報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述,、說(shuō)明為主,在語(yǔ)言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀,。報(bào)告書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇報(bào)告呢,？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

在機(jī)械廠的實(shí)踐報(bào)告篇一

1.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀,，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過(guò)程。

2.熟悉主要典型零件(機(jī)座,，機(jī)體,，曲軸，凸輪軸,，齒輪等或減速機(jī) 箱體,，轉(zhuǎn)動(dòng)軸，齒輪等)的機(jī)械加工工藝過(guò)程,，了解擬定機(jī)械加工工 藝過(guò)程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法,。

3.了解典型零部件的裝配工藝。

4.了解一般刀,、夾,、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。

5.參觀工廠計(jì)量室與車間檢驗(yàn)，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用,。

6.參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工,， 以擴(kuò)大學(xué)生的.專業(yè)知識(shí)面以及對(duì) 新工藝、新技術(shù)的了解,。

二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求

1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過(guò)程：

了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的正個(gè)生產(chǎn)過(guò)程情況及生產(chǎn)中的主要工藝 文件(如機(jī)械加工過(guò)程卡片、機(jī)械加工工序卡片等) ,。

2.典型零件工藝

1)箱體零件的加工：了解某機(jī)械設(shè)備機(jī)座,、機(jī)體的機(jī)械加工方法，并紀(jì)錄其工藝過(guò)程,。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法,。

2)軸類零件的加工：了解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過(guò)程。 了解某道工序的具體加工工藝(技術(shù)要求,，刀,、夾、量具,，切削液等) ,。

3)齒輪加工：了解一至2種齒輪的機(jī)械加工工藝，并記錄其工藝過(guò)程,，分析滾齒,、 插齒加工的運(yùn)動(dòng)及特點(diǎn)。結(jié)合工廠的參觀,，簡(jiǎn)述磨齒,、等的齒輪精加 工方法。

3.了解刀,、夾,、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn),。

4.裝配工藝：

1)了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝;

2)了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法; 3)了解主要零部件在加工車間的檢驗(yàn)情況,，論述公差與技術(shù)測(cè)量在 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例。

三,、實(shí)習(xí)報(bào)告

今天是第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí),，沒(méi)有什么準(zhǔn)備，只是看了一下零件的加工,。第1個(gè)車間是箱體零件加工的車間,，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過(guò)那掛著破碎門(mén)簾的陳舊大門(mén).且不說(shuō)車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的2個(gè)橫幅:多浪費(fèi)一分錢(qián),就少一分錢(qián)和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號(hào)對(duì)我們這些 大學(xué)生來(lái)說(shuō),有點(diǎn)老調(diào)和乏味.但我卻能感覺(jué)到這七,八十年代那些擁 有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。

在這里,，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多,。在這些加工表面中,，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是,，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度,、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問(wèn)題。

這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意3個(gè)問(wèn)題：

工件的時(shí)效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻

1). 鑄造內(nèi)應(yīng)力較大,。由于內(nèi)應(yīng)力會(huì)引起變形,，因此鑄造后應(yīng)安排人工時(shí)效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體,，可利用粗,、精加工工序之間的自然停放和運(yùn)輸時(shí)間,，得到自然時(shí)效的效果,。但自然時(shí)效需要的時(shí)間較長(zhǎng)，否則會(huì)影響箱體精度的穩(wěn)定性,。對(duì)于特別精密的箱體,，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時(shí)效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力,，提高精度的穩(wěn)定性,。

2).安排加工工藝的順序時(shí)應(yīng)先面后孔由于平面面 積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡(jiǎn)化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形,。從加工難度來(lái)看,，平面比孔加工容易。先加工批平面,，把鑄件表面的凹凸不平 和夾砂等缺陷切除,，在加工分布在平面上的孔時(shí)，對(duì)便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的,。因此,，一般均應(yīng)先加工平面。

3). 粗,、精加工階段要分開(kāi)箱體均為鑄件,，加工余量較大，而在粗加工中切除 的金屬較多,，因而夾緊力,、切削力都較大，切削熱也較多,。加之粗加 工后,，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會(huì)引起工件變形，因此,，對(duì)加工精度影 響較大,。為此,，把粗精加工分開(kāi)進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來(lái),，然后在精加工中將其消除,。

接下來(lái)參觀了軸類零件的加工過(guò)程合理選用材料和規(guī)定熱處理 的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義,，同時(shí),，對(duì)軸的加工過(guò)程有極大的影響。一般軸類零件常用 45 鋼,，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范(如正火,、調(diào)質(zhì)、淬火等) ,，以獲得一定的強(qiáng)度,、韌性和耐磨性。對(duì)中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件,，可選用 40cr 等合金鋼,。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能,。精度較高的軸,，有時(shí)還用軸承鋼 gcrls 和彈簧鋼 65mn 等材料，它們通過(guò)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后,，具有更高耐磨性和耐疲勞性能 ,。

對(duì)于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸,，可選 用 20crmnti,、20mnzb、20cr 等低碳含金鋼或38crmoaia 氮化鋼,。低碳 合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后,，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部 強(qiáng)度,，熱處理變形卻很小,。處于對(duì)經(jīng)濟(jì)的考慮，軸類零件的毛坯最常 用的是圓棒料和鍛件,，只有某些大型的,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進(jìn)行預(yù)加工,。 我到車間之際工人正在用切割機(jī)切斷棒料毛坯,，工人師傅說(shuō)輪 類零件在切削加工之前，還要對(duì)其毛坯進(jìn)行預(yù)加工,。預(yù)加工包括校正,、切斷和切端面和鉆中心孔,。而軸類零件加工的主要問(wèn)題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度,。

從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處 理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削,。 在接下來(lái)的車間 里我看到滾軸裝配的全過(guò)程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈,，然后在 配合表面上涂潤(rùn)滑油,。根據(jù)尺寸大小和過(guò)盈量大小采用壓裝法、加熱 法或冷裝法,，將軸承裝入殼體孔內(nèi),。軸承裝入殼時(shí)，如果軸承上有油孔,，應(yīng)與殼體上油孔對(duì)準(zhǔn),。裝配時(shí),特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時(shí),，盡量采用導(dǎo)向心軸,。軸承裝入后還要定位,，當(dāng)鉆騎縫螺 紋底孔時(shí),，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會(huì)向硬度較低的抽承方向偏移,。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會(huì)收縮,，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸 承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后,，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙,。也有在制造軸承時(shí)，內(nèi)孔留精鉸量,，待軸承裝配后,再 精鉸孔,，保證其配合間隙。精鉸時(shí),，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向,，否則會(huì) 造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個(gè)過(guò)程中,，注意里要非常集中,，一點(diǎn)差池都會(huì)造成巨大的損失。在這個(gè)科技時(shí)代中,，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多,，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程 也各不相同,，但不管何種產(chǎn)品,，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理,，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。在這里,， 我比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù) 過(guò)程,。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程、培養(yǎng)了收 集資料的能力及提高分析問(wèn)題的能力,，使我更好地學(xué)習(xí),、掌握機(jī)械工 程專業(yè)知識(shí)。在實(shí)習(xí)中也感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè),，以及獲得 知識(shí)的滿足,。真正的接觸了社會(huì)，使我消除了走向社會(huì)的恐懼心里,，讓我對(duì)未來(lái)充滿了信心,，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。

在機(jī)械廠的實(shí)踐報(bào)告篇二

xx年6月15日——xx年7月3日

吉林機(jī)械制動(dòng)廠,，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,，京鐵物流

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,，京鐵物流,，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎,，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí),。

1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工,、表面處理,、物品儲(chǔ)存。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下,，我們參觀了該廠的沖塑分廠,，廠房的大門(mén)上寫(xiě)著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象,，認(rèn)清形勢(shì),，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi),，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作,。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件,。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),，以規(guī)范操作,。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù),、幾何測(cè)量室,、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū),、臺(tái)洗班,、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序,。

然后我們參觀了機(jī)加分廠,，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新,、求實(shí),、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi),，最先看到的是宣傳欄,，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容,。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最后我們參觀了表面處理分廠,。其暫存區(qū)很大,，但擺放并不整齊,。在工廠外,，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤(pán),。

這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí),。

2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流,、普貨物流,、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送,、汽車銷售、售后服務(wù),。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹,。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該企業(yè)創(chuàng)建于1992年,，總部設(shè)在北京,，以整車物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流,、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、配送、汽車銷售,、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)企業(yè)。員工總數(shù)達(dá)xx余人,。涉及乘用車物流,、商用車物流,、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地,，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子企業(yè),，10余個(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地,，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛,、汽車銷售2萬(wàn)余輛,。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè),，在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運(yùn)輸部門(mén)的專業(yè)人員為我們講解該企業(yè)的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流企業(yè)內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車,，外協(xié)車有3000多臺(tái),，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車企業(yè)與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸,。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力,。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾,、馬六,、豐田這三家的商品車,。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：

第一,，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),，計(jì)算所需車輛,，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛企業(yè),。

第二,，運(yùn)輸車開(kāi)始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備,、車輛檢查,、裝車,。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。

第三,，運(yùn)輸出庫(kù),。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車儲(chǔ)存、入庫(kù),、發(fā)貨區(qū),。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大,，給人的第一印象是整齊有序,。每一輛商品車入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀,、質(zhì)量檢驗(yàn),。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后,，進(jìn)行貨位編號(hào),，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦,。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)企業(yè)接到銷售訂單是,，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨,，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中,。

最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過(guò)程,。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架,，這道工序只能人工操作,，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間,。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車,，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,，箱式的和框架式的,。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中,。

3,、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ),、發(fā)貨,、配送,、物流包裝、信息管理,。

該企業(yè)創(chuàng)建與xx年,，是一家民營(yíng)企業(yè),，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車零部件的快遞,，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%,。

走進(jìn)京鐵物流,，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。

首先是企業(yè)的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù),。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大,，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊,，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物,。有的貨物上對(duì)賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架,。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車,，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,，沒(méi)有使用貨架,，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多,，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí),。

在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量,。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門(mén)旁邊,，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方,。

最后由是企業(yè)創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解,。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6,、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模,。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,，他的那句話令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史,?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的,。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的企業(yè)撤走了貨物,，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用,。

經(jīng)過(guò)一周的參觀實(shí)習(xí),，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠,、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流企業(yè),，京鐵物流企業(yè)的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí),。走出校園,，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏,，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少,。

沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,，但是卻很缺乏,，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索,，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合,。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗,，成為物流管理方面的高水平人才,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，端正自己的心態(tài),，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。

此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,，雖不是物流專業(yè)畢業(yè),，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí),。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我,。

在機(jī)械廠的實(shí)踐報(bào)告篇三

進(jìn)大學(xué)生活的最后一個(gè)年頭，站在我們面前的就是那個(gè)向往已久的工作社會(huì),，我們的心已經(jīng)開(kāi)始飛進(jìn)那里。我們高興,、我們興奮,，因?yàn)槲覀兘K于可以在這個(gè)巨大的舞臺(tái)上展現(xiàn)自我，但我們還需要時(shí)間去了解這個(gè)社會(huì),。為此學(xué)校給我安排了生產(chǎn)實(shí)習(xí).生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)制專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分,，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí),，理論聯(lián)系實(shí)際,，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神,，也是我們接觸社會(huì),、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑,，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變,，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法,。這些實(shí)際知識(shí),，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ),。特別是對(duì)中國(guó)現(xiàn)實(shí)制造業(yè)水平與國(guó)外制造業(yè)水平還有很大差距,，激勵(lì)著我們不斷努力，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)自己的力量,。

在老師的帶領(lǐng)下,我們?cè)?月31日來(lái)到的經(jīng)緯紡織機(jī)械股份有限公司進(jìn)行為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí),。

經(jīng)緯紡織機(jī)械股份有限公司榆次分公司的前身經(jīng)緯紡織機(jī)械廠于1951年動(dòng)工興建，1954年8月建成投產(chǎn),，占地面積275萬(wàn)平方米,，是中國(guó)最大的紡織機(jī)械制造基地,。公司目前擁有員工3400余名，主要經(jīng)營(yíng)紡機(jī)主機(jī)及配套,、紡機(jī)專件,、非紡機(jī)械等幾大業(yè)務(wù)單元。紡機(jī)主機(jī)及專件業(yè)務(wù)是公司的支柱產(chǎn)業(yè),，主要生產(chǎn)銷售紡紗機(jī)械,、化纖機(jī)械、織造機(jī)械,、印染后整理機(jī)械及其專配件,，主要產(chǎn)品包括細(xì)紗機(jī)、精梳機(jī),、彈力絲機(jī),、劍桿織機(jī)、轉(zhuǎn)杯紡紗機(jī)等五大類機(jī)種數(shù)十個(gè)機(jī)型,。細(xì)紗機(jī)短車市場(chǎng)占有率達(dá)到35%以上,，細(xì)紗機(jī)長(zhǎng)車約占75%以上市場(chǎng)份額。公司在全國(guó)各地設(shè)有9個(gè)銷售技術(shù)服務(wù)部,，在印尼,、孟加拉設(shè)有服務(wù)機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品銷往全國(guó)及世界40多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。在中國(guó)現(xiàn)有的棉紡紗錠中,，近一半的紗錠出自經(jīng)緯。公司技術(shù)中心是我國(guó)棉紡織機(jī)械行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)技術(shù)中心,，建有一流的產(chǎn)品制造工藝試驗(yàn)基地,。近年來(lái)公司先后承擔(dān)了“國(guó)家紡織專項(xiàng)” 和“全自動(dòng)轉(zhuǎn)杯紡和現(xiàn)代自動(dòng)、連續(xù)化棉紡萬(wàn)錠生產(chǎn)示范線”等多個(gè)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目,，并成功參加“十一五”國(guó)家重大科技成就展,，參展設(shè)備達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。公司建立有比較完善的產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、工藝技術(shù),、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷等經(jīng)營(yíng)管理體系,，具備鑄造,、冷作、機(jī)加工,、電鍍熱處理,、涂裝、裝配等全流程工藝手段，擁有各類先進(jìn)加工設(shè)備4000余臺(tái)(套),。擁有國(guó)內(nèi)一流的鈑金柔性線,、箱體柔性線、棉紡專件生產(chǎn)線,、劍桿織機(jī)凸輪生產(chǎn)線,、高速?gòu)椓z機(jī)熱箱生產(chǎn)線等流水線生產(chǎn)設(shè)備，建有國(guó)內(nèi)第一條細(xì)紗機(jī)裝配生產(chǎn)線,，技術(shù)裝備水平位居同行業(yè)前列,。公司先后獲得國(guó)家質(zhì)量管理獎(jiǎng)、國(guó)家一級(jí)企業(yè),、國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè),、國(guó)家cims應(yīng)用工程示范企業(yè)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀,、中國(guó)機(jī)械行業(yè)企業(yè)管理重大創(chuàng)新成果獎(jiǎng),、全國(guó)用戶雙滿意企業(yè)、中國(guó)紡織十大品牌文化,、中國(guó)紡織品牌文化創(chuàng)新獎(jiǎng),、國(guó)內(nèi)首家紡機(jī)類出口免驗(yàn)企業(yè)、中國(guó)質(zhì)量誠(chéng)信會(huì)員企業(yè),、山西省功勛企業(yè)、山西省質(zhì)量信譽(yù) aaa級(jí)企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào),，是gb/t19001-20xx質(zhì)量管理體系認(rèn)證通過(guò)企業(yè),。在這樣一個(gè)發(fā)展前景不錯(cuò)的公司實(shí)習(xí)，我們也能學(xué)到很多東西,。而且工廠里的技術(shù)工人并不保留技術(shù),，只要你肯學(xué)，想學(xué),，就可以去學(xué),。

8月31上午,我們來(lái)到了經(jīng)緯技校,老師首先對(duì)我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目, 對(duì)于任何機(jī)械廠，安全始終是重中之重,，安全第一.隨后我們對(duì)經(jīng)緯廠房進(jìn)行了參觀, 首先我們來(lái)到了零件的原始毛坯加工車間,，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識(shí),，零件一般是由毛胚加工而成,。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件,，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類,。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中,，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上,，它是零件毛胚的最主要來(lái)源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚,，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚,，此外，鑄件成本低廉,。據(jù)指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的師傅說(shuō),，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中,，工序多,，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差,，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用,，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚,。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件,。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織,，從而具有良好的機(jī)械性能,。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具,，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離,，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行,，沖壓件具有重量輕,，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn),，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用,。之后我們來(lái)到加工車間，這里給我的第一感覺(jué)就是太大了車間共分為五部分,，分別為車削加工,，銑削及其他加工，鉗工,，數(shù)控加工,，焊接，幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個(gè)方面,，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工,，雖然我們?cè)趯W(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習(xí),，做過(guò)一些零件，對(duì)機(jī)床也有一定認(rèn)識(shí),，但是真的處于那種加工零件的氣氛下,，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的,，很少近年出來(lái)的新型加工機(jī)床二是在速度上,，我們的加工速度也太慢了，加工同一個(gè)零件,，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍,，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對(duì)加工車間的認(rèn)識(shí)過(guò)程中,，我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工,。我們還參觀了轉(zhuǎn)配車間，任何機(jī)器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來(lái),，在裝配車間,，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝,，再發(fā)送至儲(chǔ)貨廠,，在這個(gè)車間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行分類,，一便于進(jìn)行組裝,，確定裝配方法，裝配順序,，所需工具;再進(jìn)行清洗零件,，去除油污，銹蝕,，涂油，確保機(jī)器組裝以后,，表面整潔美觀,。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對(duì)零件各方面進(jìn)行調(diào)試,，檢查運(yùn)動(dòng)件的靈活性,，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫(kù),。質(zhì)保,，銷售和售后處理.下面就該公司兩個(gè)主要部件的加工工藝進(jìn)行分析.

為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，在這兩周中,，我們看了很多,，聽(tīng)了很多，做了很多，當(dāng)然也懂了很多,。在這里,，我比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程,、培養(yǎng)了收集資料的能力及提高分析問(wèn)題的能力,，使我更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí),。在實(shí)習(xí)中也感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè),，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì),，使我消除了走向社會(huì)的恐懼心里,，讓我對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì),。同時(shí),，也讓我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題,，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí),，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我知道生活的艱辛和工作的樂(lè)趣,，同時(shí)讓我感受到自己理論知識(shí)的不足,，在機(jī)械加工這一方面我還有很多不了解的地方，在以后學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)專業(yè)課的學(xué)習(xí),，并且要意識(shí)到理論聯(lián)系實(shí)際的重要性.在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力,。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對(duì)機(jī)械有一個(gè)大體的輪廓，讓一個(gè)個(gè)零件的加工都在我的眼前運(yùn)作.突然感覺(jué)古人的那句紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí),我們以后必能更有針對(duì)性地學(xué)習(xí)理論知識(shí).在此,我感謝工廠的友情合作,感謝工廠師傅們的精心的教導(dǎo).為了明天,我會(huì)更加努力地奮斗!

最后非常感謝全程陪伴我們的老師們,，為了我們不辭勞苦的聯(lián)系實(shí)習(xí)單位,，關(guān)心我們的生活，為我們耐心的指導(dǎo),。