隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西,，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的,。報(bào)告書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇報(bào)告呢,？下面是我給大家整理的報(bào)告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇一

實(shí)踐地點(diǎn)：長(zhǎng)安“加達(dá)汽修廠”

實(shí)踐情況：

實(shí)踐開(kāi)始在我踏進(jìn)辦公室，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔,。我微笑著和他們打招呼,。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣,，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲“早晨”或“早上好”,，那是我心底真誠(chéng)的問(wèn)候,。我總覺(jué)得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略,，比如輕輕的一聲問(wèn)候,，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心,。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片,。我想,，應(yīng)該是我的真誠(chéng)，換取了同事的信任,。他們把我當(dāng)朋友,，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力,，時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用,。認(rèn)識(shí)一個(gè)人，首先要記住對(duì)方的名字,。了解一個(gè)人,，則需要深入的交流。而這些,，都要自己主動(dòng)去做,。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車(chē)間里時(shí),，一陣陣汽油味迎面而來(lái),，當(dāng)時(shí)我還問(wèn)身邊的楊老板：“楊老板那里來(lái)的汽油味啊!是不是那里出了問(wèn)題?”楊老板就說(shuō)：“沒(méi)有，你來(lái)到這里就是這樣,，老實(shí)說(shuō)如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”,。些時(shí)我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對(duì)我期望和關(guān)心。我對(duì)楊老板說(shuō)了：“我不能用家人和親戚對(duì)我的希望,，去換取失望的結(jié)果,。我一定能做到最后，做到最好,?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

其實(shí),，不管在哪個(gè)行業(yè),，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對(duì)工作充滿(mǎn)激情,，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對(duì)待工作,，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié),，精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn),，才能碰撞出最美麗的火花,，工作才一能做到最好。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候,，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中,。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時(shí)候,，都做過(guò)類(lèi)似復(fù)印打字的“雜活”,。或許同事們認(rèn)為你是小字輩,，要從小事做起,，但有些時(shí)候，是因?yàn)樗麄冃闹袥](méi)底,，不知道你能做什么,。做“ 雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么,。我決定改變自己的命運(yùn),。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇,。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成,，但勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問(wèn),、勤學(xué),、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲,。

同樣地開(kāi)始時(shí)我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開(kāi)關(guān),，時(shí)間過(guò)去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高,，但他們對(duì)學(xué)習(xí)的熱情卻很高,。在與萬(wàn)師傅聊天時(shí)他曾說(shuō)過(guò)：“假如給我再回到十年前，我一定會(huì)好認(rèn)真去地讀書(shū),。小劉啊,，你們現(xiàn)在讀書(shū)真的好幸福?！边@個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬(wàn)師傅,，我為我以前浪費(fèi)的時(shí)間后悔。同時(shí)我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實(shí)事,。初初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車(chē)車(chē)身掉漆了,，進(jìn)到維修廠里把漆簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單涂上去就可以了，但實(shí)際與想法總會(huì)有差異的,，涂就是涂了但是要經(jīng)過(guò)十三個(gè)工序才可以算完成,，在做每一個(gè)工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨，無(wú)令在那個(gè)工序都不能馬虎,，那個(gè)工序都不能打亂,，要不是前面所做的工作都白費(fèi)。

在這個(gè)月里,，我聽(tīng)?zhēng)煾嫡f(shuō)視為簡(jiǎn)單車(chē)輛破損修復(fù)方法有

1.應(yīng)先清潔受損部位,，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,，待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子停⒅貜?fù)噴漆,、晾干,、打磨的過(guò)程。

3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,，既費(fèi)工費(fèi)時(shí),，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡,、流掛,。有耐心、細(xì)心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ),，能節(jié)約不少費(fèi)用,。但如果自己沒(méi)有把握，最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補(bǔ),。

4.如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē),，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹,。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù),，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成,，如車(chē)門(mén)的修復(fù)工作,。

當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車(chē)主不在時(shí)都會(huì)給客戶(hù)換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個(gè)維修人員都沒(méi)有做這樣的行為,，還記得肖師傅和李師傅都說(shuō)過(guò)：“我們不能只是為了爭(zhēng)錢(qián)就對(duì)車(chē)主的人身安全不負(fù)責(zé)任,，不是出了我們這個(gè)門(mén)口就和我們沒(méi)有關(guān)系,。”確實(shí)是的,。

在這次短暫的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書(shū)本上看不到的知識(shí),，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn);啟發(fā)了我小事成就大事,，細(xì)節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠(chéng)信價(jià)更高”的實(shí)例,。

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇二

我頂崗頂崗實(shí)習(xí)的單位是在九江金穗汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司。九江金穗成立于20xx年,，是九江地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店,，也是現(xiàn)在九江汽車(chē)銷(xiāo)售量領(lǐng)先的4s店。九江金穗以老店優(yōu)勢(shì),，打造技術(shù)優(yōu)勢(shì),、服務(wù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，九江金穗正以全新的面孔,，服務(wù)于九江汽車(chē)行業(yè),。

我的工作是汽車(chē)機(jī)電維修，主要負(fù)責(zé)進(jìn)行的是汽車(chē)機(jī)械和電器設(shè)備的維修,，我們車(chē)間機(jī)電一共有八個(gè)組,，每組兩個(gè)人，都是以一個(gè)師傅帶一個(gè)學(xué)徒的模式來(lái)進(jìn)行維修作業(yè),。我的日常工作有：汽車(chē)的一般維護(hù)和保養(yǎng),、汽車(chē)底盤(pán)的檢查、各種油液的檢查,、發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查等,，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會(huì)向服務(wù)顧問(wèn)說(shuō)明,，并按

實(shí)際情況進(jìn)行維修作業(yè),。

一、工作適應(yīng)能力及存在的不足

在九江金穗的實(shí)習(xí)當(dāng)中,，慢慢完成了一個(gè)學(xué)生向一名合格的勞動(dòng)者的轉(zhuǎn)變過(guò)程,。在這個(gè)過(guò)程中，我慢慢的感悟九江金穗的企業(yè)文化及人文文化,，感受到了一個(gè)老店的精神所在和一個(gè)老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在,。一開(kāi)始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時(shí)間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動(dòng)紀(jì)律,，并將一個(gè)學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中,。加強(qiáng)與同事和老師傅們之間的交流，聽(tīng)他們講經(jīng)驗(yàn)和案列，很快的就融入到車(chē)間的大家庭中,，社會(huì)的適應(yīng)能力得到很大的提升,，積極參與車(chē)間里的各項(xiàng)工作，逐步的認(rèn)識(shí)了汽車(chē)維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向,。但由于維修經(jīng)驗(yàn)不足和專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐結(jié)合的不融洽,，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個(gè)維修工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)息息相關(guān),，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西,，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。

二,、本職工作

由于我是實(shí)習(xí)學(xué)生,，所以不會(huì)有很難的維修工作給我做，我所做的就是對(duì)汽車(chē)的各種零部件的認(rèn)識(shí)和原理的認(rèn)知,，還有一些汽車(chē)維修設(shè)備的使用,。具體的使用設(shè)備有：汽車(chē)解碼儀的使用、扒胎機(jī)的使用,、動(dòng)平衡機(jī)的使用,、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專(zhuān)用工具的使用。

汽車(chē)的一般維護(hù)就是對(duì)汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)的檢查,，如底盤(pán)的傳動(dòng)系、懸掛系,、行駛系,、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的檢查,。檢查底盤(pán)的零部件或連接件有無(wú)松動(dòng),、橡膠件有無(wú)老化、支撐件有無(wú)變形,，有的話(huà)進(jìn)行更換,。還有對(duì)冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油,、變速器油的檢查,，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進(jìn)行更換。最常見(jiàn)的就是更換機(jī)油了,，一天有時(shí)候都只做了換機(jī)油,，換機(jī)油是汽車(chē)每次做保養(yǎng)必須做的項(xiàng)目，所以這個(gè)我很快就掌握了,。

隨著六個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí),，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨(dú)立的更換一些地盤(pán)的零部件，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車(chē)的維修設(shè)備,。其實(shí)最主要的就是要懂得方法,，只要學(xué)會(huì)了方法，其他的萬(wàn)變不離其宗,，維修起來(lái)就很迅速了,。

在汽車(chē)維修當(dāng)中，只要積極地去學(xué)習(xí),。學(xué)習(xí)汽車(chē)?yán)碚?，在加上多?wèn)，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧,，就可以很快的上手,。修車(chē)的很臟，只要喜歡,，就覺(jué)得這份工作給自己帶來(lái)的快樂(lè),。我并不愿意天天換機(jī)油，我想學(xué)到正真的東西,，我想嘗試更多的維修機(jī)會(huì)所以在空閑的時(shí)候,，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)?lái)了很大的進(jìn)步,。

三,、維修案例

故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車(chē)打不著火

維修過(guò)程：我用北京現(xiàn)代專(zhuān)用解碼器進(jìn)不了系統(tǒng)，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路,。之后取出火花塞進(jìn)行跳火試驗(yàn),，火花塞竟然不跳火，測(cè)量噴油嘴連接器,，竟然也沒(méi)電,，之后又分析可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖,，看到,，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器，若發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器斷路,，啟動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng),，但不會(huì)跳火也不會(huì)噴油，就連ecm,、ckps都沒(méi)有信號(hào),，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器上，用試電筆測(cè)果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落,，連接好前束之后,，車(chē)子可以啟動(dòng),，故障排除。

四,、自身存在的差距

九江金穗要求維修工具有較強(qiáng)的理論知識(shí)和較強(qiáng)的維修能力,。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗(yàn)”來(lái)概括，首先我認(rèn)為一個(gè)好的維修工是在維修過(guò)程中不斷成長(zhǎng)起來(lái)的,，而這最需要的就是時(shí)間,，還的需要一些機(jī)會(huì)，一些可以維修的機(jī)會(huì),，然而我最缺的就是機(jī)會(huì)和經(jīng)驗(yàn),。我想快速進(jìn)步，但是這不是一朝一夕可以完成的,。

五,、學(xué)校教學(xué)與實(shí)際工作的差距

我想大家都會(huì)認(rèn)為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論知識(shí)并且與實(shí)際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見(jiàn)的,，就拿我來(lái)說(shuō),，汽車(chē)的理論知識(shí)我也學(xué)了，但是為什么?這些知識(shí)會(huì)很快忘記呢?我認(rèn)為學(xué)習(xí)汽車(chē)?yán)碚撜n就像讓我讀著一個(gè)產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū),，而眼前沒(méi)有此類(lèi)產(chǎn)品的實(shí)物,，不管我是怎么構(gòu)建此類(lèi)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能，我都不能了解這個(gè)產(chǎn)品到底可以怎么用,。

在學(xué)校天天學(xué)習(xí)該怎么樣維修這個(gè)故障車(chē)輛,，可是我們連一輛基本的維修車(chē)輛都沒(méi)有，學(xué)習(xí)了兩年,，輪胎都沒(méi)拆過(guò),，可以說(shuō)根本就不會(huì)?？梢哉f(shuō)學(xué)校教學(xué)沒(méi)有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力,，甚至學(xué)習(xí)的一些理論,，都會(huì)隨著根本就沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)物,，就很快的忘記了,。到了實(shí)習(xí)的時(shí)候，什么都不清楚,，不得不拿出書(shū)，仔細(xì)對(duì)照實(shí)物,，學(xué)習(xí)零部件的名稱(chēng)及作用,，這樣才慢慢的學(xué)了點(diǎn)東西。不過(guò)我們學(xué)校的專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置是很好的,?！镀?chē)電器》,、《汽車(chē)自動(dòng)變速器》、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)》,、《汽車(chē)底盤(pán)》等課程都為了解汽車(chē)提供了很好的平臺(tái),，課程也比較初級(jí)，學(xué)起來(lái)不會(huì)很吃力,，老師的教學(xué)水平還不錯(cuò),，但是唯一的一點(diǎn)是操作的太少，硬件不行,，學(xué)了理論,，不能實(shí)踐，最后導(dǎo)致理論也不記得了,。

我認(rèn)為我們汽車(chē)專(zhuān)業(yè)要克服一些目前面臨的困難,，比如，我們一年的中央財(cái)政扶持的資金,，我們不能一味的打造汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的規(guī)模,，買(mǎi)了一批批的

試驗(yàn)臺(tái)，而這些試驗(yàn)臺(tái)根本意義上只能做原理教學(xué),，對(duì)實(shí)際的維修起不到關(guān)鍵的作用,。而這些試驗(yàn)臺(tái)在使用價(jià)值根本就沒(méi)有理利用，完全的浪費(fèi)掉了,，在這里不是說(shuō),，我們不買(mǎi)試驗(yàn)臺(tái)，而是說(shuō)我們的試驗(yàn)臺(tái)買(mǎi)了不用,，教學(xué)規(guī)模是變大了,，可是教學(xué)實(shí)力沒(méi)有得到提高，實(shí)實(shí)在在的東西沒(méi)有,。

我認(rèn)為學(xué)校的教學(xué)需要與實(shí)際操作掛鉤,，少買(mǎi)試驗(yàn)臺(tái)，多買(mǎi)幾臺(tái)維修車(chē)輛,，不僅讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上學(xué)習(xí)到了原理,，還的讓學(xué)生們通過(guò)實(shí)際車(chē)輛的拆裝，加強(qiáng)學(xué)生的維修能力,，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙,，而是實(shí)實(shí)在在的一種鍛煉、一種收獲,。

一個(gè)專(zhuān)業(yè)要發(fā)展,，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件，比如,，汽車(chē)專(zhuān)業(yè),，就要增加車(chē)輛的臺(tái)數(shù),，不讓汽車(chē)成為展覽品，不讓試驗(yàn)臺(tái)充當(dāng)專(zhuān)業(yè)規(guī)模的填充物,，我們必須不斷加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)和實(shí)際操作的能力,，并且可以有機(jī)的接合?？梢韵胂?，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有汽車(chē)可以拆裝，就像一個(gè)士兵沒(méi)有槍一樣,，或者只能看著一支槍?zhuān)瑥膩?lái)就沒(méi)有開(kāi)過(guò)火,，這樣怎么能打仗呢?

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇三

到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4s店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來(lái)這三個(gè)多月的工夫里我收獲了很多東西,，了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí),，懂得一些汽車(chē)的保養(yǎng)知識(shí)，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強(qiáng)的修理,，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神,，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ),。

1。通過(guò)實(shí)行加深自己對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專(zhuān)業(yè)思想,，激發(fā)自己對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

2,。切身了解汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀,。

3。熟悉汽車(chē)修理環(huán)境,、修理工具,。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4,。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5,。維修實(shí)習(xí)是對(duì)自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中,，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

經(jīng)過(guò)復(fù)雜的面試,，我成功的成為了吉程別克4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事,，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對(duì)我們幾個(gè)進(jìn)行入職培訓(xùn),。在培訓(xùn)中，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4s店的發(fā)展歷程,，讓我對(duì)吉程別克4s店的了解又深了一層,。劉經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境,，我們?cè)谄綍r(shí)工作時(shí)必須注意許多的禮節(jié),，和同事打好關(guān)系對(duì)我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作,。在培訓(xùn)后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷(xiāo)售技巧和一些簡(jiǎn)單的客戶(hù)心理分析,，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶(hù)。最后把我分配到一個(gè)張師傅手下,，以下是我在吉程別克4s店學(xué)到一些東西：

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的,，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車(chē)保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

（1 ）干凈汽車(chē)表面,，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求,。

（2 ）檢查喇叭、燈光能否完全,、有效,，安裝能否結(jié)實(shí)。

（3 ）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠,，安裝能否結(jié)實(shí),。

（4 ）檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物。

（5 ）檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)定,。

（7 ）檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響,。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油：

機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑,、冷卻,、密封、干凈,、防銹,、防腐等。若沒(méi)有機(jī)油,，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的,。（自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/分解油）=換油公里數(shù)。

汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

（1）正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,。

（2）選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯毫Σ蛔慊蜻^(guò)濾成效差而影響光滑成效,。

（3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形,、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油,，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

（5）機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺,、油面應(yīng)在高低刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過(guò)快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費(fèi)增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低,、光滑不良等后果,。

電氣設(shè)備部分：

（1）檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重,，加注蒸溜水并充電,，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕,，疏通蓋上的通氣孔,，檢查起動(dòng)線路，緊固蓄電池支架,。

（2）檢查汽車(chē)全部電氣設(shè)備及完好狀況,，檢查調(diào)整喇叭、指示燈,、制動(dòng)燈,、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況,，拆檢,、清理和潤(rùn)滑分電器檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力和真空中專(zhuān)汽車(chē)維修工實(shí)習(xí)報(bào)告

調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗(yàn)電容器和點(diǎn)火線圈和工作性能。

（3）檢查,、清理泣滑發(fā)電機(jī),、調(diào)節(jié)器起動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)其工作性能,，每行駛6000—8000km（可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減）又進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí),，必須對(duì)發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查,，消除隱患,。

輪胎部分：

（1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無(wú)鼓泡,、脫層,、裂傷、變殂,、老化等故障,。

（2）拆卸輪胎，對(duì)輪輞進(jìn)行除銹,，檢查內(nèi)胎和誓帶有無(wú)損傷或拆折現(xiàn)象,，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位,。

（4）檢查輪胎與翼板,、車(chē)箱底板、鋼板彈簧,、擋泥板等有無(wú)摩擦碰掛現(xiàn)象,。

整車(chē)檢驗(yàn)項(xiàng)目：檢查汽車(chē)全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車(chē)架有無(wú)裂縫,、鉚釘有無(wú)松動(dòng),，檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號(hào),、照明設(shè)務(wù)的工作情況,，按照“全車(chē)潤(rùn)滑圖”中的規(guī)定檢查潤(rùn)滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時(shí),，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理,。進(jìn)行汽車(chē)路試，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在加速,、美中不足速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，有無(wú)不直正常的響聲，底盤(pán)部分有無(wú)不正常的響聲,，在各種不同速度下試驗(yàn)制動(dòng)器的制動(dòng)性能,，應(yīng)無(wú)跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車(chē)停在陟坡上,，將手制動(dòng)器拉緊,，應(yīng)停住不動(dòng)。路試一段距離后,，檢查變速器殼,、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓等處是否過(guò)熱,。路試后,，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象,，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整,、排除,。

雖然我在這家4s店實(shí)習(xí)的的時(shí)間很短，但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí),，使我對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí),，積極動(dòng)手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車(chē)身的構(gòu)造,。完成了汽車(chē)拆裝的目的，達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求,，在企業(yè)里,，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破,，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。同時(shí)我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無(wú)保留的把自己平時(shí)所學(xué)教給自己的學(xué)生,，可是在工作單位上卻不是一樣的,，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會(huì)像老師那樣的無(wú)私,，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己,，如果自己不爭(zhēng)取別人是不會(huì)督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精,。與人溝通,，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通,。

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流,，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事,，使我們?cè)谶@一個(gè)多月里相處得很好,，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。所以,，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng),、積極的態(tài)度。

以前我對(duì)于汽車(chē)的構(gòu)造的學(xué)習(xí),，只限于書(shū)本上,，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習(xí),，我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的零件分別是什么,，而且還知道，各自起的作用是什么,。

在實(shí)習(xí)中,，我學(xué)到了如何給汽車(chē)輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來(lái),，檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障,，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大,，就應(yīng)換新剎車(chē)片,，然后把車(chē)輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油,，然后放回原位,，裝好輪胎，裝上半軸,，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象,，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修,、保養(yǎng)就做好了,。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車(chē)的底盤(pán)打黃油,，車(chē)的底盤(pán)下,，有許多的黃油嘴,，有的在半軸上，怎樣才算給汽車(chē)底盤(pán)打好黃油呢,？開(kāi)始我也不知道：我只看到師傅在底下弄,，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋,。并且讓我親自勞動(dòng)手去,、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿(mǎn)意說(shuō),，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來(lái),，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車(chē)底盤(pán)做保養(yǎng),。

這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以,。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作,，在以后的學(xué)術(shù)中,，我們還要更加認(rèn)真,、更加用心,、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì),、學(xué)懂師傅所教的東西,。

這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng),、付出精力,，用心去干，才可以干得好,，干我們這行,，首先要不怕苦、不怕累,、不怕臟,，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦,，這樣才可以從師傅那里學(xué),。

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇四

報(bào)告題目： 基本保養(yǎng)

所屬系部： 汽車(chē)工程系

指導(dǎo)老師： 姚鑫 職 稱(chēng)： 助教

學(xué)生姓名： 王建軍 班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢

專(zhuān) 業(yè)： 汽車(chē)檢測(cè)與維修

實(shí)習(xí)目的:

熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實(shí)所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識(shí),，積累初步的工作經(jīng)驗(yàn),，為畢業(yè)后迅速投入實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1.4s店總體認(rèn)識(shí)：整體規(guī)劃,，日常管理,。

2.汽車(chē)日常保養(yǎng)：檢查,，清潔，換機(jī)油,，換制動(dòng)液,。

我的實(shí)習(xí)報(bào)告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司,，第二部分簡(jiǎn)述了汽車(chē)日常保養(yǎng),，第三部分簡(jiǎn)述了凱美瑞4萬(wàn)公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤(pán),、車(chē)身、電器四小部分,，第四部分總結(jié)了收獲,。

終于有機(jī)會(huì)到4s店實(shí)習(xí)，懷著激動(dòng)好奇的心情,，我們開(kāi)始了在逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的實(shí)習(xí),。豐田在運(yùn)動(dòng)20年左右進(jìn)入民營(yíng)500強(qiáng)的企業(yè)，當(dāng)然擁有著這些一流的管理體制,、經(jīng)營(yíng)理念及服務(wù)態(tài)度,，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制,，理念及服務(wù),，我想這對(duì)以后的學(xué)習(xí)工作都頗有益處。在實(shí)習(xí)中我對(duì)公司的整車(chē)銷(xiāo)售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì),。

逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商之一,，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店,。逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的4s店,，主要銷(xiāo)售有：凱美瑞，雅力士,，漢蘭達(dá)和進(jìn)口的酷路澤等暢銷(xiāo)車(chē)型,。

他是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)單定點(diǎn)所銷(xiāo)售的汽車(chē)、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件,，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀,、點(diǎn)火測(cè)試儀、四輪定位儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)服務(wù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車(chē)間分設(shè)有鈑金區(qū),、噴漆區(qū),、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序,；其中維修區(qū)設(shè)置了16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要,，以整理、整頓,、清掃,、清潔，素養(yǎng),、安全5s的管理精神,，為客戶(hù)消除質(zhì)量之憂(yōu)；增強(qiáng)了員工放心工作的可靠,。

總之,，豐田4s店給我的印象就是：有條不紊，注重細(xì)節(jié),，制度完善,。管理?xiàng)l文就貼在抬頭就能看到的墻上，時(shí)刻提醒著員工,；就連工具箱擺放位置都劃線標(biāo)明,；中午就餐時(shí)員工們會(huì)先擺放好工具,，一切整理整齊再就餐,；客戶(hù)休息室非常人性化，有咖啡,，上網(wǎng)等服務(wù),；員工們精神面貌很好。

汽車(chē)有大量的零部件構(gòu)成,，由于汽車(chē)的使用時(shí)間和使用條件,，其會(huì)受到磨損、老化或腐蝕而降低性能,，從而需要定期保養(yǎng),，進(jìn)行調(diào)整和更換來(lái)保持其性能。通過(guò)實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免,；

2）可使車(chē)輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下,；

3）可延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命；

4）提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度和放心使用,！在實(shí)習(xí)中,，我對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē),，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1. 清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、郵箱內(nèi)的燃油量?jī)?chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常,，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響,。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換,。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻,、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油,，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油,。

4. 汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換,。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的.氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換,。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型,，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型,。

在實(shí)習(xí)期間,，通過(guò)自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高,，對(duì)豐田汽車(chē)的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),。為此，總結(jié)自己在實(shí)習(xí)期間對(duì)凱美瑞轎車(chē)的40000km檢查保養(yǎng)：

凱美瑞轎車(chē)是一款中高檔轎車(chē),，每行駛5000km/6個(gè)月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡(jiǎn)單的更換及維修或調(diào)整,。其檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要分為：發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤(pán)、車(chē)身,、電器四大部分,。

發(fā)動(dòng)機(jī)檢查保養(yǎng)項(xiàng)目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,、機(jī)油格,、放油輪栓墊片,、剎車(chē)油、變速器油,、雨刮噴洗液,、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等,。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,、機(jī)油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000km或6個(gè)月更換一次,，它們都是一次性使用,。其更換方法如：

1）正確選用正確的發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)油格及放油螺栓墊片,，凱美瑞轎車(chē)通常使用5w-20型號(hào)的化學(xué)合成機(jī)油,；

2）更換機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)最好要處于正常溫度下，用舉升機(jī)頂起車(chē)輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險(xiǎn),；

3）擰下機(jī)油放油螺栓排放機(jī)油,，在放油的同時(shí)拆下機(jī)油濾清器擋泥板，并用專(zhuān)用工具擰松機(jī)油濾清器,；

4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機(jī)油濾清器,，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機(jī)油濾清器并上緊。

5）把車(chē)降下加注機(jī)油,，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車(chē)升起到放油時(shí)的位置,，檢查放油螺栓及機(jī)油濾清器是否有泄漏，并裝回機(jī)油濾清器擋泥板,，降下車(chē)輛,。剎車(chē)油的檢查可以通過(guò)儲(chǔ)液罐的液位線進(jìn)行檢查，在上下線為合適,。制動(dòng)液在兩年或40000km更換,，其方法如：

1）把儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液抽掉，然后加上新的制動(dòng)液,；

2）對(duì)每個(gè)制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路進(jìn)行排油及空氣,；

3）排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換,，凱美瑞車(chē)的自動(dòng)變速器液為免維護(hù)型,，其不像機(jī)油一樣有檢查尺，其更換可用自動(dòng)變速器液更換機(jī),，方法如：

1）用舉升機(jī)把車(chē)輛頂起至高位并鎖上保險(xiǎn),，

2）把自動(dòng)變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內(nèi)六角），放油時(shí)應(yīng)把兩顆螺栓都擰下,；

3）用變速器液更換機(jī)的加油管往液量檢查孔加注變速器液,，直到放油孔有油流出后停止，即是對(duì)變速器進(jìn)行清洗,；

4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升,。然后擰上加注油螺栓并降下車(chē)，后試車(chē),；

5）試車(chē)完后再次將車(chē)輛頂起,，然后擰開(kāi)檢查螺栓，檢查變速器液,，然這時(shí)會(huì)有變速器液流出,，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可。

6）裝回油底殼擋泥板,，降下車(chē)輛,。雨刮噴洗液位的檢查可以通過(guò)初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機(jī)油的類(lèi)似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000km,，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對(duì)浮子的保護(hù)及裝配的到位和在個(gè)密封圈抹上潤(rùn)滑油,。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過(guò)蓄電池殼上的液位檢查線檢查,，電解液量少會(huì)影響充電量長(zhǎng)時(shí)間會(huì)影響使用壽命,，電解液多在充電時(shí)，電解液會(huì)從通氣孔冒出腐蝕周?chē)钠鳌?/p>

蓄電池的正常使用壽命在40000km或兩年到兩年半的時(shí)間久需建議進(jìn)行更換,，方法是先拆負(fù)極再拆正極,，裝時(shí)先裝正極再裝負(fù)極，要注意避免正負(fù)極裝反,，否則會(huì)損壞車(chē)上的電器原件,，同時(shí)也要選擇與原來(lái)相同的容量、電壓,。

底盤(pán)的檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要有：緊固底盤(pán)螺栓螺母,、檢查或更換差速器油，剎車(chē)深化保養(yǎng)以及底盤(pán)的工況檢查,。緊固底盤(pán)螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固,，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開(kāi)口扳手,，要正確合理的選擇使用工具,。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無(wú)泄漏,，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時(shí)間40000km或兩年方法如：

1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完,。

2）擰回放油螺栓,，用專(zhuān)用加注機(jī)往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出,；

3）待油與螺栓孔平時(shí)擰回加油螺栓,，試車(chē)檢驗(yàn)差速器是否有異響。剎車(chē)深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車(chē)分泵銷(xiāo)生銹發(fā)卡,，造成剎車(chē)失效或脫剎以及在清潔剎車(chē)片并在剎車(chē)片的消音片商抹上專(zhuān)用潤(rùn)滑油,，其方法如：

1）拆卸分泵銷(xiāo)螺栓，拿開(kāi)制動(dòng)卡鉗,，取出摩擦片,；

2）檢查剎車(chē)片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修,；

3）清潔摩擦片及消音片,，并在消音片上抹上潤(rùn)滑膏；

4）拔出分泵銷(xiāo)并清潔同時(shí)也對(duì)防塵套進(jìn)行清潔,，并兩者抹上潤(rùn)滑膏,；

5）按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對(duì)調(diào)防止剎車(chē)異響,，裝回制動(dòng)卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷(xiāo)螺栓,。因凱美瑞轎車(chē)的后剎車(chē)是盤(pán)鼓式的制動(dòng)，也就是駐車(chē)制動(dòng)是獨(dú)立的,，這時(shí)還要取出制動(dòng)盤(pán)鼓清洗里面的駐車(chē)制動(dòng)器片,，并噴上專(zhuān)用的防護(hù)膜，防止生銹發(fā)卡,，造成駐車(chē)脫滯,。底盤(pán)的檢查主要是對(duì)底盤(pán)的各部件或連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行有無(wú)刮傷、碰撞,、變形,、腐排氣管的變形、腐蝕,、泄露等,。

車(chē)身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無(wú)刮傷、變形,、松弛或脫落,。如：車(chē)身有無(wú)變形、開(kāi)裂,，油漆表面是否有刮傷,，掉漆,，擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開(kāi)裂等,，而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落,，刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進(jìn)行填寫(xiě)報(bào)料單報(bào)料,，使客戶(hù)了解問(wèn)題的存在及影響,，待客戶(hù)同意后進(jìn)行修復(fù)或更換。

電器類(lèi)的檢查主要有：雨刮,、各照明燈,、空調(diào)、電動(dòng)座椅及加熱器功能等方面的電器檢查,。雨刮主要檢查其控制開(kāi)關(guān)的工作性能進(jìn)行開(kāi)啟每個(gè)工作檔位檢查雨刮時(shí)候能工作,，并且在關(guān)閉時(shí)，雨刮自動(dòng)停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開(kāi)關(guān)時(shí)的所在位置在檢查雨刮的擺動(dòng)性能的同時(shí)也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈,，根據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換,。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶(hù)更換,；不過(guò)在更換新的雨刮片時(shí)要注意新雨刮片兩端的不同之處,，避免出現(xiàn)裝錯(cuò)的情況，在刮試工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響,，比且還會(huì)損傷雨刮片和擋風(fēng)玻璃,；一般在左右標(biāo)志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點(diǎn)亮及熄滅,。如各照明燈在撥到相應(yīng)的檔位開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)能正常的點(diǎn)亮或熄滅,。如果不能正常工作應(yīng)該進(jìn)行對(duì)開(kāi)關(guān)、線路,、燈泡或接頭進(jìn)行檢查修理,。空調(diào)主要檢查其制冷,、暖氣以及各調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)或轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的檢查,。空調(diào)的制冷效果可以通過(guò)測(cè)量其出風(fēng)口的最低制冷溫度,，通常在5~6攝氏度,，也可以通過(guò)制冷劑檢查孔對(duì)制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明,，無(wú)氣泡或渾濁,，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過(guò)多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露,，應(yīng)做泄露檢查,?？照{(diào)暖氣可以通過(guò)開(kāi)啟暖風(fēng)系統(tǒng)檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液量或系統(tǒng)進(jìn)行檢查,。電動(dòng)座椅及加熱功能的檢查：可以通過(guò)打開(kāi)其各控制開(kāi)關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果,，座椅調(diào)節(jié)功能有：前后,、左右,、上下、腰部調(diào)節(jié)以及加熱功能方面的調(diào)節(jié),，如每個(gè)工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查或修理,。其方法順序應(yīng)先從簡(jiǎn)單的保險(xiǎn)、電源,、開(kāi)關(guān)再到電路的方法順序,，也就是從易到難的方法。

在做完所有的維修項(xiàng)目后,，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫(xiě)維修項(xiàng)目單,，通過(guò)終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車(chē)又能使客戶(hù)放心的駕駛,；而通過(guò)填寫(xiě)維修單可以使客戶(hù)明確的知道車(chē)輛的維修項(xiàng)目和車(chē)輛狀況,，提高了客戶(hù)對(duì)公司的信譽(yù)，也反映出了我們的誠(chéng)信,！

大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過(guò)渡階段,。學(xué)校和社會(huì)差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí),，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少,，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì),，自己心理上就一片空白,。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己到底要干什么工作,，自己有什么技能,，是什么料，都不是很有把握,。因此,，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。

實(shí)習(xí)和正常上班沒(méi)有什么兩樣,。如果實(shí)習(xí)時(shí)就沒(méi)有方向,，那么，以后工作了,，想找到方向就可能會(huì)走彎路,。還有,，對(duì)于許多同學(xué)來(lái)說(shuō)，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的,。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少,，專(zhuān)業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開(kāi)始就想著自己要找到一份好工作,，自己專(zhuān)業(yè)內(nèi)的工作,，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的,。

我在逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間感受頗深的實(shí)習(xí)中大部分時(shí)間都在做保養(yǎng),，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難,，看似簡(jiǎn)單的事動(dòng)起手來(lái)其實(shí)有很多技巧,。我對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,，還有很多知識(shí)是我不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我還要認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí)，積極動(dòng)手,，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解車(chē)身的構(gòu)造。完成汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的,，達(dá)到實(shí)習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破,，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？偟膩?lái)說(shuō),，實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用.

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇五

大學(xué)四年級(jí)的學(xué)期末的汽車(chē)故障診斷與排除實(shí)習(xí)是我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)在大學(xué)期間最后一門(mén)實(shí)習(xí)課了,?；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯，各種各樣的實(shí)習(xí)課程是印象最深刻的,。在學(xué)院的實(shí)訓(xùn)樓里接觸到的實(shí)物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專(zhuān)業(yè)理論在實(shí)際應(yīng)用中的方式方法,。在實(shí)際動(dòng)手和熟悉操作的過(guò)程中，自然而然的體會(huì)把知識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的過(guò)程,。

現(xiàn)代汽車(chē)診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門(mén)與電子技術(shù),、機(jī)械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車(chē)輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并給予排除是其真正目的,。在新技術(shù)的保證下,，大大提升了在用車(chē)輛維修和檢測(cè)的效率,。

汽車(chē)制造出來(lái)后和在使用過(guò)程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障,，使汽車(chē)的動(dòng)力性,、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性,、使用安全性等發(fā)生變化,。汽車(chē)故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的,。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí),，能夠用經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)知識(shí)準(zhǔn)確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位,，并盡快地排除故障，就需要借助汽車(chē)診斷技術(shù),。

通常情況下,，汽車(chē)的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車(chē)使用環(huán)境影響,、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響,、汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車(chē)故障廣泛地存在于汽車(chē)的制造,、使用,、維護(hù)和修理工作的全過(guò)程，對(duì)于每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意,，特別是在使用中要注意汽車(chē)的故障,，有故障要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)排除,，才能使汽車(chē)在使用過(guò)程中減少出現(xiàn)事故,。

汽車(chē)常見(jiàn)故障，可用經(jīng)驗(yàn),、感官和儀器對(duì)汽車(chē)的使用性能和外觀癥狀的異常來(lái)判斷,。常見(jiàn)故障主要有：汽車(chē)性能異常、汽車(chē)使用工況異常,、汽車(chē)異常響聲,、汽車(chē)異味、汽車(chē)過(guò)熱,、排氣煙色異常,、汽車(chē)滲漏、汽車(chē)外觀失常,、汽車(chē)駕駛異常等,。

其中汽車(chē)性能異常和汽車(chē)使用工況異常危害最為嚴(yán)重,。汽車(chē)性能異常就是汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車(chē)最高行駛速度明顯低,，汽車(chē)加速性能差;汽車(chē)燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大,。汽車(chē)乘坐舒適性差，汽車(chē)振動(dòng)和噪聲明顯加大,。汽車(chē)操縱穩(wěn)定性差,，汽車(chē)易跑偏，車(chē)頭擺振;制動(dòng)跑偏,，制動(dòng)距離長(zhǎng)或無(wú)制動(dòng)等,。而汽車(chē)使用工況異常指的是汽車(chē)使用中忽然出現(xiàn)某些不正常現(xiàn)象：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)忽然熄火;需要制動(dòng)時(shí)汽車(chē)無(wú)制動(dòng);冬季汽車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái);發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后發(fā)動(dòng)不起來(lái);行駛中轉(zhuǎn)向忽然失靈;更有甚者汽車(chē)爆胎和汽車(chē)自燃起火等,。癥狀表現(xiàn)比較明顯,，發(fā)生原因比較復(fù)雜，主要是汽車(chē)內(nèi)部有故障沒(méi)有被注意,，發(fā)展成突發(fā)性損壞,。

車(chē)輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的,。但有些隱藏于車(chē)體內(nèi)部,，或者會(huì)在長(zhǎng)期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺(jué)。不易發(fā)覺(jué)的故障隨著使用其程度加劇最終帶來(lái)不必要的損失,。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟(jì)且安全的措施,，使車(chē)輛的使用壽命延長(zhǎng)、可靠度提升,。

在實(shí)際應(yīng)用中,，車(chē)輛故障的診斷方式有很多。汽車(chē)在行車(chē)途中,，發(fā)生故障,，要由汽車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)檢查、當(dāng)場(chǎng)診斷,、當(dāng)場(chǎng)排除故障,，才能使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛;有些故障比較大或比較復(fù)雜，汽車(chē)駕駛員較難自己解決,，要由汽車(chē)修理工和汽車(chē)維修工程技術(shù)人員來(lái)檢查,、診斷、排除,。汽車(chē)故障千變?nèi)f化,，千奇百怪，種類(lèi)繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的,，只要基本方法正確,，思路清晰，方法得當(dāng),，故障診斷也是容易做出的,。這些方法基本上能夠歸納為：觀察法、聽(tīng)覺(jué)法,、試驗(yàn)法,、觸摸法、嗅覺(jué)法,、替換法,、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等,。應(yīng)用這些方法,，要有理論做指導(dǎo);充分了解汽車(chē)的.使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況,。對(duì)于汽車(chē)上出現(xiàn)的比較簡(jiǎn)單的故障,，只憑經(jīng)驗(yàn)和感官即可找到原因和所發(fā)部位;對(duì)于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專(zhuān)門(mén)的故障診斷設(shè)備才能找到,，有了儀器和設(shè)備，也要會(huì)用,，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn),，靈活的運(yùn)用這些故障診斷方法，對(duì)故障做出綜合評(píng)價(jià),。在診斷中不斷實(shí)踐,，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)應(yīng)用自如,。

我們的實(shí)習(xí)過(guò)程中,，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測(cè)車(chē)輛的問(wèn)題。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障,。

所謂觀察法就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象,，而后對(duì)故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法,。

在觀察的過(guò)程中,，還要用經(jīng)驗(yàn)和理論，做出周密的思考和推證,，不能簡(jiǎn)單草率,，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也不是一下子就能看清楚的,，那么就要多看幾次,，仔細(xì)的觀察,，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透,。

因此在觀察的同時(shí)也要借用其他方法來(lái)一一驗(yàn)證,。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。

分段檢查法較之觀察法要有依據(jù)的多,。

所謂分段檢查法,，就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障,，檢查能夠按照系統(tǒng)從動(dòng)力源開(kāi)始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找,，也能夠從后到前的次序查找，也能夠從中間查找,，要看檢查者的經(jīng)驗(yàn)了,。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來(lái)從前向后查找,。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了各種,，先用目測(cè)等方式了解癥狀，在利用已有的知識(shí)大致判斷故障的位置,。利用排除法逐步縮小范圍,。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好,，則從頭開(kāi)始檢測(cè),。先測(cè)量蓄電池電壓是否達(dá)標(biāo)，個(gè)低壓導(dǎo)線是否完好,，再看看啟動(dòng)馬達(dá)是否工作正常,。檢查點(diǎn)火線圈是否完好，最后再看看車(chē)載ecu的情況,。如此逐步推理,，找到癥結(jié)。

又如：制動(dòng)系統(tǒng)的故障,，原理上應(yīng)從制動(dòng)踏板,，真空助力器，制動(dòng)主缸,，制動(dòng)管路,，感載比例閥，制動(dòng)管路,，車(chē)輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查,。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也能夠從車(chē)輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查，而后再檢查其他部分;但是對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測(cè)量?jī)x表進(jìn)行檢查和度量,。才能找到故障原因,。

當(dāng)然，一切的一切還是離不開(kāi)儀表工具,。想要準(zhǔn)確的了解各個(gè)部件的工作情況,，靈活熟練的運(yùn)用儀表必不可少。

檢測(cè)中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表能夠測(cè)得氣缸壓力和各缸的壓力差別,，以及各缸的漏氣情況等;萬(wàn)用表能夠容易地判斷汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測(cè)定汽車(chē)前輪定位參數(shù);聲級(jí)計(jì)能夠測(cè)得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲等;煙度計(jì),、第五輪儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),、汽車(chē)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)等都是汽車(chē)維修當(dāng)中所要用到的儀表和測(cè)試設(shè)備,，必要時(shí)要用這些專(zhuān)用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識(shí)是比較困難的,，要有基礎(chǔ)知識(shí),，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車(chē)上的疑難故障,。

最后幾天的實(shí)習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架診斷,。使用儀表及專(zhuān)用診斷儀器對(duì)其進(jìn)行診斷。

無(wú)論是何種故障,，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除,，完全不用拆裝，非常迅速方便,。這就是所謂“知識(shí)就是力量,、技術(shù)就是效率”。

經(jīng)過(guò)了一個(gè)多星期的實(shí)習(xí),，在學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)，也增加了對(duì)于汽車(chē)的興趣,。

相比過(guò)去的專(zhuān)業(yè)課實(shí)習(xí),，這一次不僅能夠?qū)W好實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的知識(shí)，更能從眼前的實(shí)物衍射出去,，看到廣闊的外界,。在了解知識(shí)點(diǎn)的同時(shí)認(rèn)識(shí)更多的未知。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中也看到了自己在專(zhuān)業(yè)知識(shí)上的不足,。同時(shí)進(jìn)行實(shí)際操作時(shí),，經(jīng)驗(yàn)上的欠缺導(dǎo)致細(xì)節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實(shí)際工作中將造成致命的失誤,。因此我再次了解到,，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的知識(shí)僅僅是汽車(chē)實(shí)際運(yùn)用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來(lái)，我還有很多很多需要學(xué)習(xí),。

同時(shí),，我也了解到：學(xué)會(huì)使用合理的手段達(dá)到預(yù)期的效果，不能過(guò)分自信也不能不試一試就放棄,。這是我本次實(shí)習(xí)所學(xué)到的最重要的東西,。

我堅(jiān)信，對(duì)于馬上就要真正走上社會(huì)的我,，這一個(gè)多星期一定會(huì)成為我人生路上的基石,。

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇六

今年我在**汽車(chē)公司的實(shí)習(xí)工作即將結(jié)束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,，通過(guò)實(shí)習(xí)工作工作我對(duì)汽車(chē)有了更深刻的了解,，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路,，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人,。可能有很多人工作在汽車(chē)行業(yè),，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車(chē),，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力,，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機(jī)會(huì),，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝,，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲,。在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助,，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答,，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題,，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo),、指導(dǎo)老師和同事。

通過(guò)拆車(chē)實(shí)習(xí)工作我收獲了很多東西,，了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí),，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程,，有著明確的分工,，每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組,、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)工作起到了十分重要的作用,。在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量,，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作,，例如斷電,、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行,。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗(yàn),，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢,。然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的,，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的,，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū),，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn),。

乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全,，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊,，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好,。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用,，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧,。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚,，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的了解,，從而分清了遠(yuǎn)光燈,、近光燈、位置燈,、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈,。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)工作我現(xiàn)在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識(shí)都不知道,。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器-變速器,、前橋,、后橋、前懸,、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造,，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。

在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi),。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事,，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理,。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白,，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多,，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法,，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要,，在拆解的過(guò)程當(dāng)中,，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合,，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò),。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上,，這樣就容易記錯(cuò),，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致,，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合,。

由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解,，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節(jié),。除了拆解之外零部件的.信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥,，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真,。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱(chēng)直徑,、螺紋長(zhǎng)度,、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息,。而一些零部件就要復(fù)雜一些,，不僅要測(cè)量長(zhǎng),、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析,，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè),，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心,，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄,。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù),、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作,。

除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的,，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的,，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本,、制造工藝等問(wèn)題,。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心,，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題,，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣,。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司,，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的,。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪,，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的,，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結(jié)構(gòu),。

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇七

實(shí)習(xí)是學(xué)生走向社會(huì)的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向社會(huì)的第一步,。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識(shí),，又具有一定實(shí)踐認(rèn)識(shí)的全方位的新一代人才，不能僅通過(guò)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)來(lái)培養(yǎng),，而是應(yīng)當(dāng)走入社會(huì),，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識(shí)具體的檢測(cè)過(guò)程,，只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的,。實(shí)習(xí)正是這樣一個(gè)難得的鍛煉機(jī)會(huì)。通過(guò)實(shí)習(xí),，學(xué)生應(yīng)將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)靈活地指導(dǎo)實(shí)際工作,，并從工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題,，最終解決問(wèn)題,；根據(jù)實(shí)際工作過(guò)程，培養(yǎng)學(xué)生的思維,，觀察能力,，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)實(shí)際檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)方法和檢測(cè)流程等,，以求理論與實(shí)際工作相結(jié)合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實(shí)的基礎(chǔ),。

寧夏大世界機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限公司系寧夏大世界實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司投資設(shè)立。機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國(guó)道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi),。公司于20xx年6月29日依法注冊(cè)成立,，于20xx年12月23日首次通過(guò)了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計(jì)量處的計(jì)量認(rèn)證，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證證書(shū),。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證書(shū),。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保定期檢驗(yàn)委托證書(shū)。公司于20xx年5月18日試營(yíng)業(yè),，20xx年5月30日正式營(yíng)業(yè),。檢測(cè)線總體配置為4條安全性能檢測(cè)線、1條摩托車(chē)檢測(cè)線和3條環(huán)保檢測(cè)線,。具體配置如下：2條13噸大車(chē)安全性能檢測(cè)線,、2條3噸小車(chē)安全性能檢測(cè)線，1條輕型汽油環(huán)檢線,、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線,、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車(chē)檢測(cè)線,。檢測(cè)線現(xiàn)有各類(lèi)檢測(cè)設(shè)備70臺(tái),，全部執(zhí)行相關(guān)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并按時(shí)送計(jì)量檢定部門(mén)及時(shí)進(jìn)行計(jì)量檢定,，使檢測(cè)數(shù)據(jù)做到科學(xué),、準(zhǔn)確、真實(shí)和有效,。

檢測(cè)站設(shè)立外檢,、工位、微機(jī)登錄,、引車(chē)等崗位,。外檢員具體負(fù)責(zé)查驗(yàn)被檢車(chē)輛的外觀,，唯一性等項(xiàng)目；工位員輔助操作檢測(cè)設(shè)備,，配合引車(chē)員開(kāi)車(chē)在線內(nèi)各個(gè)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè),；微機(jī)登錄員負(fù)責(zé)將車(chē)輛信息參數(shù)準(zhǔn)確無(wú)誤的錄入檢測(cè)系統(tǒng)，并發(fā)送檢測(cè)信息進(jìn)行線內(nèi)檢驗(yàn),；引車(chē)員負(fù)責(zé)將車(chē)輛駕駛至各檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)根據(jù)全自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)提示進(jìn)行具體的檢測(cè),。 實(shí)習(xí)崗位：微機(jī)登錄員

主要工作內(nèi)容：

1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設(shè)備的性能,，做好儀器的日常維護(hù)工作,，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；

2．熟悉所檢車(chē)輛的基本構(gòu)造類(lèi)型以及各項(xiàng)性能參數(shù),；

3．注冊(cè)車(chē)輛時(shí),，應(yīng)準(zhǔn)確、及時(shí),、完整的錄入車(chē)輛信息,，保證檢測(cè)工作的正常進(jìn)行；

4．在車(chē)輛注冊(cè)完畢后適時(shí)發(fā)送上線,。

5. 要熟悉檢測(cè)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，準(zhǔn)確分析判斷車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)并告知客戶(hù)檢測(cè)結(jié)果。

6. 車(chē)輛檢測(cè)完畢后,，及時(shí)打印檢測(cè)報(bào)告單,。

7. 適時(shí)更新維護(hù)車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)信息。

8. 按時(shí)做好已檢車(chē)輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作,。

9. 及時(shí)處理日常工作中微機(jī)及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障,。

10. 解決不了的微機(jī)及系統(tǒng)軟件故障，及時(shí)聯(lián)系廠家技術(shù)人員,，反饋相關(guān)信息,，并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作。

（一）了解檢測(cè)站性質(zhì)

了解檢測(cè)站的用途,操縱等. 汽車(chē)檢測(cè)站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù),，對(duì)汽車(chē)實(shí)施不解體檢測(cè)的.機(jī)構(gòu),。它具有現(xiàn)代的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法，能在室內(nèi)檢測(cè)出車(chē)輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障,，為全面,、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車(chē)的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車(chē)檢測(cè)站不僅是車(chē)管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)督的機(jī)構(gòu),，而且已成為汽車(chē)制造企業(yè),、汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。一)汽車(chē)檢測(cè)站的任務(wù)和類(lèi)型

1．檢測(cè)站的任務(wù)

按我國(guó)交通部第29號(hào)令《汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》的規(guī)定,，汽車(chē)檢測(cè)站的主要任務(wù)如下：

(1)對(duì)在用運(yùn)輸車(chē)輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷,。

(2)對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的維修車(chē)輛進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。

(3)接受委托,，對(duì)車(chē)輛改裝,、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝,、新技術(shù)、新產(chǎn)品,、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè),，提供檢測(cè)結(jié)果。

(4)接受公安,、環(huán)保,、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門(mén)的委托,，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè),，提供檢測(cè)結(jié)果。

2．檢測(cè)站的類(lèi)型

按不同的分類(lèi)方法,，汽車(chē)檢測(cè)站可分為不同的類(lèi)型,。

(1)按服務(wù)功能分類(lèi)

按服務(wù)功能分類(lèi)，汽車(chē)檢測(cè)站可分為安全檢測(cè)站,、維修檢測(cè)站和綜合檢測(cè)站三種,。

安全檢測(cè)站是國(guó)家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，不是營(yíng)利型企業(yè),。它按照國(guó)家規(guī)定的車(chē)檢法規(guī),，定期檢測(cè)車(chē)輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車(chē)安全行駛,，并將污染降低到允許的限度,。這種檢測(cè)站對(duì)檢測(cè)結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種,，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析,，因而檢測(cè)速度快，生產(chǎn)效率高,。檢測(cè)合格的車(chē)輛憑檢測(cè)結(jié)果報(bào)告單辦理年審簽證,，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車(chē)輛行駛。安全檢測(cè)站一般由車(chē)輛管理機(jī)關(guān)直接建立,，或由車(chē)輛管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè),、汽車(chē)維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。

維修檢測(cè)站主要是從車(chē)輛使用和維修的角度,，擔(dān)負(fù)車(chē)輛維修前,、后的技術(shù)狀況檢測(cè)。它能檢測(cè)車(chē)輛的主要使用性能,，并能進(jìn)行故障分析與診斷,。它一般由汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)或汽車(chē)維修企業(yè)建立。

綜合檢測(cè)站既能擔(dān)負(fù)車(chē)輛管理部門(mén)的安全環(huán)保檢測(cè),，又能擔(dān)負(fù)車(chē)輛使用,、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)試,。這種檢測(cè)站檢測(cè)設(shè)備多,，自動(dòng)化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確,，因而功能齊全,，檢測(cè)項(xiàng)目廣度深度大。

(2)按規(guī)模大小分類(lèi)

按規(guī)模大小分類(lèi),，汽車(chē)檢測(cè)站可分為大,、中、小三種類(lèi)型,。

大型檢測(cè)站檢測(cè)線多,，自動(dòng)化程度高，年檢能力大,，且能檢測(cè)多種車(chē)型,。中型檢測(cè)站至少有兩條檢測(cè)線。小型檢測(cè)站主要指那些服務(wù)對(duì)象單一的檢測(cè)站,，如規(guī)模不大的安全檢測(cè)站和維修檢測(cè)站,。

(3)按自動(dòng)化程度分類(lèi)

按檢測(cè)線的自動(dòng)化程度分類(lèi)，汽車(chē)檢測(cè)站可分為手動(dòng)式,、半自動(dòng)式和全自動(dòng)式三種類(lèi)型,。

手動(dòng)檢測(cè)站由人工手動(dòng)控制檢測(cè)過(guò)程，從各單機(jī)配備的指示裝置上讀數(shù),，筆錄檢測(cè)結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測(cè)結(jié)果,，因而工作人員多，檢測(cè)效率低,，讀數(shù)誤差大,，多適用于維修檢測(cè)站。

全自動(dòng)檢測(cè)站利用微機(jī)控制系統(tǒng),，除車(chē)輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外,，能自動(dòng)控制其它所有工位上的檢測(cè)過(guò)程，使設(shè)備的啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集,、分析判斷,、存儲(chǔ)、顯示和集中打印報(bào)表等全過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,。由于全自動(dòng)檢測(cè)站自動(dòng)化程度高,，檢測(cè)效率高，能避免人為的判斷錯(cuò)誤,，因而獲得廣泛應(yīng)用,，目前國(guó)內(nèi)外的安全檢測(cè)站多為這種型式。

半自動(dòng)檢測(cè)站的自動(dòng)化程度或范圍介于手動(dòng)和全自動(dòng)檢測(cè)站之間,，一般是在原手動(dòng)檢測(cè)站的基礎(chǔ)上將部分檢測(cè)設(shè)備(如側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)等)與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,，而另一部分檢測(cè)設(shè)備(如煙度計(jì)、廢氣分析儀,、前照燈檢測(cè)儀,、聲級(jí)計(jì)等)仍然手動(dòng)操作。當(dāng)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)的檢測(cè)設(shè)備因故不能進(jìn)行自動(dòng)控制時(shí),，各檢測(cè)設(shè)備仍可手動(dòng)使用,。

(4)綜合檢測(cè)站按職能分類(lèi)

綜合檢測(cè)站按職能分類(lèi)，可分為a級(jí)站,、b級(jí)站和c級(jí)站三種類(lèi)型,，其職能如下：

a級(jí)站能全面承擔(dān)檢測(cè)站的任務(wù)，即能檢測(cè)車(chē)輛的制動(dòng),、側(cè)滑,、燈光、轉(zhuǎn)向,、前輪定位,、車(chē)速、車(chē)輪動(dòng)平衡,、底盤(pán)輸出功率,、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響,、磨損,、變形、裂紋,、噪聲,、廢氣排放等狀況。

b級(jí)站能承擔(dān)在用車(chē)輛技術(shù)狀況和車(chē)輛維修質(zhì)量的檢測(cè)，即能檢測(cè)車(chē)輛的制動(dòng),、側(cè)滑,、燈光、轉(zhuǎn)向,、車(chē)輪動(dòng)平衡,、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響,、變形,、噪聲、廢氣排放等狀況,。

c級(jí)站能承擔(dān)在用車(chē)輛技術(shù)狀況的檢測(cè),，即能檢測(cè)車(chē)輛的制動(dòng)、側(cè)滑,、燈光,、轉(zhuǎn)向、車(chē)輪動(dòng)平衡,、燃料消耗,、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及異響、噪聲,、廢氣排放等狀況,。

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇八

懷著好奇以及渴望的心情，我來(lái)到了大眾廣成獵豹維修有限公司實(shí)習(xí),，發(fā)動(dòng)機(jī),，底盤(pán)以及電路維修，豐富的實(shí)習(xí)內(nèi)容使我們學(xué)到課本上沒(méi)有講到的東西,，我切身的感受到每個(gè)工人的奮斗拼搏,，他們的行動(dòng)讓深深的打動(dòng)我們，他們用行動(dòng)證明,，理想與現(xiàn)實(shí)的距離不再遙遠(yuǎn),。

汽車(chē)有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車(chē)的使用時(shí)間和使用條件,，其會(huì)受到磨損,、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng),，進(jìn)行調(diào)整和更換來(lái)保持其性能,。通過(guò)實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；可使車(chē)輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下,；可延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命,；提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度和放心使用,！在實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

1.1外表的清潔

清潔汽車(chē)外表,，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、郵箱內(nèi)的燃油量?jī)?chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

1.2檢查工作

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常,，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響,。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

1.3發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹,、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油。

1.4汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換

汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換,。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型,，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型,。

在實(shí)習(xí)期間,，通過(guò)自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高,，對(duì)豐田汽車(chē)的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),。為此，總結(jié)自己在實(shí)習(xí)期間對(duì)獵豹轎車(chē)的40000km檢查保養(yǎng),。

獵豹轎車(chē)是一款越野轎車(chē),，每行駛5000km/6個(gè)月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡(jiǎn)單的更換及維修或調(diào)整,。其檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要分為：發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤(pán)、車(chē)身,、電器四大部分,。

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)檢查保養(yǎng)項(xiàng)目

檢查或更換冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,、機(jī)油格,、放油輪栓墊片,、剎車(chē)油、變速器油,、雨刮噴洗液,、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等,。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,、機(jī)油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000km或6個(gè)月更換一次,，它們都是一次性使用,。其更換方法：正確選用正確的發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)油格及放油螺栓墊片,，獵豹轎車(chē)通常使用5w-20型號(hào)的化學(xué)合成機(jī)油,；更換機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)最好要處于正常溫度下，用舉升機(jī)頂起車(chē)輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險(xiǎn),；擰下機(jī)油放油螺栓排放機(jī)油,，在放油的同時(shí)拆下機(jī)油濾清器擋泥板，并用專(zhuān)用工具擰松機(jī)油濾清器,；更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機(jī)油濾清器,，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機(jī)油濾清器并上緊；把車(chē)降下加注機(jī)油,，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車(chē)升起到放油時(shí)的位置,，檢查放油螺栓及機(jī)油濾清器是否有泄漏，并裝回機(jī)油濾清器擋泥板,，降下車(chē)輛,。剎車(chē)油的檢查可以通過(guò)儲(chǔ)液罐的液位線進(jìn)行檢查，在上下線為合適,。制動(dòng)液在兩年或40000km更換，其方法如：把儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液抽掉,，然后加上新的制動(dòng)液,；對(duì)每個(gè)制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路進(jìn)行排油及空氣；排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即從右后輪左后輪-右前輪-左前輪,。

2.2變速器的更換

獵豹車(chē)的手動(dòng)變速器液為維護(hù)型,，其像機(jī)油一樣有檢查尺，其更換可用手動(dòng)變速器液更換機(jī),，方法如：用舉升機(jī)把車(chē)輛頂起至高位并鎖上保險(xiǎn),；把手動(dòng)變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓和液量檢查螺栓,，放油時(shí)應(yīng)把兩顆螺栓都擰下,；用變速器液更換機(jī)的加油管往液量檢查孔加注變速器液,，直到放油孔有油流出后停止，即是對(duì)變速器進(jìn)行清洗,；擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升,。然后擰上加注油螺栓并降下車(chē)，后試車(chē),；試車(chē)完后再次將車(chē)輛頂起,，然后擰開(kāi)檢查螺栓，檢查變速器液,，然這時(shí)會(huì)有變速器液流出,，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；裝回油底殼擋泥板,，降下車(chē)輛,。雨刮噴洗液位的檢查可以通過(guò)初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機(jī)油的類(lèi)似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000km,，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對(duì)浮子的保護(hù)及裝配的到位和在個(gè)密封圈抹上潤(rùn)滑油,。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過(guò)蓄電池殼上的液位檢查線檢查,，電解液量少會(huì)影響充電量長(zhǎng)時(shí)間會(huì)影響使用壽命,，電解液多在充電時(shí)，電解液會(huì)從通氣孔冒出腐蝕周?chē)钠鳌?/p>

蓄電池的正常使用壽命在40000km或兩年到兩年半的時(shí)間久需建議進(jìn)行更換,，方法是先拆負(fù)極再拆正極,，裝時(shí)先裝正極再裝負(fù)極，要注意避免正負(fù)極裝反,，否則會(huì)損壞車(chē)上的電器原件,，同時(shí)也要選擇與原來(lái)相同的容量、電壓,。

2.3底盤(pán)的檢查保養(yǎng)項(xiàng)目

緊固底盤(pán)螺栓螺母,、檢查或更換差速器油，剎車(chē)深化保養(yǎng)以及底盤(pán)的工況檢查,。緊固底盤(pán)螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固,，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開(kāi)口扳手,，要正確合理的選擇使用工具,。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無(wú)泄漏,，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時(shí)間40000km或兩年方法如：擰下放油螺栓和加油螺栓,，把油螺栓，把油放完,；擰回放油螺栓,，用專(zhuān)用加注機(jī)往加油螺栓孔加油,，直到該孔有油流出；待油與螺栓孔平時(shí)擰回加油螺栓,，試車(chē)檢驗(yàn)差速器是否有異響,。剎車(chē)深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車(chē)分泵銷(xiāo)生銹發(fā)卡，造成剎車(chē)失效或脫剎以及在清潔剎車(chē)片并在剎車(chē)片的消音片商抹上專(zhuān)用潤(rùn)滑油,，其方法如：拆卸分泵銷(xiāo)螺栓,，拿開(kāi)制動(dòng)卡鉗，取出摩擦片,；檢查剎車(chē)片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損,，視情況進(jìn)行更換或維修；清潔摩擦片及消音片,，并在消音片上抹上潤(rùn)滑膏,；拔出分泵銷(xiāo)并清潔同時(shí)也對(duì)防塵套進(jìn)行清潔，并兩者抹上潤(rùn)滑膏,；按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片,，避免摩擦片對(duì)調(diào)防止剎車(chē)異響，裝回制動(dòng)卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷(xiāo)螺栓,。因獵豹車(chē)的后剎車(chē)是盤(pán)鼓式的制動(dòng),，也就是駐車(chē)制動(dòng)是獨(dú)立的，這時(shí)還要取出制動(dòng)盤(pán)鼓清洗里面的駐車(chē)制動(dòng)器片,，并噴上專(zhuān)用的防護(hù)膜,，防止生銹發(fā)卡，造成駐車(chē)脫滯,。底盤(pán)的檢查主要是對(duì)底盤(pán)的各部件或連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行有無(wú)刮傷,、碰撞、變形,、腐排氣管的變形,、腐蝕、泄露等,。

大眾廣成獵豹維修有限公司是一個(gè)擁有三菱定點(diǎn)單定點(diǎn)汽車(chē)售后服務(wù),、配件等都是三菱制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀,、點(diǎn)火測(cè)試儀,、四輪定位儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞、整潔的維修車(chē)間和服務(wù)周到的客戶(hù)服務(wù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境,；寬敞的維修車(chē)間分設(shè)有鈑金區(qū),、噴漆區(qū),、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序,；其中維修區(qū)設(shè)置了16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要,，以整理、整頓,、清掃,、清潔，素養(yǎng),、安全5s的管理精神,，為客戶(hù)消除質(zhì)量之憂(yōu)；增強(qiáng)了員工放心工作的可靠,。在做完所有的維修項(xiàng)目后,，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫(xiě)維修項(xiàng)目單，通過(guò)終檢確保了維修質(zhì)量,，使自己放心的交車(chē)又能使客戶(hù)放心的駕駛,；而通過(guò)填寫(xiě)維修單可以使客戶(hù)明確的知道車(chē)輛的維修項(xiàng)目和車(chē)輛狀況，提高了客戶(hù)對(duì)公司的信譽(yù),，也反映出了我們的誠(chéng)信,！

對(duì)于許多同學(xué)來(lái)說(shuō)，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的,。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少,，專(zhuān)業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開(kāi)始就想著自己要找到一份好工作,，自己專(zhuān)業(yè)內(nèi)的工作,，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的,。

我在大眾廣成獵豹維修有限公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間感受頗深的實(shí)習(xí)中大部分時(shí)間都在做保養(yǎng),，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難,，看似簡(jiǎn)單的事動(dòng)起手來(lái)其實(shí)有很多技巧,。我對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,，還有很多知識(shí)是我不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我還要認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí)，積極動(dòng)手,，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解車(chē)身的構(gòu)造。完成汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到實(shí)習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里,，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破,，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),。總的來(lái)說(shuō),，實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇九

20xx年9月17日—20xx年9月28日

通過(guò)為期兩周的實(shí)訓(xùn),，對(duì)鈑金以及鈑金加工工藝具有一定認(rèn)識(shí),，對(duì)鈑金初級(jí)加工有一定操作技能，按照指導(dǎo)老師要求,，制作鈑金作品,。

1鈑金的定義：鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪,、沖/切/復(fù)合,、折、焊接,、鉚接,、拼接、成型等,。

2金屬的力學(xué)性能：金屬的力學(xué)性能是指金屬材料抵抗各種外加載荷的能力,，常常包括了：彈性和剛度、強(qiáng)度,、塑性,、硬度、沖擊韌度,、斷裂韌度及疲勞強(qiáng)度等,，它們是衡量材料性能極其重要的指標(biāo)。鈑金也是利用金屬的力學(xué)性能進(jìn)行加工,。 3鈑金的基本變形方式：彎曲,、翻邊、壓延,、局部成型,、脹形

4鈑金樣板：基本樣板、生產(chǎn)樣板,、標(biāo)準(zhǔn)樣板

5飛機(jī)鈑金零件生產(chǎn)的三要素

（1）合理的鈑金成形工藝,；

（2）先進(jìn)的模具,；

（3）高效的成形設(shè)備；

6關(guān)于四類(lèi)熱處理的方式：

退火:細(xì)化晶粒均勻化材料組織成分,降低硬度,提高塑性,去應(yīng)力,防止開(kāi)裂 正火：退火的特例,，目的相同，冷卻速度不同,。

淬火:為回火作準(zhǔn)備

回火: 降低脆性,消除內(nèi)應(yīng)力,防止在使用過(guò)程中變形開(kāi)裂

7理論模線：理論模線是繪制在金屬板或明膠板上的1：1的飛機(jī)各部分的理論外形圖,，其上還繪有結(jié)構(gòu)軸線、基準(zhǔn)線等,。作用是協(xié)調(diào)部件平面及各切面的理論外形,，并作為制造該切面的全部基本樣板的原始依據(jù)。

8結(jié)構(gòu)模線：是繪制在金屬板或明膠板上某一部件切面的1：1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,，作用是協(xié)調(diào)該切面全部零件的結(jié)構(gòu)形狀,、并作為制造該切面全部生產(chǎn)樣板的原始依據(jù)，以保證該切面內(nèi)全套工藝裝備之間的協(xié)調(diào),。

9樣板：飛機(jī)鈑金零件的樣板是將模線上的1：1產(chǎn)品數(shù)據(jù)與形狀轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品零

件或工藝裝備上的“過(guò)度工具”起到零件之間或工藝裝備之間的協(xié)調(diào)作用,。

10劃線：在被加工的材料上劃出加工界限的線含點(diǎn)，叫做劃線,。

11手工彎曲：指的是用手工操作將板料沿著直線或者曲線彎曲成一定的角度或弧度的方法,。

12收邊：將毛料纖維收縮變短的過(guò)程叫做收邊，加工凸曲線彎邊一般采用收邊,。

13收邊的基本方法：用折皺鉗折皺,，摟邊，用橡皮打板收邊,，收縮機(jī)收邊,。

14放邊：在成型的過(guò)程中使材料邊緣變薄伸展的操作。

15拔緣：將平板料制出一定高度曲線彎邊零件的方法叫做拔緣,，分為外拔緣和內(nèi)拔緣,，以及復(fù)合拔緣。

16拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面形狀的零件叫做拱曲,，分為冷拱曲和熱拱曲兩種方法,。

17卷邊：為增加零件邊緣的剛性和強(qiáng)度，將零件邊緣卷曲的工藝過(guò)程叫做卷邊,，能夠增強(qiáng)強(qiáng)度,，剛性和美觀的.作用。

18卷邊的種類(lèi)：夾絲卷邊,，空心卷邊,。

19咬縫：把兩塊板料的邊或一塊板料的兩邊折彎扣合，并彼此壓緊的方式,。 20咬縫的方法：立式單咬縫,，立式雙咬縫，臥式單咬縫，臥式雙咬縫,。

21（2）放樣：按照1:1的比例劃出展開(kāi)圖的方法叫放樣,。

21（1）放樣的基本原理：將復(fù)雜零件部分的投影尺寸按照實(shí)際展開(kāi)，隨后組合成為一個(gè)完整的展開(kāi)形狀,。

22放樣的基本方法：平行線展開(kāi)法,，三角形展開(kāi)法，射線展開(kāi)法,，直線等分法,，圓周等分法。

23鈑金件校正：消除不必要的變形,，達(dá)到要求形狀的操作

24橡皮成形：利用橡皮作為通用凸(或凹)模進(jìn)行板料件成形的方法,，是軟模成形方法之一。

25：橡皮成形的特點(diǎn)：生產(chǎn)效率好,，表面質(zhì)量好,，橡皮代替了凹模作用。 26壓彎：用機(jī)械加壓的方法對(duì)金屬材料產(chǎn)生彎矩,，使其彎曲成型的方法,。

27滾彎：滾彎 是將板材或型材,通過(guò)旋轉(zhuǎn)的滾軸使之彎曲的一種工藝方法。凡屬圓筒形的結(jié)構(gòu)或圓弧形的構(gòu)件,，一般都采用滾彎的加工方法來(lái)成形加工,。滾彎分為二維滾彎和三維滾彎。

28繞彎：將毛料的一邊加緊在旋轉(zhuǎn)的模具上,，并對(duì)毛料側(cè)向施壓,，使毛料繞模具彎曲成形的過(guò)程。

29拉彎：拉彎就是把金屬板材,、管材和型材彎曲成一定曲率,、形狀和尺寸的工件的沖壓成形工藝。 拉彎成形廣泛應(yīng)用于制造高壓容器,、鍋爐汽包,、鍋爐爐管、船體的鋼板及骨肋,、各種器皿,、儀器儀表構(gòu)件以及箱柜鑲條等。

30拉彎的分類(lèi)：按工藝特點(diǎn),，拉彎可分為頂彎,、壓彎、滾彎和拉彎,。

其中壓彎是最常用的彎曲方法,。

31拉彎的設(shè)備：大多為通用的機(jī)械壓力機(jī)或液壓機(jī),，也有用專(zhuān)用折彎壓力機(jī)的。常用的滾彎設(shè)備是卷板機(jī)

32拉彎方法：板材置于傳動(dòng)輥和壓下輥之間,，傳動(dòng)輥正反方向交換轉(zhuǎn)動(dòng),，使板材往復(fù)運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)壓下輥使之逐步壓下,，即可將板材彎曲成所需曲率的圓柱面,、圓錐面和曲率較小的雙曲面。壓下輥一端可升起,，便于卸出工件。

33拉彎注意事項(xiàng)：對(duì)于精度要求較高,，長(zhǎng)度和曲率半徑要求較大,、橫向尺寸要求較小的彎曲件，可在專(zhuān)用的拉彎?rùn)C(jī)上進(jìn)行拉彎,。拉彎時(shí),，板材全部厚度上都受拉應(yīng)力的作用，因而只產(chǎn)生伸長(zhǎng)變形,，卸載后彈復(fù)引起的變形小,，容易保證精度。 34成型加工：成型加工分冷成型和熱成型,；

35冷成型加工：材料在不進(jìn)行加熱的情況下沖剪,、彎曲、拉伸等的加工方式叫冷成形,；

36熱成型加工：把熱塑性塑料片材料加工成各種制品的一類(lèi)較特殊的加工方法,， 37兩者區(qū)別：冷成型和熱成型主要是針對(duì)鍛壓來(lái)說(shuō)的。工件毛坯在不加熱的狀態(tài)下鍛壓成型就是冷成型,，在加熱的狀態(tài)下鍛壓成型就是熱成型,，熱成型又分溫鍛和熱鍛，溫度高低不同,。

38噴丸成形：噴丸成形是利用高速的球形彈丸噴射攻訐表面層,，使之產(chǎn)生塑性變形的一種飛機(jī)鈑金特種工藝加工方法。

39噴丸成形用途：噴丸成形用于大型整體壁板類(lèi)的成形,，其主要優(yōu)點(diǎn)：不用模具,，只需一套切面樣板，符合切面樣板間隙的精度為0.3-0.5mm,，特別適合大型機(jī)翼,、機(jī)身、火箭整體壁板的成形,。

40噴丸強(qiáng)化：噴丸處理也稱(chēng)噴丸強(qiáng)化,，是減少零件疲勞,，提高壽命的有效方法之一，噴丸處理就是將高速?gòu)椡枇鲊娚涞綇椈杀砻?，使彈簧表層發(fā)生塑性變形,，

而形成一定厚度的強(qiáng)化層，強(qiáng)化層內(nèi)形成較高的殘余應(yīng)力,，由于彈簧表面壓應(yīng)力的存在,，當(dāng)彈簧承受載荷時(shí)可以抵消一部分抗應(yīng)力，從而提高彈簧的疲勞強(qiáng)度,。

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇十

我是在20xx年9月15日至10月17日,，到龍井市大田汽車(chē)修配中心進(jìn)行實(shí)習(xí)的。先后在機(jī)修車(chē)間,、鈑金車(chē)間,、二級(jí)維護(hù)車(chē)間、噴漆車(chē)間進(jìn)行學(xué)習(xí),。

通過(guò)實(shí)習(xí)加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。切身了解龍井汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀,，熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具,。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ),，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

龍井市大田汽車(chē)修配中心始建于20xx年,，是一家私營(yíng)企業(yè),，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米,，擁有機(jī)修,、鈑金,、噴漆,、烤漆房,、配件庫(kù)房,、二級(jí)維護(hù)、調(diào)度室等十多個(gè)車(chē)間(室),，現(xiàn)有人員近20名,，其中高級(jí)職稱(chēng)的有2人，中級(jí)4人,，初級(jí)14人,。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬(wàn)元,。龍井市大田機(jī)動(dòng)車(chē)維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類(lèi)企業(yè),，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車(chē)輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。

20xx年被省,、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為aaa級(jí)企業(yè),，20xx年獲得3.15消費(fèi)者誠(chéng)信企業(yè),，20xx年獲得省州誠(chéng)信企業(yè)單位,，政府部門(mén)指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè),，龍井市六大保險(xiǎn)公司指定維修點(diǎn),。獲得了《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)資格許可》，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)修理,、總成修理,、整車(chē)維護(hù)、維修救援,、專(zhuān)項(xiàng)修理,、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個(gè)車(chē)間進(jìn)行學(xué)習(xí),。

機(jī)修車(chē)間是大田汽車(chē)維修中心的重要車(chē)間,，我先到這個(gè)車(chē)間進(jìn)行實(shí)習(xí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的最主要組成之一,，也是汽車(chē)的心臟,。它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程,、作功行程,、排氣行程，在進(jìn)氣行程中,，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟,，排氣門(mén)關(guān)閉,，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大,，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下,。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸,，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量,。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率,。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小,、溫度升高,。

在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程，在此過(guò)程中,，進(jìn),、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程,，在壓縮行程終了時(shí),，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn),、排氣門(mén)均關(guān)閉,，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,，當(dāng)作功終了時(shí),，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出,，從而完成一個(gè)工作循環(huán),，接著又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

1,、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加,，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏,。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,，接口墊有沒(méi)有被沖壞,。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的`污染,。

2,、在實(shí)習(xí)中遇到的第二個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的,，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足,，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車(chē)大都采用免維護(hù)電瓶,，則不可擅自加水,，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象,。如果有,，要及時(shí)到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通,。電瓶修復(fù)后,，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染,。

鈑金工作是一項(xiàng)車(chē)輛整形工作,，要求精細(xì),、認(rèn)真,。我主要學(xué)習(xí)了對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)。在車(chē)窗玻璃損壞后,，要換用與原車(chē)窗玻璃曲率一樣的玻璃,，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無(wú)損傷。由于車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復(fù)不到原來(lái)的形狀,，因此,，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車(chē)窗玻璃外，還要注意在車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)窗玻璃四周的密封性,。

在修復(fù)有密封凸緣的車(chē)門(mén)時(shí),，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀,。在修復(fù)車(chē)門(mén)后要進(jìn)行密封性檢查,，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門(mén),，再拉動(dòng)紙片,，根據(jù)拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好,。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì)影響車(chē)門(mén)的正常關(guān)閉,，并且還會(huì)使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能;如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小,，說(shuō)明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象,。在更換車(chē)門(mén)時(shí)一定要注意在新車(chē)門(mén)的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠,，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

噴漆工作是車(chē)輛的美容工作,。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理,，烤漆房噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過(guò)初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂,，再經(jīng)過(guò)頂部過(guò)濾網(wǎng)二次過(guò)濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi),。房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動(dòng),，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留,，而直接通過(guò)底部出風(fēng)口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換,，使噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上,，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車(chē)的四周形成一恒定的氣流以去除過(guò)量的油漆,，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量,。

烤漆時(shí)，將風(fēng)門(mén)調(diào)至烤漆位置,，熱風(fēng)循環(huán),，烤房?jī)?nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度,風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過(guò)濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過(guò)第二次過(guò)濾凈化,，熱風(fēng)經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)的內(nèi)循環(huán)作用,，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用,，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高,。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止;當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí),，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開(kāi)啟,，使烤漆房?jī)?nèi)溫度保持相對(duì)恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí),，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束,。

汽車(chē)作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車(chē)輛完成任務(wù)的增加，車(chē)輛使用的可靠性,、安全性,、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性會(huì)不斷變差。因此,，強(qiáng)制維護(hù),、定期檢測(cè)是我國(guó)道路運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車(chē)輛故障隱患,，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好,，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境,，降低運(yùn)行消耗,，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而,，在推行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)的實(shí)際工作過(guò)程中,，仍然存在許多問(wèn)題：一是部分營(yíng)運(yùn)車(chē)主特別是個(gè)體車(chē)主為了節(jié)省時(shí)間，節(jié)約費(fèi)用,，干脆到維修廠交錢(qián)買(mǎi)《機(jī)動(dòng)車(chē)竣工出廠合格證》,，不去做任何維護(hù);二是少數(shù)承擔(dān)二級(jí)維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng),，甚至只收費(fèi)不維護(hù),，倒賣(mài)《機(jī)動(dòng)車(chē)竣工出廠合格證》，運(yùn)輸車(chē)輛二級(jí)維護(hù)制度流于形式,，存在著極大的安全隱患,，即給運(yùn)管部門(mén)帶來(lái)很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí),。

大田汽車(chē)維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起,，就在機(jī)動(dòng)二級(jí)維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),從組織機(jī)構(gòu),儀器設(shè)備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強(qiáng)自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測(cè)業(yè)務(wù)水平,以確保二級(jí)維護(hù)工作的落到實(shí)處。

實(shí)行維修服務(wù)“五公開(kāi)制度”公開(kāi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì),、公開(kāi)維修質(zhì)量保證期,、公開(kāi)維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),、公開(kāi)汽車(chē)配件價(jià)格,、公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進(jìn)廠檢驗(yàn)單,、過(guò)程檢驗(yàn)單,、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單,、竣工出廠合格證),，建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)只收錢(qián)不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級(jí)維護(hù)的質(zhì)量,，保證道路運(yùn)輸安全,。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤(pán)的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識(shí),，而且還學(xué)會(huì)了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí),、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識(shí),，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),?？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用,。

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇十一

鈑金的定義,；鈑金加工方法；鈑金聯(lián)接方法,；鈑金表面處理方式,；鈑金加工主要設(shè)備

鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪,、沖/切/復(fù)合,、折、焊接,、鉚接,、拼接、成型（如汽車(chē)車(chē)身）等,。

（1）下料方法：下料是將厚材料按需要切成壞料,鈑金下料的方法很多.按機(jī)床的類(lèi)型和工作原理可分為剪切,、銑切、沖切,、氧氣切割和激光切割

1.1 剪切 主要是用剪床剪裁直線邊緣的板料,要求保證剪切表面的直線度和平行度.并盡量減少板材扭曲.

1.2沖切下料 主要利用數(shù)控沖床或普通沖床及落料模進(jìn)行下料.

1.3激光切割 利用激光切割設(shè)備對(duì)板材進(jìn)行連續(xù)切割,它的特點(diǎn)是效率高,、精度高.

（2）手工成形：隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展的技術(shù)進(jìn)步,絕大多數(shù)的成形工藝是在機(jī)器上完成的.手工方法往往作為補(bǔ)充加工或修整工作.但在單件生產(chǎn)情況下,或一些形狀比較復(fù)雜的`零件,仍離不開(kāi)手工操作及加工.手工成形主要是利用一些簡(jiǎn)單的胎型、靠模和各種各樣的工夾具來(lái)完成.手工成型主要采取以下方法:彎曲,、放邊,、收邊、拔緣,、拱曲,、卷邊,、縫的校正.

（3）工模具成形：工模具成形是利用沖床、折床等機(jī)器及各種各樣的模具來(lái)完成板料的成型.可分為:彎曲,、拉延,、局部成型和翻邊、縮口,、縮頸,、擴(kuò)口和脹形、成形,、拉彎成形,、旋壓成形和校平.

彎曲(折彎)是鈑金加工的主要方法之一.

鈑金聯(lián)接主工采用焊接、螺紋聯(lián)接,、鉚接和膠接

（1）焊接 ：是對(duì)焊件進(jìn)行局部或整體加熱或使焊件產(chǎn)生塑性變形,，或加熱與塑性變形同時(shí)進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)永久連接的工藝方法.可分為:手工電弧焊、氣體保護(hù)電弧焊,、激光焊,、氣焊、段焊和接觸焊

1.1氣體保護(hù)電弧焊 ：在進(jìn)行氣體保護(hù)電弧焊時(shí),電極電弧區(qū)及焊接熔池都處在保護(hù)氣體的保護(hù)下.采用氬氣保護(hù)焊縫表面沒(méi)有氧化物及夾雜物.可以在任何空間位置施焊,可以用肉眼觀察焊縫的成形過(guò)程并進(jìn)行調(diào)整 生產(chǎn)效率高.二氧氣體保護(hù)焊則成本相當(dāng)?shù)?

1.2接觸焊：接觸焊是瞬時(shí)加熱連接部位在熔化狀態(tài)或非熔化狀態(tài)下對(duì)被焊件加壓形成

焊接接頭的焊接方法.它可分為對(duì)焊,、點(diǎn)焊和縫焊.

（2）螺紋聯(lián)接：螺紋聯(lián)接具有安裝容易,、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),常用于可拆的鋼結(jié)構(gòu)連接.它可分為螺釘聯(lián)接和螺栓聯(lián)接.

（3）鉚接：鉚接是用鉚釘將金屬結(jié)構(gòu)的零件或組合件連接在一起的方法,，鉚接可分為緊固鉚接,、緊密鉚接和固密鉚接三種方法。

工藝過(guò)程：鉆孔－－（忽窩）－－（去毛刺）－－插入鉚釘－－頂模頂住鉚釘－－旋鉚機(jī)鉚成形（或手工 墩緊－－墩粗－－鉚成－－罩形）

（4）粘接：用粘接劑將所需連接件粘接在一起的一種連接方法,。

1． 拉絲2． 噴砂3． 烤漆4． 電鍍5． 拋光6． 氧化

5.1下料設(shè)備：普通剪床,、數(shù)控剪床、激光切割機(jī),、數(shù)控沖床

5.2成形設(shè)備：普通沖床,、網(wǎng)孔機(jī)、折床和數(shù)控折床,。

5.3焊接設(shè)備：氬弧焊機(jī),、二氧化碳保護(hù)焊機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)

5.4表面處理設(shè)備：拉絲機(jī),、噴沙機(jī),、拋光機(jī)、電鍍槽,、氧化槽烤漆線

5.5調(diào)形設(shè)備：校平機(jī)

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇十二

我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí),。在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里，我對(duì)汽車(chē)維修效勞站的,、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動(dòng)平衡機(jī),、車(chē)身校正架、烤漆房等,，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀,、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。

1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情,。

2.切身理解山東汽車(chē)效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車(chē)修繕環(huán)境,、修繕工具。為將來(lái)任務(wù)打下根底,。

4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo),，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力,，為后繼專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底,。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉,。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察,、理論,，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技藝的汽車(chē)維修技術(shù)人員,，而且從國(guó)際、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備,。例如：電腦檢測(cè)分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的,，買(mǎi)的一輛新車(chē),，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車(chē)保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

干凈汽車(chē)表面，檢查門(mén)窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的汽車(chē)機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭,、燈光能否完全,、有效，安裝能否結(jié)實(shí),。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠,，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)能否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，觀察儀表任務(wù)能否正常,，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠,。

汽車(chē)機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻,、密封,、干凈、防銹,、防腐……若沒(méi)有汽車(chē)機(jī)油,，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油，普通5000公里換一次汽車(chē)機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的,。（自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油）=換油公里數(shù),。

(1)．正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,。

(2)．選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量汽車(chē)機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯?、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效,。

(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4)．改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好,，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換,。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù),。

(5),、汽車(chē)機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間,，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓能否正常,、有無(wú)漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。汽車(chē)機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少,，過(guò)多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費(fèi)增加,。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果,。

汽車(chē)保養(yǎng)除了換汽車(chē)機(jī)油外,，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,，主動(dòng)變速器光滑油液位，（手動(dòng)變速器光滑油,，由于構(gòu)造不同不需檢查）剎車(chē)油油位,，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣,，直至不扁,。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過(guò)早磨損,，在高速公路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎,，非常風(fēng)險(xiǎn),。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽,。

汽車(chē)制動(dòng)液檢查與改換：汽車(chē)行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換,。制動(dòng)液在使用一定工夫后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變,，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能,，做到及時(shí)改換,。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)改換,。原則上,，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相相互間產(chǎn)生化學(xué)反響,，影響制動(dòng)成效,。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、分解型制動(dòng)液等類(lèi)型,。分解型制動(dòng)液具有很多長(zhǎng)處被普遍使用。

此外,，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)改換設(shè)備,，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì),，防止出現(xiàn)氣阻,，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績(jī)。如制動(dòng)發(fā)軟,、放液（氣）閥的保護(hù),。

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換

雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換汽車(chē)機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格,。但假如長(zhǎng)工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命,?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因而壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年,。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單,。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸,，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店,，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào),，購(gòu)置和你汽車(chē)婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換,。

2,、裝惹事車(chē)

車(chē)身變形嚴(yán)重的惹事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī),、儀表盤(pán),、座椅、車(chē)橋等部件拆上去,，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身改正后在裝上去,。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。上面我簡(jiǎn)單敘說(shuō)一下其拆卸的步驟：

(1),、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

（2）v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的,。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形,，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上,。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上,。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好,。

安裝龍門(mén)架,、安全杠

（4）在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面,，再裝上安全杠,。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）,。

（6）裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車(chē)廂四周,，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤(pán)調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上,。

（7）布線

如今越高檔的車(chē),，其電控部分越繁雜，傳感器越多,，其線路非常單一,。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等成績(jī),。這請(qǐng)求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位,、色彩等特征,。由于為了減小修車(chē)師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別,。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去,，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來(lái)。關(guān)于惹事車(chē),，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。

（9）裝儀表和任務(wù)臺(tái)

儀表總成的電路是古代集成電路,，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件,。

（10）裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē),，在試車(chē)前要先加好汽車(chē)機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車(chē)油,、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng),。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它毛病，然后調(diào)試,。

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇十三

上個(gè)世紀(jì)20年代末期,，曾經(jīng)作為反動(dòng)派軍隊(duì)李宗仁部隊(duì)飛機(jī)、大炮維修廠的五菱柳機(jī),，現(xiàn)在正在成長(zhǎng)為中國(guó)500家最大機(jī)械工業(yè)企業(yè)之一,。具備了國(guó)內(nèi)一流微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā),、制造規(guī)模,。擁有80年歷史的五菱柳機(jī)，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后,，正加大油門(mén)在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)大道上全速前進(jìn)。多年來(lái)五菱柳機(jī)不僅積淀了豐厚的人文財(cái)富,，也聚攏了一批年輕有為的科技人才,，正是這種雄厚的智力儲(chǔ)備，使得五菱柳機(jī)新產(chǎn)品不斷,。五菱柳機(jī)先后設(shè)計(jì)和研制成功100多種型號(hào)的汽油機(jī),、柴油機(jī)及其配套產(chǎn)品，目前上市的主導(dǎo)產(chǎn)品有l(wèi)j462qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列,、lj465qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列,、lj474qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列、lj491qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列和lj486qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列等,，該系列產(chǎn)品以卓越地性能,，深受用戶(hù)好評(píng)，在200萬(wàn)用戶(hù)當(dāng)中建立起了良好的口碑,。

1,、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn),。

3、開(kāi)拓我們的視野,，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí),，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。

4,、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

20xx年x月x日——x月xx日到柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司用戶(hù)服務(wù)中心學(xué)習(xí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與修理知識(shí),。

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)

不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因,，就必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng),，以保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的`使用性和可靠性,，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命,。

《發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)規(guī)定》：車(chē)輛實(shí)際行駛里程20xx～2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養(yǎng)；車(chē)輛實(shí)際行駛7500±500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養(yǎng),；車(chē)輛在進(jìn)行第二次保養(yǎng)后,，每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養(yǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火,。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱,，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小,。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作,，起動(dòng)機(jī)不工作,。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油,，燃油含水量,，進(jìn)氣壓力,，點(diǎn)火正時(shí)。

3,、怠速時(shí)高時(shí)低,。點(diǎn)火不良，空然比不正確,，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí),。

4,、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承,，球籠軸承,，球籠軸承護(hù)套破損破損。

5,、暴震,。火化塞選用不正確,，汽油辛烷值過(guò)低,，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí),。

6,、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪,，惰輪損壞,。

7、空調(diào)不制冷,。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多,，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟,。

8,、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題,，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題,。

我覺(jué)得這次實(shí)習(xí)，看到他們工作的辛勞,，我就像看到了以后的自己一樣,，心里異樣的沉重,。但是既然選擇了這一行，我就會(huì)堅(jiān)持走下去,，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累,，你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。在以后的工作中,，這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過(guò)渡期,，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對(duì)以后的工作有著不小的作用。

汽修實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇十四

20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日

xx專(zhuān)營(yíng)店

xx專(zhuān)營(yíng)店是集整車(chē)銷(xiāo)售,、汽車(chē)維修,、配件供應(yīng)、信息反饋,、分期購(gòu)車(chē),、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車(chē)置換于一體的大型汽車(chē)服務(wù)企業(yè),。公司注冊(cè)資金1100萬(wàn)元人民幣,，位于xx市xx大街xxx號(hào)，交通便利,，是xx地區(qū)的汽車(chē)4s店之一,。xx專(zhuān)營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，以經(jīng)營(yíng)xx,、進(jìn)口xx轎車(chē)為主,，是xx地區(qū)授權(quán)的4s經(jīng)銷(xiāo)商。主要經(jīng)營(yíng)車(chē)型有,，xx,、xx、xx等,。我們秉承“讓每一位顧客都滿(mǎn)意,，體驗(yàn)全球品質(zhì)的優(yōu)越”的服務(wù)宗旨。管理制度化,、員工團(tuán)隊(duì)化,、企業(yè)品牌化。誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供盡善盡美的全方位服務(wù),。

本人在xx專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行汽車(chē)檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員,，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備,。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),，做好今后的實(shí)習(xí)工作,，特作如下報(bào)告：

在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作,。作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西,。也讓我們從理論知識(shí)延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識(shí)內(nèi)容：

①向駕駛員問(wèn)清故障特征,，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問(wèn)清車(chē)輛故障發(fā)生的特征,。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí),，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn),。

②向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,，有些故障是因維修不當(dāng)引起的`，或者更換了木某些新件而造成,，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝,。

③了解汽車(chē)的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少,，一般不考慮,。了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠?chē)輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性,，在診斷上較難

它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程,、壓縮行程、作功行程,、排氣行程,。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟,，排氣門(mén)關(guān)閉,，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大,，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下,。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量,。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮,，使其容積變小,、溫度升高,。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中,，進(jìn),、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程,，在壓縮行程終了時(shí),，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn),、排氣門(mén)均關(guān)閉,，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,，當(dāng)作功終了時(shí),，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出,，從而完成一個(gè)工作循環(huán),，接著又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

汽車(chē)換機(jī)油的幾個(gè)步驟：

①正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,，nissan日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油,，該機(jī)油級(jí)別為10w/30，5w/302,、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果,。

②換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油,，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器,。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上,，否則在下次換濾時(shí)很難擰下,。

③裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞,。

④機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,。注意：機(jī)油且不可加得過(guò)多或過(guò)少,。過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無(wú)力,，燃油消耗增加,；過(guò)少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。給汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面,、剎車(chē)油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn),，之外還要檢查喇叭,、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，檢查輪胎氣壓,。

①汽車(chē)機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐的作用，若沒(méi)有機(jī)油或機(jī)油失效,，汽車(chē)的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn),。

②轉(zhuǎn)向液和剎車(chē)液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性,，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)諝庵械乃?，若制?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng),，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低,，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次,。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設(shè)備叫充排機(jī),，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>

③防凍液更換周期為2年。

④火花塞的更換里程：xx系列車(chē)每2萬(wàn)公里換一次火花塞,。xx,、xx、xx、xx為10萬(wàn)公里換一次火花塞,。因?yàn)檫@種火花塞是白金的?；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車(chē)現(xiàn)象。

⑤變速器油分手動(dòng)變速器油,、自動(dòng)變速器油,，每4萬(wàn)公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)atf油,。atf油對(duì)自動(dòng)變速器的工作,、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)atf的檢查和更換,。由于atf工作特點(diǎn)的不同,，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性,。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降,，而粘度又隨溫度而變化。因此,，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大,，高溫時(shí)粘度不能太小。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中,，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤(pán)的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專(zhuān)用工具的使用方法,。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí),、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,，并對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破,，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用,。