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最新駕駛員獎勵制度(六篇)

格式:DOC 上傳日期:2024-08-07 12:18:01
最新駕駛員獎勵制度(六篇)
時間:2024-08-07 12:18:01     小編:zdfb

在日常的學(xué)習(xí),、工作,、生活中,,肯定對各類范文都很熟悉吧,。相信許多人會覺得范文很難寫,?以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,歡迎大家分享閱讀,。

駕駛員獎勵制度篇一

給了更好的完善公司車隊的內(nèi)部管理,,增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力,。明確司機(jī)利益與公司效益的密切關(guān)系,。提高司機(jī)的工作責(zé)任心定制如下制度,。

一,, 貨物車輛與司機(jī)的管理制度和獎罰制度。

1,, 車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理。公司根據(jù)司機(jī)全年的工作

表現(xiàn),。從司機(jī)的產(chǎn)值,,安全行車,維修費用,,,,服務(wù)態(tài)度,客戶意見等全方面考慮,。對表現(xiàn)好的司機(jī)給與獎勵,,對表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。

2,, 車輛由公司指定駕駛員專用,。其他人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛。

司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,。如有違反扣當(dāng)月考核,,行政分一分,并處以200元罰款,。造成后果由司機(jī)本人承擔(dān),。

3, 車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外,,未經(jīng)批準(zhǔn),,不得隨便駛離停車場。

不準(zhǔn)啟動發(fā)動機(jī)在車內(nèi),,睡覺和做一些與工作無關(guān)的事情,。以上如發(fā)現(xiàn),第一次扣行政分10分,。并追究責(zé)任,,重犯要從嚴(yán)處罰。

4,, 車輛進(jìn)出港碼頭,,均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律,制度,。限速為

每小時5公里,。若在廠區(qū)裝卸貨,均要遵守廠房有關(guān)紀(jì)律制度或行車指示。如有違反,,第一次追究責(zé)任罰款50元,,并寫檢討書,重犯要從嚴(yán)處罰,。

5,, 司機(jī)每天按時上班,特殊情況除外,。不得無故曠工,,遲到,

早退,。請假要事先通知管理人員,,經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息,否則上報公司從嚴(yán)處理,。

6,, 司機(jī)不得向貨主提出要小費,吃飯,,住宿等,。不得參與賭

博、xxx,、私開封志,、盜竊等違法犯罪行為。否則上報公司處理或移交*司法部門,。

7,, 司機(jī)執(zhí)行運輸任務(wù)時,在外特殊情況或不幸發(fā)生事故,。不

論在何時何地,,必須馬上上報公司領(lǐng)導(dǎo)或車隊管理人員。 8,, 司機(jī)報銷路橋費,,必須要做到,如實反映,,不得弄虛作假,,

虛開*,如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實,??坌姓?0分,部門可以考慮給責(zé)任人轉(zhuǎn)崗,,給公司造成重大損失的,,追究刑事責(zé)任并辭退永不錄用,。

9, 司機(jī)對貨主要文明有禮,,努力提高服務(wù)素質(zhì),。

10, 對方貨柜在公司停車場而不及時卸貨柜的司機(jī),,第一次罰

款100元扣行政分3分,。重犯從嚴(yán)。

11,, 對裝貨卸貨回來不到理貨部報道,,不核對清單,不服從*

作員指揮,。卻直接私自卸貨的司機(jī),扣當(dāng)月考核行政分3分,,重犯從嚴(yán),。

12, 在運輸中私自攜帶與工作無關(guān)人員上車,。罰款50元,,重

犯從嚴(yán)。

13,, 在工作中穿拖鞋或不穿工作服等,,影響公司形象的司機(jī),

第一次罰款50元,,重犯從嚴(yán),。

14, 在運輸途中和碼頭裝貨過程中,,有特殊情況,,如車輛需維

修或裝貨時間長,等,。卻不及時反映,,給公司造成不必要的損失,第一次罰款50元,,重犯從嚴(yán),。

15, 對公司要求過磅的司機(jī)而不過磅,。違反制度,,第一次罰款

50元。

16,, 對故意不歸還散貨,,工具罰款50元,。對遺失隨車工具的

司機(jī),按購買單價賠償,。

17,, 運輸部根據(jù)每位運作司機(jī),每月的實際表現(xiàn),、考核得分,、

評選出服務(wù)標(biāo)兵、安全標(biāo)兵,、節(jié)油標(biāo)兵,。并給與相映禮品獎勵。

二,, 安全行車制度

1司機(jī)必須積極參加學(xué)習(xí),,進(jìn)一步落實各項交通安全措施。加強(qiáng)安全行車意識,。

2司機(jī)必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī),,不能超速,亂搶道等違法行車,。 3司機(jī)必須嚴(yán)格遵守*,,xxx門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定。嚴(yán)格按機(jī)動車*作規(guī)范行車,。

4司機(jī)上班時間內(nèi)不能飲酒,,嚴(yán)禁醉酒駕車,開車時要集中精力,,不能在行車中你推我讓,,搞小動作。

5由貨物或車輛造成的違章罰款,,如車輛*件不全,,超重,超高,,超長,,超寬。等公司給與全報,。其他違反駕駛員車輛道路交通法規(guī)的違章,。公司不予報銷。

6對全年沒有發(fā)生交通事故的司機(jī),,服務(wù)態(tài)度好,,工作積極。

公司給與一定數(shù)額的現(xiàn)金或禮品獎勵,。

7在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中,,由司機(jī)不負(fù)責(zé)任,,導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物經(jīng)濟(jì)損失。按貨物損失的百分之二十罰款,。 8每次事故公司損失3000元以下,,500元以上,司機(jī)負(fù)次責(zé),,同責(zé),,主責(zé),全責(zé)的罰款300元,。3000元以上,,5000元以下的事故,罰款500元并嚴(yán)重*告,。

9,,發(fā)生事故公司損失5000元以上,50000元以下,,司機(jī)罰款3000元,。可以考慮轉(zhuǎn)崗,。

10酒后駕駛發(fā)生事故,由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任,。并辭退永不錄用,。 11如有私開封志,或盜竊行為的,。移交*部門追究刑事責(zé)任,。辭退

秦楚新干線物流有限公司運輸部;2013,。08,。01

駕駛員獎勵制度篇二

一、考核目的:

規(guī)范和提高員工的服務(wù)意識,、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),,通過考核提升員工的工作能力、工作積極*,,利用經(jīng)濟(jì)這一杠桿作用,,推動服務(wù)質(zhì)量、管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高,,確??偣局贫ǖ母黜椆ぷ髂繕?biāo)順利完成。

二,、考核原則:

1,、服務(wù)行為的標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化;

2,、逐級考核,、統(tǒng)一考核;

3,、公平,、公正、公開,。

三,、考核對象:物管處全體員工。

四,、考核細(xì)則:

1,、考核人:各項目主管為主要考核人;公司品保部,、人資部負(fù)責(zé)考核項目日常工作跟進(jìn),、監(jiān)督和執(zhí)行。

2,、考核周期:每月一次,。

3、考核依據(jù):公司各項規(guī)章制度,、各*作手冊的規(guī)范文件,;

駕駛員獎勵制度篇三

崗位職責(zé)與績效考核主辦單位:上海普瑞思管理咨詢有限公司

舉辦時間: 2010年12月16-17日上海;12月2-3日深圳 費用:3200元/人(含教材,、合影,、中餐、通訊錄,、茶點)●課程背景

很多企業(yè)都經(jīng)歷或正在經(jīng)歷這樣的現(xiàn)象:優(yōu)秀員工不顧我們的挽留,,翩然而去;潛力員工不顧我們的期待,,悄然遠(yuǎn)去,;甚至重點培養(yǎng)的員工,也不顧我們的重托,,撒手而去,,留給企業(yè)無盡的懊惱和嘆息。更讓企業(yè)百思不得其解的是,,似乎總是該走的沒有走,,不該走的卻走了;平凡的沒有走,,優(yōu)秀的卻走了,。于是,,也總能聽到hr管理人員一遍又一遍無奈的歌謠:我拿什么來留住你?我的員工,!

在快速多變與充滿競爭的社會里,,如何吸引、激勵,、獎勵,、發(fā)展和留住優(yōu)秀員工的面臨著巨大挑戰(zhàn)。其中最關(guān)鍵的因素就是企業(yè)的崗位分析,、績效考核與薪酬體系,。

● 課程特色

課程從國內(nèi)企業(yè)所面臨的實際問題出發(fā),通過各種典型案例的講解和分析,,以及模擬現(xiàn)實環(huán)境的操作演練,,全面提升企業(yè)人力資源管理者系統(tǒng)性解決問題的能力和實施操作水平。

● 課程大綱

第一部分:組織架構(gòu)設(shè)計,、工作分析 第一單元:企業(yè)組織設(shè)計的涵義與內(nèi)容 1,、組織設(shè)計的涵義 2、如何合理設(shè)計企業(yè)的組織架構(gòu),?

☆ 案例:某知名企業(yè)組織架構(gòu)及功能分析 第二單元 組織設(shè)計原則與方法

1,、組織架構(gòu)設(shè)計的五大原則 2、組織架構(gòu)中職能部門的設(shè)計 3,、主要業(yè)務(wù)流程及管理流程的實現(xiàn)和重要保障 4,、組織架構(gòu)方案形成與方法

☆ 案例:某股份制公司整體組織架構(gòu)設(shè)計細(xì)則呈現(xiàn) 第三單元 崗位工作分析為什么?(定位及作用)

1,、工作分析在組織管理中的定位戰(zhàn)略及工作分析對各級人員的意義 2、工作分析在人力資源管理中的定位 3,、工作分析如何把握好切入點

4,、工作分析如何做好前期基礎(chǔ)工作與準(zhǔn)備 5、工作分析在各項人力資源管理活動中的作用

☆ 案例:某汽車組裝企業(yè)工作分析推行紀(jì)實 第四單元 崗位工作分析是什么(概述及內(nèi)容)1,、工作分析含義及內(nèi)容概述

2,、工作分析方法三個層次及工作分析成果 3、工作分析的組織形式三個層面的責(zé)任主體 第五單元 崗位工作分析怎么做,?(流程與方法)1,、工作分析流程工作分析總體流程實施流程 2、工作分析實施的幾個原則

√ 總體原則 √ 部門,、崗位設(shè)立原則

√ 工作職責(zé)的劃分原則 √ 工作說明書,、工作流程的編寫原則

√ 崗位任職資格(工作規(guī)范)的編寫原則 3、職位說明書的描寫

√ 部門/崗位設(shè)置與定崗定編,、職責(zé)描述,、任職資格描述

√ 部門/崗位設(shè)置與定崗定編

√ 崗位職責(zé)劃分,、職責(zé)描述及任職資格描述職位說明書

4、職位名稱/職務(wù)與職級體系職位名稱體系職務(wù)等級體系職級體系 5,、架構(gòu)圖與工作流程組織架構(gòu)圖工作流程 6,、工作分析成果及應(yīng)用

☆ 案例研討:各類型崗位工作說明書編寫范例格式

第二部分:績效考核

第一單元:績效管理在企業(yè)管理中的地位和作用

1、績效管理推動人力資源管理的一體化 2,、績效管理的哲學(xué) 3,、泰羅歸納的管理工作指南 4、績效管理的根本目的 5,、績效管理的地位 6,、企業(yè)人力資源價值鏈 第二單元:從績效考核到績效管理

1、如何理解“績效”概念 2,、績效的定義 3,、常見績效表示法 4、潛在績效因素圖 5,、績效管理與績效考核的區(qū)別與聯(lián)系 6,、績效管理循環(huán)圖 第三單元:目標(biāo)管理、關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo),、平衡記分卡 1,、目標(biāo)管理定義、特征,、好處,、苦惱、常見問題 2,、目標(biāo)管理中的目標(biāo)有獨特意義,、smart原則 3、關(guān)鍵績效指標(biāo)的含義

4,、關(guān)鍵績效指標(biāo)體系與傳統(tǒng)績效考核的區(qū)別

5,、建立關(guān)鍵績效指標(biāo)體系的原則、意義,、方法,、步驟 6、什么是平衡記分卡

7,、平衡計分卡的核心內(nèi)涵,、功能、基本框架 8,、案例:某建筑公司平衡記分卡的四個緯度 9,、引入平衡記分卡的運作流程

☆ 案例:竹子集團(tuán)的平衡記分卡 第四單元:績效考核流程與方法

1、績效考核的大流程 2、績效考核大流程的五個步驟 3,、各種考核方式優(yōu)缺點的比較 4,、360度考核 5、績效考核的小流程

6,、人力經(jīng)理與非人力經(jīng)理在績效考核中的分工與合作

7,、常用的績效考評方法 8、記錄關(guān)鍵事件的star法 第五單元:績效輔導(dǎo)與反饋

1,、考核結(jié)果不應(yīng)停留在紙面上 2,、績效輔導(dǎo)的4個步驟 3、如何進(jìn)行績效反饋 4,、“批評”的第一個金點子:漢堡原理 5,、績效考評中常見的十大誤區(qū)

☆ 案例探討:幾種不同企業(yè)績效管理規(guī)定

第三部分:薪酬設(shè)計

第一單元:薪酬的主要結(jié)構(gòu)和作用 1、薪酬的主要結(jié)構(gòu) 2,、基本工資 3,、績效工資 4、獎勵工資 5,、福利 6,、津貼 7、薪酬的主要作用

8,、戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)的工具 9,、吸引人才、保留人才,,增強(qiáng)競爭力 10,、激勵員工 第二單元:職位評估

1、四種職位評估方法介紹 2,、因素點值法的應(yīng)用

√ 評估因素的選擇 √ 評估因素權(quán)重的設(shè)計

√ 評估因素等級的定義 √ 評估因素等級分值的設(shè)定

√ 職位評估手冊的設(shè)計 √ 評估人員的選擇 3,、職位評估的案例介紹 4、職位評估的練習(xí)第三單元:基本工資結(jié)構(gòu) 1,、基本工資等級的確定

2,、基本工資等級中最高工資、最低工資,、幅寬和重疊幅度的計算方法 3,、基本工資結(jié)構(gòu)設(shè)計的案例與練習(xí) 4,、如何從現(xiàn)有工資向基本工資轉(zhuǎn)化 5,、工資結(jié)構(gòu)調(diào)整時的具體實施 6、薪酬的市場調(diào)查和應(yīng)用

第四單元:基本工資與績效工資組合模式的設(shè)計

1,、基本工資與績效工資組合,; 2、基本工資與績效工資的標(biāo)準(zhǔn); 3,、獎勵工資的設(shè)計

√ 高管人員獎勵工資設(shè)計 √ 部門經(jīng)理獎勵工資設(shè)計 √ 員工獎勵工資設(shè)計 4,、高管人員的年薪設(shè)計 5、某集團(tuán)公司薪酬結(jié)構(gòu)設(shè)計的案例 6,、人工成本投入與產(chǎn)出的分析 7,、薪酬總額預(yù)算的主要原則 8、薪酬總額預(yù)算的三種方法 9,、薪酬總額預(yù)算的案例 第五單元:各類不同人員的薪酬結(jié)構(gòu) 1,、銷售人員的薪酬結(jié)構(gòu) 2、經(jīng)理人員的薪酬結(jié)構(gòu)

3,、生產(chǎn)作業(yè),、客戶服務(wù)人員的薪酬結(jié)構(gòu) 4、產(chǎn)品研發(fā)(工程技術(shù))人員的薪酬結(jié)構(gòu)

5,、高層管理人員的長期激勵與員工持股計劃(esop)

☆ 案例研討:幾種不同企業(yè)的薪酬管理制度

● 專家簡介

婁老師 武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士,,中國人民大學(xué)管理學(xué)博士,實戰(zhàn)型人力資源專家,。北京大學(xué),、清華大學(xué)深圳研究生院、中大管理研究院客座教授,。曾在tcl電子,、聯(lián)想集團(tuán)、家家樂電器擔(dān)任人力資源經(jīng)理,、總監(jiān)等職位,,親自主持實施多家企業(yè)內(nèi)部的人力資源及企業(yè)文化系統(tǒng)的建設(shè),具有豐富的培訓(xùn)及咨詢輔導(dǎo)經(jīng)驗,。授課風(fēng)格激情,、哲理、有料,、有道,,對學(xué)員具有很強(qiáng)的感染力和啟發(fā)性;授課內(nèi)容注重與企業(yè)現(xiàn)狀結(jié)合,,實用性,、操作性強(qiáng),深受企業(yè)及學(xué)員的好評,。

駕駛員獎勵制度篇四

一,、目的:

加強(qiáng)生產(chǎn)效率,提高干部積極*,,降低成本,。

二,、適應(yīng)范圍:

課長級以上干部

三、具體內(nèi)容

1生產(chǎn)車間課長及主任級干部績效考核方案(標(biāo)準(zhǔn)總分100分)

(包括裁斷,,繡花車間,,復(fù)合車間,備料倉,,針車成型單位)

1.1生產(chǎn)效率(35分):(可超分)

1.1.1本單位生產(chǎn)成品個人單位時間生產(chǎn)數(shù)量為基礎(chǔ)和當(dāng)月實際生產(chǎn)效率相比較得出生產(chǎn)效率分,。

1.1.2計算方式:當(dāng)月生產(chǎn)總量/當(dāng)月總工時/個人單位時間生產(chǎn)數(shù)量*35=生產(chǎn)效率分?jǐn)?shù)

1.2.3生產(chǎn)效率特別扣分:因本單位原因造成定單進(jìn)度延誤每延誤一天扣3分

1.1.3如

駕駛員獎勵制度篇五

為進(jìn)一步落實部、局《鐵路報廢貨車管理辦法》的要求,加強(qiáng)對鐵路報廢貨車的安全管理,結(jié)合車間實際,特制定本措施,。

一,、報廢貨車安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織

1、報廢貨車管理領(lǐng)導(dǎo)小組:

組長:車間主任

副組長:檢修車間副主任,、驗收室副主任

成員:調(diào)度,、技術(shù)、安全,、財務(wù),、材料組組長,配件組工長

2、職責(zé)及分工

領(lǐng)導(dǎo)組對貨車統(tǒng)計管理,、解體,、零部件回收、廢鋼鐵處理殘值上繳負(fù)全責(zé),。

具體分工:

調(diào)度組負(fù)責(zé)報廢貨車(含待報廢車輛)的日常管理,建立管理臺帳,。

材料組負(fù)責(zé)對可利用的零、部件登記入帳,收入第一料庫及廢鋼鐵管理,。

安全組負(fù)責(zé)報廢貨車解體作業(yè)的安全檢查監(jiān)督,。

配件組負(fù)責(zé)報廢的解體,零、部件回收,入庫登記,廢鋼鐵的歸堆,、擺放,。

二、報廢貨車的日常管理

⑴待報廢車輛由調(diào)度組進(jìn)行管理,調(diào)度組將車統(tǒng)-23從檢修車中取出單獨存放,。

⑵經(jīng)鑒定確認(rèn)報廢后,由調(diào)度組負(fù)責(zé)及時在車體兩側(cè)用白漆涂打“待報廢”字樣,。

⑶在部令到達(dá)前,任何人不得拆卸車輛上的零、部件,。部令到達(dá)后,將其車統(tǒng)-23從檢修車中剔除,并立即用白漆將車體兩側(cè)“待報廢”字樣中的“待”字涂掉,同時寫上部批報廢的令號,。

⑷調(diào)度組在部令到達(dá)后及時將報廢車號,批準(zhǔn)令號通知財務(wù)組和有關(guān)人員,由財務(wù)組辦理殘值上繳及可利用配件的列帳手續(xù)和解體報廢車費用的核銷。

⑸調(diào)度組建立報廢貨車登記簿,。內(nèi)容包括:報廢車車號,、簽定日期、批準(zhǔn)日期,、批準(zhǔn)命令號,、車輛處公布電報號、報廢車解體日期,。

⑹部令到達(dá)后,要在一個月內(nèi)將報廢車解體完畢,。

⑺拆下的零部件經(jīng)鑒定可利用的按規(guī)定進(jìn)行登記,超過使用期限的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。

⑻解體報廢罐車的罐體不得出售或調(diào)撥,按xxx運輸局裝備部的要求,由車輛處統(tǒng)一處理,。

三,、報廢車的解體

1、待解體車輛的入線

⑴調(diào)度組接到車輛處批復(fù)報廢車命令電報及xxx批準(zhǔn)命令號后確認(rèn)報廢車停留地點,。

⑵調(diào)度組根據(jù)段內(nèi)報廢車與解體線的情況,通知車站將報廢車送入解體線(洗罐線),制定報廢車解體計劃送達(dá)配件組,。

2、報廢車解體

⑴報廢車解體由配件組負(fù)責(zé),。

⑵配件組接到報廢車解體計劃通知后,準(zhǔn)備解體報廢車用的工具和材料后,由工長帶領(lǐng)職工進(jìn)行報廢車解體作業(yè),。

⑶作業(yè)程序:車輛止輪、拆卸車輛表面的配件,、拆卸空氣制動裝置,、拆卸車鉤緩沖裝置、拆卸車門及手閘,、切割側(cè)墻及端墻,、切割地板及橫梁、切割側(cè)梁和中梁,、吊車搬運,、落地轉(zhuǎn)向架。具體操作按“解體報廢車工藝卡”執(zhí)行,。(見附件)

四,、解體報廢車作業(yè)安全

⒈解體報廢車作業(yè)由工長負(fù)責(zé)全過程的安全監(jiān)控,車間領(lǐng)導(dǎo)及安全組不定時進(jìn)行安全檢查、監(jiān)督,。

⒉作業(yè)時,工長指定專人負(fù)責(zé)安全防護(hù)工作,。

3.使用吊車或鏟車時,吊裝前由工長與吊車司機(jī)一同檢查確認(rèn)吊索具狀態(tài),確認(rèn)無異狀后方可作業(yè)(吊車作業(yè)需雙人上崗)。

4.解體作業(yè)一般要求:

⑴對解體的報廢車須用木掩止輪,采取有效的防溜措施,。

⑵氧燃?xì)馇懈钣玫臍馄?、氣瓶閥、接頭,、減壓器,、軟管、割炬等須符合gb9448-1999的規(guī)定,。

⑶工作前應(yīng)檢查所用工具是否完好,大錘的錘頭不得有毛刺,、卷邊,錘柄不得有裂紋并與錘頭安裝牢固,撬杠不得有裂紋。分銷器尖部不得淬火處理,。

⑷掄大錘時,對面和后面不準(zhǔn)站人,并要注意周圍是否有障礙物,。

⑸使用撬杠等工具時須注意周圍有無障礙物和工作場地是否有雜物,需要多人撬動時應(yīng)有專人喊號統(tǒng)一聽從指揮,。

⑹領(lǐng)用氧氣及乙炔氣瓶時,應(yīng)檢查是否過期、是否為指定廠家產(chǎn)品,。氣瓶須有安全防護(hù)膠套,、氣瓶閥須配有安全帽。

⑺氧燃?xì)馇懈钭鳂I(yè)時,氣瓶不得置于受陽光暴曬及可能受到電擊的地方;氣瓶必須距離明火10m以上,距離實際切割作業(yè)點5m以上,以免接觸火花,熱渣或火焰,。氧氣瓶與乙炔氣瓶之間應(yīng)有5m左右的安全距離,。

⑻切割作業(yè)只能在無火災(zāi)隱患的條件下實施。

⑼開啟乙炔氣瓶的瓶閥應(yīng)緩慢,嚴(yán)禁開至超過圈,一般只開至四分之三圈以內(nèi),。

⑽解體報廢車作業(yè)人員必須按規(guī)定穿好防護(hù)服,戴好工作帽及手套,熔接工必須戴好專用手套,。

⑾作業(yè)結(jié)束后,要認(rèn)真清理現(xiàn)場,注意消除火災(zāi)隱患。

⒋作業(yè)要求

⑴解體報廢車作業(yè)前,工長與小組安全員必須認(rèn)真檢查車輛狀況,確認(rèn)車體有無傾斜等異常情況或特殊結(jié)構(gòu),必須與車間領(lǐng)導(dǎo)共同確定作業(yè)方案,。

⑵解體報廢車作業(yè)時,熔接工必須認(rèn)真執(zhí)行段的《焊接與切割作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則》,。

⑶拆卸車輛配件時要注意安全防護(hù),切割拆卸車下空氣制動裝置,作業(yè)人員要躲開制動裝置下落的位置;使用撬杠卸下車鉤緩沖裝置時,用力不要過猛,車下不得有人。

⑷切割手制動機(jī)時應(yīng)先將可用配件拆除后再切割,須有人防護(hù),避免制動機(jī)落下傷人,。

⑸拆卸小車門時,關(guān)閉門搭扣,拆除車門軸;兩人將車門扶正,打開門劃后將車門抬下,。

⑹切割側(cè)墻及端墻須留有安全切割口,切割角度保持在45度以上并且內(nèi)高外低。按照從高到低的原則切割,嚴(yán)格執(zhí)行切割一塊,拆除一塊,。

(7)首先切割側(cè)墻,然后切割端墻,。切割側(cè)墻分成四塊依次切割,側(cè)柱,切割口應(yīng)位于側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座上端,在沒有吊車輔助前,各側(cè)柱均不得斷開,在側(cè)柱內(nèi)外側(cè)留有50-100mm剩余量。

(8)切割側(cè)柱應(yīng)從靠中門的側(cè)柱開始向端部依次切割,切割最后一個側(cè)柱時身體應(yīng)躲開側(cè)墻板,。做好安全防護(hù)后,斷開上邊梁,依次切斷各側(cè)柱剩余部分,。

⑼切割側(cè)墻及端墻時,車下不得有人,車內(nèi)應(yīng)按規(guī)定安放好支撐,同時用吊車輔助,防止傾倒傷人。切割側(cè)墻及端墻用吊車輔助時,吊索具應(yīng)使用兩條焊接環(huán)形鏈及副鉤,吊掛在側(cè)墻,、端墻上部切割成的兩個三角孔中,。吊鉤升起以環(huán)形鏈拉直為止,嚴(yán)禁起吊,防止切割后部件左右、前后搖擺,。

⑽切割車體底架地板,、小橫梁時,要將身體躲開切割部位,嚴(yán)禁站在切割部位進(jìn)行四周切割。

⑾切割側(cè)梁時要注意側(cè)梁墮落的地面應(yīng)整潔,無雜物及碎石等,。

⑿切割中梁時要在腹板中部留有安全切口,熔接工確認(rèn)周圍無人作業(yè)后,站在側(cè)架上將中梁切斷,。在落中梁前車體兩側(cè)須有專人進(jìn)行安全防護(hù),確認(rèn)車輪止輪狀態(tài)良好后,通知熔接工進(jìn)行切割落下中梁。

⒀在解體作業(yè)中,對切割易墮落的較大部件時,要有專人進(jìn)行安全防護(hù),。

⒁在吊運解體后的車輛大部件和廢鋼鐵時,汽車起重機(jī)須嚴(yán)格執(zhí)行段的《起重機(jī)械操作安全技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定,。在吊運過程中必須有專人進(jìn)行安全防護(hù),專人指揮將其吊運到指定的地點進(jìn)行堆碼,并要堆碼整齊,安放穩(wěn)固。

⒂解體棚車時,應(yīng)先拆除車門和內(nèi)墻板,然后切割車頂組成,用吊車吊落后,再按《作業(yè)指導(dǎo)書》的要求和確認(rèn)的作業(yè)方案進(jìn)行切割拆除,。

五,、舊配件的回收

報廢車解體時要加強(qiáng)對車輛配件的回收鑒定工作,對良好的配件收入配件料庫,建立收支帳,做到帳物相符,做好舊配件管理。

⒈對入線待解體的報廢車由配件組負(fù)責(zé)通知技術(shù)組有關(guān)人員進(jìn)行簽定,對可回收利用的舊配件進(jìn)行登記,在報廢車解體后進(jìn)行核對,保證可用配件的回收數(shù)量,。報廢車解體前,任何人及車間不得隨意拆卸車輛的任何零部件,。

⒉報廢車解體后,配件組負(fù)責(zé)召集材料,、技術(shù),對拆下的零、部件進(jìn)行鑒定,合格的配件由配件組人員收入第一料庫管理,。

⒊經(jīng)鑒定合格的車輛配件由材料組,、配件組負(fù)責(zé)建帳、分類,由材料組設(shè)專人保管;配件組負(fù)責(zé)填寫解體報廢車回收配件清單一式兩份,一份報材料組,一份自存,作為收帳的依據(jù),。

⒋材料組負(fù)責(zé)對配件第一料庫的管理工作進(jìn)行檢查指導(dǎo),協(xié)調(diào)在管理工作中出現(xiàn)的各種問題。配件組要向管理新材料那樣去管理回收的配件,第一料庫要按照材料分類,“四號定位,五五堆碼”,擺放整齊,。

六,、鋼鐵的管理

1、報廢車解體,、回收可用的車輛配件后,對超期不能使用的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理,。剩余的廢鋼鐵由配件組負(fù)責(zé)歸堆整齊,擺放牢固,按“四定位”分門別類擺放好。

2,、報廢車解體的廢鋼鐵由材料組負(fù)責(zé)管理;廢鋼鐵的處置要嚴(yán)格執(zhí)行哈鐵物[1998]113號文件《關(guān)于廢鋼鐵管理的有關(guān)規(guī)定》和車輛處輛財函[2005]24號文件《鐵路報廢貨車管理辦法》,按規(guī)定核準(zhǔn)廢鋼鐵調(diào)撥單后辦理,。

駕駛員獎勵制度篇六

篇一:駕駛員績效考核方案

為提高駕駛員工作積極*、主動*,,體現(xiàn)多勞多得,,按勞分配的原則。同時規(guī)范司機(jī)的工作行為,,結(jié)合公司運作實際情況,,特擬定此績效考核方案:

一、*構(gòu)成

1,、大客駕駛員

【月度基本*+月度加班接送員工往返次數(shù)補(bǔ)貼+開小車公里數(shù)補(bǔ)貼+100元(安全獎勵)】×考核項目細(xì)則得分百分比

2,、小車駕駛員

【月度基本*+車輛行駛公里數(shù)補(bǔ)貼+100元(安全獎勵)】×考核項目細(xì)則得分百分比

二、相關(guān)規(guī)定

1,、大客駕駛員加班按照接送員工發(fā)車往返次數(shù),,每加班發(fā)車往返一次補(bǔ)貼12元,正常工作接送員工不計補(bǔ)貼,;

2,、公里數(shù)計算按元/公里,大客駕駛員機(jī)動調(diào)整開小車,,計公里數(shù)也按照此標(biāo)準(zhǔn),。

3、每月對車輛行駛公里數(shù)和實際油耗量核算,,如果油耗標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)異常情況,,將依據(jù)問題嚴(yán)重情況給予處罰;

4,、安全獎勵,,即當(dāng)月度安全事故為零,,如果出現(xiàn)一次或以上的安全事故,該項獎勵取消,。

三,、駕駛員績效考核細(xì)則(滿分100分)(見附表)

篇二:司機(jī)人員績效考核制度方案

一、考核實施目的:

1,、提升物流部管理水平,,幫助員工改進(jìn)工作方式,提高工作績效,。

2,、有效增加員工之間的合作精神,對員工全面的工作進(jìn)行客觀了解和公正評價,。

3,、作為員工薪資調(diào)整、績效*發(fā)放,、職務(wù)調(diào)整的依據(jù),。

二、適用范圍:

公司物流部門全體(大車)司機(jī)人員,。

三,、考核內(nèi)容:

1、司機(jī)崗位*制:司機(jī)人員*實行月薪制,,每月*6500元,。

2、司機(jī)崗位工作流程標(biāo)準(zhǔn)化,,對關(guān)鍵違規(guī)項目進(jìn)行處罰,。(參見附表1)

1)處罰由車隊隊長或調(diào)度提出,由物流經(jīng)理核準(zhǔn)執(zhí)行,,書面通知當(dāng)事人,,當(dāng)事人接到通知后有5天時間向物流經(jīng)理提出申訴。

2)對合理處罰的,,繼續(xù)執(zhí)行,;對錯誤處罰的,將作為隊長,、調(diào)度工作績效考核依據(jù),。

3)所有樂捐款,作為部門基金(聚會,、獎勵等)使用,,由財務(wù)部暫存。

4)所有罰款金額從*中扣除或要求執(zhí)行額外的經(jīng)濟(jì)賠償。

5)所有處罰均由車隊隊長記錄在員工檔案,,詳細(xì)記錄違規(guī)過程和處罰結(jié)果,,作為績效考核的參考依據(jù)。

3,、實施司機(jī)績效考評:(見附表2)

1)每季度考評一次,,物流部調(diào)度、車隊隊長分別考評,,計算平均分,;

2)季末評分前3名(含并列)者,每人獎勵800元,。

3)季末評分后5名(含并列)者,,每人樂捐300元。

4)連續(xù)4個季度排名前2名者,,獎勵1000元,,并可晉升為副隊長,。

5)連續(xù)2個季度排名后3名者,,公司有權(quán)給以辭退處理。

4,、設(shè)立多項獎勵條例,,對表現(xiàn)優(yōu)異的司機(jī)人員進(jìn)行表彰和激勵。(附表3,。)

1)所有獎勵均需由車隊隊長提出,,經(jīng)物流經(jīng)理審批后上報總經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。

2)除工齡*外所有獎勵均會議宣布,,張榜公示,,現(xiàn)金形式兌現(xiàn)。

3)所有獎勵均記錄進(jìn)司機(jī)個人檔案,,作為崗位晉升的評判依據(jù),。

篇三:貨車司機(jī)績效考核方案

為促進(jìn)職工工作積極*,工作更充實,。在每年銷售旺季:3月—11月,,特為運輸部貨車司機(jī)每人每月增加500元績效獎金。按月進(jìn)行考核,,每月按30天計算,。根據(jù)公司現(xiàn)有車輛6620,905,,498,,28691分為四組制定考核標(biāo)準(zhǔn)。

1、工作量考核

工作量考核占總考核60%,,即300元,。主要考核兩個方面,一是總趟數(shù),,二是總噸數(shù),,二者各占30%。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計制定考核標(biāo)準(zhǔn):

車型趟數(shù)/天噸/趟考核總趟數(shù)考核總噸數(shù)(見附表1)

每月考核表格如下:(見附表2)

2,、節(jié)約成本考核

節(jié)約成本考核占總考核30%,,即100元。根據(jù)物流經(jīng)理統(tǒng)計的數(shù)據(jù)為考核基礎(chǔ),。主要考察車隊耗油量的控制,。

耗油量超過預(yù)計耗油量,該項獎金為零;

耗油量等于預(yù)計耗油量,,全額發(fā)放該部分獎金;

耗油量低于預(yù)計耗油量,,全額發(fā)放該部分獎金+節(jié)約油費的20%,作為獎金,。(例如:本月6620型貨車耗油量在預(yù)計耗油量范圍內(nèi),,且為公司節(jié)約200元錢,則本月獎金為:100+200*30%=160元)

具體考核如下:(見附表3)

3,、工作技能考核

工作技能考核占總考核5%,,即25元。具體考核內(nèi)容為:當(dāng)月沒有任何交通事故發(fā)生,。

4,、工作態(tài)度考核

工作態(tài)度考核占總考核5%,即25元,。具體考核內(nèi)容為:要求填寫的表格填寫完整,,并且上交及時;車輛的定期清潔及維護(hù)。

5,、工作積極*考核

工作積極*考核占總考核5%,,即25元。具體考核內(nèi)容為:當(dāng)月全天出勤,,休息假不超過2天,。

6、客戶滿意度考核

客戶滿意度考核占總考核5%,,即25元,。具體考核內(nèi)容為:當(dāng)月沒有客戶的投訴電話。

后勤司機(jī)

后勤司機(jī)全年進(jìn)行績效考核,。共分為出車趟數(shù),、發(fā)貨噸數(shù)、工作職責(zé)三大部分,具體考核方法如下:

一,、出車趟數(shù)

每天考核趟數(shù)4趟,,每月均按30天計算,全月完成120趟未達(dá)標(biāo),。按實際完成趟數(shù)的比例計算績效獎金,。此部分績效獎金為100元。

二,、發(fā)貨噸數(shù)

此部分沒有固定獎金額度,,按照發(fā)貨一噸獎勵3元計算。

三,、工作職責(zé)

1,、工作技能考核

工作技能考核占總考核5%,即25元,。具體考核內(nèi)容為:

當(dāng)月沒有任何交通事故發(fā)生,。

2、工作態(tài)度考核

工作態(tài)度考核占總考核5%,,即25元,。具體考核內(nèi)容為:

要求填寫的表格填寫完整,并且上交及時;車輛的定期清潔及維護(hù),。

3,、工作積極*考核

工作積極*考核占總考核5%,,即25元,。具體考核內(nèi)容為:

當(dāng)月全天出勤,休息假不超過2天,。

4,、客戶滿意度考核

客戶滿意度考核占總考核5%,即25元,。具體考核內(nèi)容為:

當(dāng)月沒有客戶的投訴電話,。

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