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倉儲管理的內(nèi)容篇一

1,、倉管員作業(yè)時要按規(guī)定穿戴好安全帽,，防護鞋及棉衣褲等勞保護具。

2,、現(xiàn)場作業(yè)工程中,，倉管員必須維持好現(xiàn)場秩序，保障安全作業(yè),。如發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)現(xiàn)場排除或上報倉儲部長,。

3,、倉管員指導(dǎo)相關(guān)人員在穿堂叉車通道（黃線）外行走，如需橫穿叉車通道,，要明確告知注意躲避來往車輛,，無關(guān)人員不準(zhǔn)圍觀裝卸作業(yè)。

4,、倉管員嚴禁在叉車運行中靠近叉車,，待叉車停穩(wěn)后方可靠近，進行點數(shù)或傳遞票據(jù)等作業(yè),。

5,、進庫工作前，要認真檢查庫內(nèi)設(shè)備的運轉(zhuǎn)和照明情況,，正常后方可進庫作業(yè),。

6,、庫內(nèi)貨物碼放整齊牢固，貨物要與各種管路,、線路,、設(shè)施等保持一定的安全距離，無特殊情況下貨物碼放不準(zhǔn)占用叉車通道,。如發(fā)現(xiàn)險垛,、歪垛要及時調(diào)整，在險垛未排除前不得安排人員,、車輛到險垛周圍作業(yè),。

7、正確使用和精心愛護庫內(nèi)的設(shè)備,、設(shè)施,，發(fā)現(xiàn)問題要及時報告有關(guān)人員維修，運用冷廊潮濕的電器開關(guān)必須戴好絕緣手套,。

8,、倉管員每半月檢查一次庫門安全脫險手柄，保證其能靈活使用并做好記錄,。

9,、工作完畢和下班前，確認庫內(nèi)無人后方可鎖門,。

1,、叉車駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，通過安全生產(chǎn)監(jiān)督部門的考核,，取得特種操作證,，并經(jīng)公司同意后方能駕駛，嚴禁無證操作,。

2,、嚴禁酒后駕駛，行駛中不得飲食,、閑談,、使用手機或?qū)χv機等有礙安全駕駛的行為。

3,、車輛啟動前,，檢查車輛、音響信號,、電瓶電路,、運轉(zhuǎn)、制動性能、貨叉,、輪胎,，使之處于完好狀態(tài)。起步時要查看周圍有無人員和障礙物,，然后鳴笛起步,。

4、叉車在載物起步時,，駕駛員應(yīng)先確認所載貨物平穩(wěn)可靠,，起步時須緩慢平穩(wěn)起步。叉車在行駛時嚴禁任何人攀爬與乘坐,，貨叉腿上嚴禁站人,。

5、除裝卸貨物外,，必須靠右側(cè)行駛,。

6、空載時貨叉距離地面50-150毫米,；載貨行駛時貨價離地高度不得大于500毫米起升門架須后傾到上坡限,。

7、應(yīng)于其他叉車保持安全距離10米左右,，叉車會車時除外,。

8、叉車在運行途中若遇交叉路口或狹窄路口,，應(yīng)小心慢行,，并按喇叭隨時準(zhǔn)備停車。

9,、進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中,，要注意上空有無障礙物，非緊急情況下,，不能急轉(zhuǎn)彎和急剎車,。

10、上坡載貨時需要貨叉向前行駛,，倒退行駛下坡，這樣重心會落在前輪上,，任何情況下都不允許在斜坡上調(diào)頭或停車,。

11、叉車原則上不準(zhǔn)超車,，如需要超越停駛車輛時,，應(yīng)減速鳴號，注意觀察,，防止該車突然起步或有人從車上跳下,。

12,、嚴禁超載、偏載行駛,。裝卸貨物時,，即貨叉承重開始至承重平穩(wěn)，必須啟動剎車,。

13,、作業(yè)速度要緩慢，嚴禁帶有沖擊性的裝載貨物,。停車后禁止將貨物懸于空中,，卸貨后應(yīng)先降貨叉至正常行駛位置后再行駛。

14,、叉載物品時,，貨物重量應(yīng)平均分擔(dān)在兩貨叉上，貨物不得偏斜,，叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線,，如出現(xiàn)遮擋駕駛員視線或易滑的貨物時，應(yīng)倒車緩慢行駛,，如遇上坡則不應(yīng)倒車行駛,，應(yīng)有一人在旁指揮貨叉朝上前進。

15,、貨叉在接近或撤離物品時,，車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品,、托盤等,。

16、叉車在起重升降或行駛時,，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用,。叉車叉物升降時，貨叉范圍半徑1米內(nèi)禁止站人,。

17,、運貨上貨柜車前，應(yīng)先觀察貨柜車與裝卸平臺是否靠緊,，車廂里是否有人,，落實貨車的承重能力和貨車與踏板的傾斜度，確認安全后再進行裝卸,。

18,、盡量避免將叉車停在斜坡上，如不可避免，則應(yīng)取其他可靠物件塞住車輪,，拉緊手剎車并熄火,。停放時應(yīng)將貨叉降到最底位置，拉緊手剎車,，切斷電路,，但不能停放在坡度大于30度的路段上，不能將叉車?？吭诰o急通道,、出入口、消防設(shè)施等地方

19,、嚴禁在叉車啟動的情況下進行維修,、裝拆零部件。嚴禁自行維修叉車和裝拆零部件,。

20,、遵守七不準(zhǔn):

不準(zhǔn)將貨物升高后做長距離行駛（高度大于500毫米）。

不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤和利用制動慣性溜放的方法卸貨,。

不準(zhǔn)叉一托盤貨物頂撞另外貨物或頂撞其他物品,。

不準(zhǔn)將叉車交給無駕駛證人操作。

不準(zhǔn)直接鏟運危險品,、用單貨叉作業(yè),、利用慣性裝卸貨物,。

不準(zhǔn)用貨叉載人作業(yè),，貨叉升起后下方嚴禁站人和進行維修工作,。

不準(zhǔn)用叉車拖拽其他車輛,，如確實需要叉車牽引，則需經(jīng)過負責(zé)人同意,。

1,、充電室內(nèi)禁止明火,、火花,，設(shè)立禁止明火標(biāo)識,，配備滅火器。

2,、充電室內(nèi)應(yīng)保持良好的通風(fēng),。充電時應(yīng)打開門窗或通風(fēng)設(shè)備。充電室禁止非工作人員隨意進出,。

3,、工作前必須穿戴保護用具，耐酸手套,，安全鞋，防護鏡等。

4,、充電前須檢查蓄電池,、連接線是否完好無損，并打開氣蓋,。

5,、不許打開或拔出電池上的注液塞。

6,、須開啟蓄電池上的蓋板進行充電,，充電前或充電時不許加液體。

7,、充電室嚴禁吸煙,，杜絕任何可能產(chǎn)生火花或明火行為，蓄電池要遠離火源和熱源,。

8,、充電時電池上不要擱置金屬物品、不要修理電池,、電解液溫度須低于55攝氏度,。

9、蓄電池充電環(huán)境必須通風(fēng)良好,，尤其隨車充電四周須強行排風(fēng),。室溫不要高于40攝氏度，避免電池充電時積聚氫氣氧氣混合氣體引起爆炸,。

10,、充電完畢須蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液,，保持接頭清潔干燥,，并涂抹黃油。

11,、蓄電池沖洗必須吊離車外進行,，備用蓄電池應(yīng)存放在通風(fēng)、陰涼的場所,。

12,、使用吸入式比重計檢查比重作業(yè)時，不要讓電解液濺灑出來,。

13,、每次充電前必須檢查電解液的額定液面高度，按規(guī)定的液面添加蒸餾水,。

14,、如果因電解液太少而導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱損壞,，責(zé)任由當(dāng)事人自負。蓄電池接近使用壽命終期時單格電池內(nèi)的電解液消減得非?？?，應(yīng)每天補充蒸餾水。

15,、嚴禁為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水,，以免因加水過多而導(dǎo)致電解液溢出。

16,、電解液泄漏應(yīng)立即進行以下緊急處理:

電解液濺到皮膚,、眼睛上

立即用大量清水沖洗，然后接受專業(yè)醫(yī)生治療,。

電解液濺灑到衣服

立即脫下衣服,，用清水沖洗后再用弱堿性皂液沖洗。

電解液泄露到外部時

立即用石灰,、碳酸蘇打等進行中和,，并用大量的清水沖洗。

a.行駛前準(zhǔn)備工作

1,、首先檢查上個班次的設(shè)備運行記錄,，確認電梯有無問題。

2,、開啟層門進驕廂之前,，須確認轎廂在該層。

3,、進入轎廂后,，打開照明燈，觀察電梯內(nèi)有無異常,。

4,、對電梯進行時運行，觀察有無異常,，尤其要注意平層準(zhǔn)確度有無明顯變化,。

5、廳門外不能用手扒啟,。

b.工作時注意事項

1,、電梯裝卸貨物時，防止碰撞,，有散垛危險的貨物不得進入梯內(nèi),，嚴禁超載，嚴禁裝運易燃易爆物品,。

2,、貨梯除指定的操作人員外,，未經(jīng)允許，不許承載任何人,。

3,、行駛中不得突然換向，必要時應(yīng)先停轎廂,，再換向啟動。不允許以手動轎門的啟閉作為電梯的啟動,。

4,、運行中如碰到停電，應(yīng)將電源鑰匙關(guān)閉,，待來電時開啟,。

5、若發(fā)現(xiàn)下列情況,，操作人員應(yīng)立即按急停警鈴按鈕并通知維修人員維修:

操作驕內(nèi)發(fā)出指令并關(guān)閉層轎門后,，電梯不能啟動。

在廳,、轎門開啟情況下,，按下轎內(nèi)指令按鈕時，電梯啟動,。

廳,、轎門關(guān)閉后未加指令，電梯啟動,。

內(nèi)選,、平層、換速,、召喚等信號失靈失控,。

電梯以額定速度運行而限速器和安全鉗誤動作。

超過端站而繼續(xù)運行,。

有異常噪音,、較大振動和沖擊。

電氣部件有燒焦氣味,。

6,、有故障的電梯要在一樓廳門外設(shè)立禁止使用或正在維修等安全警示牌，能夠正常使用后,，及時撤掉,。

7、電梯使用完畢后,，將轎廂停于基站,，清理好機內(nèi)外衛(wèi)生,，關(guān)閉照明開關(guān)，鎖好廳門,，并做好運行記錄和交接記錄,。

1、平臺必須由指定的操作人員負責(zé)操作,，其他人不得擅自啟動,。

2、操作人員在升降平臺時,，必須告知他人遠離升降平臺,，站在穿堂安全區(qū)域內(nèi)。

3,、車輛未安全?？吭谡九_時，操作人員不得啟動裝卸平臺,。

4,、裝卸平臺出現(xiàn)故障或損壞時，操作人員不得強行啟動裝卸平臺,。

5,、裝卸平臺的搭接板至少搭接在車廂板上100毫米處。

6,、正在裝卸貨物時,，操作人員不得將裝卸平臺緊急停止按鈕轉(zhuǎn)到停止位置。

7,、裝卸平臺工作時,，操作人員要關(guān)閉好電源，防止誤操作,。

8,、作業(yè)結(jié)束后，操作人員要將裝卸平臺恢復(fù)到原位置,，關(guān)閉電源,。

9、維修人員每月按要求對裝卸平臺進行保養(yǎng),，并做好記錄,。

倉儲管理的內(nèi)容篇二

1、倉庫保管員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考試合格方可上崗,。

2,、物品入庫嚴格按驗收要求，核對進庫物品規(guī)格,、質(zhì)量,、危險標(biāo)識和數(shù)量后方可入庫,。對無檢驗合格證和無危險標(biāo)識的物品不得入庫。

3,、建立倉庫物資明細臺帳,，做好出入庫登記，做到日清月結(jié),。

4,、危險物品的儲存要嚴格執(zhí)行危險物品的配裝規(guī)定，對不可配裝的危險物品必須嚴格隔離,。禁忌物不得同庫存放,。劇毒品嚴格按照規(guī)定，專庫存放,，儲存在規(guī)范的庫房內(nèi)；油漆,、天那水等易燃液體必須專庫儲存,；氧化性物質(zhì)要與易燃液體或酸性腐蝕品分開儲存。

5,、每種危險物品都應(yīng)有明顯的名稱及標(biāo)識,，按垛分別存放。

6,、在倉庫的主要位置設(shè)置警示標(biāo)志,，配置消防器材。

7,、垛堆距離應(yīng)符合要求,，貨堆應(yīng)距離地面15cm，堆距≥10cm,，主通道≥180cm,，支通道≥80cm，墻距≥30cm,，柱距10cm,。

8、物品裝卸,、搬運應(yīng)做到輕裝輕放,，嚴禁摔、碰,、撞擊,、拖拉、傾倒和流動,。

9,、保管人員應(yīng)配備必要的防護用品,、器具。

10,、包裝容器應(yīng)在國家定點廠家采購,，容器應(yīng)牢固密封，發(fā)現(xiàn)破損,、泄漏,、殘缺、變形,、變質(zhì),，及時進行安全處理。

11,、庫房內(nèi)不準(zhǔn)設(shè)立辦公室,、休息室，每天工作結(jié)束后,，應(yīng)進行安全檢查,，關(guān)閉窗戶，切斷電源方可離開,。

12,、做好危險化學(xué)品的養(yǎng)護，做到以下幾點：

1>保持儲存場所的溫度不超過25℃,，濕度不得超過85%,。

2>每天對儲存?zhèn)}庫檢查，檢查內(nèi)容：堆垛牢固,，有無泄漏,，有無異常，有無刺激性氣體,，包裝有無破碎,。

3>檢查消防設(shè)備是否完好。

4>每次檢查應(yīng)做好記錄,。

13,、倉庫嚴禁吸煙，違規(guī)罰款,。

14,、保持儲存場所清潔，散落的物品要及時按規(guī)定方法處理,。

倉儲管理的內(nèi)容篇三

規(guī)范物資的入庫,、倉儲、搬運、防護,、出庫作業(yè),。

2、1組織編制產(chǎn)品搬運,、貯存,、包裝、防護和交付的技術(shù)要求和規(guī)范,。

2,、2生產(chǎn)管理部成品的倉儲管理歸屬倉儲管理。

3.1入庫

3.1.1倉管員根據(jù)送貨清單核對物資品名,、規(guī)格,、數(shù)量、產(chǎn)地等,，并檢查物資是否變形,、破損、污染等情況,。檢查核對無誤后組織卸貨,，并填寫《入庫單》。

3.1.2若檢查發(fā)現(xiàn)物資有問題,，應(yīng)立即通知送貨人員或采購員到場驗證，并在供應(yīng)商的送貨單上如實記錄,，要求送貨人員或采購員簽字確認,，然后由采購員與供應(yīng)商協(xié)商處理。

3.1.3若物資受損情況可能會造成較嚴重后果時,，采購員應(yīng)立即向供應(yīng)中心經(jīng)理報告,，落實應(yīng)急措施，必要時報告生產(chǎn)管理部甚至生產(chǎn)部負責(zé)人裁協(xié)調(diào)解決,。

3.1.4生產(chǎn)部的成品經(jīng)檢驗合格后,，生產(chǎn)車間應(yīng)填寫《入庫單》交倉管員，由倉管員核對無疑后進行簽收,。

3.1.5檢驗不合格的物資,，依照《不合格品管理程序》處理。

4.2.1物資的標(biāo)識:所有入庫的物資均需標(biāo)識清楚并放置在指定的區(qū)域,。

4.2.2儲區(qū)的環(huán)境管制:為確保物料不變質(zhì),，儲存區(qū)要求通風(fēng)，地面干凈,，料架清潔,，垃圾及時清除。

4.2.3安全措施

①公司應(yīng)加強消防器材的保養(yǎng)、清潔及維護,，消防設(shè)備區(qū)域不得堵塞,。

②物資堆放不得阻礙滅火器的使用或阻礙安全出入口、電器開關(guān)等,，通道應(yīng)保持暢通,。

③庫房內(nèi)嚴禁煙火，應(yīng)保持整潔,、干凈,、通風(fēng)。

④易燃物,、易爆物儲存時須單獨隔離放置,。

⑤物資堆放高度應(yīng)適當(dāng)，確保安全,，以免跌落傷人,。

⑥物資若無法儲存于室內(nèi)，應(yīng)采取防護措施防止物資損壞,。

⑦物資的倉儲條件和方法應(yīng)符合規(guī)定要求,，確保不受到損壞、變質(zhì)或遺失,。

4.2.4倉儲部應(yīng)建立相應(yīng)物資管理臺帳,，確保庫存物資“帳、卡,、物”相符,，標(biāo)識規(guī)范牢固。

4.2.5在確保正常運作的前提下,，倉儲部應(yīng)采取適當(dāng)措施,，提高現(xiàn)有空間物資存放率，生產(chǎn)部注意控制生產(chǎn)按公司要求保持庫存量,。

4.2.6倉管員應(yīng)及時傳遞各種出入庫單據(jù),，當(dāng)發(fā)現(xiàn)存貨不足時，應(yīng)及時通知采采購部實施采購或生產(chǎn)部門,。

4.2.7當(dāng)物資長期積壓,、將超出保存期、變質(zhì),、數(shù)量不足時,，保管員應(yīng)及時向主管報告，主管要例出所屬品種,、規(guī)格,、數(shù)量表格向主要負責(zé)人報告并及時向公司報告。

4.3搬運和防護

4、,。3.1生產(chǎn)部組織編制產(chǎn)品搬運,、貯存、包裝,、防護和交付的技術(shù)要求和規(guī)范等方面的作業(yè)指導(dǎo)書,。

4.3.2生產(chǎn)部門與倉儲部負責(zé)各自物資的搬運和防護工作；生產(chǎn)部門成品移交倉庫后由倉儲部負責(zé)搬運和防護工作,。

4.3.3必須按規(guī)定的搬運方法進行搬運,，確保搬運過程中的物資安全和人身安全。

4,、,。3.4搬運過程中要保護好各種物資的標(biāo)識，防止丟失,、損壞,、錯漏。

4,、,、3.5當(dāng)物資在搬運過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題時，應(yīng)及時向主管部門報告,。

4.3.6對搬運工具要進行必要的維護保養(yǎng),，并確保搬運安全。

4.4出庫

4,、,。4.1領(lǐng)貨人員憑《領(lǐng)貨單》到倉庫領(lǐng)貨。

4.4.2倉管員根據(jù)《領(lǐng)貨單》核對物資品名,、規(guī)格、數(shù)量等,，核對無誤后組織發(fā)貨,。

4.4.3發(fā)貨時應(yīng)遵守“先進先出”原則。如遇非整包裝的領(lǐng)貨,，應(yīng)先將零星貨物發(fā)掉,，保持同一種貨物在倉庫最多只有一個尾數(shù)包裝。

4.4.4當(dāng)領(lǐng)用人發(fā)現(xiàn)領(lǐng)用的物資不符合規(guī)定要求時,，可退回倉庫,。

4.4.5倉管員分析物資退回的原因，對確有質(zhì)量問題需退回供應(yīng)商的物資,，倉管員應(yīng)隔離放置,，明顯標(biāo)識，不得再發(fā)貨。

4.4.6在產(chǎn)品出庫前,，由倉管員核對《出庫單》與發(fā)貨產(chǎn)品名稱,、數(shù)量、標(biāo)識是否相符,，包裝是否完好,，確認后在《出庫單》上簽字，產(chǎn)品交付后的狀態(tài)由接收方負責(zé),。

4.4.7倉管員每月底報送《xx年xx月領(lǐng)用物資匯總表》給財務(wù)部和領(lǐng)用單位,，作為各單位消耗核算用途。

4.5盤點

4.5.1生產(chǎn)部與倉儲部每月組織對物資的盤點,，填寫《xx年xx月物資庫存表》,。當(dāng)出現(xiàn)帳、物,、卡不相符時,，應(yīng)及時分析原因、追究責(zé)任,，并進行數(shù)據(jù)處理,。

4.6對本程序涉及的有關(guān)搬運、貯存,、包裝和交付的各類手續(xù)證明,、帳冊及驗證記錄，生產(chǎn)部與倉儲部應(yīng)予以保存,。

4.7生產(chǎn)部與倉儲部倉儲管理按本程序要求實施,，對出現(xiàn)的問題及時處理，必要時向主管負責(zé)人反饋,。

5.1《進料檢驗管理程序》

5.2《不合格品管理程序》

5.3《檢驗作業(yè)指導(dǎo)書》

6.1《入庫單》

6.2《領(lǐng)料單》

6.3《出庫單》

6.4《xx年xx月貨物庫存表》

6.5《xx年xx月領(lǐng)用貨物匯總表》

倉儲管理的內(nèi)容篇四

轉(zhuǎn)眼就已經(jīng)培訓(xùn)結(jié)束了,，在本次培訓(xùn)中我有學(xué)到很多課堂上沒有的知識，也學(xué)到了一些道理,。希望通過本次培訓(xùn)我也希望對物流也有進一步的了解,。

一、培訓(xùn)目的

想通過親身體驗培訓(xùn),，找出自己的不足和差距所在,，讓自己更進一步了解社會，在培訓(xùn)中增長見識,，鍛煉自己的才干,，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用,，自己的能力能否被社會所承認,。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認識,；為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀,；利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識,，從理論到實踐，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進行分析,，指出不足之處完善公司制度,；了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性,，認識自身不足,，提高自身素質(zhì)；加強和__鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流,，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì),，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應(yīng)變能力,；適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要,，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料,，夯實專業(yè)知識,；最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華,。

二,、培訓(xùn)單位簡介

__鐵路運輸局，始建于__年5月,。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理,、投資主體多元、經(jīng)營機制靈活,、內(nèi)部運作規(guī)范,、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主,，多種經(jīng)營,、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū),。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置,，優(yōu)先的政策優(yōu)勢,，豐富的鐵炭資源，為__鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間,。

打開運輸局戰(zhàn)略視野,，呈現(xiàn)的是一個新的高度,，一個新的起點，一個新的征程,。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢,，豐富的煤炭資源,，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點單位,。

三,、培訓(xùn)要求

1、做好培訓(xùn)前準(zhǔn)備工作,，了解培訓(xùn)目的和任務(wù),，以提高培訓(xùn)效果。

2,、遵守培訓(xùn)紀律,，服從培訓(xùn)安排，完成培訓(xùn)任務(wù),。

3,、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報培訓(xùn)進展情況,，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo),。

4、培訓(xùn)結(jié)束,，提交《培訓(xùn)單位鑒定》和《培訓(xùn)報告》,。

四、培訓(xùn)內(nèi)容

第一天進入__鐵路運輸處,，我被分配到了工務(wù)段工作,，工務(wù)段主要負責(zé)的是物流的暢通運行，我們收單,，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱,，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單,，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子,，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫,，很多單位都來公司裝貨,，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內(nèi)卸貨,，提箱—我們則需打提箱小票,，而箱子又分為好多種cosco,、pil等等，每種箱子都有自己的堆場,，如果提錯要發(fā)錢,，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船,，錢數(shù)就更多了,，我有個學(xué)長就罰了兩百，落重,、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里,，等待提走，重箱可能集運,，也可能拆箱,，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡,，同時還有車隊的人員進行核單,。對于散貨需要過泵，帶貨進去的,，出去時需要回皮即卸貨后的車重,。工務(wù)段還有驗箱人員，對每個進場的,。箱子進行檢驗,，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對,，由于有些貨不能用殘箱裝,，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子,。公司分為進口和出口,，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵,，所以普通的口事情比較多,，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多,，而且出口普通的最容易出錯,， 因為箱子一旦放出就很難找回了，而,，車沒辦法集運必須回來,，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關(guān),，這樣就安全的多了,。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的),，箱型(有20gp,、40gp、40hc,、45hc等),，動態(tài)碼(運抵、落重,、落空等),，車牌，船次,，提單號,，箱號等，以便以后的查詢,。

二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部,，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單,，就發(fā)傳真委托我們換單,，我們根據(jù)他的委托單，在__業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底,，然后在系統(tǒng)錄入提單號,、船次、委托人,、箱量,、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應(yīng)的地點不同,，而且有時單子上寫的不一定正確,，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行),。當(dāng)跑單員去跑單,，我們就根據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定,，有時都趕在吃飯或下班的點,，而自己的速度又慢，真擔(dān)心會出錯,，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了,，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了,，被主管批評一頓,，當(dāng)換單有什么問題時應(yīng)及時通知委托單位,，從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延,，以免后來有事情給忘記了,，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作,，自己學(xué)習(xí)起來才不是那么費勁,，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論,，保證溫故知新,，遇到問題也能解決。

五,、培訓(xùn)結(jié)論及建議

鐵路運輸段物流存在的問題：

一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流區(qū)域布局不合理；二是倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,；三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

第一,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

第三,、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六,、培訓(xùn)收獲

一是專業(yè)知識得到運用,。作為實踐教學(xué)的主體，學(xué)生在培訓(xùn)單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合,，吸收許多課堂上沒有的社會知識,，并通過培訓(xùn)逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度,，包括用車時間,，安排出車計劃；掌握路單,、提貨單,、托運單、送貨單,、合同等單證操作,；貨物運輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機保持聯(lián)系,；客戶服務(wù)工作,，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候,，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí),。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂,、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作,，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見。

二是社會實踐能力,、交際能力得到提升,。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力,，盡快融入到工作環(huán)境中,，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會,，適應(yīng)社會,，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律,，吃苦耐勞,，比如有三個學(xué)生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面,，可他們在第二天就提出要去倉庫工作,，因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦,，每天都要工作到很晚才能回來休息,，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點怨言都沒有,。同時在各配載部的鍛煉,，他們不斷加強與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系,，增強了社會交往能力,。如有一個學(xué)生，培訓(xùn)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著,，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流,，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識到自身存在的問題,，徹底改變了自己,。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生,、整理文件資料等瑣碎的事情,，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務(wù)上的知識,。用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開始,，新的起點，不管干什么,，既然干了,，就要干得，更重要的要相信自己的能力,?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助,，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點,，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識,。從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的,。

三是適應(yīng)能力得到加強,。經(jīng)過這段時間的培訓(xùn)，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境,、不適應(yīng)社會到現(xiàn)在逐步認識社會,，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е?。實踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境,，而不是環(huán)境來遷就自己；是努力去付出,，而不是被動等待索?。皇侵鲃尤ソ邮苠N煉,，增強自身的綜合素質(zhì)，而不是面對困難,，望而卻步,。如有兩個女生在一物流公司培訓(xùn)時，由于表現(xiàn)的不夠積極,，對于跟單等單證操作做的不及時,，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果,，單位領(lǐng)導(dǎo)對她們產(chǎn)生了一些想法,。通過我們老師的及時溝通，她們認識到培訓(xùn)的真正目的,，迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念,，表示要主動去適應(yīng)，力爭學(xué)有所獲,。其后她們的努力得到回報,，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束培訓(xùn)離開時,，公司還特地為她們安排一些活動以示告別,，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個多月,，但他們一下子走了,，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習(xí)慣,?！?/p>

七、培訓(xùn)感想

這次培訓(xùn)讓我有了很大的收獲，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認識,，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入,，比如當(dāng)初剛進大學(xué)時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了,，沒想到通過一次培訓(xùn)我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的,。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存,，保管,，出庫的全部流程，需要注意的事項,，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車,，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識,，比如說裝卸區(qū)域,，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域,。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況,；第三方物流的進一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等,。這次培訓(xùn)還有一個更重要的收獲,，那就是我開始意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè),，但其發(fā)展水平還是不是很高,，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出,，找到自己理想的工作,。

雖然三個月的培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個新的開始,，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點滴做起,，不斷的豐富自己，充實自己,。