人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶,。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

安全事故反思個人檢查篇一

一,、20xx年作為一名技術管理人員在安全管理方面的主要工作

1.努力提高安全的自我要求,，做一名“安全的人”。在思想上,，積極上進,，同時努力學習公司的各項安全制度。在行動上,，我時時以安全作為標桿,，規(guī)范自已的各種行為，保障自身的安全,。

2.積極參與部門的日常安全培訓工作,。平時利用部門培訓的機會，共同學習公司的各項安全制度,、各項事故案例,、上級及公司安全部門的要求文件等，提高自身的安全意識與責任意識,。

3.在日常的檢查中加強安全保障工作,。在技術中心日常的巡查工作中，向各項目部的施工人員提出安全的要求,，要求在現(xiàn)場施工及其它作業(yè)時，一切須以安全為原則,，在從事高空或其他作業(yè)時,，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施，同時在作業(yè)時,，須與現(xiàn)場實際操作的工人結成安全對子,，做好安全互保。

4.積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理,。在安檢部,、工程部、技術中心等部門組織的對日常違章現(xiàn)象和事故進行檢查處理活動中,，積極參與違章或事故的處理并及時分析原因制定對策,，對違章現(xiàn)象進行通報及查處，消除施工人員指揮,、操作過程中的不安全因素,，防止安全事故的發(fā)生。

二,、20xx年安全工作和安全隱患處理的認識及想法

縱觀全年的安全工作,，我認為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動中，都要把安全作為行動的基石,，在職工的安全培訓中,，必須時時灌輸此思想;另外，必須加強安全的檢查,，對所有不安全的行為,，都要受到相應的批評及考核，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的;再者,，要加強設備方面對安全的保障,，通過對設備進行消缺、技術改造,，減少設備本身的不安全因素,，減少對設備操作人員及使用人員的傷害。

現(xiàn)就我個人的一點經(jīng)驗總結以下幾點：

一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知,、共享,，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作,、謹慎,，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中,，真正做到本質安全,，不能麻痹大意憑僥幸;

二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性,、嚴厲性,。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理,、去落實，去全面履職履責,。

三是一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當有事,，無中找有,。排查隱患很重要但是要細致，慎之又慎,，不采取細致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時不停運轉的,，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn),，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制,，去解決問題。

四是要重點部位重點抓,。嚴格按集團和公司的“三走到三必到,、三個全覆蓋”執(zhí)行，對重點工程和日常管理松懈,、經(jīng)常出問題的項目重點加強巡查力度,。其中安監(jiān)部推行的分公司自己上報最不放心的工程項目是比較好的、值得推廣管理辦法,。

五是要職能崗位職能抓,。如在技術業(yè)務崗位的，技術人員要帶頭執(zhí)行標準,、帶頭遵守規(guī)程,、規(guī)范并監(jiān)督其他施工人員的執(zhí)行情況。所有施工人員要養(yǎng)成在日常工作中不斷查隱患,、抓規(guī)范,、不斷揭露問題，做好事故的應急防范,、應急處置,，保證各種設備的運行率、完好率,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全,。

最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛,，痛定思痛，找出根源,，對癥下藥,，才會避免事故發(fā)生，因此,，深刻吸取安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識,，做到每名職工不違章，不圖僥幸,、不怕麻煩，要按照標準,、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的各項工作,。

三、不足與展望

一年來的工作雖然取得了一些的成績,，但也存在一些不足，主要表現(xiàn)在力度方面,。在組織、溝通能力上還尚有不足之處,。另外，對于礦建施工和現(xiàn)場的設備操作規(guī)程及安全知識尚需要時間學習,。在今后的工作中，我一定認真學習相關安全制度,，敢說敢管,，努力把自己分內分外的安全工作做得更好,。

反思四：安全工作個人反思

通過段上的違章違紀安全工作通報,，做為一名鐵路職工，深刻的認識到尊守工作紀律的重要性,，對這種違章違紀現(xiàn)象是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前,，我們要做的就是面對現(xiàn)實，就是要結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思,。嚴格尊章守紀，排除設備隱患,，確保鐵路運輸安全。

針對個人在具體中存在：作業(yè)不標準;執(zhí)行規(guī)章制度不堅決,，不認真;安全意識不強等問題,，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析,，我認為自己還存在以下問題,。

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立,。實踐證明，安全意識不牢,，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗,，盡職盡責，還需要加強日常教育,，付出努力,。在日常計表工作中和故障處理時,，往往會放松安全警惕性,，自己要求不是很嚴格,，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正,。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓,，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故,，客觀的因素少，設備的因素少,，絕大部分是人為因素。有的是應知不知,、應會不會，反映出個人業(yè)務素質的問題;有的是知道了,、也會了，就是不按標準干,，反映出個人思想素質的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子,。在日常工作中，由于沒有自覺地,、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠,，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指導工作的工作習慣,，造成了安全隱患時有發(fā)生,。由其是近年來來,，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布,，自己不能主動的去學習新的規(guī)章制度,，又不能去更深的去領會新的規(guī)章制度的內涵和重要意義,，

(3)工作中不能完全落實標準化作業(yè),。在日常計表工作中，自己不能完全按照計表工作標準執(zhí)行,，從而發(fā)現(xiàn)不了通信設備存在的一些問題和隱患。主要是思想對計表工作標準化作業(yè)認識不足：一是覺得計表工作很簡單,，多點少點無所謂;二是覺的計表工作過于重復，標準化作業(yè)就意味著浪費時間;三是好人主義嚴重,，對于工作好好是是，不愿意多管多問;這些問題的存在給計表工作中的標準化作業(yè)帶來一定的不利因素,，存在安全隱患，這些問題,，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題,，今后我在安全工作上要努力做到以下三點：

(1)加強理論學習，提高安全意識,。鐵路運輸?shù)陌踩?，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢,，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習,，進一步提高安全第一的責任意識，保證鐵路通信設備的安全運用,，確保鐵路運輸?shù)陌踩?/p>

(2)是加強業(yè)務學習，提高安全水平,。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握通信設備計表的標準化作業(yè)程序和安全作業(yè)方法,，并不斷加以應用,，進一步提高自己的安全防范水平,。

(3)是進一步提高標準化作業(yè)的意識,，做好各項工作。今后,，在實際作業(yè)中，要嚴格按照工作標準化作業(yè)規(guī)定的要求來執(zhí)行,。努力做到工作前做好預想，提前做好各種準備,，做到有備無患。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項標準化作業(yè)程序,，不加不減，嚴把安全關鍵,，努力減少通信設備的隱患。

總之,，我要通過這次安全檢查，反思活動,，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為鐵路安全運輸生產(chǎn)做出新的貢獻,。

安全事故反思個人檢查篇二

20____年即將過去，這一年來我作為公司技術中心的一名技術人員一直努力并積極參與安全管理工作,，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督工作。在安全方面自己做了一些工作,，談不上成績但是有一些個人的想法及經(jīng)驗和教訓?，F(xiàn)在，我就過去的一年中在安全管理方面的工作就我個人方面的想法進行總結：

一,、20____年作為一名技術管理人員在安全管理方面的主要工作

1.努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”,。在思想上，積極上進,，同時努力學習公司的各項安全制度。在行動上,，我時時以安全作為標桿，規(guī)范自已的各種行為，保障自身的安全,。

2.積極參與部門的日常安全培訓工作。平時利用部門培訓的機會,，共同學習公司的各項安全制度、各項事故案例,、上級及公司安全部門的要求文件等，提高自身的安全意識與責任意識,。

3.在日常的檢查中加強安全保障工作。在技術中心日常的巡查工作中,，向各項目部的施工人員提出安全的要求，要求在現(xiàn)場施工及其它作業(yè)時,，一切須以安全為原則,，在從事高空或其他作業(yè)時,，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施,，同時在作業(yè)時，須與現(xiàn)場實際操作的工人結成安全對子,，做好安全互保。

4.積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理,。在安檢部、工程部,、技術中心等部門組織的對日常違章現(xiàn)象和事故進行檢查處理活動中，積極參與違章或事故的處理并及時分析原因制定對策,，對違章現(xiàn)象進行通報及查處，消除施工人員指揮,、操作過程中的不安全因素,，防止安全事故的發(fā)生,。

二,、20____年安全工作和安全隱患處理的認識及想法

縱觀全年的安全工作，我認為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動中,，都要把安全作為行動的基石，在職工的安全培訓中,，必須時時灌輸此思想;另外，必須加強安全的檢查,，對所有不安全的行為，都要受到相應的批評及考核,，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的;再者，要加強設備方面對安全的保障,，通過對設備進行消缺,、技術改造,，減少設備本身的不安全因素，減少對設備操作人員及使用人員的傷害,。

現(xiàn)就我個人的一點經(jīng)驗總結以下幾點：

一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享,，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識,，做到工作,、謹慎,，時刻如履薄冰,。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中,，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸;

二是要提高我們每名職工的安全認知能力,。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責,。

三是一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然,。要把無事當有事,，無中找有,。排查隱患很重要但是要細致，慎之又慎,，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了,，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制,，去解決問題,。

四是要重點部位重點抓,。嚴格按集團和公司的“三走到三必到,、三個全覆蓋”執(zhí)行，對重點工程和日常管理松懈,、經(jīng)常出問題的項目重點加強巡查力度。其中安監(jiān)部推行的分公司自己上報最不放心的工程項目是比較好的,、值得推廣管理辦法。

五是要職能崗位職能抓,。如在技術業(yè)務崗位的,，技術人員要帶頭執(zhí)行標準,、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)范并監(jiān)督其他施工人員的執(zhí)行情況,。所有施工人員要養(yǎng)成在日常工作中不斷查隱患、抓規(guī)范,、不斷揭露問題，做好事故的應急防范,、應急處置，保證各種設備的運行率,、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全,。

最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛,，痛定思痛，找出根源,，對癥下藥，才會避免事故發(fā)生,，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓,，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章,，不圖僥幸、不怕麻煩,，要按照標準、按照規(guī)范,，實實在在地干好自己的各項工作,。

三,、不足與展望

一年來的工作雖然取得了一些的成績,，但也存在一些不足，主要表現(xiàn)在力度方面,。在組織、溝通能力上還尚有不足之處,。另外，對于礦建施工和現(xiàn)場的設備操作規(guī)程及安全知識尚需要時間學習,。在今后的工作中，我一定認真學習相關安全制度,，敢說敢管，努力把自己分內分外的安全工作做得更好,。

反思四：安全工作個人反思

通過段上的違章違紀安全工作通報，做為一名鐵路職工,，深刻的認識到尊守工作紀律的重要性，對這種違章違紀現(xiàn)象是我們大家非常不愿意看到的,，但是事實擺在眼前,，我們要做的就是面對現(xiàn)實，就是要結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思,。嚴格尊章守紀，排除設備隱患,，確保鐵路運輸安全。

針對個人在具體中存在：作業(yè)不標準;執(zhí)行規(guī)章制度不堅決,，不認真;安全意識不強等問題,，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題,。

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立,。實踐證明，安全意識不牢,，真正懂法守法，遵章守紀,，敬業(yè)愛崗，盡職盡責,，還需要加強日常教育，付出努力,。在日常計表工作中和故障處理時，往往會放松安全警惕性,，自己要求不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象,，沒有得到充分的認識和和改正。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的,。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少,，絕大部分是人為因素。有的是應知不知,、應會不會，反映出個人業(yè)務素質的問題;有的是知道了,、也會了，就是不按標準干,，反映出個人思想素質的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子,。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和作業(yè)制度,，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中,，還沒有完全達到用規(guī)章指導工作的工作習慣，造成了安全隱患時有發(fā)生,。由其是近年來來，鐵路改革迅速,，新的規(guī)章制度不斷頒布，自己不能主動的去學習新的規(guī)章制度,，又不能去更深的去領會新的規(guī)章制度的內涵和重要意義，

(3)工作中不能完全落實標準化作業(yè),。在日常計表工作中,，自己不能完全按照計表工作標準執(zhí)行，從而發(fā)現(xiàn)不了通信設備存在的一些問題和隱患,。主要是思想對計表工作標準化作業(yè)認識不足：一是覺得計表工作很簡單,，多點少點無所謂;二是覺的計表工作過于重復,，標準化作業(yè)就意味著浪費時間;三是好人主義嚴重,，對于工作好好是是，不愿意多管多問;這些問題的存在給計表工作中的標準化作業(yè)帶來一定的不利因素,，存在安全隱患，這些問題,，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題,，今后我在安全工作上要努力做到以下三點：

(1)加強理論學習，提高安全意識,。鐵路運輸?shù)陌踩玛P每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患,。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識,，保證鐵路通信設備的安全運用，確保鐵路運輸?shù)陌踩?/p>

(2)是加強業(yè)務學習,，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習,，掌握通信設備計表的標準化作業(yè)程序和安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平,。

(3)是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作,。今后，在實際作業(yè)中,，要嚴格按照工作標準化作業(yè)規(guī)定的要求來執(zhí)行。努力做到工作前做好預想,，提前做好各種準備，做到有備無患,。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項標準化作業(yè)程序，不加不減,，嚴把安全關鍵，努力減少通信設備的隱患,。

總之，我要通過這次安全檢查,，反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正,，以實際行動為鐵路安全運輸生產(chǎn)做出新的貢獻。

安全事故反思個人檢查篇三

7月5日上午,，北京地鐵四號線動物園站 a 出口上行自動扶梯出現(xiàn) 溜梯事故，造成數(shù)十人傷亡,。

扶梯作為一種城市中常見的公共設施， 竟然在北京地鐵站造成重大傷亡事故,，也必然引發(fā)其他城市市民的憂 慮和不安,，人們不僅產(chǎn)生疑問：乘扶梯也能致死人? 安全，安全,，這些年全國上上下下、大會小會沒少強調安全,，給 人感覺好像越強調事故越多，以至于有些覺得應該安全的地方也不安 全了,。

民眾連基本的安全都不能保證，還談什么穩(wěn)定和諧和幸福?安 全無小事,，而問題總是出在薄弱環(huán)節(jié)。有關方面應該深刻反思,。 預防避免發(fā)生安全事故,，很重要的是監(jiān)督檢查，這不僅對生產(chǎn)領 域而言,，也包括社會管理尤其是城市管理。學者袁曉勐認為,，目前城 市安全有“重生產(chǎn)、輕生活,，重收益、輕環(huán)境,，重短期、輕長期,，重 地面、輕地下,，遇到城市災害也就束手無策”的傾向,。概括得比較到 位。在我的印象中,，安全檢查對象往往注重對人，而對設施有所忽視,。

比如，一些城市舉辦大型展會,、體育賽會時，總是強調把人管起來,， 賣菜刀實名制,，甚至某賽會開幕式期間面朝體育場館的小區(qū)居民不得 在家“逗留”,，需離家約5小時包括地鐵之類的公交場所,，管理方對乘客翻包安檢的重視程度遠遠超過對相關設施的安檢。

據(jù)初步調查,，北京地鐵扶梯事故的直接原因是由于固定零件損壞。相關報道列出了地鐵4號線近年事故有6次,，這些事故無一例是檢查出來的,，而是運行中出現(xiàn)的。雖說有一些外部原因,，但至少說明平時安檢不到位，倘若平時注重對相關設施的安全排查,，能發(fā)現(xiàn)不了事故隱患?

由此聯(lián)想到，前些日子暴雨,，北京、上海,、武漢,、杭州等國內一線城市紛紛被淹的慘狀,，更讓人感覺,，城市安全問題不僅僅是哪個部門或哪個部位工作疏忽，更考驗的是政府城市管理的整體水平,。每次事故后,，總會有強烈的“亡羊補牢”聲音，但許多時候還是頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳,，缺乏舉一反三的深刻反思，這同樣是城市安全的一種隱患,。

安全事故反思個人檢查篇四

尊敬的領導：

事故經(jīng)過：

20xx年8月18日上午在中石油安徽銷售分公司蚌埠分公司顧橋加油站站房形象改造施工中，泥工班組工人在對便利店熱飲區(qū)藝術磚墻墻體強電線槽開鑿施工時,，由于施工方法操作不當，導致墻體最上邊高越70公分的磚混墻體受力不均倒塌,，壓正施工的工人身上，事故發(fā)生后,，施工隊長立即撥通當?shù)蒯t(yī)院120急救電話，并通知公司主管領導,，隨即工人被送到鳳臺縣人民醫(yī)院進行救治，后經(jīng)醫(yī)生診斷,，該事故造成工人身體局部皮膚挫傷，腎臟脾臟微量出血,，

事故原因分析：

1、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調查小組,，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，磚墻受力不均局部倒塌,，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2,、施工過程中， 工人的粗心大意,，對該施工項目的風險性考慮不周，也是造成施工的重要原因,。

3、在施工前雖然對傷者進行了安全教育和安全技術交底,，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預防措施：

1、事故發(fā)生后,，公司成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織公司的項目經(jīng)理,、安全員及施工隊長在現(xiàn)場召開安全專題會議,，并針對項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施,，預防類似事故的發(fā)生。

2,、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓1天，并針對改建工程的實際情況,，改組施工班組成員,，提高項目施工安全系數(shù),。

3,、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育,，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

事故責任分析：

1,、據(jù)初步推斷，傷者不按照施工組組要求就行施工,，盲干蠻干，導致事故的發(fā)生,，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應承擔本事故的主要責任,。

2,、項目在過程管理中,，雖然施工前對傷者進行了安全教育和安全技術交底，但在具體施工過程中沒有進行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，現(xiàn)場項目負責人負主要管理責任,。

事故反思：

如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證,，是項目施工中，不能僅僅為了抓質量搶進度而忽略了安全施工的重要性,，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場安全施工、文明施工都保證不了的話,，施工質量和進度又從何談起呢,。工人應該在施工后前得到全面的安全培訓后才能上崗作業(yè),，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實，安全教育只是起到最基本的預防作用,，在具體項目施工過程中，如何讓工人自身提高安全意識,，并加以有效的監(jiān)督,，是我們應該急需解決的問題,。

檢討人：

時間：xx年x月x日

安全事故反思個人檢查篇五

事故經(jīng)過：

20xx年x月x日上午在中石油安徽銷售分公司蚌埠分公司顧橋加油站站房形象改造施工中,，泥工班組工人在對便利店熱飲區(qū)藝術磚墻墻體強電線槽開鑿施工時，由于施工方法操作不當,，導致墻體最上邊高越70公分的磚混墻體受力不均倒塌，壓正施工的工人身上,，事故發(fā)生后，施工隊長立即撥通當?shù)蒯t(yī)院120急救電話,，并通知公司主管領導，隨即工人被送到鳳臺縣人民醫(yī)院進行救治,，后經(jīng)醫(yī)生診斷，該事故造成工人身體局部皮膚挫傷,，腎臟脾臟微量出血，

事故原因分析：

1,、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷,，磚墻受力不均局部倒塌，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、施工過程中,， 工人的粗心大意,，對該施工項目的風險性考慮不周，也是造成施工的重要原因,。

3、在施工前雖然對傷者進行了安全教育和安全技術交底,，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預防措施：

1、事故發(fā)生后,，公司成立了事故調查及處理小組,，首先針對本次事故組織公司的項目經(jīng)理、安全員及施工隊長在現(xiàn)場召開安全專題會議,，并針對項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施,，預防類似事故的發(fā)生。

2,、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓1天，并針對改建工程的實際情況,，改組施工班組成員，提高項目施工安全系數(shù)。

3,、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育,，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底,。

事故責任分析：

1、據(jù)初步推斷,，傷者不按照施工組組要求就行施工，盲干蠻干,，導致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應承擔本事故的主要責任。

2,、項目在過程管理中，雖然施工前對傷者進行了安全教育和安全技術交底,，但在具體施工過程中沒有進行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,，現(xiàn)場項目負責人負主要管理責任,。

事故反思：

如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全

工作的一個重要保證,，是項目施工中，不能僅僅為了抓質量搶進度而忽略了安全施工的重要性,，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場安全施工、文明施工都保證不了的話,，施工質量和進度又從何談起呢。工人應該在施工后前得到全面的安全培訓后才能上崗作業(yè),，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實,，安全教育只是起到最基本的預防作用,，在具體項目施工過程中,，如何讓工人自身提高安全意識,，并加以有效的監(jiān)督，是我們應該急需解決的問題,。

安全事故反思個人檢查篇六

我們煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時事故難以回避,。從去年的“3.1”“3.28”礦難事故不難看出，安全就是煤礦的“天”,，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定,。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境,，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給干部,、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎,，事故造成了不可想象、不可挽回的后果,。事故發(fā)生后,，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?血的教訓是否能換回我們的良知?從每一起事故的發(fā)生可以看出，事故之所以發(fā)生,，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高,、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力,，將壓力有效地傳遞下去。

我作為一名煤礦職工,，從這些事故中，我深刻認識到責任重于泰山,，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責的精神,，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕.聽從領導指揮,認真踏實做好每一細節(jié)工作,。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度,。在工作中,，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患,，杜絕任何隱患。要不斷的加強技術業(yè)務學習,，對本職崗位敬業(yè)愛業(yè),，做到業(yè)務精,，一職多能,，按照公司要求，嚴格要求自己,，規(guī)范標準化作業(yè)程序，不斷強化自己安全意識和危機意識,，牢固樹立為人民服務的服務理念，堅決消滅一切不安全隱患,。

3.28事故其傷亡巨大、損失嚴重,，是近十年來最大的煤礦事故。給人民生命安全和國家財產(chǎn)造成嚴重的損失,，在社會上造成十分惡劣的影響。我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱巨性,，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復雜性，必須兢兢業(yè)業(yè),、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀,。對自己在工作中的缺陷，通過虛心學習規(guī)章制度,，明確規(guī)范標準，做到,、做好自己的本職工作。

通過這次3.28大事故的教訓,，聯(lián)系自身工作實際情況，反思自身不足,，主要有以下幾個方面。

1,、政治理論水平不高。對公司,、分公司的安全宣傳往往不重視學習不到位，對各類反思活動馬馬虎虎敷衍了事,。

2、存在好人主義嚴重的問題,，表現(xiàn)在對違章問題批評多,，嚴格考核少,。搞下不為例多，叫真分析少,。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情,，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕,。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓,。

3,、安全規(guī)章不熟,。平常自己學習安全規(guī)章比較少,，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距,。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢,。

針對以上問題，特制定以下整改措施：

1,、加強理論學習,，提高安全意識,。安全穩(wěn)定事關煤礦轉型發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢，必然給分公司的安全生產(chǎn)造成隱患,。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識,，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證分公司改革與發(fā)展的長治久安,。

2、落實安全責任,，做好本部門安全工作。今后的工作,，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門中的工作,，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn),。

3、加強業(yè)務學習,，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習,，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。

總之,，我要通過這次安全大檢查，大反思活動,，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認真加以改正,，以實際行動為南陽坡分公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

安全事故反思個人檢查篇七

各分公司,、站、廠,、處室：

**月**日上午西站下客區(qū)內發(fā)生一起死亡1人的重大安全生產(chǎn)事故。事故發(fā)生后公司會同公安機關對該起事故進行了調查處理,，根據(jù)公安部門責任認定，我公司負次要責任,，現(xiàn)該起事故已基本處理完畢。按照“四不放過”的原則,，公司多次召開了事故分析會，從調查的情況看,，這起事故固然與車有直接的關系，但與管理混亂不無關系,。主要表現(xiàn)在：車輛進出口處車輛、行人把關不嚴,，車輛、行人隨意進入下客區(qū);生產(chǎn)指揮人員沒有嚴格按照操作規(guī)程操作;安全生產(chǎn)責任制沒有落實到位,，極少數(shù)職工工作責任心差，工作時不在崗或雖在崗但人浮于事,，對事故缺乏預見性,。鑒于安全管理工作中存在的諸多問題,，并導致了“”事故的發(fā)生,，給人民生命和公司財產(chǎn)造成了較大的損害，同時給公司造成了不良的社會影響的事實,，為嚴肅安全生產(chǎn)規(guī)章、制度,，保障良好的安全生產(chǎn)秩序，杜絕類似事故的發(fā)生,，參照《**省交通系統(tǒng)企事業(yè)單位安全生產(chǎn)領導責任追究制度》和公司安全管理有關規(guī)定，經(jīng)研究,，對這起事故有關責任人作如下處理：

一、公司法人代表總經(jīng)理對安全工作負全面領導責任,，由于疏予督促，在有關會議上作檢討,。

二、公司分管安全的副總經(jīng)理對安全工作負直接領導責任,，由于疏予督促、檢查,，決定給予分管安全副總經(jīng)理扣發(fā)一個月獎金處罰。

三,、公司安全處處長具體抓全公司的安全工作，對全司的安全管理工作負綜合管理責任,，由于疏于督促、檢查，決定給予公司安全處處長扣發(fā)一個月獎金處罰,。

四、作為安全生產(chǎn)第一責任人,，對本單位的安全生產(chǎn)全面負責，由于疏予管理,，決定給予扣發(fā)一個月獎金處罰。

五,、分管安全的，對本單位的安全工作負直接領導責任,，由于疏予管理,，決定給予分管安全的扣發(fā)兩個月獎金處罰。

六,、扣發(fā)全體職工一個月安全生產(chǎn)獎金。

七,、*單位對這起事故的直接責任人(當事人)要盡快拿出處理決定并報總公司備案。

希各單位從這起事故中認真吸取教訓,，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，加強對安全生產(chǎn)的督促,、檢查，嚴格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度辦事,，全面落實安全生產(chǎn)責任制，杜絕類似事故的發(fā)生,，為全公司的經(jīng)濟建設創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

安全事故反思個人檢查篇八

20xx年1月24日晚公司對我們淮海路營業(yè)廳進行的突進安全檢查,，檢查出這樣或那樣的問題。之所以出現(xiàn)這么多的問題,，關鍵是因為我們的安全意識淡薄，沒有深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性,，沒有時刻把安全生產(chǎn)放在第一位。精神上麻痹大意,，沒有端正態(tài)度。作為淮海路營業(yè)廳的一名安全員,，我沒有以身作則，也出現(xiàn)了問題,。“沒有一切借口”,，出現(xiàn)問題就要承認錯誤，并要積極改正,。在這里我深刻地認識要自己的不足，并作出深刻檢討,。

安全生產(chǎn)一直是部門，公司,，企業(yè)，乃至整個社會的重中之重,。沒有安全，談何生產(chǎn),，一切都是白費。只有確保安全,，才能真正的生產(chǎn)。才能為公司帶來效益,，為人民帶來利益,，為社會作出貢獻。安全生產(chǎn)之所以如此重要,，那是因為:首先，安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的重要保障,，企業(yè)是社會大家庭中的一個細胞，只有抓好自身安全生產(chǎn),、保一方平安，才能促進社會大環(huán)境的穩(wěn)定,，進而也為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。其次,，安全生產(chǎn)是企業(yè)文化建設的重要組成部分。安全是人類最重要,、最基本的需求，是人的生命與健康的基本保證,，一切生活,、生產(chǎn)活動都源于生命的存在?？傊鞍踩谝弧笔且粋€永恒的主題,。企業(yè)只有安全的發(fā)展才是健康的發(fā)展、和諧的發(fā)展,。因此，抓好安全工作,，尤為重要,。

安全生產(chǎn)出現(xiàn)的問題雖然只是很普遍的問題,，是我們平時沒注意到的細節(jié)問題,。但是就是因為這些細節(jié),，我們才更應該反思。是因為我們的態(tài)度,，我們的心理出了問題。假如一個消防員,，因為一個消防栓的故障問題沒有注意到細節(jié)，在關鍵時刻，面對數(shù)千人的生命,，面對上億的人民財產(chǎn),，而失去了作用，造成生命財產(chǎn)的損失,，那將是多么讓人痛心疾首的事情,。下面就是一個活生生的事實,20xx年11月15日14時，上海余姚路膠州路一棟高層公寓起火,。據(jù)附近居民介紹，公寓內住著不少退休教師,，起火點位于10-12層之間，整棟樓都被大火包圍著,，樓內還有不少居民沒有撤離。截至11月16日9時20分,，大火已導致53人遇難，另有70余人正在接受治療,。事故原因已初步查明,，是由無證電焊工違章操作引起的，四名犯罪嫌疑人已經(jīng)被公安機關依法刑事拘留,。違章操作也是細節(jié)問題，是管理員的失職,。這是一種態(tài)度問題，一切事故皆出于麻痹大意,。俗話說:淹死會水的，打死犟嘴的,。面對安全，我們要端正態(tài)度,，時刻警惕。這是原則問題,，原則是不能動搖，不可改變,，時刻謹記的。

在這里,，我做出鄭重承諾。謹記安全生產(chǎn)的重要性,，以身作則,，始終把安全生產(chǎn)放在第一位;警惕安全生產(chǎn)的危害性,，定期檢查,，絕不放過任何一處安全隱患問題,。端正態(tài)度，明確思想,，從小處做起，從細節(jié)做起,。

檢討人：

年 月 日

安全事故反思個人檢查篇九

大家好：

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上,。

我公司x項目于xx年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進場3天（4月25日進場）的一個澆水養(yǎng)護的雜工。

事故經(jīng)過：

xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水,，上午上班時李帶王在24層澆水,，并交待打點的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時,，泥水班組長李問王弟弟：“王怎么今天沒有下來吃飯?！蓖醯艿苷f：“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子?！崩钕挛缟习嗪螅顇x班安排曾禮周（泥水班組工人）和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點左右時,，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,，曾禮周就問怎么回事，王弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥,。”曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說：“我哥死了?！崩钰s緊就跑到12層，看見王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡,。

事故原因分析：

1、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷,，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護,，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3,、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預防措施：

1,、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組,，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理,、安全員及施工員召開安全專題會議,，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施,，預防類似事故的發(fā)生。

2,、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天,，并針對改建工程的實際情況,，決定撤換項目經(jīng)理,，改組項目部成員，加強項目安全管理力量,。

3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶,、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改,，經(jīng)驗收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

安全事故反思個人檢查篇十

尊敬的領導：

關于近期我項目部發(fā)生一號墩0號塊預壓沙袋墜落的安全事故,，萬幸的是沒有造成人員傷亡，但是給項目部帶來了嚴重的后果,，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示,，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。這次事故發(fā)生一個主要原因,，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念，沒有把領導的安全措施落到實處,，沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽,、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下,，才導致了今天的結果,。

事故既已發(fā)生,，今后應該如何應對,，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生，營造良好的安全氛圍,，這是擺在我面前必須馬上解決的一道難題，真正將項目部的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識，行為上去;真正做到本質安全,，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，做到以下幾點：

1、統(tǒng)一思想認識,，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系,，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全,，突出安全，把安全放在一切工作的首位,，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識,，做到干一輩子路橋、謹慎一輩子,。

2,、充分發(fā)揮班前會的作用,，加大教育，培訓力度,，對于施工隊各種崗位,，進行分工種培訓,，對新來職工要實行以師帶徒,，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能,。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度,。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗,、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境。

3,、做好各種隱患的排查工作，防患于未然,，嚴把現(xiàn)場質量關，排查隱患要細致,，決不能放過任何一個細小的問題,，處理隱患要果斷徹底,，決不能讓機器設備帶病運轉,。建立健全和完善安全生產(chǎn)管理制度,、崗位責任制和操作規(guī)程,，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活,，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證,。

4 、加強對班組長的培訓和教育,，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密,，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理,、抓住了規(guī)范,。對班組長要加強培養(yǎng),，要有工作標準,、要有培養(yǎng)標準,，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，形成認同,，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大

把這次事故教訓觸及每個職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來,，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標,，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證,。

總之,，要用沉痛的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識,，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸、怕麻煩,，要按照標準、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全,，形成大家的廣泛認同,，做到全員共知共享。使大家切實認識到,，抓安全是為了自己,，是為了自己家庭幸福,，促使全員發(fā)自內心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴,，警示高懸，圍繞在我單位領導的安全管理理念下,，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進建設的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。

安全事故反思個人檢查篇十一

尊敬的交警同志：

因為我在主觀意識上的錯誤,，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開。嚴重地違反了交通安全法規(guī),，給正常的車輛及行人交通造成不便，造成嚴重的安全隱患,。如果萬一發(fā)生交通意外,，后果將是災難性的,，輕者給車輛和行人造成諸多不便,，重則造成嚴重地人員傷亡和財產(chǎn)損失,。如今被交警同志及時抓到,，及時制止,，及時教育,，讓我每每考慮到這些問題，心里都感到非常的悔恨和難過,。我真的是犯錯看，我愧對黨和國家的培養(yǎng),，有負于家人朋友的期望。

我承認我是一個四肢健全嗎,，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在,。這次違規(guī)，我捫心自問是我犯了嚴重的錯誤,。我也是有幾年駕齡的老司機了，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸,。

但我今天卻做出這樣一樁糊涂事,，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己,。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討,，我要正視我的態(tài)度，我要為自己的行為負責,。除交納罰款之外，我還應該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我,，以后決不再犯下這樣的錯誤。

這件事之后,， 我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年,，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認識交通安全重要性,。嚴格遵守交通法規(guī),，增強交通安全意識,，在此非常感受交警同志此次對我的教誨,。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

安全事故反思個人檢查篇十二

各位領導，各位同事,，x月x日x時許,，我公司x工地現(xiàn)場發(fā)生一起高墜事故,，造成作業(yè)人員遇難。作為經(jīng)理,，我個人負有不可推卸的責任,。在此,，我代表全體人員做深刻檢討,。

事故發(fā)生地：,。,，是負責工程的勞務總承包單位,，x年x月x日與簽訂《建設工程施工勞務分包合同書(勞務總承包)》，并在工程管理部備案,，負責人,。。

x年x月x日x時左右，磚工和妻子在x棟x層砌筑完陽臺隔墻后將砌筑腳手架,、灰盆等工具收到室內準備下班,，其妻在清收完落地灰后不見黃洪成，到陽臺上的門吊口發(fā)現(xiàn)已從一扇沒有關閉的門吊安全門口墜落在停在一樓的門吊上,。項目部專職安全員在x：00接到總包負責人電話,，告知有人從x棟墜落后,，提著急救箱從辦公室跑至現(xiàn)場，詢問后得知已報120和110,，將傷者進行了簡單包扎后,，及時用微型車將傷者送往醫(yī)院,，x點x分在四公司工地門口遇到120急救車,，x時經(jīng)120搶救無效死亡,， x時將死者送往殯儀館,。

事故發(fā)生后,，根據(jù)公司領導的指示，我以及公司,、，項目部管理人員及時趕到事故現(xiàn)場,，對現(xiàn)場和事故發(fā)生情況進行了解,，按照公司領導的指示和公司相關制度的要求，積極組織善后處理和家屬安撫工作,。截至x月x日,，死者尸體已經(jīng)火化,，依據(jù)國家有關規(guī)定,，對死者家屬分別給予經(jīng)濟賠償，事故善后處理工作結束,。

面對著無可挽回的生命,，我心情十分沉重,。建筑安全事故檢討。面對血的教訓,，我充分認識到忽視安全生產(chǎn)工作是導致事故的必然結果,，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽,、大意、懈怠;面對痛苦的回憶,，我充分認識到規(guī)章制度完善,、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強職工安全生產(chǎn)教育,，提高職工安全生產(chǎn)素質，是防止事故的得力措施;強化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領導是防止事故的有力保證,。

造成事故的主要原因,，雖然說作業(yè)人員的違章作業(yè)是主要原因,，但我們管理的疏忽和工作的不到位也是事故發(fā)生的間接因素,。

(1)項目部沒有按規(guī)定嚴格執(zhí)行安全教育,、安全技術交底制度,。

這次事故中死者是第一天到該項目上班，專職安全員在巡查中發(fā)現(xiàn)班組新增加了工人后,，沒有及時對新增加人員進行入場教育登記，只是口頭告知安全注意事項,，沒有告知作業(yè)環(huán)境中存在的危險源，和相關的安全管理規(guī)定,。x棟號砌體施工至x層施工工長沒有及時按規(guī)定對x層砌體施工進行安全技術交底,，交底與施工進度不同步。

(2)勞務分包單位層層分包,，管理混亂,，勞務班組人員流動沒有及時報告項目部,。

x公司是工程的勞務總承包方,，負責人將砼和磚砌體工程分包給，每個棟號的砌體又由二到三家工人從冷家明處承包計件完成,，從有資質的勞務公司分包到?jīng)]有建制的家庭承包作業(yè)存在層層分包,，以包代管的問題,。且勞務公司班組作業(yè)人員沒有簽訂任何合同和協(xié)議,，流動性較大,，管理混亂，人員增減沒有及時報告項目部相關負責人,，作業(yè)人員上崗情況處于失控狀態(tài)。

(3)項目部安全生產(chǎn)意識淡薄,，安全生產(chǎn)責任制不落實,，安全防護直接交勞務班組完成，項目部施工過程安全監(jiān)管失控,。

項目部勞務帶班人員沒有認真履行班組安全教育活動，活動流于形式,，走過場,，勞務班組安全協(xié)管員缺位導致施工過程安全監(jiān)管失控,。

(4) 勞務班組對安全隱患整改不力,，項目部督促落實隱患整改不到位,，對班組日常安全教育培訓未認真開展,。

由于我們管理工作的失誤，造成了企業(yè)安全管理方式粗放,，相關安全制度落的不實，操作規(guī)程執(zhí)行不細,，督促檢查力度不夠,，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責任事故。給公司全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響,，也釀成了人間悲劇，對此,，我愧疚萬分,，深深悔責,。

我們痛定思痛,，通過“”事件，應認真吸取事故教訓,，切實加強施工現(xiàn)場安全管理,，健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全保障體系,，并將各項工作落到實處。加大對安全生產(chǎn)法律,、法規(guī)的宣傳，規(guī)范勞動用工,、持證上崗制度,，加強對工人的三級安全教育,，落實責任到人。完善安全生產(chǎn)臺帳,，包括各類安全技術方案、措施,，規(guī)范履行審批程序等相關資料，切實做好安全技術交底和施工現(xiàn)場全過程安全管理工作,。下一步將著重對以下工作進行提升整改：

(一)認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，明確崗位安全管理職責,，提高項目部管控能力。

通過與各級各類人員,、各部門層層落實簽定《安全生產(chǎn)責任書》的形式，逐級落實安全生產(chǎn)責任,，并按責任和要求進行考核及責任追究,。形成項目經(jīng)理、技術負責人,、施工員,、安全員等管理崗位各司其職，各盡其責的工作格局,。同時各單位工程生產(chǎn)管理部門要建立系統(tǒng)的分包單位檢查,、考核和獎罰制度,，完善書面監(jiān)管記錄,，全面加大對分包單位的管理力度，杜絕“以包代管”現(xiàn)象發(fā)生,。

(二)切實加強安全教育，實施安全準入制度管理,。

按法規(guī)要求堅持先教育培訓后上崗的原則,，特別是“洗腳上田”的農民工,。對作業(yè)人員進行安全知識教育決不能搞形式,，走過場，要千方百計讓安全法規(guī)和安全知識融入到每個工人的心中,，落實到行動上,，對特種作業(yè)人員，如塔吊司機,，機械操作工,、電工,、焊工等必須要求持證上崗,。建立嚴格的安全準入門衛(wèi)制度,，對所有進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須做到經(jīng)三級安全教育培訓合格，經(jīng)過安全技術交底持后方可進入施工現(xiàn)場,。

(三),、認真落實班前活動,，提高作業(yè)人員安全意識和素質,。

嚴格按集團班組安全活動管理要求,，嚴格執(zhí)行班前安全會制度,，作業(yè)前和作業(yè)中清點當班作業(yè)人員,。堅持每天5至10分鐘的班前安全活動，安排作業(yè)內容,，按規(guī)定進行安全技術交底，交代作業(yè)環(huán)境的危險因素,，對作業(yè)環(huán)境危險源提出防范和監(jiān)控措施。加強對施工作業(yè)人員動態(tài)變化的管理,，加大習慣性違章的懲罰力度,，采取行之有效地措施,，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律,。督促勞務作業(yè)班組負責人認真學習領會并傳達貫徹安全教育,、安全技術交底,、施工安全隱患通知書等,，提高作業(yè)人員安全意識和自我保護能力,。

面對慘痛的代價，我充分認識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題,，是企業(yè)經(jīng)濟工作的基礎,，是企業(yè)存在發(fā)展的前提,。安全生產(chǎn)工作任重道遠,，只有不斷強化安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》以及集團,、公司各項安全管理規(guī)定,，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作,，企業(yè)才能遠離安全隱患,、才能遠離事故。

檢討人：

x年x月x日

安全事故反思個人檢查篇十三

隨著廣東湛江鋼鐵基地項目,、廣西防城港鋼鐵基地項目和首鋼遷鋼項目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程,。眾所周知，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求,。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計劃書專家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過程中,，安全永遠是一項艱巨,、復雜、細致而又長期的重要工作,。對于一個企業(yè)來說,，安全就是信譽,，安全就是效益,，安全就是成功,。

鋼鐵事故年年有，而且影響也逐漸增大,。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故，除了對逝者的緬懷,，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!

1,、20xx年1月16日21時30分左右，西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故,。事故造成1人死亡,，31人中毒。事故調查是由于該公司在組織1號高爐停產(chǎn)維修爐頂設備時,，因高爐蓬料,，一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露,，致使在高爐上、下平臺作業(yè)人員中毒,。

2,、20xx年2月20日23時30分,，鞍鋼重型機械有限責任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡,、3人失蹤、17人受傷,。國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理 總局調查事故原因是：由于型腔內部或者底部殘余水份過高,，鋼水進入型腔后,，殘余水份受熱,，短時間內迅速膨脹,，造成砂型型腔噴爆。

3,、20xx年2月23日上午11時40分左右，南京寶鋼集團上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故,，造成6人死亡、7人受傷,。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內存在煤氣的情況下,，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導致盲板下移,，致使回流管道內的煤氣倒灌進入煤氣柜，造成煤氣柜內作業(yè)人員煤氣中毒,。

4、20xx年3月15日凌晨1時許,，山東省濟鋼集團石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡,。據(jù)調查顯示,，該礦副井罐籠在運送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂,，導致罐籠墜落至270米深的副井井底,，造成罐籠(核載21人)內乘坐的13人全部死亡。

5,、20xx年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故,，事故造成死亡3人,。調查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號高爐地溝進行除塵器檢修時,，由于管道撕裂,，一只巨大的除塵箱被拉倒,，砸壓掩埋3名檢修人員,，其中2人當場死亡,，1人失蹤,。

6、20xx年4月26日21時30分左右,，河北普陽鋼鐵有限公司4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故，3死5傷,。

7,、20xx年5月14日下午3時48分左右，五冶集團上海有限公司在寶鋼集團韶關鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質鋼棒材軋機建設工程施工現(xiàn)場地面安裝橋式起重機過程中,，起重機箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸,，造成9名工人死亡,、6名工人受傷。

然而,，這些鋼鐵事故提醒了我們,，我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀,。雖然,，隨著我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加，自動化程度的逐漸深化,，企業(yè)的規(guī)模也相應地擴大了,。然而,，我國鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患,。說起這種的原因,，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結道：企業(yè)及其員工 缺乏起碼的安全保護知識和自我保護經(jīng)驗，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在,，僥幸心理盛行;廠房年久失修、機器設備嚴重老化也是引起安全事故的原因之一;此外,，技術上的缺陷、安全設施和個人安全防護用品的缺乏以及面對重大突發(fā)事故時缺少應急預案等都構成了我國鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因,。

安全事故反思個人檢查篇十四

各位領導：

事情經(jīng)過：

20xx年9月29日,，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細檢查吊裝設備,，同時在發(fā)生事故后慌張不鎮(zhèn)定的躲避,，導致自己從高層摔下，腿部摔傷,。 事后檢討：

回想這次事故的發(fā)生，仍然感到后怕,，并對自己的行為感到深深地自責,，沒有為自己的生命安全負責，同時連累了整體施工的進度,，給隊里抹了黑,。面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果,，安全是工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽、大意,、懈怠。慢慢回憶平時姜隊每天重復要我們注意安全,，工作前要先檢查設備及周圍的環(huán)境,，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上,，導致這次事故的發(fā)生，給自己一個血的教訓,。

經(jīng)過這次的事故,， 我深深感到,，這是一個非常危險的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱,，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任,，愧對領導的關心,。 我應該深刻地反省,，真誠地接受批評,，并愿意接受處理,。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反省,，工作必須認認真真,，一絲而不茍!要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一刻也不能松懈,，服從領導的分配，同時要不斷地提升自己的崗位技能,，完善自己，發(fā)揮自身的價值,，為隊里貢獻一份力量,。

我保證，在以后的工作中，先觀察后下手,，提前找出存在的各種安全隱患,，并找出解決方案,。工作中,，穩(wěn)重,，心細,。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作。今后不會再有類似的事故發(fā)生在我身上,，還請領導繼續(xù)監(jiān)督我,，幫我改正錯誤,，獲得更大的進步,，也希望同事們，在以后的工作生活中,，幫我克服缺點,，改正自己的錯誤,。在此我向隊里所有工友道歉,，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家,，工作不能順利進行,，還要精神上為我擔憂，請大家再給我一次機會,。

我深知,，任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白,。在此，我只能說,，我愿意接受各級組織對我的批評處理,，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒,，遠離事故,，警示后人!

檢討人：

時間：xx年x月x日