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車站調(diào)度員安全反思報(bào)告篇一

一,、“安全第一”的思想不牢

日常工作中,，仍然存在重生產(chǎn)任務(wù),、重設(shè)備質(zhì)量，忽視安全的行為,。黃石重維車間,，既管轄站支線設(shè)備、又有道口,，同時(shí)還擔(dān)負(fù)全段的突擊大修任務(wù),，安全壓力之大可想而知。開(kāi)會(huì),、檢查工作時(shí),，我也要求車間干部、工班長(zhǎng)注意安全,，一旦安全與生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生沖突時(shí),，往往把安全放在次要位置,。如：近期武九線柵欄網(wǎng)施工，工期緊,、任務(wù)重,，為了搶任務(wù)，在沒(méi)有與相關(guān)配合單位協(xié)調(diào)好的情況下,，盲目施工,，導(dǎo)致挖斷電纜。這件事,，看起來(lái)是民工隊(duì)野蠻施工,、防護(hù)員不負(fù)責(zé)任造成的，但深究起來(lái),，不能說(shuō)我沒(méi)有責(zé)任,，布置工作時(shí)，一再?gòu)?qiáng)調(diào)任務(wù)重,、工期緊,，對(duì)安全的交代渺渺數(shù)語(yǔ)一筆帶過(guò)。平時(shí)檢查工作,，進(jìn)度催得緊,，安全情況卻過(guò)問(wèn)不多。

二,、安全管理力度不夠

一是安全基礎(chǔ)管理工作做得不細(xì),、不規(guī)范。我是從大修車間一線一步步干起來(lái)的車間主任,，日常工作中下現(xiàn)場(chǎng)多,，盯生產(chǎn)任務(wù)施工多，對(duì)車間安全基礎(chǔ)管理工作過(guò)問(wèn)相對(duì)較少,，特別是今年來(lái),，車間相繼接管站支線設(shè)備、道口,，工作方式,、工作重點(diǎn)有了很大改變，我雖然下了很大功夫適應(yīng),、鉆研,，但仍然感覺(jué)很多地方需要提高,。

二是檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不能一抓到底,，缺乏韌勁。在日常施工作業(yè)過(guò)程中檢查發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題,，經(jīng)常是現(xiàn)場(chǎng)批評(píng)教育,，扣點(diǎn)款了事,，沒(méi)有真正做到分析問(wèn)題實(shí)質(zhì)、摸清內(nèi)在規(guī)律,，拿出切實(shí)的,、行之有效的解決問(wèn)題辦法，從而杜絕問(wèn)題再次發(fā)生,。如：道口慣性違章問(wèn)題,、防護(hù)員違章問(wèn)題，批評(píng)也批評(píng)了,，錢也扣了不少,，但問(wèn)題還是屢屢出現(xiàn)，歸根結(jié)底就是原因分析不透徹,、解決問(wèn)題的方法不對(duì)頭,。

三是設(shè)備安全卡控不全面。黃石重點(diǎn)車間是個(gè)站支線,、道口,、大修兼而有之的車間，平常我對(duì)大修工作關(guān)注多一些,，站支線,、道口工作對(duì)車間干部、工長(zhǎng)布置多,，親自檢查少,，認(rèn)為支線的安全壓力相對(duì)小，上級(jí)關(guān)心相對(duì)不多,，認(rèn)為維持維持,，不出大的問(wèn)題就可以了。導(dǎo)航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

四是對(duì)異體施工卡控不力,，平時(shí)過(guò)問(wèn)較少,，布置多，親自檢查少,，因下發(fā)了整改通知和停要通知書(shū),，就沒(méi)有親自檢查，以至造成個(gè)別地段有施工破壞路基穩(wěn)定,、影響外觀的情況發(fā)生,。今后要加強(qiáng)對(duì)異體施工的檢查力度，嚴(yán)防事故的再次發(fā)生,。導(dǎo)航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

三,、工作作風(fēng)不夠扎實(shí)

在工作中，性格比較急躁,、沖動(dòng),，遇到困難時(shí),，不冷靜，大安全意識(shí)有待進(jìn)一步加強(qiáng),，尤其是對(duì)外單位施工方面,，交涉反映的多，直接解決問(wèn)題少,。如：異體施工問(wèn)題,，個(gè)別工程單位影響外觀和路基穩(wěn)定，問(wèn)題反映到我這兒,，沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查分析,，找出好的解決方法，而是主觀的派人斥責(zé)對(duì)方,，或是向上級(jí)匯報(bào),，導(dǎo)致問(wèn)題解決不好。

下一步整改措施：

一,、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，深刻反思，牢固樹(shù)立“安全第一”思想,。

充分利用宣傳欄,，車間、班組迅速召開(kāi)安全分析會(huì),，記名式傳達(dá)到每名干部職工,，車間黨總支、各班組黨支部要迅速營(yíng)造安全大檢查,、大反思的氛圍,，全體干部職工要撰寫個(gè)人反思材料各班組要結(jié)合今年前四個(gè)月本班組的實(shí)際情況，撰寫班組反思材料,。車間制定細(xì)化措施及推進(jìn)計(jì)劃,，各車間按車間計(jì)劃組織設(shè)施并及時(shí)上報(bào)相關(guān)小結(jié)及資料。

二,、全面查找,，邊查邊整：

在反思的基礎(chǔ)上，從“作風(fēng),、管理,、設(shè)備、兩違”四個(gè)方面再次入手,，再次進(jìn)行全面深入的查找,，建立相關(guān)問(wèn)題庫(kù)，制定相應(yīng)的整改措施,，同時(shí)要做到不等不靠,，邊查邊整。在作風(fēng)上要做到一人不漏,，在管理上要做到全面學(xué)習(xí)清理,，在設(shè)備上要做到一米不差，在“兩違”上要做到即查即糾,。

三,、突出重點(diǎn)，全面卡控：

當(dāng)前正值集中修會(huì)戰(zhàn)時(shí)期,，也是防斷的關(guān)鍵時(shí)期,。施工安全、防斷安全,、道口安全是重中之重,。管內(nèi)各項(xiàng)重點(diǎn)施工必須有車間干部全過(guò)程跟班卡控,。重點(diǎn)把好施工防護(hù)、作業(yè)機(jī)具下道、材料侵限,、線路整修、放行列車條件及隱蔽工程防護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié),，做到日盯日控,、事盯事控。在防洪,、防脹等方面,，重點(diǎn)要做好基礎(chǔ)性的工作。

四,、嚴(yán)格管理,，狠抓落實(shí)“

我們?cè)诠芾砩弦许憽芭挪椴宦鋵?shí)的事，狠抓不落實(shí)的人”的口號(hào),，從“我”做起,，從小事做起，從日常工作做起,，從每一件事每一過(guò)程做起,。全體干部職工要再次認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間相關(guān)安全管理文件精神，要吃深吃透,，要切實(shí)樹(shù)立起“違章就是犯罪,。違章就是殺人，違章就是自殺”的安全理念,，既要保證自己不下違章令,，不干違章活，還要檢舉和督促身邊的同志不干違章活,，不下違章令,，形成人人關(guān)注安全,，人人反對(duì)違章的良好風(fēng)氣。對(duì)一些險(xiǎn)性違章違紀(jì),、嚴(yán)重違章違紀(jì)要做到發(fā)現(xiàn)一件,，處理一件，決不手軟,。既要從經(jīng)濟(jì)上考核,，必要時(shí)從組織上調(diào)整。在安全大檢查大反思活動(dòng)期間,，發(fā)生的違章違紀(jì)一律升級(jí)處理,。

車站調(diào)度員安全反思報(bào)告篇二

在各個(gè)生產(chǎn)行業(yè)中，安全生產(chǎn)都是放在第一位置的,，其間的道理不言而喻,。‘‘安全第一的思想’’內(nèi)涵深遠(yuǎn)在我們鐵路運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中尤顯重要,，安全之弦不可松的道理顯而易見(jiàn),。今年1月23日濟(jì)南局的路外傷亡事故和4月28日d195脫軌與5034旅客列車的相撞重大人員傷亡事故更是一場(chǎng)血淋淋的慘痛教訓(xùn)，這種代價(jià)太大太昂貴了!作為我們每個(gè)從事鐵路運(yùn)輸工作者而言更是要觸及靈魂深處地進(jìn)行自我反思,。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全

我是在今年初由武昌橋隧車間從事生產(chǎn)技術(shù)工作調(diào)到武昌重點(diǎn)維修車間抓生產(chǎn)安全工作的,，安全工作與生產(chǎn)是緊密相連的，我認(rèn)為沒(méi)有安全的生產(chǎn)是在積累罪過(guò),，這是我所深刻感悟到的,。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全

在日常工作中所應(yīng)汲取的教訓(xùn)回想起來(lái)確實(shí)很多，結(jié)合鐵路規(guī)章制度深有感觸,?；仡欉@段在武昌重維車間抓生產(chǎn)與安全過(guò)程中我更應(yīng)反思：今年春運(yùn)結(jié)束之后段各項(xiàng)大型施工作業(yè)也相繼展開(kāi)，武昌重維車間對(duì)段部署的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)也進(jìn)行了相應(yīng)的布置,。車間生產(chǎn)工作分成三組進(jìn)行,，我全面負(fù)責(zé)大機(jī)搗固作業(yè)的施工配合工作。大機(jī)搗固施工作業(yè)對(duì)每個(gè)相應(yīng)維修車間都很重要,，通過(guò)大機(jī)搗固作業(yè)可以解決維修車間在日常維修保養(yǎng)中所難以解決的設(shè)備問(wèn)題,。因此，為了達(dá)到大機(jī)搗固作業(yè)的預(yù)期效果,，我需每天組織運(yùn)用好近百名職民工進(jìn)行搗前準(zhǔn)備,，搗中配合，搗后整修的工作,，在此期間也暴露出了不少安全隱患問(wèn)題令我反思：

1?要正確面對(duì)眾多民工上道作業(yè)人身安全方面的卡控,。我們對(duì)所有上道民工都進(jìn)行了鐵路作業(yè)安全教育，但是，是不是入腦入心了呢?當(dāng)然是不可能達(dá)到的,，我們的職工上班多年也范錯(cuò),，更何談民工?我當(dāng)初就錯(cuò)誤的認(rèn)為教育部門對(duì)民工進(jìn)行了培訓(xùn)就達(dá)到了民工安全可保的目的，事實(shí)并非如此,。3月份在橫店——灄口區(qū)間大機(jī)搗固后的整修過(guò)程中就差點(diǎn)出事,。想想京廣線列車時(shí)速，區(qū)間常見(jiàn)被撞擊而死的鴿子更何談長(zhǎng)腳的人?如此想來(lái)對(duì)職工的安全教育和對(duì)民工的安全卡控是多么重要,。有時(shí)帶班職工和民工為了趕任務(wù)他們可能就忽視了自身所處的安全環(huán)境，如果再加上帶班職工的麻木那就很可怕了,。在這我應(yīng)深刻反思,，3月29日由于機(jī)搗分成三汊——孝感與橫店——灄口 二個(gè)區(qū)段進(jìn)行，我考慮到車間工作壓力大就沒(méi)有向車間負(fù)責(zé)人要求增派干部盯作業(yè),，就放一名工長(zhǎng)和業(yè)務(wù)好的班長(zhǎng)在橫店灄口間,，我在孝感三汊間，如今想來(lái)心有余悸：橫店灄口間工長(zhǎng)班長(zhǎng)竟然在撤去區(qū)間防護(hù)員的情況下上道整道床,，鐵路郵政快車飛馳而來(lái)就在接近400米處職民工才發(fā)現(xiàn)迅速下道,。次日我獲知情況后很為震驚，為了教育警醒工班長(zhǎng),，我主動(dòng)帶他們到安全科接受教育,。所以，我認(rèn)為抓安全工作不是一蹴而就的事情,，而是日日抓時(shí)時(shí)抓!導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全

2?不能單憑經(jīng)驗(yàn)做事,。我們的工作之所以總不見(jiàn)起色，我認(rèn)為在很大的方面存在著靠經(jīng)驗(yàn)處事,，所以也就沒(méi)有了創(chuàng)新和新的成效?，F(xiàn)今鐵路建設(shè)是不可同日而語(yǔ)了，領(lǐng)導(dǎo)們的思路在變要求更高我們僅僅憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)怯秩绾胃蒙喜粩嘧兓男乱?見(jiàn)多了習(xí)慣了就可能麻木了就有可能出安全狀況!經(jīng)驗(yàn)有時(shí)候是會(huì)害人的!要以常新的思路分析對(duì)待!

3?要按規(guī)章做事,。作為管理者不能做所謂的“老好人”,，對(duì)職民工要常敲安全警鐘。在某種程度上對(duì)規(guī)章制度的放松就是害人,，害己,。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全

4?嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，樹(shù)精品意思和集體榮譽(yù)感,。我們做任何事情要有社會(huì)觀念和社會(huì)影響觀念,。我們的工作不到位就是壞了集體聲譽(yù)，丟了形象失去了社會(huì)信任!

通過(guò)反思,，我要在今后的工作中做到如下幾點(diǎn)：

1?要嚴(yán)格按章做事,，靈活機(jī)動(dòng)但是原則不能動(dòng)。

2?抓工作多進(jìn)行預(yù)想。

3?現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格按照施工組織措施進(jìn)行,，嚴(yán)格遵循《技規(guī)》,、《維規(guī)》、《安規(guī)》條款,，不干違章活,。

4.不依從經(jīng)驗(yàn)，具體問(wèn)題具體分析判斷處理,。

車站調(diào)度員安全反思報(bào)告篇三

08年來(lái),，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結(jié)合車間實(shí)際,，圍繞支部建設(shè),、安全生產(chǎn)、施工安全,、職工隊(duì)伍穩(wěn)定,、黨員素質(zhì)教育活動(dòng)、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問(wèn)題扎實(shí)開(kāi)展工作,。不斷提升總支整體機(jī)能,，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)全體黨員的宣傳教育工作,，通過(guò)系列豐富的主題活動(dòng)增強(qiáng)全體黨員的責(zé)任意識(shí),、整體意識(shí)、大局意識(shí),、安全意識(shí),。

“4.28”特大旅客列車相撞事故發(fā)生后，為確保我車間安全生產(chǎn)順利進(jìn)行,，在學(xué)習(xí)了4月29日段安全緊急會(huì)議暨月度工作部署會(huì)議上段領(lǐng)導(dǎo)講話精神,，在段領(lǐng)導(dǎo)要求下在車間開(kāi)展為期4個(gè)月的安全大檢查、大反思活動(dòng)?，F(xiàn)將車間黨總支這幾個(gè)月來(lái)開(kāi)展的工作和存在的問(wèn)題分析如下：

一,、車間上半年主要工作如下：

(一)、以“創(chuàng)建”為中心,，全面加強(qiáng)支部和組建總支建設(shè),。 原先黨支部在人員構(gòu)成、管理模式,、生產(chǎn)布局,、任務(wù)重點(diǎn)等情況都處于摸索階段，存在一定的困難,。為了在最快時(shí)間內(nèi)理順關(guān)系,，明確組織,，黨支部通過(guò)三個(gè)步驟，有序的開(kāi)展創(chuàng)建工作,。一是加強(qiáng)組織建設(shè),，積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據(jù)路局及段黨委三級(jí)管理的要求,，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀?dòng)懻摬V泛爭(zhēng)求其他黨員干部意見(jiàn),，確定成立一工區(qū)、二工區(qū)二個(gè)工區(qū)黨支部,，并明確了支部成員,。嚴(yán)格按黨組織的要求積極履行職責(zé)，開(kāi)展工作,。二是加強(qiáng)相互聯(lián)系,，建立互相監(jiān)督機(jī)制。黨支部成立后,，分別召開(kāi)了支部大會(huì)和全體黨員大會(huì),。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責(zé)任,。同時(shí)建立互相監(jiān)督機(jī)制,，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促,，每月定期互相檢查小組活動(dòng)情況,、學(xué)習(xí)情況和安全生產(chǎn)情況。

(二),、以提高整體素質(zhì)為重點(diǎn),，深入加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。 在組織結(jié)構(gòu)變動(dòng)的前提下,，車間上半年開(kāi)展了大量的工作：丹水池?fù)Q碴清篩施工,、葛店道岔夾直線清篩換填施工、鐵黃線移栽封閉網(wǎng)施工,、武九線(鄂州,、白沙)跟機(jī)、咸寧,、赤壁,、賀勝橋換軌改道邊坡清篩施工、武九線中機(jī)配合,、楊寨至衛(wèi)店京廣下行k1074+00-k1079+500換填機(jī)拋施工等,。加之提速后對(duì)安全及生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，都給我們帶來(lái)了很大壓力,。在這種紛繁復(fù)雜的新形勢(shì)下,，車間深刻意識(shí)到黨組織責(zé)無(wú)旁貸，必須在變化中適應(yīng)形勢(shì)，在變化中不斷創(chuàng)新,，在變化中拓展思想政治工作的作用空間,，因此，必須將黨員隊(duì)伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點(diǎn),。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍,，才能保證高質(zhì)量的運(yùn)輸生產(chǎn)安全，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍,，才能保證改革動(dòng)蕩時(shí)期的隊(duì)伍穩(wěn)定,。在這個(gè)問(wèn)題上，車間重點(diǎn)抓了三個(gè)層次的隊(duì)伍建設(shè)工作,。

1,、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容，深入加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè),。干部是開(kāi)展各項(xiàng)工作的領(lǐng)頭雁,，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率?？傊ㄟ^(guò)多次組織黨員干部學(xué)習(xí),，力求提高黨員干部的政治敏銳性，增強(qiáng)政治責(zé)任感,。同時(shí)引導(dǎo)廣大黨員干部在實(shí)際工作中進(jìn)行反思和剖析,，認(rèn)真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義,、官僚主義等問(wèn)題,，深究工作漂浮、標(biāo)準(zhǔn)不高,、工作得過(guò)且過(guò)的深層次原因,。通過(guò)學(xué)習(xí)反思，進(jìn)一步引導(dǎo)廣大黨員干部積極樹(shù)立起帶頭奉獻(xiàn)的思想意識(shí),。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

2,、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè),。車間黨支部認(rèn)真制定了黨員政治理論學(xué)習(xí)全年規(guī)劃,，確定了學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目標(biāo)，以及通過(guò)學(xué)習(xí)需重點(diǎn)解決的問(wèn)題,。

3,、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標(biāo)，切實(shí)發(fā)揮黨員傳幫帶作用,。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上,，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對(duì)一幫教對(duì)子,，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動(dòng)廣大職工整體素質(zhì)提高,。廣大黨員不僅在政治上對(duì)群眾進(jìn)行宣傳,，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無(wú)保留的進(jìn)行傳幫帶。通過(guò)這一階段的工作,，車間整體形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍,，極大的帶動(dòng)了廣大干部職工的工作熱情。

(三),、以豐富的活動(dòng)為載體,，充分發(fā)揮組織作用。通過(guò)廣泛的宣傳教育,，集中學(xué)習(xí),，使每名黨員干部職工提高了廉政建設(shè)的自覺(jué)性，提高了政治敏銳性,，增強(qiáng)了政治責(zé)任感,。車間全體干部職工沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一件違規(guī)或觸紅線事件。

(四),、以安全生產(chǎn)為最終目的,，狠抓黨組織跟進(jìn)到位的服務(wù)保證作用導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢(shì),，緊緊盯住了三個(gè)關(guān)鍵：

1,、盯住關(guān)鍵隊(duì)伍,。車間施工任務(wù)重,，施工地點(diǎn)分散，民工經(jīng)常是臨時(shí)從當(dāng)?shù)毓驼?qǐng),，其作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全意識(shí)非常薄弱,。針對(duì)這一特殊時(shí)期造成的隱患，車間支部聯(lián)合各黨小組以包保形式,，將有責(zé)任心的黨員分片配置到各個(gè)關(guān)鍵民工隊(duì)伍當(dāng)中,。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

2、盯住關(guān)鍵時(shí)期,。在近期的“集中修”工作中,，車間各項(xiàng)施工點(diǎn)多線長(zhǎng)，作業(yè)條件非常艱苦,，保安全壓力也非常大,。對(duì)我車間黨組織，對(duì)全體黨員,、干部職工無(wú)疑是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn),。首先,，車間黨總支從講政治、講大局,、保安全,、保穩(wěn)定的高度，精心部署,、安排作業(yè)人員,，堅(jiān)持24小時(shí)干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時(shí)間,，保證了集中修40天長(zhǎng)時(shí)間在崗,，嚴(yán)防死守。

二,、回顧這一階段工作,，還存在不少問(wèn)題 ：

1、不注重學(xué)習(xí)政治,，理論水平不高,。主要表現(xiàn)在日常政治學(xué)習(xí)走過(guò)場(chǎng)，應(yīng)付了事,，停留在理論學(xué)習(xí)只是念一念,，聽(tīng)一聽(tīng)，不能深刻領(lǐng)會(huì)文章的精神實(shí)質(zhì),，更談不上理論聯(lián)系實(shí)際,，業(yè)余時(shí)間的自學(xué)就可想而知了。由于不注重政治學(xué)習(xí),，缺乏對(duì)中國(guó)歷史和現(xiàn)實(shí)的系統(tǒng)了解,，缺乏理論知識(shí)和對(duì)黨的各項(xiàng)工作的認(rèn)識(shí)。

2,、不能大膽管理,，嚴(yán)格考核。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問(wèn)題時(shí),，不是迎難而上,，大膽解決，而是畏首畏腳,，想辦法回避,。發(fā)通知書(shū)避重就輕，不愿意接觸實(shí)質(zhì)問(wèn)題,，失去了一名共產(chǎn)黨員應(yīng)有的最基本的原則立場(chǎng),，充當(dāng)了“老好人”的角色。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

3,、不能合理安排時(shí)間,，顧此失彼,。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產(chǎn)中，支部工作抓的不深不實(shí),，黨員活動(dòng)組織的少,，思想工作不到位。顧此失彼,，對(duì)工作抓的不深不實(shí),。

4、由于施工任務(wù)緊,，全體干部及工班長(zhǎng)和職工從2月份到現(xiàn)在基本都沒(méi)有休息,，再加上在日常作業(yè)當(dāng)中由于新形勢(shì)要求，面臨的安全壓力非常大,。個(gè)別職工因此背上了沉重的思想負(fù)擔(dān),。特別是年輕職工，思想上經(jīng)常開(kāi)小差,。

三,、在以后的工作中，車間將努力從以下幾個(gè)方面做好工作,。

一是加強(qiáng)黨員的政治學(xué)習(xí),，提高黨員的政治理論水平，時(shí)刻以“黨員先進(jìn)性教育”的重要思想知道自己的行動(dòng),，切實(shí)加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)的自覺(jué)性,，真正把理論學(xué)習(xí)作為日常工作、生活不可缺少的一部分,，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,。使每一名黨員在深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學(xué)用上花力氣,。把學(xué)習(xí)貫徹“黨員先進(jìn)性教育”重要思想當(dāng)作終生奮斗目標(biāo),，踐信守諾,，做實(shí)踐“黨員先進(jìn)性教育”的模范,。

二是建立完善信息收集、反饋工作,。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊(duì)伍,，建立起信息反饋渠道，使各種一線動(dòng)態(tài),、情況能及時(shí)反映上來(lái),，為段決策提供可靠的參考源。

三是加大投入,，對(duì)班組的宣傳陣地進(jìn)行規(guī)范和完善,，使各種宣傳牌,、揭示成為引領(lǐng)職工思想的前哨陣地。

四是要進(jìn)一步以“黨員屏障工程”為契機(jī),，發(fā)揮黨組織先進(jìn)作用,，以先進(jìn)黨員為主力，采取一對(duì)一結(jié)對(duì)子的形式,，利用談心,、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種不穩(wěn)定因素,。通過(guò)召開(kāi)支委會(huì)討論等形式集思廣益,，及時(shí)制定相應(yīng)對(duì)策，解決存在的問(wèn)題,。

車站調(diào)度員安全反思報(bào)告篇四

20__年7月23日20時(shí)30分,，北京西開(kāi)往福州的d301列車運(yùn)行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處，與前行的杭州開(kāi)往福州南d3115次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故,。事故造成36人死亡,、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開(kāi)通不久,，又是暑期運(yùn)輸期間,，令全國(guó)上下十分震驚，在社會(huì)上造成嚴(yán)重的負(fù)面影響,，鐵路安全形勢(shì)嚴(yán)峻,。作為一名鐵路客運(yùn)管理干部，我充分認(rèn)識(shí)到安全職責(zé)大于天,，安全工作壓倒一切工作,，我們務(wù)必集中精力，迅速行動(dòng)起來(lái),，狠抓安全,，落實(shí)管理，切實(shí)采取措施,，理清安全管理思路,，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

首先,，反思自己在日常安全管理工作中,，我認(rèn)為自己還存在著以下差距:

一、安全認(rèn)識(shí)上有差距,。安全始終是我們工作的永恒主題和職責(zé),，安全生產(chǎn)與我們每一個(gè)人的生活，與我們千家萬(wàn)戶的家庭快樂(lè),，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展,，緊緊相連,，息息相關(guān)。在安全生產(chǎn)中,，每一次觸目驚心的事故教訓(xùn),，安全教育中的事故案例對(duì)我們都會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的震撼和沖擊，能夠說(shuō),，安全人人都需要,，人人都懼怕失去安全。在我們的實(shí)際工作中,，自開(kāi)行直達(dá)列車以來(lái),，安全問(wèn)題又給我們提出了一個(gè)新的課題，直達(dá)列車從設(shè)備上是全新的,，從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選的,，在安全管理上，我們有時(shí)卻會(huì)正因這些優(yōu)越的條件而疏于管理,，對(duì)安全的隱患沒(méi)有最大限度地去預(yù)想,、卡控和防范，如：對(duì)列車三品的查堵,，我們平時(shí)總要求乘務(wù)員在車門口要加強(qiáng)宣傳,、查堵，但思想上有時(shí)也認(rèn)為直達(dá)列車全列臥鋪,，旅客素質(zhì)高了,，車站也會(huì)嚴(yán)格查堵，就應(yīng)不會(huì)有什么問(wèn)題,，思想上抱有僥幸心理,，久而久之，安全意識(shí)就會(huì)放松,，在認(rèn)識(shí)上存在著差距,。想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn)，每一件事故的發(fā)生,，雖然都有一系列的原因和教訓(xùn),，但深挖根源，都是由于某個(gè)細(xì)節(jié)的失控造成的,，因此,，端正態(tài)度，正確認(rèn)識(shí),，深刻吸取事故教訓(xùn)，才能切實(shí)增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和職責(zé)感,。

二,、安全管理上有疏漏,。在安全教育上有時(shí)流于形式，我們對(duì)落實(shí)安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件,，以會(huì)議貫徹會(huì)議”的現(xiàn)象,，結(jié)合實(shí)際少，可操作性不強(qiáng),，走形式主義,。對(duì)有些安全上的隱患缺乏了解，憑經(jīng)驗(yàn)主觀決定,，對(duì)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn),，對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的熟悉程度要求高，對(duì)職工實(shí)際安全應(yīng)急處理缺乏演練,，導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問(wèn)題潛質(zhì)差,。在安全基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方，比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作,，有時(shí)未嚴(yán)格按照要求乘警長(zhǎng),、列車長(zhǎng)、檢車長(zhǎng)一同下車廂檢查列車設(shè)備設(shè)施,。安全臺(tái)帳是落實(shí)各項(xiàng)安全措施的記載,，是列車做好安全工作的問(wèn)題庫(kù)，因此,，規(guī)范臺(tái)帳管理才能使安全管理做到有序可控,，有據(jù)可查。透過(guò)檢查,，在我們的安全臺(tái)帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象,，如：安全生產(chǎn)分析會(huì)有時(shí)沒(méi)有深入查找問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和制定切實(shí)可行的措施去解決問(wèn)題,，有時(shí)只是紙上談兵,，泛泛而談。安全職責(zé)制落實(shí)不力,，存在著職工“兩紀(jì)”未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行,。如：直達(dá)列車全程夜間運(yùn)行，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要,，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)列車員當(dāng)班打瞌睡現(xiàn)象,。

在安全大檢查的活動(dòng)期間，我作為管理干部,，更要以身作則,，身先表率，認(rèn)真搞好“五查、一整,、五確保,。”要立足當(dāng)前,，緊盯關(guān)鍵,，狠抓各項(xiàng)措施落實(shí)，變壓力為動(dòng)力,，打好安全攻堅(jiān)戰(zhàn),。

一是迅速到崗到位，認(rèn)真履行職責(zé),。嚴(yán)格按照段制定的量化標(biāo)準(zhǔn)(每周對(duì)管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車,，深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查指導(dǎo)列車作業(yè),。重點(diǎn)查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中有無(wú)簡(jiǎn)化作業(yè),、違章蠻干等現(xiàn)象，乘務(wù)“兩紀(jì)”是否松弛,，幫忙督導(dǎo)職工,，端正安全態(tài)度，保證安全作業(yè)有序可控,。

二是對(duì)職工進(jìn)行宣傳教育,，端正安全思想。利用學(xué)習(xí)會(huì),，添乘,，接送車機(jī)會(huì)，應(yīng)對(duì)面的對(duì)職工講清“7,。23”事故原因和教訓(xùn),，講清全路、全局,、全段面臨的嚴(yán)峻安全形勢(shì)和開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)好處,，迅速統(tǒng)一思想，行動(dòng)起來(lái),，增強(qiáng)職工確保運(yùn)輸安全的職責(zé)感和使命感,。

三是以身作則，深入現(xiàn)常對(duì)包保的車次進(jìn)行一次全面檢查,，認(rèn)真執(zhí)行值班各項(xiàng)管理制度,。深入車廂，把好列車始發(fā)關(guān),、出庫(kù)關(guān),、庫(kù)內(nèi)停留看車關(guān),、列車終到關(guān);要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度,，與職工做到“五同”(同學(xué)習(xí),、同出乘,、同參加“三乘聯(lián)檢”,、同列車長(zhǎng)一道巡視檢查作業(yè)、同車班一道進(jìn)出公寓),，與職工一齊剖析問(wèn)題,，制定和落實(shí)整措施。同時(shí),，加大重點(diǎn)區(qū)間,、重點(diǎn)時(shí)刻檢查，對(duì)職工違章違紀(jì)問(wèn)題硬起手腕,，嚴(yán)肅處理,，絕不姑息。

安全職責(zé)重于泰山,。在這次安全大檢查活動(dòng)中,，必須樹(shù)立高度的政治職責(zé)感和歷史使命感，將安全職責(zé)意識(shí)貫穿和體現(xiàn)于工作生活中,，必須盡職盡責(zé)抓安全管理,，徹實(shí)發(fā)揮好干部的作用，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

車站調(diào)度員安全反思報(bào)告篇五

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《成都市交通委員會(huì)關(guān)于立即開(kāi)展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》(成交發(fā)[20__]232號(hào))和《都江堰市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)辦公室關(guān)于立即開(kāi)展全市安全生產(chǎn)大檢查的通知》(都安監(jiān)發(fā)[20__]11號(hào))精神,，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí),，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定,，結(jié)合交通工作實(shí)際，自20__年4月26日起,，我局在全系統(tǒng)范圍內(nèi)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)?，F(xiàn)將工作開(kāi)展情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),、迅速行動(dòng)

為切實(shí)開(kāi)展好安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng),，我們根據(jù)各級(jí)要求，及時(shí)下發(fā)了《關(guān)于立即開(kāi)展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》,，從檢查的時(shí)間,、方法、范圍和內(nèi)容等方面對(duì)各個(gè)行業(yè)監(jiān)管部門和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位做了具體要求,。

二,、突出重點(diǎn),、深入檢查

1、道路運(yùn)輸——各運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié),、每一個(gè)崗位和每一項(xiàng)安全措施落實(shí)情況特別是對(duì)車輛安全和駕駛員的安全教育情況進(jìn)行了安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)檢查出的隱患,，及時(shí)進(jìn)行了整改,，消除了安全隱患。行業(yè)主管部門對(duì)各企業(yè)安全責(zé)任制度落實(shí)情況,、安全隱患排查情況,、“安全生產(chǎn)年和道路交通安全綜合治理年”活動(dòng)開(kāi)展情況、應(yīng)急救援預(yù)案及演練情況,、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控情況進(jìn)行了檢查,，共檢查企業(yè)11家，檢查車輛245臺(tái),，對(duì)檢查出的“安全隱患排查還不細(xì)化,，無(wú)年度計(jì)劃;從業(yè)人員安全培訓(xùn)針對(duì)性不強(qiáng);多數(shù)企業(yè)還未實(shí)施年度應(yīng)急救援演練;車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控還不夠到位”等四大類問(wèn)題已責(zé)令企業(yè)立即整改。嚴(yán)把源頭關(guān),，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”,、“五不出站”、“三品檢查”制度,，開(kāi)展了對(duì)客運(yùn)車輛消防器材,、應(yīng)急錘、三角木,、轉(zhuǎn)向,、燈光、二級(jí)維護(hù),、人員的資質(zhì),、證照等的嚴(yán)審細(xì)查。共安檢車輛11864臺(tái),，查出不合格車輛5臺(tái),，全部整改復(fù)查合格后應(yīng)班;檢查旅客行包101909件，開(kāi)包12件,，人包分離處理3件(其中生活刀具3把,，收繳丁烷氣體10筒，噴霧劑1瓶),，保證了車輛和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全,。

2、水上運(yùn)輸——對(duì)虹口漂流,、兩河漂流的航道,、救生衣配備情況進(jìn)行了檢查,，嚴(yán)格落實(shí)“救生衣行動(dòng)”， 督促企業(yè)按定額標(biāo)準(zhǔn)配備救生衣,，保證了救生衣穿戴率達(dá)到100%,。

3、公路建設(shè)安全——一是對(duì)在建工程安全管理情況,，相關(guān)人員持證情況和人員安全教育培訓(xùn)情況,，安全保證體系運(yùn)行情況，隱患排查治理的制度制定和落實(shí)情況等四個(gè)方面進(jìn)行檢查,。二是結(jié)合汛期安全工作要求,，切實(shí)加強(qiáng)山洪,、滑坡,、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害防御，在全面檢查的基礎(chǔ)上,，重點(diǎn)對(duì)青城山路,、沙街路、虹口旅游公路,、龍池旅游公路進(jìn)行了檢查,。檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)隱患11處，并制定了相應(yīng)的整治措施,，目前正在實(shí)施中,。

4、交安設(shè)施方面——對(duì)虹口旅游公路,、龍池旅游公路,、老蒲張路、g317線聚源段,、二王廟路段公路上設(shè)置的交通標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)牌,、信號(hào)燈系統(tǒng)等設(shè)備是否應(yīng)有盡有，是否處于良好狀態(tài)進(jìn)行了檢查,，共發(fā)現(xiàn)隱患46處,。投入50余萬(wàn)元，增設(shè)警示標(biāo)志39副,，更換反光凸頭鏡2面,，增補(bǔ)道路交通標(biāo)線5670平方米，修補(bǔ)路面3500平方米,，及時(shí)消除了安全隱患,。

三、今后工作和打算

繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管,，形成安全生產(chǎn)隱患自查自改長(zhǎng)效機(jī)制,。一是充分認(rèn)識(shí)做好交通運(yùn)輸安全工作的極端重要性和緊迫性,，扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)安全穩(wěn)定工作。二是進(jìn)一步切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)工作責(zé)任制,。堅(jiān)持“誰(shuí)主管,、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。三是結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn),，突出安全生產(chǎn)重點(diǎn)。狠抓落實(shí)安全措施,，突出抓好重點(diǎn)部位和重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管,，嚴(yán)防死守，確保證交通運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定,。四是深化督促檢查,，注重整治實(shí)效。繼續(xù)深入開(kāi)展一系列檢查和自查活動(dòng),，重點(diǎn)檢查交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任的落實(shí)情況,。通過(guò)開(kāi)展檢查活動(dòng)，深入查找交通運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié),，切實(shí)解決突出問(wèn)題,，及時(shí)有效排除隱患。五是做好輿論宣傳和引導(dǎo)工作,。結(jié)合全國(guó)第九個(gè)安全生產(chǎn)月活動(dòng),，充分利用各類媒體、各種宣傳途徑,，開(kāi)展形式多樣,、豐富多彩的安全生產(chǎn)宣傳教育行動(dòng)，切實(shí)提高全體干部職工的安全意識(shí),，營(yíng)造良好的保障安全穩(wěn)定的氛圍,。

車站調(diào)度員安全反思報(bào)告篇六

通過(guò)對(duì)____公司系統(tǒng)各類事故的學(xué)習(xí)、分析,，我對(duì)事故案例及自身存在的問(wèn)題進(jìn)行了反思總結(jié),，旨在杜絕各類違章違紀(jì)行為，為確保安全生產(chǎn)無(wú)事故保障安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗,，不斷學(xué)習(xí)總結(jié),，從而提高自己的安全意識(shí)。我認(rèn)為在實(shí)際工作中我們要做到以下一些要求：

一,、貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程,，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)

嚴(yán)格要求自己，端正思想態(tài)度,，從事變電工作應(yīng)嚴(yán)格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班,、巡視,、倒閘、檢修,、試驗(yàn)等工作,，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘,、測(cè)量,、檢修等工作，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī),、嚴(yán)把安全,。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求,，時(shí)刻銘記“安全是天,，安全是命，安全就是一切”,。

作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離,，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地,、辦理安全措施及防護(hù)，監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，辦理互控,。任何作業(yè)，作業(yè)前,、作業(yè)中均要對(duì)各類安全用具進(jìn)行檢查,，確認(rèn)合格無(wú)缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服,，穿好絕緣鞋,，戴好安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具,，夜間巡視,、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車,。

檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì),，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，杜絕任何違章違紀(jì)行為,，對(duì)不安全和有疑問(wèn)的命令要及時(shí)果斷提出,，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的分析，確認(rèn)正確無(wú)誤,，方準(zhǔn)作業(yè),。高空作業(yè)要系好安全帶,，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲,。liu__

二,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練,，提高技術(shù)水平,，認(rèn)真對(duì)待，絕不敷衍

按照月度培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求,，參加全體員工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實(shí)作演練，學(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題及安全隱患,，并牢記在心,，遇到問(wèn)題及時(shí)提出，互相交流,，解決問(wèn)題,，熟練的將每一項(xiàng)正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí),，加強(qiáng)學(xué)習(xí),、認(rèn)真交流，爭(zhēng)取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問(wèn)題,，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生,。

三、加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí),，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

針對(duì)各項(xiàng)事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn),。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中,，遇到可能出現(xiàn)的問(wèn)題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意，加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，做好自控,、他控、互控,，防范事故于未然,。作好個(gè)人安全防護(hù)，絕不冒險(xiǎn)作業(yè),，絕不違章作業(yè),，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理,。禁止疲勞作業(yè),，不蠻干、瞎干,、死干,。作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)格要求自己,，不做工作無(wú)關(guān)的事情,，專心作業(yè)，呼喚應(yīng)答,，絕不閑談,，聽(tīng)從指揮，恪盡職守,。

今后我們要以積極的態(tài)度,，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去,。

車站調(diào)度員安全反思報(bào)告篇七

按照開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)要求，本著對(duì)照標(biāo)準(zhǔn),、查找主觀,，對(duì)照職責(zé)、查找問(wèn)題,，走近問(wèn)題,、解決問(wèn)題的原則，進(jìn)一步在思想認(rèn)識(shí),、工作作風(fēng)、責(zé)任落實(shí),、作業(yè)控制,、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問(wèn)題。

一,、存在問(wèn)題及原因

1,、思想認(rèn)識(shí)存在偏差。一是在安全管理上還存在著模糊認(rèn)識(shí),。在日常檢查指導(dǎo)中還存在敷衍,、應(yīng)附的模糊思想，特別是在參與安全管理方面凸顯弱化,，認(rèn)為有專業(yè)人員參與把關(guān),，自己參與的意識(shí)相對(duì)弱化。如：安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核,，存在好人主義,，究其主要原因就是安全第一的思想樹(shù)立的不牢,。從“7.23”事故中我們看到，安全管理至關(guān)重要,，必須發(fā)揮各級(jí)組織的保障作用,。這種弱化從表面上看，黨群辦工作和安全生產(chǎn)似乎沒(méi)有直接關(guān)系,，安全責(zé)任和壓力不大,，但是，從群辦職能上看,，弱化參與職能就是對(duì)安全工作的不負(fù)責(zé)任,，進(jìn)而，導(dǎo)致自己在這方面安全意識(shí)淡薄,，思想認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū),。

二是保安全思想觀念還不夠解放。在對(duì)待職工違章違紀(jì)的處理上還存在著遷就,、護(hù)短的錯(cuò)誤思想,，特別是在黨員“兩違”問(wèn)題上，抓得不夠嚴(yán),。如：在檢查抽查中,，對(duì)待嚴(yán)重“兩違”的職工有原諒、遷就想法,，只是當(dāng)面對(duì)職工進(jìn)行教育,，在嚴(yán)管與和諧問(wèn)題上態(tài)度還不夠堅(jiān)決。在對(duì)待車間黨員“兩違”超標(biāo)的問(wèn)題重視程度不夠,，深查細(xì)究不深入,，認(rèn)真分析、查找原因還需加大力度,。三是在安全責(zé)任落實(shí)上還不到位,。在落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制問(wèn)題上，對(duì)車間部門管理上不夠嚴(yán)格,，要求的多,、實(shí)際作的少，表面工作多,、深入實(shí)際少,，導(dǎo)致工作的主動(dòng)性不強(qiáng)，查找的問(wèn)題不準(zhǔn),，解決問(wèn)題不到位,。如：針對(duì)薄弱黨支部剖析不認(rèn)真，沒(méi)有追根溯源，從根本上沒(méi)有讓黨組織,、黨員在問(wèn)題面前吸取教訓(xùn),，根本問(wèn)題是不能正視在安全管理中存在的“雜音”，在落實(shí)責(zé)任上態(tài)度不夠堅(jiān)決,。2,、工作作風(fēng)存在不實(shí)。通過(guò)思想查擺使自己認(rèn)識(shí)到,，干部作風(fēng)的好壞直接影響到黨員干部和職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量,，直接影響著逐級(jí)負(fù)責(zé)制的有效落實(shí)。在本次干部作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)中,，自己深深地感到,，還存在著浮在上面的時(shí)間多、下基層指導(dǎo)工作時(shí)間少,，口頭上喊的多,、實(shí)際上作的少;存在著重上級(jí)、輕現(xiàn)場(chǎng),、搞形式的現(xiàn)象,。

綜合起來(lái)存在著“三多三少”現(xiàn)象。一是深入基層調(diào)查研究,，黨群工作做的多,，安全工作指導(dǎo)少。通過(guò)大反思活動(dòng)使自己認(rèn)識(shí)到,，在抓好日常工作的同時(shí),，深入基層車間開(kāi)展調(diào)研工作時(shí)，側(cè)重于黨群工作做的多,，忽視了安全生產(chǎn)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào),，側(cè)重抓組織的工作任務(wù)、部署,，總認(rèn)為在涉及安全生產(chǎn)的工作上有主管領(lǐng)導(dǎo)把關(guān),，不能過(guò)多參與的活思想，從而,，忽視了調(diào)研中的指導(dǎo)、把關(guān)和推進(jìn),，這是工作作風(fēng)不實(shí)的具體表現(xiàn),，也是自己思想認(rèn)識(shí)的一個(gè)誤區(qū)。二是部署檢查工作做的多,，解決實(shí)際問(wèn)題少,。

在日常工作中，為了落實(shí)上級(jí)的部署和要求，對(duì)下屬的車間有針對(duì)性地部署工作做的多,，特別是近段 時(shí)間落實(shí)局黨委工作部署較多,，缺乏自己工作的特點(diǎn)，在解決具體問(wèn)題時(shí)不能夠求真,、求實(shí),，存在著忽視解決實(shí)際問(wèn)題的傾向。同時(shí)在思想深處也暴露出工作作風(fēng)不實(shí),，理論聯(lián)系實(shí)際工作不到位的問(wèn)題,。三是在落實(shí)安全管理工作中說(shuō)的多，做實(shí)際工作少,。通過(guò)安全大檢查活動(dòng),，自己感到抓好安全管理是各級(jí)組織最大、最直接的責(zé)任,，在這方面還存在著宣傳安全生產(chǎn)的工作說(shuō)的多,，實(shí)際工作做的少現(xiàn)象，特別是對(duì)“7.23”事故的危害性認(rèn)識(shí)不足,，圍繞段的安全生產(chǎn)中心,，參與保障安全生產(chǎn)工作方面做的工作少，致組織助理員工作職能得不到有效發(fā)揮,。

3,、職責(zé)落實(shí)存在弱化。按照自己的職責(zé),，在反思查擺中深刻認(rèn)識(shí)到,，安全生產(chǎn)不是可抓可不抓的事情，做黨群辦助理員就是要在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,，突出組織工作重點(diǎn),，發(fā)揮黨委中堅(jiān)保證作用，在保證安全生產(chǎn)秩序上發(fā)揮作用,。通過(guò)反思查擺,，自己感到在工作務(wù)實(shí)上還有差距。存在“三個(gè)組織不到位”現(xiàn)象,。一是在落實(shí)“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)上推進(jìn)力度有待于加強(qiáng),。作黨委組織助理員，我有責(zé)任在組織,、協(xié)調(diào)黨組織開(kāi)展好保安全活動(dòng)上做好部署和檢查推進(jìn)工作,，但自己在這方面有時(shí)不能夠做到事事參與，不能做到項(xiàng)項(xiàng)把關(guān),，不能做到找準(zhǔn)問(wèn)題,，造成推進(jìn)過(guò)程殊于形式,，至使參與工作不到位。另一方面也說(shuō)明了自己在主觀上認(rèn)識(shí)有偏差,，表現(xiàn)在自身上就是務(wù)實(shí)精神不強(qiáng)所致,。如：在推進(jìn)“我承諾、我打樣,、我爭(zhēng)優(yōu)”主題實(shí)踐活動(dòng)中,，只是就很多搞活動(dòng)，思考創(chuàng)新工作思路的時(shí)候少,，完場(chǎng)規(guī)定動(dòng)作的活動(dòng)多,，創(chuàng)新工作的力度不夠大。二是在落實(shí)“提素強(qiáng)基建堡壘”活動(dòng)上重點(diǎn)不突出,。在開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)中,，自己深深地認(rèn)識(shí)到，要發(fā)揮好黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,，就要發(fā)揮各級(jí)黨組織的作用,，黨員的技術(shù)素質(zhì)是保安全的關(guān)鍵，因此,，在抓學(xué)技練功活動(dòng)中,，自己只是按照方案推進(jìn)，沒(méi)有自己的工作思路,，特別是上半年學(xué)技練功選拔上,，自己親自參與少，不能結(jié)合實(shí)際有效推進(jìn)互動(dòng),。掌握的黨員基本素質(zhì)情況不準(zhǔn),，在指導(dǎo)檢查黨員提素活動(dòng)上存在弱化。三是在黨務(wù)工作推進(jìn)上效果不明顯,。年初以來(lái),，對(duì)各總支支部推進(jìn)工作沒(méi)有正視，雖然按照段黨委的要求,，組織了“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”現(xiàn)場(chǎng)會(huì),、開(kāi)展了黨員系列活動(dòng)，但是,，在后的質(zhì)量和效果上不明顯,，特別是有些重點(diǎn)工作完成質(zhì)量不高，對(duì)部分黨組織不能嚴(yán)格要求,，有時(shí)愛(ài)于面子,，只是提醒而已，屢說(shuō)屢犯,，遷就護(hù)短思想意識(shí)比較嚴(yán)重,，在今后工作中要加以改進(jìn),。

4,、服務(wù)群眾不到位。通過(guò)開(kāi)展安全大檢查活動(dòng),，自己深刻認(rèn)識(shí)到作為黨群干部不但要深入實(shí)際抓好黨內(nèi)各項(xiàng)活動(dòng),，還要設(shè)身處地為職工辦實(shí)事,、辦好事，為職工群眾解決各種難題,。在這方面自己雖然做了一些工作,，但是與黨組織的要求還有較大距離，還存在“三個(gè)不到位”現(xiàn)象,。一是在落實(shí)責(zé)任不到位,。在黨群干部包保聯(lián)系黨支部活動(dòng)中，自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導(dǎo)“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)情況,，沒(méi)有把解決職工關(guān)注的生產(chǎn)生活難題作為黨務(wù)干部的主要工作,，與職工群間有距離。二是在服務(wù)職工群眾不到位,。在日常工作中對(duì)職工的所需,、所想、所求掌握不詳實(shí),，對(duì)職工的意愿心中無(wú)數(shù),，因此在服務(wù)于職工方面做得少，沒(méi)有體現(xiàn)一名黨員干部服務(wù)職工群眾的責(zé)任,。三是在落實(shí)服務(wù)職工群眾的責(zé)任上不到位,。在落實(shí)“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)要求，組織干部職工服務(wù)職工群眾活動(dòng)中,，自己重視程度不夠,。日常只是按照上級(jí)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在激發(fā)黨員干部為職工辦實(shí)事,、辦好事的宣傳教育上沒(méi)有招法,，致使服務(wù)職工群眾工作有些滯后。

二,、下步整改措施

在找準(zhǔn)自己存在問(wèn)題的同時(shí),，制定以下整改措施：

一是要努力學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)。在提高自身素質(zhì)上做到勤奮好學(xué),，不懂就問(wèn),，努力學(xué)習(xí)政治理論和技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，反復(fù)學(xué)習(xí)理解局,、局黨委關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)指示和精神,，特別是學(xué)習(xí)好胡對(duì)鐵路的重要指示和“七一”講話精神,，把安全生產(chǎn)工作放在一切工作的首位，積極參與到安全生產(chǎn)過(guò)程中,，找準(zhǔn)紀(jì)組織工作與安全生產(chǎn)的切入點(diǎn),，把握組織工作與安全生產(chǎn)結(jié)合點(diǎn)，為保障安全運(yùn)輸生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量,。

二是要全面落實(shí)安全管理責(zé)任,。按照黨群干部安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)范內(nèi)容，逐項(xiàng)抓好安全管理的各項(xiàng)任務(wù),，對(duì)車間,、部門要有針對(duì)性地做好安全預(yù)測(cè)、生產(chǎn)分析和教育工作,。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進(jìn),，做到抽查檢查從嚴(yán)要求、考核推進(jìn)有效落實(shí),、安全保障力求實(shí)效;階段工作有部署,、有檢查、有考核,、有總結(jié),。主動(dòng)承擔(dān)起黨群干部安全生產(chǎn)工作的職責(zé)。

三是要深入實(shí)際做好檢查指導(dǎo),。要經(jīng)常深入到車間班組搞好調(diào)查研究,，調(diào)整工作思路，收集職工的意見(jiàn),，改正工作方法,。面對(duì)職工、走近矛盾,、走近問(wèn)題,，經(jīng)常地開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，牢固樹(shù)立為人民服務(wù)的思想,，在抓好,、抓實(shí)大反思活動(dòng)的同時(shí)，緊密配合段黨委抓各項(xiàng)工作,，在工作落實(shí)上做到求真,、求細(xì)，力求實(shí)效,。經(jīng)常深入車間,、班組抽查、檢查干部職工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，把發(fā)揮黨群干部在安全生產(chǎn)中的中堅(jiān)作用,，作為保安全生產(chǎn)的重要任務(wù)來(lái)抓,，把黨的思想政治工作與落實(shí)保安全工作機(jī)制緊密結(jié)合，深入現(xiàn)場(chǎng)抓落實(shí),，參與安全生產(chǎn)抓監(jiān)督,，廉潔自律轉(zhuǎn)作風(fēng)，使自己在改革,、發(fā)展中不斷得到鍛煉和提高。

車站調(diào)度員安全反思報(bào)告篇八

“學(xué)校安全重于泰山”,。今年以來(lái),，我校以和十八屆四中全會(huì)精神為指針，以“安全第一,，預(yù)防為主”為宗旨,，以確保校園安全為目的，從增強(qiáng)師生安全意識(shí),，強(qiáng)化學(xué)校安全管理入手,，通過(guò)明確責(zé)任，健全制度,，落實(shí)措施,，狠抓學(xué)校安全工作，為師生營(yíng)造了一個(gè)安全,、文明,、健康的育人環(huán)境。現(xiàn)將20__年冬季我校安全自查工作總結(jié)如下,。

一,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任

學(xué)校成立了學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,。校長(zhǎng)趙建釗任組長(zhǎng)(第一責(zé)任人),，副校長(zhǎng)趙耀堂(具體負(fù)責(zé)人)、王海東,、王素清,、郭全昌、陳曉宏,、于秀榮任副組長(zhǎng),，張旭、趙漢超,、史占海,、李素彩、郭愛(ài)紅為組員,，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)學(xué)校安全工作,。下設(shè)安全管理辦公室,，由陳曉宏任辦公室主任，組織協(xié)調(diào)各部門安全工作,。學(xué)校政教處配備有專職安全工作人員,。

學(xué)校明確了各部門的安全責(zé)任和安全責(zé)任人。政教處負(fù)責(zé)學(xué)校大門,、宿舍,、衛(wèi)生、防疫,、交通,、集會(huì)、課間活動(dòng)安全和安全教育,，責(zé)任人趙漢超,。總務(wù)處負(fù)責(zé)校舍,、水電,、食堂、消防等安全,，責(zé)任人于秀榮,。教務(wù)處負(fù)責(zé)教學(xué)活動(dòng)、教學(xué)設(shè)備,、實(shí)驗(yàn)室,、體育、勞動(dòng)等安全,，責(zé)任人郭愛(ài)紅,。

二、制度健全,，管理規(guī)范

1,、制定和完善了各種規(guī)章制度。

近年來(lái),，我校先后制定和完善的規(guī)章制度有：

(1)《____高中安全責(zé)任追究制度》

(2)《____高中安全檢查制度》

(3)《____高中重大危險(xiǎn)源登記建檔監(jiān)控制度》

(4)《____高中安全教育培訓(xùn)制度》

(5)《____高中防火安全制度》

(6)《____高中學(xué)生安全和傷害事故處理預(yù)案和報(bào)告制度》

(7)《____高中事故及隱患統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度》

(8)《____高中檔案管理制度》

2,、規(guī)范執(zhí)行來(lái)客登記制度，杜絕不良人員進(jìn)入校園,。

3,、由政教處牽頭，聯(lián)合各年級(jí)建立健全24小時(shí)行政值班制度,，每天一名校級(jí)領(lǐng)導(dǎo),，一名中層領(lǐng)導(dǎo)和三名青年教師，兩名校醫(yī)在政教處、衛(wèi)生室,、門衛(wèi)等重要部門值班,，確保校園24小時(shí)有人巡查，門衛(wèi)24小時(shí)有人值守,。

4,、建立了安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系。

三,、加強(qiáng)教育,，預(yù)防為主

1、為了增強(qiáng)廣大師生的安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí),，增強(qiáng)安全防范能力,，學(xué)校規(guī)定每學(xué)期開(kāi)學(xué)的第一個(gè)月為“安全教育月”。根據(jù)本學(xué)期安全教育月活動(dòng)的通知精神,，團(tuán)委、政教處組織了一系列的安全教育活動(dòng),。

(1)2月10日,，印發(fā)“安全教育月”活動(dòng)方案。

(2)2月15日,，升旗儀式時(shí)間由校長(zhǎng)做安全教育動(dòng)員講話,。

(3)3月2日班會(huì)時(shí)間由班主任就本班實(shí)際，結(jié)合安全教育內(nèi)容開(kāi)展了安全教育主題班會(huì),。

(4)3月15日下午,，分年級(jí)開(kāi)展了安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。

(5)3月20日舉行了一次安全教育主題黑板報(bào)評(píng)比活動(dòng),。

(6)3月23日在櫥窗張貼了交通安全宣傳畫(huà)冊(cè),。

2、開(kāi)設(shè)了專門的安全教育課,。

教務(wù)處組織人力專門采購(gòu)了《河南省中小學(xué)安全教育手冊(cè)》,、《中小學(xué)安全教育高中讀本》等一批安全教育課本，安排了專職的安全教育老師和專門的課時(shí),，做到認(rèn)真?zhèn)湔n,，規(guī)范授課。

四,、完善預(yù)案,，重視演練

近年來(lái)，我校先后制定和完善各種安全預(yù)案有：

(1)《____高中防雷雨雷擊事故應(yīng)急預(yù)案》

(2)《____高中滅火疏散預(yù)案》

(3)《____高中預(yù)防學(xué)生擁擠踩踏事故預(yù)案》

(4)《____高中學(xué)生安全和傷害事故處理預(yù)案》

(5)《____高中抗雪防凍應(yīng)急預(yù)案》

五,、各處室自查情況

1,、政教處自查情況

本學(xué)期繼續(xù)堅(jiān)持不懈地抓安全教育，開(kāi)展了四次安全主題班會(huì)，內(nèi)容涉及交通安全,、食品衛(wèi)生安全,、防火防盜安全、網(wǎng)絡(luò)安全,、體育運(yùn)動(dòng)安全等各個(gè)方面,，通過(guò)國(guó)旗下講話、黑板報(bào)評(píng)比,、宣傳欄等形式,，形成了有效的日常安全知識(shí)教育機(jī)制，使廣大師生做到了人人懂安全,，人人重視安全,。

門衛(wèi)繼續(xù)加強(qiáng)了對(duì)來(lái)訪人員的詢問(wèn)和校園巡邏，做好來(lái)訪登記,，嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)生請(qǐng)假制度,。

針對(duì)甲流防控，衛(wèi)生室編輯了傳染病防控的衛(wèi)生保健?？?、甲流防預(yù)專刊,。

政教處編輯了防雷擊,、防地震材料，并利用班會(huì)時(shí)間對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育,。

2,、教務(wù)處自查情況

我校校園網(wǎng)絡(luò)的日常維護(hù)正常，服務(wù)器防火墻更新與維護(hù)及時(shí),，綠色網(wǎng)絡(luò)過(guò)濾功能強(qiáng)大,，無(wú)重大網(wǎng)絡(luò)安全隱患。

體育課安全教育到位,，堅(jiān)持課前準(zhǔn)備活動(dòng),，不做危險(xiǎn)高難度動(dòng)作。

實(shí)驗(yàn)室危險(xiǎn)物品的保管有專人負(fù)責(zé),，堅(jiān)持正確的操作方法,，確保危險(xiǎn)物品的安全存放。

3,、總務(wù)處自查情況

消防設(shè)施及時(shí)更新維護(hù),，應(yīng)急照明，指示標(biāo)志,，疏散通道安全出口等符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，加強(qiáng)水電、校舍的日常維護(hù)工作，把安全隱患解決在萌芽階段,，每月進(jìn)行一次消防安全排查,，對(duì)學(xué)生宿舍和餐廳部分壓力低的滅火器進(jìn)行了更換。

機(jī)動(dòng)車輛定期檢修,，駕駛員資質(zhì)合法,。

加強(qiáng)了對(duì)學(xué)苑餐廳和學(xué)苑超市的日常衛(wèi)生檢查，杜絕過(guò)期,、變質(zhì)食品進(jìn)入校園,。

校園周邊治安狀況良好，但流動(dòng)無(wú)證商販較多,，管理混亂,，文化路北口無(wú)紅綠燈，存在重大交通隱患,。

利用假期對(duì)北教學(xué)樓進(jìn)行了加固維修,，徹底排除安全隱患。

安全是一切工作的基礎(chǔ),，在市教育局的領(lǐng)導(dǎo)之下,，我校全體師生學(xué)安全、懂安全,、抓安全，取得了突出的成績(jī),，為學(xué)生創(chuàng)建了一個(gè)安全的學(xué)習(xí)和生活平臺(tái),，在本次自查自評(píng)活動(dòng)中，達(dá)到了教育局規(guī)定的目標(biāo)責(zé)任,，安全工作取得了重大成功,。

車站調(diào)度員安全反思報(bào)告篇九

活動(dòng)設(shè)計(jì)背景

交通安全很重要，我們時(shí)刻都不可忽視,。本次活動(dòng)主要是講有關(guān)交通方面的知識(shí),，遵守交通規(guī)則要從幼兒抓起。讓幼兒懂得交通警察在馬路上指揮交通時(shí)所做的手勢(shì),，并讓他們學(xué)習(xí)一些簡(jiǎn)單的指揮交通的動(dòng)作手勢(shì)和交通標(biāo)志,，使幼兒明白遵守交通規(guī)則對(duì)交通順暢和保障生命安全的意義。

活動(dòng)目標(biāo)

1. 了解一些常見(jiàn)的交通指揮手勢(shì),。

2. 認(rèn)識(shí)一些交通標(biāo)志,。

3. 培養(yǎng)幼兒自覺(jué)遵守交通規(guī)則。

4. 激發(fā)對(duì)交通警察的尊敬和愛(ài)戴之情,。

教學(xué)重點(diǎn),、難點(diǎn)

重點(diǎn)是學(xué)習(xí)一些常見(jiàn)的交通指揮手勢(shì)和標(biāo)志。

難點(diǎn)是讓幼兒自覺(jué)遵守交通規(guī)則。

活動(dòng)準(zhǔn)備

1.交通警察指揮交通的圖片,。

2. 一些交通標(biāo)志如斑馬線,，人行橫道，禁止行人通行,，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等

3.警帽,，哨子。

活動(dòng)過(guò)程

1. 組織幼兒觀看交通警察指揮交通的圖片并讓幼兒說(shuō)說(shuō)交通警察在馬路上指揮交通時(shí)都做了哪些手勢(shì),。指導(dǎo)幼兒學(xué)習(xí)一些簡(jiǎn)單的指揮交通的動(dòng)作和手勢(shì),。如左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，停止,，直行等,。

2. 啟發(fā)幼兒說(shuō)說(shuō)日常生活當(dāng)中在馬路上如果沒(méi)有交通警察會(huì)發(fā)生什么事?

3. 出示圖片幫助幼兒認(rèn)識(shí)人行道，禁止行人通行,，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等交通標(biāo)志,。

4. 引導(dǎo)幼兒回憶在街上見(jiàn)到的不遵守交通規(guī)則的行為或交通事故，討論在街上應(yīng)該怎樣走,，怎樣過(guò)馬路,，乘車時(shí)怎樣做才能保證安全。

5. 游戲,，帶幼兒到操場(chǎng)上,，教師畫(huà)出十字路口路線，讓幼兒扮演交通警察指揮交通,，其他幼兒模仿司機(jī)開(kāi)車的動(dòng)作,，在馬路上行駛，按交通警察的哨聲和手勢(shì)停止,，左轉(zhuǎn),，右轉(zhuǎn)，直行等,。然后再輪流交替扮演做游戲,。

教學(xué)反思

本人組織這次活動(dòng)比較接近日常生活，所以孩子們都很認(rèn)真聽(tīng)并積極參與,，學(xué)習(xí)興趣很高,，接受能力也快，能掌握一些交通警察指揮交通的手勢(shì),，懂得了一些交通標(biāo)志,，教學(xué)效果不錯(cuò)。在教學(xué)中設(shè)計(jì)的游戲活動(dòng)目的是引導(dǎo)幼兒在玩中學(xué),，在趣中練,。

車站調(diào)度員安全反思報(bào)告篇十

為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)〔20__〕40號(hào),，以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)和國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志在20__年1月9日國(guó)務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議上的重要指示要求，1月12日下午,，國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局,、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合召開(kāi)道路交通安全專題形勢(shì)分析會(huì),，分析近年來(lái)特別是20__年道路交通安全形勢(shì),，研究提出20__年加強(qiáng)道路交通安全的工作措施。國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室副主任,、國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)王德學(xué)主持會(huì)議并講話,，公安部副部長(zhǎng)黃明、交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)劉功臣出席會(huì)議并講話,，三部門相關(guān)司局負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議?，F(xiàn)將有關(guān)會(huì)議內(nèi)容紀(jì)要如下：

一、近年來(lái)道路交通安全工作取得了明顯成效,。

近年來(lái),，在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)正確領(lǐng)導(dǎo)和各地區(qū),、各有關(guān)部門的共同努力下,，在道路通車?yán)锍獭C(jī)動(dòng)車保有量,、駕駛?cè)藬?shù)量以及交通流量持續(xù)大幅度增長(zhǎng)的情況下,，全國(guó)道路交通安全形勢(shì)保持了總體平穩(wěn)，道路交通事故高發(fā)態(tài)勢(shì)得到了有力遏制,。特別是20__年,，公安部、交通運(yùn)輸部,、國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局等相關(guān)部門密切協(xié)作配合，部署各地區(qū),、各有關(guān)部門深入開(kāi)展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng),、整治“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)、公路安全保護(hù)工程,，創(chuàng)建“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”示范縣,，開(kāi)展道路交通安全宣傳教育，道路交通安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí),，全民交通安全意識(shí)進(jìn)一步提升,，道路通行秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。20__年比20__年全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)下降36.8%,，一次死亡10人以上的重特大交通事故起數(shù)下降42.6%,。全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)減少量占生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)減少總量的70%以上,，道路交通安全工作為全國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。

二,、道路交通安全仍然存在一些突出問(wèn)題,。

從道路交通安全形勢(shì)分析看，道路交通事故死亡人數(shù)絕對(duì)數(shù)字仍然較大,，群死群傷事故仍時(shí)有發(fā)生,。特別是歲末年初接連-發(fā)生3起重大道路交通事故，道路交通安全形勢(shì)不容樂(lè)觀,。駕駛員超速,、超員、疲勞駕駛,、操作不當(dāng),、不按規(guī)定車道行駛，車輛技術(shù)狀況不良,，農(nóng)村道路通行條件差,、安全設(shè)施不健全等是造成事故多發(fā)的主要原因。道路交通安全基礎(chǔ)整體依然薄弱,，面臨許多亟待解決的問(wèn)題：

一是駕駛?cè)岁?duì)伍素質(zhì)不高,。駕駛?cè)似毡榇嬖诎踩庾R(shí)不強(qiáng)、應(yīng)急處置能力弱等突出問(wèn)題,。

二是車輛安全隱患突出,。大中型客車產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、被動(dòng)安全性能不高,，座椅不牢固,，普遍缺少安全帶。

三是道路交通運(yùn)輸企業(yè)的交通安全主體責(zé)任不落實(shí),。一些交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度不健全,，重效益、輕安全,，不履行對(duì)駕駛?cè)说陌踩芾砗徒逃氊?zé),，駕駛?cè)似赣冒殃P(guān)不嚴(yán)，特別是掛靠經(jīng)營(yíng)車輛,、客運(yùn)包車以及指使,、縱容駕駛員疲勞駕駛等問(wèn)題突出。超速,、超員,、超載、疲勞駕駛等非法違法行為屢禁不止,。

四是農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)薄弱,。農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)低,，交通安全防護(hù)設(shè)施缺乏，交通管理力量薄弱,，農(nóng)村公路失控漏管問(wèn)題突出,。廣大農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問(wèn)題仍然突出,。

五是交通安全宣傳教育亟需加強(qiáng),，農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育工作基礎(chǔ)薄弱，交通參與者文明交通和安全出行意識(shí)尚未牢固樹(shù)立,，部分駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)不高,、良好交通行為習(xí)慣尚未養(yǎng)成。

三,、20__年要采取的主要對(duì)策措施,。

一是認(rèn)真貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》和國(guó)務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議、全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神,，高度重視道路交通安全工作,，積極做好國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作若干意見(jiàn)的調(diào)研和起草工作，著力解決道路交通安全長(zhǎng)遠(yuǎn)性,、根本性,、基礎(chǔ)性、源頭性問(wèn)題,。

二是大力宣傳貫徹《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》(安委辦〔20__〕50號(hào)),，積極推動(dòng)各有關(guān)部門和地方各級(jí)政府，認(rèn)真抓好規(guī)劃的組織實(shí)施,，進(jìn)一步細(xì)化,、分解工作任務(wù)，落實(shí)重大工程項(xiàng)目,。

三是將20__年作為“道路客運(yùn)安全年”,，由交通運(yùn)輸部、公安部,、國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局聯(lián)合部署開(kāi)展,，抓緊研究擬定活動(dòng)方案，主要內(nèi)容涵蓋：繼續(xù)以長(zhǎng)途客車,、旅游客車、臥鋪客車和縣級(jí)客運(yùn)企業(yè)為重點(diǎn),，鞏固和深化客運(yùn)整治成果;以大培訓(xùn),、大教育為主要措施加強(qiáng)駕駛員素質(zhì)教育;以貫徹落實(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》為主要內(nèi)容開(kāi)展客運(yùn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作;以動(dòng)態(tài)監(jiān)管為主要手段加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛安全監(jiān)管;以修訂完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為主要抓手提高客貨運(yùn)車輛安全性能。

四是進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作,，區(qū)分專業(yè)運(yùn)輸駕駛?cè)撕推胀{駛?cè)?，?shí)施有針對(duì)性的駕駛技能和安全意識(shí)教育培訓(xùn),，并嚴(yán)格考核。繼續(xù)以客貨運(yùn)車輛為重點(diǎn),，加強(qiáng)路面通行秩序管理,，開(kāi)展集中整治超速、超員,、超載,、疲勞駕駛違法行為的“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)，并依法加大對(duì)“三超一疲勞”違法行為的治理和行政,、刑事處罰力度,。嚴(yán)格執(zhí)行《勞動(dòng)法》有關(guān)規(guī)定，督促運(yùn)輸企業(yè)采取有效措施,，強(qiáng)制客貨運(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí),，并嚴(yán)格夜間客運(yùn)班線的審批，合理調(diào)整班線時(shí)間,，從源頭上解決疲勞駕駛問(wèn)題,。積極會(huì)同最高人民法院、人力資源社會(huì)保障部,、全國(guó)總工會(huì)等部門和單位開(kāi)展法律政策研究,，對(duì)脅迫駕駛員疲勞駕駛的運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、車主追究法律責(zé)任,。

五是進(jìn)一步加強(qiáng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。強(qiáng)制推行公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車的所有座椅安裝汽車安全帶,，強(qiáng)制要求大型公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛,、校車安裝限速裝置和采用全承載整體式結(jié)構(gòu)車身，提高客運(yùn)車輛主被動(dòng)安全性,。對(duì)新出廠的貨車強(qiáng)制安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置和限載裝置,，接入道路貨運(yùn)公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，并研究安裝緩速裝置的可行性,，以技術(shù)手段不斷強(qiáng)化源頭管理,，有效減少客貨運(yùn)車輛重特大事故。

車站調(diào)度員安全反思報(bào)告篇十一

20__年7月23日20時(shí)30分,，北京南開(kāi)往福州的d301次動(dòng)車組列車運(yùn)行至甬溫線永嘉～溫州南間k584+300處,，與前行的杭州開(kāi)往福州南d3115次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故。40人死亡,，192人重傷的慘痛景象把鐵路再一次推上了風(fēng)口浪尖,。

人們的怒火終于有了發(fā)泄的目標(biāo)，在死難者家屬的淚光中,，在眾人的口誅筆伐之下,，鐵路面臨著沉重的社會(huì)壓力和信任危機(jī),，于是轟轟烈烈的安全大檢查活動(dòng)繼二月份之后再一次成為全體鐵路干部職工的中心工作，在干部作風(fēng),、職工思想,、安全控制、責(zé)任落實(shí)以及后勤保障等方面掀起了安全大檢查高潮,。作為一名鐵路干部,，我在靈魂深處反思著這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可在反思中我卻有著越來(lái)越多的不明白……,。

反思之一：高鐵到底是精神概念還是交通工具,，火車的最高時(shí)速應(yīng)該是多少?眾所周知，中國(guó)并不是第二個(gè)掌握高鐵技術(shù)的國(guó)家,，但中國(guó)卻是敢把火車開(kāi)到每小時(shí)350公里以上的第一個(gè)(最高時(shí)速497km/h),。在歐美諸國(guó)錯(cuò)愕的目光和連續(xù)的驚嘆中(驚嘆國(guó)人的勇氣和膽量)，中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了一次又一次的跨越,。世界第一的光環(huán)終究抹殺不掉現(xiàn)實(shí)的尷尬,，以維護(hù)導(dǎo)彈的成本來(lái)保養(yǎng)列車，以拼湊的技術(shù)合成虛假的光環(huán),，這種有投入沒(méi)產(chǎn)出,、對(duì)國(guó)人生命不負(fù)責(zé)任的事情或許也只有瘋子才能做得出來(lái)，然而,，在特定的時(shí)期,，中國(guó)高鐵以偉岸的形象橫空出世在人們面前。

美國(guó),、法國(guó),、德國(guó)等國(guó)家都已經(jīng)有了成熟的高鐵技術(shù)，可在一次次論證鐵路速度與安全效益的性價(jià)比之后,，到目前一直都沒(méi)投入建設(shè),，據(jù)聽(tīng)說(shuō)美國(guó)將要建設(shè)的高鐵速度定位在110英里/小時(shí)，換算為每小時(shí)176公里,，道聽(tīng)途說(shuō)并不可信,，卻也從一個(gè)側(cè)面反映了鐵路的最高時(shí)速。一直說(shuō)中國(guó)鐵路運(yùn)力緊張,，中國(guó)鐵路總延長(zhǎng)國(guó)人平均不到十厘米,，還不到一顆香煙的長(zhǎng)度，數(shù)據(jù)上的確如此,，可鐵路的客流高峰總是集中在幾個(gè)固定時(shí)間段,，非客流高峰期，大多數(shù)旅客列車基本處于不滿員狀態(tài)，鐵路不應(yīng)該去追求更高的速度,，而是應(yīng)該在保證安全的前提下在特殊時(shí)期調(diào)整列車密度。探索更高的速度是全人類共同的共同的追求,，前提是必須有一個(gè)堅(jiān)實(shí)正確的起點(diǎn)和基礎(chǔ),，大躍進(jìn)的悲劇不應(yīng)該重現(xiàn)，讓火車插上翅膀,，只能出現(xiàn)在金剛葫蘆娃或者鐵臂阿童木的世界里,，超過(guò)300公里那應(yīng)該是航天的事情，鐵路的干部職工不論是從工資收入還是知識(shí)水平都還達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),。

反思之二：為什么“鐵老大”已經(jīng)成為國(guó)人責(zé)罵的靶子,，可鐵路人卻沒(méi)有享受到絕對(duì)壟斷所帶來(lái)的利益?若干年來(lái)，人們已經(jīng)習(xí)慣了對(duì)鐵路的責(zé)罵,，尤其是每年的春運(yùn),、暑運(yùn)以及黃金周期間，買不到票要罵,，買不到臥鋪也要罵,，在車上心情不好更要罵。一批批不知道火車為何物的專家教授們對(duì)鐵路指手畫(huà)腳,，一個(gè)個(gè)自以為救世主的明星大腕對(duì)鐵路指點(diǎn)江山,。公交地鐵的擁擠為什么沒(méi)有人說(shuō)三道四?無(wú)非就是“鐵老大”壟斷的虛名和“高大半”的體制(高度集中、大動(dòng)脈,、半軍事化)害苦了鐵路的干部職工,。車票實(shí)名制的實(shí)行讓鐵路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是鐵路職工不斷增加的工作量,，看到的是更加擁擠漫長(zhǎng)的排票隊(duì)伍,，可我卻沒(méi)看到自己的工資卡上有半毛錢的增長(zhǎng)。在曾經(jīng)“鐵路皇帝”的英明領(lǐng)導(dǎo)下,，在犧牲幾代鐵路人利益實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路的高速發(fā)展方針指引下,，從站段合并到撤銷分局，從大提速到高鐵時(shí)代,，已經(jīng)工齡26年的我,，從頭到尾享受著鐵路改革的震撼，可看看自己可憐的錢包,，卻發(fā)現(xiàn)自己還不如街頭掛牌站崗的,，原來(lái)我就是被犧牲的那幾代人中的一員。

反思之三：鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運(yùn)輸企業(yè),，還是全心全意為人民的服務(wù)行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴,、怕考試、怕檢查。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故,、怕排序,、怕活動(dòng)!

我曾經(jīng)親眼見(jiàn)過(guò)，在出站檢票口前,，一個(gè)農(nóng)民工指著鐵路站務(wù)員的鼻子罵道：“你算什么東西要看我的票,，老子說(shuō)讓你下崗你就下崗!”在這里我沒(méi)有任何貶低農(nóng)民工的思想，或許在收入面前他可以笑話我,。我就是想請(qǐng)問(wèn)他,，是誰(shuí)給了他讓鐵路職工下崗的權(quán)力?可悲的是，這是千真萬(wàn)確的事實(shí),。一個(gè)投訴電話,、一封投訴信，就可以讓鐵路職工下崗,，先給旅客交代,，然后辨明是非。為之奮斗多年的崗位啊,，誰(shuí)能為誰(shuí)給個(gè)說(shuō)法?

反思之四：誰(shuí)能理解鐵路職工的苦與累,，誰(shuí)能體會(huì)鐵路基層的艱難?因?yàn)槊刻焱ㄇ冢刻煳妩c(diǎn)鐘起床,，六點(diǎn)鐘上車,，八點(diǎn)鐘之前到單位，晚上十七點(diǎn)上車,，十八點(diǎn)到家,，這還是單位領(lǐng)導(dǎo)體諒?fù)ㄇ诼毠さ那闆r下，如果正常下班,，到家二十點(diǎn),。也是因?yàn)槊刻於荚谲嚿希铱吹搅颂噼F路職工的辛酸,。

今年的夏天特別熱,，熱的讓人難熬。經(jīng)過(guò)一天的暴曬,，綠皮車的每一節(jié)車廂都成了桑拿浴房,，旅客可以謾罵，可鐵路的工作人員只能忍受,。驗(yàn)票的時(shí)候,，超級(jí)擁擠的車廂內(nèi)，每向前走幾步都是一種煎熬,，到站停車的時(shí)候,，車長(zhǎng)不停地擦著汗水笑著說(shuō)：“不行了,，褲頭都濕透了!”這樣的場(chǎng)景可以說(shuō)每天都能看到，旅客只是忍受這一天,，可這卻是鐵路職工的正常工作,。

還記得20__年的那場(chǎng)大風(fēng)雪么?哈爾濱至廣州旅客列車晚點(diǎn)37個(gè)小時(shí)，車上基本是彈盡糧絕,，在?？康男≌荆囬L(zhǎng)組織職工們排著隊(duì)以接力的方式用水盆,、水桶為列車加水。餐車的工作人員穿著草鞋,，一步一滑地到小鎮(zhèn)集市花600塊錢買了12顆白菜,，僅有的糧食全部供應(yīng)旅客，而那一天,，幾乎全部鐵路職工都是餓著肚子,，也在那一天，一個(gè)發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個(gè)乘務(wù)員打得頭破血流,。就在這樣的條件下,，這個(gè)班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個(gè)熱水澡，換上干凈的內(nèi)衣,，然后再一次奔赴旅途,。這樣的例子比比皆是，只要多接觸鐵路職工一線,，大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難,。 很多的鐵路術(shù)語(yǔ)大家可能都不明白，鐵路承擔(dān)社會(huì)職能也不被人了解,，最簡(jiǎn)單的供求關(guān)系卻可以解釋其中的道理,。看看鐵路的運(yùn)費(fèi)和票價(jià),，再看看我們身邊的物價(jià),，供不應(yīng)求中的商機(jī)大多人都看得見(jiàn)。

鐵路職工已經(jīng)習(xí)慣了加班加點(diǎn),、盡職盡責(zé),，每天接受的教育就是無(wú)私奉獻(xiàn)、愛(ài)崗敬業(yè),。很多人都是幾代人同在鐵路,，對(duì)鐵路有著深厚的感情。面對(duì)著無(wú)盡無(wú)休的責(zé)難,，我很茫然,，多年來(lái)半軍事化的管理已經(jīng)習(xí)慣了服從，可是面對(duì)著一個(gè)個(gè)讓人心靈扭曲的現(xiàn)實(shí)，我不知道是選擇吶喊,，還是繼續(xù)委屈,，作為生活在基層的鐵路員工，我們一直在想,，我們已經(jīng)盡心盡力了,，可為什么總要受傷?

曉夢(mèng)臨別夜尚寒，日暮家門月半山,。

履薄逢春驚冷暖,，臨淵風(fēng)緊懼流言。

仲秋團(tuán)聚情生怯,，除夕履職心方安,。

衣袋漸寬可言悔，為誰(shuí)辛苦為誰(shuí)難?

車站調(diào)度員安全反思報(bào)告篇十二

活動(dòng)：著火了怎么辦

活動(dòng)時(shí)間：20__.1.14

活動(dòng)目標(biāo)：

1,、了解簡(jiǎn)單的消防安全知識(shí),。

2、學(xué)習(xí)自救逃生的本領(lǐng),。

3,、提高自我保護(hù)的意識(shí)及應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力。

活動(dòng)準(zhǔn)備：

1,、事先參觀過(guò)消防隊(duì),，消防員介紹了一些消防的初淺知識(shí)。

2,、在父母帶領(lǐng)下參觀大型超市與商場(chǎng),，了解安全出口等相關(guān)的知識(shí)。

3,、彩紙,、記號(hào)筆人手一份。

4,、火災(zāi)錄像,、煙霧發(fā)生器等。

5,、幼兒自制的消毒面具,、毛巾散放在活動(dòng)室周圍。

活動(dòng)過(guò)程：

一,、談話,，回憶消防的相關(guān)知識(shí)

1、消防員叔叔救火時(shí)會(huì)用上哪些東西?(根據(jù)回答在投影儀上展示相應(yīng)的照片)

2,、消防車與平時(shí)的汽車有什么不同?

3,、遇到火災(zāi)應(yīng)該怎樣撥打119電話?

請(qǐng)幾位幼兒用玩具時(shí)手機(jī)模擬撥打119電話,，其余幼兒評(píng)判是否正確。

二,、學(xué)習(xí)自救逃生的本領(lǐng)

1,、突發(fā)事故(配班老師運(yùn)用煙霧發(fā)生器模擬火災(zāi))：活動(dòng)室某角落著火了，幼兒

在

2,、老師的指揮下迅速撤離現(xiàn)場(chǎng),。

3、剛才小朋友是用什么辦法逃離的?

4,、一起看看消防員叔叔的介紹,，逃生時(shí)怎樣做才是又快又安全的。(播放逃生錄

像：重點(diǎn)了解要盡量蹲下,，甚至匍匐前進(jìn);用濕毛巾捂住鼻子;尋找安

全出口快速逃離,。)

三、設(shè)計(jì)安全出口標(biāo)志

1,、從活動(dòng)室出發(fā)到安全的地方——操場(chǎng)，一共有幾條安全通道?

2,、這幾條安全通道上有安全出口標(biāo)記嗎?

3,、你想怎么來(lái)設(shè)計(jì)安全出口標(biāo)志?

4、幼兒設(shè)計(jì)安全出口標(biāo)志,。

5,、幼兒粘貼安全出口標(biāo)志(提醒幼兒粘貼時(shí)注意箭頭的方向。)

四,、逃生演習(xí)活動(dòng)

1,、我們要來(lái)進(jìn)行一次消防演習(xí)，你聽(tīng)到警笛聲后怎么做?

2,、通過(guò)錄像,、音響、煙霧等模擬場(chǎng)景,，幼兒進(jìn)行逃生自救演習(xí),。

3、室外集中：你在逃生過(guò)程中遇到了什么困難?是想什么辦法解決的? 活動(dòng)反思：學(xué)會(huì)自我保護(hù)應(yīng)當(dāng)成為幼兒一項(xiàng)必備的技能,，教育機(jī)構(gòu)應(yīng)該將如何應(yīng)

對(duì)各種突發(fā)性災(zāi)害事故列入課程之中,，以確保在遇到類似情況時(shí)，能夠有條不紊地疏散幼兒,，將傷害降低到最低程度,。尤其在托幼機(jī)構(gòu)中，受教育對(duì)象的年齡很小,，自我保護(hù)能力較低,，將預(yù)防演練整合進(jìn)課程,，周期性地開(kāi)展各項(xiàng)逃生演練，就更為重要和必要,。