報(bào)告是指向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位,、本部門、本地區(qū)工作情況,、做法,、經(jīng)驗(yàn)以及問(wèn)題的報(bào)告，報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫,，我們一起來(lái)了解一下吧。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇一

第一個(gè)工種是銑工,。教師詳細(xì)介紹了銑工的相關(guān)安全知識(shí)以及銑床的種類,，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺(tái)的平鉗上,，靠進(jìn)給轉(zhuǎn)盤對(duì)其進(jìn)行橫向,，縱向及上下運(yùn)動(dòng)的控制，而刀具堅(jiān)持不動(dòng),，這與車床剛好相反,。在熟悉銑床的工作原理和操作后，教師給我們的任務(wù)是將一個(gè)截面為正方形的棒料切削成截面為16×16mm的正方形,，按圖紙要求做好,。我們將工件夾在平鉗上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤來(lái)控制平鉗的位置,，當(dāng)?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r(shí),，開(kāi)始對(duì)刀，對(duì)好后1毫米1毫米地進(jìn)刀,，最終經(jīng)過(guò)微調(diào)來(lái)進(jìn)刀,，到達(dá)規(guī)格尺寸。如果稍微急躁,，整個(gè)零件可能要報(bào)廢了,。為了保護(hù)刀具，一般不輕易停止刀具的運(yùn)轉(zhuǎn),。銑工的加工效率很高,，是金屬切削加工的常用工具。在生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用,。

第二個(gè)工種是鉗工,。鉗工是一項(xiàng)完全靠手工來(lái)制作出各種零件的工種，是最能鍛煉一個(gè)人動(dòng)手本事,。鉗工是在一間單獨(dú)的實(shí)習(xí)車間進(jìn)行，龐大的工作臺(tái),，上頭安裝了許多臺(tái)虎鉗,，用來(lái)夾各種工件。桌面上擺放著各種各樣的工具,，包括：手錘,、手鋸、各種銼刀,、絲錐,、鏨、毛刷,、以及劃線工具等,。教師給我們介紹了金工實(shí)習(xí)各種知識(shí)，我們要做的就是把銑床銑好的棒料加工成錘頭,。從最基本的開(kāi)始,，在棒料上用尺規(guī)劃線,，定好位后用手鋸先鋸出大致形狀，最終就是對(duì)各個(gè)端面進(jìn)行銼工,，先用粗銼,，再用細(xì)銼，不斷地靠近劃線處,，鉗工是很累的活,，可是看到自我的成品，成就

感不少,。沒(méi)有一挫而就的成品,，一點(diǎn)一滴的努力正是最好的成品。

第三個(gè)工種是鉆床,。主要是為了錘頭的攻絲先進(jìn)行鉆孔,。所使用的鉆床是搖臂鉆床，這個(gè)任務(wù)比較簡(jiǎn)單,，只需要先定好鉆孔的位置就能夠進(jìn)行定位鉆孔了,。可是也要注意不能鉆偏了或者鉆歪了,。否者對(duì)后面的攻絲和安裝會(huì)有較大的偏差,。

第四個(gè)工種是數(shù)控銑床。先在教師的介紹下初步了解數(shù)控銑床,，事先要學(xué)會(huì)一些基本的編程語(yǔ)言,，例如直線，圓弧,，提刀,，退刀等。分組后完成了教師給定的任務(wù)（銑出1,、2,、3三個(gè)數(shù)字）。在后續(xù)個(gè)人的手工藝品設(shè)計(jì)制作的時(shí)候,，有人選擇搖臂銑床進(jìn)行加工,，但只能加工一些簡(jiǎn)單的直線，不能加工圓弧,。我選擇了數(shù)控銑床,，加工了個(gè)“一箭穿心”的圖形，自我先用cad畫出圖形,，后續(xù)編出g代碼,，這圖形設(shè)計(jì)較多的圓弧和直線。經(jīng)過(guò)xyz方向的移動(dòng)工作臺(tái)來(lái)對(duì)刀。然后執(zhí)行編程,，進(jìn)入自動(dòng)化,。碎屑要及時(shí)清理。設(shè)計(jì)圖案的時(shí)候要研究到刀的直徑,，做出來(lái)的可能與設(shè)計(jì)好的有點(diǎn)偏差,。并且要研究到加工的深度，最好不要太深把板鉆穿了,。還要注意要把板夾好,，不能夾得太緊把板夾彎了，否者會(huì)出現(xiàn)銑出來(lái)的深度不一致,。

第五個(gè)工種是車工,。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面,、內(nèi)外螺紋,、端面、溝槽等,，車工所用的刀具有：車刀,、鏜刀、鉆頭等,，車銷加工時(shí),，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。我們認(rèn)真地聽(tīng)教師講解車床的各個(gè)組成部分,，車床主要由變速箱、主軸箱,、掛輪箱,、進(jìn)給箱、溜板箱,、刀架,、尾座,、床身、絲杠,、光杠和操縱桿組成,。車床是經(jīng)過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，教師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用,，教師先初步示范了一下基本的操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開(kāi)始加工,。確保刀具無(wú)損后，將毛坯緊緊地夾住，啟動(dòng)電源,，把所給圓柱的端面車平,，然后在端面加工了一個(gè)用于固定的孔，之后依次進(jìn)行了圓柱面,、圓錐面,、滾花、粗糙球面的加工,。對(duì)于球面的加工,，由于沒(méi)有適合的刀具，只是手動(dòng)粗糙地加工了一下,，為了使球面不會(huì)出現(xiàn)太多的梯度,，能夠使用銼刀再加工一下，使其更光滑,。

當(dāng)把錘柄做好,，我們?yōu)槠?個(gè)星期的實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，教師們的言傳身教中我們受益匪淺,。我們不僅僅加深了對(duì)各種機(jī)器的深刻認(rèn)識(shí)與掌握一些基本操作,，還體會(huì)到實(shí)踐的重要性。平時(shí)上課,，我們只跟書本打交道,，如今我們最終有機(jī)會(huì)跟各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行零距離的接觸。盡管實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動(dòng)強(qiáng)度大為主要特征,，科技含量較低,，但還是有一些基本知識(shí)能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí),，我會(huì)繼續(xù)關(guān)注機(jī)械的發(fā)展,，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自我，在生活中更加看重動(dòng)手本事,，努力成為一名出色的工程師,。

除了在車間的實(shí)習(xí)外，其中我們還上了好幾節(jié)關(guān)于其他車床的課,，下頭對(duì)課上所學(xué)和課下所收集資料進(jìn)行整理一下,。

牛頭刨床

滑枕帶著刨刀，作直線住復(fù)運(yùn)動(dòng)的刨床,，因滑枕前端的刀架形似牛頭而得名,。牛頭刨床主要

用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽,。

中小型牛頭刨床的主運(yùn)動(dòng)（見(jiàn)機(jī)床）大多采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（見(jiàn)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)）傳動(dòng),，故滑枕的移動(dòng)速度是不均勻的,。大型牛頭刨床多采用液壓傳動(dòng)，滑枕基本上是勻速運(yùn)動(dòng),?；淼幕氐叫谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣取Ｓ捎诓捎脝稳信俚都庸?，且在滑枕回程時(shí)不切削,，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低。機(jī)床的主參數(shù)是最大刨削長(zhǎng)度,。牛頭刨床主要有普通牛頭刨床,、仿形牛頭刨床和移動(dòng)式牛頭刨床等。普通牛頭刨床（見(jiàn)圖）由滑枕帶著刨刀作水平直線住復(fù)運(yùn)動(dòng),，刀架可在垂直面內(nèi)回轉(zhuǎn)一個(gè)角度,，并可手動(dòng)進(jìn)給，工作臺(tái)帶著工件作間歇的橫向或垂直進(jìn)給運(yùn)動(dòng),，常用于加工平面,、溝槽和燕尾面等。仿形牛頭刨床是在普通牛頭刨床上增加一仿形機(jī)構(gòu),，用于加工成形表面,，如透平葉片。移動(dòng)式牛頭刨床的滑枕與滑座還能在床身（臥式）或立柱（立式）上移動(dòng),，適用于刨削特大型工件的局部平面,。

牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽,。它的主要五大特點(diǎn)有：

1,、牛頭刨床的工作臺(tái)能左右回轉(zhuǎn)角度，工作臺(tái)具有橫向和升降的快速移動(dòng)機(jī)構(gòu),；用以刨削傾斜的平面,，從而擴(kuò)大了使用范圍。

2,、刨床的進(jìn)給系統(tǒng)采用凸輪機(jī)構(gòu),，有10級(jí)進(jìn)給量。改變走刀量,，也十分方便,。

3、牛頭刨床在走刀系統(tǒng)內(nèi)裝有過(guò)載安全機(jī)構(gòu),，當(dāng)由于操作不慎或者受到外力影響與切削超載時(shí),，走刀自行打滑，無(wú)損機(jī)件保證機(jī)床的正常運(yùn)行,。

4,、滑枕和床身導(dǎo)軌間以及具有速度的齒輪付和主要的滑動(dòng)導(dǎo)軌面，均有油泵打出的潤(rùn)滑油進(jìn)行循潤(rùn)滑,。

5,、牛頭刨床裝有離合器及制動(dòng)停車機(jī)構(gòu)，所以在變換速度,，啟動(dòng)機(jī)床及停車時(shí),，可不必切斷電源，制動(dòng)停車機(jī)構(gòu)能使滑枕當(dāng)離合器

脫開(kāi)時(shí)之慣性沖程量不大于10毫米,。

插床：

金屬切削機(jī)床,，用來(lái)加工鍵槽。加工時(shí)工作臺(tái)上的工件做縱向,、橫向或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，插刀做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，切削工件,。

利用插刀的豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)插削鍵槽和型孔的直線運(yùn)動(dòng)機(jī)床,。插床與刨床一樣，也是使用單刃刀具（插刀）來(lái)切削工件,，但刨床是臥式布局,，插床是立式布局。插床的生產(chǎn)率和精度都較低,，多用于單件或小批量生產(chǎn)中加工內(nèi)孔鍵槽或花鍵孔,，也能夠加工平面、方孔或多邊形孔等,，在批量生產(chǎn)中常被銑床或拉床代替,。但在加工不通孔或有障礙臺(tái)肩的內(nèi)孔鍵槽時(shí)，就僅有利用插床了,。插床主要有普通插床,、鍵槽插床、龍門插床和移動(dòng)式插床等幾種,。普通插床的滑枕帶著刀架沿立柱的導(dǎo)軌作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),，裝有工件的工作臺(tái)可利用上下滑座作縱向、橫向和回轉(zhuǎn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。鍵槽插床的工作臺(tái)與床身聯(lián)成一體,，從床身穿過(guò)工件孔向上伸出的刀桿帶著插刀邊做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，邊做斷續(xù)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng),，工件安裝不像普通插床那樣受到立柱的限制,，故多用于加工大型零件（如螺旋槳等）孔中的鍵槽。

拉床：

金屬切削機(jī)床,，用來(lái)加工孔眼或鍵槽,。加工時(shí),，一般工件不動(dòng)，拉刀做直線運(yùn)動(dòng)切削,。

拉床的主參數(shù)是額定拉力,。

拉床的主參數(shù)是額定拉力。用拉刀作為刀具加工工件通孔,、平面和成形表面的機(jī)床,。拉削能獲得較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度，生產(chǎn)率高,，適用于成批很多生產(chǎn),。大多數(shù)拉床僅有拉刀作直線拉削的主運(yùn)動(dòng)，而沒(méi)有進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。1898年,，美國(guó)的j.n.拉普安特制造了第一臺(tái)機(jī)械傳動(dòng)臥式內(nèi)拉床。20世紀(jì)30年代,，在德國(guó)制成雙油缸立式內(nèi)拉床,，在美國(guó)制造出加工氣缸體等的大平面?zhèn)壤病?0年代初出現(xiàn)了連續(xù)拉床。

鏜床

主要用鏜刀對(duì)工件已有的預(yù)制孔進(jìn)行鏜削的機(jī)床,。通常,，鏜刀旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，鏜刀或工件的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多個(gè)孔的精加工,，此外還能夠從事與孔精加工有關(guān)的其他加工面的加工。使用不一樣的刀具和附件還可進(jìn)行鉆削,、銑削,、切它的加工精度和表面質(zhì)量要高于鉆床。鏜床是大型箱體零件加工的主要設(shè)備,。螺紋及加工外圓和端面等,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇二

車工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能，并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié),。在車工 實(shí)習(xí)過(guò)程中需要使用大量的材料,、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的,， 許多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過(guò)程中才用得著,。針對(duì)這種情況，很有必要探索一些 有效途徑減少學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出,。筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得,，歸納出車工實(shí)習(xí)過(guò)程中可節(jié) 省的三個(gè)方面。

現(xiàn)分述如下：

一,、節(jié)省材料車工實(shí)習(xí)過(guò)程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重,， 而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間,，因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上,。

1,、課題整合在車工實(shí)習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡(jiǎn)單的課題，若將這些課題分開(kāi)實(shí)習(xí)勢(shì)必造成較大的材料消耗 ,，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí),。比如,，教材上一般有這樣三個(gè)課 題：車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面,，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件,；將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來(lái)三個(gè)簡(jiǎn)單課題整合成兩個(gè)難度不大的課題,。

2,、材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品延續(xù)，作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料,。比如,，將軸類工件的 實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料，將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料,。

3,、減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下，實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大,。以上三種方法在降低材料消 耗的同時(shí),，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。

二,、節(jié)省刀具金車刀,，這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭，而刀桿的損耗極小,。因此,，針對(duì)這種情況，對(duì)廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑,，具體做法有如下兩種：

1,、自制車刀購(gòu)買刀頭，在廢棄的刀桿上按所購(gòu)刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,，然后將刀頭釬焊在 刀槽內(nèi),，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價(jià)格不足整把車刀的50%,，利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的,。

2,、模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時(shí)，刀刃形狀較難控制,；在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時(shí),，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價(jià)格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練,， 待學(xué)生訓(xùn)練熟練后,，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣,，可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過(guò)程中的 不必要損耗,。

三、節(jié)省量具對(duì)一些使用頻率很低,、價(jià)格昂貴的量具,，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的,，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量,。具體有如下三種做法：

1、自制量具利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的量具,，替代那些使用頻率低,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價(jià)格昂貴的 量具。比如,，車套類工件時(shí)要用到內(nèi)徑百分表,，這種量具只有在測(cè)量精度要求較高的深孔時(shí)才用得 著，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、使用麻煩,、價(jià)格較貴。其實(shí),，在不影響測(cè)量精度的情況下可以用塞規(guī)替代,，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易,，可以在現(xiàn)有的車床上自制,，成本很低。

2,、轉(zhuǎn)換測(cè)量方法在不影響測(cè)量精度的前提下,，用那些價(jià)格便宜的常用量具進(jìn)行測(cè)量。 比如,，在測(cè)量梯形螺紋中徑時(shí),，盡量采用單針測(cè)量而不采用三針測(cè)量；在測(cè)量蝸桿齒厚時(shí)，可以用 單針間接測(cè)量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺（齒輪卡尺）進(jìn)行的直接測(cè)量,。這樣可以避免使用價(jià)格很高,、 使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺，而使用價(jià)格相對(duì)便宜,、使用頻率很高的外徑千分 尺,。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊,；在車床上加工大偏心距（偏心距e>5mm）的偏心工件 時(shí),，對(duì)工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來(lái)替代,。

實(shí)踐證明,，在不降低教學(xué)效果的前提下，節(jié)省材料,、刀具和量具可以大大降低車工實(shí)習(xí)的教學(xué)成本，最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇三

1,，、對(duì)各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制,，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程,。

2，,、對(duì)所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握,，并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試。

3.,、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題,。

4、實(shí)訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨(dú)立完成,，在實(shí)訓(xùn)中提倡獨(dú)立思考,、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度,，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實(shí)訓(xùn)任務(wù),，增強(qiáng)自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。

5,、本實(shí)訓(xùn)也是針對(duì)數(shù)控機(jī)床操作工技能鑒定等級(jí)考試而進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練,，其目的是為了使學(xué)生能順利通過(guò)數(shù)控機(jī)床操作技能等級(jí)考試，是強(qiáng)化實(shí)踐加工能力的重要措施,。

1,，熟悉機(jī)床操作面板

機(jī)床操作面板由crt 顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：a編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序,、輸入程序,、刪除程序（編輯程序-程序-輸入o__-zob鍵）。b自動(dòng)方式：運(yùn)行程序?qū)α慵M(jìn)行加工,。c錄入方式mdi：手動(dòng)輸入-程序鍵-翻頁(yè)鍵-切換mdi界面,。d機(jī)械回零：一般不能亂按的。e手輪按鈕：按下后可以用手來(lái) 源 于 淘 輪移動(dòng)x,z軸的位置,。f單端運(yùn)行：運(yùn)行單段程序,。g急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多。

2,，對(duì)刀

工件和刀具裝夾完畢,，驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓,。然后保持x坐標(biāo)不變移動(dòng)z軸刀具離開(kāi)工件,，測(cè)量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長(zhǎng)中,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)用刀具當(dāng)前x坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑,，即得到工件坐標(biāo)系x原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面,，然后保持z軸不變移動(dòng)x軸刀具遠(yuǎn)離工件,，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入z0，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將此時(shí)刀具的z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值,，即得工件坐標(biāo)系z(mì)原點(diǎn)的位置,。對(duì)螺紋刀時(shí)的方法和對(duì)外圓車刀的方法差不多，也先車個(gè)外圓向z軸方向退刀,，量起外圓值輸入刀具參數(shù),，對(duì)z軸時(shí)不需要車端面，只需先啟動(dòng)主軸,，讓刀尖接觸端面再向x軸向退刀,，調(diào)出刀補(bǔ)輸入z0。

3,，加工

先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝,，加工路線，編寫程序,，再將編好的程序輸入數(shù)控cnc系統(tǒng)并仔細(xì)檢查,，確定無(wú)誤后裝夾工件，再對(duì)刀,。對(duì)好刀后就可以調(diào)出程序,，按下自動(dòng)和運(yùn)行按鈕，關(guān)好防護(hù)門讓機(jī)床自動(dòng)加工。同時(shí)操作者不能離開(kāi)機(jī)床,，手拿專用工具去處理鐵絲,，如果機(jī)床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預(yù)防損壞機(jī)床和對(duì)操作者造成傷害,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇四

1,、經(jīng)過(guò)三天的實(shí)習(xí)，對(duì)銑削加工的特點(diǎn),、加工范圍,，對(duì)銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解,；已經(jīng)具備獨(dú)自完成對(duì)工件測(cè)量,、平面、溝槽加工,，更換,、安裝刀具的本事；已到達(dá)實(shí)習(xí)目的,。

2,、銑床的操作簡(jiǎn)單易學(xué)，但操作過(guò)程中也不可松懈,，以防止事故的發(fā)生。

3,、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工,，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運(yùn)動(dòng)又是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，故銑削加工效率高,，加工范圍廣,；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級(jí)一般為it9—it7級(jí),，表面粗糙度值較低,，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低,，所以銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣,。我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展,，銑削加工必須會(huì)以其強(qiáng)大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開(kāi)辟出新輝煌

時(shí)光如流,，半個(gè)月時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，這次實(shí)訓(xùn)給我的體會(huì)是：

①經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能,。

③在了解,、熟悉和掌握必須的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過(guò)程中，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐本事,、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新本事。

④這次實(shí)習(xí),，讓我們明白做事要認(rèn)真細(xì)心細(xì)致,，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最終一秒決不放棄的毅力,！

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛(ài)護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

⑥在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中,，教師對(duì)我們的紀(jì)律要求十分嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則,，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用,。

很快我們就要步入社會(huì),，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像教師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自我去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)本事就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的,，僅有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險(xiǎn)性很大,，可是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作并且要作出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是經(jīng)過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自我的情景去感悟,，去反思,，勤時(shí)自勉，有所收獲,，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了他的真正目的,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇五

1 目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能,，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中,。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí),，用實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，打開(kāi)視野,，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

2實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,，注冊(cè)資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè),。公司成立于xx年10月9日,，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū),、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢(shì),。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源,，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí),，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用,。

我在中基的崗位是行車操作,。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓(xùn);另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè),。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程,、細(xì)心謹(jǐn)慎,。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：

在中基，我實(shí)習(xí)了半年,，可以說(shuō),，收獲非常大。

(1)第一,、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對(duì)新員工的要求及行車操作的特殊性,，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn),，加深了我們對(duì)中基的認(rèn)識(shí)和操作規(guī)程的了解,。“安全第一,，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話,。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí),，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí),。

(2) 第三周：接觸,、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對(duì)于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強(qiáng)化,。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高,，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠,。

在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下,，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識(shí)以及相關(guān)注意事項(xiàng),。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握,、強(qiáng)化。

第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過(guò)上一階段的強(qiáng)化,，我開(kāi)始了我的行車操作,。摸索的過(guò)程是痛苦的。作為新人,，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操作也不能說(shuō)嫻熟。尤其在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。看似簡(jiǎn)單的工作,，真當(dāng)自己從事了,，還是會(huì)遇到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺,，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識(shí)到,，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤,。多想、多看,、多問(wèn),、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn),，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石,。

(4)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后,，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問(wèn)題了。在做好我的本職工作之外,，我更加注重對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足,，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn),。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通,，也最缺少溝通,，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過(guò)程中,，我認(rèn)為,，最重要的是學(xué)會(huì)傾聽(tīng)和學(xué)會(huì)贊美,。溝通的最好方法就是傾聽(tīng),。用心傾聽(tīng)是對(duì)人最好的尊重和關(guān)心,，對(duì)方的需要都是從傾聽(tīng)中得來(lái)的,。一場(chǎng)談話，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話,，用三分之二的時(shí)間去傾聽(tīng),，就是一場(chǎng)成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要,。人首先是對(duì)自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人,。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地去認(rèn)同人

們”,，而不要用自己的眼光去看別人,，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人,。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。

社會(huì)是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人,，自愿聚集到這面旗幟下,，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗,。然而它的形成著實(shí)不容易,，需要依靠我們長(zhǎng)期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí),。

我們每一個(gè)部門,，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的,。如果團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都是極其富有責(zé)任心的,， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意,、滿意,、客戶滿意，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力,、工作水平,、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到飛躍。

雖說(shuō)工作是有點(diǎn)乏味的,。

每天從事著類似的操作,，面對(duì)著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操作上,，確保萬(wàn)無(wú)一失。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱情,，那是自欺欺人,。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會(huì),，不斷充實(shí)自我,，很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德,，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的。做一行就要愛(ài)一行,，要深入下去,，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作,，這就是起碼的職業(yè)道德,。 在中基，雖然時(shí)常有加班,，可是,，這就是工作,，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧!

4實(shí)習(xí)及心得

在中基這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。感受,、收獲頗豐。

走出學(xué)校,，融入社會(huì),。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上,，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異,。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇,。諸此種種的差異,，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換,。

社會(huì)是一個(gè)大學(xué)堂,。在工作中，要經(jīng)常性地和社會(huì)打交道,。與各種各樣的人交往,，從某種程度上可以決定一個(gè)人工作的成功和失敗。因而,，豐富的社會(huì)知識(shí)是工作順利開(kāi)展的潤(rùn)滑劑,。只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí),，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展,。業(yè)務(wù)能力是人生成功的一個(gè)方面,，但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高：交際溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí),、工作責(zé)任心……在社會(huì)中,，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價(jià)值,。較高的業(yè)務(wù)能力,、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的基石。

“理論是灰色的,，生活之樹(shù)常青”,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。同樣,，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰現(xiàn)人的意志,。實(shí)踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難得多,。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺(jué)得,，學(xué)校更注重的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧,。畢竟，活到老,，學(xué)到老,。對(duì)于每一個(gè)工作，都是從懵懂到熟知,，沒(méi)有學(xué)習(xí)是不行的,。

最后，做事先做人,。我在工作中,，始終注意對(duì)自己人格的塑造，勤奮工作,，謙虛謹(jǐn)慎,，對(duì)待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待,，不斷要求自己,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇六

某某職業(yè)技術(shù)學(xué)院某某學(xué)院機(jī)械實(shí)訓(xùn)工廠

為配合完成教育教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)和提高我們的實(shí)踐操作潛力,，使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際,，學(xué)以致用，使學(xué)生在金工具體操作過(guò)程中,，對(duì)機(jī)械制造過(guò)程有一個(gè)完整的感性認(rèn)識(shí),，為學(xué)習(xí)有關(guān)的后續(xù)課程和將來(lái)從事相關(guān)的技術(shù)工作，打下必須的實(shí)踐基礎(chǔ),。同時(shí)增強(qiáng)我們?cè)趯?shí)踐中獲取知識(shí)的意識(shí),，到達(dá)教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的目的,。

本次實(shí)訓(xùn)類容包括車工，鉗工,。我班分為六組,，我被分在第五組，我組的安排狀況是x月x日實(shí)訓(xùn)鉗工,，x月x日實(shí)訓(xùn)車工,。在實(shí)訓(xùn)開(kāi)始時(shí)我們看了規(guī)章行為準(zhǔn)則，對(duì)我們所要實(shí)習(xí)的工種有了大致的了解和認(rèn)識(shí),，以及大致的說(shuō)了一下在實(shí)習(xí)中就應(yīng)注意基本常識(shí)和安全事項(xiàng),。實(shí)習(xí)的基本要求是一切聽(tīng)從老師的安排，不得擅自開(kāi)啟動(dòng)用設(shè)備和機(jī)器,，安全第一,。

實(shí)習(xí)前需在記錄本上簽到，隨后由老師對(duì)將要進(jìn)行的工作和機(jī)器做簡(jiǎn)要?jiǎng)?wù)必的介紹和示范操作,，我們需認(rèn)真觀察老師的每一步動(dòng)作,，以免在自己操作的過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤。同時(shí)在操作中應(yīng)個(gè)性注意安全,，對(duì)于比較危險(xiǎn)的動(dòng)作需向老師請(qǐng)教確認(rèn)之后才能操作,，以免發(fā)生不必要的事故和機(jī)器故障。在實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)應(yīng)打掃一下工廠衛(wèi)生,，在老師允許的狀況下方可離去,。

（一）鉗工

長(zhǎng)期從事在臺(tái)箍鉗上進(jìn)行冷加工手工工藝加工的一類,。

鉗工安全技術(shù)操作規(guī)程：

1,、銼削時(shí)，不能用手摸工作表面,，以免打滑受傷,，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷,。

2,、不要擅自使用砂輪機(jī)，如要使用,，可在老師指導(dǎo)下操作,，人要站在側(cè)邊，工作務(wù)必夾牢,，用力不能過(guò)猛,。

3、鉆孔時(shí),，嚴(yán)禁戴手套,，工件務(wù)必夾牢,。（老師替我們鉆孔的）

4、實(shí)習(xí)時(shí),，工具要擺放整齊,，實(shí)習(xí)后要整理好工具、量具,、并搞好工作衛(wèi)生,。

鉗工理論：

一、鉗工：手持工具對(duì)金屬進(jìn)行切削加工的操作,。

二,、操作范圍：劃線、鋸割,、銼削,、鏨削、鉆孔,、攻絲,、套扣等。

三,、應(yīng)用范圍：

1,、清理毛坯、在毛坯上或半成品上劃線,。

2,、加工單個(gè)零件或小批量零件。

3,、加工精密零件（如樣板,、摸具等）。

4,、設(shè)備安裝,，調(diào)試，維修,。

我們此次鉗工實(shí)訓(xùn)的任務(wù)是制作一個(gè)錘頭,。老師交給我們一個(gè)鋼棒，要求我們自己削成11cm的鋼棒,，然后開(kāi)始就是累死人的鋸了,。我們用的鋼材是普通的45號(hào)鋼，鋼鋸相對(duì)來(lái)說(shuō)還算簡(jiǎn)單,，但是還是花費(fèi)了好些時(shí)間才鋸了一個(gè)平面,。鉗工的實(shí)習(xí)說(shuō)實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣,，還要做到位,。我下鋸過(guò)深，鋸的大了,。還得麻煩老師幫我修正,。錘頭的尾部要做成八邊形，四個(gè)棱角真的好難下鋸,，出來(lái)的不太對(duì)稱,。整個(gè)鋸的過(guò)程我斷了一根鋸條，幸好每人配發(fā)兩條鋸條,。務(wù)必說(shuō)銼,，一說(shuō)磨，老師的臉就拉長(zhǎng)了,。）手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼,，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了（我有時(shí)偷懶用衣服袖子襯著銼,，因?yàn)樯弦唤M的同學(xué)光手銼，手掌磨出了好幾個(gè)大泡）,，然而每每累時(shí),，卻能看見(jiàn)老師在一旁來(lái)回指導(dǎo)，并且親自示范給每個(gè)工作臺(tái)上的同學(xué),，他也是蠻辛苦的,，看到這每每給我以動(dòng)力。一個(gè)星期之后,，看著自己的加工成果,，我們最想說(shuō)的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。

（二）車床

主要用于內(nèi)圓,、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機(jī)器,。

最后的兩天是車工實(shí)訓(xùn)，車工要求較高的手工操作潛力,。透過(guò)老師的講解，我們了解了車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱、進(jìn)給箱,、溜板箱,、刀架、尾座,、床身,、絲杠,、光杠和操縱桿組成。車刀的種類如九十度車刀,、四十五度車刀,、平面車刀等，以及常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能,，車刀的組成和主要幾何角度，老師最后給我們示范了車床的操作方法,，并示范加工了一個(gè)工件,。

我們不可能在實(shí)訓(xùn)期間完全地掌握所有工種的技術(shù)操作，但是最起碼我們了解了一些機(jī)械制造的一般過(guò)程,，熟悉機(jī)械零件的常用加工方法,，并且應(yīng)初步具備選取加工方法、進(jìn)行加工分析和制定工藝規(guī)程的潛力,。就應(yīng)慶幸我們能夠有這樣的機(jī)會(huì)進(jìn)行這樣的實(shí)訓(xùn),，透過(guò)這次金工實(shí)訓(xùn)學(xué)到了很多。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇七

一,、實(shí)訓(xùn)目的

1,、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng),。

2,、學(xué)會(huì)車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,。

3,、學(xué)會(huì)選擇刀具及刀具的磨削。

二,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1,、車床和砂輪的安全使用方法。

2,、外圓刀,，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法,。

3,、階梯軸及倒角的加工。

4,、錐度軸的加工,。

5、螺紋的加工。

6,、蝸桿的加工,。

三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

將近一個(gè)月的車工實(shí)訓(xùn)很快就過(guò)完了,，過(guò)程中有苦也有樂(lè),；但總的來(lái)說(shuō)：付出越多，收貨越多,。

記得第一天實(shí)訓(xùn),，連機(jī)床也不會(huì)開(kāi)。現(xiàn)在對(duì)機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡(jiǎn)單的不同工件,。例如：螺紋,、階梯軸,、蝸桿等工件,。過(guò)程中，最怕的是刀具崩碎,；最痛苦的就是磨刀具,。可能一不小心,，將要磨好的刀具又要重新磨,；其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧,，磨多了,，刀具自然也會(huì)磨得好些。還有就是加工螺紋,，進(jìn)多少刀,，都要做到心中有數(shù)，一點(diǎn)也不能馬虎,。我干也是,，要細(xì)心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀,；待進(jìn)刀一定深度后,，要分左右進(jìn)刀，這樣才會(huì)使刀具的搜里均衡,。最后一個(gè)就是加工錐度角,，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤；通過(guò)不斷試切,，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開(kāi)始加工錐度角,。

一個(gè)月很快過(guò)去了,，有所收獲，但也存在不少問(wèn)題,。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠,。車槽的時(shí)候會(huì)顯得生硬，特別是深度槽,。還有就是公差掌握不夠,。粗糙度對(duì)我來(lái)說(shuō)也是一種考驗(yàn)，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度,。

實(shí)習(xí)目的

1,，簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式；

2,，學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式、

車工準(zhǔn)備知識(shí)：

一,，車工安全知識(shí)

1,，上班穿工作服，女生戴工作帽,，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi),、

2，工作時(shí)必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)機(jī)床,、

3，工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人,、

4，工件旋轉(zhuǎn)時(shí),，不準(zhǔn)測(cè)量工件,、

5，工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開(kāi)動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人,、

6,，上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位,、

二,，車工理論知識(shí)

1,，車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,、

2,，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,、

3,，車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說(shuō)明

cw6140

車床

特性：萬(wàn)能

變通車床組

型別代號(hào)

表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4，車床的組成部分：主軸箱,，掛輪箱,，走入箱，拖板箱,，刀架,，尾架，拖板（大,，中,，小）三桿（絲,，光,、操縱），床身,，附件,、

5，車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,、

三,，工件

名稱

加工內(nèi)容

工具

1，車外圓

車φ30±0,、5

90度的外圓車刀

游標(biāo)卡尺

2,，車臺(tái)階（畫線定位）

車φ22和φ17

90度外圓車刀

游標(biāo)卡尺

3，車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4,，整形用銼刀整形銼刀,，砂布

四，車床通用規(guī)定：

（一）工作中認(rèn)真作到：

1,，找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開(kāi)最低速找正,，不準(zhǔn)開(kāi)高速找正、

2,，加工棒料時(shí),，棒料不得太長(zhǎng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,、如超過(guò)300毫米以上,，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開(kāi)高速度,、

3,，加工偏重工件時(shí),，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無(wú)障礙后,，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求，方可加工,、

4,，用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過(guò)套筒直徑的二倍,，同時(shí)注意鎖緊,、

5，用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí),，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀,、

6，裝卸較重的工件時(shí),，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外、

7,，裝卸卡盤時(shí),，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止直接開(kāi)動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開(kāi)或擰緊,，同時(shí)要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外、

8,，溜板作快速移動(dòng)時(shí),，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞,、

9,，車刀安裝不宜伸出過(guò)長(zhǎng)，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致,、

10，車削外圓時(shí),，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀,、

11,，改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,、

12，工作中不準(zhǔn)用反車的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),、

13,，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,、

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí),，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑,、

14,，作高速切削時(shí)，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,、

②必須使用活頂塵

15,，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說(shuō)明書要求進(jìn)行,、

（二）工作后認(rèn)真做到：

1,，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上、

2,，停車一個(gè)班以上,，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住,、

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一,，基本知識(shí)：車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)、

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu),，種類和用途,、

（2）車刀種類，結(jié)構(gòu)與作用,，車刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝,、

（3）車削外圓，端面,，溝槽,，螺紋，錐面的方法,、

（4）工件的安裝方法,，車床主要附件的作用、

（5）車削用量的概念及選擇,、

（6）常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗(yàn),、

（7）車削的一般工藝知識(shí)、

（8）車工安全技術(shù),、

二,，基本技能：

（1）正確獨(dú)立操作車床，安裝和使用常用刀具,、

（2）外圓端面,，溝槽，螺紋和錐面等車削加工,、

（3）獨(dú)立完成作業(yè)件,、

實(shí)習(xí)結(jié)果：

車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來(lái)實(shí)習(xí)車工,、我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,，另一個(gè)是小型手把,、除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔,，葫蘆，子彈等等,、

總結(jié)體會(huì)：

車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種,，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)，自我感覺(jué)掌握程度的一個(gè)工種,、

老師們似乎很輕松,，因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,、再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了,，需要老師幫忙出來(lái)磨一下刀具、除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰,、也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意,、這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功,，因?yàn)闆](méi)有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來(lái)也不好看,、

因此,，車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng),、我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求,、它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí),，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里,，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手,，大腦，身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來(lái),、真可謂是"牽一發(fā)而動(dòng)全身",、而且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力,、

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇八

報(bào)告題目：電控汽車故障診斷技術(shù)

所屬系部：汽車工程系

指導(dǎo)老師：xx職 稱：xx

學(xué)生姓名：xx 班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢xx

專 業(yè)：· 汽車檢測(cè)與維修

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成,，汽車工程實(shí)習(xí)報(bào)告,。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度,、冷卻水溫度,、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦,；電腦經(jīng)過(guò)處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令,，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻,，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放,。

在冷車起動(dòng)時(shí),，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件,，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼,，并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告,，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出，,。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí),，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力,。

電控汽車上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類：

1）描述工作參數(shù)的信號(hào),，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等,。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間,，通過(guò)工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

2）車輛狀況信號(hào),。一般為開(kāi)關(guān)信號(hào),，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān),、空調(diào)開(kāi)關(guān)等,。這類信號(hào)可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè),。

3）來(lái)自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào),，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等,。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作,。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下,，ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制,，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障,，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花,，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射,，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置,。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整輸出信號(hào)的偏差,，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制,。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化,。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí),，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼,。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)由于沒(méi)有反饋信號(hào),，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒(méi)有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障,。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng),，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問(wèn)題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào),，也沒(méi)有故障記錄,。

在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障,，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇九

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等教育各專業(yè)教學(xué)最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。為提高學(xué)生的綜合素質(zhì),，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力,，更好地適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才的需求，所有畢業(yè)生都必須參加生產(chǎn)實(shí)習(xí),。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，要求學(xué)生通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，能綜合運(yùn)用在校所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí),，系統(tǒng)地掌握一般房屋建筑的設(shè)計(jì),、施工管理等內(nèi)容，了解應(yīng)遵循的.設(shè)計(jì),、施工原則和要求,；本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，通過(guò)在某一實(shí)習(xí)單位的實(shí)踐工作,，要求掌握和學(xué)會(huì)通過(guò)實(shí)習(xí),、觀察、調(diào)研等手段解決實(shí)際問(wèn)題,，以培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力,。并針對(duì)類似畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的工程，收集有關(guān)資料,，要求對(duì)該工程的建筑,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工組織和管理等方面問(wèn)題有一個(gè)比較全面細(xì)致的了解,，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ),。

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)共八周時(shí)間，從20xx.11.24——20xx.1.25,。（總計(jì)8周,，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）

（一）建筑部分：公共建筑

1.建筑物概況：建筑名稱、性質(zhì),、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)模、建筑面積、層數(shù),、層高,、投資、設(shè)計(jì)年份,、連工月期,、分期建設(shè)情況等；

2.了解設(shè)計(jì)意圖,，當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)手法及習(xí)慣,；

3.總平面布置：建筑物位置、朝向,、與周圍建筑物,、地形、道路的配合及今后擴(kuò)建和建筑工業(yè)化廠的合法性,；

4.建筑平面,、立面、剖面,；

（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區(qū)的關(guān)系,、分析建筑各部份（使用、輔助,、交通）的組合關(guān)系及其優(yōu)缺點(diǎn),。平面形式（外廊、內(nèi)廊,、庭園式等）,，柱網(wǎng)布置、門廳,、與門廊的處理。樓梯的形式,、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關(guān)系,。衛(wèi)生間及其他輔助用房的設(shè)置；

（2）建筑立面：立面處理原則,，形式（對(duì)稱,、不對(duì)稱）手法（水平垂直對(duì)比、韻律,、均衡）,、重占處理部分（主要出入口、細(xì)部裝修）,；

（3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高,、標(biāo)高、空間利用及某些特殊部位（樓梯、過(guò)道,、天橋等）的處理手法,。

5.了解當(dāng)?shù)亟ㄖ奶攸c(diǎn)和風(fēng)格，及通風(fēng),、采光,、隔熱、遮陽(yáng),、綠化處理措施,；

6.建筑大樣：了解一些特殊構(gòu)造，如大門,、欄桿,、柱廊、地面,、天花板,、變形縫、檐口,、屋面,、通花窗、樓梯等,，注意收集相應(yīng)的圖例,。

（二）建筑部分：工業(yè)建筑：

1.總平面與工藝流程、地形,、人流貨流的關(guān)系,，某些設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法；

2.分析土建與工藝流程,，組成及其相互關(guān)系,，注意較大、較重要的生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備對(duì)建筑設(shè)計(jì)的要求,，設(shè)計(jì)意圖與生產(chǎn)使用實(shí)際是否一致,，優(yōu)缺點(diǎn)的的剖析；

3.建筑物的性質(zhì),、類型,、規(guī)模、建造時(shí)間,、造價(jià),、朝向、位置及合理性,；

4.功能分區(qū)：生產(chǎn)車間與輔助用房,，辦公,、生活福利設(shè)施的平面組合及相互關(guān)系，面積大小,，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否恰當(dāng),；

5.車間剖面設(shè)計(jì)，采光,、通風(fēng),、屋面排水、隔水處理,；

6.立面處理的手法：設(shè)計(jì)優(yōu)劣,、檐口、門窗,、雨蓬,、勒腳、裝飾,、顏色的選擇,；

7.收集地面、勒腳,、墻身,、樓面、天面,、天溝,、檐口、變形縫,、門窗節(jié)點(diǎn)構(gòu)造,，及通風(fēng)、隔熱,、遮陽(yáng),、檔雨等構(gòu)造處理；

8.工業(yè)化對(duì)工業(yè)建筑提出的問(wèn)題和要求,，實(shí)際使用及發(fā)展趨勢(shì)動(dòng)向,。

（三）結(jié)構(gòu)部分：

1.了解目前采用的各種形式及結(jié)構(gòu)選型與建筑功能，投資,、施工水平的關(guān)系；

2.針對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目,，有選擇的收集相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)資料,；

3.分析結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)件型式的經(jīng)濟(jì)性及使用效果；

4.了解結(jié)構(gòu)方案中圍護(hù)結(jié)構(gòu)和非承重墻的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)缺點(diǎn),；

5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法,；

6.了解常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式（磚混,、框架、排架,、剪力墻等）的設(shè)計(jì)步驟方法,。為畢業(yè)設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備；

7.結(jié)構(gòu)變形縫的設(shè)計(jì)位置,、做法,；

8.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常用的標(biāo)準(zhǔn)圖集和重復(fù)使用圖案，經(jīng)濟(jì)指標(biāo),；

9.了解各種高層建筑的結(jié)構(gòu)體系方案,，布置原則及實(shí)用的計(jì)算方法；

10.了解常見(jiàn)結(jié)構(gòu)類型相應(yīng)的基礎(chǔ)布置原則及設(shè)計(jì)步驟和方法,；

11.注意觀察結(jié)構(gòu)施工圖,，了解各種構(gòu)件（梁、板,、柱）的圖上表示法,；

12.了解大跨度結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架、懸索,、拱等）鋼結(jié)構(gòu),、特種結(jié)構(gòu)（水池、貯油罐,、煙囪等）及某些新型結(jié)構(gòu)的布置原則,，設(shè)計(jì)方法；

13.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中某些特殊部位（如雨蓬,、懸挑梁,、板式、梁式梯）的計(jì)算方法及構(gòu)造處理措施,；

14.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的構(gòu)造處理方法及措施,。

（四）施工部分：

1.了解多層民用、公共建筑物（如混合結(jié)構(gòu),、框架結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓,、辦公樓、圖書館,、住宅等）的施工組織與方法,；

2.了解工業(yè)建筑（廠房、設(shè)備用房,、鋼結(jié)構(gòu)廠房）的施工組織與方法,；

3.了解單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制的方法，參閱施工單位已編制好的組織設(shè)計(jì),、分析組織

設(shè)計(jì)與實(shí)際施工進(jìn)度比較,；

4.了解高層建筑的施工方案確定,、施工位置、施工方法,；

5.了解常見(jiàn),、常用的建筑材料的特性，保管方法,，了解施工現(xiàn)場(chǎng)配合比的確定,；

6.了解常見(jiàn)的裝修施工工藝（如干枯石、水刷石,、水磨石,、剁假石、馬賽石,、大理石,、抹灰、彈涂,、噴涂等）,；

7.了解施工予算編制的步聚方法、原則,、依據(jù),。當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)定額、手冊(cè)規(guī)定及與柳州市相應(yīng)定額的區(qū)別,；

8.了解工藝常用施工機(jī)械（起重機(jī),、運(yùn)輸機(jī)械、攪拌機(jī),、土方施工機(jī)械）的性能（如起重機(jī)的高度,、起重量、起重半徑,、合班生產(chǎn)率等）,，用途、臺(tái)班費(fèi)及勞動(dòng)組織,；

9.了解工地搭腳手架的原則,，要求（如腳手架的形式、寬度,、步高,、斜道等）；

10.了解工地常用的模板類型（木模,、鋼模,、大模板、升模,、滑模等）的安裝方法及構(gòu)造,，保證施工安全的措施；

11.了解主要工種工程（砌體工程,、砼工程,、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法；

12.了解大體積砼（如廠房的深基礎(chǔ),、設(shè)備基礎(chǔ)）的施工方法,，保證施工質(zhì)量的措施；

13.了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)設(shè)計(jì),、層,、墻體的各種結(jié)構(gòu)型式的施工方案；

14.了解地基處理方法,，保證隱蔽工程（基礎(chǔ)工程）施工質(zhì)量的措施,，處理常見(jiàn)施工質(zhì)量事故的措施；

15.了解較先進(jìn)的施工技術(shù)（如爬模,、飛模等）,，正確認(rèn)識(shí)我國(guó)目前施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向；

16.了解土地使用的各種施工規(guī)程規(guī)范,，質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等,；

17.了解我國(guó)建筑的管理水平，投,、招標(biāo),、承包工程的工作程序。

實(shí)習(xí)期間,，為了保證全體人員安全往返,，順利完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)，特提出如下要求：

1.在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中必須服從實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo),，一切行動(dòng)必須絕對(duì)聽(tīng)從帶隊(duì)教師的安排和指揮,，不得擅自離隊(duì)行動(dòng)，如有特殊情況和困難及時(shí)向帶隊(duì)老師匯報(bào),，帶隊(duì)教師應(yīng)及時(shí)處理,。

2.每位學(xué)生必須參加每天安排的實(shí)習(xí)活動(dòng)，按時(shí)到指定實(shí)習(xí)地點(diǎn),，不得遲到或中途擅自離隊(duì),。在工地要嚴(yán)格遵守工地的規(guī)章制度，注意安全,，一定要戴好安全帽,。實(shí)習(xí)聽(tīng)課或參觀過(guò)程中要認(rèn)真作好筆記。

3.遵守公共秩序和社會(huì)公德,，學(xué)生應(yīng)成為精神文明的模范,，要愛(ài)護(hù)公物,，損壞

公物者照價(jià)賠償。嚴(yán)禁打麻將,、賭博,，任何人不得猜拳，不許酗酒,，不準(zhǔn)打架斗毆,，禁止偷盜等一切不良行為。

4.在駐地不得大聲喧嘩,，注意保持衛(wèi)生清潔,。嚴(yán)格遵守休息制度，按照起床和就寢,。每晚必須在10:30點(diǎn)鐘以前返回駐地,，不得私自在其它旅館住宿，亦禁止留客住宿,。

5.假日離開(kāi)駐地要向帶隊(duì)教師說(shuō)明去向,，經(jīng)教師同意后方可離開(kāi)，并按時(shí)歸隊(duì),，上街游玩或購(gòu)物時(shí)要至少三人結(jié)伴而行,，不要單獨(dú)行動(dòng)。不論在何時(shí)地都要精心管理好錢物,，以免丟失,。

6.在往返實(shí)習(xí)地點(diǎn)途中均為集體活動(dòng)，學(xué)生要按要求在指定地點(diǎn)處集中,，不得單獨(dú)或提前往返,，絕不允許途中私自逗留?；匦：蟀磿r(shí)交出生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告,。

7.實(shí)習(xí)表現(xiàn)是實(shí)習(xí)成績(jī)的重要組成部分。在實(shí)習(xí)期間如有違反上述紀(jì)律的,，視情節(jié)輕重按校紀(jì)給予必須的處理直至行政處分,，情節(jié)嚴(yán)重者造成不良影響的，帶隊(duì)教師有權(quán)終止其生產(chǎn)實(shí)習(xí),，當(dāng)即勸送回學(xué)院處理,，生產(chǎn)實(shí)習(xí)以不及格論處。

實(shí)習(xí)過(guò)程中,，學(xué)生必須記載自己每天所做的工作及收獲,、體會(huì)，形成實(shí)習(xí)日記。生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記每篇要求500字以上（手寫）,，一周不少于5篇,。

實(shí)習(xí)結(jié)束后，學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)日記進(jìn)行整理,，以現(xiàn)場(chǎng)觀察了解到的情況與現(xiàn)場(chǎng)操作為基礎(chǔ),，總結(jié)實(shí)習(xí)過(guò)程、實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn),、獲得的知識(shí)和能力等，寫成實(shí)習(xí)報(bào)告,。實(shí)習(xí)報(bào)告要求重點(diǎn)突出,、條理清楚，語(yǔ)言通暢,、字跡工整,、全面真實(shí)反映出實(shí)習(xí)的所見(jiàn)與收獲。由于實(shí)習(xí)報(bào)告是評(píng)定成績(jī)的主要依據(jù)之一,，又是學(xué)生將零散的實(shí)習(xí)收獲加以整理的重要手段,，每個(gè)學(xué)生都必須重視并認(rèn)真撰寫，不可敷衍了事,。生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告20xx至3000字（打?。瑢?shí)習(xí)單位對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)表現(xiàn)出具加蓋公章的實(shí)習(xí)鑒定,。

實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容主要有：

1．實(shí)習(xí)活動(dòng)發(fā)生的時(shí)間,、地點(diǎn)、名稱,、過(guò)程及進(jìn)行這項(xiàng)活動(dòng)的目的,。

2．實(shí)習(xí)中所見(jiàn)到和使用的建筑或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件與施工設(shè)備及施工過(guò)程介紹：包括建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)、分項(xiàng)分部工程的施工過(guò)程,、施工設(shè)備,、設(shè)計(jì)及施工技術(shù)展望等內(nèi)容。這些是整個(gè)實(shí)習(xí)報(bào)告的核心內(nèi)容,，當(dāng)實(shí)習(xí)過(guò)程活動(dòng)較多時(shí),，實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容的選材亦有所側(cè)重，主要側(cè)重在畢業(yè)設(shè)計(jì)所涉及的范圍內(nèi),，重點(diǎn)介紹與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工組織有關(guān)且與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的而且自己感受最深的東西,。

3．實(shí)習(xí)的主要收獲及建議。

4．指導(dǎo)教師特別指定的內(nèi)容,。

1．指導(dǎo)教師具體全權(quán)指揮實(shí)習(xí)過(guò)程,，對(duì)嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律、造成嚴(yán)重事故的學(xué)生，指導(dǎo)教師有權(quán)中止該生的實(shí)習(xí)過(guò)程,，實(shí)習(xí)成績(jī)以不及格記載,。

2．沒(méi)有完成實(shí)習(xí)全過(guò)程或沒(méi)有交實(shí)習(xí)報(bào)告的學(xué)生，實(shí)習(xí)成績(jī)以不及格記載,。

3．正常完成實(shí)習(xí)的學(xué)生,，其成績(jī)按三個(gè)方面的情況綜合評(píng)定：

(1)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)（主要通過(guò)實(shí)習(xí)單位鑒定體現(xiàn)）；

(2)現(xiàn)場(chǎng)記錄（主要通過(guò)實(shí)習(xí)日記體現(xiàn)）,；

(3)實(shí)習(xí)報(bào)告,。

4．考核學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績(jī)時(shí)采用五級(jí)記分制記載：即優(yōu)秀、良好,、中等,、及格和不及格。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇十

三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶,，我邁步向前的時(shí)候不會(huì)忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月今天我邁出了校門進(jìn)入了工作崗位,，今后我要嚴(yán)格要求自己，努力工作,，虛心學(xué)習(xí),，將所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。

最后終于進(jìn)入了這個(gè)知名企業(yè),，我對(duì)這個(gè)企業(yè)稍有了解,，是集生產(chǎn)、營(yíng)銷,、售后服務(wù)于一體的企業(yè)集團(tuán),。我們?cè)谟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下對(duì)這個(gè)企業(yè)廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解,，感覺(jué)基本上符合我的工作需求,。

公司的宗旨就是進(jìn)入任何企業(yè)，包括以后我進(jìn)入工作崗位,，重中之重就是人身安全,，始終記牢“科學(xué)謹(jǐn)慎，安全生產(chǎn)”于是剛?cè)サ牡谝恢?，我就接受他們的較為全面的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn),，對(duì)我來(lái)說(shuō)的確獲益匪淺，不僅僅是我一個(gè)人,，而是車間的所有員工,，要求所有員工都做到科學(xué)謹(jǐn)慎，安全生產(chǎn),，我深信公司的教導(dǎo)對(duì)我以后的工作有很大的幫助,。

我被介紹并認(rèn)識(shí)了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機(jī)加工車間主任——x師傅,，也是我在這個(gè)企業(yè)期內(nèi)的技術(shù)指導(dǎo)老師(師傅)我和她初次交談時(shí)，就發(fā)現(xiàn)這個(gè)人在機(jī)械理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上很嫻熟,，技術(shù)也應(yīng)當(dāng)精湛x師傅對(duì)我說(shuō),，即使你很清楚這些千斤頂生產(chǎn)過(guò)程，也會(huì)在實(shí)際中遇到復(fù)雜的問(wèn)題任何員工要能自己解決所面臨的困難,，從實(shí)際中的基礎(chǔ)做起是關(guān)鍵,，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)我也深知這一點(diǎn)，所以在以后安排工作上,，我不能有任何挑剔我可能被x師傅會(huì)安排在環(huán)境較差的一線去工作,，這個(gè)我也會(huì)欣然接受，不管做什么事情都要一步一步,、踏踏實(shí)實(shí)的干,，從點(diǎn)滴出發(fā)，這也對(duì)我以后人生道路有很大的磨礪,，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能,，加強(qiáng)鍛煉自己的實(shí)踐能力我看到很多生產(chǎn)車間日夜兼程地?zé)o休止的工作,，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準(zhǔn)備,，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),。

這個(gè)周一早上我像往常按時(shí)上班，早上x總和x經(jīng)理給我們開(kāi)會(huì),，關(guān)于安排崗位,，我被安排到了第三車間，首先我的實(shí)習(xí)任務(wù)是熟悉和掌握加工零件,、生產(chǎn)規(guī)格,，了解數(shù)控加工的注意事項(xiàng)和要求剛進(jìn)去的第一天，上午自己觀察工作人員的操作和加工零件過(guò)程,，熟悉車間里的情況下午車間主任也就是我的師傅,，直接讓我上機(jī)操作加工零件我加工的是公司的主要產(chǎn)品之一：導(dǎo)向套師傅教我了一邊數(shù)控機(jī)床的操作方法，跟我說(shuō)了注意事項(xiàng)和產(chǎn)品的要求首先新手要求做粗加工,，然后才可以做精加工,，通過(guò)自己的琢磨和實(shí)踐操作在這短短的一個(gè)星期里，我的操作水平有了很大的提高,，對(duì)產(chǎn)品和機(jī)床有了更精確的掌握和認(rèn)識(shí)我可能習(xí)慣學(xué)校有規(guī)律,，比較自由的生活即將畢業(yè)之前，我第一次真實(shí)的接觸人流不息,、錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì),，所見(jiàn)所想與理想形成強(qiáng)烈的反差，這讓我深深的領(lǐng)悟到自己對(duì)社會(huì)廣泛了解的嚴(yán)重不足，缺乏工作和生活閱歷我想了很久,，還是按x師傅的要求去做吧,，必須要有良好的員工素質(zhì)，服從管理分配,，還有就是這對(duì)我自己也不是沒(méi)有好處,，趁早學(xué)會(huì)基本的操作技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)方法，對(duì)以后的發(fā)展墊下扎實(shí)的基礎(chǔ),。

第四周我學(xué)會(huì)了刀具的種類和注意事項(xiàng),，另外自己對(duì)機(jī)加工也有了一些認(rèn)識(shí)，我們?cè)趯W(xué)校實(shí)習(xí)用的車床一般都是小型的車床如：ca6140這樣的小車床,，但是在公司我們使用的都是大車床,，而且切削工件也不是在學(xué)校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：43#鋼種等等在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時(shí)非常重要的,，因?yàn)榈毒卟牧蠈?duì)加工表面的質(zhì)量是有影響的,，而工件的精確度對(duì)機(jī)械的性能也是也有影響的所以在選擇刀具時(shí)也要是非常重要的，因?yàn)樗鼈兣c加工材料間的摩擦系數(shù),、親合程度,、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作,，如焊接車刀,、鏜刀、轉(zhuǎn)頭,、鉸刀的刀柄尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作,，如螺紋刀具，成形銑刀,，拉刀等但是車間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對(duì)所有的工件進(jìn)行加工我就覺(jué)得應(yīng)該選著不同的刀針對(duì)不同的材料進(jìn)行加工在實(shí)習(xí)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術(shù),，因?yàn)榈赌サ暮脡膶?duì)工件的影響是有很大的因數(shù)的在廠里在看師傅磨刀的同時(shí)，自己也嘗試著自己去磨,。

在這一周里,，在師傅的悉心教導(dǎo)下我對(duì)車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認(rèn)識(shí):

(1) 工作前按規(guī)定潤(rùn)滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位,，并開(kāi)慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘,，確認(rèn)一切正常方能操作。

(2)卡盤夾頭要上牢,，開(kāi)機(jī)時(shí)扳手不能留在卡盤或夾頭上,。

(3)工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過(guò)長(zhǎng)(鏜孔除外);轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架要停車,，防止刀具碰撞卡盤,、工件或劃破手,。

(4)工件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不能正對(duì)工件站立,，身不靠車床,，腳不踏油盤。

(5高速切削時(shí),，應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏,。

(6)禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn),。

(7)清除鐵屑,，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^。

(8)用銼刀打光工件,，必須右手在前,，左手在后;用砂布打光工件，要用“手夾”等工具,，以防絞傷,。

(9)一切在用工、量,、刃具應(yīng)放于附近的安全位置,，做到整齊有序。

(10)車床未停穩(wěn),，禁止在車頭上取工件或測(cè)量工件。

時(shí)間飛逝而過(guò),，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實(shí)習(xí)一個(gè)月了回首過(guò)去的幾個(gè)星期,，學(xué)到了很多，雖然中間有些小小的抱怨,，但是功夫不負(fù)有心人,，總算是沒(méi)有白白浪費(fèi)過(guò)去的光陰這要感謝在我最困難的時(shí)候同事和師傅給予的鼓勵(lì)和幫助，讓我克服了開(kāi)始操作時(shí)的恐懼在他們的幫助下,，我學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有知識(shí),，相信這會(huì)是我今后生活工作中的一塊寶藏。

有了這一個(gè)多月的對(duì)機(jī)器的接觸,，感覺(jué)在拿起工具來(lái)也比較上手了,，也比較容易調(diào)整好心態(tài)了根據(jù)每個(gè)月的工作任務(wù)，開(kāi)始給自己制定周計(jì)劃,，開(kāi)始按章執(zhí)行,，對(duì)于自己的每一步都做出了一個(gè)明確的規(guī)劃看似簡(jiǎn)單的工作計(jì)劃，卻涵蓋了很多內(nèi)容,，一個(gè)工作計(jì)劃必須是可實(shí)施的,，每一個(gè)工作目標(biāo)不是空話,，必須是可實(shí)現(xiàn)的，這不僅僅是做給上級(jí)看的,，更是做給自己看的,，只有在實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)目標(biāo)之后，工作才會(huì)更有動(dòng)力,。

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的鍛煉,，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步還挺快的，這一周仍然做車工的事情偶爾也對(duì)其他工作做一些了解,。

由于自己向來(lái)比較馬虎的緣故,，首次首次做出來(lái)的成品工件也不大順利，不過(guò)有了一次經(jīng)歷之后,，進(jìn)步了不少,，再加上師傅和同事的鼓勵(lì)，自己嘗試大膽的去應(yīng)付,，慢慢的好了許多不再會(huì)在對(duì)操作怯場(chǎng)了,。

人往往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話,，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子,，是真的那么難，還是并非如此,，所以,，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情,，只要有機(jī)會(huì),，都一定要去嘗試，努力去做好因?yàn)闆](méi)有經(jīng)驗(yàn),，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作另外就是不要害怕失敗,，只要用心去做就可以了等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情比如我的第一次的實(shí)際操作,，雖然我做得不夠好,，或者可以說(shuō)失敗了，但通過(guò)這次的嘗試,，卻令我獲益匪淺,，對(duì)我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用自己也通過(guò)不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)能力只有通過(guò)不斷的努力，不斷的嘗試,，不斷的積累經(jīng)驗(yàn),，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候,，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己所以,，不管怎樣,，努力去做吧，告訴自己,，只要用心,，就能做得更好!

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇十一

第二個(gè)星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去,，到了之后還沒(méi)進(jìn)車間縣碰見(jiàn)車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了,。第一感覺(jué)就特別親切，因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師,，就是感覺(jué)老師和學(xué)生的距離很親切很近,。和上個(gè)老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問(wèn)題，給我們講的操作時(shí)需要注意的問(wèn)題,，例如要身穿工作服,、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等,，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作,，機(jī)床有6種潤(rùn)滑方式:

1、濺油,。

2,、澆油。

3,、油繩導(dǎo)油,。

4、油泵輸油,。

5,、彈子油杯。

6,、黃油杯。

23處注油點(diǎn),，機(jī)床由床頭箱,、掛輪箱、進(jìn)給箱,、托板箱,、床身、尾座,、附件七部分組成,，而托板箱又有大托板、中托板,、小托板之分,，三個(gè)托板配合使用來(lái)控制進(jìn)刀量和方向,、尺寸大小。整個(gè)機(jī)床有25個(gè)操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的,，有控制進(jìn)給方向的,，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的,，有控制開(kāi)關(guān)的等,。25個(gè)操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過(guò)程。另外,，車床在加工工件時(shí),，分自動(dòng)和手動(dòng)兩部分。在講到車刀時(shí),，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們,。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類),、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成,。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧,、三角螺紋,、梯形螺紋。

1代表經(jīng)過(guò)一次大的改進(jìn)所設(shè)計(jì)的代號(hào),，20為主要參數(shù),，6為組別代號(hào)，c為機(jī)床類別代號(hào),，再如cm612525為主要參數(shù),，1為型號(hào)代號(hào)，m為特性代號(hào),，c和6于620-1中的c和6意思一樣,。另外，還有c6140a,、x6132,、b6065、b20xx年a,、b5020等,。

讓我體會(huì)很深的是：老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件，可他沒(méi)有偷懶,，他不僅講了我們要學(xué)的,，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真,，每講一部分,，他都親自在機(jī)床上演示,、介紹，由于人多,，講一次不可能全看清,，他在重復(fù)一遍，最后還個(gè)別指導(dǎo),?？傊铱吹搅死蠋煴局鵀榱俗屛覀兌鄬W(xué)知識(shí)的一顆心,。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多,，他不辭辛勞，讓我很感動(dòng),。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求,，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔,、每一個(gè)手柄的使用,、操作方法，老師講的東西,，我們消化了,、吸收了。老師,，您辛苦了!!!

本次實(shí)習(xí)很值得,，他教會(huì)了我很多，針對(duì)自己學(xué)到知識(shí),、磨練意志,、體會(huì)學(xué)習(xí)方法;針對(duì)同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對(duì)老師，我很感動(dòng),。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí),。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇十二

銑工，作為我的大學(xué)階段的最終一個(gè)金工實(shí)習(xí)工種,，自我有種莫名的感覺(jué),，最終一節(jié)課要投入自我100%的注意力。教師給我們?cè)敿?xì)介紹了銑工的相關(guān)知識(shí)以及銑床的種類,，原理和使用方法,。銑床分為立式和臥式兩種,，要加工的工件夾在工作臺(tái)的平鉗上,，靠進(jìn)給轉(zhuǎn)盤對(duì)其進(jìn)行橫向，縱向及上下運(yùn)動(dòng)的控制,，而刀具堅(jiān)持不動(dòng),，這與車床剛好相反,。

在熟悉銑床的工作原理和操作后，教師給我們的任務(wù)是將一個(gè)圓柱體切削成正方行,，要求正方形的邊長(zhǎng)為29mm,，我們將工件夾在平鉗上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤來(lái)控制平鉗的位置,，當(dāng)?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r(shí),，開(kāi)始對(duì)刀，對(duì)好后,，根據(jù)要求設(shè)定轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈半,，加工工件能夠上升6.5mm，便能夠開(kāi)始加工工件,，不一會(huì)兒的工夫,，在刀具的切削下，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的正方形在銑床上誕生了,。

銑工的加工效率很高,，是金屬切削加工的常用工具。在生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用,。期望自我在以后的實(shí)踐中能有更多的機(jī)會(huì)參加這方面的實(shí)習(xí),，不斷的增強(qiáng)自我的動(dòng)手本事。

實(shí)習(xí)步驟：

1,、第一節(jié)理論課上,，教師首先強(qiáng)調(diào)銑床操作過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，然后教師詳細(xì)介紹了銑削加工的概念,、特點(diǎn),、加工范圍及有關(guān)的物理量，并帶領(lǐng)我們參觀講解臥式,、立式銑床的組成部分,、聯(lián)系講解完上頭的資料，教師帶領(lǐng)我們來(lái)到銑床上,，詳細(xì)介紹了如何裝夾工件及有關(guān)操作,，如何進(jìn)行平面的銑削。

2,、練習(xí)的時(shí)間到了,，我們5個(gè)人一組，別在銑床上銑削平面,。從最簡(jiǎn)單的開(kāi)機(jī),、停機(jī)，到裝夾工件，再到對(duì)刀,、吃刀直至最終完成對(duì)工件的加工,，我們小組取得喜人的成績(jī)。

3,、由于我們剛開(kāi)始是在立式銑床上銑削平面,，所以我們小組和別的小組交換機(jī)器，我們到臥式銑床上練習(xí),。臥式銑床銑削平面速度就是快,，只可惜，學(xué)校的兩臺(tái)臥式銑床的油泵壞了,，工作臺(tái)的橫,、縱、垂直進(jìn)給三個(gè)方向的自動(dòng)移動(dòng)也都?jí)牧?，還好,，我們?nèi)耸殖渥恪Ｗ罱K,，在我們的齊心協(xié)力下,，一個(gè)個(gè)合格的工件順利“誕生”。

4,、第二天實(shí)習(xí),，難度有所提高。理論課上,，教師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點(diǎn)和使用方法,，講解了如何銑削溝槽后，我們就開(kāi)始我們的“工作”,。溝槽的加工可比平面難多了,，為了保證工件的精度，我們處處細(xì)心,，每一個(gè)操作都細(xì)心翼翼,，結(jié)果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧,！

5,、平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落,，我們也開(kāi)始了我們的小測(cè)試,，在教師的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成對(duì)工件的加工,，經(jīng)過(guò)一番努力,，最終順利經(jīng)過(guò)測(cè)試,。

6、第三天實(shí)習(xí),，難度更大了,，本來(lái)既要練習(xí)銑削臺(tái)階面又要銑削等分零件的,，但時(shí)間有限，我們只練習(xí)階梯的銑削,，對(duì)了等分零件,，我們只利用萬(wàn)能分度頭進(jìn)行等分,，并未在銑床上加工。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇十三

一,、 實(shí)習(xí)時(shí)間

二,、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)

三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

四,、 實(shí)習(xí)總結(jié)

一,、鉗工實(shí)習(xí)

第一天，我們懷著激動(dòng)的心情和對(duì)知識(shí)的渴求踏入了實(shí)習(xí)車間,。老師首先把實(shí)習(xí)期間的安全問(wèn)題以及操作注意事項(xiàng)給我們進(jìn)行了詳細(xì)講解,，接著把鉗工實(shí)習(xí)所涉及的所有理論知識(shí)告訴了我們。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，接下來(lái)我們就開(kāi)始親自動(dòng)手熟悉工具和操作步驟,。我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單的工具使用練習(xí)，在以后的四天里,，我們主要任務(wù)就是自己動(dòng)手操作完成老師布置的作業(yè),。

鉗工實(shí)習(xí)最后所要完成的任務(wù)是做出一個(gè)鋼鋸上固定鋸條的一個(gè)螺栓，誤差范圍為0.1mm,，所要用的工具有：大銼刀,、中銼刀、小銼刀,、手鋸,、鋼尺、游標(biāo)卡尺,、垂直度測(cè)量?jī)x,。由于在理論知識(shí)講解過(guò)程中老師就詳細(xì)的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置,，身體如何站立,，包括與工作臺(tái)的距離、角度等,，還有手鋸的如何使用,，左右手放在什么位置,，如何用力等知識(shí)，所以我們操作起來(lái)就覺(jué)得很省力,、很自在,。

第二天我們就開(kāi)始了工件的制作。首先,，我們每?jī)蓚€(gè)人一個(gè)大鐵塊,，為了保證準(zhǔn)確度我們選擇用鋸條鋸一個(gè)寬、高均約8mm長(zhǎng)60mm的小長(zhǎng)方體鐵塊,。用筆打上線后,，我們開(kāi)始用手鋸按老師教的站姿和握鋸方式鋸鐵塊。之前我們認(rèn)為這是一項(xiàng)很輕松的活,，可不實(shí)際操作真無(wú)法體會(huì)那種感受,，鋸100個(gè)來(lái)回也看不出有什么進(jìn)度，真的給我們一種鐵杵磨成針的感覺(jué),，所以這就需要我們功夫必須下到,，功夫就是勤快、堅(jiān)持,、有耐心啊,。考慮時(shí)間和進(jìn)度,，而且要求我們最后一人一個(gè),，照這種速度鋸一個(gè)得兩個(gè)下午，所以我不得不加快速度,。終于在與搭檔的配合下,，周三下午結(jié)束之前我們將小鐵塊鋸了下來(lái)，而且還進(jìn)行了一小段時(shí)間的銼平工作,。

第四天的主要工作就是用銼將小鐵塊銼成符合要求的長(zhǎng)寬并套上螺紋,，3mm在平時(shí)的感覺(jué)太小了或用砂輪機(jī)打磨太容易了，可現(xiàn)在是用手用銼一層一層磨,，那真叫個(gè)慢啊,，尤其在接近8mm時(shí)，用小銼刀稍銼幾下就得用卡尺測(cè)一下,，還得用垂直度測(cè)量?jī)x測(cè)其垂直度,，有一點(diǎn)稍不留意就有可能不垂直，長(zhǎng)寬高某邊長(zhǎng)度小于8mm也就意味著工件不符合要求,，另外還要求表面光滑度,，所以在最后的制作過(guò)程中就要求我們特別小心、細(xì)心,。經(jīng)過(guò)一個(gè)上午不停的不間斷的銼,、測(cè),、卡、再銼,、再測(cè),、再卡，終于整出個(gè)基本樣貌了,，最后那個(gè)累啊,，晚上吃完飯回到宿舍很早就睡了。

第五天,，也就是鉗工實(shí)習(xí)的最后一天，今天必須把工件完工交上去了,，最后幾道工序是鉆孔鉚釘和銼倒角,，所以，到工廠沒(méi)敢歇息就接著昨天的活--銼磨平面,、測(cè)尺寸,、測(cè)垂直度開(kāi)始工作了。工件基本磨平接著就趕緊排隊(duì)鉆孔,，然后卯鉚釘,，最后就又是用銼將鉆孔的表面銼平、銼光,、銼亮,，比較符合圖紙的要求后將其交給老師。

鉗工實(shí)習(xí)階段除鉆孔用機(jī)器外,，其他所有的工作都是手工的,，真的可謂累。不過(guò)在付出的背后總能使我們收獲很多,。理論方面自不必多說(shuō),，就實(shí)踐方面。首先,，提高了我們動(dòng)手操作能力,。動(dòng)手操作就是實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。實(shí)踐是提高一個(gè)人適應(yīng)社會(huì)能力的最基本活動(dòng),。所以，這一點(diǎn)對(duì)我們很重要,。我想也是這次實(shí)習(xí)的重要目的,。其次，鍛煉了我們的意志,，勞其筋骨,。在做正方體的時(shí)候,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們有耐心有毅力，認(rèn)真仔細(xì),。勞其筋骨,，真正使我們的意志得到了鍛煉。這種機(jī)會(huì)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是很少的,，我們應(yīng)該珍惜,。再次，就是提高我們獨(dú)立完成任務(wù)的能力,。在操作過(guò)程中,，因?yàn)榕庑。恍┠猩疹櫯焕蠋熆吹搅伺u(píng)了一番,。老師要求每個(gè)人獨(dú)立完成,。確實(shí)，這次任務(wù)并不困難,，也沒(méi)超過(guò)每個(gè)人的能力限度,。所以，老師的話是正確的,，每個(gè)人都應(yīng)該獨(dú)立完成,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇十四

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能,，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中,。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí),，用實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，打開(kāi)視野,，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

xx船業(yè)有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司,，注冊(cè)資本xx億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè),。公司成立于20xx年xx月xx日,，坐落于風(fēng)景秀麗的xx，具有緊鄰國(guó)際航線和xx國(guó)際航運(yùn)中心xx港區(qū),、港域開(kāi)闊,、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢(shì)。雄厚的資金實(shí)力,，突出的人力資源,，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐,，真正學(xué)以致用,。

我在xx的崗位是行車操作，也就是車工,。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓(xùn),；另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí),。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作,，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè),。安全操作是行車操作的核心,，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎,。

在xx,，我實(shí)習(xí)了半年，可以說(shuō),，收獲非常大,。

（一）第一、二周：屬于適應(yīng)的階段,。

基于公司對(duì)新員工的要求及行車操作的特殊性,，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn),，加深了我們對(duì)xx的認(rèn)識(shí)和操作規(guī)程的了解,。“安全第一,，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話,。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí),，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序,；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo),；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí),。

（二）第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn),。

對(duì)于操作行車,，我并不生疏；但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強(qiáng)化,。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低,，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作,、每一分鐘都不能懈怠,。

在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程,、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識(shí)以及相關(guān)注意事項(xiàng),。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化,。

（三）第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段,。

經(jīng)過(guò)上一階段的強(qiáng)化，我開(kāi)始了我的行車操作,。摸索的過(guò)程是痛苦的,。作為新人，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操作也不能說(shuō)嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪?jiǎn)單的工作,，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到很多困難,。紙上得來(lái)終覺(jué)淺,，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸認(rèn)識(shí)到,，必須做好五勤：腦勤、眼勤,、口勤,、手勤和腳勤。多想,、多看、多問(wèn),、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn),，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序,，這是保證xx高效運(yùn)行的基石。

（四）第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng),。

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問(wèn)題了,。在做好我的本職工作之外，我更加注重對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足,，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn),。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通,，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要,！不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道,！良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離,，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法,！

在與老員工的相處過(guò)程中，我認(rèn)為,，最重要的是學(xué)會(huì)傾聽(tīng)和學(xué)會(huì)贊美。溝通的方法就是傾聽(tīng),。用心傾聽(tīng)是對(duì)人的尊重和關(guān)心，對(duì)方的需要都是從傾聽(tīng)中得來(lái)的,。一場(chǎng)談話,，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話，用三分之二的時(shí)間去傾聽(tīng),，就是一場(chǎng)成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧,！而贊美，我認(rèn)為是人性的需要,。人首先是對(duì)自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光去看別人,，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己,。

社會(huì)是一所的大學(xué),。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下,，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實(shí)不容易,，需要依靠我們長(zhǎng)期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的,。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí),。

我們每一個(gè)部門，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的。如果團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都是極其富有責(zé)任心的,，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意,、滿意、客戶滿意,，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力、工作水平,、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到飛躍。

雖說(shuō)工作是有點(diǎn)乏味的,。每天從事著類似的操作，面對(duì)著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬(wàn)無(wú)一失,。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)xx那會(huì)兒的熱情，那是自欺欺人,。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會(huì),，不斷充實(shí)自我,，很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德,，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的,。做一行就要愛(ài)一行，要深入下去,，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作,，這就是起碼的職業(yè)道德。在xx,，雖然時(shí)常有加班，可是,，這就是工作，是必須去做并且要做好的,。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧！

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇十五

1了解車床結(jié)構(gòu)組成及其工作原理

2.基本掌握典型表面加工的工藝過(guò)程

3通過(guò)車工實(shí)習(xí),，掌握一定的基本操作技能，增強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能,、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力

一、進(jìn)廠前,，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進(jìn)廠實(shí)習(xí),。

二,、上班前，不準(zhǔn)飲酒,，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋,，不準(zhǔn)打鬧,，逗笑。

三,、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開(kāi)關(guān)上方三根進(jìn)線,。

四,、聞到焦臭味，聽(tīng)到異響,，看到冒煙，應(yīng)立即停機(jī),，切斷電源,，報(bào)告老師，待處理后方可操作,。

1、進(jìn)入車間實(shí)習(xí)時(shí),，要穿好工作服，大袖口要扎緊,，襯衫要系入褲內(nèi)。女同學(xué)要戴安全帽,，并將發(fā)辮納入帽內(nèi),。不得穿涼鞋,、拖鞋、高跟鞋,、背心、裙子和戴圍巾進(jìn)入車間,。

2、嚴(yán)禁在車間內(nèi)追逐,、打鬧,、喧嘩、閱讀與實(shí)習(xí)無(wú)關(guān)的書刊,、背誦外語(yǔ)單詞、收聽(tīng)廣播和mp3等,。

3、應(yīng)在指定的機(jī)床上進(jìn)行實(shí)習(xí),。未經(jīng)允許,，其它機(jī)床,、工具或電器開(kāi)關(guān)等均不得亂動(dòng)。

4,、開(kāi)動(dòng)機(jī)床前，要檢查車床傳動(dòng)部件和潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常,，各操作手柄是否正確，工件,、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無(wú)障礙物,，然后開(kāi)慢車試轉(zhuǎn)確認(rèn)無(wú)故障后,，才可正常使用,。

5、不準(zhǔn)戴手套操作機(jī)床,，不準(zhǔn)用手模正在運(yùn)動(dòng)的工件，停車時(shí)不得用手去剎車床卡盤,。清除鐵屑，必須用專用鉤子或毛刷清除,，不禁用手拉鐵屑。

6,、開(kāi)車后精力要集中,，不得離開(kāi)機(jī)床,，如離開(kāi),，必須停車。

7,、變速、換刀,、裝夾工件、調(diào)整卡盤,、校正和測(cè)量工件時(shí)，都必須停車進(jìn)行,，并將刀架移至安全處。校正后,，要撤出墊板等物，才能開(kāi)車,。

8、正確安裝刀具和裝夾工件,。不能將刀尖伸出刀架過(guò)長(zhǎng),，刀尖要與工件中心等高,。工件不能裝夾過(guò)長(zhǎng)。9,、車削時(shí)，切削速度,、切削深度、進(jìn)給量不能過(guò)大,，不然可能引起刀具損壞,、機(jī)床過(guò)載，燒損電機(jī)等,。

10、愛(ài)惜量具,，不得把工,、量具放在機(jī)床導(dǎo)軌上，精密量具使用時(shí)更要注意保養(yǎng),。

11,、工作時(shí),，頭部不能靠近旋轉(zhuǎn)的卡盤或工件，更不準(zhǔn)用手去摸旋轉(zhuǎn)部分及工件,，也不能用棉紗擦式。不允許站在切屑飛出的方向,，以免傷人。高速車削時(shí)要戴上防護(hù)鏡,。

12,、工作中,，機(jī)床發(fā)出不正常聲音或發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車,，保持現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)告指導(dǎo)教師或師傅,，不得私自進(jìn)行維修,。

13、自動(dòng)縱向或橫向進(jìn)給時(shí)，嚴(yán)禁大拖板或中拖板超過(guò)極限位置,，以防拖板脫落傷人,。

14、禁止用無(wú)柄銼刀銼削工件,，持銼刀時(shí)，應(yīng)右手在前,，左手在后,，身體遠(yuǎn)離卡盤,。

15,、工作完后，應(yīng)切斷電源,，掃清切屑，擦凈機(jī)床,，在導(dǎo)軌面上,，加注潤(rùn)滑油,，各部件應(yīng)調(diào)整到正常位置，打掃現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生,。

1、車工----車削加工,，即是指車床上利用車刀或鉆頭,，鉸刀,，絲縫，滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面,。車削表面可達(dá)到尺寸精度為it11-6,表面粗糙度為r12.5—0.8um。車削工件表面時(shí)，工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

2,、車窗結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)：

車床車身,，主軸箱,，光桿，絲桿溜板箱,，刀架，床腳,，尾座等及部分組成。

3,、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)：

將4幅圖畫上，寫上車削經(jīng)過(guò)

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