為了確保事情或工作得以順利進行，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案,，方案一般包括指導(dǎo)思想,、主要目標(biāo)、工作重點,、實施步驟,、政策措施、具體要求等項目,。寫方案的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的方案范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

施工方案編制內(nèi)容篇一

對于公路施工項目而言,，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法,，在很多時候每公里的造價遠遠高于普通路基工程的施工成本,，新時代的背景下人們越來越關(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當(dāng)中最重要的一個環(huán)節(jié),。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn),，許多施工單位在具體的工作過程當(dāng)中往往為了趕進度而忽略了對成本的控制力度，最終導(dǎo)致無法實現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟效益目標(biāo),，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展,。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里,，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道,，并且這些都是屬于控制性的工程項目,。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國的地理條件的差異性,，地形地貌大不相同,，在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個工程線路的大頭,，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急,。

做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預(yù)控主要指的是在施工準(zhǔn)備階段所開展的成本控制措施,，主要包括了兩個方面的內(nèi)容,，分別是施工組織設(shè)計和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計與施工方案貫穿了整個工程項目施工的全過程,，與此同時他也是施工項目的指導(dǎo)思想和重要技術(shù)綱領(lǐng),，因此施工組織設(shè)計及其方案的優(yōu)化也成為了整個成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。

首先,，是工期優(yōu)化,。項目工期的長隊對于工程項目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實際上指的是通過科學(xué)系統(tǒng)的組織安排,，尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過程,。在對工期進行優(yōu)化的過程當(dāng)中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內(nèi)容,，首先是材料費用,，機器設(shè)備等等直接成本，如果說壓縮了工期,，毫無疑問將會大幅度的增加人員,，機器設(shè)備的投入比例，由于臨時工程增加,，那么相應(yīng)的會讓成本增加,。其次就是現(xiàn)場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期,，則這部分間接成本會減少,。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系,，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示,。在總成本區(qū)縣當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個總成本最低的工期,，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個最佳工期,。

其次，是資源的優(yōu)化,。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容,，分別是人力資源,，材料設(shè)備，動力工具,，資金等等,。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個配置的過程當(dāng)中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn),，我們應(yīng)該利用現(xiàn)有的資源進行整合分析,，結(jié)合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎(chǔ)上進行平衡支配與使用,。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇,，施工隊伍以及具體任務(wù)的分配，機器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等,。不僅要滿足工程質(zhì)量,，進度的要求，另外一個方面我們還需要從經(jīng)濟適用性的角度進行進一步的分析,，最終在多套備選方案當(dāng)中選擇最佳的方案,。通過對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰,，淘汰掉不適合本項目的資源,，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現(xiàn)有效控制項目成本的目標(biāo),。

公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用,，材料費用以及及其使用費用等等內(nèi)容,。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn),，他們占據(jù)了將近總成本的90%,，是工程成本的重要組成部分,。因此,，做好直接成本的控制顯得尤為重要,。人工費用的控制我們可以采取公費承包的方式，通過設(shè)定具體的目標(biāo)和任務(wù)的方式進行進一步的管理和控制,。比如說我們可以對開挖對,，機械隊和拌合站采取承包的策略，開挖對具體負責(zé)材料的開挖,，鋪底等等內(nèi)容,，而機械隊則進行鋼材加工以及機械設(shè)備維修等等內(nèi)容,。實行具體的責(zé)任落實制度，做到層層承包,，也就是說項目部與作業(yè)隊,，作業(yè)隊以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個人都制定層層嚴(yán)密的承包任務(wù)書,，將員工的收入與項目的進度,，質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關(guān)系,，最大限度的避免浪費現(xiàn)象的發(fā)生,，不斷加強對施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)力度，加強勞動紀(jì)律,，控制好非施工人員的數(shù)量比例,。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房,，租地等等所產(chǎn)生的費用,。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實現(xiàn)科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標(biāo)，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據(jù)具體的實際情況進行分解實行包干使用制度,，嚴(yán)格控制好各種非生產(chǎn)性費用的關(guān)系和比例,。

四、小結(jié)

本文結(jié)合個人在實際工作過程當(dāng)中的經(jīng)驗總結(jié),，就公路隧道施工成本控制方案展開探討,，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當(dāng)中的成本控制,。然而由于個人所學(xué)知識以及閱歷的局限性,，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注,。

參考文獻：

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[2]劉建生.基于群體決策支持的標(biāo)書生成制作系統(tǒng)及其開發(fā)方法的研究[j].長沙交通學(xué)院學(xué)報,1999;4

施工方案編制內(nèi)容篇二

1,、基坑護坡工程施工方案

1.1工程概況：

太倉市南郊新城h地塊二期住宅（東倉花園二期一標(biāo)段），41#,、42#,、43#樓。設(shè)計標(biāo)高±0.00相當(dāng)于黃海高程3.9m,，車庫底板底標(biāo)高為-2.8m,。

本場地工程地質(zhì)性質(zhì)詳見《工程地質(zhì)勘察報告》

2、基坑護坡設(shè)計方案

2.1設(shè)計依據(jù)

1）《南郊新城h地塊二期一標(biāo)段農(nóng)民安置房工程施工圖紙》；

2）工程地質(zhì)勘察報告

3）本工程自行車車庫基坑圍護設(shè)計方案

4）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工驗收規(guī)范》（gb50202-20xx）等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。

5）設(shè)計與計算遵循國家及江蘇省有關(guān)規(guī)范,，主要有：

《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(gb50007—20xx)

《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(gb50010—20xx)

《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》(jql20—99)

2.2設(shè)計方案

根據(jù)我公司在太倉市施工經(jīng)驗，結(jié)合類似工程實際情況,，綜合考慮技術(shù)安全和經(jīng)濟合理,，采用錨噴土釘方案?；铀闹馨?:1.5放坡作斜坡,，共2排土釘，從上至下長度依次為0.8米,、1.8米,，錨筋1ф12，二排錨筋1ф12,，水平間距0.8米,。以上設(shè)計土釘傾角均為5°～10°。橫壓筋210通長,，與橫壓筋在土釘端部一字架型焊接,。土釘成孔直徑80mm，固定鋼筋網(wǎng)間距0.8m*1m鋼絲網(wǎng)現(xiàn)場綁扎,；面層噴射細石混凝土c20,，厚度80—100mm。

本工程采取信息法施工,，各段土釘?shù)呐艛?shù),、長度、間距應(yīng)根據(jù)實際情況由現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人作出凋整,。

2.3施工準(zhǔn)備

2.3.1組織結(jié)構(gòu)(見附圖1)

2.3.2勞動力計劃

2.4施工程序

2.5質(zhì)量控制

2.5.1成孔

（1）孔位允許偏差±100mm

（2）孔深允許偏差±50mm

（3）孔徑不允許負偏差,。

（4）孔內(nèi)渣土應(yīng)清理干凈。

2.5.2注漿

(1)采用二次注漿法,。

(2)注漿術(shù)用全長壓力灌漿,，注漿壓力不小于0.4mpao

(3)采用純水泥漿，漿液水灰比0.5,，水泥普325ro

2.5.3制錨

(1)錨桿要達到設(shè)計長度,，孔口外露統(tǒng)一為80mm

(2)錨桿外露段嚴(yán)禁懸掛重物。

2.5.4噴射混凝土

(1)面層噴射c20細石砼,，厚不小于4cm.

(2)鋼絲網(wǎng)片,，采用綁扎或焊接而成，鋪設(shè)時綁扎的搭接長度應(yīng)不小于100mm,。

(3)橫壓筋要雙面滿焊,，不得有氣孔、咬肉,。

2.5.5滯水處理

(1)設(shè)排水溝,，挖集水坑，集水外排,。

2.5.6質(zhì)量保證措施

(1)孔位放線定位后,，由質(zhì)檢員進行孔位復(fù)核。

(2)鉆孔鉆進過程中隨時調(diào)整角度,，以保證5~10度,。

(3)采用適當(dāng)直徑的鉆頭，以保證成孔直徑不小于80㎜,。

(4)詳細記錄鉆孔過程,，精確控制孔深。

(5)鉆孔過程中,，遇滯水易塌孔孔段,，采取干水泥護。若孔內(nèi)滯水外流,，則采用套管跟進護壁,，成孔后立即放入鋼筋，邊注漿邊拔管,，并用止?jié){袋封堵孔口,。

(6)嚴(yán)把鋼筋進料關(guān)，保證使用產(chǎn)品質(zhì)量合格的鋼材,，錨筋制作成形后,，必須會同有關(guān)質(zhì)檢人員及監(jiān)理人員進行鋼筋質(zhì)量檢查。

(7)錨桿注漿后,，必須在較長時間(2小時內(nèi))內(nèi)進行二次補漿,，以確保注漿滿實。

(8)冬季施工應(yīng)采取有效的保溫措施,。當(dāng)日未做完和已噴射砼的工作面,，夜間應(yīng)用塑料布和保溫被覆

2.5.7質(zhì)量管理體系

(1)建立由項目負責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)控制、技術(shù)質(zhì)量組全體人員基層檢查的管理系統(tǒng),，以確保各項質(zhì)量管理措施落實到各分部工程及各道工序中,。

(2)在施工過程中設(shè)專職質(zhì)量員，發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的問題及時糾正,。

(3)各工序設(shè)質(zhì)量負責(zé)人,、質(zhì)量檢查人，明確崗位,，落實責(zé)任,。

(4)嚴(yán)把材料進場關(guān)，搞好復(fù)查、抽檢,，確保材料質(zhì)量,。

2.6施工前的準(zhǔn)備

(1)現(xiàn)場三通一平。

(2)制錨場地固定,，不得隨意挪動,。

(3)基坑測量放線。

(4)提供周圍管線和地障資料,。

(5)搭設(shè)基坑周邊防護欄和采取足夠的照明,。

2.7安全管理

(1)嚴(yán)格執(zhí)行國家及江蘇省有關(guān)施工現(xiàn)場安全管理條例及辦法。

(2)制訂施工現(xiàn)場安全防護基本標(biāo)準(zhǔn),，如：基坑防護標(biāo)準(zhǔn),；各類洞口及臨邊地帶的防護標(biāo)準(zhǔn)：施工臨時用電安全防護標(biāo)準(zhǔn)；各類施工機械和設(shè)備的安全防護標(biāo)準(zhǔn),；施工現(xiàn)場消防工作管理標(biāo)準(zhǔn)等,。

(3)建立嚴(yán)格的安全教育制度，堅持入場教育．每周按班組召開安全工作教育研討會,，增強安全意識,，務(wù)必使安全工作落到廣大群眾基礎(chǔ)上。

(4)編制安全措施,，設(shè)計和購置安全設(shè)施,。

(5)強化安全法制觀念，嚴(yán)格執(zhí)行安全工作文字交底,，雙方認(rèn)可,，堅持特殊工種持安全操作證上崗制度等。

(6)加強管理人員的安全考核,，增強安全意識,，避免違章指揮。

2.8文明施工與環(huán)保措施

(1)合理進行施工現(xiàn)場的平面布置,，做到計劃用料,，使現(xiàn)場材料堆放降到最低值，保證場內(nèi)道路通暢,。

(2)運輸散裝材料時,，車廂后封閉，避免撒落,。

施工方案編制內(nèi)容篇三

針對本工程施工特點,，橋梁眾多，施工作業(yè)難度大,，極易造成橋梁高空墜落等突發(fā)事故,，為切實保障施工人員的生命安全,，及時，科學(xué),，合理的處置各種橋梁突發(fā)事故,，特根據(jù)國務(wù)院《安全生產(chǎn)法》，制定本預(yù)案,。

1、高監(jiān)辦成立高處墜事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,，由高監(jiān)辦主任擔(dān)任組長,，安全監(jiān)理工程師、現(xiàn)場監(jiān)理工程師,、試驗員,、各標(biāo)項目經(jīng)理為組員，主要負責(zé)對項目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理,。

2,、一旦發(fā)生高空墜落事故由現(xiàn)場監(jiān)理、項目經(jīng)理組織搶救傷員,，打電話“120”給急救中心,，由班組長保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大。其他小組人員協(xié)助安全監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場救護工作,，水,、電工協(xié)助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員,，由安全員組織臨時搶救,、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員,，將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi),，值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護車輛。如事故嚴(yán)重,，應(yīng)立即上報指揮部有關(guān)部門,，并啟動應(yīng)急救援預(yù)案。

1,、高監(jiān)辦成立高處墜事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,，由高監(jiān)辦主任擔(dān)任組長，安全監(jiān)理工程師,、現(xiàn)場監(jiān)理工程師,、試驗員、各標(biāo)項目經(jīng)理為組員,，主要負責(zé)對項目突發(fā)機械傷害事故的應(yīng)急處理,。

2,、發(fā)生機械傷害事故后，由高監(jiān)辦主任負責(zé)現(xiàn)場總指揮,，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊,，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”,，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救,，同時通知生產(chǎn)負責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎,、止血等措施,。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工,，各負其責(zé),，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛,，有程序的處理事故,、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重,，應(yīng)立即上報省指揮部及相關(guān)部門,，并啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案。

1,、高監(jiān)辦成立高處墜事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,，由高監(jiān)辦主任擔(dān)任組長，安全監(jiān)理工程師,、現(xiàn)場監(jiān)理工程師,、試驗員、各標(biāo)項目經(jīng)理為組員,，主要負責(zé)對項目突發(fā)物體打擊事故的應(yīng)急處理,。

發(fā)生物體打擊事故后，由高監(jiān)辦主任負責(zé)現(xiàn)場總指揮,，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊,，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”,，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救,，如現(xiàn)場包扎、止血等措施,。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生,。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負其責(zé),，重傷人員立即送外搶救,，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛,，有程序的處理事故、事件,，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失,。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即報告省指揮部及有關(guān)部門,，并啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案,。

高監(jiān)辦督促項目部成立各種橋梁事故應(yīng)急求援小組，合理分工,，正確調(diào)配,、快速處理橋梁事故的發(fā)生及應(yīng)急救援，最大程度地減少人員和財產(chǎn)損失,。如事故嚴(yán)重,，應(yīng)立即報告指揮部及有關(guān)部門,，請求協(xié)助,，并啟動應(yīng)急救援預(yù)案。

施工方案編制內(nèi)容篇四

由于橋梁橫跨水庫連接山嶺,，橋樁所經(jīng)之處水位較深,，根據(jù)現(xiàn)場情況，為了施工方便,，先采取全部回填土方高于水庫水位之上1米之后再進行鉆孔施工,，待板梁全部吊裝完畢后,，現(xiàn)挖清回填土，以保持橋底下面流水暢通。

1,、前查閱水文地質(zhì)資料，以確定鉆孔順序,、施工方法和選擇機具設(shè)備,。

2、必須將樁周圍場地平整好,，場地平整的高度及范圍應(yīng)根據(jù)地形,、施工水位、樁頂標(biāo)高,、施工需要等因素考慮,。

3、在平整好的場地上,，依據(jù)已測定的橋位中線將基樁鉆孔位置定出,。在打放樣樁同時，應(yīng)加設(shè)控制樁以便施工時核對,。放樣樁與控制樁均不宜過短,，在松軟土基上樁的入土深度不得少于1m,。

鉆孔前應(yīng)在測定的樁位，準(zhǔn)確埋設(shè)護筒,，用以固定鉆孔位置,，隔離地面水，提高井內(nèi)水頭以增大井內(nèi)的靜水壓力,，穩(wěn)定孔口土壤和保護孔壁不坍以利鉆孔工作進行,。在埋設(shè)護筒時應(yīng)注意下列事項：

⑴護筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑稍大。用旋轉(zhuǎn)型錐頭造孔時,，應(yīng)大于設(shè)計樁徑15~20㎝,。護筒的高度可根據(jù)水位高低決定，一般筒高有1.0,、1.5,、2.0、2.5（m）四種,。

⑵護筒在構(gòu)造上必須堅固,、耐用、輕便,、不漏水,。在埋前應(yīng)對護筒內(nèi)徑尺寸、形狀,、縫隙大小,、漏水情況、連接銷的牢固程度等進行檢查,。

⑶埋設(shè)護筒時按照確定的樁位和高度進行,，不得偏移，并應(yīng)保證護筒中心與樁位中心一致,，護筒周壁與水平面垂直,。

⑷護筒定位時應(yīng)先對墩臺樁位進行復(fù)核。然后以樁位為中心,，定出相互垂直的十字控制樁,，使十字中心與樁位中心一致。

⑸護筒的埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)地下水位或河道水位的高度確定,，一般應(yīng)保證筒內(nèi)有1~1.5m的水頭高度,，護筒頂面必須高出施工水位。

⑹護筒就位必須準(zhǔn)確,，保證護筒中心與樁位中心一致,、筒壁與水平面垂直（即筒壁與樁中心線下平行）。首先使護筒底腳居中,，然后再將護筒放平,，并反復(fù)校核直至垂球?qū)?zhǔn)中心,，筒壁與垂線的距離均等為止。護筒就位后通過十字控制樁檢查樁位是否正確,。

⑺護筒就位后,，應(yīng)用粘土分層夯填埋固，填土?xí)r每20㎝一層對稱夯打,。護筒周圍填土高度不比護筒頂面低20㎝左右,，并在頂面周圍留有約0.5m寬的平臺。填土外側(cè)邊坡以1：1～1：1.5為宜,。

⑻分層夯實時,，每夯完一層應(yīng)檢查一次護筒的中心位置和垂直度，填平后并應(yīng)掛上垂球再檢查一次,，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立即糾正,。

⑴鉆孔的鉆架應(yīng)根據(jù)造孔方法結(jié)合現(xiàn)場具體條件選用。但應(yīng)盡量采用一種鉆架滿足鉆孔,、吊裝鋼筋骨架和灌注孔內(nèi)混凝土的需要,，只用于鉆孔的鉆架高度以6~8m為宜，鉆架底腳應(yīng)有不小于4m的寬度,。

⑵護筒埋好經(jīng)檢驗位置無誤后,，將鉆架移到樁位上,，架立穩(wěn)固,，四腳墊平不得傾斜。

⑶當(dāng)采用螺旋錐鉆孔作業(yè)時,，鉆架應(yīng)設(shè)扶鉆平臺和推鉆平臺,，扶鉆平臺應(yīng)高出推鉆平臺約2.m，供扶持鉆桿掌握方向,。推鉆平臺供轉(zhuǎn)動鉆桿操作,，應(yīng)高出護筒頂面最少20㎝。

⑷在架立鉆架時應(yīng)使鉆架頂面的起重滑輪,、扶鉆平臺外固定鉆桿的卡桿孔的護筒中心三者在一根豎直線上,，以保證鉆孔的豎直方向。

⑸鉆架架立穩(wěn)固后,，在安裝有關(guān)機具設(shè)備時,，以使起重滑輪、

轉(zhuǎn)向滑輪和絞車或卷揚機三者在同一豎直平面中為宜,。

⑴在砂性土層或在砂卵石層河床中鉆孔,，必須用泥漿護壁。

⑵泥漿護壁使用的粘土,，一般要求塑性指數(shù)大于17,，泥漿相對密度采用1,。1～1,。25,，含砂率不大于4%，粘土取樣時的外觀鑒定,，以刀切割面光滑,、水浸后有粘性感為標(biāo)準(zhǔn)。

⑶開鉆前,，須準(zhǔn)備足夠數(shù)量的泥漿,，泥漿稠度和用量應(yīng)隋土質(zhì)的不同增減，一般粘土質(zhì)不用,，砂質(zhì)土少用,，粗砂,、砂卵石層多用。調(diào)制泥漿的粘土備料數(shù)量對于砂質(zhì)河床約為孔眼體積的70%～80%,，對于砂卵石層約為100%～120%,。

⑷在鉆架旁作好泥漿拌和池,，并調(diào)制和儲備足夠的泥膏和泥漿,，再開始進行鉆孔作業(yè),。

⑴當(dāng)采用螺旋錐鉆孔作業(yè)時應(yīng)灌入事先調(diào)制好的泥漿,。

⑵開鉆時,，若地表為軟土應(yīng)在護筒內(nèi)填入片石：砂礫：粘土=3：2：1的填料50㎝；若地表為砂礫應(yīng)在護筒內(nèi)先填入小石子：粘土=1：1填料50㎝,，用鉆頭打?qū)嵰约庸套o筒下腳孔壁,。

⑶當(dāng)進行鉆孔作業(yè)時,，應(yīng)注意以下事項：

①施鉆前首先檢查鉆架,、滑輪、鋼絲繩和絞車等部分有無損傷和位置是否正確,，如各項均符合要求,，即將鋼絲繩一端裹繞在絞車軸上。另一端通過轉(zhuǎn)向滑輪、起重滑輪與鉆頭連接,、用卡頭擰緊后,，再將鉆頭落入井內(nèi)。

②第一錐干鉆的鉆進是否正確,、影響鉆孔位置和垂直度甚大,，必須認(rèn)真注意，當(dāng)錐頭落入護筒開始下第一鉆時,，應(yīng)小心細致使錐尖對準(zhǔn)樁心,，再蓋上封口板，卡上推鉗,，正推和反推數(shù)圈后,，提出錐頭。根據(jù)干鉆痕跡實際丈量檢查錐尖是否對中,，若有偏斜應(yīng)用粘土回填調(diào)正后再重鉆,，直到錐尖準(zhǔn)確對準(zhǔn)樁尖后，再開始往護筒內(nèi)加泥漿,，正式施鉆,。

③在鉆進過程中，落錐出錐時速度應(yīng)均勻,，不得突然加快,。隋著鉆孔加深，應(yīng)逐節(jié)接長鉆桿,，不應(yīng)使鉆桿頂端落至扶鉆平臺下方,，以免鉆桿掉入井內(nèi)。

④鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查錐頭最大直徑尺寸有無變動,，是否符合設(shè)孔徑,，鋼絲繩結(jié)頭和滑輪有無松動,，鉆桿的插頭和插座是否密合,，有無損壞歪扭、鉆架有無移動偏斜,，各部位特別是起重滑輪吊點是否牢靠,，卡桿孔和定位板有無移動，護筒位置有無變動或漏水,，水頭高度和泥漿稠度是否合格,，如有損壞和不當(dāng)之處應(yīng)即修正處理。

⑤鉆孔通過不同土質(zhì)地層,，應(yīng)選用造當(dāng)形式錐頭,。鉆進中如遇卵石應(yīng)掌握規(guī)律謹(jǐn)慎操作，如遇有大卵石，應(yīng)先松動,，后取出,。松動時先用錐頭抵住石塊用力猛推，不能后退,、同時推動絞車使錐頭上升將石塊松動,、并加入泥膏隔離，也可采用松石錐將石塊松動然后再取出,。

⑥鉆孔工作應(yīng)一氣呵成,，中間停頓時間不得過長，如因工休或其他原因停止個鉆進時,，不得將鉆頭停放在孔底,，以免泥漿吸住鉆頭。繼續(xù)開鉆時應(yīng)先進行清孔,，待沉淀泥漿基本除凈后才能下鉆,。

⑦若鉆孔結(jié)束后，經(jīng)過測量孔深已達設(shè)計要求（一般應(yīng)較設(shè)計深度加深0.5m）即吊裝鋼筋骨架,，如預(yù)計鉆孔完成后不能緊接著進行吊裝和灌注混凝土?xí)r,，不得拆除鉆孔設(shè)備。

⑧鉆孔周圍地面上下不得堆放重物,，孔口附近應(yīng)清除積水經(jīng)常保持排水良好,，場地干燥。施鉆過程中,，并應(yīng)隋時檢查護筒四周填土變化,，注意是否有沉陷坍塌現(xiàn)象。

⑨每次鉆進時,，必須測記鉆孔深度和通過的土層,。

⑩鉆孔過程中如發(fā)生下列事故，應(yīng)立即停鉆,，待調(diào)查分析原因進行處理后再繼續(xù)鉆進：

在鉆孔中如產(chǎn)生漏水現(xiàn)象,，不能保證孔內(nèi)水頭時，首先應(yīng)集中力量加水,，保護水位不下降,，再迅速針對漏水原因采取相應(yīng)措施：

a．屬于護筒漏水時，應(yīng)用粘土在護筒周圍填土加固,，漏水嚴(yán)重時應(yīng)返工重埋護筒,。

b．井下漏水時，應(yīng)用泥膏填到不漏水為止,，并改用泥漿護壁,。

a．在鉆孔中如發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水位驟然下降,，并有氣泡上冒，出土量顯著增加而不見進尺的現(xiàn)象,，應(yīng)仔細分析查明原因和坍孔位置,，立即組織人員加水，維持一定的水位,。然后回填碎石粘土,，用鉆頭反復(fù)回填沖孔，以夯實周圍的回填土壤增強護壁,。待井內(nèi)水位基本穩(wěn)定后再繼續(xù)進鉆,。

b．如坍孔嚴(yán)重，則須將護筒拔出,，清除孔內(nèi)雜物,，回填粘土及石子混合料邊填邊用錘夯實，再重新定位埋設(shè)護筒,，用低錘勤打開孔,，使坍孔部位形成堅實孔壁，通過坍孔部位后再恢復(fù)正常鉆進,。

鉆孔過程中遇有探頭石,，巖層傾斜，同一平面上地層軟硬差別較大,，或因操作時鉆桿扒桿移位造成鉆孔偏移或歪斜時,，應(yīng)立即停鉆分析原因，并填片石,，使高出斜孔位置0.3～0.5m重鉆,。

施鉆過程中如發(fā)現(xiàn)鉆頭卡住提不上時，嚴(yán)禁猛拉,，應(yīng)仔細分析查明原因,，若系孔壁坍落石塊或探頭石卡住鉆頭上刃部，則搖動大繩幌動鉆頭,，使石塊掉下,，必要時可采用小鉆頭沖擊所卡位置一方，后再起吊,；若為下卡鉆頭時,，亦可用小鉆頭沖擊使鉆頭松動；若沉泥埋住鉆頭時,，可放入高壓風(fēng)管，吹開埋住鉆頭的泥土后再緩緩上提鉆頭,。

（11）鉆孔作業(yè)完成后應(yīng)立即進行清孔,，清孔時可將高壓膠管與空氣 吹吸管接好吊進孔底，噴出口彎管應(yīng)高出水面，必要時可插入吹氣管直到孔底,，用氣流擾動渣漿和清掃孔底,，在開動空壓機吸取泥漿時，應(yīng)開動水泵向孔內(nèi)注入清水,，以保持水頭高度,。

⑴ 配筋前應(yīng)將鋼筋調(diào)直，要求主筋無局部彎折,，鋼筋接頭采用電焊焊接,，骨架制作時應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計尺寸，以免過大難以放入孔中,。

⑵ 每根樁鋼筋骨架應(yīng)盡量一次制成,，如骨架過長時，亦可根據(jù)吊裝設(shè)備的起吊高度,，采取分段制作的方法,。每段長度不宜超過10m，各段段鋼筋骨架之間的鋼筋接頭,，可采用搭接焊接方法,。并應(yīng)符合下列規(guī)定：

① 鋼筋接頭應(yīng)順圓周方向排列，在骨架內(nèi)側(cè)不能形成錯臺,。

② 距每個接頭50㎝范圍內(nèi)的箍筋,，可待兩段鋼筋骨架焊接后再做。

⑶ 鋼筋骨架除設(shè)計規(guī)定設(shè)置外,，并每隔2m可增設(shè)直徑16㎜加勁箍筋一道,，以增強吊裝的剛度。

⑷ 運輸鋼筋骨架時,，應(yīng)保證不彎曲,、變形，如需作遠距離運輸時,，可采用兩輛特制平板四吊運,。在場內(nèi)臺需人工抬運骨架時吊點應(yīng)分布均勻，以保持骨架平順,，試設(shè)專人指揮確保安全,。

施工方案編制內(nèi)容篇五

為確保冬季我公司承建的各項工程順利進行，保證工程施工質(zhì)量,、工程進度及施工人員人身安全,，根據(jù)我公司施工的工程特點，特編制冬季施工措施,。望各項目部嚴(yán)格執(zhí)行,。對于因工程特殊,，本措施沒能覆蓋到的冬季施工項目，由各項目部結(jié)合工程特點,，編制有針對性的單項工程冬季施工措施,。

1、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組,，其成員由項目經(jīng)理,、副經(jīng)理、工段長及有關(guān)部門負責(zé)人組成,，負責(zé)整個工程的冬季施工,；

2、各項目部應(yīng)建立完善的冬期施工責(zé)任制,，質(zhì)量檢驗制,、氣象預(yù)報制、技術(shù)交底制和崗位責(zé)任制各項管理制度,，樹立確保質(zhì)量,、預(yù)防為主的方針，建立一個完善的質(zhì)量保證體系,。

停建,、緩建的工程項目根據(jù)各地氣候條件、施工條件,、工程進度及業(yè)主要求等具體情況由各項目部自行確定越冬維護措施,。

1、承插連接接口

承插連接的剛性接口多為水泥類接口,，拌和水應(yīng)進行加熱,，水溫約40℃~50℃，水泥應(yīng)采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥,。在填塞完密封材料后,，立即用草繩外密封，并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封,，然后再蓋以草簾并培土保溫,。

注：（1）摻鹽量最大不得超過水重的8%；

（2）最低溫度指早晨7 點30 分的大氣溫度,；

（3）氣溫低于-20℃不應(yīng)施工,。

2、管道焊接 溫度低于-5℃時,，管子焊接必須采取如下措施：

2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪,，不使管內(nèi)空氣對流，作好防風(fēng)防雪措施,。

2.2 用手工焊接鋼管時,，兩管口的間隙應(yīng)稍大,，焊接過程中應(yīng)保證管道焊縫能自由脹縮,，不準(zhǔn)在焊接的管子上敲打,。剛焊好的接口在沒冷卻以前，嚴(yán)禁接觸冰雪,。

2.3 當(dāng)焊件溫度低于0℃時,，所有焊材的焊縫應(yīng)在施焊處兩端各100mm 范圍內(nèi)預(yù)熱到15 ℃以上并在預(yù)熱停止后立即施焊，焊接后蓋上寬約40cm 的石棉帶,，防止焊縫驟冷,。

2.4 焊接低碳鋼時除采取低氫型焊接材料和焊前預(yù)熱，焊接保持層間溫度外,，還應(yīng)在定位焊時加大電流,，減慢焊接速度，適當(dāng)增大定位焊縫的截面和長度,，必要時可采取預(yù)熱措施,。

2.5 當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時應(yīng)采取防護蓬內(nèi)加熱，以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃,。氣溫低于-20℃時,，為保證工程質(zhì)量，不宜進行焊接,。

2.6 當(dāng)風(fēng)速在8m/s 以上和雨天,、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時應(yīng)采取防風(fēng)、雨棚最低溫度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下?lián)禁}量（按水量%） 等圍護措施,；

2.7 環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時,，應(yīng)采用低溫型凝固劑；濕度大于85%及雨雪天氣,，應(yīng)避免野外施工,，必須施工時應(yīng)采取相應(yīng)措施。

2.8 管道兩端加設(shè)封堵,，以防止穿堂風(fēng),；

2.9 環(huán)境溫度低于5℃時，不宜進行水壓試驗,；已進行水壓試驗的管道要及時將水排出管外,，并將管口臨時封堵。

2.10 排水硬聚氯乙烯管,，冬季施工,，環(huán)境溫度不宜低于 －10?，當(dāng)施工環(huán)境溫度低于 －10? 時,，應(yīng)采取防寒防凍措施,。

3,、管道防護

3.1 在冬季到來之前，對未投入使用的管道,、設(shè)備進行全面檢查,，并采取措施防止凍壞。

3.2 當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時,，應(yīng)停止進行水壓試驗,。

3.3 冬季期間應(yīng)將試壓完畢的管道內(nèi)的水及時排凈、烘干,。

1 認(rèn)真編制安全措施,，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數(shù),。

2 嚴(yán)格遵守各項安全操作規(guī)程,。

3 冬季施工采用的水準(zhǔn)點應(yīng)經(jīng)常校核。

4 雪后,，要對工地所有安全設(shè)施進行全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

5 冬季施工應(yīng)采取有效的防滑措施,；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施,，并認(rèn)真執(zhí)行。

6 現(xiàn)場火源,，要加強管理,；使用焦炭爐、煤爐或天然氣,、煤氣時,，應(yīng)注意通風(fēng)換氣、防止煤氣中毒,。

7 電源開關(guān),，控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專人負責(zé)管理,，防止漏電觸電,。

施工方案編制內(nèi)容篇六

（1）、清除雜物,，整理場地,；

（2）、清查安裝主要的施工機具,；

（3）,、安裝好施工現(xiàn)場水電供應(yīng)設(shè)施；

（4）、合理組織施工,，做到責(zé)任明確，分工合理,；

（5）,、準(zhǔn)備足夠的施工所需用的材料。

（一）,、通道及鋼筋砼蓋板涵：

1）,、施工放樣,。仔細對施工圖紙進行復(fù)查,，領(lǐng)會設(shè)計意圖。根據(jù)圖紙確定的構(gòu)造物的位置和標(biāo)高,，準(zhǔn)確計算結(jié)構(gòu)物中樁坐標(biāo)和軸線方向,，然后根據(jù)計算的具體位置進行施工放樣，為便于開挖后的檢查校核,，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至基坑處加以固定,。放樣完成后，根據(jù)基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)尺寸放出結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的邊線,，申請駐地監(jiān)理工程師復(fù)查,，得到確認(rèn)之后，方可進行基坑開挖,。

2）,、基坑開挖。

a,、根據(jù)現(xiàn)場施工設(shè)備條件和施工環(huán)境,，基礎(chǔ)開挖采用挖掘機開挖，人工配全修理,；開挖時派出專門的測量人員及時測出其基底高程,，防止超挖現(xiàn)象發(fā)生。對于有地下水的區(qū)域,，基礎(chǔ)開挖時在基坑四周挖集水溝,，以保持良好的排水，確保在挖方的整個施工期間都不至于遭受水的危害,。

b,、對于部分涵址為i級非自重濕陷性黃土的地基，基礎(chǔ)開挖后,，采用重錘夯實,，現(xiàn)場用輕型觸探儀檢測地基承載力達到設(shè)計要求后方可澆筑基礎(chǔ)砼，如果地基承載力不夠,，則視具體情況作換填石灰處理,，墊層的厚度,、寬度通過地基承載力驗算計算所得。換填石灰時,，石灰與土的.比重按體積比3：7,，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用運料車運輸,，人工攤鋪整平,，每層攤鋪厚度控制在20cm左右，灰土的壓實度采用小型氣夯進行夯實,，達到監(jiān)理工程師認(rèn)可,。根據(jù)實際情況也可以采用其它的措施來處理地基。

3）,、模板與支架：

a,、基礎(chǔ)砼模板采用尺寸標(biāo)準(zhǔn)、表面平整光潔的竹膠板,，模板必須保證其表面平整,，板縫間不漏漿等要求。

b,、模板安裝前,，在模板表面涂層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料,。

c,、支立模板時為了防止模板移位變形，支立基礎(chǔ)側(cè)模時在模板外設(shè)立支撐固定,。臺身的側(cè)模設(shè)立對拉桿固定,，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設(shè)計,，拉桿外淘塑料管,，模板拆出后拔出重復(fù)利用。

d,、模板安裝完畢后,，為保證位置正確，必須對其平面位置,、平整度,、垂直度、頂部標(biāo)高,、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行自檢,，合格后方可報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能澆筑?；炷翝仓r,，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差值的可能及時糾正。

4）,、混凝土的澆注及養(yǎng)護：

a.材料選用,。試驗室嚴(yán)格把關(guān)，各原材料都要要滿足設(shè)計和施工需要,。

b.涵洞混凝土采用集中拌和,，罐車運輸，吊車配合澆注,。拌和前對各種原材料質(zhì)量進行嚴(yán)格檢查,。砼在拌和站集中拌和，罐車運輸,，吊斗法入模,。砼澆注時，必須對運到施工現(xiàn)場的砼進行嚴(yán)格的檢查,。如砼坍落度、和易性,。

c.澆注前先對支架,、模板、預(yù)埋件進行檢查,，模板內(nèi)的雜物,、積水應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴(yán)密,。

d.為了防止混凝土自高處向模內(nèi)傾卸時發(fā)生離析,，在澆注基礎(chǔ)時，吊車傾卸高度不超過2米,，通過串筒下落,。

e.混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注完成,；上下層同時澆注時,，上層與下層澆注距離保持1.5米以上，澆注厚度不超過30cm.

f.混凝土的振搗采用插入式振搗,，移動不超過振搗器作用半徑的1.5倍,，與側(cè)模應(yīng)保持5到10厘米的距離。

g.混凝土澆注連續(xù)進行,，因故間斷時,，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土初凝時間。

h.混凝土澆注完成后，在收漿后盡快養(yǎng)護,，混凝土的養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護,，養(yǎng)護時間不得少于7天。

5）施工縫的處理：

由于基礎(chǔ)臺身,、臺帽分別澆注,，施工縫應(yīng)認(rèn)真處理，施工縫的處理采用人工鑿除,。在處理層混凝土澆筑完1-2天內(nèi),，對其表面的水泥砂漿和松弱層進行拉毛，經(jīng)鑿毛處理的混凝土面用水沖洗干凈,，在澆筑次層混凝土前應(yīng)對水平縫鋪一層厚度為1~20cm的1：2水泥砂漿,，對于鋼筋砼、砼拱圈和蓋板砼的現(xiàn)場澆注施工應(yīng)連續(xù)進行,，避免施工接縫,，當(dāng)涵身較長時，可沿長度方向分段進行,，接縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處,。

6）沉降縫的處理：

沉降縫的設(shè)置根據(jù)設(shè)計圖紙洞身每墻4~6米設(shè)一道沉降縫，沉降縫的構(gòu)造嚴(yán)格按施工圖執(zhí)行,。沉降縫的設(shè)置必須上下貫通成一條垂線,，基礎(chǔ)墻身根據(jù)沉降縫的設(shè)計長度分段澆筑。澆筑時先在沉降縫位置處用木板作擋塊,，等到砼達到一定強度后,，拆除木板擋塊，于沉降縫位置處貼上泡沫塑料,。

7）,、洞底鋪砌：

本涵洞、通道基礎(chǔ)底面整平硬化,，由測量人員控制基底標(biāo)高,，按設(shè)計標(biāo)號的砼進行澆筑，若涵洞內(nèi)的坡度過大時,，要在涵洞底面地基上增設(shè)5%的反坡使基礎(chǔ)成臺階狀,，以確保基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,。

8）,、蓋板的預(yù)制、運輸和安裝：

蓋板預(yù)制,。

①鋼筋的加工,、綁扎成型：鋼筋統(tǒng)一在鋼筋車間按圖紙要求下料,、彎曲、現(xiàn)場制作,，嚴(yán)格按規(guī)范要求進行焊接,、綁扎，安裝時做到尺寸準(zhǔn)確,。

②模板的支立：模板采用高硬度的竹膠模板,，同時應(yīng)具備有足夠的剛度以防澆筑混凝土?xí)r有明顯的撓曲變形。模板安裝前,，在其表面涂刷脫模劑,，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。在支立過程中,，要注意檢查模板內(nèi)側(cè)是否與鋼筋接觸,，以確保結(jié)構(gòu)物構(gòu)件有足夠的保護層厚度；其次要注意檢查模板上下面的方向,，斜交涵洞應(yīng)注意斜交的方向,，避免發(fā)生反向錯誤。

③混凝土的拌合,、澆筑：嚴(yán)格按試驗室提供的施工配合比進行配料,，采用強制式拌合機集中拌合，最短拌合時間應(yīng)符合施工規(guī)范要求,，拌合時,，在水泥和集料進筒前，應(yīng)先加入一部分拌合用水,，并在攪拌的最初15s內(nèi)將水全部均勻注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼觀察應(yīng)分布均勻,、顏色一致,。混合料采用罐車運,，人工配合澆注,，必須對運到現(xiàn)場的混合料進行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等）,，澆筑前先對支架模板,、預(yù)埋件進行檢查，清除模板內(nèi)的雜物,、積水,，模板如有縫隙必須填塞嚴(yán)密。在澆注混凝土期間,，應(yīng)設(shè)專人檢查支架,、模板,、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動,、變形,、移位時，應(yīng)及時處理,。

④混凝土的養(yǎng)生：混凝土澆注完成之后,，待表面收漿后盡快對混凝土進行人工灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生最少保持7天時間,，結(jié)構(gòu)物在拆摸前應(yīng)連續(xù)保持濕潤,。

蓋板的運輸、安裝：成品砼強度在達到設(shè)計強度的70%后,，方可搬運,，用拖車運至現(xiàn)場，y-16t型吊車起吊安裝,。安裝前先檢查涵臺的尺寸,，安裝時先在板底與臺帽間墊1cm厚的油氈，再安放蓋板,。對于涵底縱坡≥4%的涵洞,，蓋板安放完成之后，還應(yīng)在兩端用ф18栓釘鋼筋進行固定,，栓釘安裝后用10號水泥砂漿灌孔,。安裝完成后，鋸掉兩側(cè)的吊環(huán),，在板端一端填油氈,，一端填20號水泥砂漿。

9）臺背回填：

當(dāng)涵身的強度達到80%以上及蓋板吊放完成后方可進行臺背回填,，即臺后基底2.0m后按1：1邊坡至涵頂范圍內(nèi)填筑10%石灰土，所有臺背填土必須分層填筑,，采用小型碾壓機碾壓,，對于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實,，在填筑過程中必須對應(yīng)涵臺兩側(cè)對稱分層碾壓密實,，壓實度須達到95%以上，嚴(yán)禁單側(cè)填土及使用大型碾壓機進行碾壓,。在涵頂填土?xí)r,，蓋板強度必須達到設(shè)計強度。

（二）鋼筋砼圓管涵：

1）開挖基礎(chǔ)：

a.在開挖基礎(chǔ)前,，準(zhǔn)確放出中線位置,，并用十字栓樁,，進行精確的位置、高程控制,。

b.基礎(chǔ)開挖采用挖掘機配合人工開挖,，開挖時測量人員及時放出基底高程，嚴(yán)禁超挖現(xiàn)象發(fā)生,?；A(chǔ)開挖后，如基底承載力不夠,，則視具體情況作換填石灰處理,，墊層的厚度、寬度通過地基承載力驗算計算所得,。換填石灰時,，石灰與土的比重按體積比3：7，在拌合站集中拌合,，拌合好后灰土混合料采用運料車運輸,，人工攤鋪整平，每層攤鋪厚度控制在20cm左右,，灰土的壓實度采用小型氣夯進行夯實,，達到監(jiān)理工程師認(rèn)可。根據(jù)實際情況也可以采用其它的措施來處理地基,。

2）基礎(chǔ)模板與支架：

a.基礎(chǔ)砼采用強度大,、剛度好、尺寸標(biāo)準(zhǔn),、周轉(zhuǎn)率高的定型組合鋼模,，組合鋼模必須保證其表面平整、形狀準(zhǔn)確,、板縫間不漏漿等要求,。

b.模板安裝前，在模板表面涂刷脫模劑,，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。

c.支立模板時為了防止模板位移凸出,，支立側(cè)模時在模板外設(shè)立支撐固定,。

d.模板安裝完畢后，為保證位置準(zhǔn)確,，必須對其平面位置,、平整度、垂直度,、頂部標(biāo)高,、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查,，合格后方可報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可澆注混凝土,，澆注時,，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差值的可能應(yīng)及時糾正。

3）基礎(chǔ)混凝土的澆注及養(yǎng)護：

涵洞混凝土采用集中拌和,，罐車運輸,，吊車配合澆注。拌和前對各種原材料質(zhì)量進行嚴(yán)格檢查,。砼在拌和站集中拌和,，罐車運輸，吊斗法入模,。砼澆注時,，必須對運到施工現(xiàn)場的砼進行嚴(yán)格的檢查。如砼坍落度,、和易性,。

澆注前先對支架、模板,、預(yù)埋件進行檢查,，模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)清理干凈,，模板如有縫隙必須填塞嚴(yán)密,。

為了防止混凝土自高處向模內(nèi)傾卸時發(fā)生離析，在澆注基礎(chǔ)時,，吊車傾卸高度不超過2米,，通過串筒下落。

混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注,，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注完成,；上下層同時澆注時，上層與下層澆注距離保持1.5米以上,，澆注厚度不超過30cm.

混凝土的振搗采用插入式振搗,，移動不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5到10厘米的距離,。

混凝土澆注連續(xù)進行,，因故間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土初凝時間,。

混凝土澆注完成后,，在收漿后盡快養(yǎng)護，混凝土的養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護,，養(yǎng)護時間不得少于7天,。

基礎(chǔ)完成后,，把鋼筋砼圓管用吊車穩(wěn)放在砼基礎(chǔ)上，要求各管節(jié)直順,，管內(nèi)相臨的高差不大于5mm,，管節(jié)接頭處用瀝青麻絮填充。以保證管節(jié)間不滲漏水,，管節(jié)接頭的外部用15cm寬的油氈,、瀝青與加固材料共同纏繞密封住，然后再用瀝青在外部刷上一層,，保證外部的水份不滲漏進入涵管內(nèi),。

4）涵口八字墻施工：

涵管完成以后，讓測量人員把兩側(cè)洞口的八字墻位置設(shè)放出來,，

精確定位,，并把標(biāo)高控制好，開始支立模板,。

模板采用尺寸標(biāo)準(zhǔn),、表面平整光潔的竹膠板，模板必須保證其表面平整,，板縫間不漏漿等要求,。模板安裝前，在模板表面涂層脫模劑,，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料,。

支立模板時為了防止模板移位變形，支立基礎(chǔ)側(cè)模時在模板外設(shè)立支撐固定,。臺身的側(cè)模設(shè)立對拉桿固定,，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設(shè)計,，拉桿外套塑料管,，模板拆出后拔出重復(fù)利用。

模板安裝完畢后,，為保證位置正確,，必須對其平面位置、平整度,、垂直度,、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行自檢,，合格后方可報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能澆筑,?；炷翝仓r,，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差值的可能及時糾正。

澆筑八字墻砼,，工藝與澆筑基礎(chǔ)砼相同,。

臺背回填：

當(dāng)八字墻砼的強度達到80%以上方可進行臺背回填，回填采用級配良好的天然砂礫,，對稱施工,，因施工工作面較小，采用小型碾壓機碾壓,，對于靠近墻身處及邊緣,、死角等地方用小型平板振搗器夯實，在填筑過程中必須對應(yīng)涵臺兩側(cè)對稱分層碾壓密實,，壓實度須達到95%以上,，回填至施工路基高度（超過涵管的上頂面），再同路基一起填土施工,。