總結(jié)是寫給人看的,，條理不清,，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然,，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

物流公司個(gè)人工作必備總結(jié)篇一

一,、主要業(yè)績指標(biāo)完成情況

半年來,，物流營運(yùn)中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風(fēng),，克服了眾多困難,，廣開營銷渠道,，嚴(yán)控內(nèi)外成本，確保利潤最大化,，上半年,，實(shí)現(xiàn)收入1214535.28元,，同比增長50.99%,，完成總進(jìn)度的51.68%，實(shí)現(xiàn)利潤2.1萬元,，完成利潤目標(biāo)的52.5%;圓滿完成了--公司下達(dá)的收入利潤指標(biāo),，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半,，收入過半,，利潤過半”的目標(biāo),。

二、主要工作開展情況

1,、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務(wù)

上半年,，--項(xiàng)目完成收入432076.9元,，占總收入的35.58%,。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比較大,，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)積極拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市--公司--物流中心就--至----配送項(xiàng)目達(dá)成初步意向性協(xié)議,。目前已完成線路勘測,，--零售點(diǎn)布

局,，配送線路設(shè)計(jì)等前期工作。

2,、改變營銷策略

上半年，--收入777837.38元,，占總收入的64.04%;--營業(yè)部收入2896元;--營業(yè)部收入1725元,。上半年度,，物流營運(yùn)中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針,，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過程中尋找客戶;動(dòng)員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,，“三管齊下”的營銷策略,。目前,，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有--,、--、--,、--,、--等大客戶,。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有--,、--等客戶,。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的獎(jiǎng)勵(lì)政策,，動(dòng)員廣大員工的積極性,，使公司的發(fā)展更上一個(gè)新的臺階,。

3,、積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)

上半年,，公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場,，親力親為，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),，涉及鋼材市場,、礦產(chǎn)品市場煙酒類市場等,，目前已和--鋼材市場積極聯(lián)系,，客戶有明確貸款意向,，希望得到--公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)。

4,、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展

公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在--地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶,。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討,，通過--地理優(yōu)勢(接壤-,，-，-),，發(fā)展省外?國外的雙向運(yùn)輸中轉(zhuǎn)專線,，已發(fā)展的目標(biāo)客戶目前僅--對外貿(mào)易,。

三,、下一步工作打算

認(rèn)真貫徹--公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線,，明確發(fā)展思路,，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展,，精細(xì)化管理人員和設(shè)備，節(jié)約成本,，積極營銷,。

針對這一發(fā)展思路，物流營運(yùn)中心對今后發(fā)展有以下幾點(diǎn)思考：

1,、結(jié)合物流信息綜合管理平臺,，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴(kuò)大效益,。

2,、維護(hù)目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德,，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化,、嚴(yán)懲不良化”,。

3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目,，發(fā)展目標(biāo)客戶,。

4、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營銷策略,，開拓市場,、勇闖高峰。

物流公司個(gè)人工作必備總結(jié)篇二

從事物流工作已經(jīng)有三個(gè)月的時(shí)間了,，透過這幾個(gè)月的不斷學(xué)習(xí),，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫忙,，我已完全融入到了河北快運(yùn)物流這個(gè)大家庭中,，個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處,，但就應(yīng)說自畢業(yè)到此刻付出了不少,，也收獲了很多，我自我感到成長了,，也逐漸成熟了,。這一段時(shí)間的工作雖然能夠看到些成績，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到達(dá)自我所期望的程度,，綜合分析,。

一、此刻就畢業(yè)以來的工作狀況總結(jié)如下：

1,、無工作經(jīng)驗(yàn),，缺乏綜合知識和技能。

我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生,，當(dāng)初公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心,，招聘我們，作為市場部人才儲備,。但是,，由于中心資質(zhì)沒得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展,，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用,，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò),，沒有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干,，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自我在各個(gè)方面的知識和技能,，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手,。透過這段時(shí)間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必須的客戶溝通技巧,，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作,，完全能夠獨(dú)立完成。

2,、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定,，導(dǎo)致了很多時(shí)間和精力上的浪費(fèi)。

前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一,，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行,，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想教育，使員工思想一致,，有一個(gè)共同的目標(biāo),。在以后這段時(shí)間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù),，我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場走訪,，調(diào)查結(jié)果構(gòu)成后,，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認(rèn)可,。那使我這段時(shí)間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前，干自我所能干,，專心本公司擅長業(yè)務(wù),。

3、功能和服務(wù)資料單一,，所供和所需的錯(cuò)位,。我們此刻能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且,，我們的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時(shí)間上和運(yùn)費(fèi)上不太適應(yīng)市場行情,，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立,，沒有用一個(gè)整體的服務(wù)|||鏈的形式開展業(yè)務(wù),，倉儲、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,，資源不整合，操作散亂,。例如：河北快石家莊分公司和河北快運(yùn)北京分公司思想不一致,，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù),，還有河北快運(yùn)運(yùn)送不到的地方就和其他物流公司合作走外包,、從而影響陪送的及時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量,，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上沒有構(gòu)成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順,，各自相對獨(dú)立，功能分散,，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價(jià)格操控,。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn),，但各自卻相對獨(dú)立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到,。比如,，運(yùn)輸服務(wù)，我們快運(yùn)的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價(jià)格,，即缺乏公司間的內(nèi)部價(jià)格調(diào)控,，無法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合,，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時(shí)痛失很多商機(jī),。解決的辦法是,，總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個(gè)分公司的資源整合，構(gòu)成獨(dú)具快運(yùn)特色的服務(wù)鏈;在供需錯(cuò)位的問題上,，努力進(jìn)一步提高整體操作水平,，培養(yǎng)高端技能，利用自我高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶,。

4,、--地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知水平，對于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的認(rèn)識,，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題,，從而對我們的服務(wù)資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場調(diào)查和走訪過程中,，經(jīng)常遇到這種狀況：一是：自我有定時(shí),、定點(diǎn)的班線車，無需外租,，有自我倉庫,。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解,，拒絕思考我們對于物流降低企業(yè)成本的分析,，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多,，物流外包的操作方法還不夠合理,，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等,。

5,、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的發(fā)展。我們最有賣點(diǎn)的是專業(yè)化,、正規(guī)化,、市場化，然而,，其他的個(gè)人配貨站開專線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競爭對手,。

二、工作感想：

這段時(shí)間以來,，無論在思想認(rèn)識上還是工作潛力上都有了較大的進(jìn)步,，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應(yīng)付完成狀態(tài),，對自我的工作還不夠鉆,，腦子動(dòng)得不多,，沒有想在前，做在先,。但是隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深入開展,，我相信會越來越好，因?yàn)槲覀冇幸韵聨状髢?yōu)勢：第一是市場機(jī)遇：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的行業(yè)變革,，物流業(yè)必然會興盛起來,，物流業(yè)的發(fā)展將會是人類歷史上第三次產(chǎn)業(yè)革命，歷史機(jī)遇空前巨大;而且,，目前甚至將來一段時(shí)間,，國家個(gè)性是河北省的經(jīng)濟(jì)增長速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會逐步加快,，為我們贏得了良好的發(fā)展機(jī)遇;第二是：作為河北快運(yùn)集團(tuán)物流企業(yè),，我們是同行佼佼者，在軟硬件上,，我們是系統(tǒng)最全,、規(guī)模最大的企業(yè)，有著做大做強(qiáng)的基礎(chǔ);第三是市場的先覺性：公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚,，將為我們市場開拓帶給先行的政策,。當(dāng)別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團(tuán)的的時(shí)候,，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念,，逐步向高端過渡，向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進(jìn),。這些都是我們做好的保障,。我相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和全力支持下,，我們必須會逐步成長起來,，成為對公司有貢獻(xiàn)的人，成為公司的生力元素,。應(yīng)對新的任務(wù)新的壓力,，我也就應(yīng)以新的面貌,、更加用心主動(dòng)的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn),，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步,。我期望,，在日后的工作中，用我的貢獻(xiàn)酬謝公司的厚愛,，以我的作為讓公司領(lǐng)導(dǎo)感到欣慰;我也將因作為快運(yùn)人,，一個(gè)出色的有貢獻(xiàn)的人而自豪,。

物流公司個(gè)人工作必備總結(jié)篇三

六月份是全國第__個(gè)“安全生產(chǎn)月”。今年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的主題是：強(qiáng)化安全基礎(chǔ),，推動(dòng)安全發(fā)展,。為開展好“安全生產(chǎn)月”的各項(xiàng)活動(dòng)，在“紅六月”里華東公司緊緊圍繞活動(dòng)主題,，并結(jié)合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化“三基”建設(shè)工作開展公司的各項(xiàng)安全工作?，F(xiàn)就華東公司上半年安全工作和“活動(dòng)”開展情況匯報(bào)如下：

一、安全教育工作常抓不懈

堅(jiān)持以“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”為方針，華東公司上下高度重視,，由“一把手”親領(lǐng)安全工作,，以確保此次“活動(dòng)”順利開展。

安全工作的重點(diǎn)在預(yù)防上,，如何預(yù)防,，安全知識教育是預(yù)防工作的重點(diǎn)。華東公司以“活動(dòng)”為標(biāo)準(zhǔn),，通過學(xué)習(xí)文件和觀看視頻教育以增強(qiáng)公司上下員工的安全知識;通過重溫安全一號文,，深入學(xué)習(xí)和宣傳兩個(gè)《決定》，即：《關(guān)于二o__年安全生產(chǎn)工作的決定》和《二o__年安全生產(chǎn)工作決定》,，以提高全體員工的安全防范意識,。

二、建立健全各項(xiàng)安全工作

以本次“活動(dòng)”為契機(jī),，結(jié)合本單位安全管理的特點(diǎn),，_年華東公司的安全工作重心是“打好安全基礎(chǔ)，確保一方平安”,。除加強(qiáng)安全教育知識培訓(xùn)外,，還將安全工作的重心放在基礎(chǔ)安全工作上，建立健全了對車輛,、消防等與安全工作相關(guān)的基礎(chǔ)資料,，確保安全工作有據(jù)可依，有據(jù)可查,。

三,、加強(qiáng)安全管理，確保一方平安

以“活動(dòng)”為突破口,，并與半年來的安全工作相結(jié)合,，針對本單位的安全區(qū)域進(jìn)行了自查自糾活動(dòng)，排查隱患,，增強(qiáng)了員工的自我保護(hù)意識,。

1,、在人身安全方面，根據(jù)《淮礦現(xiàn)代物流有限責(zé)任公司駐外人員安全管理辦法》規(guī)定：人員外出22:00前必須回到住宿地;日常非工作性需要外出半小時(shí)以上,，必須提出申請,。

2、在車輛使用方面,，合理的安排和使用辦公用車,，嚴(yán)格控制車輛的使用和安全出行同時(shí)，對公司現(xiàn)有車輛建立了出車登記,，對車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢修,，以確保車輛出行安全，從而減少交通事故隱患的發(fā)生;對節(jié)假日駐外員工外出,，在進(jìn)行交通安全宣教的同時(shí),，提醒員工要遵守交通道路安全，讓每位員工“高興而去,，平安而歸”,。

3、在消防工作方面,，做到預(yù)防為主,，將消防隱患杜絕在萌芽狀態(tài)。無論是在辦公場所還是在宿舍,，都要做到消防器材專人負(fù)責(zé),、定期檢查，對過期消防器材及時(shí)更換,，對明火使用要做到使用完畢及時(shí)關(guān)閉開關(guān),、閘門，員工之間要做到相互監(jiān)督,，從源頭上杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生,。

4、在用電安全方面,，做到安全用電與節(jié)約用電相結(jié)合,，無論是在辦公場所還是在宿舍，做到下班后人走電斷,，防止電器設(shè)備等因過熱而引起的火災(zāi),，在節(jié)約用電上做到盡量使用節(jié)能型燈具，光照充足不使用照明,，下班及時(shí)關(guān)閉電源,，杜絕用電浪費(fèi)，減少公司的成本支出,。

5,、在防偷盜方面，做到無論是在辦公場所還是在宿舍,，人員離開時(shí),，門窗關(guān)閉，錢包等有價(jià),、貴重物品要隨身攜帶,，不留將大量現(xiàn)金、貴重物品滯留辦公場所及宿舍,，對公章,、證件等財(cái)務(wù)用品要及時(shí)歸位，確保存放安全;要求每一們員工提高自身安全防范意識,，增強(qiáng)自我保護(hù)能力,，對一切淺在和已存在的不安全因素要加以防范和杜絕。

通過今年“全國安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開展,，我們將在以后的工作中,，落實(shí)各項(xiàng)安全工作，自覺遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度,，認(rèn)真履行自己的安全職責(zé),，杜絕違章現(xiàn)象的發(fā)生，保障全體員工的工作,、生活安全,。

物流市場有限公司

20__年6月25日

物流公司個(gè)人工作必備總結(jié)篇四

在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下,，全體職工努力奮斗,，大勝開拓，扎實(shí)工作,，圓滿完成了今年的拉運(yùn)任務(wù),，取得自創(chuàng)建公司以來最高的效益和巨大的成績，現(xiàn)將一年來工作作如下總結(jié)：

今年新增10輛自卸車,，共計(jì)車輛 部,，其中自卸 部，半掛自卸車3部,，罐車 部,，全年共拉運(yùn)材料 萬噸，全年收入 萬元,，工資支出 萬元;燃料支出萬元,，材料配件支出 萬元，修理費(fèi) 萬元，其它支出 萬元,，主業(yè)務(wù)利潤 萬元,，凈利潤 萬元。

20x年公司面臨有史以來最大的困難,，面對如此嚴(yán)峻的考驗(yàn),，如何壓縮成本，控制費(fèi)用支出和安全完成拉運(yùn)任務(wù),，保證職工思想穩(wěn)定,，實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增物，結(jié)合公司內(nèi)部的實(shí)際情況,，公司開展了一系列較有針對性的工作,。

一、完善制度,，強(qiáng)化管理

積極響應(yīng)集團(tuán)公司會議精神,，制定一系列的制度如車輛停放在指定的地方，嚴(yán)禁跑私車,，辦私事,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理,，造成事故的后果自負(fù),，因個(gè)人原因造成車輛損壞，配件丟失,，駕駛員要賠償所有損失,，并接受公司處理，每天出車前必須對車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查,，車況良好,，方可出車，還制定了定標(biāo)準(zhǔn),，不犯無故 ,。

為了強(qiáng)化管理，還安裝了cso定位系統(tǒng),，加強(qiáng)了對司機(jī)安全和行車狀況的監(jiān)督和管理工作,。

公司嚴(yán)格的管理制度，使職工養(yǎng)成了良好的行車習(xí)慣和高度的責(zé)任心,，各項(xiàng)拉運(yùn)工作完成良好,，每部車輛在確保安全的情況下，都超額完成任務(wù),，并減小了事故的發(fā)生,。

二,、狠抓安全，強(qiáng)化培訓(xùn)

安全工作是所有工作的重中之中,，沒有安全性就沒有一切,，今年公司進(jìn)行了二次交通安全法規(guī)培訓(xùn)，邀請交警大隊(duì)警官為全體駕駛員講解交通法規(guī),，并實(shí)行

了安全知識考試,，使職工樹立安全第一的思想,，提高全員素質(zhì),。

公司派專人定期上路巡查，檢查駕駛員拉運(yùn)線路和工作狀況,。

每月進(jìn)行兩次安全總結(jié),，定期進(jìn)行安全大檢查，消除事故隱患,，促進(jìn)安全工作,，今年全年無大事故發(fā)生。

物流公司個(gè)人工作必備總結(jié)篇五

2019年是公司實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重要一年,。一年來,，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司上下團(tuán)結(jié)一心,，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以效益為中心,，搶抓機(jī)遇,，克難攻堅(jiān)，奮力拼搏,，認(rèn)真落實(shí)公司各項(xiàng)工作部署,，生產(chǎn)經(jīng)營和重點(diǎn)工作取得可喜成績。超額完成集團(tuán)下達(dá)的年度經(jīng)營指標(biāo),。

一,、各項(xiàng)指標(biāo)完成情況

全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到xx萬元，同比上年增長147%;實(shí)現(xiàn)利潤xx萬元,，同比上年增長148.92%,。全面超額完成既定目標(biāo)。

二,、積極服務(wù)茶葉市場,，運(yùn)輸服務(wù)保障有力

該年度，公司切實(shí)加強(qiáng)了人員組織和調(diào)度的靈活性,，縮短車輛整備時(shí)間,，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的緊湊性，確保了運(yùn)輸作業(yè)安全及時(shí)。利用電子信息化設(shè)備系統(tǒng)做好取樣,、過磅,、跟蹤定位、卸車工作中的信息共享,，及時(shí)銜接,，提高卸車效率，降低了各項(xiàng)開支,。

三,、大力開拓外埠市場，社會物流持續(xù)壯大

在積極穩(wěn)定原有線路的同時(shí),，為全面完成今年的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù),，市場部通過主動(dòng)開拓外埠市場，加大了創(chuàng)收力度,。通過建立完善的客戶檔案,，鞏固和發(fā)展客戶關(guān)系，積極貫徹以物流促貿(mào)易,，以貿(mào)易帶物流的經(jīng)營思路,。與此同時(shí)，市場部人員著力提高個(gè)人素質(zhì),，服務(wù)水平大大提高,。

四、不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)管理,，管理水平逐步提升

今年,，物流公司管理提升活動(dòng)扎實(shí)有效推進(jìn)，實(shí)行實(shí)行全員目標(biāo)管理責(zé)任制,、基本工資與效益掛鉤,、定崗定編、實(shí)行全員安全考核責(zé)任制,，使得公司行政面貌煥然一新,。

財(cái)務(wù)管理堅(jiān)持收支兩條線，審批一支筆和內(nèi)部控制多節(jié)點(diǎn)的要求,，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)發(fā)來,、法規(guī)和財(cái)務(wù)規(guī)章制度，厲行節(jié)約,。

績效管理積極創(chuàng)新績效考核模式,，對相關(guān)人員按任務(wù)目標(biāo)實(shí)行獎(jiǎng)懲，極大的調(diào)動(dòng)了員工工作積極性,。鼓勵(lì)各生產(chǎn)單位對績效獎(jiǎng)金實(shí)行二次分配,。

嚴(yán)格執(zhí)行各類管理制度,，加強(qiáng)對制度落實(shí)情況的檢查指導(dǎo)，加大對各類違規(guī)的處罰力度,。人事部深入推進(jìn)職工崗位績效管理工作,，完善全員崗位績效考核辦法和指標(biāo)體系，按績效考核結(jié)果兌現(xiàn)績效工資,。

建立了完善的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，確保公司服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，沒有發(fā)生一起因服務(wù)質(zhì)量導(dǎo)致的投訴事件,。加強(qiáng)了精益管理理念宣貫工作,，開展了“三化”達(dá)標(biāo)工作，加強(qiáng)了制度和流程建設(shè),。

在安全管理方面堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，做到安全責(zé)任無盲區(qū),、無死角,，安全管理“橫向到邊，縱向到底”,，真正形成“一級抓一級,，一級向一級負(fù)責(zé)”的管理體制。通過采取評優(yōu)中“安全一票否決制”,，強(qiáng)化了每個(gè)人的安全責(zé)任,。

五、加強(qiáng)和諧企業(yè)建設(shè),，職工隊(duì)伍穩(wěn)定

通過開展各項(xiàng)主題實(shí)踐活動(dòng),，激發(fā)了廣大干部職工加快發(fā)展、爭創(chuàng)佳績的信心和熱情,。通過勞動(dòng)競賽,、合理化建議及廣泛開展的各種文體活動(dòng)，深化了職工民主管理,，加強(qiáng)了各部門的協(xié)調(diào)配合,，有效化解了矛盾,，職工隊(duì)伍保持穩(wěn)定,。

縱觀全年工作情況，盡管取得了一定成績,，也存在著所多不足之處,。一是規(guī)章制度執(zhí)行上有待加強(qiáng)，嚴(yán)格按章辦事;二是進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部管理,，努力增收節(jié)支,，做好成本核算,，結(jié)合物流信息綜合管理平臺，精細(xì)化管理,，節(jié)約成本擴(kuò)大效益;三是要強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,，維護(hù)客戶關(guān)系，不斷提升各部門員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德,，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化,、嚴(yán)懲不良化”;四是繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目,，發(fā)展目標(biāo)客戶,，努力拓展業(yè)務(wù)，提高淡季業(yè)務(wù)量;五是繼續(xù)貫徹施行集團(tuán)公司提出的“三管齊下”的營銷策略,，開拓市場,、勇闖高峰。

我們將以2019年度工作為契機(jī),，認(rèn)真分析形勢,，強(qiáng)化執(zhí)行，將以“建一流管理,、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標(biāo),，創(chuàng)造新業(yè)績，開創(chuàng)新局面,，爭取在新的一年里創(chuàng)造更加驕人的業(yè)績,。

物流公司個(gè)人工作必備總結(jié)篇六

光陰荏苒，日月如梭,，我們告別成績斐然的20__年,，迎來充滿希望的20__。過去的一年里有付出也有收獲;有歡笑也有汗水,。20__年里,，在以李總為核心的正確領(lǐng)導(dǎo)、信任和關(guān)懷下,，在同事們的積極支持和大力幫助下,，我能夠嚴(yán)格要求自己，較好地履行自己的職責(zé),，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的任務(wù),。總結(jié)起來就三大塊工作：

1,、司機(jī)隊(duì)長

首先感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持,，還有三位司機(jī)師傅的默契配合，本年順利完成各項(xiàng)出車任務(wù),，并認(rèn)真按照國家交通管理法規(guī)和公司公務(wù)用車管理辦法執(zhí)行,，這一年來我們做到無違章,，無事故。作為車隊(duì)長,，我始終踏踏實(shí)實(shí),、兢兢業(yè)業(yè)，不永許自己有絲毫的怠慢,，在工作崗位上起到表率作用,，始終把服務(wù)公司作為工作重點(diǎn)，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門用車的前提下,，盡量做到派車線路優(yōu)化,，從而減少汽油的消耗和司機(jī)的出勤率。一年來,，盡管自己在行職責(zé)方面做了一些工作,，也有一些成績，但與上級要求和同事們的希望還有較大的差距,，我認(rèn)為還需進(jìn)一步優(yōu)化線路和合理安排車輛,，從而減少油品的消耗。車輛監(jiān)控方面還存在諸多盲點(diǎn),，今后多加強(qiáng)司機(jī)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和公務(wù)用車管理制度,。愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職,。

2、行政采購方面

眾所周知行政采購其實(shí)就是為公司做好后勤補(bǔ)給和保障工作,，工廠的盈利與否,，與成本關(guān)系很大，在采購過程中,，我不僅要考慮到質(zhì)量,，因?yàn)橘|(zhì)量好的.話，使用時(shí)間就相對長一些,，這樣也減少設(shè)備維修人員的工作量,，從而提高生產(chǎn)效率，而且還要考慮價(jià)格因素,，更大限度的節(jié)約成本,，充分了解市場信息，貨比三家進(jìn)行詢價(jià)比較,，盡量做到物美價(jià)廉,，力求最大限度的控制成本，為公司節(jié)約每一分錢,。其實(shí)質(zhì)量與價(jià)格是采購工作的主題,，采購人員的個(gè)人素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平直接影響到采購的質(zhì)量和效率,，所以我有很多不足，今后還有待進(jìn)一步提高,，同時(shí)還要大量掌握優(yōu)秀的供應(yīng)商,。

3、物流方面

20__年在張主任的堅(jiān)強(qiáng)帶領(lǐng)下,，和楊立兵,、張鐵、倉庫人員共同配合下,，物流方面我們有一定的進(jìn)展,。今年我們除了對原來的幾家物流公司進(jìn)行整核，同時(shí)又引進(jìn)一家新的物流公司(盼榮澤益),，目前除了客戶指定的物流公司和華宇(也客戶指定)外,，全部由三家物流公司承運(yùn)，我們今年實(shí)行了發(fā)往各地的物流費(fèi)用進(jìn)行價(jià)格統(tǒng)一,，讓各家物流公司在服務(wù)上進(jìn)行比拼,，誰家的服務(wù)好，業(yè)務(wù)就會相對給得多一些,。調(diào)整以后,，目前客戶投訴減少了許多。由于交通形勢嚴(yán)峻,，交通環(huán)節(jié)極為復(fù)雜,，油價(jià)也不斷攀升等，種種原因造成物流成本很難降到很低,。今后我還要盡量去開發(fā)新的更適合我們公司物流實(shí)際需要的物流公司,，盡量做到服務(wù)更好，價(jià)格更低,。

綜合以上幾點(diǎn),，雖然有一些成績，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求還差很遠(yuǎn),。面對當(dāng)前的新形式和新任務(wù),，全面做好20__年工作，是形式所迫,、責(zé)任所在,。逆水行舟、不進(jìn)則退,，企業(yè)興衰,、員工有責(zé)。我們一定要更新觀念,、振奮精神,、扎實(shí)工作,、保證安全、提高服務(wù),、揚(yáng)長避短,，全面完成20__年領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)任務(wù)，再創(chuàng)輝煌,，為我公司又好又快地發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

物流公司個(gè)人工作必備總結(jié)篇七

20xx年，物流營運(yùn)中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下,，認(rèn)真執(zhí)行公司整合施行的方案,，精細(xì)化管理全局，不斷提升駕駛員,、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品,，緊密關(guān)注市場動(dòng)態(tài)；積極擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模,；精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破,；有效執(zhí)行項(xiàng)目績效獎(jiǎng)勵(lì)制度；切實(shí)改善員工工作環(huán)境,。全體員工同心同德,、群策群力，確保了公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展,，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲,，超額完成了上班年度的目標(biāo)任務(wù)。現(xiàn)將20xx年度工作總結(jié)以及工作打算報(bào)告如下：

一,、主要業(yè)績指標(biāo)完成情況

一年來,，物流營運(yùn)中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風(fēng),，克服了眾多困難，廣開營銷渠道,，嚴(yán)控內(nèi)外成本,，確保利潤化，實(shí)現(xiàn)收入1214535,、28元,，同比增長50、99%,，完成總進(jìn)度的51,、68%，實(shí)現(xiàn)利潤2,、1萬元,，完成利潤目標(biāo)的52,、5%；圓滿完成了xx公司下達(dá)的收入利潤指標(biāo),，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半,，收入過半，利潤過半”的目標(biāo),。

二,、主要工作開展情況

1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務(wù)

xx項(xiàng)目完成收入432076,、9元,，占總收入的35、58%,。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比較大,，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)積極拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市xx公司物流中心就至配送項(xiàng)目達(dá)成初步意向性協(xié)議,。目前已完成線路勘測,，零售點(diǎn)布局，配送線路設(shè)計(jì)等前期工作,。

2,、改變營銷策略

收入777837、38元,，占總收入的64,、04%；營業(yè)部收入2896元,；營業(yè)部收入1725元,。度，物流營運(yùn)中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針,，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場,，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過程中尋找客戶；動(dòng)員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,，“三管齊下”的營銷策略,。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有,、等大客戶,。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有、等客戶,。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的獎(jiǎng)勵(lì)政策,，動(dòng)員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個(gè)新的臺階。

3,、積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)

公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場,，親力親為，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),，涉及鋼材市場,、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等,，目前已和鋼材市場積極聯(lián)系,，客戶有明確貸款意向，希望得到xx公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo),。

4,、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展

公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在xx地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討,，通過地理優(yōu)勢（接壤x,，x，x）,，發(fā)展省外國外的雙向運(yùn)輸中轉(zhuǎn)專線,，已發(fā)展的目標(biāo)客戶目前僅對外貿(mào)易。

三,、下一步工作打算

認(rèn)真貫徹xx公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線,，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展,，精細(xì)化管理人員和設(shè)備,，節(jié)約成本，積極營銷,。

針對這一發(fā)展思路,，物流營運(yùn)中心對今后發(fā)展有以下幾點(diǎn)思考：

1、結(jié)合物流信息綜合管理平臺,，精細(xì)化管理,，節(jié)約成本擴(kuò)大效益。

2,、維護(hù)目前合作客戶,，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化,、嚴(yán)懲不良化”。

3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展,，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目，發(fā)展目標(biāo)客戶。

4,、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營銷策略,，開拓市場、勇闖高峰,。

物流公司個(gè)人工作必備總結(jié)篇八

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng),。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸,、承運(yùn),。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存,。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費(fèi)用,。

加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費(fèi)用投資,。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任,。

二、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品,、人員,、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車,、液壓車等進(jìn)行,，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費(fèi),。對于一些簡易的工具器材,，最好能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持,，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率,。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi),，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn),，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效,。

三,、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動(dòng),。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流,。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：

1、帳務(wù)塊

物流公司每月對帳時(shí)間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來,，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月,、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記,，有的干脆不記?/p>

2、貨物承運(yùn)方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己,。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收,，要求退/換貨,。客戶要求退/換貨的線材,，不加以保護(hù)包裝,，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損,，線材磨損更嚴(yán)重,，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司,。

3、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時(shí)候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車,。有時(shí)同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言。

經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓,，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理,，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實(shí)如下：

1,、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳,。當(dāng)天的物流托運(yùn)單,，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn),、解決,，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外),。

2,、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車,，經(jīng)過確認(rèn),，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物,。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排,。看看“出車看板”,，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度,。

物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù),、價(jià)格,、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司，相對符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”(見附件)。 銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn),，經(jīng)濟(jì),、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出,。

3,、貨物承運(yùn)方面

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定,，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù),，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損,。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C,，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償,。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào),，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨,。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺,。

四,、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳,、處置。

首先,，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理,，如紙箱、空線軸,、托盤的放置和處置,。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸,、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù),，進(jìn)行有效分解,。

其次，公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差,。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理,。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,，導(dǎo)致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回,。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理,，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理,，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災(zāi),。

總之，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識，進(jìn)行采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化,、最優(yōu)化,，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行。

物流公司個(gè)人工作必備總結(jié)篇九

20x年是年輕的天瑞公司取得發(fā)展大跨越的一年,。這一年里,，在各級政府的支持和集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，天瑞人憑借頑強(qiáng)的拼搏與勤奮的努力使公司在各個(gè)方面取得了一系列的重大突破,，所取得的成績獲集團(tuán)和政府的一致好評?，F(xiàn)對公司20x年全年工作做如下總結(jié)：

一、抓機(jī)遇,，猛發(fā)展,，完成年內(nèi)各項(xiàng)計(jì)劃目標(biāo)

1、安全為首,，致力完成年初既定工程任務(wù),。公司于2月25日和中鐵四局簽訂“國際陸港項(xiàng)目一期工程”施工合同，4月15日前公司完成施工隊(duì)進(jìn)場前所需的“三通一平”(即：水,、電,、路通和工地場平)等基礎(chǔ)配套設(shè)施工作,，于5月4日舉行了項(xiàng)目開工慶典儀式。經(jīng)過近6個(gè)月的緊張施工,，海關(guān),、國檢辦公樓于11月初完成主體框架;監(jiān)管倉庫一、監(jiān)管倉庫二,、檢查橋及門房的獨(dú)立基礎(chǔ)在10月底前全部完工;擋土墻的回填與圍墻于10月中旬全部完成;雨水及污水的地下管道鋪設(shè)已完成;弱電地下管網(wǎng)完成部門鋪設(shè),。

2、吸收各類人才,，打造一流團(tuán)隊(duì),。公司規(guī)模在今年發(fā)展迅速，各類人員增加至目前的15人,，成立了“兩室兩科”,，即綜合辦公室、財(cái)務(wù)室,、工程科,、業(yè)務(wù)科，且制定了各部門的管理制度,，確定每位員工的崗位職責(zé),。目前公司人員齊備，職工各司其職,，發(fā)展勢頭良好,。

3、重視跟蹤辦理公司各類手續(xù),，落實(shí)到人,。公司通過招拍掛方式取得10公頃建設(shè)用地與7。47公頃生活用地使用權(quán),，其中10公頃的建設(shè)用地在5月初辦理了《用地規(guī)劃證》和《土地使用證》,。另有13公頃土地已通過自治區(qū)審批程序，現(xiàn)等待政府上土地平臺,。政府還承諾給我公司10公頃的土地,，現(xiàn)已進(jìn)入土地預(yù)審階段。

另外,，公司在9月份辦理了《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊等級證書》與《自理報(bào)檢單位備案登記證明書》,，這兩項(xiàng)手續(xù)的辦理標(biāo)志著天瑞公司正式邁入國際貿(mào)易企業(yè)行列，為今后公司開展貿(mào)易交易打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

4,、與天津港方面展開積極地溝通、交流，雙方合作相關(guān)事宜已取得一定的進(jìn)展,。我公司和天津港(集團(tuán))有限公司成立合資公司的名稱為“鄂爾多斯市天瑞陸海物流有限責(zé)任公司”(名稱已在工商局核準(zhǔn)),，雙方確定注冊資金500萬元，我方出資70%,，法人代表由我方出任,，總經(jīng)理由天津港派人出任。鄂爾多斯市天瑞陸海物流有限責(zé)任公司的可行性報(bào)告已于今年9月27日交給天津港孔部長,，現(xiàn)正等待天津港方面的審批,。

5、開展公司基地生態(tài)治理,，改善周邊環(huán)境,。公司位于沙漠邊緣，常年受風(fēng)沙侵濁,，為了公司的長遠(yuǎn)發(fā)展,，經(jīng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)同意扎防護(hù)林沙障帶，通過全體員工一個(gè)多月的緊張施工,，公司扎沙障12萬多平方米,，有效地遏制了風(fēng)沙的侵襲，并且每逢陰雨天,，公司均組織員工到沙障中播撒草籽,。同時(shí)為美化環(huán)境，公司發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神,，天瑞全體員工親自在辦公區(qū)域前種植楊樹100棵、小榆樹7萬株,。這些做實(shí)事,、表決心的舉措多次受到了各級政府領(lǐng)導(dǎo)的一致高度贊賞。

6,、求發(fā)展,，要政策，與政府積極溝通,，尋求幫助,。通過對國內(nèi)相關(guān)物流園區(qū)的考察、調(diào)研,，收集各地政府給予物流企業(yè)的優(yōu)惠政策,，公司撰寫《天瑞國際陸港申請政府給予八項(xiàng)政策優(yōu)惠》，并于4月末報(bào)送至政府等相關(guān)部門,。公司通過旗,、市商務(wù)局向自治區(qū)商務(wù)廳申請第110屆春、秋廣交會席位，以此進(jìn)行招商引資,，吸引沿海進(jìn)出口企業(yè)進(jìn)駐我園區(qū),。

7、“走出去,，請進(jìn)來”,，到外省市同行企業(yè)學(xué)習(xí)、考察,。公司領(lǐng)導(dǎo)和旗政府領(lǐng)導(dǎo)參加了由自治區(qū)政府組織,，于5月17日在重慶召開的“全球采購渝洽會”。此行了解了我國的物流業(yè)發(fā)展方向及今后的發(fā)展趨勢,。此月間,，旗政府組織公司領(lǐng)導(dǎo)去浙江、上海,、深圳等沿海城市,，以及華南物流集團(tuán)考察、學(xué)習(xí),，并與深圳國際控股有限公司,、深圳市深國際華南物流公司及浙江溪口民營企業(yè)達(dá)成初步區(qū)域合作協(xié)議。

8,、樹立品牌與自信,，將公司宣傳工作做好、做細(xì),。公司在大路新區(qū)主干道豎立擎天柱廣告牌,，并在辦公區(qū)域前建立龍門架及宣傳牌，并于5月初與網(wǎng)絡(luò)制作公司達(dá)成合作意向,，著手建立天瑞國際陸港的網(wǎng)站,，屆時(shí)將聘請網(wǎng)絡(luò)人才負(fù)責(zé)天瑞智能物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，并與全國物流企業(yè)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)對接,，實(shí)現(xiàn)資源,、信息共享。

9,、注重企業(yè)文化培養(yǎng),，讓“快樂”元素充滿于工作與生活。天瑞公司地處沙漠邊緣,，公司領(lǐng)導(dǎo)為培養(yǎng)員工積極樂觀的生活情操,，特與聯(lián)通公司簽訂網(wǎng)絡(luò)服務(wù)協(xié)議，藉此使員工能用網(wǎng)絡(luò)來學(xué)習(xí)物流,、建筑等各種專業(yè)知識,，公司還購多種文體設(shè)備,，成立職工之家，豐富了員工的業(yè)余生活,，同時(shí)也為職工樹立了正確的價(jià)值觀與取向,，一年來公司從未發(fā)生酗酒、鬧事,、打架,、斗毆等不良現(xiàn)象發(fā)生。

物流公司個(gè)人工作必備總結(jié)篇十

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差,，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：

一,、采購物流

采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng),。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)*,，負(fù)責(zé)裝卸,、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，*供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用,。

加強(qiáng)各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費(fèi)用投資,。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任,。

二,、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品,、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng),。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車,、叉車,、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費(fèi)人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費(fèi),。對于一些簡易的工具器材,，能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供限度的工作支持,，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率,。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi),，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn),，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效,。

三,、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流,。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：

1、帳務(wù)塊

物流公司每月對帳時(shí)間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來,，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月,、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿ぃ械牡怯?，有的干脆不記?/p>

2、貨物承運(yùn)方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己,。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收,，要求退/換貨,。客戶要求退/換貨的線材,，不加以保護(hù)包裝,，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損,，線材磨損更嚴(yán)重,，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司,。

3、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時(shí)候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚,，偏叫外面的車,。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言,。

經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓,，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實(shí)如下：

1,、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表,，便于查詢與做帳,。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn),、解決,，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外),。

2,、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車,，經(jīng)過確認(rèn),，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物,。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排,?？纯础俺鲕嚳窗濉保椭礼{駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度,。

物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù),、價(jià)格,、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司，相對符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”(見附件),。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì),、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出,。

3、貨物承運(yùn)方面

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù),，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損,，客戶也會配合著我們?nèi)∽C,，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用,，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全,、管理更合理,、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺,。

四,、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳,、處置。

首先,，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理,，如紙箱、空線軸,、托盤的放置和處置,。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸,、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解,。

其次,，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理,。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災(zāi),，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回,。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理,，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理,，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災(zāi),。

總之，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重,，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識,，進(jìn)行采購物流,、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化,、化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行,。

物流公司個(gè)人工作必備總結(jié)篇十一

回顧20x年走過的歷程,，不禁感概萬千。展望未來,，在工作中,，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機(jī),，努力奮斗,，強(qiáng)化管理、深化改革,、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點(diǎn)方面工作：

一,、繼續(xù)提高員工素質(zhì)

我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

二,、加強(qiáng)部門服務(wù)水平

為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商,，了解客戶銷售情況,，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡,，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵(lì)部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平,。

三,、不斷完善管理制度

由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據(jù)崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》,、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》,、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā),，按照制度執(zhí)行，對個(gè)別紀(jì)律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰,，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì),。

四,、加快管理崗位建設(shè)

目前部門各崗人員5人，其中后勤人員6人,，駕駛員5人,，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長,，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全,、調(diào)配工作,。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo),、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu),。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職,，各盡其責(zé),，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

五,、降低運(yùn)營成本核算

為了降低運(yùn)營成本,，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆，不僅費(fèi)用較高,，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家,，決定改用質(zhì)量可靠,，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家,，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營成本,，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益,，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大,。我部門從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心,、服務(wù)為宗旨,、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè),，不斷提高人員素質(zhì),，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營成本,。全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益,。

物流公司個(gè)人工作必備總結(jié)篇十二

轉(zhuǎn)眼,，我來到物流中心將近半年了，感觸頗深,，我的角色從一名社會青年轉(zhuǎn)換為一名合格的上班職員,。在這半年的工作中也體會到了作為上班人的勞累，同時(shí)無論是生活還是工作也都收獲了不少,?！袄鄄⒖鞓分本褪沁@半年最好的總結(jié),，我初入物流中心正趕上高峰期,，每天都要發(fā)很多貨，收很多貨,，點(diǎn)很多貨,，打很多包，基本每天都要干到黑,。借此機(jī)會,，對半年的工作做以下總結(jié)。

一：個(gè)人的業(yè)績

半年的工作中從未遲到早退,，能完全服從領(lǐng)導(dǎo)的安排,，能堅(jiān)決執(zhí)行并完成領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，工作認(rèn)真,，積極主動(dòng),，敢于承擔(dān)臟活累活,，吃苦耐勞?？傊仡I(lǐng)導(dǎo),，團(tuán)結(jié)同事，禮貌對待客戶,。熟悉本職業(yè)務(wù)流程,，業(yè)務(wù)知識扎實(shí)，掌握全面,，能保質(zhì)保時(shí)完成工作,。遇到不懂的問題能虛心向老員工請教，取人之長補(bǔ)己之短,，態(tài)度良好,。能及時(shí)改正錯(cuò)誤，承擔(dān)責(zé)任,。與同事合作愉快,，提高工作效率。虛心接受批評及建議時(shí)刻向老員工取經(jīng)充實(shí)自己,。生活中與同事相處融洽,，樂觀處事，低調(diào)做人,。

積極參加公司組織的各種活動(dòng),，曾在“紅歌晚會”中演出詩朗誦節(jié)目。

曾獲x年10月份業(yè)績突出獎(jiǎng)金,。

二：剖析

試用期實(shí)習(xí)兩個(gè)月,，正式工作四個(gè)月，六個(gè)月對我而言肯定不能對公司有一個(gè)全面細(xì)致的了解,，所以對工作的制度有抱怨,。通過半年來與同事們相處，我看到了自己的不足,。

1,、目標(biāo)不夠明確。往往做一件事到一半時(shí)忘記了最終的結(jié)果,，每個(gè)環(huán)節(jié)都要為結(jié)果服務(wù),，時(shí)間分配略顯不合理。

2,、執(zhí)行力度不夠理想,。缺乏工作經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致遇到新情況不知所措，以后要注意積累,。

3,、分辨能力有待提高,，多多熟悉業(yè)務(wù)知識，靈活運(yùn)用,。

4,、工作時(shí)注意力不夠集中。

三：建議

這半年收獲頗多,，感謝公司的悉心培養(yǎng),，老員工的耐心指導(dǎo)，同事們的無私幫助,。公司在新員工培訓(xùn)方面做得很專業(yè)很全面,，不斷給我們鍛煉的機(jī)會，讓我們在反思中進(jìn)步,，并且進(jìn)行年終的效績考核和個(gè)人年終總結(jié),，這無疑是一次工作和成長的洗禮。

1,、希望今后能多組織專業(yè)的培訓(xùn),，開展網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)平臺，讓新員工通過網(wǎng)絡(luò)就能了解業(yè)務(wù)流程,。

2,、希望領(lǐng)導(dǎo)能多與員工溝通，讓我們在溝通中不斷成長,。

3,、希望后勤保障更細(xì)致、人性化,，能按時(shí)讓員工享受到公司的福利,。

4、希望物流中心的食堂在高峰期改善伙食,，均衡營養(yǎng),。

四：以后的計(jì)劃

這半年的工作是我對物流有了一個(gè)初步的認(rèn)識，明年繼續(xù)努力工作,。在工作中多積累經(jīng)驗(yàn),，悉心向老員工請教,。鞏固業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識,，做到靈活運(yùn)用。不斷提升自己,，爭取在明年獲得月工作先鋒,，爭取年底獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)。繼續(xù)與同事攜手并進(jìn),，團(tuán)結(jié)互助,，共創(chuàng)佳績,。