總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。寫總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。
鐵路精細(xì)化管理總結(jié)匯報(bào) 鐵路管理思路篇一
大屯煤電公司鐵路管理化擁有2115人的大型國(guó)有企業(yè),，在2000年之前企業(yè)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象，職工工資緩發(fā),、欠發(fā),，只所以出現(xiàn)這樣的情況，是管理上了出現(xiàn)了很大的問(wèn)題,，上層組織只是在做表面文章,，下面落實(shí)不到位，無(wú)檢查,，無(wú)考核,，人浮于事，職工存在吃大鍋飯的思想,，認(rèn)為國(guó)有企業(yè)是鐵飯碗,，政府不能不管不問(wèn)，表現(xiàn)出職工出勤不出力,，一個(gè)干一個(gè)看,，甚至還存在掏亂現(xiàn)象，干好干壞一個(gè)樣，干與不干一個(gè)樣,，管理上極為混亂,。生產(chǎn)資料浪費(fèi)嚴(yán)重，大大提高了運(yùn)輸成本,，而且線路質(zhì)量極差,，維修保養(yǎng)不到位，行車作業(yè)人員素質(zhì)較低,，出現(xiàn)消極怠工現(xiàn)象,，機(jī)車乘務(wù)員
安全
責(zé)任心不強(qiáng)，一年要出現(xiàn)多起路外傷亡事故,，最多一年達(dá)56起,，造成巨大損失，而且損害了鐵路的形象,。鐵路在這樣虧損的情況下,，果斷做出決定由粗放型管理向精細(xì)化管理的決定，扭轉(zhuǎn)虧損現(xiàn)象,，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,。鐵路企業(yè)是一個(gè)大的聯(lián)動(dòng)機(jī)，要求機(jī),、車,、工、電,、輛各部門要通力合作,，協(xié)同動(dòng)作，步調(diào)一致,，疏忽任何一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都可能造成巨大的損失,，給國(guó)家造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失，要確保每一個(gè)環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問(wèn)題,，做好聯(lián)勞協(xié)作,，就必須細(xì)化到每位職工，每個(gè)崗位,，每個(gè)作業(yè)過(guò)程中的環(huán)節(jié),。按照規(guī)章標(biāo)準(zhǔn),，高質(zhì)量地完成作業(yè)過(guò)程,，確保不出現(xiàn)任何問(wèn)題，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
一,、?讓每個(gè)職工都追求精細(xì)化管理
精細(xì)化管理是一種理念,，是一種文化，是一種追求，是一個(gè)過(guò)程,。精細(xì)化管理不是一個(gè)新鮮事物,，日本20世紀(jì)50年代的一種管理理念。隨著社會(huì)分工越來(lái)越精細(xì)和
專業(yè)
化程度越來(lái)越高精細(xì)化管理成為企業(yè)做大做強(qiáng)的根本途徑,?！搬樇馍洗蚶夼_(tái)，拼的就是精細(xì)”,，精細(xì)成為企業(yè)的表現(xiàn)形式,，精細(xì)化管理是企業(yè)的關(guān)鍵，最大限度的減少管理所占用的資源,，節(jié)約運(yùn)輸成本,。精細(xì)化管理應(yīng)該是貫穿一個(gè)企業(yè)的始終，貫穿企業(yè)的各個(gè)層面,，各個(gè)角落,，他的生命力與企業(yè)共存亡。精細(xì)化管理要求建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度,，首先要決策科學(xué)化,，精細(xì)化不是新東西，作為一種精益求精的努力,，沒(méi)有止境,，沒(méi)有窮盡，要使精細(xì)化更具體,，更科學(xué),，就必須建立一整套科學(xué)化，系統(tǒng)化,，程序化的一套管理體系,。精細(xì)化管理能讓每個(gè)細(xì)胞都充滿活力，讓每位職工都能成為追求精細(xì)化管理的音符,。眾所周知,，傳統(tǒng)企業(yè)是人治的典范，是領(lǐng)導(dǎo)獨(dú)裁的天下,，法制是一紙空文,，民主成為企業(yè)管理的遮羞布，職工參與企業(yè)管理的意識(shí)淡薄,，雖然高喊主人翁地位,，其實(shí)職工卻是百依百順的羔羊，是當(dāng)權(quán)者手中的工具,，在這些企業(yè)所謂精細(xì)化管理,，其實(shí)是領(lǐng)導(dǎo)層的專利,，職工只能被動(dòng)的去做，而不是什么
精細(xì)化管理,，事實(shí)上這樣的精細(xì)化也往往有很大的隨意性,、盲目性。而非科學(xué)意義上的精細(xì)化,，最終是“頭痛醫(yī)頭,，腳痛醫(yī)腳”而隨著時(shí)間上的推移而流產(chǎn)?？梢钥隙ǖ恼f(shuō),，精細(xì)化管理在精細(xì)的背后，是對(duì)科學(xué)的執(zhí)著追求,，是一種上下一心追求極致的大眾思維模式,，它是建立在“法制”的社會(huì)基礎(chǔ)上而非“人治”的企業(yè)之中，一個(gè)企業(yè)能否生存發(fā)展,，決策的科學(xué)化,，精細(xì)化起著決定性的作用?！熬?，去粗也，”粗心篩選,，從而找到解決問(wèn)題的最佳方案,。“細(xì)者,，入微也”究其根由，由粗及細(xì),，從而找到事物內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律,。鐵路處的精細(xì)化管理模式有所創(chuàng)新，有獨(dú)到之處,，上層組織通過(guò)大量調(diào)研
學(xué)習(xí)
,，邀請(qǐng)專家分析指導(dǎo)，結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況,，發(fā)動(dòng)廣大職工的能動(dòng)性,、積極性，提出合理化建議,，加以去粗存精，推出了一整套科學(xué)化,、程序化,、制度化、一體化的管理模式,。??鐵路處精細(xì)化管理的精髓在于“細(xì)”，從“細(xì)”上下功夫,，從“細(xì)”上著手,，“細(xì)”始終貫穿整個(gè)管理的過(guò)程，宣傳“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念,，學(xué)習(xí)精細(xì)化管理的實(shí)質(zhì),、內(nèi)涵,，樹立精細(xì)化管理的思想是全員發(fā)動(dòng)全員智慧的發(fā)揮,，樹立精細(xì)化管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨任務(wù)的思想，只有觀念和制度被大家認(rèn)同,，掌握自覺(jué)執(zhí)行形成上下互動(dòng),，就能轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)大的物質(zhì)力量。有一句耳熟能祥的話“魔鬼存在于細(xì)節(jié)之中”為什么魔鬼的棲息地是細(xì)節(jié)呢?因?yàn)槿藗冊(cè)诠ぷ鲗W(xué)習(xí)的過(guò)程中忽視了細(xì)節(jié)的存在,，工作中疏忽了一個(gè)最不起眼小細(xì)節(jié),，最有可能造成巨大的事故，造成巨大損失,。其實(shí)“創(chuàng)新管理”這個(gè)時(shí)髦的字眼,，也存于“細(xì)節(jié)”之中，“細(xì)節(jié)”是創(chuàng)新之源,，是管理最根本的出發(fā)點(diǎn),，要明白“不擇小流方以成大海，不拒杯土方以成高山”的道理,，通過(guò)各種形式的教育,，使職工不妄大求成，要細(xì)微之處見精神,。海爾集團(tuán)張瑞敏在談到創(chuàng)新時(shí)說(shuō)道“創(chuàng)新不等于高新,，創(chuàng)新存在于企業(yè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)之中”鐵路處通過(guò)落實(shí)各種管理制度，采取各種形式的教育,，提高職工的素質(zhì),，提高職工安全責(zé)任心，形成了鐵路處獨(dú)有的企業(yè)文化,。
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