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物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇一

但是給我的收獲卻很大,，通過(guò)接觸和吸收新的事物,。增長(zhǎng)了見識(shí),，開闊了視野，又增長(zhǎng)了實(shí)踐操作能力,，解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題,，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過(guò)在xxxx物流服務(wù)有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞,，使我增強(qiáng)了自信心和自豪感,，堅(jiān)定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向,，對(duì)自己的社會(huì)定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀評(píng)價(jià),，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實(shí)之間的差距,，解決了眼高手低的問(wèn)題。

在工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)平時(shí)對(duì)物流的概念,，僅僅只是停留在淺顯的書本知識(shí),。對(duì)于物流的本身覺(jué)得很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處,。

對(duì)于物流,，我只知道它是：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。三個(gè)月簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。

中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),，可這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。

在xxxx物流服務(wù)有限公司進(jìn)行的這三個(gè)月實(shí)習(xí)。使我學(xué)到課本上學(xué)不到的東西,。時(shí)間雖然不長(zhǎng)但卻等于三年的感悟,。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程,。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇二

20xx年11月15日我被分配到宅急送快遞公司實(shí)習(xí),，在近七個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，對(duì)書本上的理論知識(shí)有更加深刻的了解,。尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加明白!

物流是將運(yùn)輸,，裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ),，流通加工,，配送，包裝,，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過(guò)程,，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連,，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員,，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說(shuō)對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。下面通過(guò)工作實(shí)例來(lái)闡述以上所述：

我工作的交通工具是電動(dòng)車,，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉(cāng)庫(kù)”，我每天出庫(kù)后都要裝卸搬運(yùn)(它們是10公斤以下的貨物,，當(dāng)然這期間要遵循重不壓輕,，大不壓小的堆碼原則)，然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,，有異常信息急時(shí)反饋處理,，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源(包括路徑的合理選擇,，時(shí)間的合理安排,，派送的先后次序和物品的貴重安全情況等)。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,，才能按時(shí)完成派送任務(wù)(上午物流過(guò)來(lái)的貨物要在12點(diǎn)之前簽收完畢并錄入簽收信息,，下午物流過(guò)來(lái)的貨物要在17點(diǎn)前簽收完畢并錄入簽收信息)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。

在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件,，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù),，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝(做到不擠壓，不易碎,，有氣味的物品不串味等),，要信息處理(填寫快遞工作詳情單)最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。

以上就是我每天要做的最主要的工作,，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起,，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障,。物流就是a至b的過(guò)程,，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間，最低的物流成本,，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!

通過(guò)近7個(gè)月的實(shí)習(xí),，讓我對(duì)物流管理情況有了更深一步的了解。在這一過(guò)程中,，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識(shí),，同時(shí)也豐富了所學(xué)的專業(yè)知識(shí),。為以后正常工作的展開奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)期間,，我深深體會(huì)到了宅急送的優(yōu)勢(shì),，以及在全國(guó)的影響地位，同時(shí)我也收獲了許多：

首先是業(yè)務(wù)上的收獲,。在這里,，我向老同事學(xué)習(xí)小件開發(fā)營(yíng)銷知識(shí)，專業(yè)的包裝知識(shí),，工作單的填寫知識(shí),，保險(xiǎn)知識(shí)，物流對(duì)接知識(shí)等,。每天的實(shí)習(xí)交流讓我在課堂中學(xué)到的理論知識(shí)得到了充分的利用和驗(yàn)證,，使我在業(yè)務(wù)操作上得心應(yīng)手。

業(yè)務(wù)上的提高是實(shí)實(shí)在在的,，有目共睹的,，同時(shí)心理的收獲卻是潛移默化但又受益終生的。首先這里給我的第一印象是同事們團(tuán)結(jié)合作的氣氛,。在這里大家都是朋友,，互相幫助，互相愛(ài)護(hù),，誰(shuí)有了困難都會(huì)得到最真誠(chéng)的幫助,。特別是前輩們對(duì)我的指導(dǎo)，總是無(wú)私的毫不保留,，親切耐心的指導(dǎo),，讓我心里熱乎乎的。這樣的潛移默化的影響使我覺(jué)得生活和工作總有新的目標(biāo),，每天都充滿了干勁,。

難忘經(jīng)歷，**年的那場(chǎng)大雪使武漢及許多省份受到了嚴(yán)重影響,，交通閉塞,，道路癱瘓，春節(jié)時(shí)的人們無(wú)法團(tuán)聚,，在這樣的情況下,，許多快遞公司紛紛放假，只有我們宅急送依舊堅(jiān)持每天的工作,，秉承“珍重承諾,，送物傳情”的誓言。還清晰的記得那天我騎著自行車在冰天雪地里送快件,，身上全是白的,，自行車幾乎行走很艱難,，此時(shí)的我很餓，在路邊買了幾個(gè)饅頭一邊騎車一邊啃饅頭,。當(dāng)時(shí)并沒(méi)有感覺(jué)到苦,，只知道身上肩負(fù)著學(xué)校及公司的使命，不能怕苦,，要為學(xué)校爭(zhēng)光,，為公司贏得榮譽(yù)，就這樣我一直堅(jiān)持到春節(jié)放假!現(xiàn)在回想起來(lái),，感覺(jué)自己當(dāng)時(shí)很堅(jiān)強(qiáng)，人生中再大的困難也能挺過(guò)!

真的要感謝在這里的七個(gè)月,，讓我有了如此喜人的收獲,。回過(guò)頭來(lái)看看這段時(shí)間的摸爬滾打,，我覺(jué)得自己很幸運(yùn)可以參加這樣一個(gè)有意義的實(shí)習(xí),，我很珍惜這次機(jī)會(huì)，同時(shí)也深切感受到“知識(shí)無(wú)限,，能力有限”的涵義,。在日后的日子里，我會(huì)充分發(fā)揮自己的能力,，展現(xiàn)自我,，積極向上。深深的感謝宅急送快運(yùn)有限公司各位領(lǐng)導(dǎo)及工作人員對(duì)我的重視,、關(guān)心和悉心指導(dǎo),，在這一段時(shí)間里，我不僅學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí),，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道,，擴(kuò)大了知識(shí)面，也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,，為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ),。

感謝宅急送，也衷心的祝愿我們宅急送盡快走上快速發(fā)展的軌道,，但愿宅急送能在陳平總裁的帶領(lǐng)下和北京奧運(yùn)一起在**年帶給中國(guó)乃至世界一個(gè)大大的驚嘆!

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇三

20xx,，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作,，按照學(xué)校的要求,，我來(lái)到xx物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)，在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟,，學(xué)習(xí)到了很多東西,，進(jìn)步很大,，尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習(xí)簽定,。

物流是將運(yùn)輸,，裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ),，流通加工,，配送，包裝,，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過(guò)程,，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣,，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員,，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說(shuō)對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。

我工作的交通工具是電動(dòng)車,，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉(cāng)庫(kù)”，我每天出庫(kù)后都要裝卸搬運(yùn),，然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送,，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源,。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn),。

在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件,，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的`快遞進(jìn)行合理包裝,，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn),。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起,，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程,，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程,，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間,，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

實(shí)習(xí)結(jié)束了,，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦,，但是獲得對(duì)書本上的理論知識(shí)有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì),，不但有益于我的不要設(shè)計(jì),，更有益于我以后的發(fā)展道路。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇四

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí),。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得,。

了解物流的特色,，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行剖析,。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

配送中心是以組織配送性銷售或供給,，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心,、分貨中心的職能,。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購(gòu)物中心,，社區(qū)連鎖超市,，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái),。xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效,，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。xx物流配送中心重要分為：收貨,、分貨,、驗(yàn)貨、退貨四大部門,，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合,，密不可分。

xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專業(yè)化超市為核心,，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái),。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國(guó)的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展,。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短,，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得,，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)固然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力便宜的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度,。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合,。在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司,，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你,。

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利,，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利,，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起,，堆放要整潔公道,，以免倒塌。

2,、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家接洽,，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn),，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，揮霍倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種混亂無(wú)章的感到,。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存,。

3,、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低,，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上往。面臨一系列的困難,，物流中心還得多鑒戒國(guó)外的物流策略,，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。

4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的應(yīng)用率過(guò)低，有的不到三分之一,。蠻橫裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高

建議：增強(qiáng)各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè),，有效應(yīng)用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，應(yīng)用空間、裝備,、職員和能源,。最大限度地減少物料搬運(yùn)。簡(jiǎn)化作業(yè)流程,?？s短生產(chǎn)周期。力求投資最低,。為職工供給便利,、舒適、安全和衛(wèi)生的.工作環(huán)境。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的知識(shí),，公興搬場(chǎng)，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式,，只有到實(shí)際中往，中鐵快運(yùn),，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感激xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我收益匪淺,。也非常感激學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)遇,，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基本,。