總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

車輛安全檢查總結(jié) 車輛安全檢查總結(jié)篇一

由于管理體制上的原因,，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的派用,、調(diào)度,、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度,、安全考核辦法比較缺乏,，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司,，由于成立時(shí)間短,，管理人員對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清,，不能及時(shí)制訂,、修訂車輛管理方法和措施,，給車輛安全管理帶來隱患。

安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ),，兩個(gè)體系的健全是車輛安全重要的保障,。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對(duì)車輛安全工作認(rèn)識(shí)不高,，重視程度不夠,，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場(chǎng),，造成安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除,。

各級(jí)人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé),。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎(jiǎng)懲）辦法沒有及時(shí)完善,、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層,、管理層,、執(zhí)行層三個(gè)層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行 “三鐵”反“三違”,，駕駛員不打安全帶,、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。

通過此次檢查,，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動(dòng)沒有按照要求定期開展,，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞,，針對(duì)性不強(qiáng),，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際,，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查評(píng)語(yǔ)普遍沒有,。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動(dòng)記錄本都不具備，安全教育活動(dòng)從未開展,。專項(xiàng)崗位技能培訓(xùn)較少,，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。

隨著省公司人資改革的不斷深入,，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職,，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng),，兼職駕駛員以駕駛為輔,，而各單位對(duì)外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識(shí)不強(qiáng),、有章不循,、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重,。

各單位的消防制度、消防臺(tái)帳不健全,，消防資料殘缺不齊或不具備,；消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴(yán)重,。

車輛安全檢查總結(jié) 車輛安全檢查總結(jié)篇二

（一）客車,、校車、貨車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車,、農(nóng)村面包車等“五類車”重點(diǎn)車輛隱患排查狀況

大隊(duì)車管科充分利用交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)，導(dǎo)出本轄區(qū)貨車及駕駛?cè)藬?shù)據(jù),，集中清理了本轄區(qū)所有機(jī)動(dòng)車年檢狀況,，按照轄區(qū)分工將數(shù)據(jù)表通報(bào)給各轄區(qū)中隊(duì)，由中隊(duì)安排民警進(jìn)行了上門走訪,，督促及時(shí)參加年檢,，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶A(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.62%，機(jī)動(dòng)車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.88%,，并將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸,、教育、安監(jiān)部門,；對(duì)轄區(qū)所有貨運(yùn)車輛加裝貨廂欄板,、擅自改裝車廂等非法改裝情形以及其他不貼合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行了排查，并建立了工作臺(tái)賬,。

（二）營(yíng)運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車,、校車駕駛?cè)穗[患排查狀況

大隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)逾期未年檢,、交通違法屢發(fā)為處理、交通違法計(jì)分超過12分等不合格重點(diǎn)駕駛?cè)诉M(jìn)行了全面清理,，共清理不合格重點(diǎn)駕駛?cè)?2人,，并透過手機(jī)信息服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息告知，提示駕駛?cè)吮M快前來大隊(duì)參加年檢,、處理交通違法,、參加滿分學(xué)習(xí)和考試。同時(shí)將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸,、教育,、安監(jiān)部門。

（三）重點(diǎn)道路安全隱患排查狀況

大隊(duì)集中警力按照上級(jí)的要求對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路安全隱患進(jìn)行了全面排查,，對(duì)排查出的處存在交通安全隱患的路段均向政府匯報(bào)并抄告縣交通安全生產(chǎn)委員會(huì),，到目前為止,，安全隱患的路段已全部整改到位。

（四）客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場(chǎng)站安全隱患排查狀況

秩序科深入新世紀(jì)汽運(yùn)集團(tuán)交運(yùn)有限公司和縣馳騁運(yùn)輸有限公司,，對(duì)客運(yùn)企業(yè)安全主體職責(zé),、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)税踩逃贫取ps動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)專人24小時(shí)值守制度落實(shí)狀況進(jìn)行了檢查,；對(duì)是否落實(shí)客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停運(yùn)或接駁運(yùn)輸規(guī)定,、是否存在城市公交駛出城市規(guī)劃區(qū)、車輛技術(shù)等級(jí),、類型不達(dá)標(biāo)或超員等現(xiàn)象進(jìn)行了排查,。經(jīng)排查縣交運(yùn)有限公司安全管理制度到位，落實(shí)gps動(dòng)態(tài)平臺(tái)值守制度,，未發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)違反運(yùn)輸規(guī)定的現(xiàn)象,。

（五）源頭隱患排查狀況

大隊(duì)對(duì)機(jī)動(dòng)車等級(jí)檢驗(yàn)、駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證等狀況進(jìn)行了全面排查,，均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象,；對(duì)大中型客貨車嚴(yán)格落實(shí)駕駛?cè)藢忩?yàn)教育和滿分降級(jí)制度。

大隊(duì)制定了“20xx年縣公安局交通警察大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及單位開展道路交通安全大檢查工作職責(zé)包干表”及“20xx年12月份市際交通安全服務(wù)站（管橋頭）執(zhí)勤安排表”,，在重點(diǎn)路段實(shí)行24小時(shí)執(zhí)勤制度,，對(duì)通行的客車、校車,、貨車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、農(nóng)村面包車等“五類車”,，嚴(yán)格落實(shí)“六必查”措施,；依托市際交通安全服務(wù)站開展夏季“警鐘”行動(dòng)，在夜間和午后等重點(diǎn)時(shí)段提醒駕駛?cè)硕〞r(shí)到服務(wù)站休息,，防止疲勞駕駛,。

（一）媒體宣傳狀況。大隊(duì)在縣電視臺(tái)開辦了宣傳專欄,，曝光了貨車,、摩托車、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等交通違法行為資料,，在贛江源報(bào)上刊登了機(jī)動(dòng)車交通違法行為,，宣傳了安全大檢查活動(dòng)?；顒?dòng)開展以來,，曝光交通違法行為5起，制作專題1期,，不間斷在電視臺(tái)上播放宣傳標(biāo)語(yǔ)口號(hào),，及時(shí)在贛江源報(bào)上刊發(fā)交通安全整治信息,。

（二）陣地宣傳狀況。大隊(duì)在206國(guó)道,、城區(qū)路口,、交通護(hù)欄上設(shè)置劇寫了永久性標(biāo)語(yǔ)，在大隊(duì)內(nèi)部,、車站等主要場(chǎng)所懸掛橫幅標(biāo)語(yǔ),、播放宣傳展板?；顒?dòng)開展以來,，懸掛橫幅10條，制作展板20塊,，散發(fā)宣傳單2000余份,。

（三）重點(diǎn)人群手機(jī)信息提示宣傳狀況。大隊(duì)透過信息平臺(tái)及時(shí)給重點(diǎn)人群發(fā)送安全提醒,、交通違法,、事故案例等提示信息?；顒?dòng)開展以來,，共發(fā)送提示信息3000余條。

（四）重點(diǎn)違法駕駛?cè)说男麄鹘逃隣顩r,。大隊(duì)建立違法計(jì)分的客貨車駕駛?cè)嗽賹W(xué)習(xí)再教育機(jī)構(gòu),，并建立完善的教學(xué)計(jì)劃，對(duì)需理解再學(xué)習(xí)再教育的學(xué)員嚴(yán)格簽到制度,；嚴(yán)格按照第123號(hào)部令規(guī)定,，對(duì)持a、b類駕駛證,，且有違法計(jì)分的駕駛員在審驗(yàn)時(shí)進(jìn)行不少于3個(gè)小時(shí)的學(xué)習(xí)教育,；對(duì)初次領(lǐng)取駕駛證的合格人員，進(jìn)行不少于3個(gè)小時(shí)的道路交通安全校園教育,。

下一步大隊(duì)將用心向縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取政府支持,，再?gòu)?qiáng)工作措施,，以“全覆蓋、零容忍,、嚴(yán)執(zhí)法,、重實(shí)效”的要求，全面開展道路交通安全大檢查,，切實(shí)整治嚴(yán)重安全隱患,，突出安全問題,，改善道路通行秩序，提高道路交通事故預(yù)防潛力,。

車輛安全檢查總結(jié) 車輛安全檢查總結(jié)篇三

我項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)組織各施工機(jī)組進(jìn)行全面的安全自查,、自檢工作。我項(xiàng)目部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng),，項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任副組長(zhǎng),，全體項(xiàng)目部成員都是安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員。

主要對(duì)各機(jī)組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車,，保證安全乘坐,，嚴(yán)禁超載。施工車輛運(yùn)行狀況等方面進(jìn)行自查,、自檢,。

我項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組在薛經(jīng)理組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下召開了安全施工現(xiàn)場(chǎng)大會(huì)，向大家貫徹了“集團(tuán)公司對(duì)各項(xiàng)目車輛安全管理”的會(huì)議精神,，并號(hào)召大家做好本職工作,，確保現(xiàn)場(chǎng)施工車輛及駐地生活區(qū)車輛安全順利運(yùn)行,。

在這次自查,、自檢工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下幾方面的問題：

1,、加強(qiáng)車輛日常安全管理,，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,，確保各項(xiàng)安全管理措施落實(shí)到位,。認(rèn)真做好車輛檢查、保養(yǎng),、維修工作,，及時(shí)參加車輛年檢，未經(jīng)年檢的車輛不準(zhǔn)繼續(xù)租用,。各機(jī)組都存在保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象,，以后要加強(qiáng)車輛的保養(yǎng)、維修工作,。

2,、加強(qiáng)車輛準(zhǔn)入管理。各機(jī)組要嚴(yán)把入口關(guān),，進(jìn)一步嚴(yán)格審驗(yàn)車輛安全資質(zhì),，各種保險(xiǎn)，在用車輛務(wù)必簽定租賃合同，辦理正式手續(xù),。這一點(diǎn)我項(xiàng)目部在各機(jī)組檢查中都落實(shí)的很好,。

3、加強(qiáng)車輛日常安全檢查,，明確專人負(fù)責(zé),，認(rèn)真做好車輛的車況及使用狀況檢查，對(duì)不貼合安全要求的車輛,，要堅(jiān)決清除出場(chǎng),。嚴(yán)禁無證駕駛、酒后駕車,、人貨混裝,，貨車載人，嚴(yán)禁超載,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,。我項(xiàng)目部針對(duì)這一項(xiàng)對(duì)各機(jī)組車輛嚴(yán)格進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)類似問題,。

4,、對(duì)于雨天、雪天,、霧天等惡劣天氣嚴(yán)格控制出車不允許長(zhǎng)途出車,。

5、加強(qiáng)司駕人員安全教育,。各機(jī)組由車輛主管部門與安全部門共同負(fù)責(zé)組織,、定期（至少每月一次）開展司駕人員安全教育，針對(duì)當(dāng)?shù)氐缆方煌ò踩臓顩r,，結(jié)合各機(jī)組具體狀況,，適時(shí)、針對(duì)性地對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育,，進(jìn)一步提高司駛?cè)藛T安全意識(shí),，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)決杜絕疲勞駕駛,、超載,、超速、貨車載人等嚴(yán)重影響交通安全的違章行為,。

今后我項(xiàng)目部將進(jìn)一步做好車輛安全監(jiān)督管理工作,，切切實(shí)實(shí)地把我項(xiàng)目部車輛安全防護(hù)工作落實(shí)到實(shí)處，以保證我項(xiàng)目部車輛安全的順利運(yùn)行,。

車輛安全檢查總結(jié) 車輛安全檢查總結(jié)篇四

按照公司上級(jí)對(duì)車輛安全管理的規(guī)定及要求，我站在車輛安全管理工作關(guān)系到員工生命安全和公司財(cái)產(chǎn)安全的高度,，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí),，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)安全用車之需,。

董事會(huì)高度重視車輛的安全管理,，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會(huì)議,，詳細(xì)了解車管具體情況,，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查,。在日常工作作息中,，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度,，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo),，自上而下為全處車輛管理工作營(yíng)造了“安全第一預(yù)防為主”的良好氛圍。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》,、《三檢四良兩潔交接制度》,、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》,。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中,、出車后車輛檢查）,，確保“四良”（制動(dòng),、轉(zhuǎn)向,、燈光、信號(hào)良好）,，“兩潔”（車容整潔,、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行《道路交通安全法》,，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛,、文明行駛,、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,，隨帶駕駛證,、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時(shí)不閑談、吸煙,、吃零食,、接（打）手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛,，堅(jiān)決杜絕故障車上路,，做到“病車不上路，病人（司機(jī)）不上車”,，嚴(yán)禁酒后開車,、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時(shí)系好安全帶,，自覺做到禮讓三先（先慢,、先讓、先停）,。

運(yùn)營(yíng)部作為某車輛管理的主管部門,，為切實(shí)做好車輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識(shí),，在某的指導(dǎo)下,，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人,，保證在營(yíng)運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故,。針對(duì)車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對(duì)司機(jī)的安全行車意識(shí),、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治,，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然,。

主要從三個(gè)方面入手抓好車管技術(shù)保障,。首先是按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作,，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,，詳細(xì)填寫各類報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況,。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān),，駕駛員在交接車輛時(shí)，必須檢查各自的車輛情況,，察看車輛車況是否完好,，確定無磕、碰,、掛,、擦和丟損等情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān),。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討,、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來,，我處動(dòng)員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會(huì)與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng),、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措

施等心得體會(huì),，對(duì)幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的.安全行車意識(shí)和駕駛技術(shù),。車輛分布在三個(gè)場(chǎng)區(qū),，可謂點(diǎn)多面廣，管理難度可想而知,。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng)，如何做好司機(jī)的思想教育工作,，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識(shí),，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛,、小心駕駛,、細(xì)心駕駛，做到行萬(wàn)里車,，保萬(wàn)里平安,，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題。