“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務,，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗教訓,、存在的問題以及今后工作設想等,，以取得上級領導部門的指導。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

在快遞公司的實踐報告 快遞公司實踐報告字篇一

首先介紹一下這家快遞公司,，公司的名字叫圓通快遞公司,，總公司在上海，是20xx年創(chuàng)建的,，經(jīng)過公司每一位成員的努力,，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國,，相比郵局,，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快,。

快遞公司總的工作流程如下：

首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用,，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類,，運往機場以最近的航班送到目的城市,，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去,，如果是大型城市,，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn),，漢陽,、漢口、武昌就都開有圓通的分公司,。離快件派送地點近的分公司收到快件后,，再分發(fā)給業(yè)務員,，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍,，所以快遞公司由上至下的管理井井有條,，效率十分之快。

再來介紹業(yè)務員的工作,，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件,，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉,，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題,，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的,，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤,，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握,，比如客戶要送一份文件到鐵嶺,，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件,，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了,，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

僅僅是送件,，工作相對來說會難度小一點,，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉交,，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字,，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證,。但是剛開始做時也是困難重重的,。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看,，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界,，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段,，本以為對這一段地方比較了解,，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。

漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道,，有一些我之前都去過或者聽說過,，還有一些地方，我連名字都覺得陌生,，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了,，在作業(yè)本上的題目做不出來,，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方,，還真是毫無頭緒,。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下,，我也摸到了好多門道,。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問,，至東向西門牌號碼逐漸增大,，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號,，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的,。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多,，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻,，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號,，按常理，607號是應該在馬路正對面的,，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了,，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。

這都是一些最基本的送件常識,，那些走街串巷的辛苦,，都時刻磨練著我,。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感,。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作,，在工作性質(zhì)上卻異曲同工,。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路,，并且還要一家一家的尋找,，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想,，這些快件交到我手上就是我的任務了,，既然接了手，總是要完成,，而且收件人肯定也在等著,，老板那邊也會有壓力,，種種因素讓我明白，該我做的事情,，只要我還有力氣就必須完成,。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作,，這之后的工作相對來說就容易挺過來了,。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個字,，責任,。

作為學生，我這樣的工作稱之為社會實習,，從我的工作性質(zhì)講,，這也算是很貼切的社會實習了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷,，接觸到更多社會上的人和事,。前面提及了我工作本身的事情，現(xiàn)在要談關于社會實習中的一些感想,。

這次的工作,，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的,。社會上形形色色的人和事,，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象,。這里舉出幾個我印象最深的事例,。

首先，關于小區(qū)物業(yè),?？爝f員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件,，而小區(qū)里除了住戶,，最多見到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現(xiàn)象,。那一次我送一個文件到某住宅小區(qū),，結果收件人家中沒人，通過電話聯(lián)系,，收件人交代我把文件送到物業(yè),，于是我輾轉到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員,，那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉,，說：“又是快遞,，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的,，你別把東西放我這,！”碰壁之后，我再次和收件人聯(lián)系,，并把電話交給物業(yè)人員接聽,，最后物業(yè)和業(yè)主談好了，把東西先放在辦公室,，收件人回家后自己來領,。事畢，我讓物業(yè)人員簽字了,，順便問了問她為什么開始對我發(fā)脾氣,，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業(yè)這,?！蔽艺f：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢？”結果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了,。

住戶不在家,，物業(yè)人員幫助給簽收一下快件，這是很平常的事情,。即使是一個鄰居,，幫這樣一個忙也是情理之中，況且物業(yè)公司還是收了業(yè)主錢的,。說個題外話,，我的一個親戚也住在類似的小區(qū)里,，每年要交600塊的物業(yè)費,，可是有汽車的住戶想要把車停在小區(qū)里還得另外交停車費，那么這里有一個疑問,，如果一個小區(qū)有1000戶住戶（因為我親戚家住的小區(qū)辦過一個所謂千家宴的年飯活動,，所以我推測那個小區(qū)有1000戶居民），那么一年下來,，物業(yè)就要收六十萬人民幣,，除卻保安，水電工,，園丁的報酬,，何況工作人員們的工資并不僅僅是住戶交的物業(yè)費，房地產(chǎn)商也是出了錢的,。那么這六十萬里為什么就不包含一個停車費,？

送件過程中,，我還遇到一個離奇的事情。是另一個小區(qū),，同樣是業(yè)主不在家,，物業(yè)幫忙簽收快件，這次物業(yè)倒是挺配合的,。只是我拿了回執(zhí)準備走時,，進來了一位業(yè)主，跟物業(yè)人員說他家那棟樓漏水了,，樓下鄰居提意見,，希望那位業(yè)主能找物業(yè)人員過來維修一下。結果物業(yè)人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身,，直接說,，下班了，維修的師傅不在,。那位業(yè)主顯然不太滿意這個答復,，提出希望坐著的這位物業(yè)陪同他過去看看，至少讓業(yè)主樓下的鄰居知道,，業(yè)主是出來找人修了,，只是沒找到，好歹讓物業(yè)幫忙解釋是修理師傅不在,，哪知道這位物業(yè)連陪同過去解釋一下都不愿意,，甚至不愿意起身。這時業(yè)主火了,，看樣子那意思是,，你不把我的問題解決了，我就把你解決了,！事情至此,，物業(yè)只好跟著業(yè)主去了他家。那么這里又回歸到那個錢的問題,，幾十萬的物業(yè)費平攤給十幾個物業(yè)人員,，難道就是請他們過來坐著證明這里還有幾個人嗎？如果我是老板,，我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門,。

其次，講講國營企業(yè)和私營企業(yè)的問題,。我只是通過快遞員這個角度來談我看到的淺顯問題的,，而我看到的淺顯問題，主要是體現(xiàn)在企業(yè)的門口形象——保安。一般的,，不是國營企業(yè)的公司,、工廠等單位，我要去送件一般是可以直接走進公司辦公室里交給收件人的,，或者保安會很友好的告訴我把東西放在保安室就好了,，而且有的保安還會當我面給收件人打個內(nèi)線電話通知有快件。而單位的名稱后面如果帶個“廳”“局”“所”等字眼的話,，那的保安就不會這么好了,，比如我送了一個快件到武漢大橋局，門口保安就攔住我不讓進去,，我說那給收件人打個電話吧,，至少告訴他有快件，保安卻很蠻橫的說不需要打電話,，交給他就行了,，我對這樣蠻橫而且沖動的人是很不放心的，就自己拿出手機準備給收件人打個電話,，那保安看見了居然向我走了一步,，看起來要搶我電話一樣，吼我說：“說了不打電話,，東西交給我就行了,！”我當時也很惱火，就對他說：“你要負你的責,，不讓人隨便進單位,，我也得負我的責讓收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的電話打,，你也不讓嗎,？”這樣一說，那保安才不再阻攔我,。后來我一分析,，可能是那位保安覺得自己是為公家乃至國家辦事，是很偉大而光榮的,，而且我當他面打電話給收件人或許也是對他的一種不尊敬,，好像是對他的能力的一種褻瀆,，不放心他一樣,。這樣想來，就能解釋他怎么那么大的火氣了,。

快遞員是和人接觸比較多,，接觸人種比較多的一項工作，而探討我看到的現(xiàn)象之根本，是從我接觸人的態(tài)度出發(fā),。從我所體驗到的問題來說,，這些現(xiàn)象也只是影響我的工作情緒，對社會的發(fā)展是否有影響便不是我所要談論的了,，畢竟我只是指出我遇到的難以理解的事情,，這也是我在社會實習中看到的社會上很不和諧的部分事實。

工作是人生的一部分,，人生是社會的一部分,，我在工作中看到了社會的一些角落，也是我對人生的一種體驗,，感謝這次工作經(jīng)歷,，為我的將來做了一個很好的鋪墊。

在快遞公司的實踐報告 快遞公司實踐報告字篇二

實習的主要方式是實地上崗操作,，我從事貨物出港和進港信息處理的同時也參與了對快件的分揀,、貨物裝卸和搬運等基礎性工作。在本次實習中,，本著將學校理論知識充分運用于實踐為主要目的來開展,。通過實踐，豐富自己的專業(yè)理論知識的同時加強對快遞物流行業(yè)的了解,，達到理論與實踐的相結合,，并根據(jù)自己所學提出自己的觀點和意見，在實習過程中的意義主要有以下幾點：

（1）運用所學的物流知識來對一個企業(yè)的運營及管理狀況進行理解和分析,，做到理論與實踐相結合,，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識。

（2）通過在公司的實踐體會,，從微觀上去認識企業(yè)在整個市場上所處的一個位置,，從宏觀上通過企業(yè)去認識整個快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。

（3）加強自己在實踐工作中的主動性,，充分將所學的專業(yè)物流知識應用到實踐的每個環(huán)節(jié),。

（4）通過對一個行業(yè)及相應崗位性質(zhì)的了解，為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導意義,。

（5）加強和實習單位各層次員工溝通和交流,，學習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識,，逐步提高社會交往能力和應變能力,。

sf速運（集團）有限公司（以下簡稱sf）于1993年成立，總部設在深圳,，是一家主要經(jīng)營國內(nèi),、國際快遞及相關業(yè)務的服務性企業(yè)。

自成立以來，sf始終專注于服務質(zhì)量的提升,，不斷滿足市場的需求,，在國內(nèi)（包括港、澳,、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集,、市場開發(fā)、物流配送,、快件收派等業(yè)務機構,，建立服務客戶的全國性絡，同時,，也積極拓展國際件服務,，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務。

長期以來,，sf不斷投入資金加強公司的基礎建設,，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業(yè)自動化水平,，實現(xiàn)了對快件流轉全過程,、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、

跟蹤,、查詢及資源調(diào)度工作,，促進了快遞絡的不斷優(yōu)化，確保了服務質(zhì)量的穩(wěn)步提升,，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務滿意度的地位,。

整個實習過程我主要分為運作員和信息員兩個主要崗位的學習，信息員工作的進行是建立在熟悉運作員工作基礎之上的,，只有掌握好了運作員工作的各項業(yè)務的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內(nèi)容,。

整個中轉場的工作核心基本上是圍繞著整個貨物的周轉來進行運作，運作員的工作主要是將到港和出港的快件進行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進行中轉,。這四個步驟除了分揀不需要使用到巴搶外,，其他的三個都需要巴搶對快件進行掃描紀錄。

1）運作員打開車門,，首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放,，具體的要求為：按照：“大不壓小、重不壓輕,、先出后進,、易碎件單獨擺放”的原則。

2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機上（卸貨平臺上）,，必須根據(jù)做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度,。

第一項是將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據(jù)要求進行開包,。

1）檢查袋外包是否有破損,，封口是否正常

2）檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符，有無錯發(fā),；

第二項是由相應的運作員手持巴搶對解包處的包及籠進行解包解籠操作,。解包作業(yè)是對客戶快件跟蹤實時的一個重要步驟，在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進行巴搶掃描,，然后再對包或者籠里面的件進行逐一的掃描,，掃描完畢，核對巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致,。

第三項是由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼,，并將包袋從底部翻轉過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻?，確保沒有快件遺漏在包內(nèi),，將包分類整理后存放于指定處。

分揀作業(yè)主要是對分解下來的快件按照不同的標準分類,、碼放,，進行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作,。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向,，根據(jù)快件上所標注的地區(qū)代碼來進行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域,。

裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運作員是同一個人,，做這項作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負責點部區(qū)域范圍。

1）快件下皮帶機后,，按照碼貨原則,，將不同卸貨點的快件分類擺放在托盤上或者膠框內(nèi)。

2）對需要裝件入包的（除不能裝進編織袋內(nèi)的快件）,，須裝袋或者建包,；然后用巴搶進行建包裝件作業(yè)。

3）已經(jīng)細分好的快件,，可以直接通過巴搶進行裝車作業(yè),。

4）最后一個較重要的步驟是進行封車作業(yè)，開啟巴搶,，進入相關界面,，掃描做快件裝車操作的車標牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼,，整個裝車作業(yè)就完成,。

信息員工作是對運作員工作過程中的一個信息的基本收集和處理的過程,。主要內(nèi)容有以下幾個方面：

湖南區(qū)的出港貨物一般是在晚上進行分解→分揀→裝車整個流程，到次日的早晨信息員一般就要對發(fā)出的貨物信息做相關統(tǒng)計,，并和貨代中飛物流,、阿心物流進行溝通要求對發(fā)出的貨物進行航班配載，貨代在規(guī)定時間內(nèi)將配載航班班次及時間知會我方,，如果在配載航班的過程中出現(xiàn)少貨,、航班延誤或者安檢扣貨就要求貨代及時知會我方。信息員將貨代發(fā)過來的信息進行整理,，導入阿修羅系統(tǒng)進行發(fā)貨確認,。

機場人員早上在機場提貨，提貨完畢對所提貨物進行巴搶掃描,，巴搶掃描的數(shù)據(jù)將自動錄入信息系統(tǒng)里面,，信息員對所到貨物進行核對，車標核對,，件數(shù)核對,，一旦核對無誤就進行提貨確認。

在白天的工作中中一般主要是針對進港貨物來進行運作及處理,，在這過程中會遇到各種各樣的問題：

航空違禁品一般有液體,，粉末狀，電池等等,。這也是在安檢扣貨中最常見的幾類,。這些安檢扣貨一般是不允許實行航空運輸?shù)模詴刑嶝浌ぷ魅藛T從機場提回,，信息員需要將快件打開去確認安檢所扣的為何物,，再進行拍照核實作為扣貨證據(jù)，再對貨物進行重新包裝在運單上標注：安檢扣貨退回原寄地,。

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異?？旒话銓儆谠谶\作員在卸車或者分揀過程中出現(xiàn)的不明物體（也就是從某個快件里面遺漏出來，但是無法識別異常貨物所屬運單）此時,，信息員只能對貨物進行拍照和包裝并進行相應信息的記錄以便不時之需,，最后放入物料庫進行保管。

機場人員一般會通過電話反饋機場提貨信息給信息員,，比如機場提貨少件,，信息員一般就要求機場提回人員提供電報號，并通過電話告知對方航空組,，待機場提貨工作人員將巴搶數(shù)據(jù)上傳后一個小時內(nèi)需跟進未到單號,，同時，必須發(fā)送少件單號郵件至發(fā)貨提貨異常收件組,。

提貨時包破損屬于提貨異常類,，首先就要先上報提貨異常,，上報的時候需要將異常包牌號填入，若里面有快件破損則需要將快件單號及托寄物到件情況說明,，待機場開具破損證明后提回,，將異常情況進行拍照核實，并且將異常情況以郵件,、圖片的形式發(fā)往對方航空組進行知會,。

（

航空即日件是sf速運的一項特色性服務,，所謂即日也就是保證客戶的快件在當天就能到達收方處,，這項服務收費較高，但是時效性很強,。即日件也有出港和進港之分,，在這里主要以出港流程來進行描述：每天由各個點部發(fā)過來的航空即日件郵件匯總至當日的航空即日收到明細報表中，信息員在每天的十一點一十五之前核實各點部所發(fā)郵件中的即日件是否已經(jīng)到達中轉場,，如果未到就需要打電話至點部查詢具體情況,，在十一點半之前讓處理問題件的工作人員將即日件裝件入包，確保提貨司機在這個時間段里能夠提貨發(fā)車,，同時在此之前應電話知會貨代公司進行即日件的訂艙,。

在進行以上兩個階段的工作的同時，我也參與了補碼員的工作,，主要從事對問題件的錄入,，進行問題上報，而這些問題一般主要包括客戶地址不明確,、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況,，把這些情況如實上報給客服處交接他們做具體的處理。這樣做是有利于工作的溝通,，對客戶,，客服來說都是如此。與此同時,，有時候會面對一些客戶因為個人原因要求直接來中轉場來自己的快件,，這個時候就要求信息員經(jīng)過客戶提供的單號查詢快件具體位置，如果快件已經(jīng)到達中轉場就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置,，待到客戶來取件時要求客戶出具相關身份證明做好相關登記即可,。

在sf實習的兩個月里面，我收獲頗大,。實習的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經(jīng)過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中,，這個過程里的每個細節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現(xiàn)的問題所需要具備的一個良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對方航空組,、機場提貨人員,、主管,、運作員保持好及時的信息溝通，還要面對隨時出現(xiàn)的問題進行一個及時的處理,，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證,。面對這項工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài),，信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多,，所以要求掌握的業(yè)務知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒,，知識也是日積月累的,，包括處理問題的能力。除此之外,，自己也掌握了一些運作中的基本技能操作,，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件,、上傳數(shù)據(jù),、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等,。

同時作為一家民營快遞領頭羊,，sf在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點，實習過程中能深深地感覺到sf正在不斷地完善自身的各方面管理體制,。市場上很多熟悉sf的客戶對sf的印象就是：服務好,、安全性高、價格高,。再一次員工座談會上有人問為什么sf不能把價格壓低,，那樣獲取的市場份額會更多，當時湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇sf的人決不是看中sf的價格,，我們講究是效益是服務,，sf在從前、現(xiàn)在包括以后都不會靠價格戰(zhàn)來獲取市場,，一個市場就像一個蛋糕,，我們不應該靠打一個沒有意義的價格戰(zhàn)把整個蛋糕吃掉，因為那樣最后留給我們的就是啃骨頭,。我們需要堅持的就是為客戶提供服務,。”確實,，在實習的過程中,，能深刻感覺到sf在對客戶服務這塊是十分重視的，主要表現(xiàn)在快件周轉時候,，包括經(jīng)理,、主管對每個快件的及時中轉是十分重視的,，一旦出現(xiàn)異常情況，基本上整個中轉場的工作人員都會涉及到一個責任問題,。我想好的企業(yè)就是應該這樣注重并執(zhí)行到每個細節(jié),，細節(jié)不能忽視，責任劃分更不能忽視,。只有這樣才能讓員工的責任意識更強,。

最后，作為一個行業(yè)來說,，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展快遞行業(yè)在市場上會呈一個上升趨勢發(fā)展,，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事,，快遞服務從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢,，國有,、民營,、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成,。競爭機制只能鞭策企業(yè)在市場中不斷優(yōu)化自身為客戶提供的服務,。這也是這個市場的游戲規(guī)則,，只有遵循才能立于不敗之地,。

在快遞公司的實踐報告 快遞公司實踐報告字篇三

20xx年的7月我即將畢業(yè)，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作,，按照學校的要求,，我來到圓通物流快遞公司為期三個月的實習,，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟,，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解 ,。

物流是將運輸,，裝卸搬運,，倉儲,，流通加工,，配送，包裝,，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連,，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會到這一點,，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解,。

我工作的交通工具是電動車，它是我運輸?shù)慕煌üぞ撸景l(fā)的背包相當于我的 快遞倉庫 ,，我每天出庫后都要裝卸搬運,，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理,，最后就是派送,，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點,。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件,，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝,，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點,。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起,，物流的過程是一個整體的過程,，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程,，但是要想在最短的運輸時間,，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素,。

實習結束了,，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解,，有了非常好的一次社會實踐機會,，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路,。

1.實習目的：

理論與實際相結合,，通過實習全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程,，了解現(xiàn)代物流技術的應用與發(fā)展,，鞏固和擴大所學知識，為后續(xù)的專業(yè)學習打下堅實的基礎,。通過現(xiàn)場參觀和實地操作,，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況,，學習工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作能力。

2.實習時間：20xx年7月26日 20xx年8月18日

3.實習單位：xx郵政速遞物流xx分公司

4,、實習的主要內(nèi)容

4.1,、xx郵政速遞物流xx分公司概括

4.1.1公司簡介

xx郵政速遞物流公司成立于20xx年3月,，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流業(yè)務的國有企業(yè),，下設9個縣(市)分公司,。

郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現(xiàn)代物流發(fā)展需求，做大做強民族速遞物流業(yè),，整合原有郵政ems,、中郵物流等郵政相關優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。

公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽,，依托中國郵政實物網(wǎng),、信息網(wǎng)和實物流、信息流,、資金流 兩網(wǎng)三流 的資源優(yōu)勢,，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞,、代收貨款,、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流,、區(qū)域配送,、貨運代理、分銷與郵購等業(yè)務,。郵政速遞業(yè)務通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近20xx個城市,，在國內(nèi)300多個城市間可實現(xiàn)次晨達、次日遞;郵政物流業(yè)務采用先進的物流運作模式和技術手段,，集倉儲,、封裝、配送,、加工,、理貨、運輸和信息服務等功能于一體,，重點為it(電子,、電信)、醫(yī)藥,、出版,、汽車配件、高檔消費品,、電子商務等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化蠯 的,、高層次精益物流服務,。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務,、市內(nèi)綜合配送業(yè)務、中郵快貨業(yè)務,、功能性運輸業(yè)務以及分銷物流業(yè)務的開發(fā)和管理,。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本,，將迅速,、準確、安全,、方便,、誠信作為用戶的服務宗旨，通過幾年來的發(fā)展,，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領域,，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團的合作,，如吉利汽車公司,、湖南煙草、三九南開藥業(yè),、雅芳公司,、玫琳凱公司、戴爾公司,、惠普集團等,。

4.1.2現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

由于郵政速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務 網(wǎng)購 (包括電視購物,、電話購物)提供了廣闊的發(fā)展空間,，促進了 網(wǎng)購 交易量高速增長。

新的郵政物流品牌,、資金或風險投資將會進入內(nèi)資郵政物流企業(yè)快遞公司實習報告范文快遞公司實習報告范文,。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前,，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司,。對于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說，新《郵政法》的出臺,、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的投資時機只有這2年,。否則,，進入的成本很高、資本回收的周期很長,。因此,，新的快速品牌將會進入郵政物流業(yè),，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風險投資的重點對象。預計,，風險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個別民營郵政物流企業(yè)投資,。

郵政物流服務向 四區(qū) 延伸將成為新的市場增長點。 四區(qū) 即 開發(fā)區(qū)(高技術,、開發(fā)區(qū),、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū))、園區(qū)(商務園區(qū),、工業(yè)園區(qū),、高新技術園區(qū))、校區(qū)(大專院校),、小區(qū)(居民住宅區(qū)) .: 四區(qū) 特別是 校區(qū)(大專院校),、小區(qū)(居民住宅區(qū)) 的 網(wǎng)購 郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程的加快,、大學園區(qū)向 市郊 集群化發(fā)展,，這個 民生 郵政物流潛市場將20xx年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創(chuàng)新將成為這個市場競爭的焦點,。

三大投訴 的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏,，管理手段單管理方式落后重市場份額輕服務質(zhì)量 重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展 .這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強,、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一,。

加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的 熱點 之一。

鑒于 網(wǎng)購 快件量激增反映出服務能力不足的教訓及未來可持續(xù)發(fā)展的需要,，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大信息化技術應用,、機械化作業(yè)、航空與陸路轉運中心樞紐建設的資金投入,，并以此作為提升競爭力的標志,。20xx年以信息技術應用為引領的 標準化、一體化,、機械化 將成為網(wǎng)絡型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉變發(fā)展方式提升能力層級的方向,，手持無線終端、機械化分揀設備,、車輛以及郵政物流業(yè)務人員著裝,、操作和禮儀統(tǒng)一將呈現(xiàn)推廣 熱 .

4.2實習過程簡述

進入實習單位后，因為專業(yè)對口,，我被分配進了xx市公司市場部速遞物流快貨中心,，快貨中心是一個包括快活中心主任，網(wǎng)點開票員，網(wǎng)點業(yè)務員,，倉儲管理,，快貨中心駕駛員的團體,。實習過程大致可以分為兩個階段：

第一階段,，主要是協(xié)助部門人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業(yè)務骨干的學習觀察以及與同事之間的交流溝通中,，我比較詳細的了解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式,，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。

第二階段,，在熟悉了基本的業(yè)務流程之后,，我投入實戰(zhàn)工作當中。

我的工作較為全面,，首先負責受理速遞物流專業(yè)客戶服務問題,，處理客戶攬收、咨詢,、深度查詢及客戶投訴工作,，承擔派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作;其次負責路單封發(fā),、路單交接,，重點客戶維護以及呼入客戶資源的采集、維護,、分析及反饋等工作;最后負責提供相關話務及業(yè)務數(shù)據(jù)監(jiān)控,、客戶信息、服務質(zhì)量,、運行質(zhì)量等各類統(tǒng)計數(shù)據(jù),、客戶用郵服務監(jiān)督、客戶回訪及評價意見征集工作,。

5.實習中所發(fā)現(xiàn)的問題

1,、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收,，運輸,，以及投

遞的質(zhì)量。攬收質(zhì)量,，指攬收員按照客戶要求及時,，正確，高質(zhì)量地將郵件取回笠堤峁┒ㄖ蘋k 郵局,。郵件的運輸,，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法,，交通運輸?shù)拳h(huán)節(jié),。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程,。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括：攬收員上門取件不及時;服務態(tài)度差;運輸環(huán)節(jié)繁瑣;郵件延誤現(xiàn)象時有發(fā)生;郵件跟蹤透明度低，中間運輸環(huán)節(jié)無法跟蹤,，或很難確認責任機構;無法按時投遞;反饋虛假妥投信息等,。

2、信息化建設,，信息透明度較差,。關于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：

1).有過郵寄經(jīng)驗的人應該不難發(fā)現(xiàn),，郵件在運輸途中的信息在ems**上是看不到的,，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮,。2).除此之外,，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在**上的。3).郵件在各個操作環(huán)節(jié),，其操作人員的信息也是完全不會顯示,，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環(huán)節(jié)予以更好，更嚴格的監(jiān)督,。

3,、工作人員服務質(zhì)量有待提高。作為服務行業(yè),，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員,，都應本著一顆為人民服務的心，真誠,，盡責地為客戶提供高質(zhì)量的服務,。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務質(zhì)量，郵政的工作人員根據(jù)其工作性質(zhì)分為：前臺收禮服務人員,、攬收員,、投遞員、熱線客服,，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員,，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質(zhì)量的評價,，《國家郵政局關于20xx年3月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》也表明,，在服務質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務質(zhì)量還有待進一步提高,。

在快遞公司的實踐報告 快遞公司實踐報告字篇四

通過兩個月的實崗操作,，明確客服代表這一工作崗位的崗位職責，掌握客服這一工作崗位的基本技能;增強自身與客戶溝通交流的能力;了解公司運作的基本模式、公司運營的基本環(huán)境,、感知公司企業(yè)文化,、體驗真切上班生活;培養(yǎng)一種對待工作認真、負責的態(tài)度,，適應工作時的基本作息制度;為今后正式工作打下基矗

1,、接聽順豐速運公司4008 111 111客服熱線中1號鍵接單和咨詢業(yè)務;

2、受理新客服下單業(yè)務,，為新客服建立詳盡的系統(tǒng)信息：具體的發(fā)件地址,、聯(lián)系方式等，同時通過系統(tǒng)匹配合適業(yè)務員,，盡快上門收取客戶快件;

3、通過電話與老客戶核對發(fā)件地址,、具體的聯(lián)系方式和聯(lián)系人,，同時，安排地區(qū)同事盡快收取客戶快件;

4,、受理客戶催收快件,、取消發(fā)件等業(yè)務，幫助客戶解決發(fā)件環(huán)節(jié)上的一系列問題;

5,、解答客戶有關公司業(yè)務上的一系列疑問或是客戶的咨詢,，如：有關運價、可收送范圍,、收送的時效等;

6,、積極參加公司早晚班會議，了解當日公司最新業(yè)務知識;參與公司有關的新業(yè)務知識方面的培訓;參與與公司員工及領導的溝通活動等,。

實習單位簡介：

順豐速運(集團)有限公司創(chuàng)建于1993年,，總部位于深圳，是國內(nèi)領先,、高速成長的物流速運企業(yè),。主要經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務。十五年來,，順豐速運以成為“最值得信賴和尊重的中國速運公司”為發(fā)展目標,，不斷引進科學的管理理念和方法，提升技術,、營運和管理方面的核心競爭力,，創(chuàng)建先進的實物流和信息流雙重網(wǎng)絡，實現(xiàn)了對快件的全程監(jiān)控和自動化管理,，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì),、安全、高效的速運服務。

成都呼叫中心(四川順豐通訊科技有限公司)屬順豐速運(集團)下屬全資子公司,，主要承接華中,、華北話務集中呼叫業(yè)務，工作職能為：接單,、查詢及受理投訴等內(nèi)容,。中心于20xx年底開始籌建，20xx年3月24日正式運營,，每月均有一至兩批客服人員新入職,。到現(xiàn)在已經(jīng)達到三百人以上的規(guī)模，其優(yōu)質(zhì)的服務和高效的管理,，已讓其成為國內(nèi)呼叫行業(yè)中的佼佼者,。

實習過程的簡單回顧：

20xx年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參加了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活,，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處,。雖然是一份實習工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作?，F(xiàn)在回想起來,，當時的一系列情景仍舊歷歷在目。

首先是我和其他幾位同學在六月底的公司面試中獲得了參加此次公司實習的機會,，雖然,，當時并不知道客服代表具體是個什么崗位，但是還是懷揣著一份期待和驚喜,，畢竟是自己通過面試獲得的第一份工作,。接下來，與收到錄用通知的同學一起于6月29日一同去了位于成都市高新區(qū)的天府新谷公司所在地,，進行了實地參觀和面談,。當大家知道，所謂的客服工作就是接電話,、受理客戶問題的時候,，都顯得有些失落。但后來,，除了幾位同學有特殊原因沒能參加實習外,，其余同學都參加了公司的實習工作。

接下來,，就是對我們進行了為期9天的業(yè)務知識培訓,，主要有關于順豐公司的公司基本發(fā)展歷程、公司的價值觀念以及公司的人才觀等方面的介紹;有關客服工作的基本業(yè)務規(guī)范的要求的學習;公司業(yè)務知識的學習和了解,，如：公司可收送范圍,、各種收寄物品的價格以及不同地址的收送時效性等;有關客服在接聽電話中的有關規(guī)范用語以及專業(yè)術語的鍛煉和運用;如何提高自身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時,，我們應該采取何種方式進行應對;了解快遞行業(yè)的具體運作模式。

最后,，在進行了幾天的練習上崗后,，我們便開始了正式上崗實習，與公司的正式員工一樣,，接聽來自全國各地的客戶電話,。當然，我們只接聽4008 111 111熱線的1號鍵下單和有關咨詢方面的工作,，如果遇見客戶要求進行快件查詢或是投訴業(yè)務,，我們則幫其轉至2號鍵，有查詢同事對其進行跟進,。

當然,，在正式實習上崗期間，我們還必須參加公司每天的早班例會或是公司的晚班例會,，了解新的業(yè)務知識或是對自己一天中的工作進行小的總結,。同時，我們也參與公司一系列有關新的業(yè)務知識的培訓,，如公司在七月下旬推行上線的新的下單系統(tǒng)。此外,，公司為了讓我們能夠?qū)λ龠\行業(yè)有個全面的了解,，在多方努力溝通下，參與實習的8位同學于8月7日來到公司位于武侯區(qū)簇橋的成都中轉場進行參觀了解,，以增強自身對快遞行業(yè)本身的理解,。

實習工作于8月27日結束，8月28日,，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結會議,。會上，我們實習老師對我們在實習期間的數(shù)據(jù)進行了公布,，同時,，公司領導們也對我們在實習期間的優(yōu)秀表現(xiàn)作出了很高的評價，并且表示希望我們能夠留在公司繼續(xù)做兼職,。此外,，公司也給我們頒發(fā)了一些小的紀念品和各自的實習證明材料。自此,，為期兩個月的實習工作正式結束,。

實習崗位工作內(nèi)容：

1,、接聽順豐速運公司4008 111 111客服熱線中1號鍵接單和咨詢業(yè)務;

2、受理新客服下單業(yè)務，為新客服建立詳盡的系統(tǒng)信息：具體的發(fā)件地址、聯(lián)系方式,、具體的聯(lián)系人等，同時通過公司內(nèi)部系統(tǒng)將客戶信息發(fā)到公司地區(qū)，再由地區(qū)根據(jù)客戶信息就近匹配合適業(yè)務員,，盡快上門收取客戶快件;

3、通過電話與老客戶核對發(fā)件地址,、具體的聯(lián)系方式和聯(lián)系人,，同時，如果客戶是原發(fā)件地址,、原聯(lián)系方式則直接通過公司系統(tǒng)將客戶發(fā)件信息發(fā)到相關業(yè)務員手持終端,，安排同事盡快收取快件;如果相關信息不符，則按照新客戶下單相關處理步驟進行受理,，然后安排地區(qū)同事盡快收取客戶快件;

4,、受理客戶催收快件、取消發(fā)件等業(yè)務,，幫助客戶解決發(fā)件環(huán)節(jié)上的一系列問題;根據(jù)客戶下單時效,，對已下單進行相關操作，如：改單,、追件,、做備注、發(fā)工單等;針對部分因客服原因需取消發(fā)件的業(yè)務,，盡快做出相關操作,，提醒地區(qū)同事;

5、解答客戶有關公司業(yè)務上的一系列疑問或是客戶的咨詢,，如：有關運價,、可收送范圍、收送的時效,、可收送物品的范圍,、以及如何區(qū)分航空件與陸運件等;

6、積極參加公司早晚班會議,，了解當日公司最新業(yè)務知識;參與公司有關的新業(yè)務知識方面的培訓;參與與公司員工及領導的溝通活動;參與公司提供的參觀中轉場等活動,，增強自身對快遞各個環(huán)節(jié)的認知。

專業(yè)審視：

兩個月的工作生活,，讓我們真切體會到了學習與工作之間的不同之處,，尤其是，感受到了工作的艱辛和不易,。作為客服代表,，經(jīng)過兩個月的實際工作，我們已基本掌握了作為一名合格的客服需要的一些基本技能和基本的交流技巧和處理事件的方式,，同時,，我們也對快遞這個行業(yè)有了一個比較大致的了解,。

同時，也相應的認識到了,，成為一名合格客服人員,，遠遠不只能是聲音甜美、普通話標準,、打字速度快等,，而更多的是一份責任。在需要耐心細致地為客戶解決每一個問題的同時,，也需要勇于承擔責任,，為客戶承擔、為公司承擔,、也為自己承擔,。

在公司的兩個月時間里，雖然每天都是匆匆的上班和下班,，但是,，還是可以通過平時與同事的交流和自己的觀察、以及自己的親身體驗,，感受公司的文化和一些列管理規(guī)范,、制度等。

首先,，是公司的組織結構,。作為順豐速運集團下的子公司——四川順豐通訊科技有限公司，承擔著順豐速運集團華中,、華北等二十余省市的話務量，有效的組織結構為企業(yè)正常運行提供了良好保證,。組織架構清晰,、各部門職責明確，這是公司組織結構最明顯標志,，同時,，企業(yè)在實際運中，也是按照公司設計架構而運行,，因而公司在實際的運作時,，就會顯得很高效。如公司的技術支持組就是為整個運營管理部提供技術支撐,，一旦熱線組或是質(zhì)檢組的系統(tǒng)或是硬件出現(xiàn)故障時,，便可以很快進行相關問題的跟進和解決，從而提升公司服務質(zhì)量和水品,。

其次,，公司給人印象深刻的是公司的和諧,、互助、開放的企業(yè)文化,。所謂企業(yè)文化是指企業(yè)在長期的經(jīng)營活動中積淀起來的全體員工共同持有的信念,、價值觀、行為準則和道德規(guī)范,，是一種滲透在企業(yè)一切活動中的東西,，是企業(yè)的靈魂所在。簡而言之,，就是企業(yè)信奉并付諸于實踐的價值理念,。而順豐作為中國民營快遞的標桿企業(yè)，其企業(yè)文化為“成為最值得信賴和尊敬的速運公司”,。致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作,，是順豐對員工的真實承諾;致力于快速、安全,、準確地傳遞客戶的信任,，是順豐給與客服最忠實的承諾;致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領先的公司，是順豐對自身的承諾;致力于承擔更多社會責任,，是順豐向社會作出的莊重承諾,。

無論是剛進公司開始培訓的時候，還是到后來在總結會上,，公司的同事,、領導都告訴我們說，有什么需要公司為自己提供的都可以向公司提出來;同時,，自己對公司有什么建議的也可以提出來,。此外，我們也發(fā)現(xiàn)公司的上層和一線員工開展了一系列活動和會議,，以加強上下級之間的交流和溝通,，相互聽取各自意見，以便加以改進;同時,，公司也鼓勵同事之間相互幫助,、相互交流，以求得員工的進步和公司的發(fā)展,。我想,，正是公司擁有這樣一種開放的、互助的,、和諧的企業(yè)文化,，從而促進順豐在今年來的發(fā)展。

再次,，是公司規(guī)范的人力資源管理模式,?？偟膩碚f，公司的人力資源是外包給泛亞人力資源公司來做的,，因而公司的人力資源管理工作相當規(guī)范,。無論是從人員的招聘、到員工入職,、培訓,、上崗、以及后面的績效考核和工資發(fā)放等,，無不體現(xiàn)出了人力資源的專業(yè)性,。

第一、公司人力資源管理的制度性,、詳細性,。如：公司人力資源部門對公司的每一個具體的工作崗位都做了詳盡的崗位說明書，明確了崗位員工的具體任職資格,、崗位職責等;再如,，公司對員工的績效考核方式，也做了及其詳盡的獎懲方式,，如加分,、扣分，以及最后的獎金基數(shù)與指數(shù)都列出了詳盡的考核模式,，進而可以有理有據(jù)的對員工進行考核評估,，同時，公司績效考核的基本模式遵循著：基本工資+績效獎金,，在保障員工基本工資水平的條件下,，通過獎勵來激發(fā)員工高效工作。從而公司在促進員工提升服務質(zhì)量和提高自己的話務量的同時,，也增加了公司的效益和產(chǎn)出,。

第二、公司在員工提供勞動薪酬與獎勵的同時,，公司也注重對員工的人文關懷。公司針對客服這一具體行業(yè)性質(zhì),，可能遇見一些刁難客戶對客戶代表帶來負面影響,，專門設立了心理發(fā)泄室，如有需要,，員工可以讓自己的感情在這里得到宣泄;同時,，雖然，現(xiàn)在公司還沒有自己專門的心理輔導老師,，但是公司每隔一段時間,，會邀請心理醫(yī)生到公司為全體員工盡心心理干預;此外,，公司為員工提供了數(shù)個可以員工進行休息的休息室和床位，員工有需要的話還可以進行放松式的休息,。

第三,、公司對員工的專業(yè)的、高效的培訓,。作為快遞行業(yè)的支撐性公司,，總公司每增加一項業(yè)務，子公司的客服代表就必須在第一時間內(nèi)知曉,，從而才能從根本上提升公司服務的質(zhì)量,。成都呼叫中心，擁有早晚班制度,，早上可以對一天即將開展的工作進行安排,，同時也可以通過對公司最新的小的業(yè)務進行介紹和簡要培訓;晚班則是對一天的工作進行總結，發(fā)現(xiàn)一天工作中存在的問題,，同時也可以最新的業(yè)務進行一些簡要的提醒和介紹,。針對一些重要的、新開通的業(yè)務知識,，公司會通過周密的安排來對公司員工進行培訓,，首先是主管、組長,，再由組長對組員進行培訓,。這樣，一來節(jié)省了公司培訓的成本費用,，同時也提高了公司的培訓效率,，而培訓的效果也是相當好的。

最后,，是公司的工資發(fā)放問題,。公司規(guī)定的在每月上旬的具體發(fā)放工資，工資統(tǒng)一發(fā)放在員工所給公司提供的自己的工商銀行賬上,。同時,，公司也為每一位員工提供一份工資詳情單，具體基本工資,、績效工資,、個稅等項目，以供員工進行核對,。

總之,，在順豐的這兩個月，讓我深切的感受到了一個公司的運作的模式，體會到了公司的文化,，真正見識了人力資源管理在企業(yè)中的具體運用,。當然，在看到公司規(guī)范化的管理同時,，我們也發(fā)現(xiàn)了一些公司還可以進行改進的地方,。如：

1、公司在一味強調(diào)提升服務質(zhì)量的同時,，規(guī)定了客服在任何情況下都不能掛機,。一般情況下，客服代表是可以做到,，但是,，當遇上一些蠻橫不講理的客戶對我們客服代表進行侮辱性的人生攻擊時，這樣規(guī)定是很難讓人接受的,。我們在為員工提供物質(zhì)報酬和改善硬件設施的同時,，我們也不能忽視對員工的人文關懷;

2、由于客服這以行業(yè)性質(zhì)的原因,，始終呈現(xiàn)出一種普通員工遠遠大于管理者數(shù)量,。因為，就相應的限制了員工的內(nèi)部晉升路線,。因而,，這就很難滿足一些員工自身發(fā)展的需要，從而導致員工的流失,，一般說來,，客服代表的職業(yè)生命周期是短短的2年;

3、公司員工之間缺乏必然的交流和溝通,。雖然公司開展了一些列上下級交流溝通活動,，但一般同事整日忙于上班與下班基本沒有交流溝通機會。從而導致出現(xiàn)一些員工從剛開始工作到最后離職也能認識不到公司幾個人情況,。

4,、公司員工離職率較高，當然,，這是所有呼叫中心所共有的問題,，一是由于這一工作性質(zhì)的枯燥乏味決定了很多員工不愿意過久從事這份工作，但,，同時,，我們也可以看到，公司可以通過盡可能多的為員工提供一些福利保障,，以增強公司內(nèi)部員工凝聚力，提升員工對公司的認同感等,，從而來降低員工的流失率,。

總之,，四川順豐通訊科技有限公司作為順豐速運集團下屬的子公司，其擁有的一整套詳盡的管理制度和模式,，從而保障了公司高效的運作;同時,，做為順豐速運的指揮中心，成都呼叫中心也為順豐的快速發(fā)展做出了很大的貢獻,。

個人總結：

不知不覺,，兩個月的實習生活已經(jīng)結束。整個過程中,，都在想自己究竟在這次實習中學到了些什么,。有時候感覺自己似乎有很多想說的，但真的要落實到文字上的時候卻又變得極其乏力,。

還記得剛開始的時候,，很多同學都說，做客服是一份相當枯燥的工作,，沒有多大的意義,。尤其是對于一個學人力資源管理專業(yè)的學生來說，這似乎更是一無是處,。確實,，有時候，自己也覺得蠻無聊的,。每天都是重復著同樣的話,，做同樣的事情。特別是剛開始的那幾天,，簡直一種度日如年的感覺,。閑暇時候開玩笑說，如果是正式工作的話,，再怎樣也不會選擇這個行業(yè),。

漸漸地，發(fā)現(xiàn)：做客服并不是我們表面所了解的那般：僅僅接接電話而已,。其實,，每當我們帶上耳麥的時候，我們代表的就不再是我們自己本生,，而是代表一個一個整體,，體現(xiàn)的是整個公司的形象;每當我們告知客服相關業(yè)務信息的時候，我們將作為客戶的最忠實的依賴者和指導者;每當我們聽到客服的贊賞和感激時,，內(nèi)心是如此之喜悅,，現(xiàn)在還清楚的記得一位老客服用我的工號與我熱情的打招呼時，內(nèi)心的那份激動……

實習中最大的挑戰(zhàn)莫過于：每天早上一早的起床。常和朋友說起,，這暑假早起的日子比過去三年起的還要多,，每天或是趕公車或是自己騎車趕到公司，開始自己一天的工作,。剛開始的那幾天下午回到宿舍后,，感覺自己就快癱了下來，什么也不想做,。打電話回家,，向母親埋怨工作很累時，母親總是很理解的鼓勵著我,，年輕人,，多吃苦，有好處,。

而父親更是用嚴厲的與語氣教訓道,，剛剛步入社會就像好逸惡勞，這是極不可取的,。是啊,，這些年來，一直以為自己是一個蠻能吃苦的人,，但是,，到現(xiàn)在才知道，真的是要經(jīng)歷過才知道,，否則我們只能在一旁空講罷了,。好在，現(xiàn)在自己的一切都在慢慢變得好起來了,，自己也不再將工作看得那般苦難,，而是更多的懂得了從枯燥中尋找快樂。

雖然,，這份工作看似和自己所學的沒什么聯(lián)系,，但是，作為一名即將步入社會的大學生,，當我們在做了這份工作后,，我們可以對呼叫服務這一行業(yè)有一個大致的了解,，至少我們懂得作為客服人員應該如何更好的與客戶溝通，怎樣才能更好的幫助客戶解決實際問題,。

在我看來,，實習,，并不是要檢驗我們在過去的歲月里到底學到了一些什么，更重要的是,，可以讓我們對自己在不久的將來的工作做一個鋪墊，讓我們事先體驗工作生活，讓我們能夠?qū)ξ磥淼墓ぷ饔幸粋€大致的了解：從合理安排自己一天的工作是時間,、到遵守公司的工作制度,、到學會如何與自己的同事相處……

這些，對于我們這些還未涉足社會的學生來說，都是很重要的。其實，每一份工作都是一種難得的人生經(jīng)歷,，盡管有些工作看來或許并不盡如人意。但是，試想,，我們這一生中，又有多少事情能夠由我們自己決定呢?更多的時候，多一種經(jīng)歷就會多一條路,，生活亦是如此,。

在快遞公司的實踐報告 快遞公司實踐報告字篇五

20xx年暑假,，我沒有一直宅在家，而是出去實習,，即便時間不長,，但是收獲匪淺。這一次的實習,，讓我見識上班族的生活,，了解了一個快遞公司的工作流程，一個客服人員的工作，接觸了快遞物流領域。實踐過程是體驗上班生活的過程,，所做的事情也許很繁瑣,，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷,，有無奈，有歷練,，有見識,。當代大學生應該大膽地走出去，訓練生存能力,。

關鍵字：快遞,，客服，查詢

（一） 體驗社會,，鍛煉自身生存能力,。

（二）從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧,。

（三）熟悉一個快遞公司的運作流程,，獲得工作經(jīng)驗。

（一）20xx—7—29至20xx—8—3,，輔助公司客服做月結

快遞速遞公司是全國性快遞公司,，我所實習的地點是快捷福建福清站點,。快件分為收件和派件,，收件是指快捷其他站點發(fā)到本站點的快件,，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?？爝f費用的支付分寄付（寄件人付費用）和到付（收件人付費用）,，另外還有月結，即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結一次賬,，快遞公司留有每一件快件的面單,，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中,?？旖菖c福清的'許多單位企業(yè)有長期合作，快捷快遞公司每到月底會進行月結,，即用計算器人工算出月結客戶的七月費用總和,，再與電腦上的記錄進行核對，若出現(xiàn)核對不一致的情況,，則要找出錯誤記錄,，漏記的快件單號，核對一致后,，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用,。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分,，交給負責各區(qū)域的業(yè)務員,，業(yè)務員再到各個公司進行結算。

在這段期間,，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對,，確保正確,。這是很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程,，在按公司名稱整理面單的過程,，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復計算卻會得出不同的結果,，所以會比較勞神勞力,。

（二）處理問題件

一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務范圍即超區(qū),，業(yè)務員無法派送,，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄,，客戶表示不認識寄件人要求退回…,。。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件,。

作為客服人員,，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件,，客服人員要先打電話給收件人,，說明情況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶愿意到本站點自提文件,，客服就要向客戶說明本站點的具體地址,，再將快件放置在專門的框框里，以備客戶自提,。對于所有的問題件,，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點,。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服,。對于破包件，確定重量沒少后,，通常由本站點再包好后送出,。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式,，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理,。對于超區(qū),，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉出即讓其他快遞公司送出,。

（三） 上傳本站點發(fā)出和收進的快件數(shù)據(jù)

快捷其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時

經(jīng)過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描,，在業(yè)務員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送,。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進行對比，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù),，將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷到群里提醒發(fā)出站點及時跟進,。

（四） 接電話，服務客戶

有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如快捷快遞公司的收費計算方式,，快捷能否派送到某市某鎮(zhèn),，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢,，一些快件是否正在派送,，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中,，若已被簽收,，是否為本人簽收…。,。對于這類問題,，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。

這種工作比較繁瑣,，在接電話是要注意禮貌用語,，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停,。有的客戶的快件比較急,，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現(xiàn),，一個人會忙不過來,，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力,。

（一） 與人的溝通很重重要

與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用,，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的,。在剛剛接觸一樣事物時,，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解,，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理,。與別人的溝通要講技巧，遵時守時,，互相尊重,，互相配合，互相理解,。

作為客服人員,，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人,，在傳遞信息的過程中,，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低下。在接電話,，打電話時說明身份,，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字,，自己的名字可以省略,。

（二） 處變不驚，淡定,，事有輕重緩急

處變不驚的應對力,，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì)。有些客戶認為花了錢買的服務很不值,，發(fā)覺服務很不周到,，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐,，不能與客戶發(fā)生口舌之爭,。客服要熟悉公司的運作原理,，能對各種問題進行分析解決,，不推脫，不推諉,，不耽誤,。客服的工作比較繁瑣,，所以要分清輕重緩急,，提高辦公效率。

（三） 學習無處不在,，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷,，有意識地自學

在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失,。在別人眼里,，大學生是很難得的，處事能力要比別人強,，其實不見得,，處事能力是于基于實打?qū)嵉慕?jīng)驗,。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上,，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同,，在崗位上有意識地自學,，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。

在此次實習中，我經(jīng)常聽說各種各種的地名,，省內(nèi)省外的都有,，有地級市，縣級市,，或是本縣的各個城鎮(zhèn),，由于我長期不在老家，對縣內(nèi)的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉,，當別人問我,，能否派送某鎮(zhèn)某村，我不能馬上答上來,。在平時在工作比較閑的時候,，多看看地圖，看后才發(fā)現(xiàn)自己對家鄉(xiāng)是有多么不了解,。

（四） 工作中感受艱辛,，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解

公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務,，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣,，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話,，很諒解,，但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解,，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響,。

（五）發(fā)覺知識的重要，珍惜學習的機會

現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機,，電腦在人的生活中的地位不言而喻,。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息,，就要具備跟專業(yè)的知識,。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新,，頭腦也需要更新,，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里,。

在快遞公司的實踐報告 快遞公司實踐報告字篇六

為期兩個月的實習結束了,，在這段實習生活中，鍛煉了意志,，體驗了生活,，接觸了社會,，使大學所學專業(yè)知識與社會融洽結合，下面,，就我實習中的思想,、工作情況做一匯報。

20xx年,，是我畢業(yè)的一年,，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求,，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習,，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西,，進步很大,，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定,。

部門設置,。廣東國旅總部分為若干個部門，共同維持著旅行社的日常運作,。從高到低分別為：總經(jīng)辦,、財務部、結算中心（國內(nèi)游結算中心,、入境游結算中心,、商務游結算中心、投資核算中心,、綜合核算中心）,、人力資源部、采購中心（地接景點采購部,、飯店采購部）,、門市管理中心（客戶服務部、連鎖店管理部,、市場推廣部,、網(wǎng)絡拓展部）、入境游總部（計調(diào)部,、接待部,、歐美部、日本部）,、出境游總部（東南亞部,、港澳臺部、日韓部,、洲際部,、同業(yè)部、綜合部）,、國內(nèi)游總部（省內(nèi)部,、省外部）、商務游總部（特種旅游部,、商務會獎部,、商務散客部、簽證部,、交通票務部）,。如此細致的分工，可以充分運用人力資源,，發(fā)揮團體的效能,，讓各個部門的人能夠各司其職，各謀其位,。

物流是將運輸,，裝卸搬運，倉儲,，流通加工,，配送，包裝,，信息處理等基本因素實施有機結合的過程,，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣,，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員,，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。

xxxx年x月xxx日,，對于剛念完大學一年級的我來說,，是值得非常自豪的一天。因為這是我自小學的a,、ope開始到大學的實際動手能力以來,，第一次，獨自地從充滿溫暖,，關心和關愛的校園里走出來,，踏入一個陌生，充滿競爭,，機遇與挑戰(zhàn),，和紛繁復雜關系的社會,，自然而然心里也就感到好奇和充滿著旺盛的精力。

如果您在photoshop中只想要顯示某一層圖層的影像,，是不是得一一將其他圖層隱藏起來呢,？這里有一個既快速又方便的作法：只要在圖層面版上同時按住ctrl+alt以鼠標點選欲顯示的圖層的眼球圖示，就可以將其他圖層通通藏起來,。另外也可以用ctrl+alt+快速鍵調(diào)整圖層的前后次序,。

我工作的交通工具是電動車，它是我運輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”,，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系,，有異常信息急時反饋處理,，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源,。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。

實習目的：通過房地產(chǎn)實習了解房地產(chǎn)行業(yè)和售樓的流程和操作,，在這個基礎上把所學的營銷專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來,，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的,。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件,，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝,，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點,。

跑盤：跑盤（實習小區(qū)）是踏入房地產(chǎn)這個行業(yè)的必經(jīng)之路，是考驗你是否適應這個行業(yè)的第一個門檻,，因為跑盤是最能磨練人的,。跑盤的主要內(nèi)容是大概了解某個小區(qū)的所在位置，樓盤賣點,，均價,，停車位信息等等，這期間大概需要5分鐘的時間,。

以上就是我每天要做的最主要的工作,，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程,，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障,。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間,，最低的物流成本,，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素,。

實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦,，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解,，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計,，更有益于我以后的發(fā)展道路。

銷售總監(jiān)李總對公司概況及產(chǎn)品知識向我們做了詳細的介紹,，并將與我們開展工作密切相關的《土壤與植物營養(yǎng)》帶著我們又過了一遍,，查缺補漏，溫故知新,。區(qū)域經(jīng)理賈哥（曾畢業(yè)于我們學校）結合自己近十年來的自身經(jīng)驗和不斷地學習給我們培訓了銷售方面的技巧及注意事項,。由于是本校學長，自然多了份親切感與熟悉感,，他也給我們講了很多重要的職場寶典,。技術部樂樂哥給我們培訓了關于實驗推廣方面的情況，包括實驗設計,、如何實施,、后期總結、觀摩推廣等方面,。行政部蒙蒙姐就新入職人員的各方面事項給我們做了培訓,。

據(jù)調(diào)查，有71%的客戶之所以從你的手中購買產(chǎn)品,，是因為他們喜歡你,、信任你、尊重你,。因此,，推銷首先是推銷你自己。禮節(jié),、儀表,、談吐、舉止是人與人相處的好壞印象的來源,，業(yè)務員必須多在這方面下功夫,。服裝不能造就完人，但是初次見面給的人印象,，90%產(chǎn)生于服裝,。第一次成交是靠產(chǎn)品的魅力，第二次成交則是靠服務的魅力,。

在快遞公司的實踐報告 快遞公司實踐報告字篇七

1,、實習目的：

理論與實際相結合,，通過實習全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程,，了解現(xiàn)代物流技術的應用與發(fā)展,，鞏固和擴大所學知識，為后續(xù)的專業(yè)學習打下堅實的基礎,。通過現(xiàn)場參觀和實地操作,，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況,，學習工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作能力。

2,、實習時間：xx年7月26日——xx年8月18日

3,、實習單位：xx郵政速遞物流xx分公司

4、實習的主要內(nèi)容

5,、xx郵政速遞物流xx分公司概括

6,、公司簡介

xx郵政速遞物流公司成立于xx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司,，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流業(yè)務的國有企業(yè),，下設9個縣（市）分公司。

郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現(xiàn)代物流發(fā)展需求,，做大做強民族速遞物流業(yè),，整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè),。

公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽,，依托中國郵政實物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實物流,、信息流,、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營國內(nèi),、國際特快專遞,、代收貨款、鮮花禮儀速遞,、一體化精益物流,、區(qū)域配送、貨運代理,、分銷與郵購等業(yè)務,。郵政速遞業(yè)務通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近xx個城市，在國內(nèi)300多個城市間可實現(xiàn)次晨達、次日遞,；郵政物流業(yè)務采用先進的物流運作模式和技術手段,，集倉儲、封裝,、配送,、加工、理貨,、運輸和信息服務等功能于一體,，重點為it（電子、電信）,、醫(yī)藥,、出版、汽車配件,、高檔消費品,、電子商務等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè),、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化蠯的,、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務,、市內(nèi)綜合配送業(yè)務,、中郵快貨業(yè)務、功能性運輸業(yè)務以及分銷物流業(yè)務的開發(fā)和管理,。郵政速遞物流以市場為導向,，以服務為本，將迅速,、準確,、安全、方便,、誠信作為用戶的服務宗旨,，通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領域,，合作伙伴日益增多,，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司,、湖南煙草,、三九南開藥業(yè)、雅芳公司,、玫琳凱公司,、戴爾公司、惠普集團等。

7,、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

由于郵政速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提升,，為電子商務“網(wǎng)購”（包括電視購物、電話購物）提供了廣闊的發(fā)展空間,，促進了“網(wǎng)購”交易量高速增長,。

新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內(nèi)資郵政物流企業(yè),。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位,。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司,。對于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說,，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,、市場的日趨成熟將是投資的最好時機,，最佳的投資時機只有這2年。否則,，進入的成本很高,、資本回收的周期很長。因此,，新的快速品牌將會進入郵政物流業(yè),，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風險投資的重點對象。預計,，風險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個別民營郵政物流企業(yè)投資,。

郵政物流服務向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點?！八膮^(qū)”即“開發(fā)區(qū)（高技術,、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)）,、園區(qū)（商務園區(qū),、工業(yè)園區(qū)、高新技術園區(qū)）,、校區(qū)（大專院校）,、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”。：“四區(qū)”特別是“校區(qū)（大專院校）,、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”的“網(wǎng)購”郵政物流市場潛力巨大,。隨著中國老齡化社會進程的加快、大學園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展,，這個“民生”郵政物流潛市場將xx年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢,。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創(chuàng)新將成為這個市場競爭的焦點,。

從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤,、損毀,、遺失”三大問題；從投訴的來源看,，80%以上的投訴將是來自電子商務“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看,，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。

“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏,，管理手段單一,、管理方式落后、“重市場份額輕服務質(zhì)量”,、“重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”,。這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強,、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一,。