當工作或?qū)W習(xí)進行到一定階段或告一段落時,，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績,，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn),，提高認識,，明確方向，以便進一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié)。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇一

一是鎮(zhèn)黨委,、政府高度重視“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作,，始終把“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作擺上重要議事日程，列入社會治安綜合治理工作,、平安建設(shè)總體規(guī)劃,，與綜治,、平安建設(shè)工作同安排、同檢查,，及時制定下發(fā)了《下鎮(zhèn)鎮(zhèn)“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建活動方案》,，進一步明確了創(chuàng)建活動的目標要求,、主要措施及職責任務(wù),，在鎮(zhèn),、村護路辦和鎮(zhèn),、村,、組干部群眾的共同努力下，通過狠抓各項護路措施的落實,，使“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果不斷得到鞏固和擴大,。二是層層簽訂鐵路護路聯(lián)防承包責任書,。在3月5日召開的全鎮(zhèn)政法綜治工作會上由鎮(zhèn)黨委政府與涉路的賽頭、下倉,、官宅,、塘頂,、瀆口等5個村（居）簽訂了鐵路護路聯(lián)防承包責任書,。此后,，鎮(zhèn)護路辦又及時與2所學(xué)校、46名重點五殘人員監(jiān)護人、與31戶耕牛飼養(yǎng)戶簽訂責任書，進一步明確了鎮(zhèn)、村,、組,、戶開展鐵路護路聯(lián)防工作的目標、工作措施,、領(lǐng)導(dǎo)責任及具體任務(wù),。三是把創(chuàng)建“平安鐵路示范村（居）”與創(chuàng)建“平安村（居）”、“平安學(xué)?！?、“平安家庭”有機地結(jié)合起來，繼續(xù)推進和鞏固“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果,，認真開展“平安

鐵路示范村（居”,、“愛路護路光榮戶”創(chuàng)評活動，對5個“示范村（居）”,、 365戶“光榮戶”進行復(fù)評,，經(jīng)過復(fù)評，鎮(zhèn)綜治委重新命名了5個“平安鐵路示范村（居”,、 365 戶“愛路護路光榮戶”，使我鎮(zhèn)“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建工作得到了進一步鞏固,。

一是認真組織開展“三月綜治、護路宣傳月”活動,，組織人員到鐵路沿線開展愛路護路宣傳,，在賽頭、下倉,、官宅、塘頂,、瀆口5個村（居）刊出黑板報3期,，張貼宣傳畫78幅，到鐵路沿線的10個村民小組召開群眾會宣傳10場次,，到中小學(xué)校以有獎問答的形式組織開展“四個一”宣傳活動,，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》,。通過愛路護路宣傳，進一步增強了鐵路沿線干部群眾及學(xué)生的法制意識,、安全意識和愛路護路意識。二是認真開展涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作，對排查出的社會矛盾糾紛及時進行調(diào)處,，確保鐵路沿線社會穩(wěn)定；抓好“抓兩降,、保暢通”工作,，嚴厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，認真抓好路傷事故的預(yù)防和處置工作,，積極預(yù)防路傷事故的發(fā)生；認真開展“三亂”治理,，對在鐵路兩側(cè)安全保護區(qū)內(nèi)開荒種地,、挖沙取土、堆放農(nóng)作物等危及鐵路運輸安全的行為進行清理,，全力維護鐵路沿線的社會治安穩(wěn)定。三是進一步做好對“五殘”人員監(jiān)護工作,。與“五殘”人員監(jiān)護人簽訂責任書,，并落實了村、組干部對其進行穩(wěn)控,。明確了“五殘”人員的監(jiān)護責任,，一年來，由于監(jiān)護責任落實,，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況；對鐵路沿線耕牛進行調(diào)查統(tǒng)計,，并與耕牛養(yǎng)戶主簽訂責任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發(fā)生,。四是根據(jù)省、市,、縣關(guān)于《開展鐵路沿線安全大檢查活動》和《開展迎世博,、戰(zhàn)暑運、保暢通專項整治活動》的通知,，鎮(zhèn)護路辦及時制定下發(fā)了活動方案，認真組織開展了安全大檢查和專項集中整治活動,，與玉山鐵路派出所下鎮(zhèn)警務(wù)區(qū)互通信息,，對轄區(qū)鐵路沿線出現(xiàn)的隨意傾倒廢土、違規(guī)種植樹木等問題進行認真整治,，及時消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調(diào)處情況進行建檔,、落實,。五是動員鐵路沿線廣大人民群眾和護路隊員，積極開展“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建,，參與鐵路部門的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通,。六是加強路地協(xié)調(diào),，及時召開路地聯(lián)席會，互通信息,，相互配合,；健全完善鎮(zhèn),、村護路辦臺帳資料，切實加強護路資料痕跡管理,。七是按時發(fā)放護路隊員工資,，將70%以上的護路聯(lián)防經(jīng)費用于基層,，保證護路聯(lián)防工作的正常開展,。八是調(diào)整充實了鎮(zhèn),、村鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，鎮(zhèn)護路辦主任由鎮(zhèn)黨委副書記,、綜治委副主任擔任,，對鎮(zhèn)、村,、組三級護路聯(lián)防責任人實行風(fēng)險抵押機制，增強了護路工作的風(fēng)險意識和責任感,；進一步落實“四個統(tǒng)一”規(guī)范,，統(tǒng)一規(guī)范了鎮(zhèn)護路辦機構(gòu)設(shè)置，統(tǒng)一規(guī)范了專職護路隊員工資780元,，統(tǒng)一規(guī)范了每公里一名專職護路隊員，統(tǒng)一規(guī)范了護路隊員上路巡查制度,。

通過鎮(zhèn),、村、組三級的共同努力,，一年來,，我鎮(zhèn)管轄段鐵路內(nèi)未發(fā)生刑事,、治安案件、無黃賭毒,、封建迷信等社會丑惡現(xiàn)象和重大人,、畜路外傷亡事故，確保了過境鐵路安全暢通,。

回顧一年來的工作,，我們清醒地看到,，我鎮(zhèn)的鐵路護路聯(lián)防工作還存在著一些差距：一是鐵路沿線部分群眾愛路護路意識、安全意識和自我防護意識還有待于進一步增強,。二是“五殘”人員監(jiān)管難度大。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇二

一年以來,，--車間相繼接管原-,、-車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流,，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題,，緊緊抓住道口管理,、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進,、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進,，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi),，狠抓基礎(chǔ)管理,，帶出了一支能吃苦,、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階,。

一,、強化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證,，是進步和發(fā)展的前提,。

首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度,。每月及時組織干部,、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析,，理清問題,，找準原因，強化措施;認真落實安全逐級負責制,、專業(yè)管理負責制,，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高,。

車間每周一召開交班會,，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全：

一是會后車間發(fā)督辦通知,，監(jiān)督落實;

車間干部下現(xiàn)場檢查,，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書,，監(jiān)督整改;遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題,，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學(xué)習(xí),、討論,，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果,。

二是加強安全教育,。

三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。

安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到認真督促整改,，嚴格進行考核，反復(fù)抓,、抓反復(fù),。

車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究,，有針對性的制定安全組織措施,，開工前組織職工認真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制,。要求各班組重點盯住慣性違章問題,、工時利用率低的問題，從嚴把關(guān),，認真考核,。

四是認真抓好道口安全管理。

我車間管內(nèi)有人道口7處,、監(jiān)護道口28處,，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”,。首先,，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意,，分別設(shè)臵了-,、-、-三個監(jiān)護道口工區(qū),，強化了專業(yè)管理,、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展,。二是,，多次開展專項行動，對道口設(shè)備,、作業(yè)標準化等方面進行集中整治,，“硬件”方面，修繕了道口房屋,，對道口鋪面,、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患;道口房內(nèi)安裝了攝像頭,，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控;“軟件”方面,，通過治理，道口工,、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高,，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工,、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新,。

五是大力推行5s管理，加強自控型班組建設(shè),。

車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量,，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施,，選定-工區(qū),，重點加強自控體系建設(shè)，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范,，以簡明實用為原則設(shè)臵,。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理,、生產(chǎn)管理,、安全管理、技術(shù)管理,、崗位管理,、環(huán)境管理等六個方面，依據(jù)車間基礎(chǔ)管理制度進行全面梳理,、修訂和完善;加強勞動用工組織,，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則,，科學(xué)合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容,，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長,，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點活動工區(qū),，加強各工區(qū)的交流，明確“5s”活動,、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求,，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導(dǎo),，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評,，并納入月度考核,。

做到班組自控有目標、管理有制度,、作業(yè)有標準,、考核有依據(jù)、落實有機制,，形成班組“自我管理,、自我控制、自我發(fā)展,、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全,、管理的有序可控,。

二、更新作業(yè)理念圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)

--車間管轄的鐵靈黃支線,，客觀上車流量較少,，上級投入相對不足，加之長期疏于管理,，導(dǎo)致設(shè)備失修,、環(huán)境臟、亂,、差的問題相當突出,。

今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管,、失修問題多次提出了批評,，對我們震動極大。對此,，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查,，列出整治計劃，積極向上多方反映,，爭取最大支持,。(舉例說明，路基,、外觀,、防洪等方面)通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥,，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升,。

由于-x支線車流量少、速度低,，作業(yè)空閑時間較多,，檢測線路質(zhì)量的手段落后,，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變,，作業(yè)不設(shè)防護,、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具,、作業(yè)安排不當,、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出,。

對此,，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀,，必須從人員結(jié)構(gòu),、組織結(jié)構(gòu)上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣,、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念,、作業(yè)方式較為先進,，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū),，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗,、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時,，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整,，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù),、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位,。

與此用時，車間多次組織工班長進行培訓(xùn),，車間主任和線路副主任親自授課,，灌輸“零誤差、零缺陷,、無瑕疵”的工作理念,、教授先進的作業(yè)方法，;車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí),、觀摩,，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處,。

為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式,，車間積極向上反映請求配備機具,，同時將原大修工區(qū)機具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸,、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具,，在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式,，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式,。

今年年初，車間制訂了《單項作業(yè)標準》,，對各項保養(yǎng),、維修作業(yè)進行了規(guī)范，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法,。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片,，工長、帶班人人手一份,。車間干部下現(xiàn)場檢查時,，發(fā)現(xiàn)低標準作業(yè)問題,，嚴格進行考核,。經(jīng)過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心,，目前,，低標準作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。

三,、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要,。

一年來,，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區(qū),，職工思想情緒不穩(wěn)定,，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦,，思想有一定波動,，少數(shù)新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況,，我們深入班組,，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作,，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性,，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的`熱點,、難點問題做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭,，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定,，但沒有出現(xiàn)大的波動。

車間干部充分利用施工間歇,、走區(qū)間,、查道口的機會，與職工接觸,、促膝談心,。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題,。整修了原下陸工區(qū)房屋,，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修，對-工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層,，修補了門窗,，添臵了吊扇、冰箱,、洗衣機,，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機,、水箱等,，解決了-工區(qū)吃水難問題;為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng),、添臵了電視機,、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具,，職工下班有熱飯吃,、有熱水洗，同時配備了臺球,、兵乓球,、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事,、生病,、小孩上大學(xué)等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助,。特別是職工生病住院,，我都堅持親自上門看望,，做到“人到、情到,、禮到”,。高溫時節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部,，備好西瓜,、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力,，現(xiàn)在--車間上下團結(jié),、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，安全基礎(chǔ)進一步夯實,。

在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處,，特別是施工防護員違章作業(yè),、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足,，雖然進行了幾次集中整治,，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中,，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距,。

我們決心在新的一年里,，發(fā)揚成績，克服不足,，以更高的標準,、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌,、向上,、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神,，爭創(chuàng)一流,，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌,。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇三

一年以來,我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運人員的共同努力下,，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運工作總結(jié)如下：

安全是鐵路運輸永恒的主題,，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ),，只有保住了安全,，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想,，我們利用點名會,、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),，向大家宣講貨運安全的重要性,，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗,，搞好安全生產(chǎn),，首先是對自己負責。

今年4月18日鐵路實施第六次大提速,，為了確保大提速以后的貨運安全,，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,，認真落實裝載加固的要求,，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo),，確保了大提速期間的貨裝安全,。

車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠發(fā)運的雷達車,，每個月雖然量不大,，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù),，貨運室每次在裝車時,，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查,，貨運主任,、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行,。一年以來,，累計裝軍用車輛xxx余車，未發(fā)生一起整倒裝,，裝載質(zhì)量受到好評,。

在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化,，完善了《車站貨管細則》,，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)一起考核一起,。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,，每一噸罰款xxx元,，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn),。

今年以來,，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作,，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀,，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏,。

今年鐵路局加大了對停時的考核力度,。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”,，并且按照上級要求,，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度,，從車輛到達起,，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間,，按部門考核,，誰造成的停時過大，由誰負責,。通過考核,，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率,。

今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,，缺口達xxx余箱,。積壓的xxx余個集裝箱不到20天時間全部完畢,。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱,，以緩解集裝箱運輸能力的不足,，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系,，先后調(diào)運了900床篷布,。

貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),，才能使這個窗口讓貨主感到信任,、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨,。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,，徹底擺脫多

年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合,，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴重性,。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的,，貨主就是上帝,，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子,。只有盡可能多的留住貨主單位,，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主,、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定,。不管是誰，得罪了貨主,，受影響的不光是他本人,，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中,，貨運室由xxx人減至xxx人,，減員率達到xxx，針對特殊情況,，車站及貨運室及時加強宣傳教育,，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動,，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題,。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議,，積極改進,、完善我們工作中的不足。

任何一項工作要確保其良性發(fā)展,，制度是保證,，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》,，同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化,。

貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟,，為了從根本上解決環(huán)境臟,、亂、差的現(xiàn)象,，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解,，給予資金上的支持。小的方面,，我們不等不靠,，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了漂亮,、醒目的導(dǎo)示牌,，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇,，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室,，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下,，將貨運大廳整體改造,，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運安全室,，同時增加了貨運微機自助查詢系統(tǒng),，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺,，贏得了大家的一致好評,。

任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司,。由于歷史的原因,，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場,，導(dǎo)致裝不了,、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系,，成為一大難題,。

為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化,，我們邀請三方人員,，召開裝卸協(xié)調(diào)會。首先,，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明,、鼓敲響,，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧,，本著求大同,、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法,，取得了各方的一致認可,。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾,，我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo),，進行協(xié)商處理，防止矛盾擴大和升級,。由此,，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。

4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出,，由于棚車不足,，糧食裝車共有xxx人排隊，輪到誰把棚車分給誰,，不管有無承認車和貨運計劃,，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員,、退休工人,、汽車司機，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認車單位),，極易產(chǎn)生不良反映,。個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝,，給貨裝安全帶來隱患,。

根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運輸,，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患,，和貨運副站長、副主任,、安全員在一起商討措施,，根據(jù)車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件,，且貨運現(xiàn)員不足,，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實,，只能抽檢，最后決定所有糧食裝

車定在“糧食儲備庫專用線”,，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報,，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監(jiān)裝,，不許另外加收費用,。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子,，使真正的糧食裝車單位得到實惠,。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象,。以上建議在征得車站同意后,，貨運部門于4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線,，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車,。

通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制,，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員,、退休工人、汽車司機,，確保了貨裝安全,。

雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的,。在今后的工作中,，我們將進一步落實好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進經(jīng)驗,，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平,，為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇四

自20xx年開始,，我一直擔任跨x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職,，通過現(xiàn)場實踐工作的鍛煉，得益于工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導(dǎo),，讓我的工作有了快速的提升,，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持。通過這一年的努力,，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗,，在此對一年情況進行個人工作總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

1,、 負責連續(xù)梁所用物資計劃與申請,，機械設(shè)備調(diào)配工作,。

2、 負責連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方,。

3,、 負責連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗收工作,。

4,、 參與現(xiàn)場作業(yè)隊管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作,。

1,、 會干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件,，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底和積極向上的心,。

2、 一個項目的成敗取決于團隊合作,，干一項工程需要多個部門的密切配合,，只有整個團隊克服眼前的一切困難，形成合力,，才能保證任務(wù)順利完成,。

3、 工作中要勤奮,，工作態(tài)度要認真,，主動溝通，避免信息滯后而影響工作,。

4,、 技術(shù)、管理兩個方面,，兩手都要抓,，兩手都要硬。

1,、 由于工作經(jīng)驗不足,，管理方面有些不能做到事前控制。

2,、 管理現(xiàn)場和作業(yè)隊溝通不完美,。

3、 需要不斷加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí),。

4,、 做事容易沖動。

1,、 遇到問題,，及時溝通,，且加強溝通，虛心請教和學(xué)習(xí),。

2,、 在管理方面多下功夫，加強管理協(xié)調(diào)能力,。

3,、 加強專業(yè)知識學(xué)習(xí)，提高自己業(yè)務(wù)水平,。

總體說來,，領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)已盡自己的努力順利完成，一年來從事連續(xù)梁施工工作,，在不斷的取得進步,，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力,，組織協(xié)調(diào)能力,，管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗的積累,，展望20xx年,，工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn)，我將竭盡全力積極的工作,，用自己的熱情積極面對,，在工作中學(xué)習(xí)進步，使自己成熟起來,，為公司發(fā)展貢獻自己的力量,。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇五

時光荏苒，20__年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末,?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

起運組現(xiàn)有員工9名,， 歲以下青年2名,，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名,，中專學(xué)歷5名,。整個班組主要以年輕化,、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一年里,，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、安全方面

我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規(guī)章制度,，并且認真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,，始終堅持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針,，搞好員工的安全知識培訓(xùn),。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一,，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性;第二,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識,，熟練掌握了安全專業(yè)知識,。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,，因而時時刻刻都存在著安全隱患,，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項工作的大事,，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅決杜絕,。班組長加大安全管理,。對于安全我們班組在開工會前和班組生

產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中

二,、設(shè)備的維護與保養(yǎng)及安全管理

一年來,，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：1,、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴,，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,，避免設(shè)備帶病運行,，2、在每周檢修保養(yǎng)過程中,，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位,， 一年來,，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;小鉤制動器螺帽開口銷斷裂,。3,、在每月月底， 我都會對所有的天車進行一次徹底普查,，將普查的情況綜合后,，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效,，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

三、存在的缺點

回顧一年來的工作,，雖有一些成績,，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足,，,。

1、管理工作還不夠大膽,，顧慮較多,，工作方法需要改進。

2,、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì),。

3,、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性,。

四,、今后的打算

1、在管理方面,，還需要不斷的修改,、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任,，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)!

2,、在設(shè)備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃,，以保持設(shè)備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位,，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節(jié)約時間,，保證生產(chǎn)正常運行

3,、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想,。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里,，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗,，人人都能看到危險,。

起運組：

20__年12月9日

鐵路年度工作總結(jié)標題篇六

今年以來，我鎮(zhèn)按照上級鐵路護路聯(lián)防工作要求和部署,，采取舉措，切實加強對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo),，始終把護路工作當作一件大事來抓,，確保了我鎮(zhèn)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

我們在相關(guān)村護路辦組織干部深入聯(lián)系點工作的同時時,，向廣大群眾進行護路宣傳,。

大力宣傳“熱愛鐵路為榮，危害鐵路安全為恥”的護路榮辱觀,，教育廣大村民和中小學(xué)生認識到以愛祖國與愛鐵路為榮相統(tǒng)一,，危害鐵路安全的行為就是危害國家的可恥行為,。工作人員以沿線各5公里范圍為重點,，深入村組、田間地頭,、學(xué)校,，開展以“送溫暖、送平安,、送服務(wù),、送法律”為主要內(nèi)容的愛路護路宣傳教育活動。在愛民月走訪活動中向村民宣傳愛路護路法律知識，提供法律咨詢服務(wù)活動,，防事故的安全防范常識,，幫助村民提高自我安全防范能力，聽取他們的意見和建議,，努力替他們排憂解難,。

結(jié)合“小手拉大手、大手愛小手”法制教育活動,，組織在暑假前在我鎮(zhèn)內(nèi)集中開展了一次大規(guī)模的愛路護路宣傳活動,，發(fā)放宣傳資料1000多份，受教育人數(shù)2000余人,。通過活動,，調(diào)動了鐵路沿線師生、村民的參與積極性,，增強了師生,、村民愛路護路、注意人身安全的自覺性,，推動了愛路護路工作的深入進行,。

一是加強防止耕牛上鐵道。進一步抓好牲畜管理安全責任制度的落實,，劃定易發(fā)耕牛上道,、路外傷亡事故等危及行車安全的重點區(qū)段。組織民警護路隊員深入轄區(qū)開展法制觀念,、生命意識宣傳教育,，不斷提高廣大群眾愛路護路和自我防范能力，預(yù)防和減少鐵路事故的發(fā)生,。將巡線與線路隱患的排查,、整改，及路外宣傳等工作相結(jié)合,，及時制止橫越線路,、沿線行走、沿線放牧人員等可能影響行車安全的行為,。二是繼續(xù)整治鐵路及周邊地區(qū)治安秩序工作,。今年我鎮(zhèn)把整治鐵路治安突出問題作為“嚴打”工作的重要任務(wù)來抓。采取領(lǐng)導(dǎo)包片,、案件到人等措施開展工作,，取得了明顯的成效。三是持續(xù)藍色屋面整治和高鐵沿線亂堆亂放,。落實“藍色屋面整治工作”尤其是高鐵沿線藍色屋面整治,，對彩鋼瓦等進行加固，同時嚴格落實嚴禁收購鐵路器材責任制，鎮(zhèn)村民委兩級護路辦分別與廢舊金屬收購站業(yè)主簽訂嚴禁收購鐵路器材責任書,。

按照縣護路辦的部署和要求,，制定了創(chuàng)建護路安全村、學(xué)校的實施方案,，明確了活動目標和任務(wù),，工作重點，工作步驟,、工作要求,。結(jié)合實際，在突出特色和實用性下功夫,，重點抓好護路聯(lián)防站,、護路隊伍、護路宣傳隊伍,、耕牛拴管護建設(shè),。同時把創(chuàng)建工作融入社會主義新農(nóng)村、融入社會治安防控體系總體規(guī)劃,，融入平安建設(shè)活動,。在主要沿線村、校設(shè)立永久性宣傳欄的基礎(chǔ)上,，充分了發(fā)揮法制副校長的作用,，做到每學(xué)期到學(xué)校上法制和鐵路護路課1次以上。

護路聯(lián)防隊員積極主動向鐵路沿線村,、校民和師生中宣講《鐵路法》,、《鐵路運輸安全保護條例》等國家有關(guān)法律、法規(guī),，真正把“知路、愛路,、護路”融入到廣大群眾和師生中去,。在開展創(chuàng)建護路安全村的基礎(chǔ)上，積極開展創(chuàng)建護路安全示范和平安鐵路示范路段活動確定了重點區(qū)段創(chuàng)建安全村責任人,。主要職責是做好對本區(qū)段的涉路刑事案件和治安案件,、防止耕牛上道、路外傷亡等危及行車安全等防范工作,。在村建立護路辦的基礎(chǔ)上,，切實落實聯(lián)防戶四個保證制度，即：保證耕牛不上鐵路,、保證小孩不上鐵路,、保證家庭成員不偷竊鐵路器材和通訊器材、保證安全帶范圍行車安全暢通。形成了鐵路護路工作全民抓,、全民管的格局,。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇七

一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各方面的大力協(xié)助和支持下,，我以乘務(wù)旅客安全為中心，扎實工作,，較好地完成了本年度的各項工作任務(wù),。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監(jiān)督，我將實事求是的總結(jié)過去,，以合格,、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20__年年度述職報告如下：

一,、在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)與同志的配合下,，我以身作則，堅決貫徹_的各項方針政策,，加強所轄乘務(wù)黨員的政治思想教育,。

通過學(xué)習(xí)，使我們再次鞏固了大局意識,，政治意識,，憂患意識，群眾意識和法治意識,，進一步夯實執(zhí)法為民的思想基礎(chǔ),。

作為一名鐵路乘務(wù)黨員，在自己平凡的崗位上,，嚴格要求自己,，努力爭創(chuàng)一流。在實際工作中,，更應(yīng)主動思考,，不斷創(chuàng)新工作方法，攻克技術(shù)難題,；以勤奮的工作,，熱情的態(tài)度，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，做出自己應(yīng)有的貢獻,。

二、行為上堅定不移的履行崗位職責

作為一名鐵路乘務(wù)黨員,，尤其作為一名乘警長,，我深知自己的責任重大,。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會,。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛,，不僅關(guān)系到鐵路運輸系統(tǒng)的順利運轉(zhuǎn)，更加關(guān)乎于整個社會的穩(wěn)定發(fā)展,。

作為乘警長,，保證所執(zhí)乘列車的治安秩序，為旅客創(chuàng)造一種安全,、有序,、平穩(wěn)、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責任,。我認真履行崗位職責,，做到了如下工作。

第一,，提前到班,，準時上崗；

第二,，執(zhí)乘期間按執(zhí)乘警長崗位責任制的規(guī)定,，帶領(lǐng)當班乘警巡視各節(jié)車廂，及時處理治安問題,、解決安全隱患,，確保良好的列車治安秩序；

第三,，勤與列車長溝通并協(xié)助列車長和乘務(wù)人員的工作,，及時化解旅客疑問，調(diào)節(jié)旅客與乘務(wù)人員之間的矛盾,，創(chuàng)造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環(huán)境,；

第四，如實做好相關(guān)執(zhí)乘,、執(zhí)勤記錄,；

第五，執(zhí)乘,、執(zhí)勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責范圍但又急需處置的,、與列車治安有關(guān)的重大問題,，及時請示上級領(lǐng)導(dǎo)，并按上級領(lǐng)導(dǎo)的指示妥善辦理,；

第六,，熱心為旅客服務(wù),，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。

除此之外,，本人作為乘警長,，還經(jīng)常帶領(lǐng)當班乘警進行一些日常勤務(wù)工作之外的，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作,。例如：

1,、根據(jù)_、_,、鐵路運輸公安局以及執(zhí)乘列車途經(jīng)的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息,，在所執(zhí)乘列車上排查犯罪嫌疑人；

2,、客運高峰期間,，在所執(zhí)乘列車上根據(jù)相關(guān)規(guī)定，檢查,、沒收個別旅客違規(guī)攜帶易燃易爆等危險品,，并耐心做出解釋；

3,、保證乘車高級領(lǐng)導(dǎo)干部和重點受保護人員的安全,，以及做好重大節(jié)日和重要活動期間執(zhí)乘列車的治安工作。

由于乘警組全體警員的積極配合,、兢兢業(yè)業(yè)的工作,。20__年，我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車未發(fā)生一起刑事和治安案件,；為我部營造了安全,、和諧、有序,、愉悅的鐵路客運形象,。

三、能力上業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能有所提升

為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力,，適應(yīng)新時期,、復(fù)雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀要求,。20__年,，我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵活動。通過這些培訓(xùn)活動,，我在強化專業(yè)技能的同時也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識,，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環(huán)節(jié)上,，從容面對和處置各種治安事件,，圓滿的完成上級交給的工作任務(wù),。

四、思想上具有集體主義精神和全局觀念

作為一名鐵路乘務(wù)警察,，尤其是作為一名乘警長,，必須具有較強的集體主義精神和全局觀念，服從領(lǐng)導(dǎo),、團結(jié)同志,，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提,。

鐵路乘務(wù)警察的首要任務(wù),，就是做好鐵路旅客運輸?shù)闹伟脖Ｐl(wèi)工作，這是一個特定集體的全局性任務(wù),。作為這個集體的領(lǐng)導(dǎo)必須具有全局觀念,，明確工作職責與目標，妥善安排集體成員的工作內(nèi)容,。使集體的每個成員在統(tǒng)一的組織指導(dǎo)下,，相互配合，保證每一班次鐵路旅客列車的旅客及乘務(wù)人員的人身和財產(chǎn)的安全,，創(chuàng)造一種和諧的鐵路旅客運輸環(huán)境,。

基于這種認識，20__年在實際工作中我做到了服從領(lǐng)導(dǎo),、聽從指揮,、團結(jié)同志，特別是體貼,、幫助本乘警組的組員,。積極努力、認真負責的做好本職工作,，保證了全組所執(zhí)乘的每一班次的旅客列車的良好治安狀態(tài),。

20__年，雖然自己在履行職責方面做了一些積極的努力,，取得了一些成績,，但由于年齡較高，思想上偏于保守,，業(yè)務(wù)素養(yǎng)和專業(yè)技能與時代要求還有所差距,。在履行職責方面雖然做到較為全面，但是卻沒有突出的成績,，前進的步伐略微緩慢,。這些問題，有待在新的一年里改變和提高,。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇八

20xx年工電段工電xx作業(yè)區(qū)累計完成計劃路xx公里,，道岔xx組，完成年度計劃的,、110%,。工電xx作業(yè)區(qū)累計完成計劃路修xx公里，道岔xx組,，完成年度計劃的,、

對于今年的計劃路任務(wù)和保養(yǎng)任務(wù)，協(xié)力單位各隊伍多數(shù)情況下都能按時完成,，有遇到特殊情況無法對計劃路段進行作業(yè)時也申請設(shè)保部后修改了計劃任務(wù)并予以完成鐵路養(yǎng)護完成質(zhì)量本年度出現(xiàn)一定波動,，驗收計分在不同月份之間出現(xiàn)過較大波動；對于協(xié)力單位作業(yè)質(zhì)量的考核,，上半年較為平穩(wěn),，下半年相對考核量較大，很大程度上是作業(yè)區(qū)加大了檢查和考核的細度,，將以往一些沒有發(fā)現(xiàn)的問題查找了出來,。

1.各協(xié)力隊伍對鐵路設(shè)備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類連接件,、腐爛斷裂的枕木,、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌、機芯等處理都表現(xiàn)的非常重視,，處理也很及時,。而對于水溝不暢、道床清篩,，涂油等任務(wù)難以依照要求徹底進行處理,。

2.和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現(xiàn)象有明顯好轉(zhuǎn),，雖然檢查中也曾發(fā)現(xiàn)過,，但次數(shù)顯著少于去年，基本上都能進行回收或選地整齊堆放,。

4.小補修任務(wù)各作業(yè)區(qū)都基本上都能完成處理,，但在處理時間上今年已多次發(fā)現(xiàn)延遲，點檢人員都次在復(fù)檢時發(fā)現(xiàn)下達任務(wù)未在指定時間內(nèi)完成,。

5.今年的檢查中數(shù)次發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有違章現(xiàn)象,，包括勞保用具不全、現(xiàn)場無安全負責人,、未正確設(shè)置警示標志等,。

今年段每月組織對各作業(yè)區(qū)進行的檢查不僅包括線路設(shè)備的檢查還包括點檢記錄檢查。從四月份開始檢查時攜帶點檢記錄到現(xiàn)場進行核對,。多數(shù)人員記錄都符合實際情況,，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的記錄不符現(xiàn)象已對點檢員提出警告并酌情考核,。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇九

時光荏苒，20-年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末,?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

起運組現(xiàn)有員工9名,，歲以下青年2名,，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名,，中專學(xué)歷5名,。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化,、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一,、安全方面

我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規(guī)章制度,，并且認真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一,，預(yù)防我為主”的方針,，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一,，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性;第二,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識,，熟練掌握了安全專業(yè)知識,。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,，因而時時刻刻都存在著安全隱患,，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事,，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍,，違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理,。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣,。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中

二、設(shè)備的維護與保養(yǎng)及安全管理

一年來,，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：

1,、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴,，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,，避免設(shè)備帶病運行。

2,、在每周檢修保養(yǎng)過程中,，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方,，每次把它作為重點檢查部位,，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：4,、16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。

3,、在每月月底,，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后,，逐項進行解決,，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

三,、存在的缺點

回顧一年來的工作，雖有一些成績,，也有不少的遺憾,，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足，。

1,、管理工作還不夠大膽,，顧慮較多，工作方法需要改進,。

2,、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平,，增強自身素質(zhì),。

3、由于工作經(jīng)驗不足,，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性,。

四、今后的打算

1,、在管理方面,，還需要不斷的修改、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè),，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)!

2,、在設(shè)備的維護方面、定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃,，以保持設(shè)備的清潔,、同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修,，節(jié)約時間,，保證生產(chǎn)正常運行

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律,，深入細致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗,，人人都能看到危險。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇十

20xx年是公司發(fā)展史上的艱難之年,、拼搏之年,、關(guān)鍵之年,、決勝之年。隨著公司第一,、第二輪技改項目的逐步竣工和產(chǎn)能的大幅提升,，運輸保產(chǎn)能力與公司生產(chǎn)步伐的差距日趨擴大，矛盾也日漸激化,。一年來,，我部在緊緊瞄準經(jīng)濟責任制目標考核基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新工作思路,，優(yōu)化運輸生產(chǎn)組織,，強化運輸調(diào)度職能，有效地克服了多重變數(shù),，化解了各種矛盾,，經(jīng)受住了公司生產(chǎn)模式的擴張所帶來的層層壓力和考驗，以技改的穩(wěn)妥高效,，管理的再上臺階、效益的突破攀升以及局車停時的有效控制,，為公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展和“三年翻番”目標提供了戰(zhàn)略保證,。圓滿完成了全年運輸各項任務(wù)。

總結(jié)全年工作,，成績突出表現(xiàn)在以下方面:

1,、正確預(yù)測，合理分解,，適時調(diào)整考核導(dǎo)向,，促進了經(jīng)濟責任制全面完成。

年初,，重點針對目標考核的高起點,、高要求，面臨的不確定性因素多的特點,，宏觀上就鐵水上山運輸變數(shù),、運輸保產(chǎn)組織難度、基建技改施工困難以及安全生產(chǎn),，隊伍穩(wěn)定和觀念更新等五個方面進行了正確分析預(yù)測,，并在此基礎(chǔ)上，通過多種形式的思想教育,，有效地調(diào)動了廣大干群的危機感,、責任感和緊迫感，切實抓好了經(jīng)濟責任制指標的細化,、量化分解,，嚴格月度指標考核與總結(jié)，并始終堅持從控制成本入手，加強物資管理,，嚴格控制各類領(lǐng)料審批程序,，有效地堵塞了各種漏洞。同時堅決樹立“增運增收,、減虧增利”思想,，大力開展“修舊利廢，降耗增效”等節(jié)能降耗活,，為完成經(jīng)濟責任制目標指標奠定了基礎(chǔ),。

2、統(tǒng)籌兼顧,，協(xié)調(diào)平衡,，不斷優(yōu)化運輸組織，經(jīng)濟總量再攀歷史高峰,。

面對上半年鋼材市場劇烈波動,、下半年生產(chǎn)規(guī)模擴大和新老系統(tǒng)銜接以及技改施工交叉制約等錯綜復(fù)雜的情況對運輸帶來的諸多不利影響，通過我部正確判斷,、嚴格管理,、科學(xué)調(diào)度、合理組織和動態(tài)平衡協(xié)調(diào),，化解了不利因素,，使各個新建環(huán)節(jié)得到了合理銜接，做到了重點突出,，統(tǒng)籌兼顧,，使運輸保產(chǎn)始終處于正常狀態(tài)，滿足了生產(chǎn)非常時期對運輸工作的要求,，實現(xiàn)了運輸經(jīng)營目標整體快速增長的良好局面,。全年可完成鐵路運輸總量達2227萬噸，與上年同比分別增長8%;區(qū)間普貨累計完成達210萬噸,，完成運營收入萬元,，實現(xiàn)內(nèi)部利潤增利達萬元，全面完成公司經(jīng)濟責任制目標指標考核,。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇十一

在過去的一年中,，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊長的帶領(lǐng)下,，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗,，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作,，取得了一定的成績,，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷,，談一下自己去年的感想和體會。

今年,，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年,，艱苦的付出與豐碩的回報的一年?；疖囂崴?，萬噸列開通，貨物裝載量加大,，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊,，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn),，以身作則,，在思想上嚴格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用,，以奮勇搏擊的精神,，認真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全,。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿,，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化,，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌,。因此,，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”,，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害,，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全,。

一,、以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到

“一個人無論做什么事情,，要做就要做到最好”,，我是這么說的，也是這么做的,。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績,，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠,，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地,、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡,，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工,，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種,，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上,，頂酷暑,、冒嚴寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,，艱辛可以克服,，在這個崗位上一干就是七年。七年來,，我辛勤的汗水,，灑遍了分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來,，支撐我的不僅是我健康的體魄,，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念,。

二,、在思想覺悟上不斷提高自己

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學(xué)習(xí)了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示,，也樹立高尚的信念,，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀,，價值觀不惜付出,。

三、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階

自己的知識有限,，但我從不自卑,，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí),，只為每天的`工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

四,、實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真

在日常的工作中,，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準,、嚴要求,，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值,?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看,、多問,、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能,。學(xué)無止境,，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異,。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識,，并用于指導(dǎo)實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量,。

我就是這樣情系鐵路,、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責,、任勞任怨,、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期鐵路工人的新形象,。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇十二

20-年年來,，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，作為工隊的一名維修工人,，本著“完善硬件,，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想,，全身心投入到養(yǎng)路工作中來,，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步,，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

一,、高標準、嚴要求,、全面完成機械維修任務(wù)

工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等,。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干,、實干,、拼命干的風(fēng)采，流血,、流汗,、不流淚的精神氣魄,，抓時間、搶進度,、戰(zhàn)難題,，確保機械設(shè)備維修工作的順利完成。

我對機械設(shè)備的檢查工作做到始終如一,。每天從一上班開始就認真檢查,，做到及時檢查、及時匯報,、及時維修,。

二、重戰(zhàn)略,、促協(xié)調(diào),、落實任務(wù)的完成。

1,、做好防斷工作,。

首先，保證各種機械設(shè)備的完好;

其次,，認真落實防斷作業(yè)標準,，落實好各項規(guī)章制度;

第三，加大考核力度,，提高人員作業(yè)技能,，嚴格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查,、加固及更換,。加強防斷機具、備品管理,，保證狀態(tài)良好提高機動性能,。

2、抓好防脹工作,。

防脹期間,，對管內(nèi)線路進行全面調(diào)查，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路,。

3,、做好防洪工作。

汛前,，對防洪準備進行一次全面檢查,，保證汛期排水暢通，巡守到位,。

三,、在思想覺悟上不斷提高自己,。

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念,，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏,，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出,。

四,、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。

自己的知識有限,，但我從不自卑,，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學(xué)習(xí),，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù),。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇十三

楊和鎮(zhèn)下轄10個行政村，其中,，南北全村和旺全村涉路村,。京藏高速旺全村地段k1626+200m—k1630+400m總長公里,南北全村地段k1623+400m—k1626+200m總長公里。

一年來,，在鎮(zhèn)黨委,、政府的高度重視和上級部門正確領(lǐng)導(dǎo)下，以維護鐵路安全為出發(fā)點,，全面推進鐵路護路工作,。通過全體綜治干部和護路人員的共同努力，在社會各方面的大力配合下,，我鎮(zhèn)鐵路護路制度更加完善,，行動更加迅速，有力地維護了鐵路的安全和暢通?，F(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：

我鎮(zhèn)將鐵路護路聯(lián)防工作納入社會治安綜合治理工作內(nèi)容,，按照職能、區(qū)域劃分,，將工作目標任務(wù)分解,、細化，同時通過進一步健全工作檢查督導(dǎo),、矛盾糾紛排查調(diào)處、快速反映和現(xiàn)場處置,，重要時期巡守等各項工作機制,，明確工作目標、重點和要求,，掌握工作的.方式,、步驟,。堅持每半月、每周,、每天排查一次的矛盾糾紛排查調(diào)處,，并逐級實行日清月結(jié)、“零”報告等制度,，通過一級抓一級,，一級管一級，針對鐵路沿線存在的亂倒亂扔,、亂搭亂建,、亂砍亂伐、亂挖亂排等現(xiàn)象,，進行環(huán)境專項整治活動,，確保一些影響鐵路安全的不穩(wěn)定因素和安全隱患得到及時解決，保證了鐵路安全文明新環(huán)境,。

為認真貫徹落實縣鐵路護路工作會議精神,，進一步加強我鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作，充分調(diào)動鐵路沿線廣大人民群眾的護路意識,，使鐵路護路聯(lián)防工作的目標意義深入人心,，鎮(zhèn)鐵路護路辦通過采取上街宣傳8次、橫幅12條,，發(fā)放宣傳彩頁2400余份,、宣傳品1600多份，組織鐵路沿線的南北全村,、旺全村對群眾,、學(xué)生680人深入開展鐵路安全知識教育講座，大力宣傳《鐵路法》,、《鐵路安全管理條例》,、《_治安管理處罰條例》等有關(guān)法律法規(guī)，強化了沿線村莊,、學(xué)生,、群眾的鐵路安全常識，營造濃厚的鐵路護路聯(lián)防工作氛圍,，充分調(diào)動沿線群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作的自覺性,。

積極整合治安資源，協(xié)助相關(guān)職能部門,，調(diào)動沿線有關(guān)單位和廣大人民群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作,，加強對鐵路沿線的治安整治，對影響鐵路沿線環(huán)境美化和治安安全問題進行全面排查，在鎮(zhèn)綜治辦的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下,，由鐵路公安,、派出所牽頭，組織旺全村和南北全村的黨員,、干部,、群眾為主要力量的義務(wù)巡邏隊，先后開展多項活動,，如在不同季節(jié)做好防汛防火工作,，確保鐵路暢通安全，特別是在重大節(jié)日,，針對在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)倒（扔）垃圾,、搭建違章建筑物、開墾菜地,、種植農(nóng)作物,、破壞花草樹木、亂挖亂排,、違章施工的違法行為,，在每天上下班人流高峰期間到道口等事故易發(fā)地段進行巡邏守護，實行24小時晝夜值勤,，從而確保了鐵路沿線及其周邊的安全,。

與此同時，我鎮(zhèn)還動員方方面面的力量,，采取有力措施,，開展鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)環(huán)境整治和綠化帶保護活動，確保安全保護區(qū)內(nèi)無影響行車安全的建筑物,、構(gòu)筑物,、無取土、挖沙,、挖溝行為,，無采空行為，無堆放,、懸掛物品現(xiàn)象,，無焚燒秸稈、放養(yǎng)牲畜,、排污,、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)行為,、無影響行車安全的樹木,，無毀損鐵路沿線林帶的行為,。

（一）抓宣傳。采取懸掛橫幅,、標語以及口號等群眾喜聞樂見、通俗易懂的方式,，廣泛宣傳,，大造聲勢。

（二）抓整治,。公路,、鐵路雙方要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生綜合整治為重點，開展專項整治,。積極組織各涉路村,、學(xué)校和廣大群眾廣泛參與，對鐵路沿線進行全面清掃,，重點清理鐵路沿線衛(wèi)生死角,。

（三）抓檢查。加強監(jiān)督檢查,，建立長效機制,。進一步明確清潔區(qū)，明確主要責任單位和責任人,，把鐵路護路聯(lián)防工作落實到村委會每一位班子成員,，負責協(xié)調(diào)、檢查督辦工作,；各涉路村成立領(lǐng)導(dǎo)小組,，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責任,，確保鐵路護路工作落到實處,。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇十四

20__年在各級領(lǐng)導(dǎo)幫助和項目部同事們的配合下,我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點,努力“抓質(zhì)量、趕工期,、保進度”,在大要點封鎖前,，創(chuàng)造了大干的局面，為大封鎖的順利進行做好了充分的準備,。按照項目部的工期安排,，較好的推進了項目部的施工進度和產(chǎn)值任務(wù)，確保了管段的開通,。但是作為一名副經(jīng)理,，我在管理上還存在一些漏洞，在此,，將本年的工作總結(jié)匯報如下,，以查找自己的缺點與不足,，及時改進，為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

一,、施工完成情況：

工作上，20__年開工以來,，我不斷加強組織施工生產(chǎn),。管段內(nèi)k87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程，也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的施工地段,，為了保證安全,、如期的完成施工任務(wù)，我合理安排人員,，并與技術(shù)人員一起制定了詳細施工計劃及工期安排,，24小時值守在施工一線，僅僅利用一個半月月的時間,，完成該段石質(zhì)路塹,，擋土墻混凝土澆筑，擋土墻墻后回填等工作,，本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工,，點內(nèi)過渡便線撥接施工，東戌火車站拆除及線路堵豁施工,，路基土方開挖13000余方,，石方開挖9000余方，形成路基,，鋪軌,，柵欄安裝公里。

在邯長線7月二期封鎖施工中,，我們悉心準備,、精心組織、合理安排,，最終確保安全,、正點的完成了施工任務(wù)，保證了邯長線的如期開通,。

二,、安全質(zhì)量及成本控制情況：

在安全質(zhì)量管理工作中，我嚴格遵照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求,，確保臨近營業(yè)線施工安全,，我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置,，在搶工期過程中,，我們積極克服防護人員缺少的困難,，合理調(diào)配人員，并且加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度,，對重要崗位都制定了安全保證措施,，對大型機械作業(yè)安排專人進行安全防護，對施工員,、協(xié)作隊伍,、機械操作手加強了安全質(zhì)量教育，強化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識,，切實保證了管段內(nèi)施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運行，通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全,、質(zhì)量事故,，極大的保障了管段施工節(jié)點工期的推進。

三,、架子隊管理及職工隊伍思想狀況

在架子隊管理上,，由于我自身比較年輕，管理經(jīng)驗不足,，在架子隊管理上曾出現(xiàn)一些問題,，導(dǎo)致職工隊伍不夠積極，外協(xié)隊伍現(xiàn)場施工比較混亂,，隊伍零工比較多,，作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導(dǎo)的認真指導(dǎo)下,，我對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整,，進一步明確了施工進度計劃，架子隊人員按照“同吃,、同住,、同勞動、同培訓(xùn),、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進行管理,。通過這次調(diào)整，架子隊全體人員干勁十足,，認真貫徹落實施工節(jié)點目標,，克服種種困難，按時保量完成一個又一個施工計劃,。

我架子隊認真抓好各項管理制度和技術(shù)標準的落實工作,，讓每位員工都明確自己的工作標準，都按照標準去做,，并且嚴格按照標準做到位,。在推進標準化管理中,，注重抓源頭、抓過程,、抓細節(jié),。把標準化管理貫穿到項目管理的全過程，落實到施工現(xiàn)場的各個角落,，依靠縱向到底,、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平,。通過科學(xué)的標準化管理,。

四、存在的問題：

本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績,，但我個人的工作仍存在一些問題,，比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗不足，業(yè)務(wù)水平還需進一步提高,，思想上存在僥幸心理,，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，綜合能力參吃不齊,，等,。這些存在的問題會導(dǎo)致員工積極性不高，工作效率低,，現(xiàn)場管理比較混亂,。

針對以上問題，我在今后的工作和生活中加強與職工的交流,，對待職工要“制度上嚴格,，生活上關(guān)心”，并且在生活中要及時了解職工的困難,，對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵,、多傳授經(jīng)驗，同時我們還應(yīng)加強對協(xié)作隊伍的管理,，使得協(xié)作隊伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù),，另外，我個人也將正視困難,，團結(jié)同志,，改進不足，不斷加強學(xué)習(xí),，提高自身管理水平,，緊緊圍繞公司發(fā)展目標，求真務(wù)實,，積極工作,，在現(xiàn)場管理中,，我將戒驕戒躁，多思考多向老員工學(xué)習(xí),，真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù),，重點、難點勇于克服,。

五,、以后工作的思路：

在以后的工作中，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心,，以“項目的節(jié)點工期”為主線,，全面落實公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，真正深入到職工當中去,，與員工一起齊心協(xié)力,、鼓起干勁、克服困難,，保質(zhì)、保量,、按時的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工任務(wù);我將加強與協(xié)作隊伍的溝通,，提高對協(xié)作隊伍的管理水平;針對后續(xù)的工作，我會繼續(xù)更新工作思路,，思考更好的施工方法,，使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng)造更高的效益。

在以后的工作中,，我會全力支持,、配合各級領(lǐng)導(dǎo)的工作，使自己所承擔的各項工作再上一個新的臺階,。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇十五

__年,，湓城街道護路辦在護路辦的下，在鐵路派出所的支持下,，以“”思想為,，鐵路護路聯(lián)防工作精神，穩(wěn)定鐵路政治,、治安,，護路工作，了境內(nèi)鐵路運輸安全暢通,，現(xiàn)把一年來的工作總結(jié)如下：

2,、多種，宣傳《鐵路運輸安全保護條例》,。沿線村(居)民文化程度低,，對鐵路安全知識的,，護路辦標語、散發(fā)宣傳單,、張貼宣傳圖片等,，多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及鐵路安全常識。對中小學(xué)生的宣傳教育,，不但在中小學(xué)校開設(shè)了鐵路安全知識課,，還經(jīng)常邀請鐵路民警到沿線各中小學(xué)校對學(xué)生愛路護路教育，使師生了自覺遵守鐵路法規(guī)的責任意識,。一年來,，在沿線醒目位置共刷寫標語10多條，發(fā)放宣傳資料500份,，的宣傳活動4次,，了市民愛路護路意識。

3,、了多項清理整治活動,。為使在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)有的環(huán)境，鐵路運輸安全暢通,，6月份,，在鐵路沿線了清理整治安全保護區(qū)活動。要求在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi),，任何和個人建造建筑物,、構(gòu)筑物;取土、挖砂,、挖溝;采空作業(yè);堆放,、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速,，前期工作,。8月份，又了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動,，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀,。宣傳到位，管理到位,，到為止,，轄區(qū)內(nèi)未一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的,。

4,、了制度規(guī)范化建設(shè)，了護路責任。為使護路工作,，護路辦與沿線村(居)委會簽訂了管理責任狀,，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理管理，制定了考核細則,，了考核制度,，同部署、同檢查,、同評比,、同獎懲。

5,、多種的創(chuàng)建活動,。為使鐵路護路工作到千家萬戶，在鐵路沿線了“愛路護路模范村(居)”和“愛路護路模范戶”活動,。選擇了基礎(chǔ)條件的武廟下居委會創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點,，并制定出的實施方案?；顒?，營造的愛路護路，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和的自覺行動,。

6,、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)5個村(居),，沿線有學(xué)校,，市民和居民,，流動人口多,，為與在利益沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾,，護路辦每月一次鐵路治安情況排查,，鐵路治安和護路聯(lián)防工作進展情況，調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài),，需要調(diào)處的矛盾,，指定專人，限期調(diào)處,，今年,，未一起涉鐵糾紛。

7,、對轄區(qū)內(nèi)五殘人員,、人員、及武瘋子的監(jiān)護,，與家屬簽定監(jiān)護責任狀,，不危及鐵路行車安全的事件,。

__年做了工作，也了成績,，但：對鐵路防護柵欄的保護,，以致轄區(qū)內(nèi)有時開口;對青年的教育，有時青少年在鐵路線玩耍的,。之處力爭在明年的工作中加改進和,。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇十六

20__年年來，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，作為工隊的一名維修工人,，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信,，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想,，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩,，努力與奮斗同步,，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

一,、高標準、嚴要求,、全面完成機械維修任務(wù)

工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等,。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干,、實干,、拼命干的風(fēng)采，流血,、流汗,、不流淚的精神氣魄，抓時間,、搶進度,、戰(zhàn)難題，確保機械設(shè)備維修工作的順利完成,。

我對機械設(shè)備的檢查工作做到始終如一,。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查,、及時匯報,、及時維修。

二、重戰(zhàn)略,、促協(xié)調(diào),、落實任務(wù)的完成。

1.做好防斷工作,。

首先,，保證各種機械設(shè)備的完好;

其次，認真落實防斷作業(yè)標準,，落實好各項規(guī)章制度;

第三,，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能,，嚴格落實防斷制度,，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換,。加強防斷機具,、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能,。

2.抓好防脹工作,。

防脹期間，對管內(nèi)線路進行全面調(diào)查,，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路,。

3.做好防洪工作。

汛前,，對防洪準備進行一次全面檢查,，保證汛期排水暢通，巡守到位,。

三,、在思想覺悟上不斷提高自己。

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情,，樹立高尚的信念,，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏,，為實現(xiàn)自己人生觀,，價值觀不惜付出,。

四、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。

自己的知識有限,，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工,，為此我虛心學(xué)習(xí),，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇十七

在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下,，按照全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會議,、市征地拆遷動員會精神，縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委,、政府與設(shè)計,、建設(shè)單位密切配合、主動協(xié)調(diào),、狠抓落實,，總體進展順利，為全面完成各項預(yù)定目標打下了良好基礎(chǔ),。

縣委,、政府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作,。一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室工作人員,，將責任心強，業(yè)務(wù)能力過硬,，熟悉政策,，會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機構(gòu)中，具體負責轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作,；二是制訂了長昆客專鐵路建設(shè)《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作實施方案》,，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋,、高枧槽特大橋,、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給,；其他路段永久性用地在正逐步完成,；房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任,，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設(shè)征地拆遷工作的第一責任人,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理責任書》,，將目標任務(wù)層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn),、到村組、到個人,。

施工單位進駐我縣以來,，我縣各級黨委、政府高度重視,，縣委,、政府領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo),，縣鐵建辦、各相關(guān)部門主動對接,，積極協(xié)調(diào),，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道,、混泥土拌合場,、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設(shè)打下基礎(chǔ),。到目前止,，為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地畝，其中,，永久用地畝,，臨時用地畝。累計落實施工便道6條,。累計房屋測量,，實際完成拆遷 m2。累計遷墳224冢,。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù),，完成了向縣人大作貸款資金和財政調(diào)整預(yù)算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局,、二十局完成溝渠,、道路的改移現(xiàn)場踏看確認工作，協(xié)調(diào)各施工部門認真清理地方勞務(wù)工費和沙石料款拖欠情況,，并及時報政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門,，全面做好撤場后相關(guān)事宜，及時解決因撤場可能導(dǎo)致的矛盾和糾紛,。

根據(jù)我縣鐵路建設(shè)進展情況,，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓(xùn)會，加強政策學(xué)習(xí),，增強業(yè)務(wù)能力,，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進入角色，及時開展工作,。與此同時,，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議,、臨時用地租用協(xié)議,、各種實測表格2500余份,。截止目前,，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢,。

今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成億元,。完成計劃投資的33%,。

一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設(shè)中,，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設(shè)施工臨時用地占用了基本農(nóng)田,。要求退出并恢復(fù)原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設(shè)中占用基本農(nóng)田的臨時用地畝,。根據(jù)長昆鐵路建設(shè)的實際情況,，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護區(qū)內(nèi)，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【20xx】01號報市鐵建辦,，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦,、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會議,，目前,，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在,。

二是征地拆遷資金不到位,，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn)。導(dǎo)致少數(shù)群眾不理解,，時常引起堵工事件,，增加工作的協(xié)調(diào)難度。

三是工作經(jīng)費嚴重緊缺,，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)正常運轉(zhuǎn),，目前到位經(jīng)費僅67萬元，經(jīng)費嚴重不足,，縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)運轉(zhuǎn)非常困難,。

四由于受宏觀經(jīng)濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工,，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題,。

一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施,，盡量減少復(fù)工時的損失,。

二是加強與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題,，做好疏導(dǎo)和穩(wěn)定工作,，營造良好的鐵路建設(shè)環(huán)境。

三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務(wù)工作,，確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現(xiàn),。

四,、努力按上級鐵建辦下達的任務(wù)進度表加快落實。

五,、把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來,。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇十八

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到__鐵路第__項目部工作已經(jīng)多半年了,，感受頗多,，收獲頗多。進入__項目部,，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇,，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪?guī)范,、運作有序、各司其職,、兢兢業(yè)業(yè),、爭創(chuàng)一流、工作愉快,、親如一家”是我這近一年來的切身感受,。在此，首先特別感謝項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持,、關(guān)心和幫助,，使我能夠很快地適應(yīng)了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作,。進入項目部工作以來,，我認真了解了天平鐵路的有關(guān)情況，參與制定了項目部的各項規(guī)章制度,，認真執(zhí)行項目部操作流程,。同時，更是真切地感受到了積極向上,、催人奮進的項目部,，使我受益匪淺。現(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：

一,、加強思想學(xué)習(xí),，保持積極進取的精神風(fēng)貌

在思想上、行動上始終同項目經(jīng)理一致,，堅定不移地貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)所交給各項任務(wù),。

二、虛心好學(xué),，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能,。

熟悉業(yè)務(wù),、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能盡快適應(yīng)環(huán)境,，更好地開展工作,，努力堅持“向人學(xué),、向書本學(xué)”的學(xué)習(xí)型適應(yīng)思路：一方面,，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請教，通過他們的言行舉止,、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為;另一方面,，認真學(xué)習(xí)有關(guān)建筑方面的書籍，努力掌握有關(guān)專業(yè)知識,。通過工作或利用完全空余時間經(jīng)常與同學(xué),、老師聯(lián)系，更多地了解和熟悉方方面面的情況,。積極主動地承擔大小工作,，在工作中注意做有心人，虛心請教,，力求提高自身綜合素質(zhì),。半年多年來，通過勤奮好學(xué),、埋頭苦干,，工作能力有了明顯提高。

此外還學(xué)習(xí)了局指各項規(guī)章制度和文件,，了解了天平鐵路的有關(guān)情況,。同時對項目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。

三,、勤懇,、盡責，圓滿完成各項工作任務(wù),。

工程部工作多,、且任務(wù)急、要求標準高,。對此,，在工作中，能夠主動為位領(lǐng)導(dǎo)分憂,，替領(lǐng)導(dǎo)分擔,，無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小,，都能夠堅持高標準,，并盡其所能自覺自愿的完成任務(wù),，力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意。半年多來,，對待工作,，任勞任怨，勤奮努力,，表現(xiàn)出了應(yīng)有的愛崗敬業(yè)精神,。協(xié)助項目經(jīng)理，今年主要完成了下面幾項工作：

一是較好的完成了大,、小臨建設(shè)工作,。在開工伊始，自己能把握重要環(huán)節(jié),，通過不斷的努力,，完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。

二是經(jīng)常去工地進行質(zhì)量安全進度檢查,，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯,，不能存有半分僥幸，因此,，在檢查時認真負責,，不留死角。

三是完成臨時性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù),。一年來,，無論是各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時性工作任務(wù)，都能認真對待及時做好,，按時按質(zhì)完成,。

半年多來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步,，但差距和不足還是存在的,。由于性格靦腆，對待自己的工作并不是得心應(yīng)手,，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機會很少,，理論和實踐的結(jié)合方面還有待于進一步提高。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足,，力求做得更好,。

以上是我半年的工作總結(jié)。在今后的工作中,，我將努力堅持“求真務(wù)實,、誠信為本，腳踏實地、業(yè)精于勤,，與人為善,、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無涯苦作舟”為勉,，虛心學(xué)習(xí),，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作,，為第__項目部的發(fā)展盡心盡力!

鐵路年度工作總結(jié)標題篇十九

我叫,，今年三十一歲，我自1999年8月份從鐵路運輸學(xué)校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后,，分配到車務(wù)段入路參加工作,，擔任一年多的助理值班員工作,，xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久,，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今,。

在擔任這些重要行車工種期間,，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作,，取得了一定的成績,。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下,，我尊重師傅,，團結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí),，勤奮工作,，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心,，以安全生產(chǎn)為重點,，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策,，我不斷探索學(xué)習(xí),、不斷進取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平,，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務(wù),。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高,，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生,，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實作經(jīng)驗豐富,，工作務(wù)實的優(yōu)秀技術(shù)骨干,。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績,，現(xiàn)作如下總結(jié)：

一直以來,，我始終堅持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高,，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項方針政策,。在政治上始終與_保持一致，嚴格要求自己,，注重職業(yè)道德,，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作,。我堅持學(xué)習(xí),、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策,，愛崗敬業(yè),、開拓進取，扎根小站,，為南昆線的安全暢通,、車務(wù)段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻,。

1999年8月,，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔任助理值班員。當時,，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年,，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯,，讓我掌握了很多行車崗位的知識,，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機會。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下,，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識,、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備,，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會,。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿,，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng),，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ),。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用,、操作技能較強的一線高技能操作人員,。

由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高,，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí),，從20xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位,。

平常工作中注意積累工作經(jīng)驗,，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手,，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術(shù)骨干,。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響,、耽誤列車的事件發(fā)生,。每當車站有信、聯(lián),、閉施工,，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時,，車站都安排我當班坐臺,。如：20xx年4月份樂里河站開站，20xx年12月份樂里河站增加股道等,，領(lǐng)導(dǎo)都是點名安排由我親自坐臺,，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬,，都確保了這些施工的順利進行,，還確保了接發(fā)列車的安全。

平常自己注意加強新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí),，并迅速運用到工作中去,。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候,，新《技規(guī)》,、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候,，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等,，每次接觸新的設(shè)備、新的知識,、新的技術(shù),，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。

20xx年年底,，雖然自己離開了車站值班員崗位,，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能,，還時刻加強管理知識方面的學(xué)習(xí),。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平,，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育,，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認真負責,，學(xué)習(xí)積極上進,，管理得體有方的好站長。

在帶徒傳藝方面,，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實踐經(jīng)驗,，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候,，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教,，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們,。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多,，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作,，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映,，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干,，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位,。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效,，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。

值得一提的是,，由于自己愛崗敬業(yè),，具有高度的責任心，工作認真負責,，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神,，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù),，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì),，從20xx年至20xx年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進分子,，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。

記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉,。在這幾年的工作中,，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握,，對車站值班員工作中遇到的諸多問題,，有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來的工作中,，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作,，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車,、接發(fā)列車的應(yīng)急處理,、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè),、事故救援組織及分析等,，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去,，自己還是存在著不足之處,，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快,，各種新型設(shè)備的投入使用,，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高,，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題,，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習(xí),、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高,。我作為一名普通鐵路工人,、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格,，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查,，并希望審查通過，給予鼓勵!

今后我將全力改正缺點,，認真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,、提高個人素質(zhì)，堅持不懈地學(xué)習(xí),，用最短的時間掌握新技術(shù),、新知識,，用于指導(dǎo)實踐，堅持“安全發(fā)展,、協(xié)調(diào)發(fā)展,、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全,，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻,。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇二十

作為工廠供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位,，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時,，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓(xùn),，不斷拓展自己的知識面,，利用先進的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識,，將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中,。

在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊進行了考察和學(xué)習(xí),，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù),、新工藝，并積極地和同行探討與交流,。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路,，為供電職工進行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護培訓(xùn)，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo),，解決了不少的技術(shù)難題,。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教,，直至弄明白為止,。每當廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教,。在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中,，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平,。

在分管供電科長的指導(dǎo)下,，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉,，為合理的布置高低壓電纜線路的走向,，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離,，科學(xué)整定計算,，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號,，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力,。

為貫徹落實鐵路下達的質(zhì)量標準化工作,，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議,，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施,。

在日常工作中，我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改,，可以隨時了解各變電所所帶負荷,，并負責對遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時,，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計,。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，不定期地組織電工進行技能培訓(xùn),，學(xué)習(xí)新技術(shù),，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武,，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動,，通過這些培訓(xùn)活動，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力,，大大縮短了處理事故的時間,，有力保障了全鐵路的安全供電。

鐵路年度工作總結(jié)標題篇二十一

1,、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度,，保障了生產(chǎn)的安全有序。

車務(wù)段對安全管理提出了高標準,、嚴要求,，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全,。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭,，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠,。因此,，我認真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神,，并在管理中嚴格執(zhí)行,，規(guī)范化管理,，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準則,，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利,、有序與安全。

2,、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點,，提高了工作效率。

大班管理看似簡單,，實則不然,。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神,，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況,，令人應(yīng)接不暇,。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂,，造成段及車間一定的損失,。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點,，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了,，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個,，一是職工的紀律性,，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀律性問題上,，我本著嚴與和的原則,，嚴格要求，和諧相處,，使他們在思想上引起足夠的重視,，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè),，強調(diào)作業(yè)的標準化和規(guī)范化,，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神,，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題,，嚴肅處理，嚴懲不貸,，堅持原則,，不講情面,。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解,。但是,，被誤解是小事，安全是大事,，不可小覷,。

3、以人為本,、民主管理,，增強了班組的凝聚力。

召開民主生活會,，民主管理會,，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施,，經(jīng)常開展批評與自我批評,，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控,，把每個職工當作班組的主人,，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力,。

1,、考核力度不大

對職工表揚多，批評少;對問題批評多,，考核少,。導(dǎo)致個別職工兩紀松弛。

2,、安全意識不強

個別職工安全意識不強,，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠,，對個別小問題重視不夠,。

1、加強考核力度,，控制職工兩紀,。

克服好人主義，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核,。

2,、加強日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì),。

結(jié)合實際需要,，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,，共同學(xué)習(xí),，共同提高。

3,、加強宣講力度,，提高安全意識。