工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,，只有總結(jié)才標志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn),，引出規(guī)律性認識，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

公路工作總結(jié)標題篇一

截止到20__年6月

30日,，共收取通行費1.21億元(其中德惠站507.3萬元;菜園子收費站440元;陶賴昭站295.8萬元;扶余站349.4萬元;拉林河站10956.6萬元),，全處日平均66.9萬元，完成全年收費任務(wù)的48.44%,，比去年同期增長7.8%,，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛,，出入口合計1684859輛,。

(二)路政兩費收繳情況

截止到20__年6月30日，長余路共發(fā)生路政案件331起,，比去年同期增長40%;破案331起,，破案率100%;已收取路產(chǎn)賠償費107.3萬元，比去年同期增長32%;清障1199次,，比去年增長27,，已收取清障費56.8萬元，比去年同期增長37%;兩費合計164.1萬元,，比去年同期增長34%,。

(三)超限工作完成情況

截止到20__年6月30日，共檢測車輛10948輛,，比去年同期減少19177輛,，減少了63.66%，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267輛,，減少了36%,，卸載貨物1461.6噸，比去年增加5.4%;被罰款人數(shù)達473人,，比去年增加了148%,，收取罰款金額50.1萬元，比去年增加了423%,。

(四)養(yǎng)護工作完成情況

今年三個施工單位共除雪23場,，出動機械368臺班，共用融雪鹽996噸,，完成除雪產(chǎn)值110萬元;春季灌縫完成產(chǎn)值15萬元;日常保養(yǎng)與小型維修：維修波型護欄1367塊,，立柱732根，更換防阻塊1038個,，更換防眩板388塊，維修活動護欄37片,，修補坑槽1229平方米,，校直噴涂波型護欄820塊，三個標段共完成保養(yǎng)類工作量38.4萬元,，維修類工作量118.7萬元,。

(五)通信工作完成情況

組織機務(wù)員和處機關(guān)電工更換收費站監(jiān)視器、維修燃油爐,、返修車道主板,、維修光端機等，累計完成工作量7萬余元,。

(六)安全工作完成情況

上半年對處機關(guān)及沿線所,、站、服務(wù)區(qū)進行了三次安全檢查,，并下發(fā)了《安全檢查通報》,。安全月活動中制作條幅24幅，印刷傳單1萬份,，并在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設(shè)置安全生產(chǎn)咨詢臺,。為全處更換滅火器80余具。上半年沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故,。

二,、上半年主要工作

(一)加強政治理論學(xué)習(xí)

組織政治學(xué)習(xí)10次，寫學(xué)習(xí)心得2篇,，重點進行了社會主義榮辱觀教育,。在進行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學(xué)習(xí)，在聯(lián)系實際工作,，解決實際問題上下功夫,，使這項活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中,，我處要求黨員抄寫《黨章》,，并能背誦主要章節(jié)，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》,。

(二)完善績效工資考核方案,，完成副科崗位竟聘工作

在績效工資考核方案實施一年多以后，我處先后召開中層以上干部會和全體職工大會,，對績效工資考核方案進行修改和完善,，使考核方案更趨合理，也更趨完善,，更利于操作,，而后我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資系數(shù),。

今年4月18日,，按高管局統(tǒng)一部署，本著公平,、公正原則,，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、群眾推薦,，并請局有關(guān)部門出題,，對17名同志進行測試，還現(xiàn)場進行演講,，之后在群眾中廣泛征求意見,，從17人中選出9名同志上報高管局。

(三)強化合同管理,，確保長余高速公路暢通

上半年,，養(yǎng)護科在落實合同管理上下工夫，冬季除雪從準備工作開始,，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛,、人員、材料落實情況,，除雪過程中強調(diào)時限性,，按合同進行驗收、計量,，較好地完成了今年除雪工作,。

在日常養(yǎng)護中,，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長余高速公路整潔,、美化,，養(yǎng)護科還在計量上下工夫，按合同嚴把計量關(guān),，保證了管理處的利益,。

今年初，養(yǎng)護科還及時發(fā)現(xiàn)了松花江大橋伸縮縫存在的問題,，并及時聯(lián)系廠家進行更換,，在更換過程中，多次到現(xiàn)場檢查工程質(zhì)量和工程進展情況,，確保了通行安全,。

公路工作總結(jié)標題篇二

從20xx年12月1日起，我來到了xx高速管理處擔(dān)任一名監(jiān)控員,。近一年以來,，在青銀各領(lǐng)導(dǎo)以及同事們的支持和幫助下，我較快的適應(yīng)了工作,，虛心學(xué)習(xí),，認真履行了工作職責(zé)，基本完成了工作任務(wù)?，F(xiàn)將工作情況作以下的自我總結(jié),。

一,、加強學(xué)習(xí),，提高了政治理論和崗位知識水平

具備良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初,，正值我處“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動開展之際,，全體監(jiān)控中心的同事在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，進一步學(xué)習(xí)管理處下發(fā)的各項文件規(guī)定,、加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),、建立《監(jiān)控中心突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、積極準備迎接20__年國檢,、開展黨員群眾牽手結(jié)對子等活動,。

做為監(jiān)控中心的一員，在開始的學(xué)習(xí)工作中,，我勤學(xué)苦練,，不懂就問，很快就能熟練掌握監(jiān)控員的業(yè)務(wù)知識與設(shè)備操作技術(shù),。同時,，為了做好自己的本職工作,，我時刻與管理處、各站,、稽查,、路政積極配合，遇到問題及時請示及時匯報,，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決,，有效地降低了錯誤率。隨著時間的推移,，上崗次數(shù)的增多,，工作效率也大大提高了。

二,、擺正態(tài)度,，做好服務(wù)工作

工作中，我隨時提醒自己擺正態(tài)度,，樹立良好工作的服務(wù)意識,，做好“四個服務(wù)”。對內(nèi),，所接的每一個來文,、來電、來訪總是爭取在第一時間內(nèi)向領(lǐng)導(dǎo)匯報,，使領(lǐng)導(dǎo)及時掌握最新情況;對外,，我們的形象代表了整個青銀的形象，所以每次都按要求著裝,，整齊上崗,，使用文明用語。監(jiān)控部門與收費部門一樣都是窗口行業(yè),，接觸司機形形色色,，良莠不齊。

當(dāng)然有很多司機是理解與配合我們工作的,，但也有個別司機是一肚子怨氣,，滿腹牢騷、怪話,，更有的是罵罵咧咧,，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住,，不發(fā)脾氣,，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解,，使他們能夠理解我們的工作,，從而配合我們的工作,，順利解決問題。

三,、團結(jié)同事,，努力工作

平時的工作生活當(dāng)中，我注意團結(jié)同事,，寬以待人,，不計較個人得失，從不與同事爭名利,、爭長短,，任勞任怨，努力做好自己的本職工作,。同時嚴于律己,，不把小事當(dāng)無事，不把小錯當(dāng)無錯,。時時,、處處以大局為重，講團結(jié),，講正氣,，講原則。

監(jiān)控工作紛繁,、瑣碎,，經(jīng)常容易出現(xiàn)錯誤、失誤,。在日常工作中,，我樹立了監(jiān)控室與各部門是一個整體，分工不分家的理念,。自己出現(xiàn)了錯誤,，我從不推卸,，立即改正;同事們出現(xiàn)了失誤,，我也總是給予他們寬慰和鼓勵，幫助解決問題,。

在近一年的學(xué)習(xí),、工作、生活當(dāng)中,，幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助,，對我言傳身教，使我受益匪淺,，得以迅速之成長,。

四,、工作中存在的問題和不足

雖然我在工作中取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足：一是政治理論水平不夠高,，理論指導(dǎo)實踐還有欠缺;二是服務(wù)質(zhì)量不夠高,，存在粗枝大葉現(xiàn)象，主要是自覺服務(wù)的意識不夠,，細節(jié)上做的不周到;三是長時間繁忙工作時容易松懈,，持久的緊迫感稍有不足;四是工作主動性還不夠，工作預(yù)見性有待提高;五是對突發(fā)事件的應(yīng)變能力需要提高;六是對一些工作關(guān)系的處理欠妥,，直接影響了工作的進度和質(zhì)量,。

在今后的工作中，我要進一步端正自己的思想和觀念,，擺正一個窗口服務(wù)工作人員的位置,，去掉學(xué)生氣，嚴格要求自己,。同時工作中還要繼續(xù)加強學(xué)習(xí),，戒驕戒躁，努力工作,，不斷提升服務(wù)意識,，為我青銀的建設(shè)與發(fā)展貢獻自己的力量。

公路工作總結(jié)標題篇三

一,、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提本人自1997年參加工作以來,，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作,。xx年,，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí),，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識,。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中,、小修工程技術(shù)管理,，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,，任技術(shù)負責(zé)人,，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程,，期間擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人,，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗,。任該項目技術(shù)負責(zé)人,，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》,、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文,。

二,、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗,。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高

一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè),，在該項目中，任技術(shù)負責(zé)人,，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備,，材料用量及控制,，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝,。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水,。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20-40cm左右的坑,，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,，總結(jié)經(jīng)驗,。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌,，橋梁破壞,，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,，及時清除水毀隱患,，防患于未然,，只要能從公路的設(shè)計,、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,，采取措施得當(dāng),，公路水毀將會得到有效控制,。

三、敢于探索,，理論結(jié)合實踐,，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員,，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km,，為了交通行車舒適,，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥,，對這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。

xx年2xx年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋,，需要加固維修,。我擔(dān)任該項目技術(shù)負責(zé)人，針對大橋各種病害,，通過近十天觀察,，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進行橋面鋪裝,，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人,，在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定,，上報給市局,，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ),，進行局部挖一補一措施,，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格,，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程,。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負責(zé)人，在處理軟基時,，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下,，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工,，三天后通過彎沉檢測,，容許值在標準范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標準,，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚,。

xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè)，任公石d標技術(shù)負責(zé)人,。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線,，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力,，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下,，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測,，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣,，水準點恢復(fù)及中線測定,，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù),，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上,，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程,。

四,、嚴標準、嚴要求,，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階,。

xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已,，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中,，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工,，作為一名合格的技術(shù)負責(zé)人,，我嚴格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手,，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索,，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé),，連續(xù)幾年被評為縣局先進工,，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工,，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰,，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé),。

公路工作總結(jié)標題篇四

本人自20xx年月日到我處收費科報到以來，在科長的領(lǐng)導(dǎo)和同事的配合下,，遵章守紀,，加班加點，完成了以下主要工作：

一,、月日至月日,，參加第一季度收費站考核工作,，擬稿冀高京衡〔20xx〕51號文對考核成績進行通報,，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費站

第一季度考核工作圓滿結(jié)束》簡報,。

二、撰寫收費科第一季度工作總結(jié),。

三,、下發(fā)《關(guān)于加強“綠色通道”車輛核驗工作的通知》規(guī)范收費站對綠通免費車輛操作標準,。

四,、實地調(diào)研,，制定收費站綠化,、美化方案,。

五,、記錄,、整理冀高京衡收費字[20__]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀要》。

六,、擬稿冀高京衡〔20xx〕53號文,，對深州收費站被打砸事件處理結(jié)果進行通報。

七,、擬稿《關(guān)于深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結(jié)果的通報》。

八,、擬稿《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)<河北省高速公路管理局關(guān)于開展“環(huán)境大整治,、服務(wù)樹形象”的通知>的通知》。

九,、月日下午,，在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓(xùn)練，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓(xùn)練活動》簡報,。

十、月日至月日,，對各收費站迎五一準備工作進行檢查,。

十一,、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》,。

十二,、《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細則》起草,。