總結是寫給人看的,，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然,，這樣就達不到總結的目的,?？偨Y怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的總結范文,，希望對大家能夠有所幫助。

汽車維修試用期轉正的個人總結汽車修理工轉正工作總結篇一

一,、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障,。例如一輛富康988e-—1轎車怠速抖動,，加速性能不良，油耗大,，儀表燈顯示正常,。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵,，清洗后加速性能恢復正常,。

(2)常規(guī)的“五油、三液,、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油、機油,、自動變速器油,、轉向助力油、齒輪油,、制動液,、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報燈亮,。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障,，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單,。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障,。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足,，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足,，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的,。

(4)檢查線路也一樣重要,。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看,，認真地看,，結合分析地看，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果,。

二、對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料,。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化,，他都會到修理廠查詢,，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的,。如一輛北京切諾基4.0l吉普車,，加速性能差，并且起動困難,、耗油量大,、排氣管冒黑煙,。通過詢問得知,，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外,，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重,，因此斷定火花塞間隙太大,，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后,，故障排除,。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差,，經(jīng)詢問駕駛員得知,，是由于更換火花塞后所引起的,。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯,，更正后,，行駛正常。再如,，一輛奔馳560es轎車,，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問,，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后，起動正常,。

總之,，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù),。由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時,，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真,。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構,、性能是否理解透徹,。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點,，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn),。

三、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞,，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導,。如一輛桑塔納20--gsi轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認為是高壓線有時斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要,，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

四,、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性。聽,，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位,，維修中就會走許多彎路,，浪費人力、物力和財力,。如果是發(fā)動機故障,，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,，由于該車搭載的是自動變速器,，無法用踩下離合器踏板的.方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響,。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲,，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高,。

五,、試車

以前的維修人員,，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,，對故障的認識深度不夠,，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識,。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常,，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此,，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨立的,，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家,。

汽車維修試用期轉正的個人總結汽車修理工轉正工作總結篇二

時間過得很快，轉眼間9月就快要過去了,。首先,，多謝張班長、蔡主任,、候主任,，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個月以來的學習,，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴,?！坝眯摹斌w會的實習過程中，我受益匪淺,，主要有以下幾個方面,。

一、技術方面。

在學習過程中,，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的,，通過此次學習,，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物,，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護,。

二,、思想層次提高不少。

在悶熱的天氣中,，我仍能堅持按時學習,，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強,。在實習的過程中,，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作。要怎樣提高自己的適應能力,，才能更快地成為一名正式的技術人員,。怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等,。

三,、敬業(yè)精神。

海峰實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職,。在維修工作中,，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班,，都是能盡責,、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中,，他們的那份責任心,、認真、嚴謹深深地感染了我,。我們一起在車間中揮灑汗水,，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。

四,、企業(yè)文化,。

良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們,，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視,。我們的口號是：全力以付,、超越自我、追求卓越,、超越目標,。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績,。

五,、溝通非常重要。

良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的,。學組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通,、模修工與機修人員的溝通,，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率,。而領導與工作人員之間的溝通,，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會,、培訓,、技術交流會、員工大會等,，其既能提高其辦事交流,，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司,，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下,，只要“萬眾一心，眾志成城”,，海峰實業(yè)會越來越好,，實行飛越式發(fā)展。

或許對于海峰實業(yè)而言,，我只是一個普普通通的過客,。但對我而言，海峰實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風景,。海峰實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,，會發(fā)展得更好。而我也會跟海峰實業(yè)一樣，天天進步,。

汽車維修試用期轉正的個人總結汽車修理工轉正工作總結篇三

一,、認真組織實施，年審工作取得實效

維修企業(yè)對加強企業(yè)管理,，增加科技含量較高的維修設備,，完善質量管理，增強服務意識有了新的認識,。通過年審,，維修企業(yè)的管理水平上了臺階，設備上了檔次,，立章建制進一步完善,，服務意識顯著增強，達到了年審工作的預期目的,，取得了實效,。

今年共審驗維修企業(yè)1136戶，其中一類維修企業(yè)4戶,，二類維修企業(yè)185戶,，三類維修業(yè)戶947戶，其中：受到降類處理3戶,，吊銷經(jīng)營許可證20戶,。審驗汽車綜合性能檢測2戶，合格率達100,。

二,、年審工作具體做法

1、分析研究市場現(xiàn)狀,，確定年審工作重點,。年審之初，處領導組織會議專題研究維修企業(yè)年審工作,，認真分析維修市場整頓后存在的問題,，要求進一步落實維修市場整頓中懸而未決的問題，確定了一,、二類維修企業(yè)嚴格審查開業(yè)條件;規(guī)范經(jīng)營行為;健全質量管理體系;增強服務意識和繼續(xù)清理整頓規(guī)范三類業(yè)戶為主要內(nèi)容的年審工作重點,。把一、二類維修企業(yè)公開工時定額及收費標準;制定業(yè)務流程服務規(guī)范;車輛報修制度的落實;車輛竣工出廠合格證和維修合同的使用;質量報表的報送和維修工上崗培訓情況作為年審的具體內(nèi)容,。專門下發(fā)文件指導各縣(區(qū))維修企業(yè)年審工作,，使全市維修企業(yè)年審工作有內(nèi)容、有重點,、有方法,，為年審工作有序開展奠定了基礎,。

2、依托年審,，嚴把市場準入關,。不斷完善維修企業(yè)經(jīng)營條件適應市場需求是年審工作重點，年審工作中,，重點審查一,、二類維修企業(yè)開業(yè)條件,，對廠房場地,、設備設施、安全措施,、從業(yè)人員等資質條件,，嚴格按照維修企業(yè)開業(yè)條件一一對照審查。對未辦理合法經(jīng)營手續(xù)的三類汽車維修業(yè)戶及摩托車修理業(yè)戶實地查看后,，符合開業(yè)條件的辦理《經(jīng)營許可證》,，不符合條件的堅決取締。為了防止審驗工作流于形式,，制定了自查,、實地檢查、整改,、驗收四個審驗程序,，各縣(區(qū))運管所按照年審工作的具體要求和審驗程序，發(fā)揮自身優(yōu)勢,，加強部門協(xié)作,，把審驗工作責任落實到人使年審工作層層有負責，環(huán)環(huán)有簽字,，對達不到經(jīng)營條件的維修企業(yè)堅決予以降級或吊銷經(jīng)營資格,，有效的杜絕了審驗工作走過場，提高了年審工作質量,。市運管處對全市維修企業(yè)在年審中進行了一次“大手術”,，對不符合經(jīng)營條件的水電三局修理廠、陜建十公司修理廠,、金豪汽車修理廠,、漢江機床廠運輸公司修理廠、鴻運汽車修理廠等20家維修企業(yè)吊銷了《經(jīng)營許可證》,，對場地條件不符合要求的漢江制藥廠修理廠,，責令進行改造。市運管處,、寧強運管所對達不到二類維修企業(yè)開業(yè)條件的朝陽機械廠汽車修理分廠,、寧強縣順達汽車修理廠,、寧強縣社會福利廠汽車修理廠進行了降類處理。

3,、落實責任,，確保質量，完善維修企業(yè)質量管理,。車輛維修竣工出廠合格證制度,、車輛維修合同制度和車輛進廠報修制度既是維修行業(yè)質量管理的基本制度，也是進一步完善維修企業(yè)質量管理的一項重要措施,。年審中,，對維修企業(yè)落實“三項”質量管理制度情況，一是聽匯報,，了解維修企業(yè)對各項制度執(zhí)行情況;二是現(xiàn)場檢查,，看維修企業(yè)執(zhí)行制度有無錯誤操作;三是檢查出問題現(xiàn)場糾正，提出整改意見;四是按照整改意見,，對執(zhí)行“三項”制度進行驗收,。市處、漢臺區(qū),、略陽對執(zhí)行質量管理制度不完善的榮坤工貿(mào)公司,、漢臺區(qū)公交公司汽修廠、略陽縣運司汽修廠等15家維修企業(yè)要求寫出書面整改措施,，限期整改,。對市直維修企業(yè)落實“三項”制度存在嚴重問題的華豐汽車修理廠、天龍汽車修理廠,、漢唐汽修廠除寫出書面整改措施外,，還對這三家修理廠進行了經(jīng)濟處罰。通過對“三項”制度的檢查落實,，促進了維修企業(yè)質量管理,，完善了維修企業(yè)質量管理體系，提高了維修企業(yè)的質量管理水平,，規(guī)范了報修憑證的使用范圍,，糾正了《車輛維修竣工出廠合格證》只適用于營運車輛的錯誤認識。

4,、規(guī)范經(jīng)營行為,，創(chuàng)優(yōu)質服務。維修企業(yè)的經(jīng)營行為和服務質量已成為社會的焦點,。把“規(guī)范作業(yè),、合理收費、保證質量”的宗旨扎根在維修行業(yè)是引導維修企業(yè)誠信經(jīng)營的良好載體,。年審中,，把維修企業(yè)公開工時定額及收費標準,、制定業(yè)務流程和服務規(guī)范作為重點審驗內(nèi)容，要求二類以上維修企業(yè)必須公開工時定額及收費標準,，把收費標準公告牌懸掛在明顯位置,，業(yè)務受理、維修作業(yè)必須制定出服務規(guī)范和業(yè)務流程,，對個別維修企業(yè)不愿意公開收費標準,，認為公開收費標準就是泄漏了商業(yè)機密的錯誤認識，結合市場整頓要求進行了解釋和糾正,。上海大眾汽車漢中特約維修站,、榮坤工貿(mào)公司汽車修理廠、亞飛汽車修理廠率先公開了工時定額及收費標準,，將業(yè)務流程,、服務規(guī)范公示在業(yè)務接待處，接受社會監(jiān)督,。亞飛公司汽車修理廠率先實行了整理、整頓,、清掃,、清潔、紀律“5s”內(nèi)部管理規(guī)范,，在全市維修行業(yè)起到了示范作用,，促進了全市維修行業(yè)的健康發(fā)展。

好,，把好市場準入關和安全生產(chǎn)關的重要措施,。年審中，一是嚴格審核汽車綜合性能檢測站開業(yè)條件,，不斷提高檢測水平;二是加強綜合性能檢測站的管理,，努力提高綜合性能檢測站檢測質量;三是嚴格檢測標準，按標準收費,，規(guī)范檢測經(jīng)營行為,。為了適應市場發(fā)展，提高檢測設備的科技含量,，先后對兩個檢測站控制系統(tǒng)進行了改造,，由原來的集中控制和單機手動操作，改為分布式全自動控制,，大大提高了檢測效率和檢測質量,。特別是是自動檢測系統(tǒng)中增加了檢測車輛識別確認系統(tǒng)，可以對停在檢測位置的被檢車輛進行拍照并進行車牌識別,，從而提高了全自動檢測線的自動化流程,，有效地杜絕不上線檢測的行為,，保證了車輛上線檢測，為車輛檢測管理提供了一種全新手段,。年審期間兩個檢測站嚴格執(zhí)行《營運車輛綜合性能要求和檢測方法》及《營運車輛技術等級評定標準》,，熱情接待，規(guī)范服務,，按標準收費受到了專業(yè)運輸公司和廣大經(jīng)營者的好評,，樹立了良好的行業(yè)形象。共檢測營運車輛6643輛,，其中一級5857輛,，二級786輛。

三,、存在的不足

通過年審,，維修市場秩序進一步好轉，服務意識進一步增強,，維修質量進一步提高,，達到了年審預期目的，但仍然存在許多不足,，一是車輛技術的不斷更新,，而現(xiàn)行的開業(yè)標準顯的滯后，操作性不強;二是受地方經(jīng)濟發(fā)展制約未能實現(xiàn)檢測網(wǎng)絡,，二級維護竣工上線檢測無法全面實行;三是部門管理人員缺乏專業(yè)知識,，管理意圖難以實現(xiàn);四是利用計算機管理維修企業(yè)程度不夠。

汽車維修試用期轉正的個人總結汽車修理工轉正工作總結篇四

一,、統(tǒng)一思想,，切實增強加快公司建設和發(fā)展的責任感和緊迫感汽車是一個現(xiàn)代城市的重要載體，是帶動一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的驅動力,，作為汽車維修行業(yè),，我們就是城市驅動力馬達的維修師、保養(yǎng)師,，作為一名汽車維修工作者,，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。

近段時期以來,，公司把汽車維修,、零件供應、售后服務,、基礎設施建設及公司的總體建設擺上突出位置,，通過一系列強有力的措施，推動了公司建設的超常規(guī)發(fā)展,，取得了令人矚目的成績,。但是,，對照先進兄弟服務站的發(fā)展速度，對照鄭州市乃至河南省的經(jīng)濟社會發(fā)展形勢,，對照廣大客戶的愿望和要求,，都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦,，統(tǒng)一“三種認識”,。

第一，我們的基礎建設投入不是多了,，而是力度不夠大,。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金*元,，實施了維修廠搬遷,、門市整修等多項工程，現(xiàn)公司整體經(jīng)營面積擴展到*平方米,。而前段時間我參觀的(地址),，僅去年一年，就投入基礎設施建設資金**元,，經(jīng)營面積達到**平方米,。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮,，堅決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹,，推動公司經(jīng)營效益大發(fā)展,。

第二，我們公司整體競爭力不是強了,，而是優(yōu)勢不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態(tài)度的競爭上,，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分,，直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。

公司通過近幾年的建設和經(jīng)營,，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善,，經(jīng)濟承載能力不斷提高，但總的看,，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開,，現(xiàn)有的基礎設施剛剛配套，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善,，還不能適應公司快速發(fā)展的需要,。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態(tài)度這兩個方面不放松,，進一步加大經(jīng)營力度，增強公司的吸納,、聚集功能和對外吸引力,，提升市場競爭力。

第三,，我們經(jīng)營成績不是很高了,，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境,、提高人民群眾生活質量的重要載體,，而我們從事的汽車售后服務業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹,，得到了廣大客戶和生產(chǎn)廠家的認可和好評,，但仍有許多方面不能滿足生產(chǎn)廠家和廣大客戶的要求，如售后服務缺乏主動,、服務態(tài)度缺乏熱情的問題,，維修質量不高、經(jīng)營運作不夠規(guī)范的問題等,。我們必須牢固樹立抓住為廠家負責,、為客戶負責，挖潛增效,，創(chuàng)造效益的經(jīng)營思想,，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象,，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績,。為了實現(xiàn)公司的再發(fā)展，我們將在公司推行四個一工程：確定一個明確的整體發(fā)展思路,。

新的一年里,，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務站、服務站定點維修站,，能夠獨立承攬維修保養(yǎng)工作的基礎上,，再加一把勁，再鼓一下力,，對公司的管理程序,、經(jīng)營程序進一步規(guī)范，進一步壯大南陽分公司,，爭取取得專業(yè)認證,，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，占據(jù)一個不容忽視的席位。營造一個友好,、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境,。公司的發(fā)展需要一個安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關系,。為此,，公司在以后的經(jīng)營中，將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視,，與鄰居友好相處,，與各有關管理部門友好相處，支持社區(qū)工作,，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件,。在公司內(nèi)部，部門之間,、同事之間也同樣要友好相處,，大事講原則，小事講風格,，不搞窩里斗,，嚴禁內(nèi)部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作,，高興地生活,。建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度,。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務量,、創(chuàng)造效益額、維修質量,、工作進度,、服務態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責任,，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位,、能者有其惠,，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度,、工作成績真正拉開收入檔次,，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁,、更精的技術投入工作,，共同創(chuàng)造公司美好的明天。培養(yǎng)一支業(yè)務精干的技術隊伍。新的一年里,，公司將適度加大業(yè)務精干人員的招聘工作,，引入競爭機制。同時,，在現(xiàn)有職工中開展比學趕幫超活動,，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經(jīng)驗豐富的帶動管理生疏的,，進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效,、規(guī)范，富有競爭力,。讓每一位職工在公司里,，業(yè)務技術得到提高，同樣富有競爭力,。

二,、統(tǒng)一思想，明確任務,，強化措施,，圓滿完成新一年的工作新的一年里，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力,，并肩攜手,，共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標,，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業(yè)走向國際性的大集團的?廣西*公司是如何由只有幾個人的小作坊發(fā)展壯大起來的?甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的?經(jīng)過思考,，我想答案有很多，天時,、地利,、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和!這一點尤其關鍵,。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失,，如果廣西合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來,，,。他們的發(fā)展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司，我們已經(jīng)擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎,，我相信在我們的共同努力下,，一定會有一個美好的發(fā)展前景，我相信我們在座的每一個人,，也請你們相信我!當然,，我們都清楚,，發(fā)展對公司來說決不是一句空話，發(fā)展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動,，發(fā)展需要我們每一個人都為公司的發(fā)展獻計獻策,。新的一年里，我們要腳踏實地,，從公司發(fā)展的高度出發(fā),，從一切為了客戶的服務宗旨上出發(fā)，明確目標,，突出重點,，扎實工作，切實做到四個確保,，我們才有可能迎來美好的發(fā)展空間,。

(一)搶時間、爭主動,，確保工作進度,。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益,、速度就是責任的意識,，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃,、早安排,、早設計、早行動,。要制定周密具體,、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學安排,，每項維修保養(yǎng)工程什么時候開工,，什么時候完工，都要有詳細的進度打算,，在實施中嚴格按進度工作,，只能提前，不能拖后,。

(二)嚴格維修標準,，確保工作質量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關注的焦點,，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標,，如果質量上出現(xiàn)了問題,，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待,。我們寧可干這個活,，也不要干豆腐渣活，對此,，我們公司的態(tài)度是十分明確的,。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現(xiàn)問題,，我們就要嚴肅追究責任,，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上,、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理,，確保工作質量達到要求,，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目,。

(三)堅持規(guī)范作業(yè),，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個環(huán)節(jié),，我們要始終堅持安全第一的工作原則,，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的,，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故,，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴重的影響,，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會,。

(四)堅持規(guī)范運作,，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持,，這一點是肯定的,，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識,，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方,。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉,。所有資金支出必須由嚴格控制,，實行一支筆審批,，嚴禁亂開資金支出口子;維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算,，盡量減少不必要的開支,，既要把事情辦好，又要打緊打嚴,，節(jié)省投資,。

三、切實加強對公司整體經(jīng)營的組織領導公司經(jīng)營方略能否順利實施,，事關公司在新的一年里,，將在激烈的市場經(jīng)濟大潮中處于什么地位，事關公司的發(fā)展將走向何處,，事關我們公司每一個人的經(jīng)濟收入是否能得到較大的提升,，事關我們每一個人的努力是否能得到合理的回報?？梢哉f是全公司各項工作的重中之重,，必須重點部署、重點督導,、重點推進,，切實做到四個到位。

(一)責任落實要到位,。公司各部門,、部門責任領導和責任人要嚴格按照分工，認真干好本職工作,，各負其責,，扎實推進。部門責任領導要把任務細化分解到每一個承辦工作人員,，實行嚴格的責任制和獎懲措施,，干好干孬不一樣，完成完不成有說法,。今天,，公司就是要把發(fā)展這副沉重的擔子交給大家共同來扛，可謂責任重大,，大家要義無反顧地挑起來,，并要想盡千方百計把它干好。

(二)協(xié)調(diào)配合要到位,。公司各部門都要以大局為重,，自覺把思想和行動統(tǒng)一到公司的整體決策上來，以實際行動支持公司建設,。對公司發(fā)展經(jīng)營中遇到的問題,，要多支持,、多配合、多提建議,、多出主意，一切為公司的發(fā)展讓路,，絕不允許消極應付,、推諉扯皮，更不允許設置障礙,，這要作為一條嚴明的紀律去執(zhí)行,。

(三)督促檢查要到位。公司的各位領導要加強檢查,，定期調(diào)度,，及時掌握各部門經(jīng)營進展情況。公司也將定期召開研討會,，認真聽取各部門對公司發(fā)展的意見和建議,，并根據(jù)各部門經(jīng)營情況進行檢查評比，對速度快,、質量好的部門予以表彰,，對因工作不力拖后腿的部門進行經(jīng)濟處罰。同志們,，今年公司的發(fā)展任務已經(jīng)非常明確,。公司的經(jīng)營狀況與我們每一個人的根本利益息息相關，希望大家按照公司的要求,，自我加壓,，負重奮進，認真負責地把各項工作辦好,、辦實,，努力開創(chuàng)公司發(fā)展的新局面。

汽車維修試用期轉正的個人總結汽車修理工轉正工作總結篇五

隨著汽車在國內(nèi)的普及,，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看,，由于大量的使用微電腦技術,，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性,，操縱性,，適性及安全性。車運行的可靠性,，壽命都有了很大地提高,。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革,。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術,，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析,。對技術人員的要求,，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動,。

1,、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機械系統(tǒng)的故障,。例如一輛富康988e—1轎車怠速抖動，加速性能不良,，油耗大,，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn),，其空氣流量導流網(wǎng)積塵,，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規(guī)的“五油,、三液,、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油,、機油,、自動變速器油、轉向助力油,、齒輪油,、制動液、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮,，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62,、8l轎車abs燈點亮,，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質,，來判斷故障,。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足,，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足,，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的,。

(4)檢查線路也一樣重要,。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看,，認真地看,，結合分析地看，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果,。

2、對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料,。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化,，他都會到修理廠查詢,，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的,。如一輛北京切諾基4,、0l吉普車，加速性能差,，并且起動困難,、耗油量大、排氣管冒黑煙,。通過詢問得知,，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外,，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重,，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大,，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2,、5mm，更換火花塞后,，故障排除,。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差,，經(jīng)詢問駕駛員得知,，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求,，斷定其點火順序搞錯,，更正后，行駛正常,。再如,，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動,。經(jīng)詢問,，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后,，起動正常,。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù),。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時，要尋找關鍵,、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的,，關鍵在于對車輛結構,、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,，只有具備了這一點,，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞,，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導,。如一輛桑塔納20__gsi轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認為是高壓線有時斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

4,、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口,，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性,。聽，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類型,，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路,，浪費人力,、物力和財力。如果是發(fā)動機故障,，就不能判為是自動變速器故障,。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器,，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位,。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響,。一個成熟的維修人員,，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響,、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的,，掌握好它是很實用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高,。

5,、試車

以前的維修人員，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差,。試車應該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,，在修竣后無負荷運轉正常,，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動時方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家。

汽車維修試用期轉正的個人總結汽車修理工轉正工作總結篇六

在上半年的汽車保養(yǎng)中,，嚴格按照保養(yǎng)單上的每一項內(nèi)容,，對汽車部件逐項檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時向領導匯報,，并且與客戶溝通,，讓客戶滿意,。在保養(yǎng)之前，認真看清接車單上的內(nèi)容,，努力做到：不做錯項目,，不漏做某項內(nèi)容。在保養(yǎng)過程中,，特別對幾個關鍵部件比如：放油螺絲,，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規(guī)定扭力進行,。在保養(yǎng)之后,，努力做到自檢、互檢,、終檢,，不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方,，在有些地方還是做不到位,，比如點煙器檢查出不工作時，由于沒有立刻維修,，就檢查其他項目了,，把之前的點煙器事情忘記了。導致車子開下去了,，服務顧問問了我才想起來,。所以在檢查的時候特別要謹慎，逐項檢查千萬不能馬虎,。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習慣，確保萬無一失,。

在上半年的汽車維修過程中,，通過自己的努力對skd的車系有了更加深入的了解，在維修當中積累了不少經(jīng)驗,。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝,，第四代防盜鑰匙、儀表,、 發(fā)動機電腦板的匹配,，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等,。經(jīng)過這個半年的磨練發(fā)現(xiàn)自己有了一定進步,，但是在汽車維修方面還是不夠細心，不夠耐心,。有的時候把問題復雜化了,，明明是一個保險絲的問題,，卻會想到發(fā)動機電腦板，有的時候知道是那個地方出的錯,，卻偏偏查到另外一個地方去了,。所以有時應該，先易后難,，有條不紊,，學序漸進，多問自己一個為什么,，多走幾種路子想想,，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中,，吸取經(jīng)驗教訓,，不斷摸索，努力提高維修技能,。

在上半年剛開始我們的css客戶滿意還算不錯的,，從低到高，分數(shù)是一直在往上升的趨勢,，這是靠大家的努力分不開的,。但是在后來的月份，我們的分數(shù)不容樂觀,，似乎真的說不過去了,。原因有很多，關鍵是從自身找原因,。作為本人來講,，一名機電維修工，他的崗位職責是嚴格按照操作規(guī)范對客戶車輛進行快速準確的維修,，并進行總的檢查,，發(fā)現(xiàn)質量問題及時匯報。雖然很短兩句話,，但是真正做好做到位的沒有幾個,，在正常的工作中，有沒有按照操作規(guī)范去做,，有沒有及時準確的維修,，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題,，如何解決還是靠自己的素質,，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到,，服務在心中,，質量在手中,。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!

以上是我上半年的個人總結，希望在下半年有更好的表現(xiàn),。祝愿我們斯柯達售后在下半年產(chǎn)值突破680萬,，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!

汽車維修試用期轉正的個人總結汽車修理工轉正工作總結篇七

1、20__年度售后服務部的運營狀況20__年售后部營業(yè)額： 萬余元,。毛利：萬余元平均單車營業(yè)額：__元,。20__年共進 廠輛其中潤保輛。(具體數(shù)據(jù),，可根據(jù)部門實際情況,。)

二、不足之處

售后服務部成立時司較短,，新成員較多制度不夠完善,，現(xiàn)場實踐經(jīng)驗較為欠缺我們必須堅持加強現(xiàn)場實踐的力度在實踐中培養(yǎng)增強 各種業(yè)務水平，同時要爭取工作的主動性提高責任心,、專業(yè)心,，加 強工作效率、提高工作質量,。

要樹立真正的主人翁思想心往處想勁往處使積極主動共同服務于公司的各項工作中,。為公司更好的發(fā)展為更好地服務服務汽車貢獻自己的微薄之力。

三,、20__年售后服務部的工作計劃

一,、客戶管理細化

1、根據(jù)客戶回廠次數(shù),、客戶的品質作為客戶的忠誠度的評價指標 找出我們的忠誠客戶作為我們的重點維護對象,。

2、通過對流失客戶回訪及分析找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進措

3,、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知讓客戶 受到特殊待遇增加客戶對專營店的依藏感和歸屬感,。

二、預約率

人廠臺次的增加導致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負荷工作需通過預約工作合理調(diào)配,，減少客戶等待時間。

三,、資源共享,、良性競爭

在客戶、索賠,、備件方面同其他店進行資源共享促進良性競爭.減 少客戶的流失及資源浪費,，形成備件、技術互動的信息平臺提高整 體的戰(zhàn)斗力,。

四,、人員培訓

1,、加大培訓工作的頻次分為定期和不定期的培訓考核。

2,、注重理論與實際工作相結合的培訓對接待注重產(chǎn)品基本知識和 實實踐操作相結合特別是實際接待能力的考核,。維修技師注重操作 技能和常規(guī)故障排除能力的培訓提高員工的整體戰(zhàn)斗力。

五,、增加維修人員,。

隨著保有量增加和回廠頻次的增加在加強管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時置當增加維修人員數(shù)量。

六,、團隊建設

1,、目標和表現(xiàn)形式以公平、公正,、公開為原則堅持只有團隊利益 最大化才能確保個人利益最大化本售后維修組織培訓及考核營 造學習氛圍提升員工服務理念及個人技能進行職業(yè)道德,、服務理 念、主人翁童識培訓塑造員工服務的工作態(tài)度注重細節(jié)問題的發(fā) 掘促使員工王動提高自身素質,。

2,、實施手段及措施采用將所有培訓及考核資料納入員工個人檔案 團隊意識直接與員工個人收入掛鉤、團隊意識強者優(yōu)先考慮外出培 訓,、職稱晉升,、福利等優(yōu)惠。

總的來講新的一年是富有挑戰(zhàn)的年,。為努力實現(xiàn)公司質量目標,， 售后服務部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準備，也有信心把服務做得更好,。