的工作計劃,，如有不是之處請公司領(lǐng)導(dǎo)給予批評,、指正。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇二

時光飛逝,，新的一年即將到來,，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千,，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年,，同時也是我們運(yùn)輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和各同志的支持下,，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用,，全面地完成了營運(yùn)任務(wù)，但也在完成全年工作任務(wù)的同時,，沒有實現(xiàn)全年安全行車的總目標(biāo),。下面就20xx年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。

一,、主要工作

20xx年是公司不斷開拓進(jìn)取,，市場經(jīng)營日益壯大，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年,，作為承擔(dān)著公司在不斷壯大的市場中所需的運(yùn)輸任務(wù)時,，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用,，全面的完成了營運(yùn)任務(wù),。在日常工作中堅持“安全運(yùn)輸”不放松，嚴(yán)格執(zhí)行危險品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程及道路交通法,。并保障運(yùn)輸車輛相關(guān)證件齊全有效,，按時組織車輛進(jìn)行二級維護(hù)，堅決做到車輛不超期上路行駛,，杜絕車輛隱患,。

二、車隊目前存在的問題

1,、今年汽車運(yùn)輸隊,，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責(zé)任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損,，給公司及個人帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,。從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想,，忽視安全駕駛,，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團(tuán)隊集體觀念上來;

2,、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動性,，工作執(zhí)行能力也過低，不服從公司安排,，特別是在特殊情況下的工作安排,，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強(qiáng);

3,、還需進(jìn)一步加強(qiáng)對車輛技術(shù)狀況的檢查工作,，堅持預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛,，堅定“抓效率從安全入手,，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹立運(yùn)輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切,，喪失安全就會喪失一切,，一百減一等于零”的意識;

4、隊伍管理和建設(shè)

在20xx年的管理基礎(chǔ)上,，加強(qiáng)管理力度,，完善管理制度,，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程,，搞好車隊人員團(tuán)結(jié),。

三,、明年工作計劃

我們車隊將從細(xì)節(jié)做起,，特別是在駕駛員的管理上,，將加大監(jiān)督檢查力度,，堅決杜絕酒后駕車,、開快車,，對自身車輛技術(shù)狀況維護(hù)不佳，特別是對工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者,，將成為來年工作的重點,。同時，還將進(jìn)一步規(guī)范和完善車隊工作紀(jì)律的相關(guān)制度,。

欲窮千里目,，更上一層樓。在新的一年里,，車隊的運(yùn)輸任務(wù)將更加繁重,、艱巨，希望公司全體運(yùn)輸車隊的同仁們,，始終牢記“安全是第一”要務(wù)的準(zhǔn)則,，以全新的面貌和風(fēng)采，搞好本職工作,，團(tuán)結(jié)一致,，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全,，杜絕事故的發(fā)生,。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發(fā)展及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的全面完成做堅強(qiáng)的后盾,。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇三

今年以來,，我隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面安全地完成營運(yùn)任務(wù),，實現(xiàn)了全年安全行車的總目標(biāo),。我隊深入貫徹公司hse管理體系，堅持“以人為本,，服務(wù)至上,，安全第一,，預(yù)防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作,。下面就x年以年來的主要工作匯報如下：

一,、主要工作

x年是我隊按照公司hse管理體系嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求,，綜合素質(zhì)明顯提高的一年,。

(一)嚴(yán)把車輛手續(xù)關(guān)，保障運(yùn)輸車輛證件齊全有效,。20xx年三月份,，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū)，相應(yīng)地我隊運(yùn)輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現(xiàn)有牽引車10輛，撬車33輛,，在保證車輛年檢,、年審,、每季度的車輛維護(hù)檢測的基礎(chǔ)上，在不影響車輛正常生產(chǎn)運(yùn)營的情況下，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào)，加班加點地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù),。

x年第十一屆“全運(yùn)會”在省會城市濟(jì)南舉辦。為確?！皣鴳c”,、“中秋”和“全運(yùn)會”期間的道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作,，根據(jù)濟(jì)南市委,、市府，和市公安局,、交通局的總體要求和部署,，我運(yùn)輸隊按照市有關(guān)部門、單位的總體要求,，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運(yùn)行實施方案,。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運(yùn)行通行證件,，確保公交車,、出租車、市民的生產(chǎn)生活,。

(二)強(qiáng)化管理，克難奮進(jìn),，狠抓安全管理工作,。

車輛運(yùn)輸單位,，安全工作無處不在，無處不有,。因此,，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中,，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式,，根據(jù)管理手冊和各項規(guī)章制度，結(jié)合我隊實際情況,，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè),。

一是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度，增強(qiáng)駕駛員安全意識,。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重,，每周堅持安全例會制度學(xué)習(xí)。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料,，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項規(guī)章制度,，嚴(yán)格執(zhí)行危險品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程，夯實專業(yè)知識,，堅持“人防”措施不放松,。

x年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷開拓進(jìn)取,，市場經(jīng)營日益狀大,，公司業(yè)績蒸蒸日上。10月份下旬,，隨著市場的不斷擴(kuò)大,，我隊運(yùn)輸能力相對不足。我公司與相關(guān)大型危險品運(yùn)輸企業(yè)通力合作,，租用濟(jì)南港華運(yùn)輸公司,、安徽安捷天然氣運(yùn)輸公司,、武漢綠能天然氣運(yùn)輸公司、河北眾仁禾運(yùn)輸?shù)裙镜倪\(yùn)輸車輛相濟(jì)補(bǔ)充運(yùn)力,。駕駛員來自不同的地方,，相應(yīng)地給運(yùn)輸管理工作帶來了難度。因此，加強(qiáng)人員安全教育培訓(xùn),，防范“人為”因素帶來的不安全因素,，克服麻痹思想,，牢記“安全第一,，預(yù)防為主”的管理方針。從“要我安全到我要安全”的思想觀念的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高駕駛員的安全意識,。二是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，加大措施確保車輛運(yùn)輸安全,。1,、嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。車隊安全員、駕駛員,、押運(yùn)員在出車前嚴(yán)格按照車輛“三檢”制度進(jìn)行車輛安全檢查,，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進(jìn)行維修,。維修合格后方可上路行駛,。行駛中車輛做到不超速，不違章,。遵章駕駛,，文明行車。車隊隨時抽檢，對違反規(guī)定，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員,、押運(yùn)員,，進(jìn)行嚴(yán)厲地批評教育,。情節(jié)嚴(yán)重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行處罰。2,、定期進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng),。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進(jìn)行輪胎、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護(hù)。按時組織車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè),，堅決做到車輛不超期上路行駛,，杜絕車輛隱患,。堅持“機(jī)防”不減弱，“技防”水平再提高,。3,、加強(qiáng)搶修設(shè)備建設(shè)，快速,、安全完成搶修作業(yè),。運(yùn)輸車輛在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)途中，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性,。因此,，我車隊由副隊長任組長，成立了車輛維護(hù),、搶修小組,，配備必要維修工具，24小時待命,，及時有效地完成搶修任務(wù),，確保安全運(yùn)輸。

三是根據(jù)季節(jié)特點和實際工作,，調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)輸,，保持安全生產(chǎn)的良好局面。我隊根據(jù)以往經(jīng)驗和相關(guān)資料,，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點,，制定相應(yīng)的雨、雪,、霧,、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施,，母站、車隊領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班,，確保財產(chǎn),、生命安全。在生活方面,，車隊非常注重員工身心建康,，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜，各員工宿舍配備冷暖空調(diào),，讓員工吃住無憂,。

(三)端正工作態(tài)度，提高服務(wù)水平,，完成年度生產(chǎn)計劃,。

我隊不僅僅要抓好安全管理工作，還要抓好員工素質(zhì)工作,。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊的職責(zé),。我運(yùn)輸隊是公司的一個形象窗口，個人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽(yù),。我隊嚴(yán)格管理,，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

xx年隨著我公司的日益發(fā)展,，工業(yè)客戶發(fā)展迅速,。我隊現(xiàn)有牽引車10臺，撬車33臺,。今年底新購進(jìn)牽引車5臺,，撬車5臺,。外租牽引車6臺,，外租撬車8臺,。共計67臺,。截至12月底，我隊完成公司年度生產(chǎn)計劃萬方,。

二,、車隊目前存在的問題

我隊從初建到走向正規(guī)化已一年零五個月,。在這短短一年多時間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下,，運(yùn)輸隊漸漸步入正規(guī),。但也有個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想,，乎視安全,。今年六月份,，我隊一運(yùn)輸車在濟(jì)荷高速造成一死一重傷的重大交通事故，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心里存在僥幸心理，麻痹大意,，超速行駛造成的后果,。十一月份，我隊駕駛員,、押運(yùn)員在子站托車時沒有按操作規(guī)程進(jìn)行出車前后“三檢”檢查制度,，制成撬體回油管與撬車連接斷裂,。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄，未有把安全放在第一位,，未把家庭放在第一位,，未把安全上升到團(tuán)隊、集體觀念上來,。

現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低,，缺少工作能動性。究其原因是因為現(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端,，干多干少拿一樣的薪酬,，所以隊內(nèi)個別員工在到子站卸氣，到維修站修車時,，故意拖延時間,，造成運(yùn)力資源浪費。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾,，不利于員工和諧團(tuán)結(jié),。

三,、明年工作打算

(一)進(jìn)一步做好職工的安全教育工作。運(yùn)輸隊安全工作有許多方面,，人為因素是最首要的方面,。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位，逐步改變以前的勞動紀(jì)律煥散,，隊伍內(nèi)部存在的不利團(tuán)結(jié)的諸多因素,，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度，增強(qiáng)員工內(nèi)部的凝聚力,。全面貫徹落實公司各項管理規(guī)章制度,，大力推進(jìn)hse管理體系理念,。

(二)結(jié)合車隊實際情況，制定職工薪酬制度細(xì)則,，逐步推進(jìn)車隊員工的薪酬制度改革,，促使隊伍走向正規(guī)化。

(三)進(jìn)一步加強(qiáng)車輛設(shè)備,、設(shè)施的管理工作,。隨著車輛的使用率越來越高,，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多,。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況,，與安全技術(shù)部通力合作,，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作，確保明年的安全生產(chǎn),。

x年即將結(jié)束,，我們將要迎來新的一年。繼往開來,，x年是創(chuàng)新的一年,，具有竟?fàn)幜Φ囊荒?，我隊要在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個有凝聚力，竟?fàn)幜?，?yōu)質(zhì)高效，充滿活力的車隊,。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇四

今年以來,，我隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面安全地完成營運(yùn)任務(wù),，實現(xiàn)了全年安全行車的總目標(biāo),。我隊深入貫徹公司hse管理體系，堅持“以人為本,，服務(wù)至上,，安全第一,，預(yù)防為主”的管理理念,，大力抓好安全管理工作,。下面就__年以年來的主要工作匯報如下：

一,、主要工作

__年是我隊按照公司hse管理體系嚴(yán)格管理,，嚴(yán)格要求,，綜合素質(zhì)明顯提高的一年,。

(一)嚴(yán)把車輛手續(xù)關(guān)，保障運(yùn)輸車輛證件齊全有效,。09年三月份,，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū),，相應(yīng)地我隊運(yùn)輸車輛各證件地址要重新變更,。我隊現(xiàn)有牽引車10輛,，撬車33輛,，在保證車輛年檢、年審,、每季度的車輛維護(hù)檢測的基礎(chǔ)上,，在不影響車輛正常生產(chǎn)運(yùn)營的情況下，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào),，加班加點地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù),。

__年第十一屆“全運(yùn)會”在省會城市濟(jì)南舉辦。為確?！皣鴳c”,、“中秋”和“全運(yùn)會”期間的道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作,，根據(jù)濟(jì)南市委,、市府,，和市公安局,、交通局的總體要求和部署，我運(yùn)輸隊按照市有關(guān)部門,、單位的總體要求,，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運(yùn)行實施方案,。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局,、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運(yùn)行通行證件，確保公交車,、出租車,、市民的生產(chǎn)生活,。

(二)強(qiáng)化管理，克難奮進(jìn),，狠抓安全管理工作。

車輛運(yùn)輸單位,，安全工作無處不在,，無處不有。因此,，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求,。在日常的生產(chǎn)過程中，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式,，根據(jù)管理手冊和各項規(guī)章制度,，結(jié)合我隊實際情況，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè),。

一是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度,，增強(qiáng)駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重，每周堅持安全例會制度學(xué)習(xí),。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料,，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行危險品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程,，夯實專業(yè)知識,，堅持“人防”措施不放松。

__年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，不斷開拓進(jìn)取,，市場經(jīng)營日益狀大,，公司業(yè)績蒸蒸日上,。10月份下旬,，隨著市場的不斷擴(kuò)大，我隊運(yùn)輸能力相對不足。我公司與相關(guān)大型危險品運(yùn)輸企業(yè)通力合作,，租用濟(jì)南港華運(yùn)輸公司、安徽安捷天然氣運(yùn)輸公司,、武漢綠能天然氣運(yùn)輸公司,、河北眾仁禾運(yùn)輸?shù)裙镜倪\(yùn)輸車輛相濟(jì)補(bǔ)充運(yùn)力,。駕駛員來自不同的地方，相應(yīng)地給運(yùn)輸管理工作帶來了難度,。因此,，加強(qiáng)人員安全教育培訓(xùn)，防范“人為”因素帶來的不安全因素,，克服麻痹思想,，牢記“安全第一，預(yù)防為主”的管理方針,。從“要我安全到我要安全”的思想觀念的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高駕駛員的安全意識,。二是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理,，加大措施確保車輛運(yùn)輸安全。1,、嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān),。車隊安全員、駕駛員,、押運(yùn)員在出車前嚴(yán)格按照車輛“三檢”制度進(jìn)行車輛安全檢查,，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進(jìn)行維修,。維修合格后方可上路行駛,。行駛中車輛做到不超速，不違章,。遵章駕駛,，文明行車,。車隊隨時抽檢，對違反規(guī)定,，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員,、押運(yùn)員，進(jìn)行嚴(yán)厲地批評教育,。情節(jié)嚴(yán)重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行處罰,。2、定期進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng),。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進(jìn)行輪胎,、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護(hù)。按時組織車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè),，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患,。堅持“機(jī)防”不減弱,，“技防”水平再提高。3,、加強(qiáng)搶修設(shè)備建設(shè)，快速,、安全完成搶修作業(yè),。運(yùn)輸車輛在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)途中,，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性。因此,，我車隊由副隊長任組長,，成立了車輛維護(hù)、搶修小組,，配備必要維修工具,，24小時待命，及時有效地完成搶修任務(wù),，確保安全運(yùn)輸,。

三是根據(jù)季節(jié)特點和實際工作，調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)輸,，保持安全生產(chǎn)的良好局面,。我隊根據(jù)以往經(jīng)驗和相關(guān)資料，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點,，制定相應(yīng)的雨,、雪、霧,、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施,，母站,、車隊領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班，確保財產(chǎn),、生命安全,。在生活方面，車隊非常注重員工身心建康,，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜,，各員工宿舍配備冷暖空調(diào)，讓員工吃住無憂,。

(三)端正工作態(tài)度,，提高服務(wù)水平，完成年度生產(chǎn)計劃,。

我隊不僅僅要抓好安全管理工作,，還要抓好員工素質(zhì)工作。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊的職責(zé),。我運(yùn)輸隊是公司的一個形象窗口,，個人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽(yù)。我隊嚴(yán)格管理,，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,。

_年隨著我公司的日益發(fā)展，工業(yè)客戶發(fā)展迅速,。我隊現(xiàn)有牽引車10臺,，撬車33臺。今年底新購進(jìn)牽引車5臺,，撬車5臺,。外租牽引車6臺，外租撬車8臺。共計67臺,。截至12月底,，我隊完成公司年度生產(chǎn)計劃萬方。

二,、車隊目前存在的問題

我隊從初建到走向正規(guī)化已一年零五個月,。在這短短一年多時間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下,，運(yùn)輸隊漸漸步入正規(guī),。但也有個別駕駛員還存在僥幸心理,，存在麻痹思想,，乎視安全。今年六月份,，我隊一運(yùn)輸車在濟(jì)荷高速造成一死一重傷的重大交通事故,，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心里存在僥幸心理，麻痹大意,，超速行駛造成的后果,。十一月份，我隊駕駛員,、押運(yùn)員在子站托車時沒有按操作規(guī)程進(jìn)行出車前后“三檢”檢查制度,，制成撬體回油管與撬車連接斷裂。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄,，未有把安全放在第一位,，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團(tuán)隊,、集體觀念上來,。

現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低，缺少工作能動性,。究其原因是因為現(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端,，干多干少拿一樣的薪酬，所以隊內(nèi)個別員工在到子站卸氣,，到維修站修車時,，故意拖延時間，造成運(yùn)力資源浪費,。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾,，不利于員工和諧團(tuán)結(jié)。

三,、明年工作打算

(一)進(jìn)一步做好職工的安全教育工作,。運(yùn)輸隊安全工作有許多方面，人為因素是最首要的方面。首先做好職工的思想教育工作,，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位,，逐步改變以前的勞動紀(jì)律煥散，隊伍內(nèi)部存在的不利團(tuán)結(jié)的諸多因素,，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度,，增強(qiáng)員工內(nèi)部的凝聚力。全面貫徹落實公司各項管理規(guī)章制度,，大力推進(jìn)hse管理體系理念,。

(二)結(jié)合車隊實際情況，制定職工薪酬制度細(xì)則,，逐步推進(jìn)車隊員工的薪酬制度改革,，促使隊伍走向正規(guī)化。

(三)進(jìn)一步加強(qiáng)車輛設(shè)備,、設(shè)施的管理工作,。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多,。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況,，與安全技術(shù)部通力合作，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作,，確保明年的安全生產(chǎn),。

__年即將結(jié)束，我們將要迎來新的一年,。繼往開來,，__年是創(chuàng)新的一年，具有竟?fàn)幜Φ囊荒?，我隊要在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個有凝聚力,，竟?fàn)幜Γ瑑?yōu)質(zhì)高效,，充滿活力的車隊,。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇五

長春市雙陽區(qū)道路運(yùn)輸協(xié)會20--年進(jìn)行了換屆工作，重新成立了出租車分會,、維修駕訓(xùn)分會,、客運(yùn)分會。近幾年做了如下工作：

一,、協(xié)會在維穩(wěn)工作中及時準(zhǔn)確的掌握了行業(yè)中各種信息和情況,，為政府能在第一時間內(nèi)對相關(guān)問題作出正確決策提供了有力幫助。

二,、協(xié)助管理部門調(diào)查研究出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,，制定雙陽區(qū)出租車發(fā)展規(guī)劃。

三、在甲型h1n1流感發(fā)病時期,，積極協(xié)調(diào)衛(wèi)生防疫部門組織全區(qū)近兩千名出租汽車協(xié)會會員進(jìn)行了流感疫苗接種,，保證了廣大出租汽車協(xié)會會員人身健康，同時也保障了廣大乘客的人身健康,。

四,、組織出租汽車協(xié)會會員成立了消防志愿者車隊，統(tǒng)一配發(fā)了志愿者服裝,、滅火器,，還進(jìn)行了消防安全知識的培訓(xùn)，從而提高了廣大從業(yè)人員的消防安全意識和處理突發(fā)事件的能力,。此外在新春佳節(jié)來臨之際還為消防志愿者車隊成員發(fā)放了大米,、豆油等節(jié)日禮品。

五,、結(jié)合文明衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作,，開展創(chuàng)建工作,，成立了文明志愿者車隊,，司機(jī)自愿報名擇優(yōu)錄取，是為社會提供無償服務(wù)的愛心團(tuán)體,。

六,、組織出租汽車協(xié)會會員成立了愛心車隊，在每年的

中考,、高考期間免費接送中考,、高考考生，為莘莘學(xué)子送去一片愛心;并且愛心車隊在近年來發(fā)生的多次自然災(zāi)害過程中多次組織了捐款活動,，累計籌集了近萬元的愛心捐助,。

七、為了城市文明的發(fā)展,，協(xié)會組織廣大的出租車從業(yè)人員評選了星級駕駛員,，在出租車行業(yè)中優(yōu)選出100名優(yōu)秀的出租車駕駛員，把他們樹立成我區(qū)出租汽車行業(yè)文明爭先,，服務(wù)發(fā)展的先進(jìn)榜樣,，讓廣大的出租車駕駛員學(xué)習(xí)他們的精神，讓我區(qū)出租車行業(yè)在今后的文明衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作中發(fā)揮應(yīng)有的作用,。

八,、在燃油補(bǔ)貼統(tǒng)計的過程中積極協(xié)助出租車管理部門認(rèn)真細(xì)致統(tǒng)計燃油消耗量，做到燃油統(tǒng)計精準(zhǔn),，保證了廣大出租汽車協(xié)會會員更好的享受國家燃油補(bǔ)貼政策,。在燃油補(bǔ)貼發(fā)放的過程中做到了熱心周到服務(wù),，發(fā)放及時到位。

九,、在炎炎夏日,，為廣大出租車從業(yè)人員發(fā)放涼墊和腰靠。預(yù)防出租汽車協(xié)會會員腰肌勞損腰間盤突出頸椎病的發(fā)生,，緩解一下出租車駕駛過程中的疲勞,。

十、在《吉林省城市公共客運(yùn)管理條例》頒布之后,，我區(qū)出租汽車面臨著統(tǒng)一噴涂標(biāo)識的一系列工作,，為此我們出租車協(xié)會的工作人員，詳細(xì)認(rèn)真的實地踏查了雙陽區(qū)40余家汽車維修企業(yè),，從中優(yōu)選出11家具備車身外部噴涂漆面資質(zhì)的質(zhì)量信得過維修企業(yè),，保證了廣大的出租車經(jīng)營者噴涂標(biāo)識噴涂質(zhì)量。并使廣大的經(jīng)營者少走了不少的冤枉路,。

十一,、20--年雙陽區(qū)出租車協(xié)會工作人員在全國積極尋找贊助商，給全區(qū)出租汽車免費安裝了衛(wèi)星定位led頂燈,，為廣大從業(yè)人員減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),，并安裝了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，衛(wèi)星定位系統(tǒng)有車輛位置查詢,、車輛實時跟蹤,、車輛軌跡回放的功能，方便出租車駕駛員和乘客查詢遺失財物等相關(guān)事宜,。衛(wèi)星定位系統(tǒng)的車輛緊急救援,、車輛遙控熄火和防盜提示等功能，能在駕駛員遇到緊急情況,、車輛故障,、交通事故、醫(yī)療,、被劫持等情況下,，按動報警開關(guān)。最大程度的保護(hù)出租車駕駛員的生命財產(chǎn)安全,。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇六

在總公司和各職能科室的大力支持與配合下,，堅持“以客為主、安全為先,、方便有序,、服務(wù)滿意”的春運(yùn)工作指導(dǎo)原則，精心組織,、嚴(yán)密部署,，各施其責(zé),、協(xié)調(diào)配合，合理安排運(yùn)力,，克服了諸多困難,，切實保障了人、車進(jìn)出暢通有序和各種生產(chǎn)安全的正常目標(biāo),，圓滿完成了春運(yùn)各項工作任務(wù),。

春運(yùn)期間，我站共安全發(fā)送班次21265個,，完成客運(yùn)量51.036萬人,，實現(xiàn)營運(yùn)收入近五百萬元，其中人頭費凈收入為133997.5元,，同期相比增長100%,。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視,，工作責(zé)任落實

為加強(qiáng)我站春運(yùn)工作的組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，創(chuàng)建臨湘和諧客運(yùn)。上級單位一：制定了春運(yùn)工作方案和應(yīng)對措施,，加強(qiáng)了客運(yùn)組織與協(xié)調(diào);二：制定了緊急預(yù)案和對策,，以備各種突發(fā)事件和異常情況;三：及時掌握春運(yùn)動態(tài)及時處理春運(yùn)、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;四：完善了日常工作制度和春運(yùn)值班制度,。1月19日,，總公司召開了春運(yùn)動員大會后,。我站貫徹落實總公司春運(yùn)工作布署,，并在吳總、安全科長的主持下召開了站務(wù)公司春運(yùn)工作動員大會,，制定了《站務(wù)公司春運(yùn)實施方案》,、《春運(yùn)站場應(yīng)急預(yù)案》，簽定了春運(yùn)職工崗位責(zé)任狀,，層層落實責(zé)任,。

二、合理調(diào)運(yùn),，滿足客運(yùn)需求

由于從1月19日至1月29日強(qiáng)降溫雨雪惡劣氣候的影響,，對我站客運(yùn)交通運(yùn)輸能力提出了嚴(yán)峻考驗，通過統(tǒng)籌安排,，合理配置運(yùn)力,。保證了我站在春運(yùn)期間車輛的正常運(yùn)載。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律,，也得到了合理安排,，保證了重點地區(qū),、重點線路和重點方向的旅客運(yùn)輸，沒有出現(xiàn)旅客滯留情況,，滿足了旅客出行運(yùn)輸需要,。

我站加強(qiáng)了半封閉式管理，及時解決春運(yùn)期間發(fā)生的各種“急,、難,、險”情況，保證了學(xué)生流,、民工流等重點客流的出行需求,。各營運(yùn)車輛在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的`機(jī)動運(yùn)力,，調(diào)用部分符合客運(yùn)資質(zhì)的客運(yùn)車輛參加春運(yùn)加班和包車客運(yùn),。春運(yùn)期間，加班車次數(shù)為965班次,。我站狠抓營運(yùn)車輛安檢管理和駕駛員安全教育,、培訓(xùn)，確保春運(yùn)運(yùn)載安全,。

三,、強(qiáng)化監(jiān)管，確保運(yùn)輸安全

市委,、市政府,、交通局、總公司高度重視我站春運(yùn)安全,，我站認(rèn)真貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，把運(yùn)輸安全作為春運(yùn)工作的重中之重,，強(qiáng)化安全監(jiān)管,。春運(yùn)期間我站增加武警力量加強(qiáng)各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠,、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理,。進(jìn)出站口加強(qiáng)“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃,、易爆,、危險品進(jìn)站乘車。堅決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛參加春運(yùn)載客出站,。嚴(yán)格車輛“三不進(jìn)站”,、“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定。加強(qiáng)客運(yùn)市場的規(guī)范管理,，整頓運(yùn)輸秩序;加強(qiáng)稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督,，切實保護(hù)廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益,。春運(yùn)期間，我站設(shè)立了2個春運(yùn)固定稽查點,，加強(qiáng)客運(yùn)車輛的安全檢查,，杜絕超載客車上路行駛，嚴(yán)厲查處交通違法行為,，使路面行車秩序做到了平安,、暢通、有序,，其中：查出酒后駕駛4次,，客車超員11次。春運(yùn)期間我站安全形勢平穩(wěn),，未發(fā)生任何場內(nèi)安全事故,。

四、以客為主,，提高服務(wù)質(zhì)量

春運(yùn)期間,，我站牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，采取切實有效措施,，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,。各部門樹立“親民、為民,、便民,、利民”的形象。加強(qiáng)了對站務(wù)人員,、司乘人員的教育與管理,，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌,、車容車貌整潔衛(wèi)生,，秩序良好。采取預(yù)售和預(yù)訂客車票,、增設(shè)售票窗口、延長售票時間,，增設(shè)便民措施,，為老、弱,、病,、殘及軍人提供專項服務(wù)，加強(qiáng)了運(yùn)輸調(diào)度指揮,，保證車輛的正班正點,?？瓦\(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班，及時幫助有困難的旅客,。各崗位人員都提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，提升了安檢、報班,、廣播,、上客程序服務(wù)快速化，保證車輛正點出行,。實現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標(biāo),，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境,，受到了社會各界的肯定和好評,。

五、開源節(jié)流,，力增營收

人頭費是我站主要營收之一,，今年為了創(chuàng)造營收更高增長點。我站將往年春運(yùn)期間人頭費5元/人增加到10元/人,，實現(xiàn)了人頭費翻一翻的目標(biāo),。春運(yùn)期間，我站長途客車加班965車班次,。

今年的春運(yùn)工作雖然取得了比較圓滿的成效,，但安全形勢仍然嚴(yán)峻。春運(yùn)工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患,。政府主管部門要加大監(jiān)管,、運(yùn)管稽查力度，相關(guān)部門要采取強(qiáng)有力的措施,，切實督促整改,，促使客車運(yùn)輸?shù)暮椭C良性發(fā)展，消除客源爭紛,。為我站達(dá)到更好的提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境,。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇七

20--年轉(zhuǎn)眼間即將過去，回顧這一年我們所走過的點點滴滴,，在市公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，易門民爆公司堅持以《玉溪市山友民用爆炸物品危險貨物運(yùn)輸管理工作規(guī)范》的各項要求為工作指南，以安全有序保生產(chǎn),，以高效規(guī)范提效益,，在全司同志的共同努力下，實現(xiàn)了全年安全事故零記錄,，違章零記錄的“雙零”佳績,，全年危險貨物運(yùn)輸管理安全,、規(guī)范、高效,、有序,，現(xiàn)將工作具體總結(jié)如下：

一、提高責(zé)任意識,、完善制度保障

我司運(yùn)輸車輛主要涉及業(yè)務(wù)為危險品貨物運(yùn)輸,，一旦危險貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生問題，后果不堪設(shè)想,，不僅會危急人員生命安全,，更會影響到社會穩(wěn)定，因此,，確保危險貨物運(yùn)輸安全是我們工作的重點,，20--年，為進(jìn)一步確保危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，我們將提高從業(yè)人員的安全責(zé)任意識做為工作開展的首先任務(wù),，具體從以下二個方面做足功課：

一是提高責(zé)任意識。員工工作責(zé)任意識強(qiáng),，會更企業(yè)創(chuàng)造更多的財富,，對于我司而言更是如此，培養(yǎng)員工工作的細(xì)心,、耐心和責(zé)任心成為我們本年度工作落實的重點,，我們通過員工座談會、安全知識宣講會,、宣傳專欄,、案例教訓(xùn)宣傳冊等多途徑，切實宣傳安全責(zé)任意識的重要性,，要求員工時時講責(zé)任,、處處講責(zé)任，并在實踐工作中,，按照各崗位逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,，明確分工，責(zé)任到人,，充分調(diào)動每位員工的工作積極性與責(zé)任性,。同時在系統(tǒng)內(nèi)部掀起了“講奉獻(xiàn)、比責(zé)任”的活動,，號召廣大員工向優(yōu)秀員工學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的敬業(yè)精神,，學(xué)習(xí)他們的責(zé)任意識,，學(xué)習(xí)他們的愛崗奉獻(xiàn)的精神,，形成了良好的“比、學(xué),、趕,、超”的氛圍，為我們完成全年危險貨物運(yùn)輸目標(biāo)責(zé)任奠定思想保障,。

二是加強(qiáng)制度完善,。制度是我們實踐工作開展的規(guī)范依據(jù)，加強(qiáng)制度完善不僅可以提高工作效能,，更能夠避免各類安全事故的發(fā)生,，本年度，我們根據(jù)危險貨物運(yùn)輸?shù)膶嶋H情況,，因地制宜的,，制定或修訂了39項安全規(guī)章制度，如：防患排查,、行車事故,、出車前收車后安全檢查、費用管理,、承運(yùn)貨物交接臺賬管理及出車日志,，車輛gps定位監(jiān)控與應(yīng)急響應(yīng)，定期安全例會等管理制度,，并及時辦理車輛與證照的年檢年審工作,，真正做到了以情動人，以制度管人,，以理服人,，切實規(guī)范了公司的管理規(guī)范化、管理制度化,、管理科學(xué)化目標(biāo)的實現(xiàn),。此外，我們還根據(jù)各類運(yùn)輸貨物事故教訓(xùn)和經(jīng)驗,，未雨綢繆,，進(jìn)一步完善各類應(yīng)急預(yù)案，如：《應(yīng)急救援預(yù)案》與《事故追究制度》等,，提高了防范事故的處理能力,。

二、加強(qiáng)學(xué)習(xí),、注重培訓(xùn),，努力提高內(nèi)涵建設(shè)

20--年，我司十分注重激發(fā)員工的學(xué)習(xí)力度，努力通過學(xué)習(xí)提高廣大員工的學(xué)習(xí)熱情,，積極提升自我內(nèi)涵建設(shè),，如：每周抽時間進(jìn)行理論安全學(xué)習(xí)，結(jié)合上周實際工作進(jìn)行總結(jié),，取長補(bǔ)短,，發(fā)現(xiàn)問題會上提出進(jìn)行分析討論，對不掌握的技能進(jìn)行理論演練,，溫習(xí)爆破操作安全規(guī)程,、危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定和相關(guān)法律規(guī)定，通過學(xué)習(xí),，加強(qiáng)了一線員工的安全技能水平,，近年來，公司始終保持持證上崗率達(dá)到100%,，有力的促進(jìn)了員工內(nèi)涵素質(zhì)的全面提高,。

此外，我們十分注重員工培訓(xùn)工作的開展,，如除召開每月的安全例會外,，根據(jù)管理與實際情況，我們還積極開展每個季度的安全教育與培訓(xùn)工作,，切實實現(xiàn)了員工“四個轉(zhuǎn)變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變;由“他律”到“自律”的轉(zhuǎn)變;由粗亂,、被動到精細(xì)、主動的轉(zhuǎn)變,，此外,，公司還從撥出職工教育專項培訓(xùn)經(jīng)費，用來加強(qiáng)員工從業(yè)技能與安全培訓(xùn)工作的開展,，并對公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的人員實行獎勵,，通過培訓(xùn)，廣大員工的實際操作技能得到了全面提升,，如：公司執(zhí)行董事曾國勝同志通過自學(xué)與培訓(xùn),，取得了注冊安全工程師與中國爆破協(xié)會、省國防科技工業(yè)管理局頒發(fā)的安全管理上崗資格證,。

三,、加強(qiáng)宣傳，形式多樣,，安全生產(chǎn)警鐘長鳴

20--年,，我們進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳工作開展的力度，通過形式多樣的各類活動,，努力提高廣大職工安全生產(chǎn)的積極性和責(zé)任性,，如：我們組織開展了“五好員工”,、“安全文化五進(jìn)”、“三高管理者”等活動,，通過懸掛安全宣傳標(biāo)語,、撰寫安全廣播稿等形式倡導(dǎo)安全文化,，廣泛宣傳安全知識,，將《危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》,、《民用爆炸物品安全管理條例》等張貼在安全宣傳欄上,，公司工會在生產(chǎn)月中還組織各從業(yè)人員家屬召開座談會與邀請參加公司組織的安全知識搶答賽，組織從業(yè)人員觀看事故警示片等活動,，從而達(dá)到“人人學(xué)安全,、人人管安全、人人要安全”的目的,，以活生生的事實,，血淋淋的案例教育廣大職工，提高全員安全意識,，努力促進(jìn)我司車輛安全生產(chǎn)運(yùn)輸工作的持續(xù)深入開展,。

四、加強(qiáng)日常安全管理,，完成安全目標(biāo)責(zé)任

20--年,，我司危險貨物運(yùn)輸實現(xiàn)了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績,，全年危險貨物運(yùn)輸管理實現(xiàn)了安全,、規(guī)范、高效、有序，完成了全年危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩繕?biāo)責(zé)任。日常安全管理力度的加強(qiáng)是關(guān)鍵,，具體而言主要做好了三方面的工作,。

一是做好出車檢查和日常保養(yǎng)工作。本年度里，我司堅持“安全第一、預(yù)防為主,、持續(xù)發(fā)展”的工作思路,，為確保車輛安全正常運(yùn)行,，我們堅持出車前車隊隊長必須對車輛的輪胎氣壓、制動系統(tǒng),、火星熄滅裝置,，導(dǎo)靜電接地帶、車輛底盤,、制動,、燃油等系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除后方可執(zhí)行配送任務(wù),。此外,，我們加強(qiáng)了對運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)力度,，每周組織駕駛員駕車到修理廠進(jìn)行全方位的檢查,、保養(yǎng),，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并要求車輛保持清潔，定期更換配件要匯報進(jìn)行登記,。

二是嚴(yán)格執(zhí)行按章操作,。在實踐工作中，我們加強(qiáng)對押運(yùn)員,、裝卸管理員的按章操作教育力度,，堅持出車前和出車后要接受上崗安全教育與安全提醒，督促各上崗操作人員按章操作,，并完善好車輛日常檢查登記,。不能疏忽大意，接到運(yùn)輸工作任務(wù)后也是要考慮好人員搭配和運(yùn)輸車輛及路面情況后才進(jìn)行分工,，每次行車前都要開上幾分鐘的安全運(yùn)輸會方可出車，要求危貨駕駛員在行車時要遵守道路危險貨物運(yùn)輸車輛管理規(guī)定,，押運(yùn)員對裝卸和押運(yùn)卸貨時要按照押運(yùn)員崗位職責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行,，嚴(yán)格執(zhí)行性質(zhì)相抵觸的物品的分開配送，通過嚴(yán)格執(zhí)行按章操作,，養(yǎng)成規(guī)范的行為準(zhǔn)則,，確保各項工作有章可循。

三是建立獎懲嚴(yán)明的考核機(jī)制,。我們每月定期對各崗位遵守《道路運(yùn)輸管理辦法》和公司各項規(guī)章制度進(jìn)行全面檢查(隱患排查治理),，發(fā)現(xiàn)問題堅決整改到位，對違章違規(guī)事件的處理決不手軟,，對在安全管理工作中成績突出的個人給予獎勵,，并于年終評先評優(yōu)相結(jié)合,，通過這些措施的開展確保并實現(xiàn)了“零事故,、零違章,、零缺陷”的年度管理目標(biāo)，有力的保障危貨運(yùn)輸?shù)母咝О踩?/p>

20--年轉(zhuǎn)瞬即逝,，我司雖然圓滿完成了各項目標(biāo)責(zé)任,，但于上級主管部門的要求仍有一定差距，20--年,，我們將鼓足干勁,，以年度目標(biāo)責(zé)任為重心,，不斷完善自我，為促進(jìn)我司工作又好又快發(fā)展而繼續(xù)努力!

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇八

1,、在安全管理上，運(yùn)輸區(qū)采取多項措施扭轉(zhuǎn)以往安全被動局面,，采取“按部就班,、有序運(yùn)輸”，工作安排不壓不搶,，杜絕慌忙蠻干,，針對運(yùn)輸井下隊、斜巷隊安全管理薄弱環(huán)節(jié),，安排隊長盯早班,，副隊長盯中、夜班,，與職工同上同下,，及時排查運(yùn)輸系統(tǒng)存在的安全隱患,，處理生產(chǎn)中存在的問題,，做好現(xiàn)場安全生產(chǎn)。20--年運(yùn)輸區(qū)杜絕了重傷及以上事故,、重大未遂事故和涉險事故,，違章事故率也大幅降低，實現(xiàn)了安全生產(chǎn),。

2,、全面加強(qiáng)安全隱患排查的力度。運(yùn)輸區(qū)全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理,，嚴(yán)格按區(qū)管理規(guī)定,，定期、不定期組織各種形式的安全隱患排查,。20--年運(yùn)輸區(qū)共組織隱患排查36次,，排查各類安全隱患1400多條，同時落實時間和負(fù)責(zé)人進(jìn)行跟蹤整改,，經(jīng)復(fù)查,，所有隱患已經(jīng)全部治理完華，隱患整改率達(dá)到100%,。

3,、強(qiáng)化安全監(jiān)督檢查工作。運(yùn)輸區(qū)管理人員分配反“三違”指標(biāo),，直接與當(dāng)月工資掛鉤,，強(qiáng)制性地開展現(xiàn)場反“三違”活動。20--年以來,，運(yùn)輸區(qū)內(nèi)部共查處不安全行為及違章人員30多人次,。通過督查活動的開展，有力地遏制了“三違”現(xiàn)象,，繃緊了職工規(guī)范操作的安全弦,，實現(xiàn)了20--年的運(yùn)輸安全生產(chǎn)。

4,、合理組織,，服務(wù)一線，確保生產(chǎn),。20--年運(yùn)輸區(qū)在人員相對緊張的情況下,，精心組織、合理安排工時利用,，保證了各單位車皮物料供應(yīng),。20--年，副井提矸64835車,，下料44930車，井下矸石翻車機(jī)卡矸34658車,。西區(qū)累計排矸125310車,，供車皮：112400車，供料：23230車,。

5,、為落實軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，20--年，運(yùn)輸區(qū)東西區(qū)釘?shù)狸犎M織,，確保全礦運(yùn)輸軌道質(zhì)量達(dá)標(biāo),。東區(qū)釘?shù)狸犝?0000余米，更換道板3500多塊,，鋪設(shè)道碴2600多噸,，優(yōu)化了東一軌道大巷、東三軌道大巷等大巷,，合計拆除車場3個,，改造延長車場2個，合并車場2個,。西區(qū)釘?shù)狸犕瓿闪宋魅?1煤軌道上山,、膠帶上山、回風(fēng)上山軌道拆除,，151306吊裝間拆除,、回收軌道，西一軌道大巷,、西三軌道大巷,、第一提料斜巷軌道拆除，151303工作面,、151306工作面,、1511采區(qū)軌道鋪設(shè)。累計鋪設(shè)道岔30副,，鋪設(shè)軌道1500米,，拆除回收軌道3600米，回收道岔20副,，更換道板1500塊,，安設(shè)阻車器260個，增設(shè)反光警沖標(biāo)130處,。

6,、通過精心組織，20--年,，截止11月8日,，東西區(qū)運(yùn)輸區(qū)共完成三個綜采工作面安裝打運(yùn)和三個綜采工作面的拆除打運(yùn)工作，另有兩個綜采工作面正在拆除打運(yùn)中,，預(yù)計月底前能夠拆除打運(yùn)結(jié)束,。20--年已累計打運(yùn)1311臺支架，包括工作面三機(jī)設(shè)備打運(yùn),，累計打運(yùn)大件車近4000車,。在打運(yùn)支架的同時,，機(jī)巷皮帶、機(jī)電設(shè)備,、切眼運(yùn)輸機(jī)等打運(yùn)也一并完成,，保證了綜采面打運(yùn)任務(wù)，為--煤礦綜采面的正常生產(chǎn)接替和全年產(chǎn)量的完成打下堅實的基礎(chǔ),。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇九

一年即將過去,，回顧以前的工作，我以為很有必要對今年工作做一個總結(jié),，同時對明年的工作做個計劃安排,。

今年以來，車隊所有人員能夠嚴(yán)格按照集團(tuán)公司和彌勒公司相關(guān)政策,、規(guī)定執(zhí)行,，帶領(lǐng)車隊人員做好各項工作，嚴(yán)守自律,，能夠2人自己崗位為己任,，遵守崗位責(zé)任制，把每一項崗位任務(wù)落實到實處,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)知識,，做好服務(wù)工作。

一,、在管理上所做的工作

(一)加大力度建立,，健全各種記錄臺帳，消除安全隱患,。

對人車而言,，所做工作種類繁多，其中包含1,、《駕駛證》2,、《駕駛員身體條件回執(zhí)單》3、《道路運(yùn)輸從業(yè)資質(zhì)證》4,、《準(zhǔn)駕證》5,、《安全學(xué)習(xí)卡》6、《行車證》7,、《道路運(yùn)輸證》

8,、《保險單》9、《班線行政許可證明》10,、《車輛技術(shù)等級評定二級維護(hù)》11,、《車輛班線承包合作經(jīng)營合同》12、《駕駛員安全責(zé)任書》13,、《駕駛員從業(yè)人員培訓(xùn)安全教育臺帳》14、《違法、違章記錄臺帳》15,、《駕駛員違法,、違章約談記錄臺帳》16、《車隊每周管理人員學(xué)習(xí)臺帳》17,、《車隊每月隱患排查臺帳》17,、《車隊每月隱患排查臺帳》18、《車隊每周隱患排查臺帳》19,、《旅游包車記錄臺帳》20,、《gps監(jiān)控記錄臺帳》21、《云gyl037號旅游車包車記錄臺帳》等21類各種臺帳的建立,。就人,、車相關(guān)臺帳而言，審驗時限等等不一,，每年在臺帳上的記錄就不下一萬多條,，還不算其他記錄，要保證在有效時限內(nèi)記錄在帳,，又要確保所有人、車基本臺帳讓其不能超期,、失效,，無形中加大了工作難度，體現(xiàn)出此崗位的責(zé)任是有多么重要,，同時這也是在管理上存在的安全隱患的重點排查對象,，針對此情況，車隊通過每周,、每月組織所有人員不定時進(jìn)行安全隱患排查和針對性重點排查,，及時消除在安全管理上存在的安全隱患。

(二)加強(qiáng)gps動態(tài)監(jiān)控管理,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生,。

1、依照國家政策,，嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)ps監(jiān)控的各種管理制度,，加強(qiáng)車輛動態(tài)監(jiān)管有效地控制車輛超重行駛，違反規(guī)定途中上,、下旅客,，不按規(guī)定線路行駛竄線經(jīng)營等違法行為，特別是對旅游包車的動態(tài)監(jiān)管,。

2,、加強(qiáng)gps終端設(shè)備的維修工作,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，及時拆裝,、送修,，對不能解決的問題及時上報，確保gps在線車達(dá)到規(guī)定要求,。

3,、針對各條班線情況，對事故多發(fā)地段進(jìn)行重點監(jiān)控,，制定事故重點國欄,、措施，及時發(fā)送短信提醒,。

4,、針對氣候變化情況，特別是雨,、霧天氣,，編輯相關(guān)短信，進(jìn)行針對性的短信發(fā)送,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生,。

(三)加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全學(xué)習(xí)教育力度，從思想上引起重視,，預(yù)防道路交通事故發(fā)生,。

1、依照集團(tuán)公司對從業(yè)人員學(xué)習(xí)的制度要求,，結(jié)合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同,，每月定期組織從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。

2,、彌勒公分所屬客運(yùn)車輛總共215輛,，其中包含51輛出租車。班共20條,，含跨縣,、醫(yī)、鄉(xiāng),、班線,。具體為：彌勒至昆明(33輛)、至開遠(yuǎn)(16輛),、至虹溪(10輛),、至沙田(10輛)、至羅平(1輛),、至平遠(yuǎn)街(1輛),、至曲靖(1輛),、至丘北(2輛),、至石林(1輛),、至盤溪(4輛)、至個舊(2輛),、至蒙自(3輛),、至東山(4輛)、至巡檢司(5輛),、至江邊(1輛),、至角落沼(1輛)、至西二(1輛),、至西一(19輛),、至東風(fēng)(34輛)自用旅游車(1輛)。

3,、安全學(xué)習(xí)時間：每月5日,、3日30輛車，班線從業(yè)駕駛?cè)诉M(jìn)行安全學(xué)習(xí),，由于東風(fēng)班線駕駛員及車輛在發(fā)班時間上的問題,，風(fēng)東客運(yùn)站、新瓦房客運(yùn)站西站車輛駕駛員難以同時集中,，針對此問題,，車隊采取因地制宜上門進(jìn)行安全學(xué)習(xí),，確保北東班線從業(yè)人業(yè)參學(xué)率達(dá)100%,。每月20日組織跨縣及相關(guān)區(qū)、鄉(xiāng)班線從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí),。每月25日組織出租車從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí),。

4,、學(xué)習(xí)方式上，采取多種,、多樣方式進(jìn)行安全學(xué)習(xí),。特別是今年8月分集團(tuán)公司配備了多媒體投影設(shè)備，為安全學(xué)習(xí)教育方式有了多樣化,，從而從視角感觀上,，實際案例上起到了警示作用。

具體內(nèi)容為：

1,、昆交通(20xx)253號文件通知33份

2,、《反染安檢工作職責(zé)》215份

3、《運(yùn)政提示》215份

4,、《我要去紅河》215份

5,、《交通安全承諾牌》215份

6、《交通安全告知》(215份)

7,、《駛駛員服務(wù)承諾書》(簽訂215份)

8,、《雨季行車安全規(guī)定》(215份)

9、《冬季行車安全規(guī)定》(215份)

10,、《事故重點圍攔地段》資料(215份)

(五)加強(qiáng)違反安全管理規(guī)定從業(yè)人員的教育,，有效竭制道路交通違法行為的發(fā)生。

針對去年全國上下發(fā)生的多起重大交通事故,，從中不難看出,，主要原因都是超員、超速,、強(qiáng)超搶會,、嚴(yán)重超載、違反規(guī)定停車等違法行為造成的,。極少部份駕駛員從主觀上設(shè)有引起高度重視,，思想麻痹大意、臨危操作不當(dāng)，導(dǎo)致重特大疲乏路交通事故發(fā)生,。車隊在今年安全管理方面,，對違反安全管理規(guī)定的從業(yè)人員加大處罰力度。不單是進(jìn)行思想教育,，在經(jīng)濟(jì)上加大處界力度,，凡是行業(yè)管理部門抄告的違法行為一律按規(guī)定進(jìn)行處罰，情節(jié)嚴(yán)重的還要重處重罰,，決不能像別人更害了自己,。我們作為基層安全管理人員，處在生產(chǎn)第一,，誰摸,、準(zhǔn)碰準(zhǔn)承擔(dān)。

(六);車輛保險,、確保平安

1,、自去年集團(tuán)公司要出今年各分(子)公分執(zhí)行《公省交通安全統(tǒng)籌中心機(jī)動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定。車隊在20xx年去年下的,，車隊依照集團(tuán)公司宣傳貫徹執(zhí)行《云南省交通安全統(tǒng)籌中心機(jī)動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定的文件要求,，及時開展對班線承包合作經(jīng)營者的宣傳工作，對部分經(jīng)營者不能對此項文件精神理解,，甚至到隊人吵鬧的，我們?nèi)嘶舜罅繒r間,，依次單獨做思想工作講解,、分析，此項統(tǒng)籌條款的出臺依據(jù)問題,，最終得以說服,。

正因為去年我們做了落實此項統(tǒng)籌條款的鋪墊工作，自今年1月實施此項工作以來,，才得以順利實施,。

2、今年到目前為止,，其辦理車輛保險共______輛,，投保險額為________萬元，其中統(tǒng)籌保險共________萬元,，強(qiáng)制險共_______萬元,，其中發(fā)生脫保、漏?，F(xiàn)象,。真正做到“安全統(tǒng)籌、統(tǒng)籌保安全”。

二,、生產(chǎn)經(jīng)營——利潤保企業(yè),、安全保利潤

(一)依照去年在車隊工作總結(jié)中得到的今年任務(wù)目標(biāo)，在班線費車輛管理費收取問題上,，經(jīng)過車隊所有人員的共同努力,，生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)得以順利實施。

(二)在云gyl037旅游車生產(chǎn)經(jīng)營管理上,，車隊大膽管理,，利用各種關(guān)系，開展旅游包車業(yè)務(wù),。為了調(diào)動大家共同參與的積極性,，任何人只要聯(lián)系到包車業(yè)務(wù)，都可按一定比例兌現(xiàn)提成,，說明(車隊長,、副隊長不在此范圍)，在今年的旅游包車業(yè)務(wù)聯(lián)系中,，部分業(yè)務(wù)自此得來,，車隊邊按一定比例兌現(xiàn)到聯(lián)系人手中。

今年旅游車具體收支情況匯總?cè)缦拢?/p>

三,、自覺維護(hù)企業(yè)形象,，接受社會監(jiān)督。

今年車隊目前為止共接待各及政府部門,，集團(tuán)公司,，彌勒公司各種安全生產(chǎn)檢查大1、15次,，針對檢查結(jié)果要求及下達(dá)的整改,、不足方面，車隊在規(guī)定時間內(nèi)及時進(jìn)行整改,、補(bǔ)充和完善,。

對于明年的工作計劃、措施,、辦法,。

(一)特別要加強(qiáng)從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)的教育多想辦法，制定一套具有針對安全學(xué)習(xí)方面的有效措施,。從向保障安全學(xué)習(xí)確實做到學(xué)習(xí)有效,、思想上自動上引起重現(xiàn)。

(二)加強(qiáng)gps動態(tài)監(jiān)管,，對在監(jiān)控系統(tǒng)上有經(jīng)常超速,，甚至嚴(yán)重超速車輛進(jìn)行痕跡,，對其對行處罰。

(三)加大對違反管理定的行為進(jìn)行處理,，從重從嚴(yán),，不單要進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)、經(jīng)濟(jì)處罰,。對嚴(yán)重違反規(guī)定的進(jìn)行累長期限的停班處理,，駕駛員到車隊進(jìn)行停班期間的跟班學(xué)習(xí)。

(四)加強(qiáng)內(nèi)部管理,、特別是人,、車基礎(chǔ)帳管理，確實做好每周每月的安全生產(chǎn)隱患排查工作,。

(五)加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高思想認(rèn)識，做好各項服務(wù)工作,。

(六)加強(qiáng)旅游車包車業(yè)務(wù)的開展工作,。

以上是車隊今年的工作總結(jié)和明年的工作計劃，如有不是之處請公司領(lǐng)導(dǎo)給予批評,、指正,。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇十

今年以來，我隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下,，全面安全地完成營運(yùn)任務(wù),，實現(xiàn)了全年安全行車的總目標(biāo)。我隊深入貫徹公司hse管理體系,，堅持“以人為本,，服務(wù)至上，安全第一,，預(yù)防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作,。下面就x年以年來的主要工作匯報如下：

一,、主要工作

x年是我隊按照公司hse管理體系嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求,，綜合素質(zhì)明顯提高的一年,。

(一)嚴(yán)把車輛手續(xù)關(guān)，保障運(yùn)輸車輛證件齊全有效,。20xx年三月份,，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū)，相應(yīng)地我隊運(yùn)輸車輛各證件地址要重新變更,。我隊現(xiàn)有牽引車10輛,，撬車33輛,，在保證車輛年檢、年審,、每季度的車輛維護(hù)檢測的基礎(chǔ)上,，在不影響車輛正常生產(chǎn)運(yùn)營的情況下，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào),，加班加點地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù),。

x年第十一屆“全運(yùn)會”在省會城市濟(jì)南舉辦。為確?！皣鴳c”,、“中秋”和“全運(yùn)會”期間的道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作,，根據(jù)濟(jì)南市委,、市府，和市公安局,、交通局的總體要求和部署,，我運(yùn)輸隊按照市有關(guān)部門、單位的總體要求,，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運(yùn)行實施方案,。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運(yùn)行通行證件,，確保公交車,、出租車、市民的生產(chǎn)生活,。

(二)強(qiáng)化管理,，克難奮進(jìn)，狠抓安全管理工作,。

車輛運(yùn)輸單位,，安全工作無處不在，無處不有,。因此,，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中,，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式,，根據(jù)管理手冊和各項規(guī)章制度，結(jié)合我隊實際情況,，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè),。

一是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度，增強(qiáng)駕駛員安全意識,。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重,，每周堅持安全例會制度學(xué)習(xí),。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項規(guī)章制度,，嚴(yán)格執(zhí)行危險品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程,，夯實專業(yè)知識，堅持“人防”措施不放松,。

x年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，不斷開拓進(jìn)取，市場經(jīng)營日益狀大,，公司業(yè)績蒸蒸日上,。10月份下旬，隨著市場的不斷擴(kuò)大,，我隊運(yùn)輸能力相對不足,。我公司與相關(guān)大型危險品運(yùn)輸企業(yè)通力合作，租用濟(jì)南港華運(yùn)輸公司,、安徽安捷天然氣運(yùn)輸公司,、武漢綠能天然氣運(yùn)輸公司、河北眾仁禾運(yùn)輸?shù)裙镜倪\(yùn)輸車輛相濟(jì)補(bǔ)充運(yùn)力,。駕駛員來自不同的地方,，相應(yīng)地給運(yùn)輸管理工作帶來了難度。因此,，加強(qiáng)人員安全教育培訓(xùn),，防范“人為”因素帶來的不安全因素，克服麻痹思想,，牢記“安全第一,，預(yù)防為主”的管理方針。從“要我安全到我要安全”的思想觀念的轉(zhuǎn)變,，進(jìn)一步提高駕駛員的安全意識,。 二是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，加大措施確保車輛運(yùn)輸安全,。1,、嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。車隊安全員,、駕駛員,、押運(yùn)員在出車前嚴(yán)格按照車輛“三檢”制度進(jìn)行車輛安全檢查,，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進(jìn)行維修,。維修合格后方可上路行駛,。行駛中車輛做到不超速,，不違章。遵章駕駛,，文明行車,。車隊隨時抽檢,，對違反規(guī)定,，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員,、押運(yùn)員，進(jìn)行嚴(yán)厲地批評教育,。情節(jié)嚴(yán)重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行處罰,。2,、定期進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng),。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進(jìn)行輪胎、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護(hù),。按時組織車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè),，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患,。堅持“機(jī)防”不減弱,，“技防”水平再提高。3,、加強(qiáng)搶修設(shè)備建設(shè),，快速、安全完成搶修作業(yè),。運(yùn)輸車輛在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)途中,，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性。因此,，我車隊由副隊長任組長,，成立了車輛維護(hù)、搶修小組,，配備必要維修工具,，24小時待命，及 時有效地完成搶修任務(wù),，確保安全運(yùn)輸,。

三是根據(jù)季節(jié)特點和實際工作,，調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)輸，保持安全生產(chǎn)的良好局面,。我隊根據(jù)以往經(jīng)驗和相關(guān)資料,，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點，制定相應(yīng)的雨,、雪,、霧、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施,，母站,、車隊領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班，確保財產(chǎn),、生命安全,。在生活方面，車隊非常注重員工身心建康,，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜,，各員工宿舍配備冷暖空調(diào)，讓員工吃住無憂,。

(三)端正工作態(tài)度,，提高服務(wù)水平，完成年度生產(chǎn)計劃,。

我隊不僅僅要抓好安全管理工作,，還要抓好員工素質(zhì)工作。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊的職責(zé),。我運(yùn)輸隊是公司的一個形象窗口,，個人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽(yù)。我隊嚴(yán)格管理,，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,。

xx年隨著我公司的日益發(fā)展，工業(yè)客戶發(fā)展迅速,。我隊現(xiàn)有牽引車10臺,，撬車33臺。今年底新購進(jìn)牽引車 5 臺,，撬車 5 臺,。外租牽引車 6 臺，外租撬車 8 臺,。共計 67 臺,。截至12月底，我隊完成公司年度生產(chǎn)計劃 萬方。

二,、車隊目前存在的問題

我隊從初建到走向正規(guī)化已一年零五個月。在這短短一年多時間里,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下,，運(yùn)輸隊漸漸步入正規(guī)。但也有個別駕駛員還存在僥幸心理,，存在麻痹思想,，乎視安全。今年六月份,，我隊一運(yùn)輸車在濟(jì)荷高速造成一死一重傷的重大交通事故,，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心里存在僥幸心理，麻痹大意,，超速行駛造成的后果,。十一月份，我隊駕駛員,、押運(yùn)員在子站托車時沒有按操作規(guī)程進(jìn)行出車前后“三檢”檢查制度,，制成撬體回油管與撬車連接斷裂。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄,，未有把安全放在第一位,，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團(tuán)隊,、集體觀念上來,。

現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低，缺少工作能動性,。究其原因是因為現(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端,，干多干少拿一樣的薪酬，所以隊內(nèi)個別員工在到子站卸氣,，到維修站修車時,，故意拖延時間，造成運(yùn)力資源浪費,。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾,，不利于員工和諧團(tuán)結(jié)。

三,、明年工作打算

(一)進(jìn)一步做好職工的安全教育工作,。運(yùn)輸隊安全工作有許多方面，人為因素是最首要的方面,。首先做好職工的思想教育工作,，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位，逐步改變以前的勞動紀(jì)律煥散，隊伍內(nèi)部存在的不利團(tuán)結(jié)的諸多因素,，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度,，增強(qiáng)員工內(nèi)部的凝聚力。全面貫徹落實公司各項管理規(guī)章制度,，大力推進(jìn)hse管理體系理念,。

(二)結(jié)合車隊實際情況，制定職工薪酬制度細(xì)則,，逐步推進(jìn)車隊員工的薪酬制度改革,，促使隊伍走向正規(guī)化。

(三)進(jìn)一步加強(qiáng)車輛設(shè)備,、設(shè)施的管理工作,。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多,。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況,，與安全技術(shù)部通力合作，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作,，確保明年的安全生產(chǎn),。

x年即將結(jié)束，我們將要迎來新的一年.繼往開來,，x年是創(chuàng)新的一年,，具有竟?fàn)幜Φ囊荒辏谊犚诠绢I(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個有凝聚力,，竟?fàn)幜?，?yōu)質(zhì)高效，充滿活力的車隊,。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇十一

20--年是集團(tuán)公司的“持續(xù)發(fā)展年”,，對運(yùn)輸公司來講是艱難之年、拼搏之年,。由于集團(tuán)公司今年冬季供熱用煤采取直接入廠方式進(jìn)行,，徹底改變了運(yùn)輸公司多年來吃“皇糧”的歷史，盡管集團(tuán)公司給予了運(yùn)輸公司很多相關(guān)扶持政策,，但是,，由于多年來，運(yùn)輸公司一直只負(fù)責(zé)對內(nèi)供熱運(yùn)輸工作,，突然要面向社會尋找市場,，這種經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，對運(yùn)輸公司的沖擊是巨大的,。面對這種情況,，一年來，運(yùn)輸公司上下團(tuán)結(jié)一心，迎難而上,，克難攻艱,，銳意改革，不斷創(chuàng)新工作思路,，努力化解各種矛盾,，經(jīng)受住了運(yùn)輸市場不穩(wěn)定，運(yùn)費價格低廉所帶來的層層壓力和考驗,，較為圓滿完成了全年各項任務(wù)。現(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下,。

一,、不斷爭取活源，擴(kuò)大生存空間

近幾年,，運(yùn)輸市場的競爭是非常激烈的,，運(yùn)輸行業(yè)的利潤空間已近壓縮至極點。為了能夠在激烈的運(yùn)輸市場占有一席之地,，運(yùn)輸公司在年初,，就在宏觀上對運(yùn)輸變數(shù)、工作難度以及安全生產(chǎn),，隊伍穩(wěn)定和觀念更新等方面進(jìn)行了認(rèn)真的分析預(yù)測,，并確定了分三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。

第一步是以良好的聲譽(yù)爭取市場,。多年來,，運(yùn)輸公司雖然很少參與對外運(yùn)輸，但是,，運(yùn)輸公司那種“晝夜兼程,、高效快捷”的工作作風(fēng)，以及國有企業(yè)所具有的組織性和紀(jì)律性,，給社會各方面留下了深刻印象,，因此，一年來,，運(yùn)輸公司充分發(fā)揮這方面優(yōu)勢,，多方聯(lián)絡(luò)，積極爭取活源,。

第二步是以低廉的價格搶占市場,。近幾年，大量個體車輛擁入運(yùn)輸市場,，由于他們具有低廉的成本優(yōu)勢,，因此，紛紛壓低運(yùn)輸價格，爭取活源,，面對這中形勢,，運(yùn)輸公司順應(yīng)市場發(fā)展規(guī)律，對運(yùn)費價格也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整,，同時,，針對運(yùn)輸公司在社會聲譽(yù)小、影響力薄弱問題,，為了能夠爭取到更多活源,，即使受到油料價格上漲，降低利潤空間的情況下,，依然有意識的保持較低運(yùn)費價格,，擴(kuò)大企業(yè)聲譽(yù)，提高競爭力,，為今后更好的占據(jù)市場提供良好的信譽(yù)保證,。

第三步是以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得市場?？梢哉f,，對運(yùn)輸行業(yè)來講能夠爭取到一個客戶容易，但是,，想保持長期穩(wěn)定的服務(wù)關(guān)系很難,，為此，運(yùn)輸公司一年來堅持把優(yōu)質(zhì)服務(wù)做為一項重點任務(wù)來抓,。只要對方提出用車要求,，運(yùn)輸公司保證30分鐘內(nèi)首車到達(dá)指定地點;裝卸過程中，在保證安全的情況下,，聽從指揮,，服從調(diào)遣，并利用我們多年的工作經(jīng)驗幫助對方做好現(xiàn)場規(guī)劃;同時,，不講任何借口,，克服一切困難去完成工作任務(wù)。如在今年幾次大雪過后,，很多個體車都紛紛停運(yùn),，但是，在這種情況下,，運(yùn)輸公司仍然堅持根據(jù)客戶需要為其保證煤炭運(yùn)輸,。

正是由于采取了這些策略，使運(yùn)輸公司不僅贏得了良好的社會聲譽(yù),，同時,，也獲得了用戶的肯定,，在運(yùn)輸公司今后在市場競爭中求生存，求發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),。

二,、不斷強(qiáng)化管理，降低成本支出

運(yùn)輸公司針對經(jīng)營承包指標(biāo)要求,，始終堅持從控制成本入手,，加強(qiáng)成本管理，堵塞漏洞,，嚴(yán)格控制各項費用支出,。

一是認(rèn)真做好車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)工作。堅持車輛日?！叭龣z”制度,，發(fā)現(xiàn)小毛病及時處理，保證不出現(xiàn)大問題,。

二是加強(qiáng)科學(xué)調(diào)度,、合理組織生產(chǎn),。在生產(chǎn)運(yùn)輸過程中合理安排行駛路線,，減免空駛距離，同時,，為降低油料消耗,，在夏季，有計劃的把車輛停放到工地現(xiàn)場,，并在秋冬季根據(jù)溫度,，適當(dāng)延長使用0#柴油時間，從而降低油料費用支出,。

三是大力開展“修舊利廢,，降耗增效”等節(jié)能降耗活動。今年七月份根據(jù)集團(tuán)公司整體部署,，原先分配到各供熱分公司的上煤鏟車重新劃撥回運(yùn)輸公司,，這部分車輛由于缺乏系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)，車況已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要,，按照以往慣例需要外協(xié)進(jìn)行修理,，但是，運(yùn)輸公司為了降低成本,，而是自己組織力量進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng),，為集團(tuán)公司節(jié)省了大量資金，也為完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)指標(biāo)奠定了基礎(chǔ),。

四是強(qiáng)化安全管理,。為保證生產(chǎn)運(yùn)輸順利進(jìn)行,，運(yùn)輸公司積極開展安全教育以及安全生產(chǎn)競賽活動，定期開展安全隱患大檢查,，共查處隱患達(dá)10余處,，并全部進(jìn)行整改。同時,，在司機(jī)中認(rèn)真組織開展了交通法規(guī)教育,，每次會議都要重點強(qiáng)調(diào)安全問題，努力提升員工的安全意識,，把安全做為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),。并在實際工作中，堅決杜絕任何違章操作現(xiàn)象發(fā)生,，目前,，在全體員工的共同努力下，運(yùn)輸公司全年無一起責(zé)任事故,。

三,、不斷加強(qiáng)思想教育，增強(qiáng)團(tuán)隊意識

多年來,，運(yùn)輸公司一直把強(qiáng)化思想教育作為促進(jìn)企業(yè)中心工作的重要任務(wù)來抓,，通過多種形式的思想教育，增強(qiáng)員工的危機(jī)感,、責(zé)任感和緊迫感,。

一是加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，提高服務(wù)企業(yè)能力,。一年來,，運(yùn)輸公司組織非常重視員工的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，并形成制度化,，定期組織大家觀看車輛維護(hù)保養(yǎng)錄象,，由老師傅現(xiàn)身說法，講解如何節(jié)油駕駛,、冬季冰雪路面駕駛要點,，組織進(jìn)行典型安全案例進(jìn)行事故分析等培訓(xùn)，使員工的業(yè)務(wù)能力水平有了明顯提高,。

二是以文體活動為載體,，提高團(tuán)隊執(zhí)行力。為了增強(qiáng)凝聚力,，運(yùn)輸公司經(jīng)常利用生產(chǎn)空暇時間組織員工進(jìn)行體育鍛煉,，與兄弟單位進(jìn)行籃球、羽毛球比賽,，通過活動增強(qiáng)了員工榮譽(yù)感,，使大家把運(yùn)輸公司做為一個整體,，心往一處想，勁往一處使,。

三是關(guān)心員工生活,，提升員工幸福感。運(yùn)輸公司積極提倡要讓員工以一種快樂的心態(tài)去努力工作,，因此,，一年來，運(yùn)輸公司非常注重和諧氛圍創(chuàng)建,，提高食堂伙食標(biāo)準(zhǔn),，協(xié)調(diào)員工家庭矛盾，使大家覺得能夠工作在這樣一個集體里是一種榮耀,，是一種幸福,，從而促進(jìn)了員工工作干勁。

四,、今后面臨的形勢和任務(wù)

回顧一年來的工作,，我們感到有成績，但是,，也存在很多不足,，在思想上創(chuàng)新意識不強(qiáng)，還存在一些依賴集團(tuán)公司的思維,，

在日常工作中,，成本管理還有待于進(jìn)一步加強(qiáng),，需要進(jìn)一步提高“增收創(chuàng)利,，節(jié)能降耗”的能力，這些都需要我們在今后的工作中加以改進(jìn),。20--年隨著集團(tuán)公司的發(fā)展,，對運(yùn)輸公司的組織模式、人員安排,、設(shè)備調(diào)配都必將提出更高的要求,，加上油材料的價格波動，我們將面臨著更加困難的局面,，“瓶頸”效應(yīng)又將再次突現(xiàn),，因此，我們清醒的認(rèn)識到運(yùn)輸公司要想生存發(fā)展,，首先要在提高效益上下功夫,，廣泛聯(lián)系活源，增加創(chuàng)收;其次,，要在壓縮成本上下力氣,，嚴(yán)控費用支出,，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力;第三要在運(yùn)輸能力上體現(xiàn)作用，尤其要體現(xiàn)在關(guān)鍵時刻的特殊作用,。

總之,，20--年的困難將比20--年更大，形勢將更加嚴(yán)峻,。但是,，運(yùn)輸公司有決心，也有信心,，克服一切困難,，圓滿完成集團(tuán)公司黨委、董事會交給的各項工作任務(wù),。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇十二

時光飛逝,，新的一年即將到來，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千,，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時也是我們運(yùn)輸車隊不平凡的一年,。一年中我們車隊在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和各同志的支持下,，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運(yùn)任務(wù),，但也在完成全年工作任務(wù)的同時,，沒有實現(xiàn)全年安全行車的總目標(biāo)。下面就20xx年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。

一,、主要工作

20xx年是公司不斷開拓進(jìn)取,，市場經(jīng)營日益壯大,，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年,，作為承擔(dān)著公司在不斷壯大的市場中所需的運(yùn)輸任務(wù)時,，我們車隊全年來,，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運(yùn)任務(wù),。在日常工作中堅持“安全運(yùn)輸”不放松,，嚴(yán)格執(zhí)行危險品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程及道路交通法,。并保障運(yùn)輸車輛相關(guān)證件齊全有效，按時組織車輛進(jìn)行二級維護(hù),，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。

二,、車隊目前存在的問題

1、今年汽車運(yùn)輸隊,，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責(zé)任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理,，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位,，未把家庭放在第一位,，未把安全上升到團(tuán)隊集體觀念上來;

2、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動性,，工作執(zhí)行能力也過低,，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排,，工作態(tài)度不端正,，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強(qiáng);

3、還需進(jìn)一步加強(qiáng)對車輛技術(shù)狀況的檢查工作,，堅持預(yù)防為主,，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手,，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,，使全體駕駛員樹立運(yùn)輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切,，一百減一等于零”的意識;

4,、隊伍管理和建設(shè)

在20xx年的管理基礎(chǔ)上，加強(qiáng)管理力度,，完善管理制度,，真正做到用制度管理好人和車,，明確工作次序和工作流程,，搞好車隊人員團(tuán)結(jié),。

三、明年工作計劃

我們車隊將從細(xì)節(jié)做起,，特別是在駕駛員的管理上,，將加大監(jiān)督檢查力度,，堅決杜絕酒后駕車,、開快車,，對自身車輛技術(shù)狀況維護(hù)不佳，特別是對工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者,，將成為來年工作的重點,。同時，還將進(jìn)一步規(guī)范和完善車隊工作紀(jì)律的相關(guān)制度,。

欲窮千里目，更上一層樓,。在新的一年里，車隊的運(yùn)輸任務(wù)將更加繁重,、艱巨,，希望公司全體運(yùn)輸車隊的同仁們,，始終牢記“安全是第一”要務(wù)的準(zhǔn)則，以全新的面貌和風(fēng)采,，搞好本職工作,，團(tuán)結(jié)一致,，奮力戰(zhàn)斗,，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生,。全力爭取做到事故為零,，為公司的各項發(fā)展及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的全面完成做堅強(qiáng)的后盾,。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇十三

20xx年春運(yùn)40天來,，市交通運(yùn)輸局按照國家,、省,、市春運(yùn)工作的總體要求,，認(rèn)真貫徹落實省交通運(yùn)輸廳春運(yùn)辦和市政府春運(yùn)辦的工作部署,，按照“以客為主,、安全第一,、服務(wù)至上,、保障有力”的總體要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，完善體制機(jī)制,，精心謀劃實施,，扎實做好春運(yùn)各項準(zhǔn)備工作按計劃,、有步驟,、分階段有序開展春運(yùn)各項工作,，圓滿完成了今年春運(yùn)任務(wù)?，F(xiàn)將有關(guān)春運(yùn)工作情況總結(jié)如下：

春運(yùn)40天,，全市共安全發(fā)送旅客360.46萬人次,，同比下降21.45%,；其中公路客運(yùn)發(fā)送量為325.18萬人,，比去年同期下降23.86%,；春運(yùn)黃金周期間,，公路客運(yùn)發(fā)送量為63.74 萬人,，比去年同期減少20.48 %,。

今年春運(yùn)的特點是,，在時段上,，兩頭松,，中間緊,。今年春運(yùn)公路客流總體下滑明顯：今年春運(yùn)來的特別晚，節(jié)前公路客流較往年平穩(wěn),，未呈現(xiàn)明顯的客流高峰,?？土飨陆翟?。首先是因為高校提前放假,，春運(yùn)前學(xué)生流都已經(jīng)基本結(jié)束,；其次，私家車增長迅速,、油價下調(diào),，春節(jié)期間國家對收費公路免收小型客車通行費,，因此有許多人員自駕車或拼車返鄉(xiāng),，分擔(dān)了部分公路客流?？土髦饕性诠?jié)后,，節(jié)后客流分散、持續(xù)時間長,。節(jié)后統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，節(jié)后總體客流是減少的,，主要原因是蘇北經(jīng)濟(jì)的崛起，我市經(jīng)濟(jì)大發(fā)展,，外出打工人員在逐年減少，返鄉(xiāng)農(nóng)民工不再外出務(wù)工,，選在家門口就業(yè)成為首選,。另外,，私家車的增長,、周邊城市航班增加和高鐵的影響,，也是影響節(jié)后公路客流減少的原因,。具體分析：從大年初三（21日）開始，我市公路客運(yùn)的客流量逐步提升,。初五（23日），節(jié)后返程高峰開始顯現(xiàn),，各條線路均呈現(xiàn)“滿客”狀態(tài)。當(dāng)天,，蘇欣快客站共加了70多個班次，主要是發(fā)往南京,、蘇南、上海一帶。這波高峰一直持續(xù)到大年初八（26日）,，然后就是斷斷續(xù)續(xù)的學(xué)生流和務(wù)工流了，至3月9號左右,，我市公路公路客流量趨于平衡,，進(jìn)入正常運(yùn)輸階段,。

春運(yùn)期間,，全市共計加班2548班次,。市區(qū)長途客流主要加班方向為蘇南地區(qū),、南京、揚(yáng)州,、上海等地（加班442班次）加班班次），四縣長途客流發(fā)送量同去年相比下幅明顯,。四縣長途客流分布方向各有不同,，贛榆縣長途客流主要為南京、上海,、昆山（含蘇州）、無錫,、常州方向（加班788班次）,；東?？h長途客流主要為南京、上海,、寧波、蘇南方向（加班441班次）,；灌云縣長途客流主要為上海,、南京,、常州,、蘇州等方向（加班542班次）,；灌南縣長途客流主要為蘇錫常,、杭州,、南京等方向（加班335班次）,。

在短途客流方面,，隨著我市農(nóng)村班車通達(dá)率的進(jìn)一步提升，農(nóng)民乘車出行的便捷性大大提高,，市內(nèi)跨區(qū)域農(nóng)公線路營運(yùn)班次和客運(yùn)量都比去年同期有所增加；市內(nèi)客流主要靠公交,，我市快速公交線路的增多，普通公交線路的發(fā)展,，再加上今年市里將舉辦多項節(jié)慶活動,，節(jié)日氣氛濃厚,，出行需求旺盛,，因此市區(qū)乘坐公交出行的客流量有較大的增長,。今年春節(jié)私家車成為了市民省內(nèi)周邊短途出行的重要方式,，因國家實行節(jié)假日小型客車高速免費通行政策,，省內(nèi)周邊城市短途更多選擇了自駕車出行,。

（一）領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，組織機(jī)構(gòu)健全

為切實抓好今年春運(yùn)工作,，市交通運(yùn)輸局在各方面充分做好準(zhǔn)備,，提前組建春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)構(gòu),，召開工作動員會,，明確責(zé)任、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，并要求各縣交通局、各直屬單位和運(yùn)輸企業(yè)層層建立組織機(jī)構(gòu),，成立專門的工作班子,，及時協(xié)調(diào)春運(yùn)工作中的具體問題,。提前制定了全市春運(yùn)組織方案和應(yīng)急預(yù)案,，保證了春運(yùn)保障工作得到有效貫徹和落實,。市領(lǐng)導(dǎo)對春運(yùn)工作十分重視,，多次檢查春運(yùn)工作并作重要指示。2月16日上午,，趙曉江市長深入蘇欣快客站檢查、指導(dǎo)春運(yùn)工作,，市領(lǐng)導(dǎo)徐家保、匡中遠(yuǎn),，以及市經(jīng)信委,、市交通局和市春運(yùn)辦等部門負(fù)責(zé)人陪同檢查,，并對辛勤奮戰(zhàn)在春運(yùn)工作一線的人員表示親切慰問,。

（二）科學(xué)運(yùn)力分析,，合理組織調(diào)度

各級交通管理部門結(jié)合往年的經(jīng)驗,，提前對今年春運(yùn)的特點工作進(jìn)行了深入細(xì)致的分析,，做到早計劃,、早安排、早落實,。春運(yùn)開始前就組織編制《春運(yùn)常規(guī)運(yùn)力安排計劃》和《高峰應(yīng)急運(yùn)力安排計劃》，滿足包車團(tuán)體,、大學(xué)城和工業(yè)園區(qū)等重點客源的運(yùn)力需求,，充分發(fā)揮“江蘇快客”品牌班車以及公司化經(jīng)營車輛的引導(dǎo)示范作用；認(rèn)真做好城市公交,、出租汽車運(yùn)力調(diào)度,，重點做好火車站、汽車站,、機(jī)場、大學(xué)城,、工業(yè)園區(qū)等旅客較為集中地區(qū)的疏運(yùn)工作，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘,；繼續(xù)大力開行農(nóng)民工春運(yùn)直通車、高校直通車,，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和中心城市的運(yùn)輸壓力,，提高運(yùn)輸效率,；做好包車,、加班車管理,；保障電煤,、成品油及生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸。重點做好煤炭等重點物資運(yùn)輸保障工作,。

（三）明確春運(yùn)責(zé)任,，落實安全措施

春運(yùn)期間，市交通運(yùn)輸局組織開展了道路水路聯(lián)合檢查,，深入縣市區(qū)開展重點督查；市運(yùn)管處組織工作人員全員深入客貨運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站進(jìn)行安全檢查,，對檢查出的安全隱患立即督促整改到位，確保不留死角,、不留盲區(qū)；督促客運(yùn)站嚴(yán)格落實好“三不進(jìn)站,、六不出站”等有關(guān)規(guī)定,，充分發(fā)揮運(yùn)政駐站辦公室職責(zé),，積極配合客運(yùn)站做好安檢,；市運(yùn)政稽查部門和交巡警部門聯(lián)合設(shè)立了春運(yùn)交通執(zhí)法檢查服務(wù)站,，加強(qiáng)對公路客運(yùn)重點車輛的安全檢查,，檢查站由交巡警和運(yùn)政稽查部門共同派員值守,，24小時運(yùn)作,；市公路處,、航道處開展了春運(yùn)專項安全檢查工作,，對全市公路,、橋梁等公路設(shè)施和航標(biāo),、船閘等航道設(shè)施進(jìn)行了檢查和維護(hù),，積極消除不安全隱患,，確保路航暢通,；地方海事局抓好重點水域,、重點船舶的安全監(jiān)管工作,，尤其加大了對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船,、游船和?；反暗鹊谋O(jiān)管力度,，確保不發(fā)生群死群傷,、船舶污染等責(zé)任事故。

（四）強(qiáng)化市場監(jiān)管,，保障水陸暢通

春運(yùn)期間,，客流,、物流集中，運(yùn)輸市場異?；钴S,，運(yùn)輸違章多發(fā)。交通稽查部門分成二個稽查隊和七個機(jī)動組,，采取流動巡查與設(shè)點檢查相結(jié)合的方法，對市區(qū)主要地段進(jìn)行劃片管理。共分大學(xué)城周邊,、華聯(lián)周邊,、火車站周邊和東北片區(qū)四個重點區(qū)域進(jìn)行巡邏檢查,。,，重拳出擊違規(guī)營運(yùn)行為，重點整治無證經(jīng)營黑車,、過境客車非法上下客等違法違規(guī)營運(yùn)行為。春運(yùn)以來,，運(yùn)管部門共查處違規(guī)營運(yùn)行為201起,，其中“黑車”74起,，發(fā)揮了很大的震懾作用,，有效凈化了春運(yùn)市場環(huán)境,；公路部門加強(qiáng)公路的檢巡和養(yǎng)護(hù),，根據(jù)車流密度及時開足收費站道口，保障干線公路的暢通,。并把“治理超限運(yùn)輸,、嚴(yán)格依法處罰”作為一項重點工作持續(xù)推進(jìn)，有效整治違法超限運(yùn)輸,；航道部門加強(qiáng)對重要航段的清障和疏浚，春運(yùn)期間堅持每日巡行制度,，加強(qiáng)航標(biāo)維護(hù)和檢查,，確保航標(biāo)正位率和發(fā)光率,，確保船只在航道的安全通行；海事部門對全市渡口的設(shè)施安全狀況,、人員持證情況進(jìn)行全面檢查，并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽定安全責(zé)任狀,，確保我市渡口連續(xù)多年安全渡運(yùn)無事故,。

（五）開展競賽活動,，提供特色服務(wù)

今年春運(yùn)我市以“情滿旅途”活動為載體,，強(qiáng)化服務(wù)理念,，拓展服務(wù)內(nèi)容,，落實服務(wù)舉措，為旅客全心服務(wù),、傾注真情,、奉獻(xiàn)愛心,。在氣象臺的協(xié)助下,，交通部門每天為參與春運(yùn)的企業(yè)管理人員和長途駕駛員每日發(fā)送氣象服務(wù)短信,；并通過電視,、廣播,、網(wǎng)站等多種形式,，向公眾提供公路出行信息服務(wù),；完善高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施設(shè)備配置,，改善就餐,、住宿,、如廁,、車輛維修,、路況信息發(fā)布等服務(wù)條件，提供免費開水,，維護(hù)停車秩序,，完善照明設(shè)施,，方便公眾出行,。

各運(yùn)輸企業(yè),、客運(yùn)站以春運(yùn)服務(wù)為契機(jī),，大力弘揚(yáng)“雷鋒車”精神，繼續(xù)開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)（崗）等一系列勞動競賽活動,。在售票服務(wù)上：汽車站采取增加售票窗口，延長售票時間,，優(yōu)化預(yù)售票時限，推行網(wǎng)絡(luò)售票,、電話訂票,、異地售票、手機(jī)售票等多種方式,，方便群眾的訂票,、購票和乘車,。在運(yùn)力安排上：采取有效措施，合理安排運(yùn)力,，組織加班,、包車，開通“直通車”,，實現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸,。開辟農(nóng)民工售票乘車綠色通道，開通“情滿旅途”返鄉(xiāng)直通車,，滿足農(nóng)民工返鄉(xiāng)迫切需求,；開通直達(dá)南京江寧、浦口,、仙林校區(qū)的“高校直通車”,，并結(jié)合院校放假和開學(xué)時間，確保學(xué)生回家和返程不滯留,。在服務(wù)質(zhì)量上：通過擴(kuò)大候車區(qū)域,、增設(shè)服務(wù)設(shè)施、改善衛(wèi)生條件,、強(qiáng)化安全疏導(dǎo)等措施,，為旅客平安出行創(chuàng)造良好的條件。汽車站24小時開放候車室,，提供免費開水,，副食品商鋪夜間營業(yè)，并播放有線電視節(jié)目,，為返程旅客提供文化和政策服務(wù),。為方便旅客從火車站至汽車站的換乘，“雷鋒車”主動增加運(yùn)送次數(shù),，并在高峰時段利用公交車進(jìn)行免費接駁,，確保廣大旅客實現(xiàn)溫馨換乘。在運(yùn)輸方式上：深入開展長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點工作,，加強(qiáng)綜合運(yùn)輸方式的換乘銜接,；新浦汽車總站臨時開通直達(dá)南京火車站、徐州高鐵站的客運(yùn)班線,，主動融入高鐵時代,，方便旅客換乘高鐵出行。

（六）高度重視惡劣天氣下應(yīng)急處理,。各級運(yùn)輸管理部門及時督促運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站針對惡劣天氣完善安全防控措施,，切實保障運(yùn)輸安全。進(jìn)一步督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對駕駛員冬季安全駕駛技能和應(yīng)急知識的教育和培訓(xùn),，完善發(fā)車前安全提醒制度,，配備必要的防滑設(shè)備,，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運(yùn)輸活動。春運(yùn)期間,，我市先后出現(xiàn)了霧霾天和雨雪天氣,，惡劣天氣條件對春運(yùn)工作提出了嚴(yán)峻考驗，市交通運(yùn)輸局立即啟動了緊急預(yù)案,，切實采取應(yīng)對措施,。由于采取措施及時有效，我市未因氣候條件惡劣而發(fā)生道路,、水路重特大安全事故,，保障了春運(yùn)安全形勢的穩(wěn)定。同時,，通過及時調(diào)度運(yùn)力,，合理安排班次，也未形成旅客大面積,、長時間滯留,，基本確保了春運(yùn)旅客疏運(yùn)暢通。

在整個春運(yùn)期間,，市交通運(yùn)輸部門認(rèn)真抓好了各種運(yùn)輸方案,、應(yīng)急預(yù)案和專項預(yù)案的執(zhí)行和落實，密切監(jiān)測全市客貨流狀況,，遇到惡劣天氣,、突發(fā)事件等，及時啟動應(yīng)急預(yù)案,，保證了客流和重點物資的周轉(zhuǎn)順暢,，杜絕了重特大安全交通事故的發(fā)生，園滿完成了各項春運(yùn)工作任務(wù),。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇十四

縣交通運(yùn)輸局作為縣綜治成員單位,，按照自己的工作職責(zé)，積極協(xié)助縣政法委,、縣綜治辦抓好全縣平安創(chuàng)建工作,，并把本單位的平安創(chuàng)建工作列入全局工作的重要議事日程，與其它工作同安排,、同布署、同檢查,、同考核,。我局社會治安綜合治理和平安創(chuàng)建工作，堅持“打防并舉,，標(biāo)本兼治,，重在治本”,、“誰主管誰負(fù)責(zé)”、“管好自己人,，看好自己門,，辦好自己事”的原則，認(rèn)真貫徹各級政法工作會議精神,，把平安創(chuàng)建工作與信訪工作緊密結(jié)合,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任,，落實平安創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和目標(biāo)管理責(zé)任制;強(qiáng)化治安防范教育和治安綜合治理基礎(chǔ)工作,，排查糾紛。全局政治穩(wěn)定,、治安秩序良好,，為隊伍建設(shè)等各項工作創(chuàng)造了良好環(huán)境。

一,、工作成效

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，明確工作目標(biāo)。成立了“創(chuàng)建平安交通”工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，由局長任組長,，局班子成員任副組長，各部門負(fù)責(zé)人為小組成員,。下設(shè)六個工作組,，重點開展信訪維穩(wěn)、道路運(yùn)輸,、綜合執(zhí)法,、交通在建工程、水路運(yùn)輸,、平安文化建設(shè)六項工作,。定期召開工作會議，傳達(dá)省,、市,、區(qū)相關(guān)文件精神。制定并印發(fā)了《惠陽區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)建平安交通工作方案》,，明確目標(biāo),，安排任務(wù)，落實責(zé)任,。

(二)加強(qiáng)宣傳力度,，營造創(chuàng)建氛圍。以“百日宣傳”活動為契機(jī)，組織區(qū)交通運(yùn)輸企業(yè),、局相關(guān)工作人員學(xué)習(xí)了省,、市的宣傳方案，深刻領(lǐng)會平安創(chuàng)建宣傳活動的意義與工作要求全面進(jìn)行動員,，營造濃厚的創(chuàng)建氛圍,。制定并印發(fā)了《惠陽區(qū)交通運(yùn)輸局集中開展創(chuàng)建平安惠州“百日宣傳”活動方案》和《惠陽區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)建平安交通宣傳活動方案》。制作了10條標(biāo)語橫幅分別在局辦公樓,、各交通管理所辦公樓懸掛,，在車站、公交車,、出租車上制作宣傳標(biāo)語張貼,。每周及時向區(qū)創(chuàng)平辦報送工作信息，每月向干部職工群發(fā)創(chuàng)平工作短信,，截止目前,，我局已向區(qū)創(chuàng)平辦報送11篇工作信息。通過一系列的宣傳措施,，掀起我區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)平工作的高潮,，提升廣大人民群眾對平安惠陽建設(shè)的知曉率、支持率和參與率,，營造“全民創(chuàng)安”的濃厚氛圍,。

(三)排查安全隱患，整改發(fā)現(xiàn)問題,。建立“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，落實專人負(fù)責(zé)”的工作機(jī)制,，成立專門工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，定期開展對交通領(lǐng)域安全隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)問題,、整改問題,。一是排查交通在建工程，是否存在群眾抵制征地拆遷的風(fēng)險,、施工過程安全隱患,、施工對周圍居民生活造成干擾的風(fēng)險等，通過加強(qiáng)政策宣傳,、安全監(jiān)管,、風(fēng)險預(yù)警等方式整改問題，截止目前,，各項交通在建工程無發(fā)生意外事故,。二是排查整治行動是否存在暴力抗法,、引發(fā)群體性事件風(fēng)險，通過文明執(zhí)法,、化解糾分、聯(lián)合行動等方式控制突發(fā)事件的發(fā)生,，確保每次整治行動獲得了實效,。三是排查車站,、碼頭,、農(nóng)村公路、危運(yùn)企業(yè)等關(guān)鍵場所是否存在安全隱患,，通過安全檢查,、完善設(shè)施等方式確保公共場所安全。開展“平安交通”創(chuàng)建活動以來,，我局共組織開展了10次安全生產(chǎn)綜合大檢查,，派出檢查人員1070人次，檢查運(yùn)輸企業(yè)32家,、客運(yùn)站4個,、船舶3艘次，累計發(fā)現(xiàn)安全隱患458處,，發(fā)出整改通知書6份，督促整改到位率100%,。

(四)加強(qiáng)監(jiān)督管理,，確保安全生產(chǎn),。

1、突出重點抓好客運(yùn)和危險化學(xué)品運(yùn)輸安全監(jiān)管,。一是抓好運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、運(yùn)輸從業(yè)人員資格的審驗,，嚴(yán)把運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入關(guān);二是嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)，督促運(yùn)輸企業(yè)做好車輛日常維護(hù)工作，按規(guī)定進(jìn)行安全例檢,、二級維護(hù)和綜合性能檢測,，確保營運(yùn)車輛處于良好技術(shù)狀態(tài);三是督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)駕駛員安全管理,，提高駕駛員安全意識;四是督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站，六不出站”的規(guī)定;五是推進(jìn)營運(yùn)車輛安裝gps服務(wù)系統(tǒng)工作,，嚴(yán)格要求企業(yè)對運(yùn)輸車輛實行動態(tài)監(jiān)控,。

2、加強(qiáng)在建工程安全監(jiān)管,。加強(qiáng)對施工現(xiàn)場安全管理和安全生產(chǎn)宣傳工作，目前各工程建設(shè)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任協(xié)議簽訂齊全,、各項應(yīng)急預(yù)案制訂措施基本到位和完善、安全管理人員到位率較高,、安全隱患處置工作有序,、安全教育培訓(xùn)工作情況良好,。

3、加強(qiáng)水上運(yùn)輸安全監(jiān)管,。強(qiáng)化督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船的現(xiàn)場管理,，加大水上安全檢查力度,，今年全區(qū)未發(fā)生一起水上交通安全事故,，確保了我區(qū)水上交通安全生產(chǎn)形勢多年持續(xù)穩(wěn)定。

(五)落實工作責(zé)任,，創(chuàng)建平安車站。平安車站是我局創(chuàng)建平安交通亮點,，致力于打造出一個環(huán)境優(yōu)美,、服務(wù)優(yōu)質(zhì),、旅客出行安全的車站。

一是建立安全組織機(jī)構(gòu),，落實安全生產(chǎn)責(zé)任。成立了以站長為組長,，副站長為副組長，各部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,，全面組織,、指揮,、協(xié)調(diào),、管理車站的安全生產(chǎn)工作，同時安排一名副站長專門負(fù)責(zé)分管安全生產(chǎn)工作,，規(guī)定每星期二組織安全大檢查,，切實做到“安全第一，預(yù)防為主”,。在工作中嚴(yán)格貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，形成一個閉環(huán)式的安全生產(chǎn)管理體系,，取得了較好效果,。

二是完善安全管理制度,，夯實安全管理基礎(chǔ)。根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》,、《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》和車站實際工作情況,，對安全生產(chǎn)管理體系,、安全生產(chǎn)規(guī)章制度,、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及崗位職責(zé)適時進(jìn)行補(bǔ)充,、修改和完善,，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責(zé)和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責(zé)及操作規(guī)程》,，制定了各項安全管理制度。

三是強(qiáng)化源頭安全管理,，保證日常安全生產(chǎn),。嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站,、六不出站”安全管理制度,，檢查車輛是否安裝“安全帶-生命帶”;嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān),，做到“回場必檢,、合格放行”;嚴(yán)格“三品”檢查管理制度，對所有進(jìn)站旅客攜帶的行李物品,，必須無條件過機(jī)檢查,。

四是完善安全設(shè)施，加強(qiáng)安全培訓(xùn),。配備完善的監(jiān)控系統(tǒng),，在全站上下安裝69個攝像頭，對站場內(nèi)的每一個部位進(jìn)行24小時實時監(jiān)控;配備完善的消防安全設(shè)施,，設(shè)有滅火器,、消防栓、防毒面罩,、x光行李安檢機(jī),、自動噴淋器、消防水炮等,，智能化程度高,，大大提高了總站整體的安全系數(shù);制定了《年度安全培訓(xùn)教育計劃》,，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)力度，設(shè)立電教培訓(xùn)室,，并分別按工種,、崗位、技術(shù)業(yè)務(wù)和管理級別,，舉辦培訓(xùn)班,，強(qiáng)化車站員工的安全意識和綜合素質(zhì)。

五是做好假日安全運(yùn)輸,，確保旅客平安出行,。每當(dāng)節(jié)假日來臨之際，我局組織召開工作動員大會,，全力開展節(jié)前安全隱患大排查和節(jié)日安全宣傳工作,，加強(qiáng)對營運(yùn)客車安全帶、安全錘,、滅火器及司乘人員資質(zhì)的督查工作，查驗消防設(shè)施設(shè)備,，嚴(yán)查車輛技術(shù)性能,，嚴(yán)處“三超一疲勞”的交通違法行為;同時加強(qiáng)組織，健全工作機(jī)制,，制定運(yùn)力調(diào)配方案和應(yīng)急預(yù)案,，并實行24小時領(lǐng)導(dǎo)值班制度，合理的調(diào)配人力資源,。

(六)抓好標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，實現(xiàn)平安交通。根據(jù)《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于加快推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作通知》(粵交安函〔20xx〕1718號)和《惠州市交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)推進(jìn)方案》的工作要求,，把安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)工作作為當(dāng)前工作的首要任務(wù),，并及時召開安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人親自抓,，跟蹤落實企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)全過程,，不等不靠，精心組織,、按照標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評辦法和要求,，對照達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)逐項自查整改，收集,、整理資料,，建立健全達(dá)標(biāo)考評檔案，形成自查自評報告,，現(xiàn)部分企業(yè)已完成標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評申報工作,。

二,、存在問題

雖然今年我局安全管理工作取得了一定成績，但“安全工作只有起點沒有終點”,，安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻,。

1、企業(yè)之間安全管理水平參差不齊,，有些單位對安全生產(chǎn)工作不夠重視,，重效益輕安全。

2,、缺乏安全生產(chǎn)管理專業(yè)人員,。

3、個別企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任沒落實到位,。

三,、下一步工作計劃

1、進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任,。強(qiáng)化道路運(yùn)輸源頭管理,，督促各運(yùn)輸企業(yè)全面貫徹落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)制度，加大安全投入,，健全企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu),，完善和落實各項安全生產(chǎn)管理制度，加強(qiáng)從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育,。

2,、繼續(xù)加大安全隱患排查整治力，開展道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查,、大排查活動,，預(yù)防和減少運(yùn)輸事故，扎實,、有效地做好道路運(yùn)輸,、水上運(yùn)輸、交通在建工程施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作,。

3,、繼續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)建“平安交通”工作。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇十五

物流調(diào)度員工作總結(jié)范文整理物流運(yùn)輸行業(yè)的調(diào)度員對個人在工作期間的工作任務(wù)完成情況,，以及具體的工作匯報總結(jié),，并提出接下來的工作打算，下面是這篇物流調(diào)度員工作總結(jié)范文

物流調(diào)度員工作總結(jié)范文

年即將悄悄的走過了,，全公司所有員工上下團(tuán)結(jié),，齊心協(xié)力，取得的成績是非常優(yōu)秀的,，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點,，201x年公司的業(yè)績?yōu)槭菫?01x年的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ),。

201x年，公司和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務(wù),，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時間,，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

1,、從1月份開始原料運(yùn)輸進(jìn)入正常狀態(tài)，每月每周都能按照客戶的運(yùn)輸計劃完成運(yùn)輸任務(wù)最高日拉運(yùn)量超過萬噸,，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨,，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運(yùn)輸?shù)陌才藕捅O(jiān)

督工作,，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成,。

2、我對運(yùn)輸公司的管理工作,，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理及車輛相關(guān)的管理工作,。

3、車輛的管理工作,，要求運(yùn)輸公司堅持做好車輛的檢查,，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決,，并且要求做好檢查的登記,，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng),。,。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題,。

4,、每天要求運(yùn)輸公司做好配車安排，對于車輛,、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排,。

5、工具的管理,，要求運(yùn)輸公司對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記,。聯(lián)絡(luò)工作，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作,，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決,，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告，并做好本部門以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作,。為公司節(jié)約了很多成本,，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發(fā),，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識,，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉,，受益匪淺

展望新的201x新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端,，新的目標(biāo)和任務(wù),，以及要求，目標(biāo)是明確的,，思路是明目的,，確保在運(yùn)行中‘安全第一 、預(yù)防為主,，綜合治理’原則,。采取監(jiān)督互信服務(wù)，讓運(yùn)行在路上車,，安全運(yùn)行,，在新的20__，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上,，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度,，確實做好理性化服務(wù)，為‘上情下達(dá),，下達(dá)上匯’服務(wù)理念貫徹在工作中,，讓自己不斷提高業(yè)務(wù)知識水平，提高業(yè)務(wù)素質(zhì),，增強(qiáng)工作能力,，加強(qiáng)自身建設(shè)，進(jìn)一步提高責(zé)任心,，增強(qiáng)責(zé)任感,，不斷參加培訓(xùn)和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作,，認(rèn)認(rèn)真真抓實效,，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效,，在踏踏實實工作求進(jìn)取,，讓我在調(diào)度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力，為明天輝煌而奮進(jìn),，為更好的發(fā)展而工作,。

在新的201x我要做到以下幾個方面;

第一;要愛崗敬業(yè)，奉獻(xiàn)于企業(yè)，立足于企業(yè),，統(tǒng)一思想,，同一個目標(biāo)，同一個方向,，同一個要求,，端正工作態(tài)度，明確思路,，清晰認(rèn)識,。

第二;遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規(guī)程及具體要求,，做好工作筆記以及記錄,，認(rèn)真填寫，字體清晰明了 ,，電話用禮貌用語接待每一件事情,，交待清楚，匯報完整,，確保工作無失誤,，無漏洞。

第三; 交接班要交接清楚,，手拉手,，口對口，你不來,，我不走具體要求,。

第四; 團(tuán)結(jié)同志，互幫互愛,，塑造好的形象,，樹立好的風(fēng)范。

第五; 參加多項活動,，提高自身水平,，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì),，加強(qiáng)工作能力,，不斷學(xué)習(xí)文化知識，提高業(yè)務(wù)能力,。時刻要求自己,，警示自己在工作上、上進(jìn)水平,。

運(yùn)輸車隊工作總結(jié)及工作思路篇十六

我有幸正式進(jìn)入了船代部這個大家庭,。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助下我各方面能力得到一定程度的成長。

當(dāng)然我們船務(wù)部并不是人多而稱之為大家庭，加上領(lǐng)導(dǎo)我們只有4個人,。但是在領(lǐng)導(dǎo)的管理下這個只有4人的部門溫馨,、團(tuán)結(jié)、活力四射,。

現(xiàn)將到年底的工作計劃總結(jié)如下

一,、業(yè)務(wù)知識的提升做船代本質(zhì)上跟其他工作差不多要發(fā)現(xiàn)問題更要想辦法解決問題。

因為水平問題我主要從事散貨船舶代理業(yè)務(wù),，進(jìn)入部門以來在船舶代理業(yè)務(wù)操作上我的業(yè)務(wù)能力得到了質(zhì)的提升,，途中不斷的遇到新問題使自己有更多的學(xué)習(xí)機(jī)會。

船代聯(lián)檢和相關(guān)船舶進(jìn)出港手續(xù)的辦理要熟練掌握并會操作,。分清要做事情的輕重,，該做什么，提前做什么都安排得比較合理,。

船代外勤主要工作內(nèi)容如下

1,、船舶抵港前：船代外勤負(fù)責(zé)掌握船舶規(guī)范和船舶動態(tài)，來港任務(wù),，運(yùn)輸合同相關(guān)條款和費用分擔(dān)情況,，了解船方委托代辦的事項，如加油加水,、上物料,、修理、借支,、換船員等,，應(yīng)與船務(wù)調(diào)度保持緊密聯(lián)系，在其安排和指揮下工作,。

了解備貨情況和靠泊計劃,，與有關(guān)方面事先取得聯(lián)系，做好準(zhǔn)備工作,。備好船舶進(jìn)出口報關(guān)的聯(lián)檢單證,，以便船舶到港后能順利通過聯(lián)檢。

2,、船舶在港期間：船代外勤負(fù)責(zé)了解船方,，港方和貨方對裝卸作業(yè)的具體要求，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系,。逐日了解船舶裝卸進(jìn)度,，向船方定時匯報，出現(xiàn)狀況,，及時與有關(guān)各方聯(lián)系,，盡快解決問題,。辦理船方委托的其他事項，保存好各種單據(jù),，并做好記錄,。

3、離港前：船代外勤負(fù)責(zé)根據(jù)作業(yè)進(jìn)度和計劃,，與港方確定船舶出港聯(lián)檢時間,，與船長溝通，做好開航前準(zhǔn)備工作,。

落實船員是否盡數(shù)回船,，所需燃油淡水物品等是否辦妥，代辦事項是否完成,，相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)是否已由船長大副等簽署完畢,，隨船單證是否備齊，聯(lián)檢單證是否齊全,。

4,、離港后：船代外勤負(fù)責(zé)將業(yè)務(wù)單據(jù)及財務(wù)單據(jù)等送交公司相關(guān)部門存檔結(jié)算，以便做好清帳手續(xù)和航次結(jié)算,，辦理其他船方交代事宜,。

船代外勤負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容大多數(shù)是事務(wù)性工作，由于具體的工作內(nèi)容較為瑣碎,，因而船代外勤必須相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真細(xì)致,，一方面要幫船東和船員代辦一些雜事，另一方面還需要協(xié)調(diào)好船,，港,，貨三方的關(guān)系。

二,、聯(lián)檢部門和碼頭關(guān)系聯(lián)檢部門和碼頭承載著整個港口的貨物吞吐能力,。

配合好聯(lián)檢部門和碼頭做好相應(yīng)工作是我的義務(wù)。加強(qiáng)聯(lián)檢部門和碼頭的關(guān)系,。

三,、部門之間和同事之間溝通和諧帶給我們的不僅僅是一個平靜，而是一種氛圍境界,。

工作和諧和生活和諧帶給我們和同事之間的是默契和快樂,。

四、存在著需要改進(jìn)的方面

(一),、加強(qiáng)商務(wù)英語知識和口語水平,，進(jìn)一步了解散貨外貿(mào)船舶操作流程和報價事宜,。

(二)深入了解散貨代理的船舶報價和市場的了解與分析,。

(三)加強(qiáng)了解碼頭的情況和船舶靠泊的安排情況，對碼頭和靠泊計劃有一個更好的跟蹤。

工作中不斷的學(xué)習(xí)和鍛煉個人綜合能力才能使自己走上另一個層,。