隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編為大家?guī)?lái)的報(bào)告優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

物流管理調(diào)研報(bào)告篇一

此次調(diào)研以西安市物流快遞行業(yè)的一些龍頭企業(yè)作為調(diào)研對(duì)象,，通過(guò)對(duì)它們的實(shí)地考察和對(duì)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的訪談,，了解企業(yè)目前物流發(fā)展現(xiàn)狀,，了解這些物流企業(yè)在其物流發(fā)展中遇到的瓶頸問(wèn)題,，從而總結(jié)目前陜西省西安市物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展中遇到的一些困難，為有關(guān)政府部門制定西安市中長(zhǎng)期物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃提供一定的支持和依據(jù),。

西安市物流快遞的一些龍頭企業(yè),，比如中通快遞公司，申通快遞公司,，總部位于西大街的圓通物流公司,，以及順通快遞公司等幾家物流業(yè)的龍頭企業(yè)作為我們此次調(diào)研的主要對(duì)象。

主要對(duì)調(diào)研企業(yè)的采購(gòu)部,、生產(chǎn)部,、銷售部以及財(cái)務(wù)部進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)研，以獲取相關(guān)資料和數(shù)據(jù),。

10月8日—10月20日

通過(guò)對(duì)西安市物流行業(yè)的一些龍頭企業(yè)進(jìn)行實(shí)地的考察與訪談,，我們主要想了解一下內(nèi)容：

1、企業(yè)自身背景,。企業(yè)名稱,，性質(zhì)（國(guó)有、民營(yíng),、外資,、其他），企業(yè)員工總數(shù),，注冊(cè)資本,，擁有網(wǎng)點(diǎn)數(shù),，年完成貨運(yùn)量等。

2,、企業(yè)物流模式,。弄清被到調(diào)研企業(yè)物流的模式，是自營(yíng)式物流還是外包式物流,，或者是部分外包的模式,。

如果是自營(yíng)式物流，需要了解企業(yè)自營(yíng)式物流的投入與產(chǎn)出情況,，明確企業(yè)自身物流所處的發(fā)展階段,，找出企業(yè)自營(yíng)物流的核心競(jìng)爭(zhēng)能力以及影響企業(yè)物流發(fā)展的`一些瓶頸因素,。具體內(nèi)容如下：

（1）企業(yè)目前能夠完成物流活動(dòng)中那些環(huán)節(jié)：倉(cāng)儲(chǔ),、配送、運(yùn)輸,、總體供應(yīng)鏈解決方案,、保險(xiǎn)、保管,、存貨管理,、流通加工與包裝、其他業(yè)務(wù)等,。

（2）目前企業(yè)物流發(fā)展中遇到的瓶頸因素有哪些,，主要包括物流基礎(chǔ)設(shè)施不足、信息系統(tǒng)建設(shè)跟不上,、公共技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不配套,、政策性障礙問(wèn)題嚴(yán)重、其他等,，以及各因素所占的權(quán)重情況,。并對(duì)各方面因素展開詳細(xì)調(diào)研，例如在調(diào)研企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)候,，應(yīng)調(diào)研到企業(yè)倉(cāng)房數(shù)量,，規(guī)模，倉(cāng)庫(kù)的裝卸,、搬運(yùn)設(shè)備的自動(dòng)化水平,，倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃布局是否科學(xué)、合理,，托盤,、貨架、集裝箱等工具的標(biāo)準(zhǔn)化程度等,。在調(diào)研企業(yè)物流信息系統(tǒng)的方面要考察是否具有先進(jìn)的訂單管理系統(tǒng),、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng),、貨物跟蹤查詢系統(tǒng),、全球定位系統(tǒng)、條形碼技術(shù),、erp,、dss、edi以及企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站的建設(shè)和投入使用的效率等情況,。

（3）企業(yè)是否有入駐公共物流園區(qū),，如果沒(méi)有入駐,，要考察清楚沒(méi)有入駐的原因,，比如本企業(yè)發(fā)展不具規(guī)模,、地理位置不符合企業(yè)要求,、交通運(yùn)輸銜接不便,、場(chǎng)地租金太貴,、配套設(shè)施太差,、遷入費(fèi)用昂貴,、服務(wù)功能不全,、增值服務(wù)不足以及管理水平落后等原因,。

如果企業(yè)采用的全部外包的物流模式，除了要了解其物流服務(wù)提供商的上述情況以外,，還需要對(duì)其物流合作伙伴進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)研,，需要對(duì)企業(yè)與其物流服務(wù)提供商之間的合作伙伴關(guān)系進(jìn)行考察，需要研究物流服務(wù)提供商的服務(wù)質(zhì)量,、服務(wù)成本等效益指標(biāo),。

3、以調(diào)研企業(yè)作為核心企業(yè),，考察以其為核心的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的供應(yīng)鏈管理情況,。比如考察是否實(shí)現(xiàn)了jit供應(yīng)、jit生產(chǎn)/精益生產(chǎn),，是否實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存管理,，是否實(shí)現(xiàn)了在滿足顧客服務(wù)需求，保證服務(wù)質(zhì)量與企業(yè)成本最小化,，效益化之間的有效平衡,，是否實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的整體化目標(biāo)。

4,、企業(yè)對(duì)政府物流公共信息平臺(tái)的需求有哪些,，比如相關(guān)政策、法規(guī)等信息查詢、市場(chǎng)運(yùn)行（運(yùn)價(jià)等）信息的發(fā)布,、運(yùn)輸（貨源,、運(yùn)力）信息發(fā)布、在線交易功能,、企業(yè)信息化解決方案,、通用軟件下載、物流運(yùn)輸企業(yè)信用認(rèn)證查詢,、與海關(guān),、工商等政府聯(lián)網(wǎng)的物流服務(wù)平臺(tái)、金融,、保險(xiǎn),、貨物跟蹤等增值服務(wù)、企業(yè)宣傳功能以及其他需求等,，并對(duì)上述需求的程度大小進(jìn)行排序,。

5、目前企業(yè)最需要政府加以統(tǒng)一的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，并按照重要程度進(jìn)行排序,，比如：多式聯(lián)運(yùn)銜接標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn),、車輛標(biāo)準(zhǔn)（牽引車掛車標(biāo)準(zhǔn)）、信息標(biāo)準(zhǔn)等其他標(biāo)準(zhǔn),。

6,、企業(yè)迫切需要政府消除的政策障礙，比如消除區(qū)域行政壁壘（異地設(shè)點(diǎn)歧視）,、打破企業(yè)歧視（國(guó)有,、民營(yíng)、內(nèi)資,、外資）,、稅收政策調(diào)整、物流用地調(diào)整等,。

1,、問(wèn)卷調(diào)查：傳統(tǒng)的紙質(zhì)問(wèn)卷和現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷相結(jié)合。

2,、訪談?wù){(diào)查：進(jìn)入企業(yè)對(duì)企業(yè)人員進(jìn)行深度訪談,。

物流管理調(diào)研報(bào)告篇二

近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì),，電子商務(wù)的發(fā)展也給物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇,。物流作為電子商務(wù)的關(guān)鍵要素在電子商務(wù)發(fā)展中的重要性引起人們的廣泛關(guān)注。為了對(duì)汕尾物流業(yè)有比較全面的了解,，20xx年3月22日至4月22日本人對(duì)汕尾市區(qū)十幾家物流運(yùn)輸公司進(jìn)行了調(diào)查,。調(diào)查的范圍包括：服務(wù)范圍,、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、物流時(shí)間,、發(fā)展規(guī)劃等,。通過(guò)這次調(diào)查訪問(wèn)，我們對(duì)汕尾市物流業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)和把握,。

物流是指滿足客戶的要求,，以最低的成本，能過(guò)運(yùn)輸,、保管,、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料,、半成品,、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程,。在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代,，物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)，不僅單純的考慮從生者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題,，而且還要考慮貨物的采購(gòu),、運(yùn)輸、保管和信息各個(gè)方面的問(wèn)題,。

汕尾位于廣東省南沿海,，交通運(yùn)輸相對(duì)落后，物流運(yùn)輸平臺(tái)主要以公路樞紐為主,，港口建設(shè)滯后,，且至今未有航空、鐵路方面的建設(shè),，這大大地壓制了汕尾市物流業(yè)的發(fā)展,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市約有物流運(yùn)輸公司20家,，其中貨運(yùn)零擔(dān)公司主要以省內(nèi)運(yùn)輸為主,，物流時(shí)間在2-3天，資費(fèi)相對(duì)便宜,。按立方數(shù),、件數(shù)相結(jié)合計(jì)算收費(fèi)，每立方貨物的價(jià)位在50-70元不等,。但這類物流公司一般不提供省零擔(dān),，有幾家提供的，但必需在廣州中轉(zhuǎn)，無(wú)法從汕尾直接發(fā)往目的地,，這造成了物流時(shí)間過(guò)長(zhǎng),、資費(fèi)過(guò)高。從汕尾發(fā)往長(zhǎng)三角或華北地區(qū)的物流時(shí)間至少在7-10天,。另外這類物流公司無(wú)法提供貨物網(wǎng)上跟蹤信息平臺(tái),，消息者無(wú)法隨時(shí)隨刻查詢到貨物的情況。

目前,，汕尾市的物流業(yè)只處于起步階段,，社會(huì)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)只停留在傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)母拍睢Ｖ劣谪浳锏牟少?gòu),、運(yùn)輸,、保管、信息等現(xiàn)代物流業(yè)的服務(wù),，都無(wú)法提供,。

（一）推進(jìn)港口建設(shè)

汕尾地處珠三角東岸與粵東交接處，西接惠州,，毗鄰深圳,、港澳，東連揭陽(yáng),、汕頭等地,。依山面海，陸地海岸線全長(zhǎng)455千米,，海域遼闊,，是一個(gè)典型的.海口城市,，水路四通八達(dá)。如果汕尾能夠利用地理優(yōu)勢(shì),，重點(diǎn)建設(shè)深水泊位港口,，大力提升港口吞吐量，令汕尾成為一個(gè)港口物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)中心,，將有利于汕尾物流業(yè),、乃至于汕尾全社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

（二）制定物流發(fā)展規(guī)劃

由于汕尾的物流業(yè)沒(méi)有有效的協(xié)調(diào)機(jī)制,，嚴(yán)重影響了物流業(yè)的發(fā)展,。因此汕尾市政府應(yīng)科學(xué)地制定適合物流企業(yè)的規(guī)范動(dòng)作，和管理的有關(guān)法規(guī),、制度,。賦予物流發(fā)展規(guī)劃以法律的強(qiáng)制，積極引導(dǎo)并促進(jìn)社會(huì)物流資源的整合。

（三）加快建設(shè)物流信息平臺(tái)

汕尾物流業(yè)幾乎沒(méi)有物流信息平臺(tái)方面的建設(shè),，造成物流成本過(guò)高,、市場(chǎng)占有量小。因此,，加大投資力度,，規(guī)范全市物流運(yùn)輸公司。建立統(tǒng)一的綜合信息平臺(tái),，整合各方面的物流信息資源,，實(shí)現(xiàn)物流信息無(wú)集成、全面共享是物流業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急,。

物流管理調(diào)研報(bào)告篇三

15天轉(zhuǎn)眼既逝,，回顧實(shí)訓(xùn)生活，收獲是很豐富的,。記得,，剛開始何總就給我們說(shuō)帶著我們看戲，頓時(shí)我感到了輕松愉快,，接著就像何總說(shuō)的一樣,，我們?cè)谶@15天了，確實(shí)玩的輕松,，而且學(xué)到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié)，但我們并沒(méi)有像往年那樣計(jì)劃著如何過(guò)圣誕,，而是做了一次有意義的調(diào)研,。

調(diào)查的對(duì)象是物流公司，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金,，以及公司的吞吐量,，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量，以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷,。

早上,，按著昨天的計(jì)劃，并沒(méi)有想到會(huì)遇到的困難,，乘公交六合線,，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū)。下了車,，就沒(méi)有了剛開始的欣喜,，因?yàn)轱L(fēng)很大，揚(yáng)起的灰塵很多,。但我們并沒(méi)有完全退縮,。廠房很多,，我們?nèi)齻€(gè)隊(duì)，各有5成員,，并不急于進(jìn)入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來(lái)三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后，看到很少有廠房,，就著手做,，我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán)，在剛開始你推我,，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上,，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了,。

后來(lái),，我們就這樣商量著，進(jìn)入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉,，那個(gè)保安大叔人很好,，在這么冷的天，他經(jīng)不起我們的再三懇求,，終于答應(yīng)我們進(jìn)去,，并打電話給部門經(jīng)理，把我們的問(wèn)題給與解決,，得到這些數(shù)據(jù),，我們就高興得出來(lái)了，繼續(xù)調(diào)查,，有了第一次的經(jīng)驗(yàn)，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),，接著本來(lái)打算再去一家廠子去看看，沒(méi)想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進(jìn)去,。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點(diǎn)，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來(lái),，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸,。

下午，我們就上午的調(diào)查情況開會(huì)交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不知?jiǎng)e人是如何的感受,，但我確實(shí)從中學(xué)到了東西：

一從團(tuán)隊(duì)上說(shuō)，有人說(shuō)團(tuán)結(jié)就是力量,，我認(rèn)為不假,，如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好，任務(wù)就完成不了,，就像行駛在海上的船沒(méi)有了前進(jìn)的動(dòng)力,。

二，從與保安人員的交涉中,，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功，并能得到你想要的.數(shù)據(jù),！

三,，你必須敢于嘗試，嘗試,，你就有可能成功的機(jī)會(huì),，不嘗試，你永遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)成功,！不要在困難面前畏首畏尾,！

四，有付出就有收獲,，誰(shuí)也不可能會(huì)勞而無(wú)獲,。誰(shuí)也不會(huì)無(wú)勞而有功！不要抱有僥幸心理,。

五,，競(jìng)爭(zhēng)就在我們周圍，,。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),，必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)，并且運(yùn)用自如,，才能取得成功和勝利,！

后來(lái)我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計(jì)劃的程序,、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實(shí)際相結(jié)合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,，并有了初步的操作技能,，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。

總的來(lái)講,，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,，它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃,！

物流管理調(diào)研報(bào)告篇四

物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu),，劃分為若干不同部門。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的需要,，根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)分工的專業(yè),，經(jīng)營(yíng)對(duì)象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度,、經(jīng)營(yíng)的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡,，從經(jīng)營(yíng)管理的水平加以確定。一般地說(shuō),，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā),，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門,、倉(cāng)儲(chǔ)部門,、信息管理部門、營(yíng)運(yùn)部門,、人力資源部門和財(cái)務(wù)部門,。

：努力提升企業(yè)的品牌價(jià)值，成為人們值得信賴的物流公司,。

“做的物流服務(wù)商,，做的物流人”。

為企業(yè)創(chuàng)造效益,，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,，不斷增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力，保證了贏利水平的持續(xù)增長(zhǎng),。

為客戶創(chuàng)造價(jià)值,，通過(guò)服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新,，追求企業(yè)價(jià)值與客戶價(jià)值的一致性,，為客戶提供增值服務(wù)，同步提升客戶價(jià)值與企業(yè)價(jià)值,。為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富,，不光追求經(jīng)濟(jì)效益，也以全力報(bào)效國(guó)家,、造福民眾為己任,，自覺履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，積極創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富,，服務(wù)社會(huì),，奉獻(xiàn)社會(huì)，用愛心回報(bào)社會(huì),，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)的和諧發(fā)展,。

寧波市悅通物流有限公司成立于20xx年，公司設(shè)于中國(guó)珠三角洲寧波市,，是一家專業(yè)從事物流運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè),，公司始終堅(jiān)持以"安全與時(shí)效并行，服務(wù)與微笑同在"的先進(jìn)理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大,。營(yíng)業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計(jì)與咨詢,、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、空運(yùn),、貨物倉(cāng)儲(chǔ)分揀,、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。悅通物流,，就是悅通人為之奮斗,、生存和發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)團(tuán)體,。我們堅(jiān)信真誠(chéng)地為客戶提供滿意的服務(wù)會(huì)使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境,，推動(dòng)全社會(huì)物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展,。

人文關(guān)懷價(jià)值增值激情創(chuàng)造科技突破,。

忠于職守，創(chuàng)造價(jià)值,。

時(shí)效保障,，創(chuàng)造價(jià)值。

群策群力,，創(chuàng)造價(jià)值,。

公平誠(chéng)信快捷安全熱情周到服務(wù)一流。

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公司承接寧波到珠江三角洲長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸

提供普通貨物整車,、大件（設(shè)備）物流,、三超大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線物流服務(wù),，同時(shí)大宗貴重貨物還可以享受包車,、送貨提貨,、貨物保險(xiǎn)、起重,、裝卸,、機(jī)器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無(wú)論是整車還是零擔(dān),、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運(yùn),，都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其物流設(shè)計(jì)人員還會(huì)幫客戶設(shè)計(jì)寧波到上海大件運(yùn)輸物流專線上更合理的,、最實(shí)惠的物流優(yōu)化解決方案,。確保客戶的貨物更快速,、最安全地到達(dá),。

寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運(yùn)營(yíng)模式是這類企業(yè)一般來(lái)源于傳統(tǒng)的運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個(gè)環(huán)節(jié)（如運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)等）的物流服務(wù),。一般來(lái)說(shuō)，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式,，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù),，其二是以客戶定向的物流服務(wù)。

所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù),，是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來(lái),，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力,，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運(yùn)營(yíng)成本,。這種形式下的客戶范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務(wù),，如運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、等等,，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù),。

以客戶定向的物流服務(wù)，是針對(duì)客戶的特殊要求,，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務(wù),。隨著服務(wù)對(duì)象（即客戶公司）的需求發(fā)生變化，物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)也需向更高、更深的層次延伸,，這種需求的變化表現(xiàn)在：在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用jit即時(shí)庫(kù)存管理,，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團(tuán)形成的供應(yīng)渠道和配送方式的變化，和廣泛采用的pos技術(shù),、快速反應(yīng)（qr）貨源跟蹤戰(zhàn)略等,。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求,，呼喚著新的、高層次的物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)方式和運(yùn)作方式的出現(xiàn),。在這種形式下,，fl企業(yè)往往與客戶公司建立一定程度上的合作關(guān)系，如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來(lái)重新構(gòu)建兩者之間的關(guān)系,，從而不僅承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特服務(wù)，如產(chǎn)品的分類,、包裝,、存貨管理、定貨處理,、甚至包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等等,，來(lái)滿足特點(diǎn)客戶的獨(dú)特要求。

：網(wǎng)絡(luò)信息化,、操作規(guī)范化,、服務(wù)誠(chéng)信化、管理程序化,、發(fā)展國(guó)際化,。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司，需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源,，主要表現(xiàn)在：首先,，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的基礎(chǔ)狀況，正確選擇物流公司發(fā)展的方向,。其次,，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度,。最后,，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，確保物流公司的健康發(fā)展,。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源,，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)；就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式,，不斷提高資源產(chǎn)出效益,。

物流的.發(fā)展過(guò)程就是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過(guò)程。物流企業(yè)發(fā)展物流公司,，實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略,，首先要?jiǎng)?chuàng)新觀念，打破傳統(tǒng)思想,，借鑒國(guó)際先進(jìn)物流管理思想,，與中小企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)，探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法,。其次要?jiǎng)?chuàng)新組織,，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點(diǎn),。建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織,。再次要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)，深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求,，通過(guò)引進(jìn),、模仿和創(chuàng)新物流技術(shù)手段，不斷設(shè)計(jì),、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù),。最后要?jiǎng)?chuàng)新制度，既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度,，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制,。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到"來(lái)自中小企業(yè),、服務(wù)于中小企業(yè)",。主要把握四點(diǎn)：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要,，設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)理念,。第二、必須關(guān)注市場(chǎng)需求變化,，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施,。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律,，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益,。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng),，獲取良好效益,。首先要樹立物流發(fā)展的精品意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平,。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段,，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平,。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容,、項(xiàng)目,。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍,，確保企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn),。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享"的原則,，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實(shí)行相互合作,，共同拓展物流市場(chǎng),，降低物流成本，提高物流效益,。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源,、物流功能要素通過(guò)一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢(shì),。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性,，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系,。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟,，通過(guò)組建服務(wù)協(xié)會(huì)，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關(guān)系,。

我國(guó)目前物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的,。對(duì)我國(guó)下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè)。按照1999年我國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%,，假設(shè)每5年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案）,，即20xx年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%，20xx年,，中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%,，則未來(lái)十年我國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；我國(guó)物流公司在物流市場(chǎng)上的比例前六年（20xx——20xx）按照國(guó)際平均數(shù)1/3左右計(jì)算,，后五年按照1/2計(jì)算（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案）,，則未來(lái)十年物流公司在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為0.42；國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率按8%算。根據(jù)測(cè)算結(jié)果,，到20xx年,，國(guó)物流總成本將達(dá)到28505億元，按照國(guó)際上物流公司在物流市場(chǎng)上所占平均份額24.42%,，物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到6960億元,。另?yè)?jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)20xx年2——4月的調(diào)查，57%的企業(yè)將在未來(lái)一兩年內(nèi)選擇新的物流商,，而在99年的同類統(tǒng)計(jì)中,，該比例只有45.3%。由這些數(shù)字可以看出,，我國(guó)物流公司的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀,。

對(duì)于眾多在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代建成的企業(yè)，現(xiàn)在正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造,。這個(gè)時(shí)候是的時(shí)機(jī),，把物流業(yè)務(wù)重新調(diào)整。物流業(yè)務(wù)應(yīng)該交給專業(yè)的物流公司,。對(duì)于新建立的企業(yè),，完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式，進(jìn)行社會(huì)化專業(yè)化協(xié)作,，物流業(yè)務(wù)由專業(yè)公司承擔(dān),。到一定的時(shí)期，這樣的改革就會(huì)形成物流公司大發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和廣闊空間,。

除了高度壟斷的行業(yè),，單體企業(yè)很難改變其所處的市場(chǎng)環(huán)境，那么其成功的決定因素就在于如何適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境并采取正確的發(fā)展戰(zhàn)略,。企業(yè)主要的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇有：1,、資源戰(zhàn)略，2,、創(chuàng)新戰(zhàn)略,，3、服務(wù)戰(zhàn)略,，4,、品牌戰(zhàn)略，5,、聯(lián)盟戰(zhàn)略,。

物流管理調(diào)研報(bào)告篇五

為進(jìn)一步規(guī)范公司經(jīng)營(yíng)管理行為，夯實(shí)管理基礎(chǔ),，促進(jìn)公司的順利發(fā)展,。根據(jù)總公司安排,，近期，我分公司對(duì)自身管理工作進(jìn)行了一次較為全面的調(diào)研,。力爭(zhēng)發(fā)現(xiàn)存在的現(xiàn)有問(wèn)題,，進(jìn)一步改進(jìn)管理方式方法，完善管理措施,，推動(dòng)公司的進(jìn)一步發(fā)展?，F(xiàn)將調(diào)研情況匯報(bào)如下：

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，物流市場(chǎng)正面臨著極大的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。我分公司在職職工共人，管理人員人,，文化,，今年，總公司給我們分公司下達(dá)的任務(wù)是3億,，利潤(rùn)300萬(wàn),，補(bǔ)主480萬(wàn)。按照下達(dá)的任務(wù),，我分公司已制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃,，把任務(wù)分解到各個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)。同時(shí),，按照相應(yīng)的進(jìn)度考核，督促檢查任務(wù)的完成情況,。目前,，已完成萬(wàn)的任務(wù)。

同時(shí),，我分公司認(rèn)真組織學(xué)習(xí)鐵道部,、國(guó)家發(fā)改委“關(guān)于規(guī)范非運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的通知”嚴(yán)格按照文件要求，開展學(xué)習(xí)活動(dòng),，并及時(shí)對(duì)照,、查找公司的經(jīng)營(yíng)管理情況，進(jìn)行了整改工作,。

同時(shí),，繼續(xù)開展“三標(biāo)”、“雙標(biāo)”建設(shè)常態(tài)化保持工作,，不斷完善經(jīng)營(yíng)生產(chǎn),、經(jīng)營(yíng)臺(tái)賬、生活設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)的管理工作,，提高分公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平,。在各營(yíng)業(yè)部網(wǎng)點(diǎn)開展了“貫徹落實(shí)文件精神,，完善合同管理、提高物流服務(wù)水平,，并開展了自查自糾回頭看的專項(xiàng)工作,。還積極參與總公司組織的交叉檢查工作，對(duì)自查和被查出的各種問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改工作,，全面完成了整改任務(wù),，進(jìn)一步夯實(shí)了分公司的管理基礎(chǔ)，為今年各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)的完成,，提供了有力的基礎(chǔ)保障,。

（一）管理制度還有待完善，工作執(zhí)行力還有待加強(qiáng)

雖然,，我分公司目前的各項(xiàng)規(guī)章制度還比較全面,。但隨著物流事業(yè)的不斷發(fā)展，有些制度相對(duì)于目前企業(yè)的發(fā)展有點(diǎn)滯后,，跟不上形勢(shì)的發(fā)展,。加上部分工作人員責(zé)任意識(shí)不高，一些政策措施從上到下不能得到有力的貫徹執(zhí)行,。很多只留于形式,，停留于表面工作，沒(méi)有真正發(fā)揮應(yīng)有的效用,。這樣,，管理制度的混亂和物流經(jīng)營(yíng)管理日益復(fù)雜的局面導(dǎo)致公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益難以實(shí)現(xiàn)新的突破，機(jī)械設(shè)施利用效率低,，人員和工作布局不合理,，容易造成重復(fù)工作，嚴(yán)重浪費(fèi)人力和物力,，還會(huì)給公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)埋下一定的風(fēng)險(xiǎn),。

（二）設(shè)備陳舊，工作人員技能水平不高

目前,，我分公司和國(guó)內(nèi)其它多數(shù)物流企業(yè)一樣,，受財(cái)力所限，大部分機(jī)械設(shè)備老化,、陳舊,、損失大、效率低,。運(yùn)輸能力的嚴(yán)重滯后,，造成了制約物流向前發(fā)展的瓶頸。對(duì)于出入庫(kù)揀貨等倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)工作,，公司還主要靠工作人員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)操作,。因此,，這僅憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)做事，為工作的正確性埋下了隱患,。加上信息溝通不夠及時(shí),，各部門之間的協(xié)調(diào)合作不夠，如倉(cāng)庫(kù)管理員不能及時(shí)知道相關(guān)貨物出入庫(kù)的信息,，不能做好充分準(zhǔn)備安排工作,，因此，無(wú)法合理安排工人作業(yè)計(jì)劃,。有時(shí),，還造成大量的費(fèi)時(shí)費(fèi)力的浪費(fèi)。

同時(shí),，分公司大部分員工都是文化,，文化程度普遍偏低，專業(yè)技能嚴(yán)重匱乏,。加上內(nèi)部組織管理上的缺陷和作業(yè)設(shè)備的落后,，工作效率還比較低下。例如,，在在裝卸操作中易發(fā)生損壞物品的事故,，從而增加了公司成本。在營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),，員工的服務(wù)意識(shí)也不強(qiáng),，不善于主動(dòng)去挖掘客戶，用真誠(chéng)的服務(wù)來(lái)留住客戶,。由于績(jī)效考核制度缺乏有效的監(jiān)管,，沒(méi)有完全體現(xiàn)出公平、公正,、公開的原則，致使員工不愿積極努力,，奮力拼搏,。只求在自身崗位上完成任務(wù)，不求工作質(zhì)量如何,。對(duì)待工作,，缺乏責(zé)任感和緊迫感，喜歡拖時(shí)間,，對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成很大的成本損失,。

（三）安全風(fēng)險(xiǎn)管理需進(jìn)一步加強(qiáng)

正是因?yàn)楣芾碇贫鹊牟唤∪艜?huì)造成各方面的管理漏洞,。諸如合同簽訂方面的不規(guī)范,，容易給公司帶來(lái)嚴(yán)重的損失,。服務(wù)流程上的不規(guī)范，嚴(yán)重降低工作效率,，給公司的形象還會(huì)帶來(lái)一定的損害,。在財(cái)務(wù)管理方面，臺(tái)賬信息失真,、財(cái)務(wù)管理混亂,、賬目不清都會(huì)嚴(yán)重影響公司的發(fā)展。

物流企業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)的代表,，有著很大的.發(fā)展空間,。我們應(yīng)不斷總結(jié)自己的不足，加以完善,，從制度管理和執(zhí)行力上下功夫,，為進(jìn)一步發(fā)展打好基礎(chǔ)。

（一）建立健全規(guī)章制度,，增強(qiáng)制度執(zhí)行力

首先,，要根據(jù)物理管理中各方面問(wèn)題，進(jìn)行認(rèn)真分析,、研究,，組織人員完善現(xiàn)有的規(guī)章制度。明確各部門,、各工作崗位的職責(zé),，把責(zé)任細(xì)化，落實(shí)到人,，實(shí)行責(zé)任追究制,，增強(qiáng)員工的緊迫感和責(zé)任感。一要健全臺(tái)賬,、規(guī)范財(cái)務(wù)管理,，從貨幣資金、實(shí)物資產(chǎn),、物流項(xiàng)目外購(gòu)資源,、應(yīng)付賬款與付款、成本費(fèi)用等各種財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)中都應(yīng)加強(qiáng)管理控制,。保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)的真實(shí)性,、及時(shí)性和有效性，為公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展奠定好基礎(chǔ),。二要規(guī)范好分公司的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng),。從各部門到營(yíng)業(yè)點(diǎn)都要加強(qiáng)行政效能監(jiān)察，規(guī)范員工的工作流程,，加強(qiáng)部門間的協(xié)調(diào)合作,，改善工作環(huán)境,，營(yíng)造一個(gè)良好、團(tuán)結(jié)的工作氛圍,。三要抓好管理的薄弱環(huán)節(jié),，重點(diǎn)突出抓好相應(yīng)的工作任務(wù)。針對(duì)目前在合同簽訂方面,、安全管理方面,、收費(fèi)管理、經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)方面的各種漏洞環(huán)節(jié),，要特別抓好相關(guān)工作人員的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)管控教育,。強(qiáng)化他們的責(zé)任意識(shí)，通過(guò)落實(shí)責(zé)任追究制度,，實(shí)現(xiàn)“一崗雙責(zé)”制,。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)他們的技能專業(yè)培訓(xùn),，不僅提高他們對(duì)工作的認(rèn)識(shí),，還能避免各種失誤，降低風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn),。

比如,，對(duì)收費(fèi)工作方面存在的不合理收費(fèi)現(xiàn)象，要進(jìn)一步規(guī)范收費(fèi)人員的崗位責(zé)任,，嚴(yán)格按照貴州省物價(jià)362號(hào)文件進(jìn)行收費(fèi)管理,，對(duì)于違反規(guī)章制度的一律嚴(yán)格處理。

（二）進(jìn)一步完善對(duì)管理隊(duì)伍的管理機(jī)制

一個(gè)良好的企業(yè)離不開一個(gè)專業(yè)的管理隊(duì)伍,。針對(duì)目前公司管理工作問(wèn)題多的局面,，更需要優(yōu)化管理隊(duì)伍。公司可以通過(guò)完善相應(yīng)的績(jī)效考核制度,，加強(qiáng)對(duì)干部職工的獎(jiǎng)懲措施,，促進(jìn)他們工作的積極性。一是對(duì)在職管理人員加強(qiáng)教育培訓(xùn),，增強(qiáng)他們的管理意識(shí)和責(zé)任感,。通過(guò)專業(yè)的管理指導(dǎo)，提高他們的管理水平,。二是實(shí)現(xiàn)“能上能下”制。通過(guò)相應(yīng)的績(jī)效考核機(jī)制,，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子各個(gè)成員進(jìn)行定期考評(píng),，加強(qiáng)對(duì)管理人員的考核和監(jiān)督，進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施,。對(duì)于能力有限,，責(zé)任心不強(qiáng)的人員一律淘汰,。這樣，增強(qiáng)他們的緊迫感,，更好的為企業(yè)提供一個(gè)強(qiáng)有力的管理團(tuán)隊(duì),。

（三）加強(qiáng)對(duì)員工的管理，提高整體的工作水平

員工是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的基石,。如何管理好員工,，發(fā)揮出他們應(yīng)有的效用，對(duì)分公司的發(fā)展是意義重大的,。因此,，要加強(qiáng)對(duì)員工的管理，需要各管理人員認(rèn)真貫徹公司的政策方針,，嚴(yán)格執(zhí)行,，不能弄虛作假、放松管理,。在企業(yè)管理中,，要做到“人盡其才”，將合適的人安排在合理的崗位上,，使其充分發(fā)揮出自身的效用,。一是可以為員工提供更多的職業(yè)上升空間，讓他們看到發(fā)展的希望,，做好職業(yè)規(guī)劃,。對(duì)于同一崗位，要制定出詳細(xì)的任用標(biāo)準(zhǔn),。對(duì)于合適的人才就一定要積極任用,。絕對(duì)要?jiǎng)?wù)實(shí)而不是追求虛名。二是要定期組織開展對(duì)員工技能的培訓(xùn)工作,。特別是那些重點(diǎn)崗位人員,，要著力做好培養(yǎng)工作，以保障各項(xiàng)工作的順利進(jìn)展,。比如,，財(cái)務(wù)人員、機(jī)械操作員要加強(qiáng)相應(yīng)的安全教育工作,，提高其安全意識(shí)和合規(guī)操作的意識(shí),。同時(shí)，還可以適當(dāng)開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng),，讓員工形成“比,、學(xué)、趕、幫,、超”的意識(shí),，不斷提升自身技能。三是進(jìn)一步規(guī)范人才聘用制和用人合同,，完善現(xiàn)有的薪酬管理體系,，為員工營(yíng)造出一個(gè)良好的工作氛圍，調(diào)動(dòng)他們的工作熱情和積極性,。

（四）實(shí)現(xiàn)民主管理,，夯實(shí)管理基礎(chǔ)

要充分發(fā)揮職工群眾的力量，讓他們積極參與到公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,。包括對(duì)重大事項(xiàng),、重要問(wèn)題都應(yīng)積極遵循員工的意見和建議。讓員工增強(qiáng)主人翁責(zé)任感,。同時(shí),，要多為員工開辟信息訴求的通道，針對(duì)他們的意見和問(wèn)題,，領(lǐng)導(dǎo)班子可以及時(shí)解決,。這樣，進(jìn)一步形成對(duì)公司的領(lǐng)導(dǎo)人員和各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)的有力監(jiān)督管理機(jī)制,。另外,，還可以借鑒同行好的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的實(shí)際加以應(yīng)用,。進(jìn)一步完善管理中的不足,。

物流管理調(diào)研報(bào)告篇六

物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的服務(wù)部門，近幾年在我國(guó)發(fā)展非常迅速,，人才需求也比較旺盛,，物流人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。巨大的人才供需差距使得物流幾乎是一夜之間成為社會(huì)上的熱門專業(yè),，自xx年北京物資學(xué)院和西南交通大學(xué)開設(shè)物流管理以來(lái),，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有218所大學(xué)開設(shè)了物流類專業(yè)。

根據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,，預(yù)計(jì)在今后幾年將以每年30%的速度增長(zhǎng)，但是相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段,，而且,，地域不同，物流行業(yè)的發(fā)展情況不同,，總的來(lái)說(shuō)南方及東部沿海城市物流業(yè)發(fā)展較快,，內(nèi)地發(fā)展較慢,，其發(fā)展的主要特征是：(1)企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪,。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查：生產(chǎn)企業(yè)原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方，占71%,，第三方占21%;成品銷售物流中,，43%的執(zhí)行主體是公司自身，21%是第三方,，36%是兩種形式兼用,。商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體74%為供貨方，13%由第三方執(zhí)行,，公司自主的比例為13%,。(2)專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展,。一是傳統(tǒng)的國(guó)有交通運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)大型企業(yè)實(shí)行資產(chǎn)重組與流程再造,，向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。二是民營(yíng)的物流公司不斷擴(kuò)展,，呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì),。三是不少大型制造企業(yè)也把業(yè)務(wù)延伸到流通領(lǐng)域，建立專業(yè)的物流公司,，向第三方物流發(fā)展,。四是國(guó)際知名的物流公司加快在中國(guó)建立網(wǎng)絡(luò)。(3)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模,。目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊,、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。(4)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起全社會(huì)和各級(jí)政府的高度重視,，但缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制,。必要的政府部門間協(xié)調(diào)機(jī)制仍未建立，地區(qū)封鎖,、市場(chǎng)分割的體制阻礙了現(xiàn)代物流應(yīng)有的跨地區(qū),、跨行業(yè)、網(wǎng)絡(luò)化特征和優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn),，制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,。

1、物流人才需求量將進(jìn)一步擴(kuò)大,，且地區(qū)間存在差異,。

根據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)在今后幾年將以每年30%的速度增長(zhǎng),，與此同時(shí)專業(yè)人才缺乏的問(wèn)題越來(lái)越突出,。在未來(lái)15年內(nèi)，人才缺口達(dá)600余萬(wàn)人,。我國(guó)加入wto后,，國(guó)內(nèi)物流業(yè)迫切需要與國(guó)際接軌，現(xiàn)代物流人才的匱乏已經(jīng)成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸,。隨著進(jìn)出口貿(mào)易的增長(zhǎng),給我國(guó)處于起步發(fā)展階段的物流業(yè)提供了持續(xù)擴(kuò)張的市場(chǎng)空間,。物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量我國(guó)現(xiàn)代化程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率的重要標(biāo)志。

物流人才需求量和種類地區(qū)間存在較大差異,。

珠江三角洲是我國(guó)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最早的地區(qū),，也是我國(guó)南部沿海地帶重要的交通樞紐。是我國(guó)空中航線最為密集和繁忙的地區(qū),。航空人才的需求主要集中在珠三角的城市,。這些崗位要求物流人才能熟悉空運(yùn)業(yè)務(wù)的相關(guān)知識(shí)，擁有一定的空運(yùn)經(jīng)驗(yàn),，具備較高的英語(yǔ)水平等,。

長(zhǎng)三角地區(qū)近年來(lái)物流迅速發(fā)展，逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地,。長(zhǎng)三角地區(qū)在港口,、航海貿(mào)易方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)海運(yùn),、報(bào)關(guān),、港口貿(mào)易方面的人才需求要比其他兩個(gè)經(jīng)濟(jì)地區(qū)多。這些崗位要求從業(yè)人員有一定的從業(yè)證書,，熟悉現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易,、海運(yùn)知識(shí)，有良好的英語(yǔ)溝通能力和熟練的計(jì)算機(jī)操作能力,。

環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京,、天津兩個(gè)直轄市，以及遼寧,、河北,、山東省，成為我國(guó)三大經(jīng)濟(jì)圈之一,。由于受多方面因素的影響,，該地區(qū)的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與其他兩個(gè)地區(qū)相比，仍然很弱,。物流業(yè)的發(fā)展側(cè)重于鐵路公路運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、采購(gòu)。注重員工的實(shí)際操作能力強(qiáng)調(diào)工作經(jīng)驗(yàn),。對(duì)于中高層部門經(jīng)理則還要求有扎實(shí)的理論基礎(chǔ),、熟練的計(jì)算機(jī)操作能力和一定的財(cái)務(wù)管理知識(shí)。

2,、初級(jí)人才和一般操作工是當(dāng)前物流人才需求的主流,。

物流人才按等級(jí)來(lái)分，大致可分為高級(jí)物流人才,、中級(jí)物流人才、初級(jí)物流人才和一般物流操作人員四類,。高級(jí)物流人才位于企業(yè)的高層,，主要負(fù)責(zé)企業(yè)整體目標(biāo)的制訂，起著總指揮,、主持大局的關(guān)鍵作用,。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來(lái)看，占招聘企業(yè)招聘崗位的9%,，招聘單位對(duì)這類人才的要求相當(dāng)高,。中級(jí)物流人才主要負(fù)責(zé)企業(yè)具體事宜的計(jì)劃與指揮，一般的經(jīng)理和主管屬于中級(jí)物流人才,。例如物流部經(jīng)理,、營(yíng)運(yùn)主管等。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來(lái)看,，占招聘企業(yè)招聘崗位的47%,，招聘單位對(duì)此類人才的工作經(jīng)驗(yàn)要求一般為5年左右。初級(jí)人才和一般操作人員屬于執(zhí)行層,。他們負(fù)責(zé)具體事宜的操作,。偏重于體力勞動(dòng)。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來(lái)看,，占招聘單位招聘崗位的44%,，招聘單位對(duì)于此類人才的工作經(jīng)驗(yàn)要求一般1-3年。此外,，一般只要求他們具有良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神,，熟練運(yùn)用辦公軟件，英語(yǔ)四級(jí)等,。

1,、擴(kuò)大招生規(guī)模，滿足社會(huì)需求,。

物流人才是當(dāng)前我國(guó)緊缺的人才之一,，且隨著經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)的發(fā)展,，社會(huì)需求量還將擴(kuò)大。社會(huì)巨大的需求量為高職院校提供了機(jī)遇,，我們要借國(guó)家近兩年大力發(fā)展高職教育的契機(jī),，加快專業(yè)建設(shè)，擴(kuò)大招生規(guī)模,，同時(shí)搞好軟件及硬件配套措施,，為社會(huì)提供更多的人才。筆者獲悉,，目前江蘇省大部分高職類院校都設(shè)立了物流管理專業(yè),，但都處于起步階段，招生規(guī)模小,，但都在努力探索,，細(xì)分培養(yǎng)方向，擴(kuò)大招生規(guī)模,，如江蘇南方科技學(xué)院開設(shè)物流管理專業(yè)至今,，招生人數(shù)增加到120人，畢業(yè)后雖然就業(yè)率還可以,，但從事物流工作的只有一半左右,，且大部分在小的貨代公司或快遞公司工作，就業(yè)質(zhì)量不高,。因此,，我們一方面要擴(kuò)大招生規(guī)模，滿足不斷人才需求的需要,，還要確立專業(yè)方向,，培養(yǎng)“又專又精”的人才。

2,、確立培養(yǎng)初級(jí)人才和操作工人的目標(biāo),。

從調(diào)查的結(jié)果來(lái)看，培養(yǎng)合格熟練的操作人員正是高職院校培養(yǎng)人才的主要方向,。因此,，我們要確立培養(yǎng)初級(jí)人才和操作工人的目標(biāo)，在三年的學(xué)校教育中要著重培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)和操作能力,，注重學(xué)生技能的培訓(xùn),，鼓勵(lì)學(xué)生參加勞動(dòng)部門舉行的職業(yè)鑒定大賽，使每個(gè)學(xué)生都有拿到物流專業(yè)的資格證書和上崗證書,，使學(xué)生工作后馬上就能實(shí)際操作,，避免工作后的再培訓(xùn)。

3,、加快物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè),，提高學(xué)生的操作能力,。

物流管理專業(yè)是一個(gè)綜合性、技術(shù)性,、操作性極強(qiáng)的專業(yè),。為了實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生掌握從事物流工作所必須的知識(shí),，具備從事物流工作所應(yīng)有的能力學(xué)生實(shí)訓(xùn),、實(shí)習(xí)基地的構(gòu)建是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為此,，在物流管理專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)建設(shè)上,，使物流管理專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)環(huán)境保持國(guó)內(nèi)先進(jìn)性;按照物流企業(yè)的需要，改革實(shí)踐教學(xué)內(nèi)涵,，豐富職業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目;使實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)環(huán)境既具有教學(xué)和培訓(xùn)能力,，還具有一定的生產(chǎn)能力，技術(shù)開發(fā)能力和社會(huì)服務(wù)能力,，在功能上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)，學(xué),，研一體化,。加強(qiáng)物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的管理，由粗放型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型發(fā)展,。強(qiáng)化與現(xiàn)有校外實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的合作,，同時(shí)加大校外實(shí)訓(xùn)基地開發(fā)和建設(shè)工作力度，進(jìn)一步拓展校外實(shí)習(xí)基地的數(shù)量,，完善機(jī)制,，強(qiáng)化管理，使其持續(xù)穩(wěn)定并良性運(yùn)行,。