隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告,。下面是小編幫大家整理的最新報告范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇一
1,簡單了解車床的工作原理及其工作方式;
2,學(xué)會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式.
(1)普通車床的基本結(jié)構(gòu),種類和用途.
(2)車刀種類,結(jié)構(gòu)與作用,車刀的簡單刃磨方法以及安裝.
(3)車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的方法.
(4)工件的安裝方法,車床主要附件的.作用.
(5)車削用量的概念及選擇.
(6)常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗.
(7)車削的一般工藝知識.
(8)車工安全技術(shù).
(1)正確操作車床,安裝和使用常用刀具.
(2)外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工.
(3)完成作業(yè)件.
車工的實習(xí)時間相對充裕了許多,因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工.我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外,我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等.
車工是我實習(xí)的第一個工種,也是我練習(xí)時間最長,自我感覺掌握程度最好的一個工種.
老師們似乎很輕松,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度.再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具.除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰.也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意.這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術(shù),這種小玩意即使做出來也不好看.
因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動.我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求.它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時候兩手,大腦,身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來.真可謂是"牽一發(fā)而動全身".而且,車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s,更需要你有耐心有恒心有毅力.
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇二
1,簡單了解車床的工作原理及其工作方式;
2,學(xué)會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式.
(1)普通車床的基本結(jié)構(gòu),種類和用途.
(2)車刀種類,結(jié)構(gòu)與作用,車刀的簡單刃磨方法以及安裝.
(3)車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的方法.
(4)工件的安裝方法,車床主要附件的.作用.
(5)車削用量的概念及選擇.
(6)常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗.
(7)車削的一般工藝知識.
(8)車工安全技術(shù).
(1)正確操作車床,安裝和使用常用刀具.
(2)外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工.
(3)完成作業(yè)件.
車工的實習(xí)時間相對充裕了許多,因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工.我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外,我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等.
車工是我實習(xí)的第一個工種,也是我練習(xí)時間最長,自我感覺掌握程度最好的一個工種.
老師們似乎很輕松,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度.再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具.除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰.也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意.這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術(shù),這種小玩意即使做出來也不好看.
因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動.我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求.它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時候兩手,大腦,身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來.真可謂是"牽一發(fā)而動全身".而且,車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s,更需要你有耐心有恒心有毅力.
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇三
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；
2,、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,。
1,、 上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi),。
2、 工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3,、 工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人,。
4,、 工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件,。
5,、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人,。
6,、 上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位。
1,、 車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。
2,、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3,、 車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明
c w 6 1 40
車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10
表普通車床型
4,、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱,、刀架,、尾架、拖板三桿,、床身、附件,。
5,、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤滑油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源。
名稱 加工內(nèi)容 工具
1,、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標(biāo)卡尺
2,、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標(biāo)卡尺
3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀
4、整形 用銼刀整形 銼刀,、砂布
1、 找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正。
2,、 加工棒料時，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度,。
3、 加工偏重工件時,，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求，方可加工,。
4,、 用尾座頂針頂持工件時,，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊。
5,、 用尾座裝鉆頭鉆孔時,，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀。
6,、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。
7,、 裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對禁止直接開動機(jī)床強制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。
8、 溜板作快速移動時,，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞,。
9,、 車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致,。
10,、車削外圓時,，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀,。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。
12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑,。
14,、作高速切削時,，必須注意：
① 切削鋼件要有斷屑裝置。
② 必須使用活頂塵
15,、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進(jìn)行。
;1,、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2,、 停車一個班以上，未加工完的大型工件,，應(yīng)用木塊支承住,。
普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途。
車刀種類,、結(jié)構(gòu)與作用,、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
車削外圓,、端面、溝槽,、螺紋、錐面的方法,。
工件的.安裝方法、車床主要附件的作用,。
車削用量的概念及選擇。
常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗。
車削的一般工藝知識。
車工安全技術(shù),。
正確獨立操作車床,、安裝和使用常用刀具,。
外圓端面、溝槽,、螺紋和錐面等車削加工。
獨立完成作業(yè)件,。
車工的實習(xí)時間相對充裕了許多,，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工,。我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔,，葫蘆,子彈等等。
車工是我實習(xí)的個工種,，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度最好的一個工種,。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇四
1,、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
2,、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
1,、 上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi),。
2、 工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,。
3、 工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。
4,、 工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件,。
5、 工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人。
6,、 上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位,。
1,、 車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2,、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3,、 車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明
c w 6 1 40
車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10
表普通車床型
4,、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱,、刀架、尾架,、拖板三桿,、床身、附件,。
5、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤滑油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源,。
名稱 加工內(nèi)容 工具
1,、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標(biāo)卡尺
2,、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標(biāo)卡尺
3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀
4,、整形 用銼刀整形 銼刀,、砂布
1、 找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正,。
2、 加工棒料時,，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度,。
3,、 加工偏重工件時,，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工,。
4、 用尾座頂針頂持工件時,，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊,。
5,、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀,。
6、 裝卸較重的工件時,，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。
7,、 裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。
8,、 溜板作快速移動時,，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞。
9,、 車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,。
10,、車削外圓時,，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀,。
11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。
12,、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑,。
14、作高速切削時,，必須注意：
① 切削鋼件要有斷屑裝置。
② 必須使用活頂塵
15,、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進(jìn)行。
;1,、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上,。
2、 停車一個班以上,，未加工完的大型工件,，應(yīng)用木塊支承住。
普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途,。
車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用,、車刀的簡單刃磨方法以及安裝,。
車削外圓、端面,、溝槽,、螺紋、錐面的方法,。
工件的.安裝方法,、車床主要附件的作用。
車削用量的概念及選擇,。
常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗。
車削的一般工藝知識,。
車工安全技術(shù),。
正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具,。
外圓端面,、溝槽、螺紋和錐面等車削加工,。
獨立完成作業(yè)件,。
車工的實習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把,。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔,，葫蘆,子彈等等。
車工是我實習(xí)的個工種,，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇五
1 目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,，提高實際操作技能,，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能,，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中,。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識，用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性,，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。
實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，打開視野，增長見識,，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),。
2實習(xí)單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣,，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè),。公司成立于xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū),、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢,。雄厚的資金實力，突出的人力資源,，實實在在的一線實習(xí),，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用,。
我在中基的崗位是行車操作,。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外,，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè),。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程,、細(xì)心謹(jǐn)慎,。
3實習(xí)內(nèi)容及過程：
在中基，我實習(xí)了半年,，可以說,，收獲非常大,。
(1)第一,、二周：屬于適應(yīng)的階段
基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里,，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。
(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)
對于操作行車,，我并不生疏;但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責(zé)任心較強的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低,，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每一分鐘都不能懈怠,。
在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程,、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項,。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化,。
第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段
經(jīng)過上一階段的強化,，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的,。作為新人,，人與人間的.相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ?，真當(dāng)自己從事了，還是會遇到很多困難,。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸認(rèn)識到,，必須做好五勤：腦勤、眼勤,、口勤,、手勤和腳勤。多想,、多看,、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問,，不斷強化我們的手感以及腳的配合,。
作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石,。
(4)第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操作近一月后,，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外,，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足,，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點,。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通,，也最缺少溝通,，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系,，拉進(jìn)我們之間的距離,，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過程中,，我認(rèn)為,，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美,。溝通的最好方法就是傾聽,。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的,。一場談話,，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽,，就是一場成功的談話,。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要,。人首先是對自己感興趣,，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地去認(rèn)同人
們”,，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人,。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美別人其實也是在贊美自己。
社會是一所最好的大學(xué),。良好的團(tuán)隊精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人,，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗,。然而它的形成著實不容易,，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識,。
我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的,。如果團(tuán)隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意,、同事滿意,、滿意、客戶滿意,，團(tuán)隊的執(zhí)行力,、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍,。
雖說工作是有點乏味的,。
每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情,，那是自欺欺人。然而剛出校門,，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會,，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德,，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的,。做一行就要愛一行,，要深入下去，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德,。 在中基,，雖然時常有加班，可是,，這就是工作,，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!
4實習(xí)及心得
在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了,。感受,、收獲頗豐,。
走出學(xué)校，融入社會,。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人,，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異,。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識,，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識應(yīng)用于實踐,，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象,，而社會人則更多地被他人所選擇,。諸此種種的差異，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的,，而是必須在實際的工作和生活中潛心,，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換,。
社會是一個大學(xué)堂,。在工作中,，要經(jīng)常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往,，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因而,，豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑,。只有以海納百川的開闊胸懷,，接納吸收各種各樣的社會知識,，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野,，促進(jìn)自己工作的順利開展。業(yè)務(wù)能力是人生成功的一個方面,，但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高：交際溝通能力,、團(tuán)隊意識,、工作責(zé)任心……在社會中,，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值,。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的基石,。
“理論是灰色的,，生活之樹常青”,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的,，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志,。實踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜,，也困難得多,。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用,。我覺得，學(xué)校更注重的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧,。畢竟，活到老,，學(xué)到老,。對于每一個工作,，都是從懵懂到熟知,，沒有學(xué)習(xí)是不行的,。
最后,，做事先做人。我在工作中,，始終注意對自己人格的塑造,，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎,，對待當(dāng)事人和顏悅色,，以禮相待,，不斷要求自己,。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇六
1 目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,，提高實際操作技能,，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能,，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識,，用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性,，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。
實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，打開視野,，增長見識,，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),。
2實習(xí)單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,，注冊資本9.5億元人民幣,，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日,，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū),、港域開闊,、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢,。雄厚的資金實力，突出的人力資源,，實實在在的一線實習(xí),，有利于我理論聯(lián)系實踐,，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車操作,。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也強烈要求在一線實習(xí),。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,，但由于其作用對象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè),。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程,、細(xì)心謹(jǐn)慎,。
3實習(xí)內(nèi)容及過程：
在中基,，我實習(xí)了半年，可以說,，收獲非常大。
(1)第一,、二周：屬于適應(yīng)的階段
基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,，在這兩周里,，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解,。“安全第一,，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。
(2) 第三周：接觸,、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)
對于操作行車,，我并不生疏;但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責(zé)任心較強的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高,，設(shè)備自動化程度低,，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每一分鐘都不能懈怠。
在班長的指導(dǎo)下,，我逐步熟知了安全操作規(guī)程,、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項,。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化,。
第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段
經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作,。摸索的過程是痛苦的,。作為新人,，人與人間的.相處尚處生疏,，行車的操作也不能說嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。看似簡單的工作,，真當(dāng)自己從事了，還是會遇到很多困難,。紙上得來終覺淺，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸認(rèn)識到，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤,。多想,、多看,、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境,，勤于開口多問,，不斷強化我們的手感以及腳的配合,。
作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序,，這是保證中基高效運行的基石,。
(4)第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操作近一月后,，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了,。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺陷和不足,，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通,，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離,，最終有利于我盡快掌握工作技能,。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過程中,，我認(rèn)為,，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美。溝通的最好方法就是傾聽,。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心,，對方的需要都是從傾聽中得來的,。一場談話,，用三分之一的時間說話,，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話,。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要,。人首先是對自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人,。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地去認(rèn)同人
們”,，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人,。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己,。
社會是一所最好的大學(xué),。良好的團(tuán)隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人,，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗,。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識。
我們每一個部門,，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的,。如果團(tuán)隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意,、同事滿意、滿意,、客戶滿意,，團(tuán)隊的執(zhí)行力,、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍,。
雖說工作是有點乏味的。
每天從事著類似的操作,，面對著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上,，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情,，那是自欺欺人,。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會,，不斷充實自我,，很有可能就會影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德,，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的,。做一行就要愛一行,，要深入下去,，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作,，這就是起碼的職業(yè)道德,。 在中基,，雖然時常有加班，可是,，這就是工作,，是必須去做并且要做好的,。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!
4實習(xí)及心得
在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了。感受,、收獲頗豐,。
走出學(xué)校，融入社會,。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上,，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異,。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識,，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象,，而社會人則更多地被他人所選擇,。諸此種種的差異,，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心,，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
社會是一個大學(xué)堂,。在工作中,，要經(jīng)常性地和社會打交道,。與各種各樣的人交往,，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗,。因而，豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑,。只有以海納百川的開闊胸懷,，接納吸收各種各樣的社會知識,，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展,。業(yè)務(wù)能力是人生成功的一個方面,，但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高：交際溝通能力,、團(tuán)隊意識,、工作責(zé)任心……在社會中,，人不可能脫離他人單一存在,，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)能力,、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的基石,。
“理論是灰色的,，生活之樹常青”,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,。同樣,，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰現(xiàn)人的意志,。實踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜,，也困難得多,。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用,。我覺得,，學(xué)校更注重的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。畢竟,，活到老,，學(xué)到老,。對于每一個工作,，都是從懵懂到熟知,，沒有學(xué)習(xí)是不行的,。
最后,，做事先做人,。我在工作中，始終注意對自己人格的塑造,，勤奮工作,，謙虛謹(jǐn)慎,，對待當(dāng)事人和顏悅色,，以禮相待,，不斷要求自己。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇七
1,、了解車床的工作原理,，工作方式及其車床保養(yǎng),。
2、學(xué)會車床的使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。
3、學(xué)會選擇刀具及刀具的磨削,。
1、車床和砂輪的安全使用方法,。
2,、外圓刀,，四十五度角刀,，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法,。
3,、階梯軸及倒角的加工,。
4,、錐度軸的加工。
5,、螺紋的加工,。
6,、蝸桿的加工。
將近一個月的車工實訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂,；但總的來說：付出越多,，越多,。
記得第一天實訓(xùn)，連機(jī)床也不會開?，F(xiàn)在對機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋,、階梯軸、蝸桿等工件,。過程中,，最怕的是刀具崩碎,；最痛苦的就是磨刀具?？赡芤徊恍⌒?，將要磨好的刀具又要重新磨,；其實磨刀具也是挺有技術(shù)性的,。但熟能生巧，磨多了,，刀具自然也會磨得好些,。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀,，都要做到心中有數(shù),，一點也不能馬虎。也是,，要細(xì)心,，要一點點進(jìn)刀；待進(jìn)刀一定深度后,，要分左右進(jìn)刀,，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角,，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤,；通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤,，逐步調(diào)好角度,，開始加工錐度角。
一個月很快過去了,，有所收獲,，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬,，特別是深度槽,。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗,，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度,。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇八
1、了解車床的工作原理,，工作方式及其車床保養(yǎng),。
2、學(xué)會車床的使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。
3、學(xué)會選擇刀具及刀具的磨削,。
1,、車床和砂輪的安全使用方法。
2,、外圓刀,，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法,。
3,、階梯軸及倒角的加工。
4,、錐度軸的加工,。
5、螺紋的加工,。
6,、蝸桿的加工。
將近一個月的車工實訓(xùn)很快就過完了,，過程中有苦也有樂,；但總的來說：付出越多,，越多,。
記得第一天實訓(xùn),，連機(jī)床也不會開?，F(xiàn)在對機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件,。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件,。過程中,，最怕的是刀具崩碎,；最痛苦的就是磨刀具?？赡芤徊恍⌒?，將要磨好的刀具又要重新磨；其實磨刀具也是挺有技術(shù)性的,。但熟能生巧,，磨多了，刀具自然也會磨得好些,。還有就是加工螺紋,，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數(shù),，一點也不能馬虎,。也是，要細(xì)心,，要一點點進(jìn)刀,；待進(jìn)刀一定深度后,，要分左右進(jìn)刀，這樣才會使刀具的搜里均衡,。最后一個就是加工錐度角,，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤；通過不斷試切,，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤,，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角,。
一個月很快過去了,，有所收獲，但也存在不少問題,。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠,。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽,。還有就是公差掌握不夠,。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度,。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇九
1了解車床結(jié)構(gòu)組成及其工作原理
2.基本掌握典型表面加工的工藝過程
3通過車工實習(xí),，掌握一定的基本操作技能，增強實踐動手能,、分析問題和解決問題的能力
一,、進(jìn)廠前，必須穿工作服,，女生必須戴工作帽方可進(jìn)廠實習(xí),。
二、上班前,，不準(zhǔn)飲酒,，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋,，不準(zhǔn)打鬧,，逗笑。
三,、不能用濕手觸摸電氣,，更不要用手觸摸空氣開關(guān)上方三根進(jìn)線。
四,、聞到焦臭味,，聽到異響，看到冒煙,，應(yīng)立即停機(jī),，切斷電源,，報告老師，待處理后方可操作,。
1,、進(jìn)入車間實習(xí)時，要穿好工作服,，大袖口要扎緊,，襯衫要系入褲內(nèi)。女同學(xué)要戴安全帽,，并將發(fā)辮納入帽內(nèi),。不得穿涼鞋、拖鞋,、高跟鞋、背心,、裙子和戴圍巾進(jìn)入車間。
2、嚴(yán)禁在車間內(nèi)追逐,、打鬧,、喧嘩、閱讀與實習(xí)無關(guān)的書刊,、背誦外語單詞,、收聽廣播和mp3等。
3,、應(yīng)在指定的機(jī)床上進(jìn)行實習(xí),。未經(jīng)允許，其它機(jī)床,、工具或電器開關(guān)等均不得亂動,。
4、開動機(jī)床前,，要檢查車床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常,，各操作手柄是否正確，工件,、夾具及刀具是否已夾持牢固等,，檢查周圍有無障礙物，然后開慢車試轉(zhuǎn)確認(rèn)無故障后,，才可正常使用,。
5、不準(zhǔn)戴手套操作機(jī)床,，不準(zhǔn)用手模正在運動的`工件,，停車時不得用手去剎車床卡盤,。清除鐵屑，必須用專用鉤子或毛刷清除,，不禁用手拉鐵屑,。
6、開車后精力要集中,，不得離開機(jī)床,，如離開，必須停車,。
7,、變速、換刀,、裝夾工件,、調(diào)整卡盤、校正和測量工件時,，都必須停車進(jìn)行,，并將刀架移至安全處。校正后,，要撤出墊板等物,，才能開車。
8,、正確安裝刀具和裝夾工件,。不能將刀尖伸出刀架過長，刀尖要與工件中心等高,。工件不能裝夾過長,。9、車削時,，切削速度,、切削深度、進(jìn)給量不能過大,，不然可能引起刀具損壞,、機(jī)床過載，燒損電機(jī)等,。
10,、愛惜量具，不得把工,、量具放在機(jī)床導(dǎo)軌上,，精密量具使用時更要注意保養(yǎng)。
11,、工作時,，頭部不能靠近旋轉(zhuǎn)的卡盤或工件,，更不準(zhǔn)用手去摸旋轉(zhuǎn)部分及工件，也不能用棉紗擦式,。不允許站在切屑飛出的方向,，以免傷人。高速車削時要戴上防護(hù)鏡,。
12,、工作中，機(jī)床發(fā)出不正常聲音或發(fā)生事故時,，應(yīng)立即停車,，保持現(xiàn)場，并報告指導(dǎo)教師或師傅,，不得私自進(jìn)行維修,。
13、自動縱向或橫向進(jìn)給時,，嚴(yán)禁大拖板或中拖板超過極限位置,，以防拖板脫落傷人。
14,、禁止用無柄銼刀銼削工件,，持銼刀時,，應(yīng)右手在前,，左手在后，身體遠(yuǎn)離卡盤,。
15,、工作完后，應(yīng)切斷電源,，掃清切屑,，擦凈機(jī)床，在導(dǎo)軌面上,，加注潤滑油,，各部件應(yīng)調(diào)整到正常位置，打掃現(xiàn)場衛(wèi)生,。
1,、車工----車削加工，即是指車床上利用車刀或鉆頭,，鉸刀,，絲縫，滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面,。車削表面可達(dá)到尺寸精度為it11-6,表面粗糙度為r12.5—0.8um,。車削工件表面時,，工件做旋轉(zhuǎn)運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運動,。
2,、車窗結(jié)構(gòu)認(rèn)識：
車床車身，主軸箱,，光桿,，絲桿溜板箱，刀架,，床腳，尾座等及部分組成,。
3,、傳動結(jié)構(gòu)：
將4幅圖畫上，寫上車削經(jīng)過
……
……
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十
1了解車床結(jié)構(gòu)組成及其工作原理
2.基本掌握典型表面加工的工藝過程
3通過車工實習(xí),，掌握一定的基本操作技能,，增強實踐動手能、分析問題和解決問題的能力
一,、進(jìn)廠前,，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進(jìn)廠實習(xí),。
二,、上班前，不準(zhǔn)飲酒,，不準(zhǔn)穿拖鞋,、高跟鞋，不準(zhǔn)打鬧,，逗笑,。
三、不能用濕手觸摸電氣,，更不要用手觸摸空氣開關(guān)上方三根進(jìn)線,。
四、聞到焦臭味,，聽到異響,，看到冒煙，應(yīng)立即停機(jī),，切斷電源,，報告老師，待處理后方可操作。
1,、進(jìn)入車間實習(xí)時,，要穿好工作服，大袖口要扎緊,，襯衫要系入褲內(nèi),。女同學(xué)要戴安全帽，并將發(fā)辮納入帽內(nèi),。不得穿涼鞋,、拖鞋、高跟鞋,、背心,、裙子和戴圍巾進(jìn)入車間。
2,、嚴(yán)禁在車間內(nèi)追逐,、打鬧、喧嘩,、閱讀與實習(xí)無關(guān)的書刊,、背誦外語單詞、收聽廣播和mp3等,。
3,、應(yīng)在指定的機(jī)床上進(jìn)行實習(xí)。未經(jīng)允許,，其它機(jī)床,、工具或電器開關(guān)等均不得亂動。
4,、開動機(jī)床前,，要檢查車床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常,，各操作手柄是否正確,，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等,，檢查周圍有無障礙物,，然后開慢車試轉(zhuǎn)確認(rèn)無故障后，才可正常使用,。
5,、不準(zhǔn)戴手套操作機(jī)床，不準(zhǔn)用手模正在運動的`工件,，停車時不得用手去剎車床卡盤,。清除鐵屑，必須用專用鉤子或毛刷清除，不禁用手拉鐵屑,。
6,、開車后精力要集中，不得離開機(jī)床,，如離開,，必須停車。
7,、變速,、換刀、裝夾工件,、調(diào)整卡盤,、校正和測量工件時，都必須停車進(jìn)行,，并將刀架移至安全處,。校正后，要撤出墊板等物,，才能開車,。
8、正確安裝刀具和裝夾工件,。不能將刀尖伸出刀架過長,，刀尖要與工件中心等高。工件不能裝夾過長,。9,、車削時，切削速度,、切削深度,、進(jìn)給量不能過大，不然可能引起刀具損壞,、機(jī)床過載,，燒損電機(jī)等。
10,、愛惜量具,，不得把工、量具放在機(jī)床導(dǎo)軌上,，精密量具使用時更要注意保養(yǎng),。
11、工作時,，頭部不能靠近旋轉(zhuǎn)的卡盤或工件,，更不準(zhǔn)用手去摸旋轉(zhuǎn)部分及工件,，也不能用棉紗擦式。不允許站在切屑飛出的方向,，以免傷人,。高速車削時要戴上防護(hù)鏡。
12,、工作中,，機(jī)床發(fā)出不正常聲音或發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車,，保持現(xiàn)場,，并報告指導(dǎo)教師或師傅，不得私自進(jìn)行維修,。
13,、自動縱向或橫向進(jìn)給時，嚴(yán)禁大拖板或中拖板超過極限位置,，以防拖板脫落傷人,。
14、禁止用無柄銼刀銼削工件,，持銼刀時,，應(yīng)右手在前，左手在后,，身體遠(yuǎn)離卡盤,。
15、工作完后,，應(yīng)切斷電源,，掃清切屑，擦凈機(jī)床,，在導(dǎo)軌面上,，加注潤滑油，各部件應(yīng)調(diào)整到正常位置,，打掃現(xiàn)場衛(wèi)生,。
1、車工----車削加工,，即是指車床上利用車刀或鉆頭,，鉸刀,，絲縫,，滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面。車削表面可達(dá)到尺寸精度為it11-6,表面粗糙度為r12.5—0.8um,。車削工件表面時,，工件做旋轉(zhuǎn)運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運動。
2,、車窗結(jié)構(gòu)認(rèn)識：
車床車身,，主軸箱，光桿,，絲桿溜板箱,，刀架，床腳,，尾座等及部分組成,。
3、傳動結(jié)構(gòu)：
將4幅圖畫上,，寫上車削經(jīng)過
……
……
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十一
：年12月22日——年1月4日
唐山學(xué)院東校區(qū)實習(xí)工廠
本次實習(xí)分為兩個階段：鉗工實習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）,、車工實習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行）。
每個學(xué)期我都盼望著實習(xí)的到來,，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,，去認(rèn)識、了解,、接觸,、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西,，本學(xué)期末的鉗工實習(xí)和車工實習(xí),，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實習(xí)特別值得,，不但擴(kuò)大了我們的知識面,，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習(xí),。
實習(xí)第一周是鉗工實習(xí),，下午實習(xí)，中午之前去,，晚上回來,。當(dāng)時剛下過雪，路滑,，騎自行車將近一個小時的路程,。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實話,，那地方太簡陋了,，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求,。教室里挺冷的.,，老師一天沒休息,，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍,，老師歲數(shù)大了,，挺辛苦的。首先是安全問題,，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,，安全第一。我們實習(xí)要求最后作出一個2.52.52.5cm的正方體鐵塊,。老師教完我們認(rèn)識工具,、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了,。工作臺,、鋼鋸、大,、中,、小磋、毛刷,、直鋼尺,、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完,，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了,。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸,，不合規(guī)格,，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了,。在加工時候累了我就去休息會兒去,，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西,。加工的時候同學(xué)們相互交流,、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼,，又學(xué)到了新的知識,，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程,，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面,，有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點，手都鋸酸了,。但每加工完一面,，心里就有一點成就感,，就離成功更進(jìn)一步,。這次實習(xí)雖然不是過得比較苦的活兒,，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程,，并且體會到了成功與喜悅,。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸,，而且大,、中、小磋全都得用上,！直尺找平面,，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興,。
實習(xí)期間,，滿手都是油，有時弄到衣服上,，鐵屑與塵土橫飛,，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑,，工作條件比較艱苦,，相當(dāng)乏味，但其中真的有快樂,。這次實習(xí)讓我體會到了等待與忍耐,，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走,，腳踏實地,，不怕失敗，還要精益求精,，總之,，這次實習(xí)獲益匪淺。最后有一點遺憾的事,，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念,，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的,。
第二個星期是車工實習(xí),，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實習(xí)帶我們的老師了,。第一感覺就特別親切,，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師,，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調(diào)的也是安全問題,，給我們講的操作時需要注意的問題,，例如要身穿工作服、戴工作帽,、不準(zhǔn)戴手套等等,，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式:1,、濺油,。2、澆油,。3,、油繩導(dǎo)油4、油泵輸油5,、彈子油杯6,、黃油杯，23處注油點,，機(jī)床由床頭箱,、掛輪箱、進(jìn)給箱,、托板箱,、床身、尾座,、附件七部分組成,，而托板箱又有大托板、中托板,、小托板之分,，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小,。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的,，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的,，有控制車刀的,，有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程,。另外,，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時,，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們,。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）,、m類（鎳鈦鈷鉏類）,；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成,。車刀可車削出的形狀有：斜斷,、圓弧,、三角螺紋,、梯形螺紋。
讓我體會很深的是,；老師本可以只教給我們這次實習(xí)最終要做的零件,，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的,，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西,。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分,，他都親自在機(jī)床上演示,、介紹，由于人多,，講一次不可能全看清,，他在重復(fù)一遍，最后還個別指導(dǎo),?？傊铱吹搅死蠋煴局鵀榱俗屛覀兌鄬W(xué)知識的一顆心,。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多,，他不辭辛勞，讓我很感動,。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求,，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔,、每一個手柄的使用,、操作方法，老師講的東西,，我們消化了,、吸收了。老師,，您辛苦了,！
本次實習(xí)很值得,，他教會了我很多，針對自己學(xué)到知識,、磨練意志,、體會學(xué)習(xí)方法；針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系,；針對老師,，我很感動。期待下一學(xué)期的實習(xí),。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十二
：年12月22日——年1月4日
唐山學(xué)院東校區(qū)實習(xí)工廠
本次實習(xí)分為兩個階段：鉗工實習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）,、車工實習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行）。
每個學(xué)期我都盼望著實習(xí)的到來,，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,，去認(rèn)識、了解,、接觸,、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西,，本學(xué)期末的鉗工實習(xí)和車工實習(xí),，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實習(xí)特別值得,，不但擴(kuò)大了我們的知識面,，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習(xí),。
實習(xí)第一周是鉗工實習(xí),，下午實習(xí)，中午之前去,，晚上回來,。當(dāng)時剛下過雪，路滑,，騎自行車將近一個小時的路程,。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實話,，那地方太簡陋了,，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求,。教室里挺冷的.,，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍,，老師歲數(shù)大了,，挺辛苦的。首先是安全問題,，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,，安全第一。我們實習(xí)要求最后作出一個2.52.52.5cm的正方體鐵塊,。老師教完我們認(rèn)識工具,、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了,。工作臺,、鋼鋸、大,、中,、小磋,、毛刷,、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工,，沒加工完,，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了?？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸,，不合規(guī)格，只好從頭再來,，還好最后期限之前做完交上去了,。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍,，沒有精讀但也學(xué)到不少東西,。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討,、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼,，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得,。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程,，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點,，手都鋸酸了,。但每加工完一面，心里就有一點成就感，就離成功更進(jìn)一步,。這次實習(xí)雖然不是過得比較苦的活兒,，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程,，并且體會到了成功與喜悅,。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸,，而且大,、中、小磋全都得用上,！直尺找平面,，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興,。
實習(xí)期間,，滿手都是油，有時弄到衣服上,，鐵屑與塵土橫飛,，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑,，工作條件比較艱苦,，相當(dāng)乏味，但其中真的有快樂,。這次實習(xí)讓我體會到了等待與忍耐,，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走,，腳踏實地,，不怕失敗，還要精益求精,，總之,，這次實習(xí)獲益匪淺。最后有一點遺憾的事,，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念,，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的,。
第二個星期是車工實習(xí),，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實習(xí)帶我們的老師了,。第一感覺就特別親切,，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師,，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調(diào)的也是安全問題,，給我們講的操作時需要注意的問題,，例如要身穿工作服、戴工作帽,、不準(zhǔn)戴手套等等,，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式:1,、濺油,。2、澆油,。3,、油繩導(dǎo)油4、油泵輸油5,、彈子油杯6,、黃油杯，23處注油點,，機(jī)床由床頭箱,、掛輪箱、進(jìn)給箱,、托板箱,、床身、尾座,、附件七部分組成，而托板箱又有大托板,、中托板,、小托板之分，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向,、尺寸大小,。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的,，有控制進(jìn)刀量的,，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等,。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程,。另外，車床在加工工件時,，分自動和手動兩部分,。在講到車刀時,，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）,、p類（鎳鈦鈷類）,、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90度車刀兩類,；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成,。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧,、三角螺紋,、梯形螺紋。
讓我體會很深的是,；老師本可以只教給我們這次實習(xí)最終要做的零件,，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的,，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西,。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分,，他都親自在機(jī)床上演示,、介紹，由于人多,，講一次不可能全看清,，他在重復(fù)一遍，最后還個別指導(dǎo),?？傊铱吹搅死蠋煴局鵀榱俗屛覀兌鄬W(xué)知識的一顆心,。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多,，他不辭辛勞，讓我很感動,。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求,，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔,、每一個手柄的使用,、操作方法，老師講的東西,，我們消化了,、吸收了。老師,，您辛苦了,！
本次實習(xí)很值得,，他教會了我很多，針對自己學(xué)到知識,、磨練意志,、體會學(xué)習(xí)方法；針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系,；針對老師,，我很感動。期待下一學(xué)期的實習(xí),。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十三
在技能上,，我們對車工有了一些基礎(chǔ)，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助,。在對待人生,，我們從中有了啟發(fā)，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實習(xí),，正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車工實習(xí)操作的動力,，似的我們在車工實習(xí)時認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案。
1,、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動的作用下,，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。
2,、主運動：工件的旋轉(zhuǎn)運動,。
3、輔助運動：刀具的進(jìn)給運動,。
4,、車床的型號標(biāo)注說明：
5、車床的加工范圍：車外圓,、車端面,、切槽、切斷,、特型面。
6,、主軸變速箱：又名床頭箱,。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速,。
7,、走刀箱：又名進(jìn)給箱。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)刀具進(jìn)給量,。
8、拖板箱：又名溜板箱,。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運動,。
9、掛輪箱：傳遞動力,。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合,，使刀具得到不同的進(jìn)給速度，可加工不同螺距的螺紋,。
10,、刀架：安裝和固定刀具。
11,、尾座：安裝刀具和頂尖,，支頂工件,。
12、拖板：分為大,、中,、小三種。大拖板縱向運動,，中拖板橫向運動,，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面,。
13,、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進(jìn)刀,，操縱桿用于操縱控制車床,。
14、床身：支撐車床各主要部件,，并按一定的技術(shù)要求組合成車床,。
15、附件：中心架,、跟刀架,、花盤、撥盤,、冷卻咀,、照明燈、電動機(jī),、盛液盤,。
16,、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：潤滑：上班時加注潤滑油。
檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常,。
空運轉(zhuǎn)：觀察運轉(zhuǎn)是否正常,，有無異常。
防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件,、量具,、工具等雜物。
停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動速時,，必須先停車后變速,，以免打壞齒輪。
1,、穿戴合適的工作服,，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露,，不得帶手套操作,。
2、倆人公用一臺機(jī)床時,，只能一人操作,，并注意他人安全。
3,、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下,，否則不能開車，以免扳手飛出傷人,。
4,、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車,。
5,、開車后，人不能正對高速旋轉(zhuǎn)的工件,，更不能用手觸摸工件表面,，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故,。
6,、嚴(yán)禁開車時變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故,。
7、發(fā)生事故時,，應(yīng)立即關(guān)閉車床電源,，報告實習(xí)指導(dǎo)老師及時妥善處理,。
8,、工作結(jié)束后關(guān)閉電源,，清除切屑,，細(xì)搽機(jī)床,，加注潤滑油,，打掃機(jī)床周圍的衛(wèi)生,，保持良好的工作環(huán)境,。
銼刀手柄加工工藝卡
1,、車外圓下料￠35600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm,，車外圓至￠300.5mm,。90外圓車刀，鋼板尺,。
2,、車臺階畫線定位車￠2230mm和中1710mm尺寸。90外圓車刀,，鋼板尺,，游標(biāo)卡尺。
3,、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm,。成型車刀，圓弧樣板,，鋼板尺,，游標(biāo)卡尺。
4,、整形
銼刀修整成型,，砂布拋光。銼刀,，砂布,。
“堅持到底就是勝利”
如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的.機(jī)油味,，一種熟悉的味道,，現(xiàn)在我們聞到這味，就會自然的知道自己要開始認(rèn)真工作了……
車工是細(xì)活,，它考驗操作者的心細(xì),，膽大，記憶力,，不怕臟,，不怕累等一系列素質(zhì)要求，還有一個很重要的是人的領(lǐng)悟能力，我們認(rèn)為是這樣的,。
車床,，它的操作不是很難，只是煩瑣了些,，我們只要用心做好它,，最終工件總會“完美”展現(xiàn)出來，可不管怎樣,，總會有些同學(xué)越做越無聊,，信心都沒了，心理的躁動不安導(dǎo)致了工件的質(zhì)量,，另一些同學(xué)對面實習(xí),，懷著逃避和失望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力,，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習(xí)可想而知,，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細(xì)心教導(dǎo),，同學(xué)們還是調(diào)整心情,，積極面對，持有正確態(tài)度,，未來最終還是靠自己,，給自己定一個目標(biāo)，朝著自己的目標(biāo)出發(fā),，循序漸進(jìn)走向成功,，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并快樂著,，相信自己,，你會成功的!
在技能上，我們對車工有了一些基礎(chǔ),，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助,。在對待人生，我們從中有了啟發(fā),，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實習(xí),，正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車工實習(xí)操作的動力，似的我們在車工實習(xí)時認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案,。好奇心只是暫時的,，但我們相信，只要我們對車工有著濃厚的興趣,，無論以后的車工實習(xí)有多苦,，有多艱難，我們都能堅持到底。
我們相信成功,，會越來越靠近我們!
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十四
在技能上,，我們對車工有了一些基礎(chǔ)，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助,。在對待人生，我們從中有了啟發(fā),，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實習(xí),，正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車工實習(xí)操作的動力，似的我們在車工實習(xí)時認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案,。
1,、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法,。
2,、主運動：工件的旋轉(zhuǎn)運動。
3,、輔助運動：刀具的進(jìn)給運動,。
4、車床的型號標(biāo)注說明：
5,、車床的加工范圍：車外圓,、車端面、切槽,、切斷,、特型面。
6,、主軸變速箱：又名床頭箱,。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速,。
7,、走刀箱：又名進(jìn)給箱。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)刀具進(jìn)給量,。
8,、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運動,。
9,、掛輪箱：傳遞動力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合,，使刀具得到不同的進(jìn)給速度,，可加工不同螺距的螺紋。
10、刀架：安裝和固定刀具,。
11,、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件,。
12,、拖板：分為大、中,、小三種,。大拖板縱向運動，中拖板橫向運動,，小拖板也是縱向運動,，主要用于車錐面。
13,、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用,，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進(jìn)刀，操縱桿用于操縱控制車床,。
14,、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術(shù)要求組合成車床,。
15,、附件：中心架、跟刀架,、花盤,、撥盤、冷卻咀,、照明燈,、電動機(jī)、盛液盤,。
16,、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：潤滑：上班時加注潤滑油。
檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常,。
空運轉(zhuǎn)：觀察運轉(zhuǎn)是否正常,，有無異常。
防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件,、量具,、工具等雜物。
停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動速時,，必須先停車后變速,，以免打壞齒輪,。
1、穿戴合適的工作服,，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中,，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作,。
2,、倆人公用一臺機(jī)床時，只能一人操作,，并注意他人安全,。
3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下,，否則不能開車，以免扳手飛出傷人,。
4,、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車,。
5,、開車后，人不能正對高速旋轉(zhuǎn)的工件,，更不能用手觸摸工件表面,，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故,。
6,、嚴(yán)禁開車時變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故,。
7,、發(fā)生事故時，應(yīng)立即關(guān)閉車床電源,，報告實習(xí)指導(dǎo)老師及時妥善處理,。
8、工作結(jié)束后關(guān)閉電源,，清除切屑,，細(xì)搽機(jī)床，加注潤滑油,，打掃機(jī)床周圍的衛(wèi)生,，保持良好的工作環(huán)境。
銼刀手柄加工工藝卡
1,、車外圓下料￠35600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm,，車外圓至￠300.5mm,。90外圓車刀，鋼板尺,。
2,、車臺階畫線定位車￠2230mm和中1710mm尺寸。90外圓車刀,，鋼板尺,，游標(biāo)卡尺。
3,、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm,。成型車刀，圓弧樣板,，鋼板尺,，游標(biāo)卡尺。
4,、整形
銼刀修整成型,，砂布拋光。銼刀,，砂布,。
“堅持到底就是勝利”
如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的.機(jī)油味,，一種熟悉的味道,，現(xiàn)在我們聞到這味，就會自然的知道自己要開始認(rèn)真工作了……
車工是細(xì)活,，它考驗操作者的心細(xì),，膽大，記憶力,，不怕臟,，不怕累等一系列素質(zhì)要求，還有一個很重要的是人的領(lǐng)悟能力,，我們認(rèn)為是這樣的,。
車床，它的操作不是很難,，只是煩瑣了些,，我們只要用心做好它，最終工件總會“完美”展現(xiàn)出來,，可不管怎樣,，總會有些同學(xué)越做越無聊，信心都沒了,，心理的躁動不安導(dǎo)致了工件的質(zhì)量,，另一些同學(xué)對面實習(xí),，懷著逃避和失望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力,，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習(xí)可想而知,，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細(xì)心教導(dǎo),，同學(xué)們還是調(diào)整心情,，積極面對，持有正確態(tài)度,，未來最終還是靠自己,，給自己定一個目標(biāo)，朝著自己的目標(biāo)出發(fā),，循序漸進(jìn)走向成功,，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并快樂著,，相信自己,，你會成功的!
在技能上，我們對車工有了一些基礎(chǔ),，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生,，我們從中有了啟發(fā),，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實習(xí)，正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車工實習(xí)操作的動力,，似的我們在車工實習(xí)時認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案,。好奇心只是暫時的，但我們相信,，只要我們對車工有著濃厚的興趣,，無論以后的車工實習(xí)有多苦，有多艱難,，我們都能堅持到底,。
我們相信成功，會越來越靠近我們!
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十五
電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）,、各類傳感器和執(zhí)行器等組成,，汽車工程實習(xí)報告。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力,、進(jìn)氣溫度,、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置,、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦,；電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令,，以控制最佳噴油量和點火時刻,，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放,。
在冷車起動時,，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件,，使發(fā)動機(jī)順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速,。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼,，并通過故障指示燈發(fā)出警告,，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時,，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作,，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的`能力,。
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1）描述工作參數(shù)的信號,，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等,。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間,，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2）車輛狀況信號,。一般為開關(guān)信號,，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān),、空調(diào)開關(guān)等,。這類信號可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進(jìn)行檢測,。
3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號,，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等,。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作,。例如：發(fā)動機(jī)電子點火系統(tǒng),，在正常情況下，ecu對點火進(jìn)行控制,，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn),。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障,，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu,，使系統(tǒng)中止汽油噴射,，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng),，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差,，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，將會影響發(fā)動機(jī)的正常工作和排氣凈化,。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認(rèn),，發(fā)出報警并記錄故障代碼,。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時,，只要輸出信號沒有錯誤,，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng),，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題,，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄,。
在電腦控制汽車維修中,，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定,。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十六
一、 實習(xí)時間
二,、 實習(xí)地點
三,、 實習(xí)內(nèi)容
四、 實習(xí)總結(jié)
一,、鉗工實習(xí)
第一天,，我們懷著激動的心情和對知識的渴求踏入了實習(xí)車間。老師首先把實習(xí)期間的安全問題以及操作注意事項給我們進(jìn)行了詳細(xì)講解,，接著把鉗工實習(xí)所涉及的所有理論知識告訴了我們,。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，接下來我們就開始親自動手熟悉工具和操作步驟,。我們進(jìn)行了簡單的工具使用練習(xí),，在以后的四天里，我們主要任務(wù)就是自己動手操作完成老師布置的作業(yè),。
鉗工實習(xí)最后所要完成的任務(wù)是做出一個鋼鋸上固定鋸條的一個螺栓,，誤差范圍為0.1mm,，所要用的工具有：大銼刀、中銼刀,、小銼刀,、手鋸、鋼尺,、游標(biāo)卡尺,、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細(xì)的給我們講了銼刀如何使用,，手如何放置,，身體如何站立，包括與工作臺的距離,、角度等,，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置,，如何用力等知識,，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在,。
第二天我們就開始了工件的制作,。首先，我們每兩個人一個大鐵塊,，為了保證準(zhǔn)確度我們選擇用鋸條鋸一個寬,、高均約8mm長60mm的小長方體鐵塊。用筆打上線后,，我們開始用手鋸按老師教的站姿和握鋸方式鋸鐵塊,。之前我們認(rèn)為這是一項很輕松的活，可不實際操作真無法體會那種感受,，鋸100個來回也看不出有什么進(jìn)度,，真的給我們一種鐵杵磨成針的感覺，所以這就需要我們功夫必須下到,，功夫就是勤快,、堅持、有耐心啊,?？紤]時間和進(jìn)度，而且要求我們最后一人一個,，照這種速度鋸一個得兩個下午,，所以我不得不加快速度。終于在與搭檔的配合下，周三下午結(jié)束之前我們將小鐵塊鋸了下來,，而且還進(jìn)行了一小段時間的銼平工作,。
第四天的主要工作就是用銼將小鐵塊銼成符合要求的長寬并套上螺紋，3mm在平時的感覺太小了或用砂輪機(jī)打磨太容易了,，可現(xiàn)在是用手用銼一層一層磨,，那真叫個慢啊，尤其在接近8mm時,，用小銼刀稍銼幾下就得用卡尺測一下,，還得用垂直度測量儀測其垂直度，有一點稍不留意就有可能不垂直,，長寬高某邊長度小于8mm也就意味著工件不符合要求,，另外還要求表面光滑度，所以在最后的制作過程中就要求我們特別小心,、細(xì)心,。經(jīng)過一個上午不停的不間斷的銼、測,、卡,、再銼、再測,、再卡,，終于整出個基本樣貌了，最后那個累啊,，晚上吃完飯回到宿舍很早就睡了,。
第五天，也就是鉗工實習(xí)的最后一天,，今天必須把工件完工交上去了,，最后幾道工序是鉆孔鉚釘和銼倒角，所以,，到工廠沒敢歇息就接著昨天的活--銼磨平面,、測尺寸、測垂直度開始工作了,。工件基本磨平接著就趕緊排隊鉆孔，然后卯鉚釘,，最后就又是用銼將鉆孔的表面銼平,、銼光、銼亮,，比較符合圖紙的要求后將其交給老師,。
鉗工實習(xí)階段除鉆孔用機(jī)器外，其他所有的工作都是手工的，真的可謂累,。不過在付出的背后總能使我們收獲很多,。理論方面自不必多說，就實踐方面,。首先,，提高了我們動手操作能力。動手操作就是實際,，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。實踐是提高一個人適應(yīng)社會能力的最基本活動。所以,，這一點對我們很重要,。我想也是這次實習(xí)的重要目的。其次,，鍛煉了我們的意志,，勞其筋骨。在做正方體的時候,，每一個環(huán)節(jié)都需要我們有耐心有毅力,，認(rèn)真仔細(xì)。勞其筋骨,，真正使我們的意志得到了鍛煉,。這種機(jī)會對我們來說是很少的，我們應(yīng)該珍惜,。再次,，就是提高我們獨立完成任務(wù)的能力。在操作過程中,，因為女生力氣小,，一些男生照顧女生被老師看到了批評了一番。老師要求每個人獨立完成,。確實,，這次任務(wù)并不困難，也沒超過每個人的能力限度,。所以,，老師的話是正確的，每個人都應(yīng)該獨立完成,。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十七
1,，簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
2,，學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。
1，上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。
2,，工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3,，工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。
4,，工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件。
5,，工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人,。
6，上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位,。
1，車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。
2，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。
3，車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明
cw6140
車床
特性：萬能
變通車床組
型別代號
表示加工直徑的1/10
表普通車床型
4,，車床的組成部分：主軸箱,，掛輪箱，走入箱,，拖板箱,，刀架，尾架,，拖板（大,，中，?。┤龡U（絲，光。操縱）,，床身,，附件。
5,，車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,。
名稱
加工內(nèi)容
工具
1，車外圓
車φ30±0,。5
90度的外圓車刀
游標(biāo)卡尺
2,，車臺階（畫線定位）
車φ22和φ17
90度外圓車刀
游標(biāo)卡尺
3，車圓弧
車r105和r135圓弧
成型車刀
4,，整形用銼刀整形銼刀,，砂布
（一）工作中認(rèn)真作到：
1，找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正,。
2，加工棒料時,，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度,。
3,，加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工。
4,，用尾座頂針頂持工件時,，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊,。
5,，用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀,。
6,，裝卸較重的工件時,，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。
7,，裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對禁止直接開動機(jī)床強制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。
8,，溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞,。
9，車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致。
10,，車削外圓時,，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。
11,，改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。
12,，工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
13,，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。
14,，作高速切削時,，必須注意：
①切削鋼件要有斷屑裝置。
②必須使用活頂塵
15,，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進(jìn)行。
（二）工作后認(rèn)真做到：
1,，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上,。
2,，停車一個班以上，未加工完的大型工件,，應(yīng)用木塊支承住,。
一，基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點,。
（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)，種類和用途,。
（2）車刀種類,，結(jié)構(gòu)與作用，車刀的簡單刃磨方法以及安裝,。
（3）車削外圓,，端面，溝槽,，螺紋,，錐面的方法。
（4）工件的安裝方法,，車床主要附件的作用,。
（5）車削用量的概念及選擇。
（6）常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗,。
（7）車削的一般工藝知識。
（8）車工安全技術(shù),。
二,，基本技能：
（1）正確操作車床，安裝和使用常用刀具,。
（2）外圓端面,，溝槽，螺紋和錐面等車削加工,。
（3）完成作業(yè)件,。
車工的實習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工,。我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把,。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔,，葫蘆,，子彈等等,。
車工是我實習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度的一個工種,。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具,。除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果,，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意,。這不能不說是我們的.一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù),，這種小玩意即使做出來也不好看,。
因此，車床上的工作,，最講究的是一個腦力勞動,。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手,，大腦,，身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是"牽一發(fā)而動全身",。而且,，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力,。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十八
1,，簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
2,，學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。
1,，上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。
2,，工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3,，工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。
4,，工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件。
5,，工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人。
6,，上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位。
1,，車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2,，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3,，車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明
cw6140
車床
特性：萬能
變通車床組
型別代號
表示加工直徑的1/10
表普通車床型
4,，車床的組成部分：主軸箱，掛輪箱,，走入箱,，拖板箱，刀架,，尾架,，拖板（大，中,，?。┤龡U（絲，光,。操縱）,，床身,，附件。
5,，車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,。
名稱
加工內(nèi)容
工具
1，車外圓
車φ30±0,。5
90度的外圓車刀
游標(biāo)卡尺
2,，車臺階（畫線定位）
車φ22和φ17
90度外圓車刀
游標(biāo)卡尺
3，車圓弧
車r105和r135圓弧
成型車刀
4,，整形用銼刀整形銼刀,，砂布
（一）工作中認(rèn)真作到：
1，找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正,。
2，加工棒料時,，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度,。
3,，加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工。
4,，用尾座頂針頂持工件時,，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊,。
5,，用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀,。
6,，裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。
7,，裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對禁止直接開動機(jī)床強制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。
8,，溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞,。
9，車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致。
10,，車削外圓時,，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。
11,，改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。
12，工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),。
13,，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑,。
14,，作高速切削時，必須注意：
①切削鋼件要有斷屑裝置,。
②必須使用活頂塵
15,，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行,。
（二）工作后認(rèn)真做到：
1,，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2，停車一個班以上,，未加工完的大型工件,，應(yīng)用木塊支承住。
一,，基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點,。
（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)，種類和用途,。
（2）車刀種類,，結(jié)構(gòu)與作用，車刀的簡單刃磨方法以及安裝,。
（3）車削外圓,，端面，溝槽,，螺紋,，錐面的方法。
（4）工件的安裝方法,，車床主要附件的作用,。
（5）車削用量的概念及選擇。
（6）常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗,。
（7）車削的一般工藝知識。
（8）車工安全技術(shù),。
二,，基本技能：
（1）正確操作車床，安裝和使用常用刀具,。
（2）外圓端面,，溝槽，螺紋和錐面等車削加工,。
（3）完成作業(yè)件,。
車工的實習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工,。我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把,。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔,，葫蘆,，子彈等等,。
車工是我實習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度的一個工種,。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具,。除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果,，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意,。這不能不說是我們的.一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù),，這種小玩意即使做出來也不好看,。
因此，車床上的工作,，最講究的是一個腦力勞動,。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手,，大腦,，身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,。真可謂是"牽一發(fā)而動全身",。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力,。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十九
一、 實習(xí)時間
二,、 實習(xí)地點
三,、 實習(xí)內(nèi)容
四、 實習(xí)總結(jié)
一,、鉗工實習(xí)
第一天,，我們懷著激動的心情和對知識的渴求踏入了實習(xí)車間。老師首先把實習(xí)期間的安全問題以及操作注意事項給我們進(jìn)行了詳細(xì)講解，接著把鉗工實習(xí)所涉及的所有理論知識告訴了我們,。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，接下來我們就開始親自動手熟悉工具和操作步驟。我們進(jìn)行了簡單的工具使用練習(xí),，在以后的四天里,，我們主要任務(wù)就是自己動手操作完成老師布置的作業(yè)。
鉗工實習(xí)最后所要完成的任務(wù)是做出一個鋼鋸上固定鋸條的一個螺栓,，誤差范圍為0.1mm,，所要用的工具有：大銼刀、中銼刀,、小銼刀,、手鋸、鋼尺,、游標(biāo)卡尺,、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細(xì)的給我們講了銼刀如何使用,，手如何放置,，身體如何站立，包括與工作臺的距離,、角度等,，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置,，如何用力等知識,，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在,。
第二天我們就開始了工件的制作,。首先，我們每兩個人一個大鐵塊,，為了保證準(zhǔn)確度我們選擇用鋸條鋸一個寬,、高均約8mm長60mm的小長方體鐵塊。用筆打上線后,，我們開始用手鋸按老師教的站姿和握鋸方式鋸鐵塊,。之前我們認(rèn)為這是一項很輕松的活，可不實際操作真無法體會那種感受,，鋸100個來回也看不出有什么進(jìn)度,，真的給我們一種鐵杵磨成針的感覺，所以這就需要我們功夫必須下到,，功夫就是勤快,、堅持,、有耐心啊?？紤]時間和進(jìn)度,，而且要求我們最后一人一個，照這種速度鋸一個得兩個下午,，所以我不得不加快速度,。終于在與搭檔的配合下，周三下午結(jié)束之前我們將小鐵塊鋸了下來,，而且還進(jìn)行了一小段時間的銼平工作,。
第四天的主要工作就是用銼將小鐵塊銼成符合要求的長寬并套上螺紋，3mm在平時的感覺太小了或用砂輪機(jī)打磨太容易了,，可現(xiàn)在是用手用銼一層一層磨,，那真叫個慢啊，尤其在接近8mm時,，用小銼刀稍銼幾下就得用卡尺測一下,，還得用垂直度測量儀測其垂直度，有一點稍不留意就有可能不垂直,，長寬高某邊長度小于8mm也就意味著工件不符合要求,，另外還要求表面光滑度，所以在最后的制作過程中就要求我們特別小心,、細(xì)心,。經(jīng)過一個上午不停的不間斷的銼、測,、卡,、再銼、再測,、再卡,，終于整出個基本樣貌了，最后那個累啊,，晚上吃完飯回到宿舍很早就睡了,。
第五天，也就是鉗工實習(xí)的最后一天,，今天必須把工件完工交上去了,，最后幾道工序是鉆孔鉚釘和銼倒角,，所以,，到工廠沒敢歇息就接著昨天的活--銼磨平面、測尺寸,、測垂直度開始工作了,。工件基本磨平接著就趕緊排隊鉆孔,，然后卯鉚釘，最后就又是用銼將鉆孔的表面銼平,、銼光,、銼亮，比較符合圖紙的要求后將其交給老師,。
鉗工實習(xí)階段除鉆孔用機(jī)器外,，其他所有的工作都是手工的，真的可謂累,。不過在付出的背后總能使我們收獲很多,。理論方面自不必多說，就實踐方面,。首先,，提高了我們動手操作能力。動手操作就是實際,，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。實踐是提高一個人適應(yīng)社會能力的最基本活動。所以,，這一點對我們很重要,。我想也是這次實習(xí)的重要目的。其次,，鍛煉了我們的意志,，勞其筋骨。在做正方體的時候,，每一個環(huán)節(jié)都需要我們有耐心有毅力,，認(rèn)真仔細(xì)。勞其筋骨,，真正使我們的意志得到了鍛煉,。這種機(jī)會對我們來說是很少的，我們應(yīng)該珍惜,。再次,，就是提高我們獨立完成任務(wù)的能力。在操作過程中,，因為女生力氣小,，一些男生照顧女生被老師看到了批評了一番。老師要求每個人獨立完成,。確實,，這次任務(wù)并不困難，也沒超過每個人的能力限度,。所以,，老師的話是正確的,，每個人都應(yīng)該獨立完成。
車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇二十
電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）,、各類傳感器和執(zhí)行器等組成,，汽車工程實習(xí)報告。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力,、進(jìn)氣溫度,、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置,、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計算后,，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令,，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作,，發(fā)揮最好的性能和最低的排放,。
在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號,，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件,，使發(fā)動機(jī)順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時,，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼,，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出,。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時,，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全,，維持車輛續(xù)行駛的`能力,。
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1）描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號,、冷卻液溫度信號等,。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障,。
2）車輛狀況信號,。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作,，如點火開關(guān),、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進(jìn)行檢測,。
3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng),、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等,。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警,，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作,。例如：發(fā)動機(jī)電子點火系統(tǒng)，在正常情況下,，ecu對點火進(jìn)行控制,，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障,，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花,，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射,，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置,。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差,，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制,。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機(jī)的正常工作和排氣凈化,。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時,，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報警并記錄故障代碼,。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號,，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤,，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障,。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題,，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號,，也沒有故障記錄。
在電腦控制汽車維修中,，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障,，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
