總結不僅僅是總結成績,，更重要的是為了研究經驗,，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓。這些經驗教訓是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導作用,，在今后工作中可以改進提高,，趨利避害,，避免失誤?？偨Y書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結范文,，希望大家能夠喜歡!

汽車質量管理年終工作總結怎么寫篇一

1,、抓好精益生產，降低 制造成本,。

作為個人而言,，由于年紀比較輕，缺乏生產管理經驗,，而且是面對一個全新的產品,，使得我們汽車零部件從投入生產到現(xiàn)在,，制造成本一直居高不下，給公司在市場上的競爭帶來了很大的難度,。所以,，20xx年，我們汽車零部件要在過去的生產中,，總結經驗,，吸取教訓，積極和技術部門開展合作交流,，努力去開啟制約我們成本的瓶頸,。此外，在平時的工作中,，自身要加強學習,，提高生產管理的水平，做好精益生產,。

2,、抓好產品質量，加強質量體系建設,。

產品質量是企業(yè)的生命,，汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產。從投入生產至今,，還沒有一起重大質量事故發(fā)生,。但是，我們看到由于職工質量意識,，對產品標準等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質量問題始終存在,。所以,，在接下來的一年中，我們將和質保部,、技術部開展一些定期和不定期的培訓,，以提高新老職工的質量意識。此外,，汽車零部件目前的質量體系也存在著很大的問題,，給質量控制帶來了很大的難度，20xx年我們將指定專人負責質量體系的管理,，加強對過程的監(jiān)控,，積累經驗，以應對將來生產汽車件的需要,。

3,、抓好安全生產

我們總經理經常告誡我們：安全生產是企業(yè)的主旋律,，只有安全生產才能保證產品的質量，保證企業(yè)長足的發(fā)展,。我們汽車零部件在過去的20xx年里,，在安裝調試和正常生產中，也出現(xiàn)過一些安全事故,，給企業(yè)和個人帶來了不必要的損失和麻煩,，應該來說，作為一個負責人負有不可推卸的責任,。所以,，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產這根弦,，要積極配合企管部,、生設部，開展針對性的安全教育活動,，努力實現(xiàn)20xx年全年生產無安全事故,。

在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心,，腳踏實地,，做好本職工作，努力為實現(xiàn)公司年度下達的各項指標,，做出自己應有的貢獻,。

汽車質量管理年終工作總結怎么寫篇二

20xx年，我畢業(yè)xx學院內燃機制造及維修專業(yè),。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作,，工作期間，我通過認真實習,，勤奮實踐,，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下,，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報如下：

一,、書山有路,，技海無涯。

到維修制造中心后,，我深知：作為一名技術工人,，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理,，鉆不透車輛構造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。

我整理了一些有用的技術書籍,，深入學習了《車輛構造》,、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術資料,，徹夜琢磨研究，不搞明白,，決不撒手,；有時，在車間里做不完的事,，就拿回宿舍研究,，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”,。

功夫不負有心人,，經過刻苦鉆研，我進步很快,，但是我沒有絲毫的自滿,，我深知，自己雖是一名大學生,，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富,，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

二、勇于攻堅,，解決難題,。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,，攻克了一個個難關,。

今年四月份,，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔,，修理了幾次都沒有修好,，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，沙漠路段，倒檔自動跳檔,。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因,，駕駛員說已經更換過了,，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,，我和師傅再次詳細檢查,，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,，雖然大小一樣,，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因,。更換后,，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱,，也為公司節(jié)省了大筆費用,。

三、愛崗敬業(yè),，熱情服務,。

“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念,，在工作中,，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析,，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足,。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足,；制動閥管路漏氣,、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小,。根據(jù)以上原因,，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱,、研究了有關維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析,，對可能會發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢,。我首先檢查儲風筒,，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機,，檢查制動系的壓力表反應情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣>3min才充到0.3mpa,。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高,。我檢測發(fā)動機中速運轉時的氣壓,，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓,，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值,。

檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機,，發(fā)現(xiàn)泵蓋內大部分被積炭蓋著,，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗,，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進,，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好,，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機,，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭,。

通過以上操作,，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上,。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障,，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后,，排風閥的排氣量不足,，當即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象,，排風閥閥膠發(fā)漲關閉不嚴,，經更換裝復好后，再適當調整排風閥,，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置,，使之不會有拖滯的狀況。

并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值,，前輪推桿行程應為15—35mm,，后輪推桿行程應為20—40mm。不料在檢查調整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費力,，緩慢且不夠靈活,。

拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞,，而閥膠又無穿漏,，說明產生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認真徹底,，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕,，造成推桿推力困難行程少，故此,，將車輪頂起,，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來,，證明凸輪軸失去了作用,。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整,，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈,，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多,，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別,，所以更換新件。換上新后,，這一故障排除了,。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除,。

四,、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。

俗話說：“活到老,，學到老”,。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己,，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢,。

通過報紙、雜志,、書籍積極學習政治理論,；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己,，分析自己,，正視自己，提高自身素質,。遵紀守法,，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè),，積極主動認真的學習專業(yè)知識,，工作態(tài)度端正，認真負責,。

在工作期間,，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守,，勤奮工作,，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我,。

盡管從小到大,，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補課機會,，我豈能輕易放過,，通過加強學習，結合身邊的優(yōu)秀黨員,，我不斷提高理論水平和思想,。

汽車質量管理年終工作總結怎么寫篇三

時間流逝，歲月如梭,，xx年已悄然走過,。xx年是我人生旅途上的一個重要轉折點。離開學校步入社會的大門,，我的人生有了新的起點,、新的＇開始和新的目標,。xxxx有限公司給了我一個把理論運用到實際的實踐機會。在我工作的這段時間同事對我關懷備至,，時常給我鼓勵和幫助,。下面我將這幾月的工作總結如下：

一、工作收獲,。

在這幾個月，我作為質量檢驗員,，認真學習公司質量管理控制流程,，根據(jù)崗位職責的要求主要有以下幾點收獲：

1、原輔料的取樣存放工作,。

我嚴格按照公司管理要求,，做到不漏取，不少取,。學習各種原輔料的物理化學性質,，合理存放。

2,、樣品檢驗,。

檢驗工作是一項精細的檢驗過程?！凹毠?jié)決定成敗”,，在試驗的過程中我本著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟,。這要感謝我的師傅及我的同事們,，是你們教會我了這些。

3,、數(shù)據(jù)處理,。

在記錄數(shù)據(jù)時我本著“務實求真”的原則對每一個實驗數(shù)據(jù)進行記錄、總結以及上報,。做到無誤報,、謊報。

二,、感想及體會,。

1、態(tài)度決定一切,。

工作時一定要一絲不茍,，仔細認真。不能老是出錯,，有必要時檢測一下自己的工作結果,，以確定自己的工作萬無一失,。工作之余還要經常總結工作教訓,，不斷提高工作效率,，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤,，受到領導的批評,，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤,，而且可以讓我在工作中更快的成長起來,。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹,、認真的工作作風給我留下了深刻的印象,，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。

2,、勤于思考,。

崗位的日常工作比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛肀容^枯燥,，這就需要我們一定要勤于思考,，改進工作方法，提高工作效率,，減少工作時間,。

3、不斷學習,。

要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能,，這會使我的工作更加得心應手。

一個人要在自己的職位上有所作為,，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知,，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙,，剛進公司紙上一個字沒有,，到現(xiàn)在，紙上工整的寫滿了字跡,。離開學校,，單位是我的第二課堂。學無止境,，工作是另一種學習方式,。經過幾個月在化驗室的學習，現(xiàn)在我已達到了正式員工的工作水*,。

三,、自身的不足,。

1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤,，給工作帶來不必要的麻煩,。以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。

2,、在于別人打交道中由于個性原因,，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作,，我會主動和領導以及同事多溝通交流,。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。

自從走出校門之后,，踏入這個歷史舞臺,，首先讓我感覺到這個社會很陌生,，不管是在工作上還是在人際關系上,，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難,，經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少,。

xx年的結束，xx年的到來,，是開端也是結束,，展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任,，在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習,，深入實踐，不斷提升自我,，不辜負xx給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培,，我會和xx一起成長。