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衢寧鐵路首發(fā) 衢寧鐵路新進(jìn)展如何篇一

2019年,，衢寧鐵路慶元段項目進(jìn)入決勝和沖刺階段，火車站房正式啟動建設(shè),，站前廣場和火車站連接線也加快推進(jìn),。2019年11月底，慶元火車站信號樓,、配電房等完成建設(shè),。2020年7月底，完成站房主體工程建設(shè),，進(jìn)入內(nèi)部裝修階段,。

站前廣場和火車站連接線工程作為慶元站運(yùn)營配套項目，早在2016年,，縣衢寧鐵路指揮部即啟動規(guī)劃研究等前期工作,，2017年12月火車站連接線工程初設(shè)獲得批復(fù)，2018年11月初,，站前廣場工程初設(shè)獲得批復(fù),。站前配套項目以ppp模式建設(shè)，2018年6月由慶元縣浙建項目管理有限公司中標(biāo),，施工單位為浙江省大成集團(tuán)有限公司,。慶元站站房概念設(shè)計方案以“風(fēng)雨廊橋，生態(tài)慶元”為主題,，意在凸顯慶元的地域特色,。

站前廣場工程總投資約億元，于2019年5月開工建設(shè),。受今年疫情影響,，春節(jié)后一直停工，自3月份復(fù)工以來,，施工單位科學(xué)防疫,，精準(zhǔn)施工，與時間賽跑,、向目標(biāo)奮進(jìn),，倒排工期,、掛圖作戰(zhàn)，全力以赴加快施工進(jìn)度,。

針對項目工程面積大,、工期短、施工任務(wù)重的特點(diǎn),，項目施工監(jiān)理楊超介紹,，為加快工程進(jìn)度，從5月份開始,，他們安排了人員兩班倒,，最多時有300名施工工人分布在各個作業(yè)面上，進(jìn)行腳手架搭設(shè),、模板和鋼筋制作安裝,、混凝土澆灌等工作。截至目前,，站前廣場已基本完工,。

火車站連接線是連接縣城和站場的重要通道。2018年10月,，火車站連接線工程項目設(shè)計方案敲定,，采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里/小時,，標(biāo)準(zhǔn)路基寬米,，部分路段結(jié)合區(qū)塊規(guī)劃按城市道路進(jìn)行拼寬(40米寬)，并于同年12月動工,。

2019年8月20日,，菊赤隧道作為連接線節(jié)點(diǎn)工程，右洞順利貫通,，為全線通車的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ),。“火車站連接線是火車站至慶元城區(qū)的主要通道,，是打造慶元良好形象,，提升慶元綜合競爭能力的需要?！表椖楷F(xiàn)場負(fù)責(zé)人別金全說,，隧道工程于動工以來，為搶時間,、抓進(jìn)度,，工人們實行“三班倒”，采取“人歇機(jī)械不停”方式,，24小時不間斷施工,。目前主體完工，滿足通車條件,。

踏著鏗鏘的腳步,，邁向鐵路時代！衢寧鐵路,，實現(xiàn)了慶元人期盼已久的鐵路夢,，必將滿載慶元人民脫貧致富的希望，奏響菇鄉(xiāng)兒女幸福生活的樂章,！

衢寧鐵路首發(fā) 衢寧鐵路新進(jìn)展如何篇二

地處浙西南深山的慶元人民,，一直對改變交通條件有著由衷的期盼。繼龍慶高速公路開通之后,，機(jī)遇,，再一次垂青慶元，伸出了“鐵路進(jìn)山城”的橄欖枝,。

得知消息后，市委,、市政府立馬作出衢寧鐵路須過境浙西南交通落后偏遠(yuǎn)山區(qū)的戰(zhàn)略決定,。隨即，縣委,、縣政府及縣有關(guān)部門及時向市委,、市政府和省市發(fā)改部門溝通銜接，提出衢寧鐵路途經(jīng)慶元的強(qiáng)烈愿望,。

經(jīng)過多方對接,，艱難博弈，2010年10月18日,，浙閩兩省發(fā)改委在杭州召開衢寧鐵路專題會議,，簽訂了《關(guān)于加快推進(jìn)衢寧鐵路建設(shè)專題會議紀(jì)要》。紀(jì)要明確：衢寧鐵路線路自衢州引出,，經(jīng)浙江龍游,、遂昌、松陽,、龍泉,、慶元，兼顧福建省境內(nèi)松溪和政和,、屏南和周寧,，至寧德。線位方案最終實現(xiàn)了麗水市線位意圖。

隨后,，慶元迅速展開了系列“趁熱打鐵”的努力——成立衢寧鐵路項目籌建工作領(lǐng)導(dǎo)小組,、開展站點(diǎn)選址調(diào)研、參加項目預(yù)可研審查會……從2012年到2013年,，縣委,、縣政府多次召開專題會議研究部署項目推進(jìn)工作；縣委,、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)先后跑部,、跑省，對接項目,、參加項目建議書評估會,，緊盯項目不放。

線位選定后,，火車站又提上議事日程,。2013年10月8日，十三屆縣委第33次常委(擴(kuò)大)會議決定：“綜合考量成本,、地形,、帶動能力等各方面條件，決定衢寧鐵路慶元站場選址為赤坑洋區(qū)塊,?！敝链耍嗫友笳疚环桨赋蔀榭h四套班子共識,，得到社會各界一致認(rèn)可,。

但是在可研和初設(shè)階段，赤坑洋站位遭到質(zhì)疑甚至否定,。為了爭取專家對慶元站選址的支持,，縣委、縣政府和項目前期工作人員對每一份材料,、每一個專項方案都經(jīng)過反復(fù)討論,、認(rèn)真推敲、精心策劃,?？h衢寧鐵路指揮部辦公室燈光徹夜長明的日子數(shù)不勝數(shù)……

2015年1月，縣發(fā)改局組織沿線企業(yè),、縣國土局,、農(nóng)業(yè)局、水利局及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)積極聯(lián)動,、全力配合鐵四院對沿長深高速方案進(jìn)行勘察調(diào)研,，充實了該方案工程和經(jīng)調(diào)材料，為站位方案比選提供了詳細(xì)可靠依據(jù)。

2015年1月26日,，縣領(lǐng)導(dǎo)帶著扎實的材料前往武漢與鐵四院對接,。通過對接，負(fù)責(zé)衢寧鐵路項目的總工程師明確表示：到最后時刻鐵四院都會支持慶元政府選址意見,，并且要求設(shè)計人員抓緊落實赤坑洋路基工程修改以及線位優(yōu)化工作,。

守得云開見月明。2015年3月13日,，這又是一個值得紀(jì)念和載入史冊的日子,。這一天，在北京召開的衢寧鐵路初步設(shè)計補(bǔ)充研究方案審查會上,，專家組一致同意慶元站采用赤坑洋站位方案,。

當(dāng)時正值縣十五屆xxx三次會議舉行第三次全體會議，時任縣委書記杜光旻當(dāng)即通報了這一令人振奮的消息,，剎那間,，會場響起熱烈掌聲，久久不能停息,。

2015年7月26日,，中國鐵路總公司和浙江、福建兩省聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于新建衢州至寧德鐵路初步設(shè)計的批復(fù)》,，正式明確衢寧鐵路在屏都街道赤坑洋設(shè)慶元站,。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，慶元在迎接鐵路的過程中沒有留下遺憾,。

從2009年初到2015年末，從項目最初醞釀,、論證立項到前期謀劃,、開工建設(shè)，前后花了整整六年半的時間,，堪稱“六年磨一劍”,。這一劍，劈開了慶元的大山,，迎來了一條巨龍,，迎來了慶元嶄新的鐵路時代。

衢寧鐵路首發(fā) 衢寧鐵路新進(jìn)展如何篇三

“屏都街道是鐵路建設(shè)征遷工作的主戰(zhàn)場,，涉及紅線范圍內(nèi)征收面積畝,，是沿線鎮(zhèn)(街道)中最多的一個?！逼炼冀值廊宋洳块L吳善惠介紹,，2015年，為做好火車站征地工作，屏都綜合新區(qū)指揮部抽調(diào)干部專門成立5個工作組,，和街道,、村兩委干部撲在一線，“五加二,、白加黑”入戶走訪,，宣傳征遷政策，爭取群眾最大支持,。

屏都洋背是火車站選址地,，征遷工作尤為關(guān)鍵。從2015年3月到10月,，工作人員每個工作日來回洋背至少2趟,，最多甚至達(dá)到10多趟，共走訪農(nóng)戶80余戶,，協(xié)調(diào)解決矛盾糾紛67起,。

2015年國慶節(jié)至春節(jié)期間，沿線鎮(zhèn)(街道),、縣指揮部常駐人員放棄周末及法定節(jié)假日休息,，打響了“百日攻堅戰(zhàn)”，特別值得一提的是,，屏都街道部分干部農(nóng)歷大年廿十九還在政策處理現(xiàn)場工作,。

征遷工作以來，我縣各征遷組天天“泡”在村里,，“賴”在農(nóng)戶家中,，耐心宣傳“陽光拆遷”政策，給征遷對象分析形勢,，終于得到越來越多征遷對象的理解和信任,。

“指揮部工作人員都變成村干部了?！睍r任洋背村村委會主任的楊傳宗說,，通過不斷走訪，村民對指揮部工作人員逐漸熟悉起來,，也學(xué)會了“算大賬”“算長遠(yuǎn)賬”,，對鐵路建設(shè)也越來越支持。

2015年9月26日,，屏都綜合新區(qū)指揮部一天就完成了洋背村49戶的156畝土地丈量征收,，創(chuàng)造了“洋背速度”；10月14日,，八三村一天丈量耕地209畝,，再次創(chuàng)造“八三速度”,；12月8日，完成了八一村36戶的70余畝土地分戶丈量任務(wù),；12月20日,，完成紅線范圍內(nèi)最后剩余86畝土地丈量……

在沿線廣大群眾的大力支持下，在衢寧鐵路慶元段動工前,，我縣便全部完成慶元段694畝紅線放樣,、580余畝土地分戶丈量，管線遷改,、墳?zāi)惯w移,、站區(qū)及通站道路規(guī)劃等相關(guān)工作有序推進(jìn)，為衢寧鐵路順利動工建設(shè)打下堅實基礎(chǔ),。

曾志強(qiáng)/攝

除了土地征用,，屏都街道赤坑洋區(qū)塊還涉及86戶的房屋要征遷，面積達(dá)㎡(占地㎡),，共需遷建安置53幢,。

從2016年9月18日開始，在縣,、街道,、村干部的共同努力下，和村民的共同理解支持下,，一次項目政策集中攻堅“畫句號”行動開始了,，目標(biāo)是在10月底前完成衢寧鐵路全部簽約任務(wù)。

沒有了休息日,，沒有了節(jié)假日,，房屋征遷組的工作人員滿腔熱忱，風(fēng)雨兼程,。一次次敲門被拒,，一次次走訪被罵，即使再委屈,、再苦再累,，他們還是硬著頭皮,，一遍遍給農(nóng)戶講發(fā)展大局,，講項目政策，說破了嘴皮,，有時在農(nóng)戶家做工作,，一待就是一整天，常常到半夜,。

曾志強(qiáng)/攝

“這次的房屋征遷工作最具挑戰(zhàn),?！碑?dāng)時擔(dān)任赤坑洋站點(diǎn)房屋征遷組組長的吳進(jìn)鑾表示，行動中她碰到不少困難,，曾有一戶征遷對象遲遲不肯簽約,，到他家做思想工作，還被罵了四十多分鐘,，好幾次她都委屈地流下眼淚,。

辛勤汗水終將結(jié)出碩果。2016年10月9日凌晨一點(diǎn),，屏都街道洋背赤坑洋村村民毛日滿在《衢寧鐵路(慶元段)火車站站點(diǎn)赤坑洋區(qū)塊房屋征遷協(xié)議》上簽下字,，標(biāo)志著衢寧鐵路赤坑洋區(qū)塊53幢86戶房屋的拆遷簽約工作全面完成。

衢寧鐵路慶元段共涉及沿線屏都街道,、竹口,、黃田鎮(zhèn)，沿線鎮(zhèn)(街道),、各相關(guān)村更是自我加壓,，敢想敢拼、勇于擔(dān)當(dāng),、涌現(xiàn)出許多感人畫面和典型事跡,。一個個“洋背速度”“八三速度”“竹口速度”，見證著征遷干部的艱辛和努力,，也體現(xiàn)了慶元人民對鐵路夢的渴望和期盼,，積極主動拆房、讓路,，為鐵路建設(shè)提供了堅強(qiáng)保障,。

衢寧鐵路首發(fā) 衢寧鐵路新進(jìn)展如何篇四

衢寧鐵路是一條山海交通便捷通道，為我市四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)再上臺階開辟了一條“黃金通道”,，讓沿線主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展邁入了“快車道”,。

安吉汽車物流（福建）有限公司總經(jīng)理朱曉亮說：“衢寧鐵路和專用線，將為上汽乘用車寧德基地向外輸送整車年超10萬輛的運(yùn)輸份額,。項目通車,，標(biāo)志著安吉（福建）在短短一年內(nèi)迅速實現(xiàn)了公、鐵,、水多式聯(lián)運(yùn)模式,，也為上汽乘用車寧德基地商品車的運(yùn)輸方式提供了更多路線規(guī)劃，實現(xiàn)大批量運(yùn)輸?shù)耐瑫r又有效降低了運(yùn)輸成本,。上汽乘用車寧德基地作為上汽集團(tuán)重點(diǎn)的出口車生產(chǎn)工廠,，生產(chǎn)出口明星車型名爵hs，受到海外市場的高度青睞,，銷往世界各地,。未來該鐵路線還將作為國際線路中歐班列的始發(fā)站,，通過鐵路輸送出口，聯(lián)通世界,，逐步改變出口車水路航線的主導(dǎo)地位,，充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，讓出口車也實現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn),，水鐵并行,。”

記者來到寧德時代三期施工現(xiàn)場,，廠房分布衢寧鐵路南北兩側(cè),，目前建設(shè)正加快步伐。寧德時代供應(yīng)鏈與運(yùn)營體系的聯(lián)席總裁曾嶸和她的團(tuán)隊特別關(guān)注衢寧鐵路的建設(shè),，與鐵路部門和交通主管部門一直保持著密切聯(lián)系,。“在運(yùn)輸規(guī)模越來越大的情況下,，我們希望更多采用鐵路運(yùn)輸,，因為鐵路運(yùn)輸從供應(yīng)鏈安全、節(jié)能環(huán)保減少二氧化碳排放,、運(yùn)輸量等方面都有極大的優(yōu)勢,，當(dāng)然我們也希望能削減成本?！痹鴰V表示,。

衢寧鐵路提升了咸村鎮(zhèn)作為周寧“縣域次中心”的新站位，眼下規(guī)劃3800畝的火車站站前工業(yè)園已經(jīng)完成一期征地,，主動對接我市四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè),。“目前已有新能源包裝箱配套企業(yè)入駐,，預(yù)計年底投產(chǎn),。我們將按照‘增內(nèi)涵、擴(kuò)總量,、補(bǔ)短板’總體思路,，搶抓歷史機(jī)遇，實現(xiàn)咸村鎮(zhèn)的高質(zhì)量發(fā)展,?！蔽喝丈f。

“寧德老少邊,，公路繞山邊,，鐵路沾點(diǎn)邊,，坐車?yán)鲜穷??！边@段反映寧德交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的民諺終將成為遙遠(yuǎn)的記憶。2009年溫福鐵路的開通,，寧德結(jié)束了不通鐵路的歷史,，正式邁入高鐵時代；2020年,，衢寧鐵路通車將為我市乘勝開啟又一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年黃金期注入新動能,。

“作為寧德港口后方鐵路，是寧德鏈接浙西南,、贛東北及武漢等中西部地區(qū)最為便捷的集疏運(yùn)通道,，它既拓展了三都澳港口腹地，又為寧德產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了充足的運(yùn)輸保障,，將助力寧德三都澳灣區(qū)的快速崛起,。”市發(fā)改委副主任,，市鐵路建設(shè)指揮部副總指揮許春林說道,。

衢寧鐵路首發(fā) 衢寧鐵路新進(jìn)展如何篇五

2015年11月10日上午，伴隨著項目開工的鼓點(diǎn),，衢寧鐵路慶元段正式動工建設(shè),，山城慶元朝著鐵路時代奮進(jìn)。

2015年11月27日,，慶元隧道出口(屏都洋背)明挖段i線小里程方向洞門管棚開始施工作業(yè),，標(biāo)志著項目施工進(jìn)入主體工程建設(shè)階段，是衢寧鐵路浙江段2015年全線開工的第一個洞口作業(yè),。

慶元隧道全長米,，為電氣化單線鐵路隧道，是衢寧鐵路我縣境內(nèi)最長的隧道,，也是衢寧鐵路浙江段第二長的隧道,，更是衢寧鐵路所有隧道中施工難度最大的隧道。

據(jù)了解,，這條“萬米級”隧道是典型的山區(qū)鐵路隧道,，所在區(qū)域地勢綿延起伏，地層巖性復(fù)雜,，有高地溫,、高地應(yīng)力、高出水量等不良地質(zhì),。隧道全隧共發(fā)育3條斷層帶,，5段節(jié)理密集帶，帶內(nèi)巖體破碎。隧道有6000多米在埋深700米以上,，最大埋深達(dá)931米，洞內(nèi)平均溫度為35℃-40℃,。

曾志強(qiáng)/攝

此外,，隧道出水量達(dá)16000 m3/d,，最大涌水量，流速最大達(dá)到30l/s,。正因為“慶元隧道”具有如上特點(diǎn),，被業(yè)界公認(rèn)為是一座地質(zhì)博物館，施工難度極大,。

面對洞內(nèi)不利的施工條件,，中鐵隧道集團(tuán)成立專門的質(zhì)量管理部門，建立完整的質(zhì)量檢測臺賬,，責(zé)任到人,，層層落實質(zhì)量責(zé)任制，確保質(zhì)量管理可控,。

施工中,，采用機(jī)械化配套施工，使用三臂鑿巖臺車開挖,、24米自行式移動棧橋,、半自動防水板臺車和二襯臺車，機(jī)械化配套及二襯臺車成套施工技術(shù),，是中鐵隧道集團(tuán)在衢寧鐵路唯一使用此技術(shù)的隧道,。

同時，推行襯砌臺車一模到底技術(shù),、帶模注漿工藝,、二襯臺車成套技術(shù)、防水板搭接采用三角爬焊機(jī)技術(shù),、防水板墊片電磁焊接技術(shù),、止水帶熱硫化焊接工藝、水壓爆破技術(shù)等多種新工藝新技術(shù),，隧道建設(shè)存在的難題才得以一一破解,。

2018年10月27日，隨著最后一聲炮響,，衢寧鐵路全長米“慶元隧道” (特長隧道)實現(xiàn)全隧勝利貫通,。至此，慶元境內(nèi)七座隧道全部貫通,，為全線通車奠定了基礎(chǔ),。

慶元是中國生態(tài)環(huán)境第一縣，在衢寧鐵路慶元段建設(shè)中，生態(tài)保護(hù)始終是第一要義,。由中鐵隧道局承建,，全長公里菖蒲崗隧道(慶元境內(nèi)公里)位于馬蹄岙水庫附近，而這里有一片樹林屬于國家級生態(tài)公益林,。

為了避開這片生態(tài)公益林，衢寧鐵路浙江段四標(biāo)段五分部對施工便道作出了調(diào)整,，改道對面的馬蹄岙隧道口,，又在水庫溪面上搭建臨時便橋，整條便道也從原來的公里增長至7公里,。

隨著便道距離增加,，工期延長了半年多，運(yùn)輸渣土的車輛也由原本4輛增加至6輛,，這樣綜合起來估算,，成本上升將近1000萬元。

衢寧鐵路慶元隧道進(jìn)口位于竹口鎮(zhèn)陳龍溪村附近,，那里有1座銀坑斜井在建,，是作為鐵路建成后隧道內(nèi)應(yīng)急救援通道使用的。

由于斜井內(nèi)土石含水量很高,，每天的排水量可達(dá)8萬立方米,，施工過程中，產(chǎn)生的排水盡管經(jīng)過凈化處理,，還無法完全達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),，對周邊的水環(huán)境安全造成嚴(yán)重威脅，鐵路建設(shè)與水質(zhì)安全一時面臨兩難境地,。

“我們在隧道口設(shè)置了3個沉淀池,，后來看到水量很大，又增設(shè)了5個沉淀池,?！贬閷庤F路四標(biāo)段四分部負(fù)責(zé)人李強(qiáng)說，同時,，項目部還投入35萬元,，購置了一臺專業(yè)污水凈化設(shè)備，專門用于過濾凈化隧道內(nèi)排放的廢水,。

此外,，銀坑斜井還地處竹口鎮(zhèn)獅子坑飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，這里的水源直接供給竹口,、黃田兩鎮(zhèn)的3萬名居民,。

為解決施工過程中廢水排放與飲用水源保護(hù)的現(xiàn)實矛盾，指揮部多次召集縣環(huán)保、水利,、竹口等鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門會同九景衢公司,、鐵四院、項目部召開專題協(xié)調(diào)會,，共同商議問題解決對策,。

經(jīng)過反復(fù)論證，竹口飲用水源取水點(diǎn)上移工程得到一致認(rèn)同,。該工程沿陳龍溪干流在銀坑斜井支流匯水處至上游2公里既有的攔水堤壩,，設(shè)置一根管道引水，并在銀坑斜井洞口上游約500米處設(shè)置攔水壩,，沿銀坑斜井支流設(shè)置一根管道向下游引水,。兩根水管匯水于銀坑斜井支流匯入陳龍溪處，并在該處新建一座400立方米容量調(diào)節(jié)水池,，經(jīng)調(diào)節(jié)池后通過管道接至既有的竹口鎮(zhèn)自來水廠取水點(diǎn),，與原管道順接。

2017年11月,，投入400余萬元的飲水工程動工建設(shè),。2018年1月，在項目部加班加點(diǎn)趕工下,，僅歷時兩個多月,，飲水工程順利完工。

正是鐵路建設(shè)者的披荊斬棘,、夜以繼日,，讓慶元人的鐵路夢一步步走進(jìn)現(xiàn)實。2019年9月4日,，衢寧鐵路慶元段橋梁架設(shè)工程全線完成,；2020年5月12日，衢寧鐵路鋪軌全線貫通,；2020年9月19日,，隨著一列綠巨人集中動力動車組列車離開衢州站，進(jìn)行全線拉通試驗,，標(biāo)志著衢寧鐵路全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計時,。

衢寧鐵路首發(fā) 衢寧鐵路新進(jìn)展如何篇六

在衢寧鐵路的建設(shè)過程中，充分體現(xiàn)了“為民”宗旨和情懷,?！拔覀冊诮ㄔO(shè)過程中大量選用、采購當(dāng)?shù)亟ú?，聘請?dāng)?shù)厥┕と藛T,，并對利于村民出行的施工便道進(jìn)行硬化,，變黃泥土路為水泥公路，暢通村民出行路,、致富路,。”中鐵建工衢寧鐵路項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說,。

進(jìn)場施工后,，項目部多方面、多渠道,、多領(lǐng)域全方位發(fā)力,，精準(zhǔn)幫助當(dāng)?shù)厝罕姶蜈A脫貧攻堅戰(zhàn)，累計采購當(dāng)?shù)毓こ涛锪辖?000萬元,，租賃當(dāng)?shù)貦C(jī)械設(shè)備700余萬元,，將村民出行的黃泥路硬化為水泥公路,，為320名村民提供了就業(yè)崗位,，并將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)工人，讓扶貧的力度和廣度惠及到沿線村民,，

為了提升沿線縣域的交通條件,，衢寧鐵路饒了兩個彎，形似字母“s”,。為民一繞,，徹底結(jié)束了屏南縣、周寧縣不通鐵路的歷史,。

群眾對鐵路開通的愿望有多么迫切,，建設(shè)者們的熱情就有多么高漲。在前期要素保障上,，當(dāng)?shù)攸h委政府履責(zé)承擔(dān)并落實安征遷和施工保障任務(wù),，加快推進(jìn)衢寧鐵路征遷和工程建設(shè)。

自全線開工以來,，各施工單位快速進(jìn)場,，搶修施工便道，以高昂的斗志全力推進(jìn)工程建設(shè),。特別是在重點(diǎn)工程洋角大橋8km的運(yùn)輸生命線和鷲峰山一號隧道桃園斜井18km的施工便道施工中,，面對險峻的地勢和惡劣的自然條件，施工單位集中力量,，僅用一個月就打通了施工運(yùn)輸生命線,，實現(xiàn)了高效率推進(jìn)，創(chuàng)造了一個又一個的衢寧速度：19天第一個中心試室驗收通過,，48天第一個拌和站,、第一個鋼結(jié)構(gòu)加工廠驗收通過投產(chǎn),，69天第一座隧道正式進(jìn)洞。為后續(xù)工程快速高效施工打下了堅實基礎(chǔ),。

2018年底屏南縣脫貧,，導(dǎo)游楊晨芬留在老家，她說：“衢寧鐵路可以帶來更多的游客,，促進(jìn)家鄉(xiāng)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，帶動像她這樣從事旅游產(chǎn)業(yè)的老鄉(xiāng)增收致富。

楊晨芬在不帶團(tuán)的時候有自己的電商賬號,，貨架上的屏南土特產(chǎn)銷售業(yè)績很不錯,。在她的帶動下，身邊許多導(dǎo)游同事都開始做電商,。她告訴記者：“衢寧鐵路開通后,，客戶更多，運(yùn)輸更方便,，相信屏南做電商,、做餐飲、開農(nóng)家樂的人會更多,?！睏畛糠倚∫谭驈埥柺瞧脸青l(xiāng)后垅溪村村民，年過五旬的他在家里種了9畝桃樹和300畝錐栗,。老張打算擴(kuò)大種植規(guī)模,，再多種200畝錐栗。借著衢寧鐵路,，為自己的農(nóng)產(chǎn)品打開銷路,。

“山門”打開，新機(jī)遇到來,。走進(jìn)省歷史文化名鎮(zhèn)咸村鎮(zhèn),，古民居修復(fù)工作正抓緊展開，古老的村鎮(zhèn)將引來全新的未來,?！拔覀円淹度肓?00多萬元對川中、洋中的古民居進(jìn)行修復(fù),，深入挖掘紅色文化,、畬族文化、民宿文化等,，衢寧鐵路開通將為咸村旅游發(fā)展帶來黃金機(jī)遇,。”周寧縣咸村鎮(zhèn)黨委書記魏日升說,。

周寧縣文旅局局長張家灼說：“衢寧鐵路開通是周寧人民的大喜事,，更是周寧文化旅游業(yè)的大喜事,。由于以往受交通的制約，很多利用‘雙休日’‘節(jié)假日’到周寧的游客,，經(jīng)常是‘來去匆匆’‘蜻蜓點(diǎn)水’,，許多文化景點(diǎn)沒辦法去游玩。衢寧鐵路的開通可以讓游客‘快旅慢游’,，‘散客自由行’將呈現(xiàn)較快增長,，促進(jìn)‘文化+旅游’的深度融合，以前被忽視的區(qū)域?qū)⒊蔀樾碌穆糜螣狳c(diǎn),，周寧的文化旅游業(yè)將邁入一個嶄新的時代,。”