隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西,，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。報告的格式和要求是什么樣的呢,？以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考,，一起來看看吧

汽修實訓報告實訓內容篇一

1,、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,，為將來工作打下基礎。

3,、通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為以后的專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

4,、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

該廠不但擁有一批高素質,、高技能的汽車維修技工,，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀,、油道清洗儀器,、四輪定位儀等。

該廠擁有完善的維修服務流程,，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是十分重要的,，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責。

1,、汽車換機油的五個步驟：

①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別,，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w／40,。紅旗488發(fā)動機所用的機油也是四季機油,，機油級別為10w／30。紅旗世紀星所用的機油也是四季機油,，機油級別為10w／30,。

②選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯,，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

③換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器,。（注意：擰下舊的濾芯時,，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,，否則在下次換濾時很難擰下。）

④裝配濾芯時,，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞。

⑤機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時,，一定要用力矩公斤搬手,。擰緊力矩為30n.m。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油,。寶萊,、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發(fā)動機原裝機油為5.8l,，但只能加入5l,。紅旗世紀星發(fā)動機原裝機油為4.3l，加油時只能為3.5l為標準,。機油且不可加得過多或過少,。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加,，行駛無力,，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果,。

2,、各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐的作用，若沒有機油或機油失效,，汽車的心臟就不能很好的運轉,。

②轉向液和剎車液的更換為2年。

③防凍液更換周期為2年,。

④汽油捷達,、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里,，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里,。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉是非常重要的,，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了,，損失非常的嚴重,。

⑤火花塞的更換里程：

捷達、寶萊1.6,、寶萊1.8,、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞,。因為這種火花塞是白金的,。火花塞不正常更換很容易產生漏電現象,，這樣可能會發(fā)生聳車現象,。

⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油,，每6萬公里必須更換一次,。

3、自動變速器具有以下特性：

①較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度,，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上,，影響系統的正常工作。

②防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞,。

③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作,。

④抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副,，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合,。

⑤剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中,，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差,，變矩器則會出現打滑,，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡,，脫檔等現象,。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

4,、atf的功用在自動變速器中,，atf有下列功用：

①通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器,，通過電控,，液控系統傳遞壓力和運動,，完成對各換檔元件的操縱；

②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質,；

③潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑,；

④清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時,，一定要檢查油質,、顏色、氣味和雜質,。加變速器油時不能加的過多或過少,，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高,，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡,，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓,，影響控制閥的正常工作,。同時，還會引起離合器,、制動器打滑,，加劇磨損。若油面過低,，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,，同樣導致產生前述類似的問題。另外,，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量,，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面,。捷達,、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油,。捷達手動變速箱換油量為1.8l,。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8l,。寶萊自動變速箱換油量為3l,。紅旗手動變速箱換油量為2.5l。

寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯,。

（二）汽車四輪定位

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應及時做四輪定位,。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適,、維持直線行車,、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等,。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常,、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖,、跑偏,。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊,，如過凹坑,、上人行道臺階等；經常在原地打死方向,；輪胎氣壓超出標準范圍,。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀,，它主要由兩大部分組成,，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機,，這部分的關鍵是車規(guī)數據庫,，另一部分就是傳感器插頭。做四輪定位的步驟：

①讓汽車行駛到四輪定位機上,。

②開啟定位機,。

③掛上機頭，插上傳感器插頭,。

④校正機頭之后,，用方向盤夾子固定方向盤。

⑤首先調主銷內外傾角,，其次調前束,。

汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢,、繞行,；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致,，這樣可能保證最佳的行駛性能,，防止漂滑,、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生,；更換新的輪胎后,，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發(fā)現行駛跑偏,、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時,，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量,，就會發(fā)現車輛主銷內傾角、前輪前束,、后輪前束等數值都已改變,，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度,，決定了車輛的轉向和行駛性能,。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發(fā)送車輛轉向性并確保轉向系統之回復性,，避免軸承不當受力而受損及推動精度,。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎,，確保轉彎時的穩(wěn)定性,。車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的,，要充分利用胎面上的胎紋,，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長,，車輛行駛時的穩(wěn)定性,，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度,，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低,，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低,。因此,，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能,、穩(wěn)定性能才能達到最佳狀態(tài),，輪胎的壽命也才能達到最長。

在整個實習過程中,，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機,、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習,、探討有關汽車方面的知識,，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識,?？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用,。

汽修實訓報告實訓內容篇二

為了加深我們對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情,，了解公司管理模式,，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用,，了解汽車各種品牌,，價格，性能,，更快的適應社會,，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸,，交流,，我來到了xx公司進行實習，工作是汽車銷售,，以下是我的實習報告,。

隨著我國經濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化,。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞,，近年來汽車貿易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式,，在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90％以上，只有少量車型如：微型客車,、小型客車,、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,，而轎車走的都是店銷形式,。而在全面建設小康社會的今天,，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具,。

20xx年x月x日

xx公司旗下的一家汽車店

報到的當天我去的很早,，并且很快就見到了經理，接著就上了崗,，于是我就開始了以后的工作,。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了,，可緊接的以后的時間就特別的累,，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校,，連飯都不想吃,，就想好好的睡一覺,。

可時間長了,，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸,，有時我們也開一下玩笑,，但誰都沒有被戲弄的感覺，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來,。有時候擦車也特讓我郁悶,，車最低的也有1。4米,，而我的個子小,，夠不著車頂，每天只擦車身,，不擦車頂,，總是不能完整的擦完一輛車。

而我的主要任務就是擦車和洗車,，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧,，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子,，有的時候雖然與顧客接觸了,，但總怕說錯什么話，記得有一次,，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機,，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了,，不知道從哪里說起,，也怕說錯什么讓人家笑話,，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的,，幸虧當時同事幫我解了圍,，可是我并不介意，這也許也是件好事,，知道自己哪里是障礙,，以后加以改正。

工作人員也經常對我說：要想賣好車,，就必須先學會擦車,。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好,，每天早上重復同樣的動作,，時間長了，我騎自行車越來越快,，車擦的越來越好,，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鐘,，而現在不到40分鐘就到了,，開句玩笑話，別的沒學會,，可車技卻練了出來,。

現在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停,，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎,，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”,，看他們在那里與顧客交流,，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢,，我雖然看在眼里,，可我早已把他們所說的話記在心里了。在某種情況下,，語言也是一種障礙,，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂,，這就影響了我與顧客的交流,。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了,，就會什么也不怕,，誰都別想難住你,。

就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會,，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車,，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹,，就開始回答他所提的問題,。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯,，這就是實習的現實成果,。

短暫的實習期過去了，而我在xx公司實習的感受頗深,，讓我學到了一些書本中學不到的東西,，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時候,，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲,。

汽修實訓報告實訓內容篇三

為期一周的實習已經結束,。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會,。這周的實習分為三步：第一是理解關于維修的理論知識；第二是自己的動手工作,，把理論和實踐結合起來,；第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習,，了解更多的專業(yè)知識,。

1、通過實習加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具，為將來工作打下基礎

3,、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

1 對汽車專業(yè)知識的理解； 認識零部件,，自己動手 對汽車發(fā)動機 電動機零部件進行拆裝

2 正確使用工具,，認識零部件。對發(fā)動機里的2大機構 5大系統進行理解和操作,，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動機實現工作循環(huán),，完成能量轉換的主要運動零件。配氣機構,。配氣機構的功用是根據發(fā)動機的工作順序和工作過程,，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統,。燃料供給系由空氣供給系統,、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統。傳統式由蓄電池,、發(fā)電機,、點火線圈、斷電器,、火花塞等組成柴油機是沒有點火系,。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器,、機油冷卻器,、集濾器等組成。冷卻系統,。冷卻系統主要由水泵,、散熱器、風扇,、水套和節(jié)溫器等組成起動系統主要由蓄電池,、起動控制與傳動機構和起動機。了解汽車各部結構,。

3 在眾泰汽車公司,，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程,，了解汽車各零部件的功能和作用,。

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機,、底盤的構造和功用,，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習,、探討有關汽車方面的知識,，使我學到了很多在學校里從未學到的東西,，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。對以后的專業(yè)學習起了很大的基礎作用,。

汽修實訓報告實訓內容篇四

實習期工作我主要涉及到了汽車維修服務站的整車銷售,、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手,，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練,，工作中出現好多問題，好在有領導和同事的熱心幫助,，我慢慢的懂得了其中的使用技巧,。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高,，最主要的就兩個字“細心”,。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售,、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

對于汽車美容我總結了幾個要點：

一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞,、很難補救,。因此，當出現難題時,，應該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作,。

汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精,。

在隱蔽處小范圍內先進行試驗,，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法,。

需要根據部位及材料選用產品,，并作好試驗。盡量由低速檔位,、小力量開始試驗操作,，直至速度、用力大小滿足要求為止,。

通過三個月實習,，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

汽修實訓報告實訓內容篇五

實踐,，就是把我們在學校所學的理論知識,，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地,。只學不實踐,，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合,。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習，從學習中實踐,。而且在中國的經濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現,，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn),，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了,，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識,，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現自已,。

通過在汽車修理廠相關認識的實習,，使我對有關汽車破損修復方面有了很好的認識，同時,，結合所學專業(yè)知識,，觀察和了解了汽車的構造和配件，為進一步學習專業(yè)知識打下了基礎,。

xx年月日

汽車修理廠

簡單車輛破損修復方法：

1,、先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下,。

2、如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹防銹效果好的氧化中和劑,，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆,。

3,、補漆最忌諱一次噴漆較厚的漆層，既費工費時又難以控制補漆效果,，容易出現氣泡,、流掛。

4,、如果暫時沒有時間去維修站修車,，可以先在受損部位涂一層指甲油，防止氧化生銹,。一些專業(yè)汽車裝飾店漆料可以在兩三個小時內完成,。

1、團對精神共同合作在工作中的重要性,。

每個人對每件事的看法不會是完全相同的,，所以處理起事情有分歧是很正常的，但隨著大家的相互了解,，分歧會漫漫減少,，工作開展也會越來越順利。只有大家思想統一了,，心往一處想,，勁往一處使，工作才能順利出色的完成,。那我們應該在讀書時更要養(yǎng)成團對的精神,，團結集體。

2,、時時準備在工作中的重要性,。“良好的開始是成功的一半”,。這句話都被人說爛了，可只有經歷后才體會到他真正的含義,。你要展開一項活動,，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭,，給誰看呢?如果你前期準備的不充分,，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分,，你肯定會手忙腳亂,，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中我充分認識到,，準備是一切工作的前提,，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車,，車主如趕時間,，你就迅速開工，也就是有先前的準備工作,。

3,、做一件事只要你努力了，用心去做了,，不管結果怎樣,，都是成功的!這次的社會實踐，我的收獲很大,，感受也很多,，以上只是一部分，相信通過以后的工作實踐,，我一定會取得更大的進步,。

通過本次社會實踐，一方面我鍛煉了自己的能力,，在實踐中成長;另方面,，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I;但在實踐過程中，我也表現了經驗的不足,，處理問題不夠成熟,，書本知識與實踐結合不夠緊密等問題，我會到學校后會更加珍惜在校學習的時光,，努力掌握更多的知識,，并不斷深入到實踐中檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力,，為今后更好的服務于社會打下堅實的基礎,。短期的社會實踐，一晃而過,，卻讓我從中領悟到了我與社會的距離,，也讓自己在社會實踐中加深了我與社會各階層人的感情,，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野,，增長了才干,，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂,。在那片廣闊的天地里,，我的人生價值得到了體現，為將來激烈的競爭打下了堅實的基礎,，希望以后有更多這樣的機會,，讓我們從實踐中得到了鍛煉。

汽修實訓報告實訓內容篇六

頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程,，通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區(qū)別,。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己,，鍛煉自身各方面能力,，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活,，更好更快地適應崗位要求,，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子,，為建設社會盡一份力量,。

xx高科成立于20xx年，是國家定點專用汽車生產制造企業(yè),，公司座落于xx經濟開發(fā)區(qū)xx東路3號,，占地面積105.6畝，注冊資金1.4388億元,，系省高新技術企業(yè),，拾雙百”工程重點支持企業(yè)，省加速推進新型工業(yè)化“四千工程”示范企業(yè),。20xx年“xx”品牌被國家工商總局授予“中國馳名商標”并列入湖南省重點上市后備企業(yè)名單,。

目前該公司研發(fā)、制造的具有自主知識產權的公路市政養(yǎng)護專用車共有四十多個品種,，產品廣泛應用于公路和市政等行業(yè)和部門,。

公司現有員工400余人，其中大專以上學歷,、中高級職稱的技術及管理人員110多名,。公司核心團隊均系國內工程機械領域中的高級職業(yè)經理人或制造、技術領域的專業(yè)人士,。

公司自成立以來,，一直堅持“科技建企業(yè),、科技興企業(yè)”的經營方針,，始終堅持把自主創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首要位置,，公司通過股權激勵從全國各地引進的大量人才，建立了一個較強的科技研發(fā)中心,。在國內與湖南大學,、湘潭大學、湖南科技大學等高等院校建立了合作關系,，聘請了多名專用車制造方面的知名教授作為公司技術顧問,。通過引進消化吸收國內外相關高新技術，公司產品已經達到或超過國內同類企業(yè)技術水平,。

公司是國家橋梁檢測車行業(yè)標準的起草單位之一,，是國內橋梁檢測車產品系列最全的企業(yè)，公司研發(fā)生產的24米橋梁檢測車正是目前國內最大,、技術水平最高的橋梁檢測車,。

公司目前產業(yè)發(fā)展方向明確，環(huán)衛(wèi)專用車和路面養(yǎng)護專用車屬于先進裝備制造和節(jié)能環(huán)保產業(yè)的結合領域,，是國家重點支持和發(fā)展的七大戰(zhàn)略型新興產業(yè),。在未來五年發(fā)展規(guī)劃中，公司明確了在鞏固橋梁檢測車和路面養(yǎng)護車的國內領先地位的同時,，將以環(huán)衛(wèi)專用車和道路清障車為主攻方向,。

20xx年公司實現產值x億多元，上交稅收xx萬元,，連續(xù)四年實現規(guī)模增長超過50%,。目前公司已經在全國建立了18個分公司，產品已經銷往包括黑龍江,、新疆在內的24個省市,、自治區(qū)。20xx年公司預計實現產值xx億多元,，稅收xx多萬元,。公司力爭在3至5年內，將xx高科打造成為中國路橋養(yǎng)護專用車的第一品牌,，環(huán)衛(wèi)專用車進入國內前兩位,，并成為中國公路市政養(yǎng)護專用車的品牌供應商與服務者，不斷滿足客戶的各種需求,。

人,，都渴望成功，渴望幸福,，渴望取得不凡的成就,。任何偉大的成功,，都是來自于不懈的努力和艱苦的奮斗。人的著力點要超出一己私利,，要為別人去謀取幸福,，這就是超越自我。

我們身處一個迅速崛起的國家,，又身處一個極具發(fā)展?jié)摿Φ墓?，我相信我們的前程是美好的。我們要迎接美好的前程,，就要靠自己不懈地努力拼搏,，靠自己不斷地超越自我。只有這樣,，才能夠實現人生價值,。我衷心地希望我們全體員工能抓住時代賦予我們的機遇，奮力拼搏,，去實現我們的目標,。為公司，為國家,，為時代做出應有的貢獻,！

秉承“客戶利益高于一切”的服務理念，xx高科將一如既往地為您創(chuàng)造更高,、更好的價值,。

我們學的專業(yè)是汽車運用技術，來xx工作還算是對口,，公司主要生產的是環(huán)衛(wèi)及路面養(yǎng)護車輛,，正好運用大學里所學的課程從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間,。

我被分配到裝配車間后,，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗,。進入車間后我了解到裝配車間生產流程,。裝配車間大體分三大部分：底盤改制，部件裝配,，總成裝配,，自檢下線。

底盤改制,，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤,。部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體?？偝裳b配是將主要功能件裝配在底盤上,。自檢下線,，即將自己裝配的車輛檢查下線。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇,，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側,，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產生好奇,，原來發(fā)動機就是這樣被生產出來的埃經過安全教育培訓后我被分到了二班裝配,。

時間過的很快,，短暫的實習轉眼就過去了,。回顧實習生活,，我在實習的過程中,，既有收獲的喜悅，當然也有一些遺憾,。那就是對工作的認識僅僅停留在表面,，只是在看人做，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些事物，所以未能領會其精髓,。當然,，我現在是以實習生的身份去參與，必然不能正常的處理有關重要的管理問題,。但是通過實習,，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實際知

識,，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學到的理論知識對照實際工作,，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論,，探求日常工作的本質與規(guī)律,。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟,，下面就是我的一點心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心,，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時,，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊,，要去干些什么呢等等。我總覺得,，一些東西被我們忽略了,，比如輕輕的一聲問候,，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心,。僅僅幾天的時間,，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習,，我想,，應該是我的真誠，換得了他們的信任,。

第二是溝通：要想在短暫的實習時間內,，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通,，加深彼此的了解,，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習能力,，不清楚你會做那些工作,，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的,。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙,。第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習,，提高自己的專業(yè)水平,。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。

第四是細心負責和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質,，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提,。在公司的時候經常有同事都會告訴我，做事應該認真負責,，做每一件事,，不做就不做，但你要做,，就要做好它,，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)！

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂,，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣,。

通過在xx高科的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠,。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了,，告別了校園生活再不用學習了。可是在頂崗實習過程中,，我才發(fā)現學校里我所學習的那些知識,，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了,。我們在學校中學習的,，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具,，更重要的還有做人的道理,。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問,。在工作中,，一切都是新的，都要從零開始,。我很深刻的體會到,，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習,，不斷的充實自己才行的。否則,，在當今競爭如此激烈的社會,，我們就將被淘汰。

我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的,，社會上沒有人會包容我們的脾氣,，在畢業(yè)頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗,。

通過頂崗實習,，自己在工作中的經驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多,，在處理問題的時候,，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識面的狹窄,，限制了自己的一些說辭,。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對于知識的學習太表面化了,，沒有深入的理解,，而事實上，與實際根本沒有結合起來,，知識只停留在書本上,。我個人也覺得我們學校可以在專業(yè)課程的教授方面,，多結合下具體工作中所需要的,，與實際聯系更加緊密些,，同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。最后,，希望我們的學校越辦越好,，為社會培養(yǎng)更多的人才。實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會,，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生,，能否在實習過程中掌握好實習內容,，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要,。半年里,，我嚴格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實習大綱，認真研讀,，逐一學習,，在思想行動上，努力做到“想實習,，會實習,，實好習”，把培養(yǎng)工作能力,，提高自身素質作為己任,，圓滿的完成了本階段實習任務。

針對自己現有的工作中存在的遺憾與不足,，在繼續(xù)保持現有的優(yōu)秀的干勁和充實的收獲的基礎上,，我對自己提出以下幾點要求：

（1）繼續(xù)保持現有的努力拼搏，敢于爭先,，吃苦耐勞,，扎實穩(wěn)重的作風；

（2）要多問,，多看,，多聽，多想,，多動手,，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白,，弄清楚,，要經常性的向師傅和各位同事請教，多問幾個問什么，學習領導的大局觀和整體觀,，

（3）要努力學習,，全面強化自己的知識，對自己的專業(yè)知識,，做到了然于胸,，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現有的成績,，對已經學到的知識要經常性的復習回顧總結,。

（4）加強思想學習，主動與領導溝通,，努力提高思想水平,。思想是人的靈魂，是人的內在力,，要想把實習任務完成好,，首先要把思想調整好。我主動與領導進行了溝通,，在領導的尊尊教導下,，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標,，在思想上使我對未來的工作有了新的認識,，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。

（5）注重聯系實際,，理論與實踐相結合，努力提高實習質量,。

（6）是熱愛實習崗位,，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率,?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務,。在實習過程中,，我努力培養(yǎng)自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘,，努力學習崗位上的相關知識,，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗,，能夠獨立完成崗位上的相關操作,，對崗位技能知識做到“懂，會，做”,。

我明白,，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點,，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去,，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩,。

總而言之,，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易,，也相信此次實習會令我終身受益,。眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙,，才會做出理想的產品,，實踐是學習的真理！至此感謝陳總及其他領導給了我這么好的實習機會,，這對我的一生來說是非常重要的,，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題,，得到了技術員的耐心講解,，在此一并表示感謝！

汽修實訓報告實訓內容篇七

經過在學校的理論,，使我們對汽車維護有了基本掌握,，對于汽車維護有了一個維護的學習掌握，我們將畢業(yè)了,，要離開學校去找屬于自己的工作,，也去學習如何做一名汽車維護技術師，怎樣去做一名汽車維護的技術師,，去完成別人給點每一個貴重的任務,。

在我實習過程中，我感受到作為一名技術師,，每次出去的時候都會在大街上東看看西看看,，看別人怎樣維修，如何去評分別人的成功,，能看出別人用的方法,。

汽車維護在中國已經有了很久的歷史，雙是中國維修行業(yè),，走向成熟后必然要出出現新的研究領域,，而我們正是應社會發(fā)展的需要出現的人才型,，不僅對基礎維護理論能夠熟練運用，對計算機方面等,，也有了初步的掌握,，我要做一名真正的技術師和計算機兩者之間找到最好平衡點。

⒈鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識,，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎,。

⒉使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系,、拆裝方法和步驟及注意事項;

⒊學習正確使用拆裝設備,、工具、量具的方法;

⒋了解安全操作常識,，熟悉零部件拆裝后的正確放置,、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣,。

⒌鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力,。

20xx年3月15號-20xx年3月15號

上海市青浦區(qū)鳳溪鎮(zhèn)鳳中路488號

上海大眾汽車修理廠

掌握汽車的傳動系統、行駛系統,、制動系統,、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸,、裝配和調整方面的操作,。

先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼,，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯

結關系,。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式,，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后,，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來,。

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下,。仔細觀察各零部件的結構特點,，熟悉各零部件的名稱和作用,。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來,。

在老師的安排下，我們五個人一組進行發(fā)動機的拆裝,，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器,，由于時間原因,，對化油器內部零件沒有進行拆裝,，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求,。然后卸下分電器等外部零部件,，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進,，排氣只管,，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器,，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。

通過此次實習我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構造和基本知識,，增強了團隊合作精神,，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,，有著明確的分工,，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組,，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量,，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電,、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行,。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗,，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢,。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,，但是拆車的時候發(fā)現我們拆的車的保險杠是塑料的,，感覺到有些難理解,，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢,？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū),，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊,，這樣其吸能效果可能會更好,。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量,，我想可能還和行人保護有關系吧,。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚,，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的

了解,，從而分清了遠光燈、近光燈,、位置燈、制動燈,、轉向燈和倒車燈,。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲,，連最基本的汽車常識都不知道,。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋,、后橋,、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造,，之后移除了發(fā)動機,。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開,。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造,，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題,，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理,。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,，以后在工作做要學習的東西還有很多,，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

汽修實訓報告實訓內容篇八

實習總結在8月20日高溫假結束后,，我到達了廣州本田第二工廠增城工廠，將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習,。

增城工廠給我的第一印象就是一個字“新”,，因為這里的確是一間投產了只有剛到一年的工廠，所有設施都是新的,，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條,，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新,，走進了大樓里給了我第二個印象,，就是整潔，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環(huán)境都是,，這無疑是廣州本田的高質量管理和自身每一個員工的5s理念的體現,，先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境，再開始高品質,、高效率工作,。

在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級安全教育,。三級安全教育是廠內規(guī)定的,、在上崗工作之前必須完成的任務，因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產“,，因為在工廠工作,，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識,，就會造成生產事故不斷,，直接導致生產質量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理,，形成一種不良的氣氛,，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此,。后果不光是企業(yè)效益不佳,，甚至會使企業(yè)形象受損，可見,，三級安全教育是如此的重要,。

但是更多的關于安全理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以后,。在安全生產監(jiān)督員的一對一教育中,，我了解到了會在我們焊裝科出現的各種危險源，其中有

1）機械傷害,；

2）健康傷害肺功能受損,、聽力受損、中毒,；

3）物體打擊（擊傷）,；

4）高處墜落/跌/摔傷；

5）起重傷害（砸傷,、碰傷等）

6）車輛傷害,；

7）輻射/觸電；

8）眼部灼傷等,。

在我開始正式工作后,，逐步真正體會到了這一切有多么地重要。

首先是從穿戴勞保用品開始，領取了勞保用品,，在車間內必須嚴格按要求穿戴,，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件,，尤其是在我們焊裝二科,，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重,，而是鋒利的毛刺,，之前在ppt上雖然都有所提及，但是當身處在真實的環(huán)境中來,，我才真正地提起了警惕。在工作中,，勞保用品避免了我們受很多傷害,，但是還需要嚴格按規(guī)定、按標準來開展工作,，取工件必須拿穩(wěn),，裝夾一定要細心，水電氣開關和一切器械的狀態(tài)必須得確認為一切正常才能開始工作,，作業(yè)手法和順序須嚴格按照標準書來執(zhí)行,，所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是,，我在一次搬零件的時候,，沒抓穩(wěn)，幸好是還在架車里剛拿起來就掉下,，只是把手壓在了下面,，戴了防護手套，沒有受到一點兒傷害,，這時我又意識到,，在安全生產之中，不出現事故是好事,，可是這又令人慢慢放松警惕,，造成隱患，原來真正的安全教育還是在自己的心里,，不斷地嚴格要求自己按規(guī)章制度辦事,，而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕，不能形成了惰性,，這才是真正地理解了安全生產的根本意義,，如果不是這樣的話，“三個不傷害”、“沒有安全就沒有生產”將會流為一些徒有虛名的口號,。

剛好在我實習期間碰上了iso14000的廠內內審階段,，讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來要求自己、管理自己的,。一再強調安全生產的同時,，還不斷落實環(huán)境職業(yè)健康方針，廣州本田的理念就是：本公司重視保護地球環(huán)境和人類健康,，堅持“沒有安全就沒有生產”,，在產品開發(fā)、生產經營和服務中積極參與保護人類健康和地球環(huán)境的活動,，為實現環(huán)保和職業(yè)健康安全領域的領先而不懈努力,。每天我們在做好工作環(huán)境衛(wèi)生的同時，還堅持垃圾的分類收集,，分為可回收的,、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念,，各位員工也落實地非常自覺,，效果也很好。這種做法既改善了公司,？的衛(wèi)生環(huán)境,，還提升了員工素質，更是對環(huán)境保護做出了貢獻,，減少了垃圾處理站將垃圾分類的負擔,，還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的,，還有工廠的對外零排放污水處理系統等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認可的企業(yè)所承擔起的責任,。

說到我在實習當中最先學到的東西，就是基本的操作技能,。因為我是在焊裝科的在前立柱內板加強件崗位上進行實習的,，所以我學的東西就是焊接工件。開始我是從看作業(yè)標準書開始的,。

作業(yè)標準書一般包括工程品質管理表（?。⒐こ唐焚|管理表（ⅱ）,、品質確認表,、零件表、和制造等內容,，里面包括了每一個工序里幾乎所有內容,，而所有生產工作也是按照這上面的內容去開展的,，我在崗位上的時候，細心觀察,，對照標準書上面的每一項內容,，發(fā)覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的，而是每一點都有它存在的理由,，都是精心設計好的,。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業(yè)的順序等等都有理可依,。當我親身體驗過后,，發(fā)覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單，但做起來卻一點也不容易,，搬工件,、裝夾工件是很簡單，可是一天要重復幾百次就一點也不簡單了,，又要保證質量和速度,。我先是跟著工人師傅先學習開工前的焊槍和夾具的例行點檢，這主要是為了保證安全生產的前提,，點檢表上面寫了具體的檢查內容，我們根據它來依次確認圈檢,，如果有任何不正常的狀況出現,，會立即報告小組長和班長，馬上進行處理,。學打焊槍的過程是最有趣的,，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力,，但是慣性大,，移動速度慢，我在使用的時候一開始不會用力,，反而被它扯得我重心都不穩(wěn),；還有就是焊的過程，要打準位置不容易,，要打在規(guī)定的范圍內,，才算合格，并且要保持垂直度,，一開始的時候,，我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請教師傅,。

經過分析,，是因為我手勢不正確,，沒有垂直工件表面打下去，才會出現了毛刺,，再經過指導,，接下來的'工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時,，就是要千尺“三現主義”,，到現場去發(fā)現問題，根據現物來分析問題,，再依據現實來解決問題,。許多事情必須要你去親力親為。安全技術管理專業(yè)實習報告大學生旅游英語專業(yè)實習報告廣播電視新聞學專業(yè)實習報告

汽修實訓報告實訓內容篇九

在這三個月的實習中,，我對汽車的維修以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內的機油量,、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2,、檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3、發(fā)動機油的更換,。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油，一般5000公里換一次機油,。

4,、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質,，所以應根據氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產生化學反應,，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。

然而,，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習,，還包括實習的一些體會。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段,。學校和社會的差別很大,，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少,，準備得少,，一旦步入社會，自己心理上就一片空白,。在踏入社會時,，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能,，是什么料,，都不是很有把握。因此,，實習就顯得尤為重要,。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向,，那么,，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路,。還有,，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的,。畢竟自己在學校里接觸社會少,，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作,，自己專業(yè)內的工作,，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的,。

工作總結：

1.最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題,，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成,，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經常看看會有很大進步的,。

2.在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚,，不能亂憑空想象,，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工,。

3.在實習工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些,。

4.在討論問題時，要有自己的見解,，不能人云亦云,，沒有見解。

5.工作中要踏踏實實,，人人真真做,，要多總結，多交流,。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短,，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。我深知自己在學校學到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認真了解車身的構造,。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求,，也使我在企業(yè)里,，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識,?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習,，為我以后的工作道路起著很重要的作用,。

汽修實訓報告實訓內容篇十

為期一周的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會,。這周的實習分為三步：第一是理解關于維修的理論知識,；第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來,；第三是進行參觀,，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習，了解更多的專業(yè)知識,。

實習目的：1,、通過實習加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,，為將來工作打下基礎

3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

實習內容：1對汽車專業(yè)知識的理解；認識零部件,，自己動手對汽車發(fā)動機電動機零部件進行拆裝

2正確使用工具,，認識零部件。對發(fā)動機里的2大機構5大系統進行理解和操作,，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動機實現工作循環(huán),，完成能量轉換的主要運動零件.配氣機構.配氣機構的功用是根據發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程,，燃料供給系統.燃料供給系由空氣供給系統,、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統.傳統式由蓄電池、發(fā)電機,、點火線圈,、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵,、機油濾清器,、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統.冷卻系統主要由水泵,、散熱器,、風扇、水套和節(jié)溫器等組成起動系統主要由蓄電池,、起動控制與傳動機構和起動機,。了解汽車各部結構。

3在眾泰汽車公司,，在技術人員的帶領和講解下,，參觀了汽車生產的各個流程，了解汽車各零部件的功能和作用,。

實習總結;在整個實習過程中,，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用,，而且還學會了許多專用工具的使用方法,。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識,，使我學到了很多在學校里從未學到的東西,，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。對以后的專業(yè)學習起了很大的基礎作用,。

汽修實訓報告實訓內容篇十一

20xx年3月1日我們xx級汽車運用工程二班的同學在沈老師的帶領下來到陜西旅游汽車公司修理廠進行為期三周的實習,。我們這次實習的主要任務是參觀實習，將理論與實踐相結合,，使我們對課本所學知識有更加深刻的理解,。實習的目的是通過實習加深學生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情;熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具，為將來工作打下基礎;通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎;維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

一進修理廠我們就感到了一種我們在學校學習過程中所體會不到的氣氛,它充滿了那種專業(yè)與實踐很強的感覺,。第一天在廠長的引導下我們自行參觀了維修工作人員的檢測、拆裝,、維修等工作過程,。之后我們就提前準備好第二天要解決的問題，然后去了維修廠集中解決我們的疑問,，又不明白或搞不懂的地方就主動向工作人員請教,，他們會耐心地給我們講解，還實際操作以便我們能夠更好地理解,。這樣每天去解決幾個問題,，三周實習下來，我取得了不小的收獲,，以前在課堂上不能理解的知識也在實踐中得以解決,，同時理論與實踐相結合使我們對所學知識的理解更加深刻。

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內的機油量,、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐,。若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數,。

(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別,。

(2)選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

(3)換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質,。

(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現有變形、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞,。

(5)機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺,、油面應在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現象,，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位,，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位,，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽,。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質,，所以應根據氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產生化學反應,，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。

此外,，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質,，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題,。如制動發(fā)軟,、放液(氣)閥的損壞。

汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法：

汽車電子點火系統的故障檢查,，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處,。除了對點火線圈、火花塞,、高壓線,、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器,、點火傳感器(信號發(fā)生器)以及連接導線等,。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：

(1),、在發(fā)動機啟動和工作時,，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊,。

(2),、在檢查點火系統電路故障時,，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件,，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷,。

(3)、進行高壓試火時,，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗,，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一只備用火花塞,，然后將火花塞外殼搭鐵,。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

(4),、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作,，以免燒壞控制器中的電子器件,。

(5)、在拆卸蓄電池時,，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉,，才能進行拆卸。

(6),、安裝蓄電池時,，一定要辨清正負極，負極搭鐵,。千萬不能接錯,，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備,。

① 最好每天都能做實習日記,，早上去實習前寫好自己在這一天的實習目標，實習中應該注意的重點問題,，有哪些事情是要問清楚的等,。然后在每天實習結束前再看一下自己在當天做了哪些工作，哪些實習目標沒有完成,，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應該注意哪些問題等等，這樣將是很重要的,，經?？纯磿泻艽筮M步的。

② 在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚,，不能亂憑空想象，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工,。

③ 工作中要踏踏實實，認認真真,，要多總結,，多交流。

汽修實訓報告實訓內容篇十二

實踐,，就是把我們在學校所學的理論知識,，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地,。只學不實踐,，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合,。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實踐,，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習，從學習中實踐,。隨著中國的經濟飛速發(fā)展,，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了更多的挑戰(zhàn),，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中,，實踐中學其他知識,，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現自已,。聯系實際把所學的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養(yǎng)分析解決工程實際問題的能力,，我認為只有靠實踐才能夠得到,。實踐是對學生的綜合能力的培養(yǎng)和訓練,，因為在實踐過程中可以充分調動我們的主觀能動性，觀察及動手能力從而使自己不斷提高,。

通過在汽車修理廠相關認識的實踐,，使我對有關汽車破損修復方面有了很好的認識，同時,，觀察和了解了汽車的構造和配件,，為以后步出社會和更好的學習自動化專業(yè)知識打下了基礎。

20xx年07月11日至20xx年08月17日

鎮(zhèn)江新區(qū)新新汽車修理廠

簡單車輛破損修復方法：

1,、先清潔受損部位,，利用修補漆進行填補。為增強附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下,。

2、如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹防銹效果好的氧化中和劑,，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆,。

3,、補漆最忌諱一次噴漆較厚的漆層,，既費工費時又難以控制補漆效果,，容易出現氣泡、流掛,。

4,、如果暫時沒有時間去維修站修車，可以先在受損部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹,。一些專業(yè)汽車裝飾店漆料可以在兩三個小時內完成。

即使我實踐所在的修理廠有些簡陋,，但它有汽車修理,、鈑金噴漆、汽車裝飾,。在這里我學會了無論在哪一個崗位,，始終要保持一種責任意識，對顧客要負責,，對團隊要負責,，對公司也要負責。起初來到修理廠,，我只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復汽車的各種故障員工,，但是我知道一個具有高度責任感的員工,，在工作是不單單負一下責任就算完事，他應該比老板更負責任,。

認真對待工作,。通過實踐我接觸與本業(yè)相關的實踐工作，增強感性認識,，培養(yǎng)和鍛煉綜合運用在校所學的基礎理論,、基本技能，去獨立分析和解決問題的能力,，把理論和實踐結合起來,，提高實際動手能力，為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎,，并讓我與社會環(huán)境接軌做準備,。

在修車廠實踐的日子雖然顯得很辛苦，可是漸漸的我還是習慣工廠工作的節(jié)奏,，每天繁忙而又充實,，在這里跟師傅們學到很多實用的東西，這對我以后的工作奠定了一定基礎,，這讓我以后自己獨立工作時就可以根據師傅所傳授的知識工作,，既省時又省力。我還發(fā)現專業(yè)英語很重要,，在維修過程中會發(fā)現很多英文,，記得有一次，店里的大師傅沒在,，只剩下我們幾個暑期工,，這時來了一輛轎車來我們這里修，說雨刷器不工作了,，通過我們的排查,，確定了故障出現在雨刷繼電器上，然后我們打開繼電器盒,，發(fā)現里面全都是英文對應的,，由于我們幾個除了我是大學生以外其他的都是初中沒畢業(yè)的學徒，原本要一個個對應的試,，正因為我懂些英語,，經過一系列的排除，只剩下兩個沒有確定,，然后很快的更換了雨刷繼電器,，排除了故障，從而減少了工作時間，這讓我更加堅定了學好我專業(yè)英語的決心,。所以從現在開始更要努力學習英語,，更希望它能為我將來的工作生活帶來發(fā)展和便利。

我認為實踐對自己的幫助實在是太大了,。在這家修理廠還體會到活到老學到老的精神,，因為每天科技都在更新，我們只有不斷的學習才能跟上科技的步伐,，使自己不要被落后,，不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難,，反而要迎難而上,，只有這樣才能越挫越勇，學到更多東西,，才會使我們的明天更美好,。想到這些我就更加有勇氣和力量，去一步一個腳印踏實的走下去,。我知道在學校學的東西少,，許多東西我都不知道，但通過實踐認真的跟師傅們學習汽車維修方面的知識,，并積極動手,，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。雖然一開始看著去修車的人挺羨慕他們的,，但是我相信通過我們自己的努力奮斗,，最終我們也能走向成功的道路，實現自己的理想,。擁有自己的車,、自己的房子和幸福美滿的家庭,，相信只要大家用心努力都可以的,！

總結通過本次社會實踐，一方面我鍛煉了自己的能力,，在實踐中成長,；另方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I,；但在實踐過程中,，我也表現了經驗的不足，處理問題不夠成熟等問題,，我會到學校后會更加珍惜在校學習的時光,，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力,，為今后更好的服務于社會打下堅實的基礎,。短期的社會實踐，一晃而過,，卻讓我從中領悟到了我與社會的距離,，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干,，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命,。社會才是學習和受教育的大課堂。在那片廣闊的天地里,，我的人生價值得到了體現,，為將來激烈的競爭打下了堅實的基礎，希望以后有更多這樣的機會,，讓我們從實踐中得到了鍛煉,。

汽修實訓報告實訓內容篇十三

20xx年7月，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習,。在這一 年的時間里,，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應,、售后服務,、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點,、配套直接提供的一流維修設備：舉升機,、輪胎動平衡機、車身校正架,、烤漆房等,，使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞,、整潔的業(yè)務接待大廳,，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全,，優(yōu)質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店,，銷售服務的車型有富康,、愛麗舍，賽納,，世嘉,，薩拉畢加索,，凱旋、c2,，c4,，c5，共九種車型

1.通過生產實習加深對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情。

2.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗

3，開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程

4.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際,，把所學的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路,，只需要將相應的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調風量控制口,、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

1.通過實踐加深了我對汽修專業(yè)在社會的重要性，鞏固了專業(yè)思想,，激發(fā)了我接下來兩年的在校的學習激情,。

2.切身了解當今社會汽車服務市場的現狀,。

3.熟悉汽車修理工具，為將來工作打下基礎,。

4.通過與有經驗的汽修工人的學習和交流指導,，我學會了很多，也了解了很多汽車的知識,。

實習是對我的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程中提高了我的觀察，實習,，動手等能力,。

1.汽車維修工具的認識和使用

2.汽車一級保養(yǎng)，二級保養(yǎng)

3.汽車零部件的認識和功能

由于自己是大一的實習生,，對汽修工作還是有點陌生,，所以首先是認識維修工具，了解一些螺絲的大小;認識工具的使用方法和使用場景,。當認識后會大大提高工作的效率,，所以這個看似不起眼的知識是有很大的重要性。雖然自己到現在還沒有完全認識,，但我會努力學習的!汽車零部件的認識有助于我接下來的理論學習,，實訓和理論學習相結合將會大大提高我對汽修的深入了解。汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)，更換機油和機油濾清器,、檢查剎車,，汽油濾清器，四輪定位……實習過程是辛苦的,，付出總會有回報,。

二十多天的時間，我從零開始,，一點點地學習和運用,，安裝車輪，更換機油和機油濾清器,，還有一些零部件的認識和作用,，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我具有著特別的意義,，它標志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長,。“書山有路勤為徑,，學海無涯苦作舟”,，在這個高速發(fā)展,、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，作為大一的我沒有別的優(yōu)勢,，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣,。我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠,，越做越好的,。

(最后，我要感謝公司對我的關心和教導,，感謝公司領導給我提供了這樣一個學習的平臺,，同時也感謝各位師傅對我工作上的幫助指導，“達者為師”,，沒有他們的幫助,，我不可能快速的解決工作中遇到的問題!)

汽修實訓報告實訓內容篇十四

為期一周的練習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的明白和深入的領會,。這周的練習分為三步：第一是明白關于補綴的表面知識,；第二是本身的脫手工作，把表面和實踐聯合起來,；第三是進行觀光,，在本身把握表面根本的前提下向有關技巧人員討傳授習，明白更多的專業(yè)知識,。

練習目標：1,、經過議定練習加深我們對汽車專業(yè)職位處所和效用的認識，鞏固專業(yè)思維,，鼓勵熱忱,。

2、熟悉汽車補綴環(huán)境,、補綴東西,，為將來工作打下根本。

3,、補綴練習是對我們的一次綜合本領的培養(yǎng)和練習,，在全部練習進程中富裕變動我們的主觀能動性，深切細致地當真查看,、實踐,，使本身的動抄本領獲得進步。

練習內容：1 對汽車專業(yè)知識的明白,； 認識零部件,，本身脫手 對汽車策念頭 電念頭零部件進行拆裝。

2 精確利用東西,，認識零部件,。對策念頭里的2大機構 5大系統進行明白和操縱,，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是策念頭兌現工作輪回,，結束能量轉換的緊張活動零件.配氣機構.配氣機構的功效是根據策念頭的工作次序和工作進程,，按時開啟和封閉進氣門和排氣門兌現換氣進程，燃料供給系統.燃料供給系由氛圍供給系統,、燃油供給系統和電子把握系統構成焚燒系統.死板式由蓄電池,、發(fā)電機、焚燒線圈,、斷電器,、火花塞等構成柴油機是異國焚燒系。潤滑系統潤滑系統由機油泵,、機油濾清器,、機油冷卻器、集濾器等構成.冷卻系統.冷卻系統緊張由水泵,、散熱器,、電扇、水套和節(jié)溫器等構成起動系統緊張由蓄電池,、起動把握與傳念頭會商起念頭,。明白汽車各部布局。

3 在眾泰汽車公司,，在技巧人員的帶領和講解下,，觀光了汽車出產的各個流程，明白汽車各零部件的效用和效用,。

練習總結; 在全部練習進程中,，我不但更進一步的進修并把握了汽車策念頭、底盤的布局和功效,，并且還學會了很多專用東西的利用方法,。經過議定同師傅們互助進修、探討有關汽車方面的知識,，使我學到了很多在黌舍里從未學到的東西,，并對汽車行業(yè)有了更進一步的明白。對今后的專業(yè)進修起了很大的根本效用,。