總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

隧道施工技術(shù)總結(jié)篇一

自20xx年3月起,，我一直在項(xiàng)目部實(shí)習(xí),。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖及初期支護(hù)技術(shù)工作,。下面我將簡要介紹一下隧道工程,。本項(xiàng)目是國家高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里,。整條線路上有一個(gè)連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐,，通過白沙連接。有四個(gè)投標(biāo)部分,。a1段的總長度是9公里,。一條隧道被兩個(gè)洞隔開?？偲骄L度為1087.5米,。左邊的線是1075米長。最大埋深117米,。隧道場地屬低山地貌,，有構(gòu)造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀(jì)殘留斜坡土,、晚燕山期花崗巖及其風(fēng)化層,。風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水和結(jié)構(gòu)裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個(gè)斷層層（f6、f6a,、f8,、f9、f10,、f11）穿過隧道軸線,，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工,?？偟膩碚f，我對隧道施工有一定的了解,，所以在這里我將對隧道施工做一個(gè)總體的評價(jià),。

（1）隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工,，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段,，采用cd法開挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù),，以錨桿,、鋼拱架、濕噴混凝土,、鋼筋網(wǎng),、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù),。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作,。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）施工中左,、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度）,，導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離,，以確保隧道安全順利施工,。

（3）臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距,，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù),，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng),。

（4）在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng),。

（1）隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差,，隧道洞口宜選擇在旱季施工,。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡,，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后,，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù),，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞,。

（2）v級圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù),。實(shí),、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線,、水平線和斷面輪廓,，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄,，確保鉆爆安全,。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種,，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí),，要平整好場地，清除積水,，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境,，開挖時(shí)，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定,，并盡量減少超挖,。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長度和方向,，并根據(jù)此實(shí)地放線,。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),。

（3）每一個(gè)開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍,。

（4）隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖,，必須采用機(jī)械開挖,，針對采用光面爆破、微震爆破,、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù),。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速,，避免爆破震動(dòng)對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響,。

（7）在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿,。

（8）應(yīng)根據(jù)中線、水平,、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上,，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼,。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí),，當(dāng)間隙過大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0。8米）,。

隧道施工技術(shù)總結(jié)篇二

作為一名管理人員,，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個(gè)方面坐一下簡單得總結(jié)。施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的重點(diǎn)包括施工進(jìn)度管理,、工程質(zhì)量管理,、工程投資控制、信息管理,、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)六個(gè)方面,。

進(jìn)度管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項(xiàng)目按照合同工期順利完成的有力保證,。因此,，首先應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)管理制度，層層落實(shí)責(zé)任,，堅(jiān)持進(jìn)行周會議,，并對工程施工進(jìn)度進(jìn)行周總結(jié)，對下周工作進(jìn)行合理有效的計(jì)劃,，以書面形式進(jìn)行記錄,，且以會議的形式進(jìn)行安排。其次,，科學(xué)合理的安排施工時(shí)間,，督促協(xié)作隊(duì)伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進(jìn)行明確分工,、各司其職,、克服困難，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。

質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié),，一定要加強(qiáng)過程控制，及時(shí)消除隱患,。在質(zhì)量管理方面,，首先應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量意識,，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任,，使質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)落實(shí)到每一個(gè)人,。其次，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。每一份施工用料,，每一道施工工序,，都要過質(zhì)量關(guān)。對施工過程各個(gè)階段進(jìn)行檢查,，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因,，追查責(zé)任，嚴(yán)把材料采購和進(jìn)場質(zhì)量驗(yàn)收,，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場,。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴(yán)格要求，負(fù)起責(zé)任,，對施工中用料的配比進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),，使其按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工。

三,、工程投資的控制

投資控制,，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應(yīng)責(zé)任明確,，將質(zhì)量,、進(jìn)度、成本四方面結(jié)合起來進(jìn)行綜合管理,，并根據(jù)成本管理的目標(biāo)與施工隊(duì)伍簽訂施工合同,，明確責(zé)任與目標(biāo)。其次,，現(xiàn)場管理人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量,，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場施工,，對于在實(shí)際施工過程中遇到和設(shè)計(jì)圖紙有出入的地方,，應(yīng)提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計(jì)單位進(jìn)行反映，要求其出具施工變更依據(jù),。在施工中搞好階段核算,，分階段對施工工程量和設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行對比，以便核實(shí)工程量,，不斷總結(jié)項(xiàng)目成本管理經(jīng)驗(yàn),，制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，不斷提高成本管理水平,。

信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報(bào),，保證工程進(jìn)展及現(xiàn)場施工情況及時(shí)反映到項(xiàng)目各個(gè)單位及負(fù)責(zé)人,。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進(jìn)行總結(jié)并按時(shí)上報(bào),，對工程數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤并記錄,，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程,，一定要做好資料的搜集和整理,。嚴(yán)格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項(xiàng)目有關(guān)人員開展周會議,，并及時(shí)記錄每次周例會會議紀(jì)要,，做好周工作報(bào)告、周工作進(jìn)度計(jì)劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄,，做好工程施工日志的記錄工作,。其次，收集好施工設(shè)備,、材料等的進(jìn)場記錄,，并督促施工單位進(jìn)行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作。

安全管理保證項(xiàng)目施工過程中沒有危險(xiǎn),、不出事故,、不造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程,，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系,，加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案,，對不同階段的工程特點(diǎn)作重點(diǎn)防范,，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷,、防止觸電危險(xiǎn),、夏季防蚊蟲，做好車輛機(jī)械運(yùn)行安全管理,，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護(hù)措施,。堅(jiān)持進(jìn)行班前安全會議，在施工過程中依然堅(jiān)持“三不傷害”原則,，及時(shí)消除工程中存在的各個(gè)安全隱患,。

工程的順利進(jìn)行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的,，要求項(xiàng)目管理者對施工項(xiàng)目的安全,、質(zhì)量,、進(jìn)度、成本等方面都要進(jìn)行正規(guī)化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化管理。成功的項(xiàng)目管理,，能促進(jìn)項(xiàng)目的.發(fā)展,。因此管理人員在項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)踐中不斷探索，最終探索出一條施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的成功之路,。

以上就是對這一年多的管理工作所做的總結(jié)，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合,。更好的完成各項(xiàng)工作,，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

隧道施工技術(shù)總結(jié)篇三

作為一名管理人員,，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個(gè)方面坐一下簡單得總結(jié)。施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的重點(diǎn)包括施工進(jìn)度管理,、工程質(zhì)量管理,、工程投資控制、信息管理,、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)六個(gè)方面,。

進(jìn)度管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項(xiàng)目按照合同工期順利完成的有力保證,。因此,，首先應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)管理制度,，層層落實(shí)責(zé)任，堅(jiān)持進(jìn)行周會議,，并對工程施工進(jìn)度進(jìn)行周總結(jié)，對下周工作進(jìn)行合理有效的計(jì)劃,，以書面形式進(jìn)行記錄,，且以會議的形式進(jìn)行安排。其次,，科學(xué)合理的安排施工時(shí)間,，督促協(xié)作隊(duì)伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進(jìn)行明確分工,、各司其職,、克服困難，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。

質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié),，一定要加強(qiáng)過程控制,，及時(shí)消除隱患。在質(zhì)量管理方面,，首先應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系,，強(qiáng)化質(zhì)量意識，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任,，使質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)落實(shí)到每一個(gè)人,。其次，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),。每一份施工用料，每一道施工工序,，都要過質(zhì)量關(guān),。對施工過程各個(gè)階段進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因,，追查責(zé)任,，嚴(yán)把材料采購和進(jìn)場質(zhì)量驗(yàn)收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場,。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴(yán)格要求,，負(fù)起責(zé)任，對施工中用料的配比進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),，使其按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工,。

三、工程投資的控制

投資控制,，及工程成本管理,，現(xiàn)場管理人員應(yīng)責(zé)任明確，將質(zhì)量,、進(jìn)度,、成本四方面結(jié)合起來進(jìn)行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標(biāo)與施工隊(duì)伍簽訂施工合同,，明確責(zé)任與目標(biāo),。其次，現(xiàn)場管理人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量,，把握現(xiàn)場施工工作量,，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場施工，對于在實(shí)際施工過程中遇到和設(shè)計(jì)圖紙有出入的地方,，應(yīng)提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計(jì)單位進(jìn)行反映,，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行對比,，以便核實(shí)工程量,，不斷總結(jié)項(xiàng)目成本管理經(jīng)驗(yàn)，制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施,，不斷提高成本管理水平,。

信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報(bào)，保證工程進(jìn)展及現(xiàn)場施工情況及時(shí)反映到項(xiàng)目各個(gè)單位及負(fù)責(zé)人,。作為施工現(xiàn)場管理人員,，要對工程過程中遇到的問題進(jìn)行總結(jié)并按時(shí)上報(bào)，對工程數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤并記錄,，保留好現(xiàn)場影像資料,，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理,。嚴(yán)格執(zhí)行公司管理制度,，組織工程項(xiàng)目有關(guān)人員開展周會議，并及時(shí)記錄每次周例會會議紀(jì)要,，做好周工作報(bào)告,、周工作進(jìn)度計(jì)劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄,，做好工程施工日志的記錄工作,。其次，收集好施工設(shè)備,、材料等的進(jìn)場記錄,，并督促施工單位進(jìn)行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作。

安全管理保證項(xiàng)目施工過程中沒有危險(xiǎn),、不出事故,、不造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程,，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系,，加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案,，對不同階段的工程特點(diǎn)作重點(diǎn)防范,，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷,、防止觸電危險(xiǎn),、夏季防蚊蟲，做好車輛機(jī)械運(yùn)行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護(hù)措施,。堅(jiān)持進(jìn)行班前安全會議,，在施工過程中依然堅(jiān)持“三不傷害”原則，及時(shí)消除工程中存在的各個(gè)安全隱患,。

工程的順利進(jìn)行,，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項(xiàng)目管理者對施工項(xiàng)目的安全,、質(zhì)量,、進(jìn)度、成本等方面都要進(jìn)行正規(guī)化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化管理。成功的項(xiàng)目管理,，能促進(jìn)項(xiàng)目的發(fā)展,。因此管理人員在項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)踐中不斷探索，最終探索出一條施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的成功之路,。

以上就是對這一年多的管理工作所做的總結(jié),，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合。更好的完成各項(xiàng)工作,，努力提高管理水平,，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的一份力量。

隧道施工技術(shù)總結(jié)篇四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

自來2016年9月到銀西項(xiàng)目部以來,，我一直擔(dān)任洪德隧道技術(shù)員一職,。在日常工作、生活中嚴(yán)格遵守公司及項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度,，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作，維護(hù)集體榮譽(yù),，思想上要求進(jìn)步,，積極響應(yīng)公司的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神,。工作積極努力,，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識,，不斷充實(shí)完善自己,。

一、工作職責(zé)

1,、負(fù)責(zé)隧道各施工工序的自檢及旁站,，以及向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。

2、負(fù)責(zé)隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo),，以施工驗(yàn)標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn),、以圖紙為依據(jù)，及時(shí)糾正施工中的錯(cuò)誤,，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,。

3、負(fù)責(zé)隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善,，包括施工日志,、檢驗(yàn)批的填寫與整理，施工技術(shù)交底的編制等,。

4,、協(xié)助監(jiān)控量測技術(shù)員做好圍巖量測工作，準(zhǔn)確的掌握圍巖變形情況,，安全有效地控制隧道施工,。

5、負(fù)責(zé)隧道材料的上報(bào),，及時(shí)跟隊(duì)部材料員溝通,。

6、負(fù)責(zé)施工安全與質(zhì)量管理工作,，對現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題督促作業(yè)隊(duì)限期整改,，消隧道除一切安全隱患和質(zhì)量通病。

二,、工作成績

1,、2016年11月底,，洪德隧道出口偏壓嚴(yán)重導(dǎo)致洞口下沉,，局指及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)密切關(guān)注隧道施工，隧道施工壓力頓時(shí)倍增,，停工整頓多達(dá)15天時(shí)間,，面對這種特殊情況，同時(shí)也為了保證運(yùn)梁車從隧道準(zhǔn)時(shí)通過,，我們通過與設(shè)計(jì)方聯(lián)系變更同時(shí)加大自身監(jiān)控力度,。

2、2017年11月8日上午11時(shí)18分,，洪德隧道安全順利貫通,，保證了運(yùn)梁車能準(zhǔn)時(shí)通過隧道。

三,、

1,、勤奮與認(rèn)真是成功的兩個(gè)最基本要素，要想自己能有所成就，這兩者缺一不可,。

2,、技術(shù)與管理兩個(gè)方面，兩手都要抓,、兩手都要狠,。

3、項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作,，一個(gè)項(xiàng)目的成功需要各部門的密切配合,。

四、不足之處

1,、施工方案的編制不太熟悉,，需要不斷的加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

2,、對技術(shù)規(guī)范掌握不全,，需加強(qiáng)對規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí),。

3,、接觸面窄，遇到特殊情況無法冷靜處理,，往往適得其反,。

4、橋涵,、路基施工技術(shù)涉足面不廣,，需繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

五,、今后的打算

1,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)以及向前輩們討教，逐步掌握作業(yè)指導(dǎo)書,、專項(xiàng)方案的編制,。

2、增強(qiáng)自己的組織管理能力和應(yīng)變能力,，多學(xué)學(xué)工程管理上的知識與技巧,，加強(qiáng)目標(biāo)控制與管理協(xié)調(diào)的能力。

總體說來,，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)都已比較順利,、較好的完成了。一年來的隧道工程施工工作,，使得自己的專業(yè)知識得到了一定的長進(jìn)和加深,，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn),，不過自己對其它專業(yè)（橋涵、路基）的施工工藝及技術(shù)感到陌生,，接觸的比較少,，期望能在以后的工作中繼續(xù)提高。

總之,，在今后的工作中,，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來,，不斷的鞭策自己并充實(shí)能量,，提高自身素質(zhì)和技術(shù)水平，鍛煉自己的表達(dá)能力,，組織能力,，觀察能力，分析判斷能力和處理問題的能力,。要不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，使工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化,，科技的進(jìn)步使得知識更新速度加快,，勤學(xué)習(xí)才能與這個(gè)日益變化的社會同步。

總結(jié)人：焦 浩

2017年12月13日

隧道施工技術(shù)總結(jié)篇五

水澗山隧道襯砌鋼筋設(shè)計(jì)凈保護(hù)層厚度5cm,，施工過程中,，鋼筋保護(hù)層厚度控制難度較大，控制不嚴(yán)就會產(chǎn)生漏筋或保護(hù)層厚度過大,，嚴(yán)重影響二次襯砌結(jié)構(gòu)受力,。

1、邊基施工,，邊基襯砌鋼筋定位

有仰拱段,，仰拱鋼筋安裝時(shí)，預(yù)留邊墻基礎(chǔ)（邊基）處襯砌鋼筋,，無仰拱段先安裝邊基處襯砌鋼筋,，再進(jìn)行邊基澆筑,。邊基澆筑過程中,，待混凝土達(dá)初凝時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求調(diào)整襯砌鋼筋的主筋,、縱向筋間距,，層間距及保護(hù)層厚度。邊基處襯砌鋼筋安裝質(zhì)量影響整體襯砌鋼筋安裝質(zhì)量,。

2,、測量放線,，準(zhǔn)確定位

按照交底安裝外層襯砌鋼筋（靠近防水板一側(cè)），間距,、搭接長度,、焊接質(zhì)量等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行內(nèi)層鋼筋安裝,。內(nèi)層鋼筋安裝前,，由測量組按照每循環(huán)施工長度在端頭放線處內(nèi)層鋼筋及鋼筋保護(hù)層控制點(diǎn)，點(diǎn)位布臵為：邊墻兩點(diǎn),、拱腰兩點(diǎn),、拱頂兩點(diǎn)。作業(yè)隊(duì)在控制點(diǎn)處焊接臨時(shí)標(biāo)記鋼筋,，在鋼筋上標(biāo)記處內(nèi)層鋼筋控制點(diǎn),。將縱向在同一直線上兩內(nèi)層鋼筋控制點(diǎn)拉線，用于在內(nèi)層鋼筋安裝過程中總體控制鋼筋保護(hù)層厚度,。

3,、綁扎混凝土墊塊

襯砌鋼筋安裝前，預(yù)制與襯砌混凝土同等強(qiáng)度的混凝土墊塊,，預(yù)留鐵絲,，規(guī)格5cm×5cm×5cm。內(nèi)層鋼筋安裝完畢后,，每平方綁扎4個(gè)墊塊,，梅花型布臵。用于防止混凝土澆筑過程中,，襯砌鋼筋受混凝土擠壓或自重產(chǎn)生位移變化,，影響鋼筋保護(hù)層厚度。

4,、設(shè)臵支撐鋼筋

由于二次襯砌邊墻,、拱頂部位襯砌鋼筋保護(hù)層較難控制，在邊墻,、拱頂襯砌鋼筋處焊接φ8支撐定位鋼筋,，鋼筋預(yù)伸長度為凈保護(hù)層厚度，每平方一根,。防止在混凝土澆筑過程中,，襯砌鋼筋受力變形影響保護(hù)層厚度。

5,、模板臺車尺寸精確

模板臺車尺寸精確程度直接影響鋼筋混凝土保護(hù)層厚度,，導(dǎo)致保護(hù)層厚度偏大、過小或漏筋,。模臺車板定位之前,，對模板臺車尺寸進(jìn)行復(fù)核,，檢查無誤后進(jìn)行臺車定位。臺車定位后,，再次對模板臺車進(jìn)行復(fù)核,，檢查模板輪廓線是否與襯砌內(nèi)輪廓線重合，若超過規(guī)范允許偏差,，對模板臺車進(jìn)行調(diào)整,。

除了原材料質(zhì)量因素以外，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層偏差直接影響到鋼筋混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能及耐久性,，關(guān)系到建筑物的使用安全及使用壽命,。鋼筋混凝土保護(hù)層也是隧道工程施工中極易忽視的問題，因此,，施工過程中控制鋼筋保護(hù)層厚度至關(guān)重要,，我們要加強(qiáng)對施工人員的教育和管理，充分認(rèn)識到鋼筋保護(hù)層厚度對工程結(jié)構(gòu)的重要性,，在施工過程中,，采取各種措施嚴(yán)格控制鋼筋混凝土保護(hù)層厚度。

隧道施工技術(shù)總結(jié)篇六

(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理實(shí)行設(shè)計(jì),，采用普通鉆爆法施工,，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖,，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù),，以錨桿、鋼拱架,、濕噴混凝土,、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù),，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù),。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)即時(shí)施作。施工輔助措施須在開挖之前施工,。

（2）施工中左,、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米,，并須根據(jù)量測結(jié)果即時(shí)調(diào)整縱向距離,，以確保隧道安全順利施工。

(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后實(shí)行,，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距,，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除,，必要時(shí)可采取措施對初期支護(hù)實(shí)行局部增強(qiáng),。

（4）在施工過程中增強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。

2,、洞室開挖：

（1）隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差,，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法,，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序,，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后,，立即實(shí)行明洞主體模筑襯砌施工,，成洞面須即時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞,。

（2）v級圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖,，掌子面應(yīng)即時(shí)必要的支護(hù)。實(shí),、行鉆爆作業(yè)時(shí),，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓,，標(biāo)出炮眼位置,，鉆眼后實(shí)行檢查記錄，確保鉆爆安全,。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí),，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí),，要平整好場地,，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境,，開挖時(shí),，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖,。隧道施工放樣應(yīng)保證精度,，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線,。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的準(zhǔn)確放樣,，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

（3）每一個(gè)開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍,。

（4）隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖,，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開挖,，針對采用光面爆破,、微震爆破,、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量,，并控制爆破波速,，避免爆破震動(dòng)對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。

3,、初期支護(hù)施作：

（1）各級圍巖爆破開挖后應(yīng)即時(shí)施作初噴砼,，封閉圍巖外露面。

（2）初噴的厚度不得小于4厘米,，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架,、鋼筋網(wǎng)、錨桿等,，緊接著砼噴至設(shè)計(jì)的初支厚度,；仰拱應(yīng)即時(shí)施作，盡快形成閉合環(huán),。

（3）所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù),，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量,。

（4）在噴射混凝土前,，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。

（5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層實(shí)行,，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后實(shí)行,。若終凝間隔1小時(shí)以上且表面已蒙有灰塵時(shí)，應(yīng)清除干凈,。巖面有較大凹洼時(shí),，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。

（6）噴射混凝土終凝2小時(shí)后,，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù),，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7天。

（7）在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿,。