隨著人們對法律的了解日益加深,，越來越多事情需要用到合同,，它也是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施,。那么合同應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面是小編為大家整理的合同范本,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

海上貨物運輸合同的特征 海上貨物運輸合同承運人的義務(wù)有( 篇一

托運方詳細(xì)地址：_________

承運方：_________

收貨方詳細(xì)地址：_________

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定,，經(jīng)過雙方充分協(xié)商,，特訂立本合同,，以便雙方共同遵守。

第一條 貨物名稱：_________,；規(guī)格：_________,；數(shù)量：_________,；單價：_________總額（元）：_________。

第二條 包裝要求

托運方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝,；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運,。

第三條 貨物起運地點：_________,；貨物到達(dá)地點_________。

第四條 貨物承運日期_________,；貨物運到期限_________,。

第五條 運輸質(zhì)量及安全要求_________。

第六條 貨物裝卸責(zé)任和方法_________,。

第七條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法_________,。

第八條 運輸費用、結(jié)算方式_________,。

第九條 各方的權(quán)利義務(wù)

一,、托運方的權(quán)利義務(wù)

1、托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間,、地點,，把貨物運輸?shù)侥康牡亍Ｘ浳锿羞\后,，托運方需要變更到貨地點或收貨人,，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求,。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方,，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。

2,、托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費,。否則，承運方有權(quán)停止運輸,，并要求對方支付違約金,。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝,，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定,，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。

二,、承運方的權(quán)利義務(wù)

1,、承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用,。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用,，承運方對其貨物有扣壓權(quán),。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系,，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用,，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理,。

2,、承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點,，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知,。對托運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺,、無損壞,、無人為的變質(zhì)，如有上述問題,，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù),。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限,，負(fù)責(zé)保管,。

三、收貨人的權(quán)利義務(wù)

1,、收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利,。必要時，收貨人有權(quán)向到站,、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求,，簽訂變更協(xié)議。

2,、收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后,，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用,。超過規(guī)定提貨時,，應(yīng)向承運人交付保管費。

第十條 違約責(zé)任

一,、托運方責(zé)任

1,、未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按其價值的_________%償付給承運方違約金,。

2、由于在普通貨物中夾帶,、匿報危險貨物,，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂,、貨物摔損、吊機(jī)傾翻,、爆炸,、腐蝕等事故，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。

3,、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運輸工具,、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕,、損壞，造成人身傷亡的,，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。

4、在托運方專用線或在港,、站公用線,、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時,，發(fā)現(xiàn)貨物損壞,、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下,，托運方應(yīng)賠償收貨人的'損失,。

5、罐車發(fā)運貨物,，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告,，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金,。

二,、承運方責(zé)任

1、不按合同規(guī)定的時間和要求配車（船）發(fā)運的,，承運方應(yīng)償付托運方違約金_________元,。

2、承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人,，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人,。如果貨物逾期達(dá)到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金,。

3,、運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì),、污染,、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費,、運雜費）賠償托運方,。

4、聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失,、短少,、變質(zhì)、污染,、損壞,，應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負(fù)有責(zé)任的其它承運方追償,。

5,、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失,、短少,、變質(zhì)、污染,、損壞的,，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：

（1）不可抗力；

（2）貨物本身的自然屬性,；

（3）貨物的合理損耗,；

（4）托運方或收貨方本身的過錯。

第十一條 本合同正本一式二份,，合同雙方各執(zhí)一份,；合同副本一式_________份，送_________等單位各留一份,。

托運方（蓋章）：_________ 承運方（蓋章）：_________

代表人（簽字）：_________ 代表人（簽字）：_________

地址：_________地址：_________

電話：_________電話：_________

開戶銀行：_________ 開戶銀行：_________

帳號：_________帳號：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________

海上運輸合同樣本

合同號：

日 期：

訂單號：

買方：

賣方：

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

（1）品名及規(guī)格____

（2）數(shù)量____

（3）單價____

（4）金額____

合計____

允許溢短裝__%

（5）包裝：

（6）裝運口岸：

（7）目的口岸：

（8）裝船標(biāo)記：

（9）裝運期限： 收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證__天內(nèi)裝出,。

（10）付款條件： 開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效,。

（11）保 險： 按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險,。____由客戶自理。

（12）買方須于20xx年xx月x日前開出本批交易信用證,，否則,，售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部,，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠,。

（13）單 據(jù)： 賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單,、發(fā)票、中國商品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明,、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量簽定書,；如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證,。

（14）凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價值的110%,，投保險別以本售貨合同中所開列的為限,，買方如要求增加保額或保險范圍，應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意,，因此而增加的保險費由買方負(fù)責(zé),。

（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠： 如交貨質(zhì)量不符,，買方須于貨物到達(dá)目的港30日內(nèi)提出索賠,；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對由于保險公司,、船公司和其它轉(zhuǎn)運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔(dān)責(zé)任,。

（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因,，以致不能履約或延遲交貨,，售方概不負(fù)責(zé)。

（17）仲裁： 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí),，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決,。如果不能取得協(xié)議時，則在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁,。仲裁決定是終局的,，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外,，均由敗訴一方負(fù)擔(dān),。仲裁也可在雙方同意的第三國進(jìn)行。

（18）買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書號碼,。

（19）其它條款：

賣方：

買方：

海上貨物運輸合同的特征 海上貨物運輸合同承運人的義務(wù)有( 篇二

海上貨物運輸合同,，是指承運人收取運費，負(fù)責(zé)將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同,。

海上貨物運輸合同如何確立,？

承運人或者托運人可以要求書面確認(rèn)海上貨物運輸合同的成立。但是,，航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立,。電報,、電傳和傳真具有書面效力。

承運人對集裝箱裝運的貨物的責(zé)任期間,，是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止,，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。承運人對非集裝箱裝運的貨物的責(zé)任期間,，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止,，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。在承運人的責(zé)任期間,，貨物發(fā)生滅失或者損壞,，承運人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

貨物未能在明確約定的時間內(nèi),，在約定的卸貨港交付的,，為遲延交付,。

除依照規(guī)定承運人不負(fù)賠償責(zé)任的情形外,，由于承運人的過失，致使貨物因遲延交付而滅失或者損壞的,，承運人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任,。

除依照規(guī)定承運人不負(fù)賠償責(zé)任的情形外，由于承運人的過失,，致使貨物因遲延交付而遭受經(jīng)濟(jì)損失的,，即使貨物沒有滅失或者損壞，承運人仍然應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任,。

承運人未能在規(guī)定的.時間屆滿六十日內(nèi)交付貨物,，有權(quán)對貨物滅失提出賠償請求的人可以認(rèn)為貨物已經(jīng)滅失。

在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的承運人不負(fù)賠償責(zé)任：

(一)船長,、船員,、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失：

(二)火災(zāi)，但是由于承運人本人的過失所造成的除外,；

(三)天災(zāi),，海上或者其他可航水域的危險或者意外事故；

(四)戰(zhàn)爭或者武裝沖突,；

(五)政府或者主管部門的行為,、檢疫限制或者司法扣押；

(六)罷工,、停工或者勞動受到限制,；

(七)在海上救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)；

(八)托運人,、貨物所有人或者他們的代理人的行為,；

(九)貨物的自然特性或者固有缺陷,；

(十)貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清,；

(十一)經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷,；

(十二)非由于承運人或者承運人的受雇人、代理人的過失造成的其他原因,。

承運人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的,，除第(二)項規(guī)定的原因外，應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任,。

海上貨物運輸合同的特征 海上貨物運輸合同承運人的義務(wù)有( 篇三

承運人：________________（甲方）

托運人：________________（乙方）

甲乙雙方根據(jù)《_____》的規(guī)定,，經(jīng)協(xié)商，訂立本合同,。

第一條運輸方式

甲方調(diào)__________噸位船舶一艘，按照乙方的要求由__________港運至__________港,，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理,。

第二條裝船時間

乙方于_______年_____月____日將貨物集中于出發(fā)港，由甲方負(fù)責(zé)裝船（也可以由乙方裝船,，甲方指導(dǎo)）,。自船舶抵港已靠好碼頭時起____日內(nèi)裝完貨物。

第三條運到期限

船舶自裝船之______日起日運至到達(dá)港,。逾期運到,，甲方須向乙方支付______違約金。

第四條卸船時間

船舶到達(dá)后,，乙方負(fù)責(zé)卸船,。乙方應(yīng)在______時內(nèi)卸完貨物。因乙方責(zé)任遲延卸貨的`,，每遲______支付______違約金,。

第五條運輸質(zhì)量

甲方應(yīng)當(dāng)保證貨物運輸?shù)陌踩Ｘ浳镌谶\輸途中發(fā)生損壞,、滅失的,，由甲方按實際損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

第六條運輸費用

雙方約定,，乙方按每噸______元向甲方支付運輸費用______元,。港口裝卸費用按規(guī)定辦理。

第七條費用結(jié)算

本合同簽訂后3日內(nèi),，乙方預(yù)付運輸費用______元,。在卸貨后，雙方據(jù)實計算,，多退少補,。

第八條法律適用

本合同發(fā)生糾紛,，雙方同意由中國國際貿(mào)易_____委員會_____裁決，適用中華人民共和國法律處理,。

第九條附則

本合同一式兩份,，雙方各執(zhí)一份。

承運人：____________托運人：_______________

法定代表人：________法定代表人：___________

______年____月____日

海上貨物運輸合同的特征 海上貨物運輸合同承運人的義務(wù)有( 篇四

甲方：_______

乙方：_______

甲方因業(yè)務(wù)發(fā)展需要,，長期委托乙方派船裝運煤炭,，經(jīng)雙方協(xié)商，根據(jù)《合同法》和《水路貨物運輸規(guī)則》的要求,，達(dá)成如下協(xié)議：

一,、甲方年煤炭裝載數(shù)量約_______萬噸。

二,、甲方每次煤炭運輸前,，提前五天通知乙方派船準(zhǔn)備。乙方船舶抵達(dá)指定港口裝貨,，如因甲方資源不足,，造成船舶虧噸，虧噸的差額運費應(yīng)由甲方承擔(dān),，如發(fā)生資源落空或空返,，甲方應(yīng)支付計劃全程運價款的30%作為賠償金。

三,、船舶每次留港時間,，起運港及到達(dá)港的`貨物裝卸均為甲方負(fù)責(zé)向港口申請安排，并由甲方保證兩港的安全泊位,。裝貨港為24小時,，卸貨港為24小時，兩港合為48小時,。留港時間指船舶抵港報時起算（包括錨地）至裝,、卸完畢為止。如超過上述期限,，甲方應(yīng)支付給乙方滯港費,，不足12小時按半天計費，超過12小時按一天計費,。

四,、運價：每次船舶運費按登記載貨噸及實際航線計算，每噸按市價計算,，每航次另外確認(rèn)一份運價通知單,。

五、運費結(jié)算方式：每次運輸任務(wù)完成后,，乙方按實裝量在七個工作日之內(nèi)與甲方結(jié)算運輸款,。

六,、甲方應(yīng)向乙方安排的運輸船舶提供符合安全、適裝,、適卸條件的碼頭進(jìn)行作業(yè),，以及相關(guān)資料。乙方保證安排的運輸船舶具備從事貨物運輸應(yīng)當(dāng)具備的各種證書,，具保證證書真實,、有效、齊全,。

七,、費用負(fù)擔(dān)：乙方負(fù)責(zé)支付船舶港務(wù)費、引航費,、移泊費,、停泊費、系解纜費,、開,、關(guān)艙費，船用水電費,。甲方負(fù)責(zé)支付兩港的貨物港務(wù)費、交通建設(shè)費,、理貨費,、海事監(jiān)費、裝卸費等其讓費用,。

八,、貨物保險由甲方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)一切保險責(zé)任,，與乙方無關(guān),。

九、煤炭運輸合同甲乙方暫定二年,，自簽訂合同日起計,。

十、以上合同條款,，一方更改后,，須經(jīng)另一方重新蓋章后有效。

十一,、本協(xié)議一式四份,，甲、乙雙方各執(zhí)一份,，經(jīng)雙方代表簽字,、蓋章,，并自簽訂之日起生效（或經(jīng)電報、電傳,、傳真確認(rèn)）,。如發(fā)生爭議，仲裁和判決機(jī)構(gòu)為甲方所轄地海事法庭,。

甲方：_______

乙方：_______

日期：20___年___月____日