每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象,、思維和記憶的重要手段,。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

大學(xué)生物流公司實(shí)踐內(nèi)容篇一

我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活,、工作當(dāng)中去,，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì),，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？抱著這種想法,，我走進(jìn)了***物流公司,。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的,直接的,物流知識(shí),，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng),，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步,。

一,、實(shí)習(xí)目的

我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義,、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力并且了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。

三、實(shí)習(xí)工作過程

我初進(jìn)***物流公司的時(shí)候,，被分配在快運(yùn)部,，第一個(gè)星期我們有5個(gè)人在客服部實(shí)習(xí),其他的5個(gè)在庫房實(shí)習(xí).客戶不的主要工作就是接客戶的電話,公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時(shí)打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者,并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡(jiǎn)單,他們還對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,把每一項(xiàng)都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù),所以客戶部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,這就要求每個(gè)工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期,我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì)了理單,并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn).

第二個(gè)星期,我們兩組的崗位進(jìn)行倒換,我們進(jìn)入庫房實(shí)習(xí),，早上我們一般就是貼標(biāo)簽,下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨.司機(jī)們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數(shù)的顧客是固定的,這就要求每一個(gè)司機(jī)對(duì)昆明的地理位置很熟悉,要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn),同時(shí)還要提貨,整個(gè)過程都是司機(jī)獨(dú)立完成的,很累.在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí),，庫房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺(tái),，由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單（該車所裝貨物的信息）,，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊,，再核對(duì)清單,，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后,，如是自提且貨量大的,，并且貨物可以直接全部找出的，及時(shí)通知客戶辦票提貨,，進(jìn)行直接倒車,，避免二次裝卸；如是送貨的,，貨物又能全部找出的,，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,，進(jìn)行倒車送貨,。其他特殊情況（客戶不能及時(shí)來提，電話打不通等）貨物和零擔(dān)貨物,，進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊,，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對(duì)易碎等物品做到小心輕放。

四,、個(gè)人工作心得

1,、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損,，擺放貨戶要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況）。

2,、車次卸完后,，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨,，或貨損等情況，應(yīng)注明在

清單上,，交于理賠部,。

3、由總公司為中心,，各片區(qū),，各分公司，各站點(diǎn)為單位,，加大鞏固公司客服部整體水平力量,，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評(píng)教育,，定期培訓(xùn)員工整體客服水平,。并加大客服投入。

4,、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代,，尤其作為物流公司,，一個(gè)廠家，一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,，隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,，通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司,。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。

大學(xué)生物流公司實(shí)踐內(nèi)容篇二

時(shí)光飛逝,，從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開始,，迄今為止,，已經(jīng)八個(gè)月有余了，在此期間,，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,，從父母的叮囑，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗(yàn),，讓自己的對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的體會(huì)。

1,、頂崗實(shí)習(xí)不僅我們大學(xué)期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分,，是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)向校外的延伸，是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中綜合性最強(qiáng)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，它對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德,、熟練的專業(yè)技能、較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義,。

2,、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的目的在于開闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識(shí)及技能應(yīng)用于崗位實(shí)踐,，熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識(shí)和實(shí)際操作技能;提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力,，激勵(lì)學(xué)生的敬業(yè),、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備,，為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實(shí)的基礎(chǔ),。

3、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習(xí)應(yīng)該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相關(guān)聯(lián),。

4,、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習(xí)期間就是用人單位的準(zhǔn)員工(或稱實(shí)習(xí)員工)，要接受用人單位與學(xué)校的雙重管理,。

xxxx是xx在甘肅地區(qū)的管理,、營銷、服務(wù)機(jī)構(gòu),，公司成立于20xx年6月1日,，位于甘肅省地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì),、文化中心——金城蘭州,。迄今為止，xxxx在甘肅地區(qū)所管轄店鋪百余家,，擁有員工近500人,。一直以來,，xxxx堅(jiān)決恪守xx的各項(xiàng)理念和文化，秉承“腳踏實(shí)地,，演繹非凡”的經(jīng)營理念,，始終立足市場(chǎng) 需求，不斷追求完美服務(wù),，永遠(yuǎn)保持行業(yè)領(lǐng)先地位,。

在此實(shí)習(xí)期間，我工作于xxxx物流倉儲(chǔ)部,，主要從事分貨,、入庫、揀貨,、理貨,、審貨等工作，通過具體的工作,，使我了解了自己在大學(xué)所學(xué)的倉儲(chǔ)知識(shí)對(duì)我的工作是有幫助的,，同時(shí)也使我了解了倉儲(chǔ)工作的相關(guān)流程。

1,、到貨分貨

(1) 公司物流倉儲(chǔ)部接到集團(tuán)總部的到貨單及托運(yùn)公司的到貨通知以后,，通知具體部門負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備收貨;與此同時(shí)，庫管根據(jù)到貨情況對(duì)貨物的實(shí)際到貨量及損毀數(shù)量進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，并對(duì)損毀貨物進(jìn)行拍照取證,。

(2) 庫管吩咐托運(yùn)人員將貨物放到指定的到貨區(qū)，為分貨做準(zhǔn)備,。

(3) 接下來就是分貨,，首先對(duì)到貨單進(jìn)行分析，然后按照型號(hào),，款號(hào)進(jìn)行歸類,。

2、入庫

(1) 對(duì)同款貨物進(jìn)行分析,，包括貨物的數(shù)量,、型號(hào)、大小等,，確定貨物的實(shí)際入庫量,。

(2) 根據(jù)貨物的入庫量，對(duì)貨物進(jìn)行入庫,，同一款的盡量放到同一庫位,，以便于揀貨。

(3) 貨物入到具體的庫位后,，進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，確認(rèn)無誤后輸入系統(tǒng);接下來便是對(duì)貨物進(jìn)行整對(duì),，并對(duì)貨物進(jìn)行抽樣。

3,、揀貨配貨

(1) 接到揀貨單后,，先查看揀貨單的內(nèi)容。依次查看揀貨單的送達(dá)門店及加盟商,、貨物名稱,、數(shù)量、實(shí)際庫存等,。

(2) 根據(jù)揀貨單信息,，揀出貨物，簽署揀貨員的姓名,，等待貨物的審核,。

4、 貨物的審核,、打包

(1) 登陸審貨系統(tǒng),，依次填寫審核員、揀貨員,、單號(hào),，然后對(duì)貨物依次進(jìn)行掃描。

(2) 審核完畢后,，保存掃描信息,，完成掃描，打印裝箱單,，導(dǎo)出誤差，發(fā)于文員進(jìn)行過賬,。

(3) 完成審核工作后,，根據(jù)門店情況對(duì)貨物進(jìn)行包(市內(nèi)貨物用打包帶進(jìn)行打包，外鋪門店裝箱打包),，粘貼發(fā)貨裝箱貼,。將打包好的貨物放到指定的發(fā)貨區(qū)，等待發(fā)貨,。

5,、理貨

配完貨后，庫位相當(dāng)亂,，急需整理,，這樣才能保證倉庫的6s。

(1) 貨物少于兩箱的則進(jìn)行拆箱堆放,，這樣可以節(jié)省庫位的有效利用空間,，多余兩箱的則進(jìn)行平移;擺放同型號(hào)貨物時(shí),，要將多的貨物放在少的之后，便于揀貨,。

(2) 將凌亂的貨物擺放整齊,，保證庫房看起來整齊，美觀,。

(3) 打掃衛(wèi)生,。

6、貨物盤點(diǎn)

(1) 做好盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作,，包括準(zhǔn)備足夠的采集器,，盤點(diǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，于財(cái)務(wù)部取得聯(lián)系

(2) 用采集器將整個(gè)庫位上的貨物進(jìn)行采集,，并比對(duì)實(shí)際數(shù)量是否與采集數(shù)量統(tǒng)一,，財(cái)務(wù)人員隨時(shí)監(jiān)督。

(3) 導(dǎo)出盤點(diǎn)數(shù)據(jù),，并進(jìn)行誤差導(dǎo)出及過賬等一系列的工作

這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位,，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班,，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù),，不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià),，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決,。“天下英雄皆我輩,，一入江湖立馬催,。”從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色,，老師變成老板，同學(xué)變成同事,，相處之道完全不同,。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨,，迷茫,，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng),，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語,。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活,，自己的提議或工作不能得到老板的肯定,。做不出成績時(shí),，會(huì)有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的

嘲諷,。而在學(xué)校,，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課,，很輕松,。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長,，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí),，關(guān)于做人，做事,，做學(xué)問,。

大學(xué)生物流公司實(shí)踐內(nèi)容篇三

為了切實(shí)保證實(shí)習(xí)的效果和質(zhì)量，一切行動(dòng)聽指揮,，認(rèn)真聽從實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)教師的相關(guān)要求,，同時(shí)，必須接受管理學(xué)院的統(tǒng)一監(jiān)管,，服從學(xué)院對(duì)實(shí)習(xí)的統(tǒng)一安排和管理,。

調(diào)查了解實(shí)習(xí)單位的實(shí)際情況，包括企業(yè)發(fā)展歷史,、企業(yè)目前的組織機(jī)構(gòu),、企業(yè)規(guī)模、業(yè)務(wù)流程,、產(chǎn)品情況,、企業(yè)效益情況、企業(yè)各個(gè)職能管理信息系統(tǒng)情況,，特別是企業(yè)信息化建設(shè)與管理情況,、企業(yè)開展電子商務(wù)及企業(yè)所處行業(yè)開展電子商務(wù)的情況，從而提高對(duì)企業(yè)管理工作包括電子商務(wù)管理的全面認(rèn)識(shí),。

運(yùn)用已學(xué)的理論知識(shí)，分析實(shí)習(xí)單位的現(xiàn)狀及存在問題,，重點(diǎn)分析企業(yè)在開展電子商務(wù)方面存在的不足,，提出相應(yīng)的對(duì)策與建議，并尋求出解決問題的可行方案,，做到理論和實(shí)踐相結(jié)合,，增強(qiáng)分析問題和解決問題的能力。

江蘇百成大達(dá)物流有限公司,，簡(jiǎn)稱大達(dá)物流,，主營長三角城際公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),。公司以網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化,、專業(yè)化,、信息化為特點(diǎn)，提供門到門的次日送達(dá)一站式貨物零擔(dān)運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù);隸屬于大達(dá)集團(tuán)董事會(huì),，為大達(dá)集團(tuán)旗下第十三家子公司,。公司以集團(tuán)兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)為依托，注冊(cè)資金5800萬人民幣,，于20xx年5月正式成立,。

20xx年11月30日，大達(dá)物流40家分公司統(tǒng)一正式營業(yè),，打破了國內(nèi)物流業(yè)態(tài),，樹立了行業(yè)標(biāo)桿。公司所有運(yùn)營和派送車輛全部自購,、自有,、自控。同年,，大達(dá)人才培訓(xùn)基地——大達(dá)學(xué)院也順利建成,。截至20xx年2月末，公司員工總?cè)藬?shù)已達(dá)1200余人,，其中大專以上學(xué)歷人數(shù)約占全公司的60%,。

作為大達(dá)集團(tuán)董事會(huì)旗下的后起之秀，公司首期投入3億元人民幣,，擬用3年時(shí)間,，建立500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、建設(shè)覆蓋長三角經(jīng)濟(jì)圈26個(gè)主要城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流配送網(wǎng)絡(luò);提供門到門的物流配送服務(wù),，實(shí)現(xiàn)"優(yōu)先服務(wù),，快速配送"的目標(biāo)。公司重視每一位客戶,，視客戶為共同成長的搭檔,、伙伴。承擔(dān)著“顧客至上,，服務(wù)為先”的經(jīng)營宗旨,，大達(dá)物流從流程建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作和個(gè)性化服務(wù)等方面入手,，緊緊圍繞城際物流“時(shí)效,、安全、服務(wù)質(zhì)量”等核心要素，不斷提升員工的服務(wù)意識(shí),、專業(yè)素質(zhì)和技能,，全力打造長三角城際物流第一品牌、竭力樹起城際零擔(dān)物流的新標(biāo)桿,！

時(shí)間：20xx年3月01日至20xx年3月22日

公司：江蘇百成大達(dá)物流有限公司

崗位：物流專員

過程：首先是了解公司的基本情況,，進(jìn)行培訓(xùn);其次是在師傅帶領(lǐng)下進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)，通過實(shí)戰(zhàn),，發(fā)現(xiàn)存在的問題并解決;最后,，獨(dú)立上崗進(jìn)行工作。

公司尚處于發(fā)展階段,，規(guī)模相對(duì)較小,，所以作為物流專員，我們幾乎和物流有關(guān)的工作都要進(jìn)行,。我的工作內(nèi)容主要分為以下內(nèi)容：

負(fù)責(zé)物流部物資的入庫,、出庫、保管保養(yǎng),，倉儲(chǔ)過程的安全管理,。

物流部的物資入庫必須嚴(yán)格執(zhí)行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內(nèi)部物資入庫流程,，根據(jù)采購訂單或領(lǐng)用單據(jù),，對(duì)所到貨物的“產(chǎn)品合格證”“、材質(zhì)證明書”,、包裝物上的標(biāo)識(shí),、裝箱清單、產(chǎn)品外觀進(jìn)行檢查和數(shù)量核對(duì),。

到庫物資必須在4個(gè)工作小時(shí)內(nèi)完成數(shù)據(jù)的錄入,，有批次要求的物資必須同時(shí)錄入批次信息，所有到庫物資都要有入庫記錄,。

計(jì)重物資按實(shí)際重量驗(yàn)收,，計(jì)件物資逐件驗(yàn)收，以理論換算計(jì)重交貨的物資,，按相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)換算計(jì)重驗(yàn)收,，其它物資按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量方法驗(yàn)收。

驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格,，數(shù)量不相符或超出誤差范圍時(shí),，必須查明原因，分清責(zé)任,，及時(shí)反饋，并做好記錄。

驗(yàn)收中對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和數(shù)量問題的物資應(yīng)視為待處理物資,，不得辦理入庫手續(xù),，應(yīng)分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū)，做好標(biāo)識(shí),，妥善代保管,，防止混雜、丟失,、損壞,，并做好記錄。

物資保管環(huán)境必須保持整潔,，美觀,。做到庫內(nèi)物資及設(shè)施無積塵，貨區(qū)和臨時(shí)貨場(chǎng)的貨垛周圍無雜草,。

物資存放要做到正確,、整齊、安全牢固,、合理苫墊,、料簽齊全、標(biāo)志明顯,。固定貨位存放的物資實(shí)行“四號(hào)定位”,，“五五堆碼”，并要符合質(zhì)量體系,、環(huán)境/安全管理體系等標(biāo)準(zhǔn)要求,。

倉庫管理人員對(duì)庫存物資必須按照“六查”內(nèi)容，即查數(shù)量,、查質(zhì)量,、查保管方法、查計(jì)量工具,、查安全,、查技術(shù)，認(rèn)真進(jìn)行循環(huán)自點(diǎn),，月自點(diǎn)率不得少于50%,，即二個(gè)月內(nèi)庫存所有物資要全部自點(diǎn)一次，要求庫存物資數(shù)量正確,，賬物相符,，不得有賬外物資，并做好自點(diǎn)記錄,。

對(duì)需要溫度,、濕度進(jìn)行控制的物資必須嚴(yán)格執(zhí)行特殊要求的保管規(guī)程,，對(duì)溫度、濕度進(jìn)行日常監(jiān)測(cè),，并按時(shí)做好記錄,。

物資在搬運(yùn)、堆碼過程中必須保持物資完好無損,，杜絕野蠻裝卸,，亂堆亂碼，不得以大壓小,，以重壓輕,。裝卸、搬運(yùn),、堆碼危險(xiǎn)品或有毒有害的物資時(shí)必須使用相應(yīng)的防護(hù)用品工具,，并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。

因?yàn)樨涇囋谶M(jìn)入不同的路段都有不同的要求,，不是所有車都可以進(jìn)入,，所以基于這一點(diǎn)，我們的貨車師傅有自己負(fù)責(zé)的路段,，這樣就可以責(zé)任到人,，完成公司的送貨遵旨：次日達(dá)，限時(shí)達(dá),。這一部分,，是我們公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我們物流專員必須著重的地方,。每天早上,，我們就會(huì)根據(jù)系統(tǒng)為各位師傅排單，下發(fā)關(guān)于他們今天需要配送的地區(qū)和貨物單號(hào),，師傅根據(jù)下發(fā)的單號(hào),，進(jìn)行發(fā)貨。

主要由物流配送時(shí)間,、配送成本和物流配送質(zhì)量來衡量,。對(duì)于大達(dá)物流來說，他只專注于縮短配送時(shí)間,，而沒有關(guān)注配送成本和配送質(zhì)量,。大達(dá)物流每年因包裝造成的損失約500萬元，因裝卸,、運(yùn)輸造成的損失約1億元,，保管不善造成的損失在100萬元以下，大達(dá)物流目前只進(jìn)行公路運(yùn)輸,，而公路貨運(yùn)因缺乏合理的物流,，空駛率一直都處在20%之上,，造成資源的大大浪費(fèi)，也加大了成本的支出,。

大達(dá)物流由于配送質(zhì)量低,，往往不能很好地留住老顧客，有時(shí)候由于工作人員的疏忽不能按照規(guī)定時(shí)間將貨物送達(dá),，降低了顧客的體驗(yàn)度，也很難留住老顧客,，而新客戶的開發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競(jìng)爭(zhēng),，使得新顧客的開發(fā)難上加難。

由于大達(dá)物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后和信息系統(tǒng)滯后,，大達(dá)物流的倉儲(chǔ)幾乎都不能滿足他們現(xiàn)有顧客的需求,。實(shí)際發(fā)生額與庫存記錄數(shù)據(jù)之間存在很大差距，高破損率,、高丟失率,，以及缺乏實(shí)時(shí)的貨品與訂單跟蹤設(shè)施。

物流配送系統(tǒng)主要包括進(jìn)貨,、整理分揀,、加工功能、儲(chǔ)存保管,、運(yùn)輸,，信息處理功能等。而目前,，大達(dá)只充當(dāng)著倉庫與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色,，利潤的來源仍然是傳統(tǒng)的批零差價(jià)，物流配送系統(tǒng)各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來,。

在各需求層次當(dāng)中,，薪酬是最基本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求,。大達(dá)物流公司的人才流失問題的主要原因之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊,，薪資水平低，無法滿足人才的需求,，特別是與市場(chǎng)水平相比,。

大達(dá)物流公司基本上沒有成型的激勵(lì)措施體系，本來意圖在于起到一定激勵(lì)效果的業(yè)績獎(jiǎng)金制度,，也由于以上的薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了激勵(lì)效果,。另外，公司沒有設(shè)立一些必要的激勵(lì)措施,，對(duì)于員工各方面的表現(xiàn)給予及時(shí)的適當(dāng)?shù)募?lì),，而只是通過每年兩次的工資調(diào)整來體現(xiàn)組織對(duì)于業(yè)績表現(xiàn)良好的員工的認(rèn)可,。而這種工資的調(diào)整也僅限于少部分人，并非普及所有員工,。

從現(xiàn)狀上看,，各用人部門往往根據(jù)近期工作情況隨時(shí)提出用人申請(qǐng)，經(jīng)過審批程序后,，人力資源部門開始招聘工作,。由于對(duì)人才需求沒有中長期計(jì)劃，使得大部分招聘需求需要在短時(shí)間內(nèi)得到滿足,。而對(duì)于中高級(jí)員工的需求來說,，由于市場(chǎng)上的資源有限，同時(shí)大達(dá)提供的各方面條件又不具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，使得這部分人才需求很難得到滿足,。

我們公司成立不久，各項(xiàng)制度還不完善,，管理方式較為粗放,，主要表現(xiàn)在對(duì)外部環(huán)境的快速反應(yīng)能力較差，資產(chǎn)的逐年增加知識(shí)數(shù)量上的增長,，而非質(zhì)量的提升,。所以公司在趁著自己還很年輕，思想受原有思想不是很嚴(yán)重的基礎(chǔ)上加大思想上的改變,。提高員工的存在感以及進(jìn)一步完善責(zé)任到人的制度,，這樣貨物的運(yùn)輸和員工的績效綁定在一起，員工就會(huì)有責(zé)任感,，在貨物運(yùn)輸過程中,，更加注重提高服務(wù)質(zhì)量。

充分利用機(jī)械設(shè)施來完成業(yè)務(wù)操作,，提高物流運(yùn)作效率;加快企業(yè)信息化建設(shè),，建立一套完整的物流，為物流運(yùn)作電子化管理,，同時(shí)滿足客戶個(gè)性化要求,，實(shí)現(xiàn)快速、方便,、安全,、可靠地為客戶服務(wù)，從而提升企業(yè)整體的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

大達(dá)物流公司適時(shí)改變管理制度,，建立合適的管理模式，改善目前企業(yè)產(chǎn)品單一的局面,，除了主營運(yùn)輸和倉儲(chǔ)外,，應(yīng)大力發(fā)展物流信息服務(wù),、庫存管理、物流成本控制和流通加工等的增值服務(wù),，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模,。

將收入與績效掛鉤，建立個(gè)人技能評(píng)估制度,，以能力評(píng)定薪水;要增強(qiáng)溝通交流,。在為員工定位薪水或調(diào)整級(jí)別時(shí)，要與員工充分溝通,，使員工通過溝通了解自己的長處和不足,，以及企業(yè)和組織對(duì)其的期望，使員工對(duì)其薪水的定位有充分的理解和認(rèn)同,。企業(yè)要通過薪酬市場(chǎng)調(diào)研，了解市場(chǎng)情況,，對(duì)公司的薪酬進(jìn)行合理定位,，既可以保持其具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)又避免了盲目提高薪水帶來的無畏的成本增加,。

一是改革意識(shí),，二是進(jìn)取意識(shí)，三是競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),，四是自我成才意識(shí),。使職工深刻認(rèn)識(shí)到不改革，就沒有前途,，沒有希望,。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，一切領(lǐng)域都充滿著競(jìng)爭(zhēng),，優(yōu)勝劣汰,，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律，只有樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),，才能在競(jìng)爭(zhēng)中不斷使自己取得進(jìn)步,、贏得主動(dòng)，而提高自身素質(zhì)是勞動(dòng)謀生,、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段,。

時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有意義的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。角色的轉(zhuǎn)換,，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會(huì),，復(fù)雜的人際關(guān)系,，都是我們以后所面臨的問題,。我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè),，始終堅(jiān)持顧客是上帝,。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣,，心想既來了就好好做著,。

無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的,。我的職位是一名物流專員,，但主要的工作是給司機(jī)師傅進(jìn)行排單并且有時(shí)候跟著司機(jī)師傅接貨。在別人看來,，這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作,，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟愕牟僮麝P(guān)乎送貨的效率,，所以你不能有絲毫的大意,，一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問題,，所以要非常的細(xì)心,。這些對(duì)我來說，還是沒什么問題的,。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系,，我每天要面對(duì)不同的客戶，他們的性格各異,。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及,，尤其對(duì)于剛出校門的我們來說。特別是對(duì)于內(nèi)向性格的我,，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付,。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱,，別人做好的,，我也能做好。

相信困難只是暫時(shí)的,，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn),，同事的幫助，以及自己的努力,，這些問題都解決了,，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑,。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,，爭(zhēng)吵，爭(zhēng)論,，是家常便飯,，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持,。有了他們我不在孤單,，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在,。相信困難只是暫時(shí)的,，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn)，同事的幫助,，以及自己的努力,，這些問題都解決了，我進(jìn)步了,。我認(rèn)為心態(tài)很重要,，因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,，爭(zhēng)吵，爭(zhēng)論,，是家常便飯,，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持,。有了他們我不在孤單,，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在,。

但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足,，還沒什么經(jīng)驗(yàn)，畢竟剛出校門,。所以我要不斷的學(xué)習(xí),，不斷的提高自己，更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì),。在工作中要嚴(yán)格要求自己,，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí),。一切要從全局出發(fā),，重團(tuán)結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對(duì)待自己的工作,，勤勤懇懇,，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作,。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力,。幾個(gè)月來，我十分注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的了解和掌握,?；趲讉€(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我對(duì)物流的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握,。我想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累,，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會(huì),，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果,。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位,，以無比的熱情與努力爭(zhēng)取更大的進(jìn)步,。

我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時(shí)間不長,，但是還是得到了鍛煉,。看清了自己的不知,，在學(xué)校的東西都沒有用上,，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí)，也鍛煉了自己各方面的能力,。工作的收獲讓我對(duì)自己有了新的看法,，自己在知識(shí)，技能,，和溝通方面還有些不足,，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作,，還是會(huì)記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的,。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和原動(dòng)力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦,，我很開心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事,。我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富,，我會(huì)做的更好,。

大學(xué)生物流公司實(shí)踐內(nèi)容篇四

一、專業(yè)實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介

（一）專業(yè)實(shí)習(xí)目的

在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事社會(huì)實(shí)踐工作的初步嘗試,，其基本目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論,、專業(yè)知識(shí)、基本技能應(yīng)對(duì)和處理問題的能力,，是學(xué)生對(duì)三年所學(xué)知識(shí)和技能進(jìn)行系統(tǒng)化,、綜合化運(yùn)用、總結(jié)和深化的過程,。通過實(shí)習(xí)的過程,，檢查學(xué)生的思維能力、創(chuàng)造能力,、實(shí)踐能力等各方面綜合能力,。通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面,，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力,，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。它是學(xué)校和社會(huì)為畢業(yè)生提供的,，一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶，對(duì)我們綜合能力的培養(yǎng),，使得我們既能掌握專業(yè)的基本理論和基本知識(shí),，又能具有對(duì)于所學(xué)知識(shí)的運(yùn)用能力以及獨(dú)立工作的能力，為我們?cè)诋厴I(yè)后,，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ),。從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，做一名言出必行,、知識(shí)與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

（二）,、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介

翹運(yùn)集團(tuán)是一家1982年創(chuàng)建于香港的專業(yè)國際物流綜合性企業(yè)，1986年在北京設(shè)立了中國大陸的第一家代表處,，之后不到十年時(shí)間里,，翹運(yùn)幾乎涵蓋了所有沿海口岸和國際空港,，形成了國內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展及操作網(wǎng)絡(luò),。20xx年翹運(yùn)又將該企業(yè)增資升格成為中國大陸地區(qū)的總部，獲得國家商務(wù)部批準(zhǔn)的國際貨代經(jīng)營資質(zhì)。

翹運(yùn)的國際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過近30年的精心編織如今已遍布全球,，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了時(shí)間,、能力、溝通等多方面的考驗(yàn)已完全趨于穩(wěn)定,、可靠和成熟,。目前，翹運(yùn)在全球擁有80多家代理,，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市,。形成了海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口,、當(dāng)?shù)毓?、鐵路、水路等立體交通運(yùn)輸服務(wù)體系,，并將服務(wù)延伸到報(bào)關(guān)報(bào)檢,、多式聯(lián)運(yùn)、保稅儲(chǔ)運(yùn),、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務(wù),。

實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介

單證員實(shí)際工作主要是：1.安排訂艙。2.貨物商檢及報(bào)關(guān)（委托代理）3.補(bǔ)料及提單的確認(rèn)4.客戶各種單據(jù)的繕制5.寄單,、信用證交單

而我作為不是物流專業(yè)的新近實(shí)習(xí)生,，主要負(fù)責(zé)的是訂單和聯(lián)系貨主，商務(wù)談判,。

二,、專業(yè)實(shí)習(xí)過程及業(yè)績

（一）實(shí)習(xí)日程安排

第一天：參觀公司，了解公司的發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀,。公司總裁對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行歡迎大會(huì),，和實(shí)習(xí)生談話，分享個(gè)人成長的經(jīng)歷和成功的經(jīng)驗(yàn),。和實(shí)習(xí)生友善交談,，回答實(shí)習(xí)生問題。接著實(shí)習(xí)生被分到不同部門,，各主管給實(shí)習(xí)生介紹部門職能及具體每個(gè)人工作安排,。介紹部門發(fā)展及獲得的成績，最后介紹資歷比較深的同事,。

第二天：讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司各部門主管和資歷較深的同事對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)。給我們介紹,，從他們那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。

第三天：開始正式工作,。由同事帶領(lǐng)工作一天，一天后開始獨(dú)自辦公,。由此開始,，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活開始了。

（二）實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個(gè)方面,。

聯(lián)系貨主就是先與下級(jí)客戶溝通,，問清楚貨主是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價(jià)格如何,，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶,，說清楚下級(jí)客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同。或者進(jìn)行相反的操作流程，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),，那就要找到合理的、人性化的處理方式,。

通過實(shí)習(xí)使我對(duì)很多的單據(jù)有了一定的了解,，最終可以熟練進(jìn)行訂單。

實(shí)習(xí)期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主,、船公司進(jìn)行談判的機(jī)會(huì),。

(三)工作業(yè)績及收獲

工作業(yè)績：

在聯(lián)系貨主上：

我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳,，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。與貨主進(jìn)行交談。然后,，我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí),。 我們由此獲得了大量的業(yè)務(wù)量，和許多貨主達(dá)成合作關(guān)系,，公司業(yè)績得到大幅度提高,。尤其在十月份、十一月份兩個(gè)月創(chuàng)下佳績,。 收獲：

談判是對(duì)我們商務(wù)談判這門課的活學(xué)活用,。提到談判，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔]有經(jīng)歷過正式洽談的人來說,，尤其對(duì)于我們這些經(jīng)驗(yàn)不足的大學(xué)在校生，這的確是個(gè)不小的考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久,，我就被臨時(shí)安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前同事千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會(huì)談紀(jì)要,，要與每個(gè)客戶交換名片。此次談判收獲很多,，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己將書本運(yùn)用實(shí)際的能力不足,，對(duì)社會(huì)也很不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判時(shí)首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行,，什么市場(chǎng)行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì),，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟。

通過訂單這項(xiàng)工作：

我了解到具體單證如下：一,、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票,、裝箱單；二,、運(yùn)輸單據(jù)：托運(yùn)單,、海運(yùn)提單、航空運(yùn)單,、鐵路運(yùn)單,、裝運(yùn)通知、裝貨聯(lián)單（裝貨單,、收貨單/大副收據(jù),、留底）；三,、保險(xiǎn)單據(jù)：保險(xiǎn)單,；四、商檢證書：產(chǎn)地證明書（一般原產(chǎn)地,、普惠制產(chǎn)地證）,、商檢單據(jù)（報(bào)檢單、報(bào)檢委托書,、品質(zhì)檢驗(yàn)證書,、數(shù)量檢驗(yàn)證書、重量檢驗(yàn)證書,、植物檢疫證書,、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書、衛(wèi)生（健康）檢驗(yàn)證書,、消毒檢驗(yàn)證書）,；五、通關(guān)單據(jù)：進(jìn),、出口貨物許可證,、海關(guān)發(fā)票、報(bào)關(guān)單,、報(bào)關(guān)委托書,；六、銀行單據(jù)：信用證,、匯票,；七、其他單據(jù)：受益人證明,、出口收匯核銷單,、出口貨物托運(yùn)單、出口貨物明細(xì)單集裝箱貨物托運(yùn)單,、出口貨運(yùn)代理委托書,、進(jìn)口貨運(yùn)代理委托書、海運(yùn)出口代理委托書,、海運(yùn)進(jìn)口代理委托書,、國際貨物托運(yùn)書、海運(yùn)單,、多式聯(lián)運(yùn)提單,、貨代提單、航空分運(yùn)單,、多式聯(lián)運(yùn)提單,、匯款申請(qǐng)書。

三,、自我評(píng)價(jià)

通過三個(gè)月的實(shí)習(xí),，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知

識(shí)的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大,，一切都得從頭開始。即便這樣,，我工作的非常開心,，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松,，我知道工作的過程中會(huì)遇到很多困難,，但我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人,。 實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問題的解決,、付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何，我都會(huì)以此為榮,、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當(dāng),。

實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)

1,、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新,，善于思考,。

2、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行,。

3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系)。

4,、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事。

5,、要注意安全,，做工作要認(rèn)真。

四,、對(duì)存在問題的改進(jìn)策略

通過這次實(shí)習(xí),，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識(shí),，也看到了貨運(yùn)市場(chǎng)的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。

（2)貨主的挑戰(zhàn)

貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失,，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn),，而獲極微薄的利潤。另外,，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動(dòng),，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅,。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做,、別人也會(huì)做,，與其讓別人做，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問題,，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平,、公開,、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè);

2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工;

3.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

4.建立監(jiān)督機(jī)構(gòu),，健全監(jiān)督機(jī)制,，完善稅收管理，聯(lián)合工商,、稅務(wù),、海關(guān)、銀行,、外管等各有關(guān)行政職能部門,，加大檢查、執(zhí)法力度;

5.盡早成立全國性的國際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì),，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6.建立國際貨代提單注冊(cè)備案登記制度,，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù),、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。

總之,，通過這次的實(shí)訓(xùn),，我們真的學(xué)到了很多。從我們所查找到的單證樣單來看,，填寫各種樣單都要有一定的規(guī)范,，不是隨心所欲亂填的，這關(guān)系重大,，必須要仔細(xì)認(rèn)真的去完成,。從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過程中我看到也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口這一方面業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)?？偠灾?，不管是做什么事情都不是那么容易的，凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成,，一步一腳印,，腳踏實(shí)地的去完成。我相信只要努力仔細(xì)地去做每一件事,，在將來工作的道路上才能夠越走越順利,！

萬事開頭難。在這次實(shí)訓(xùn)的初期,，自己的確也遇到過許多困難,。就比如,，因?yàn)閷?duì)于單證中的`一些專業(yè)術(shù)語的英語譯稱并不是非常的熟悉，所以一開始在填寫單據(jù)的過程中,，我自己就感覺到非常的困難,。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù)，自己做了差不多半個(gè)多小時(shí)還沒有完全填寫好,。一看見單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞,，專業(yè)術(shù)語，眼睛都花了,，自己的頭都暈了,。但是，不用著急,，在實(shí)訓(xùn)課程的一開始,，老師就會(huì)幫助我們耐心地翻譯著一個(gè)個(gè)單詞，一句句句子,，做著詳細(xì)卻又十分清晰的講解工作。通過這樣子細(xì)致的講解,，我們對(duì)單證這方面的基礎(chǔ)知識(shí)一下子變得十分明朗,，一瞬間就感覺到：原來滿滿的英語看起來也還是蠻舒服的。說到底,，還是自己的學(xué)校與老師想得比較周到啊,。 通過這次實(shí)訓(xùn)，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn),。反正,，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成,。只有努力仔細(xì)地去做每一件事,，在將來的道路上才能夠越走越順利

幾個(gè)月的時(shí)間，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解,，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),。專業(yè)知識(shí)的缺乏，是最為關(guān)鍵的,。無論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí),，踏上社會(huì)工作后，那些知識(shí)都不是夠的,，是一個(gè)完全不相干的概念,。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)，工作是工作,，需要一段時(shí)間去磨合,。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開始,，踏上學(xué)習(xí)的征程,。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒，學(xué)習(xí)成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風(fēng)順,。

在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后,，我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員,。不斷的學(xué)習(xí),，不斷的總結(jié)，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程,。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個(gè)月時(shí)間，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問題,。

我國的物流是個(gè)新生事物,最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法,，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾,；再就是沒有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配,，這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資源。 許多許多的問題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里,，相信中國新興的物流行業(yè)在將來會(huì)變的日趨成熟,。

對(duì)現(xiàn)在的物流公司來講我覺得最大的問題就是

1、惡性競(jìng)爭(zhēng),、利潤率偏低,，無法進(jìn)入良性發(fā)展。

2,、待遇低,、強(qiáng)度大，造成人力資源匱乏,，無法完成現(xiàn)代化管理提升

3,、稅負(fù)重、稅收結(jié)構(gòu)不合理,，造成惡意避稅,，走在違法邊緣。

解決之道：

1,、尋找自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，全力放大，形成差別服務(wù),，提高品牌價(jià)值,，進(jìn)而相應(yīng)提高價(jià)格,，贏得合理利潤。

2,、校企合作,，定向培養(yǎng)物流人才，工資結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，收入與效益掛鉤,，體現(xiàn)人才價(jià)值，完成人力資源升級(jí),，進(jìn)而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級(jí),。

3、配合國家物流行業(yè)稅改,，和專業(yè)會(huì)計(jì)師事務(wù)所合作,，通過合理渠道，吃透相關(guān)法規(guī),，合理納稅,、合理避稅

第一，物流規(guī)劃和布局不合理,。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題,，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國內(nèi)一流的物流基地,。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題,。也因此導(dǎo)致了部門分割的問題,，使物流的管理效率地下,，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展,，反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程,，造成物流資源的巨大浪費(fèi)，產(chǎn)生負(fù)面的影響,。

第二,，國內(nèi)物流企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè),，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作,、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合,、必要的學(xué)習(xí)能力,。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方面更多采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力,。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度,。

第三,，國內(nèi)在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留下來的部門分割的學(xué)科體系仍然在國內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位,，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育,，很少嘗試新的學(xué)科體系，再加上國內(nèi)的物流人才較少,，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識(shí),，無法領(lǐng)會(huì)到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。

第四,，物流裝備和技術(shù)水平還不高,。一是國內(nèi)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少,，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，各個(gè)企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在具體運(yùn)作中造成服務(wù)的不規(guī)范,，增加運(yùn)行成本和交易成本,，同時(shí)帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題。

大學(xué)生物流公司實(shí)踐內(nèi)容篇五

我懷著對(duì)企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬,，進(jìn)入了**汽車貿(mào)易有限公司,，通過對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流采購與應(yīng)用》,，《物流倉儲(chǔ)管理》,，《供應(yīng)鏈管理》，《管理學(xué)原理》,，《物流信息技術(shù)工程》《物流成本學(xué)》等課程的學(xué)習(xí),，我對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn),。在課堂上,，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用,，那就等于沒有學(xué),。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。

我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活,、工作當(dāng)中去,，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì),，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢,？抱著這種想法，我走進(jìn)了**汽車貿(mào)易有限公司,。在那里,，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的,，物流知識(shí),，而收發(fā)單據(jù)，裝卸貨物以及貨物盤點(diǎn)等工作,，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力,，使我們邁出了成功的一步。

一,、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年2月20日——20xx年4月3日

二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：長春市**汽車貿(mào)易有限公司

三、實(shí)習(xí)目的：結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，并且了解了倉儲(chǔ)管理方法,、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。的工作流程有一個(gè)系統(tǒng)的了解

四、公司簡(jiǎn)介：春市**汽貿(mào)有限公司成立于20xx年,，位于長春市綠園區(qū)翔云街1590號(hào),，占地面積約3000平方米,，環(huán)境優(yōu)越氣派,，主要消費(fèi)者為普通大眾。公司地理位置優(yōu)越,，在西朝陽橋頭,，并靠近解放立交橋，附近有高力汽貿(mào)城以及華港二手車市場(chǎng),，為公司帶來了穩(wěn)定的客源,，營業(yè)額逐年上升，經(jīng)過6年的努力迅速發(fā)展成為集汽車銷售,，汽車租賃,，汽車養(yǎng)護(hù)與維修的私營企業(yè),，該企業(yè)職能與汽車4s店相類似，但與4s店又有區(qū)別,，企業(yè)有了明確的市場(chǎng)定位,，能用自己

獨(dú)特的特色吸引并留住顧客，建立長期合作關(guān)系,，公司現(xiàn)為省市政府定點(diǎn)維修采購單位,，建行龍卡網(wǎng)點(diǎn)單位，華安,，安華,，都邦保險(xiǎn)公司定點(diǎn)拆解單位。

公司現(xiàn)有員工近100人,，其中本科生,、大中專畢業(yè)生占總?cè)藬?shù)的70%以上，平均年齡28歲,，是一只充滿朝氣的團(tuán)隊(duì),。

維修技術(shù)工人比例合理，技術(shù)力量雄厚,，責(zé)任心強(qiáng),，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。公司特別注重人才培養(yǎng),，幾年來,，在公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的共同努力下，企業(yè)以最快的速度完成了企業(yè)資源組合,、人員配置和基礎(chǔ)建設(shè),，建立了用戶網(wǎng)絡(luò)，占有較大的市場(chǎng),。在同行業(yè)中享有極佳的口碑和很高的信譽(yù)度,。

五、實(shí)習(xí)工作過程：初進(jìn)**汽貿(mào)公司的第一個(gè)星期,，我被分在客戶服務(wù)部,，因?yàn)檫@樣可以在第一時(shí)間接觸客戶，了解客戶需要,，從而對(duì)公司提供的服務(wù)項(xiàng)目,，公司的工作流程有一個(gè)系統(tǒng)的了解，才能更深入了解其內(nèi)外部物流狀況,?？头康闹饕ぷ骶褪墙涌蛻舻碾娫捯约敖哟≤嚨目蛻簟９居型晟频目蛻舴?wù)系統(tǒng),，使客戶可以隨時(shí)打電話來詢問自己訂購的汽車配件所處的狀態(tài)以及所處的位置,，如果貨物丟失,，也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者,，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,，這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為。

在客服部所要做的工作并不僅僅是接聽客戶電話和接待客戶這么簡(jiǎn)單,，我們還對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,，把每一項(xiàng)都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù),，所以客戶服務(wù)部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,，還要根據(jù)客戶的不同需求對(duì)單子分類，這就要求每個(gè)工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣?。在客戶服務(wù)部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期，我學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的制單,、理單,，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。

第二個(gè)星期,，我進(jìn)入到了汽車維修車間實(shí)習(xí),。主要負(fù)責(zé)維修工具的管理工作和監(jiān)督員工在自己的工作區(qū)域內(nèi)完成作業(yè)。每天來這里為愛車保養(yǎng)和維修的客戶非常多,。既要保證工作人員的工作效率又要保證維修車間的秩序,，就要給每個(gè)工作人員劃分出規(guī)定的維修作業(yè)區(qū)域。這樣就能保證入口和出口以及各個(gè)消防通道的暢通,，保證作業(yè)的安全,，避免危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。

公司對(duì)于維修工具的管理是非常嚴(yán)格的,，每個(gè)需要工具的維修技師都必須到指定的地點(diǎn),，進(jìn)行登記，登記完畢后才能領(lǐng)取工具,，每天下班前必須歸還,，如需加班必須報(bào)告。我每天都要對(duì)工具進(jìn)行盤點(diǎn),、檢查,。如果有損壞的工具,，馬上上報(bào),，并找到責(zé)任人。對(duì)于一些危險(xiǎn)和特殊工具（例如焊接切割用氧氣瓶）,，要單獨(dú)存放,， 每次使用要有專人看管,，使用量也要上報(bào)。這樣就大大降低了工作的危險(xiǎn)性,，另一方面也降低了企業(yè)的成本,。

第三個(gè)星期，我來得到了公司庫房實(shí)習(xí),。公司的庫房分為兩個(gè)區(qū)域,，一個(gè)是為客戶儲(chǔ)存貨物的，另一個(gè)則是單純針對(duì)維修車間需要的各種配件進(jìn)行儲(chǔ)存的,。在客戶貨物儲(chǔ)存區(qū)域工作的時(shí)候,，早上我們一般就是貼標(biāo)簽，對(duì)入庫的貨物進(jìn)行登記,，下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨,。司機(jī)們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數(shù)的顧客是固定的,，這就要求每一個(gè)司機(jī)對(duì)長春的地理位置很熟悉,，要把客戶委托的配件從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)，同時(shí)還要提貨,，整個(gè)過程都是司機(jī)獨(dú)立完成的,，很累。在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí),，庫房裝卸貨物,，先調(diào)車靠臺(tái)，由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單（該車所裝貨物的信息）,，首先先觀察貨物的裝車情況,，看是否整齊，再核對(duì)清單,，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物,，了解清楚后，如是自提且貨量大的,，并且貨物可以直接全部找出的,，及時(shí)通知客戶辦票提貨，進(jìn)行直接倒車,，避免二次裝卸,；如果是送貨的，貨物又能全部找出的,，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào),，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知，進(jìn)行倒車送貨。其他特殊情況（客戶不能及時(shí)來提,，電話打不通等）貨物和零擔(dān)貨物,，進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸,，對(duì)易碎等物品做到小心輕放

維修車間所需配件儲(chǔ)存庫區(qū)的工作是比較繁瑣的,。首先維修車間的技師下單，列出所需配件,，然后庫房管理員要對(duì)所需配件進(jìn)行報(bào)價(jià),，接著和前臺(tái)接待員聯(lián)系，把報(bào)價(jià)給客戶確認(rèn),?？蛻舸_認(rèn)后，庫房管理員打出庫單,，技師才可領(lǐng)取配件,。具體流程如下圖：

公司規(guī)定每個(gè)月中旬進(jìn)行一次庫房盤點(diǎn)，我正好趕上這次盤點(diǎn)任務(wù),。所有的庫房管理人員都在下班后進(jìn)行盤點(diǎn),。因?yàn)橐欢螘r(shí)間不整理庫房，所以有些配件會(huì)放錯(cuò)位置導(dǎo)致丟失或損壞,，所以我們要先對(duì)所有的零件進(jìn)行分類,。

首先，要調(diào)出所有庫存貨物的資料,，對(duì)倉庫的到貨檢驗(yàn),、入庫、出庫,、調(diào)撥,、移庫移位、庫存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,，不但整理出倉庫物品名稱,，而且要盡量使用物品名稱的簡(jiǎn)化稱呼。而且物品名稱的明細(xì)程度要高,。

其次,，根據(jù)倉庫的空間大小，進(jìn)行倉庫規(guī)劃,，將倉庫分區(qū),。充分利用空間，例如制訂相應(yīng)的貨架,，并且要考慮到倉庫的最高庫存量?，F(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃不能忽視,，雖然只是一個(gè)小小倉庫規(guī)劃，但如果規(guī)劃得不理想,，到整理倉庫,、物品入倉擺放的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)空間不夠,，那么,，不但浪費(fèi)了時(shí)間還浪費(fèi)了人力。規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn)：

1,、重要,、常用的物品先規(guī)劃；2,、體積大的物品應(yīng)先考慮數(shù)量的多少,；3、易燃,、易爆,、易霉的東西要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)管理來規(guī)劃。

最后,，按照已劃分好的區(qū)域,、貨架，將已經(jīng)歸類的物品對(duì)號(hào)入座,，應(yīng)在擺放物品時(shí)盤點(diǎn)數(shù)量,，這樣有便于庫存登記，而且這樣可以省去再統(tǒng)計(jì)物品的時(shí)間,。要求物品擺放整齊,，名稱、規(guī)格型號(hào)清晰,，數(shù)量準(zhǔn)確,，最終將倉庫整理一步到位。

倉庫的工作煩瑣需要細(xì)致對(duì)待,，細(xì)心管理,。對(duì)倉庫人員的要求高才能保證企業(yè)的正常的運(yùn)作，數(shù)量的準(zhǔn)確性,，備料,、購料中的及時(shí)性都直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作。所以需要我們倉庫人員做到“精,、準(zhǔn),、穩(wěn)”的工作標(biāo)準(zhǔn)，擔(dān)負(fù)好倉庫主管的重任,。

六,、工作心得與意見

1,、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損,，擺放貨物要合理（例如油漆和易燃物應(yīng)合理擺放，不能倒置,，必須配備滅火器等）,，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對(duì)易碎等物品做到小心輕放,。

2,、應(yīng)在配送車輛上加裝gps定位系統(tǒng)，這樣就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的位置,，以及規(guī)范司機(jī)的行為,。車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨,，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨，或貨損等情況,，應(yīng)注明在清單上,，交于理賠部。

3,、加大鞏固公司客服部整體水平力量,，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評(píng)教育,，建立賞罰制度,，定期培訓(xùn)員工整體客服水平，并加大客服投入,?？蛻舴?wù)不僅僅代表著公司的形象，更重要的是客服水平可以影響到客戶對(duì)公司的信任,，進(jìn)而影響到公司效益,。

4、庫存管理系統(tǒng)陳舊,，操作復(fù)雜,，企業(yè)應(yīng)該著眼于未來，在庫房內(nèi)使用條形碼技術(shù),，這樣可是大大提高工作效率,，節(jié)省人力和物力資源，從而降低成本,。

5,、公司網(wǎng)站過于簡(jiǎn)單,，不能讓消費(fèi)者在網(wǎng)上了解本企業(yè)。公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升,。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，,，一個(gè)廠家,，一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛,，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,，通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司,。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。

6,、司機(jī)對(duì)貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高。現(xiàn)在普遍存在著野蠻裝卸的現(xiàn)象,，公司應(yīng)加大監(jiān)管力度,，或者從貨差率考慮是否有必要給貨車配備跟單員，以此減少損失,。

7,、公司人事部和客服部應(yīng)每月對(duì)全體員工進(jìn)行對(duì)公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應(yīng),，采納可通過qq留言,，信箱，和直接書面發(fā)表,，讓公司從基層到高層人人有話說,，“三人行，必有我?guī)煛泵總€(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情,，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展,，對(duì)發(fā)表意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎(jiǎng)勵(lì),，對(duì)于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng),。這樣做可以提高員工對(duì)工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才,，促進(jìn)公司和諧發(fā)展,。

以上改進(jìn)建議僅代表本人在實(shí)習(xí)階段的想法，從中感覺到實(shí)踐與學(xué)習(xí)必不可分,，在公司的一個(gè)月實(shí)習(xí)期間,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野,，增長了見識(shí),，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

想想時(shí)間過的真快,，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過去,，我也將畢業(yè)走上工作崗位，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力,，提高專業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)專業(yè)技能,。通過這次實(shí)習(xí),，我深知自己還有許多不足之處，在今后的生活中我,，我會(huì)朝著自己的目標(biāo),，不斷努力學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)不足,，為自己的理想而奮斗,！希望自己會(huì)抱著認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度投

大學(xué)生物流公司實(shí)踐內(nèi)容篇六

xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路,，交通方便,，是個(gè)天時(shí)地利人和的地方，雖是個(gè)小型的物流公司,，人員不多,，但服務(wù)周到細(xì)致。各部門相互配合得很好,，密不可分,。

1·實(shí)習(xí)崗位：貨物看管員

2·實(shí)現(xiàn)過程：

(1)通過資料查詢和實(shí)地觀察了解貨運(yùn)問題

倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)

市內(nèi)、國內(nèi)配送,，單品,、綜合配送，各有各式的車型,，承運(yùn)商品包括：百貨商品,、冷藏保溫、特殊商品,。

貴重物品配送,，提供到門服務(wù)，確保商品安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)物流,，對(duì)于零擔(dān)配送,，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨,。

上架陳列,，對(duì)于市內(nèi)各商場(chǎng)、各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

常溫,、恒溫倉庫存儲(chǔ),，高層、堆垛貨架存儲(chǔ)

存貨及時(shí)控制,，有效地貨卡登記制度,，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量,，隨時(shí)檢查,，出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)調(diào)整,。

定時(shí)觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標(biāo),。

加工調(diào)整,，提供完善的分煉、換包裝等加工服務(wù),。

訂單處理,，對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)準(zhǔn)確、高效,。

退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù),，及時(shí)反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理。

信息系統(tǒng)服務(wù)

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),，分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢,，依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品的特點(diǎn),，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)化，個(gè)性化設(shè)計(jì),。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),，針對(duì)不同配送系統(tǒng),，專門設(shè)計(jì)了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求,。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念提供全方位的系統(tǒng)服務(wù),。

(2)在貨運(yùn)信息部了解情況并實(shí)際工作

信息管理應(yīng)該是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時(shí)處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好,，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤下降,。

3·工作職責(zé)

(1)在貨運(yùn)信息部了解如何進(jìn)行信息處理，并做一些簡(jiǎn)單的實(shí)踐工作,。

(2)在其他部門稍做了些了解,。

通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我受益匪淺，我不僅把我所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，同時(shí)也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西,，這對(duì)于我來說是一個(gè)很好的補(bǔ)充，對(duì)于我們今后是有很大的幫助的,。

在實(shí)習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的,，剛?cè)ツ堑臅r(shí)候，我也覺得很拘束,，不喜歡和別人主動(dòng)打交道,，特別是面對(duì)客戶，非常的緊張,，但是學(xué)會(huì)這一點(diǎn)是有必要的,。這段時(shí)間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多，品質(zhì),、氣質(zhì),、吃苦耐勞、腳踏實(shí)地,，這都是他們成功不可缺少的,，也是我們必須學(xué)習(xí)的。

現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實(shí),，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作,，有時(shí)候不一定開始就做得很好，但只要一心一意,、踏踏實(shí)實(shí),，就會(huì)有成功的一天。學(xué)哪門就要愛哪門,，這樣,，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中才能立于不敗之地。