在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn),。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢,？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文，希望大家能夠喜歡!

在快遞公司的實(shí)踐報(bào)告篇一

關(guān)鍵字：快遞,，客服,，查詢

（一） 體驗(yàn)社會(huì),，鍛煉自身生存能力。

（二）從事服務(wù)行業(yè),，學(xué)會(huì)與別人溝通的技巧,。

（三）熟悉一個(gè)快遞公司的運(yùn)作流程，獲得工作經(jīng)驗(yàn),。

（一）20xx—7—29至20xx—8—3,，輔助公司客服做月結(jié)

快遞速遞公司是全國(guó)性快遞公司，我所實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是快捷福建福清站點(diǎn),?？旒譃槭占团杉占侵缚旖萜渌军c(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件,，派件是指本站點(diǎn)的速派員在本站點(diǎn)的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件,。快遞費(fèi)用的支付分寄付（寄件人付費(fèi)用）和到付（收件人付費(fèi)用）,，另外還有月結(jié),，即對(duì)于一些有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個(gè)月結(jié)一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單,，面單上記錄運(yùn)費(fèi),，每一件收件和派件都會(huì)記錄在電腦中?？旖菖c福清的許多單位企業(yè)有長(zhǎng)期合作,，快捷快遞公司每到月底會(huì)進(jìn)行月結(jié)，即用計(jì)算器人工算出月結(jié)客戶的七月費(fèi)用總和,，再與電腦上的記錄進(jìn)行核對(duì),，若出現(xiàn)核對(duì)不一致的情況，則要找出錯(cuò)誤記錄,，漏記的快件單號(hào),，核對(duì)一致后，在首張面單上寫上收件費(fèi)用和派件費(fèi)用和總計(jì)費(fèi)用,。各個(gè)月結(jié)客戶的月結(jié)費(fèi)用表格形式整理打印出來(lái),，按區(qū)域劃分，交給負(fù)責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員,，業(yè)務(wù)員再到各個(gè)公司進(jìn)行結(jié)算,。

在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,，一直按著計(jì)算器算出7月份各大公司的快遞費(fèi)用總和,，與電腦上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，確保正確,。這是很費(fèi)心的工作,，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過(guò)程,，在按公司名稱整理面單的過(guò)程，用計(jì)算器算出費(fèi)用總和的過(guò)程都有可能出錯(cuò),，有的數(shù)據(jù)反復(fù)計(jì)算卻會(huì)得出不同的結(jié)果,，所以會(huì)比較勞神勞力。

（二）處理問(wèn)題件

一些快件的收件人電話號(hào)碼錯(cuò)誤,，或電話關(guān)機(jī),，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無(wú)法派送,，收件人不愿意到本站點(diǎn)自提快件,，或者快件在派送過(guò)程中有所破損或錯(cuò)寄，客戶表示不認(rèn)識(shí)寄件人要求退回…,。,。出現(xiàn)這樣問(wèn)題而無(wú)法送到收件人手中的快件即為問(wèn)題件。

作為客服人員,，要及時(shí)處理問(wèn)題件,。對(duì)于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人,，說(shuō)明情況并讓收件人到本站點(diǎn)自提文件,，若客戶愿意到本站點(diǎn)自提文件，客服就要向客戶說(shuō)明本站點(diǎn)的具體地址,，再將快件放置在專門的框框里,，以備客戶自提。對(duì)于所有的問(wèn)題件,，要將情況上報(bào)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，并通過(guò)布谷鳥(niǎo)將收件問(wèn)題上報(bào)給快件的發(fā)出站點(diǎn)。發(fā)出站點(diǎn)的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會(huì)及時(shí)通知本站點(diǎn)的客服,。對(duì)于破包件,，確定重量沒(méi)少后,，通常由本站點(diǎn)再包好后送出,。對(duì)于電話號(hào)碼錯(cuò)誤的情況，發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì)聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式,，再將信息通過(guò)布谷鳥(niǎo)通知給發(fā)出問(wèn)題的站點(diǎn)客服,，客服及時(shí)做處理。對(duì)于超區(qū),，客戶不自提的快件,，發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì)選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出。

（三） 上傳本站點(diǎn)發(fā)出和收進(jìn)的快件數(shù)據(jù)

快捷其他站點(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件本站點(diǎn)發(fā)往其他站點(diǎn)的快件在進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)

經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)行數(shù)據(jù)掃描,，在業(yè)務(wù)員開(kāi)始派件后,，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，這樣在網(wǎng)上進(jìn)行查詢時(shí)系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點(diǎn)收進(jìn)的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點(diǎn)的快件數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,，得出有發(fā)無(wú)到的快件數(shù)據(jù),，將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷到群里提醒發(fā)出站點(diǎn)及時(shí)跟進(jìn)。

（四） 接電話,，服務(wù)客戶

有公司或個(gè)人打電話進(jìn)行詢問(wèn)一些情況,，例如快捷快遞公司的收費(fèi)計(jì)算方式，快捷能否派送到某市某鎮(zhèn),，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題要查找電腦上全國(guó)最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點(diǎn)進(jìn)行詢問(wèn),。收件人或寄件人打電話進(jìn)來(lái)查詢，一些快件是否正在派送,，派送到哪里,，大概何時(shí)會(huì)送到收件人手中，若已被簽收,，是否為本人簽收…,。。對(duì)于這類問(wèn)題,，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號(hào)即可查到想要的信息,。

這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語(yǔ),，有的客戶不愿自提快件同時(shí)會(huì)對(duì)快遞公司的服務(wù)表示很不滿,，對(duì)客服人員抱怨個(gè)不停。有的客戶的快件比較急,，總是打電話進(jìn)來(lái)催件,，就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個(gè)快件……這些情況頻繁出現(xiàn)，一個(gè)人會(huì)忙不過(guò)來(lái),，所有在處理這些問(wèn)題時(shí)要分清輕重緩急,。這種工作比較考驗(yàn)人的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力和耐力。

（一） 與人的溝通很重重要

與別人的溝通在平時(shí)學(xué)習(xí)和工作中起很重要的作用,，特別在一些特定的工作中,，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時(shí),，只有通過(guò)與別人充分的溝通,，說(shuō)明自己的不解，在與別人的交流中增長(zhǎng)自己的見(jiàn)識(shí)并認(rèn)識(shí)工作的原理,。與別人的溝通要講技巧,，遵時(shí)守時(shí)，互相尊重,，互相配合,，互相理解,。

作為客服人員，最常做的事情就是通過(guò)電話與別人進(jìn)行溝通,，有時(shí)是將別人給自己說(shuō)的信息準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞給另外一個(gè)人,，在傳遞信息的過(guò)程中，關(guān)鍵處說(shuō)的不清晰時(shí)就會(huì)影響工作,，導(dǎo)致效率低下,。在接電話，打電話時(shí)說(shuō)明身份,，讓客戶知道你是做什么的,，報(bào)上公司的名字，自己的名字可以省略,。

（二） 處變不驚,，淡定，事有輕重緩急

處變不驚的應(yīng)對(duì)力,，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個(gè)優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì),。有些客戶認(rèn)為花了錢買的服務(wù)很不值，發(fā)覺(jué)服務(wù)很不周到,，就會(huì)在電話中對(duì)客服大發(fā)不滿,，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭(zhēng),?？头煜す镜倪\(yùn)作原理，能對(duì)各種問(wèn)題進(jìn)行分析解決,，不推脫,，不推諉，不耽誤,?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急,，提高辦公效率,。

（三） 學(xué)習(xí)無(wú)處不在，在實(shí)戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷,，有意識(shí)地自學(xué)

在工作的過(guò)程中,，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失,。在別人眼里,，大學(xué)生是很難得的，處事能力要比別人強(qiáng),，其實(shí)不見(jiàn)得,，處事能力是于基于實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)驗(yàn),。在課堂里所學(xué)的知識(shí)不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學(xué)得,。在同一個(gè)崗位上工作一樣長(zhǎng)的員工所收獲的東西有可能不同,，在崗位上有意識(shí)地自學(xué)，增長(zhǎng)自身的知識(shí)儲(chǔ)備的這一過(guò)程是最寶貴的,。

在此次實(shí)習(xí)中,，我經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)各種各種的地名，省內(nèi)省外的都有,，有地級(jí)市,，縣級(jí)市，或是本縣的各個(gè)城鎮(zhèn),，由于我長(zhǎng)期不在老家,，對(duì)縣內(nèi)的各個(gè)城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉，當(dāng)別人問(wèn)我,，能否派送某鎮(zhèn)某村,，我不能馬上答上來(lái)。在平時(shí)在工作比較閑的時(shí)候,，多看看地圖,，看后才發(fā)現(xiàn)自己對(duì)家鄉(xiāng)是有多么不了解。

（四） 工作中感受艱辛,，每行每業(yè)都不容易,，平時(shí)更要多多諒解

公司的業(yè)務(wù)員總是頂著大太陽(yáng)去跑業(yè)務(wù)，客服人員的繁瑣地工作中時(shí)時(shí)有可能受氣,，因?yàn)樵谌魏苇h(huán)節(jié)都有可能出錯(cuò),，有的客戶很好說(shuō)話，很諒解,，但有些客戶故意找茬……經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)我更是認(rèn)識(shí)到工作的艱辛,，生活中彼此諒解，感同身受會(huì)在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響,。

（五）發(fā)覺(jué)知識(shí)的重要,，珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)

現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開(kāi)計(jì)算機(jī)，電腦在人的生活中的地位不言而喻,。新的信息不斷出現(xiàn),，要理解新的信息，就要具備跟專業(yè)的知識(shí),。另外,，一個(gè)不具備電腦打字技能的人無(wú)法擔(dān)任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),。而且這種學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)不僅僅在大學(xué)課堂里,。

在快遞公司的實(shí)踐報(bào)告篇二

實(shí)習(xí)的主要方式是實(shí)地上崗操作，我從事貨物出港和進(jìn)港信息處理的同時(shí)也參與了對(duì)快件的分揀,、貨物裝卸和搬運(yùn)等基礎(chǔ)性工作,。在本次實(shí)習(xí)中，本著將學(xué)校理論知識(shí)充分運(yùn)用于實(shí)踐為主要目的來(lái)開(kāi)展,。通過(guò)實(shí)踐,，豐富自己的專業(yè)理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)快遞物流行業(yè)的了解，達(dá)到理論與實(shí)踐的相結(jié)合,，并根據(jù)自己所學(xué)提出自己的觀點(diǎn)和意見(jiàn),，在實(shí)習(xí)過(guò)程中的意義主要有以下幾點(diǎn)：

（1）運(yùn)用所學(xué)的物流知識(shí)來(lái)對(duì)一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)及管理狀況進(jìn)行理解和分析，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識(shí),。

（2）通過(guò)在公司的實(shí)踐體會(huì)，從微觀上去認(rèn)識(shí)企業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)上所處的一個(gè)位置,，從宏觀上通過(guò)企業(yè)去認(rèn)識(shí)整個(gè)快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景,。

（3）加強(qiáng)自己在實(shí)踐工作中的主動(dòng)性，充分將所學(xué)的專業(yè)物流知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐的每個(gè)環(huán)節(jié),。

（4）通過(guò)對(duì)一個(gè)行業(yè)及相應(yīng)崗位性質(zhì)的了解,，為自己將來(lái)就業(yè)具有十分重要的指導(dǎo)意義。

（5）加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流,，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì),，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力,。

sf速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱sf）于1993年成立,，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi),、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè),。

自成立以來(lái)，sf始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,，不斷滿足市場(chǎng)的需求,，在國(guó)內(nèi)（包括港、澳,、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集,、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送,、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù),，目前已開(kāi)通韓國(guó)及新加坡業(yè)務(wù),。

長(zhǎng)期以來(lái),，sf不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè),，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平,，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程,、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、

跟蹤,、查詢及資源調(diào)度工作,，促進(jìn)了快遞絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升,，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的地位,。

整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程我主要分為運(yùn)作員和信息員兩個(gè)主要崗位的學(xué)習(xí)，信息員工作的進(jìn)行是建立在熟悉運(yùn)作員工作基礎(chǔ)之上的,，只有掌握好了運(yùn)作員工作的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內(nèi)容,。

整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作核心基本上是圍繞著整個(gè)貨物的周轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行運(yùn)作，運(yùn)作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行：卸車→解包→分揀→裝車四個(gè)大的步驟來(lái)進(jìn)行中轉(zhuǎn),。這四個(gè)步驟除了分揀不需要使用到巴搶外,，其他的三個(gè)都需要巴搶對(duì)快件進(jìn)行掃描紀(jì)錄。

1）運(yùn)作員打開(kāi)車門,，首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放,，具體的要求為：按照：“大不壓小、重不壓輕,、先出后進(jìn),、易碎件單獨(dú)擺放”的原則。

2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機(jī)上（卸貨平臺(tái)上）,，必須根據(jù)做卸車巴搶的速度來(lái)控制卸貨的整體速度,。

第一項(xiàng)是將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對(duì)所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開(kāi)包,。

1）檢查袋外包是否有破損,，封口是否正常

2）檢查包牌及包上大頭筆標(biāo)注的目的代碼是否相符，有無(wú)錯(cuò)發(fā),；

第二項(xiàng)是由相應(yīng)的運(yùn)作員手持巴搶對(duì)解包處的包及籠進(jìn)行解包解籠操作,。解包作業(yè)是對(duì)客戶快件跟蹤實(shí)時(shí)的一個(gè)重要步驟，在這個(gè)過(guò)程中首先是對(duì)包牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描,，然后再對(duì)包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描,，掃描完畢，核對(duì)巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。

第三項(xiàng)是由指定的運(yùn)作員撕下粘貼在包面上的包貼,，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái),，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻妫_保沒(méi)有快件遺漏在包內(nèi),，將包分類整理后存放于指定處,。

分揀作業(yè)主要是對(duì)分解下來(lái)的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放,，進(jìn)行到發(fā),、發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運(yùn)作員站在不同的卡位面向快件傳來(lái)的方向,，根據(jù)快件上所標(biāo)注的地區(qū)代碼來(lái)進(jìn)行分揀工作,。將所分揀的快件從皮帶機(jī)上卸載下來(lái)并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。

裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運(yùn)作員是同一個(gè)人,，做這項(xiàng)作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負(fù)責(zé)點(diǎn)部區(qū)域范圍,。

1）快件下皮帶機(jī)后，按照碼貨原則,，將不同卸貨點(diǎn)的快件分類擺放在托盤上或者膠框內(nèi),。

2）對(duì)需要裝件入包的（除不能裝進(jìn)編織袋內(nèi)的快件），須裝袋或者建包,；然后用巴搶進(jìn)行建包裝件作業(yè),。

3）已經(jīng)細(xì)分好的快件，可以直接通過(guò)巴搶進(jìn)行裝車作業(yè),。

4）最后一個(gè)較重要的步驟是進(jìn)行封車作業(yè),，開(kāi)啟巴搶，進(jìn)入相關(guān)界面,，掃描做快件裝車操作的車標(biāo)牌條碼后,，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個(gè)裝車作業(yè)就完成,。

信息員工作是對(duì)運(yùn)作員工作過(guò)程中的一個(gè)信息的基本收集和處理的過(guò)程,。主要內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：

湖南區(qū)的出港貨物一般是在晚上進(jìn)行分解→分揀→裝車整個(gè)流程，到次日的早晨信息員一般就要對(duì)發(fā)出的貨物信息做相關(guān)統(tǒng)計(jì),，并和貨代中飛物流,、阿心物流進(jìn)行溝通要求對(duì)發(fā)出的貨物進(jìn)行航班配載，貨代在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將配載航班班次及時(shí)間知會(huì)我方,，如果在配載航班的過(guò)程中出現(xiàn)少貨,、航班延誤或者安檢扣貨就要求貨代及時(shí)知會(huì)我方。信息員將貨代發(fā)過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行整理,，導(dǎo)入阿修羅系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)貨確認(rèn),。

機(jī)場(chǎng)人員早上在機(jī)場(chǎng)提貨,，提貨完畢對(duì)所提貨物進(jìn)行巴搶掃描，巴搶掃描的數(shù)據(jù)將自動(dòng)錄入信息系統(tǒng)里面,，信息員對(duì)所到貨物進(jìn)行核對(duì),，車標(biāo)核對(duì)，件數(shù)核對(duì),，一旦核對(duì)無(wú)誤就進(jìn)行提貨確認(rèn),。

在白天的工作中中一般主要是針對(duì)進(jìn)港貨物來(lái)進(jìn)行運(yùn)作及處理，在這過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題：

航空違禁品一般有液體,，粉末狀,，電池等等,。這也是在安檢扣貨中最常見(jiàn)的幾類,。這些安檢扣貨一般是不允許實(shí)行航空運(yùn)輸?shù)模詴?huì)有提貨工作人員從機(jī)場(chǎng)提回,，信息員需要將快件打開(kāi)去確認(rèn)安檢所扣的為何物,，再進(jìn)行拍照核實(shí)作為扣貨證據(jù)，再對(duì)貨物進(jìn)行重新包裝在運(yùn)單上標(biāo)注：安檢扣貨退回原寄地,。

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異?？旒话銓儆谠谶\(yùn)作員在卸車或者分揀過(guò)程中出現(xiàn)的不明物體（也就是從某個(gè)快件里面遺漏出來(lái)，但是無(wú)法識(shí)別異常貨物所屬運(yùn)單）此時(shí),，信息員只能對(duì)貨物進(jìn)行拍照和包裝并進(jìn)行相應(yīng)信息的記錄以便不時(shí)之需,，最后放入物料庫(kù)進(jìn)行保管。

機(jī)場(chǎng)人員一般會(huì)通過(guò)電話反饋機(jī)場(chǎng)提貨信息給信息員,，比如機(jī)場(chǎng)提貨少件,，信息員一般就要求機(jī)場(chǎng)提回人員提供電報(bào)號(hào)，并通過(guò)電話告知對(duì)方航空組,，待機(jī)場(chǎng)提貨工作人員將巴搶數(shù)據(jù)上傳后一個(gè)小時(shí)內(nèi)需跟進(jìn)未到單號(hào),，同時(shí)，必須發(fā)送少件單號(hào)郵件至發(fā)貨提貨異常收件組,。

提貨時(shí)包破損屬于提貨異常類,，首先就要先上報(bào)提貨異常，上報(bào)的時(shí)候需要將異常包牌號(hào)填入,，若里面有快件破損則需要將快件單號(hào)及托寄物到件情況說(shuō)明,，待機(jī)場(chǎng)開(kāi)具破損證明后提回，將異常情況進(jìn)行拍照核實(shí),，并且將異常情況以郵件,、圖片的形式發(fā)往對(duì)方航空組進(jìn)行知會(huì)。

（

航空即日件是sf速運(yùn)的一項(xiàng)特色性服務(wù),，所謂即日也就是保證客戶的快件在當(dāng)天就能到達(dá)收方處,，這項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)較高,，但是時(shí)效性很強(qiáng)。即日件也有出港和進(jìn)港之分,，在這里主要以出港流程來(lái)進(jìn)行描述：每天由各個(gè)點(diǎn)部發(fā)過(guò)來(lái)的航空即日件郵件匯總至當(dāng)日的航空即日收到明細(xì)報(bào)表中,，信息員在每天的十一點(diǎn)一十五之前核實(shí)各點(diǎn)部所發(fā)郵件中的即日件是否已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，如果未到就需要打電話至點(diǎn)部查詢具體情況,，在十一點(diǎn)半之前讓處理問(wèn)題件的工作人員將即日件裝件入包,，確保提貨司機(jī)在這個(gè)時(shí)間段里能夠提貨發(fā)車，同時(shí)在此之前應(yīng)電話知會(huì)貨代公司進(jìn)行即日件的訂艙,。

在進(jìn)行以上兩個(gè)階段的工作的同時(shí),，我也參與了補(bǔ)碼員的工作，主要從事對(duì)問(wèn)題件的錄入,，進(jìn)行問(wèn)題上報(bào),，而這些問(wèn)題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無(wú)法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況,，把這些情況如實(shí)上報(bào)給客服處交接他們做具體的處理,。這樣做是有利于工作的溝通，對(duì)客戶,，客服來(lái)說(shuō)都是如此,。與此同時(shí)，有時(shí)候會(huì)面對(duì)一些客戶因?yàn)閭€(gè)人原因要求直接來(lái)中轉(zhuǎn)場(chǎng)來(lái)自己的快件,，這個(gè)時(shí)候就要求信息員經(jīng)過(guò)客戶提供的單號(hào)查詢快件具體位置,，如果快件已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場(chǎng)就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置,，待到客戶來(lái)取件時(shí)要求客戶出具相關(guān)身份證明做好相關(guān)登記即可。

在sf實(shí)習(xí)的兩個(gè)月里面，我收獲頗大,。實(shí)習(xí)的過(guò)程中讓自己第一次深刻了解到一個(gè)快件是經(jīng)過(guò)怎樣一個(gè)具體流程最終到達(dá)客戶手中,，這個(gè)過(guò)程里的每個(gè)細(xì)節(jié)是需要經(jīng)過(guò)怎樣一系列的交接處理以及面對(duì)隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題所需要具備的一個(gè)良好的心態(tài),。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對(duì)方航空組,、機(jī)場(chǎng)提貨人員、主管,、運(yùn)作員保持好及時(shí)的信息溝通,，還要面對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)及時(shí)的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個(gè)快件時(shí)效性的重要保證,。面對(duì)這項(xiàng)工作的開(kāi)展,，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多,，所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識(shí)也是最多最豐富的,，冰凍三尺非一日之寒，知識(shí)也是日積月累的,，包括處理問(wèn)題的能力,。除此之外,，自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作,，包括掃描快件,、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作,。還有一些小型的叉車的使用等等,。

同時(shí)作為一家民營(yíng)快遞領(lǐng)頭羊，sf在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點(diǎn),，實(shí)習(xí)過(guò)程中能深深地感覺(jué)到sf正在不斷地完善自身的各方面管理體制,。市場(chǎng)上很多熟悉sf的客戶對(duì)sf的印象就是：服務(wù)好、安全性高,、價(jià)格高,。再一次員工座談會(huì)上有人問(wèn)為什么sf不能把價(jià)格壓低，那樣獲取的市場(chǎng)份額會(huì)更多,，當(dāng)時(shí)湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇sf的人決不是看中sf的價(jià)格,，我們講究是效益是服務(wù),，sf在從前,、現(xiàn)在包括以后都不會(huì)靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來(lái)獲取市場(chǎng)，一個(gè)市場(chǎng)就像一個(gè)蛋糕,，我們不應(yīng)該靠打一個(gè)沒(méi)有意義的價(jià)格戰(zhàn)把整個(gè)蛋糕吃掉,，因?yàn)槟菢幼詈罅艚o我們的就是啃骨頭。我們需要堅(jiān)持的就是為客戶提供服務(wù),?！贝_實(shí)，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,，能深刻感覺(jué)到sf在對(duì)客戶服務(wù)這塊是十分重視的,，主要表現(xiàn)在快件周轉(zhuǎn)時(shí)候，包括經(jīng)理,、主管對(duì)每個(gè)快件的及時(shí)中轉(zhuǎn)是十分重視的,，一旦出現(xiàn)異常情況，基本上整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作人員都會(huì)涉及到一個(gè)責(zé)任問(wèn)題,。我想好的企業(yè)就是應(yīng)該這樣注重并執(zhí)行到每個(gè)細(xì)節(jié),，細(xì)節(jié)不能忽視，責(zé)任劃分更不能忽視,。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識(shí)更強(qiáng),。

最后，作為一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快遞行業(yè)在市場(chǎng)上會(huì)呈一個(gè)上升趨勢(shì)發(fā)展,，快遞行業(yè)巨大的利潤(rùn)空間吸引著越來(lái)越多的公司紛紛涉足,，從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì),，國(guó)有,、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存,、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成,。競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制只能鞭策企業(yè)在市場(chǎng)中不斷優(yōu)化自身為客戶提供的服務(wù)。這也是這個(gè)市場(chǎng)的游戲規(guī)則,，只有遵循才能立于不敗之地,。

在快遞公司的實(shí)踐報(bào)告篇三

理論與實(shí)際相結(jié)合，通過(guò)實(shí)習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織,、作業(yè)過(guò)程,，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)知識(shí),，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀和實(shí)地操作，熟悉物流設(shè)施,、設(shè)備的基本組成和運(yùn)行狀況,，學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動(dòng)觀念和工作能力,。

20xx年7月26日——20xx年8月18日

：xx郵政速遞物流xx分公司

xx郵政速遞物流公司成立于20xx年3月,，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政速遞物流業(yè)務(wù)的國(guó)有企業(yè),，下設(shè)9個(gè)縣(市)分公司,。

郵政速遞物流公司是中國(guó)郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求，做大做強(qiáng)民族速遞物流業(yè),，整合原有郵政ems,、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。

公司秉承百年郵政的深厚底蘊(yùn)和良好信譽(yù),，依托中國(guó)郵政實(shí)物網(wǎng),、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流,、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢(shì),，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專遞,、代收貨款,、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流,、區(qū)域配送,、貨運(yùn)代理,、分銷與郵購(gòu)等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)近20xx個(gè)城市,，在國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市間可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá),、次日遞;郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，集倉(cāng)儲(chǔ),、封裝,、配送、加工,、理貨,、運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能于一體，重點(diǎn)為it(電子,、電信),、醫(yī)藥、出版,、汽車配件,、高檔消費(fèi)品、電子商務(wù)等行業(yè)的國(guó)內(nèi)外大中型制造企業(yè),、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化蠯 的,、高層次精益物流服務(wù)。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù),、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù),、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)和管理,。郵政速遞物流以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以服務(wù)為本,，將迅速,、準(zhǔn)確、安全,、方便,、誠(chéng)信作為用戶的服務(wù)宗旨，通過(guò)幾年來(lái)的發(fā)展,，現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域,，合作伙伴日益增多，由最開(kāi)始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作,，如吉利汽車公司,、湖南煙草、三九南開(kāi)藥業(yè),、雅芳公司,、玫琳凱公司,、戴爾公司、惠普集團(tuán)等,。

由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提升,，為電子商務(wù)“網(wǎng)購(gòu)”(包括電視購(gòu)物、電話購(gòu)物)提供了廣闊的發(fā)展空間,，促進(jìn)了“網(wǎng)購(gòu)”交易量高速增長(zhǎng),。

新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險(xiǎn)投資將會(huì)進(jìn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè),。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位,。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒(méi)有一家上市公司,。對(duì)于國(guó)內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),，新《郵政法》的出臺(tái)、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,、市場(chǎng)的日趨成熟將是投資的最好時(shí)機(jī),，最佳的投資時(shí)機(jī)只有這2年。否則,，進(jìn)入的成本很高,、資本回收的周期很長(zhǎng)。因此,，新的快速品牌將會(huì)進(jìn)入郵政物流業(yè),，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險(xiǎn)投資的重點(diǎn)對(duì)象。預(yù)計(jì),，風(fēng)險(xiǎn)投資將通過(guò)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對(duì)個(gè)別民營(yíng)郵政物流企業(yè)投資,。

郵政物流服務(wù)向“四區(qū)”延伸將成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)?！八膮^(qū)”即“開(kāi)發(fā)區(qū)(高技術(shù),、開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)),、園區(qū)(商務(wù)園區(qū),、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)),、校區(qū)(大專院校),、小區(qū)(居民住宅區(qū))”.:“四區(qū)”特別是“校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”的“網(wǎng)購(gòu)”郵政物流市場(chǎng)潛力巨大,。隨著中國(guó)老齡化社會(huì)進(jìn)程的加快,、大學(xué)園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個(gè)“民生”郵政物流潛市場(chǎng)將20xx年開(kāi)始呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。如何抓住機(jī)遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng)新將成為這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn),。

從投訴的類型看,，預(yù)計(jì)80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀,、遺失”三大問(wèn)題;從投訴的來(lái)源看,，80%以上的投訴將是來(lái)自電子商務(wù)“網(wǎng)購(gòu)”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來(lái)自特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè),。

“三大投訴”的深層次原因是民營(yíng)郵政物流企業(yè)管理人才匱乏,，管理手段單一、管理方式落后,、“重市場(chǎng)份額輕服務(wù)質(zhì)量”,、“重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”.這是制約特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)做大、做強(qiáng),、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一,。

加快郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是各市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)角逐的“熱點(diǎn)”之一。鑒于 “網(wǎng)購(gòu)”快件量激增反映出服務(wù)能力不足的教訓(xùn)及未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的需要,，各市場(chǎng)主體特別是民營(yíng)郵政物流將會(huì)加大信息化技術(shù)應(yīng)用,、機(jī)械化作業(yè)、航空與陸路轉(zhuǎn)運(yùn)中心樞紐建設(shè)的資金投入,，

在快遞公司的實(shí)踐報(bào)告篇四

今年暑假,，我在一家快遞公司找到兼職工作，負(fù)責(zé)派送快件,。因?yàn)榭爝^(guò)年了,，快件比往常多，我的到來(lái)幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力,。一方面幫助了別人,，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點(diǎn)報(bào)酬,，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的,。

首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司,，總公司在上海，是20xx年創(chuàng)建的,，經(jīng)過(guò)公司每一位成員的努力,，五年時(shí)間里圓通公司就發(fā)展成為國(guó)內(nèi)一流的快遞公司。公司的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)遍布全中國(guó),，相比郵局,，快遞公司的優(yōu)點(diǎn)在于送件價(jià)格便宜，速度快。

快遞公司總的工作流程如下：

首先由業(yè)務(wù)員上門收取將要寄出的快件和費(fèi)用,，然后交到公司,，然后按快件派送的目的地將快件分類，運(yùn)往機(jī)場(chǎng)以最近的航班送到目的城市,，如果快件是送往本城市的,，便直接由快遞員送去，如果是大型城市,，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送,，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽(yáng),、漢口,、武昌就都開(kāi)有圓通的分公司。離快件派送地點(diǎn)近的分公司收到快件后,，再分發(fā)給業(yè)務(wù)員,，送件上門，每一個(gè)業(yè)務(wù)員都有自己派送的范圍,，所以快遞公司由上至下的管理井井有條,，效率十分之快。

再來(lái)介紹業(yè)務(wù)員的工作,，一般的業(yè)務(wù)員主要負(fù)責(zé)取件和送件,，而我因?yàn)槌醯焦荆瑢?duì)于取件的費(fèi)用不太熟悉,，并且還涉及到業(yè)務(wù)員有他的固定客戶這一問(wèn)題,，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務(wù)的,，每個(gè)快遞員一般都隨身帶個(gè)便攜秤,，普通文件或信件的費(fèi)用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務(wù)員對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉程度來(lái)把握,，比如客戶要送一份文件到鐵嶺,，業(yè)務(wù)員馬上就要靠經(jīng)驗(yàn)推斷運(yùn)送到鐵嶺需要多少郵寄費(fèi)，如果碰到的是有一定重量的快件,，這里就要靠業(yè)務(wù)員攜帶的小秤了,，結(jié)合派送目的地的距離和快件重量來(lái)定收取的費(fèi)用。

僅僅是送件,，工作相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)難度小一點(diǎn),，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交,，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字,，并把回執(zhí)帶回公司,，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開(kāi)始做時(shí)也是困難重重的,。我負(fù)責(zé)派送的范圍是漢陽(yáng)區(qū)漢陽(yáng)大道其中的一小截,，從地圖上看，這一小截也不過(guò)彈丸中的彈丸那么小的地界,，而且我家住在漢陽(yáng),，平時(shí)上學(xué)坐車總會(huì)路經(jīng)這一段，本以為對(duì)這一段地方比較了解,，誰(shuí)知在工作的第一天我的樂(lè)觀態(tài)度就被冷峻的事實(shí)駁回,。

漢陽(yáng)大道上縱橫交錯(cuò)了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過(guò)或者聽(tīng)說(shuō)過(guò),，還有一些地方,，我連名字都覺(jué)得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開(kāi)了,，在作業(yè)本上的題目做不出來(lái),，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識(shí)給推算出來(lái)，可是送快遞碰到不知道的地方,，還真是毫無(wú)頭緒,。不過(guò)在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下,，我也摸到了好多門道,。比如漢陽(yáng)大道是東西坐落的，而那些門牌號(hào)碼的`分布也有學(xué)問(wèn),，至東向西門牌號(hào)碼逐漸增大,，漢陽(yáng)大道以北的號(hào)碼是雙號(hào)，以南的號(hào)碼是單號(hào),，了解了這些基本常識(shí)對(duì)于送件是很有幫助的,。還有一些經(jīng)驗(yàn)卻是在碰壁之后才能長(zhǎng)到腦袋里，比如漢陽(yáng)大道以北的房屋建筑沒(méi)有南邊多,，這樣就造成了門牌號(hào)遍布的不均勻,，比如有一次件的目的地是漢陽(yáng)大道南邊607號(hào)，當(dāng)時(shí)我已經(jīng)找到了漢陽(yáng)大道馬路北邊的608號(hào),，按常理,，607號(hào)是應(yīng)該在馬路正對(duì)面的，誰(shuí)知我到馬路對(duì)面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對(duì)應(yīng)608號(hào)的號(hào)碼已經(jīng)是623號(hào)了,，這樣我只好往東走半站路才找到了607號(hào),。

這都是一些最基本的送件常識(shí)，那些走街串巷的辛苦,，都時(shí)刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責(zé)任感,。這項(xiàng)工作雖然不完全等同于郵局的快遞員,，是為私人快遞公司工作，在工作性質(zhì)上卻異曲同工,。記得第一天我推著自行車,，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找,，那時(shí)我曾有個(gè)放棄的閃念,，但是轉(zhuǎn)念再想，這些快件交到我手上就是我的任務(wù)了,，既然接了手,，總是要完成，而且收件人肯定也在等著,，老板那邊也會(huì)有壓力,，種種因素讓我明白，該我做的事情,，只要我還有力氣就必須完成,。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作,，這之后的工作相對(duì)來(lái)說(shuō)就容易挺過(guò)來(lái)了,。這樣說(shuō)來(lái)，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個(gè)字,，責(zé)任,。

作為學(xué)生，我這樣的工作稱之為社會(huì)實(shí)習(xí),，從我的工作性質(zhì)講,，這也算是很貼切的社會(huì)實(shí)習(xí)了，至少我比別人更多的走到了社會(huì)的大街小巷,，接觸到更多社會(huì)上的人和事,。前面提及了我工作本身的事情，現(xiàn)在要談關(guān)于社會(huì)實(shí)習(xí)中的一些感想,。

這次的工作,，讓我用我全身的細(xì)胞去感受了一遍這個(gè)社會(huì)，幾乎是淋漓盡致的,。社會(huì)上形形色色的人和事,，給我的感覺(jué)實(shí)在是錯(cuò)綜復(fù)雜，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象,。這里舉出幾個(gè)我印象最深的事例,。

首先,，關(guān)于小區(qū)物業(yè)?？爝f員接觸最多的客戶應(yīng)該要屬住宅戶,，所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件，而小區(qū)里除了住戶,，最多見(jiàn)到的人就是物業(yè)人員了,。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開(kāi)了可能要說(shuō)到一個(gè)普遍的社會(huì)現(xiàn)象。那一次我送一個(gè)文件到某住宅小區(qū),，結(jié)果收件人家中沒(méi)人,，通過(guò)電話聯(lián)系，收件人交代我把文件送到物業(yè),，于是我輾轉(zhuǎn)到物業(yè)辦公室,。見(jiàn)到物業(yè)人員后我首先自我介紹說(shuō)是快遞員，那位物業(yè)人員聽(tīng)后立即陰沉了臉,，說(shuō)：“又是快遞,，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的,，你別把東西放我這,！”碰壁之后，我再次和收件人聯(lián)系,，并把電話交給物業(yè)人員接聽(tīng),，最后物業(yè)和業(yè)主談好了，把東西先放在辦公室,，收件人回家后自己來(lái)領(lǐng),。事畢，我讓物業(yè)人員簽字了,，順便問(wèn)了問(wèn)她為什么開(kāi)始對(duì)我發(fā)脾氣,，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業(yè)這,?！蔽艺f(shuō)：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒(méi)有禮貌呢？”結(jié)果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了,。

住戶不在家,，物業(yè)人員幫助給簽收一下快件，這是很平常的事情,。即使是一個(gè)鄰居,，幫這樣一個(gè)忙也是情理之中，況且物業(yè)公司還是收了業(yè)主錢的,。說(shuō)個(gè)題外話,，我的一個(gè)親戚也住在類似的小區(qū)里,，每年要交600塊的物業(yè)費(fèi)，可是有汽車的住戶想要把車停在小區(qū)里還得另外交停車費(fèi),，那么這里有一個(gè)疑問(wèn),，如果一個(gè)小區(qū)有1000戶住戶（因?yàn)槲矣H戚家住的小區(qū)辦過(guò)一個(gè)所謂千家宴的年飯活動(dòng)，所以我推測(cè)那個(gè)小區(qū)有1000戶居民）,，那么一年下來(lái)，物業(yè)就要收六十萬(wàn)人民幣,，除卻保安,，水電工，園丁的報(bào)酬,，何況工作人員們的工資并不僅僅是住戶交的物業(yè)費(fèi),，房地產(chǎn)商也是出了錢的。那么這六十萬(wàn)里為什么就不包含一個(gè)停車費(fèi),？

送件過(guò)程中,，我還遇到一個(gè)離奇的事情。是另一個(gè)小區(qū),，同樣是業(yè)主不在家,，物業(yè)幫忙簽收快件，這次物業(yè)倒是挺配合的,。只是我拿了回執(zhí)準(zhǔn)備走時(shí),，進(jìn)來(lái)了一位業(yè)主，跟物業(yè)人員說(shuō)他家那棟樓漏水了,，樓下鄰居提意見(jiàn),，希望那位業(yè)主能找物業(yè)人員過(guò)來(lái)維修一下。結(jié)果物業(yè)人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身,，直接說(shuō),，下班了，維修的師傅不在,。那位業(yè)主顯然不太滿意這個(gè)答復(fù),，提出希望坐著的這位物業(yè)陪同他過(guò)去看看，至少讓業(yè)主樓下的鄰居知道,，業(yè)主是出來(lái)找人修了,，只是沒(méi)找到，好歹讓物業(yè)幫忙解釋是修理師傅不在,，哪知道這位物業(yè)連陪同過(guò)去解釋一下都不愿意,，甚至不愿意起身。這時(shí)業(yè)主火了,，看樣子那意思是,，你不把我的問(wèn)題解決了,，我就把你解決了！事情至此,，物業(yè)只好跟著業(yè)主去了他家,。那么這里又回歸到那個(gè)錢的問(wèn)題，幾十萬(wàn)的物業(yè)費(fèi)平攤給十幾個(gè)物業(yè)人員,，難道就是請(qǐng)他們過(guò)來(lái)坐著證明這里還有幾個(gè)人嗎,？如果我是老板，我更愿意花幾萬(wàn)元買幾條狼狗看門,。

其次,，講講國(guó)營(yíng)企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)的問(wèn)題。我只是通過(guò)快遞員這個(gè)角度來(lái)談我看到的淺顯問(wèn)題的,，而我看到的淺顯問(wèn)題,，主要是體現(xiàn)在企業(yè)的門口形象——保安。一般的,，不是國(guó)營(yíng)企業(yè)的公司,、工廠等單位，我要去送件一般是可以直接走進(jìn)公司辦公室里交給收件人的,，或者保安會(huì)很友好的告訴我把東西放在保安室就好了,，而且有的保安還會(huì)當(dāng)我面給收件人打個(gè)內(nèi)線電話通知有快件。而單位的名稱后面如果帶個(gè)“廳”“局”“所”等字眼的話,，那的保安就不會(huì)這么好了,，比如我送了一個(gè)快件到武漢大橋局，門口保安就攔住我不讓進(jìn)去,，我說(shuō)那給收件人打個(gè)電話吧,，至少告訴他有快件，保安卻很蠻橫的說(shuō)不需要打電話,，交給他就行了,，我對(duì)這樣蠻橫而且沖動(dòng)的人是很不放心的，就自己拿出手機(jī)準(zhǔn)備給收件人打個(gè)電話,，那保安看見(jiàn)了居然向我走了一步,，看起來(lái)要搶我電話一樣，吼我說(shuō)：“說(shuō)了不打電話,，東西交給我就行了,！”我當(dāng)時(shí)也很惱火，就對(duì)他說(shuō)：“你要負(fù)你的責(zé),，不讓人隨便進(jìn)單位,，我也得負(fù)我的責(zé)讓收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的電話打，你也不讓嗎,？”這樣一說(shuō),，那保安才不再阻攔我。后來(lái)我一分析,，可能是那位保安覺(jué)得自己是為公家乃至國(guó)家辦事,，是很偉大而光榮的，而且我當(dāng)他面打電話給收件人或許也是對(duì)他的一種不尊敬,，好像是對(duì)他的能力的一種褻瀆,，不放心他一樣。這樣想來(lái),，就能解釋他怎么那么大的火氣了,。

快遞員是和人接觸比較多，接觸人種比較多的一項(xiàng)工作,，而探討我看到的現(xiàn)象之根本，是從我接觸人的態(tài)度出發(fā),。從我所體驗(yàn)到的問(wèn)題來(lái)說(shuō),，這些現(xiàn)象也只是影響我的工作情緒，對(duì)社會(huì)的發(fā)展是否有影響便不是我所要談?wù)摰牧?，畢竟我只是指出我遇到的難以理解的事情,，這也是我在社會(huì)實(shí)習(xí)中看到的社會(huì)上很不和諧的部分事實(shí)。

工作是人生的一部分,，人生是社會(huì)的一部分,，我在工作中看到了社會(huì)的一些角落，也是我對(duì)人生的一種體驗(yàn),，感謝這次工作經(jīng)歷,，為我的將來(lái)做了一個(gè)很好的鋪墊。