在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài),，報告具有成文事后性的特點。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。
檢測公司實訓(xùn)報告篇一
(一)實習目的
1.通過在浙江陽光能源有限責任公司硅片檢驗車間的實習,深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究,獲取必要的性感知識使自己全面地了解硅片生廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程,。
2.通過實習讓我們把理論和實踐相結(jié)合起來,讓我們的考察,分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3.通過實習,廣泛接觸工人和聽取技術(shù)人員的專題報告,學習他們的工作經(jīng)驗,。
4.通過在浙江陽光能源有限責任公司的實習,掌握了一張硅片從原材料到成品的生產(chǎn)過程以及組織管理,設(shè)備選擇和車間布局等方面的知識,擴大知識面,開闊視野,。
5.通過寫實習日記,寫實習報告,鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察,分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力,。
(二)實習時間:20xx年12月—20xx年6月
(三)實習地點:浙江陽光能源有限責任公司
檢測公司實訓(xùn)報告篇二
我頂崗頂崗實習的單位是在九江金穗汽車銷售服務(wù)有限公司。九江金穗成立于20xx年,，是九江地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店,，也是現(xiàn)在九江汽車銷售量領(lǐng)先的4s店。九江金穗以老店優(yōu)勢,，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢,，九江金穗正以全新的面孔，服務(wù)于九江汽車行業(yè),。
我的工作是汽車機電維修,，主要負責進行的是汽車機械和電器設(shè)備的維修，我們車間機電一共有八個組,，每組兩個人，都是以一個師傅帶一個學徒的模式來進行維修作業(yè),。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查,、各種油液的檢查,、發(fā)動機的檢查等,，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞,，我都會向服務(wù)顧問說明，并按
實際情況進行維修作業(yè),。
一、工作適應(yīng)能力及存在的不足
在九江金穗的實習當中,，慢慢完成了一個學生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程。在這個過程中,，我慢慢的感悟九江金穗的企業(yè)文化及人文文化,，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在,。一開始上班就學習金穗的各種規(guī)章制度,，并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀律,，并將一個學生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當中,。加強與同事和老師傅們之間的交流,，聽他們講經(jīng)驗和案列，很快的就融入到車間的大家庭中,，社會的適應(yīng)能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項工作,，逐步的認識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗不足和專業(yè)理論與實踐結(jié)合的不融洽,，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān),，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善,。
二、本職工作
由于我是實習學生,，所以不會有很難的維修工作給我做,，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知,，還有一些汽車維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有：汽車解碼儀的使用,、扒胎機的使用、動平衡機的使用,、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用,。
汽車的一般維護就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動系,、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機,、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動,、橡膠件有無老化、支撐件有無變形,，有的話進行更換。還有對冷卻液,、轉(zhuǎn)向助力油,、變速器油的檢查,，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進行更換,。最常見的就是更換機油了,，一天有時候都只做了換機油,，換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目,，所以這個我很快就掌握了。
隨著六個月來的實習,，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤的零部件,，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備,。其實最主要的就是要懂得方法，只要學會了方法,，其他的萬變不離其宗,，維修起來就很迅速了,。
在汽車維修當中，只要積極地去學習,。學習汽車理論,，在加上多問，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧,，就可以很快的上手。修車的很臟,，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂,。我并不愿意天天換機油，我想學到正真的東西,，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候，幫其他師傅干活,，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M步。
三,、維修案例
故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火
維修過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進不了系統(tǒng),，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路,。之后取出火花塞進行跳火試驗，火花塞竟然不跳火,，測量噴油嘴連接器,，竟然也沒電，之后又分析可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,。在資料室找到了瑞納的電路圖,，看到，發(fā)動機控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機控制繼電器,，若發(fā)動機控制繼電器斷路,，啟動機可以轉(zhuǎn)動,，但不會跳火也不會噴油，就連ecm,、ckps都沒有信號，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機控制繼電器上,，用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落，連接好前束之后,，車子可以啟動，故障排除,。
四、自身存在的差距
九江金穗要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力,。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗”來概括，首先我認為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的,，而這最需要的就是時間,，還的需要一些機會，一些可以維修的機會,，然而我最缺的就是機會和經(jīng)驗。我想快速進步,，但是這不是一朝一夕可以完成的。
五,、學校教學與實際工作的差距
我想大家都會認為學校教學就是學習了一些理論知識并且與實際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見的,，就拿我來說，汽車的理論知識我也學了,，但是為什么?這些知識會很快忘記呢?我認為學習汽車理論課就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書,，而眼前沒有此類產(chǎn)品的實物,，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能,，我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用,。
在學校天天學習該怎么樣維修這個故障車輛，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有,，學習了兩年，輪胎都沒拆過,，可以說根本就不會?？梢哉f學校教學沒有讓學生掌握一定的拆裝能力，甚至學習的一些理論,，都會隨著根本就沒見過實物,，就很快的忘記了,。到了實習的時候，什么都不清楚,，不得不拿出書,，仔細對照實物，學習零部件的名稱及作用,，這樣才慢慢的學了點東西,。不過我們學校的專業(yè)課程設(shè)置是很好的,?！镀囯娖鳌?、《汽車自動變速器》,、《汽車發(fā)動機》,、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺，課程也比較初級,，學起來不會很吃力,，老師的教學水平還不錯,，但是唯一的一點是操作的太少，硬件不行,，學了理論，不能實踐,，最后導(dǎo)致理論也不記得了,。
我認為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難,，比如,，我們一年的中央財政扶持的資金,，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模,，買了一批批的
試驗臺,，而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學，對實際的維修起不到關(guān)鍵的作用,。而這些試驗臺在使用價值根本就沒有理利用，完全的浪費掉了,，在這里不是說，我們不買試驗臺,，而是說我們的試驗臺買了不用,，教學規(guī)模是變大了,，可是教學實力沒有得到提高,，實實在在的東西沒有。
我認為學校的教學需要與實際操作掛鉤,，少買試驗臺,，多買幾臺維修車輛，不僅讓學生在實驗臺上學習到了原理,，還的讓學生們通過實際車輛的拆裝，加強學生的維修能力,，讓教學的目的不再是一張白紙，而是實實在在的一種鍛煉,、一種收獲,。
一個專業(yè)要發(fā)展,，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件,，比如，汽車專業(yè)，就要增加車輛的臺數(shù),，不讓汽車成為展覽品,，不讓試驗臺充當專業(yè)規(guī)模的填充物，我們必須不斷加強學生學習理論知識和實際操作的能力,，并且可以有機的接合?？梢韵胂螅噷I(yè)沒有汽車可以拆裝,，就像一個士兵沒有槍一樣，或者只能看著一支槍,，從來就沒有開過火，這樣怎么能打仗呢?
檢測公司實訓(xùn)報告篇三
初步了解隧道的結(jié)構(gòu)與特點,，了解相關(guān)的基本知識。增強理論與實踐相結(jié)合的能力,。
在技術(shù)主管的講解下，將理論與實踐相結(jié)合,，將學生提問與指導(dǎo)主管的答疑相結(jié)合，初步了解隧道的結(jié)構(gòu)和注意的細節(jié),。 實習地點：
滬昆客專云南段壁板坡隧道
xx年x月x日-xx年x月x日
首先看一些影音資料,，以對隧道有個初步的認識。在工業(yè)高度發(fā)展的今天,，運輸也的發(fā)展已經(jīng)成為社會發(fā)展的必然產(chǎn)物,。而在發(fā)展過程中，會有很多的因素制約運輸業(yè)的發(fā)展。運輸?shù)乃俣炔荒芴岣?，運輸?shù)木€路不理想，都會成為阻礙因素,。而就鐵路而言,，鐵路運輸是運輸業(yè)中的排頭兵。制約鐵路發(fā)展的因素有很多,，比如列車的速度，線路的曲折等,。線路的曲折包括隧道和江河等,。在修建鐵路過程中,，經(jīng)常遇到這樣的難題：
途中遇到高山或河流,。在遇到高山時，當山脈較小的時候可以鏟平山,，當遇見高山事會有兩種選擇：
環(huán)山修建鐵路或者修建隧道，但從各種方面考慮,，修建隧道是個明智的選擇。
隧道是從山間開發(fā)出的狹長通道,。修建隧道并沒有想象的那樣的簡單，它需要充分的考察山的結(jié)構(gòu)以及山的地址等,。在修建隧道時需要充分考慮洞的結(jié)構(gòu)，洞得支護結(jié)構(gòu)以及方排水結(jié)構(gòu)等,，只有這樣建設(shè)出來的隧道，才是一個安全而美觀的隧道。在鐵路的建設(shè)過程中,，隧道往往會成為鐵道的控制工程，即隧道往往會控制一條鐵路的完成日期,。在鐵路的其他部分未動工之前，隧道就要提前考慮并且動工了,?？梢钥闯觯淼拦こ淌氰F路建設(shè)的重點工程之一,，在鐵路建設(shè)中占有重要的地位,。
隧道按照長度的不同氛圍好幾類。九鐵路隧道而講,，薩語或這等于10公里的叫做特長隧道，皆與3公里和10公里之間的叫長隧道,，0.5到3公里的叫作中長隧道，低于0.5公里的叫作短隧道,。在我國的隧道當中，大瑤嶺隧道引進了國外的先進技術(shù)而建造,，全長14.29 公里,，在我國湖南省境內(nèi),，是我國特長隧道之一。烏鞘嶺隧道正在建設(shè)中,，即將完成，預(yù)計全長20.5 公里,，是我國最長的隧道之一。
而隧道根據(jù)用途的不同,，也可以分為幾種：
交通隧道，公路隧道,，水底隧道，地下隧道等,。水底隧道和地下隧道是對技術(shù)的要求比較高的隧道。而他們的優(yōu)點是非常的明顯的,，不僅可以節(jié)約地上空間，而且安全,，在帶動交通事業(yè)的發(fā)展中做出很大的貢獻。
公路隧道也是隧道的一種,，但是按長度分卻有不同的標準。在公路隧道中把大于或者等于3公里的就叫做特長隧道;1到3公里的叫作長隧道;介于0.25公里和1公里之間的叫作中長隧道;低于0.25公里的叫作短隧道,。
1：造價昂貴 在這里有一個數(shù)據(jù),，造一公里的隧道,，造價在1千萬到一億之間。地質(zhì)條件好的,，造價就低一些,，而地質(zhì)條件惡劣的，造價就會很高的,。
2：施工的周期長 隧道之所以會成為控制工程，與其周期長也是有關(guān)系的,。
要想了解隧道，首先要了解隧道的結(jié)構(gòu),。在看隧道時,，首先看到的會是洞門,，洞門一般可以分為幾種：
端墻式洞門,，翼墻式洞門,，明洞門等幾種,。在目前的情況下,，端墻式洞門和翼墻式洞門仍然是建設(shè)中用到的主要洞門修建方式,。
隧道的橫斷面設(shè)計也是很有學問的。這里有三個限界：
隧道建筑限界,，基本建筑限界,，機車輛限界。所存在的問題是如何處理這三個限界的大小位置,。據(jù)研究,，認為隧道建筑限界應(yīng)大于基本建筑限界，而基本建筑限界應(yīng)該大于機車輛限界,。至于究竟大多少,，這要根據(jù)實際而定,，通過考察計算來決定究竟應(yīng)該要多大,。至于為什么隧道建筑限界要大于基本建筑限界呢,，因為隧道建筑限界的部分直接與周圍的土壤或者巖石相接觸。而土壤或者巖石對它有個力的作用,。為了能在建筑后能達到基本建筑限界的標準，在考慮各種力的情況下,，應(yīng)使隧道建筑限界略大于基本建筑限界。特別的,，由于隧道建筑限界部分的上方向下有一壓力的作用，為避免壓力的影響,，通常將該部分建成向上凸的弧形。至于基本建筑限界為什么要大于機車輛限界,，那也是顯而易見的，就是為了行車的安全,。從上面可以看到，隧道的橫斷面設(shè)計應(yīng)該滿足以下三個要求：
運營要求,，受力要求，經(jīng)濟性要求,。
洞身襯砌有幾種基本的方法，一般分為以下幾種：
1,，整體橫注式襯砌 2,，拼裝式襯砌 3，錨噴支護 4,，復(fù)合式襯砌。 當然,，可以根據(jù)具體的情況,，作出一定的創(chuàng)新。但是必須要有一定的原則,，就是安全,，實用，美觀,。
在各工作準備好之后，就要施工,。在施工的方法上,，主要有以下的幾種：
1，礦山法 這是目前主要的施工方法,。2，掘進機法 雖然比較先進,，但卻不會代替礦山法的地位,。3盾構(gòu)法 4，明挖法 ,。掘進法和盾構(gòu)法是施工方法發(fā)展的方向。
在理論課的基礎(chǔ)上,，我們參觀了長沙隧道和長南隧道,，對隧道作了實地的考察,。將現(xiàn)實的隧道和理論課上所講的結(jié)合起來，對隧道的結(jié)構(gòu)有了更深刻地認識,。 實習總結(jié)和心得：
通過這幾個月的實習,，使我們對隧道有了一個基本的認識和了解,。對隧道的認識由感觀認識上升到理論的認識。增強了自己的理論結(jié)合實際的能力,。對于我國隧道的歷史和現(xiàn)狀有了基本的了解,。通過兩天的理論課與實踐，讓我們對隧道工程這個專業(yè)有了大致的了解,。了解了隧道工程的基本知識,。對于以后自己的專業(yè)分支的選擇起了指導(dǎo)作用。對于以后專業(yè)課的學習也是很有幫助的,。
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,，因為我十幾年的學生生 涯也經(jīng)歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同,。他將全面檢驗我各 方面的能力：
學習、生活,、心理、身體,、思想等等,。就像是一塊試金石,，檢 驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這 個充滿挑戰(zhàn)的社會,，也是我建立信心的關(guān)鍵所在,，所以,，我對它的投入也是 百分之百的!緊張的一個月的實習生活結(jié)束了,，在這一個多月里我還是有不 少的收獲。實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下,。首先,，通過一個多月的實習， 通過實踐,，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,，通 過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,，學到了很多很適用的具 體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的,，但又是十 分重要基礎(chǔ)的知識。
檢測公司實訓(xùn)報告篇四
由紡織服裝系組織下,，我們紡織品檢測與貿(mào)易二班在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下，來到**市電子儀器有限公司進行為期一周的實習,，讓我們充分認識紡織品檢測所用到的設(shè)備儀器，了解我國紡織品檢測設(shè)備的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,，為我們將來走進社會工作打下堅實的基礎(chǔ),，在實習過程中,，公司上至領(lǐng)導(dǎo)下至員工積極配合幫助我們的學習,，從理論學習到思想學習都給于大力支持，使我們同學受益匪淺,，車間工人師傅為我們講解各種儀器的原理、生產(chǎn)工藝,、使用方法，并鼓勵我們大家動手實踐操作,，紡織品檢測實習報告,。其間我們有幸聽取了**市電子儀器有限公司銷售部總經(jīng)理**和公司技術(shù)顧問,、全國紡織品儀器有名的專家**的報告,，他們的報告不僅進行了技術(shù)指導(dǎo)，而且還進行了思想教育,，使我得到全面發(fā)展、全面的學習,。其次我們還在裝配工人師傅的指導(dǎo)幫助下，進行了簡單的機件安裝,，并了解儀器內(nèi)部的結(jié)構(gòu),，這次實習對我們的成長起到良好的作用。
（一） 實習目的：了解專業(yè),、認識設(shè)備,、明知未來
（二） 實習時間： xx-6-14~xx-6-20
（三） 實習單位：**市電子有限公司
（四） 實習內(nèi)容：
我國是世界上最大的紡織品生產(chǎn)國，也是世界上最大的紡織原料消耗國,。由于中國具有世界上最大的紡織品生產(chǎn)能力，所以,，無論是現(xiàn)在還是將來，中國都必然是世界上最大的紡織機械和紡織儀器的市場,，實習報告《紡織品檢測實習報告》。也必然存在著激烈的競爭,。
紡織行業(yè)從纖維原料到紡紗、織布,、印染,、服裝,、或其他制成品的工藝流程很長,，為了控制和提高產(chǎn)品質(zhì)量,，必須對復(fù)雜、多環(huán)節(jié)的工藝流程中各個過程進行在線檢測和監(jiān)控,，對原料、半成品,、成品進行質(zhì)量檢驗和質(zhì)量控制。從上世紀八十年代中期至今的二十年里,，我國紡織儀器和在線檢測、監(jiān)控設(shè)備有了長足的發(fā)展,，已基本能滿足我國紡織工業(yè)發(fā)展的需要。
在實習期間,，我們不僅提高了動手實踐操作的能力，而且還聽取了專家的講座，加強了 思想方面的認識學習,，全面提高了自身素質(zhì)。
課外認識
首先,，**市電子儀器有限公司銷售部總經(jīng)理**和我們舉行座談會，張總是一個講話幽默風趣,，工作干凈利索、認真執(zhí)著,，和藹可親的老人,，開始張總大致介紹了自己方方面面,，講述了自己對待人生的態(tài)度，包括家庭,、工作、學習以及生活上等等,。他的一番話使我深深的認識到一個人的情商也是很重要的，現(xiàn)實中許多大學生為追求高學歷努力提高智商,，而忽略了情商,。對于一個將來做貿(mào)易的大學生尤其重要,，協(xié)調(diào)處理好各方面的問題甚至能夠關(guān)系到自己的前途命運。張總還把自己多年經(jīng)商積累的經(jīng)驗傳授給我們,，教育我們先要從做人開始，正確的看待自己的人生價值,。做任何事情首先有一個正確態(tài)度，因為“態(tài)度決定一切”,。張總都是微笑的對待每一天,，他在工作上一絲不茍,、非常認真,、非常熱情,。更令我驚奇的只是小學畢業(yè)，但是他非常熱愛學習,，特別是電腦。一個近老人真正把電腦當成自己的“好朋友”,。他拼借能力是飯碗，工作上認真學習,，刻苦鉆研,，積極好學的態(tài)度,，從一個普通的員工成就了今天的輝煌，總體用一句話來概括張總“他是在玩事業(yè),、玩工作、玩人生”,，努力培養(yǎng)自己人生的興趣。
第二天,，我們聽取了**工程師的講座,，張工開始先為我們分析了專業(yè)發(fā)展趨勢,，使我們對專業(yè)有個充分的認識，然后具體的分析如今紡織檢測的現(xiàn)狀,，總體還是弊大于利的，他具體分析了了三個問題,，并提出了自己的想法和建議。
檢測公司實訓(xùn)報告篇五
我是在20xx年9月15日至10月17日,，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的,。先后在機修車間,、鈑金車間,、二級維護車間,、噴漆車間進行學習,。
通過實習加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)，通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際,，把所學的`理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習打下堅實的基礎(chǔ)。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高。
龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年,，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米,，建筑面積1500平方米,，擁有機修、鈑金,、噴漆、烤漆房,、配件庫房,、二級維護,、調(diào)度室等十多個車間(室)，現(xiàn)有人員近20名,，其中高級職稱的有2人，中級4人,，初級14人。年維修量達3000多輛,。年產(chǎn)值260萬元,。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè),，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。
20xx年被省,、州運輸行業(yè)批準為aaa級企業(yè)，20xx年獲得3.15消費者誠信企業(yè),，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè),，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點,。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現(xiàn)了整車修理,、總成修理、整車維護,、維修救援,、專項修理、竣工檢驗等成套的服務(wù)體系,。我先后在其中的四個車間進行學習。
機修車間是大田汽車維修中心的重要車間,，我先到這個車間進行實習。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟,。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程,、作功行程,、排氣行程,，在進氣行程中，進氣門開啟,，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下,。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸,，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率,。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小,、溫度升高,。
在進氣終了時便進入壓縮行程,，在此過程中，進,、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,，此時進,、排氣門均關(guān)閉,，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動,，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當作功終了時,，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出,，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán),。
1、在實習中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加,，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染,。
2,、在實習中遇到的第二個問題：發(fā)動機點不著火,。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水,，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象,。如果有，要及時到修理廠清除干凈,，以保持電路的暢通,。電瓶修復(fù)后,，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染,。
鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細,、認真,。我主要學習了對密封性能處理的要點,。在車窗玻璃損壞后,，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀,，因此,，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性,。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣,，準確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進行密封性檢查,，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門,，再拉動紙片,，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊,，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小,，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象,。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠,，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理,，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂,，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式,，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留,，而直接通過底部出風口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換,，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力,，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量,。
烤漆時,，將風門調(diào)至烤漆位置,，熱風循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度,風機將外部新鮮空氣進行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室,，再經(jīng)過第二次過濾凈化,，熱風經(jīng)過風門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外,，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高,。當溫度達到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止;當溫度下降到設(shè)置溫度時,，風機和燃燒器又自動開啟,，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定,。最后當烤漆時間達到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機烤漆結(jié)束,。
汽車作為機械產(chǎn)品，隨著運行里程及車輛完成任務(wù)的增加,，車輛使用的可靠性,、安全性,、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差。因此,，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應(yīng)用管理的一項重要制度,。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好,，確保運行安全，保護環(huán)境,，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量,。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中,，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費用,，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護;二是少數(shù)承擔二級維護任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖,、作業(yè)中缺項漏項,，甚至只收費不維護,，倒賣《機動車竣工出廠合格證》,，運輸車輛二級維護制度流于形式,，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力,，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。
大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起,，就在機動二級維護工作中認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標準,從組織機構(gòu),儀器設(shè)備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平,以確保二級維護工作的落到實處,。
實行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì),、公開維修質(zhì)量保證期,、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格,、公開企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進廠檢驗單,、過程檢驗單,、竣工檢驗單、維修結(jié)算清單,、竣工出廠合格證)，建立機動車維修檔案,。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象。確保二級維護的質(zhì)量,，保證道路運輸安全,。
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機,、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識,，而且還學會了許多專用工具的使用方法,。通過同師傅們共同學習、探討有關(guān)汽車方面的知識,，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,，也學習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用,。
檢測公司實訓(xùn)報告篇六
化學工程與工藝專業(yè)屬于技術(shù)性,、綜合性,、通用性很強的專業(yè)，主要培養(yǎng)從事化工類型過程和設(shè)備的生產(chǎn),、研究、開發(fā),、設(shè)計等工作的高級工程技術(shù)人才,。因此,，必須強調(diào)學生工程實踐能力的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的提高。而實踐性教學是培養(yǎng)學生工程能力,、全面提高學生素質(zhì)的重要教學環(huán)節(jié)。 實習是培養(yǎng)工程能力的重要環(huán)節(jié),，是其他教學環(huán)節(jié)無法替代的。目的在于使學生對化工生產(chǎn)過程及設(shè)備建立起感性認識,，形成化工產(chǎn)品工業(yè)生產(chǎn)的整體概念,，為后續(xù)化工類課程的學習奠定基礎(chǔ)。 對學生而言,，通過實習環(huán)節(jié)的感受、體驗和思考,可以了解到知識的產(chǎn)生,、創(chuàng)造和應(yīng)用的過程, 從而激發(fā)強烈的學習熱情,促使學生從被動的學習狀態(tài)向自主學習方向發(fā)展，從而養(yǎng)成良好的學習習慣和創(chuàng)造性思維,。通過比較、探索,，學生較深刻地理解課堂上所學的內(nèi)容,，并嘗試將所學的知識融會貫通，在駕馭知識的基礎(chǔ)上,，提高了分析和解決問題的能力,，達到提高實踐能力和創(chuàng)新能力的目。
1．聽從老師和企業(yè)工作人員的安排指導(dǎo),，有秩序,，有禮貌,，遵守實習工廠的相關(guān)規(guī)定。 ２．認真聽取老師的講解介紹,，并按照老師的規(guī)定和要求操作，掌握各種管道里的物質(zhì)及輸送方向,。有問題及時虛心提問,，有意見建議要有禮貌地提出并做好相應(yīng)的筆記,。3.參觀時嚴格按照公司的要求進行,，不得擅自行動,，不準觸摸設(shè)備，注意道路和周圍環(huán)境,，做到安全參觀。
11月26日至12月7日
這次實習的公司主要有：新鄉(xiāng)亞洲電源股份有限公司,、新鄉(xiāng)神馬正華化工有限公司,、新鄉(xiāng)市盛威生物有限公司。
（一）11月26日,，老師已經(jīng)給我們預(yù)定好車子，八點準時出發(fā),，這是我們的第一次外出實習，雖然天氣很冷,，我們都很興奮，人數(shù)一到齊,，我們就向新鄉(xiāng)亞洲電源股份有限公司前進。在車上,，老師首先給我們講了安全第一,，然后在學習的時候要做好筆記,，同學們在車上有說有笑，一會兒就到了第一個廠里— 新鄉(xiāng)亞洲電源股份有限公司,。
新鄉(xiāng)市亞洲電源股份有限公司成立于1996年，是集科研開發(fā),、精品生產(chǎn)、市場營銷,、金屬回收為一體的綜合循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)體系,。公司堅持“以科技求發(fā)展,，以質(zhì)量求生存,，以市場為導(dǎo)向,，以顧客為中心”的經(jīng)營理念，以行業(yè)三大國際先進技術(shù)為支撐,，整合各方資源，于20xx年注冊成立亞洲金屬循環(huán)利用有限公司,；20xx年注冊成立亞洲科技有限公司和亞洲車業(yè)有限公司,，并規(guī)劃了亞洲產(chǎn)業(yè)集團的上市目標,。公司設(shè)有技術(shù)裝備先進的科研開發(fā)基地，符合iso/ts16949汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織的質(zhì)量管理體系和信息暢達的營銷中心,。公司憑借科技、生產(chǎn),、營銷優(yōu)勢，已發(fā)展成為具有專業(yè)特色的高科技產(chǎn)業(yè),。 公司一直秉承“亞洲電源,、綠色電源,、美國技術(shù)、世界品牌”的產(chǎn)品理念,，持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，始終致力于為消費者提供最新最好的高技術(shù)產(chǎn)品,，運用一流的生產(chǎn)線制造出應(yīng)用于交通運輸、通訊電力,、太陽能系統(tǒng),、計算機系統(tǒng),、航天航海、銀行學校、國防軍工等各個領(lǐng)域的各種類型的電池,。產(chǎn)品暢銷全國各地，深受廣大消費者青睞,。
1. 電池的構(gòu)成
任何一種電池均有四個主要的部件組成：兩個不同材料的電極、電解液,、隔膜和外殼,。對于鉛酸蓄電池來說，正極活性物質(zhì)是二氧化鉛（pbo2,，暗紅色），負極活性物質(zhì)是鉛（pb,，灰色）,，正負極集流體都是板柵,，電解質(zhì)是硫酸（h2so4）。
動力電池：隔膜是聚氯乙烯（pvc）,，外殼是聚丙烯（pp）。
起動電池：隔膜是聚丙烯(pp)或聚乙烯（pe）,，外殼是聚丙烯（pp）。 閥控式密封電池：隔膜是玻璃纖維（agm）,，外殼是abs（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物）,。
2. 鉛酸蓄電池的工作原理
pbo2 + pb ＋ 2h2so4 ＝ 2pbso4 + 2h2o
隨著放電的進行,，硫酸不斷減少，與此同時電池中又有水生成,，這樣就使電池中的電解液濃度不斷降低；反之，在充電時,，硫酸將不斷生成，因此電解液濃度將不斷增加,。
3. 鉛酸蓄電池的電性能
電池的開路電壓：電池在斷路時（即沒有電流通過兩極時）,，電池兩極的電極電位之差,，稱為電池的開路電壓,。電池的開路電壓只取決于所組成電池的電極材料與電解液的活度和放電的溫度,，與電池的幾何形狀和尺寸大小無關(guān),。在電解液密度一定的范圍內(nèi),，鉛酸電池的
開路電壓與電解液的密度有下列關(guān)系：開路電壓=d＋0.85,，d是在電池電解液的溫度下電解液的密度（g/cm3）,。根據(jù)鉛酸電池中進行的反應(yīng)可知,，放電時隨著pbo2和pb的消耗，h2so4也消耗,，即隨著放電的進行，h2so4減少，水增加,，則酸的密度降低,。因此可以根據(jù)電池的開路電壓估計電池的荷電狀態(tài),，也可以根據(jù)電池的開路電壓估計電解液的密度,。電池斷續(xù)使用時容易過放電，或者由于電流密度分布不均,，在某些局部區(qū)域電解液可能耗盡，其ph值增大,，pbso4溶解度增大,。根據(jù)離子積規(guī)則,，【 pb2＋ 】【so42－】=2.2×10－8,，是常數(shù),。當酸為40%時,，25℃下的pbso4溶解度為1.25mg/l,；若酸耗盡,，則pbso4溶解度增加至45.2mg/l,。加入無水硫酸鈉后，由于so42－的同離子效應(yīng),， pb2＋不致于過分增加,，從而能防止枝晶生成。
4. 影響鉛酸蓄電池壽命的因素 鉛酸蓄電池的失效是許多因素綜合的結(jié)果,，既決定于極板的內(nèi)在因素，諸如活性物質(zhì)的組成,、晶型、空隙率,、極板尺寸,、板柵材料和結(jié)構(gòu)等,；也取決于一系列外在因素,，如放電電流密度,、電解液濃度和溫度,、放電深度,、維護狀況和貯存時間等,。下面主要介紹主要的外部因素 ：放電深度,，放電深度越深,，收縮,、膨脹的程度就越大,，其循環(huán)壽命越短,；過充電程度，過充電時有大量氣體析出,，這時正極活性物質(zhì)要遭受氣體的沖擊,，這種沖擊會促進活性物質(zhì)脫落,，此外,，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕,，所以電池過度充電時會使應(yīng)用期限縮短,；溫度的影響，電池壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而增加,，是因為容量隨溫度升高而增加,。如果放電容量不變,，則在溫度升高時其放電深度降低,，故延長壽命,。但是溫度太高則因負極硫酸鹽化,，容量損失而
檢測公司實訓(xùn)報告篇七
實習是學生走向社會的重要一環(huán)，也是學生從學校走向社會的第一步,。為了將學生培養(yǎng)成為既具有理論知識,，又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng),，而是應(yīng)當走入社會,，真正走上第一線去了解,、去認識具體的檢測過程,，只有這樣才能達到教學目的,。實習正是這樣一個難得的鍛煉機會,。通過實習,，學生應(yīng)將學校所學的理論知識靈活地指導(dǎo)實際工作,，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題，最終解決問題,；根據(jù)實際工作過程，培養(yǎng)學生的思維,，觀察能力，進一步認識實際檢測設(shè)備,，檢測方法和檢測流程等,，以求理論與實際工作相結(jié)合并幫助學生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎(chǔ)。
寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業(yè)集團有限公司投資設(shè)立,。機動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi)。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認證,，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認證證書。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可證書,。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機動車環(huán)保定期檢驗委托證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè),，20xx年5月30日正式營業(yè),。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線,、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線,。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線,，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線,、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線,。檢測線現(xiàn)有各類檢測設(shè)備70臺,，全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標準,，并按時送計量檢定部門及時進行計量檢定,，使檢測數(shù)據(jù)做到科學,、準確、真實和有效,。
檢測站設(shè)立外檢,、工位,、微機登錄,、引車等崗位,。外檢員具體負責查驗被檢車輛的外觀,，唯一性等項目,；工位員輔助操作檢測設(shè)備,，配合引車員開車在線內(nèi)各個檢測試驗臺上進行檢測,；微機登錄員負責將車輛信息參數(shù)準確無誤的錄入檢測系統(tǒng)，并發(fā)送檢測信息進行線內(nèi)檢驗,；引車員負責將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進行具體的檢測,。 實習崗位：微機登錄員
主要工作內(nèi)容：
1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件,，掌握所用儀器設(shè)備的性能,，做好儀器的日常維護工作,，保證儀器處于良好的工作狀態(tài),；
2．熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項性能參數(shù),；
3．注冊車輛時,，應(yīng)準確、及時,、完整的錄入車輛信息,，保證檢測工作的正常進行,；
4．在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。
5. 要熟悉檢測相關(guān)國家標準,，準確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結(jié)果。
6. 車輛檢測完畢后,，及時打印檢測報告單。
7. 適時更新維護車輛數(shù)據(jù)庫信息,。
8. 按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。
9. 及時處理日常工作中微機及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障,。
10. 解決不了的微機及系統(tǒng)軟件故障，及時聯(lián)系廠家技術(shù)人員,，反饋相關(guān)信息，并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作,。
（一）了解檢測站性質(zhì)
了解檢測站的用途,操縱等. 汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實施不解體檢測的機構(gòu),。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障,，為全面、準確評價汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù),。汽車檢測站不僅是車管機關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進行檢測和監(jiān)督的機構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè),、汽車運輸企業(yè),、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分,。一)汽車檢測站的任務(wù)和類型
1．檢測站的任務(wù)
按我國交通部第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務(wù)如下：
(1)對在用運輸車輛的技術(shù)狀況進行檢測診斷,。
(2)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測,。
(3)接受委托,，對車輛改裝,、改造、報廢及其有關(guān)新工藝,、新技術(shù)、新產(chǎn)品,、科研成果等項目進行檢測,，提供檢測結(jié)果,。
(4)接受公安、環(huán)保,、商檢、計量和保險等部門的委托,，為其進行有關(guān)項目的檢測,，提供檢測結(jié)果,。
2．檢測站的類型
按不同的分類方法,，汽車檢測站可分為不同的類型,。
(1)按服務(wù)功能分類
按服務(wù)功能分類,，汽車檢測站可分為安全檢測站,、維修檢測站和綜合檢測站三種,。
安全檢測站是國家的執(zhí)法機構(gòu),，不是營利型企業(yè),。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī),，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項目,，以保證汽車安全行駛,，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”,、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析,，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高,。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報告單辦理年審簽證,，在有效期內(nèi)準予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機關(guān)直接建立,，或由車輛管理機關(guān)認可的汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立,，也可多方聯(lián)合建立。
維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度,，擔負車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測,。它能檢測車輛的主要使用性能,，并能進行故障分析與診斷,。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立,。
綜合檢測站既能擔負車輛管理部門的安全環(huán)保檢測,，又能擔負車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷,，還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多,，自動化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準確,，因而功能齊全,，檢測項目廣度深度大,。
(2)按規(guī)模大小分類
按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大,、中、小三種類型,。
大型檢測站檢測線多,，自動化程度高,，年檢能力大，且能檢測多種車型,。中型檢測站至少有兩條檢測線,。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站,，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。
(3)按自動化程度分類
按檢測線的自動化程度分類,，汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型,。
手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機配備的指示裝置上讀數(shù),，筆錄檢測結(jié)果或由單機配備的打印機打印檢測結(jié)果,，因而工作人員多,，檢測效率低,，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站,。
全自動檢測站利用微機控制系統(tǒng),，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外,，能自動控制其它所有工位上的檢測過程，使設(shè)備的啟動與運轉(zhuǎn),、數(shù)據(jù)采集、分析判斷,、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化,。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高,，能避免人為的判斷錯誤，因而獲得廣泛應(yīng)用,，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式,。
半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間,，一般是在原手動檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備(如側(cè)滑試驗臺,、制動試驗臺、車速表試驗臺等)與微機聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)自動控制,，而另一部分檢測設(shè)備(如煙度計、廢氣分析儀,、前照燈檢測儀,、聲級計等)仍然手動操作。當微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進行自動控制時,，各檢測設(shè)備仍可手動使用。
(4)綜合檢測站按職能分類
綜合檢測站按職能分類,，可分為a級站、b級站和c級站三種類型,，其職能如下：
a級站能全面承擔檢測站的任務(wù)，即能檢測車輛的制動,、側(cè)滑、燈光,、轉(zhuǎn)向、前輪定位,、車速、車輪動平衡,、底盤輸出功率、燃料消耗,、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響,、磨損、變形,、裂紋、噪聲,、廢氣排放等狀況,。
b級站能承擔在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動,、側(cè)滑、燈光,、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡,、燃料消耗,、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響,、變形、噪聲,、廢氣排放等狀況。
c級站能承擔在用車輛技術(shù)狀況的檢測,，即能檢測車輛的制動,、側(cè)滑、燈光,、轉(zhuǎn)向,、車輪動平衡,、燃料消耗,、發(fā)動機功率以及異響,、噪聲,、廢氣排放等狀況,。
檢測公司實訓(xùn)報告篇八
時間荏苒,，歲月穿梭,，轉(zhuǎn)眼間實習這三個月就在緊張和忙碌中過去了，回顧三個月,，我作為公司質(zhì)量保證部的一名檢驗員,，有很多進步,，但是也存在一些不足之處,。
我以前有過機械行業(yè)檢驗工作的經(jīng)驗,，不過對于工程機械方面了解的并不怎么多,。原來的我除了認識挖掘機這三個字,，其他的就基本上是一無所知了,，更不要提怎么檢驗挖機了,，隔行如隔山,，連挖機的最基本的四輪一帶都不知道是什么。在這里我要感謝我的領(lǐng)導(dǎo),、我的同事，他們給我足夠的時間去了解挖機,，熟悉挖機。特別感謝小挖工段長張嚴強,、小挖部品檢驗班長侯健還有小挖部品檢驗員,，感謝他們對我有信心，耐心的給我指導(dǎo),，幫助我，從而使我能很快的熟悉部品檢驗的工作流程,。
這三個月，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下,，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作 ,，而且順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時任務(wù),，自身在各方面都有所提升,。為了更好地做好今后的工作,，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn),，本人就三個月在小挖外檢實習做以下工作總結(jié)
1. 對所負責產(chǎn)品進行進貨檢驗，并對產(chǎn)品最終質(zhì)量狀況給予判定,。
2. 根據(jù)檢驗情況對不合格品出具檢驗報告，樣品檢驗需出具初物報告及實物評價,。
3. 負責對零部件報檢單的填寫,、自檢記錄填寫,、產(chǎn)品標識粘貼,、不合格品的隔離,、配合其他人員對零部件二次確認。
4. 對下發(fā)的技術(shù)文件進行跟蹤確認并反饋確認結(jié)果,。
5. 指導(dǎo)培訓(xùn)新進員工。
6. 對所負責的檢驗區(qū)5s工作進行清理,。
為了能盡快適應(yīng)環(huán)境，更好地開展工作,，本人努力堅持“向人學、向書本學”的學習型適應(yīng)思路：一方面,，虛心向老員工請教，通過他們對工作的熱情,、和積極性來規(guī)范自己的工作態(tài)度；另一方面,，認真學習部門的各種檢驗規(guī)范等，如不合格品控制制度,、部品檢驗控制要領(lǐng)（部品檢驗流程）、部品進貨檢抽樣檢驗規(guī)定,、檢驗和試驗狀態(tài)控制規(guī)定、常用量具使用及維護,、結(jié)構(gòu)件焊接外觀檢驗標準,、下料件檢驗規(guī)范、機加工件檢驗規(guī)范,、涂裝質(zhì)量檢驗規(guī)范、初物／樣品／試制品檢查要領(lǐng)等,，從中汲取營養(yǎng)，努力掌握有關(guān)質(zhì)量方面的專業(yè)知識，在最短時間內(nèi)把自己塑造成為了一名合格的質(zhì)量檢查員,。
1、質(zhì)檢員必須要有一定的專業(yè)技術(shù)水平,。
2、 質(zhì)檢員必須要有較高的質(zhì)量意識,。
3、 質(zhì)檢員應(yīng)養(yǎng)成好學的習慣,，善于分析總結(jié),，持續(xù)改進。
4,、質(zhì)檢員要具備現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題的敏銳眼力。
5,、 質(zhì)檢員要有管理質(zhì)量的手段和處理問題的能力,。質(zhì)檢員對質(zhì)量管理要有預(yù)控手段,、過程控制手段,，這是做質(zhì)檢員的關(guān)鍵,。
6,、 質(zhì)檢員必須要認真的工作態(tài)度,，很強的執(zhí)行力。
7,、 質(zhì)檢員要堅持原則,，要有勤懇的工作態(tài)度。
8,、 質(zhì)檢員要善于團結(jié)同志，處理好人際關(guān)系,。
以上八條是個人從事質(zhì)量管理工作的一些總結(jié)和思考，質(zhì)檢員決定不了一個公司產(chǎn)品最終的質(zhì)量,，各人有各人的質(zhì)量責任,，但在很大程度上，質(zhì)檢員的素質(zhì)影響 了一個公司產(chǎn)品的質(zhì)量,。
最后我想就這實習這三個月以來談?wù)勛约旱母邢牒腕w會
1、態(tài)度決定一切 工作時一定要一絲不茍,，仔細認真,。不能老是出錯,，有必要時檢測一下自己的工作結(jié)果，以確定自己的工作萬無一失,。工作之余還要經(jīng)常總結(jié)工作教訓(xùn),，不 斷提高工作效率，并從中總結(jié)工作經(jīng)驗,。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領(lǐng)導(dǎo) 的批評,，但是我并不認為這是一件可恥的事,，因為我認為這些錯誤和批評可以讓 我在以后的工作中避免類似錯誤,，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和 大家工作的這段時間里,，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象,，我 也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2,、勤于思考 崗位的日常工作比較繁瑣，這就需要我們一定要勤于思考,，改進工作方法， 提高工作效率,，減少工作時間。
3,、不斷學習 要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和技能，這會使我的工作更加得心應(yīng)手,。 一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知,，并在 不斷的學習中拓寬自己的知識面。
4 認識到自身的不足,。工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩,。以后 我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作 ，要進一步加強組件檢驗工作的系統(tǒng)性,、科學性,，提高綜合分析、解決問 題的能力,，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)揮自身優(yōu)勢,，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學 習,，進一步提高各項組件的檢驗技能
5 20xx 年的工作規(guī)劃 在新的一年里，我決心認真提高工作水平,，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力 量。在今后的工作中要虛心向其他同事學習工作方面的經(jīng)驗,，借鑒好的工作方法 不斷提高自身的素質(zhì)，使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高,，以適應(yīng)公司的發(fā)展 和社會的需要,。要進一步強化敬業(yè)精神,，增強責任意識,，提高完成工作的標準,。
最后在一次感謝我的領(lǐng)導(dǎo),、我的同事,，在實習期間他們給予我很大的幫助,，謝謝你們。
檢測公司實訓(xùn)報告篇九
報告題目： 基本保養(yǎng)
所屬系部： 汽車工程系
指導(dǎo)老師： 姚鑫 職 稱： 助教
學生姓名： 王建軍 班級/學號：汽檢
專 業(yè)： 汽車檢測與維修
實習目的:
熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧,，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識,，積累初步的工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎(chǔ),。
實習內(nèi)容：
1.4s店總體認識：整體規(guī)劃,，日常管理,。
2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔,，換機油，換制動液,。
我的實習報告有四部分內(nèi)容,。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司,，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng),，具體包括發(fā)動機、底盤,、車身、電器四小部分,，第四部分總結(jié)了收獲,。
終于有機會到4s店實習，懷著激動好奇的心情,，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實習,。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè),，當然擁有著這些一流的管理體制,、經(jīng)營理念及服務(wù)態(tài)度,，我期待一睹豐田的風采,，了解他的體制，理念及服務(wù),，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售,、零部件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一,，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店,。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個大型的4s店，主要銷售有：凱美瑞,，雅力士,，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型,。
他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀、四輪定位儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū),、噴漆區(qū),、維修區(qū),，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設(shè)置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,，以整理、整頓,、清掃,、清潔,，素養(yǎng),、安全5s的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂,；增強了員工放心工作的可靠。
總之,，豐田4s店給我的印象就是：有條不紊，注重細節(jié),，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上,，時刻提醒著員工,；就連工具箱擺放位置都劃線標明,；中午就餐時員工們會先擺放好工具,，一切整理整齊再就餐,；客戶休息室非常人性化,，有咖啡,，上網(wǎng)等服務(wù),；員工們精神面貌很好,。
汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時間和使用條件,，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能,，從而需要定期保養(yǎng),，進行調(diào)整和更換來保持其性能,。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：
1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免,；
2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下,；
3）可延長汽車的使用壽命,；
4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1. 清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2. 檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。
3. 發(fā)動機油的更換,。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機油,。
4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng),，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。
在實習期間,，通過自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高,，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此,，總結(jié)自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000km檢查保養(yǎng)：
凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000km/6個月就需要定期保養(yǎng)一次,，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整,。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機、底盤,、車身、電器四大部分,。
發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目有：檢查或更換冷卻液,、發(fā)動機機油,、機油格、放油輪栓墊片,、剎車油、變速器油,、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng),、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油,、機油格,、放油輪栓墊片的更換周期為每5000km或6個月更換一次,，它們都是一次性使用。其更換方法如：
1）正確選用正確的發(fā)動機油,、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5w-20型號的化學合成機油,；
2）更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下,，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險,；
3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板,，并用專用工具擰松機油濾清器,；
4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊,。
5）把車降下加注機油,，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置,，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏,，并裝回機油濾清器擋泥板,，降下車輛,。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查,，在上下線為合適,。制動液在兩年或40000km更換,，其方法如：
1）把儲液罐的制動液抽掉,，然后加上新的制動液；
2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣,；
3）排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪,。變速器的更換,，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺,，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：
1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險,，
2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內(nèi)六角）,，放油時應(yīng)把兩顆螺栓都擰下,；
3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液,，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗,；
4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升,。然后擰上加注油螺栓并降下車,，后試車,；
5）試車完后再次將車輛頂起,，然后擰開檢查螺栓,，檢查變速器液,，然這時會有變速器液流出,，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可,。
6）裝回油底殼擋泥板,，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似,。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000km，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油,。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查,，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時,，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。
蓄電池的正常使用壽命在40000km或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換,，方法是先拆負極再拆正極,，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反,，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量,、電壓。
底盤的檢查保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母,、檢查或更換差速器油,，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固,，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手,，要正確合理的選擇使用工具,。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏,，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間40000km或兩年方法如：
1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓,，把油放完。
2）擰回放油螺栓,，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；
3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓,，試車檢驗差速器是否有異響,。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡,，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油,，其方法如：
1）拆卸分泵銷螺栓,，拿開制動卡鉗,，取出摩擦片,；
2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損,，視情況進行更換或維修；
3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏,；
4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏；
5）按標準和要求裝回摩擦片,，避免摩擦片對調(diào)防止剎車異響,，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓,。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動,，也就是駐車制動是獨立的,，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜,，防止生銹發(fā)卡,，造成駐車脫滯,。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構(gòu)進行有無刮傷,、碰撞,、變形,、腐排氣管的變形,、腐蝕、泄露等。
車身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形,、松弛或脫落,。如：車身有無變形,、開裂,，油漆表面是否有刮傷,，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷,、開裂等,，而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷,，根據(jù)檢查的結(jié)果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響,，待客戶同意后進行修復(fù)或更換,。
電器類的檢查主要有：雨刮,、各照明燈、空調(diào),、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關(guān)的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作,，并且在關(guān)閉時,，雨刮自動停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開關(guān)時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈,，根據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換,。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換,；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現(xiàn)裝錯的情況,，在刮試工作時會出現(xiàn)異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃,；一般在左右標志的一端朝左方向,。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅,。如各照明燈在撥到相應(yīng)的檔位開關(guān)時應(yīng)能正常的點亮或熄滅,。如果不能正常工作應(yīng)該進行對開關(guān),、線路、燈泡或接頭進行檢查修理,?？照{(diào)主要檢查其制冷,、暖氣以及各調(diào)節(jié)開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)的檢查,?？照{(diào)的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度,，通常在5~6攝氏度,，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明,，無氣泡或渾濁,，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露,，應(yīng)做泄露檢查?？照{(diào)暖氣可以通過開啟暖風系統(tǒng)檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對發(fā)動機冷卻液量或系統(tǒng)進行檢查,。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果，座椅調(diào)節(jié)功能有：前后,、左右、上下,、腰部調(diào)節(jié)以及加熱功能方面的調(diào)節(jié)，如每個工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對系統(tǒng)進行檢查或修理,。其方法順序應(yīng)先從簡單的保險、電源,、開關(guān)再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法,。
在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單,，通過終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛,；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信,！
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大,，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少,，準備得少,，一旦步入社會，自己心理上就一片空白,。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作,，自己有什么技能，是什么料,，都不是很有把握。因此,，實習就顯得尤為重要,。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向,，那么,，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路,。還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的,。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距,。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作,，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的,。
我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養(yǎng),，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難,，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的,。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手,，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神,，認真了解車身的構(gòu)造,。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到實習的要求,，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,?？偟膩碚f,，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用.
檢測公司實訓(xùn)報告篇十
10月12日到10月30日,，我們12級應(yīng)用化學專業(yè)的同學進行了為期三周的畢業(yè)實習,。其中，第一周的實習地點位于南京工業(yè)大學,；第二周實習地點是南京紫光精細化工廠；第三周參觀了南京凱燕化工有限公司,、常州君合企業(yè)、常州市華達化工廠,、江蘇(常州)盈天化學有限公司和常州吉恩藥業(yè)有限公司等化工及相關(guān)行業(yè)企業(yè)。
1,、10月12日至10月16日，在南京工業(yè)大學參觀了其合成氨模型,，學習了合成氨工藝流程,，進行了合成工段的冷態(tài)開車的dcs仿真并于10月16日進行了考核。
2,、10月19日至10月23日，在南京紫光精細化工廠進行了為期6天的專業(yè)實習實訓(xùn),。指導(dǎo)老師對全班同學進行了全面而詳細的安全教育，又向我們詳細介紹了了“均苯四甲酸二酐”的生產(chǎn)工藝流程,。通過老師的講解,，同學們了解均酐合成工藝中氧化,、水解、脫水,、升華、干燥等各個工段的具體原理及相應(yīng)流程,，并現(xiàn)場參觀學習了反應(yīng)器、捕集器,、熱管換熱器及其內(nèi)部結(jié)構(gòu),。同學們還在其機房通過仿真dcs系統(tǒng)進行了仿真模擬操作的訓(xùn)練,。
3、10月26日,，參觀了南京凱燕化工有限公司，初步了解并現(xiàn)場參觀了其主要產(chǎn)品的生產(chǎn),，例如溶劑再生回收及強酸的生產(chǎn),。
4,、10月27日,，同學們在新化學樓參觀了我院新引進的超純水制備系統(tǒng)，老師也向我們介紹了其相關(guān)結(jié)構(gòu),、原理。
5,、10月28日，全班同學前往常州,，參觀了常州君合企業(yè)。企業(yè)負責人向我們介紹了君合的經(jīng)營范圍,、發(fā)展情況及企業(yè)文化,。其基金會的負責人則向我們介紹了君合在近年來對社會的回饋,。下午,，同學又參觀了常州華達化工有限公司。華達化工廠是以生產(chǎn)萘系列染料中間體為主的外貿(mào)生產(chǎn)基地,，為進軍世界化工品市場，立足“科技興廠”,，并全面推行iso9002質(zhì)量管理體系,，連續(xù)幾年被評為常州市明星企業(yè)。
6,、10月29日上午參觀了常州吉恩藥業(yè)，企業(yè)負責人與我們分享了自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗,，同學們深受啟發(fā)。下午同學們一行參觀了江蘇盈天化工有限公司,，盈天化學有限公司從事廢液回收綜合利用及資源化再生項目的服務(wù)型港臺中外合資企業(yè)，是江蘇省循環(huán)經(jīng)濟試點單位,，常州市循環(huán)經(jīng)濟重點推進項目。企業(yè)職工向我們介紹了了污水處理的流程,，并帶我們到現(xiàn)場參觀了整個污水處理過程,。
1,、實習公司或單位簡介
（1）南京工業(yè)大學
南京工業(yè)大學具有百年辦學歷史,，是一所以工為主的多科性大學,，于20xx年由原南京化工大學與原南京建筑工程學院合并組建而成，是江蘇省重點建設(shè)高校,。
學校共有學院（部）25個，國家一級重點學科1個，國家重點學科培育點2個,，省一級重點學科1個，省二級重點學科8個,，博士后科研流動站4個,，一級學科博士學位授予點2個,，二級學科博士學位授予點21個,，碩士學位授予點55個，工程碩士授予領(lǐng)域16個. 化學化工學院是南京工業(yè)大學的主干院系之一,，具有悠久的辦學歷史，其中化學工程學科是國家最早一批建立的化學工程學科點,，其創(chuàng)始人是我國化學工程學科的倡導(dǎo)者之一時鈞院士。學科淵源于中央大學和金陵大學化工系,，現(xiàn)為國家重點學科和江蘇省優(yōu)先發(fā)展的十一個重中之重學科之一?；瘜W化工學院擁有化學工程與技術(shù)一級學科博士點,、化學一級學科碩士點,，化學工程與技術(shù)博士后流動站,，以及5個博士點,、5個碩士點和化學工程與工藝、化學兩個本科專業(yè),，形成了從本科生到化工高級專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的完整體系。學院擁有省部共建材料化學工程教育部重點實驗室,、江蘇省膜工程研究中心,、南京市吸附分離技術(shù)研究中心以及與大型企業(yè)合作共建的博士后流動站,、實驗室、研究中心等,。
化學化工學院師資力量雄厚，學科梯隊層次合理,，形成了以徐南平院士為學科首席教授，青年博士生導(dǎo)師,、海外歸國教授為骨干,，年輕博士為主體的教學研究隊伍,。學術(shù)梯隊是江蘇省優(yōu)秀學科梯隊，現(xiàn)有博士生導(dǎo)師22人,，碩士生導(dǎo)師22人,，教授41人，副教授29人,，全院教師具有博士以上學歷的達70%以上,，擁有中國工程院院士1人,，國家973首席科學家1人,，省部以上突出貢獻的中青年專家1人,，國家杰出青年基金獲得者3人次,。目前主持國家“973”項目1項，國家杰出青年基金項目3項，以及國家自然科學基金重點項目,、國家科技攻關(guān)項目、國家“863”項目,、國防項目等國家級重要科研項目20余項,，20xx年科研到款4100萬元,。近年來獲得國家科技發(fā)明二等獎、國家科技進步二等獎,、三等獎各1項,，部分研究取得了具有國內(nèi)領(lǐng)先和國際先進水平的科技成果,。
化學化工學院近年來按照國際先進的標準選擇,，配備了多項大型精密實驗儀器,，為科學研究的開展提供了強有力的支撐,。
化學化工學院圍繞教學的中心地位,，不斷改進教學管理模式,，推行導(dǎo)師班主任制度,；同時不斷改善硬件設(shè)施,，配置先進的教學器材,、實驗設(shè)備,，提升本科教學質(zhì)量,。
（2）常州君合企業(yè)
常州君合科技股份有限公司是一家致力于制造業(yè)用精細化學品,、專用設(shè)備及服務(wù)的系統(tǒng)解決方案提供的民營高新技術(shù)企業(yè),，于1998年在江蘇常州注冊成立，注冊資本累計至今已達2894萬人民幣,，凈資產(chǎn)已達一個多億,，公司擁有高新技術(shù)產(chǎn)品近十項,，發(fā)明專利5項，實用新型專利幾十項，系統(tǒng)解決方案提供涉及的產(chǎn)品有：金屬及非金屬加工切削切割液、金屬及非金屬清洗劑,、金屬與非金屬工序間表面功能處理劑,、金屬與非金屬新穎功能涂層材料,、水處理劑及圍繞以上化學品的專用設(shè)備等。業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋汽車零部件,、工程機械及機械制造,、led及l(fā)cd,、玻璃及光學制品,、光伏、金屬加工,、家電,、農(nóng)機等領(lǐng)域,。
公司由市場中心、研發(fā)中心、生產(chǎn)中心的三大中心及管理部,、財務(wù)部的二大職能部門及子公司組成,。公司在建的生產(chǎn)中心擁有化工工業(yè)園區(qū)精細化學品制造基地40余畝,，建有證照齊全的甲類及丙類生
