報(bào)告，漢語詞語，公文的一種格式,，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書面的陳述,。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？下面是我給大家整理的報(bào)告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

鐵路員工工作總結(jié)報(bào)告 鐵路員工年度總結(jié)篇一

20xx年7月20xx年6月 在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項(xiàng)目上任技術(shù)員,。我到項(xiàng)目上時(shí),，樁基工程已經(jīng)結(jié)束，我分配在梁廠,，和徐力工程師一起負(fù)責(zé)梁的預(yù)制,。該橋全長近900m，公路與鐵路相交,，橋?qū)?8m,，為雙向雙幅四車道。橋面面積為24900㎡,。橋梁結(jié)構(gòu)形式為20×35m+6×30mt梁,，其中第11跨為跨京滬鐵路。橋梁上部為后張法預(yù)應(yīng)力t梁共312片,，其中：35 m t梁240片,，30 m t梁72片。下部為圓形和方形雙柱式橋墩,。該橋砼方量為37000多m3,。下面簡(jiǎn)單介紹我在這個(gè)項(xiàng)目上的施工經(jīng)驗(yàn)：

1、預(yù)應(yīng)力混凝土t梁采用附著式振動(dòng)器與插入式振動(dòng)器相結(jié)合的振搗工藝,，有效地保證了“馬蹄形”部分混凝土的振搗密實(shí),，t梁混凝土外觀質(zhì)量有了明顯提高。

2,、在預(yù)制臺(tái)座底上預(yù)設(shè)拱值,，成功解決了t梁反拱值偏大，影響橋面混凝土鋪裝的問題,。

我所負(fù)責(zé)的所有的梁沒有出現(xiàn)蜂窩,、麻面等質(zhì)量缺陷，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,，因此受到項(xiàng)目部的嘉獎(jiǎng)和業(yè)主的好評(píng),。

20xx年6月20xx年11月 在中鐵廿局四處承建的青海省樂（都）化（隆）公路改建工程路基一標(biāo)項(xiàng)目上任橋涵工程師,。該標(biāo)段長15公里,，共有53個(gè)橋涵等結(jié)構(gòu)物,，其中小橋二座，拱涵二座,，其余為鋼筋砼板涵和管涵,。該工程的特點(diǎn)之一是工期緊，只有5個(gè)月,，拆遷困難,，要注意民族團(tuán)結(jié)，還要保障交通,。因此我們的結(jié)構(gòu)物采用了下面的措施來組織施工：

1,、一次性基本上在每個(gè)結(jié)構(gòu)物附近做好通車便道，以利交通,；

2,、由于地基是黃土，因此我們?cè)O(shè)阻水,、導(dǎo)水設(shè)施,，以防止雨水沖刷地基。

3,、大拱涵變更為用相應(yīng)排水量的波紋管來代替,。

在這個(gè)項(xiàng)目上我的經(jīng)驗(yàn)主要有以下幾點(diǎn)：

1、黃土地區(qū)的公路橋涵施工應(yīng)該注意的一些事項(xiàng),，比如臺(tái)背回填采用土工格柵,，注意防止雨水對(duì)地基黃土的沖刷等等；

2,、石拱涵的施工工藝 這里采用了支架和牛胎相結(jié)合的施工方法,；

3、高原凍土地區(qū)公路施工中注意的一些事項(xiàng),，比如阻斷路基和路面之間的熱傳導(dǎo),，防止水在路基中的毛吸現(xiàn)象等等。

20xx年3月20xx年7月 在深圳市道路工程公司承建的廣東省s274線開平段改建工程項(xiàng)目部任道路工程師,。省道s274線開平段改建工程位于捻廣線開平市境內(nèi),，路線起于開平市與新興縣交界處，起點(diǎn)樁號(hào)k49+500,，途經(jīng)龍勝鎮(zhèn),、蒼城鎮(zhèn)，止于沙塘鎮(zhèn)朗畔,，與已按一級(jí)公路改建完成的蒼城至長沙段連接,，終點(diǎn)樁號(hào)k83+704.72，全長34.20km,。主線路面為20cm6%水泥穩(wěn)定基層,；15cm6%水泥穩(wěn)定基層；4.0和5.0mpa25cm水泥混凝土路面,。穩(wěn)定土攤鋪采用德國進(jìn)口vogeles20xx型攤鋪機(jī),，水泥混凝土攤鋪采用德國進(jìn)口sp1500型滑模攤鋪機(jī)。下面就主要的施工經(jīng)驗(yàn)說明一下：

1,、成功解決水泥砼施工中接縫處平整度的問題：前段施工結(jié)束時(shí)用6米長的鋁合金來控制平整度,，然后在第二天施工前用水平儀來測(cè)量前段十米砼板的高程偏差，以此來調(diào)節(jié)第二天要施工的感應(yīng)線高度,；

2,、許多水泥砼的路面行車不是很平穩(wěn)，但是在這個(gè)項(xiàng)目上我們的水泥砼路的平整度達(dá)到了規(guī)范要求,，主要是我們采用了下面的措施,，首先在攤鋪機(jī)的后橫梁上掛上麻布，其次在一長9米的小鋼管上縫上麻布,，在拉紋前再拖二至三遍,；再次是確定好料車的數(shù)量，以使攤鋪機(jī)不要停機(jī)待料時(shí)間過長等等,。

20xx年7月20xx年9月 在深圳市道路工程公司承建的深圳市園博園配套工程項(xiàng)目部任道路工程師,。該工程是單層商鋪，設(shè)計(jì)采用徽派建筑風(fēng)格,，在這個(gè)工程中我了解了徽派建筑的一些特點(diǎn),，比如黛瓦、粉壁,、馬頭墻,、磚雕等等。

20xx年1月20xx年8月 在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項(xiàng)目部任橋梁工程師,，本工程位于梅龍路錦繡江南三期,、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋,、主橋長85.76米,，橋?qū)?.3米，分為4跨,，主車道凈高5.5米,，輔道凈高4.5米，兩側(cè)各設(shè)人行樓道兩座雙向,、人行梯道寬3.0米,，凈寬2.7米，橋面雙向橫坡1.5%,，縱向豎曲線坡度為=800米,。地基持力層為全風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化花剛巖,，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，端承摩擦樁,。在這個(gè)項(xiàng)目中我們的樁全部達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,。在這個(gè)項(xiàng)目上的經(jīng)驗(yàn)是樁基礎(chǔ)的施工。具體見我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制》,，這篇論文得到了工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人的高度贊揚(yáng),。

20xx年8月今 在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標(biāo)項(xiàng)目部任道路工程師。該工程和s274線差不多,，只是該工程多了在特大隧道中攤鋪砼,，在這個(gè)項(xiàng)目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪的問題，比人工鋪筑縮短了工期,，提高了經(jīng)濟(jì)效益,。得到了工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

總之,，這幾年我一直工作在一線,，不斷努力提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，實(shí)踐書本知識(shí),，另外在工作之余我參加了全國注冊(cè)一級(jí)建造師的考試,，并一次性通過了考試。

我的成長與各個(gè)項(xiàng)目上的工程師們的指導(dǎo),、幫助是分不開的,，在此一并表示感謝

鐵路員工工作總結(jié)報(bào)告 鐵路員工年度總結(jié)篇二

本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間,、車站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下,，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，先后從事了扳道員,、連結(jié)員、調(diào)車長,、車站值班員工作,。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位,，干一行愛一行,，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作,，堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé),，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴(yán)于律己,，求真務(wù)實(shí),，愛崗敬業(yè),。刻苦專研技術(shù),，能熟練掌握作業(yè)技能,，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能,，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí),，很好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：

調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃,、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn),，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié),。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達(dá),、出發(fā),、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng),，統(tǒng)稱為調(diào)車,，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：

1、解體調(diào)車

2,、編組調(diào)車

3,、取送調(diào)車

4、摘掛調(diào)車

5,、其他調(diào)車,。

取送調(diào)車、摘掛調(diào)車,、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式,。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機(jī)作為動(dòng)力,，沒有牽出線或電氣化區(qū)段（牽出線未掛網(wǎng)）的中間站,，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁€。因此,，在全部調(diào)車工作中,，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車,，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,，不影響接車并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛,。就要正確靈活地運(yùn)用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進(jìn)行站內(nèi)調(diào)車作業(yè),，并能使車站各項(xiàng)作業(yè)有步驟,，按計(jì)劃地進(jìn)行。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃,，以及各相關(guān)進(jìn)路,、道岔、線路的全盤考慮,。以提高車站作業(yè)能力,，保證進(jìn)路、道岔,、線路的最大飽和使用,，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運(yùn)行方向接入便于作業(yè)的線路,，對(duì)暫時(shí)不能解體和長時(shí)間等待中轉(zhuǎn)的列車,，應(yīng)接入暫時(shí)不用的或與其他列車干擾較少的線路。

調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體計(jì)劃,，是對(duì)每一項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的具體行動(dòng)安排,，是調(diào)車有關(guān)人員行動(dòng)的依據(jù)。要根據(jù)車站日班計(jì)劃,，階段計(jì)劃的要求,，現(xiàn)在車分布及列車預(yù)確報(bào)等情況、及時(shí)地編制,，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,。由于預(yù)確報(bào)、現(xiàn)車系統(tǒng)和編組,、區(qū)段站作業(yè)繁忙,，可能造成列車編組順序的錯(cuò)誤。因此列車到達(dá)后應(yīng)及時(shí)對(duì)所掛編組進(jìn)行核對(duì)或在計(jì)劃通知單上注明摘掛車輛型號(hào)及車號(hào)確保作業(yè)中摘錯(cuò)車現(xiàn)象,。計(jì)劃交接應(yīng)嚴(yán)格按照《技規(guī)》,、《行規(guī)》規(guī)定，做到一交書面計(jì)劃,，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵,，三交作業(yè)要求及安全注意事項(xiàng)。

盡頭線,、專用線的調(diào)車作業(yè),，無論取車作業(yè)或送車作業(yè)都應(yīng)接通全部制動(dòng)軟管，進(jìn)行簡(jiǎn)略貫通試驗(yàn)良好后方可進(jìn)行作業(yè)，并嚴(yán)格按規(guī)定速度,，調(diào)車作業(yè)人員在工作中應(yīng)密切注意車輛位置和連掛速度,，及時(shí)顯示信號(hào)，使用無線燈顯調(diào)車設(shè)備要把握發(fā)出信號(hào)之間,，司機(jī)得到信號(hào)并操作和制動(dòng)機(jī)作用的有效時(shí)間,。專用線調(diào)車應(yīng)于作業(yè)前對(duì)專

用線車輛停留位置、道岔,、進(jìn)路基本情況指派專人檢查,，提前做好準(zhǔn)備，確保調(diào)車作業(yè)安全,。

調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的準(zhǔn)備,，在非電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)（含由集中區(qū)向非集中區(qū)進(jìn)行時(shí)）必須執(zhí)行“進(jìn)出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無人值守的非集中操縱道岔時(shí),，必須先確認(rèn)該進(jìn)路開通正確后，方準(zhǔn)越過,，瞭望確認(rèn)有困難時(shí),，應(yīng)在進(jìn)路前停車確認(rèn)。在電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)不能出清調(diào)車信號(hào)機(jī)所防護(hù)的軌道區(qū)段,，在關(guān)閉調(diào)車信號(hào)機(jī)的情況下原路返回時(shí),，應(yīng)由調(diào)車指揮人或指定的人員確認(rèn)進(jìn)路正確后，方可向司機(jī)顯示啟動(dòng)信號(hào),，運(yùn)行到次一調(diào)車信號(hào)機(jī)前,，按其顯示進(jìn)行，信號(hào)員（車站值班員）應(yīng)在控制臺(tái)單獨(dú)鎖閉所有進(jìn)出道岔,，在未確認(rèn)或得到全部越過的匯報(bào)前,，嚴(yán)禁操縱道岔。

車輛在車間站停留時(shí),，無論停留的線路是否有坡道,，均應(yīng)連掛在一起，按照《技規(guī)》,、《行規(guī)》及《站細(xì)》規(guī)定采取嚴(yán)格的防溜措施,。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí),，必須緊貼車輪踏面,，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過2.5‰正線,，到發(fā)線（或銜接的正線,，到發(fā)線的線路）上停留車輛時(shí)，除按規(guī)定采取防溜措施外，車站應(yīng)根據(jù)線路坡度,，停留車數(shù)及停留時(shí)間等實(shí)際情況制定補(bǔ)強(qiáng)措施,，并納入《站細(xì)》，如雙鐵鞋防溜,，防溜枕防溜,，增加人力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器個(gè)數(shù)等。

為加強(qiáng)調(diào)車作業(yè),，確保調(diào)車作業(yè)安全,。提出以下建議：1、中間站調(diào)車人員應(yīng)安排適當(dāng),，不應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)換,。 2、應(yīng)將三等以下無調(diào)車作業(yè)車站相關(guān)人員每年進(jìn)行有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面交叉式學(xué)習(xí)培訓(xùn),。

以上是本人在工作中關(guān)于調(diào)車方面的不成熟總結(jié),，還存在很多不

足和差距，在今后的工作中我將加強(qiáng)業(yè)務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí),，由其是鐵路新技術(shù),，新設(shè)備的運(yùn)用，提高個(gè)人應(yīng)知,、應(yīng)會(huì)能力和業(yè)務(wù)水平,，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。

鐵路員工工作總結(jié)報(bào)告 鐵路員工年度總結(jié)篇三

自20xx年8月調(diào)入xx項(xiàng)目部從事安定工作以來,，在工作中自動(dòng)竭力,，當(dāng)真當(dāng)真，能夠高雅地完本錢項(xiàng)目部的安定辦理工作,，其工作環(huán)境以下：

1,、建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安定帶領(lǐng)小組，建立了項(xiàng)目部的安定包管系統(tǒng),；

2,、對(duì)項(xiàng)目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場(chǎng)安定教誨總計(jì)xx次；

3,、鞭策施工員對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行安定技巧交底26份,，鞭策機(jī)務(wù)部分進(jìn)行配置安定技巧交底32份；

4,、根據(jù)鐵路施工的特點(diǎn),，為包管全線的安定出產(chǎn)，經(jīng)過議定安定系統(tǒng)化辦理進(jìn)行預(yù)控,，各工區(qū)配置兼職安定員,，各協(xié)作單位配置安定防護(hù)員按期召開安定員集會(huì)，傳達(dá)文件，安排各地區(qū)的安定工作,，各地區(qū)的兼職安定員向地區(qū)內(nèi)的安定防護(hù)員進(jìn)行傳達(dá),，使項(xiàng)目部的安定辦理工作有序進(jìn)行；

5,、加強(qiáng)工作防護(hù)用品的聯(lián)合辦理,，做到聯(lián)合購買，聯(lián)合發(fā)放,，把握了同等格工作保衛(wèi)用品的利用,，有效包管了功課人員的人身安定。

6,、履行安定標(biāo)準(zhǔn)化辦理,，現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合配置設(shè)備擺設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱，泥漿池圍護(hù)聯(lián)合用腳手管刷紅白漆進(jìn)行保護(hù),，高度為x米,。

在到xx鐵路項(xiàng)目部的x個(gè)多月的時(shí)候里，自動(dòng)進(jìn)修鐵路安定辦理知識(shí),，連續(xù)進(jìn)步鐵路安定辦理程度,，他還凡是深切工地，對(duì)安定隱患進(jìn)行排查,，發(fā)覺題目，立即整改,，及時(shí)將隱患?xì)缭诔檠繝顩r,，有效地包管了施工出產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行。中斷如今,，項(xiàng)目部未產(chǎn)生一路安定變亂,，他的工作表現(xiàn)獲得了項(xiàng)目部帶領(lǐng)和員工的同等承認(rèn)。

鐵路員工工作總結(jié)報(bào)告 鐵路員工年度總結(jié)篇四

轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了,，在工作這一年中,，感受頗多，收獲頗多,。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持,、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序,，努力做好本職工作,。回顧一年的工作,，主要總結(jié)匯報(bào)以下幾個(gè)方面：

我一直遵守黨和國家的法律法規(guī),，遵章守紀(jì)，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作,，并努力提醒自己一定要做得更好,，本人嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行本職崗位職責(zé),，協(xié)調(diào)工作中各隊(duì)組的關(guān)系,，團(tuán)結(jié)同志，積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力,。

從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度,。我從事的是高速鐵路的橋梁施工,，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌,，在樁基施工中溶洞,、斜巖問題突出，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,，這就需要提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí),，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際,，在腦海中應(yīng)該對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解,。

作為一名工程技術(shù)人員，在工工作作中要做好計(jì)劃,，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素,。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備,、技術(shù)準(zhǔn)備,、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)實(shí)施時(shí),，不手忙腳亂,，不缺東少西，不影響工期,。

在工作中,，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成,，不能拖拉敷衍,。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問題,。

技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的,，白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指導(dǎo)施工,，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神,，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成,，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的,，對(duì)施工過程中的質(zhì)量,、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任,。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題,，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系,，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提,。

在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量,。

企業(yè)的最終目的是盈利,，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益化,。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝,、工序、人力,、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃,，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)約人力和材料,。對(duì)于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭(zhēng)取,。

在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作,，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力,。

鐵路員工工作總結(jié)報(bào)告 鐵路員工年度總結(jié)篇五

綠色防控是各項(xiàng)植保技術(shù)措施的配套綜合使用,，它的推廣使用，能有效地控制有害生物對(duì)農(nóng)作物的危害,，促進(jìn)農(nóng)作物增產(chǎn),，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值,、農(nóng)民增收，減少環(huán)境污染,，保護(hù)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn),。根據(jù)我市種植機(jī)構(gòu)特點(diǎn),，以核心示范區(qū)建設(shè)為著手點(diǎn)，在全市范圍內(nèi)積極開展蔬菜病蟲綠色防控工作,，實(shí)施該項(xiàng)措施以來,，取得了良好的社會(huì)、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)將實(shí)施工作匯報(bào)如下：

一,、抓宣傳培訓(xùn)、樹立綠色植保理念為切實(shí)搞好蔬菜病蟲綠色防控工作,，使全市廣大菜農(nóng)真正掌握蔬菜病蟲綠色防控技術(shù),，我們從以下幾方面加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)工作。

一是開辦ipm農(nóng)民田間學(xué)校,，選派技術(shù)骨干通過舉辦培訓(xùn)班等形式,，教育和引導(dǎo)廣大菜農(nóng)在蔬菜生產(chǎn)上推廣應(yīng)用頻振式殺蟲燈、性誘劑,、粘蟲板,、生物農(nóng)藥、高效低毒化學(xué)農(nóng)藥等無公害防治病蟲害的技術(shù),，減輕病蟲危害,。

二是通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)信息,。

三是舉辦綠色防控現(xiàn)場(chǎng)示范會(huì),、發(fā)放技術(shù)資料，大力開展蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)宣傳普及工作,。通過這些技術(shù)的應(yīng)用,，引導(dǎo)周邊群眾應(yīng)用綠色防控新技術(shù)，大大提高了閻良區(qū)蔬菜生產(chǎn)的技術(shù)水平,，保障了蔬菜的提檔升級(jí),，促進(jìn)了農(nóng)民增收。

二,、抓技術(shù)服務(wù),，認(rèn)真開展蔬菜病蟲綠色防控工作1、切實(shí)搞好示范點(diǎn)建設(shè)工作根據(jù)昆明蔬菜種植機(jī)構(gòu)特點(diǎn),，我們?cè)跁x寧縣,、嵩明縣、東川區(qū),、宜良縣,、呈貢縣建立了多個(gè)示范點(diǎn)，示范點(diǎn)主要種植品種以青花,、豌豆,、西芹,、辣椒、番茄等品種為主,。在技術(shù)實(shí)施方面,，

一是抓好培訓(xùn)服務(wù)，全市今年共舉辦各類培訓(xùn)班187期,，培訓(xùn)菜農(nóng)達(dá)5000人次,，發(fā)放技術(shù)資料5000余份。

二是加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)防,，發(fā)布預(yù)警防控信息,。

三是推廣物理防治，如殺蟲燈,、性誘劑,、粘蟲紙等。

四是推廣生物防治,，保護(hù)利用寄生性天敵,。五是推廣農(nóng)藥措施，建立間作,、輪作制度,、秸稈還田等技術(shù)。為蔬菜產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展提供更好的服務(wù),。

2,、認(rèn)真搞好蔬菜病蟲害監(jiān)測(cè)工作xx年在宜良、呈貢,、晉寧等蔬菜種植區(qū)域,，實(shí)行全年的病蟲害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),，每月發(fā)布病蟲情報(bào),，及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)布預(yù)警防御信息10余期。

3,、積極開展植保新技術(shù),、新器械試驗(yàn)示范工作晉寧縣：安裝殺蟲燈160盞，防控面積7300畝,；粘蟲紙示范面積3276畝；性誘劑1700多套,，覆蓋面積3400畝,；推廣生物農(nóng)藥3300畝；毒餌站示范3280個(gè),；新建農(nóng)藥廢棄物回收池150個(gè),；釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰3350頭,，覆蓋面積3500畝。呈貢縣：安裝殺蟲燈12盞,，防控面積850畝,；性誘劑900套，示范面積300畝,。釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰150尾,，防控面積3500畝；毒餌站示范236個(gè),；農(nóng)藥包裝廢棄物回收池18個(gè),；生物農(nóng)藥1%蟲菊?？鄥A微囊懸浮劑12400畝,；粘蟲紙44000張,，防控面積2200畝。嵩明縣：發(fā)放生物農(nóng)藥4030袋,。宜良：殺蟲燈示范面積1600畝,；粘蟲板170000張，防控面積8500畝,；探索總結(jié)成熟的輸出間套種技術(shù)30000畝,；推廣節(jié)水節(jié)肥措施，地膜覆蓋80000畝,，噴灌設(shè)施600畝,，秸稈還肥500畝。安寧：安裝殺蟲燈200盞,，防控面積5000畝,；性誘劑示范面積60畝,；站蟲紙示范面積20畝。東川：殺蟲燈防控面積2500畝,；性誘劑示范300畝,；粘蟲紙示范面積xx畝；生物農(nóng)藥推廣58770畝,。

鐵路員工工作總結(jié)報(bào)告 鐵路員工年度總結(jié)篇六

20xx年是對(duì)我最有壓力和挑戰(zhàn)力的一年,，從測(cè)量組調(diào)到物資部，新的起點(diǎn)新的起步,?；仡欉@一年,，在繆部長和陳部長的悉心領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，本著價(jià)格更低,，質(zhì)量更好,，效率更高克服重重困難，基本滿足了施工現(xiàn)場(chǎng)的需求,。以下是我對(duì)工作中的一些總結(jié)：

首先要注意市場(chǎng)的調(diào)查,。保證能采購到質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的貨物,，我們以了解市場(chǎng)最新行情,、最新動(dòng)態(tài)和相關(guān)行業(yè)政策及規(guī)則為基本任務(wù)，以便更好地掌握主動(dòng)權(quán),，不至于受供應(yīng)商片面因素的影響,。進(jìn)一步加大市場(chǎng)考察力度，一方面我們從多側(cè)面,、多角度去認(rèn)識(shí)市場(chǎng),，摸清了生產(chǎn)廠家與其代理商之間的利益分配關(guān)系，供貨商產(chǎn)品利潤的構(gòu)成,。達(dá)到數(shù)額比較大的采購項(xiàng)目,，我們盡量先考察，后采購,，變被動(dòng)接受為主動(dòng)出擊,，因此在采購過程中我們總能夠爭(zhēng)取到采購的主動(dòng)權(quán)。

其次就是要控制成本,、采購性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品,。科學(xué)有效的采購是降低采購成本的關(guān)鍵,，降低運(yùn)輸成本,，采購工作不是單純的去到供應(yīng)商那里拿公司貨，不僅要考慮到價(jià)格因素,，更要最大限度的節(jié)約成本,，做到貨比三家。

安全工作方面：本著安全第一,，預(yù)防為主的主導(dǎo)思想,，工地的運(yùn)輸?shù)跹b作業(yè)比較多，裝卸車時(shí),，特別強(qiáng)調(diào)注意人身安全,，防止意外事故發(fā)生，避免不必要的物資損壞。

本年度中旬以后,，我們項(xiàng)目部進(jìn)入了大干時(shí)期，任務(wù)量也加大了,，但在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下,，順利完成了施工現(xiàn)在所需的各

種物資，從中也學(xué)習(xí)了不少知識(shí),！在以后的工作中我還需要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，拓展知識(shí)面，補(bǔ)充工作中的不足,。

新的一年已經(jīng)開始,，我會(huì)在以后的工作中，我會(huì)向其他部門學(xué)習(xí),，借鑒好的工作方法,，努力提高自己的業(yè)務(wù)能力，加強(qiáng)學(xué)習(xí)理論知識(shí),，為公司最大能力的去降低成本提高效率,。為四局貢獻(xiàn)力量。

鐵路員工工作總結(jié)報(bào)告 鐵路員工年度總結(jié)篇七

綠色防控是各項(xiàng)植保技術(shù)措施的配套綜合使用,，它的推廣使用,，能有效地控制有害生物對(duì)農(nóng)作物的危害，促進(jìn)農(nóng)作物增產(chǎn),，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量,，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值,、農(nóng)民增收,，減少環(huán)境污染，保護(hù)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn),。根據(jù)我市種植機(jī)構(gòu)特點(diǎn),，以核心示范區(qū)建設(shè)為著手點(diǎn)，在全市范圍內(nèi)積極開展蔬菜病蟲綠色防控工作,，實(shí)施該項(xiàng)措施以來,，取得了良好的社會(huì)、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)將實(shí)施工作匯報(bào)如下：

為切實(shí)搞好蔬菜病蟲綠色防控工作,，使全市廣大菜農(nóng)真正掌握蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)，我們從以下幾方面加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)工作,。一是開辦ipm農(nóng)民田間學(xué)校,，選派技術(shù)骨干通過舉辦培訓(xùn)班等形式，教育和引導(dǎo)廣大菜農(nóng)在蔬菜生產(chǎn)上推廣應(yīng)用頻振式殺蟲燈、性誘劑,、粘蟲板,、生物農(nóng)藥、高效低毒化學(xué)農(nóng)藥等無公害防治病蟲害的技術(shù),，減輕病蟲危害,。二是通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)信息,。三是舉辦綠色防控現(xiàn)場(chǎng)示范會(huì),、發(fā)放技術(shù)資料，大力開展蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)宣傳普及工作,。通過這些技術(shù)的應(yīng)用,，引導(dǎo)周邊群眾應(yīng)用綠色防控新技術(shù)，大大提高了閻良區(qū)蔬菜生產(chǎn)的技術(shù)水平,，保障了蔬菜的提檔升級(jí),，促進(jìn)了農(nóng)民增收。

1,、切實(shí)搞好示范點(diǎn)建設(shè)工作

根據(jù)昆明蔬菜種植機(jī)構(gòu)特點(diǎn),，我們?cè)跁x寧縣、嵩明縣,、東川區(qū),、宜良縣、呈貢縣建立了多個(gè)示范點(diǎn),，示范點(diǎn)主要種植品種以青花,、豌豆、西芹,、辣椒,、番茄等品種為主。在技術(shù)實(shí)施方面,，一是抓好培訓(xùn)服務(wù),，全市今年共舉辦各類培訓(xùn)班187期，培訓(xùn)菜農(nóng)達(dá)5000人次,，發(fā)放技術(shù)資料5000余份,。二是加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)防，發(fā)布預(yù)警防控信息,。三是推廣物理防治,，如殺蟲燈、性誘劑,、粘蟲紙等,。四是推廣生物防治,，保護(hù)利用寄生性天敵。五是推廣農(nóng)藥措施,，建立間作,、輪作制度、秸稈還田等技術(shù),。為蔬菜產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展提供更好的服務(wù),。

2、認(rèn)真搞好蔬菜病蟲害監(jiān)測(cè)工作

xx年在宜良,、呈貢、晉寧等蔬菜種植區(qū)域,，實(shí)行全年的病蟲害監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，每月發(fā)布病蟲情報(bào),，及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)布預(yù)警防御信息10余期,。

3、積極開展植保新技術(shù),、新器械試驗(yàn)示范工作

晉寧縣：安裝殺蟲燈160盞,，防控面積7300畝；粘蟲紙示范面積3276畝,；性誘劑1700多套,，覆蓋面積3400畝；推廣生物農(nóng)藥3300畝,；毒餌站示范3280個(gè),；新建農(nóng)藥廢棄物回收池150個(gè)；釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰3350頭,，覆蓋面積3500畝,。

呈貢縣：安裝殺蟲燈12盞，防控面積850畝,；性誘劑900套,，示范面積300畝。釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰150尾,，防控面積3500畝,；毒餌站示范236個(gè)；農(nóng)藥包裝廢棄物回收池18個(gè),；生物農(nóng)藥1%蟲菊.苦參堿微囊懸浮劑12400畝,；粘蟲紙44000張，防控面積2200畝,。

嵩明縣：發(fā)放生物農(nóng)藥4030袋,。

宜良：殺蟲燈示范面積1600畝;粘蟲板170000張，防控面積8500畝；探索總結(jié)成熟的輸出間套種技術(shù)30000畝;推廣節(jié)水節(jié)肥措施,，地膜覆蓋80000畝,，噴灌設(shè)施600畝，秸稈還肥500畝,。

安寧：安裝殺蟲燈200盞,，防控面積5000畝;性誘劑示范面積60畝;站蟲紙示范面積20畝.

東川：殺蟲燈防控面積2500畝；性誘劑示范300畝,；粘蟲紙示范面積xx畝,；生物農(nóng)藥推廣58770畝。

各示范效果顯示,，黃板對(duì)斑潛蠅,、蚜蟲等害蟲具有顯著的防治效果，平均每季減少用藥次數(shù)2-3次,，減少農(nóng)藥使用量30%,；性誘劑平均每季蔬菜可減少用藥2-3次，減少農(nóng)藥使用量30%,；殺蟲燈每年2-10月每盞燈誘蟲量9000頭左右,，大約可減少農(nóng)藥用量的40%。毒餌站平均捕鼠率1.1%,。

總之,，我站在蔬菜病蟲綠色防控工作中做出了一點(diǎn)成績,，但蔬菜病蟲綠色防控示范區(qū)的要求還差甚遠(yuǎn),，在今后的工作中，我們將貫徹“預(yù)防為主,、綜合防治”的植保工作方針,，在各示范點(diǎn)大力推廣應(yīng)用黃板誘蟲,、燈光誘殺、防蟲網(wǎng)阻蟲等物理防治技術(shù)和農(nóng)用抗生素,、病源微生物,、性誘劑等生物防控技術(shù)及生態(tài)防治、農(nóng)業(yè)防治技術(shù),，教育和引導(dǎo)生產(chǎn)一線廣大菜農(nóng)合理科學(xué)使用化學(xué)農(nóng)藥,，把蔬菜病蟲綠色防控工作抓緊抓好，為全市蔬菜產(chǎn)品質(zhì)量安全作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

鐵路員工工作總結(jié)報(bào)告 鐵路員工年度總結(jié)篇八

我20xx年7月加入xx集團(tuán)并擔(dān)任項(xiàng)目安全員,，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作,，雖然取得一些成績,，但也存在一些不足,。本人就20xx年的工作從以下幾個(gè)方面做一簡(jiǎn)要總結(jié)。

1,、在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,、幫助、教育下,，項(xiàng)目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項(xiàng)目部20xx年安全工作無重大事故的目標(biāo),。

2,、本人平時(shí)能認(rèn)真踏實(shí)做好安全工作。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)工人做好安全教育工作,，每周對(duì)班組召開安全會(huì)議,，講解隱患，提高安全意識(shí),，平時(shí)能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查：主要是施工用電,、腳手架,、防火、臨邊洞口設(shè)施,、機(jī)械設(shè)備,、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現(xiàn)問題立即整改,，堅(jiān)持絕不放過的原則,。加強(qiáng)了對(duì)宿舍、生活區(qū),、食堂的管理力度,，增加了燒煮間，對(duì)生活用電,，亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進(jìn)行抽查,。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知"安全生產(chǎn),，預(yù)防為主"的道理,。

3、平時(shí)工作中能與同事關(guān)系融洽,，互相學(xué)習(xí),，互相督促，增加工作凝聚力,，遇到個(gè)人不能解決的難題,，共同解決,，并促進(jìn)共同進(jìn)步。能積極配合政府監(jiān)管部門,、公司領(lǐng)導(dǎo),、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的安全檢查,。

4,、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強(qiáng)了對(duì)施工人員的安全教育和管理,，認(rèn)真做好了特殊工種人員的登記造冊(cè)工作,。并與分包安全員保持信息暢通，及時(shí)幫助他們解決問題,，這樣也是為自己解決問題,。社會(huì)在進(jìn)步，民工生活水平,、文化,、思想等各方面也在進(jìn)步，有時(shí)候命令式的管理并不管用,。我在工作中不斷進(jìn)行探索,，從領(lǐng)導(dǎo)和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實(shí)際生活問題，這樣能與民工增加親和力,，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎(chǔ),。因?yàn)樗麄兊睦砟顣?huì)轉(zhuǎn)變，他們會(huì)認(rèn)識(shí)到我們都是一家人,，安全管理都是對(duì)自己好,，這樣對(duì)我的安全工作就會(huì)輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心,。

同時(shí)在工作中遇到一些問題：

1,、少數(shù)分包管理人員對(duì)安全生產(chǎn)意識(shí)比較薄弱，少數(shù)班組,、班組長以及部分民工,，認(rèn)為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大",，總想著搶進(jìn)度,、省人工，完全不把自身安全放在心上,，使得安全工作很難深入展開,，身為安全管理人員，感到重任在肩,，責(zé)任很大,。

2,、處在信息便捷的時(shí)代，安全知識(shí)安全規(guī)范,、條例不斷的更新完善,，安全員處在現(xiàn)場(chǎng)工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí),，這一點(diǎn)我也感覺略有欠缺,。

我要在以后的工作中，繼續(xù)發(fā)揮自己的長處,，努力改進(jìn),，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力,，使自己有一個(gè)新的跨越,，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高處事解決問題的能力,。

鐵路員工工作總結(jié)報(bào)告 鐵路員工年度總結(jié)篇九

每個(gè)女工都結(jié)合自身特點(diǎn)制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃,，以學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能知識(shí),、參加高層次學(xué)習(xí)教育為內(nèi)容,，大力開展活動(dòng)，目前有7名女工文化層次上升了一個(gè)臺(tái)階,。

一是確立了化驗(yàn)室為建功立業(yè)示范崗，動(dòng)員女工積極參與“雙練”活動(dòng),，堅(jiān)持崗上三學(xué),、崗下三學(xué)。二是開展以節(jié)約一滴油一張紙,、一兩棉絲為內(nèi)容的節(jié)約“十個(gè)一”活動(dòng),，共節(jié)約資金5783元。扎實(shí)開展“獻(xiàn)愛心,、送溫暖”活動(dòng),，切實(shí)抓好后勤服務(wù)工作。成立了“巾幗志愿者”服務(wù)隊(duì),，多次放棄休息時(shí)間打掃車間衛(wèi)生和和整備廠周邊環(huán)境,，清理庫內(nèi)地溝，女工為職工清洗工作服1023件,，洗窗簾90余套,，洗被褥、床單,、座套87件,。

按照上級(jí)工作安排,，開展了“三反一保”,、“三反六整頓兩杜絕”競(jìng)賽活動(dòng),，女工委與女工簽定了安全生產(chǎn)保證書，各女工小組也根據(jù)工作特點(diǎn)開展了自查自糾,、“我為安全進(jìn)一言”,、“三反三講”活動(dòng)，有效確保了安全生產(chǎn),。3月份組織了“三無”競(jìng)賽知識(shí)答卷,。結(jié)合今年以來全國和集團(tuán)公司事故連續(xù)不斷的實(shí)際，組織女職工開展了“反驕破滿安全大討論”活動(dòng),。制定下發(fā)了活動(dòng)實(shí)施意見,，并充分利用黑板報(bào)、宣傳欄,、標(biāo)語口號(hào)等形式進(jìn)行宣傳,，大力營造“人人關(guān)注安全，事事注意安全”的良好氛圍,。2月19日組織女工座談會(huì),，從多種角度分析發(fā)生事故的主客觀原因、事故危害,、整改措施,，深入討論了“事故發(fā)生后，作為女工我們?cè)趺崔k,？”,、女工協(xié)管應(yīng)該做好哪些工作？,、怎樣發(fā)揮女工親情作用,，筑牢安全二道防線等內(nèi)容，引導(dǎo)女工立足崗位,，積極為一線服務(wù),。3月16日在各車間進(jìn)行了優(yōu)秀論文交流。4月12日簽定了,、家庭公約夫妻公約,。五月份組織部分違章人員及其妻子開展了“親情面對(duì)面”對(duì)話交流活動(dòng)。大家暢所欲言,，并提出一些合理化的建議,，通過違章人員及其家屬面對(duì)面的交流，大家紛紛認(rèn)識(shí)到嚴(yán)管理才是真愛的道理,。讓違章職工思想上對(duì)處罰有了一個(gè)正 確的認(rèn)識(shí),，讓其家屬不僅了解了安全形勢(shì)以及違章的嚴(yán)重性,、違章對(duì)單位帶來的不良影響、對(duì)家庭帶來的經(jīng)濟(jì)損失,，同時(shí)也增強(qiáng)了他們做好協(xié)管安全工作的自覺性和責(zé)任感,，活動(dòng)收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開展向一線乘務(wù)員發(fā)放安全警句小冊(cè)子活動(dòng),。 20xx年個(gè)人工作總結(jié)

一是春節(jié)期間,，深入單親女職工家給予照顧和幫助。

二是對(duì)女職工進(jìn)行晚婚晚育,、禁止性別歧視教育,，簽定了協(xié)議書，制定了《特殊女職工管理辦法》,。

三是開展適合女工特點(diǎn)的娛樂活動(dòng),，春節(jié)、三八期間,，組織女工開展撲克,、象棋、乒乓球,、卡拉ok比賽等多種有益于身心健康的文體活動(dòng),，做到人人參與，陶冶了女工的生活,，激發(fā)了工作熱情,。

鐵路員工工作總結(jié)報(bào)告 鐵路員工年度總結(jié)篇十

自全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來，我站認(rèn)真貫徹落實(shí)部,、局及車站安全風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)工作的部署,，深刻領(lǐng)悟盛部長“問題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理,，根子在干部”的講話內(nèi)涵,。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),，積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念,，明確安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對(duì)應(yīng)的卡控措施，對(duì)影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制,。

鐵路安全工作一直以來是最重要的工作,，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前,，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié),，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn),，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長治久安,。

1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái),，合理評(píng)估在接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全,、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn),，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn),。

2,、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組,、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度,，利用“十五三”對(duì)規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3,、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會(huì),，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù),、接觸網(wǎng),、公安對(duì)站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患,，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫,。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理，既是結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際,，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn),、駕馭風(fēng)險(xiǎn),、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消除風(fēng)險(xiǎn)。

1,、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫中的問題,，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果分類為,，然后映射到表格中進(jìn)行分析,。

2、對(duì)發(fā)生違線,、嚴(yán)重違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵人,，并由其所在班組的'包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,，從而認(rèn)識(shí)到工作中暴露的安全問題的根源,。

3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、培訓(xùn)的時(shí)機(jī),，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對(duì)案例進(jìn)行分析討論,，引導(dǎo)職工對(duì)事故原因進(jìn)行深入思考,，把握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制,、超前防范,，從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì),、成因,、規(guī)模、時(shí)段,、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施,，是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。

1,、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳,，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。利用職工大會(huì),、宣講會(huì)與職工進(jìn)行座談,，通報(bào)鐵路安全形勢(shì)，并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念,。同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí),，使職工充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路安全的重要性，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性,。

2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí),，提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力,。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試,，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練,。對(duì)接發(fā)列車,、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求,、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn),，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。

3,、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控,，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。根據(jù)鐵路局對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),、勞動(dòng)安全、基礎(chǔ)管理,、專用線管理等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施,，進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度及措施。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較高的崗位,、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查,，督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處,。

在“安全生產(chǎn)大如天”,、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”,，把握好“三個(gè)重中之重”,、推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，通過發(fā)現(xiàn),、分析、控制安全風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ),，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,。